KR102550019B1 - 전주 고정용 β형 지선로드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전주에 연결된 지선과 지선근가를 연결해 전주를 지지하는 지선로드에 있어서, 일측이 상기 지선근가에 고정되는 로드부, 상기 로드부의 타측에 형성된 상부걸림고리부, 상기 상부걸림고리부로부터 하부걸림고리부가 연장되어 형성되고, 상기 하부걸림고리부는 제1 걸림고리접합부 및 제2 걸림고리접합부에서 상기 로드부에 접합되는 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드이다.

Description

전주 고정용 β형 지선로드{A BETA-TYPE STAY ROD FOR FIXING THE ELECTRIC POLE}

본 발명은 전주에 연결된 지선과 지선근가를 연결해 전주를 지지하는 지선로드로써 전주 고정용 β형 지선로드에 관한 것이다.

전력선과 같은 케이블의 손상을 방지되도록 전주를 지지하기 위해서 지선을 이용하여 설치한다. 일반적으로 지선 설치 작업은 전주의 상단에 지선이 연결된 지선밸트를 설치하고 전주로부터 연장 형성된 지선을 지선근가와 같은 고정수단에 의해 지면에 고정된 지선로드에 형성된 고리에 통과시킨 후 장선기를 이용하여 지선을 당겨 지선과 지선로드가 견고하게 결합하여 전주 지지역할을 하게 된다.

그러나 지선 설치 작업에서 지선에 장선기를 연결시킬 때 작업용 연결띠를 사용하거나 장선기로 지선을 당기는 공정에서 장선기와 지선이 간섭이 발생하여 제대로 지선의 당김이 이루어지지 못해 지선과 지선로드의 결합 인장력이 저하될 뿐만 아니라 작업과정에 의한 안전상의 위험이나 시공과정의 복잡함으로 인해 설치시간의 지연 등과 같은 작업 능률이 떨어진다는 문제점이 지속적으로 발생하고 있다.

한국공개특허 제10-2019-0139728호

상기와 같은 문제점을 감안한 본 발명은 지선 설치 작업에서 지선과 지선로드 간의 결합 인장력을 향상시키고, 시공의 용이성 및 작업자의 안전을 확보하기 위해 지선로드에서 지선이 고정되는 상부걸림고리부의 아래쪽에 하부걸림고리부를 형성하여 지선과 지선을 당기기 위한 장선기를 지선의 외측으로 이격시켜 소정의 작업공간을 확보 할 수 있는 전주 고정용 β형 지선로드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 전주 고정용 β형 지선로드는 전주에 연결된 지선과 지선근가를 연결해 전주를 지지하는 지선로드에 있어서, 일측이 상기 지선근가에 고정되는 로드부, 상기 로드부의 타측에 형성된 상부걸림고리부, 상기 상부걸림고리부로부터 하부걸림고리부가 연장되어 형성되고, 상기 하부걸림고리부는 제1 걸림고리접합부 및 제2 걸림고리접합부에서 상기 로드부에 접합되는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 걸림고리접합부는 상기 상부걸림고리부 및 상기 하부걸림고리부의 교점부이다.

상기 제2 걸림고리접합부는 상기 하부걸림고리부가 상기 로드부에 접한다.

상기 상부걸림고리부는 상기 로드부의 길이방향에 대해 좌우대칭으로 형성된다.

상기 하부걸림고리부는 상기 상부걸림고리부 보다 아래 위치한다.

상기 상부걸림고리부의 최상부에는 상부걸림고리가 형성된다.

상기 하부걸림고리부의 최대폭이 상기 상부걸림고리부의 최대폭보다 더 큰 것이 바람직하다.

상기 제1 걸림고리접합부 및 상기 제2 걸림고리접합부는 상기 로드부에 면접촉을 한다.

상기 로드부와 상기 제2 걸림고리접합부의 면접촉 면적이 상기 로드부와 상기 제1 걸림고리접합부의 면접촉 면적보다 큰 것이 바람직하다.

본 발명의 전주 고정용 β형 지선로드는 하부걸림고리부를 통해 지선으로부터 장선기를 이격시켜 기존 지선로드 대비 지선과 장선기 사이의 공간을 확장함으로서 손쉽게 지선그립을 채결할 수 있을 뿐만 아니라 작업능률을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 지선과 전주 고정용 β형 지선로드가 연결된 모습을 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전주 고정용 β형 지선로드의 모식도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전주 고정용 β형 지선로드의 측면 모식도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전주 고정용 β형 지선로드에서 상부걸림고리와 하부걸림고리를 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전주 고정용 β형 지선로드에서 하부걸림고리의 제1 걸림고리접합부와 제2 걸림고리접합부를 나타낸 것이다.

이하에서는 본 발명의 β형 지선로드에 대한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일예로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 당업자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 지선과 전주 고정용 β형 지선로드가 연결된 모습을 나타낸 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 β형 지선로드(100)는 지중에 매립되어 있는 전주(400)를 지지하기 위한 지선(200)을 땅속에 매설된 지선근가(300)에 고정시키기 위한 매개 수단으로, 지선밸트(210)를 통해 전주(400)의 상단부로부터 연결된 지선(200)과 지선근가(300) 사이에 위치하여 연결된다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전주 고정용 β형 지선로드를 나타낸 것으로, 도 2는 β형 지선로드의 정면 모식도이고 도 3은 β형 지선로드의 측면 모식도이다.

도 2에서처럼 β형 지선로드(100)는 로드부(10), 상부걸림고리부(20), 하부걸림고리부(30)로 구성된다.

상기 로드부(10)는 일측이 지선근가(300)에 고정되어 지선근가(300)의 지지력을 지선에 전달하며, 상기 로드부의 타측에는 상부걸림고리부(20)가 형성되어 있다.

상기 상부걸림고리부(20)는 전주(400)에 연결된 지선과의 결합을 위한 구성이며, 상기 로드부(10)의 길이방향에 대해 좌우대칭으로 고리 형태로 구성됨이 바람직하다.

도 2에 도시된 바와 같이 상기 상부걸림고리부(20)에 형성된 상부걸림고리(25)를 통해 지선과 연결된다. 상기 상부걸림고리(25)는 지선이 연결되면 β형 지선로드(100)에 형성된 강한 장력을 버티며, 상부걸림고리부(20)에 연결된 지선이 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기 하부걸림고리부(30)는 상기 상부걸림고리부(20)로부터 연장되어 상기 상부걸림고리부(20)의 아래쪽에 위치하며 형성된다.

도 2에 나타낸 것처럼 상기 하부걸림고리부(30)는 상기 로드부(10)의 측면에 제1 걸림고리접합부(31) 및 제2 걸림고리접합부(32)로 접합되어 고리 형태를 이루어 형성된다.

상기 제1 걸림고리접합부(31)는 상기 상부걸림고리부(20) 및 상기 하부걸림고리부(30)의 교점부이다.

상기 제2 걸림고리접합부(32)는 상기 하부걸림고리부(30)가 상기 제1 걸림고리접합부(31)로부터 일정한 곡률을 갖도록 곡선을 이루어 상기 로드부(10)에 면접촉으로 접하는 접합부이다.

한편 도 3에 도시된 바와 같이 로드부(10)에서 지선근가(300)와 결합되는 쪽에 끼움홈(12)이 형성되어 있어 끼움홈(12)을 통해 고정 수단이 결합되어 β형 지선로드가 지선근가(300)에 견고하게 고정될 수 있도록 한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전주 고정용 β형 지선로드에서 상부걸림고리(20)와 하부걸림고리(30)를 나타낸 것으로, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 하부걸림고리부(30)의 최대폭(W2_max)을 살펴보면 상기 상부걸림고리부(20)의 최대폭(W1_max)보다 상기 하부걸림고리부(30)의 최대폭(W2_max)이 더 큰 것이 바람직하다.

상기 하부걸림고리부(30)의 최대폭을 (W2_max)을 더 크게 형성함으로써, 지선연결 작업 시, 지선과 하부걸림고리부(30)에 연결될 장선기를 지선의 외측으로 이격시켜 지선과 장선기 사이의 일정 공간을 형성되도록 한다.

만약 상기 하부걸림고리부(30)의 최대폭(W2_max)이 상기 상부걸림고리부(20)의 최대폭(W1_max)보다 작으면, 지선과 장선기 사이에 시공 작업을 위한 작업 공간이 충분히 확보되지 않아 지선 연결 작업 시 지선과 장선기의 간섭이 발생하여 작업이 제대로 이루어 지지 못한다. 그러므로 하부걸림고리부(30)의 최대폭(W2_max)은 상기 상부걸림고리부(20)의 최대폭(W1_max)보다 크게 형성한다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전주 고정용 β형 지선로드에서 하부걸림고리의 제1 걸림고리접합부와 제2 걸림고리접합부를 나타낸 것이다.

도 5에서처럼 상기 로드부(10)와 면접촉하는 상기 제1 걸림고리접합부(31) 및 상기 제2 걸림고리접합부(32)의 면접촉 면적을 살펴보았을 때, 상기 제2 걸림고리접합부(32)의 면접촉 면적(S2)이 상기 로드부와 상기 제1 걸림고리접합부(31)의 면접촉 면적(S1)보다 큰 것이 바람직하다.

기존 지선로드에서는 지선이 연결되는 고리부에 지선이 통과하고, 장선기를 지선을 당긴 후에 지선 그립을 꽈배기처럼 꼬기 위한 작업을 수행하는데, 지선로드에는 지선이 연결되는 하나의 고리만 형성되어 있어 장선기를 이용한 작업공간이 부족하여 지선과 장선기와의 간섭이 발생하여 지선연결 작업에서 작업이 떨어진다는 문제점이 있었다.

본원 발명의 전주 고정용 β형 지선로드에서는 이와 같은 문제를 해결하고자 지선이 연결되는 상부걸림고리부(20)의 아래쪽에 별도로 하부걸림고리부(30)를 형성하여, 상기 하부걸림고리부(30)에는 지선 설치를 위한 장선기가 연결되어 장선기를 지선의 외측으로 이격시킴으로써, 상부고리걸림부(20)에 연결된 지선과 장선기 사이의 일정 공간이 형성되므로 지선연결 작업의 편의성을 높일 수 있다.

앞서 살펴본 실시예를 통해 본 발명의 전주 고정용 β형 지선로드에 대해 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변경 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백하며, 이러한 발명의 변경 및 수정은 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 로드부
12 : 끼움홈
20 : 상부걸림고리부
25 : 상부걸림고리
30 : 하부걸림고리부
31 : 제1 걸림고리접합부
32 : 제2 걸림고리접합부
S1 : 제1 걸림고리접합부의 면접촉 면적
S2 : 제2 걸림고리접합부의 면접촉 면적
W1_max : 상부걸림고리부의 최대폭
W2_max : 하부걸림고리부의 최대폭
100 : β형 지선로드
200 : 지선
210 : 지선밸트
300 : 지선근가
400 : 전주

Claims (9)

1. 전주(400)에 연결된 지선(200)과 지선근가(300)를 연결해 전주를 지지하는 지선로드(100)에 있어서,
   일측이 상기 지선근가(300)에 고정되는 로드부(10);
   상기 로드부(10)의 타측에 형성된 상부걸림고리부(20);
   상기 상부걸림고리부(20)로부터 장선기가 연결되는 하부걸림고리부(30)가 연장되어 형성되고, 상기 하부걸림고리부(30)는 제1 걸림고리접합부(31) 및 제2 걸림고리접합부(32)에서 상기 로드부(10)에 접합되고,
   상기 하부걸림고리부(30)는 상기 상부걸림고리부(20) 보다 아래 위치하며,
   상기 하부걸림고리부(30)의 최대폭(W2_max)이 상기 상부걸림고리부(20)의 최대폭(W1_max)보다 더 큰 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 걸림고리접합부(31)는 상기 상부걸림고리부(20) 및 상기 하부걸림고리부(30)의 교점부인 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제2 걸림고리접합부(32)는 상기 하부걸림고리부(30)가 상기 로드부(10)에 접하는 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드.
4. 제1항에 있어서,
   상기 상부걸림고리부(20)는 상기 로드부(10)의 길이방향에 대해 좌우대칭으로 형성된 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드.
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 상부걸림고리부(20)의 최상부에는 상부걸림고리(25)가 형성된 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드.
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 제1 걸림고리접합부(31) 및 상기 제2 걸림고리접합부(32)는 상기 로드부(10)에 면접촉을 하는 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드.
9. 제8항에 있어서,
   상기 로드부(10)와 상기 제2 걸림고리접합부(32)의 면접촉 면적(S2)이 상기 로드부와 상기 제1 걸림고리접합부(31)의 면접촉 면적(S1)보다 큰 것을 특징으로 하는 전주 고정용 β형 지선로드.

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