KR102552456B1 - Chain handling system for pulling mooring line - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선체를 일정 위치에 계류시킬 수 있도록 상기 선체의 일측에 구비되어 선택적으로 무어링 체인을 해권 및 권취시키는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템으로서, 상기 선체의 복수의 개소에 각각 설치되어 프리 메신저 체인이 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인을 지지하는 복수의 프리 메신저 체인 지지부와; 상기 프리 메신저 체인을 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인과 선택적으로 연결되어 상기 프리 메신저 체인을 해권 및 권취시키는 메신저 체인을 지지하는 메신저 체인 지지부와; 상기 메신저 체인 지지부의 일측에 구비되어 상기 메신저 체인을 견인하는 동력을 제공하는 체인 견인 유압유니트를; 포함한 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템을 제공함으로써, 길이가 긴 메신저 체인을 공용으로 배치하고 이를 보조해 줄 있는 짧은 프리 메신저 체인을 3개로 배치하여 무어링 작업시에 메신저 체인과 원하는 프리 메신저 체인과의 선택적인 연결을 통하여 선체의 무어링 작업이 이루어지도록 함으로써 선체의 중량 문제를 극복할 수 있다. The present invention is a chain handling system for towing a mooring chain provided on one side of the hull so as to moor the hull at a certain position and selectively unwinding and winding the mooring chain, which is installed in a plurality of locations of the hull to free a plurality of free messenger chain supporters for supporting the free messenger chain when the messenger chain is unwound and wound; a messenger chain supporter supporting a messenger chain that is selectively connected to the free messenger chain when unwinding and winding the free messenger chain, and which unwinds and winds the free messenger chain; a chain pulling hydraulic unit provided on one side of the messenger chain support and providing power to pull the messenger chain; By providing a chain handling system for towing a mooring chain, a long messenger chain is commonly placed and three short free messenger chains are arranged to assist it. It is possible to overcome the weight problem of the hull by making the mooring work of the hull through the selective connection of the hull.

Description

무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템{CHAIN HANDLING SYSTEM FOR PULLING MOORING LINE}Chain handling system for pulling mooring chains {CHAIN HANDLING SYSTEM FOR PULLING MOORING LINE}

본 발명은 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 길이가 긴 메신저 체인을 공용으로 배치하고 이를 보조해 줄 있는 짧은 프리 메신저 체인을 3개로 배치하여 무어링 작업시에 메신저 체인과 원하는 프리 메신저 체인과의 선택적인 연결을 통하여 선체의 무어링 작업이 이루어지도록 함으로써 선체의 중량 문제를 극복할 수 있는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템및 무어링 라인 배치에 관한 것이다.The present invention relates to a chain handling system for towing a mooring chain, and more particularly, to a messenger chain during mooring work by arranging a long messenger chain in common and arranging three short free messenger chains to assist it. It relates to a chain handling system for towing a mooring chain and a mooring line arrangement that can overcome the weight problem of a hull by allowing the mooring operation of the hull to be performed through selective connection with a desired free messenger chain.

일반적으로, 선박 또는 해상에 부유되어 운용되는 각종 부유식 해상구조물에는 일정한 위치에 정박을 목적으로 하는 앵커(Anchor)가 필수적으로 구비되어 있으며, 선박을 계류시키기 위해서 앵커를 해저 측으로 하강시켜 해저면에 고정시킨다.In general, various floating offshore structures operated by floating on ships or seas are necessarily equipped with anchors for the purpose of anchoring at a certain location, and in order to moor the ship, the anchor is lowered to the seabed to fix it

앵커는 그 사용목적상 풍랑이나 조류에도 선박 또는 부유식 해상구조물의 선체가 안정적으로 일정한 위치를 유지하도록 충분한 무게를 갖추면서 해저면에 용이하게 고정 수 있는 구조로 형성될 수 있다.The anchor may be formed with a structure that can be easily fixed to the seabed while having sufficient weight so that the hull of a ship or floating offshore structure stably maintains a constant position even in storms or currents for its purpose of use.

선박 또는 부유식 해상구조물은 선체에 연결된 무어링 체인을 통해 해저면에 고정된 앵커에 지지됨으로써 풍랑이나 조류에 따라 유동하지 않고 일정한 위치에 정박됨으로써, 선박 또는 부유식 해상구조물이 표류되면서 발생될 수 있는 해상 작업의 어려움, 선체의 충돌 또는 좌초 등을 방지할 수 있다. 무어링 체인은 앵커와 연결되어 앵커와 함께 선체의 파지력을 발생 및 유지할 수 있다.A ship or floating offshore structure is supported by an anchor fixed on the seabed through a mooring chain connected to the hull, so it is anchored in a fixed position without moving according to the wind or current, which can occur as the ship or floating offshore structure drifts. It is possible to prevent difficulties in maritime operations, collisions or agrounding of hulls. The mooring chain is connected to the anchor to generate and maintain the gripping force of the hull together with the anchor.

이러한 무어링 체인은 선박 또는 부유식 해상구조물의 운항 시에는 선체 내에 권선되어 보관되다가, 일정한 위치에 정박하고자 하는 때에는 수중 페어리드 체인 스토퍼(Underwater Fairlead Chain Stopper) 등과 같은 무어링 체인 설치장치에 의해 선체로부터 내어져 설치공정을 수행하게 된다.This mooring chain is wound and stored inside the hull during operation of a ship or floating offshore structure, and when it is to be anchored at a certain location, the hull is fixed by a mooring chain installation device such as an underwater fairlead chain stopper. from and performs the installation process.

그런데, 이러한 종래의 무어링 체인의 경우에 필요한 길이 및 수량에 따라 요구되는 무어링 체인을 선체에 적치하고 해당 체인을 오프쇼어 작업을 통해서 계류 작업을 완료하게 되는데, 선체의 중량 및 배치의 제약으로 인하여 소요되는 길이가 긴 무어링 체인을 일괄적으로 선체에 적치할 수 없기 때문에 선체의 중량 관리 및 배치의 효율성이 저하된다는 문제점이 있다. However, in the case of such a conventional mooring chain, mooring work is completed by placing the mooring chain required according to the required length and quantity on the hull and offshore the chain, due to limitations in the weight and arrangement of the hull. There is a problem in that the efficiency of weight management and arrangement of the hull is lowered because the mooring chain, which requires a long length, cannot be collectively stacked on the hull.

[특허문헌]
1. 한국실용신안등록출원 20-2015-0007667, "무어링 윈치용 수동 조작식 조작장치”
2. 한국특허출원 10-2015-0134446, “무어링 윈치"[Patent Literature]
1. Korea Utility Model Registration No. 20-2015-0007667, "Manually operated operating device for mooring winch"
2. Korean Patent Application No. 10-2015-0134446, “Mooring Winch”

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 길이가 긴 메신저 체인을 공용으로 배치하고 이를 보조해 줄 있는 짧은 프리 메신저 체인을 3개로 배치하여 무어링 작업시에 메신저 체인과 원하는 프리 메신저 체인과의 선택적인 연결을 통하여 선체의 무어링 작업이 이루어지도록 함으로써 선체의 중량 문제를 극복할 수 있는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템을 제공함에 있다. The purpose of the present invention, devised in view of the above, is to arrange a long messenger chain in common and arrange three short free messenger chains to assist it, so that the messenger chain and the desired free messenger chain are used during mooring operation. It is to provide a chain handling system for towing a mooring chain that can overcome the weight problem of a hull by enabling the mooring operation of the hull through a selective connection with the hull.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템은, 선체를 일정 위치에 계류시킬 수 있도록 상기 선체의 일측에 구비되어 선택적으로 무어링 체인을 해권 및 권취시키는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템으로서, 상기 선체의 복수의 개소에 각각 설치되어 프리 메신저 체인이 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인을 지지하는 복수의 프리 메신저 체인 지지부와; 상기 프리 메신저 체인을 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인과 선택적으로 연결되어 상기 프리 메신저 체인을 해권 및 권취시키는 메신저 체인을 지지하는 메신저 체인 지지부와; 상기 메신저 체인 지지부의 일측에 구비되어 상기 메신저 체인을 견인하는 동력을 제공하는 체인 견인 유압유니트를; 포함한 것을 특징으로 한다. A chain handling system for towing a mooring chain to achieve the object of the present invention as described above is provided on one side of the hull so as to moor the hull at a certain position, and selectively unwinds and winds the mooring chain. A chain handling system for towing, comprising: a plurality of free messenger chain support units installed at a plurality of locations of the hull to support the free messenger chain when the free messenger chain is unwound and wound; a messenger chain supporter supporting a messenger chain that is selectively connected to the free messenger chain when unwinding and winding the free messenger chain, and which unwinds and winds the free messenger chain; a chain pulling hydraulic unit provided on one side of the messenger chain support and providing power to pull the messenger chain; characterized by including

여기서, 상기 프리 메신저 체인 지지부는 상기 메신저 체인 지지부를 중심으로 원호상에 각각 배치되며 상기 메신저 체인 지지부는 원호의 중심에 배치되어 상기 메신저 체인 지지부가 회전하여 선택적으로 상기 메신저 체인과 상기 프리 메신저 체인이 연결되도록 할 수 있다. Here, the free messenger chain support parts are disposed on an arc with the messenger chain support at the center, and the messenger chain support parts are disposed at the center of the arc so that the messenger chain support rotates and selectively connects the messenger chain and the free messenger chain. can make it connect.

그리고, 상기 메신저 체인 지지부는, 상기 선체의 바닥면에 형성된 체인 삽입공의 주연부에 설치되는 링형부재와, 상기 링형부재의 주변에 회전 가능하게 설치되는 베어링 플레이트와, 상기 링형부재와 상기 베어링 플레이트 사이에 설치되어 상기 베어링 플레이트가 상기 링형부재의 주연부에 회전 가능하게 설치되도록 하는 연결부와, 외관을 형성하도록 상기 베어링 플레이트의 높이 방향을 따라 조립되는 복수의 프레임과, 복수의 상기 프레임 중에서 상부에 설치된 프레임에 상기 프레임을 따라 이동 가능하게 설치되어 상기 메신저 체인을 선택적으로 리프팅하는 복수의 트롤리를 포함할 수 있다. The messenger chain support part includes a ring-shaped member installed on the periphery of the chain insertion hole formed on the bottom surface of the hull, a bearing plate rotatably installed around the ring-shaped member, and a gap between the ring-shaped member and the bearing plate. A connecting portion installed on the bearing plate so that the bearing plate is rotatably installed on the periphery of the ring-shaped member, a plurality of frames assembled along the height direction of the bearing plate to form an appearance, and a frame installed on the upper part of the plurality of frames It may include a plurality of trolleys installed to be movable along the frame and selectively lifting the messenger chain.

또한, 상기 연결부는 일단이 상기 베어링 플레이트에 고정되고 일정 길이 연장 형성되어 타단이 상기 링형부재의 내측에 배치되는 핸들링 가이드와, 상기 링형부재의 내측에 배치된 상기 핸들링 가이드의 외면에 체결되어 상기 베어링 플레이트가 회전시에 상기 핸들링 가이드가 상기 링형부재로부터 이탈됨을 방지하는 커버 플레이트를 포함할 수 있다. In addition, the connecting part is fastened to a handling guide having one end fixed to the bearing plate and extending a certain length and having the other end disposed inside the ring-shaped member, and the outer surface of the handling guide disposed inside the ring-shaped member, so that the bearing A cover plate preventing the handling guide from being separated from the ring-shaped member when the plate rotates may be included.

아울러, 상기 베어링 플레이트의 일측에는 선택적으로 상기 링형부재를 가로지르도록 배치되어 상기 메신저 체인에 체결됨으로써 상기 메신저 체인을 고정시키는 별도의 핀부재가 구비될 수 있다. In addition, a separate pin member may be provided on one side of the bearing plate to selectively cross the ring-shaped member and fix the messenger chain by being fastened to the messenger chain.

그리고, 상기 트롤리가 구비된 상기 베어링 플레이트의 전방으로는 상기 메신저 체인이 안착되어 상기 프리 메신저 체인과의 결합시에 상기 메신저 체인을 지지하는 별도의 체인 핸들링 프레임이 연장 형성될 수 있다. In addition, a separate chain handling frame may extend from the front of the bearing plate on which the trolley is mounted and support the messenger chain when the messenger chain is seated and engaged with the free messenger chain.

또한, 상기 프리 메신저 체인 지지부는 통과하는 상기 프리 메신저 체인을 양측에서 지지하여 유동을 방지하는 체인잭과, 상기 체인잭을 통과하여 상기 메신저 체인과 연결되는 프리 메신저 체인이 경유하도록 일정 높이에 회전 가능하게 설치되어 상기 프리 메신저 체인이 안착되는 회전부재를 포함할 수 있다. In addition, the free messenger chain support can rotate at a certain height so that a chain jack that supports the passing free messenger chain from both sides to prevent movement and a free messenger chain that passes through the chain jack and is connected to the messenger chain passes through the chain jack. It may include a rotating member installed so that the free messenger chain is seated.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템은 길이가 긴 메신저 체인을 공용으로 배치하고 이를 보조해 줄 있는 짧은 프리 메신저 체인을 3개로 배치하여 무어링 작업시에 메신저 체인과 원하는 프리 메신저 체인과의 선택적인 연결을 통하여 선체의 무어링 작업이 이루어지도록 함으로써 선체의 중량 문제를 극복할 수 있는 효과가 있다. As described above, the chain handling system for towing a mooring chain according to the present invention arranges a long messenger chain in common and arranges three short free messenger chains to assist it. There is an effect of overcoming the weight problem of the hull by allowing the mooring operation of the hull to be performed through selective connection with the desired free messenger chain.

그리고, 메신저 체인 지지부가 회전 구동하여 원하는 위치의 프리 메신저 체인 지지부에 구비된 프리 메신저 체인과 메신저 체인을 고정시킬 수 있도록 함으로써 무어링 작업이 용이하고 원활하게 이루어지도록 할 수 있는 효과가 있다. Also, since the messenger chain support is rotationally driven to fix the free messenger chain and the messenger chain provided in the free messenger chain support at a desired position, the mooring operation can be performed easily and smoothly.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템의 전체적인 구조를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템의 메신저 체인 지지부의 구조를 도시한 사시도이며,
도 3은 도 2의 메신저 체인 지지부를 측면에서 바라본 구조를 도시한 측면도이고,
도 4는 도 2의 메신저 체인 지지부를 정면에서 바라본 구조를 도시한 정면도이며,
도 5는 도 2의 메신저 체인 지지부의 요부를 확대하여 도시한 확대사시도이다. 1 is a perspective view showing the overall structure of a chain handling system for towing a mooring chain according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view showing the structure of a messenger chain support part of a chain handling system for towing a mooring chain according to an embodiment of the present invention;
3 is a side view showing the structure of the messenger chain support of FIG. 2 viewed from the side;
4 is a front view showing the structure of the messenger chain support of FIG. 2 viewed from the front;
FIG. 5 is an enlarged perspective view illustrating an enlarged main part of the messenger chain support part of FIG. 2 .

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a chain handling system for pulling a mooring chain according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템의 전체적인 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템의 메신저 체인 지지부의 구조를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2의 메신저 체인 지지부를 측면에서 바라본 구조를 도시한 측면도이고, 도 4는 도 2의 메신저 체인 지지부를 정면에서 바라본 구조를 도시한 정면도이며, 도 5는 도 2의 메신저 체인 지지부의 요부를 확대하여 도시한 확대사시도이다. 1 is a perspective view showing the overall structure of a chain handling system for towing a mooring chain according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a messenger chain of a chain handling system for towing a mooring chain according to an embodiment of the present invention. A perspective view showing the structure of the support, Figure 3 is a side view showing the structure of the messenger chain support of FIG. 2 viewed from the side, Figure 4 is a front view showing the structure of the messenger chain support of FIG. 2 viewed from the front, FIG. 5 is an enlarged perspective view showing an enlarged main part of the messenger chain support part of FIG. 2 .

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템은 선체를 일정 위치에 계류시킬 수 있도록 상기 선체의 일측에 구비되어 선택적으로 무어링 체인을 해권 및 권취시키는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템으로서, 상기 선체의 복수의 개소에 각각 설치되어 프리 메신저 체인(1)이 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인(1)을 지지하는 복수의 프리 메신저 체인 지지부(100)와; 상기 프리 메신저 체인(1)을 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인(1)과 선택적으로 연결되어 상기 프리 메신저 체인(1)을 해권 및 권취시키는 메신저 체인(2)을 지지하는 메신저 체인 지지부(200)와; 상기 메신저 체인 지지부(200)의 일측에 구비되어 상기 메신저 체인(2)을 견인하는 동력을 제공하는 체인 견인 유압유니트(300)를; 포함하여 구성되어 있다. As shown in these drawings, the chain handling system for towing a mooring chain according to an embodiment of the present invention is provided on one side of the hull so as to moor the hull at a certain position, and selectively unwraps and winds the mooring chain. As a chain handling system for towing a mooring chain, a plurality of free messenger chain support units installed at a plurality of locations of the hull to support the free messenger chain 1 when the free messenger chain 1 is unwound and wound ( 100) and; A messenger chain support unit 200 supporting the messenger chain 2 that is selectively connected to the free messenger chain 1 when unwinding and winding the free messenger chain 1, and which unwinds and winds the free messenger chain 1. )and; a chain traction hydraulic unit 300 provided on one side of the messenger chain support 200 and providing power for pulling the messenger chain 2; consists of including

프리 메신저 체인 지지부(100)는 프리 메신저 체인(1)을 이용하여 선체를 계류하기 위하여 프리 메신저 체인(1)을 해권하거나 혹은 선체의 계류를 해지하기 위하여 프리 메신저 체인(1)을 견인시에 프리 메신저 체인(1)을 지지하는 역할을 한다. The free messenger chain support 100 frees the free messenger chain 1 in order to moor the hull using the free messenger chain 1, or when towing the free messenger chain 1 to cancel the mooring of the hull. It serves to support the messenger chain (1).

프리 메신저 체인 지지부(100)는 통과하는 프리 메신저 체인(1)을 양측에서 지지하여 유동을 방지하며 선체의 복수의 개소에 직립되게 설치된 체인잭(110)과, 체인잭(110)을 통과하여 메신저 체인(2)과 연결되는 프리 메신저 체인(1)이 경유하도록 일정 높이에 회전 가능하게 설치되어 프리 메신저 체인(1)이 상측에 안착되는 회전부재(120)를 포함하여 구성되어 있다. The free messenger chain support part 100 supports the passing free messenger chain 1 from both sides to prevent flow, and the chain jack 110 installed upright in a plurality of places of the hull and the messenger passing through the chain jack 110 It is configured to include a rotating member 120 rotatably installed at a certain height so that the free messenger chain 1 connected to the chain 2 passes through and the free messenger chain 1 is seated on the upper side.

이러한 프리 메신저 체인 지지부(100)는 메신저 체인 지지부(200)를 중심으로 원호상에 각각 배치되며 메신저 체인 지지부(200)는 원호의 중심에 배치되어 메신저 체인 지지부(200)가 회전하여 선택적으로 메신저 체인(2)과 프리 메신저 체인(1)이 연결되도록 한다. The free messenger chain supports 100 are each disposed on an arc with the messenger chain support 200 at the center, and the messenger chain supports 200 are disposed at the center of the arc so that the messenger chain support 200 rotates to selectively rotate the messenger chain. (2) and the free messenger chain (1) are connected.

한편, 메신저 체인 지지부(200)는, 상기 선체의 바닥면에 형성된 체인 삽입공의 주연부에 설치되는 링형부재(210)와, 링형부재(210)의 주변에 회전 가능하게 설치되는 베어링 플레이트(220)와, 링형부재(210)와 베어링 플레이트(220) 사이에 설치되어 베어링 플레이트(220)가 링형부재(210)의 주연부에 회전 가능하게 설치되도록 하는 연결부(230)와, 외관을 형성하도록 베어링 플레이트(220)의 높이 방향을 따라 조립되는 복수의 프레임(240)과, 복수의 프레임(240) 중에서 상부에 설치된 프레임(240)에 프레임(240)을 따라 이동 가능하게 설치되어 메신저 체인(2)을 선택적으로 리프팅하는 복수의 트롤리(250)를 포함하여 구성되어 있다. Meanwhile, the messenger chain support 200 includes a ring-shaped member 210 installed on the periphery of the chain insertion hole formed on the bottom surface of the hull, and a bearing plate 220 rotatably installed around the ring-shaped member 210. And, the connection portion 230 installed between the ring-shaped member 210 and the bearing plate 220 so that the bearing plate 220 is rotatably installed on the periphery of the ring-shaped member 210, and the bearing plate to form an appearance ( 220), a plurality of frames 240 assembled along the height direction, and among the plurality of frames 240, the frame 240 installed on the upper part is installed to be movable along the frame 240, and the messenger chain 2 is selectively installed. It is configured to include a plurality of trolleys 250 for lifting.

링형부재(210)는 선체의 바닥면에 형성되어 견인된 체인이 통과하는 삽입공의 주연부에 설치된 링형상의 부재로서 베어링 플레이트(220)가 회전시에 선체 바닥면의 손상을 방지하는 역할을 한다. The ring-shaped member 210 is formed on the bottom surface of the hull and installed at the periphery of the insertion hole through which the towed chain passes, and serves to prevent damage to the bottom surface of the hull when the bearing plate 220 rotates. .

베어링 플레이트(220)는 메신저 체인(2)과 함께 회전하며, 하부에는 별도의 러버 플레이트가 설치되어 선체의 바닥면과의 마찰력을 최소화할 수 있도록 하며, 상부에 설치되는 복수의 프레임(240)을 지지하는 역할을 한다. The bearing plate 220 rotates together with the messenger chain 2, and a separate rubber plate is installed at the bottom to minimize the frictional force with the bottom surface of the hull, and the plurality of frames 240 installed at the top play a supporting role.

연결부(230)는 베어링 플레이트(220)가 링형부재(210)의 주연부에 회전시에 링형부재(210)로부터 이탈됨을 방지하기 위하여 링형부재(210)와 베어링 플레이트(220) 사이에 설치되는 부재이다. The connecting portion 230 is a member installed between the ring-shaped member 210 and the bearing plate 220 to prevent separation from the ring-shaped member 210 when the bearing plate 220 rotates around the periphery of the ring-shaped member 210. .

이러한 연결부(230)는 일단이 베어링 플레이트(220)에 고정되고 일정 길이 연장 형성되어 타단이 링형부재(210)의 내측에 배치되는 핸들링 가이드(231)와, 링형부재(210)의 내측에 배치된 핸들링 가이드(231)의 외면에 체결되어 베어링 플레이트(220)가 회전시에 핸들링 가이드(231)가 링형부재(210)로부터 이탈됨을 방지하는 커버 플레이트(232)를 포함하여 구성되어 있다. The connecting portion 230 has one end fixed to the bearing plate 220 and extended to a predetermined length, and the other end disposed inside the ring-shaped member 210 and the handling guide 231 disposed inside the ring-shaped member 210. It is configured to include a cover plate 232 fastened to the outer surface of the handling guide 231 to prevent the handling guide 231 from being separated from the ring-shaped member 210 when the bearing plate 220 rotates.

핸들링 가이드(231)는 일단이 베어링 플레이트(220)에 고정되고 일정 길이 연장 형성되어 타단이 링형부재(210)의 내측에 걸리도록 배치되어 베어링 플레이트(220)와 링형부재(210)를 연결하는 역할을 한다. One end of the handling guide 231 is fixed to the bearing plate 220 and extended to a predetermined length, and the other end is arranged so as to be caught inside the ring-shaped member 210, serving to connect the bearing plate 220 and the ring-shaped member 210. do

커버 플레이트(232)는 베어링 플레이트(220)가 회전시에 핸들링 가이드(231)가 링형부재(210)로부터 이탈됨을 방지하기 위하여 링형부재(210)의 내측에 배치된 핸들링 가이드(231)의 외면에 체결되되, 핸들링 가이드(231)보다 더 큰 폭을 갖도록 형성되어 링형부재(210)의 내면에 걸리도록 구비된다. The cover plate 232 is formed on the outer surface of the handling guide 231 disposed inside the ring-shaped member 210 to prevent the handling guide 231 from being separated from the ring-shaped member 210 when the bearing plate 220 rotates. It is fastened, but is formed to have a larger width than the handling guide 231 and is provided to be caught on the inner surface of the ring-shaped member 210.

프레임(240)은 복수로 구비되어 베어링 플레이트(220)의 상부에 일정한 외형을 형성하도록 상호 연결되어 조립되며, 가장 상측에 배치된 프레임(240)은 전방을 향하여 돌출되도록 연장 형성되며 가로 방향과 세로 방향으로 배치됨으로써 복수의 트롤리(250)가 설치될 수 있도록 한다. A plurality of frames 240 are provided and assembled by being connected to each other to form a certain outer shape on the upper part of the bearing plate 220, and the frame 240 disposed on the uppermost side is formed to protrude forward and extends in the horizontal and vertical directions. By being arranged in the direction, a plurality of trolleys 250 can be installed.

복수의 트롤리(250)는 상부에 설치된 프레임(240)에 프레임(240)을 따라 이동 가능하게 설치되어 프리 메신저 체인(1)을 선택적으로 리프팅하여 메신저 체인(2)과 연결이 용이하게 이루어지도록 하는 역할을 한다. A plurality of trolleys 250 are movably installed on the frame 240 installed on the upper portion along the frame 240 to selectively lift the free messenger chain 1 to facilitate connection with the messenger chain 2 play a role

이러한 트롤리(250)에는 프리 메신저 체인(1)을 리프팅할 수 있도록 핸드 체인(251)이 구비되어 있다. The trolley 250 is equipped with a hand chain 251 to lift the free messenger chain 1.

그리고, 베어링 플레이트(220)의 일측에는 선택적으로 링형부재(210)를 가로지르도록 배치되어 메신저 체인(2)에 체결됨으로써 메신저 체인(2)을 고정시키는 별도의 핀부재(260)가 구비되어 있다. In addition, a separate pin member 260 is provided on one side of the bearing plate 220 to selectively cross the ring-shaped member 210 and fix the messenger chain 2 by being fastened to the messenger chain 2. .

핀부재(260)는 링형부재(210)의 직경 방향을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 설치되어 선체를 특정한 위치에 계류시에 메신저 체인(2)의 내부로 삽입되어 메신저 체인(2)을 고정시킴으로써 선체의 유동으로 인하여 메신저 체인(2)에 장력이 가해지더라도 메신저 체인(2)이 해권됨을 방지하는 역할을 한다. The pin member 260 is installed to be slidably movable along the radial direction of the ring-shaped member 210, and is inserted into the messenger chain 2 when the hull is moored at a specific location to fix the messenger chain 2, thereby improving the stability of the hull. Even if tension is applied to the messenger chain 2 due to flow, it serves to prevent the messenger chain 2 from unwinding.

이를 위하여 핀부재(260)의 폭은 메신저 체인(2)에 형성된 통공보다는 작은 폭을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다. For this purpose, it is preferable that the width of the pin member 260 is smaller than that of the through hole formed in the messenger chain 2.

한편, 트롤리(250)가 구비된 베어링 플레이트(220)의 전방으로는 메신저 체인(2)이 안착되어 프리 메신저 체인(1)과의 결합시에 메신저 체인(2)을 지지하는 별도의 체인 핸들링 프레임(270)이 연장 형성되어 있다. Meanwhile, the messenger chain 2 is seated in front of the bearing plate 220 equipped with the trolley 250, and a separate chain handling frame supports the messenger chain 2 when combined with the free messenger chain 1. 270 is formed to extend.

체인 핸들링 프레임(270)은 베어링 플레이트(220)의 전방으로 연장 형성되어 메신저 체인(2)과 프리 메신저 체인(1)을 결합시에 메신저 체인(2)이 상면에 안착되도록 하여 메신저 체인(2)과 프리 메신저 체인(1)의 결합이 용이하게 이루어지록 하는 역할을 한다. The chain handling frame 270 extends forward of the bearing plate 220 so that when the messenger chain 2 and the free messenger chain 1 are coupled, the messenger chain 2 is seated on the upper surface, so that the messenger chain 2 It serves to facilitate the combination of and the free messenger chain (1).

그리고, 체인 핸들링 프레임(270)은 프리 메신저 체인 지지부(100)의 전방에도 구비되어 베어링 플레이트(220)가 회전하여 이들이 나란하게 배치되도록 함으로써 메신저 체인(2)과 프리 메신저 체인(1)을 결합시에 프리 메신저 체인(1)도 상면에 안착되도록 하여 결합이 용이하게 이루어지도록 한다. In addition, the chain handling frame 270 is also provided in front of the free messenger chain support part 100 so that the bearing plate 220 rotates and arranges them side by side, so that the messenger chain 2 and the free messenger chain 1 are coupled. The free messenger chain 1 is also seated on the upper surface so that the coupling can be easily performed.

체인 견인 유압유니트(300)는 체인을 견인할 수 있는 견인력을 제공하는 역할을 하며, 메신저 체인(2)과 프리 메신저 체인(1)의 결합이 완료되면 체인 견인 유압유니트(300)를 이용하여 메신저 체인(2)을 견인함으로써 선체의 무어링이 이루어지도록 한다. The chain traction hydraulic unit 300 serves to provide traction force capable of towing the chain, and when the messenger chain 2 and the free messenger chain 1 are coupled, the messenger chain traction hydraulic unit 300 is used to By pulling the chain 2, the mooring of the hull is made.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템을 이용하여 무어링이 이루어지는 과정은 다음과 같다. A process of performing mooring using the chain handling system for towing a mooring chain according to an embodiment of the present invention having such a configuration is as follows.

우선, 견인하고자 하고자 하는 프리 메신저 체인(2)이 안착되어 있는 프리 메신저 체인 지지부(100)가 설치된 위치로 메신저 체인 지지부(200)를 회전 구동시켜 프리 메신저 체인 지지부(100)에 설치된 체인 핸들링 프레임(270)과 메신저 체인 지지부(100)에 설치된 체인 핸들링 프레임(270)이 상호 나란하게 배치되도록 한다. First of all, the chain handling frame installed on the free messenger chain support 100 by rotationally driving the messenger chain support 200 to the position where the free messenger chain support 100 is installed where the free messenger chain 2 to be towed is seated ( 270) and the chain handling frame 270 installed on the messenger chain support 100 are disposed parallel to each other.

이러한 상태에서 나란하게 배치된 체인 핸들링 프레임(270)의 상면에 각각 프리 메신저 체인(1)과 메신저 체인(2)을 안착시킨 후에 별도의 걸림고리를 이용하여 프리 메신저 체인(1)과 메신저 체인(2)을 연결시켜 상호 고정되도록 한다. In this state, after seating the free messenger chain 1 and the messenger chain 2 on the upper surface of the chain handling frame 270 arranged side by side, respectively, the free messenger chain 1 and the messenger chain ( 2) are connected so that they are mutually fixed.

프리 메신저 체인(1)과 메신저 체인(2)이 상호 고정된 상태에서 체인 견인 유압유니트(300)를 동작시켜 프리 메신저 체인(1)을 견인하면 메신저 체인(2)이 프리 메신저 체인(1)을 따라 견인되면서 선체를 특정한 위치에 무어링할 수 있게 된다. When the free messenger chain (1) and the messenger chain (2) are fixed to each other and the chain traction hydraulic unit (300) is operated to pull the free messenger chain (1), the messenger chain (2) pulls the free messenger chain (1). As it is towed along, it is possible to moor the hull to a specific position.

메신저 체인(2)과 프리 메신저 체인(1)이 견인된 상태에서 핀부재(260)를 이용하여 프리 메신저 체인(1)이 풀리지 않도록 고정시키고, 체인 견인 유압유니트(300)의 동작을 정지시킴으로써 선체의 무어링 과정이 완료되는 것이다. While the messenger chain 2 and the free messenger chain 1 are being towed, the free messenger chain 1 is fixed using the pin member 260 so that it does not come loose, and the operation of the chain towing hydraulic unit 300 is stopped to move the hull. The mooring process of is completed.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템은 길이가 긴 메신저 체인을 공용으로 배치하고 이를 보조해 줄 있는 짧은 프리 메신저 체인을 3개로 배치하여 무어링 작업시에 메신저 체인과 원하는 프리 메신저 체인과의 선택적인 연결을 통하여 선체의 무어링 작업이 이루어지도록 함으로써 선체의 중량 문제를 극복할 수 있도록 한다. In the chain handling system for towing a mooring chain according to an embodiment of the present invention having the configuration described above, a long messenger chain is commonly arranged and three short free messenger chains are arranged to assist the mooring chain. During operation, the mooring of the hull is performed through the selective connection between the messenger chain and the desired free messenger chain, so that the weight problem of the hull can be overcome.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has only been described with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, as noted, the scope of the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and the scope of the present invention described above It will be said that the technical idea and the technical idea together with the root are all included in the scope of the present invention.

1 : 프리 메신저 체인 2 : 메신저 체인
100 : 프리 메신저 체인 지지부 110 : 체인잭
120 : 회전부재 200 : 메신저 체인 지지부
210 : 링형부재 220 : 베어링 플레이트
230 : 연결부 231 : 핸들링 가이드
232 : 커버 플레이트 240 : 프레임
250 : 트롤리 260 : 핀부재
270 : 체인 핸들링 프레임 300 : 체인 견인 유압유니트1: Free Messenger Chain 2: Messenger Chain
100: free messenger chain support 110: chain jack
120: rotating member 200: messenger chain support
210: ring-shaped member 220: bearing plate
230: connection part 231: handling guide
232: cover plate 240: frame
250: trolley 260: pin member
270: chain handling frame 300: chain traction hydraulic unit

Claims (7)

선체를 일정 위치에 계류시킬 수 있도록 상기 선체의 일측에 구비되어 선택적으로 무어링 체인을 해권 및 권취시키는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템으로서,
상기 선체의 복수의 개소에 각각 설치되어 프리 메신저 체인(1)이 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인(1)을 지지하는 복수의 프리 메신저 체인 지지부(100)와;
상기 프리 메신저 체인(1)을 해권 및 권취시에 상기 프리 메신저 체인(1)과 선택적으로 연결되어 상기 프리 메신저 체인(1)을 해권 및 권취시키는 메신저 체인(2)을 지지하는 메신저 체인 지지부(200)와;
상기 메신저 체인 지지부(200)의 일측에 구비되어 상기 메신저 체인(2)을 견인하는 동력을 제공하는 체인 견인 유압유니트(300)를; 포함하고,
상기 프리 메신저 체인 지지부(100)는 상기 메신저 체인 지지부(200)를 중심으로 원호상에 각각 배치되며 상기 메신저 체인 지지부(200)는 원호의 중심에 배치되어 상기 메신저 체인 지지부(200)가 회전하여 선택적으로 상기 메신저 체인(2)과 상기 프리 메신저 체인(1)이 연결되도록 하며,
상기 메신저 체인 지지부(200)는, 상기 선체의 바닥면에 형성된 체인 삽입공의 주연부에 설치되는 링형부재(210)와, 상기 링형부재(210)의 주변에 회전 가능하게 설치되는 베어링 플레이트(220)와, 상기 링형부재(210)와 상기 베어링 플레이트(220) 사이에 설치되어 상기 베어링 플레이트(220)가 상기 링형부재(210)의 주연부에 회전 가능하게 설치되도록 하는 연결부(230)와, 외관을 형성하도록 상기 베어링 플레이트(220)의 높이 방향을 따라 조립되는 복수의 프레임(240)과, 복수의 상기 프레임(240) 중에서 상부에 설치된 프레임(240)에 상기 프레임(240)을 따라 이동 가능하게 설치되어 상기 메신저 체인(2)을 선택적으로 리프팅하는 복수의 트롤리(250)를 포함한 것을 특징으로 하는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템.A chain handling system for towing a mooring chain provided on one side of the hull so as to moor the hull at a certain position and selectively unwinding and winding the mooring chain,
a plurality of free messenger chain supporters (100) installed at a plurality of locations of the hull to support the free messenger chain (1) when the free messenger chain (1) is unwound and wound;
A messenger chain support unit 200 supporting the messenger chain 2 that is selectively connected to the free messenger chain 1 when unwinding and winding the free messenger chain 1, and which unwinds and winds the free messenger chain 1. )and;
a chain traction hydraulic unit 300 provided on one side of the messenger chain support 200 and providing power to pull the messenger chain 2; include,
The free messenger chain support parts 100 are arranged on an arc with the messenger chain support part 200 as the center, and the messenger chain support parts 200 are arranged at the center of the arc so that the messenger chain support part 200 rotates to selectively so that the messenger chain 2 and the free messenger chain 1 are connected,
The messenger chain support part 200 includes a ring-shaped member 210 installed on the periphery of a chain insertion hole formed on the bottom surface of the hull, and a bearing plate 220 rotatably installed around the ring-shaped member 210. And, the connection portion 230 is installed between the ring-shaped member 210 and the bearing plate 220 so that the bearing plate 220 is rotatably installed on the periphery of the ring-shaped member 210, and forms an appearance A plurality of frames 240 assembled along the height direction of the bearing plate 220, and a frame 240 installed on top of the plurality of frames 240 are installed to be movable along the frame 240, A chain handling system for towing a mooring chain, characterized in that it includes a plurality of trolleys (250) for selectively lifting the messenger chain (2). 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 연결부(230)는 일단이 상기 베어링 플레이트(220)에 고정되고 일정 길이 연장 형성되어 타단이 상기 링형부재(210)의 내측에 배치되는 핸들링 가이드(231)와, 상기 링형부재(210)의 내측에 배치된 상기 핸들링 가이드(231)의 외면에 체결되어 상기 베어링 플레이트(220)가 회전시에 상기 핸들링 가이드(231)가 상기 링형부재(210)로부터 이탈됨을 방지하는 커버 플레이트(232)를 포함한 것을 특징으로 하는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템.According to claim 1,
The connecting portion 230 includes a handling guide 231 having one end fixed to the bearing plate 220 and extending a certain length so that the other end is disposed inside the ring-shaped member 210, and the inside of the ring-shaped member 210. including a cover plate 232 that is fastened to the outer surface of the handling guide 231 and prevents the handling guide 231 from being separated from the ring-shaped member 210 when the bearing plate 220 rotates. Chain handling system for towing of mooring chains. 제1항에 있어서,
상기 베어링 플레이트(220)의 일측에는 선택적으로 상기 링형부재(210)를 가로지르도록 배치되어 상기 메신저 체인(2)에 체결됨으로써 상기 메신저 체인(2)을 고정시키는 별도의 핀부재(260)가 구비된 것을 특징으로 하는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템.According to claim 1,
A separate pin member 260 is provided on one side of the bearing plate 220 to selectively cross the ring-shaped member 210 and fix the messenger chain 2 by being fastened to the messenger chain 2. A chain handling system for towing a mooring chain, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 트롤리(250)가 구비된 상기 베어링 플레이트(220)의 전방으로는 상기 메신저 체인(2)이 안착되어 상기 프리 메신저 체인(1)과의 결합시에 상기 메신저 체인(2)을 지지하는 별도의 체인 핸들링 프레임(270)이 연장 형성된 것을 특징으로 하는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템.According to claim 1,
The messenger chain 2 is seated in front of the bearing plate 220 equipped with the trolley 250, and a separate support for supporting the messenger chain 2 when combined with the free messenger chain 1 is provided. A chain handling system for towing a mooring chain, characterized in that the chain handling frame 270 is extended. 제1항, 제4항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 프리 메신저 체인 지지부(100)는 통과하는 상기 프리 메신저 체인(1)을 양측에서 지지하여 유동을 방지하는 체인잭(110)과, 상기 체인잭(110)을 통과하여 상기 메신저 체인(2)과 연결되는 프리 메신저 체인(1)이 경유하도록 일정 높이에 회전 가능하게 설치되어 상기 프리 메신저 체인(1)이 안착되는 회전부재(120)를 포함한 것을 특징으로 하는 무어링 체인 견인용 체인 핸들링 시스템.The method of any one of claims 1 and 4 to 6,
The free messenger chain support part 100 includes a chain jack 110 that supports the passing free messenger chain 1 from both sides to prevent movement, and the messenger chain 2 through the chain jack 110. A chain handling system for pulling a mooring chain, characterized in that it includes a rotating member 120 rotatably installed at a certain height so that the connected free messenger chain 1 passes through and on which the free messenger chain 1 is seated.
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