KR102546877B1 - Rear camera protection apparatus for a vehicle and vehicle with the same - Google Patents

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KR102546877B1 KR1020220022305A KR20220022305A KR102546877B1 KR 102546877 B1 KR102546877 B1 KR 102546877B1 KR 1020220022305 A KR1020220022305 A KR 1020220022305A KR 20220022305 A KR20220022305 A KR 20220022305A KR 102546877 B1 KR102546877 B1 KR 102546877B1
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Abstract

자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치 및 그 장치를 포함하는 자동차에 관한 발명이다. 본 발명의 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치는 자동차에 장착되는 후방카메라의 렌즈에 묻은 오염을 제거하기 위한 공기를 발생시키는 공기 발생기; 일단부는 상기 공기 발생기와 연결되고 타단부는 상기 후방카메라의 렌즈에 이웃하게 배치되며, 상기 공기 발생기에서 발생하는 공기를 상기 후방카메라의 렌즈로 전달하는 공기 전달용 튜브; 및 상기 후방카메라의 렌즈에 이웃한 상기 공기 전달용 튜브의 단부 영역에 결합하며, 상기 공기 전달용 튜브로 유동하는 공기를 상기 후방카메라의 렌즈로 분사하는 공기 분사노즐을 포함한다.The present invention relates to a lens decontamination device for a rear camera of a vehicle and a vehicle including the device. An apparatus for removing contamination from a lens of a rearview camera of a vehicle of the present invention includes an air generator for generating air to remove contamination from a lens of a rearview camera mounted on a vehicle; an air delivery tube having one end connected to the air generator and the other end adjacent to the lens of the rear camera, and transferring air generated from the air generator to the lens of the rear camera; and an air spray nozzle coupled to an end region of the air delivery tube adjacent to the lens of the rear camera and injecting air flowing through the air delivery tube to the lens of the rear camera.

Description

자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치 및 그 장치를 포함하는 자동차{Rear camera protection apparatus for a vehicle and vehicle with the same}Vehicle rear camera lens decontamination device and vehicle including the device {Rear camera protection apparatus for a vehicle and vehicle with the same}

본 발명은, 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치 및 그 장치를 포함하는 자동차에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, 간단하면서도 효율적인 구조로써 후방카메라의 렌즈에 묻은 오염을 쉽게 제거할 수 있어 안전운행에 이바지할 수 있는, 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치 및 그 장치를 포함하는 자동차에 관한 것이다.The present invention relates to a device for removing contamination from a lens of a rearview camera of a vehicle and to a vehicle including the device, and more specifically, to a vehicle having a simple and efficient structure that can easily remove contamination from a lens of a rearview camera, contributing to safe driving It relates to a lens decontamination device for a rearview camera of a vehicle that can do the same, and a vehicle including the device.

최근 차량 사양의 고급화와 소비자의 편의장치 증대 요구에 따라 후방카메라 사양이 중저가차량까지 확대되고 있다.Recently, rear camera specifications are being expanded to mid-to-low-priced vehicles in accordance with the high-end vehicle specifications and consumer demand for increased convenience devices.

하지만, 종래에 있어서 차량의 트렁크나 테일게이트에 장착된 후방카메라의 경우 외부에 노출되어 있어서 차량 주행 시 차량 후방에서 발생하는 와류로 인한 먼지 오염이 발생하기 쉽고, 여름철 폭우, 겨울철 폭설 등으로 인하여 후방카메라의 렌즈에 이물질이 점착되어 운전자가 차량을 후진할 때 모니터를 통한 후방 시인성을 확보하기 어려운 문제가 야기된다.However, in the prior art, in the case of a rear camera mounted on a trunk or tailgate of a vehicle, it is exposed to the outside, so dust contamination is likely to occur due to eddy currents generated from the rear of the vehicle when driving, and heavy rain in summer and heavy snow in winter Foreign matter adheres to the lens of the camera, causing a problem that it is difficult to secure rear visibility through the monitor when the driver reverses the vehicle.

따라서, 여름의 장마철이나 겨울의 폭설시에 차량을 후진할 필요가 있을 때 후방카메라를 사용하려면 운전자가 차량에서 하차하여 후방카메라의 렌즈의 이물질을 제거하거나 후방카메라의 렌즈를 세척해야만 하는 문제가 있었다.Therefore, in order to use the rear camera when it is necessary to reverse the vehicle during the rainy season in summer or heavy snowfall in winter, the driver has to get off the vehicle and remove foreign substances from the lens of the rear camera or wash the lens of the rear camera. .

이에, 후방카메라의 렌즈 오염을 제거하려는 방안이 요구되는데, 이에 관한 기술이 도 1 및 도 2에 도시되어 있다.Accordingly, a method for removing lens contamination of a rear camera is required, and a related technology is shown in FIGS. 1 and 2 .

도 1은 인사이드 리어콤비램프(10)의 하단에 커버(20)를 회동이 자유롭게 설치한 것으로서, 필요시 커버(20)를 회동시켜 카메라(30)를 노출시키는 기술을 개시하고 있다. 그리고, 도 2는 외기를 흡입해서 카메라로 송풍하는 기술을 개시하고 있다.FIG. 1 discloses a technology in which a cover 20 is rotatably installed at the lower end of an inside rear combination lamp 10, and a camera 30 is exposed by rotating the cover 20 when necessary. And, FIG. 2 discloses a technique of sucking outside air and blowing it to a camera.

물론, 도 1 및 도 2의 기술도 나름의 의미가 있기는 하지만, 도 1의 경우에는 커버의 동작에 오류가 발생하면 카메라를 사용할 수 없는 문제점이 있으며, 도 2의 경우에는 구조가 복잡해서 실질적으로 차량에 적용하기가 어렵다는 점에서 이를 보완하기 위한 기술 개발이 필요한 실정이다.Of course, the technology of FIGS. 1 and 2 also has its own meaning, but in the case of FIG. 1, there is a problem that the camera cannot be used if an error occurs in the operation of the cover, and in the case of FIG. 2, the structure is complicated and practically However, it is difficult to apply it to vehicles, so it is necessary to develop technology to compensate for this.

대한민국특허청 출원번호 제10-2003-0027218호Korean Intellectual Property Office Application No. 10-2003-0027218 대한민국특허청 출원번호 제10-2009-0115665호Korean Intellectual Property Office Application No. 10-2009-0115665 대한민국특허청 출원번호 제10-2014-0054917호Korean Intellectual Property Office Application No. 10-2014-0054917 대한민국특허청 출원번호 제20-2001-0016358호Korean Intellectual Property Office Application No. 20-2001-0016358

본 발명의 목적은, 간단하면서도 효율적인 구조로써 후방카메라의 렌즈에 묻은 오염을 쉽게 제거할 수 있어 안전운행에 이바지할 수 있는, 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치 및 그 장치를 포함하는 자동차를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a lens decontamination device for a rear camera of a vehicle and a vehicle including the device, which can contribute to safe driving by easily removing contamination on the lens of a rear camera with a simple and efficient structure. will be.

상기 목적은, 자동차에 장착되는 후방카메라의 렌즈에 묻은 오염을 제거하기 위한 공기를 발생시키는 공기 발생기; 일단부는 상기 공기 발생기와 연결되고 타단부는 상기 후방카메라의 렌즈에 이웃하게 배치되며, 상기 공기 발생기에서 발생하는 공기를 상기 후방카메라의 렌즈로 전달하는 공기 전달용 튜브; 및 상기 후방카메라의 렌즈에 이웃한 상기 공기 전달용 튜브의 단부 영역에 결합하며, 상기 공기 전달용 튜브로 유동하는 공기를 상기 후방카메라의 렌즈로 분사하는 공기 분사노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치 및 그 장치를 포함하는 자동차에 의해 달성된다.The above object is an air generator for generating air to remove contaminants from the lens of a rearview camera mounted on a vehicle; an air delivery tube having one end connected to the air generator and the other end adjacent to the lens of the rear camera, and transferring air generated from the air generator to the lens of the rear camera; and an air injection nozzle coupled to an end region of the air delivery tube adjacent to the lens of the rear camera and injecting air flowing through the air delivery tube to the lens of the rear camera. It is achieved by a lens decontamination device of a rear camera and a vehicle including the device.

상기 공기 전달용 튜브에 결합하며, 상기 공기 전달용 튜브 내의 공기 흐름을 단속하는 전자 밸브; 및 상기 자동차에 마련되는 기어를 후진으로 변속할 때, 자동으로 상기 전자 밸브의 동작이 온(on)되어 상기 공기 발생기 측의 공기가 상기 공기 전달용 튜브와 상기 공기 분사노즐을 통해 상기 후방카메라의 렌즈로 향하게 상기 전자 밸브와 상기 기어의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.an electromagnetic valve coupled to the air transfer tube and regulating air flow in the air transfer tube; And when the gear provided in the vehicle is shifted to reverse, the operation of the electric valve is automatically turned on, and the air from the air generator side passes through the air delivery tube and the air injection nozzle to the rear camera. A controller for controlling the operation of the electronic valve and the gear toward the lens may be further included.

상기 공기 전달용 튜브를 보호하는 튜브 보호용 가이드 하우징을 더 포함할 수 있다.A guide housing for protecting the tube for protecting the air delivery tube may be further included.

상기 공기 분사노즐이 상기 후방카메라의 렌즈 하부 영역에 배치되고 상부로 공기를 분사할 수 있다.The air injection nozzle may be disposed in a lower area of the lens of the rear camera and may inject air upward.

상기 공기 발생기는 상기 자동차의 엔진과 연결되는 배기부이거나 상기 배기부와는 별개로 추가 장착되는 콤프레셔일 수 있다.The air generator may be an exhaust unit connected to the engine of the vehicle or a compressor additionally installed separately from the exhaust unit.

본 발명에 따르면, 간단하면서도 효율적인 구조로써 후방카메라의 렌즈에 묻은 오염을 쉽게 제거할 수 있어 안전운행에 이바지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, with a simple and efficient structure, contaminants on the lens of a rear camera can be easily removed, thereby contributing to safe driving.

도 1 및 도 2는 후방카메라의 렌즈에 대한 오염을 제거하기 위한 일반 기술이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 구조도이다.
도 4는 도 3의 A 영역의 확대도로서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치의 동작 오프(off) 상태도이다.
도 5는 도 4의 동작 온(on) 상태도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 또는 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치에 대한 제어블록도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치의 동작도이다.
도 9는 도 7의 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치에 대한 제어블록도이다.1 and 2 are general techniques for removing contamination on a lens of a rear camera.
3 is a structural diagram of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an enlarged view of area A of FIG. 3 , which is an operation off state diagram of an apparatus for removing lens contamination of a rear camera of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an operation on state diagram of FIG. 4 .
6 is a control block diagram of an apparatus for removing contamination from a lens of a vehicle or a rear camera of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are operation diagrams of an apparatus for removing lens contamination of an automobile rear camera according to another embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a control block diagram of an apparatus for removing contamination from a lens of an automobile rear camera of FIG. 7 .

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 쉽게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적이나 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.However, since the description of the present invention is only an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text.

예컨대, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있어서 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.For example, it should be understood that the embodiments may be changed in various ways and may have various forms, so that the scope of the present invention includes equivalents capable of realizing the technical idea.

또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.In addition, the object or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment should include all of them or only such effects, so the scope of the present invention should not be construed as being limited thereto.

본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하여지도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.In this specification, this embodiment is provided to complete the disclosure of the present invention, and to completely inform those skilled in the art of the scope of the invention to which the present invention belongs. And the invention is only defined by the scope of the claims.

따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하려고 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well-known components, well-known operations and well-known techniques have not been described in detail to avoid obscuring the interpretation of the present invention.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 사전적 의미에 제한되지 않으며, 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.On the other hand, the meaning of the terms described in the present invention is not limited to the dictionary meaning, and should be understood as follows.

어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성 요소 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It should be understood that when an element is referred to as being “connected” to another element, it may be directly connected to the other element, but other elements may exist in the middle. On the other hand, when an element is referred to as being “directly connected” to another element, it should be understood that no intervening elements exist. Meanwhile, other expressions describing the relationship between components, such as “between” and “immediately between” or “adjacent to” and “directly adjacent to” should be interpreted similarly.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions should be understood to include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise, and terms such as “comprise” or “having” refer to a described feature, number, step, operation, component, part, or It should be understood that it is intended to indicate that a combination exists, and does not preclude the possibility of the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

여기서 사용되는 모든 용어는 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 같은 의미가 있다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless defined otherwise.

일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as consistent with meanings in the context of the related art, and cannot be interpreted as having ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present invention.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 실시예의 설명 중 같은 구성에 대해서는 같은 참조부호를 부여하도록 하며, 때에 따라 같은 참조부호에 대한 설명은 생략하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the description of the embodiments, the same reference numerals are given to the same components, and sometimes the description of the same reference numerals is omitted.

(일 실시예)(one embodiment)

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 구조도, 도 4는 도 3의 A 영역의 확대도로서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치의 동작 오프(off) 상태도, 도 5는 도 4의 동작 온(on) 상태도, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 또는 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치에 대한 제어블록도이다.3 is a structural diagram of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an enlarged view of area A of FIG. A state diagram, FIG. 5 is an operation on state diagram of FIG. 4 , and FIG. 6 is a control block diagram of an apparatus for removing lens contamination of a vehicle or a rear camera of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이들 도면을 참조하면, 본 발명은 간단하면서도 효율적인 구조로써 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 묻은 오염(또는 오염원)을 쉽게 제거할 수 있어 안전운행에 이바지할 수 있도록 한다.Referring to these drawings, the present invention has a simple and efficient structure, so that contamination (or contamination sources) on the lens 103 of the rear camera 101 can be easily removed, contributing to safe driving.

이러한 효과를 제공할 수 있는 본 발명은 도 3과 같은 자동차(100) 및 이에 구비되는 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치(110)에 그 권리범위가 적용될 수 있다.The scope of the present invention capable of providing such an effect may be applied to the vehicle 100 as shown in FIG. 3 and the lens decontamination device 110 of the rear camera of the vehicle provided thereto.

자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치(110)가 적용되는 자동차(100)가 도면에는 승합차로 도시되었지만, 자동차(100)의 형태는 일반 승용차를 비롯해서 택시 등 다양할 수 있다. 따라서, 도면의 형상에 본 발명의 권리범위가 제한되지 않는다.Although the car 100 to which the lens decontamination device 110 of the rear camera of the car is applied is shown as a van in the drawings, the car 100 may have various shapes such as a regular passenger car and a taxi. Therefore, the scope of the present invention is not limited to the shapes of the drawings.

본 실시예에 따른 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치(110)는 공기 발생기(120), 공기 전달용 튜브(130), 공기 분사노즐(140), 전자 밸브(150) 및 컨트롤러(180)를 포함할 수 있다.The lens decontamination device 110 of an automobile rear camera according to this embodiment includes an air generator 120, an air delivery tube 130, an air injection nozzle 140, an electronic valve 150, and a controller 180. can do.

공기 발생기(120)는 자동차(100)에 장착되는 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 묻은 오염을 제거하기 위한 공기를 발생시키는 수단이다.The air generator 120 is a means for generating air to remove contaminants from the lens 103 of the rear camera 101 mounted on the vehicle 100.

이러한 공기 발생기(120)는 자동차(100)의 엔진과 연결되는 배기부이거나 배기부와는 별개로 추가 장착되는 콤프레셔(미도시)일 수 있다.The air generator 120 may be an exhaust unit connected to the engine of the vehicle 100 or a compressor (not shown) additionally installed separately from the exhaust unit.

예컨대, 공기 발생기(120)가 자동차(100)의 엔진과 연결되는 배기부인 경우에는 별도의 콤프레셔를 장착하지 않아도 되는 간편함이 있다.For example, when the air generator 120 is an exhaust unit connected to the engine of the vehicle 100, there is a convenience in that a separate compressor is not required.

그뿐만 아니라 배기부를 통해 다소 뜨거운 공기가 공급되어 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 향하기 때문에 건조효과가 빠르다. 따라서, 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 묻은 이물질을 털어내거나 혹은 빗물인 경우에 빠르게 건조시기기에 유리하다.In addition, since somewhat hot air is supplied through the exhaust and directed to the lens 103 of the rear camera 101, the drying effect is fast. Therefore, it is advantageous to wipe off foreign substances on the lens 103 of the rear camera 101 or dry quickly in the case of rainwater.

공기 전달용 튜브(130)는 일단부는 공기 발생기(120)와 연결되고 타단부는 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 이웃하게 배치되며, 공기 발생기(120)에서 발생하는 공기를 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 전달하는 역할을 한다.One end of the air delivery tube 130 is connected to the air generator 120 and the other end is disposed adjacent to the lens 103 of the rear camera 101, and the air generated from the air generator 120 is transferred to the rear camera ( 101) serves to transmit to the lens 103.

이때, 공기 전달용 튜브(130)는 플렉시블한 타입일 수도 있고 혹은 직선형 배관일 수도 있다. 전자의 경우가 작업에는 편리하다.At this time, the air delivery tube 130 may be a flexible type or a straight pipe. The former case is convenient for work.

만약 전자처럼 플렉시블한 타입의 공기 전달용 튜브(130)를 적용할 경우, 공기 전달용 튜브(130)를 보호하는 튜브 보호용 가이드 하우징(160)이 더 적용될 수 있다. 튜브 보호용 가이드 하우징(160)는 공기 전달용 튜브(130)를 보호하는 한편, 외부로 노출된 부분에 대한 외관의 미를 향상시킨다.If a flexible air delivery tube 130 like the former is used, a guide housing 160 for protecting the air delivery tube 130 may be further applied. The guide housing 160 for protecting the tube protects the tube 130 for air delivery, while improving the aesthetics of the externally exposed portion.

공기 분사노즐(140)은 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 이웃한 공기 전달용 튜브(130)의 단부 영역에 결합하며, 공기 전달용 튜브(130)로 유동하는 공기를 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 분사하는 역할을 한다.The air injection nozzle 140 is coupled to an end region of the air delivery tube 130 adjacent to the lens 103 of the rear camera 101, and the air flowing into the air delivery tube 130 is directed to the rear camera 101. ) serves to spray into the lens 103.

하나의 공기 분사노즐(140)이 적용될 수도 있고, 혹은 2개 이상이 적용될 수도 있다. 이때, 공기 분사노즐(140)이 후방카메라(101)의 렌즈(103) 하부 영역에 배치되고 상부로 공기를 분사하는 편이 바람직할 수 있다.One air injection nozzle 140 may be applied, or two or more may be applied. At this time, it may be preferable that the air injection nozzle 140 is disposed in the lower region of the lens 103 of the rear camera 101 and injects air upward.

물론, 도면과 반대로 공기 분사노즐(140)이 후방카메라(101)의 렌즈(103)의 상부 영역에 배치될 수도 있을 것인데, 이러한 사항 모두가 본 발명의 권리범위에 속한다고 하여야 할 것이다.Of course, contrary to the drawing, the air injection nozzle 140 may be disposed in the upper region of the lens 103 of the rear camera 101, all of which should be said to fall within the scope of the present invention.

전자 밸브(150)는 공기 전달용 튜브(130)에 결합하며, 공기 전달용 튜브(130) 내의 공기 흐름을 단속하는 수단이다. 원격 컨트롤이 가능한 솔레노이드 밸브로 적용될 수 있다.The electronic valve 150 is coupled to the air delivery tube 130 and is a means for regulating air flow in the air delivery tube 130 . It can be applied as a solenoid valve with remote control.

한편, 컨트롤러(180)는 자동차(100)에 마련되는 기어(105)를 후진으로 변속할 때, 자동으로 전자 밸브(150)의 동작이 도 4에서 도 5처럼 온(on)되어 공기 발생기(120) 측의 공기가 공기 전달용 튜브(130)와 공기 분사노즐(140)을 통해 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 향하게 전자 밸브(150)와 기어(105)의 동작을 컨트롤한다.On the other hand, when the controller 180 shifts the gear 105 provided in the vehicle 100 to reverse, the operation of the electromagnetic valve 150 is automatically turned on as shown in FIGS. 4 to 5 so that the air generator 120 ) side air is directed to the lens 103 of the rear camera 101 through the air delivery tube 130 and the air injection nozzle 140, and controls the operation of the electronic valve 150 and the gear 105.

물론, 공기 발생기(120)가 별도로 장착되는 콤프레셔인 경우, 컨트롤러(180)는 이러한 콤프레셔 역시 함께 컨트롤할 수 있다.Of course, if the air generator 120 is a separately mounted compressor, the controller 180 may also control these compressors together.

이러한 역할을 수행하는 컨트롤러(180)는 중앙처리장치(181, CPU), 메모리(182, MEMORY), 그리고 서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)를 포함할 수 있다.The controller 180 performing this role may include a central processing unit 181 (CPU), a memory 182 (MEMORY), and a support circuit 183 (SUPPORT CIRCUIT).

중앙처리장치(181)는 본 실시예에서 공기 발생기(120) 측의 공기가 공기 전달용 튜브(130)와 공기 분사노즐(140)을 통해 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 향하게 전자 밸브(150)와 기어(105)의 동작을 컨트롤하기 위해서 산업적으로 적용될 수 있는 다양한 컴퓨터 프로세서들 중 하나일 수 있다.In this embodiment, the central processing unit 181 directs the air from the air generator 120 to the lens 103 of the rear camera 101 through the air delivery tube 130 and the air injection nozzle 140 through an electronic valve. It may be one of various computer processors applicable industrially to control the operation of 150 and gear 105.

메모리(182, MEMORY)는 중앙처리장치(181)와 연결된다. 메모리(182)는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로서 로컬 또는 원격지에 설치될 수 있으며, 예를 들면 랜덤 액세스 메모리(RAM), ROM, 플로피 디스크, 하드 디스크 또는 임의의 디지털 저장 형태와 같이 쉽게 이용가능한 적어도 하나 이상의 메모리일 수 있다.The memory 182 (MEMORY) is connected to the central processing unit 181. Memory 182 is a computer-readable recording medium that can be installed locally or remotely, and is readily available, such as, for example, random access memory (RAM), ROM, floppy disk, hard disk, or any other form of digital storage. It may be at least one memory.

서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)는 중앙처리장치(181)와 결합되어 프로세서의 전형적인 동작을 지원한다. 이러한 서포트 회로(183)는 캐시, 파워 서플라이, 클록 회로, 입/출력 회로, 서브시스템 등을 포함할 수 있다.The support circuit 183 (SUPPORT CIRCUIT) is coupled with the central processing unit 181 to support typical operations of the processor. This support circuit 183 may include a cache, a power supply, a clock circuit, an input/output circuit, a subsystem, and the like.

본 실시예에서 컨트롤러(180)는 자동차(100)에 마련되는 기어(105)를 후진으로 변속할 때, 자동으로 전자 밸브(150)의 동작이 도 4에서 도 5처럼 온(on)되어 공기 발생기(120) 측의 공기가 공기 전달용 튜브(130)와 공기 분사노즐(140)을 통해 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 향하게 전자 밸브(150)와 기어(105)의 동작을 컨트롤하는데, 이러한 일련의 컨트롤 프로세스 등은 메모리(182)에 저장될 수 있다. 전형적으로는 소프트웨어 루틴이 메모리(182)에 저장될 수 있다. 소프트웨어 루틴은 또한 다른 중앙처리장치(미도시)에 의해서 저장되거나 실행될 수 있다.In this embodiment, when the controller 180 shifts the gear 105 provided in the vehicle 100 to reverse, the operation of the solenoid valve 150 is automatically turned on as shown in FIGS. 4 to 5 to generate an air generator. The air on the side of (120) is directed to the lens 103 of the rear camera 101 through the air delivery tube 130 and the air injection nozzle 140 to control the operation of the electronic valve 150 and the gear 105. , this series of control processes, etc. may be stored in the memory 182. Typically software routines may be stored in memory 182 . Software routines may also be stored or executed by other central processing units (not shown).

본 발명에 따른 프로세스는 소프트웨어 루틴에 의해 실행되는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 프로세스들 중 적어도 일부는 하드웨어에 의해 수행되는 것도 가능하다. 이처럼, 본 발명의 프로세스들은 컴퓨터 시스템 상에서 수행되는 소프트웨어로 구현되거나 또는 집적 회로와 같은 하드웨어로 구현되거나 또는 소프트웨어와 하드웨어의 조합에 의해서 구현될 수 있다.Although processes according to the present invention have been described as being executed by software routines, it is possible that at least some of the processes of the present invention are performed by hardware. As such, the processes of the present invention may be implemented in software running on a computer system, or in hardware such as an integrated circuit, or in a combination of software and hardware.

이에, 습기가 많은 여름철이나 혹은 비나 눈이 내리는 상황에서 후진을 하기 위해 후진 기어(105)를 조작하면, 컨트롤러(180)의 작용으로 전자 밸브(150)의 동작이 도 4에서 도 5처럼 온(on)된다. 따라서, 공기 발생기(120) 측의 뜨거운 공기가 공기 전달용 튜브(130)와 공기 분사노즐(140)을 통해 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 분사됨으로써 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 묻은 이물을 쉽게 제거할 수 있다. 특히, 겨울철에 눈이 렌즈(103)에 쌓이는 경우에는 공기 발생기(120) 측의 뜨거운 공기가 아주 큰 효과를 제공할 수 있다.Accordingly, when the reverse gear 105 is operated to reverse in a humid summer season or in a rainy or snowy situation, the operation of the solenoid valve 150 is turned on as shown in FIGS. 4 to 5 by the action of the controller 180 ( on). Therefore, the hot air from the air generator 120 is sprayed to the lens 103 of the rear camera 101 through the air transfer tube 130 and the air spray nozzle 140, so that the lens 103 of the rear camera 101 ) can be easily removed. In particular, when snow accumulates on the lens 103 in winter, hot air from the air generator 120 can provide a very large effect.

이상 설명한 바와 같은 구조를 기반으로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 간단하면서도 효율적인 구조로써 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 묻은 오염(또는 오염원)을 쉽게 제거할 수 있어 안전운행에 이바지할 수 있게 된다.According to the present embodiment, which works based on the structure as described above, it is a simple and efficient structure that can easily remove contamination (or contamination source) on the lens 103 of the rear camera 101, contributing to safe driving. be able to

(다른 실시예)(another embodiment)

도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치의 동작도, 도 9는 도 7의 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치에 대한 제어블록도이다.7 and 8 are operation diagrams of a lens contamination removal device for a vehicle rear camera according to another embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a control block diagram of the lens contamination removal device for a vehicle rear camera of FIG. 7 .

이들 도면을 참조하면, 본 발명 역시, 자동차(200) 및 이에 구비되는 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치(210)에 그 권리범위가 적용될 수 있다.Referring to these drawings, the scope of the present invention may also be applied to the vehicle 200 and the lens decontamination device 210 of the vehicle rear camera provided thereto.

한편, 본 실시예에 적용되는 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치(210)는 전후진 슬라이딩 타입이다. 이를 위해, 전후진 구동기(270)가 탑재된다. 전후진 구동기(270)는 실린더 구조 혹은 모터, 기어 구조일 수 있다.On the other hand, the lens decontamination device 210 of the vehicle rear camera applied to the present embodiment is a forward and backward sliding type. To this end, a forward and backward driver 270 is mounted. The forward/reverse driver 270 may have a cylinder structure or a motor or gear structure.

이러한 전후진 구동기(270)는 공기 분사노즐(240)이 단부에 적용되는 튜브 보호용 가이드 하우징(260)에 연결된다. 물론, 본 실시예의 경우에도 전술한 공기 발생기(120), 공기 전달용 튜브(130) 및 전자 밸브(150)가 적용되는데, 이에 대해서는 편의상 생략했다.This forward and backward driver 270 is connected to the guide housing 260 for protecting the tube to which the air injection nozzle 240 is applied at the end. Of course, in this embodiment, the above-described air generator 120, the air delivery tube 130, and the electromagnetic valve 150 are applied, but they are omitted for convenience.

본 실시예에 적용되는 컨트롤러(280)는 전술한 것처럼 자동차(100)에 마련되는 기어(105)를 후진으로 변속할 때, 자동으로 전자 밸브(150)의 동작이 온(on)되어 공기 발생기(120) 측의 공기가 공기 전달용 튜브(130)와 공기 분사노즐(140)을 통해 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 향하게 전자 밸브(150)와 기어(105)의 동작을 컨트롤한다.As described above, when the gear 105 provided in the vehicle 100 is shifted to reverse, the controller 280 applied to the present embodiment automatically turns on the operation of the electromagnetic valve 150 to generate air ( 120) side air is directed to the lens 103 of the rear camera 101 through the air delivery tube 130 and the air injection nozzle 140, and controls the operation of the electronic valve 150 and the gear 105.

그뿐만 아니라 본 실시예에 적용되는 컨트롤러(280)는 자동차(100)에 마련되는 기어(105)를 후진으로 변속할 때, 전후진 구동기(270)의 작용으로 도 7에서 도 8처럼 공기 분사노즐(240)이 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 이웃하게 컨트롤한다.In addition, when the gear 105 provided in the vehicle 100 is shifted to reverse, the controller 280 applied to the present embodiment uses the action of the forward and reverse driver 270 to perform air injection nozzles as shown in FIGS. 7 to 8 240 controls to be adjacent to the lens 103 of the rear camera 101.

본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment is explained.

습기가 많은 여름철이나 혹은 비나 눈이 내리는 상황에서 후진을 하기 위해 후진 기어(105)를 조작한다. 그러면, 컨트롤러(280)의 작용으로 전후진 구동기(270)가 구동하여 도 7에서 도 8처럼 공기 분사노즐(240)이 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 이웃하게 한다.Operate the reverse gear 105 to reverse in humid summer or in rain or snow. Then, the forward/reverse driver 270 is driven by the action of the controller 280 so that the air injection nozzle 240 is adjacent to the lens 103 of the rear camera 101 as shown in FIGS. 7 to 8 .

또한 이와 동시에 전자 밸브(150)의 동작이 온(on)되게 컨트롤러(280)가 컨트롤한다. 그러면, 공기 발생기(120) 측의 뜨거운 공기가 공기 전달용 튜브(130)와 공기 분사노즐(140)을 통해 후방카메라(101)의 렌즈(103)로 분사됨으로써 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 묻은 이물을 쉽게 제거할 수 있다.At the same time, the controller 280 controls the operation of the solenoid valve 150 to be turned on. Then, the hot air from the air generator 120 is sprayed to the lens 103 of the rear camera 101 through the air transfer tube 130 and the air spray nozzle 140, so that the lens 103 of the rear camera 101 ) can be easily removed.

본 실시예가 적용되더라도 간단하면서도 효율적인 구조로써 후방카메라(101)의 렌즈(103)에 묻은 오염(또는 오염원)을 쉽게 제거할 수 있어 안전운행에 이바지할 수 있다.Even if this embodiment is applied, contamination (or contamination source) on the lens 103 of the rear camera 101 can be easily removed with a simple and efficient structure, contributing to safe driving.

이처럼 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.As such, the present invention is not limited to the described embodiments, and it is obvious to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, it should be said that such modifications or variations fall within the scope of the claims of the present invention.

100 : 자동차 101 : 후방카메라
103 : 렌즈 105 : 기어
110 : 렌즈 오염 제거장치 120 : 공기 발생기
130 : 공기 전달용 튜브 140 : 공기 분사노즐
150 : 전자 밸브 160 : 튜브 보호용 가이드 하우징
180 : 컨트롤러100: car 101: rear camera
103: lens 105: gear
110: lens decontamination device 120: air generator
130: air delivery tube 140: air injection nozzle
150: electromagnetic valve 160: guide housing for tube protection
180: controller

Claims (6)

자동차에 장착되는 후방카메라의 렌즈에 묻은 오염을 제거하기 위한 공기를 발생시키는 공기 발생기;
일단부는 상기 공기 발생기와 연결되고 타단부는 상기 후방카메라의 렌즈에 이웃하게 배치되며, 상기 공기 발생기에서 발생하는 공기를 상기 후방카메라의 렌즈로 전달하는 플렉시블한 공기 전달용 튜브;
상기 후방카메라의 렌즈에 이웃한 상기 공기 전달용 튜브의 단부 영역에 결합하며, 상기 공기 전달용 튜브로 유동하는 공기를 상기 후방카메라의 렌즈로 분사하는 공기 분사노즐;
상기 공기 전달용 튜브에 결합하며, 상기 공기 전달용 튜브 내의 공기 흐름을 단속하는 전자 밸브; 및
상기 자동차에 마련되는 기어를 후진으로 변속할 때, 자동으로 상기 전자 밸브의 동작이 온(on)되어 상기 공기 발생기 측의 공기가 상기 공기 전달용 튜브와 상기 공기 분사노즐을 통해 상기 후방카메라의 렌즈로 향하게 상기 전자 밸브와 상기 기어의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러;
상기 공기 전달용 튜브를 보호하는 튜브 보호용 가이드 하우징;을 포함하고,
상기 공기 발생기는 상기 자동차의 엔진과 연결되는 배기부이거나 상기 배기부와는 별개로 추가 장착되는 콤프레셔이며,
상기 튜브 보호용 가이드 하우징의 일측에 연결되며, 자동차에 마련되는 기어를 후진으로 변속할 때 컨트롤러의 제어에 의해 공기 분사노즐이 후방카메라의 렌즈에 이웃하게 배치되도록 전후진 구동하는 전후진 구동기를 더 포함하고,
상기 공기 분사노즐이 상기 후방카메라의 렌즈 하부 영역에 배치되고 상부로 공기를 분사하며,
상기 공기 발생기는 자동차의 엔진과 연결되는 배기부인 것을 특징으로 하는 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치.
An air generator for generating air to remove contaminants from a lens of a rearview camera mounted on a vehicle;
a flexible air delivery tube having one end connected to the air generator and the other end disposed adjacent to the lens of the rear camera, and transferring the air generated from the air generator to the lens of the rear camera;
an air spray nozzle coupled to an end region of the air delivery tube adjacent to the lens of the rear camera, and ejecting air flowing through the air delivery tube to the lens of the rear camera;
an electromagnetic valve coupled to the air transfer tube and regulating air flow in the air transfer tube; and
When the gear provided in the vehicle is shifted to reverse, the operation of the electronic valve is automatically turned on, and the air from the air generator side passes through the air delivery tube and the air injection nozzle to the lens of the rear camera. a controller for controlling the operation of the solenoid valve and the gear toward;
A guide housing for protecting the tube for protecting the air transfer tube;
The air generator is an exhaust unit connected to the engine of the vehicle or a compressor additionally mounted separately from the exhaust unit,
It is connected to one side of the guide housing for protecting the tube, and when the gear provided in the vehicle is shifted to reverse, the controller further includes a forward and backward driver for driving forward and backward so that the air injection nozzle is disposed next to the lens of the rear camera. do,
The air injection nozzle is disposed in the lower area of the lens of the rear camera and injects air upward;
The air generator is a lens decontamination device of a vehicle rear camera, characterized in that the exhaust unit connected to the engine of the vehicle.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항의 자동차 후방카메라의 렌즈 오염 제거장치가 구비된 자동차.A vehicle equipped with a lens decontamination device of the rear camera of claim 1.
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