KR102535490B1 - Steering column apparatus for vehicle - Google Patents

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Abstract

차량용 스티어링 컬럼장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 스티어링 컬럼장치는: 스티어링샤프트부에 연결되고 차체에 결합되는 컬럼하우징부와, 컬럼하우징부의 상측에 배치되는 카울 브라켓부와, 틸트 브라켓과 분리가능하게 결합되되, 카울 브라켓부 측으로 또는 카울 브라켓부의 반대측으로 회동가능하며, 카울 브라켓부가 결합되는 마운팅 브라켓을 구비하는 컬럼 브라켓부을 구비하는 것을 특징으로 한다. Disclosed is an invention for a steering column device for a vehicle. The disclosed steering column device for a vehicle includes: a column housing portion connected to a steering shaft portion and coupled to a vehicle body, a cowl bracket portion disposed above the column housing portion, and detachably coupled to a tilt bracket, toward the cowl bracket portion or to the cowl bracket. It is rotatable to the opposite side of the unit and is characterized in that it comprises a column bracket portion having a mounting bracket to which the cowl bracket portion is coupled.

Description

차량용 스티어링 컬럼장치{STEERING COLUMN APPARATUS FOR VEHICLE}Vehicle steering column device {STEERING COLUMN APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 스티어링 컬럼장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 카울 브라켓부에 발생된 단차로 인해 컬럼 브라켓부와 카울 브라켓부의 결합시 컬럼 브라켓부가 변형되어 기능이 저하되는 것이 방지되는 차량용 스티어링 컬럼장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column device for a vehicle, and more particularly, to a steering column device for a vehicle that prevents deterioration in function due to deformation of the column bracket when the column bracket is coupled to the cowl bracket due to a step generated in the cowl bracket. It is about.

일반적으로 차량의 운전석에는 차량의 진행방향을 임의로 변경할 수 있는 스티어링 컬럼장치가 구비된다. In general, a steering column device capable of arbitrarily changing the driving direction of a vehicle is provided in a driver's seat of a vehicle.

스티어링 컬럼장치는 컬럼하우징, 컬럼 브라켓 및 카울 브라켓을 구비하며, 컬럼하우징에 장착된 컬럼 브라켓에 카울 브라켓이 결합된다. 그러나, 카울 브라켓의 제작시 발생된 공차로 인한 단차로 컬럼 브라켓이 카울 브라켓에 결합되면, 컬럼 브라켓이 변형됨에 따라 컬럼 브라켓의 기능이 저하되는 문제점이 있다. 그 결과, 스티어링 컬럼장치가 제기능을 수행하지 못할 수 있는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.The steering column device includes a column housing, a column bracket, and a cowl bracket, and the cowl bracket is coupled to the column bracket mounted on the column housing. However, when the column bracket is coupled to the cowl bracket with a step difference due to tolerances generated during manufacturing of the cowl bracket, there is a problem in that the function of the column bracket deteriorates as the column bracket is deformed. As a result, there is a problem that the steering column device may not perform its function. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1575337호(2015.12.01 등록, 발명의 명칭: 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛)에 개시되어 있다.The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1575337 (registered on December 1, 2015, title of the invention: vehicle steering column mounting unit).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 카울 브라켓부에 발생된 단차로 인해 컬럼 브라켓부와 카울 브라켓부의 결합시 컬럼 브라켓부가 변형되어 기능이 저하되는 것이 방지되는 차량용 스티어링 컬럼장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created by the above necessity, and provides a vehicle steering column device that prevents deterioration of function due to deformation of the column bracket when the column bracket is coupled to the cowl bracket due to a step generated in the cowl bracket. It has its purpose.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 스티어링 컬럼장치는: 스티어링샤프트부에 연결되고 차체에 결합되는 컬럼하우징부; 상기 컬럼하우징부의 상측에 배치되는 카울 브라켓부; 및 상기 컬럼하우징부에 장착되는 틸트 브라켓과, 상기 틸트 브라켓과 분리가능하게 결합되되, 상기 카울 브라켓부 측으로 또는 상기 카울 브라켓부의 반대측으로 회동가능하며, 상기 카울 브라켓부와 결합되는 마운팅 브라켓을 구비하는 컬럼 브라켓부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, a steering column device for a vehicle of the present invention includes: a column housing portion connected to a steering shaft portion and coupled to a vehicle body; a cowl bracket portion disposed above the column housing portion; and a tilt bracket mounted on the column housing, and detachably coupled to the tilt bracket, rotatable toward the cowl bracket or opposite to the cowl bracket, and coupled to the cowl bracket. Column bracket portion; characterized in that it comprises a.

또한, 상기 틸트 브라켓은 상기 카울 브라켓부와 마주보는 면에 결합홈부가 형성되고, 상기 마운팅 브라켓은 상기 결합홈부에 결합되어 상기 카울 브라켓부 측으로 또는 상기 카울 브라켓부의 반대측으로 회동가능한 결합돌기를 구비하는 것을 특징으로 한다. In addition, the tilt bracket has a coupling groove formed on a surface facing the cowl bracket portion, and the mounting bracket is coupled to the coupling groove and has a coupling protrusion capable of rotating toward the cowl bracket portion or to the opposite side of the cowl bracket portion. characterized by

또한, 상기 결합홈부는 오목한 형상으로 형성되고, 상기 결합돌기는 상기 결합홈부에 대응되는 라운드진 형상을 가지는 것을 특징으로 한다. In addition, the coupling groove portion is formed in a concave shape, characterized in that the coupling protrusion has a rounded shape corresponding to the coupling groove portion.

또한, 상기 틸트 브라켓은, 양측부에 너비방향으로 길게 형성되는 상기 결합홈부가 구비되는 틸트 브라켓본체; 및 상기 틸트 브라켓본체와 결합되어 상기 틸트 브라켓본체에서 상기 컬럼하우징부 측으로 길게 배치되며, 상기 컬럼하우징부의 틸트 힌지축에 각각 고정되는 한 쌍의 틸트 브라켓 플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the tilt bracket includes a tilt bracket main body provided with the coupling grooves formed long in the width direction on both sides; and a pair of tilt bracket plates coupled to the tilt bracket body, disposed elongately from the tilt bracket body toward the column housing unit, and respectively fixed to the tilt hinge axis of the column housing unit.

또한, 상기 마운팅 브라켓은, 카울 브라켓결합홀부가 형성되는 마운팅 브라켓본체; 및 상기 마운팅 브라켓본체의 측부에서 일측으로 돌출되되, 상기 마운팅 브라켓본체의 측부 너비방향으로 길게 형성되고, 상기 결합홈부에 결합되는 상기 결합돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the mounting bracket may include a mounting bracket body in which a cowl bracket coupling hole is formed; and the coupling protrusion protruding to one side from the side of the mounting bracket body, formed long in the width direction of the side of the mounting bracket body, and coupled to the coupling groove.

또한, 상기 카울 브라켓부에 장착되며, 상기 카울 브라켓결합홀부를 관통하는 제1결합부; 및 상기 제1결합부와 결합되어 상기 카울 브라켓부와 상기 마운팅 브라켓를 결합시키는 제2결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, a first coupling portion mounted on the cowl bracket portion and penetrating the cowl bracket coupling hole portion; and a second coupling portion coupled to the first coupling portion to couple the cowl bracket portion and the mounting bracket.

본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치는 카울 브라켓부의 제작시 공차로 인한 단차로 컬럼 브라켓부와 카울 브라켓부 사이에 간극이 발생하더라도, 컬럼 브라켓부의 마운팅 브라켓이 틸트 브라켓 상에서 회전되어 카울 브라켓부와 결합될 수 있어, 컬럼 브라켓부와 카울 브라켓부의 결합시 컬럼 브라켓부가 변형되어 기능이 저하되는 것이 방지되는 효과가 있다. In the vehicle steering column device according to the present invention, even if a gap is generated between the column bracket and the cowl bracket due to a step due to a tolerance when the cowl bracket is manufactured, the mounting bracket of the column bracket is rotated on the tilt bracket and coupled to the cowl bracket. Therefore, when the column bracket unit and the cowl bracket unit are coupled, deterioration in function due to deformation of the column bracket unit is prevented.

또한, 본 발명은 차량의 충돌발생시 마운팅 브라켓과 틸트 브라켓이 분리되므로, 카울 브라켓부가 결합되며, 마운팅 브라켓에 장착되되, 차량의 충돌발생시 분리가능한 별물의 캡슐 등 부품이 없어도 그 기능을 수행할 수 있어, 부품의 수가 줄어들어 부품비용이 절감됨은 물론, 조립시간이 단축될 수 있어 작업의 효율성이 향상될 수 있는 효과가 있다. In addition, since the mounting bracket and the tilt bracket are separated in the event of a vehicle collision, the cowl bracket part is coupled to the mounting bracket, but the function can be performed without a separate detachable component such as a capsule in the event of a vehicle collision. In addition, as the number of parts is reduced, the cost of parts is reduced, and the assembly time can be shortened, which has the effect of improving work efficiency.

또한, 본 발명은 틸트 브라켓의 결합홈부가 오목한 형상으로 형성되고, 마운팅 브라켓의 결합홈부에 결합되는 결합돌기가 결합홈부에 대응되는 라운드진 형상을 가지므로, 마운팅 브라켓은 틸트 브라켓 상에서 카울 브라켓부 측으로 또는 카울 브라켓부의 반대측으로 용이하게 회전될 수 있는 효과가 있다. In addition, in the present invention, since the coupling groove of the tilt bracket is formed in a concave shape, and the coupling protrusion coupled to the coupling groove of the mounting bracket has a round shape corresponding to the coupling groove, the mounting bracket is moved from the tilt bracket to the cowl bracket side. Or there is an effect that can be easily rotated to the opposite side of the cowl bracket portion.

또한, 본 발명은 틸트 브라켓본체의 양측부에 너비방향으로 길게 형성되는 결합홈부에 마운팅 브라켓본체의 측부 너비방향으로 길게 형성된 결합돌기가 결합되므로, 마운팅 브라켓이 보다 안정적으로 틸트 브라켓에 결합된 상태에서 회전될 수 있는 효과가 있다. In addition, in the present invention, since the coupling protrusions formed long in the width direction of the side of the mounting bracket body are coupled to the coupling grooves formed long in the width direction on both sides of the tilt bracket body, the mounting bracket is more stably coupled to the tilt bracket. There is an effect that can be rotated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치를 대략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치의 컬럼하우징부과 컬럼 브라켓부를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치의 컬럼 브라켓부의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A부분을 확대한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치의 컬럼 브라켓부의 분해 사시도이다.
도 6은 도 5의 B부분을 확대한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 컬럼하우징부, 카울 브라켓부 및 컬럼 브라켓부가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 카울 브라켓부에 발생된 단차로 인해 컬럼 브라켓부의 마운팅 브라켓이 틸트 브라켓 상에서 회전되어 카울 브라켓부와 결합된 것을 나타낸 도면이다. 1 is a perspective view schematically illustrating a steering column device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a column housing portion and a column bracket portion of a steering column device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a column bracket of a steering column device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an enlarged view of part A of FIG. 3 .
5 is an exploded perspective view of a column bracket of a steering column device for a vehicle according to an embodiment of the Japanese invention of the present invention.
FIG. 6 is an enlarged view of part B of FIG. 5 .
7 is a view showing a state in which a column housing unit, a cowl bracket unit, and a column bracket unit are coupled according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing that the mounting bracket of the column bracket part is rotated on the tilt bracket and coupled to the cowl bracket part due to the step difference generated in the cowl bracket part according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, a steering column device for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치를 대략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치의 컬럼하우징부과 컬럼 브라켓부를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치의 컬럼 브라켓부의 사시도이고, 도 4는 도 3의 A부분을 확대한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치의 컬럼 브라켓부의 분해 사시도이고, 도 6은 도 5의 B부분을 확대한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 컬럼하우징부, 카울 브라켓부 및 컬럼 브라켓부가 결합된 상태를 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 카울 브라켓부에 발생된 단차로 인해 컬럼 브라켓부의 마운팅 브라켓이 틸트 브라켓 상에서 회전되어 카울 브라켓부와 결합된 것을 나타낸 도면이다. 1 is a perspective view schematically illustrating a steering column device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a column housing part and a column bracket part of the steering column device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. is a perspective view of a column bracket of a steering column device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an enlarged view of part A of FIG. 3, and FIG. 5 is a steering column for a vehicle according to an embodiment of the present invention in Japan. FIG. 6 is an exploded perspective view of the column bracket part of the column device, FIG. 6 is an enlarged view of part B of FIG. 5, and FIG. 7 shows a state in which the column housing part, the cowl bracket part and the column bracket part are coupled according to an embodiment of the present invention. FIG. 8 is a view showing that the mounting bracket of the column bracket is rotated on the tilt bracket and coupled to the cowl bracket due to the step difference generated in the cowl bracket according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼장치(1)는 컬럼하우징부(100), 카울 브라켓부(200) 및 컬럼 브라켓부(300)를 포함한다. 컬럼하우징부(100)는 스티어링샤프트부(10)에 연결되고 차체에 결합된다. 스티어링샤프트부(10)는 스티어링휠(미도시)에 연결되어, 스티어링휠의 회전력을 전달한다. 운전자가 스티어링휠을 조작함에 따라 스티어링샤프트부(10)가 회전되어 스티어링휠의 조향각이 조절될 수 있다. 컬럼하우징부(100)는 차량 충돌시 스티어링샤프트부(10)에서 전달되는 충격을 전달받는다. Referring to FIGS. 1 to 6 , a vehicle steering column device 1 according to an embodiment of the present invention includes a column housing 100 , a cowl bracket 200 and a column bracket 300 . The column housing part 100 is connected to the steering shaft part 10 and coupled to the vehicle body. The steering shaft unit 10 is connected to a steering wheel (not shown) and transmits rotational force of the steering wheel. As the driver manipulates the steering wheel, the steering shaft unit 10 is rotated so that the steering angle of the steering wheel can be adjusted. The column housing unit 100 receives an impact transmitted from the steering shaft unit 10 when a vehicle collides.

카울 브라켓부(200)는 컬럼하우징부(100)의 상측에 배치된다. 카울 브라켓부(200)는 컬럼 브라켓부(300)를 통해 컬럼하우징부(100)와 연결된다. 구체적으로, 컬럼 브라켓부(300)는 컬럼하우징부(100)에 장착되며, 컬럼 브라켓부(300)에 카울 브라켓부(200)가 결합됨으로써, 카울 브라켓부(200)와 컬럼하우징부(100)가 연결될 수 있다(도 1 참조). The cowl bracket part 200 is disposed on the upper side of the column housing part 100 . The cowl bracket part 200 is connected to the column housing part 100 through the column bracket part 300 . Specifically, the column bracket unit 300 is mounted on the column housing unit 100, and the cowl bracket unit 200 is coupled to the column bracket unit 300 so that the cowl bracket unit 200 and the column housing unit 100 are formed. may be connected (see FIG. 1).

컬럼 브라켓부(300)는 틸트 브라켓(310)과 마운팅 브라켓(320)을 포함한다. 틸트 브라켓(310)은 컬럼하우징부(100)에 장착된다. 마운팅 브라켓(320)은 틸트 브라켓(310)과 분리가능하게 결합되되, 카울 브라켓부(200) 측으로 또는 카울 브라켓부(200)의 반대측으로 회동가능하며, 카울 브라켓부(200)와 결합된다(도 3 내지 도 8 참조). The column bracket unit 300 includes a tilt bracket 310 and a mounting bracket 320 . The tilt bracket 310 is mounted on the column housing 100 . The mounting bracket 320 is detachably coupled to the tilt bracket 310, can be rotated toward the cowl bracket portion 200 or to the opposite side of the cowl bracket portion 200, and is coupled to the cowl bracket portion 200 (Fig. 3 to 8).

도 8과 같이, 카울 브라켓부(200)의 제작시 발생된 공차로 인한 단차로 컬럼 브라켓부(300)와 카울 브라켓부(200) 사이에 간극이 발생될 수 있다. 이렇게 컬럼 브라켓부(300)의 마운팅 브라켓(320)과 카울 브라켓부(200) 사이에 간극이 발생되면, 마운팅 브라켓(320)과 카울 브라켓부(200) 사이에 간극만큼 마운팅 브라켓(320)이 틸트 브라켓(310) 상에서 소정각도(θ) 회전되어 카울 브라켓부(200)에 접촉된 후, 카울 브라켓부(200)와 결합될 수 있다. 즉, 컬럼 브라켓부(300)와 카울 브라켓부(200)가 결합될 수 있다. As shown in FIG. 8 , a gap may be generated between the column bracket part 300 and the cowl bracket part 200 due to a step due to a tolerance generated when the cowl bracket part 200 is manufactured. In this way, when a gap is generated between the mounting bracket 320 of the column bracket part 300 and the cowl bracket part 200, the mounting bracket 320 tilts as much as the gap between the mounting bracket 320 and the cowl bracket part 200. After being rotated at a predetermined angle (θ) on the bracket 310 to come into contact with the cowl bracket portion 200, it can be combined with the cowl bracket portion 200. That is, the column bracket unit 300 and the cowl bracket unit 200 may be coupled.

이와 같이, 컬럼 브라켓부(300)는 틸트 브라켓(310)과 마운팅 브라켓(320)을 포함하는 구성으로, 마운팅 브라켓(320)이 틸트 브라켓(310)의 양측부에 분리가능하게 결합되되, 카울 브라켓부(200) 측으로 또는 카울 브라켓부(200)의 반대측으로 회동될 수 있다. 이에 따라, 카울 브라켓부(200)의 제작시 발생된 공차로 인한 단차로 컬럼 브라켓부(300)와 카울 브라켓부(200) 사이에 간극이 발생하더라도, 컬럼 브라켓부(300)의 마운팅 브라켓(320)이 틸트 브라켓(310) 상에서 회전되어 카울 브라켓부(200)와 결합될 수 있어, 컬럼 브라켓부(300)는 변형없이 카울 브라켓부(200)와 결합될 수 있다. 그 결과, 컬럼 브라켓부(300)가 변형되어 기능이 저하되는 것이 방지될 수 있다. 구체적으로, 컬럼 브라켓부(300)가 변형되어 컬럼 브라켓부(300)와 컬럼하우징부(100)의 사이 간극이 변화되면서 컬럼하우징부(100)를 지지하는 지지력이 저하되는 등 컬럼하우징부(100)의 기능이 저하될 수 있는 것을 방지할 수 있다. As such, the column bracket unit 300 has a configuration including a tilt bracket 310 and a mounting bracket 320, and the mounting bracket 320 is detachably coupled to both sides of the tilt bracket 310, and the cowl bracket It can be rotated to the side of the unit 200 or to the opposite side of the cowl bracket unit 200. Accordingly, even if a gap is generated between the column bracket part 300 and the cowl bracket part 200 due to a step difference due to a tolerance generated when the cowl bracket part 200 is manufactured, the mounting bracket 320 of the column bracket part 300 ) can be rotated on the tilt bracket 310 and coupled to the cowl bracket unit 200, so that the column bracket unit 300 can be coupled to the cowl bracket unit 200 without deformation. As a result, deterioration of function due to deformation of the column bracket unit 300 can be prevented. Specifically, as the column bracket portion 300 is deformed and the gap between the column bracket portion 300 and the column housing portion 100 is changed, the supporting force for supporting the column housing portion 100 is reduced, and so on. ) can be prevented from deteriorating the function.

나아가, 차량의 충돌발생시 틸트 브라켓(310)과 마운팅 브라켓(320)이 분리가능하므로, 카울 브라켓부(200)가 결합되며, 마운팅 브라켓(320)에 장착되되, 차량의 충돌발생시 분리가능한 별물의 캡슐 등 부품이 없어도 그 기능을 수행할 수 있어, 부품의 수가 줄어들어 부품비용이 절감됨은 물론, 조립시간이 단축될 수 있어 작업의 효율성이 향상될 수 있다. Furthermore, since the tilt bracket 310 and the mounting bracket 320 are detachable when a vehicle collision occurs, the cowl bracket portion 200 is coupled and mounted on the mounting bracket 320, but a detachable capsule in the event of a vehicle collision Since the function can be performed without the need for a back part, the number of parts can be reduced, thereby reducing part cost, as well as shortening assembly time, thereby improving work efficiency.

틸트 브라켓(310)은 카울 브라켓부(200)와 마주보는 면에 결합홈부(311a)가 형성되고, 마운팅 브라켓(320)은 결합홈부(311a)에 결합되어 카울 브라켓부(200) 측으로 또는 카울 브라켓부(200)의 반대측으로 회동가능한 결합돌기(322)를 구비한다. The tilt bracket 310 has a coupling groove 311a formed on the surface facing the cowl bracket 200, and the mounting bracket 320 is coupled to the coupling groove 311a to the side of the cowl bracket 200 or to the cowl bracket A coupling protrusion 322 rotatable to the opposite side of the unit 200 is provided.

결합홈부(311a)는 오목한 형상으로 형성되고, 결합돌기(322)는 결합홈부(311a)에 대응되는 라운드진 형상을 가진다. 이로 인해, 마운팅 브라켓(320)은 틸트 브라켓(310) 상에서 카울 브라켓부(200) 측으로 또는 카울 브라켓부(200)의 반대측으로 용이하게 회전될 수 있다. The coupling groove 311a is formed in a concave shape, and the coupling protrusion 322 has a rounded shape corresponding to the coupling groove 311a. Due to this, the mounting bracket 320 can be easily rotated on the tilt bracket 310 toward the cowl bracket portion 200 or toward the opposite side of the cowl bracket portion 200 .

틸트 브라켓(310)은 틸트 브라켓본체(311)와 한 쌍의 틸트 브라켓 플레이트(312)를 포함한다. 틸트 브라켓본체(311)는 양측부에 너비방향으로 길게 형성되는 결합홈부(311a)가 구비된다. The tilt bracket 310 includes a tilt bracket body 311 and a pair of tilt bracket plates 312 . The tilt bracket body 311 is provided with coupling grooves 311a formed long in the width direction on both sides.

한 쌍의 틸트 브라켓 플레이트(312)는 틸트 브라켓본체(311)와 결합되어 틸트 브라켓본체(311)에서 컬럼하우징부(100) 측으로 길게 배치되며, 컬럼하우징부(100)의 틸트 힌지축(110)에 각각 고정된다. 도 1, 도 2와 같이, 틸트 브라켓본체(311)는 컬럼하우징부(100)의 상측에(도 1, 도 2 기준) 위치되며, 틸트 브라켓 플레이트(312)는 틸트 브라켓본체(311)의 양측부에 각각 결합되어 컬럼하우징부(100)의 틸트 힌지축(110)에 고정될 수 있다. 틸트 브라켓 플레이트(312)는 판 형상으로 틸트 브라켓본체(311)의 양측부에서 하측으로(도 1, 도 2 기준) 길게 배치될 수 있다. 이에 따라, 틸트 브라켓(310)은 컬럼하우징부(100)의 외측면을 감싸도록 결합될 수 있다. The pair of tilt bracket plates 312 are coupled to the tilt bracket body 311 and are disposed long from the tilt bracket body 311 toward the column housing 100, and the tilt hinge axis 110 of the column housing 100 are fixed to each 1 and 2, the tilt bracket body 311 is located on the upper side of the column housing 100 (refer to FIGS. 1 and 2), and the tilt bracket plate 312 is located on both sides of the tilt bracket body 311. It may be coupled to each part and fixed to the tilt hinge axis 110 of the column housing part 100. The tilt bracket plate 312 has a plate shape and may be disposed long from both sides of the tilt bracket body 311 to the lower side (refer to FIGS. 1 and 2). Accordingly, the tilt bracket 310 may be coupled to surround the outer surface of the column housing 100 .

마운팅 브라켓(320)은 마운팅 브라켓본체(321)와 결합돌기(322)를 포함한다. 마운팅 브라켓본체(321)에는 카울 브라켓결합홀부(321a)가 형성된다(도 3 내지 도 6 참조). The mounting bracket 320 includes a mounting bracket body 321 and a coupling protrusion 322 . A cowl bracket coupling hole 321a is formed in the mounting bracket body 321 (see FIGS. 3 to 6).

도 6과 같이, 결합돌기(322)는 마운팅 브라켓본체(321)의 측부에서 일측으로 돌출되되, 마운팅 브라켓본체(321)의 측부 너비방향으로 길게 형성되고, 결합홈부(311a)에 결합된다. 이때, 결합돌기(322)는 결합홈부(311a)에 슬라이딩 결합될 수 있다. 이와 같이, 틸트 브라켓본체(311)의 양측부에 너비방향으로 길게 형성되는 결합홈부(311a)에 마운팅 브라켓본체(321)의 측부 너비방향으로 길게 형성된 결합돌기(322)가 결합되므로, 마운팅 브라켓(320)이 보다 안정적으로 틸트 브라켓(310)에 결합된 상태에서 회전될 수 있다. 6, the coupling protrusion 322 protrudes from the side of the mounting bracket body 321 to one side, is formed long in the width direction of the side of the mounting bracket body 321, and is coupled to the coupling groove 311a. At this time, the coupling protrusion 322 may be slidably coupled to the coupling groove 311a. As such, since the coupling protrusions 322 formed long in the width direction of the side of the mounting bracket body 321 are coupled to the coupling grooves 311a formed long in the width direction on both sides of the tilt bracket body 311, the mounting bracket ( 320) can be rotated while being more stably coupled to the tilt bracket 310.

차량용 스티어링 컬럼장치(1)는 제1결합부(400)와 제2결합부(500)를 더 포함한다. 제1결합부(400)는 카울 브라켓부(200)에 장착되며, 카울 브라켓결합홀부(321a)를 관통한다. 제2결합부(500)는 제1결합부(400)와 결합되어 카울 브라켓부(200)와 마운팅 브라켓(320)을 결합시킨다. 이에 따라, 컬럼 브라켓부(300)와 카울 브라켓부(200)가 보다 견고하게 결합될 수 있다. The vehicle steering column device 1 further includes a first coupling portion 400 and a second coupling portion 500 . The first coupling portion 400 is mounted on the cowl bracket portion 200 and passes through the cowl bracket coupling hole portion 321a. The second coupling portion 500 is coupled to the first coupling portion 400 to couple the cowl bracket portion 200 and the mounting bracket 320 to each other. Accordingly, the column bracket unit 300 and the cowl bracket unit 200 may be more firmly coupled.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

1 : 차량용 스티어링 컬럼장치 10 : 스티어링샤프트부
100 : 컬럼하우징부 110 : 틸트 힌지축
200 : 카울 브라켓부 300 : 컬럼 브라켓부
310 : 틸트 브라켓 311 : 틸트 브라켓본체
311a : 결합홈부 312 : 틸트 브라켓 플레이트
320 : 마운팅 브라켓 321 : 마운팅 브라켓본체
322 : 결합돌기 400 : 제1결합부
500 : 제2결합부1: Vehicle steering column device 10: Steering shaft part
100: column housing part 110: tilt hinge axis
200: cowl bracket part 300: column bracket part
310: tilt bracket 311: tilt bracket body
311a: coupling groove 312: tilt bracket plate
320: mounting bracket 321: mounting bracket body
322: coupling protrusion 400: first coupling portion
500: second coupling part

Claims (6)

스티어링샤프트부에 연결되고 차체에 결합되는 컬럼하우징부;
상기 컬럼하우징부의 상측에 배치되는 카울 브라켓부; 및
상기 컬럼하우징부에 장착되는 틸트 브라켓과, 상기 틸트 브라켓과 분리가능하게 결합되되, 상기 카울 브라켓부 측으로 또는 상기 카울 브라켓부의 반대측으로 회동가능하며, 상기 카울 브라켓부와 결합되는 마운팅 브라켓을 구비하는 컬럼 브라켓부;를 포함하고,
상기 마운팅 브라켓은 상기 카울 브라켓부와의 사이 간극만큼 상기 틸트 브라켓 상에서 소정각도 회전되어 상기 카울 브라켓부에 접촉상태에서 상기 카울 브라켓부와 결합되고,
상기 틸트 브라켓은 상기 카울 브라켓부와 마주보는 면에 결합홈부가 형성되고,
상기 마운팅 브라켓은 상기 결합홈부에 결합되어 상기 카울 브라켓부 측으로 또는 상기 카울 브라켓부의 반대측으로 회동가능한 결합돌기를 구비하고,
상기 결합돌기는 상기 결합홈부에 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼장치.
a column housing portion connected to the steering shaft portion and coupled to the vehicle body;
a cowl bracket portion disposed above the column housing portion; and
A column having a tilt bracket mounted on the column housing, and a mounting bracket detachably coupled to the tilt bracket, rotatable toward the cowl bracket or opposite to the cowl bracket, and coupled to the cowl bracket. Including; bracket part;
The mounting bracket is rotated at a predetermined angle on the tilt bracket by a gap between the cowl bracket portion and coupled with the cowl bracket portion in a state of contact with the cowl bracket portion;
The tilt bracket has a coupling groove formed on a surface facing the cowl bracket,
The mounting bracket is coupled to the coupling groove and has a coupling protrusion capable of rotating toward the cowl bracket portion or toward the opposite side of the cowl bracket portion,
The steering column device for a vehicle, characterized in that the coupling protrusion is slidably coupled to the coupling groove.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 결합홈부는 오목한 형상으로 형성되고,
상기 결합돌기는 상기 결합홈부에 대응되는 라운드진 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼장치.
According to claim 1,
The coupling groove is formed in a concave shape,
The steering column device for a vehicle, characterized in that the coupling protrusion has a rounded shape corresponding to the coupling groove.
 제 3항에 있어서,
상기 틸트 브라켓은,
양측부에 너비방향으로 길게 형성되는 상기 결합홈부가 구비되는 틸트 브라켓본체; 및
상기 틸트 브라켓본체와 결합되어 상기 틸트 브라켓본체에서 상기 컬럼하우징부 측으로 길게 배치되며, 상기 컬럼하우징부의 틸트 힌지축에 각각 고정되는 한 쌍의 틸트 브라켓 플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼장치.
According to claim 3,
The tilt bracket,
a tilt bracket main body provided with the coupling grooves formed long in the width direction on both sides; and
A steering column device for a vehicle comprising a pair of tilt bracket plates coupled to the tilt bracket body and disposed elongately from the tilt bracket body toward the column housing unit, each fixed to the tilt hinge axis of the column housing unit. .
 제 4항에 있어서,
상기 마운팅 브라켓은,
카울 브라켓결합홀부가 형성되는 마운팅 브라켓본체; 및
상기 마운팅 브라켓본체의 측부에서 일측으로 돌출되되, 상기 마운팅 브라켓본체의 측부 너비방향으로 길게 형성되고, 상기 결합홈부에 결합되는 상기 결합돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼장치.
According to claim 4,
The mounting bracket,
A mounting bracket body in which a cowl bracket coupling hole is formed; and
and the coupling protrusion protruding from the side of the mounting bracket body to one side, extending in the width direction of the side of the mounting bracket body, and coupled to the coupling groove.
 제 5항에 있어서,
상기 카울 브라켓부에 장착되며, 상기 카울 브라켓결합홀부를 관통하는 제1결합부; 및
상기 제1결합부와 결합되어 상기 카울 브라켓부와 상기 마운팅 브라켓를 결합시키는 제2결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼장치.
According to claim 5,
a first coupling portion mounted on the cowl bracket portion and penetrating the cowl bracket coupling hole portion; and
The steering column device for a vehicle further comprising a; second coupling portion coupled to the first coupling portion to couple the cowl bracket portion and the mounting bracket.
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