KR102544565B1 - System for detecting position of carrier of sorter - Google Patents

System for detecting position of carrier of sorter Download PDF

Info

Publication number
KR102544565B1
KR102544565B1 KR1020210078675A KR20210078675A KR102544565B1 KR 102544565 B1 KR102544565 B1 KR 102544565B1 KR 1020210078675 A KR1020210078675 A KR 1020210078675A KR 20210078675 A KR20210078675 A KR 20210078675A KR 102544565 B1 KR102544565 B1 KR 102544565B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
carrier
sensing module
tracking
tracking sensing
detection signal
Prior art date
Application number
KR1020210078675A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20220168771A (en
Inventor
정재욱
Original Assignee
현대무벡스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대무벡스 주식회사 filed Critical 현대무벡스 주식회사
Priority to KR1020210078675A priority Critical patent/KR102544565B1/en
Publication of KR20220168771A publication Critical patent/KR20220168771A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102544565B1 publication Critical patent/KR102544565B1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G43/00Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G41/00Supporting frames or bases for conveyors as a whole, e.g. transportable conveyor frames
    • B65G41/02Frames mounted on wheels for movement on rail tracks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2203/00Indexing code relating to control or detection of the articles or the load carriers during conveying
    • B65G2203/02Control or detection
    • B65G2203/0266Control or detection relating to the load carrier(s)
    • B65G2203/0283Position of the load carrier
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2203/00Indexing code relating to control or detection of the articles or the load carriers during conveying
    • B65G2203/04Detection means
    • B65G2203/042Sensors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2207/00Indexing codes relating to constructional details, configuration and additional features of a handling device, e.g. Conveyors
    • B65G2207/40Safety features of loads, equipment or persons

Abstract

본 발명은 소터의 캐리어 위치 검출 시스템에 관한 것으로, 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈로부터 이상 신호가 발생한 경우, 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 기초로 보정 연산하여 캐리어에 대한 주행 위치 정보를 판단함으로써, 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈이 오작동하거나 일시적 오류가 발생한 경우에도 소터 장치를 즉시 작동 중단하지 않고 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 이용하여 계속적으로 작동시킬 수 있으며, 또한, 이러한 이상 신호가 일시적 오류에 의한 것인지 또는 트래킹 센싱 모듈의 고장에 의한 것인지 여부를 판단하고, 이를 기초로 소터 장치의 작동 상태를 제어할 수 있고, 즉각적인 장치 중단을 하지 않고도 계속적인 작동을 가능하게 하며, 이에 따른 물동량 처리 효율을 향상시킬 수 있는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템을 제공한다.The present invention relates to a carrier position detection system of a sorter, when an abnormal signal is generated from one tracking sensing module, by performing a correction operation based on a detection signal of an adjacent tracking sensing module to determine driving position information for a carrier, which Even if one tracking sensing module malfunctions or a temporary error occurs, the sorter device can be continuously operated using the detection signal of the adjacent tracking sensing module without immediately stopping operation, and also whether such an abnormal signal is caused by a temporary error. Alternatively, it is possible to determine whether it is due to a failure of the tracking sensing module, control the operating state of the sorter device based on this, enable continuous operation without immediately stopping the device, and improve the efficiency of handling the volume of goods transported accordingly. Provided is a carrier position detection system of a sorter that can be used.

Figure R1020210078675
Figure R1020210078675

Description

소터의 캐리어 위치 검출 시스템{SYSTEM FOR DETECTING POSITION OF CARRIER OF SORTER}Sorter's carrier position detection system {SYSTEM FOR DETECTING POSITION OF CARRIER OF SORTER}

본 발명은 소터의 캐리어 위치 검출 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈로부터 이상 신호가 발생한 경우, 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 기초로 보정 연산하여 캐리어에 대한 주행 위치 정보를 판단함으로써, 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈이 오작동하거나 일시적 오류가 발생한 경우에도 소터 장치를 즉시 작동 중단하지 않고 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 이용하여 계속적으로 작동시킬 수 있으며, 또한, 이러한 이상 신호가 일시적 오류에 의한 것인지 또는 트래킹 센싱 모듈의 고장에 의한 것인지 여부를 판단하고, 이를 기초로 소터 장치의 작동 상태를 제어할 수 있고, 즉각적인 장치 중단을 하지 않고도 계속적인 작동을 가능하게 하며, 이에 따른 물동량 처리 효율을 향상시킬 수 있는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a sorter's carrier position detection system. More specifically, when an abnormal signal is generated from one of the tracking sensing modules, the driving position information for the carrier is determined by correcting and calculating based on the detection signal of the adjacent tracking sensing module, so that one of the tracking sensing modules malfunctions or temporarily Even if an error occurs, the sorter device can be operated continuously using the detection signal of the adjacent tracking sensing module without immediately stopping operation, and also, whether such an abnormal signal is due to a temporary error or a failure of the tracking sensing module Sorter's carrier position detection system, which can control the operation status of the sorter device based on this, enable continuous operation without immediately stopping the device, and improve the efficiency of handling volume accordingly. it's about

물류라는 용어는 물적 유통(physical distribution)의 줄임말로서, 생산자로부터 소비자에게 제품, 재화를 효과적으로 옮겨주는 기능 또는 활동의 총칭이다. 일반적으로 포장, 하역, 수송, 보관 및 정보와 같은 여러 활동을 말한다.The term logistics is an abbreviation for physical distribution, and it is a generic term for functions or activities that effectively move products and goods from producers to consumers. It usually refers to several activities such as packing, unloading, transportation, storage and information.

통상적으로 제품, 재화를 수송하는 데는 포장, 보관, 집하/적재, 수송, 하역/배달, 보관 등의 여러 과정을 거친다. 어떠한 수송수단을 이용하든 이러한 과정을 거치지 않고는 제품, 재화의 이동은 불가능하다. 이러한 이동의 전체를 종합적으로 보는 것이 물적 유통(물류)인 것이다.In general, various processes such as packaging, storage, collection/loading, transportation, unloading/delivery, and storage are used to transport products and goods. No matter what means of transportation is used, it is impossible to move products and goods without going through this process. The overall view of these movements is physical distribution (logistics).

근래에 들어서는 대량생산, 대량판매, 대량소비가 시대의 추세가 되었으며, 그 사이를 잇는 물자의 흐름을 효율화할 필요성이 커졌기 때문에 물류의 중요성이 점차 커지고 있다.In recent years, mass production, mass sale, and mass consumption have become the trend of the times, and the importance of logistics is gradually increasing because the need to streamline the flow of goods between them has increased.

물류 창고는 일반적으로 공장 또는 생산지에서 대량으로 생산된 각종 식료품, 음료, 의류, 가전, 잡화 및 산업용품 등의 일상에서 사용되는 모든 물품들을 일시 또는 장기간 적재 보관하기 위한 저장창고를 말한다. 이러한 물류 창고는 최근 물류산업의 급속한 발달로 인하여 단순한 물류의 관리차원에서 벗어나 물류 창고 내 보관재고의 물품배치에서부터 효율적인 입출하는 물론 재고관리 등의 새로운 비즈니스의 창출을 도모할 수 있도록 설계 및 시공되고 있다.Logistics warehouse refers to a storage warehouse for temporarily or long-term loading and storage of all items used in daily life, such as various foodstuffs, beverages, clothing, home appliances, miscellaneous goods and industrial products, generally produced in large quantities at factories or production sites. Due to the recent rapid development of the logistics industry, these logistics warehouses are being designed and constructed to promote the creation of new businesses such as inventory management as well as efficient entry and exit from the arrangement of items stored in the warehouse beyond simple logistics management. .

이러한 물류 창고는 신속한 화물의 입고와 출고가 생명이기 때문에 대부분 기계화 또는 자동화된 화물의 적재 및 하역 수단을 구비하고 있으며, 대표적으로 스태커 크레인, 셔틀, 리프트 등의 자동화 설비가 사용되고 있다. 또한, 이외에도 다양한 화물을 사용자가 설정한 특정 분류 기준에 따라 자동으로 분류할 수 있는 소터(sorter) 장치 등이 사용되고 있다.Since these logistics warehouses are vital to the rapid arrival and departure of cargo, most of them are equipped with mechanized or automated cargo loading and unloading means, and typically, automation facilities such as stacker cranes, shuttles, and lifts are used. In addition, a sorter device or the like that can automatically classify various cargoes according to a specific classification standard set by a user is used.

소터 장치는 물품의 반송 경로 상에 다수개의 분기 기능을 갖춰 물품을 특정 분류 기준에 따라 분류할 수 있는 분류 반송기로서, 일반적으로 각각 물품을 지지할 수 있는 다수개의 캐리어가 주행 레일을 따라 주행하며 물품을 운반하고, 각각의 캐리어로부터 다수개의 배출 영역에 각각 물품을 분류 배출하는 형태로 이루어진다. 각각의 캐리어에는 물품을 배출 영역에 배출시키기 위해 주행 방향의 직각 방향으로 물품을 이송하는 물품 이송 장치가 구비되며, 물품 이송 장치는 크로스벨트 방식 또는 경사 트레이 방식 등이 적용된다.A sorter device is a sorting conveyor equipped with a plurality of branching functions on the conveying path of articles and capable of sorting articles according to specific sorting criteria. In general, a plurality of carriers each capable of supporting articles travel along a running rail, It is made in the form of transporting articles and sorting and discharging the articles from each carrier to a plurality of discharge areas, respectively. Each carrier is provided with an article conveying device that transports the article in a direction perpendicular to the running direction in order to discharge the article to the discharge area, and the article conveying device uses a cross belt method or an inclined tray method.

이러한 소터 장치에는 다수개의 캐리어, 예를 들면, 규모에 따라 300개 내지 500개의 캐리어가 서로 연결된 상태로 주행 레일을 따라 연속적으로 주행하며, 주행 레일의 주변부에는 복수개의 특정 위치에 물품 입출고 장치가 설치되어 캐리어에 물품을 전달하여 탑재하거나 캐리어로부터 물품을 전달받아 하차시킨다.In this sorter device, a plurality of carriers, for example, 300 to 500 carriers, depending on the size, continuously travel along the running rail while being connected to each other, and a plurality of goods storage and retrieval devices are installed at specific locations around the running rail. The product is delivered to the carrier and loaded, or the product is delivered and unloaded from the carrier.

이와 같은 방식으로 캐리어에 물품을 탑재하거나 하차시켜 물품을 분류 운반하기 때문에, 소터 장치에서는 다수개의 캐리어에 대한 주행 위치 정보를 실시간으로 정확하게 판단하고 제어해야 정확한 물품 분류 이송 작업을 수행할 수 있다.Since the goods are sorted and transported by loading or unloading the goods on the carrier in this way, the sorter device must accurately determine and control driving position information for a plurality of carriers in real time to perform accurate sorting and transporting of goods.

캐리어에 대한 주행 위치 정보를 실시간으로 정확하게 검출하기 위해 제조사마다 다양한 센싱 방식이 적용되고 있으나, 캐리어의 주행 속도가 상대적으로 빨라 캐리어에 대한 정확한 위치 검출이 어렵고 오류 발생이 빈번하다는 등의 문제가 있다.Although various sensing methods are applied to each manufacturer in order to accurately detect the driving position information of the carrier in real time, there is a problem in that the traveling speed of the carrier is relatively fast, so it is difficult to accurately detect the position of the carrier and errors occur frequently.

국내등록특허 제10-1751215호Domestic Patent No. 10-1751215

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈로부터 이상 신호가 발생한 경우, 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 기초로 보정 연산하여 캐리어에 대한 주행 위치 정보를 판단함으로써, 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈이 오작동하거나 일시적 오류가 발생한 경우에도 소터 장치를 즉시 작동 중단하지 않고 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 이용하여 계속적으로 작동시킬 수 있으며, 이에 따라 물품 분류 과정에서 물품의 오분류를 방지하고 전체적인 물동량 저하를 방지할 수 있는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템을 제공하는 것이다.The present invention was invented to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to perform a correction operation based on a detection signal of an adjacent tracking sensing module when an abnormal signal is generated from one of the tracking sensing modules to drive the carrier. By determining the location information, even if one tracking sensing module malfunctions or a temporary error occurs, the sorter device can be continuously operated using the detection signal of the adjacent tracking sensing module without immediately stopping operation, and product classification accordingly. It is to provide a carrier position detection system of a sorter that can prevent misclassification of goods in the process and prevent a decrease in overall traffic volume.

본 발명의 다른 목적은, 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호 패턴이 이상한 경우, 이러한 이상 감지 신호 패턴 발생이 일시적 오류에 의한 것인지 또는 트래킹 센싱 모듈의 고장에 의한 것인지 여부를 판단하고, 이를 기초로 소터 장치의 작동 상태를 제어할 수 있고, 즉각적인 장치 중단을 하지 않고도 계속적인 작동을 가능하게 하며, 이에 따른 물동량 처리 효율을 향상시킬 수 있는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to determine whether the detection signal pattern of the tracking sensing module is abnormal, whether the occurrence of the abnormal detection signal pattern is due to a temporary error or a failure of the tracking sensing module, and based on this, the sorter It is to provide a carrier position detection system of a sorter capable of controlling the operating state, enabling continuous operation without immediately stopping the device, and improving the efficiency of handling volume accordingly.

본 발명은, 복수개의 캐리어가 주행 레일을 따라 주행하며 물품을 운반 분류하는 소터 장치에서 상기 캐리어의 주행 위치를 검출하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템에 있어서, 상기 캐리어의 일측에 장착되는 도그; 상기 도그가 통과하는지 여부를 감지하도록 상기 주행 레일의 특정 위치에 고정 장착되며, 상기 캐리어의 주행 경로를 따라 이격되게 복수개 배치되는 트래킹 센싱 모듈; 복수개의 상기 트래킹 센싱 모듈에 대응되게 복수개 설치되고, 각각 대응되는 상기 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 인가받아 상기 캐리어의 주행 위치 정보를 판단하는 위치 판단부; 및 복수개의 상기 위치 판단부에 의해 각각 판단된 캐리어의 주행 위치 정보를 인가받고, 인가받은 정보를 기초로 복수개의 상기 캐리어 전체에 대한 주행 위치 정보를 판단하고 주행 속도를 제어하는 중앙 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템을 제공한다.The present invention provides a sorter carrier position detection system for detecting a traveling position of a plurality of carriers in a sorter apparatus for conveying and sorting goods while traveling along a running rail, comprising: a dog mounted on one side of the carrier; a tracking sensing module fixedly mounted at a specific location of the running rail to detect whether the dog passes, and a plurality of tracking sensing modules spaced apart from each other along the travel path of the carrier; a plurality of location determination units installed to correspond to the plurality of tracking sensing modules and determining driving location information of the carrier by receiving detection signals of the tracking sensing modules corresponding to each; And a central control unit that receives driving position information of each carrier determined by the plurality of position determining units, determines driving position information for all of the plurality of carriers based on the received information, and controls driving speed. It provides a carrier position detection system of the sorter, characterized in that.

이때, 상기 위치 판단부는 상기 트래킹 센싱 모듈로부터 인가된 감지 신호 패턴이 미리 설정된 기준 신호 패턴과 상이한 경우, 해당 트래킹 센싱 모듈과 가장 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 인가받고, 인가받은 감지 신호를 보정 연산하여 상기 캐리어의 주행 위치 정보를 판단할 수 있다.At this time, when the detection signal pattern applied from the tracking sensing module is different from the preset reference signal pattern, the position determining unit receives the detection signal of the tracking sensing module and the closest tracking sensing module, and corrects the received detection signal. Thus, driving position information of the carrier can be determined.

또한, 복수개의 상기 위치 판단부는 서로 통신 가능하게 연결되고, 각각의 위치 판단부에 인가되는 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호는 상기 위치 판단부 상호 간의 통신을 통해 다른 위치 판단부에 인가되도록 구성될 수 있다.In addition, the plurality of position determination units are communicatively connected to each other, and the detection signal of the tracking sensing module applied to each position determination unit may be configured to be applied to another position determination unit through communication between the position determination units. .

또한, 복수개의 상기 캐리어 중 어느 하나에는 별도의 홈 도그가 장착되고, 복수개의 상기 트래킹 센싱 모듈 중 어느 하나에는 상기 홈 도그가 통과하는지 여부를 감지하고 해당 위치 판단부에 감지 신호를 인가하는 별도의 홈 센서가 구비되고, 상기 중앙 제어부는 상기 위치 판단부에 상기 홈 센서의 감지 신호가 인가될 때마다 상기 캐리어 전체에 대한 주행 위치 정보를 초기화할 수 있다.In addition, a separate home dog is mounted on any one of the plurality of carriers, and a separate tracking sensing module detects whether the home dog passes through and applies a detection signal to a corresponding location determining unit. A home sensor may be provided, and the central control unit may initialize driving location information for the entire carrier whenever a detection signal of the home sensor is applied to the location determining unit.

또한, 상기 트래킹 센싱 모듈로부터 상기 기준 신호 패턴과 상이한 이상 감지 신호 패턴이 해당 위치 판단부에 인가된 경우, 상기 중앙 제어부는 상기 홈 센서 감지 신호가 발생한 이후에도 해당 트래킹 센싱 모듈로부터 동일한 이상 감지 신호 패턴이 인가되는지 여부에 따라 상기 트래킹 센싱 모듈의 고장 발생 여부를 판단하도록 구성될 수 있다.In addition, when an abnormality detection signal pattern different from the reference signal pattern from the tracking sensing module is applied to the corresponding position determination unit, the central control unit generates the same abnormality detection signal pattern from the corresponding tracking sensing module even after the home sensor detection signal is generated. It may be configured to determine whether a failure of the tracking sensing module has occurred according to whether or not it is applied.

또한, 상기 중앙 제어부는 상기 트래킹 센싱 모듈에 고장이 발생한 것으로 판단한 경우 별도의 알람 장치를 통해 해당 트래킹 센싱 모듈의 고장 알람이 생성되도록 동작 제어할 수 있다.In addition, when it is determined that a failure of the tracking sensing module has occurred, the central control unit may control operation so that a failure alarm of the corresponding tracking sensing module is generated through a separate alarm device.

또한, 각각의 상기 트래킹 센싱 모듈은, 상기 도그가 통과하는지 여부를 감지할 수 있도록 상기 캐리어의 주행 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되는 복수개의 트래킹 센서를 포함하고, 각각의 상기 위치 판단부는 각각 대응되는 트래킹 센싱 모듈을 통과하는 캐리어 각각에 대한 주행 위치 정보를 상기 복수개의 트래킹 센서의 감지 신호를 통해 판단하도록 구성될 수 있다.In addition, each of the tracking sensing modules includes a plurality of tracking sensors disposed spaced apart from each other at regular intervals along the driving direction of the carrier so as to detect whether the dog passes, and each of the position determining units respectively corresponds to It may be configured to determine driving position information for each carrier passing through the tracking sensing module through detection signals of the plurality of tracking sensors.

본 발명에 의하면, 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈로부터 이상 신호가 발생한 경우, 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 기초로 보정 연산하여 캐리어에 대한 주행 위치 정보를 판단함으로써, 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈이 오작동하거나 일시적 오류가 발생한 경우에도 소터 장치를 즉시 작동 중단하지 않고 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 이용하여 계속적으로 작동시킬 수 있으며, 이에 따라 물품 분류 과정에서 물품의 오분류를 방지하고 전체적인 물동량 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when an abnormal signal is generated from one of the tracking sensing modules, the driving position information for the carrier is determined by correcting and calculating based on the detection signal of the adjacent tracking sensing module, so that either one of the tracking sensing modules malfunctions or Even if a temporary error occurs, the sorter can be continuously operated using the detection signal of the adjacent tracking sensing module without stopping the operation immediately, thereby preventing misclassification of goods during the goods sorting process and preventing the overall decrease in traffic volume. There are possible effects.

또한, 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호 패턴이 이상한 경우, 이러한 이상 감지 신호 패턴 발생이 일시적 오류에 의한 것인지 또는 트래킹 센싱 모듈의 고장에 의한 것인지 여부를 판단하고, 이를 기초로 소터 장치의 작동 상태를 제어할 수 있고, 즉각적인 장치 중단을 하지 않고도 계속적인 작동을 가능하게 하며, 이에 따른 물동량 처리 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, if the detection signal pattern of the tracking sensing module is abnormal, it is determined whether the abnormal detection signal pattern is caused by a temporary error or a failure of the tracking sensing module, and based on this, the operating state of the sorter can be controlled. It can, and enables continuous operation without immediately stopping the device, and thus has the effect of improving the efficiency of handling the volume of goods.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소터 장치의 전체적인 캐리어 주행 형태를 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 형태를 예시적으로 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 배치 형태를 예시적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 다양한 형태를 예시적으로 도시한 도면,
도 5는 도 4의 (c)에 도시된 도그 및 트래킹 센싱 모듈에서 감지 신호 발생 시기를 예시적으로 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 소터의 캐리어 위치 검출 시스템의 전체적인 구성을 개념적으로 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 또 다른 형태를 예시적으로 도시한 사시도,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐리어 위치 검출 방식에 대한 동작 흐름을 설명하기 위한 도면이다.
1 is a diagram schematically showing the overall carrier traveling form of a sorter device according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view exemplarily showing the form of a dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention;
3 is a diagram exemplarily showing the arrangement form of a dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention;
4 is a diagram exemplarily showing various forms of a dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention;
5 is a diagram exemplarily showing a detection signal generation time in the dog and tracking sensing module shown in (c) of FIG. 4;
6 is a diagram conceptually showing the overall configuration of a carrier position detection system of a sorter according to an embodiment of the present invention;
7 is a perspective view exemplarily showing another form of a dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention;
8 is a diagram for explaining an operation flow for a carrier position detection method according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to components of each drawing, it should be noted that the same components have the same numerals as much as possible even if they are displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소터 장치의 전체적인 캐리어 주행 형태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 형태를 예시적으로 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 배치 형태를 예시적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 다양한 형태를 예시적으로 도시한 도면이고, 도 5는 도 4의 (c)에 도시된 도그 및 트래킹 센싱 모듈에서 감지 신호 발생 시기를 예시적으로 도시한 도면이다.1 is a diagram schematically showing the overall carrier traveling form of a sorter device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 exemplarily illustrates the form of a dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view, Figure 3 is a view showing an exemplary arrangement of the dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a view showing various shapes of the dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention , and FIG. 5 is a diagram exemplarily illustrating a detection signal generation time in the dog and tracking sensing module shown in (c) of FIG. 4 .

먼저, 소터 장치에 대해 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이 타원 형태를 갖는 폐루프 형태의 주행 경로가 형성되도록 주행 레일(미도시)이 형성되며, 다수개의 캐리어(10)가 순차적으로 연결되어 주행 레일을 따라 연속적으로 순환 이동하도록 구성된다. 이러한 주행 경로의 중간 영역에는 하나 이상의 로딩 스테이션 및 배출 스테이션이 구비되어 다수개의 캐리어(10)에 물품을 공급하거나 또는 캐리어(10)로부터 물품을 배출시킨다.First, looking at the sorter device, as shown in FIG. 1, a travel rail (not shown) is formed so that a closed loop travel path having an elliptical shape is formed, and a plurality of carriers 10 are sequentially connected to travel. It is configured to continuously circularly move along the rail. In an intermediate region of this travel route, one or more loading stations and discharging stations are provided to supply goods to or discharge goods from the plurality of carriers 10 .

캐리어(10)는 캐리어 프레임의 상부에 물품 이송 장치(20)가 결합된 형태로 형성되며, 물품 이송 장치(20)는 캐리어(10)에 공급된 물품을 지지함과 동시에 특정 배출 스테이션에 물품을 배출시키도록 구성되는데, 본 발명의 일 실시예에서는 물품 이송 장치(20)로서 크로스벨트 방식이 적용될 수 있다. 크로스벨트 방식이란 캐리어(10) 주행 방향의 직각 방향으로 이동하는 물품 이송 벨트를 작동시켜 캐리어(10) 주행 방향의 직각 방향으로 물품을 이송시키는 방식을 의미한다.The carrier 10 is formed in a form in which the article transport device 20 is coupled to the upper portion of the carrier frame, and the article transport device 20 supports the articles supplied to the carrier 10 and simultaneously delivers the articles to a specific discharge station. It is configured to discharge. In one embodiment of the present invention, a cross belt method may be applied as the article conveying device 20. The cross-belt method refers to a method of transporting articles in a direction perpendicular to the running direction of the carrier 10 by operating an article conveying belt moving in a direction perpendicular to the running direction of the carrier 10 .

로딩 스테이션 및 배출 스테이션을 통해 캐리어에 물품을 공급하거나 배출시키기 위해서는 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 정확하게 검출하고 제어해야 하는 작업이 필수적으로 요구된다.In order to supply or discharge products to or from the carrier through the loading station and the discharging station, an operation of accurately detecting and controlling travel position information of the carrier 10 is required.

특히, 소터 장치에서 캐리어(10)는 상당히 많은 개수, 예를 들면 300개 이상 설치되는바, 캐리어 연결부위에서 조립 공차 또는 제작 공차 등이 미세하게 발생한 경우, 전체 캐리어에 대해서는 공차가 누적되어 매우 큰 공차가 발생하게 되므로, 각각의 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 정확하게 판단하는 것이 매우 중요하다.In particular, in the sorter device, a fairly large number of carriers 10, for example, 300 or more, is installed. When assembly tolerances or manufacturing tolerances occur minutely at the carrier connection part, tolerances are accumulated for the entire carrier, resulting in a very large tolerance. occurs, it is very important to accurately determine driving position information for each carrier 10.

본 발명의 일 실시예에 따른 소터의 캐리어 위치 검출 시스템은 이러한 소터 장치에서 캐리어(10)에 대한 주행 위치를 검출하는 장치로서, 캐리어(10)의 일측에 장착되는 도그(100)와, 도그(100)가 통과하는지 여부를 감지하도록 주행 레일(30)의 특정 위치에 고정 장착되는 트래킹 센싱 모듈(200)과, 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 인가받아 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 판단하는 위치 판단부(300)를 포함하여 구성된다.A carrier position detection system of a sorter according to an embodiment of the present invention is a device for detecting a driving position of a carrier 10 in such a sorter device, and includes a dog 100 mounted on one side of the carrier 10 and a dog ( 100), the tracking sensing module 200 fixedly mounted at a specific position of the running rail 30 to detect whether or not it passes, and the tracking sensing module 200 receives the detection signal to obtain the driving position information of the carrier 10 It is configured to include a location determining unit 300 that determines.

이러한 구조에 따라 주행 레일(30)의 특정 위치에 장착된 트래킹 센싱 모듈(200)에서 캐리어(10)의 도그(100)가 통과하는지 여부를 감지하고, 위치 판단부(300)는 이러한 감지 신호를 인가받고 주행 레일(30)의 전체 경로 중에 해당 캐리어(10)가 특정 위치, 즉, 트래킹 센싱 모듈(200)이 장착된 위치를 통과하며 주행하고 있음을 판단한다. 모든 캐리어(10)에 도그(100)가 장착되어 있으며, 트래킹 센싱 모듈(200)은 주행 레일(30)을 따라 이격된 위치에 복수개 장착된다. 복수개의 트래킹 센싱 모듈(200)에 의한 감지 신호에 따라 위치 판단부(300)가 복수개의 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 실시간으로 판단하고, 이를 종합하여 전체 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 판단한다.According to this structure, the tracking sensing module 200 mounted at a specific position of the running rail 30 detects whether the dog 100 of the carrier 10 passes, and the position determination unit 300 detects this detection signal. Upon receiving the approval, it is determined that the corresponding carrier 10 is traveling while passing through a specific location, that is, a location where the tracking sensing module 200 is mounted, during the entire path of the traveling rail 30 . Dogs 100 are mounted on all carriers 10, and a plurality of tracking sensing modules 200 are mounted at spaced apart positions along the traveling rail 30. According to the signals detected by the plurality of tracking sensing modules 200, the position determination unit 300 determines the driving position information for the plurality of carriers 10 in real time, and synthesizes them to determine the driving position for all carriers 10. judge information.

좀더 구체적으로, 트래킹 센싱 모듈(200)은 도그(100)가 통과하는지 여부를 감지할 수 있도록 캐리어(10)의 주행 방향을 따라 일정 간격(P1) 이격되게 배치되는 복수개의 트래킹 센서(201)를 포함하여 구성된다. 이때, 트래킹 센서(201)는 캐리어(10)의 주행 방향에 따른 캐리어(10)의 전체 길이(L)와 동일한 길이(L)를 갖는 구간에 걸쳐 복수개 설치된다.More specifically, the tracking sensing module 200 includes a plurality of tracking sensors 201 disposed at regular intervals P1 along the driving direction of the carrier 10 to detect whether the dog 100 passes. composed of At this time, a plurality of tracking sensors 201 are installed over a section having the same length (L) as the overall length (L) of the carrier 10 along the running direction of the carrier 10 .

트래킹 센서(201)는 말굽 형태로 형성된 말굽 센서가 적용될 수 있으며, 도그(100)는 이러한 말굽 센서의 중심 부분을 통과하는 평판 형태로 형성될 수 있다. 트래킹 센서(201)는 중심 부분에 도그(100)가 통과하는지 여부를 감지하도록 광, 자기력, 초음파 등을 이용한 다양한 방식의 센서가 적용 가능하다.A horseshoe sensor formed in a horseshoe shape may be applied to the tracking sensor 201 , and the dog 100 may be formed in a flat plate shape passing through a central portion of the horseshoe sensor. The tracking sensor 201 can be applied to various types of sensors using light, magnetic force, ultrasonic waves, etc. to detect whether the dog 100 passes through the central portion.

이와 같이 트래킹 센싱 모듈(200)은 복수개의 트래킹 센서(201)가 캐리어(10)의 주행 방향에 따른 캐리어(10)의 전체 길이(L)와 동일한 길이(L)를 갖는 구간에 걸쳐 배치되기 때문에, 복수개의 트래킹 센서(201)로 이루어진 하나의 트래킹 센싱 모듈(200)은 하나의 캐리어(10)가 해당 트래킹 센싱 모듈(200)을 통과하는 모든 과정에서 도그 감지 신호를 발생시키고, 이에 따라 캐리어(10)가 트래킹 센싱 모듈(200)에 최초 진입하는 시점에서부터 진출 완료하는 시점까지 모든 구간에서 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 판단할 수 있다. In this way, since the tracking sensing module 200 is disposed over a section having a length L equal to the total length L of the carrier 10 in the traveling direction of the carrier 10, the plurality of tracking sensors 201 are disposed. , One tracking sensing module 200 composed of a plurality of tracking sensors 201 generates a dog detection signal in all processes in which one carrier 10 passes through the corresponding tracking sensing module 200, and accordingly the carrier ( 10) may determine driving position information for the carrier 10 in all sections from the time of first entering the tracking sensing module 200 to the time of completing entry.

따라서, 하나의 캐리어(10)가 트래킹 센싱 모듈(200)을 통과하는 전체 과정에서 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보 및 주행 속도를 파악할 수 있어 캐리어(10)에 대한 주행 특성(안전성, 속도, 가속도 등)을 더욱 정확하게 파악할 수 있다. 특히, 복수개의 트래킹 센서(201)가 일정 간격마다 배치되므로, 트래킹 센싱 모듈(200) 구간에서 복수개의 도그 감지 신호가 발생하게 되고, 위치 판단부(300)에서는 이러한 복수개의 도그 감지 신호들을 조합하여 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보 및 주행 특성 등을 더욱 정확하게 판단할 수 있다.Therefore, in the entire process of one carrier 10 passing through the tracking sensing module 200, the driving position information and driving speed of the carrier 10 can be grasped, and thus the driving characteristics (safety, speed, acceleration, etc.) can be determined more accurately. In particular, since the plurality of tracking sensors 201 are arranged at regular intervals, a plurality of dog detection signals are generated in the section of the tracking sensing module 200, and the position determination unit 300 combines these plurality of dog detection signals Driving location information and driving characteristics of the carrier 10 may be more accurately determined.

이 경우, 하나의 트래킹 센싱 모듈(200)을 이루는 트래킹 센서(201)의 개수가 많을수록, 즉, 트래킹 센서(201)의 이격 간격(P1)이 작을수록 더욱 많은 도그 감지 신호가 발생하여 캐리어(10)에 대한 더욱 정확한 주행 위치 정보를 판단할 수 있는데, 트래킹 센서(201)의 개수를 증가시키면, 배선 및 입력 처리 문제 등 구조가 복잡해지고 고장 발생 확률이 증가한다는 점에서 문제가 있다.In this case, as the number of tracking sensors 201 constituting one tracking sensing module 200 increases, that is, as the separation distance P1 of the tracking sensors 201 decreases, more dog detection signals are generated and the carrier 10 ), it is possible to determine more accurate driving position information. However, increasing the number of tracking sensors 201 has a problem in that a structure such as wiring and input processing becomes complicated and the probability of occurrence of a failure increases.

따라서, 본 발명의 일 실시예에서는 트래킹 센서(201)의 개수를 감소시키되, 도그 감지 신호의 발생 개수가 증가하는 방식으로 도그(100) 및 트래킹 센서(201)의 형상 및 배치 구조를 형성한다.Therefore, in one embodiment of the present invention, the shape and arrangement of the dog 100 and the tracking sensor 201 are formed in such a way that the number of tracking sensors 201 is reduced, but the number of dog detection signals is increased.

이를 위해 도그(100)에는 트래킹 센서(201)에 의해 감지되도록 캐리어(10)의 주행 방향을 따라 일정 간격(P2) 이격되게 2개의 인식 돌출부(101)가 형성되며, 트래킹 센서(201)의 사이 간격(P1)은 미리 설정된 기준 간격(H)의 배수로 설정된다. 기준 간격(H)은 트래킹 센서(201)의 최소 감지 반응 시간(T)에 캐리어(10)의 설정 주행 속도(V)를 곱한 값으로 설정된다.To this end, two recognition protrusions 101 are formed on the dog 100 to be detected by the tracking sensor 201 at a predetermined interval P2 along the running direction of the carrier 10, and between the tracking sensors 201 The interval P1 is set as a multiple of the preset standard interval H. The reference interval (H) is set as a value obtained by multiplying the minimum detection reaction time (T) of the tracking sensor 201 by the set travel speed (V) of the carrier 10.

일반적인 감지 센서는 최소 감지 반응 시간(T)이 존재한다. 즉, 센서가 어느 하나의 감지 신호를 발생시키고 그 다음 감지 신호를 발생시키는데 요구되는 최소한의 시간이 최소 감지 반응 시간이다. 트래킹 센서(201) 또한 최소 감지 반응 시간(T)이 존재한다. 도그(100)에 형성된 2개의 인식 돌출부(101)가 하나의 트래킹 센서(201)를 순차적으로 통과할 때, 2개의 인식 돌출부(101)를 하나의 트래킹 센서(201)가 순차적으로 감지하며, 감지하는 시간 간격이 최소 감지 반응 시간(T)보다 짧으면, 트래킹 센서(201)가 2개의 인식 돌출부(101)를 정상적으로 감지하지 못하고 오류가 발생한다. 따라서, 2개의 인식 돌출부(101)의 사이 간격(P2)과 트래킹 센서(201)의 사이 간격(P1)에 대해서는 트래킹 센서(201)의 도그 감지 신호 발생 시간 간격이 트래킹 센서(201)의 최소 감지 반응 시간(T)보다 더 크게 설정되어야 한다.A typical detection sensor has a minimum detection response time (T). That is, the minimum time required for the sensor to generate one detection signal and generate the next detection signal is the minimum detection response time. The tracking sensor 201 also has a minimum detection response time (T). When the two recognition protrusions 101 formed on the dog 100 sequentially pass through one tracking sensor 201, the one tracking sensor 201 sequentially detects the two recognition protrusions 101, and the detection If the time interval to do this is shorter than the minimum detection response time (T), the tracking sensor 201 does not normally detect the two recognition protrusions 101 and an error occurs. Therefore, for the distance P2 between the two recognition protrusions 101 and the distance P1 between the tracking sensors 201, the dog detection signal generation time interval of the tracking sensor 201 is the minimum detection time interval of the tracking sensor 201. It should be set larger than the reaction time (T).

본 발명의 일 실시예에서는 전술한 바와 같이 도그(100)에 2개의 인식 돌출부(101)가 형성됨으로써, 트래킹 센서(201)의 개수를 줄이더라도 도그 감지 신호를 증가시킬 수 있다.In one embodiment of the present invention, as the two recognition protrusions 101 are formed on the dog 100 as described above, the dog detection signal can be increased even if the number of tracking sensors 201 is reduced.

예를 들면, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 도그(100)에 인식 돌출부(101)가 없는 일반적인 형태의 경우, 트래킹 센서(201)가 기준 간격(H)만큼 이격되게 배치되면, 캐리어(10)가 H만큼 이동할 때마다 도그 감지 신호가 발생한다. 이와 비교하여, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 도그(100)에 2개의 인식 돌출부(101)가 기준 간격(H)만큼 이격되게 형성된 경우에는, 트래킹 센서(201)가 기준 간격의 2배 거리(2H)만큼 이격되게 배치되더라도, 하나의 트래킹 센서(201)에서 2개의 인식 돌출부(101)에 대한 감지 신호가 발생되므로, 캐리어(10)가 H만큼 이동할 때마다 도그 감지 신호가 발생한다. 즉, 도 4의 (a)와 비교하여 도 4의 (b)에서는 트래킹 센서(201)의 개수가 1/2로 감소하더라도(물론, 그 사이 간격(2H)은 2배로 증가) 도 4의 (a)와 동일한 도그 감지 신호가 발생한다.For example, as shown in (a) of FIG. 4 , in the case of a general form in which the dog 100 does not have the recognition protrusion 101, when the tracking sensors 201 are spaced apart by the standard interval H, the carrier Whenever (10) moves by H, a dog detection signal is generated. In comparison, as shown in (b) of FIG. 4 , when two recognition protrusions 101 are formed on the dog 100 to be spaced apart by a standard interval H, the tracking sensor 201 operates at 2 of the standard interval. Even if they are spaced apart by the ship distance 2H, since a detection signal for the two recognition protrusions 101 is generated from one tracking sensor 201, a dog detection signal is generated whenever the carrier 10 moves by H. . That is, even if the number of tracking sensors 201 is reduced by 1/2 in FIG. 4 (b) compared to FIG. 4 (a) (of course, the interval 2H between them is doubled) The same dog detection signal as in a) is generated.

한편, 도 4의 (b)의 경우, 하나의 트래킹 센서(201)에서 캐리어(10)가 H만큼 이동할 때마다 도그 감지 신호가 발생하므로, 하나의 트래킹 센서(201)는 최소 감지 반응 시간(T)마다 도그를 감지하여 반응하게 된다. 이 경우, 캐리어 주행 속도의 변화, 조립 공차 등에 의해 도그 감지 시간 간격이 조금이라도 감소되면, 트래킹 센서(201)에서 오류가 발생할 수 있다.On the other hand, in the case of (b) of FIG. 4, since a dog detection signal is generated whenever the carrier 10 moves by H in one tracking sensor 201, one tracking sensor 201 has a minimum detection reaction time (T ), the dog is sensed and reacted. In this case, if the dog detection time interval is reduced even slightly due to a change in carrier travel speed, an assembly tolerance, or the like, an error may occur in the tracking sensor 201 .

이를 방지하기 위해 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 인식 돌출부(101)의 사이 간격(P2)을 (2n-1)*H로 설정할 수 있는데, 이에 대한 설명은 후술한다.To prevent this, as shown in (c) of FIG. 4 , the distance P2 between the recognition protrusions 101 may be set to (2n−1)*H, which will be described later.

이와 같은 구조에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 캐리어 위치 검출 시스템은 도그(100)에 2개의 인식 돌출부(101)가 형성됨으로써, 트래킹 센서(201)의 개수를 감소시킬 수 있고, 트래킹 센서(201)의 개수가 감소하더라도 도그 감지 신호의 발생 개수는 감소하지 않거나 증가하여 더욱 정확한 캐리어 위치 검출이 가능하다.According to such a structure, the carrier position detection system according to an embodiment of the present invention has two recognition protrusions 101 formed on the dog 100, thereby reducing the number of tracking sensors 201 and tracking sensors ( 201), the number of generated dog detection signals does not decrease or increases, so that more accurate carrier position detection is possible.

이때, 인식 돌출부(101)의 사이 간격(P2)과 트래킹 센서(201)의 사이 간격(P1)에 대해 좀더 구체적으로 살펴보면, 트래킹 센서(201)의 사이 간격(P1)은 nH 로 설정되고, 인식 돌출부(101)의 사이 간격(P2)은 (2n-1)*H 로 설정될 수 있다. H는 전술한 바와 같이 미리 설정된 기준 간격이고, n은 2이상의 자연수이다.At this time, looking more specifically at the distance P2 between the recognition protrusions 101 and the distance P1 between the tracking sensors 201, the distance P1 between the tracking sensors 201 is set to nH, and the recognition The distance P2 between the protrusions 101 may be set to (2n−1)*H. H is a preset reference interval as described above, and n is a natural number equal to or greater than 2.

이 경우, 기준 간격(H)은 전술한 바와 같이 트래킹 센서(201)의 최소 감지 반응 시간(T)에 캐리어(10)의 주행 속도(V)를 곱한 값으로 설정되며, n은 인식 돌출부(101)의 사이 간격(P2)을 캐리어(10)의 주행 속도(V)로 나눈 값이 트래킹 센서(201)의 최소 감지 반응 시간(T) 이상인 조건을 만족하는 2이상의 자연수 중 최소값으로 설정될 수 있다.In this case, the reference interval (H) is set to a value obtained by multiplying the minimum detection reaction time (T) of the tracking sensor 201 by the traveling speed (V) of the carrier 10 as described above, and n is the recognition protrusion 101 ) The value obtained by dividing the interval P2 by the traveling speed V of the carrier 10 may be set to the minimum value of two or more natural numbers satisfying the condition that the minimum detection reaction time T of the tracking sensor 201 is satisfied. .

예를 들면, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 n을 2로 설정하면, 인식 돌출부(101) 사이 간격(P2)은 3H이고, 트래킹 센서(201) 사이 간격(P1)은 2H이다. 이 경우, 도 5에 도시된 바와 같이 캐리어(10)가 H만큼 이동할 때마다 서로 다른 트래킹 센서(201)에서 도그 감지 신호가 발생한다. 즉, T1 시점부터 △T만큼씩 증가하는 T2,T3,T4 시점에서 각각 X1,X2,X3,X4 신호가 발생하는데, 동일한 트래킹 센서(201)에서는 X1,X4 신호가 발생하며, 신호 발생 시간 간격은 3*△T 이다.For example, as shown in (c) of FIG. 4 , if n is set to 2, the distance P2 between the recognition protrusions 101 is 3H, and the distance P1 between the tracking sensors 201 is 2H. In this case, as shown in FIG. 5 , a dog detection signal is generated from different tracking sensors 201 whenever the carrier 10 moves by H. That is, signals X1, X2, X3, and X4 are generated at time points T2, T3, and T4, which increase by ΔT from time point T1, respectively. In the same tracking sensor 201, signals X1 and X4 are generated, and the signal generation time interval is 3*ΔT.

다시 말하면, 도 4의 (c) 및 도 5에 도시된 바와 같이 인식 돌출부(101) 사이 간격(P2)이 3H이고, 트래킹 센서(201) 사이 간격(P1)이 2H인 경우, 캐리어(10)가 H만큼 이동할 때마다 서로 다른 트래킹 센서(201)에서 도그 감지 신호가 발생하고, 하나의 동일한 트래킹 센서(201)에서는 트래킹 센서(201)의 최소 감지 반응 시간(T)보다 3배 더 큰 3T 시간 간격마다 도그를 감지하므로, 캐리어(10)의 속도 변화, 조립 공차 등에 의한 도그 감지 시간 간격 변화가 발생하더라도 전혀 문제없이 안정적으로 도그 감지 신호를 발생시킨다.In other words, as shown in FIG. 4(c) and FIG. 5 , when the distance P2 between the recognition protrusions 101 is 3H and the distance P1 between the tracking sensors 201 is 2H, the carrier 10 Whenever is moved by H, a dog detection signal is generated from different tracking sensors 201, and in the same tracking sensor 201, a 3T time that is three times greater than the minimum detection reaction time (T) of the tracking sensor 201 Since the dog is detected at every interval, the dog detection signal is stably generated without any problem even when the dog detection time interval is changed due to a change in the speed of the carrier 10 or an assembly tolerance.

이와 같은 구조에 따라 하나의 트래킹 센싱 모듈(200)에 포함되는 트래킹 센서(201)의 전체 개수를 줄일 수 있어 트래킹 센싱 모듈(200)의 제작 및 관리가 용이하며, 이 경우에도 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 정확하게 판단할 수 있다.According to this structure, the total number of tracking sensors 201 included in one tracking sensing module 200 can be reduced, making it easy to manufacture and manage the tracking sensing module 200. Driving location information can be accurately determined.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 소터의 캐리어 위치 검출 시스템의 전체적인 구성을 개념적으로 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도그 및 트래킹 센싱 모듈의 또 다른 형태를 예시적으로 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐리어 위치 검출 방식에 대한 동작 흐름을 설명하기 위한 도면이다.6 is a diagram conceptually showing the overall configuration of a carrier position detection system of a sorter according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 illustrates another form of a dog and tracking sensing module according to an embodiment of the present invention. FIG. 8 is a diagram for explaining an operation flow for a carrier position detection method according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 소터의 캐리어 위치 검출 시스템은 전술한 바와 같이 캐리어(10)에 장착되는 도그(100)와, 주행 레일(30)의 특정 위치에 고정 장착되어 도그(100)가 통과하는지 여부를 감지하는 트래킹 센싱 모듈(200)과, 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 인가받아 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 판단하는 위치 판단부(300)를 포함하여 구성된다. As described above, the carrier position detection system of the sorter according to an embodiment of the present invention is fixedly mounted to a specific position of the dog 100 mounted on the carrier 10 and the running rail 30 so that the dog 100 passes. It is configured to include a tracking sensing module 200 that detects whether or not, and a location determination unit 300 that receives a detection signal from the tracking sensing module 200 and determines driving location information of the carrier 10.

이때, 도 6에 도시된 바와 같이, 트래킹 센싱 모듈(200)은 캐리어(10)의 주행 경로를 따라 이격되게 복수개 배치되며, 위치 판단부(300)는 복수개의 트래킹 센싱 모듈(200)에 각각 대응되게 복수개 구비되며, 각각 대응되는 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 인가받아 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 판단한다. 또한, 별도의 중앙 제어부(400)가 더 구비되는데, 중앙 제어부(400)는 복수개의 위치 판단부(300)에 의해 각각 판단된 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 인가받고, 인가받은 정보를 기초로 복수개의 캐리어(10) 전체에 대한 주행 위치 정보를 판단하고 주행 속도를 제어한다.At this time, as shown in FIG. 6, a plurality of tracking sensing modules 200 are disposed spaced apart along the travel path of the carrier 10, and the position determining unit 300 corresponds to the plurality of tracking sensing modules 200, respectively. It is provided with a plurality, and the driving position information of the carrier 10 is determined by receiving the detection signal of the tracking sensing module 200 corresponding to each. In addition, a separate central control unit 400 is further provided. The central control unit 400 receives driving position information of the carrier 10 determined by the plurality of position determination units 300, respectively, and based on the received information. Thus, the driving position information for the entire plurality of carriers 10 is determined and the driving speed is controlled.

이러한 구조에 따라 복수개의 트래킹 센싱 모듈(200)에 의해 동시에 복수개의 캐리어(10)에 대한 감지 신호가 발생하고, 이를 기초로 복수개의 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 각각 대응되는 위치 판단부(300)에서 판단하고, 중앙 제어부(400)는 각 위치 판단부(300)의 정보를 통해 전체 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 판단한다.According to this structure, detection signals for the plurality of carriers 10 are simultaneously generated by the plurality of tracking sensing modules 200, and based on this, driving position information for the plurality of carriers 10 is transmitted to the corresponding location determination unit. In step 300, the central control unit 400 determines driving position information for all carriers 10 through the information of each position determining unit 300.

복수개의 트래킹 센싱 모듈(200)은 주행 레일(30)의 특정 위치에 서로 동일한 간격으로 이격되게 배치될 수 있으며, 각 트래킹 센싱 모듈(200)에 대응되는 위치 판단부(300)는 통신 지연 등을 최소화할 수 있도록 각 트래킹 센싱 모듈(200)과 인접한 위치에 배치된다. 각각의 위치 판단부(300)는 상호 간에 통신 가능하도록 광 통신 등의 방식으로 서로 연결된다.A plurality of tracking sensing modules 200 may be arranged spaced apart from each other at the same interval at a specific location of the running rail 30, and the location determination unit 300 corresponding to each tracking sensing module 200 reduces communication delay and the like. It is disposed adjacent to each tracking sensing module 200 so as to be minimized. Each position determining unit 300 is connected to each other in a manner such as optical communication so as to be able to communicate with each other.

각각의 트래킹 센싱 모듈(200)은 전술한 바와 같이 캐리어(10)의 주행 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되는 복수개의 트래킹 센서(201)를 포함하여 구성된다. 따라서, 각 트래킹 센싱 모듈(200)에 의해 발생되는 도그 감지 신호는 복수개의 트래킹 센서(201)에 의해 특정 패턴을 갖는 형태로 발생되며, 이러한 감지 신호 패턴은 소터 장치의 정상적인 작동 상태에서 미리 설정된 기준 신호 패턴과 동일한 형태로 항상 동일하게 발생한다.As described above, each tracking sensing module 200 includes a plurality of tracking sensors 201 disposed at regular intervals along the driving direction of the carrier 10 . Therefore, the dog detection signal generated by each tracking sensing module 200 is generated in a form having a specific pattern by the plurality of tracking sensors 201, and this detection signal pattern is a preset standard in the normal operating state of the sorter device. It always occurs in the same form as the signal pattern.

만약, 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 위치 판단부(300)로 인가된 감지 신호 패턴이 미리 설정된 기준 신호 패턴과 상이하면, 해당 트래킹 센싱 모듈(200)의 가장 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호가 해당 위치 판단부(300)로 인가되고, 인가받은 감지 신호를 보정 연산하여 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 판단한다. If the detection signal pattern applied to the location determination unit 300 from any one tracking sensing module 200 is different from the preset reference signal pattern, the tracking sensing module 200 closest to the corresponding tracking sensing module 200 A detection signal of is applied to the corresponding position determination unit 300, and the received detection signal is corrected and calculated to determine driving position information for the carrier 10.

예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이 4개의 트래킹 센싱 모듈(200) 및 위치 판단부(300)가 존재하는 상태에서, 3번 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 3번 위치 판단부(300)로 인가된 감지 신호 패턴이 미리 설정된 기준 신호 패턴과 상이하면, 3번 위치 판단부(300)는 3번 트래킹 센싱 모듈(200)과 가장 인접한 2번 트래킹 센싱 모듈(200)의 2번 위치 판단부(300)로부터 해당 감지 신호를 인가받는다. 이후, 3번 위치 판단부(300)는 3번 트래킹 센싱 모듈(200)과 2번 트래킹 센싱 모듈(200)의 이격 거리, 캐리어(10)의 주행 속도 등을 고려하여 3번 트래킹 센싱 모듈(200)을 통과하는 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 연산하여 판단한다. 이때, 복수개의 위치 판단부(300)는 서로 통신 가능하게 연결되므로, 3번 위치 판단부(300)가 2번 트래킹 센싱 모듈(200)에 직접 연결되지 않더라도, 2번 위치 판단부(300)의 감지 신호 정보가 3번 위치 판단부(300)에 직접 인가된다. 즉, 각각의 위치 판단부(300)는 각각 대응되는 트래킹 센싱 모듈(200)에만 연결되어 각각의 감지 신호를 인가받으며, 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 인가받는 경우, 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 직접 감지 신호를 인가받는 것이 아니라 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)의 위치 판단부(300)로부터 감지 신호를 인가받도록 구성된다. 이를 통해 전체적인 연결 구조 및 신호 전송 구조를 단순화할 수 있으며, 통신 지연 등을 방지할 수 있다. 이 경우, 통신 지연 등에 의한 정확도 저하를 방지하기 위해 가장 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)의 위치 판단부(300)로부터 감지 신호가 해당 위치 판단부(300)로 인가되는 것이 바람직하다.For example, as shown in FIG. 6 , in a state where there are four tracking sensing modules 200 and a position determination unit 300, the third tracking sensing module 200 to the third position determination unit 300 If the applied detection signal pattern is different from the preset reference signal pattern, the third position determination unit 300 is the second position determination unit of the second tracking sensing module 200 closest to the third tracking sensing module 200 ( 300) receives the corresponding detection signal. Thereafter, the third position determination unit 300 considers the distance between the third tracking sensing module 200 and the second tracking sensing module 200, the traveling speed of the carrier 10, and the like. ) It is determined by calculating driving position information for the carrier 10 passing through. At this time, since the plurality of position determination units 300 are communicatively connected to each other, even if the third position determination unit 300 is not directly connected to the second tracking sensing module 200, the second position determination unit 300 The detection signal information is directly applied to the third position determining unit 300 . That is, each position determination unit 300 is connected only to the corresponding tracking sensing module 200 and receives each detection signal, and when receiving the detection signal of the adjacent tracking sensing module 200, the adjacent tracking sensing module It is configured to receive a detection signal from the location determination unit 300 of the adjacent tracking sensing module 200 rather than directly receiving the detection signal from 200 . Through this, the overall connection structure and signal transmission structure can be simplified, and communication delay can be prevented. In this case, it is preferable that the detection signal is applied to the location determination unit 300 from the location determination unit 300 of the nearest tracking sensing module 200 in order to prevent accuracy deterioration due to communication delay or the like.

이러한 구조에 따라 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 발생된 감지 신호 패턴이 기준 신호 패턴과 상이하면, 그 즉시 알람이 발생하거나 작동이 중단되지 않고, 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 보정 연산하여 해당 트래킹 센싱 모듈(200)에서 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 판단할 수 있다. 이에 따라 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈(200)이 오작동하거나 일시적 오류가 발생한 경우에도 소터 장치를 즉시 작동 중단하지 않고 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 이용하여 계속적으로 작동시킬 수 있다. 따라서, 물품 분류 과정에서 물품의 오분류를 방지하고 전체적인 물동량 저하를 방지할 수 있다.According to this structure, if the detection signal pattern generated from any one tracking sensing module 200 is different from the reference signal pattern, an alarm immediately occurs or operation is not stopped, and the detection signal of the adjacent tracking sensing module 200 is detected. The driving position information of the carrier 10 may be determined in the corresponding tracking sensing module 200 through a correction operation. Accordingly, even when one tracking sensing module 200 malfunctions or a temporary error occurs, the sorter device can be continuously operated using detection signals of adjacent tracking sensing modules 200 without stopping operation immediately. Therefore, it is possible to prevent misclassification of goods in the process of sorting goods and to prevent a decrease in the overall quantity of goods transported.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이 복수개의 캐리어(10) 중 어느 하나에는 별도의 홈 도그(110)가 장착되고, 복수개의 트래킹 센싱 모듈(200) 중 어느 하나에는 홈 도그(110)가 통과하는지 여부를 감지하고 해당 위치 판단부(300)에 홈 도그 감지 신호를 인가하는 별도의 홈 센서(202)가 구비된다.Meanwhile, as shown in FIG. 7 , which one of the plurality of carriers 10 has a separate home dog 110 mounted and which one of the plurality of tracking sensing modules 200 has the home dog 110 passed through? A separate home sensor 202 is provided to detect whether or not the dog is home and apply a home dog detection signal to the corresponding location determining unit 300 .

예를 들면, 캐리어(10)가 300개 구비된다고 가정할 때, 제1번 캐리어(10)에만 홈 도그(110)가 장착되고, 4개의 트래킹 센싱 모듈(200) 중 제1번 트래킹 센싱 모듈(200)에만 홈 센서(202)가 구비될 수 있다. 홈 센서(202)는 트래킹 센서(201)와 마찬가지로 말굽 센서 형태로 형성될 수 있고, 트래킹 센서(201)와는 주행 방향의 직각 방향으로 이격되게 위치할 수 있다. 홈 도그(110)는 제1번 캐리어(10)에만 장착되며 전술한 트래킹용 도그(100)와 마찬가지 방식으로 홈 도그(110)의 중간 공간을 통과하도록 평판 형태로 형성될 수 있다. 이러한 구조에 따라 전체 캐리어(10)가 주행 레일(30)을 따라 1회 순환한 경우, 홈 센서(202)에 의해 홈 도그(110)가 감지되어 홈센서 감지신호가 발생한다. 홈 센서 감지 신호의 발생 횟수는 전체 캐리어(10)의 순환 횟수를 의미한다.For example, assuming that 300 carriers 10 are provided, the home dog 110 is mounted only on the first carrier 10, and the first tracking sensing module among the four tracking sensing modules 200 ( The home sensor 202 may be provided only in 200 . Like the tracking sensor 201, the home sensor 202 may be formed in a horseshoe sensor shape, and may be spaced apart from the tracking sensor 201 in a direction perpendicular to the driving direction. The home dog 110 is mounted only on the first carrier 10 and may be formed in a flat plate shape to pass through an intermediate space of the home dog 110 in the same manner as the tracking dog 100 described above. According to this structure, when the entire carrier 10 cycles along the running rail 30 once, the home dog 110 is detected by the home sensor 202 and a home sensor detection signal is generated. The number of occurrences of the home sensor detection signal means the number of cycles of the entire carrier 10 .

이때, 중앙 제어부(400)는 위치 판단부(300)에 홈 센서(202)의 감지 신호가 인가될 때마다 캐리어(10) 전체에 대한 주행 위치 정보를 초기화한다. 즉, 전체 캐리어(10)가 주행 레일(30)을 따라 1회 순환할 때마다 캐리어(10) 전체에 대한 주행 위치 정보를 초기화한다. At this time, the central control unit 400 initializes driving position information for the entire carrier 10 whenever a detection signal of the home sensor 202 is applied to the position determination unit 300 . That is, whenever all carriers 10 cycle along the travel rail 30 once, travel position information for all carriers 10 is initialized.

이러한 초기화 과정 이후에는 전술한 바와 같이 각 트래킹 센싱 모듈(200) 및 위치 판단부(300)를 통해 각 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 실시간으로 판단하고, 중앙 제어부(400)는 이들을 통합하여 전체 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 판단하고 제어한다. 전체 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보를 판단하는 과정은 홈 센서(202)의 감지 신호가 다시 발생할 때까지 계속해서 이루어지며, 홈 센서(202)의 감지 신호가 발생함과 동시에 전체 캐리어(10)에 대한 주행 위치 정보는 초기화되어 다시 판단하는 과정을 반복한다.After this initialization process, as described above, the driving position information for each carrier 10 is determined in real time through each tracking sensing module 200 and the position determination unit 300, and the central control unit 400 integrates them Driving location information for all carriers 10 is determined and controlled. The process of determining the driving position information for all carriers 10 continues until the detection signal of the home sensor 202 is generated again. The driving position information for ) is initialized and the process of re-determination is repeated.

이러한 주행 위치 정보 판단의 반복 순환 과정에서, 전술한 바와 같이 어느 하나의 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 발생한 이상 감지 신호 패턴이 해당 위치 판단부(300)에 인가된 경우, 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 발생한 감지 신호 패턴을 인가받아 보정 연산하여 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 판단하는 과정을 거치게 되는데, 이러한 이상 감지 신호 패턴이 홈 센서 감지 신호가 발생한 이후(초기화 이후)에도 해당 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 동일한 이상 감지 신호 패턴이 발생하면, 중앙 제어부(400)는 별도의 알람 장치(미도시)를 통해 해당 트래킹 센싱 모듈(200)에 대한 고장 발생 알람을 발생시킬 수 있다.In the iterative cycle of determining driving location information, as described above, when an abnormality detection signal pattern generated from any one tracking sensing module 200 is applied to the corresponding location determining unit 300, the adjacent tracking sensing module 200 The detection signal pattern generated from is received and corrected to perform a process of determining the driving position information of the carrier 10. This abnormal detection signal pattern is generated even after the home sensor detection signal is generated (after initialization), the corresponding tracking sensing module ( 200, the central control unit 400 may generate a failure alarm for the corresponding tracking sensing module 200 through a separate alarm device (not shown).

만약, 트래킹 센싱 모듈(200)로부터 발생한 이상 감지 신호 패턴이 홈 센서 감지 신호 발생 이후(초기화 이후)에는 다시 발생하지 않는다면, 중앙 제어부(400)는 해당 트래킹 센싱 모듈(200)의 일시적 오류로 판단하고 고장 발생 알람을 발생시키지 않고 계속적으로 작동 상태를 유지시킬 수 있다.If the abnormal detection signal pattern generated from the tracking sensing module 200 does not occur again after the home sensor detection signal is generated (after initialization), the central control unit 400 determines that the tracking sensing module 200 has a temporary error and It is possible to continuously maintain the operating state without generating a failure alarm.

이상에서 설명한 작동 과정을 정리하면, 도 8에 도시된 바와 같이 먼저, 각 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 해당 위치 판단부(300)에 각각 인가하고(S10), 인가된 감지 신호 패턴이 이상한지 여부를 판단한다(S20). 감지 신호 패턴이 이상하면, 인접한 트래킹 센싱 모듈(200)의 감지 신호를 해당 위치 판단부(300)에 인가하고(S30), 이를 기초로 전체 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 판단한다(S40). 물론, 감지 신호 패턴이 이상하지 않으면, 각각의 위치 판단부(300)에 인가된 감지 신호를 기초로 전체 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 판단한다. 이후, 홈 센서 감지 신호가 발생하면(S50), 전체 캐리어(10)의 주행 위치 정보를 초기화하고(S60), 이상의 과정을 반복해서 수행한다. 만약, 홈 센서 감지 신호에 따른 초기화 과정 이후, 새로운 홈 셈서 감지 신호가 발생하기 이전에 이상 감지 신호 패턴이 동일하게 발생하는지 여부를 판단하고(S70), 동일한 이상 감지 신호 패턴이 발생하면, 트래킹 센싱 모듈의 고장 발생 알람을 발생시키고(S80), 동일한 이상 감지 신호 패턴이 발생하지 않으면, 트래킹 센싱 모듈의 일시적인 오류로 판단하고(S90), 전술한 과정을 반복 수행한다.Summarizing the operation process described above, as shown in FIG. 8, first, the detection signal of each tracking sensing module 200 is applied to the corresponding position determination unit 300 (S10), and the applied detection signal pattern is It is determined whether it is abnormal (S20). If the detection signal pattern is abnormal, the detection signal of the adjacent tracking sensing module 200 is applied to the position determination unit 300 (S30), and based on this, the driving position information of the entire carrier 10 is determined (S40) . Of course, if the detection signal pattern is not abnormal, the driving position information of the entire carrier 10 is determined based on the detection signal applied to each position determining unit 300 . Thereafter, when a home sensor detection signal is generated (S50), driving position information of all carriers 10 is initialized (S60), and the above process is repeatedly performed. If, after the initialization process according to the home sensor detection signal, before a new home sensor detection signal is generated, it is determined whether the same abnormality detection signal pattern occurs (S70), and if the same abnormality detection signal pattern occurs, tracking sensing A module failure alarm is generated (S80), and if the same abnormality detection signal pattern does not occur, it is determined as a temporary error of the tracking sensing module (S90), and the above-described process is repeated.

이러한 구조에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 캐리어 위치 검출 시스템은 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호 패턴이 이상한 경우, 이러한 이상 감지 신호 패턴 발생이 일시적 오류에 의한 것인지 또는 트래킹 센싱 모듈(200)의 고장 발생에 의한 것인지 여부를 판단하고, 이를 기초로 소터 장치의 작동 상태를 제어할 수 있고, 즉각적인 장치 중단을 하지 않고도 계속적인 작동을 가능하게 하며, 이에 따른 물동량 처리 효율을 향상시킬 수 있다.According to this structure, the carrier position detection system according to an embodiment of the present invention, when the detection signal pattern of the tracking sensing module is abnormal, whether the abnormal detection signal pattern occurs due to a temporary error or a failure of the tracking sensing module 200 It is possible to determine whether it is caused by, and based on this, the operating state of the sorter device can be controlled, and continuous operation is possible without immediate device interruption, thereby improving the throughput processing efficiency.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present invention, and various modifications and variations can be made to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be construed according to the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

10: 캐리어
20: 물품 이송 장치
30: 주행 레일
100: 도그
101: 인식 돌출부
110: 홈 도그
200: 트래킹 센싱 모듈
201: 트래킹 센서
202: 홈 센서
300: 위치 판단부
400: 중앙 제어부
10: carrier
20: article transfer device
30: running rail
100: dog
101: recognition protrusion
110: home dog
200: tracking sensing module
201: tracking sensor
202 Home sensor
300: location determination unit
400: central control unit

Claims (7)

복수개의 캐리어가 주행 레일을 따라 주행하며 물품을 운반 분류하는 소터 장치에서 상기 캐리어의 주행 위치를 검출하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템에 있어서,
상기 캐리어의 일측에 장착되는 도그;
상기 도그가 통과하는지 여부를 감지하도록 상기 주행 레일의 특정 위치에 고정 장착되며, 상기 캐리어의 주행 경로를 따라 이격되게 복수개 배치되는 트래킹 센싱 모듈;
복수개의 상기 트래킹 센싱 모듈에 대응되게 복수개 설치되고, 각각 대응되는 상기 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 인가받아 상기 캐리어의 주행 위치 정보를 판단하는 위치 판단부; 및
복수개의 상기 위치 판단부에 의해 각각 판단된 캐리어의 주행 위치 정보를 인가받고, 인가받은 정보를 기초로 복수개의 상기 캐리어 전체에 대한 주행 위치 정보를 판단하고 주행 속도를 제어하는 중앙 제어부를 포함하고,
상기 위치 판단부는
상기 트래킹 센싱 모듈로부터 인가된 감지 신호 패턴이 미리 설정된 기준 신호 패턴과 상이한 경우, 해당 트래킹 센싱 모듈과 가장 인접한 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호를 인가받고, 인가받은 감지 신호를 보정 연산하여 상기 캐리어의 주행 위치 정보를 판단하고,
복수개의 상기 캐리어 중 어느 하나에는 별도의 홈 도그가 장착되고,
복수개의 상기 트래킹 센싱 모듈 중 어느 하나에는 상기 홈 도그가 통과하는지 여부를 감지하고 해당 위치 판단부에 감지 신호를 인가하는 별도의 홈 센서가 구비되고,
상기 중앙 제어부는 상기 위치 판단부에 상기 홈 센서의 감지 신호가 인가될 때마다 상기 캐리어 전체에 대한 주행 위치 정보를 초기화하는 것을 특징으로 하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템.
In the carrier position detection system of a sorter in which a plurality of carriers travel along a running rail and detect the traveling position of the carrier in a sorter device for conveying and sorting goods,
a dog mounted on one side of the carrier;
a tracking sensing module fixedly mounted at a specific location of the running rail to detect whether the dog passes, and a plurality of tracking sensing modules spaced apart from each other along the travel path of the carrier;
a plurality of location determination units installed to correspond to the plurality of tracking sensing modules and determining driving location information of the carrier by receiving detection signals of the tracking sensing modules corresponding to each; and
And a central control unit that receives driving position information of each carrier determined by the plurality of position determination units, determines driving position information for all of the plurality of carriers based on the received information, and controls driving speed,
The location determination unit
When the detection signal pattern applied from the tracking sensing module is different from the preset reference signal pattern, the detection signal of the tracking sensing module closest to the corresponding tracking sensing module is applied, and the applied detection signal is corrected and calculated to determine the traveling position of the carrier. judge information,
A separate home dog is mounted on any one of the plurality of carriers,
Any one of the plurality of tracking sensing modules is provided with a separate home sensor that detects whether the home dog passes and applies a detection signal to a corresponding location determining unit;
The central control unit initializes driving position information for the entire carrier whenever a detection signal of the home sensor is applied to the position determining unit.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
복수개의 상기 위치 판단부는 서로 통신 가능하게 연결되고,
각각의 위치 판단부에 인가되는 트래킹 센싱 모듈의 감지 신호는 상기 위치 판단부 상호 간의 통신을 통해 다른 위치 판단부에 인가될 수 있는 것을 특징으로 하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템.
According to claim 1,
A plurality of the location determining units are communicatively connected to each other,
The carrier position detection system of the sorter, characterized in that the detection signal of the tracking sensing module applied to each position determination unit can be applied to other position determination units through communication between the position determination units.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 트래킹 센싱 모듈로부터 상기 기준 신호 패턴과 상이한 이상 감지 신호 패턴이 해당 위치 판단부에 인가된 경우, 상기 중앙 제어부는 상기 홈 센서 감지 신호가 발생한 이후에도 해당 트래킹 센싱 모듈로부터 동일한 이상 감지 신호 패턴이 인가되는지 여부에 따라 상기 트래킹 센싱 모듈의 고장 발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템.
According to claim 1,
When an abnormal detection signal pattern different from the reference signal pattern from the tracking sensing module is applied to the corresponding location determining unit, the central control unit checks whether the same abnormal detection signal pattern is applied from the corresponding tracking sensing module even after the home sensor detection signal is generated. Sorter's carrier position detection system, characterized in that for determining whether the tracking sensing module has a failure according to whether or not.
제 5 항에 있어서,
상기 중앙 제어부는 상기 트래킹 센싱 모듈에 고장이 발생한 것으로 판단한 경우 별도의 알람 장치를 통해 해당 트래킹 센싱 모듈의 고장 알람이 생성되도록 동작 제어하는 것을 특징으로 하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템.
According to claim 5,
The central control unit controls the operation so that a failure alarm of the tracking sensing module is generated through a separate alarm device when it is determined that a failure has occurred in the tracking sensing module.
제 1 항에 있어서,
각각의 상기 트래킹 센싱 모듈은
상기 도그가 통과하는지 여부를 감지할 수 있도록 상기 캐리어의 주행 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되는 복수개의 트래킹 센서를 포함하고,
각각의 상기 위치 판단부는 각각 대응되는 트래킹 센싱 모듈을 통과하는 캐리어 각각에 대한 주행 위치 정보를 상기 복수개의 트래킹 센서의 감지 신호를 통해 판단하는 것을 특징으로 하는 소터의 캐리어 위치 검출 시스템.


According to claim 1,
Each of the tracking sensing modules
Including a plurality of tracking sensors disposed spaced apart from each other at regular intervals along the travel direction of the carrier to detect whether the dog passes,
The carrier position detection system of the sorter, characterized in that each of the position determination unit determines the driving position information for each carrier passing through the corresponding tracking sensing module through the detection signal of the plurality of tracking sensors.


KR1020210078675A 2021-06-17 2021-06-17 System for detecting position of carrier of sorter KR102544565B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210078675A KR102544565B1 (en) 2021-06-17 2021-06-17 System for detecting position of carrier of sorter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210078675A KR102544565B1 (en) 2021-06-17 2021-06-17 System for detecting position of carrier of sorter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220168771A KR20220168771A (en) 2022-12-26
KR102544565B1 true KR102544565B1 (en) 2023-06-20

Family

ID=84547743

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210078675A KR102544565B1 (en) 2021-06-17 2021-06-17 System for detecting position of carrier of sorter

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102544565B1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101286977B1 (en) * 2013-04-08 2013-07-16 파카코리아 주식회사 Moving magnet track utilizing linear motor and method for controlling thereof

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5064311A (en) * 1973-10-09 1975-05-31
JP3351453B2 (en) * 1996-04-04 2002-11-25 株式会社ダイフク Current traveling position detection device of transport train
KR20090045697A (en) * 2007-11-02 2009-05-08 한국기계연구원 Transfer apparatus control method using the bar code
KR101031850B1 (en) * 2008-11-14 2011-05-02 한국전기연구원 Error management method for controlling position and speed of magnetic levitation vehicle using BPS
KR101751215B1 (en) 2015-06-10 2017-06-27 주식회사 엘지씨엔에스 Sorter, sorter controlling method and storage medium storing the sorter controlling method
KR102141807B1 (en) * 2018-08-07 2020-08-06 현대무벡스 주식회사 Method for estimating position of Vehicle
KR102277872B1 (en) * 2019-11-27 2021-07-15 현대무벡스 주식회사 Carrier vehicle dentification device

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101286977B1 (en) * 2013-04-08 2013-07-16 파카코리아 주식회사 Moving magnet track utilizing linear motor and method for controlling thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220168771A (en) 2022-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8042677B2 (en) Method and apparatus for dynamic gap optimization
KR100793198B1 (en) Automated warehouse
KR20230088930A (en) Material handling apparatus and method for automatic and manual sorting of items using a dynamically configurable sorting array
KR102443188B1 (en) Freight classifying system and method for controlling the same
JP7225702B2 (en) Sorting device
US10640291B2 (en) Article rearranging apparatus
KR102163483B1 (en) Automatic goods classification system
KR102390557B1 (en) Freight classifying system and method for controlling the same
CN114787054A (en) Warehousing and sorting system and method for predicting and/or avoiding future failures
KR102544565B1 (en) System for detecting position of carrier of sorter
KR102544564B1 (en) System for detecting position of carrier of sorter
KR101644077B1 (en) Realtime synchronization control of induction-carrier in goods auto-classification system
KR102170705B1 (en) Automatic goods classification system
KR102473730B1 (en) Courier sorting and conveying system
KR102474139B1 (en) Cargo transfer loading system between sorters
JP7205407B2 (en) Goods transport equipment
JP2009075728A (en) Radio tag reading device and its reading method
KR102546680B1 (en) Method for detecting abnormal state of transport module of sorter
JP7184426B2 (en) Conveying device, Conveying method and Conveying control program
US10526146B1 (en) Material handling system and article transfer
KR20230127635A (en) Freight sort system and method for controlling the same
KR102504766B1 (en) Induction with reject box
KR102299683B1 (en) Sensor device for detecting goods
CN114192412A (en) Logistics assembly line and method for binding article information with sorting vehicle
US20170152112A1 (en) Table for accumulating fifo items

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant