KR102540809B1 - Hinge structure - Google Patents

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KR102540809B1
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Abstract

본 발명은 힌지 구조체에 관한 것으로, 합성수지재의 판상으로 형성되어 가운데 부분에 적어도 하나 이상의 인서트 너트가 삽입된 구조를 갖고, 일측에는 회전 결합부 및 상기 회전 결합부를 관통하는 제1 축 삽입홀이 형성됨에 따라 상기 제1 축 삽입홀의 축을 중심으로 회전되는 제1 힌지브래킷; 합성수지재의 판상으로 형성되어 가운데 부분에 적어도 하나 이상의 인서트 너트가 삽입된 구조를 갖고, 일측에는 상기 제1 축 삽입홀의 중심축을 연장하도록 제1 축 삽입홀의 양측에 근접 배치되는 한쌍의 고정 결합부 및 상기 각 고정 결합부를 관통하는 한쌍의 제2 축 삽입홀이 형성되는 제2 힌지브래킷; 상기 제1 축 삽입홀 및 상기 제2 축 삽입홀을 관통하여 삽입 및 피봇 결합되는 힌지 샤프트 어셈블리; 및 일측이 상기 제2 힌지브래킷에 고정되고, 타측이 상기 힌지 샤프트 어셈블리의 제2 축 삽입홀 반대쪽 일단에 밀착 접촉되어 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 사전에 정해진 접촉 마찰력을 갖도록 결합되는 회동위치 유지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a hinge structure, which is formed in a plate shape of a synthetic resin material and has a structure in which at least one insert nut is inserted in a central portion, and a rotational coupling part and a first shaft insertion hole penetrating the rotational coupling part are formed on one side a first hinge bracket that is rotated about an axis of the first shaft insertion hole along the line; A pair of fixed couplers formed in the shape of a plate of synthetic resin material and having a structure in which at least one insert nut is inserted into a central portion, and disposed close to both sides of the first shaft insertion hole to extend the central axis of the first shaft insertion hole at one side; and a second hinge bracket in which a pair of second shaft insertion holes penetrating each fixed coupling part are formed; a hinge shaft assembly that is inserted and pivotally coupled through the first shaft insertion hole and the second shaft insertion hole; and maintaining a rotational position in which one side is fixed to the second hinge bracket and the other side is in close contact with one end opposite to the second shaft insertion hole of the hinge shaft assembly to be coupled to have a predetermined contact frictional force when the first hinge bracket rotates. It is characterized in that it includes; part.

Description

힌지 구조체 {Hinge structure}Hinge structure {Hinge structure}

본 발명은 힌지 구조체에 관한 것으로서, 물품이나 장치의 덮개부에 장착된 힌지 구조체가 일정량 회동 및 개방된 후 자중에 의해 스스로 닫혀짐없이 일정량 열리거나 닫혀진 상태 그대로 유지될 수 있는 힌지 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge structure, in which a hinge structure mounted on a lid of an article or device is rotated and opened by a certain amount, and then can be maintained in a state in which it is opened or closed by a certain amount without being closed by itself due to its own weight.

일반적으로 힌지장치라 함은 다른 부품에 연결된 장치가 상하로 움직이거나 회전할 수 있도록 하는 조임장치를 지칭하는 것으로서, 여닫이 구성을 갖는 각종 물품이나 장치에는 이러한 힌지장치가 널리 적용되어 이용되고 있다. In general, a hinge device refers to a fastening device that allows a device connected to another part to move or rotate up and down, and such a hinge device is widely applied and used to various articles or devices having a casement configuration.

예를 들어, 도 1은 종래 차량 콘솔박스의 암레스트의 사시도로서, 종래 차량의 콘솔박스의 경우 통상 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치되는데, 이러한 콘솔박스(10)는 소형 물품을 보관할 수 있도록 내부에 수용공간(11)을 가진다. For example, FIG. 1 is a perspective view of an armrest of a console box of a conventional vehicle. In the case of a console box of a conventional vehicle, it is usually installed between a driver's seat and a passenger seat of a vehicle. has a receiving space (11) in.

그리고 콘솔박스(10)의 상부에는 수용공간(11)의 개폐 및 운전자나 승객이 팔을 올려놓을 수 있는 암레스트(20)가 결합되며, 이러한 암레스트(20)는 콘솔박스(10)에 회전 가능하게 결합되어 그 회전을 통해 콘솔박스(10)의 수용공간(11)을 개폐한다. In addition, the upper part of the console box 10 is coupled with an armrest 20 that opens and closes the accommodation space 11 and allows the driver or passenger to place their arms, and this armrest 20 rotates on the console box 10. Possibly coupled to open and close the accommodation space 11 of the console box 10 through its rotation.

상기 암레스트(20)를 통해 콘솔박스(10)의 수용공간(11)이 폐쇄된 경우 운전자 또는 조수석 승객은 해당 암레스트(20)에 팔을 올려놓음으로써 피로감을 덜 수 있다. 이와 반대로, 암레스트(20)가 콘솔박스(10)의 수용공간을 개방하는 상태로 회전한 경우 운전자 또는 조수석 승객은 해당 콘솔박스(10)의 수용공간에 물품을 수납하거나 수납된 물품을 인출할 수 있다.When the accommodating space 11 of the console box 10 is closed through the armrest 20, the driver or front passenger can relieve fatigue by placing their arms on the corresponding armrest 20. Conversely, when the armrest 20 rotates in a state in which the accommodation space of the console box 10 is opened, the driver or passenger in the passenger seat can store items in the accommodation space of the console box 10 or take out stored items. can

즉, 콘솔박스(10)와 암레스트(20)의 사이에는 암레스트(20)를 콘솔박스(10)에 대해 회전가능하게 지지하는 힌지장치가 설치된다.That is, a hinge device for rotatably supporting the armrest 20 with respect to the console box 10 is installed between the console box 10 and the armrest 20 .

상기 종래의 힌지장치는 콘솔박스의 수용공간에 대한 개방 동작 시 자중에 의해 수용공간에 대한 폐쇄 상태로의 복귀 동작을 하며, 이에 따라 사용자는 수용공간에 대한 물품 수납이나 인출 과정에서 암레스트를 계속 파지하고 있는 불편함을 감수해야 한다. The conventional hinge device returns to the closed state of the accommodation space by its own weight during the opening operation of the accommodation space of the console box, and accordingly, the user continues to use the armrest in the process of storing or withdrawing goods from the accommodation space. You have to accept the discomfort of holding on to it.

그리고 사용자가 운전 중의 운전자인 경우 이마저도 여의치 못해 암레스트를 최대한 젖혀 자동 복귀되지 않는 상태로 유지시키므로 이 과정에서 암레스트의 힌지부에 과도한 하중이 가해져 해당 힌지장치의 주요 고장 원인이 된다.In addition, if the user is a driver while driving, even this is not possible, so the armrest is tilted as much as possible and maintained in a state that does not automatically return.

종래의 콘솔박스(10)들 중에는 암레스트(20)의 폐쇄상태를 잠금하기 위한 잠금수단을 구비한 경우가 있다. 이 경우 일반적으로 잠금해제 시 암레스트(20)를 자연스럽게 회동 개방시키기 위해 토션스프링과 같은 탄성부재를 추가하고 있으나 추가적인 부품에 의해 제조원가가 상승하는 문제가 있다.Among the conventional console boxes 10, there is a case provided with a locking means for locking the closed state of the armrest 20. In this case, in general, an elastic member such as a torsion spring is added to naturally rotate and open the armrest 20 upon unlocking, but there is a problem in that manufacturing cost increases due to the additional parts.

또한 종래의 콘솔박스(10)들 중에는 암레스트(20)는 열림을 방지하는 잠금수단(레버)이 없는 경우도 있으며, 이 경우 암레스트(20)의 개방 모든 구간에 대해 암레스트(20)의 하강을 막기 위해 힌지장치의 마찰력을 유지할 필요가 있으나 아직 이를 해결하기 위한 최적의 힌지장치의 구조에 대한 개발은 미흡한 실정이다.In addition, among the conventional console boxes 10, there is a case where the armrest 20 does not have a locking means (lever) preventing the opening. It is necessary to maintain the frictional force of the hinge device to prevent descent, but development of an optimal structure of the hinge device to solve this problem is still insufficient.

그러나, 암레스트를 회전시켜 콘솔박스의 수용공간을 폐쇄시킬 때, 충격완화 및 소음을 방지하기 위해 콘솔박스에 구비되는 쿠션고무(12)로 인해 암레스트가 들뜨게 되는 현상이 발생하고, 힌지축과의 마찰력을 이용하여 암레스트의 회전 위치를 유지시키되 잦은 사용 및 장기간 사용시 마찰력으로 인해 마찰면에 마모가 발생하여 암레스트의 회전 위치를 유지시키는 수명이 짧아지는 문제점이 있었다.However, when the receiving space of the console box is closed by rotating the armrest, a phenomenon in which the armrest is lifted occurs due to the cushion rubber 12 provided in the console box to mitigate shock and prevent noise, and the hinge shaft and The rotational position of the armrest is maintained using the frictional force of the armrest, but frictional force causes abrasion on the frictional surface during frequent use and long-term use, resulting in a short lifespan for maintaining the rotational position of the armrest.

이에 본 출원인은 선출원을 통해 암레스트가 회동 개방된 후 암레스트의 자중에 의한 자유 낙하 없이 개방된 모든 구간에서 지지될 수 있는 암레스트용 힌지장치를 출원 및 등록한 바 있다. (대한민국 등록특허 제10-2189839호, 대한민국 등록특허 제10-2288685호)Accordingly, the present applicant has applied for and registered a hinge device for an armrest that can be supported in all open sections without free fall due to the weight of the armrest after the armrest is pivotally opened through a prior application. (Korean Patent Registration No. 10-2189839, Korean Patent Registration No. 10-2288685)

도 2는 종래 암레스트용 힌지장치의 사시도로서, 상기 도 2를 참조하여 본 발명의 출원인이 앞서 출원 및 등록한 종래 힌지장치의 구성을 살펴보면 다음과 같다.2 is a perspective view of a conventional hinge device for an armrest. Referring to FIG. 2, the configuration of the conventional hinge device previously filed and registered by the applicant of the present invention is as follows.

본 발명의 출원인에 의한 종래 힌지장치는, 회전 힌지브래킷(110)은 암레스트에 고정되는 판형의 회전결합부(112) 및 상기 회전결합부(112)의 양단에 일단이 각각 연결되고, 타단에 상기 제1 축 삽입홀(미도시)이 각각 형성되는 한 쌍의 회전암(113)을 포함한다.In the conventional hinge device by the applicant of the present invention, the rotary hinge bracket 110 has one end connected to both ends of the plate-shaped rotary coupling part 112 fixed to the armrest and the rotary coupling part 112, and the other end It includes a pair of rotary arms 113 in which each of the first shaft insertion holes (not shown) is formed.

한편, 고정 힌지브래킷(120)은 암레스트의 결합 대상 물체에 고정되는 판형의 고정결합부(122) 및 상기 고정결합부(122)의 양단에 일단이 각각 연결되고 타단에 상기 제2 축 삽입홀(미도시)이 각각 형성되는 한 쌍의 고정암(123)을 구비하여 내구성을 증가시킨 힌지장치의 구성을 특징으로 한다.On the other hand, the fixed hinge bracket 120 has one end connected to both ends of the plate-shaped fixed coupling part 122 fixed to the object to be coupled to the armrest and the fixed coupling part 122, and the second shaft insertion hole at the other end. It is characterized by the configuration of a hinge device having increased durability by having a pair of fixing arms 123 respectively formed (not shown).

그러나, 상술한 기등록 특허는 내구성이 우수하긴 하나, 수직하게 절곡 형성된 회전 힌지브래킷(110)과 고정 힌지브래킷(120)으로부터 각각 연장되는 한 쌍의 회전암(113) 및 고정암(123)을 서로 힌지 결합하여 구성되는 복잡한 장치 구조를 가짐에 따라 부피와 무게가 상당할 뿐만 아니라, 힌지장치의 제조비용도 상승되므로 범용 물품 및 장치의 힌지장치로서 이를 널리 적용하기에는 한계점이 있었다.However, although the aforementioned registered patent has excellent durability, a pair of rotary arms 113 and a fixed arm 123 extending from the vertically bent rotary hinge bracket 110 and the fixed hinge bracket 120, respectively. As it has a complex device structure configured by hingedly coupled to each other, not only the volume and weight are considerable, but also the manufacturing cost of the hinge device increases, so there is a limit to widely applying it as a hinge device for general-purpose items and devices.

이에 따라 현장에서는 크기와 무게가 작고 가벼우며, 제조비용이 저렴하여 어떤 물품이나 장치에든 부담없이 적용할 수 있는 개선된 구조의 범용 힌지장치에 대한 개발 요구가 높은 실정이다.Accordingly, in the field, there is a high demand for development of a general-purpose hinge device having an improved structure that is small in size, light in weight, and inexpensive in manufacturing cost, so that it can be applied to any article or device without burden.

대한민국 등록특허 제10-2189839호 (2020.12.04. 등록)Republic of Korea Patent Registration No. 10-2189839 (registered on December 4, 2020) 대한민국 등록특허 제10-2288685호 (2021.08.05. 등록)Republic of Korea Patent No. 10-2288685 (2021.08.05. Registration)

본 발명의 목적은 크기와 무게가 작고 가벼우며, 제조비용이 저렴하여 어떤 물품이나 장치에든 부담없이 적용할 수 있으며, 물품 또는 장치의 덮개부에 적용된 경우 상기 덮개부가 회동 개방된 후 자중에 의해 닫힘없이 개방된 상태 그대로 지지될 수 있는 힌지 구조체를 제공하는 것이다.An object of the present invention is that the size and weight are small and light, and the manufacturing cost is low, so that it can be applied to any article or device without any burden. It is to provide a hinge structure that can be supported as it is in an open state without it.

또한 본 발명의 목적은 종래 덮개부의 힌지장치에 적용되는 토션스프링 등 고가의 부품들을 제외하면서도 덮개부의 개폐 상태를 효율적으로 유지할 수 있는 힌지 구조체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a hinge structure capable of efficiently maintaining the open/closed state of the cover while excluding expensive parts such as torsion springs applied to conventional hinge devices of the cover.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명 힌지 구조체는 일 실시예에 따라, 합성수지재의 판상으로 형성되어 가운데 부분에 적어도 하나 이상의 인서트 너트가 삽입된 구조를 갖고, 일측에는 회전 결합부 및 상기 회전 결합부를 관통하는 제1 축 삽입홀이 형성됨에 따라 상기 제1 축 삽입홀의 축을 중심으로 회전되는 제1 힌지브래킷; 합성수지재의 판상으로 형성되어 가운데 부분에 적어도 하나 이상의 인서트 너트가 삽입된 구조를 갖고, 일측에는 상기 제1 축 삽입홀의 중심축을 연장하도록 제1 축 삽입홀의 양측에 근접 배치되는 한쌍의 고정 결합부 및 상기 각 고정 결합부를 관통하는 한쌍의 제2 축 삽입홀이 형성되는 제2 힌지브래킷; 상기 제1 축 삽입홀 및 상기 제2 축 삽입홀을 관통하여 삽입 및 피봇 결합되는 힌지 샤프트 어셈블리; 및 일측이 상기 제2 힌지브래킷에 고정되고, 타측이 상기 힌지 샤프트 어셈블리의 제2 축 삽입홀 반대쪽 일단에 밀착 접촉되어 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 사전에 정해진 접촉 마찰력을 갖도록 결합되는 회동위치 유지부;를 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, according to one embodiment, the hinge structure of the present invention is formed in a plate shape of a synthetic resin material and has a structure in which at least one insert nut is inserted in the middle, and a rotation coupling part and the rotation coupling part are provided on one side. a first hinge bracket that rotates about an axis of the first shaft insertion hole as the first shaft insertion hole is formed therethrough; A pair of fixed coupling parts formed in the shape of a plate of synthetic resin material and having a structure in which at least one insert nut is inserted in the middle, and disposed close to both sides of the first shaft insertion hole to extend the central axis of the first shaft insertion hole at one side; and a second hinge bracket in which a pair of second shaft insertion holes penetrating each fixed coupling part are formed; a hinge shaft assembly that is inserted and pivotally coupled through the first shaft insertion hole and the second shaft insertion hole; and maintaining a rotational position in which one side is fixed to the second hinge bracket and the other side is in close contact with one end opposite to the second shaft insertion hole of the hinge shaft assembly so as to have a predetermined contact frictional force when the first hinge bracket rotates. It is composed of;

또한 일 실시예에 따라, 상기 힌지 샤프트 어셈블리는, 제1 축 삽입홀에 내삽되는 인서트 부싱; 상기 인서트 부싱이 내삽된 상태에서 제1 축 삽입홀의 양측에 각각 끼워지는 한쌍의 사이드 부싱; 및 상기 각 사이드 부싱의 외주면에 제2 힌지브래킷의 제2 축 삽입홀이 끼워진 상태에서 상기 사이드 부싱의 중공을 통해 삽입되는 한쌍의 힌지 샤프트;을 포함하여 구성된다.Also, according to one embodiment, the hinge shaft assembly may include an insert bushing inserted into the first shaft insertion hole; a pair of side bushings each fitted to both sides of the first shaft insertion hole in a state where the insert bushing is inserted; and a pair of hinge shafts inserted through the hollow of the side bushings in a state where the second shaft insertion hole of the second hinge bracket is inserted into the outer circumferential surface of each side bushing.

또한 일 실시예에 따라, 상기 회동위치 유지부는, 일측이 상기 제2 힌지브래킷에 고정되고, 타측에 파지홈이 형성되고 상기 파지홈이 힌지 샤프트 어셈블리의 제2 축 삽입홀 반대쪽 일단에 밀착 접촉되는 마찰 가이드; 및 상기 마찰 가이드의 일측 및 제2 힌지브래킷을 관통 결합함으로써 상기 마찰 가이드의 일측을 제2 힌지브래킷에 고정하는 마찰 샤프트;를 포함하여 구성된다.In addition, according to an embodiment, the pivot position holding part has one side fixed to the second hinge bracket, a gripping groove formed on the other side, and the gripping groove closely contacting one end opposite to the second shaft insertion hole of the hinge shaft assembly. friction guide; and a friction shaft fixing one side of the friction guide to the second hinge bracket by penetrating and coupling one side of the friction guide and the second hinge bracket.

또한 일 실시예에 따라, 상기 마찰 가이드의 파지홈은, 힌지 샤프트의 외주면을 둘러싸는 갈고리 형상으로 형성되어 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다.In addition, according to an embodiment, the gripping groove of the friction guide is formed in a hook shape surrounding the outer circumferential surface of the hinge shaft, so that when the first hinge bracket rotates, the inner surface of the gripping groove is pre-engaged with the cylindrical body of the hinge shaft. It is in close contact to have a predetermined frictional force.

또한 다른 실시예에 따라, 상기 마찰 가이드의 파지홈은, 힌지 샤프트의 외주면을 둘러싸는 집게 형상으로 형성되어 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다.According to another embodiment, the gripping groove of the friction guide is formed in a tong shape surrounding the outer circumferential surface of the hinge shaft, so that when the first hinge bracket rotates, the inner surface of the gripping groove advances with the cylindrical body of the hinge shaft. It is in close contact to have a predetermined frictional force.

또한 일 실시예에 따라, 상기 제2 힌지브래킷의 고정 결합부 외주면에는 돌기 형태의 스토퍼가 더 형성되어 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 제1 힌지브래킷의 일측이 상기 스토퍼에 의해 더 이상 회전되지 못하도록 걸림된다.In addition, according to one embodiment, a protrusion-shaped stopper is further formed on the outer circumferential surface of the fixed coupling part of the second hinge bracket to prevent one side of the first hinge bracket from being further rotated by the stopper when the first hinge bracket rotates. gets caught

또한 일 실시예에 따라, 상기 제1 축 삽입홀의 내측면 또는 인서트 부싱의 외측면 중 적어도 하나에는 널링 가공면이 형성됨으로써 상기 제1 축 삽입홀에 끼워진 인서트 부싱이 고정된다.In addition, according to one embodiment, at least one of the inner surface of the first shaft insertion hole or the outer surface of the insert bushing is formed with a knurled surface, thereby fixing the insert bushing inserted into the first shaft insertion hole.

또한 일 실시예에 따라, 상기 인서트 부싱의 내측면 또는 상기 인서트 부싱에 삽입되는 힌지 샤프트의 외측면 중 적어도 하나에는 널링 가공면이 형성됨으로써 상기 인서트 부싱에 끼워진 힌지 샤프트가 고정된다.In addition, according to an embodiment, a knurled surface is formed on at least one of an inner surface of the insert bushing or an outer surface of the hinge shaft inserted into the insert bushing, so that the hinge shaft inserted into the insert bushing is fixed.

또한 일 실시예에 따라, 상기 사이드 부싱의 외주면에는 플랜지가 일체로 더 형성되고, 상기 플랜지가 제1 축 삽입홀 및 제2 축 삽입홀 사이에 끼워진 상태로 고정된다.In addition, according to one embodiment, a flange is further integrally formed on the outer circumferential surface of the side bushing, and the flange is fixed while being inserted between the first shaft insertion hole and the second shaft insertion hole.

또한 일 실시예에 따라, 상기 파지홈의 내측면 또는 외측면에는, 적어도 하나 이상의 텐션홈이 더 부가됨으로써 상기 회전 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다.In addition, according to one embodiment, at least one tension groove is further added to the inner or outer surface of the gripping groove, so that the inner surface of the gripping groove is in advance with the cylindrical body of the hinge shaft when the rotating hinge bracket rotates. Close contact is made to have a predetermined frictional force.

또한 일 실시예에 따라, 상기 파지홈의 내측면에는, 적어도 하나 이상의 윤활제홈이 더 부가됨으로써 상기 회전 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다. In addition, according to one embodiment, at least one lubricant groove is further added to the inner surface of the gripping groove, so that the inner surface of the gripping groove exerts a predetermined frictional force with the cylindrical body of the hinge shaft when the rotating hinge bracket rotates. close contact to have

본 발명은 기등록된 종래 힌지장치 특허 대비 크기와 무게가 작고 가벼우며, 제조비용이 저렴하여 어떤 물품에든 부담없이 적용할 수 있는 개선된 구조의 범용 힌지장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a general-purpose hinge device with an improved structure that is small in size and light in comparison with the conventional hinge device patents that have been registered, and has a low manufacturing cost, so that it can be applied to any product without any burden.

또한, 본 발명은 제2 힌지브래킷에 대하여 제1 힌지브래킷의 회전 시, 마찰 가이드가 힌지 샤프트의 원통형 몸체의 표면을 따라 균등한 접촉 마찰력을 발생하여 제1 힌지브래킷의 회전 반경의 전 구간에 대해 안정된 회전 위치를 유지할 수 있어 사용자에 의해 물품이나 장치의 덮개부가 개방되어 회전하는 경우 모든 개방 회전 구간에 대해서 덮개부가 중력에 의해 스스로 닫혀지는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention, when the first hinge bracket rotates with respect to the second hinge bracket, the friction guide generates an equal contact frictional force along the surface of the cylindrical body of the hinge shaft, so that the first hinge bracket rotates for the entire range of the radius of rotation of the first hinge bracket. It is possible to maintain a stable rotational position, and when the cover of an article or device is opened and rotated by a user, it is possible to prevent the cover from being closed by gravity for all open rotation sections.

또한, 본 발명은 종래 힌지 구조체로부터 토션스프링의 구성을 제거함으로써 구조의 단순화 및 원가의 절감을 기대할 수 있고, 토션스프링의 제거에 따라 토션스프링에 탄성에 의해 발생하던 마찰력에 따른 마모를 감소시킬 수 있다.In addition, the present invention can expect structural simplification and cost reduction by removing the configuration of the torsion spring from the conventional hinge structure, and the removal of the torsion spring can reduce wear due to frictional force generated by elasticity of the torsion spring there is.

또한, 본 발명은 덮개부의 회전이 가능한 상태로 결합하는 힌지 샤프트가 그 모체인 힌지장치로부터 용이하게 분리되는 구조로 이루어져 해당 힌지장치의 고장이나 조립 불량 시 용이한 분해가 이루어질 수 있어 작업 편리성이 향상된다.In addition, the present invention has a structure in which the hinge shaft coupled in a rotatable state of the cover portion is easily separated from the parent hinge device, so that easy disassembly can be performed in the event of a malfunction or poor assembly of the corresponding hinge device, thereby improving work convenience. It improves.

도 1은 종래 차량 콘솔박스의 암레스트의 사시도
도 2는 종래 암레스트용 힌지장치의 사시도
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 힌지 구조체의 사시도
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 힌지 구조체의 분해 사시도
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 회동위치 유지부의 평면도
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 힌지브래킷의 회전 동작의 일 예를 나타낸 도면
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 힌지 구조체의 사시도
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 회동위치 유지부의 평면도
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 제1 힌지브래킷의 회전 동작의 일 예를 나타낸 도면1 is a perspective view of an armrest of a conventional vehicle console box
2 is a perspective view of a hinge device for a conventional armrest
3 is a perspective view of a hinge structure according to a first embodiment of the present invention;
Figure 4 is an exploded perspective view of the hinge structure according to the first embodiment of the present invention
Figure 5 is a plan view of the rotation position holding unit according to the first embodiment of the present invention
6 is a view showing an example of a rotation operation of the first hinge bracket according to the first embodiment of the present invention;
7 is a perspective view of a hinge structure according to a second embodiment of the present invention;
Figure 8 is a plan view of the rotation position holding unit according to the second embodiment of the present invention
9 is a view showing an example of a rotation operation of a first hinge bracket according to a second embodiment of the present invention;

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지 구조체를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a hinge structure according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하, 도 3 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 힌지 구조체에 대해 설명한다. Hereinafter, a hinge structure according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 6 .

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 힌지 구조체의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 힌지 구조체의 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 회동위치 유지부의 평면도이고, 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 힌지브래킷의 회전 동작의 일 예를 나타낸 도면이다.Figure 3 is a perspective view of the hinge structure according to the first embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the hinge structure according to the first embodiment of the present invention, Figure 5 is a rotation according to the first embodiment of the present invention 6 is a plan view of the position maintaining unit, and FIG. 6 is a view showing an example of a rotation operation of the first hinge bracket according to the first embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 힌지 구조체(100)는, 먼저 덮개부(12)에는 제1 힌지브래킷(110)이 결합되는데, 상기 제1 힌지브래킷(110)의 일측에는 회전 결합부(111)가 일체로 형성되며, 상기 회전 결합부(111) 내측에는 제1 축 삽입홀(111a)이 형성된다.As shown, in the hinge structure 100 according to the first embodiment of the present invention, first, the first hinge bracket 110 is coupled to the cover part 12, and on one side of the first hinge bracket 110 The rotary coupling part 111 is integrally formed, and the first shaft insertion hole 111a is formed inside the rotary coupling part 111 .

또한, 첨부된 도 4를 참조하면, 상기 제1 힌지브래킷(110)의 제1 축 삽입홀(111a)에는 제2 힌지브래킷(120)이 힌지 결합되는데, 상기 제2 힌지브래킷(120)은 프렁크 본체부(11)의 상단에 고정되는 것으로서, 상기 제2 힌지브래킷(120)의 일측에는 상기 제1 축 삽입홀(111a)의 중심축을 연장하도록 제1 축 삽입홀(111a)의 양측에 근접 배치되는 한쌍의 제2 축 삽입홀(121a)이 형성된다.4, a second hinge bracket 120 is hinged to the first shaft insertion hole 111a of the first hinge bracket 110, and the second hinge bracket 120 is It is fixed to the upper end of the body part 11, and disposed close to both sides of the first shaft insertion hole 111a so as to extend the central axis of the first shaft insertion hole 111a on one side of the second hinge bracket 120 A pair of second shaft insertion holes 121a are formed.

상기 제1 힌지브래킷(110) 및 제2 힌지브래킷(120)은 합성수지재의 판상으로 형성될 수 있으며, 상기 합성수지재 판상의 가운데 부분에는 덮개부(12) 및 프렁크 본체부(11)에 각각 나사 결합에 의해 고정될 수 있도록 제1 힌지브래킷(110) 및 제2 힌지브래킷(120)에 각각 2개씩 인서트 너트(Insert Nut; IN)가 배치된다.The first hinge bracket 110 and the second hinge bracket 120 may be formed in a plate shape of synthetic resin material, and the central portion of the synthetic resin plate plate is screwed to the cover part 12 and the trunk body part 11, respectively. Two insert nuts (IN) are disposed in each of the first hinge bracket 110 and the second hinge bracket 120 so that they can be fixed by.

또한, 상기 제2 힌지브래킷(120)의 제2 축 삽입홀(121a) 외주면에는 돌기 형태의 스토퍼(123)가 형성되는데, 사용자가 덮개부(12)를 열고 닫을 때 즉, 제1 힌지브래킷(110)의 회전 시 상기 제1 힌지브래킷(110)의 일측이 상기 스토퍼(123)에 의해 걸림됨으로써 제1 힌지브래킷(110)이 더 이상 회전하지 못하도록 차단한다.In addition, a protrusion-shaped stopper 123 is formed on the outer circumferential surface of the second shaft insertion hole 121a of the second hinge bracket 120, and when the user opens and closes the cover 12, that is, the first hinge bracket ( When 110 rotates, one side of the first hinge bracket 110 is caught by the stopper 123, thereby blocking the first hinge bracket 110 from further rotating.

즉, 도 6 및 도 9에서 가상선으로 도시된 바와 같이 덮개부(12)가 프렁크 본체부(11)로부터 상방으로 들어올려져 약 90도 회동되면 제1 힌지브래킷(110)의 일측이 상기 스토퍼(123)에 걸림되어 더 이상 회전되지 못하게 된다.That is, as shown by phantom lines in FIGS. 6 and 9, when the cover part 12 is lifted upward from the trunk body part 11 and rotated about 90 degrees, one side of the first hinge bracket 110 is the stopper ( 123) so that it can no longer rotate.

또한, 상기 제1 힌지브래킷(110)의 제1 축 삽입홀(111a) 및 상기 제2 축 삽입홀(121a)을 관통하여 삽입 및 피봇 결합되는 힌지 샤프트 어셈블리(130)가 구비된다.In addition, a hinge shaft assembly 130 is inserted and pivotally coupled through the first shaft insertion hole 111a and the second shaft insertion hole 121a of the first hinge bracket 110 .

일 실시예에 따라, 상기 힌지 샤프트 어셈블리(130)는, 제1 축 삽입홀(111a)에 내삽되는 인서트 부싱(131)과, 상기 인서트 부싱(131)이 내삽된 상태에서 제1 축 삽입홀(111a)의 양측에 각각 끼워지는 한쌍의 사이드 부싱(132)과, 상기 각 사이드 부싱(132)의 외주면에 제2 힌지브래킷(120)의 제2 축 삽입홀(121a)이 끼워진 상태에서 상기 사이드 부싱(132)의 중공을 통해 삽입되는 한쌍의 힌지 샤프트(133)을 포함하여 구성될 수 있다.According to one embodiment, the hinge shaft assembly 130 includes an insert bushing 131 inserted into the first shaft insertion hole 111a, and a first shaft insertion hole ( A pair of side bushings 132 fitted on both sides of 111a), and the side bushings in a state where the second shaft insertion hole 121a of the second hinge bracket 120 is fitted into the outer circumferential surface of each side bushing 132 It may be configured to include a pair of hinge shafts 133 inserted through the hollow of (132).

이 때, 상기 제1 축 삽입홀(111a)의 내측면 또는 인서트 부싱(131)의 외측면 중 적어도 하나에는 널링 가공면(knurling surface; KS)이 형성됨으로써 상기 제1 축 삽입홀(111a)에 압입된 인서트 부싱(131)이 고정된다.At this time, a knurling surface (KS) is formed on at least one of the inner surface of the first shaft insertion hole 111a or the outer surface of the insert bushing 131, so that the first shaft insertion hole 111a The press-fitted insert bushing 131 is fixed.

또한, 상기 인서트 부싱(131)의 내측면 또는 상기 인서트 부싱(131)에 삽입되는 힌지 샤프트(133)의 외측면 중 적어도 하나에도 널링 가공면(KS)이 형성됨으로써 상기 인서트 부싱(131)에 압입된 힌지 샤프트(133)이 고정된다.In addition, a knurled surface KS is formed on at least one of the inner surface of the insert bushing 131 or the outer surface of the hinge shaft 133 inserted into the insert bushing 131, so that the insert bushing 131 is press-fitted The hinge shaft 133 is fixed.

한편, 상기 사이드 부싱(132)의 외주면에는 플랜지(132a)가 일체로 형성되고, 상기 플랜지(132a)가 제1 축 삽입홀(111a) 및 제2 축 삽입홀(121a) 사이에 끼워진 상태로 고정된다.Meanwhile, a flange 132a is integrally formed on the outer circumferential surface of the side bushing 132, and the flange 132a is fixed in a state of being inserted between the first shaft insertion hole 111a and the second shaft insertion hole 121a. do.

도 4를 참조하면, 상기 널링 가공면(KS)은 제1 축 삽입홀(111a)의 내측면, 인서트 부싱(132)의 내측면 또는 외측면, 힌지 샤프트(133)의 외측면에 미끄럼을 방지하기 위해 가로로 길게 파여 형성된 홈일 수 있다. 4, the knurled surface KS prevents slipping on the inner surface of the first shaft insertion hole 111a, the inner or outer surface of the insert bushing 132, and the outer surface of the hinge shaft 133 It may be a groove formed by digging long horizontally to do so.

또한, 제2 힌지브래킷(120)과 힌지 샤프트 어셈블리(130) 사이에는 회동위치 유지부(150)가 구비된다.In addition, a pivoting position maintaining unit 150 is provided between the second hinge bracket 120 and the hinge shaft assembly 130 .

상기 회동위치 유지부(150)는 일측이 상기 제2 힌지브래킷(120)에 고정됨과 함께 타측이 상기 제2 축 삽입홀(121a)을 통해 노출된 힌지 샤프트(133)의 끝단에 밀착 접촉됨으로써 상기 제1 힌지브래킷(110)의 회전 시 사전에 정해진 접촉 마찰력을 힌지 샤프트(133)에 제공한다.The rotation position holding part 150 has one side fixed to the second hinge bracket 120 and the other side in close contact with the end of the hinge shaft 133 exposed through the second shaft insertion hole 121a, When the first hinge bracket 110 rotates, a predetermined contact frictional force is provided to the hinge shaft 133 .

일 실시예에 따라, 상기 회동위치 유지부(150)는, 일측이 상기 제2 힌지브래킷(120)에 고정되고, 타측에 파지홈(151a)이 형성되고 상기 파지홈(151a)이 힌지 샤프트 어셈블리(130)의 제2 축 삽입홀(121a) 반대쪽 일단에 밀착 접촉되는 마찰 가이드(151)와, 상기 마찰 가이드(151)의 일측 및 제2 힌지브래킷(120)을 관통 결합함으로써 상기 마찰 가이드(151)의 일측을 제2 힌지브래킷(120)에 고정하는 마찰 샤프트(152)로 구성될 수 있다.According to one embodiment, one side of the rotational position maintaining part 150 is fixed to the second hinge bracket 120, and a gripping groove 151a is formed on the other side, and the gripping groove 151a is a hinge shaft assembly The friction guide 151, which is in close contact with the opposite end of the second shaft insertion hole 121a of 130, and one side of the friction guide 151 and the second hinge bracket 120 are penetrated and coupled to each other. ) It may be composed of a friction shaft 152 fixing one side of the second hinge bracket 120.

이 때, 도 4 및 도 5를 참조하면 제1 실시예에 따라, 상기 마찰 가이드(151)의 파지홈(151a)은 힌지 샤프트(133)의 외주면을 둘러싸는 갈고리 형상일 수 있다.At this time, referring to FIGS. 4 and 5 , according to the first embodiment, the gripping groove 151a of the friction guide 151 may have a hook shape surrounding the outer circumferential surface of the hinge shaft 133 .

이에 따라, 상기 제1 힌지브래킷(110)의 회전 시 상기 갈고리 형상 파지홈(151a)의 내측면이 상기 힌지 샤프트(133)의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다.Accordingly, when the first hinge bracket 110 rotates, the inner surface of the hook-shaped gripping groove 151a comes into close contact with the cylindrical body of the hinge shaft 133 to have a predetermined frictional force.

또한, 일 실시예에 따라, 상기 갈고리 형상 파지홈(151a)의 외측면(부호없음)에는 오목하게 요입된 적어도 하나 이상의 텐션홈(151c)이 더 부가될 수 있다.In addition, according to one embodiment, at least one tension groove 151c concavely recessed may be further added to the outer surface (no sign) of the hook-shaped gripping groove 151a.

이에 따라 회전 힌지브래킷(110)의 회전 시 상기 텐션홈(151c)에 의해 텐션력이 더 부가되어 파지홈(151a)의 내측면(151b)이 상기 힌지 샤프트(133)의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다.Accordingly, when the rotating hinge bracket 110 rotates, tension force is further added by the tension groove 151c so that the inner surface 151b of the gripping groove 151a forms a predetermined contact with the cylindrical body of the hinge shaft 133. It is in close contact to have frictional force.

또한, 일 실시예에 따라, 상기 갈고리 형상 파지홈(151a)의 내측면(151b)에는 반원상으로 오목하게 요입된 적어도 하나 이상의 윤활제홈(151d)이 더 부가되며, 상기 윤활제홈(151d)에는 예로, 구리스 등의 윤활제가 충진될 수 있다.In addition, according to one embodiment, at least one lubricant groove 151d concavely recessed in a semicircular shape is further added to the inner surface 151b of the hook-shaped gripping groove 151a, and the lubricant groove 151d has For example, a lubricant such as grease may be filled.

이에 따라 회전 힌지브래킷(110)의 회전 시 상기 윤활제홈(151d)에서 윤활제가 공급됨에 의해 파지홈(151a)의 내측면(151b)이 상기 힌지 샤프트(133)의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉됨과 함께 윤활제홈(151d)에서 공급되는 윤활제에 의해 마찰력이 일정하게 유지된다.Accordingly, when the rotary hinge bracket 110 rotates, lubricant is supplied from the lubricant groove 151d, so that the inner surface 151b of the gripping groove 151a exerts a predetermined frictional force with the cylindrical body of the hinge shaft 133. The frictional force is maintained constant by the lubricant supplied from the lubricant groove 151d.

이하, 상술한 제1 힌지브래킷과 제2 힌지브래킷, 힌지 샤프트 어셈블리를 조립 및 차량 프렁크에 설치하는 과정에 대해 자세히 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, a process of assembling and installing the above-described first hinge bracket, second hinge bracket, and hinge shaft assembly to a vehicle trunk will be described in detail.

먼저, 제1 힌지브래킷(110)의 제1 축 삽입홀(111a)과 제2 힌지브래킷(120)의 제2 축 삽입홀(121a)을 정렬한 후, 상기 제1 축 삽입홀(111a)과 제2 축 삽입홀(121a)을 통해 힌지 샤프트 어셈블리(130)를 삽입함으로써 제1 힌지브래킷(110)과 제2 힌지브래킷(120)이 힌지 결합된다.First, after aligning the first shaft insertion hole 111a of the first hinge bracket 110 and the second shaft insertion hole 121a of the second hinge bracket 120, the first shaft insertion hole 111a and By inserting the hinge shaft assembly 130 through the second shaft insertion hole 121a, the first hinge bracket 110 and the second hinge bracket 120 are hinged.

이 때, 상기 힌지 샤프트 어셈블리(130)를 제1 및 제2 축 삽입홀(111a)(121a)에 삽입하기에 앞서, 제1 축 삽입홀(111a)의 내주면에는 널링 가공면(KS)을 갖는 인서트 너트(131)가 억지끼움에 의해 압입 고정되고, 한편 제2 축 삽입홀(121a)에는 널링 가공면(KS)을 갖는 사이드 부싱(132)이 억지끼움에 의해 압입 고정된 상태임은 이해 가능하다.At this time, before inserting the hinge shaft assembly 130 into the first and second shaft insertion holes 111a and 121a, the inner peripheral surface of the first shaft insertion hole 111a has a knurled surface KS. It is understandable that the insert nut 131 is press-fitted by interference fit, and the side bushing 132 having a knurled surface KS is press-fitted to the second shaft insertion hole 121a by interference fit. do.

이 상태에서 상기 제1 축 삽입홀(111a)과 제2 축 삽입홀(121a)을 통해 힌지 샤프트 어셈블리(130)를 삽입함에 따라 제1 힌지브래킷(110)은 힌지 샤프트 어셈블리(130)를 중심으로 회전가능하게 힌지 결합된다.In this state, as the hinge shaft assembly 130 is inserted through the first shaft insertion hole 111a and the second shaft insertion hole 121a, the first hinge bracket 110 is centered around the hinge shaft assembly 130. It is rotatably hinged.

이어서, 제2 힌지브래킷(120)의 양측에 각각 회동위치 유지부(150)의 마찰 가이드(151)를 설치한다.Then, the friction guides 151 of the pivoting position holding part 150 are installed on both sides of the second hinge bracket 120, respectively.

상기 마찰 가이드(151)를 설치하는 과정은, 먼저 마찰 가이드(151)의 일측에 형성된 파지홈(151a)을 제2 축 삽입홀(121a)의 양측으로 노출된 힌지 샤프트(133)의 끝단에 끼워 밀착 접촉시킴으로써 상기 힌지 샤프트(133)이 회전 시 파지홈(151a)의 내부면과 접촉에 의해 마찰력이 발생되도록 하고, 다음으로 상기 마찰 가이드(151)의 타측을 마찰 샤프트(152)를 이용하여 제2 힌지브래킷(120)의 양측면에 관통 결합한다.In the process of installing the friction guide 151, first, the gripping groove 151a formed on one side of the friction guide 151 is inserted into the end of the hinge shaft 133 exposed on both sides of the second shaft insertion hole 121a. By making close contact, when the hinge shaft 133 rotates, frictional force is generated by contact with the inner surface of the gripping groove 151a, and then the other side of the friction guide 151 is controlled using the friction shaft 152 2 Through-coupled to both sides of the hinge bracket (120).

상기와 같이 제1 힌지브래킷(110)과 제2 힌지브래킷(120)의 결합이 완료되면, 상기 제1 힌지브래킷(110)의 인서트 너트(IN)를 통해 제1 힌지브래킷(110)과 덮개부(12)를 나사 결합하고, 상기 제2 힌지브래킷(120)의 인서트 너트(IN)를 통해서는 제2 힌지브래킷(120)과 프렁크 본체부(11)를 나사 결합함으로써 본 발명 힌지 구조체(100)가 최종적으로 설치 완료된다. When the coupling of the first hinge bracket 110 and the second hinge bracket 120 is completed as described above, the first hinge bracket 110 and the cover are connected through the insert nut IN of the first hinge bracket 110. (12), and through the insert nut (IN) of the second hinge bracket (120), the second hinge bracket (120) and the trunk body portion (11) are screwed together, thereby forming the hinge structure (100) of the present invention. is finally installed.

그러므로, 상기와 같이 본 발명 힌지 구조체(100)가 차량 프렁크(10)에 설치 완료된 상태에서는, 마찰 가이드(151)이 파지홈(151a)이 힌지 샤프트(133)의 외주면에 밀착 접촉된 상태이므로 상기 힌지 샤프트(133)에 사전에 정해진 마찰력을 제공함은 이해 가능하다.Therefore, when the hinge structure 100 of the present invention is installed on the vehicle frunk 10 as described above, the gripping groove 151a of the friction guide 151 is in close contact with the outer circumferential surface of the hinge shaft 133. It is understandable that the hinge shaft 133 is provided with a predetermined frictional force.

즉, 제2 힌지브래킷(120)에 대하여 제1 힌지브래킷(110)의 회전 시 마찰 가이드(151)가 힌지 샤프트(130)의 원통형 몸체의 표면을 따라 균등한 접촉 마찰력을 상시에 제공함으로써 덮개부(12) 및 제1 힌지브래킷(110)이 전체 회전 반경 구간에서 자중에 의해 스스로 닫혀지지 않고 일정량만큼 열려지거나 닫혀진 상태 그대로 회전 위치를 유지할 수 있게 된다.That is, when the first hinge bracket 110 rotates with respect to the second hinge bracket 120, the friction guide 151 always provides an equal contact frictional force along the surface of the cylindrical body of the hinge shaft 130, so that the cover part (12) and the first hinge bracket 110 do not close by themselves due to their own weight in the entire rotation radius range, but can maintain their rotational position in a closed or open state by a certain amount.

즉, 사용자에 의해 덮개부(12)가 프렁크 본체부(11)로부터 일정량만큼 개방되거나 닫혀진 상태 그대로 덮개부(12)의 자세가 유지된다.That is, the posture of the cover part 12 is maintained in a state where the cover part 12 is opened or closed by a predetermined amount from the trunk body part 11 by the user.

또한 본 실시예에 따른 힌지 구조체(100)는 종래 힌지 구조체로부터 토션스프링의 구성을 제거함으로써 구조의 단순화 및 원가의 절감을 기대할 수 있다. In addition, the hinge structure 100 according to the present embodiment can expect structure simplification and cost reduction by removing the configuration of the torsion spring from the conventional hinge structure.

그리고, 토션스프링의 제거에 따라 토션스프링에 탄성에 의해 발생하던 마찰력에 따른 마모를 감소시킬 수 있어 장치의 내구성도 향상시킬 수 있다.In addition, as the torsion spring is removed, wear due to frictional force generated by elasticity of the torsion spring can be reduced, and thus durability of the device can be improved.

이하 도 7 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 힌지 구조체(200)에 대해 설명한다. Hereinafter, a hinge structure 200 according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7 to 9 .

전술한 제1 실시예에 대한 설명과 중복된 내용에 대해서는 설명을 생략하고 상이한 점을 위주로 설명한다.Descriptions of overlapping contents with those of the first embodiment will be omitted, and differences will be mainly described.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 힌지 구조체의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 회동위치 유지부의 평면도이며, 도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 제1 힌지브래킷의 회전 동작의 일 예를 나타낸 도면이다.Figure 7 is a perspective view of a hinge structure according to a second embodiment of the present invention, Figure 8 is a plan view of a rotation position holding unit according to a second embodiment of the present invention, Figure 9 is a second embodiment according to the present invention 1 It is a drawing showing an example of the rotation operation of the hinge bracket.

제2 실시예에 따른 힌지 구조체(200)는 제1 힌지브래킷(210), 제2 힌지브래킷(220), 힌지 샤프트 어셈블리(미도시), 회동위치 유지부(250)를 포함하여 구성된다. The hinge structure 200 according to the second embodiment is configured to include a first hinge bracket 210, a second hinge bracket 220, a hinge shaft assembly (not shown), and a pivoting position holding unit 250.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 제2 실시예에 따른 힌지 구조체(200)는 회동위치 유지부(250)에 대한 구성을 제외하고는 모두 동일하다.As shown in FIGS. 7 and 8 , the hinge structure 200 according to the second embodiment is all the same except for the configuration of the rotation position maintaining unit 250 .

즉, 회동위치 유지부(250)의 마찰 가이드(251)는 일측이 마찰 샤프트(252)에 의해 제2 힌지브래킷(220)에 고정 결합되고, 타측의 파지홈(251a)이 제1 힌지브래킷(210)의 회전 시 사전에 정해진 접촉 마찰력을 갖도록 힌지 샤프트(233)의 외주면에 접촉 결합된다.That is, one side of the friction guide 251 of the rotational position holding unit 250 is fixedly coupled to the second hinge bracket 220 by the friction shaft 252, and the gripping groove 251a on the other side is connected to the first hinge bracket ( 210) is contact-coupled to the outer circumferential surface of the hinge shaft 233 to have a predetermined contact frictional force during rotation.

이 때, 제2 실시예에 따라, 상기 마찰 가이드(251)의 파지홈(251a)은, 힌지 샤프트(233)의 외주면을 둘러싸는 집게 형상일 수 있다. At this time, according to the second embodiment, the gripping groove 251a of the friction guide 251 may have a tong shape surrounding the outer circumferential surface of the hinge shaft 233 .

이에 따라, 상기 제1 힌지브래킷(210)의 회전 시 상기 집게 형상 파지홈(251a)의 내측면이 상기 힌지 샤프트(233)의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다.Accordingly, when the first hinge bracket 210 rotates, the inner surface of the tong-shaped gripping groove 251a comes into close contact with the cylindrical body of the hinge shaft 233 to have a predetermined frictional force.

즉, 도 9에 도시된 바와 같이 제2 힌지브래킷(220)으로부터 멀어지도록 제1 힌지브래킷(210)의 회전 시 파지홈(251a)의 내측면(251b)이 힌지 샤프트(233)의 외주면에 사전에 정해진 마찰력을 제공하도록 접촉된다.That is, as shown in FIG. 9 , when the first hinge bracket 210 rotates away from the second hinge bracket 220, the inner surface 251b of the gripping groove 251a advances to the outer circumferential surface of the hinge shaft 233. are contacted to provide a defined frictional force to the

또한, 일 실시예에 따라, 상기 집게 형상 파지홈(251a)의 내측면(251b)에는 오목하게 요입된 적어도 하나 이상의 텐션홈(251c)이 더 부가될 수 있다.In addition, according to one embodiment, at least one tension groove 251c concavely recessed may be further added to the inner surface 251b of the tongs-shaped gripping groove 251a.

이에 따라 회전 힌지브래킷(210)의 회전 시 상기 텐션홈(251c)에 의해 텐션력이 더 부가되어 파지홈(251a)의 내측면(251b)이 상기 힌지 샤프트(233)의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉된다.Accordingly, when the rotating hinge bracket 210 rotates, tension force is further added by the tension groove 251c so that the inner surface 251b of the gripping groove 251a forms a predetermined contact with the cylindrical body of the hinge shaft 233. It is in close contact to have frictional force.

또한, 일 실시예에 따라, 상기 집게 형상 파지홈(251a)의 내측면(251b)에는 반원상으로 오목하게 요입된 적어도 하나 이상의 윤활제홈(251d)이 더 부가되며, 상기 윤활제홈(251d)에는 예로, 구리스 등의 윤활제가 충진될 수 있다.In addition, according to one embodiment, at least one lubricant groove 251d concavely recessed in a semicircular shape is further added to the inner surface 251b of the tongs-shaped gripping groove 251a, and the lubricant groove 251d has For example, a lubricant such as grease may be filled.

이에 따라 회전 힌지브래킷(210)의 회전 시 상기 윤활제홈(251d)에서 윤활제가 공급됨에 의해 파지홈(251a)의 내측면(251b)이 상기 힌지 샤프트(233)의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉됨과 함께 윤활제홈(251d)에서 공급되는 윤활제에 의해 마찰력이 일정하게 유지된다.Accordingly, when the rotary hinge bracket 210 rotates, lubricant is supplied from the lubricant groove 251d, so that the inner surface 251b of the gripping groove 251a exerts a predetermined frictional force with the cylindrical body of the hinge shaft 233. The frictional force is maintained constant by the lubricant supplied from the lubricant groove 251d.

상기 제2 실시예에 따른 회동위치 유지부(250)의 마찰 가이드(251)를 집게 형상으로 형성함으로써 앞서 살펴본 제1 실시예에 따른 갈고리 형상의 마찰 가이드(151)에 비해 힌지 샤프트(233)의 외주면에 보다 균등한 접촉력을 전달할 수 있다. By forming the friction guide 251 of the rotation position holding part 250 according to the second embodiment into a tongs shape, compared to the hook-shaped friction guide 151 according to the first embodiment described above, the hinge shaft 233 A more even contact force can be transmitted to the outer circumferential surface.

즉, 마찰 가이드(251)는 제1 힌지브래킷(210)의 회전 시 파지홈(251a)의 내측면이 힌지 샤프트(233)의 원통형 몸체의 표면을 따라 균등한 접촉 마찰력을 갖도록 결합된다.That is, in the friction guide 251, when the first hinge bracket 210 rotates, the inner surface of the gripping groove 251a is coupled along the surface of the cylindrical body of the hinge shaft 233 to have an equal contact frictional force.

이에 의해 제1 힌지브래킷(210)의 회전 시 본 실시예에 따른 힌지 구조체(200)의 회동위치 유지부(250)는 제1 실시예의 회동위치 유지부(150)에 비해 힌지 샤프트(233)의 외주면에 보다 안정적인 마찰력을 제공할 수 있고, 더불어 마찰구간에서의 마모성도 개선할 수 있다.As a result, when the first hinge bracket 210 rotates, the rotational position holding unit 250 of the hinge structure 200 according to the present exemplary embodiment maintains the rotational position of the hinge shaft 233 compared to the rotational position maintaining unit 150 of the first embodiment. A more stable frictional force can be provided to the outer circumferential surface, and abrasion in the frictional section can also be improved.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 힌지 구조체를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the hinge structure according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and goes beyond the scope of the present invention as claimed in the following claims Without this, anyone with ordinary knowledge in the field to which the present invention belongs will say that the technical spirit of the present invention exists to the extent that various changes can be made.

100, 200 : 힌지 구조체 110, 210 : 제1 힌지브래킷
111, 211 : 회전 결합부 111a, 211a : 제1 축 삽입홀
120, 220 : 제2 힌지브래킷 121, 221 : 고정 결합부
121a, 221a : 제2 축 삽입홀 123, 223 : 스토퍼
130 : 힌지 샤프트 어셈블리 131 : 인서트 부싱
132 : 사이드 부싱 133, 233 : 힌지 샤프트
150, 250 : 회동위치 유지부 151, 251 : 마찰 가이드
151a, 251a : 파지홈 151b, 251b : (파지홈의) 내측면
151c, 251c : 텐션홈 151d, 251d : 윤활제홈
152, 252 : 마찰 샤프트 IN : 인서트 너트
KS : 널링 가공면100, 200: hinge structure 110, 210: first hinge bracket
111, 211: rotation coupling part 111a, 211a: first shaft insertion hole
120, 220: second hinge bracket 121, 221: fixed coupling part
121a, 221a: second shaft insertion hole 123, 223: stopper
130: hinge shaft assembly 131: insert bushing
132: side bushing 133, 233: hinge shaft
150, 250: rotation position holding unit 151, 251: friction guide
151a, 251a: gripping groove 151b, 251b: inner surface (of gripping groove)
151c, 251c: tension groove 151d, 251d: lubricant groove
152, 252: friction shaft IN: insert nut
KS: Knurled surface

Claims (11)

합성수지재의 판상으로 형성되어 가운데 부분에 적어도 하나 이상의 인서트 너트가 삽입된 구조를 갖고, 일측에는 회전 결합부 및 상기 회전 결합부를 관통하는 제1 축 삽입홀이 형성됨에 따라 상기 제1 축 삽입홀의 축을 중심으로 회전되는 제1 힌지브래킷;
합성수지재의 판상으로 형성되어 가운데 부분에 적어도 하나 이상의 인서트 너트가 삽입된 구조를 갖고, 일측에는 상기 제1 축 삽입홀의 중심축을 연장하도록 제1 축 삽입홀의 양측에 근접 배치되는 한쌍의 고정 결합부 및 상기 한쌍의 고정 결합부를 각각 관통하는 한쌍의 제2 축 삽입홀이 형성되는 제2 힌지브래킷;
상기 제1 축 삽입홀 및 상기 제2 축 삽입홀을 관통하여 삽입 및 피봇 결합되는 힌지 샤프트 어셈블리; 및
일측이 상기 제2 힌지브래킷에 고정되고, 타측이 상기 힌지 샤프트 어셈블리의 제2 축 삽입홀 반대쪽 일단에 밀착 접촉되어 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 사전에 정해진 접촉 마찰력을 갖도록 결합되는 회동위치 유지부;를 포함하고,
상기 제2 힌지브래킷의 고정 결합부 외주면에는 돌기 형태의 스토퍼가 더 형성되어 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 제1 힌지브래킷의 일측이 상기 스토퍼에 의해 더 이상 회전되지 못하도록 걸림되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.It is formed in the shape of a plate of synthetic resin material and has a structure in which at least one insert nut is inserted in the middle, and a rotation coupling part and a first shaft insertion hole penetrating the rotation coupling part are formed on one side, so that the axis of the first shaft insertion hole is centered. A first hinge bracket rotated by;
A pair of fixed coupling parts formed in the shape of a plate of synthetic resin material and having a structure in which at least one insert nut is inserted in the middle, and disposed close to both sides of the first shaft insertion hole to extend the central axis of the first shaft insertion hole at one side; and a second hinge bracket having a pair of second shaft insertion holes penetrating the pair of fixing coupling portions;
a hinge shaft assembly that is inserted and pivotally coupled through the first shaft insertion hole and the second shaft insertion hole; and
A pivoting position holding unit having one side fixed to the second hinge bracket and the other side being in close contact with one end opposite to the second shaft insertion hole of the hinge shaft assembly to have a predetermined contact frictional force when the first hinge bracket rotates. including;
A stopper in the form of a protrusion is further formed on the outer circumferential surface of the fixed coupling part of the second hinge bracket, so that one side of the first hinge bracket is caught by the stopper to prevent further rotation when the first hinge bracket rotates.
hinge structure. 제 1 항에 있어서,
상기 힌지 샤프트 어셈블리는,
제1 축 삽입홀에 내삽되는 인서트 부싱;
상기 인서트 부싱이 내삽된 상태에서 제1 축 삽입홀의 양측에 각각 끼워지는 한쌍의 사이드 부싱; 및
상기 한쌍의 사이드 부싱의 외주면에 제2 힌지브래킷의 제2 축 삽입홀이 각각 끼워진 상태에서 상기 한쌍의 사이드 부싱의 중공을 통해 삽입되는 한쌍의 힌지 샤프트;을 포함하는,
힌지 구조체.According to claim 1,
The hinge shaft assembly,
An insert bushing inserted into the first shaft insertion hole;
a pair of side bushings each fitted to both sides of the first shaft insertion hole in a state where the insert bushing is inserted; and
A pair of hinge shafts inserted through the hollow of the pair of side bushings in a state where the second shaft insertion holes of the second hinge bracket are fitted to the outer circumferential surface of the pair of side bushings, respectively.
hinge structure. 제 2 항에 있어서,
상기 회동위치 유지부는,
일측이 상기 제2 힌지브래킷에 고정되고, 타측에 파지홈이 형성되고 상기 파지홈이 힌지 샤프트 어셈블리의 제2 축 삽입홀 반대쪽 일단에 밀착 접촉되는 마찰 가이드; 및
상기 마찰 가이드의 일측 및 제2 힌지브래킷을 관통 결합함으로써 상기 마찰 가이드의 일측을 제2 힌지브래킷에 고정하는 마찰 샤프트;를 포함하는,
힌지 구조체.According to claim 2,
The rotational position holding unit,
a friction guide having one side fixed to the second hinge bracket, a gripping groove formed on the other side, and the gripping groove closely contacting one end opposite to the second shaft insertion hole of the hinge shaft assembly; and
A friction shaft fixing one side of the friction guide to a second hinge bracket by penetrating and coupling one side of the friction guide and the second hinge bracket.
hinge structure. 제 3 항에 있어서,
상기 마찰 가이드의 파지홈은,
힌지 샤프트의 외주면을 둘러싸는 갈고리 형상으로 형성되어 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.According to claim 3,
The gripping groove of the friction guide,
Characterized in that it is formed in a hook shape surrounding the outer circumferential surface of the hinge shaft so that the inner surface of the gripping groove comes into close contact with the cylindrical body of the hinge shaft to have a predetermined frictional force when the first hinge bracket rotates.
hinge structure. 제 3 항에 있어서,
상기 마찰 가이드의 파지홈은,
힌지 샤프트의 외주면을 둘러싸는 집게 형상으로 형성되어 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.According to claim 3,
The gripping groove of the friction guide,
Characterized in that it is formed in a tong shape surrounding the outer circumferential surface of the hinge shaft, and when the first hinge bracket rotates, the inner surface of the gripping groove is in close contact with the cylindrical body of the hinge shaft to have a predetermined frictional force.
hinge structure. 삭제delete 제 2 항에 있어서,
상기 제1 축 삽입홀의 내측면 또는 인서트 부싱의 외측면 중 적어도 하나에는 널링 가공면이 형성됨으로써 상기 제1 축 삽입홀에 끼워진 인서트 부싱이 고정되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.According to claim 2,
Characterized in that the insert bushing inserted into the first shaft insertion hole is fixed by forming a knurled surface on at least one of the inner surface of the first shaft insertion hole or the outer surface of the insert bushing,
hinge structure. 제 2 항에 있어서,
상기 인서트 부싱의 내측면 또는 상기 인서트 부싱에 삽입되는 힌지 샤프트의 외측면 중 적어도 하나에는 널링 가공면이 형성됨으로써 상기 인서트 부싱에 끼워진 힌지 샤프트가 고정되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.According to claim 2,
Characterized in that the hinge shaft inserted into the insert bushing is fixed by forming a knurled surface on at least one of the inner surface of the insert bushing or the outer surface of the hinge shaft inserted into the insert bushing,
hinge structure. 제 2 항에 있어서,
상기 사이드 부싱의 외주면에는 플랜지가 일체로 더 형성되고, 상기 플랜지가 제1 축 삽입홀 및 제2 축 삽입홀 사이에 끼워진 상태로 고정되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.According to claim 2,
Characterized in that a flange is further integrally formed on the outer circumferential surface of the side bushing, and the flange is fixed in a state sandwiched between the first shaft insertion hole and the second shaft insertion hole,
hinge structure. 제 4 항 또는 5 항에 있어서,
상기 파지홈의 내측면 또는 외측면에는,
적어도 하나 이상의 텐션홈이 더 부가됨으로써 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.According to claim 4 or 5,
On the inner or outer surface of the gripping groove,
Characterized in that, by adding at least one tension groove, the inner surface of the gripping groove is in close contact with the cylindrical body of the hinge shaft to have a predetermined frictional force when the first hinge bracket rotates.
hinge structure. 제 4 항 또는 5 항에 있어서,
상기 파지홈의 내측면에는,
적어도 하나 이상의 윤활제홈이 더 부가됨으로써 상기 제1 힌지브래킷의 회전 시 상기 파지홈의 내측면이 상기 힌지 샤프트의 원통형 몸체와 사전에 정해진 마찰력을 갖도록 밀착 접촉되는 것을 특징으로 하는,
힌지 구조체.According to claim 4 or 5,
On the inner surface of the gripping groove,
Characterized in that, by adding at least one lubricant groove, the inner surface of the gripping groove is in close contact with the cylindrical body of the hinge shaft to have a predetermined frictional force when the first hinge bracket rotates.
hinge structure.
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