KR102538669B1 - Appartus for clamping seat frame of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량 시트용 프레임 클램핑장치는, 베이스 플레이트; 상호 이격된 제1 위치와 제2 위치에 선택적으로 위치할 수 있도록, 왕복이동 가능하게 설치된 가동 플레이트; 베이스 플레이트 및 가동 플레이트 상에 설치되어 차량 시트용 프레임을 클램핑하여 지지하는 클램핑 유닛들; 가동 플레이트를 왕복이동시키기 위해 베이스 플레이트에 마련된 실린더; 가동 플레이트가 제1 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트를 제1 위치에서 위치고정시키고, 가동 플레이트가 제2 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트를 제2 위치에서 위치고정시키기 위한 위치고정 유닛; 및 위치고정 유닛에 의해 위치고정된 가동 플레이트를 이동시킬 수 있도록, 위치고정 유닛에 의한 가동 플레이트의 위치고정을 해제시키기 위한 해제 유닛;을 구비한다.A frame clamping device for a vehicle seat according to the present invention includes a base plate; A movable plate installed to be reciprocally movable so as to be selectively located in a first position and a second position spaced apart from each other; Clamping units installed on the base plate and the movable plate to clamp and support the vehicle seat frame; a cylinder provided on the base plate to reciprocate the movable plate; a position fixing unit for positioning the movable plate at the first position when the movable plate is moved to the first position and positioning the movable plate at the second position when the movable plate is moved to the second position; and a release unit for releasing the position fixation of the movable plate by the position fixing unit so that the movable plate fixed in position by the position fixing unit can be moved.

Figure R1020210095615
Figure R1020210095615

Description

차량 시트용 프레임 클램핑장치{APPARTUS FOR CLAMPING SEAT FRAME OF VEHICLE}Frame clamping device for vehicle seat {APPARTUS FOR CLAMPING SEAT FRAME OF VEHICLE}

본 발명은, 차량의 시트를 지탱하기 위하여 그 시트 내에 장착되는 프레임을 클램핑하여 지지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 특히, 폭이 다른 2 종류의 시트용 프레임을 선택적으로 지지할 수 있도록 구성된 차량 시트용 프레임 클램핑장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for clamping and supporting a frame mounted in a seat in order to support a seat of a vehicle, and more particularly, for a vehicle seat configured to selectively support two types of seat frames having different widths. It relates to a frame clamping device.

차량의 시트 내에는, 그 시트를 지탱하고 시트의 틀을 유지하며 쿠션 스프링 등이 결합되는 차량 시트용 프레임이 장착된다.In a vehicle seat, a vehicle seat frame is mounted to support the seat, hold the frame of the seat, and to which a cushion spring or the like is coupled.

그러한 차량 시트용 프레임의 일례를 도 1에 단순화하여 개략적으로 도시하였다. 이 차량용 시트 프레임은, 봉상(棒狀)의 본체부와, 그 본체부의 양단으로부터 서로 나란하게 연장된 한 쌍의 다리부를 구비한다. 차량 시트용 프레임에는 다른 부재(예컨대, 차량 시트백에 마련되는 시트백 프레임(미도시)에 결합되는 연결바(B), 쿠션 스프링(미도시) 등의 부재)가 용접된다.An example of such a frame for a vehicle seat is schematically shown in FIG. 1 by simplifying it. This vehicle seat frame includes a rod-shaped main body and a pair of legs extending parallel to each other from both ends of the main body. Other members (for example, members such as a connecting bar B coupled to a seat back frame (not shown) provided in a vehicle seat back and a cushion spring (not shown)) are welded to the vehicle seat frame.

상기 차량 시트용 프레임에 상기와 같은 다른 부재를 용접하기 위하여는, 일단 차량 시트용 프레임을 고정 지지해 둘 필요가 있으며, 이를 위하여, 차량 시트용 프레임 클램핑장치가 마련된다.In order to weld the other member as described above to the vehicle seat frame, it is necessary to once fix and support the vehicle seat frame, and for this purpose, a vehicle seat frame clamping device is provided.

상기 차량 시트용 프레임 클램핑장치는, 크기가 다른 프레임(즉, 다리부들 간의 간격이 다른 프레임)마다 전용의 것이 사용되고 있었다. 예컨대, 1인용 시트에 내장되는 소형의 프레임은 그 소형의 프레임만을 고정 지지할 수 있는 클램핑장치에 의해 고정 지지되며, 2인용 시트에 내장되는 대형의 프레임은 그 대형의 프레임만을 고정 지지할 수 있는 클램핑장치에 의해 고정 지지된다.As for the frame clamping device for the vehicle seat, a dedicated one is used for each frame having a different size (that is, a frame having a different interval between legs). For example, a small frame built into a seat for one person is fixedly supported by a clamping device capable of fixing and supporting only the small frame, and a large frame built into a seat for two people is fixed and supported by a clamping device capable of fixing and supporting only the large frame. It is fixedly supported by a clamping device.

그런데, 이처럼, 시트용 프레임의 크기마다 다른 클램핑장치를 사용하게 되면, 그러한 클램핑장치들을 마련하는데 많은 비용이 소요될 뿐만 아니라, 상기 클램핑장치들의 보관 및 취급에도 불편함이 따르고, 그 클램핑장치들을 설치하거나 보관하기 위한 공간도 넓게 확보되어야만 한다.However, in this way, when different clamping devices are used for each size of the seat frame, it not only takes a lot of cost to prepare such clamping devices, but also inconvenient storage and handling of the clamping devices, and installing or Space for storage must also be secured.

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 안출된 것으로서, 크기가 다른 2종류의 시트용 프레임을 클램핑하여 지지할 수 있도록 구조가 개선된 차량 시트용 프레임 클램핑장치를 제공하는데 하나의 목적이 있으며, 그 밖의 다른 목적은 후술하는 실시예를 통해서 명확히 인식될 수 있을 것이다.The present invention has been devised in consideration of the above circumstances, and one object thereof is to provide a frame clamping device for a vehicle seat having an improved structure so as to clamp and support two types of seat frames having different sizes. Other purposes will be clearly recognized through the examples to be described later.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량 시트용 프레임 클램핑장치는, 봉상의 본체부와 그 본체부의 양단으로부터 서로 나란하게 연장된 한 쌍의 다리부를 구비하는 차량 시트용 프레임에 다른 부재를 용접하기 위하여, 상기 차량 시트용 프레임을 클램핑하여 지지하는 장치로서: 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트 상에 설치되어 상기 차량 시트용 프레임의 한 쌍의 다리부 중 하나를 클램핑하는 제1 다리부 클램핑 유닛; 상호 이격된 제1 위치와 제2 위치에 선택적으로 위치할 수 있도록, 상기 제2 위치로부터 제1 위치로 향하는 제1 방향 및 상기 제1 위치로부터 제2 위치로 향하는 제2 방향을 따라, 베이스 플레이트에 대해 왕복이동 가능하게 설치된 가동 플레이트; 상기 가동 플레이트에 설치되며, 상기 차량 시트용 프레임의 한 쌍의 다리부 중 다른 하나를 클램핑하는 제2 다리부 클램핑 유닛; 상기 가동 플레이트를 왕복이동시키기 위해 상기 베이스 플레이트에 마련된 실린더; 상기 가동 플레이트가 상기 제1 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트를 제1 위치에서 위치고정시키고, 상기 가동 플레이트가 상기 제2 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트를 제2 위치에서 위치고정시키기 위한 위치고정 유닛; 및 상기 위치고정 유닛에 의해 위치고정된 가동 플레이트를 이동시킬 수 있도록, 상기 위치고정 유닛에 의한 가동 플레이트의 위치고정을 해제시키기 위한 해제 유닛;을 구비한다.In order to achieve the above object, a frame clamping device for a vehicle seat according to the present invention is provided to a vehicle seat frame having a rod-shaped body portion and a pair of leg portions extending parallel to each other from both ends of the body portion. A device for clamping and supporting the vehicle seat frame to weld a member, comprising: a base plate; a first leg clamping unit installed on the base plate to clamp one of the pair of leg portions of the vehicle seat frame; A base plate along a first direction from the second position to the first position and a second direction from the first position to the second position so as to be selectively positioned at the first position and the second position spaced apart from each other, A movable plate installed to be reciprocating with respect to; a second leg clamping unit installed on the movable plate and clamping the other of the pair of leg portions of the vehicle seat frame; a cylinder provided on the base plate to reciprocate the movable plate; fixing the movable plate at a first position when the movable plate is moved to the first position, and fixing the movable plate at a second position when the movable plate is moved to the second position position fixing unit; and a release unit for releasing the position fixation of the movable plate by the position fixing unit so that the movable plate fixed in position by the position fixing unit can be moved.

본 발명에 따른 차량 시트용 프레임 클램핑장치에 의하면, 작은 크기의 시트용 프레임을 클램핑하여 지지할 수 있고, 큰 크기의 시트용 프레임을 클램핑하여 지지할 수도 있다. 그 밖의 다른 효과는 이하의 설명으로부터 명확히 인식될 수 있을 것이다.According to the frame clamping device for a vehicle seat according to the present invention, a small size seat frame can be clamped and supported, and a large size seat frame can be clamped and supported. Other effects will be clearly recognized from the following description.

도 1은 차량 시트용 프레임의 일례를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 개략적 평면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 가동 플레이트 부위의 개략적 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다.
도 6은 도 2에 도시된 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도이다.
도 7은 도 2에 도시된 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도이다.
도 8 내지 도 11은 도 4에 도시된 가동 플레이트가 제2 방향을 따라 제2 위치로 이동되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 12는 도 2에 도시된 상태로부터 가동 플레이트가 제2 위치로 이동된 상태를 나타내는 평면도이다.
도 13은 도 11에 도시된 가동 플레이트가 제1 방향을 따라 제1 위치로 이동되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view showing an example of a frame for a vehicle seat.
2 is a schematic plan view of a frame clamping device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a schematic perspective view of a movable plate portion of the frame clamping device for a vehicle seat shown in FIG. 2 .
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of the frame clamping device for a vehicle seat shown in FIG. 2 .
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line V-V of the frame clamping device for a vehicle seat shown in FIG. 2 .
FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of the frame clamping device for a vehicle seat shown in FIG. 2 .
7 is a VII-VII cross-sectional view of the frame clamping device for a vehicle seat shown in FIG. 2 .
8 to 11 are views for explaining a process of moving the movable plate shown in FIG. 4 to a second position along a second direction.
FIG. 12 is a plan view illustrating a state in which the movable plate is moved to a second position from the state shown in FIG. 2 .
FIG. 13 is a view for explaining a process of moving the movable plate shown in FIG. 11 to a first position along a first direction.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트용 프레임 클램핑장치에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 참고로, 도면에 도시된 부분의 적어도 일부는 설명 및 이해의 편의를 위하여, 척도나 치수 등이 적절히 과장 또는 축소된 상태로 도시되어 있을 수도 있다.Hereinafter, a frame clamping device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. For reference, at least some of the parts shown in the drawings may be shown in an appropriately exaggerated or reduced scale or dimension for convenience of description and understanding.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 개략적 평면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 가동 플레이트 부위의 개략적 사시도이다. 그리고, 도 4 내지 도 7은 각각, 도 2에 도시된 차량 시트용 프레임 클램핑장치의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도, Ⅴ-Ⅴ선 단면도, Ⅵ-Ⅵ선 단면도 및 Ⅶ-Ⅶ선 단면도이다.2 is a schematic plan view of a frame clamping device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a schematic perspective view of a movable plate portion of the frame clamping device for a vehicle seat shown in FIG. 2 . 4 to 7 are cross-sectional views taken along line IV-IV, cross-sectional view taken along line V-V, cross-sectional view taken along line VI-VI, and cross-sectional view taken along line VII-VII of the frame clamping device for a vehicle seat shown in FIG. 2, respectively.

도 2 내지 도 7을 상기 도 1과 함께 참조하면, 본 실시예의 차량 시트용 프레임 클램핑장치(FS; 이하 단순히 "프레임 클램핑장치"라고 칭하는 경우도 있음)는, 도 1에 도시된 바와 같은 차량 시트용 프레임(A; 이하, 단순히 "프레임"이라 칭하는 경우도 있음), 즉 봉상의 본체부(1)와 그 본체부(1)의 양단으로부터 서로 나란하게 연장된 한 쌍의 다리부(2)를 구비하는 프레임(A)에 다른 부재(예컨대, 도 1에 도시된 바와 같은 연결바(B) 등의 부재)를 용접하기 위하여, 그 프레임(A)을 클램핑하여 지지하는 장치이다.Referring to FIGS. 2 to 7 together with FIG. 1 , the vehicle seat frame clamping device (FS; hereinafter simply referred to as “frame clamping device”) of the present embodiment is a vehicle seat as shown in FIG. 1 A dragon frame (A; hereinafter sometimes simply referred to as “frame”), that is, a rod-shaped body portion 1 and a pair of leg portions 2 extending parallel to each other from both ends of the body portion 1 In order to weld another member (eg, a member such as a connecting bar (B) as shown in FIG. 1) to the frame (A) provided, it is a device for clamping and supporting the frame (A).

상기 프레임 클램핑장치(FS)는, 베이스 플레이트(10)와, 복수(본 실시예에서는 4대)의 크램핑 유닛(20)과, 가동 플레이트(30)와, 실린더(109)와, 위치고정 유닛과, 해제 유닛을 구비한다.The frame clamping device FS includes a base plate 10, a plurality of (four in this embodiment) clamping units 20, a movable plate 30, a cylinder 109, and a position fixing unit. and a releasing unit.

상기 베이스 플레이트(10)의 상면 일측에는 하방으로 인입된 홈부(11)가 형성되어 있다.A groove 11 drawn downward is formed on one side of the upper surface of the base plate 10 .

상기 복수의 클램핑 유닛(20)은, 프레임 클램핑장치(FS)에 지지되는 프레임(A)을 각 부위를 클램핑하기 위해 마련된 것이다. 구체적으로, 복수의 클램핑 유닛(20)은, 프레임(A)의 본체부(2)를 클램핑하는 제1 본체부 클램핑 유닛(211) 및 제2 본체부 클램핑 유닛(212)과, 프레임(A)의 다리부들(2, 2) 중 하나의 다리부를 클램핑하는 제1 다리부 클램핑 유닛(221) 및 다른 하나의 다리부를 클램핑하는 제2 다리부 클램핑 유닛(222)을 포함하고 있다. 제1 본체부 클램핑 유닛(211)과 제1 다리부 클램핑 유닛(221)은 베이스 플레이트(10)에 고정되어 있으며, 제2 본체부 클램핑 유닛(212)과 제2 다리부 클램핑 유닛(222)은 상기 가동 플레이트(30)에 고정되어 있다. 본 실시예에서, 제1 본체부 클램핑 유닛(211), 제2 본체부 클램핑 유닛(212), 제1 다리부 클램핑 유닛(221), 및 제2 다리부 클램핑 유닛(222)은, 프레임(A)의 다른 위치의 부위를 각각 클램핑하기 위하여 배치되는 위치만 서로 다를 뿐이며, 그 각각의 클램핑 유닛(20)(211, 212, 221, 222) 자체의 구조 및 치수 규격 등은 서로 동일하다. 따라서, 각 클램핑 유닛(20)(211, 212, 221, 222)의 구체적인 구조에 대하여는, 도 3 및 도 6에 도시된 제2 다리부 클램핑 유닛(222)을 예로 들어 설명하고, 다른 클램핑 유닛(211, 212, 221) 각각의 구조에 대한 구체적인 설명은, 생략하기로 한다. 제2 다리부 클램핑 유닛(20)(222)은, 고정부재(21)와, 고정부재(21)에 설치된 클램핑용 실린더(209)와, 클램핑용 실린더(209)의 로드(209a; 도 6 참조)에 고정된 가동부재(22)를 구비한다. 고정부재(21)는, 제1 본체부 클램핑 유닛(211) 및 제1 다리부 클램핑 유닛(221)의 경우에는 베이스 플레이트(10)에 고정되며, 제2 본체부 클램핑 유닛(212) 및 제2 다리부 클램핑 유닛(222)의 경우에는 가동 플레이트(30)에 고정된다. 고정부재(21)에는 삽입홈(41a)이 형성되어 있다. 이 삽입홈(41a)에는 프레임(A)의 일부가 끼워져 수용된다. 구체적으로, 제1 다리부 클램핑 유닛(221) 및 제2 다리부 클램핑 유닛(222)의 경우에는 프레임(A)의 다리부들(2, 2) 중 하나가 삽입홈(41a)에 끼워져 수용되고, 제1 본체부 클램핑 유닛(211) 및 제2 본체부 클램핑 유닛(212)의 경우에는 프레임(A)의 본체부(1))가 삽입홈(41a)에 끼워져 수용된다. 삽입홈(41a)의 깊이는, 프레임(A)의 본체부(1)나 다리부(2)의 직경보다 작게 형성되어 있어서, 각 삽입홈(41a)에 삽입된 프레임(A)의 본체부(1)나 다리부(2)는 삽입홈(41a)에 완전히 몰입되지 않고 상측 부분이 상방으로 돌출되어 있게 된다. 가동부재(22)는 고정부재(21)의 상방에서 위치하며, 상기 클램핑용 실린더(209)의 작동시에 출몰되는 로드(209a)에 의해, 고정부재(21)에 대해 승강할 수 있다. 이 가동부재(22)는, 도 6에 가상선으로 도시한 바와 같은 클램핑위치로 하강하게 되면, 상기 프레임(A)의 부위들 중 상기 고정부재(21)와의 사이에 위치하여 상기 삽입홈(21a)에 수용된 부위를 고정부재(21)에 눌러붙이게 되고, 가동부재(22)가 도 6에 실선으로 도시한 바와 같이 상승하게 되면, 상기 눌러붙임이 해제된다. 따라서, 각 클램핑 유닛(20)(211, 212, 221, 222)의 가동부재(22)가 하강하여 상기 클램핑 위치에 위치하게 되면, 프레임(A)이 가동부재(22)와 고정부재(21)에 의해 클램핑되어 확고하게 위치고정된 상태로 지지되어 있게 된다.The plurality of clamping units 20 are provided to clamp each part of the frame A supported by the frame clamping device FS. Specifically, the plurality of clamping units 20 include a first body portion clamping unit 211 and a second body portion clamping unit 212 for clamping the body portion 2 of the frame A, and the frame A It includes a first leg clamping unit 221 for clamping one of the legs 2 and 2 and a second leg clamping unit 222 for clamping the other leg. The first body clamping unit 211 and the first leg clamping unit 221 are fixed to the base plate 10, and the second body clamping unit 212 and the second leg clamping unit 222 are It is fixed to the movable plate 30. In this embodiment, the first body clamping unit 211, the second body clamping unit 212, the first leg clamping unit 221, and the second leg clamping unit 222 are frame A ) is different from each other only for clamping the parts at different positions, and the structure and dimensions of each clamping unit 20 (211, 212, 221, 222) themselves are the same. Therefore, for the specific structure of each clamping unit 20 (211, 212, 221, 222), the second leg clamping unit 222 shown in FIGS. 3 and 6 will be described as an example, and other clamping units ( 211, 212, 221) A detailed description of each structure will be omitted. The second leg clamping unit 20 (222) includes a fixing member 21, a clamping cylinder 209 installed on the fixing member 21, and a rod 209a of the clamping cylinder 209 (see FIG. 6). ) and a movable member 22 fixed to the The fixing member 21 is fixed to the base plate 10 in the case of the first body clamping unit 211 and the first leg clamping unit 221, and the second body clamping unit 212 and the second In the case of the leg clamping unit 222, it is fixed to the movable plate 30. An insertion groove 41a is formed in the fixing member 21 . A part of the frame A is fitted and accommodated in the insertion groove 41a. Specifically, in the case of the first leg clamping unit 221 and the second leg clamping unit 222, one of the leg parts 2 and 2 of the frame A is fitted into and accommodated in the insertion groove 41a, In the case of the first body portion clamping unit 211 and the second body portion clamping unit 212, the body portion 1 of the frame A is inserted into the insertion groove 41a and accommodated. The depth of the insertion groove 41a is formed smaller than the diameter of the body portion 1 or the leg portion 2 of the frame A, so that the body portion of the frame A inserted into each insertion groove 41a ( 1) or the leg portion 2 is not completely immersed in the insertion groove 41a and the upper part protrudes upward. The movable member 22 is located above the fixing member 21 and can move up and down with respect to the fixing member 21 by the rod 209a protruding and retracting when the clamping cylinder 209 operates. When the movable member 22 descends to the clamping position as shown by the imaginary line in FIG. 6, it is located between the fixing member 21 and the insertion groove 21a among the parts of the frame A. ) is pressed to the fixing member 21, and when the movable member 22 rises as shown by the solid line in FIG. 6, the pressing is released. Therefore, when the movable member 22 of each clamping unit 20 (211, 212, 221, 222) descends and is located in the clamping position, the frame (A) is connected to the movable member 22 and the fixing member 21. It is clamped by and supported in a firmly fixed position.

상기 가동 플레이트(30)는, 상기 베이스 플레이트(10)의 홈부(11)에 수용되어 있으며, 도 2에 도시된 바와 같은 제1 위치 및 도 12에 도시된 바와 같이 상기 제1 위치로부터 이격된 제2 위치(상기 제1 다리부 클램핑 유닛(221)과 제2 다리부 클램핑 유닛(222) 간의 간격이, 상기 제1 위치에 있어서의 제1 다리부 클램핑 유닛(221)과 제2 다리부 클램핑 유닛(222) 간의 간격보다 큰 위치)에 선택적으로 위치할 수 있다. 즉, 가동 플레이트(30)는 상기 제2 위치로부터 제1 위치로 향하는 제1 방향(D1), 및 상기 제1 위치로부터 제2 위치로 향하는 제2 방향(D2)을 따라, 왕복이동 가능하게 설치되어 있다(이하, 상기 제1 방향(D1)과 제2 방향(D2)을 합하여 왕복이동방향(D1, D2)이라고 칭하는 경우도 있음). 가동 플레이트(30)의 왕복이동을 가이드하기 위하여, 베이스 플레이트(10)의 홈부(11)에는, 가동 플레이트(30)의 왕복이동방향(D1, D2)으로 연장되는 가이드 레일(12)이 마련되어 있으며, 가동 플레이트(30)에는 상기 가이드 레일(12)이 슬라이딩 가능하게 끼워 맞추어지는 가이드 홈(32)이 형성되어 있다. 따라서, 가동 플레이트(30)는 상기 가이드 홈(32)과 가이드 레일(12)에 의해 안내되면서 상기 제1 방향(D1) 및 제2 방향(D2)을 따라 왕복이동될 수 있다.The movable plate 30 is accommodated in the groove part 11 of the base plate 10, and has a first position as shown in FIG. 2 and a third spaced apart from the first position as shown in FIG. 12. 2 positions (the distance between the first leg clamping unit 221 and the second leg clamping unit 222 is the first leg clamping unit 221 and the second leg clamping unit at the first position) (222) may be optionally located at a position larger than the interval between them). That is, the movable plate 30 is installed to reciprocate along the first direction D1 from the second position to the first position and the second direction D2 from the first position to the second position. (Hereinafter, the first direction D1 and the second direction D2 may be collectively referred to as reciprocating directions D1 and D2). In order to guide the reciprocating movement of the movable plate 30, the groove 11 of the base plate 10 is provided with guide rails 12 extending in the reciprocating directions D1 and D2 of the movable plate 30. In the movable plate 30, a guide groove 32 into which the guide rail 12 is slidably fitted is formed. Accordingly, the movable plate 30 may reciprocate along the first direction D1 and the second direction D2 while being guided by the guide groove 32 and the guide rail 12 .

상기 실린더(109)는, 가동 플레이트(30)의 왕복이동을 위한 구동력을 제공하는 구동원으로서 마련된 것이다. 실린더(109)의 출력 로드(109a)의 움직임 방향(즉, 출력 로드(109a)의 길이 방향)이 가동 플레이트(30)의 왕복이동방향(D1, D2)과 동일하도록 배치된 상태로, 브라켓(108)을 개재하여 베이스 플레이트(10)에 고정되어 있다. 이 실린더(109)로서는, 예컨대 유체압(공압 또는 유압)에 의해 출력 로드(109a)를 양방향으로 구동할 수 있는 타입인 복동 실린더가 적절하게 사용될 수 있다. 상기 실린더(109)의 출력 로드(109a)는 후술하는 선행 이동체(300)에 고정되어 있다.The cylinder 109 is provided as a driving source providing a driving force for reciprocating movement of the movable plate 30 . Bracket ( 108) and is fixed to the base plate 10. As this cylinder 109, a double-acting cylinder of a type capable of driving the output rod 109a in both directions by, for example, fluid pressure (pneumatic or hydraulic pressure) can be suitably used. The output rod 109a of the cylinder 109 is fixed to the preceding moving body 300 to be described later.

상기 위치고정 유닛은, 가동 플레이트(30)가 상기 제1 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트(30)를 제1 위치에서 위치고정시키고, 가동 플레이트(30)가 상기 제2 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트(30)를 제2 위치에서 위치고정시키기 위해 마련된 것이다. 본 실시예에서의 위치고정 유닛은, 스토퍼(40)와 가압 스프링(409)을 구비한다. 스토퍼(40)는, 베이스 플레이트(10)에 상하방향으로 관통하도록 형성된 관통공(13)에 승강 가능하게 끼워짐으로써, 베이스 플레이트(10)에 대해 승강 가능하게 배치되어 있다. 이 스토퍼(40)는 가동 플레이트(30)의 왕복이동방향(D1, D2)에 대해 수직인 제1 측면(401)과, 이 제1 측면(401)과 평행한 제2 측면(404)을 구비하고 있다. 제1 측면(401)은, 스토퍼(40)가 상승되어 있을 때, 상기 제1 위치에 위치하는 가동 플레이트(30)와 접촉 가능하다. 제2 측면(404)은, 스토퍼(40)가 상승되어 있을 때, 상기 제2 위치에 위치하는 가동 플레이트(30)와 접촉 가능하다. 상기 가압 스프링(409)은 스토퍼(40)를, 상승시키는 방향으로 탄성 가압하기 위한 것이다. 본 실시예에 있어서는 상기 가압 스프링(409)으로서 압축코일 스프링이 마련되어 있다. 가압 스프링(409)의 상단은 스토퍼(40)에 접촉되고, 하단은 베이스 플레이트(10)에 고정된 받침부재(408)에 접촉되어 있다.The position fixing unit fixes the position of the movable plate 30 at the first position when the movable plate 30 is moved to the first position, and when the movable plate 30 moves to the second position. It is provided to fix the position of the movable plate 30 in the second position. The position fixing unit in this embodiment includes a stopper 40 and a pressure spring 409. The stopper 40 is disposed so as to be able to move up and down with respect to the base plate 10 by being fitted into the through hole 13 formed to penetrate the base plate 10 in the vertical direction so as to be able to move up and down. The stopper 40 has a first side surface 401 perpendicular to the reciprocating directions D1 and D2 of the movable plate 30 and a second side surface 404 parallel to the first side surface 401. are doing The first side surface 401 can come into contact with the movable plate 30 located in the first position when the stopper 40 is raised. The second side surface 404 can come into contact with the movable plate 30 positioned at the second position when the stopper 40 is raised. The pressure spring 409 is for elastically urging the stopper 40 in an upward direction. In this embodiment, a compression coil spring is provided as the pressure spring 409. The upper end of the pressure spring 409 is in contact with the stopper 40, and the lower end is in contact with the supporting member 408 fixed to the base plate 10.

상기 해제 유닛은, 상기 위치고정 유닛에 의해 위치고정된 가동 플레이트(30)를 이동시킬 수 있도록, 위치고정 유닛에 의한 가동 플레이트(30)의 위치고정을 해제시키기 위하여 마련된 것이다. 본 실시예에서는, 상기 해제 유닛으로서, 상기 실린더(109)의 출력 로드(109a)에 고정된 선행 이동체(300)가 구비되어 있다. 이 선행 이동체(300)는, 실린더(109)의 작동시에 가동 플레이트(30)보다 먼저 일정 거리만큼 이동한 후에 가동 플레이트(30)와 함께 이동하도록, 가동 플레이트(30)의 왕복이동방향(D1, D2)으로 가동 플레이트(30)에 대해 일정 거리만큼 왕복이동 가능하게 가동 플레이트(30)에 설치되어 있다. 그리고, 선행 이동체(300)가 가동 플레이트(30)보다 먼저 이동하는 도중에, 상기 상승되어 있는 스토퍼(40)를 눌러서 하강시키게 된다. 구체적으로, 본 실시예에서의 선행 이동체(300)는, 가동 플레이트(30)의 왕복이동방향(D1, D2)에 대해 직교하는 방향(P)에서의, 가동 플레이트(30)의 중앙부를 둘러싸는 고리 형상으로 형성되어 있으며, 선행 이동체(300)의 내경(가동 플레이트(30)의 왕복이동방향(D1, D2)에서 마주하는 내면들 간의 거리)는 상기 가동 플레이트(30)의 상기 왕복이동방향(D1, D2)을 따르는 길이보다 일정 길이(L; 도 4 참조)만큼 길게 형성되어 있다.The releasing unit is provided to release the position fixing of the movable plate 30 by the position fixing unit so that the movable plate 30 fixed in position by the position fixing unit can be moved. In this embodiment, as the releasing unit, the preceding moving body 300 fixed to the output rod 109a of the cylinder 109 is provided. When the cylinder 109 is operated, the preceding moving body 300 moves by a certain distance before the movable plate 30 and then moves together with the movable plate 30 in the reciprocating direction D1 of the movable plate 30. , D2) is installed on the movable plate 30 to be reciprocated by a predetermined distance with respect to the movable plate 30. Then, while the preceding moving body 300 is moving ahead of the movable plate 30, the raised stopper 40 is pressed to lower it. Specifically, the preceding moving body 300 in this embodiment surrounds the central portion of the movable plate 30 in a direction P perpendicular to the reciprocating directions D1 and D2 of the movable plate 30. It is formed in a ring shape, and the inner diameter of the preceding moving body 300 (distance between inner surfaces facing each other in the reciprocating direction D1 and D2 of the movable plate 30) is the reciprocating direction of the movable plate 30 ( It is formed longer by a predetermined length (L; see FIG. 4) than the length along D1 and D2.

상기 일정 길이(L)는, 가동 플레이트(30)에 대한 선행 이동체(300)의 상대 이동 거리와 동일한 길이이며, 후술하는 바와 같이 스토퍼(40)가 상승되어서 가동 플레이트(30)가 제1 위치 또는 제2 위치에 위치고정되어 있는 상태에서, 선행 이동체(300)가 먼저 가동 플레이트(30)에 대해 이동되면서 상기 스토퍼(40)를 눌러서 하강시키기 위해 필요한 선행 이동체(300)의 이동 길이보다 길게 형성되어 있다.The predetermined length (L) is the same length as the relative moving distance of the preceding movable body 300 with respect to the movable plate 30, and as will be described later, the stopper 40 is raised so that the movable plate 30 is in the first position or In the state where the position is fixed at the second position, the preceding moving body 300 is formed longer than the movement length of the preceding moving body 300 required to press the stopper 40 while moving with respect to the movable plate 30 first, there is.

한편, 스토퍼(40)는 제1 경사면(411)과 제2 경사면(414)을 구비하고 있다. 제1 경사면(411)은, 가동 플레이트(30)가 도 2에 도시된 바와 같이 제1 위치에 있는 상태에서 선행 이동체(300)가 제2 방향(D2)으로 이동하는 중에 그 선행 이동체(300)와 접촉하게 되는 면이다. 이 제1 경사면(411)은, 상방으로 갈수록 상기 제1 위치에 있는 가동 플레이트(30)로부터 멀어지는 방향으로 경사져 있다. 상기 제2 경사면(414)은, 상기 가동 플레이트(30)가 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이 제2 위치에 있는 상태에서 상기 선행 이동체(300)가 제1 방향(D1)으로 이동하는 중에 그 선행 이동체(300)와 접촉하게 되는 면이다. 이 제2 경사면(414)은, 상방으로 갈수록 상기 제2 위치에 있는 가동 플레이트(30)로부터 멀어지는 방향으로 경사져 있다.Meanwhile, the stopper 40 includes a first inclined surface 411 and a second inclined surface 414 . The first inclined surface 411, as shown in FIG. 2 , moves the preceding moving body 300 in the second direction D2 in a state where the moving plate 30 is in the first position. This is the side that comes into contact with This first inclined surface 411 is inclined in a direction away from the movable plate 30 in the first position as it goes upward. As shown in FIGS. 11 and 12 , the second inclined surface 414 is formed while the premoving body 300 moves in the first direction D1 in a state where the movable plate 30 is in the second position. This is the surface that comes into contact with the preceding moving body 300. This second inclined surface 414 is inclined in a direction away from the movable plate 30 in the second position as it goes upward.

상기 베이스 플레이트(10)에 형성된 홈부(11)의 내측면 중에서, 가동 플레이트(30)의 왕복이동방향(D1, D2)에서 서로 마주보는 면에는 각각 스프링 수용홈(111a, 114a)이 형성되어 있다. 구체적으로, 상기 면들 중에서 가동 플레이트(30)가 상기 제1 위치에 있을 때 그 가동 플레이트(30)와 접촉하는 제1 면(111)에는 제1 스프링 수용홈(111a)이 형성되어 있고, 상기 면들 중에서 가동 플레이트(30)가 상기 제2 위치에 있을 때 그 가동 플레이트(30)와 접촉하는 제2 면(114)에는 제2 스프링 수용홈(114a)이 형성되어 있다. 제1 스프링 수용홈(111a)에는 제1 압축코일 스프링(112)의 일단부가 수용되어서 고정되어 있고, 제2 스프링 수용홈(114a)에는 제2 압축코일 스프링(115)의 일단부가 수용되어서 고정되어 있다. Among the inner surfaces of the grooves 11 formed in the base plate 10, spring receiving grooves 111a and 114a are formed on surfaces facing each other in the reciprocating movement directions D1 and D2 of the movable plate 30, respectively. . Specifically, among the surfaces, a first spring receiving groove 111a is formed on a first surface 111 that contacts the movable plate 30 when the movable plate 30 is in the first position, and A second spring receiving groove 114a is formed on the second surface 114 that contacts the movable plate 30 when the movable plate 30 is in the second position. One end of the first compression coil spring 112 is received and fixed in the first spring accommodating groove 111a, and one end of the second compression coil spring 115 is accommodated and fixed in the second spring accommodating groove 114a. there is.

한편, 제1 스프링 수용홈(111a)의 깊이(제1 방향(D1)에서의 깊이)는, 압축력이 가해지지 않은 상태(무하중 상태)의 제1 압축코일 스프링(112)의 길이보다 작고, 최대로 압축된 상태의 제1 압축코일 스프링(112)의 길이보다 크게 되어 있다. 따라서, 가동 플레이트(30)가 제1 면(111)에 접촉하지 않은 상태에서는, 제1 압축코일 스프링(112)은 제1 면(111)에 대해 돌출되어 있게 되며, 가동 플레이트(30)가 제1 면(111)에 접촉한 상태에서는, 제1 압축코일 스프링(112)이 제1 스프링 수용홈(111a) 내에 몰입되어서 제1 면(111)에 대해 돌출되지 않게 된다. 제2 스프링 수용홈(114a)의 깊이(제2 방향(D2)에서의 깊이)는, 압축력이 가해지지 않은 상태(무하중 상태)의 제2 압축코일 스프링(115)의 길이보다 작고, 최대로 압축된 상태의 제2 압축코일 스프링(115)의 길이보다 크게 되어 있다. 따라서, 가동 플레이트(30)가 제2 면(114)에 접촉하지 않은 상태에서는, 제2 압축코일 스프링(115)은 제2 면(114)에 대해 돌출되어 있게 되며, 가동 플레이트(30)가 제2 면(114)에 접촉한 상태에서는, 제1 압축코일 스프링(115)이 제2 스프링 수용홈(114a) 내에 몰입되어서 제2 면(114)에 대해 돌출되지 않게 된다.On the other hand, the depth (depth in the first direction D1) of the first spring receiving groove 111a is smaller than the length of the first compression coil spring 112 in a state in which no compression force is applied (no load state), It is larger than the length of the first compression coil spring 112 in a maximum compressed state. Therefore, in a state where the movable plate 30 does not contact the first surface 111, the first compression coil spring 112 protrudes from the first surface 111, and the movable plate 30 In the state of contacting the first surface 111, the first compression coil spring 112 is immersed in the first spring receiving groove 111a so that it does not protrude from the first surface 111. The depth of the second spring receiving groove 114a (the depth in the second direction D2) is smaller than the length of the second compression coil spring 115 in a state in which no compression force is applied (no load state), and the maximum It is larger than the length of the second compression coil spring 115 in a compressed state. Therefore, in a state in which the movable plate 30 does not contact the second surface 114, the second compression coil spring 115 protrudes from the second surface 114, and the movable plate 30 In the state of contacting the second surface 114, the first compression coil spring 115 is immersed in the second spring receiving groove 114a so that it does not protrude from the second surface 114.

이하, 상술한 차량 시트용 프레임 클램핑장치(FS)에 의해 크기가 다른 차량 시트용 프레임들(양 다리부 간의 간격이 서로 다른 프레임들)을 선택적으로 클램핑하여 지지하는 것에 대하여, 설명하기로 한다.Hereinafter, the selective clamping and supporting of vehicle seat frames (frames having different distances between both legs) of different sizes by the above-described vehicle seat frame clamping device FS will be described.

먼저, 도 1, 2, 4, 5, 6에 도시된 바와 같이, 가동 플레이트(30)의 상기 왕복이동방향(D1, D2)에서의 양단이 베이스 플레이트(10)의 제1 면(111)과 스토퍼(40)의 제1 측면(401)에 각각 접촉됨으로써 가동 플레이트(30)가 제1 위치에 위치고정된 상태에서는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 클램핑 유닛(20)(211, 212, 221, 222)을 이용하여 소형의 프레임(A)을 클램핑하여 지지할 수 있다.First, as shown in FIGS. 1, 2, 4, 5, and 6, both ends of the movable plate 30 in the reciprocating direction D1 and D2 are connected to the first surface 111 of the base plate 10 and In a state in which the movable plate 30 is fixed to the first position by being in contact with the first side surface 401 of the stopper 40, as shown in FIG. 2, a plurality of clamping units 20, 211, and 212 , 221, 222) can be used to clamp and support the small frame (A).

한편, 상기 소형의 프레임(A)보다 큰 차량 시트용 프레임(A1; 도 12 참조)을 지지하고자 하는 경우에는, 실린더(109)를 작동시켜서 그 실린더(109)의 출력 로드(109a)를 제2 방향(D2)으로 이동시킨다. 이 때, 가동 플레이트(30)는 스토퍼(40)의 제1 측면(401)에 의해 제2 방향(D2)으로의 이동이 방지되어 있고 선행 이동체(300)는 그 가동 플레이트(30)에 대해 상기 일정 거리만큼 이동 가능하므로, 출력 로드(109a)가 제2 방향(D2)으로 이동되는 초기에는, 가동 플레이트(30)는 제1 위치에 고정되어 있고 선행 이동체(300)만 제2 방향(D2)으로 이동하게 된다. 이와 같이 선행 이동체(300)만 제2 방향(D2)으로 이동하는 도중에, 선행 이동체(300)는 스토퍼(40)의 제1 경사면(411)에 접촉하게 되고, 이어서, 그 제1 경사면(411)에 대해 상대 슬라이딩되면서 제1 경사면(411)을 하방으로 누르게 됨으로써, 도 8에 도시된 바와 같이 스토퍼(40)가 가압 스프링(409)을 압축시키면서 하강하게 된다. 그리고, 선행 이동체(300)가 제2 방향(D2)으로 계속 이동하면, 도 9에 도시된 바와 같이, 스토퍼(40)의 하강이 완료되어 스토퍼(40)의 제1 측면(401)이 가동 플레이트(30)와 접촉하지 않게 되며(즉, 가동 플레이트(30)가 제2 방향(D2)으로 이동될 수 있는 상태가 되며), 선행 이동체(300)의 상기 제2 방향(D2)에서의 하류측 단면(스토퍼(40)로부터 먼쪽의 끝면)이 가동 플레이트(30)에 접촉하게 된다. 이러한 상태에서 상기 실런더(109)에 의한 선행 이동체(300)의 제2 방향(D2)으로의 이동이 계속되면, 도 10에 도시된 바와 같이 가동 플레이트(30)도 선행 이동체(300)에 의해 끌려서 그 선행 이동체(300)와 함께 제2 방향(D2)으로 이동하게 된다. 이와 같이 가동 플레이트(30)가 선행 이동체(300)와 함께 제2 방향(D2)으로 이동되는 동안, 스토퍼(40)는 선행 이동체(300)에 의해 계속 눌려서 하강되어 있게 되며, 가동 플레이트(30)와 선행 이동체(300)는 상기 하강되어 있는 스토퍼(40) 위를 지나면서 이동하게 된다. 가동 플레이트(30)의 제2 방향(D2)으로의 이동은, 그 가동 플레이트(30)가 베이스 플레이트(10)의 제2 면(114)에 접촉할 때까지(즉, 제2 위치에 위치하게 될 때까지) 계속된다. 한편, 가동 플레이트(30)가 베이스 플레이트(10)의 제2 면(114)에 접촉하기 전에 상기 제2 압축코일 스프링(115)에 먼저 접촉하게 되고, 가동 플레이트(30)의 제2 방향(D2)으로의 이동이 계속됨에 따라 제2 압축코일 스프링(115)은, 이동되는 가동 플레이트(30)에 의해 눌려서, 제2 스프링 수용홈(114a) 내에 압축된 상태로 몰입되게 된다. 이처럼, 가동 플레이트(30)가 제2 방향(D2)으로의 이동을 완료하기 전에 제2 압축코일 스프링(115)과 접촉한 후 그 제2 압축코일 스프링(115)을 압축시키면서 제2 방향(D2)으로의 이동하도록 되어 있으므로, 제2 압축코일 스프링(115)이 완충 역할을 하여, 가동 플레이트(30)와 베이스 플레이트(10)의 제2 면(114) 간의 충돌에 의한 충격력이 약화된다.On the other hand, when it is desired to support the vehicle seat frame A1 (see FIG. 12) larger than the small frame A, the cylinder 109 is actuated and the output rod 109a of the cylinder 109 is moved to the second It moves in the direction (D2). At this time, the movable plate 30 is prevented from moving in the second direction D2 by the first side surface 401 of the stopper 40, and the preceding movable body 300 moves with respect to the movable plate 30 Since it is movable by a certain distance, at the beginning when the output rod 109a is moved in the second direction D2, the movable plate 30 is fixed at the first position and only the preceding moving body 300 moves in the second direction D2. will move to In this way, while only the preceding moving body 300 is moving in the second direction D2, the preceding moving body 300 comes into contact with the first inclined surface 411 of the stopper 40, and then the first inclined surface 411 As shown in FIG. 8 , the stopper 40 descends while compressing the pressure spring 409 as shown in FIG. 8 by pressing the first inclined surface 411 downward while sliding relative to Then, when the preceding moving body 300 continues to move in the second direction D2, as shown in FIG. 9, the lowering of the stopper 40 is completed, and the first side surface 401 of the stopper 40 moves to the movable plate. 30 (that is, the movable plate 30 is in a state where it can move in the second direction D2), and the downstream side of the preceding moving body 300 in the second direction D2 The end face (the end face away from the stopper 40) comes into contact with the movable plate 30. In this state, if the cylinder 109 continues to move the preceding movable body 300 in the second direction D2, as shown in FIG. 10, the movable plate 30 is also moved by the preceding movable body 300. It is dragged and moves in the second direction D2 together with the preceding moving object 300 . In this way, while the movable plate 30 moves in the second direction D2 together with the preceding movable body 300, the stopper 40 continues to be pressed down by the preceding movable body 300, and the movable plate 30 And the preceding moving body 300 moves while passing over the lowered stopper 40 . Movement of the movable plate 30 in the second direction D2 until the movable plate 30 contacts the second surface 114 of the base plate 10 (i.e., is located in the second position). until) continues. Meanwhile, the movable plate 30 first contacts the second compression coil spring 115 before contacting the second surface 114 of the base plate 10, and the second direction D2 of the movable plate 30 As the movement to ) continues, the second compression coil spring 115 is pressed by the movable plate 30 to be immersed in the second spring receiving groove 114a in a compressed state. As such, the movable plate 30 contacts the second compression coil spring 115 before completing its movement in the second direction D2 and then compresses the second compression coil spring 115 in the second direction D2. ), the second compression coil spring 115 serves as a buffer, and the impact force caused by the collision between the movable plate 30 and the second surface 114 of the base plate 10 is weakened.

가동 플레이트(30)가 베이스 플레이트(10)의 제2 면(114)에 접촉함으로써 제2 방향(D2)을 따른 가동 플레이트(30)의 이동이 완료되면, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 가동 플레이트(30)가 제2 위치에 위치하게 되고, 선행 이동체(300)에 의한 스토퍼(40)의 누름 상태가 해제되게 된다. 따라서, 상술한 바와 같이 압축되어 있던 가압 스프링(409)의 복원력에 의해 스토퍼(40)는 다시 도 11에 실선으로 도시된 바와 같이 상승하게 된다. 상승된 스토퍼(40)의 제2 측면(404)은 제2 위치로 이동된 가동 플레이트(30)에 접촉하게 되어, 가동 플레이트(30)의 상기 제1 위치로의 이동을 방지한다. 따라서, 가동 플레이트(30)는 제2 위치에 안정되게 위치고정되어 있게 된다.When the movement of the movable plate 30 along the second direction D2 is completed by contacting the movable plate 30 with the second surface 114 of the base plate 10, as shown in FIGS. 11 and 12 , the movable plate 30 is located in the second position, and the pressing state of the stopper 40 by the preceding moving body 300 is released. Therefore, by the restoring force of the pressure spring 409 compressed as described above, the stopper 40 rises again as shown by the solid line in FIG. 11 . The raised second side surface 404 of the stopper 40 comes into contact with the movable plate 30 moved to the second position, preventing the movable plate 30 from moving to the first position. Therefore, the movable plate 30 is stably fixed in the second position.

이처럼 가동 플레이트(30)가 제2 위치에 위치하게 되면, 제1 다리부 클램핑 유닛(221)과 제2 다리부 클램핑 유닛(222) 사이의 간격이, 가동 플레이트(30)가 제1 위치에 위치한 상태에서의 제1 다리부 클램핑 유닛(221)과 제2 다리부 클램핑 유닛(222) 사이의 간격보다 커지게 된다. 그러므로, 도 12에 도시된 바와 같이, 복수의 클램핑 유닛(20)(211, 212, 221, 222)을 이용하여, 상기 소형의 프레임(A)보다 큰 대형의 차량 시트용 프레임(A1; 양 다리부 사이의 간격이, 프레임(A)의 양 다리부 사이의 간격보다 큰 프레임(A1))을 클램핑하여 지지할 수 있다. When the movable plate 30 is positioned at the second position as described above, the distance between the first leg clamping unit 221 and the second leg clamping unit 222 is reduced when the movable plate 30 is positioned at the first position. It is greater than the distance between the first leg clamping unit 221 and the second leg clamping unit 222 in the state. Therefore, as shown in FIG. 12, by using a plurality of clamping units 20 (211, 212, 221, 222), a large vehicle seat frame A1 (both legs) larger than the small frame A It is possible to clamp and support the frame (A1), in which the distance between the parts is greater than the distance between the legs of the frame (A).

만일, 가동 플레이트(30)가 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이 제2 위치에 위치하는 상태에서, 다시 도 2에 도시된 바와 같은 소형의 프레임(A)을 프레임 클램핑장치(FS)에 의해 지지하고자 하는 경우에는, 가동 플레이트(30)를 다시 제1 위치로 이동시키면 된다. 이처럼, 제2 위치에 위치한 가동 플레이트(30)를 제1 위치로 이동시키기 위하여는, 실린더(109)를 작동시켜서 그 실린더(109)의 출력 로드(109a)에 고정되어 있는 선행 이동체(300)를 제1 방향(D1)으로 이동시킨다. 그러며, 가동 플레이트(30)는, 상술한 바와 같은 제1 위치부터 제2 위치까지의 이동 과정과 유사한 과정을 거쳐, 제1 위치로 이동되게 된다. 구체적으로, 선행 이동체(300)가 제1 방향(D1)으로 이동되는 초기에는, 가동 플레이트(30)가 스토퍼(40)의 제2 측면(404)에 의해 제1 방향(D1)으로의 이동이 방지되어 있으므로, 선행 이동체(300)만 가동 플레이트(30)에 대해 이동하면서, 스토퍼(40)의 제2 경사면(414)과 상대 슬라이딩하여 스토퍼(40)를 하강시킴으로써 제2 측면(404)과 가동 플레이트(30) 간의 접촉을 해제시키게 된다. 그리고, 선행 이동체(300)의 상기 제1 방향(D1)에서의 하류측 단면(스토퍼(40)로부터 먼쪽의 끝면)이 가동 플레이트(30)에 접촉하게 되어, 가동 플레이트(30)도 선행 이동체(300)에 의해 끌려서 그 선행 이동체(300)와 함께 제1 방향(D1)으로 이동하게 된다. 이와 같이 이동하는 가동 플레이트(30)는, 제1 면(111)에 대해 돌출된 제1 압축코일 스프링(112)과 접촉하여 그 제1 압축코일 스프링(112)을 압축시키면서, 제1 면(111)에 접촉하게 됨으로써 제1 방향(D1)으로의 이동이 완료된다. 그리고, 상기와 같이 압축되는 제1 압축코일 스프링(112)이 완충 역할을 하여, 가동 플레이트(30)와 상기 베이스 플레이트(10)의 제1 면(111) 간의 충돌에 의한 충격력이 약화된다.If the movable plate 30 is located in the second position as shown in FIGS. 11 and 12, the small frame A as shown in FIG. 2 is again clamped by the frame clamping device FS. If it is desired to be supported, the movable plate 30 may be moved back to the first position. In this way, in order to move the movable plate 30 located in the second position to the first position, the cylinder 109 is operated to move the preceding moving body 300 fixed to the output rod 109a of the cylinder 109. It moves in the first direction D1. Then, the movable plate 30 is moved to the first position through a process similar to the process of moving from the first position to the second position as described above. Specifically, at the beginning when the preceding moving body 300 moves in the first direction D1, the movable plate 30 is moved in the first direction D1 by the second side surface 404 of the stopper 40 Since it is prevented, only the preceding moving body 300 moves with respect to the movable plate 30, slides relative to the second inclined surface 414 of the stopper 40, and lowers the stopper 40 so that the second side surface 404 and the movable The contact between the plates 30 is released. In addition, the downstream end face (the farthest end surface from the stopper 40) of the preceding movable body 300 in the first direction D1 comes into contact with the movable plate 30, so that the movable plate 30 also moves the preceding movable body ( 300) and moves in the first direction D1 together with the preceding moving object 300. The movable plate 30 moving in this way contacts the first compression coil spring 112 protruding with respect to the first surface 111 and compresses the first compression coil spring 112, while the first surface 111 ), the movement in the first direction D1 is completed. In addition, the first compression coil spring 112 compressed as described above serves as a buffer, and the impact force caused by the collision between the movable plate 30 and the first surface 111 of the base plate 10 is weakened.

가동 플레이트(30)가 베이스 플레이트(10)의 제1 면(111)에 접촉함으로써 상기 제1 방향(D1)으로의 가동 플레이트(30)의 이동이 완료되면, 가동 플레이트(30)가 제1 위치에 위치하게 되고 선행 이동체(300)에 의한 상기 스토퍼(40)의 누름 상태(하강 되어 있는 상태)가 해제되어, 가압 스프링(409)의 복원력에 의해 스토퍼(40)가 다시 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상승하게 된다. 상승된 스토퍼(40)의 제1 측면(401)은 제1 위치로 이동된 가동 플레이트(30)에 접촉하여(도 2 내지 도 4 참조) 그 가동 플레이트(30)의 상기 제2 위치로의 이동을 방지한다. 따라서, 가동 플레이트(30)는 제1 위치에 안정되게 위치고정되고, 복수의 클램핑 유닛(20)(211, 212, 221, 222)을 이용하여, 다시 소형의 프레임(A)을 클램핑하여 지지할 수 있다.When the movement of the movable plate 30 in the first direction D1 is completed by contacting the movable plate 30 with the first surface 111 of the base plate 10, the movable plate 30 moves to the first position. 4 and 5. As shown, it rises. The first side surface 401 of the raised stopper 40 contacts the movable plate 30 moved to the first position (see FIGS. 2 to 4) and moves the movable plate 30 to the second position to prevent Therefore, the movable plate 30 is stably fixed in the first position, and the small frame A is clamped and supported again by using a plurality of clamping units 20 (211, 212, 221, 222). can

이처럼, 본 실시예에 의하면, 하나의 구동원(실린더(109))을 사용하는 간단한 구성에 의해서, 크기가 다른 2종의 차량 시트용 프레임(A, A1)을 지지할 수 있는 상태가 될 수 있으므로, 상기 다른 크기의 차량 시트용 프레임(A, A1)을 각각 클램핑하기 위한 클램핑장치를 2대 마련할 필요가 없다. 따라서, 공간 활용 및 비용 측면에서 매우 유리하다는 효과가 있다.As such, according to the present embodiment, by a simple configuration using one drive source (cylinder 109), it can be in a state capable of supporting two types of vehicle seat frames (A, A1) of different sizes, , There is no need to provide two clamping devices for respectively clamping the vehicle seat frames A and A1 of different sizes. Therefore, there is an effect that is very advantageous in terms of space utilization and cost.

또한, 가동 플레이트(30)에 대해 일정 거리 상대 이동 가능한 선행 이동체(300)를 마련하고, 하나의 구동원(실린더(109))에 의해 선행 이동체(300)를 이동시킴으로써, 스토퍼(40)에 의한 가동 플레이트(30)의 구속(위치고정)을 해제함과 아울러 가동 플레이트(30)가 이동할 수 있도록 되어 있으므로, 간단한 구성에 의해서 가동 플레이트(30)를 위치고정 및 왕복이동시킬 수 있다.In addition, by providing a preceding moving body 300 capable of moving relative to the movable plate 30 by a certain distance, and moving the preceding moving body 300 by one drive source (cylinder 109), the movement by the stopper 40 Since the plate 30 is released from restraint (position fixation) and the movable plate 30 is movable, the movable plate 30 can be fixed in position and reciprocated with a simple configuration.

그리고, 베이스 플레이트(10)의 제1 면(111)에 제1 스프링 수용홈(111a)을 마련하고, 제1 압축코일 스프링(112)은, 일단부가 제1 스프링 수용홈(111a)에 수용되어 고정되고 타단부는 제1 면(111)에 대해 돌출된 상태로, 설치하여 두게 되면, 가동 플레이트(30)가 제1 면(111)에 접촉된 상태에서 제1 압축코일 스프링(112)은 상기 제1 스프링 수용홈(111a) 내에 완전히 몰입된 상태가 되므로, 제1 압축코일 스프링(112)의 길이가 다소 달라지게 되더라도, 가동 플레이트(30)는 제1 면(111)에 확실하게 접촉(확실하게 제1 위치에 위치)할 수 있다.In addition, a first spring receiving groove 111a is provided on the first surface 111 of the base plate 10, and one end of the first compression coil spring 112 is accommodated in the first spring receiving groove 111a. When installed with the fixed and the other end protruding from the first surface 111, the first compression coil spring 112 is in a state in which the movable plate 30 is in contact with the first surface 111. Since it is completely immersed in the first spring receiving groove 111a, even if the length of the first compression coil spring 112 is slightly changed, the movable plate 30 is in reliable contact with the first surface 111 (surely). may be located in the first position).

마찬가지로, 베이스 플레이트(10)의 제2 면(114)에 제2 스프링 수용홈(114a)을 마련하고, 제2 압축코일 스프링(115)은, 일단부가 제2 스프링 수용홈(114a)에 수용되어 고정되고 타단부는 제2 면(114)에 대해 돌출된 상태로, 설치하여 두게 되면, 상기 가동 플레이트(30)가 상기 제2 면(114)에 접촉된 상태에서 제2 압축코일 스프링(115)은 제2 스프링 수용홈(114a) 내에 완전히 몰입된 상태가 되므로, 제2 압축코일 스프링(115)의 길이가 다소 달라지게 되더라도, 가동 플레이트(30)는 제2 면(114)에 확실하게 접촉(확실하게 제2 위치에 위치)할 수 있다.Similarly, a second spring receiving groove 114a is provided on the second surface 114 of the base plate 10, and one end of the second compression coil spring 115 is accommodated in the second spring receiving groove 114a. It is fixed and the other end protrudes from the second surface 114, and when installed, the second compression coil spring 115 in a state in which the movable plate 30 is in contact with the second surface 114 Since it is completely immersed in the second spring receiving groove 114a, even if the length of the second compression coil spring 115 is slightly changed, the movable plate 30 surely contacts the second surface 114 ( certainly located in the second position).

한편, 상세한 설명 및 도시는 생략하였지만, 프레임 클램핑장치(FS)를 구성하는 부재들 중에서 서로 접촉된 상태로 상대 이동되는 부재들 사이에는, 마찰을 감소시키기 위한 베어링에 개재되어 있을 수도 있다.Meanwhile, although detailed description and illustration are omitted, bearings for reducing friction may be interposed between members that are relatively moved in contact with each other among members constituting the frame clamping device FS.

이상, 본 발명에 대하여 실시예를 참고하여 설명하였으나, 본 발명에 따른 차량 시트용 프레임 클램핑장치는, 상술한 실시예로만 한정되는 것은 아니며, 청구범위에 기재된 범위 내에서, 상술한 실시예를 적절히 변형한 형태로 구현될 수도 있다.In the above, the present invention has been described with reference to the embodiments, but the frame clamping device for a vehicle seat according to the present invention is not limited to the above-described embodiments, and within the scope described in the claims, the above-described embodiments are suitably used. It may be implemented in a modified form.

A, A1...차량 시트용 프레임 1...본체부
2...다리부 FS...차량 시트용 프레임 클램핑장치
10...베이스 플레이트 109...실린더
109a...출력 로드 20...클램핑 유닛
211...제1 본체부 클램핑 유닛 212...제2 본체부 클램핑 유닛
221...제1 다리부 클램핑 유닛 222...제2 다리부 클램핑 유닛
30...가동 플레이트 300...선행 이동체
40...스토퍼 401...제1 측면
404...제2 측면 D1...제1 방향
D2...제2 방향A, A1...frame for vehicle seat 1...body part
2...Legs FS...Frame clamping device for vehicle seats
10 ... base plate 109 ... cylinder
109a ... output rod 20 ... clamping unit
211 ... first body clamping unit 212 ... second body clamping unit
221 ... first leg clamping unit 222 ... second leg clamping unit
30 ... movable plate 300 ... preceding moving body
40...stopper 401...first side
404 ... second side D1 ... first direction
D2...Second direction

Claims (6)

봉상의 본체부와 그 본체부의 양단으로부터 서로 나란하게 연장된 한 쌍의 다리부를 구비하는 차량 시트용 프레임에 다른 부재를 용접하기 위하여, 상기 차량 시트용 프레임을 클램핑하여 지지하는 장치로서:
베이스 플레이트;
상기 베이스 플레이트 상에 설치되어 상기 차량 시트용 프레임의 한 쌍의 다리부 중 하나를 클램핑하는 제1 다리부 클램핑 유닛;
상호 이격된 제1 위치와 제2 위치에 선택적으로 위치할 수 있도록, 상기 제2 위치로부터 제1 위치로 향하는 제1 방향 및 상기 제1 위치로부터 제2 위치로 향하는 제2 방향을 따라, 베이스 플레이트에 대해 왕복이동 가능하게 설치된 가동 플레이트;
상기 가동 플레이트에 설치되며, 상기 차량 시트용 프레임의 한 쌍의 다리부 중 다른 하나를 클램핑하는 제2 다리부 클램핑 유닛;
상기 가동 플레이트를 왕복이동시키기 위해 상기 베이스 플레이트에 마련된 실린더;
상기 가동 플레이트가 상기 제1 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트를 제1 위치에서 위치고정시키고, 상기 가동 플레이트가 상기 제2 위치로 이동된 경우에 그 가동 플레이트를 제2 위치에서 위치고정시키기 위한 위치고정 유닛; 및
상기 위치고정 유닛에 의해 위치고정된 가동 플레이트를 이동시킬 수 있도록, 상기 위치고정 유닛에 의한 가동 플레이트의 위치고정을 해제시키기 위한 해제 유닛;을 구비하는 차량 시트용 프레임 클램핑장치.An apparatus for clamping and supporting a vehicle seat frame in order to weld another member to a vehicle seat frame having a rod-shaped body portion and a pair of leg portions extending parallel to each other from both ends of the body portion, comprising:
base plate;
a first leg clamping unit installed on the base plate to clamp one of the pair of leg portions of the vehicle seat frame;
A base plate along a first direction from the second position to the first position and a second direction from the first position to the second position so as to be selectively positioned at the first position and the second position spaced apart from each other, A movable plate installed to be reciprocating with respect to;
a second leg clamping unit installed on the movable plate and clamping the other of the pair of leg portions of the vehicle seat frame;
a cylinder provided on the base plate to reciprocate the movable plate;
fixing the movable plate at a first position when the movable plate is moved to the first position, and fixing the movable plate at a second position when the movable plate is moved to the second position position fixing unit; and
A frame clamping device for a vehicle seat having a release unit for releasing the position fixation of the movable plate by the position fixing unit so that the movable plate fixed in position by the position fixing unit can be moved. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 다리부 클램핑 유닛 및 제2 다리부 유닛은 각각,
고정부재와,
그 고정부재에 대해 승강 가능하게 배치되며, 하강시에 상기 고정부재와의 사이에 위치하는 프레임의 다리부를 고정부재에 눌러붙이는 가동부재와,
상기 가동부재를 승강시키는 클램핑용 실린더를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 프레임 클램핑장치.The method of claim 1,
The first leg clamping unit and the second leg unit, respectively,
fixed member,
A movable member disposed to be able to move up and down with respect to the fixing member and pressing a leg portion of the frame positioned between the fixing member and the fixing member to the fixing member when descending;
Frame clamping device for a vehicle seat, characterized in that it comprises a clamping cylinder for elevating the movable member. 청구항 2에 있어서,
상기 위치고정 유닛은:
상기 베이스 플레이트에 승강 가능하게 배치되는 스토퍼; 및
상기 스토퍼를, 상승시키는 방향으로 탄성 가압하는 가압 스프링;을 구비하며,
상기 스토퍼는:
상기 가동 플레이트의 왕복이동방향에 대해 수직이며, 스토퍼가 상승되어 있을 때 상기 제1 위치에 위치하는 가동 플레이트와 접촉 가능하게 마련되는 제1 측면; 및
상기 제1 측면과 평행하며, 스토퍼가 상승되어 있을 때 상기 제2 위치에 위치하는 가동 플레이트와 접촉 가능하게 마련되는 제2 측면;을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 프레임 클램핑장치.The method of claim 2,
The position fixing unit is:
a stopper disposed on the base plate to be movable; and
And a pressure spring for elastically urging the stopper in an upward direction.
The stopper is:
a first side surface perpendicular to the reciprocating direction of the movable plate and contactable with the movable plate positioned at the first position when the stopper is raised; and
A frame clamping device for a vehicle seat, characterized in that it comprises a second side surface parallel to the first side surface and provided to be in contact with the movable plate positioned at the second position when the stopper is raised. 청구항 3에 있어서,
상기 실린더는 그 출력 로드의 움직임 방향이 상기 가동 플레이트의 왕복이동방향과 동일하도록 배치되며,
상기 해제 유닛은,
상기 실린더의 작동시에 상기 가동 플레이트보다 먼저 일정 거리만큼 이동한 후에 상기 가동 플레이트와 함께 이동하도록, 상기 가동 플레이트의 왕복이동방향으로 상기 가동 플레이트에 대해 일정 거리만큼 왕복이동 가능하게 상기 가동 플레이트에 설치되며, 상기 실린더의 출력 로드에 고정되고, 상기 가동 플레이트보다 먼저 이동하는 도중에 상기 상승되어 있는 스토퍼를 눌러서 하강시키는 선행 이동체를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 프레임 클램핑장치.The method of claim 3,
The cylinder is arranged so that the movement direction of the output rod is the same as the reciprocating direction of the movable plate,
The release unit,
Installed on the movable plate to be reciprocated by a predetermined distance with respect to the movable plate in the reciprocating direction of the movable plate so that the cylinder moves by a predetermined distance before the movable plate when the cylinder is operated and then moves with the movable plate. And, fixed to the output rod of the cylinder, while moving ahead of the movable plate, the frame clamping device for a vehicle seat characterized in that it includes a preceding moving body that presses the raised stopper to lower it. 청구항 4에 있어서,
상기 스토퍼는, 상기 가동 플레이트가 상기 제1 위치에 있는 상태에서 상기 선행 이동체가 상기 제2 방향으로 이동하는 중에 그 선행 이동체와 접촉하는 제1 경사면과, 상기 가동 플레이트가 상기 제2 위치에 있는 상태에서 상기 선행 이동체가 상기 제1 방향으로 이동하는 중에 그 선행 이동체와 접촉하는 제2 경사면을 구비하며,
상기 제1 경사면은 상방으로 갈수록 상기 제1 위치에 있는 가동 플레이트로부터 멀어지는 방향으로 경사져 있고, 상기 제2 경사면은 상방으로 갈수록 상기 제2 위치에 있는 가동 플레이트로부터 멀어지는 방향으로 경사져 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 프레임 클램핑장치.The method of claim 4,
The stopper is a state in which the movable plate is in the first position and the first inclined surface in contact with the preceding movable body while the preceding movable body moves in the second direction, and the movable plate is in the second position has a second inclined surface that contacts the preceding moving body while the preceding moving body moves in the first direction;
The first inclined surface is inclined upward in a direction away from the movable plate at the first position, and the second inclined surface is inclined upward in a direction away from the movable plate in the second position. Frame clamping device for seats. 청구항 5에 있어서,
상기 선행 이동체는, 상기 가동 플레이트의 상기 왕복이동방향에 대해 직교하는 방향에서의 상기 가동 플레이트의 중앙부를 둘러싸는 고리 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 프레임 클램핑장치.The method of claim 5,
The frame clamping device for a vehicle seat, characterized in that the preceding moving body is formed in a ring shape surrounding a central portion of the movable plate in a direction orthogonal to the reciprocating movement direction of the movable plate.
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