KR102519394B1 - 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법 - Google Patents

자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 표면 즉, 범퍼 등에 결합되어 있는 일체 타입형 센서 재활용에 관한 것으로, 특정 모델 및 특정 색상의 단종 또는 변경 및 특정 색상의 인기도에 따라 자동차 센서의 재고 누적 및 폐기처분으로 인한 경제적, 환경적 손실을 해소하고 기존 색상을 박리하고 새로운 색상으로 재 도장하여 재활용함으로서 부품의 절약으로 인한 경제적 손실 방지와 더불어 폐기 처분에 따른 환경적, 경제적 문제를 해결하고자 하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 관한 것으로서,
본 발명의 구체적인 해결적 수단은,
"재활용을 하기 위하여 색상 변경을 위한 센서(110)가 결합된 일체형 센서(10)를 세척하여 준비하는 준비단계(S1)와 상기 준비된 일체형 센서(10)를 상판지그(200)에 결합 고정하는 1차 지그 결합단계(S2)와 상기 상판지그(200)에 고정된 일체형 센서(10) 상면에 이미 도장된 도료를 레이져 샌딩처리로 박리 제거하는 샌딩처리단계(S3)와 상기 샌딩처리후 재도장을 위하여 이송시 세척하는 1차 세척단계(S4)와 상기 세척단계를 거친 후 상기 상판지그(200)에 커버(30)를 체결한 다음 일체형 센서(10)의 하부에 하판지그(210)를 체결하는 2차 지그 결합단계(S5)와 상기 2차 지그를 결합한 후 최종 세척하는 2차 세척단계(S6)와 상기 2차 세척단계를 거친 후 도장하는 도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하는 도장 건조단계(S7)와 상기 도장 건조단계를 거친 후 검사하는 검사단계(S8)와 상기 검사후 레이저로 제조일자 상호를 각인하는 각인단계(S9)와 상기 각인단계후 출하 완성하는 완성단계(S10)를 포함하고,
상기 상판지그(200)는,
중앙에는 상기 센서(110)가 긴밀하게 통과 가능한 관통공(201)이 천공되어 있고 양측에는 하방향으로 연장체결판(202)이 일체로 형성되어 있는 상태에서 상기 연장체결판(202)의 하측 소정의 위치 중앙에 체결공(203)이 천공되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 일체형 센서(10)는,
외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 일자 형태로 연장 결합부(103)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100); 상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110); 상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120); 상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 일체형 센서(10)는,
외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 연장된 후 소정의 위치에서 절곡된 형태인 연장 결합부(104)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100); 상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110); 상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120); 상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 샌딩처리단계(S3)는,
상기 센서(110)는 최상면부터 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층, 크로메이트 층으로 이루어지며 상기 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층 총 40 ~ 70㎛ 두께를 레이져 샌딩처리하고 크로메이트 층은 유지하도록 하는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 하판지그(210)는,
복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 길이방향 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 길이방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 한쌍의 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 하판지그(210)는,
복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 세로방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 중앙에 요홈(231)이 길게 구비된 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 후방 거치판(220)은 상측면 타측에 제1 단턱(221)이 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 전방 거치판(230)은 판상으로 상측면 일측에 제2 단턱(231)이 구비된 거치판이 절곡된 'ㄴ'자 형상으로 일체로 이루어진 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 커버(30)은,
상면 소정의 위치 양측에 나란히 상기 센서(110)의 상면만 노출되도록 결합공(300)이 각각 천공되어 있고 상기 결합공(300) 외주부에는 상기 상판지그(200)를 감싸는 돌출부(310)가 구비되어 있으며 전체적으로 커버하는 형상으로 이루어진 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 도장 건조단계(S7)는,
도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하여 이루어지는 것으로서 상기 센서(110)의 크로메이트 층 상면에 프라이머 도장층을 도장하는 제1 도장공정(700); 상기 제1 도장공정(700)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제1 건조공정(710); 상기 제1 건조공정(710)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 프라이머 도장층 상면에 베이스칼라층을 도장하는 제2 도장공정(720); 상기 제2 도장공정(720)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제2 건조공정(730); 상기 제2 건조공정(730)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 베이스칼라층 상면에 클리어 도장층을 도장하는 제3 도장공정(740); 상기 제3 도장공정(740)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 60분간 건조하는 제3 건조공정(750); 을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 검사단계(S8)는,
125℃에서 120분간 건조후 100℃ 끊는 물에 60분간 침지한 후 1mm 간격으로 격자형으로 테이프를 탈부착하거나 또는 레이저 마킹을 통해 흠집발생여부를 검사하고 40℃ 90분간 침지하여 내수성, 내약성, 내후성을 검사하는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법"을 그 구성적 특징으로 함으로서
상기와 같이 구성된 본 발명은,
특정 모델 및 특정 색상의 단종 또는 변경 및 특정 색상의 인기도에 따라 자동차 센서의 재고 누적 및 폐기처분으로 인한 경제적, 환경적 손실을 해소하고 기존 색상을 박리하고 새로운 색상으로 재 도장하여 재활용함으로서 부품의 절약으로 인한 경제적 손실 방지와 더불어 폐기 처분에 따른 환경적, 경제적 문제를 해결할 수 있는 효과를 발휘하며,
또한, 센서의 특성상 일반 도색의 박리 및 도색을 적용하기에는 무리가 있어 이미 도색된 센서를 폐기 처분하거나 쓸모없는 부품으로 재고처리되는 현상이 발생하여 센서부품의 낭비와 재고처리 즉, 폐기 처분에 따른 경제적, 환경적 손실을 방지할 수 있도록 하는 효과를 발휘하는 것이다.

Description

자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법{Surface peeling and painting method for recycling all-in-one sensor for automobiles}
본 발명은 자동차 표면 즉, 범퍼 등에 결합되어 있는 일체 타입형 센서 재활용에 관한 것으로, 특정 모델 및 특정 색상의 단종 또는 변경 및 특정 색상의 인기도에 따라 자동차 센서의 재고 누적 및 폐기처분으로 인한 경제적, 환경적 손실을 해소하고 기존 색상을 박리하고 새로운 색상으로 재 도장하여 재활용함으로서 부품의 절약으로 인한 경제적 손실 방지와 더불어 폐기 처분에 따른 환경적, 경제적 문제를 해결하고자 하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 관한 것이다.
차량용 센서는 자동차에 탑재되어 차량 내외부 정보를 감지 또는 측정하여 전기적인 신호로 변화하는 장치이다.
차량용 센서는 기계, 전자, 통신, 제어 기술들과 융합하여 자동차의 안전성과 편의성을 획기적으로 향상시킬 수 있는 전자제어 시스템의 핵심부품이라고 할 수 있다.
엔진제어 부분에서 차체자세제어를 위한 ABS(잠김방지제동장치), ESP(차량자세제어장치) 등으로 확대되었고, 에어백을 비롯한 충돌방지용 센서들이 적용되고 있으며, 편의 및 쾌적함을 위한 공조제어와 조명제어 등에 필요한 센서 적용이 점차 확대되고 있다.
최근에는 자율주행 자동차의 더 안전한 운행을 위해 카메라, 라이다, 레이다 등의 센서가 개발되고 있다.
이와 같이 차량용 센서는 각 차량의 색상과 일치하도록 별도로 차량의 모델에 따라 미리 도색하여 보관하는 하나의 부품으로 차량 조립시 각 차량 모델에 맞는 센서를 부착하는데 이때 각 차량의 색상과 일치되는 차량용 센서를 부착 결합하도록 하는 것이다.
그러나, 특정 색상 특정 모델의 교체라든지 단종 또는 변경으로 인하여 기존에 미리 도색 보관한 차량용 센서는 폐기 처분하거나 또는 새롭게 변경된 색상의 차량 모델에 적용 사용하기 위하여 이미 도색된 색상을 박리하고 새로운 모델의 색상에 맞게 재 도색하여 재활용하는 것이 일반적인데 센서의 특성상 일반 도색의 박리 및 도색을 적용하기에는 무리가 있어 이미 도색된 센서를 폐기 처분하거나 쓸모없는 부품으로 재고처리되는 현상이 발생하는 것이다.
이로 인하여 부품의 낭비와 재고처리 즉, 폐기 처분에 따른 경제적 환경적 문제점이 발생하고 있는 것이다.
한국특허공개 제10-2001-0064563호 한국특허공개 제10-2003-0050373호 한국특허공개 제10-2005-0036944호 한국특허등록 제10-2229227호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소키 위하여 발명된 것으로서,
특정 모델 및 특정 색상의 단종 또는 변경, 특정 색상 과잉생산 및 특정 색상의 인기도에 따라 자동차 센서의 재고 누적 및 폐기처분으로 인한 경제적, 환경적 손실을 해소하고 기존 색상을 박리하고 새로운 색상으로 재 도장하여 재활용함으로서 부품의 절약으로 인한 경제적 손실 방지와 더불어 폐기 처분에 따른 환경적, 경제적 문제를 해결하고자 하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있고,
또한, 센서의 특성상 일반 도색의 박리 및 도색을 적용하기에는 무리가 있어 이미 도색된 센서를 폐기 처분하거나 쓸모없는 부품으로 재고처리되는 현상이 발생하여 센서부품의 낭비와 재고처리 즉, 폐기 처분에 따른 경제적, 환경적 손실을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은,
"재활용을 하기 위하여 색상 변경을 위한 센서(110)가 결합된 일체형 센서(10)를 세척하여 준비하는 준비단계(S1)와 상기 준비된 일체형 센서(10)를 상판지그(200)에 결합 고정하는 1차 지그 결합단계(S2)와 상기 상판지그(200)에 고정된 일체형 센서(10) 상면에 이미 도장된 도료를 레이져 샌딩처리로 박리 제거하는 샌딩처리단계(S3)와 상기 샌딩처리후 재도장을 위하여 이송시 세척하는 1차 세척단계(S4)와 상기 세척단계를 거친 후 상기 상판지그(200)에 커버(30)를 체결한 다음 일체형 센서(10)의 하부에 하판지그(210)를 체결하는 2차 지그 결합단계(S5)와 상기 2차 지그를 결합한 후 최종 세척하는 2차 세척단계(S6)와 상기 2차 세척단계를 거친 후 도장하는 도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하는 도장 건조단계(S7)와 상기 도장 건조단계를 거친 후 검사하는 검사단계(S8)와 상기 검사후 레이저로 제조일자 상호를 각인하는 각인단계(S9)와 상기 각인단계후 출하 완성하는 완성단계(S10)를 포함하고,
상기 상판지그(200)는,
중앙에는 상기 센서(110)가 긴밀하게 통과 가능한 관통공(201)이 천공되어 있고 양측에는 하방향으로 연장체결판(202)이 일체로 형성되어 있는 상태에서 상기 연장체결판(202)의 하측 소정의 위치 중앙에 체결공(203)이 천공되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 일체형 센서(10)는,
외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 일자 형태로 연장 결합부(103)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100); 상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110); 상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120); 상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 일체형 센서(10)는,
외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 연장된 후 소정의 위치에서 절곡된 형태인 연장 결합부(104)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100); 상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110); 상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120); 상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
삭제
삭제
상기 샌딩처리단계(S3)는,
상기 센서(110)는 최상면부터 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층, 크로메이트 층으로 이루어지며 상기 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층 총 40 ~ 70㎛ 두께를 레이져 샌딩처리하고 크로메이트 층은 유지하도록 하는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 하판지그(210)는,
복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 길이방향 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 길이방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 한쌍의 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 하판지그(210)는,
복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 세로방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 중앙에 요홈(231)이 길게 구비된 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 후방 거치판(220)은 상측면 타측에 제1 단턱(221)이 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 전방 거치판(230)은 판상으로 상측면 일측에 제2 단턱(231)이 구비된 거치판이 절곡된 'ㄴ'자 형상으로 일체로 이루어진 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 커버(30)은,
상면 소정의 위치 양측에 나란히 상기 센서(110)의 상면만 노출되도록 결합공(300)이 각각 천공되어 있고 상기 결합공(300) 외주부에는 상기 상판지그(200)를 감싸는 돌출부(310)가 구비되어 있으며 전체적으로 커버하는 형상으로 이루어진 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 도장 건조단계(S7)는,
도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하여 이루어지는 것으로서 상기 센서(110)의 크로메이트 층 상면에 프라이머 도장층을 도장하는 제1 도장공정(700); 상기 제1 도장공정(700)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제1 건조공정(710); 상기 제1 건조공정(710)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 프라이머 도장층 상면에 베이스칼라층을 도장하는 제2 도장공정(720); 상기 제2 도장공정(720)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제2 건조공정(730); 상기 제2 건조공정(730)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 베이스칼라층 상면에 클리어 도장층을 도장하는 제3 도장공정(740); 상기 제3 도장공정(740)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 60분간 건조하는 제3 건조공정(750); 을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법과,
상기 검사단계(S8)는,
125℃에서 120분간 건조후 100℃ 끊는 물에 60분간 침지한 후 1mm 간격으로 격자형으로 테이프를 탈부착하거나 또는 레이저 마킹을 통해 흠집발생여부를 검사하고 40℃ 90분간 침지하여 내수성, 내약성, 내후성을 검사하는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법"을 그 구성적 특징으로 함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다.
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상기와 같이 구성된 본 발명은,
자동차의 특정 모델 및 특정 색상의 단종 또는 변경 및 특정 색상의 인기도에 따라 자동차 센서의 재고 누적 및 폐기처분으로 인한 경제적, 환경적 손실을 해소하고 기존 색상을 박리하고 새로운 색상으로 재 도장하여 재활용함으로서 부품의 절약으로 인한 경제적 손실 방지와 더불어 폐기 처분에 따른 환경적, 경제적 문제를 해결할 수 있는 효과를 발휘하며,
또한, 센서의 특성상 일반 도색의 박리 및 도색을 적용하기에는 무리가 있어 이미 도색된 센서를 폐기 처분하거나 쓸모없는 부품으로 재고처리되는 현상이 발생하여 센서부품의 낭비와 재고처리 즉, 폐기 처분에 따른 경제적, 환경적 손실을 방지할 수 있도록 하는 효과를 발휘하는 것이다.
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이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
도 1은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법의 흐름도,
도 2는 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 도장 건조단계의 흐름도,
도 3은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 하판지그와 상판지그가 결합된 후 커버가 결합된 상태의 사시도,
도 4는 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 하판지그와 일체형 센서에 상판지그가 결합된 상태에서 커버가 분리된 상태의 분리 사시도,
도 5는 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 상판지그와 일체형 센서의 분리 사시도,
도 6은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 상판지그와 일체형 센서의 분리 단면도,
도 7은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 상판지그와 일체형 센서의 결합 단면도,
도 8은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 일체형 센서의 다른 실시예가 적용되어 상판지그와 결합된 상태에서 하판지그 및 커버와 분리된 상태의 분리 사시도이다.
본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함하며, 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 않음은 물론, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 점에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다. 따라서, 본 발명의 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아닌바, 본 발명의 출원 시점에 있어서 이를 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 가능하거나 존재할 수 있음을 이해하여야 할 것이다.
또한, 본 발명의 명세서에서 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 대한 상세한 설명을 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법의 흐름도이며, 도 2는 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 도장 건조단계의 흐름도이고, 도 3은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 하판지그와 상판지그가 결합된 후 커버가 결합된 상태의 사시도이며, 도 4는 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 하판지그와 일체형 센서에 상판지그가 결합된 상태에서 커버가 분리된 상태의 분리 사시도이고, 도 5는 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 상판지그와 일체형 센서의 분리 사시도이며, 도 6은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 상판지그와 일체형 센서의 분리 단면도이고, 도 7은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 상판지그와 일체형 센서의 결합 단면도이며, 도 8은 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 있어서 일체형 센서의 다른 실시예가 적용되어 상판지그와 결합된 상태에서 하판지그 및 커버와 분리된 상태의 분리 사시도이다.
이하, 본 발명인 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법에 대하여 도면과 함께 상세히 설명하고자 한다.
[준비단계] --- S1
본 단계는 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 첫 단계로서 구체적으로는 특정 모델 및 특정 색상의 단종 또는 변경 및 특정 색상의 인기도에 따라 자동차 센서의 재고 누적 및 폐기처분으로 인한 경제적, 환경적 손실을 해소하고 기존 색상을 박리하고 새로운 색상으로 재 도장하여 재활용을 하기 위하여 색상 변경을 위한 센서(110)가 결합된 일체형 센서(10)를 세척하여 준비하는 단계로서 세척 방식은 센서(110)에 부착된 이물질이나 먼지등을 제거하기 위한 것으로서 약품을 사용하거나 물 등으로 세척하거나 어떤 방식의 세척도 본 발명의 권리범위에 속하는 것이며,
본 발명에서 적용되는 상기 일체형 센서(10)는 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이 두개의 타입으로서 우선 도 5에 도시된 일체형 센서(10)은,
외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 일자 형태로 연장 결합부(103)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100);
상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110);
상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120);
상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 구조이며,
또 다른 타입은 도 8에 도시된 바와 같이 상기 일체형 센서(10)는,
외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 연장된 후 소정의 위치에서 절곡된 형태인 연장 결합부(104)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100);
상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110);
상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120);
상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 구조이다.
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[1차 지그 결합단계] --- S2
본 단계는 상기 준비된 일체형 센서(10)를 상판지그(200)에 결합 고정하는 1차 지그 결합단계로서, 기존과 달리 자동화 시스템으로 본 발명의 박리 및 도장방법을 일련 불가분한 시스템적인 방식으로 처리하기 위해서 일체형 센서(10)를 고정하여 다량적으로 신속하고 경제적으로 처리하기 위한 것으로서,
본 단계에서 적용되는 상기 상판지그(200)는 도 1 및 도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이,
중앙에는 상기 센서(110)가 긴밀하게 통과 가능한 관통공(201)이 천공되어 있고 양측에는 하방향으로 연장체결판(202)이 일체로 형성되어 있는 상태에서 상기 연장체결판(202)의 하측 소정의 위치 중앙에 체결공(203)이 천공되어 있는 것을 포함하는 구조로서,
상기 상판지그(200)를 센서(110)의 외주면에 체결하는 이유는 도 7에 도시된 바와 같이 상기 관통공(201)이 상기 센서(110)를 긴밀하게 통과하고 상기 센서(110)의 외주면에 구비된 탄성재질의 보호관체(120)을 상기 상판지그(200) 하방향으로 강제 하강토록 하여 오로지 센서(110)의 표면 특히 엣지부분 즉, 테두리를 명확하고 정밀하게 샌딩(sanding)처리 정확하게는 기존에 도장되어 있는 도료를 박리 제거하되, 센서 본래의 기능을 저하 및 손상없이 정밀하고 정확하게 처리하기 위한 것이다.
[샌딩처리단계] --- S3
본 단계는 기존에 도장된 도료를 제거 박리하기 위한 단계로서 물론 400 ~ 1,200방의 샌드페이퍼 수작업으로 처리도 가능하며 이 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이며 더욱 바람직하게는 상기 상판지그(200)에 고정된 일체형 센서(10) 상면에 이미 도장된 도료를 레이져 샌딩처리로 박리 제거하는 샌딩처리단계로서,
상기 샌딩처리단계(S3)는,
상기 센서(110)의 최상면부터 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층, 크로메이트 층으로 이루어지며 상기 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층 총 40 ~ 70㎛ 두께를 레이져 샌딩처리하고 크로메이트 층은 유지하도록 하는 것으로서,
상기 크로메이트 층을 유지하는 이유는 프라이버 도장층의 부착력 강화 더 나아가서 클리어 도장층 및 베이스칼라층 또한 부착력 강화를 위한 것이다.
한편, 상기 샌딩(sanding) 처리는 부식을 방지하는 내식성과 도장처리후 색채나 광택 등을 위한 장식성과 도료의 단단함을 위한 경도 및 사용시 내 마모성, 내열성 등의 향상을 위한 것이다.
[1차 세척단계] --- S4
본 단계는 상기 샌딩처리후 재도장을 위하여 이송시 센서(110)의 표면의 이물질이나 기타 물질을 세척하는 1차 세척단계로서, 세척 방식은 센서(110)에 부착된 이물질이나 먼지등을 제거하기 위한 것으로서 약품을 사용하거나 물 등으로 세척하거나 어떤 방식의 세척도 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
[2차 지그 결합단계] --- S5
본 단계는 상기 세척단계를 거친 후 상기 상판지그(200)에 커버(30)를 체결한 다음 일체형 센서(10)의 하부에 하판지그(210)를 체결하는 2차 지그 결합단계로서,
본 단계에서 적용되는 상기 커버(30)는 도 3, 도 4 및 도 8에 도시된 바와 같이,
상면 소정의 위치 양측에 나란히 상기 센서(110)의 상면만 노출되도록 결합공(300)이 각각 천공되어 있고 상기 결합공(300) 외주부에는 상기 상판지그(200)를 감싸는 돌출부(310)가 구비되어 있으며 전체적으로 커버하는 형상으로 이루어진 것을 포함하는 구조이다.
한편 상기 하판지그(210)는 도 4 및 도 8에 도시된 바와 같이 두개의 타입으로 이루어 지며 우선 도 2에 도시된 바와 같이,
상기 하판지그(210)복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 길이방향 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 길이방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 한쌍의 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것이며, 상기 후방 거치판(220)은 상측면 타측에 제1 단턱(221)이 구비되어 있는 것을 포함하는 것이다.
또 다른 타입은 도 8에 도시된 바와 같이 상기 하판지그(210)는,
복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 세로방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 중앙에 요홈(231)이 길게 구비된 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것으로서,
상기 전방 거치판(230)은 판상으로 상측면 일측에 제2 단턱(231)이 구비된 거치판이 절곡된 'ㄴ'자 형상으로 일체로 이루어진 것을 포함하는 것이다.
[2차 세척단계] --- S6
본 단계는 상기 2차 지그를 결합한 후 최종 세척하는 2차 세척단계로서,
세척 방식은 센서(110)에 부착된 이물질이나 먼지등을 제거하기 위한 것으로서 약품을 사용하거나 물 등으로 세척하거나 어떤 방식의 세척도 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
[도장 건조단계] --- S7
본 단계는 본 발명의 가장 핵심적인 단계로서 상기 2차 세척단계를 거친 후 도장하는 도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하는 도장 건조단계로서 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,
상기 도장 건조단계(S7)는,
도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하여 이루어지는 것으로서 상기 센서(110)의 크로메이트 층 상면에 프라이머 도장층을 도장하는 제1 도장공정(700);
상기 제1 도장공정(700)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제1 건조공정(710);
상기 제1 건조공정(710)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 프라이머 도장층 상면에 베이스칼라층을 도장하는 제2 도장공정(720);
상기 제2 도장공정(720)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제2 건조공정(730);
상기 제2 건조공정(730)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 베이스칼라층 상면에 클리어 도장층을 도장하는 제3 도장공정(740);
상기 제3 도장공정(740)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 60분간 건조하는 제3 건조공정(750); 을 포함하는 것이다.
[검사단계] --- S8
본 단계는 상기 도장 건조단계를 거친 후 검사하는 검사단계로서 상기 검사단계(S8)는,
125℃에서 120분간 건조후 100℃ 끊는 물에 60분간 침지한 후 1mm 간격으로 격자형으로 테이프를 탈부착하거나 또는 레이저 마킹을 통해 흠집발생여부를 검사하고 40℃ 90분간 침지하여 내수성, 내약성, 내후성을 검사하는 것을 포함하는 것이다.
[각인단계] --- S9
본 단계는 상기 검사후 레이저로 제조일자 상호를 각인하는 각인단계이다.
[완성단계] --- S10
본 단계는 상기 각인단계후 출하 완성하는 완성단계이다.
상기와 같이 방법으로 센서의 재활용을 함으로서 본 발명은,
자동차의 특정 모델 및 특정 색상의 단종 또는 변경 및 특정 색상의 인기도에 따라 자동차 센서의 재고 누적 및 폐기처분으로 인한 경제적, 환경적 손실을 해소하고 기존 색상을 박리하고 새로운 색상으로 재 도장하여 재활용함으로서 부품의 절약으로 인한 경제적 손실 방지와 더불어 폐기 처분에 따른 환경적, 경제적 문제를 해결할 수 있는 효과를 발휘하며,
또한, 센서의 특성상 일반 도색의 박리 및 도색을 적용하기에는 무리가 있어 이미 도색된 센서를 폐기 처분하거나 쓸모없는 부품으로 재고처리되는 현상이 발생하여 센서부품의 낭비와 재고처리 즉, 폐기 처분에 따른 경제적, 환경적 손실을 방지할 수 있도록 하는 것이다.
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이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않음은 물론이며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 기술적 지식을 가진 자에 의해 상기 기재된 내용으로부터 다양한 수정 및 변형이 가능할 수 있음은 물론이다.
따라서 본 발명에서의 기술적 사상은 아래에 기재되는 청구범위에 의해 파악되어야 하되 이의 균등 또는 등가적 변형 모두 본 발명의 기술적 사상의 범주에 속함은 자명하다 할 것이다.
10 : 일체형 센서 30 : 커버
100 : 센서 브라켓 101 : 체결돌기
102 : 결합관 103 : 연장 결합부
104 : 연장 결합부 110 : 센서
120 : 보호관체 200 : 상판지그
201 : 관통공 202 : 연장체결판
203 : 체결공 210 : 하판지그
211 : 플레이트 212 : 홈부
213 : 안착판 220 : 후방 거치판
221 : 제1 단턱 230 : 전방 거치판
231 : 요홈 232 : 제2 단턱
300 : 결합공 310 : 돌출부
700 : 제1 도장공정 710 : 제1 건조공정
720 : 제2 도장공정 730 : 제2 건조공정
740 : 제3 도장공정 750 : 제3 건조공정
S1 : 준비단계 S2 : 1차 지그 결합단계
S3 : 샌딩처리단계 S4 : 1차 세척단계
S5 : 2차 지그 결합단계 S6 : 2차 세척단계
S7 : 도장 건조단계 S8 : 검사단계
S9 : 각인단계 S10 : 완성단계

Claims (14)

  1. 재활용을 하기 위하여 색상 변경을 위한 센서(110)가 결합된 일체형 센서(10)를 세척하여 준비하는 준비단계(S1)와 상기 준비된 일체형 센서(10)를 상판지그(200)에 결합 고정하는 1차 지그 결합단계(S2)와 상기 상판지그(200)에 고정된 일체형 센서(10) 상면에 이미 도장된 도료를 레이져 샌딩처리로 박리 제거하는 샌딩처리단계(S3)와 상기 샌딩처리후 재도장을 위하여 이송시 세척하는 1차 세척단계(S4)와 상기 세척단계를 거친 후 상기 상판지그(200)에 커버(30)를 체결한 다음 일체형 센서(10)의 하부에 하판지그(210)를 체결하는 2차 지그 결합단계(S5)와 상기 2차 지그를 결합한 후 최종 세척하는 2차 세척단계(S6)와 상기 2차 세척단계를 거친 후 도장하는 도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하는 도장 건조단계(S7)와 상기 도장 건조단계를 거친 후 검사하는 검사단계(S8)와 상기 검사후 레이저로 제조일자 상호를 각인하는 각인단계(S9)와 상기 각인단계후 출하 완성하는 완성단계(S10)를 포함하고,
    상기 상판지그(200)는,
    중앙에는 상기 센서(110)가 긴밀하게 통과 가능한 관통공(201)이 천공되어 있고 양측에는 하방향으로 연장체결판(202)이 일체로 형성되어 있는 상태에서 상기 연장체결판(202)의 하측 소정의 위치 중앙에 체결공(203)이 천공되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 일체형 센서(10)는,
    외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 일자 형태로 연장 결합부(103)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100);
    상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110);
    상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120);
    상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 일체형 센서(10)는,
    외주면 하부 양측에 체결돌기(101)가 구비되어 있고 상면 중앙에는 결합관(102)이 일체로 구비되어 있고 일측에는 전방으로 연장된 후 소정의 위치에서 절곡된 형태인 연장 결합부(104)가 일체로 구비된 센서 브라켓(100);
    상기 결합관(102)에 결합되어 있는 센서(110);
    상기 센서(110) 외주면을 보호하는 탄성재질의 보호관체(120);
    상기 보호관체(120)의 하면은 상기 결합관(102) 상면에 고정 결합되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 샌딩처리단계(S3)는,
    상기 센서(110)는 최상면부터 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층, 크로메이트 층으로 이루어지며 상기 클리어 도장층, 베이스칼라층, 프라이머 도장층 총 40 ~ 70㎛ 두께를 레이져 샌딩처리하고 크로메이트 층은 유지하도록 하는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 하판지그(210)는,
    복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 길이방향 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 길이방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 한쌍의 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 하판지그(210)는,
    복수개의 일체형 센서(10)가 체결 가능한 구조로서, 판상의 플레이트(211) 상부에 홈부(212)가 구비된 안착판(213)이 구비되어 있고 상기 안착판(213)의 일단 홈부(212) 양측에는 소정의 간격을 두고 세로방향으로 후방 거치판(220)가 구비되어 있고, 상기 후방 거치판(220)과 일정 간격을 유지한 상태에서 타측 방향 소정의 위치에 중앙에 요홈(231)이 길게 구비된 전방 거치판(230)이 각각 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 후방 거치판(220)은 상측면 타측에 제1 단턱(221)이 구비되어 있는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 전방 거치판(230)은 판상으로 상측면 일측에 제2 단턱(231)이 구비된 거치판이 절곡된 'ㄴ'자 형상으로 일체로 이루어진 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 커버(30)은,
    상면 소정의 위치 양측에 나란히 상기 센서(110)의 상면만 노출되도록 결합공(300)이 각각 천공되어 있고 상기 결합공(300) 외주부에는 상기 상판지그(200)를 감싸는 돌출부(310)가 구비되어 있으며 전체적으로 커버하는 형상으로 이루어진 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 도장 건조단계(S7)는,
    도장과 건조를 3차례 연속 교호적으로 반복하여 이루어지는 것으로서 상기 센서(110)의 크로메이트 층 상면에 프라이머 도장층을 도장하는 제1 도장공정(700);
    상기 제1 도장공정(700)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제1 건조공정(710);
    상기 제1 건조공정(710)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 프라이머 도장층 상면에 베이스칼라층을 도장하는 제2 도장공정(720);
    상기 제2 도장공정(720)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 20분간 건조하는 제2 건조공정(730);
    상기 제2 건조공정(730)을 거친 후 재차 컨베어로 이동하여 베이스칼라층 상면에 클리어 도장층을 도장하는 제3 도장공정(740);
    상기 제3 도장공정(740)을 거친 후 컨베어로 이동하여 80℃에서 60분간 건조하는 제3 건조공정(750); 을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 검사단계(S8)는,
    125℃에서 120분간 건조후 100℃ 끊는 물에 60분간 침지한 후 1mm 간격으로 격자형으로 테이프를 탈부착하거나 또는 레이저 마킹을 통해 흠집발생여부를 검사하고 40℃ 90분간 침지하여 내수성, 내약성, 내후성을 검사하는 것을 포함하는 자동차용 일체 타입형 센서 재활용을 위한 표면 박리 및 도장방법.
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