KR102518504B1 - Reserver Tank for a Motor Vehicle - Google Patents

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KR102518504B1 KR1020180102243A KR20180102243A KR102518504B1 KR 102518504 B1 KR102518504 B1 KR 102518504B1 KR 1020180102243 A KR1020180102243 A KR 1020180102243A KR 20180102243 A KR20180102243 A KR 20180102243A KR 102518504 B1 KR102518504 B1 KR 102518504B1
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    • F01P11/029—Expansion reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 차량용 리저버 탱크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조립 및 엔진 룸 내부 장착이 용이한 측면 결합부를 갖는 차량용 리저버 탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a reservoir tank for a vehicle, and more particularly, to a reservoir tank for a vehicle having a side coupling part that is easy to assemble and mount inside an engine room.

Description

차량용 리저버 탱크{Reserver Tank for a Motor Vehicle}Reservoir tank for a vehicle {Reserver Tank for a Motor Vehicle}

본 발명은 차량용 리저버 탱크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조립 및 엔진 룸 내부 장착이 용이한 측면 결합부를 갖는 차량용 리저버 탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a reservoir tank for a vehicle, and more particularly, to a reservoir tank for a vehicle having a side coupling part that is easy to assemble and mount inside an engine room.

일반적으로, 내연기관이 장착된 차량에서는 엔진의 가동 시 발생하는 열이 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도되며, 이로 인하여 이 부품들의 온도가 과도하게 높아지면 열팽창이나 열화에 따라 부품의 강도가 떨어지고, 엔진 수명이 단축되며, 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기점화가 발생하여 엔진의 출력도 저하된다.In general, in a vehicle equipped with an internal combustion engine, heat generated during engine operation is conducted to cylinder heads, pistons, valves, etc. As a result, when the temperature of these parts becomes excessively high, the strength of the parts decreases due to thermal expansion or deterioration, The life of the engine is shortened, and the combustion condition is deteriorated, knocking or premature ignition occurs, and the output of the engine is also reduced.

또한, 엔진의 냉각이 불완전하게 이루어지는 경우에는 실린더 내주면의 유막이 끊어지는 등 윤활기능도 저하됨과 아울러 엔진오일이 변질됨으로써 실린더의 이상마모를 일으키게 될 뿐만 아니라 피스톤이 실린더 내벽 면에 융착되는 현상도 발생하게 된다.In addition, when the engine is incompletely cooled, the oil film on the inner circumferential surface of the cylinder is cut off, and the lubrication function is also deteriorated, and the engine oil is degraded, resulting in abnormal wear of the cylinder and a phenomenon in which the piston is fused to the inner wall of the cylinder. will do

이러한 엔진의 냉각을 위하여 자동차에는 통상 수냉식 냉각장치가 설치된다.To cool the engine, a water-cooled cooling device is usually installed in the vehicle.

수냉식 냉각장치는 워터펌프에 의하여 냉각수가 실린더 블록 및 실린더 헤드를 순환하면서 그 온도를 낮추는 것이며, 냉각수의 방열을 위하여 라디에이터, 냉각팬 및 수온조절기 등이 구비된다.The water-cooled cooling device lowers the temperature of coolant while circulating through a cylinder block and cylinder head by a water pump, and includes a radiator, a cooling fan, and a water temperature controller to dissipate heat of the coolant.

리저버 탱크(보조 탱크)는 라디에이터 내부의 압력이 과도하게 상승하였을 때 라디에이터 내부의 냉각수가 리저버 탱크로 배출되도록 하고, 라디에이터 내부의 냉각수가 부족할 때 리저버 탱크에 냉각수를 주입하여 라디에이터로 공급하는 역할을 수행한다. The reservoir tank (auxiliary tank) plays the role of discharging the coolant inside the radiator to the reservoir tank when the pressure inside the radiator rises excessively, and injecting the coolant into the reservoir tank and supplying it to the radiator when the coolant inside the radiator is insufficient. do.

도 1에는 일반적인 차량용 리저버 탱크(10)의 단품 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 측면 고정부(20)의 분해사시도가, 도 3에는 측면 고정부(20)의 확대 사시도가 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 리저버 탱크(10)는 냉각수를 수용하는 몸체(10a)와 냉각수 주입을 위한 주입부(15)를 포함한다. 몸체(10a) 상에는 리저버 탱크(10)를 엔진룸 내부에 고정시키기 위한 고정부가 구비되는 데, 몸체(10a)의 상측에 위치한 상측 마운트(11)는 나사 또는 볼트 결합을 위한 결합홀을 포함하며, 몸체(10a)의 측면에 위치한 측면 마운트(20)는 엔진룸 내부가 협소함에 따라 나사 또는 볼트 조립이 난해하여 엔진룸에 형성된 나사 돌기에 끼움 고정을 위한 단순 끼움 결합구조를 갖는다.1 is a single unit perspective view of a general vehicle reservoir tank 10 is shown, FIG. 2 is an exploded perspective view of the side fixing part 20, and FIG. 3 is an enlarged perspective view of the side fixing part 20 is shown. As shown in FIG. 1 , the reservoir tank 10 includes a body 10a accommodating coolant and an injection part 15 for injecting coolant. A fixing part for fixing the reservoir tank 10 inside the engine room is provided on the body 10a, and the upper mount 11 located on the upper side of the body 10a includes a coupling hole for screw or bolt coupling, The side mount 20 located on the side of the body 10a has a simple fitting coupling structure for fitting and fixing to screw protrusions formed in the engine room because it is difficult to assemble screws or bolts as the inside of the engine room is narrow.

도 2 및 도 3을 참조하여 측면 마운트(20)에 대하여 상세히 설명하면, 측면 마운트(20)는 몸체(10a)의 측면에 형성된 마운트 몸체(20a)와, 마운트 몸체(20a)의 일면에 고정되며, 위 나사 돌기에 끼워져 이탈을 방지하도록 탄성 재질의 클립(21b)을 갖는 와셔 플레이트(21)와, 와셔 플레이트(21)의 견고한 고정을 위해 결합돌기(22a)가 복수 개 형성된 립 플레이트(22)를 포함한다. 립 플레이트(22)는 마운트 몸체(20a)의 타면에 결합되며, 결합돌기(22a)가 마운트 몸체(20a)의 관통홀(20c) 및 와셔 플레이트(21)의 관통홀(21a)을 관통한 상태에서 결합돌기(22a)의 단부를 초음파 용접하여 와셔 플레이트(21)를 마운트(20a)에 고정시키게 된다.Referring to FIGS. 2 and 3, the side mount 20 is described in detail, the side mount 20 is fixed to one surface of the mount body 20a formed on the side of the body 10a and the mount body 20a. , A washer plate 21 having an elastic clip 21b to prevent separation by being inserted into the upper screw projection, and a lip plate 22 having a plurality of coupling projections 22a formed to firmly fix the washer plate 21 includes The lip plate 22 is coupled to the other surface of the mount body 20a, and the coupling protrusion 22a passes through the through-hole 20c of the mount body 20a and the through-hole 21a of the washer plate 21 The washer plate 21 is fixed to the mount 20a by ultrasonic welding of the end of the coupling protrusion 22a.

위와 같은 측면 마운트(20)를 갖는 종래의 리저버 탱크(10)는, 부품수가 많아 금형비가 상승하고, 립 플레이트(22) 결합 시 초음파 융착 공정이 필요하기 때문에 인건비나 가공비가 상승하여 제작 단가의 상승 요인이 되고 있다. The conventional reservoir tank 10 having the side mount 20 as described above increases the mold cost due to the large number of parts, and requires an ultrasonic welding process when combining the lip plate 22, so the labor cost or processing cost increases, resulting in an increase in manufacturing cost becoming a factor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 측면 마운트에 단순 끼움 결합되는 인서트 부시를 구비하고, 인서트 부시를 통해 엔진룸 내부에 형성된 나사 돌기에 끼움 결합시켜 리저버 탱크를 엔진룸에 장착할 수 있는 차량용 리저버 탱크를 제공함에 있다. The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an insert bush that is simply fitted to a side mount, and is fitted to a screw protrusion formed inside the engine room through the insert bush to form a reservoir tank. It is to provide a reservoir tank for vehicles that can be mounted in the engine room.

본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 리저버 탱크는, 라디에이터의 과도 압력에 의해 넘치는 냉각수를 저장하고, 라디에이터 내부의 냉각수 수위를 유지하도록 냉각수가 수용되는 차량용 리저버 탱크(100)에 있어서, 상기 리저버 탱크(100)는, 상기 리저버 탱크(100)를 고정시키기 위한 마운트부(110, 200)를 포함하며, 상기 마운트부(110, 200)는, 체결부재(500)가 삽입되는 결합홀(205); 및 외면이 상기 결합홀(205)에 삽입되며, 내면에 상기 체결부재(500)가 끼워지고, 내측을 향하여 탄성을 가해 상기 체결부재(500)를 고정시키는 인서트 부시(210)를 포함한다. The reservoir tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention stores the coolant overflowing due to the excessive pressure of the radiator and accommodates the coolant to maintain the level of the coolant inside the radiator. In the reservoir tank 100 for a vehicle, the reservoir tank ( 100) includes mount parts 110 and 200 for fixing the reservoir tank 100, and the mount parts 110 and 200 include a coupling hole 205 into which the fastening member 500 is inserted; and an insert bush 210 having an outer surface inserted into the coupling hole 205 and having the fastening member 500 inserted into the inner surface and fixing the fastening member 500 by applying elasticity toward the inside.

또한, 상기 인서트 부시(210)는, 내측을 향하여 탄성을 가하도록 돌출된 탄성 돌기(222)를 포함한다. In addition, the insert bush 210 includes an elastic protrusion 222 protruding to apply elasticity toward the inside.

또한, 상기 탄성 돌기(222)의 내측 직경은 상기 체결부재(500)의 직경보다 작은 것을 특징으로 한다. In addition, the inner diameter of the elastic protrusion 222 is characterized in that smaller than the diameter of the fastening member (500).

또한, 상기 마운트부(110, 200)는, 냉각수가 수용되는 탱크 몸체(101)의 상측에 형성되어 상기 리저버 탱크(100)를 엔진 룸 내부에 고정시키기 위한 상측 마운트(110); 및 상기 탱크 몸체(101)의 측면에 형성되어 상기 리저버 탱크(100)를 엔진 룸 내부에 고정시키기 위한 측면 마운트(200)를 포함하고, 상기 인서트 부시(210)는 상기 상측 마운트(110)와 상기 측면 마운트(200) 중 어느 하나에 포함되는 것을 특징으로 한다. In addition, the mount parts 110 and 200 include an upper mount 110 formed on the upper side of the tank body 101 in which the coolant is accommodated to fix the reservoir tank 100 inside the engine room; and a side mount 200 formed on a side surface of the tank body 101 to fix the reservoir tank 100 inside an engine room, and the insert bush 210 is formed on the upper mount 110 and the upper mount 110. It is characterized in that it is included in any one of the side mounts (200).

또한, 상기 리저버 탱크(100)는, 상기 탱크 몸체(101)에 냉각수를 보충하기 위한 냉각수 주입부(150)를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the reservoir tank 100 is characterized in that it includes a cooling water injection unit 150 for replenishing cooling water to the tank body (101).

또한, 상기 체결부재(500)는 엔진룸 내부에 형성된 관통홀(300)과 상기 결합홀(205)을 관통하도록 체결되며, 상기 관통홀(300)의 직경은 상기 결합홀(205)보다 작게 형성되어 상기 인서트 부시(210)의 이탈을 방지한 것을 특징으로 한다. In addition, the fastening member 500 is fastened to pass through the through hole 300 formed inside the engine room and the coupling hole 205, and the diameter of the through hole 300 is smaller than that of the coupling hole 205. It is characterized in that the separation of the insert bush 210 is prevented.

또한, 상기 탄성 돌기(222)는, 상기 인서트 부시(210)의 결합 방향을 기준으로 대칭 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the elastic protrusion 222 is characterized in that formed symmetrically relative to the coupling direction of the insert bush 210.

또한, 상기 탄성 돌기(222)의 양측에는, 상기 인서트 부시(210)의 두께 방향을 따라 관통된 돌기 슬릿(223)이 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, on both sides of the elastic protrusion 222, protrusion slits 223 penetrating along the thickness direction of the insert bush 210 are formed.

또한, 상기 인서트 부시(210)는, 판 형태의 부시 몸체(211)를 원형으로 절곡하여 형성되며, 부시 몸체(211)의 어느 한 단부에는, 인서트 부시(210)의 반경 방향 외측으로 돌출된 고정 돌기(213)가 형성된 것을 특징으로 한다. In addition, the insert bush 210 is formed by bending the plate-shaped bush body 211 in a circular shape, and at one end of the bush body 211, the insert bush 210 is fixed protruding outward in the radial direction. It is characterized in that the protrusion 213 is formed.

또한, 상기 결합홀(205)에는 상기 고정 돌기(213)가 삽입 되도록 결합홀(205)에서 반경 방향 외측으로 함몰된 고정홈(206)이 형성된 것을 특징으로 한다. In addition, the coupling hole 205 is characterized in that the fixing groove 206 is formed, which is recessed radially outward from the coupling hole 205 so that the fixing protrusion 213 is inserted.

또한, 상기 고정홈(206)의 폭은, 상기 고정 돌기(213)의 폭보다 좁게 형성된 것을 특징으로 한다. In addition, the width of the fixing groove 206 is characterized in that it is formed narrower than the width of the fixing protrusion 213.

또한, 상기 탄성 돌기(222)는 상기 고정 돌기(213)를 기준으로 상하로 대칭 형성된 것을 특징으로 한다. In addition, the elastic protrusions 222 are characterized in that they are vertically symmetrical with respect to the fixing protrusions 213 .

또한, 상기 마운트부(110, 200)는, 상기 결합홀(205)의 일측 단부에서 타측으로 일정거리 형성되며, 결합홀(205)의 내주면 직경보다 좁은 내주면 직경을 갖는 단턱(203)을 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the mount parts 110 and 200 are formed at a certain distance from one end of the coupling hole 205 to the other side, and include a stepped 203 having an inner circumferential diameter smaller than the inner circumferential diameter of the coupling hole 205 characterized by

또한, 상기 단턱(203)의 내주면 직경은 상기 인서트 부시(210)의 외주면 직경보다 작거나 같은 것을 특징으로 한다. In addition, the inner circumferential diameter of the step 203 is smaller than or equal to the outer circumferential diameter of the insert bush 210 .

또한, 상기 탄성 돌기(222)는, 상기 인서트 부시(210)의 외면을 반경방향 내측으로 프레스 하여 형성된다. In addition, the elastic protrusion 222 is formed by pressing the outer surface of the insert bush 210 radially inward.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 리저버 탱크는 인서트 부시라는 단품 구성을 통해 측면 마운트를 구성하기 때문에 부품수 감소에 따라 제조 단가를 절감할 수 있는 효과가 있다.Since the reservoir tank for a vehicle of the present invention according to the configuration described above configures a side mount through a single component configuration called an insert bush, there is an effect of reducing the manufacturing cost according to the reduction in the number of parts.

단순히 인서트 부시를 마운트에 삽입하는 과정을 통해 조립이 완료되기 때문에 인건비 감소, 가공비 감소에 따라 제조 단가를 절감할 수 있는 효과가 있다. Since the assembly is completed by simply inserting the insert bush into the mount, it has the effect of reducing the manufacturing cost by reducing labor and processing costs.

인서트 부시를 대칭 구조로 형성하여 조립방향성을 없애 오조립을 방지한 효과가 있다. By forming the insert bush in a symmetrical structure, there is an effect of preventing mis-assembly by eliminating assembly direction.

마운트의 인서트 부시 삽입부에 걸림턱을 형성하여 마운트 장착 시 인서트 부시가 이탈되는 것을 방지한 효과가 있다. It has the effect of preventing the insert bush from being separated when the mount is installed by forming a locking jaw on the insert bush insertion part of the mount.

도 1은 종래의 리저버 탱크 사시도
도 2는 종래의 리저버 탱크의 측면 마운트 분해사시도
도 3은 종래의 리저버 탱크의 측면 마운트 사시도
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 리저버 탱크 사시도
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 리저버 탱크 정면도
도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 측면 마운트 사시도
도 7은 본 발명의 일실시 예에 따른 인서트 부시 사시도
도 8은 본 발명의 일실시 예에 따른 측면 마운트 단면도
도 9는 본 발명의 일실시 예에 따른 측면 마운트 분해단면도1 is a perspective view of a conventional reservoir tank
Figure 2 is an exploded perspective view of the side mount of a conventional reservoir tank
Figure 3 is a side mount perspective view of a conventional reservoir tank
4 is a perspective view of a reservoir tank according to an embodiment of the present invention
5 is a front view of a reservoir tank according to an embodiment of the present invention
Figure 6 is a side mount perspective view according to an embodiment of the present invention
7 is a perspective view of an insert bush according to an embodiment of the present invention
8 is a side mount cross-sectional view according to an embodiment of the present invention
Figure 9 is an exploded cross-sectional view of the side mount according to an embodiment of the present invention

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention as described above will be described in detail with reference to the drawings.

도 4에는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 리저버 탱크(100)의 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 리저버 탱크(100)의 측면 마운트(200) 사시도가, 도 6에는 측면 마운트(200)의 정면도가 도시되어 있다. 4 is a perspective view of a reservoir tank 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of a side mount 200 of the reservoir tank 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention, 6 shows a front view of the side mount 200 .

도 4에 도시된 바와 같이 리저버 탱크(100)는 냉각수를 수용하는 몸체(101)와 냉각수 주입을 위한 주입부(150)를 포함한다. 몸체(101) 상에는 리저버 탱크(100)를 엔진룸 내부(Body)에 고정시키기 위한 마운트부(110, 200)가 구비되는 데, 마운트부(110, 200)는 상측 마운트(110)와 측면 마운트(200)로 구성된다. 몸체(101)의 상측에 위치한 상측 마운트(110)는 나사 또는 볼트 결합을 위한 결합홀을 포함하며, 몸체(101)의 측면에 위치한 측면 마운트(200)는 엔진룸 내부가 협소함에 따라 나사 또는 볼트 조립이 난해하여 엔진룸 내부(Body)에 형성된 체결부재(500)에 끼움 고정을 위한 단순 끼움 결합구조를 갖는다.As shown in FIG. 4 , the reservoir tank 100 includes a body 101 accommodating coolant and an injection part 150 for injecting coolant. Mount parts 110 and 200 are provided on the body 101 to fix the reservoir tank 100 to the inside of the engine room (Body), and the mount parts 110 and 200 include an upper mount 110 and a side mount ( 200). The upper mount 110 located on the upper side of the body 101 includes a coupling hole for screw or bolt coupling, and the side mount 200 located on the side of the body 101 is screwed or bolted as the inside of the engine room is narrow. It is difficult to assemble and has a simple fitting coupling structure for fitting and fixing to the fastening member 500 formed inside the engine room (Body).

도 5 및 도 6을 참조하여 측면 마운트(200)에 대하여 상세히 설명하면, 측면 마운트(200)는 몸체(101)의 측면에 형성된 마운트 몸체(201)와, 체결부재(500)가 끼워지도록 마운트 몸체(201) 상에 형성된 결합홀(205)에 끼워져 체결부재(500)에 탄성을 가하여 마운트 몸체(201)와 체결부재(500)의 결합을 견고히 한 인서트 부시(210)를 포함하여 구성된다. Referring to FIGS. 5 and 6, the side mount 200 will be described in detail, the side mount 200 is formed on the side of the body 101, the mount body 201 and the fastening member 500 are fitted to the mount body. It is inserted into the coupling hole 205 formed on 201 and applies elasticity to the fastening member 500 to secure the coupling between the mount body 201 and the fastening member 500. It is configured to include an insert bush 210.

도시된 바와 같이 본 발명의 리저버 탱크(100)는 인서트 부시(210)를 측면 마운트(200)의 결합홀(205)에 삽입하는 공정만으로 측면 마운트(200)의 조립이 완료되고, 인서트 부시(210)가 삽입된 측면 마운트(200)를 체결부재(500)에 단순 끼움 결합하는 공정만으로 리저버 탱크(100)의 엔진룸 내부(Body) 장착이 가능해진다. As shown, in the reservoir tank 100 of the present invention, the assembly of the side mount 200 is completed only by inserting the insert bush 210 into the coupling hole 205 of the side mount 200, and the insert bush 210 ) The reservoir tank 100 can be mounted inside the engine room (Body) only by a process of simply fitting and coupling the side mount 200 into which the side mount 200 is inserted to the fastening member 500.

이하, 위와 같은 구성의 인서트 부시(210)의 세부 구성 및 인서트 부시(210)와 측면 마운트(200)의 결합 구조에 대하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a detailed configuration of the insert bush 210 configured as above and a coupling structure between the insert bush 210 and the side mount 200 will be described in detail.

도 7에는 본 발명의 일실시 예에 따른 인서트 부시(210)의 사시도가 도시되어 있다. 인서트 부시(210)는 도시된 바와 같이 체결부재(500)가 끼워지는 삽입고정홀(215)이 형성되는 두께가 있는 링 형태로 이루어진다. 인서트 부시(210)는 평판 형태의 부시 몸체(211)를 원형으로 절곡 성형하여 구성된다. 인서트 부시(210)에는 내주연 측으로 돌출된 탄성돌기(222)가 형성된다. 탄성돌기(222)는 체결부재(500)가 끼워졌을 때 체결부재(500)에 탄성을 가하여 인서트 부시(210)와 체결부재(500)의 결합을 견고히 하도록 구성된다. 따라서 인서트 부시(210) 상의 탄성돌기(222)의 내측 직경(d6)은 체결부재(500)의 직경(d5)보다 작게 형성될 수 있다. (도 9 참조)7 is a perspective view of an insert bush 210 according to an embodiment of the present invention. As shown, the insert bush 210 has a ring shape having a thickness in which an insertion fixing hole 215 into which the fastening member 500 is inserted is formed. The insert bush 210 is formed by bending and molding the flat plate-shaped bush body 211 into a circular shape. An elastic protrusion 222 protruding toward the inner periphery is formed on the insert bush 210 . The elastic protrusion 222 is configured to strengthen the coupling between the insert bush 210 and the fastening member 500 by applying elasticity to the fastening member 500 when the fastening member 500 is inserted. Accordingly, the inner diameter d6 of the elastic protrusion 222 on the insert bush 210 may be smaller than the diameter d5 of the fastening member 500 . (See Fig. 9)

탄성돌기(222)는 인서트 부시(210)의 두께 방향을 따라 형성되며, 한 쌍이 인서트 부시(210)의 원주 방향으로 이격 형성된 돌기 슬릿(223) 사이를 내주연을 향하여 프레스 하여 형성될 수 있다. 인서트 부시(210)는 반경 방향 외측으로 돌출된 고정돌기(213)를 포함하며, 고정돌기(213)가 결합홀(205)의 내주연에서 반경방향 외측으로 함몰된 고정홈(206, 도 6 참조)에 억지 끼움 되도록 하여 인서트 부시(210)와 마운트 몸체(201)의 결합을 견고히 한다. 따라서 고정홈(206)의 폭은 고정돌기(213)의 폭보다 좁게 형성될 수 있다. The elastic protrusions 222 are formed along the thickness direction of the insert bush 210 and may be formed by pressing a pair of protrusion slits 223 spaced apart in the circumferential direction of the insert bush 210 toward the inner periphery. The insert bush 210 includes a fixing protrusion 213 protruding outward in the radial direction, and the fixing protrusion 213 is recessed at the inner periphery of the coupling hole 205 to the outer side in the radial direction (see FIG. 6). ) to strengthen the coupling between the insert bush 210 and the mount body 201 so as to be forcibly fitted. Accordingly, the width of the fixing groove 206 may be narrower than that of the fixing protrusion 213 .

도 8에는 마운트 몸체(201)에 삽입된 인서트 부시(210)와 인서트 부시(210)에 삽입되어 탄성돌기(222)에 의해 가압된 체결부재(500)의 단면도가 도시되어 있고, 도 9에는 분해단면도가 도시되어 있다. 8 shows a cross-sectional view of the insert bush 210 inserted into the mount body 201 and the fastening member 500 inserted into the insert bush 210 and pressed by the elastic protrusion 222, and FIG. A cross section is shown.

도시된 바와 같이 마운트 몸체(201)에는 인서트 부시(210) 및 체결부재(500)가 끼워지도록 결합홀(205)이 관통 형성되며, 결합홀(205)의 내주연(202)에 인서트 부시(210)가 끼움 고정된다. 체결부재(500)는 엔진룸 내부 차체(Body)에 형성된 관통홀(300)을 관통하여 고정될 수 있다. 체결부재(500)는 엔진룸 내부로 돌출되도록 차체(Body)의 외측에서 내측으로 관통 고정될 수 있다. 이때, 관통홀(300)의 직경(d4)은 결합홀(205)의 내주면 직경(d1)보다 작게 형성되어 인서트 부시(210)가 관통홀(300) 측으로 이탈되는 것을 방지한다.As shown, the mount body 201 has a coupling hole 205 through which the insert bush 210 and the fastening member 500 are inserted, and the insert bush 210 is formed on the inner periphery 202 of the coupling hole 205. ) is fitted and fixed. The fastening member 500 may be fixed by passing through a through hole 300 formed in a body inside an engine room. The fastening member 500 may be penetrated and fixed from the outside to the inside of the body so as to protrude into the engine room. At this time, the diameter d4 of the through hole 300 is smaller than the diameter d1 of the inner circumferential surface of the coupling hole 205 to prevent the insert bush 210 from escaping toward the through hole 300.

이때, 결합홀(205)의 일측 단부에서 타측으로 일정거리 단턱(203)이 형성된다. 따라서 인서트 부시(210)는 마운트 몸체(201)의 타측(결합면 측)에서 일측으로 삽입 고정되며, 단턱(203)에 의해 체결부재(500)가 인서트 부시(210)에 삽입 시 인서트 부시(210)가 결합홀(205)의 일측으로 밀리는 현상을 방지하게 된다. 즉 단턱(203)의 내주면 직경(d2)은, 결합홀(205)의 내주면 직경(d1)보다 작게 형성될 수 있고, 인서트 부시(210)의 외주면 직경(d3)보다 작거나 같게 형성될 수 있다. At this time, a step 203 is formed at a certain distance from one end of the coupling hole 205 to the other side. Therefore, the insert bush 210 is inserted and fixed to one side from the other side (coupling surface side) of the mount body 201, and when the fastening member 500 is inserted into the insert bush 210 by the step 203, the insert bush 210 ) is prevented from being pushed to one side of the coupling hole 205. That is, the inner circumferential diameter d2 of the step 203 may be formed smaller than the inner circumferential diameter d1 of the coupling hole 205, and may be formed smaller than or equal to the outer circumferential diameter d3 of the insert bush 210. .

인서트 부시(210)의 탄성돌기(212)는 인서트 부시의 두께 방향을 기준으로 대칭으로 형성되어 인서트 부시(210)의 일측과 타측이 바뀌어 조립되더라도 기능상의 문제가 발생하지 않도록 구성하였다. 즉 인서트 부시(210)의 오조립을 방지하였다. 또한 종래의 측면 마운트에 구비된 와셔 플레이트는 일 방향으로만 조립이 가능하여 한번 조립된 이후 리저버 탱크의 분리를 위해서는 와셔 플레이트를 파손해야하는 번거로움이 있었으나, 본 발명의 인서트 부시(210)는 양방향 조립이 가능하여 장착은 물론 분리가 용이하고, 분리 시 파손이 되지 않는 특징이 있다. The elastic protrusions 212 of the insert bush 210 are formed symmetrically with respect to the thickness direction of the insert bush, so that functional problems do not occur even when one side and the other side of the insert bush 210 are swapped and assembled. That is, erroneous assembly of the insert bush 210 was prevented. In addition, since the washer plate provided in the conventional side mount can be assembled in only one direction, it is inconvenient to damage the washer plate in order to separate the reservoir tank after being assembled once, but the insert bush 210 of the present invention is assembled in both directions This makes it easy to install as well as separate, and has the feature of not being damaged during separation.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.Technical ideas should not be interpreted as being limited to the above-described embodiments of the present invention. Not only the scope of application is diverse, but also various modifications and implementations are possible at the level of those skilled in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Therefore, such improvements and changes fall within the protection scope of the present invention as long as they are obvious to those skilled in the art.

100 : 리저버 탱크
101 : 탱크 몸체
110 : 상측 마운트
150 : 주입부
200 : 측면 마운트
201 : 마운트 몸체
202 : 결합홀 내주연
203 : 단턱
205 : 결합홀
206 : 고정홈
210 : 인서트 부시
211 : 부시 몸체
213 : 고정 돌기
215 : 고정홀
222 : 탄성 돌기
223 : 돌기 슬릿
300 : 관통홀
500 : 체결부재100: reservoir tank
101: tank body
110: upper mount
150: injection part
200: side mount
201: mount body
202: inner periphery of coupling hole
203: step
205: coupling hole
206: fixed groove
210: insert bush
211: bush body
213: fixed protrusion
215: fixed hole
222: elastic protrusion
223: projection slit
300: through hole
500: fastening member

Claims (15)

라디에이터의 과도 압력에 의해 넘치는 냉각수를 저장하고 라디에이터 내부의 냉각수 수위를 유지하도록 냉각수가 수용되는 차량용 리저버 탱크(100)에 있어서,
상기 리저버 탱크(100)는,
상기 리저버 탱크(100)를 고정시키기 위한 마운트부(110, 200)를 포함하며,
상기 마운트부(110, 200)는,
체결부재(500)가 삽입되는 결합홀(205); 및
외면이 상기 결합홀(205)에 삽입되며, 내면에 상기 체결부재(500)가 끼워지고, 내측을 향하여 탄성을 가해 상기 체결부재(500)를 고정시키는 인서트 부시(210)를 포함하며,
상기 인서트 부시(210)는, 내측을 향하여 탄성을 가하도록 돌출된 탄성 돌기(222)를 포함하고,
상기 인서트 부시(210)는,
판 형태의 부시 몸체(211)를 원형으로 절곡하여 형성되며, 부시 몸체(211)의 어느 한 단부에는, 인서트 부시(210)의 반경 방향 외측으로 돌출된 고정 돌기(213)가 형성된 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
In the reservoir tank 100 for a vehicle in which the coolant is accommodated to store the coolant overflowed by the excessive pressure of the radiator and maintain the coolant level inside the radiator,
The reservoir tank 100,
It includes mount parts 110 and 200 for fixing the reservoir tank 100,
The mount parts 110 and 200,
A coupling hole 205 into which the fastening member 500 is inserted; and
The outer surface is inserted into the coupling hole 205, the fastening member 500 is fitted to the inner surface, and an insert bush 210 for fixing the fastening member 500 by applying elasticity toward the inside includes an insert bush 210,
The insert bush 210 includes an elastic protrusion 222 protruding to apply elasticity toward the inside,
The insert bush 210,
It is formed by bending the plate-shaped bush body 211 in a circular shape, and at one end of the bush body 211, a fixing protrusion 213 protruding outward in the radial direction of the insert bush 210 is formed. , a reservoir tank for vehicles.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 인서트 부시(210) 상의 상기 탄성 돌기(222)의 내측 직경은 상기 체결부재(500)의 직경보다 작은 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
The inner diameter of the elastic protrusion 222 on the insert bush 210 is smaller than the diameter of the fastening member 500, the vehicle reservoir tank.
 제 1항에 있어서,
상기 마운트부(110, 200)는, 냉각수가 수용되는 탱크 몸체(101)의 상측에 형성되어 상기 리저버 탱크(100)를 엔진 룸 내부에 고정시키기 위한 상측 마운트(110); 및
상기 탱크 몸체(101)의 측면에 형성되어 상기 리저버 탱크(100)를 엔진 룸 내부에 고정시키기 위한 측면 마운트(200)를 포함하고,
상기 인서트 부시(210)는 상기 상측 마운트(110)와 상기 측면 마운트(200) 중 어느 하나에 포함되는 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
The mount parts 110 and 200 include an upper mount 110 formed on the upper side of the tank body 101 in which the coolant is accommodated and fixing the reservoir tank 100 inside the engine room; and
It is formed on the side of the tank body 101 and includes a side mount 200 for fixing the reservoir tank 100 inside the engine room,
The insert bush 210 is characterized in that included in any one of the upper mount 110 and the side mount 200, a reservoir tank for a vehicle.
 제 4항에 있어서,
상기 리저버 탱크(100)는, 상기 탱크 몸체(101)에 냉각수를 보충하기 위한 냉각수 주입부(150)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 4,
The reservoir tank 100 includes a coolant injection unit 150 for replenishing coolant to the tank body 101, characterized in that the vehicle reservoir tank.
 제 1항에 있어서,
상기 체결부재(500)는 엔진룸 내부에 형성된 관통홀(300)과 상기 결합홀(205)을 관통하도록 체결되며,
상기 관통홀(300)의 직경은 상기 결합홀(205)보다 작게 형성되어 상기 인서트 부시(210)의 이탈을 방지한 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
The fastening member 500 is fastened to pass through the through hole 300 and the coupling hole 205 formed inside the engine room,
A reservoir tank for a vehicle, characterized in that the diameter of the through hole 300 is formed smaller than that of the coupling hole 205 to prevent separation of the insert bush 210.
 제 1항에 있어서,
상기 탄성 돌기(222)는,
상기 인서트 부시(210)의 결합 방향을 기준으로 대칭 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
The elastic protrusion 222,
Reservoir tank for a vehicle, characterized in that formed symmetrically relative to the coupling direction of the insert bush 210.
 제 1항에 있어서,
상기 탄성 돌기(222)의 양측에는,
상기 인서트 부시(210)의 두께 방향을 따라 관통된 돌기 슬릿(223)이 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
On both sides of the elastic protrusion 222,
A reservoir tank for a vehicle, characterized in that a protruding slit 223 penetrating along the thickness direction of the insert bush 210 is formed.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 결합홀(205)에는 상기 고정 돌기(213)가 삽입 되도록 결합홀(205)에서 반경 방향 외측으로 함몰된 고정홈(206)이 형성된 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
A reservoir tank for a vehicle, characterized in that a fixing groove 206 recessed outward in a radial direction from the coupling hole 205 is formed in the coupling hole 205 so that the fixing protrusion 213 is inserted.
 제 10항에 있어서,
상기 고정홈(206)의 폭은, 상기 고정 돌기(213)의 폭보다 좁게 형성된 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 10,
A reservoir tank for a vehicle, characterized in that the width of the fixing groove 206 is formed narrower than the width of the fixing protrusion 213.
 제 1항에 있어서,
상기 탄성 돌기(222)는 상기 고정 돌기(213)를 기준으로 상하로 대칭 형성된 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
The elastic protrusion 222 is a reservoir tank for a vehicle, characterized in that formed vertically symmetrically with respect to the fixing protrusion 213.
 제 1항에 있어서,
상기 마운트부(110, 200)는,
상기 결합홀(205)의 일측 단부에서 타측으로 일정거리 형성되며, 결합홀(205)의 내주면 직경보다 좁은 내주면 직경을 갖는 단턱(203)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 1,
The mount parts 110 and 200,
A reservoir tank for a vehicle, characterized in that it comprises a stepped 203 formed at a certain distance from one end of the coupling hole 205 to the other side and having an inner circumferential diameter smaller than the inner circumferential diameter of the coupling hole 205.
 제 13항에 있어서,
상기 단턱(203)의 내주면 직경은 상기 인서트 부시(210)의 외주면 직경보다 작거나 같은 것을 특징으로 하는, 차량용 리저버 탱크.
According to claim 13,
The inner circumferential diameter of the stepped 203 is smaller than or equal to the outer circumferential diameter of the insert bush 210, the vehicle reservoir tank.
 제 1항에 있어서,
상기 탄성 돌기(222)는,
상기 인서트 부시(210)의 외면을 반경방향 내측으로 프레스 하여 형성되는 차량용 리저버 탱크.According to claim 1,
The elastic protrusion 222,
A reservoir tank for a vehicle formed by pressing an outer surface of the insert bush 210 radially inward.
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