KR102520664B1 - 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 에어 콤프레셔에서 공급되는 압축공기를 압축공기탱크에 충진하고, 압축공기탱크에 충진된 압축공기를 분사장치에 의해 단속적으로 방출시키면서 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승하도록 하되; 상기 압축공기탱크를 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할 형성하여 밀폐되게 결합 및 분리시킬 수 있고; 상기 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할된 압축공기탱크의 내부에는 압축공기분사장치부를 설치하여, 압축공기탱크의 내부에 충진된 압축공기를 압축공기분사장치부에 의해 투승관으로 방출시켜 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승 하도록 된 것;을 특징으로 하는 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치이다.
본 발명은, 부피가 크고 설치 공간을 많이 차지하여 설치공간을 많이 차지하는 종래의 봉돌자동투척기에 비하여 부피가 작고 설치공간이 작게 차지하여 작업공간이 협소한 소형의 어선에 능히 보급 및 설치하여 용이하게 사용할 수 있는 소형의 채낚이용 봉돌투승장치가 필요성이 절실히 요구되고 있는 상황에 부응하여, 압축공기탱크의 내부에 압축공기를 단속적으로 방출할 수 있는 압축공기분사장치부를 내장시켜 채낚이용 봉돌투승장치를 소형화하고, 또한 압축공기분사장치부압축공기방출용밸브가 압축공기탱크의 내부에 설치하여 압축공기분사장치부와 같은 각종 장치들이 압축공기탱크의 외부로 노출되는 것을 제한하여 각종부품들이 부식되는 현상을 원천적으로 방지하여 장치의 수명이 길어지는 효과를 얻을 수 있으며, 특히, 압축공기방출용 밸브의 개방을 수동으로 작동되는 메커니컬밸브를 채택하여 전기기 불필요하고. 이와 같은 메커니컬밸브를 채택에 따른 무전원방식은 전기회로의 구성부분을 생략하여 전기계통에 따른 고장 발생을 원천적으로 방지할 수 있다.

Description

압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치{Compressed air injection device built into the inside of the compressed air tank}

본 발명은 압축공기탱크의 내부에 충진된 압축공기를 방출시키는 압축공기분사장치부를 압축공기탱크의 내부에 장착하여서 된 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치에 관한 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하면, 에어 콤프레셔에서 공급되는 압축공기를 압축공기탱크에 충진하고, 압축공기탱크에 충진된 압축공기를 분사장치에 의해 단속적으로 방출시키면서 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승 하도록 하되, 상기 압축공기탱크를 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할 형성하여 밀폐되게 결합 및 분리시킬 수 있도록 하고, 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할된 압축공기탱크의 내부에 압축공기분사장치부를 설치하여 압축공기탱크의 내부에 충진된 압축공기를 압축공기분사장치부에 의해 투승관으로 방출시켜 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승 하도록 된 것을 특징으로 하는 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치를 제공하려는 것이다.

갈치 어업에 사용하는 채비는 긴 원줄(40m 정도)에 아랫장이라고 하는 낚시줄에 낚싯바늘을 달아 사용한다. 낚싯줄 끝에는 무게 1㎏~1.5㎏ 정도 나가는 봉돌을 달아 낚싯줄을 바다에 투하 시 낚싯줄이 조류에 떠내려가지 않고 곧게 펴지도록 한다.

낚시를 바다에 투승(투하)할 때는 봉돌을 대략 30m 정도 던져서 낚싯바늘 간의 엉킴을 방지하고 투하된 채비가 충분히 전개되어 일정수심까지 내려가도록 하여야 갈치의 입질 확율을 높일 수 있다.

이와 같은 채비의 투승(투하)을 수작업으로 실행하게 되면 노동의 강도가 높아 갈치어업에 종사하는 어민들이 만성질환에 시달리는 원인이 된다.

상기 투승에 대하여 간략히 설명한다.

먼저, 투승하는 채낚기 어업의 낚시채비의 구조를 설명하면 낚시채비의 구성은 하나의 낚싯줄(원줄)에는 일정 간격으로 각각에 낚싯바늘이 달린 보통 1m - 2.5m 정도의 아릿줄 15개 - 20개 정도를 설치하고, 낚싯줄(원줄)의 끝에 무게 0.8㎏ - 1.2㎏ 정도의 봉돌을 매달게 된다.

낚싯줄(원줄)의 끝은 작업자가 취급하기 용이한 지점에 위치하며, 배에 고정되어 설치된 길이 6m 가량의 낚시대 끝에 달려 있는 도래를 통과한다.

작업자가 낚싯줄을 투승하는 방법은 배에서 바다를 향해 포물선을 그리며 25m 이상 어깨 높이로 던진다. 이때 중요한 점은 반듯이 포물선 형태로 최소 25m 이상을 던져야 한다는 것이다. 만약 포물선의 각도가 낮고 투승거리가 짧게 되면 아릿줄이 제대로 펼쳐지지 않고 서로 엉키게 되어 어획에 실패할 수 있다. 따라서 갈치 채낚기어업의 어획 성과는 투승이 대부분을 좌우한다고 볼 수 있다.

갈치 채낚기어업 어선의 작업자는 하나의 낚시대에 두 개의 낚싯줄(원줄 2개)을 사용한다. 하나는 투승 후 갈치의 입질을 기다리고 하나는 어획된 갈치를 정리하고 다음 투승을 위해 미끼를 새로 끼운다.

이런 작업은 보통 1일 조업 시 100-150 회 정도 이뤄지는데, 작업자는 무게 1㎏의 봉돌과 낚싯줄을 30도 - 45도 정도의 각도로 100-150 회 정도 투승하여야 하며, 갈치 채낚기어업(작업) 중에서 가장 노동강도가 큰 부분이다.

이와 같은 노동강도로 인해 어민들은 만성적인 질병에 시달리게 되며, 지속적으로 실시하는 투승으로 인해 작업자들은 고질적인 어깨부상에 시달리게 된다.

특히 고령의 작업자는 투승거리가 짧아 어획량이 현저히 감소하는 문제가 있다. 어획량 감소이유는 투승거리가 짧아 원줄에 달리는 아릿줄의 숫자를 줄이기 때문이다.

이와 같은 문제점의 해소를 위해 그간 여러 가지의 갈치 채낚기 자동투승장치가 개발되었으나 대부분 어업현장에 적용에 실패하여 지금은 모두 도태되어 전혀 사용되지 않고 있는 실정이다.

이와 같은 문제점의 해결을 위해 압축공기를 이용한 봉돌자동투척기가 보급되어 사용되고 있다.

봉돌을 자동으로 투승하기 위한 종래의 투승장치로는, 국내의 등록실용신안 제20-0345104호(낚시추 발사장치), 등록특허 제10-0717620호(채낚기 봉돌의 자동 발사 장치), 등록특허 10-1017722호(채낚기용 봉돌의 자동발사장치), 등록특허 제10-1891032호(봉돌투척장치) 등이 알려져 있다.

상기에서 등록실용신안 제20-0345104호(낚시추 발사장치)는, 발사장치본체의 내부에서 노리쇠뭉치가 압축스프링 및 인장스프링의 탄성력을 받으면서 노리쇠손잡이와 걸이부에 의해 장전되고, 발사레버의 조작에 의해 노리쇠뭉치가 인장코일의 방향으로 튕겨지면서 노리쇠뭉치에 체결된 추 트레이에 실려 있던 낚시추와 낚시가 전방으로 투척되도록 된 것이다.

등록특허 제10-0717620호(채낚기 봉돌의 자동 발사 장치)는, 에어탱크에는 외부 공기압축기와 연결되는 흡입밸브 및 설정압력 이상일 경우 이를 방출하는 릴리프 밸브가 설치되고, 압력조정실의 압력방출을 제어하는 제어밸브가 구비된 일측이 밀폐되고 타측이 개방된 원통형상의 봉돌발사관; 삽입홈과 제어밸브와의 사이에 장착된 코일 스프링에 의해 탄력지지 되는 압력조절구; 로 구성되어 제어밸브의 조작에 의해 봉돌발사관에 장전된 채낚기 봉돌이 전방으로 발사되도록 된 것이다.

등록특허 10-1017722호(채낚기용 봉돌의 자동발사장치)는, 발사컵이동부재에 의해 발사컵부재를 발사위치까지 이동시키되, 발사컵이동부재는 모터에 의해 스크루봉을 회전시키되 스크루봉에 나사결합 된 이송너트에 당김부재를 장착하며, 상기 당기부재는 발사컵부재에 형성된 걸림턱에 아암에 형성된 걸림돌기가 걸려지도록 하며, 아암에 형성된 발사레버가 닿으면 선회하여 걸림턱으로부터 걸림돌기의 걸림상태가 해제되는 발사스톱퍼로 된 것이다.

상기와 같은 대부분의 봉돌자동투척기들은, 압축공기를 공기탱크에 저장하고 이를 솔레노이드밸브, 공기압작동밸브, 수동밸브등을 이용하여 일시에 방출하고 그 방출되는 압력으로 봉돌을 발사하는 형태이다.

그러나, 상기와 같은 구성은 공기탱크, 방출용 밸브, 압력조절용 레규레이터 등이 각기 개별적으로 구성 및 설치되어 있으므로, 부피가 일정한 크기 이상으로 커지게 되고, 그로 인해 설치면적을 많이 차지하게 되며, 협소한 어선에서 투승 및 기타 작업을 실시할 때에 개별적으로 설치된 부품들이 작업공간을 더욱 협소하게 하고, 작업중에 부품들과 빈번하게 충돌하여 작업능률이 떨어지며, 심지어 안전사고의 위험성도 배제할 수 없는 실정이다.

특히, 소형의 어선일수록 협소한 공간으로 인해 보급되어 사용되는 부피가 크고 설치 공간을 많이 차지하는 종래의 봉돌자동투척기에 비하여 소형의 봉돌자동투척기의 필요성이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제와 폐단을 해소할 수 있도록 된 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치를 제공하려는 것이다.

본 발명은, 에어 콤프레셔에서 공급되는 압축공기를 압축공기탱크에 충진하고, 압축공기탱크에 충진된 압축공기를 분사장치에 의해 단속적으로 방출시키면서 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승하도록 된 것에 있어서;

상기 압축공기탱크를 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할 형성하여 밀폐되게 결합 및 분리시킬 수 있도록 한 것과;

상기 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할된 압축공기탱크의 내부에는 압축공기분사장치부를 설치하여, 압축공기탱크의 내부에 충진된 압축공기를 압축공기분사장치부에 의해 투승관으로 방출시켜 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승 하도록 된 것; 을 특징으로 하는 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 부피가 크고 설치 공간을 많이 차지하여 설치공간을 많이 차지하는 종래의 봉돌자동투척기에 비하여 부피가 작고 설치공간이 작게 차지하여 작업공간이 협소한 소형의 어선에 능히 보급 및 설치하여 용이하게 사용할 수 있는 소형의 채낚이용 봉돌투승장치가 필요성이 절실히 요구되고 있는 상황에 부응하여, 압축공기탱크의 내부에 압축공기를 단속적으로 방출할 수 있는 압축공기분사장치부를 내장시켜 채낚이용 봉돌투승장치를 소형화하고, 또한 압축공기분사장치부압축공기방출용밸브가 압축공기탱크의 내부에 설치하여 압축공기분사장치부와 같은 각종 장치들이 압축공기탱크의 외부로 노출되는 것을 제한하여 각종부품들이 부식되는 현상을 원천적으로 방지하여 장치의 수명이 길어지는 효과를 얻을 수 있으며, 특히, 압축공기방출용 밸브의 개방을 수동으로 작동되는 메커니컬밸브를 채택하여 전기기 불필요하고. 이와 같은 메커니컬밸브를 채택에 따른 무전원방식은 전기회로의 구성부분을 생략하여 전기계통에 따른 고장 발생을 원천적으로 방지할 수 있도록 된 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치를 제공하려는데 있다.

본 발명의 상기 및 기타 목적은,

에어 콤프레셔에서 공급되는 압축공기를 압축공기탱크에 충진하고, 압축공기탱크에 충진된 압축공기를 분사장치에 의해 단속적으로 방출시키면서 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승하도록 된 것에 있어서;

상기 압축공기탱크를 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할 형성하여 밀폐되게 결합 및 분리시킬 수 있도록 한 것과;

상기 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할된 압축공기탱크의 내부에는 압축공기분사장치부를 설치하여, 압축공기탱크의 내부에 충진된 압축공기를 압축공기분사장치부에 의해 투승관으로 방출시켜 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승 하도록 된 것; 을 특징으로 하는 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치는, 에어 콤프레셔에서 공급되는 압축공기를 압축공기탱크에 충진하고, 압축공기탱크에 충진된 압축공기를 분사장치에 의해 단속적으로 방출시키면서 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승하도록 하되; 상기 압축공기탱크를 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할 형성하여 밀폐되게 결합 및 분리시킬 수 있고; 상기 압축공기 본체탱크부와 압축공기 캡탱크부로 분할된 압축공기탱크의 내부에는 압축공기분사장치부를 설치하여, 압축공기탱크의 내부에 충진된 압축공기를 압축공기분사장치부에 의해 투승관으로 방출시켜 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승 하도록 된 것이다.

본 발명은, 부피가 크고 설치 공간을 많이 차지하여 설치공간을 많이 차지하는 종래의 봉돌자동투척기에 비하여 부피가 작고 설치공간이 작게 차지하여 작업공간이 협소한 소형의 어선에 능히 보급 및 설치하여 용이하게 사용할 수 있는 소형의 채낚이용 봉돌투승장치가 필요성이 절실히 요구되고 있는 상황에 부응하여, 압축공기탱크의 내부에 압축공기를 단속적으로 방출할 수 있는 압축공기분사장치부를 내장시켜 채낚이용 봉돌투승장치를 소형화하고, 또한 압축공기분사장치부압축공기방출용밸브가 압축공기탱크의 내부에 설치하여 압축공기분사장치부와 같은 각종 장치들이 압축공기탱크의 외부로 노출되는 것을 제한하여 각종부품들이 부식되는 현상을 원천적으로 방지하여 장치의 수명이 길어지는 효과를 얻을 수 있으며, 특히, 압축공기방출용 밸브의 개방을 수동으로 작동되는 메커니컬밸브를 채택하여 전기기 불필요하고. 이와 같은 메커니컬밸브를 채택에 따른 무전원방식은 전기회로의 구성부분을 생략하여 전기계통에 따른 고장 발생을 원천적으로 방지할 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치를 보인 구성도 및 압축공기탱크를 발췌하여 보인 평면예시도.
도 2는 본 발명에 따른 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치에서 요부의 설치 상태를 보인 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치의 구성을 보인 블록도.

본 발명의 상기 및 기타 목적과 특징은 첨부된 도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

첨부된 도면 도 1a 내지 도 3은 본 발명에 따른 압축공기분사장치부가 압축공기탱크의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치의 구체적인 실현 예를 보인 것이다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치(1)를 보인 구성도 및 압축공기탱크(10)를 발췌하여 보인 평면예시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치(1)에서 요부의 설치 상태를 보인 예시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치(1)의 구성을 보인 블록도이다.

먼저, 본 발명에 따른 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치(1)의 구성을 설명한다.

에어콤프레셔(구체적으로 도시하지 아니함)에서 공급되는 압축공기를 충진(저장)하는 압축공기탱크(10)를 하측의 압축공기본체탱크부(11)와 상측의 압축공기캡탱크부(12)로 분할하였고, 상기 압축공기본체탱크부(11)와 압축공기캡탱크부(12)가 접속되는 각 접속단부 즉, 압축공기본체탱크부(11)의 상단부와 압축공기캡탱크부(12)의 하단부에서 각 외주면에는 복수개씩의 조립편(11-1)(12-1)을 대응되게 형성하여 중간에 밀폐링(13)을 끼운 분할 형성된 상태에서 통상의 체결수단인 장착볼트와 장착너트(구체적으로 도시하지 아니함)에 의해 일체형으로 장착(체결)하거나 분리(해제)시킬 수 있도록 하였다.

상기 압축공기탱크(10)는, 레규레이터(15)에서 보내온 압축공기를 저장하는 곳으로 원통형으로 된 파이프의 양 끝에 파이프 캡을 씌워 제작하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 분할 형성되어 결합 된 압축공기본체탱크부(11)와 압축공기캡탱크부(12)의 내부에서 압축공기캡탱크부(12)에는 압축공기분사장치부(20)를 장착하여 압축공기탱크(10)의 내부에 충진되는 압축공기를 차후에 구체적으로 설명되는 각도조절엘보(32)와 투승관(30)을 통하여 단속적으로 배출(방출)시킬 수 있도록 하였다.

상기 압축공기캡탱크부(12)에 장착되는 압축공기분사장치부(20)는, 압축공기캡탱크부(12)의 중앙선상에는 분사공(25-1)이 상하로 유통되게 뚫어진 압축공기분사용니플(25)을 상단이 외부로 돌출되도록 밀폐되게 장착하였고, 상기 압축공기분사용니플(25)의 하단에는 분사용 니플거치대(28)를 일체로 형성하였으며, 상기 분사용 니플거치대(28)의 하측에는 실린더지지봉(26)을 이용하여 실린더거치대(27)를 장착하였으며, 상기 실린더거치대(27)의 밑면에는 복동실린더(21)를 장착하되 복동실린더(21)의 실린더로드(22)의 선단에 장착된 개폐변(23)을 압축공기분사용니플(25)의 하단 내부로 유입시켜 복동실린더(21)의 정역 작동에 의해 개폐변(23)이 압축공기분사용니플(25)에 형성된 분사공(25-1)을 개폐시켜 압축공기의 방출을 단속할 수 있도록 하였다.

상기 복동실린더(21)는, 압축공기를 이용하여 밀거나 당기는 소자로서, 실린더의 크기와 입력되는 공기의 압력의 세기로 밀거나 당기는 힘의 크기가 결정된다.

상기 복동실린더(21)는 탱크에 저장된 압축공기가 외부로 배출되는 것을 제어하는 역할을 한다. 로드가 전진하면 압축공기배출구인 육각리플을 막아 압축공기의 흐름을 차단하고 로드가 후진하면 육각리플을 개방하여 압축공기가 흐르도록 한다.

상기 압축공기캡탱크부(12)의 상측으로 돌출되는 압축공기분사용 니플(25)의 상단에는 각도조절엘보(32)를 직접 설치(조립 장착)하거나 장니플(35)을 이용하여 설치(조립 장착)하였고, 상기 각도조절엘보(32)에는 니플(31)을 통해 투승관(30)을 설치(조립 장착)하였다.

한편, 압축공기본체탱크부(11)에는 한 쌍의 컨넥터(Con1)(Con2)와 압축공기공급밸브(V1)를 장착하되, 컨넥터(Con1)(Con2)는 복동실린더(21)의 각 입출단자에 에어관을 통해 연결하였고, 압축공기공급밸브(V1)를 통해서는 에어컴프레셔(구체적으로 도시하지 아니함)에서 발생하여 공급되는 압축공기를 압축공기탱크(10)의 내부에 공급하여 충진시킬 수 있도록 하였다.

레규레이터(15)의 입력단에는 에어관(구체적으로 도시하지 아니함)을 이용하여 에어콤프레셔(구체적으로 도시하지 아니함)의 출력측과 연결하였고, 레규레이터(15)의 출력단에는 3Y밸브(16)의 입력단에 연결하였다.

상기 3Y밸브(16)의 출력단에서 일측의 출력단에는 메카니컬밸브(40)의 입력단과 연결하였고, 상기 메카니컬밸브(40)의 2개의 출력단에는 압축공기본체탱크부(11)에 장착된 한 쌍의 컨넥터(Con1)(Con2)에 각각 연결(접속)하였으며, 3Y밸브(16)의 타측 츨력단은 압축공기공급관(17)을 통해 압축공기공급밸브(V1)와 연결하였다.

압축공기탱크(10)의 외부에는 사용자가 직접 사용하는 레규레이터(15)와 메카니컬밸브(40)를 설치하였다.

메카니컬밸브(40)는 수동으로 구동하는 밸브로서, 입력되는 압축공기를 복동실린더(21)의 승강밸브와 하강밸브 중에서 선택하여 원하는 방향으로 배출하며 부하 측에 배출된 공기를 외부로 방출하여 부하측 압력을 낮추는 기능이 있다.

레규레이터(15)는, 입력된 압축공기를 사용자가 설정하는 일정압력으로 낮춰 출력하며, 입력된 압력보다 출력되는 압력을 증가시키지는 못한다.

레규레이터(15)는 조합스프링의 강도와 출구측 압력이 평행을 이루는 구조로서, 조합스프링의 강도는 조절손잡이를 돌려 조절한다. 출구측 압력이 조합스프링보다 낮으면 메인밸브가 열려 입력측의 공기가 유입되고, 출구측 압력이 조합스프링보다 높으면 메인밸브가 잠겨 입력측의 공기 유입이 중단되며, 다이아프레임이 열려 출력측 공기 일부를 배출시켜 압력을 평행으로 유지한다.

이하, 상기와 같이 형성된 본 발명에 따른 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치(1)의 작동관계를 설명한다.

도면 도 1a 및 도 3은 본 발명에 따른 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치(1)의 기본구성을 나타낸 것이다.

본 발명에 따른 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치(1)는 에어콤프레셔(구체적으로 도시하지 아니함)로 부터 공급받은 고압의 압축공기를 공기압력조절용 레규레이터(15)로 입력받는다.

레규레이터(15)는 입력된 압축공기의 압력을 낮춰서 출력하는 부품으로 사용자가 수동으로 제어하며, 사용자에 의해 제어된 압축공기는 압축공기탱크(10)에 저장되며, 압축공기탱크(10)는 대략 1600㏄의 용량으로 최대 20bar 압력의 공기를 저장할 수 있다.

에어콤프레셔(구체적으로 도시하지 아니함)에서 레규레이터(15)로 입력된 압축공기는 사용자가 설정한 압력으로 배출되고, 레규레이터(15)에서 배출된 일정압력의 압축공기는 3Y밸브(16)를 통하여 메카니컬밸브(40)와 압축공기탱크(10)로 공급된다.

상기 메커니컬밸브(40)를 이용하여 복동실린더(21)의 공기주입구에 공기를 주입하고, 복동실린더(21)의 내부공기를 배출하는 동작을 실행하게 되는데, 메커니컬밸브(40)는 사용자가 손으로 밸브 상단의 손잡이(구체적으로도시하지 아니함)를 눌러서 동작시킨다.

상기 메커니컬밸브(40)는 통상적으로 알려진 것이므로 메커니컬밸브(40)에 대한 작동관계에 대하여 간략하게 설명한다.

상기 메커니컬밸브(40)의 연결은 압축공기공급은 레규레이터(15)의 출력측에 연결하고, 메카니컬밸브(40)의 연결구1은 실린더로드(22)의 전진 연결구2는 실린더로드(22)의 후진에 연결한다.

대기시에는 메커니컬밸브(40)를 통해 연결구1에서 압축공기가 실린더로드(22)의 전진에 공급되어 실린더로드(22)를 전진시키고, 사용자가 메커니컬밸브(40)의 손잡이(구체적으로도시하지 아니함)를 누르면 메커니컬밸브(40)의 공기흐름이 반전되어 연결구2에서 압축공기가 실린더로드(22)의 후진으로 공급되고 실린더로드(22)의 전진측의 내부공기는 연결구1을 통해 배출되며, 이와 같은 공기흐름은 실린더로드(22)를 매우 빠르게 후진시킬 수 있다.

메카니컬밸브(40)는 대기상태에서 연결구2가 복동실린더(21)의 로드전진포트에 연결되어 있으므로 메카니컬밸브(40)의 연결구2에서 배출된 압축공기는 복동실린더(21)의 실린더로드(22)를 전진시킨다.

메카니컬밸브(40)의 손잡이(구체적으로 도시하지 아니함)를 누르면 메카니컬밸브(40)의 연결구1로 압축공기가 배출되고, 메카니컬밸브(40)의 연결구1은 복동실린더(21)의 로드후진포트에 연결되어 있으므로 메카니컬밸브(40)의 연결구1에서 배출된 압축공기는 복동실린더(21)의 로드후진포트로 입력되어 실린더로드(22)를 후진시킨다.

실린더로드(22)가 후진하면서 압축공기분사용 니플(25)의 분사공(25-1)을 개방하게 되고, 니플(25)의 분사공(25-1)이 개방되면 압축공기탱크(10)에 저장된 압축공기가 니플(25)의 분사공(25-1)으로 배출되며, 복동실린더(21)의 실린더로드(22)가 전진하여 니플(25)의 분사공(25-1)을 폐쇄시키게 되면 압축공기탱크(10)가 외부로 배출되지 못하고 압축공기탱크(10)에 저장된 상태를 유지하게 된다.

레규레이터(15)를 통해 압축공기탱크(10)에 저장된 압축공기는 압축공기탱크(10)의 상단에 장착된 압축공기분사용 니플(25: 25A 6각 니플)을 통해 배출되는 구조로서, 압축공기분사용 니플(25: 25A 6각 니플)에 연결된 투승관(30)에는 봉돌(구체적으로 도시하지 아니함)이 장전되며, 압축공기분사용 니플(25: 25A 6각 니플)을 통해 압축공기가 방출되면 투승관(30)의 내부에 장전되어 있는 봉돌(구체적으로 도시하지 아니함)이 발사(투척) 된다.

본 발명은 기재된 구체적인 실시 예에 대하여서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에게 있어 당연한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연하다 할 것이다.

1: 압축공기분사장치부의 압축공기탱크 내장형 채낚이용 봉돌투승장치
10: 압축공기탱크 11: 압축공기본체탱크부
12: 압축공기캡탱크부 13: 밀폐링
15: 레규레이터 16: 3Y밸브
17: 압축공기공급관 20: 압축공기분사장치부
21: 복동실린더 22: 실린더로드
23: 개폐변 25: 압축공기분사용 니플
26: 실린더지지봉 30: 투승관
31: 니플 32: 각도조절엘보
35: 장니플

Claims (5)

1. 에어 콤프레셔에서 공급되는 압축공기를 압축공기탱크(10)에 충진하고, 압축공기탱크에 충진된 압축공기를 분사장치에 의해 단속적으로 방출시키면서 투승관에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승하도록 된 것에 있어서;
   상기 압축공기탱크(10)를 압축공기 본체탱크부(11)와 압축공기캡탱크부(12)로 분할 형성하여 밀폐되게 결합 및 분리시킬 수 있도록 한 것과;
   상기 압축공기 본체탱크부(11)와 압축공기 캡탱크부(12)로 분할된 압축공기탱크(10)의 내부에는 압축공기분사장치부(20)를 설치한 것과;
   상기 압축공기탱크(10)의 내부에 충진된 압축공기를 압축공기분사장치부(20)에 의해 투승관(30)으로 방출시켜 투승관(30)에 장전된 채낚이용 봉돌을 투승 하도록 된 것; 을 특징으로 하는 압축공기분사장치부(20)가 압축공기탱크(10)의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치.
   
2. 청구항 1에 있어서, 압축공기가 충진되는 압축공기탱크(10)의 내부에 장착되는 압축공기분사장치부(20)는;
   압축공기캡탱크부(12)의 중앙선상에는 분사공이 상하로 유통되게 뚫어진 압축공기분사용니플(25)을 상단이 외부로 돌출되도록 장착한 것과;
   상기 압축공기분사용니플(25)의 하단에는 분사용 니플거치대(28)를 일체로 형성하고, 상기 분사용 니플거치대(28)의 하측에는 실린더지지봉(26)을 이용하여 실린더거치대(27)를 장착하며, 상기 실린더거치대(27)의 밑면에는 복동실린더(21)를 장착하되, 복동실린더(21)의 실린더로드(22)의 선단에 장착된 개폐변(23)을 압축공기분사용니플(25)의 하단 내부로 유입시켜 준 것과;
   상기 복동실린더(21)의 정역 작동에 의해 개폐변(23)이 압축공기분사용니플(25)에 형성된 분사공(25-1)을 개폐시켜 압축공기의 방출을 단속할 수 있도록 된 것; 을 특징으로 하는 압축공기분사장치부(20)가 압축공기탱크(10)의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치.
   
3. 청구항 2에 있어서, 압축공기탱크(10)에 충진되는 압축공기와 복동실린더(21)를 작동시키는 압축공기는;
   에어 콤프레셔에서 공급되는 압축공기를 레규레이터(15)와 메카니컬밸브(40)를 통해 공급하는 것; 을 특징으로 하는 압축공기분사장치부(20)가 압축공기탱크(10)의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치.
   
4. 청구항 3에 있어서, 레규레이터(15)는;
   입력된 압축공기를 사용자가 설정하는 일정압력으로 낮춰 출력하는 것; 을 특징으로 하는 압축공기분사장치부(20)가 압축공기탱크(10)의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치.
   
5. 청구항 3에 있어서, 메카니컬밸브(40)는;
   수동으로 구동하는 밸브이고, 입력되는 압축공기를 복동실린더(21)의 승강밸브와 하강밸브에 선택적으로 배출하는 것; 을 특징으로 하는 압축공기분사장치부(20)가 압축공기탱크(10)의 내부에 내장된 채낚이용 봉돌투승장치.

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