KR102525472B1 - 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치 - Google Patents

자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치 Download PDF

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Abstract

주행하는 차량에 적어도 하나의 카메라를 거치할 수 있고, 피사체의 광을 상기 카메라로 전달함으로써, 상기 카메라는 영상을 획득하게 하는 카메라 리그 장치에 있어서, 상기 차량하부에 결속되는 복수개의 실린더 조인트; 상기 복수개의 실린더 조인트 중 적어도 하나와 결합되는 복수개의 하부프레임; 상기 복수개의 하부프레임을 상호 회동이 가능하도록 결속하는 하부프레임축; 상기 하부프레임축에 연결되고 상호 회동이 가능하도록 체결되는 미드프레임; 상기 미드프레임의 일단에 구비되는 미드프레임축; 및 상기 미드프레임축과 상호 회동이 가능하도록 체결되고 상기 카메라가 장착되는 상부프레임;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치가 제공된다.
개시된 내용에 따른 카메라 리그 장치는 휴대보관시에 분해가 가능하고 사용시에 손쉽게 조립할 수 있어 설치 및 보관이 용이한 효과가 있다. 또한 차량에 간단하게 결합되는 구조임에도 주행하는 차량을 촬영할 수 있는 견고함을 유지할 수 있다.

Description

자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치{CAMERA RIG DEVICE FOR FILMING OF DRIVING AUTOMOBILE}
본 명세서에 개시된 내용은, 카메라 리그 장치에 관한 것으로, 특히 주행하는 차량에 카메라를 거치하고 피사체의 광을 카메라로 전달하여 영상을 획득하는 카메라 리그 장치에 관한 것이다.
다양한 엔터테인먼트 중에서 광고와 영화는 대중성과 비지니스의 규모면에서 가장 중요한 장르이다.
이러한 광고와 영화를 제작하기 위한 촬영기법에는 미니어츄어(Miniature) 촬영, 스크린 프로세스(Screen Process), 매트 프로세스(Matte Process), 블루 스크린 프로세스(Blue Screen Process), 화면 합성, 트라이 리액션(Try-Reaction)샷 등 다양한 특수촬영 기법등이 이용되고 있다.
특히 해외 로케이션에서 자동차 주행 촬영시 고비용이 발생한다. 해외에서는 리그(Rig) 장비라는 이름으로 자동차 주행 촬영 전문 특수장비를 운영하고 있다. 그러나 현재 국내에서는 영상 촬영 시에만 영상 카메라 리그(Rig) 장비를 사용하고 있을 뿐 자동차 스틸 촬영용으로 주행 촬영을 위한 장비와 이를 운영하는 팀이 미미한 실정이다.
또한, 도로교통상황과 자동차 보안을 위해 과거처럼 일반 도로에서 인원을 통제한 후 주행을 촬영하는 상황은 불가한 실정이다.
작은 통제구역의 스튜디오에서 주행 효과를 낼 수 있도록 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치를 제공할 수 있다.
실시예들에 의하면, 본 명세서에 개시된 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치는, 주행하는 차량에 적어도 하나의 카메라를 거치할 수 있고, 피사체의 광을 상기 카메라로 전달함으로써, 상기 카메라는 영상을 획득하게 하는 카메라 리그 장치에 있어서, 상기 차량하부에 결속되는 복수개의 실린더 조인트; 상기 복수개의 실린더 조인트 중 적어도 하나와 결합되는 복수개의 하부프레임; 상기 복수개의 하부프레임을 상호 회동이 가능하도록 결속하는 하부프레임축; 상기 하부프레임축에 연결되고 상호 회동이 가능하도록 체결되는 미드프레임; 상기 미드프레임의 일단에 구비되는 미드프레임축; 및 상기 미드프레임축과 상호 회동이 가능하도록 체결되고 상기 카메라가 장착되는 상부프레임;을 포함한다.
바람직하기로는, 상기 상부프레임 일단에 결속되어 카메라를 장착하여 상기 카메라를 상하좌우로 이동 또는 회전시키는 상부프레임축을 더 포함한다.
바람직하기로는, 상기 실린더 조인트는 일면이 타원형이고 다른 일면은 평면으로 구성된 결속구가 구비되어 상기 차량에 부착된 완충부재와 걸림구조로 체결되어 상기 차량과 상기 리그 장치를 결속한다.
바람직하기로는, 상기 하부프레임축은, 상기 복수개의 하부프레임을 결속하는 사각브래킷; 상기 사각브래킷 상부에 체결되는 볼트선과 결속된 암; 및 상기 사각브래킷의 일부에 회전이 가능하도록 체결된 삼각브래킷을 포함한다.
바람직하기로는, 상기 복수개의 하부프레임은 길이 조절이 가능하도록 복수개의 빔이 다단으로 포함된다.
바람직하기로는, 두 개의 삼각형면의 일단이 각각 상기 사각브래킷과 회동이 가능하도록 연결된다.
바람직하기로는, 상기 사각브래킷 상부에 구비된 상기 암은 볼트선 및 복수개의 너트에 의하여 상기 삼각브래킷과 상기 미드프레임을 결속한다.
바람직하기로는, 상기 사각브래킷 상부에 구비된 상기 암의 상기 볼트선 및 복수개의 너트는 상기 삼각브래킷에 체결된 상기 미드프레임이 상기 복수개의 하부프레임과 각도를 이루면서 고정되기 위하여 상기 볼트선 및 복수개의 너트를 조정하여 고정한다.
바람직하기로는, 상기 미드프레임과 상기 상부프레임은 일단에 각도눈금이 기재된 복수개의 원형홈을 구비한 원형브래킷이 각각 구비되고, 상기 미드프레임은 수평방향으로 회동되고 상기 상부프레임은 상하방향으로 회동되도록 하는 회전연결부재가 구비된다.
바람직하기로는, 상기 상부프레임에 장착된 카메라를 상기 상부프레임 상에서 상하좌우로 이동시키거나 회전시키기 위한 상부프레임축을 더 포함한다.
바람직하기로는, 상기 상부프레임의 일정부분에 구비되고, 상기 적어도 하나의 카메라의 광축의 연장선상에 구비되며, 상기 피사체의 광을 투과 및 반사시켜 상기 카메라로 전달하는 미러를 더 포함한다.
개시된 내용에 따른 카메라 리그 장치는 휴대보관시에 분해가 가능하고 사용시에 손쉽게 조립할 수 있어 설치 및 보관이 용이한 효과가 있다. 또한 차량에 간단하게 결합되는 구조임에도 주행하는 차량을 촬영할 수 있는 견고함을 유지할 수 있다.
도 1은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치의 단면도
도 2는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치의 투시도
도 3은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치의 실린더 조인트의 단면도
도 4는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치의 하부프레임축의 사시도
도 5는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치의 미드프레임축의 사시도
이하 첨부도면을 참조하여 실시예를 설명한다.
도 1은 일실시예를 도시한다. 일 실시예에 의한 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치(100)는 차량(10)하부에 결속되는 복수개의 실린더 조인트(110)와, 복수개의 실린더 조인트(110) 중 적어도 하나와 결합되는 복수개의 하부프레임(120,125)과, 복수개의 하부프레임(120,125)을 상호 회동이 가능하도록 결속하는 하부프레임축(130)과, 하부프레임축(130)에 연결되고 상호 회동이 가능하도록 체결되는 미드프레임(140)과 미드프레임(140)의 일단에 구비되는 미드프레임축(150) 및, 미드프레임축(150)과 상호 회동이 가능하도록 체결되고 상기 카메라(20)가 장착되는 상부프레임(160)으로 구성된다.
먼저, 실린더 조인트(110)의 세부 구성을 설명하면, 일면이 타원형이고 다른 일면은 평면으로 구성된 결속구(111)가 구비되어 상기 차량(10)에 부착된 완충부재(119)와 걸림구조로 체결되어 상기 차량(10)과 상기 카메라 리그 장치(100)를 결속한다.
하부프레임(120,125)은 제1 하부프레임(120)과 제2 하부프레임(125)로 구성되고 길이 조절이 가능하도록 복수개의 빔이 다단으로 체결된다.
도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 하부프레임(120)과 제2 하부프레임(125)은 상기 적어도 하나의 실린더 조인트(110)에 각각 연결된다. 일 실시예에 의하면, 상부프레임(160)에 부착된 카메라(20)가 차량외부에서 운전석의 후면을 바라보고 촬영을 할 경우에는 제1 하부프레임(120)이 운전석이 있는 차량의 하부의 실린더 조인트(110)와 결합되고 제2 하부프레임(125)은 차량 뒷자석의 좌우측에 부착된 2개의 실린더 조인트(110)와 결합된다. 제1 하부프레임(120)과 제2 하부프레임(125)에 결합된 복수개의 실린더 조인트(110)는 차량(10)의 하부에 결속된 각각의 실린더 조인트(110)에 대응되는 완충부재(119)와 결합된다. 이렇게 해서 제1 하부프레임(120)과 제2 하부프레임(125)은 차량(10) 및 완충부재(119)에 결속된 적어도 하나의 실린더 조인트(110)에 각각 결속되어 상부프라임(160)에 부착된 카메라(20)가 차량의 전후좌우의 사방을 촬영가능하게 한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 하부프레임축(130)은 차량(10)에 체결되는 적어도 하나의 상기 실린더 조인트(110)와 결합되는 제1 하부프레임(120)과, 상기 차량(10)에 체결되는 적어도 하나의 상기 실린더 조인트(110)와 결합되는 제2 하부프레임(125)와, 제1 하부프레임(120)과 제2 하부프레임(125)을 결속하는 사각브래킷(131)과, 사각브래킷(131) 상부에 체결되는 볼트선(137)과 결속된 암(133), 및 사각브래킷(131)의 일부에 회전이 가능하도록 체결된 삼각브래킷(139)으로 구성되어 일체로 체결된다.
사각브래킷(131) 상부에 암(133)이 구비된다.
암(133)은 하부에 암플레이트(134)가 구비된다. 암플레이트(134)는 사각브래킷(131) 상부에 구비된다. 볼트선(137)이 결속된 볼트선체결구(135)는 암홈(136)에 회동이 가능하도록 결속된다. 볼트선(137) 및 복수개의 너트(138)에 의하여 삼각브래킷(139)과 미드프레임(140)이 체결된다.
볼트선(137) 및 복수개의 너트(138)는 상기 삼각브래킷(139)에 체결된 미드프레임(140)이 제1 하부프레임(120) 및 제2 하부프레임(125)과 각도를 이루면서 고정되기 위하여 볼트선(137) 및 복수개의 너트(138)를 조정하여 고정한다.
삼각브래킷(139)은 두 개의 삼각형면의 일단이 각각 사각브래킷(131)과 회동이 가능하도록 연결된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 미드프레임(140)은 회동이 가능한 미드프레임축(150)에 의하여 상부프레임(160)과 체결된다. 미드프레임(140)은 일단에 각도눈금이 기재된 복수개의 원형홈(143)을 구비한 미드프레임 원형브래킷(141)이 구비된다.
미드프레임 원형브래킷(141)은 미드프레임(140)의 일단에 구비되어 회전연결부재(155)와 수평방향으로 회동되도록 결합된다.
미드프레임축(150)은 미드프레임(140)과, 상부프레임(160), 및 회전연결부재(155)로 구성된다.
회전연결부재(155)는 미드프레임 원형브래킷(141)과 미드결속나사(147)이 삽입된 미드결속부재(146)에 의해 결합되어 미드프레임(140)이 수평방향으로 회동이 가능하게 하며, 상부프레임 원형브래킷(161)과 상부결속나사(167)이 삽입된 상부결속부재(166)에 의해 결합되어 상부프레임(160)이 상하방향으로 회동이 가능하게 한다.
상부프레임(160)은 일단에 각도눈금이 기재된 복수개의 원형홈(163)을 구비한 상부프레임 원형브래킷(161)이 구비된다.
상부프레임 원형브래킷(161)은 상부프레임(160)의 일단에 구비되어 회전연결부재(155)와 상하방향으로 회동되도록 결합된다.
또한, 바람직하게는 상부프레임(160)은 장착된 카메라(20)를 상부프레임(160) 상에서 상하좌우로 이동시키거나 회전시키기 위한 상부프레임축(미도시)을 더 포함할 수 있다.
또한, 바람직하게는 상부프레임(160)의 일정부분에 구비되고, 적어도 하나의 카메라(20)의 광축의 연장선상에 구비되며, 피사체의 광을 투과 및 반사시켜 카메라(20)로 전달하는 미러(미도시)를 더 포함할 수 있다.
개시된 내용은 예시에 불과하며, 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 개시된 내용의 보호범위는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 않는다.
10 : 차량
20 : 카메라
100 : 카메라 리그
110 : 실린더 조인트
111 : 결속구
119 : 완충부재
120 : 제1 하부프레임
125 : 제2 하부프레임
130 : 하부프레임축
131 : 사각브래킷
133 : 암
134 : 암플레이트
135 : 볼트선체결구
137 : 볼트선
138 : 너트
139 : 삼각브래킷
140 : 미드프레임
141 : 미드프레임 원형브래킷
143 : 원형홈
146 : 미드결속부재
147 : 미드결속나사
150 : 미드프레임축
155 : 회전연결부재
160 : 상부프레임
161 : 상부프레임 원형브래킷
163 : 원형홈
166 : 상부결속부재
167 : 상부결속나사

Claims (11)

  1. 주행하는 차량에 적어도 하나의 카메라를 거치할 수 있고, 피사체의 광을 상기 카메라로 전달함으로써, 상기 카메라는 영상을 획득하게 하는 카메라 리그 장치에 있어서,
    상기 차량하부에 결속되는 복수개의 실린더 조인트;
    상기 복수개의 실린더 조인트 중 적어도 하나와 결합되는 복수개의 하부프레임;
    상기 복수개의 하부프레임을 상호 회동이 가능하도록 결속하는 하부프레임축;
    상기 하부프레임축에 연결되고 상호 회동이 가능하도록 체결되는 미드프레임;
    상기 미드프레임의 일단에 구비되는 미드프레임축; 및
    상기 미드프레임축과 상호 회동이 가능하도록 체결되고 상기 카메라가 장착되는 상부프레임;을 포함하며,
    상기 하부프레임축은,
    상기 복수개의 하부프레임을 결속하는 사각브래킷;
    상기 사각브래킷 상부에 체결되는 볼트선과 결속된 암; 및
    상기 사각브래킷의 일부에 회전이 가능하도록 체결된 삼각브래킷을 포함하며,
    상기 삼각브래킷은 두 개의 삼각형면의 일단이 각각 상기 사각브래킷과 회동이 가능하도록 연결되며,
    상기 사각브래킷 상부에 구비된 상기 암은 상기 볼트선 및 복수개의 너트에 의하여 상기 삼각브래킷과 상기 미드프레임을 결속하며,
    상기 사각브래킷 상부에 구비된 상기 암의 상기 볼트선 및 상기 복수개의 너트는 상기 삼각브래킷에 체결된 상기 미드프레임이 상기 복수개의 하부프레임과 각도를 이루면서 고정되기 위하여 상기 볼트선 및 복수개의 너트를 조정하여 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상부프레임 일단에 결속되어 카메라를 장착하여 카메라를 상하좌우로 이동 또는 회전시키는 상부프레임축을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 실린더 조인트는 일면이 타원형이고 다른 일면은 평면으로 구성된 결속구가 구비되어 상기 차량에 부착된 완충부재와 걸림구조로 체결되어 상기 차량과 상기 카메라 리그 장치를 결속하는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 복수개의 하부프레임은 길이 조절이 가능하도록 복수개의 빔이 다단으로 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 미드프레임과 상기 상부프레임은 일단에 각도눈금이 기재된 복수개의 원형홈을 구비한 원형브래킷이 각각 구비되고, 상기 미드프레임은 수평방향으로 회동되고 상기 상부프레임은 상하방향으로 회동되도록 하는 회전연결부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치
  10. 제1항에 있어서,
    상기 상부프레임에 장착된 카메라를 상기 상부프레임 상에서 상하좌우로 이동시키거나 회전시키기 위한 상부프레임축을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 상부프레임의 일정부분에 구비되고, 상기 적어도 하나의 카메라의 광축의 연장선상에 구비되며, 상기 피사체의 광을 투과 및 반사시켜 상기 카메라로 전달하는 미러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 주행 촬영을 위한 카메라 리그 장치.
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