KR102512213B1 - A bicycle that length regulation is available - Google Patents
A bicycle that length regulation is available Download PDFInfo
- Publication number
- KR102512213B1 KR102512213B1 KR1020210118065A KR20210118065A KR102512213B1 KR 102512213 B1 KR102512213 B1 KR 102512213B1 KR 1020210118065 A KR1020210118065 A KR 1020210118065A KR 20210118065 A KR20210118065 A KR 20210118065A KR 102512213 B1 KR102512213 B1 KR 102512213B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- coupling
- coupled
- coupling hole
- bicycle
- pair
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
- B62K21/22—Connections between forks and handlebars or handlebar stems adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
- B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/02—Frames
- B62K3/04—Frames having a substantially horizontal top bar
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
- B62M11/02—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of unchangeable ratio
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
Abstract
본 발명은 사용자의 신체 조건에 맞게 자전거의 길이를 자유롭게 조절할 수 있도록 함과 동시에 작은 부피로 접히도록 하여 휴대와 보관이 용이하도록 하는 길이조절이 가능한 자전거에 관한 것으로, 바디누름대(310)와 탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(320), 원통형상으로 형성된 한 쌍의 파이프관(321), 한 쌍의 고정판(323), 빈 원통형상으로 형성된 한 쌍의 부시(326), 한 쌍의 롤러지지대(340), 중앙에 결합공(미명명)을 구비하는 원판 형상으로 형성된 다수개의 롤러(350), 탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(360), 레버(370), 빈 원통형상으로 형성된 한 쌍의 부시(379), 캠샤프트(380), 중앙에 결합공(미명명)을 구비하는 원판형상으로 형성된 다수개의 캠롤러(388). 롤러핀(389), 작동 프레임(390), 완충력을 가진 다수개의 접시스프링(398), 결합을 위한 다수개의 볼트(362)와 볼트(399)로 이루어진다.The present invention relates to a length-adjustable bicycle that allows the user to freely adjust the length of the bicycle according to the user's physical condition and at the same time folds it into a small volume so that it is easy to carry and store. A pair of springs 320, a pair of pipe tubes 321 formed in a cylindrical shape, a pair of fixing plates 323, a pair of bushes 326 formed in an empty cylindrical shape, a pair of roller supports ( 340), a plurality of rollers 350 formed in a disk shape having a coupling hole (name name) in the center, a pair of springs 360 having elasticity, a lever 370, and a pair of bushes formed in an empty cylindrical shape. 379, a camshaft 380, and a plurality of cam rollers 388 formed in a disc shape having an engaging hole (named name) in the center. It consists of a roller pin 389, an operating frame 390, a plurality of disc springs 398 having a buffering force, and a plurality of bolts 362 and bolts 399 for coupling.
Description
본 발명은 길이조절이 가능한 자전거에 관한 것으로, 상세하게는 사용자의 신체 조건에 맞게 자전거의 길이를 자유롭게 조절할 수 있도록 함과 동시에 작은 부피로 축소하여 휴대와 보관이 용이하도록 하며, 축소 후에도 이동시 자전거를 들지 않고 핸들을 잡고 자유로이 이동할 수 있는 자전거에 관한 것이며, 또한 차량에 탑재하기가 쉽고, 자전거를 가지고 대중 교통을 이용하기가 편리하다.The present invention relates to a length-adjustable bicycle, and more particularly, allows the user to freely adjust the length of the bicycle according to the user's physical condition, and at the same time reduces the size to a small size so that it is easy to carry and store. It relates to a bicycle that can be moved freely by holding a handle without being lifted, and is also easy to mount on a vehicle and convenient to use public transportation with the bicycle.
본 발명자는 종래에도 자전거에 관한 장치를 등록특허 제10-1534824호로 발명한 바 있으며, 도 20~22에서 보는 바와 같이, 본 발명자에 따른 자전거용 조향장치(100)는 스템(10)의 일 단부에 마련되는 지지부(110)와, 상기 지지부(110) 내부에 결합되어 각도가 변경 가능하도록 마련되어 사용자가 손으로 파지하여 자전거의 진행방향을 조절하는 핸들부(120)와, 상기 핸들부(120) 상측에서 상기 지지부(110)와 결합되는 커버부(130) 및 상기 지지부(110) 하측에 회동 가능하도록 마련되어 상기 커버부(130)를 여닫을 수 있도록 마련되는 레버부(140)를 포함한다.The present inventor has previously invented a device related to a bicycle as Registered Patent No. 10-1534824, and as shown in FIGS. 20 to 22, the
상기 스템(10)은 자전거의 상부 프레임에 해당하는 탑튜브와, 그 아래 배치되는 다운튜브가 만나는 헤드튜브 상단에 배치되며, 하방에는 포크와 연결되어 앞바퀴의 진행방향을 조절할 수 있다.The
상기 스템(10)의 일 단부에는 일반적으로 핸들바가 고정되지만 본 발명에서는 상기 지지부(110)가 마련되어 제1핸들바(121)와 제2핸들바(122)가 치합하도록 배치된다.Generally, a handlebar is fixed to one end of the
상기 핸들부(120)는 상기 제1핸들바(121)와 제2핸들바(122)를 포함하고, 상기 제1핸들바(121)와 제2핸들바(122)의 측면에는 각각 제1톱니(121a, 122a)가 형성되며, 상기 제1톱니(121a, 122a)의 상면에는 각각 제2톱니(121b, 122b)가 형성된다.The
따라서 상기 지지부(110) 내부에서 상기 제1핸들바(121)에 결합된 좌측 제1톱니(121a)와 상기 제2핸들바(122)에 결합된 우측 제1톱니(122a)가 치합되어 연동하여 회전이 이루어지고, 또한 상기 제1핸들바(121)와 제2핸들바(122)는 수평방향으로 동일 각도를 유지하면서 회전이 이루어진다.Therefore, inside the
또한 상기 좌측 제1톱니(121a)와 우측 제1톱니(122a) 각각의 일 단부에는 결합바(125)가 돌출 형성되고, 상기 결합바(125)의 내부에는 결합편(123)이 삽입되며, 상기 결합편(123)과 결합바(125) 및 상기 제1핸들바(121) 또는 제2핸들바(122)는 특정 공구에 의해 결합이 이루어진다. 이에 관한 상세한 설명은 후기한다.In addition, a
그리고 상기 좌측 제1톱니(121a)의 상면에는 좌측 제2톱니(121b)가 형성되고, 상기 우측 제1톱니(122a)의 상면에는 우측 제2톱니(122b)가 형성된다.Also, left
상기 좌측 제2톱니(121b)와 우측 제2톱니(122b)는 상기 커버부(130)의 저면에 형성된 제3톱니(131)와 선택적으로 치합하게 되는데 이에 따른 상세한 설명은 후기한다.The left
상기 레버부(140)는 상기 지지부(110)의 하측에 회동 가능하도록 배치되며, 일 단부에 편심 회전할 수 있도록 형성된 캠(141)과, 타 단부에 사용자가 파지할 수 있도록 형성된 손잡이(142)를 포함한다.The
또한 상기 레버부(140)는 상기 캠(141)의 양 측에 각각 배치되어 상기 레버부(140)가 상기 지지부(110) 하측에서 회동할 수 있도록 마련되는 고리볼트(143)를 포함한다.In addition, the
상기 고리볼트(143)는 일 단부에 회전축(144)에 의해 상기 캠(141)이 회동 가능하도록 결합하고, 타 단부는 상기 지지부(110)와 각각의 제1톱니(121a, 122a) 회전 중심을 관통하여 상기 커버부(130) 내부 저면에 결합된다.The
이때 상기 제1톱니(121a, 122a)들의 상부에는 각각 상기 고리볼트(143)가 내부를 관통하고 상기 핸들부(120)와 커버부(130) 사이에 배치되는 한 쌍의 지지부재(160)와, 상기 지지부재(160)들의 상부와 상기 커버부(130) 사이에 배치되며 상기 고리볼트(143)의 길이방향을 따라서 탄성력을 제공하는 탄성부재(170)를 포함한다.At this time, a pair of
따라서 상기 고리볼트(143)는 상기 레버부(140)와 상기 커버부(130)를 연결함과 동시에, 상기 레버부(140)가 상기 지지부(110) 저면으로부터 이격되도록 회동하는 경우 상기 고리볼트(143)가 상측으로 이동하면서 이격되어 상기 커버부(130)는 상기 탄성부재(170)에 의해 상방으로 이격되고, 상기 커버부(130)와 핸들부(120) 사이에 틈이 발생하여 상기 핸들부(120)의 수평방향 회동이 가능해진다.Therefore, when the
반대로 상기 레버부(140)가 상기 지지부(110) 저면에 밀착되어 고정되도록 회동하는 경우 상기 고리볼트(143)가 상기 캠(141)의 외경 변화에 의해 하측으로 이격되면서 상기 커버부(130)는 하방으로 이동되고, 상기 커버부(130)와 핸들부(120) 사이에 틈이 없어지면서 상기 핸들부(120)의 각도가 고정된다. 여기서 상기 핸들부(120)와 커버부(130) 사이에서 상기 핸들부(120)의 각도가 고정되는 내용은 후기한다.Conversely, when the
상기 레버부(140)와 지지부(110) 사이에는 상기 레버부(140)와 지지부(110) 사이에 마찰에 의해 변형 또는 파손이 발생하는 것을 방지하는 부쉬부(150)가 마련된다.Between the
상기 부쉬부(150)는 상기 레버부(140)의 캠(141)과 접촉하도록 배치되는 제1부쉬(151)와, 상기 제1부쉬(151) 상부에 배치되어 상기 제1부쉬(151)와 지지부(110) 사이에 개재되는 제2부쉬(152)와, 상기 제2부쉬(152)를 수평방향으로 이동 가능하도록 지지하는 지지편(153)을 포함한다.The
상기 지지편(153)은 상기 지지부(110)의 측방에 배치되어 회전 가능하도록 결합되며, 상기 지지부(110)의 하측으로부터 결합되어 상기 지지편(153)이 상기 지지부(110)로부터 탈거되는 것을 방지하는 고정편(154)이 마련된다.The
상기 제1부쉬(151)는 저면이 상기 캠(141)의 형상에 대응하여 호(弧) 형상으로 곡면으로 형성되고, 상기 레버부(140)가 회전함에 따라서 상기 제1부쉬(151)는 마찰에 의해 점점 마모가 이루어진다.The bottom surface of the
상기 제1부쉬(151)의 상면에는 제1경사면(151a)이 형성되고, 상기 제1경사면(151a)의 경사방향을 따라서 양 측에 돌출되는 단턱(151b)이 형성된다.A first
상기 제2부쉬(152)는 상기 제1경사면(151a) 상에 배치되고, 상기 제1경사면(151a)의 경사 각도에 대응하는 제2경사면(152a)이 저면에 형성된다.The
상기 제1경사면(151a)과 제2경사면(152a)은 상기 레버부(140)가 회동함에 따라서 선택적으로 가압이 이루어진다.The first
상기 지지편(153)의 외주면과 상기 제2부쉬(152)의 내부가 나사 결합되어 상기 지지편(153)의 회전에 따라서 상기 제2부쉬(152)는 상기 단턱(151b) 및 제1경사면(151a)을 따라서 수평방향으로 이송이 이루어진다.The outer circumferential surface of the
종래 발명에 따른 자전거용 조향장치에 따르면, 첫째, 사용자 편의에 따라서 핸들바의 각도를 용이하게 조절하여 사용할 수 있고, 둘째, 핸들바를 접철할 수 있기 때문에 보관 또는 운반이 용이해지며, 셋째, 핸들바의 각도 조절에 따른 부쉬부가 마모됨에 따라서 발생하는 부품교체주기를 현저하게 감소시킬 수 있는 효과를 제공한다.According to the steering device for a bicycle according to the prior invention, first, the angle of the handlebar can be easily adjusted and used according to the user's convenience, secondly, storage or transportation is easy because the handlebar can be folded, and thirdly, the handlebar can be folded. It provides an effect that can significantly reduce the parts replacement cycle that occurs as the bush part wears out according to the angle adjustment of the bar.
본 발명은 상기와 같은 종래 발명에 이어 자전거 조향장치의 결합을 간단하면서도 견고하도록 조립할 수 있도록 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a simple and robust assembly of a bicycle steering device following the conventional invention as described above.
또 다른 목적으로는 자전거 패달의 동력전달을 용이하게 하고, 그 배치 구조를 본체의 구조와 맞도록 간소화시키는데 그 목적이 있다.Another object is to facilitate power transmission of bicycle pedals, and to simplify the arrangement structure to match the structure of the main body.
또 다른 목적으로는 자전거의 몸체 길이를 조절하는 바디락 장치와 슬라이딩 장치의 구조를 본체 프레임 내부에서 기능을 할 수 있도록 하여 외부 미관을 좋게 하고, 수직 프레임과 수평 프레임을 홈 끼움 구조로 프레임을 결합함으로써 흔들림없이 견고한 결합을 이루어 안전적 운전을 할 수 있게 하는데 그 목적이 있다.Another purpose is to improve the exterior aesthetics by allowing the structure of the body lock device and sliding device to adjust the length of the body of the bicycle to function inside the body frame, and to combine the frames with a vertical frame and a horizontal frame with a groove-fitting structure The purpose of this is to enable safe operation by forming a solid coupling without shaking.
또 다른 목적으로는 자전거의 스탠드 장치의 구조를 개선하여 수월하게 사용자가 한 발로 세우고, 해제할 수 있도록 스탠드 구조를 간소화시키는데 그 목적이 있다.Another object is to simplify the structure of the stand so that the user can easily set it up with one foot and release it by improving the structure of the stand device of the bicycle.
자전거의 좌우 방향을 조절하도록 형성된 핸들부(10);와, 페달과 핸들부(10), 시트 프레임(40), 동력전달장치(200), 바디락장치(300)와 연결 및 결합된 수직 프레임(20)과 수평 프레임(30); 사용자가 착석할 수 있는 시트 프레임(40); 한 쌍의 바퀴(50); 자전거의 핸들부(10)와 결합하는 상부에 형성된 상부 조향축(111)과 조향하우징(150)과 끼움 결합하는 하부에 형성된 하부 조향축(115)이 일체로 형성된 빈 파이프 형상의 조향축(110)과 중앙이 빈 원판형의 결합링(120), 중앙이 빈 원판형의 한 쌍의 스러스트판(130), 중앙이 빈 원통형의 한 쌍의 부시(140), 상기 수평 프레임(30)과 연결되도록 형성된 측면부를 구비하는 빈 파이프 형상으로 형성된 조향하우징(150), 중앙에 결합공(162)을 구비하는 원통형으로 상부에 형성된 상부 연결프레임(161)과 하부면에 한 쌍의 결합공을 구비하고 삼각 형상으로 하부에 형성된 하부 연결프레임(165)이 일체형으로 형성된 연결프레임(160), 긴 막대기 형상의 직육면체로 형성된 회전방지키(170), 록넛트(180), 하단에 자전거의 바퀴부(50)와 연결되는 연결부를 구비하는 빈 파이프의 형상의 한 쌍의 바퀴 연결프레임(190)으로 구성되고, 자전거의 핸들부(10)와 바퀴(50)와 연결되는 조향장치(100);로 구성되고, 상기 조향장치(100)는 상기 조향축(110)의 상부 조향축(111)이 자전거의 핸들부(10)과 연결되고, 상기 조향축(110)의 하부 조향축(115)에 결합링(120)과 스러스트판(130), 상부의 부시(140), 조향하우징(150), 하부의 부시(140), 스러스트판(130), 연결프레임(160)의 상부 연결프레임(161)의 결합공(162)이 끼움 결합하고, 상기 연결프레임(160)의 결합공(162)의 하부에 회전방지키결합절개부(164a, 164b)가 형성된 회전방지결합통(164)이 형성되어 있고, 상기 회전방지결합통(164)에 관통되어 끼워진 하부 조향축(115)의 나사부(116)의 체결절결부(116a)에 회전방지키(170)와 록넛트(180)가 결합하고, 상기 연결프레임(160)의 한 쌍의 하부 연결프레임(165)에 결합통체(163a)(163b)가 형성되어 상기 결합통체(163a)(163b)에 한 쌍의 바퀴 연결프레임(190)이 끼움 결합하는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거이다.A
그리고, 본 발명은 조향축(110)의 상단부에 형성된 상부 조향축(111)의 상부 결합부에는 QR클램프조임헤드부(111a)가 형성되어 있고, 상기 QR클램프조임헤드부(111a)에는 QR클램프(113)이 결합되어 조여줄 수 있도록 된 QR클램프텐션홈(111b)이 형성되어 있으며, 그 타측에는 파이프회전방지홈(112a)가 형성된 핸들높이조절파이프(112)가 끼워져 상기 QR클램프(113)가 클램핑할 경우에 QR클램프(113)의 내측에 형성된 QR클램프회전방지키(113c)가 끼워지는 QR클램프회전방지홈(111c)이 형성되어 있고, 상기 QR클램프회전방지키(113c)에는 핸들높이조절파이프(112)의 파이프회전방지홈(112a)가 동시에 결합되며, 상기 QR클램프(113)는 상기 QR클램프조임헤드부(111a)를 끼워 고정할 수 있도록 원통형으로 QR클램프홀딩부(113a)가 형성되어 있고, 그 원통형 내부에는 QR클램프회전방지키(113c)가 형성되면서, 상기 QR클램프조임헤드부(111a)의 조임을 위한 QR클램프홀딩결속부(113b)의 중앙부에는 QR클램프홀딩부볼트공(113d)이 형성되어 있으며, 상기 QR클램프홀딩부볼트공(113d)에는 상기 QR클램프(113)를 결속시킬 수 있는 홀딩결속부연결볼트(113g)가 끼워지고, 상기 홀딩결속부연결볼트(113g)의 일측에는 홀딩결속부고정너트(113h)가 체결되고, 그 일측에는 상기 QR클램프(113)를 조여주는 QR클램프편심캠부(113f)를 형성한 QR클램프손잡이(113e)가 볼트체결바(113i)에 의하여 체결되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거이다.In the present invention, a QR clamp tightening
그리고, 본 발명의 자전거의 페달을 통해 발생된 동력을 전달하는 동력전달장치(200)는 중앙이 가장 높은 단으로 형성되고 다단으로 형성된 긴 원통형의 바 형상으로, 중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(212)과 양단에 결합공(216)이 형성된 모서리가 둥근 직사각면체 형상의 페달 크랑크 연결부(215)를 구비하는 제1 샤프트(210); 중앙에 형성된 결합공(223)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 모양의 제1 기어(220); 중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(232)을 구비하는 긴 원통형의 바 형상으로 형성된 제2 샤프트(230); 중앙에 형성된 결합공(243)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 모양의 제2 기어(240); 긴 원통형의 바 형상으로, 중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(252)을 구비하고 일단에 결합공(256)이 형성된 직사각면체 형상의 연결부(255)를 구비하는 제3 샤프트(250); 중앙에 형성된 결합공(263)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 모양의 제3 기어(260); 중앙에 형성된 직사각 형상의 결합공(273)과 상기 결합공(273)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(275)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 형태의 체인 스프로켓(270); 중앙에 형성된 직사각 형상의 결합공(283)과 상기 결합공(283)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(285)을 구비하는 원판 형태의 스프로켓 지지판(280); 중앙에 형성된 원형의 결합공(293)과 상기 결합공(293)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(295)을 구비하는 원판의 지지판(290); 상기 제2 샤프트(230)의 일측 외부에 끼움 결합하여 자전거의 수직 프레임(20)에 위치하는 볼베어링(239); 상기 제2 샤프트(230)의 타측 외부에 끼움 결합하여 제2 기어(240)의 내측에 위치하는 볼베어링(249);로 구성되고, 상기 제1 샤프트(210)의 스냅링 홈(212)의 사이에는 제1 기어(220)가 결합하고, 일측 부분이 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 상기 제2 샤프트(230)의 스냅링 홈(232)의 사이에 볼베어링(249)이 결합한 후 제2 기어(240)가 결합하여 위치하고, 일측에는 볼베어링(239)이 결합한 후 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 상기 제3 샤프트(250)의 스냅링 홈(252)의 사이에는 제3 기어(260)가 결합하여 위치하고, 일측 부분이 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 일측의 연결부(255)는 스프로켓 지지판(280)과 체인 스프로켓(270)이 결합하여 위치하며, 상기 체인 스프로켓(270)의 외측에 지지판(290)이 위치하여 상기 지지판(290)의 결합공(293)과 제3 샤프트(250)의 결합공(256)이 볼트 등을 통해 결합하고, 상기 제1 샤프트(210)와 결합한 제1 기어(220)와 제2 샤프트(230)와 결합한 제2 기어(240), 제3 샤프트(250)와 결합한 제3 기어(260)은 서로 맞물리며 결합되고, 상기 체인 스프로켓(270)과 자전거의 바퀴부(50)에 체인이 연결 결합되며, 상기 제1 샤프트(210)의 페달 크랑크 연결부(215)에 결합되는 자전거의 페달의 회전을 통해 발생된 동력이 상기 제1 기어(220)과 제2 기어(240), 제3 기어(260)를 통해 상기 체인 스프로켓(270)와 연결된 자전거의 바퀴부(50)에 전달되어 자전거가 구동되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거이다.In addition, the
그리고, 본 발명의 자전거의 길이를 조절하는 바디락장치(300)는 중앙에 위치하는 본체(311)와 하측면에 형성된 한 쌍의 결합공(313)과 양측면에 형성된 한 쌍의 결합공(315)을 구비하고 상기 본체(311)의 양측 하부에 위치하는 하부 본체(312)와 중앙에 결합공(317)을 구비하고 양측에 한 쌍씩 형성된 연결부(316)를 구비하고 상기 본체(311)의 양측에 위치하는 한 쌍의 측면본체(314)가 일체로 형성된 바디누름대(310);와, 탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(320); 원통형상으로 형성된 한 쌍의 파이프관(321); 상하측면에 형성된 결합공(324)과 측면에 형성된 결합공(325)을 구비하는 직육면체로 구성된 한 쌍의 고정판(323); 상부 일측의 측면에 형성된 연결부 결합공(342)과 상부 타측의 측면에 형성된 롤러 결합공(344), 하측 정면에 형성된 결합공(345)을 구비하고, ㄱ자 형상으로 형성된 한 쌍의 롤러지지대(340); 중앙에 결합공을 구비하는 원판 형상으로 형성된 다수개의 롤러(350); 탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(360); 중앙에 결합공(372)을 구비하는 원판형의 본체(371)와 긴 바 형상의 손잡이부(375)가 일체로 형성된 레버(370); 중앙에 결합공(383)을 구비하는 다수개의 연결부(382)가 일정한 간격으로 위치 형성된 일종의 원통 형상의 본체(381)와 상기 본체(381)의 일측에 형성된 모서리가 둥근 직사각면체 형상의 레버 연결부(384), 상기 본체(381)의 타측에 형성된 원통형의 수직 프레임 연결부(385)가 일체로 형성된 캠샤프트(380); 중앙에 결합공을 구비하는 원판형상으로 형성된 다수개의 캠롤러(388); 롤러핀(389); 상부 양측에 한 쌍의 결합공(393)과 중앙에 돌출 형성된 멈춤부(392)를 구비하는 본체(391)와 상기 본체(391)의 양측에 형성된 본체 측면부(395)가 일체형으로 형성되어, 모서리가 둥근 눕혀진 긴 ㄷ자 형상으로 형성된 작동 프레임(390); 결합을 위한 다수개의 볼트(362)와 볼트(399);으로 구성되고, 상기 바디누름대(310)의 측면본체(314)에 형성된 한 쌍의 연결부(316)의 사이에 한 쌍의 롤러지지대(340)가 각각 위치하고, 상기 연결부(316)의 결합공(317)과 롤러지지대(340)의 연결부 결합공(342)에 지지대 신지핀(352)이 결합하며, 상기 롤러지지대(340)의 양측에 롤러(350)가 위치한 후 상기 롤러지지대(340)의 롤러 결합공(344)과 롤러(350)의 결합공(미명명)에 롤러 샤프트(354)를 통해 결합하고, 상기 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 결합공(315)과 상기 롤러지지대(340)의 결합공(345)에 스프링(360)과 볼트(362)가 위치 및 결합하며, 상기 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 하부에 위치하는 스프링(320)과 상기 하부본체(312)의 결합공(313)과 스프링(320)에 끼움 결합하는 파이프관(321), 상기 결합공(324)을 통해 파이프관(321)의 하부에 끼움 결합하는 고정판(323), 상기 고정판(323)의 하부에 위치하고 파이프관(321)에 끼움 결합한 부시(326)가 위치하고, 상기 작동 프레임(390)의 본체(391)의 하부면에 다수개의 접시스프링(398)이 위치하고, 한 쌍의 볼트(399)가 상기 접시스프링(398)과 작동 프레임(390), 부시(326), 고정판(323), 파이프관(321), 스프링(320), 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 결합공(313)에 끼움 결합하며, 상기 캠샤프트(380)의 본체(381)에 형성된 다수개의 연결부(382)의 사이에 다수개의 캠롤러(388)가 위치하고 상기 연결부(382)의 결합공(383)과 캠롤러(388)의 결합공(미명명)에 롤러핀(389)으로 결합되며, 상기 레버 연결부(384)에 부시(379)가 결합한 후 레버(370)의 본체(371)와 결합하고 상기 레버 연결부(384)의 결합공(미명명)과 레버(370)의 결합공(372)에 볼트 등으로 결합되고, 상기 결합된 캠샤프트(380)는 상기 작동 프레임(390)의 멈춤부(392)의 일측에 위치하여 바디락장치(300)가 형성되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거이다.In addition, the
본 발명의 자전거를 고정하는 스탠드장치(400)는, 상부에 위치하는 다수개의 결합공(412)을 구비하고 상측에 일정한 각도를 가지고 꺾여있는 ㄱ자 형상으로 형성된 상부 본체결합부재(411)와 한 쌍의 경사면(416)과 상기 경사면(416)의 사이의 일측에 형성된 고정방향 안착홈(417)을 구비하는 다수개의 이동가능돌기부(414)와 다수개의 사용방향 안착홈(415), 다수개의 고정방향 안착홈(417), 다수개의 제어돌기부(418)가 번갈아 위치하고 중앙에 형성된 결합공(419)을 구비하는 눕혀있는 원통형상으로 하부에 형성된 하부 본체결합부재(413)가 일체형으로 형성되는 본체결합부재(410);와, 일면에 형성된 안착돌기(422)와 중앙에 형성된 결합공(425)을 구비하는 원판형의 본체결합부재 연결부(421)와 원통형의 파이프 연결부(427)가 일체형으로 형성된 가동판(420); 상기 가동판(420)에 결합되는 긴 원통형의 파이프(430); 상기 파이프(430)의 하부에 결합되는 발판(440); 탄성력을 가지는 스프링(460); 원판형의 평와샤(470); 빈 원통형의 부시(480); 결합을 위한 볼트(490)와 너트(492);로 구성되고, 상기 하부 본체결합부재(413)의 일측면에는 고정방향 안착홈(417)와 이동가능돌기부(414), 사용방향 안착홈(415), 제어돌기부(418), 고정방향 안착홈(417), 이동가능돌기부(414), 사용방향 안착홈(415), 제어돌기부(418)의 순서로 구성요소가 위치하고, 상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 사용방향 안착홈(415)이 형성된 일측면에 상기 가동판(420)의 일측면에 형성된 안착돌기(422)가 위치하고, 상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 타측면에 스프링(460)이 위치하고, 상기 스프링(460)의 외측으로 평와샤(470), 상기 평와샤(470)의 외측으로 너트(492)가 위치하며, 상기 가동판(420)의 타측면의 외측으로 부시(480)가 위치하고, 상기 부시(480)의 외측으로 볼트(490)가 위치하며, 상기 볼트(490)가 부시(480)와 상기 가동판(420)의 본체결합부재 연결부(421)의 결합공(425), 상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 결합공(419), 스프링(460)의 결합공(미명명), 평와샤(470)의 결합공(미명명)에 끼움 결합하여 너트(492)와 결합하고, 상기 가동판(420)의 파이프 연결부(427)에 파이프(430)가 끼움 결합하며, 상기 파이프(430)의 하단부에 발판(440)이 끼움 결합하여 스탠드장치(400)를 형성하고, 이렇게 형성된 스탠드장치(400)는 상기 본체결합부재(410)의 상부 본체결합부재(411)의 결합공(412)을 통해 볼트 등으로 자전거와 결합하는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거이다.The
상기와 같이, 본 발명은 자전거 조향장치의 결합을 간단하면서도 견고하도록 조립할 수 있도록 하는 효과가 있으며, 또한 핸들이 높이를 조절할 때 QR클램프을 풀게 될 때에는 핸들 높이 조절 파이프가 다른 방향으로 돌지 않게 하는 회전방지 키가 있으므로 앞 바퀴와 핸들이 항기 90도를 유지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has the effect of enabling simple and robust assembly of the coupling of the bicycle steering device, and also prevents rotation to prevent the handle height adjusting pipe from turning in the other direction when the QR clamp is released when the handle height is adjusted. Since there is a key, it has the effect of maintaining the front wheel and steering wheel at 90 degrees.
또 다른 효과로는 자전거 패달의 동력전달을 용이하게 하고, 그 배치 구조를 본체의 구조와 맞도록 간소화시키는 효과가 있으며, 또한 체인스프로켓이 페달 크랑크 사프트에 있으면, 수직 프레임 앞쪽으로 스프로켓 반경만큼 앞쪽으로 나오므로 축소가 덜 되어 제3기어 축에 스프로켓을 장착하므로써 축소율을 좀 더 높일 수가 있으며, 제1, 2, 3기어를 이용하여 회전을 증폭함으로써 스프로켓 직경을 작게 쓸 수 있으므로 외부 노출을 작게 할 수 있고, 체인 스프로켓이 돌출되지 않아 타물질의 끼움이 현저하게 줄일 수 있는 효과가 있다.Another effect is to facilitate the power transmission of bicycle pedals and to simplify the arrangement structure to match the structure of the main body. Also, if the chain sprocket is on the pedal crank shaft, it moves forward as much as the sprocket radius in front of the vertical frame. As it comes out, the reduction is less, so the reduction rate can be further increased by installing the sprocket on the 3rd gear shaft, and by amplifying the rotation using the 1st, 2nd, and 3rd gears, the sprocket diameter can be used small, so external exposure can be reduced. In addition, since the chain sprocket does not protrude, there is an effect of significantly reducing the insertion of other materials.
또 다른 목적으로는 자전거의 몸체 길이를 조절하는 바디락 장치와 슬라이딩 장치의 구조를 본체 프레임 내부에서 기능을 할 수 있도록 하여 외부 미관을 좋게 하고, 수직 프레임과 수평 프레임을 홈 끼움 구조로 프레임을 결합함으로써 흔들림없이 견고한 결합을 이루어 안전적 운전을 할 수 있게 하는 효과가 있다.Another purpose is to improve the exterior aesthetics by allowing the structure of the body lock device and sliding device to adjust the length of the body of the bicycle to function inside the body frame, and to combine the frames with a vertical frame and a horizontal frame with a groove-fitting structure By doing so, there is an effect of enabling safe operation by forming a solid coupling without shaking.
또 다른 효과로는 자전거의 스탠드 장치의 구조를 개선하여 수월하게 사용자가 한 발로 세우고, 해제할 수 있도록 스탠드 구조를 간소화시키는 효과가 있다.Another effect is to improve the structure of the stand device of the bicycle, so that the user can easily set up and release the stand with one foot, thereby simplifying the structure of the stand.
도 1은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 사시도이다.
도 2는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 다른 측면에서의 사시도이다.
도 3과 4는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 측면도이다.
도 5a는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 분해 사시도이다.
도 5b는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 분해 부분 사시도이다.
도 5c는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 분해 전체 사시도이다.
도 5d는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 조향축과 핸들높이 조절파이프의 분해 사시도이다.
도 5e는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 QR클램프 사시도이다.
도 6은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 동력전달장치의 정면도이다.
도 7은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 동력전달장치의 측면도이다.
도 8은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 동력전달장치의 분해 사시도이다.
도 9는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금일 때의 정면도이다.
도 10은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금일 때의 측면도이다.
도 11은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금 해제일 대의 정면도이다.
도 12는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금 해제일 때의 측면도이다.
도 13은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치의 분해 사시도이다.
도 14는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 사시도이다.
도 15는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 분해 사시도이다.
도 16은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 본체결합부재 사시도 및 정면도, 측면도이다.
도 17은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 본체결합부재의 단면도이다.
도 18은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 가동판의 사시도 및 정면도, 측면도이다.
도 19는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 가동판의 정면도 및 측면도이다.
도 20은 본 발명에 적용되는 본 발명자의 종래 발명의 실시예에 따른 자전거용 조향장치를 나타내는 사시도이다.
도 21은 도 20에 나타낸 자전거용 조향장치를 분해 도시하는 분해 사시도이다.
도 22는 도 21에 나타낸 자전거용 조향장치의 접철된 상태를 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view of a bicycle capable of adjusting the length of the present inventors.
Figure 2 is a perspective view from another side of the present inventors adjustable length bicycle.
3 and 4 are side views of a bicycle capable of adjusting the length of the present inventors.
Figure 5a is an exploded perspective view of the steering device of the inventors adjustable bicycle length.
Figure 5b is an exploded partial perspective view of the steering device of the inventors adjustable bicycle length.
Figure 5c is an exploded overall perspective view of the steering device of the inventors adjustable bicycle length.
Figure 5d is an exploded perspective view of a steering shaft and a handle height adjusting pipe of a steering device of a bicycle capable of adjusting the length of the inventors.
Figure 5e is a perspective view of the QR clamp of the steering device of the present inventors adjustable bicycle length.
6 is a front view of a power transmission device for a bicycle whose length can be adjusted according to the present inventors.
7 is a side view of a power transmission device for a bicycle whose length can be adjusted according to the present inventors.
8 is an exploded perspective view of a power transmission device for a bicycle whose length can be adjusted according to the present inventors.
9 is a front view when the body lock device of the present inventors adjustable length bicycle is locked.
Figure 10 is a side view of the body lock device of the present inventors adjustable length bicycle is locked.
11 is a front view of the body lock device of the present inventors adjustable length bicycle is unlocked.
12 is a side view when the body lock device of the present inventors adjustable length bicycle is unlocked.
Figure 13 is an exploded perspective view of the body lock device of the inventors adjustable bicycle body length.
14 is a perspective view of a stand device for a bicycle capable of adjusting the length of the present inventors.
15 is an exploded perspective view of a stand device for a bicycle whose length is adjustable according to the present inventors.
Figure 16 is a perspective view, a front view, and a side view of the main body coupling member of the inventor's stand device for a bicycle whose length can be adjusted.
17 is a cross-sectional view of a body coupling member of a stand device for a bicycle whose length is adjustable according to the present inventors.
18 is a perspective view, a front view, and a side view of a movable plate of a stand device of a bicycle capable of adjusting the length of the present inventors.
19 is a front view and a side view of a movable plate of a stand device for a bicycle whose length is adjustable according to the present inventors.
20 is a perspective view showing a steering device for a bicycle according to an embodiment of the prior invention of the present inventor applied to the present invention.
21 is an exploded perspective view showing the steering device for a bicycle shown in FIG. 20 in an exploded view;
22 is a perspective view showing a folded state of the bicycle steering device shown in FIG. 21;
본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 서술하는 실시예로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 구성 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited due to the examples described below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art. Therefore, the shapes of components in the drawings are exaggerated to emphasize a clearer explanation.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 사시도이고, 도 2는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 다른 측면에서의 사시도, 도 3과 4는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 측면도, 도 5a는 본 발명인 핸들높이 조정이 가능한 자전거의 조향장치의 분해 사시도이고 도 5b는 본 발명인 조향축과 포크 결합에 대한 조향장치의 분해 사시도이다.1 is a perspective view of an adjustable length bicycle of the present inventor, Figure 2 is a perspective view from another side of the adjustable length bicycle of the present inventor, Figures 3 and 4 are a side view of the adjustable length bicycle of the present inventor, Figure 5a is the present invention An exploded perspective view of a steering device of a bicycle capable of adjusting the handlebar height of the inventor, and FIG. 5B is an exploded perspective view of the steering device for the combination of a steering shaft and a fork according to the present invention.
도 6은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 동력전달장치의 정면도, 도 7은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 동력전달장치의 측면도, 도 8은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 동력전달장치의 분해 사시도, 도 9는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금일 때의 정면도, 도 10은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금일 때의 측면도, 도 11은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금 해제일 대의 정면도, 도 12는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금 해제일 때의 측면도, 도 13은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치의 분해 사시도, 도 14는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 사시도, 도 15는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 분해 사시도, 도 16은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 본체결합부재 사시도 및 정면도, 측면도, 도 17은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 본체결합부재의 단면도, 도 18은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 가동판의 사시도 및 정면도, 측면도, 도 19는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 가동판의 정면도 및 측면도이다.Figure 6 is a front view of the power transmission device of the present inventors adjustable length bicycle, Figure 7 is a side view of the power transmission device of the inventors length adjustable bicycle, Figure 8 is a power transmission device of the inventors length adjustable bicycle An exploded perspective view, Figure 9 is a front view when the body lock device of the present inventors length adjustable bicycle is locked, Figure 10 is a side view when the inventor length adjustable bicycle body lock device is locked, Figure 11 is the present invention Figure 12 is a side view of the length-adjustable bicycle body lock device of the present inventor when the body lock device is unlocked, Figure 13 is a length-adjustable bicycle of the present inventor Figure 14 is an exploded perspective view of the body lock device of the present inventor, a perspective view of a stand device for a bicycle whose length can be adjusted by the present inventor, Figure 15 is an exploded perspective view of a stand device of a bicycle whose length is adjustable by the present inventor, Figure 16 is a length adjustable by the present inventor 17 is a cross-sectional view of the body coupling member of the stand device of the bicycle stand device of the present invention, Figure 18 is a movement of the stand device of the present inventor adjustable length bicycle A perspective view, a front view, and a side view of the plate, FIG. 19 is a front view and a side view of the movable plate of the stand device of the present invention adjustable bicycle stand.
이때, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기 위해 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의성을 위해 과장되거나 생략될 수 있으며, 도면에 병기된 도면부호에 따라 부여되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.At this time, the thickness of lines or the size of components shown in the accompanying drawings to explain the preferred embodiment of the present invention may be exaggerated or omitted for clarity and convenience of description, and according to the reference numerals in the drawings The terms given are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or practice of a user or operator.
도 1 내지 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자전거의 구성요소를 개략적으로 살펴보면, 핸들부(10)와 수직 프레임(20), 수평 프레임(30), 시트 프레임(40), 바퀴(50) 핸들부(10) 및 바퀴(50)과 연결된 조향장치(100), 수직 프레임(20)에 연결된 동력전달장치(200), 수직 프레임(20) 및 수평 프레임(30)에 연결된 바디락장치(300), 수직 프레임(20)에 연결된 스탠드장치(400)로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 4, schematically looking at the components of a bicycle capable of adjusting the length according to the present invention, the
상기와 같은 구성요소들에 대해서 구체적으로 설명하면 다음과 같다.A detailed description of the above components is as follows.
상기 핸들부(10)는 사용자가 자전거의 좌우 방향을 조절하도록 형성된다.The
상기 수직 프레임(20)은 자전거의 페달 크랑크(미명명)과 동력전달장치(200), 바디락장치(300)가 연결 결합되고, 시트 프레임(40)와 연결되어 사용자의 신체 조건에 맞게 자전거의 길이를 자유롭게 조절할 수 있도록 한다.The
상기 수평 프레임(30)은 상기 수직 프레임(20)과 시트 프레임(40)의 이동에 따라 길이 조절하도록 지지한다. The
상기 시트 프레임(40)는 사용자가 착석할 수 있는 곳으로, 상기 수직 프레임(20)과의 결합 및 상기 수평 프레임(30)에서의 이동에 따라 자전거의 길이를 조절할 수 있다.The
상기 바퀴(50)는 한 쌍으로 구성되며, 바퀴의 개수는 목적 및 구성에 따라 다르게 구성할 수 있다. The
상기 조향장치(100)는 도 5에 도시된 바와 같이, 자전거의 핸들부(10)와 바퀴(50)와 연결되어 자전거의 방향을 조절하는 장치로, 조향축(110)과 결합링(120), 한 쌍의 스러스트판(130), 한 쌍의 부시(140), 조향하우징(150), 연결프레임(160), 회전방지키(170), 록넛트(180), 한 쌍의 바퀴 연결프레임(190)으로 구성된다.As shown in FIG. 5, the
상기 조향축(110)은 자전거의 핸들부(10)와 결합하는 상부에 형성된 상부 조향축(111)과 조향하우징(150)과 끼움 결합하는 하부에 형성된 하부 조향축(115)이 일체로 형성된 빈 파이프 형상으로 구성된다.The steering
상기 하부 조향축(115)은 후술하는 연결프레임(160)에서 회전방지키(170) 및 록넛트(180)와 결합하는 나사부(116)를 일단에 구비한다.The
상기 결합링(120)은 중앙이 빈 원판형으로 상기 조향축(110)의 하부 조향축(115)에 끼움 결합한다.The
상기 스러스트판(130)은 상기 조향축(110)의 하부 조향축(115)에 끼움 결합하여 상기 결합링(120)의 하부에 위치하고, 상기 조향축(110)과 후술하는 부시(140) 및 조향하우징(150)과의 압축 및 마찰력을 감소시키는 역할을 한다. The
상기 부시(140)는 중앙이 빈 원통형으로 상기 조향축(110)의 하부 조향축(115)에 끼움 결합하여 상기 스러스트판(130)의 하부에 위치한다.The
상기 조향하우징(150)은 상기 수평 프레임(30)과 연결되도록 형성된 측면부(미명명)를 구비하는 빈 파이프 형상으로 형성되어, 상기 결합링(120)과 스러스트판(130), 부시(140)가 끼움 결함된 조향축(110)의 하부 조향축(115)이 끼움 결합한다.The steering
상기 연결프레임(160)은 중앙에 결합공(162)을 구비하는 원통형으로 상부에 형성된 상부 연결프레임(161)과 하부면에 한 쌍의 포크 결합공(미명명)을 구비하고 삼각 형상으로 하부에 형성된 하부 연결프레임(165)이 일체형으로 형성된다.The
상기 회전방지키(170)는 긴 막대기 형상의 직육면체로, 상기 조향축(110)의 나사부(116)에 결합하여 상기 조향축(110)과 연결프레임(160)의 결합하고 회전을 방지하는 역할을 한다.The
상기 록넛트(180)는 상기 연결프레임(160)의 하단부에 위치하여 상기 조향축(110)과 연결프레임(160)이 고정 및 결합되도록 한다.The
상기 바퀴 연결프레임(190)은 하단에 자전거의 바퀴부(50)와 연결되는 연결부(미명명)를 구비하는 빈 파이프의 형상으로, 상기 하부 연결프레임(165)의 한 쌍의 결합공(미명명)에 끼움 결합한다.The
도 1 내지 5에 도시된 바와 같이, 상기 조향장치(100)의 결합은 다음과 같다.As shown in FIGS. 1 to 5, the coupling of the
상기 조향축(110)의 상부 조향축(111)은 자전거의 핸들부(10)과 연결되고, 상기 조향축(110)의 하부 조향축(115)에 결합링(120)과 스러스트판(130), 부시(140), 조향하우징(150), 부시(140), 스러스트판(130), 연결프레임(160)의 상부 연결프레임(161)의 결합공(162)이 끼움 결합하고, 상기 연결프레임(160)의 결합공(162)의 하부에 회전방지키(170)와 록넛트(180)가 위치하고 하부 조향축(115)의 나사부(116)에 끼움 결합하여 고정하며, 상기 연결프레임(160)의 한 쌍의 하부 연결프레임(165)에 한 쌍의 바퀴 연결프레임(190)이 끼움 결합하여 조향장치(100)를 형성한다.The
즉, 상기 조향장치(100)는 상기 조향축(110)의 상부 조향축(111)이 자전거의 핸들부(10)과 연결되고, 상기 조향축(110)의 하부 조향축(115)에 결합링(120)과 스러스트판(130), 상부의 부시(140), 조향하우징(150), 하부의 부시(140), 스러스트판(130), 연결프레임(160)의 상부 연결프레임(161)의 결합공(162)이 끼움 결합하고, 상기 연결프레임(160)의 결합공(162)의 하부에 회전방지키결합절개부(164a, 164b)가 형성된 회전방지결합통(164)이 형성되어 있고, 상기 회전방지결합통(164)에 관통되어 끼워진 하부 조향축(115)의 나사부(116)의 체결절결부(116a)에 회전방지키(170)와 록넛트(180)가 결합하고, 상기 연결프레임(160)의 한 쌍의 하부 연결프레임(165)에 결합통체(163a)(163b)가 형성되어 상기 결합통체(163a)(163b)에 한 쌍의 바퀴 연결프레임(190)이 끼움 결합하거나 용접고정되는 것이다.That is, in the
다음은 조향축 상단부를 결합하는 클램핑 구조에 대하여 설명한다.Next, a clamping structure for coupling the upper end of the steering shaft will be described.
도 5c는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 분해 전체 사시도이며, 도 5d는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 조향축과 핸들높이 조절파이프의 분해 사시도이고, 도 5e는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 조향장치의 QR클램프 사시도이다.Figure 5c is an exploded perspective view of the entire length-adjustable bicycle steering device of the present inventors, Figure 5d is an exploded perspective view of the steering shaft and handle height adjusting pipe of the present inventors length-adjustable bicycle steering device, Figure 5e is the present inventors This is a perspective view of the QR clamp of the steering device of a bicycle whose length can be adjusted.
상기 조향축(110)의 상단부에 형성된 상부 조향축(111)의 상부 결합부에는 QR클램프조임헤드부(111a)가 형성되어 있고, 상기 QR클램프조임헤드부(111a)에는 QR클램프(113)이 결합되어 조여줄 수 있도록 된 QR클램프텐션홈(111b)이 형성되어 있고, 그 타측에는 파이프회전방지홈(112a)가 형성된 핸들높이조절파이프(112)가 끼워져 상기 QR클램프(113)가 클램핑할 경우에 QR클램프(113)의 내측에 형성된 QR클램프회전방지키(113c)가 끼워지는 QR클램프회전방지홈(111c)이 형성되어 있고, 상기 QR클램프회전방지키(113c)에는 핸들높이조절파이프(112)의 파이프회전방지홈(112a)가 동시에 결합되게 된다.A QR clamp tightening
상기 QR클램프(113)는 상기 QR클램프조임헤드부(111a)를 끼워 고정할 수 있도록 원통형으로 QR클램프홀딩부(113a)가 형성되어 있고, 그 원통형 내부에는 QR클램프회전방지키(113c)가 형성되면서, 상기 QR클램프조임헤드부(111a)의 조임을 위한 QR클램프홀딩결속부(113b)의 중앙부에는 QR클램프홀딩부볼트공(113d)이 형성되어 있다.The
상기 QR클램프홀딩부볼트공(113d)에는 상기 QR클램프(113)를 결속시킬 수 있는 홀딩결속부연결볼트(113g)가 끼워지고, 상기 홀딩결속부연결볼트(113g)의 일측에는 홀딩결속부고정너트(113h)가 체결되고, 그 일측에는 상기 QR클램프(113)를 조여주는 QR클램프편심캠부(113f)를 형성한 QR클램프손잡이(113e)가 볼트체결바(113i)에 의하여 체결되어 있다.A holding coupling
상기 QR클램프(113)의 결합방법은, 상기 상부 조향축(110)의 QR클램프조임헤드부(111a)에 상기 QR클램프회전방지홈(111c)과 QR클램프회전방지키(113c)를 ??추어 QR클램프(113)를 먼저 끼우고, 상기 QR클램프조임헤드부(111a)를 관통하여 핸들높이조절파이프(112)를 끼운 다음, 상기 QR클램프(113)의 QR클램프편심캠부(113f)를 회동시킬 경우에 상기 QR클램프편심캠부(113f)의 편심캠에 의하여 상기 QR클램프홀딩결속부(113b)가 조여지게 되는 것이다.The coupling method of the
따라서, 상기 QR클램프(113)에 의하여 결속된 핸들높이조절파이프(112)의 파이프회전방지홈(112a)에 의하여 QR클램프회전방지키(113c)와 결합되어 있으므로, 이것에 의하여 상기 핸들높이조절파이프(112)가 회동되지 않고 안전하게 조립되고, 운전시에도 핸들이 돌아가지 않아 안전한 운행을 할 수 있게 되는 것이다.Therefore, since the pipe
도 6 내지 8은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 동력전달장치의 정면도 및 측면도, 분해 사시도로서, 상기 동력전달장치(200)의 구성요소를 개략적으로 살펴보면 제1 샤프트(210)와 제2 샤프트(230), 제3 샤프트(250), 자전거의 일측면에 서로 맞물려 동력이 전달되는 제1 기어(220) 및 제2 기어(240), 제3 기어(260), 자전거의 타측면에 위치하는 체인 스프로켓(270)과 스프로켓 지지판(280), 지지판(290), 자전거의 하부프레임(20)에 위치하는 볼베어링(239), 제2 기어(240)의 내측에 위치하는 볼베어링(249)으로 이루어진다.6 to 8 are front views, side views, and exploded perspective views of a power transmission device for a bicycle whose length can be adjusted by the present inventor, schematically showing the components of the
상기 제1 샤프트(210)는 중앙이 가장 높은 단으로 형성되고 다단으로 형성된 긴 원통형의 바 형상으로, 중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(212)과 양단에 결합공(216)이 형성된 모서리가 둥근 직사각면체 형상의 페달 크랑크 연결부(215)를 구비한다.The
상기 제1 기어(220)는 중앙에 형성된 결합공(223)과 테두리에 같은 간격의 돌기(미명명)를 구비하는 원판 모양의 회전체로, 회전이나 동력을 전달하는 장치이다.The
상기 결합공(223)은 상기 제1 샤프트(210)와 결합할 수 있도록 대응되는 크기로 형성된다. The
상기 제2 샤프트(230)는 중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(232)을 구비하는 긴 원통형의 바 형상으로 형성된다.The
상기 제2 기어(240)는 중앙에 형성된 결합공(243)과 테두리에 같은 간격의 돌기(미명명)를 구비하는 원판 모양의 회전체로, 회전이나 동력을 전달하는 장치이다.The
상기 결합공(243)은 상기 제2 샤프트(230)와 결합할 수 있도록 대응되는 크기로 형성된다. The
상기 제3 샤프트(250)는 긴 원통형의 바 형상으로, 중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(252)을 구비하고 일단에 결합공(256)이 형성된 직사각면체 형상의 연결부(255)를 구비한다.The
상기 제3 기어(260)는 중앙에 형성된 결합공(263)과 테두리에 같은 간격의 돌기(미명명)를 구비하는 원판 모양의 회전체로, 회전이나 동력을 전달하는 장치이다.The
상기 결합공(263)은 상기 제3 샤프트(250)의 연결부(255)와 결합할 수 있도록 대응되는 크기로 형성된다. The
상기 체인 스프로켓(270)은 중앙에 형성된 직사각 형상의 결합공(273)과 상기 결합공(273)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(275)과 테두리에 같은 간격의 돌기(미명명)를 구비하는 원판 형태의 회전체로, 테두리에 체인이 감겨 회전이나 동력을 전달한다.The
상기 결합공(273)은 상기 제3 샤프트(250)의 연결부(255)와 결합할 수 있도록 대응되는 크기로 형성된다. The
상기 스프로켓 지지판(280)은 중앙에 형성된 직사각 형상의 결합공(283)과 상기 결합공(283)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(285)을 구비하는 원판 형태로, 상기 체인 스프로켓(270)의 내측에 위치하는 즉, 자전거의 하부프레임(20)과 체인 스프로켓(270)의 사이에 위치하여 상기 체인 스프로켓(270)을 지지한다.The
상기 지지판(290)은 중앙에 형성된 원형의 결합공(293)과 상기 결합공(293)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(295)을 구비하는 원판 형태로, 상기 체인 스프로켓(270)의 외측에 위치하여 상기 체인 스프로켓(270)을 지지한다.The
상기 결합공(293)은 상기 제3 샤프트(250)의 결합공(256)에 대응하는 크기로 형성되고, 상기 결합공(293)과 결합공(256)은 볼트 등으로 결합한다.The coupling hole 293 is formed in a size corresponding to the
상기 볼베어링(239)은 상기 제2 샤프트(230)의 일측 외부에 끼움 결합하여 제2기어의 내측 홈에 끼워지고, 회전을 원활하게 하며 회전하면서 서로 지나칠 때 일어나는 마찰에 의한 에너지 손실을 줄이는 역할을 한다.The
상기 볼베어링(249)은 상기 제2 샤프트(230)의 타측 외부에 끼움 결합하여 제2 기어(240)의 내측에 위치하고, 회전을 원활하게 하며 회전하면서 서로 지나칠 때 일어나는 마찰에 의한 에너지 손실을 줄이는 역할을 한다.The
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 동력전달장치(200)의 결합은 다음과 같다.As shown in Figure 7, the combination of the
상기 제1 샤프트(210)의 스냅링 홈(212)의 사이에는 제1 기어(220)가 결합하고, 일측 부분이 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 상기 제2 샤프트(230)의 스냅링 홈(232)의 사이에 볼베어링(249)이 결합한 후 제2 기어(240)가 결합하여 위치하고, 일측에는 볼베어링(239)이 결합한 후 자전거의 수직 프레임(20)에 끼워 볼트 결합하여 위치하며, 상기 제3 샤프트(250)의 스냅링 홈(252)의 사이에는 제3 기어(260)가 결합하여 위치하고, 일측 부분이 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 일측의 연결부(255)는 스프로켓 지지판(280)과 체인 스프로켓(270)이 결합하여 위치하며, 상기 체인 스프로켓(270)의 외측에 지지판(290)이 위치하여 상기 지지판(290)의 결합공(293)과 제3 샤프트(250)의 결합공(256)이 볼트 등을 통해 결합한다.The
상기 제1 샤프트(210)와 결합한 제1 기어(220)와 제2 샤프트(230)와 결합한 제2 기어(240), 제3 샤프트(250)와 결합한 제3 기어(260)은 서로 맞물리며 결합되고, 상기 체인 스프로켓(270)과 자전거의 바퀴부(50)에 체인이 연결 결합되며, 상기 제1 샤프트(210)의 페달 크랑크 연결부(215)에 결합되는 자전거의 페달의 회전을 통해 발생된 동력이 상기 제1 기어(220)과 제2 기어(240), 제3 기어(260)를 통해 상기 체인 스프로켓(270)와 연결된 자전거의 바퀴부(50)에 전달되어 자전거가 구동된다.The
도 9 내지 13은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치의 분해 사시도로서, 상기 바디락장치(300)의 구성요소를 개략적으로 살펴보면 바디누름대(310)와 탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(320), 원통형상으로 형성된 한 쌍의 파이프관(321), 한 쌍의 고정판(323), 빈 원통형상으로 형성된 한 쌍의 부시(326), 한 쌍의 롤러지지대(340), 중앙에 결합공(미명명)을 구비하는 원판 형상으로 형성된 다수개의 롤러(350), 탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(360), 레버(370), 빈 원통형상으로 형성된 한 쌍의 부시(379), 캠샤프트(380), 중앙에 결합공(미명명)을 구비하는 원판형상으로 형성된 다수개의 캠롤러(388). 롤러핀(389), 작동 프레임(390), 완충력을 가진 다수개의 접시스프링(398), 결합을 위한 다수개의 볼트(362)와 볼트(399)로 이루어진다.9 to 13 are an exploded perspective view of the body lock device of the present inventors, a length-adjustable bicycle, schematically looking at the components of the
상기 바디누름대(310)는 중앙에 위치하는 본체(311)와 하측면에 형성된 한 쌍의 결합공(313)과 양측면에 형성된 한 쌍의 결합공(315)을 구비하고 상기 본체(311)의 양측 하부에 위치하는 하부 본체(312)와 중앙에 결합공(317)을 구비하고 양측에 한 쌍씩 형성된 연결부(316)를 구비하고 상기 본체(311)의 양측에 위치하는 한 쌍의 측면본체(314)가 일체로 형성된다.The
상기 결합공(313)은 후술하는 파이프관(321)과 끼움 결합한다.The
상기 한 쌍의 연결부(316)의 사이에는 후술하는 롤러지지대(340)가 위치하고, 상기 결합공(317)은 후술하는 롤러지지대(340)의 연결부 결합공(342)과 지지대 신지핀(352)를 통해 연결 결합된다.A
상기 고정판(323)은 상하측면에 형성된 결합공(324)과 측면에 형성된 결합공(325)을 구비하는 직육면체로 구성된다.The fixing
상기 롤러지지대(340)는 상부 일측의 측면에 형성된 연결부 결합공(342)과 상부 타측의 측면에 형성된 롤러 결합공(344), 하측 정면에 형성된 결합공(345)을 구비하고, ㄱ자 형상으로 형성된다.The
상기 레버(370)는 중앙에 결합공(372)을 구비하는 원판형의 본체(371)와 긴 바 형상의 손잡이부(375)가 일체로 형성된다.The
상기 캠샤프트(380)는 중앙에 결합공(383)을 구비하는 다수개의 연결부(382)가 일정한 간격으로 위치 형성된 일종의 원통 형상의 본체(381)와 상기 본체(381)의 일측에 형성된 모서리가 둥근 직사각면체 형상의 레버 연결부(384), 상기 본체(381)의 타측에 형성된 원통형의 수직 프레임 연결부(385)가 일체로 형성된다.The
상기 작동 프레임(390)은 상부 양측에 한 쌍의 결합공(393)과 중앙에 돌출 형성된 멈춤부(392)를 구비하는 본체(391)와 상기 본체(391)의 양측에 형성된 본체 측면부(395)가 일체형으로 형성되어, 모서리가 둥근 눕혀진 긴 ㄷ자 형상으로 형성된다. The
상기 본체 측면부(395)는 후술하는 접시 스프링(398)과 볼트(399)의 위치 및 볼트(399)의 결합을 안정적으로 지지한다.The main
상기 바디락장치(300)의 결합은 다음과 같다.The coupling of the
상기 바디누름대(310)의 측면본체(314)에 형성된 한 쌍의 연결부(316)의 사이에 한 쌍의 롤러지지대(340)가 각각 위치하고, 상기 연결부(316)의 결합공(317)과 롤러지지대(340)의 연결부 결합공(342)에 지지대 신지핀(352)이 결합하며, 상기 롤러지지대(340)의 양측에 롤러(350)가 위치한 후 상기 롤러지지대(340)의 롤러 결합공(344)과 롤러(350)의 결합공(미명명)에 롤러 샤프트(354)를 통해 결합하고, 상기 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 결합공(315)과 상기 롤러지지대(340)의 결합공(345)에 스프링(360)과 볼트(362)가 위치 및 결합하며, 상기 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 하부에 위치하는 스프링(320)과 상기 하부본체(312)의 결합공(313)과 스프링(320)에 끼움 결합하는 파이프관(321), 상기 결합공(324)을 통해 파이프관(321)의 하부에 끼움 결합하는 고정판(323), 상기 고정판(323)의 하부에 위치하고 파이프관(321)에 끼움 결합한 부시(326)가 위치한다.A pair of roller supports 340 are located between a pair of
상기 작동 프레임(390)의 본체(391)의 하부면에 다수개의 접시스프링(398)이 위치하고, 한 쌍의 볼트(399)가 상기 접시스프링(398)과 작동 프레임(390), 부시(326), 고정판(323), 파이프관(321), 스프링(320), 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 결합공(313)에 끼움 결합한다.A plurality of disc springs 398 are located on the lower surface of the
상기 캠샤프트(380)의 본체(381)에 형성된 다수개의 연결부(382)의 사이에 다수개의 캠롤러(388)가 위치하고 상기 연결부(382)의 결합공(383)과 캠롤러(388)의 결합공(미명명)에 롤러핀(389)으로 결합되며, 상기 레버 연결부(384)에 부시(379)가 결합한 후 레버(370)의 본체(371)와 결합하고 상기 레버 연결부(384)의 결합공(미명명)과 레버(370)의 결합공(372)에 볼트 등으로 결합되고, 상기 결합된 캠샤프트(380)는 상기 작동 프레임(390)의 멈춤부(392)의 일측에 위치한다.A plurality of
도 9 및 10은 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금일 때의 정면도와 측면도로, 상기 바디락장치(300)의 잠금은 다음과 같다. 9 and 10 are a front view and a side view when the body lock device of the present inventors adjustable length bicycle is locked, the locking of the
사용자가 상기 바디락장치(300)의 레버(370)를 상부로 올리면, 상기 레버(370)에 연결된 캠샤프트(380)의 캠롤러(388)가 중앙으로 위치하면서 작동 프레임(390)을 밀어내면서 연결된 바디누름대(310)도 하부로 내려가고, 상기 지지대 신지판(352)을 회전축으로 작동하면서 상기 바디누름대(310)와 결합된 롤러지지대(340)의 외측부분이 자전거의 수평 프레임(30)을 상측으로 누르며 바디락장치(300)를 고정 잠금시키며, 그에 따라 자전거의 수직 프레임(20)과 수평 프레임(30)의 사이에 공간이 없어지게 된다.When the user raises the
바디락 장치가 잠금이 될 때에는 수직프레임사선돌기(20a)에 수평프레임사선홈(30a)이 끼워져 결합함으로써 수직 프레임(20)과 수평 프레임(30)의 좌우 흔들림을 막아주며, 결합면이 사선구조로 되어 있고 길게 형성된 면이 마찰을 많이 형성하여 수직 프레임(20)과 수평 프레임(30)의 결합을 견고하게 할 수 있다.When the body lock device is locked, the horizontal frame slant groove (30a) is inserted into the vertical frame slant protrusion (20a) to prevent left and right shaking of the vertical frame (20) and the horizontal frame (30), and the coupling surface has a slant structure. It is made of a long surface formed a lot of friction to form a strong coupling between the
상기 수직프레임사선돌기(20a) 및 수평프레임사선홈(30a)의 형상은 사다리꼴 모양이 좋은 실시예이고, 암수 가이드 레일의 형태를 취하고 있고, 양 구성의 접합 여유 공간을 유지하도록 하여 스프링(320)의 탄력에 의하여 내려오는 바디락 장치의 수평프레임사선홈(30a)을 유연하게 수용요할 수 있다.The shape of the vertical frame
도 11 및 12는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 바디락장치가 잠금 해제일 때의 정면도와 측면도로, 상기 바디락장치(300)의 잠금 해제는 다음과 같다. 11 and 12 are a front view and a side view when the body lock device of the present inventors adjustable length bicycle is unlocked, and the unlock of the
사용자가 상기 바디락장치(300)의 레버(370)를 하부로 내리면, 상기 레버(370)에 연결된 캠샤프트(380)의 캠롤러(388)가 좌측으로 위치하면서 중앙에 위치할 때 밀어내던 작동 프레임(390)에 가압력이 사라지고 연결된 바디누름대(310)도 하부에서 상부로 올라가고, 상기 지지대 신지판(352)을 회전축으로 작동하면서 상기 바디누름대(310)와 결합된 롤러지지대(340)의 외측부분이 상측에서 하측으로 내려가며 바디락장치(300)를 고정 잠금 해제시키며, 그에 따라 자전거의 수직 프레임(20)과 수평 프레임(30)의 사이에 공간이 형성된다.When the user lowers the
바디락 장치가 풀리게 되면 수평프레임사선홈(30a)이 수직프레임사선돌기(20a)의 위쪽으로 스프링(320)이 밀어 올려 공간이 생기며, 롤러(350)은 수평 프레임(30)의 내측에 형성된 레일을 타고 앞뒤로 이동하게 된다.When the body lock device is released, the
도 14 및 15는 본 발명인 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치의 사시도와 분해 사시도로서, 상기 스탠드장치(400)는 본체결합부재(410)와 가동판(420), 상기 가동판(420)에 결합되는 긴 원통형의 파이프(430), 상기 파이프(430)의 하부에 결합되는 발판(440), 탄성력을 가지는 스프링(460), 원판형의 평와샤(470), 빈 원통형의 부시(480), 결합을 위한 볼트(490)와 너트(492)로 구성된다.14 and 15 are a perspective view and an exploded perspective view of a stand device for a bicycle whose length can be adjusted by the present inventor, wherein the
상기 본체결합부재(410)는 도 16과 17에 도시된 바와 같이, 상부에 위치하는 다수개의 결합공(412)을 구비하고 상측에 일정한 각도를 가지고 꺾여있는 ㄱ자 형상으로 형성된 상부 본체결합부재(411)와 한 쌍의 경사면(416)과 상기 경사면(416)의 사이의 일측에 형성된 고정방향 안착홈(417)을 구비하는 다수개의 이동가능돌기부(414)와 다수개의 사용방향 안착홈(415), 다수개의 고정방향 안착홈(417), 다수개의 제어돌기부(418)가 번갈아 위치하고 중앙에 형성된 결합공(419)을 구비하는 눕혀있는 원통형상으로 하부에 형성된 하부 본체결합부재(413)가 일체형으로 형성된다.As shown in FIGS. 16 and 17, the
상기 하부 본체결합부재(413)의 일측면에는 고정방향 안착홈(417)와 이동가능돌기부(414), 사용방향 안착홈(415), 제어돌기부(418), 고정방향 안착홈(417), 이동가능돌기부(414), 사용방향 안착홈(415), 제어돌기부(418)의 순서로 구성요소가 위치한다.On one side of the lower
상기 결합공(412)을 통해 볼트 등으로 자전거와 결합한다.Through the
상기 가동판(420)는 도 18과 19에 도시된 바와 같이, 일면에 형성된 안착돌기(422)와 중앙에 형성된 결합공(425)을 구비하는 원판형의 본체결합부재 연결부(421)와 원통형의 파이프 연결부(427)가 일체형으로 형성된다.As shown in FIGS. 18 and 19, the
상기 발판(440)은 하단부를 고무 등으로 형성할 수 있고, 이동을 멈춘 자전거를 받쳐 고정시키는 역할을 한다.The
상기 평와샤(470)는 너트의 안쪽에 사용하여 볼트와 너트가 진동 등으로 인해 이완되는 회전 풀림을 방지한다.The
도 14와 15에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자전거의 스탠드장치(400)의 결합은 다음과 같다.As shown in FIGS. 14 and 15, the combination of the
상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 사용방향 안착홈(415)이 형성된 일측면에 상기 가동판(420)의 일측면에 형성된 안착돌기(422)가 위치하고, 상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 타측면에 스프링(460)이 위치하고, 상기 스프링(460)의 외측으로 평와샤(470), 상기 평와샤(470)의 외측으로 너트(492)가 위치하며, 상기 가동판(420)의 타측면의 외측으로 부시(480)가 위치하고, 상기 부시(480)의 외측으로 볼트(490)가 위치하며, 상기 볼트(490)가 부시(480)와 상기 가동판(420)의 본체결합부재 연결부(421)의 결합공(425), 상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 결합공(419), 스프링(460)의 결합공(미명명), 평와샤(470)의 결합공(미명명)에 끼움 결합하여 너트(492)와 결합하고, 상기 가동판(420)의 파이프 연결부(427)에 파이프(430)가 끼움 결합하며, 상기 파이프(430)의 하단부에 발판(440)이 끼움 결합한다.A
이렇게 형성된 스탠드장치(400)는 상기 본체결합부재(410)의 상부 본체결합부재(411)의 결합공(412)을 통해 볼트 등으로 자전거와 결합한다.The
이상에서, 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자전거의 구성 및 작용을 상세한 설명과 도면에 따라 도시하였지만, 이는 실시예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.In the above, the configuration and operation of a bicycle capable of adjusting the length according to the present invention have been shown in detail and in accordance with the drawings, but this is only described by way of example, and various changes and Change is possible.
10: 핸들부
20: 수직 프레임
30: 수평 프레임
40: 안장부
50: 바퀴
100: 조향장치
110: 조향축
111: 상부 조향축
115: 하부 조향축
116: 나사부
120: 결합링
130: 스러스트판
140: 부시
150: 조향하우징
160: 연결프레임
161: 상부 연결프레임
162: 결합공
165: 하부 연결프레임
170: 회전방지키
180: 록넛트
190: 바퀴 연결프레임
200: 동력전달장치
210: 제1 샤프트
212: 스냅링 홈
215: 페달 연결부
216: 결합공
220: 제1 기어
223: 결합공
230: 제2 샤프트
232: 스냅링 홈
239: 볼베어링
240: 제2 기어
243: 결합공
249: 볼베어링
250: 제3 샤프트
252: 스냅링 홈
255: 연결부
256: 결합공
260: 제3 기어
263: 결합공
270: 체인 스프로켓
273: 결합공
275: 결합공
280: 스프로켓 지지판
283: 결합공
285: 결합공
285: 결합공
290: 지지판
293: 결합공
295: 결합공
300: 바디락장치
310: 바디누름대
311: 본체
312: 하부 본체
313: 결합공
314: 측면본체
315: 결합공
316: 연결부
317: 결합공
320: 스프링
321: 파이프관
323: 고정판
324: 결합공
325: 결합공
326: 부시
340: 롤러지지대
342: 연결부 결합공
344: 롤러 결합공
345: 결합공
350: 롤러
352: 지지대 신지핀
354: 롤러 샤프트
360: 스프링
362: 볼트
370: 레버
371: 본체
372: 결합공
375: 손잡이부
379: 부시
380: 캠샤프트
381: 본체
382: 연결부
383: 결합공
384: 레버 연결부
385: 하부 프레임 연결부
388: 캠롤러
389: 롤러핀
390: 작동 프레임
391: 본체
392: 멈춤부
393: 결합공
395: 본체 측면부
398: 접시스프링
399: 볼트
400: 스탠드장치
410: 본체결합부재
411: 상부 본체결합부재
412: 결합공
413: 하부 본체결합부재
414: 이동가능돌기부
415: 사용방향 안착홈
416: 경사면
417: 고정방향 안착홈
418: 제어돌기부
419: 결합공
420: 가동판
421: 본체결합부재 연결부
422: 안착돌기
425: 결합공
427: 파이프 연결부
430: 파이프
440: 발판
460: 스프링
470: 평와샤
480: 부시
490: 볼트
492: 너트10: handle part
20: vertical frame
30: horizontal frame
40: saddle
50: wheel
100: steering device
110: steering shaft
111: upper steering shaft
115: lower steering shaft
116: screw part
120: coupling ring
130: thrust plate
140: Bush
150: steering housing
160: connection frame
161: upper connection frame
162: joint hole
165: lower connection frame
170: anti-rotation key
180: lock nut
190: wheel connection frame
200: power train
210: first shaft
212: snap ring groove
215: pedal connection
216: joint hole
220: first gear
223: joint hole
230: second shaft
232: snap ring groove
239: ball bearing
240: second gear
243: coupling hole
249: ball bearing
250: third shaft
252: snap ring groove
255: connection part
256: joint hole
260: third gear
263: coupling hole
270: chain sprocket
273: joint hole
275: coupling ball
280: sprocket support plate
283: coupling hole
285: joint hole
285: joint hole
290: support plate
293: coupling hole
295: coupling hole
300: body lock device
310: body presser
311: body
312: lower body
313: joint hole
314: side body
315: joint hole
316: connection part
317: coupling hole
320: spring
321: pipe pipe
323: fixed plate
324: joint hole
325: joint hole
326: Bush
340: roller support
342: joint coupling hole
344: roller joiner
345: joint hole
350: roller
352: support shinji pin
354: roller shaft
360: spring
362 bolt
370: lever
371: body
372: joint hole
375: handle part
379: Bush
380: camshaft
381: body
382: connection
383: coupling hole
384: lever connection
385: lower frame connection
388: cam roller
389: roller pin
390: operation frame
391: body
392: stop
393: coupling hole
395: main body side
398: disc spring
399: bolt
400: stand device
410: body coupling member
411: upper body coupling member
412: joint hole
413: lower body coupling member
414: movable protrusion
415: use direction seating groove
416: slope
417: fixing direction seating groove
418: control protrusion
419: coupling hole
420: movable plate
421: body coupling member connection
422: seating protrusion
425: joint hole
427: pipe connection
430: pipe
440: scaffolding
460: spring
470: flat washer
480: Bush
490: bolt
492: nut
Claims (5)
페달과 핸들부(10), 시트 프레임(40), 동력전달장치(200), 바디락장치(300)와 연결 및 결합된 수직 프레임(20)와 수평 프레임(30);
사용자가 착석할 수 있는 시트 프레임(40);
한 쌍의 바퀴(50);
자전거의 핸들부(10)와 결합하는 상부에 형성된 상부 조향축(111)과 조향하우징(150)과 끼움 결합하는 하부에 형성된 하부 조향축(115)이 일체로 형성된 빈 파이프 형상의 조향축(110)과 중앙이 빈 원판형의 결합링(120), 중앙이 빈 원판형의 한 쌍의 스러스트판(130), 중앙이 빈 원통형의 한 쌍의 부시(140), 상기 수평 프레임(30)과 연결되도록 형성된 측면부를 구비하는 빈 파이프 형상으로 형성된 조향하우징(150), 중앙에 결합공(162)을 구비하는 원통형으로 상부에 형성된 상부 연결프레임(161)과 하부면에 한 쌍의 결합공을 구비하고 삼각 형상으로 하부에 형성된 하부 연결프레임(165)이 일체형으로 형성된 연결프레임(160), 긴 막대기 형상의 직육면체로 형성된 회전방지키(170), 록넛트(180), 하단에 자전거의 바퀴부(50)와 연결되는 연결부를 구비하는 빈 파이프의 형상의 한 쌍의 바퀴 연결프레임(190)으로 구성되고, 자전거의 핸들부(10)와 바퀴(50)와 연결되는 조향장치(100);로 구성되고,
상기 조향장치(100)는 상기 조향축(110)의 상부 조향축(111)이 자전거의 핸들부(10)과 연결되고, 상기 조향축(110)의 하부 조향축(115)에 결합링(120)과 스러스트판(130), 상부의 부시(140), 조향하우징(150), 하부의 부시(140), 스러스트판(130), 연결프레임(160)의 상부 연결프레임(161)의 결합공(162)이 끼움 결합하고, 상기 연결프레임(160)의 결합공(162)의 하부에 회전방지키결합절개부(164a, 164b)가 형성된 회전방지결합통(164)이 형성되어 있고, 상기 회전방지결합통(164)에 관통되어 끼워진 하부 조향축(115)의 나사부(116)의 체결절결부(116a)에 회전방지키(170)와 록넛트(180)가 결합하고, 상기 연결프레임(160)의 한 쌍의 하부 연결프레임(165)에 결합통체(163a)(163b)가 형성되어 상기 결합통체(163a)(163b)에 한 쌍의 바퀴 연결프레임(190)이 끼움 결합하는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거.
A handle portion 10 formed to adjust the left and right directions of the bicycle; and
A vertical frame 20 and a horizontal frame 30 connected to and combined with the pedal and handle unit 10, the seat frame 40, the power transmission device 200, and the body lock device 300;
a seat frame 40 on which a user can sit;
a pair of wheels 50;
An empty pipe-shaped steering shaft 110 in which an upper steering shaft 111 formed on the upper part coupled to the handle part 10 of a bicycle and a lower steering shaft 115 formed on the lower part fitted and coupled to the steering housing 150 are integrally formed. ) and a pair of disk-shaped coupling rings 120 with an empty center, a pair of thrust plates 130 with an empty center, a pair of cylindrical bushes 140 with an empty center, and the horizontal frame 30 A steering housing 150 formed in a hollow pipe shape having a side portion formed to be formed, an upper connecting frame 161 formed in a cylindrical upper portion having a coupling hole 162 in the center and a pair of coupling holes on the lower surface, A connection frame 160 formed integrally with a lower connection frame 165 formed in a triangular shape at the lower part, an anti-rotation key 170 formed as a rectangular parallelepiped in the shape of a long stick, a lock nut 180, and a bicycle wheel part 50 at the bottom. ) It consists of a pair of wheel connection frames 190 in the shape of an empty pipe having a connection portion connected to the bicycle, and a steering device 100 connected to the handle portion 10 and the wheel 50 of the bicycle; consists of ,
In the steering device 100, the upper steering shaft 111 of the steering shaft 110 is connected to the handle part 10 of the bicycle, and the coupling ring 120 is connected to the lower steering shaft 115 of the steering shaft 110. ) And the thrust plate 130, the upper bush 140, the steering housing 150, the lower bush 140, the thrust plate 130, the coupling hole of the upper connection frame 161 of the connection frame 160 ( 162) is fitted, and an anti-rotation coupling cylinder 164 having anti-rotation key coupling cutouts 164a and 164b is formed at the bottom of the coupling hole 162 of the connection frame 160, and the anti-rotation The anti-rotation key 170 and the lock nut 180 are coupled to the coupling cutout 116a of the threaded portion 116 of the lower steering shaft 115, which is inserted through the coupling cylinder 164, and the connection frame 160 Length characterized in that the coupling cylinder 163a, 163b is formed in the pair of lower connection frames 165, and the pair of wheel connection frames 190 are fitted to the coupling cylinder 163a, 163b An adjustable bike.
A QR clamp tightening head part 111a is formed on the upper coupling part of the upper steering shaft 111 formed on the upper end of the steering shaft 110, and the QR clamp 113 is coupled to the QR clamp tightening head part 111a. A QR clamp tension groove 111b is formed so that it can be tightened, and a handle height adjustment pipe 112 with a pipe rotation prevention groove 112a is inserted on the other side to clamp the QR clamp 113 A QR clamp rotation prevention groove 111c into which the QR clamp rotation prevention key 113c formed inside the QR clamp 113 is inserted is formed, and the handle height adjustment pipe 112 is installed in the QR clamp rotation prevention key 113c. The pipe rotation prevention groove 112a of is coupled at the same time, and the QR clamp 113 is formed with a cylindrical QR clamp holding portion 113a so that the QR clamp tightening head portion 111a can be inserted and fixed. While the QR clamp anti-rotation key 113c is formed inside the cylinder, the QR clamp holding part bolt hole 113d is formed in the center of the QR clamp holding coupling part 113b for tightening the QR clamp tightening head part 111a. In the QR clamp holding part bolt hole 113d, a holding coupling part connection bolt 113g capable of binding the QR clamp 113 is inserted, and one side of the holding coupling part connection bolt 113g is The fastening part fixing nut 113h is fastened, and the QR clamp handle 113e formed with the QR clamp eccentric cam part 113f fastening the QR clamp 113 on one side thereof is fastened by the bolt fastening bar 113i A bicycle capable of adjusting the length, characterized in that.
중앙에 형성된 결합공(223)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 모양의 제1 기어(220);
중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(232)을 구비하는 긴 원통형의 바 형상으로 형성된 제2 샤프트(230);
중앙에 형성된 결합공(243)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 모양의 제2 기어(240);
긴 원통형의 바 형상으로, 중앙에 형성된 한 쌍의 스냅링 홈(252)을 구비하고 일단에 결합공(256)이 형성된 직사각면체 형상의 연결부(255)를 구비하는 제3 샤프트(250);
중앙에 형성된 결합공(263)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 모양의 제3 기어(260);
중앙에 형성된 직사각 형상의 결합공(273)과 상기 결합공(273)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(275)과 테두리에 같은 간격의 돌기를 구비하는 원판 형태의 체인 스프로켓(270);
중앙에 형성된 직사각 형상의 결합공(283)과 상기 결합공(283)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(285)을 구비하는 원판 형태의 스프로켓 지지판(280);
중앙에 형성된 원형의 결합공(293)과 상기 결합공(293)의 주변에 원형으로 형성된 다수개의 결합공(295)을 구비하는 원판의 지지판(290);
상기 제2 샤프트(230)의 일측 외부에 끼움 결합하여 자전거의 수직 프레임(20)에 위치하는 볼베어링(239);
상기 제2 샤프트(230)의 타측 외부에 끼움 결합하여 제2 기어(240)의 내측에 위치하는 볼베어링(249);로 구성되고
상기 제1 샤프트(210)의 스냅링 홈(212)의 사이에는 제1 기어(220)가 결합하고, 일측 부분이 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 상기 제2 샤프트(230)의 스냅링 홈(232)의 사이에 볼베어링(249)이 결합한 후 제2 기어(240)가 결합하여 위치하고, 일측에는 볼베어링(239)이 결합한 후 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 상기 제3 샤프트(250)의 스냅링 홈(252)의 사이에는 제3 기어(260)가 결합하여 위치하고, 일측 부분이 자전거의 수직 프레임(20)에 끼움 결합하여 위치하며, 일측의 연결부(255)는 스프로켓 지지판(280)과 체인 스프로켓(270)이 결합하여 위치하며, 상기 체인 스프로켓(270)의 외측에 지지판(290)이 위치하여 상기 지지판(290)의 결합공(293)과 제3 샤프트(250)의 결합공(256)이 볼트 등을 통해 결합하고,
상기 제1 샤프트(210)와 결합한 제1 기어(220)와 제2 샤프트(230)와 결합한 제2 기어(240), 제3 샤프트(250)와 결합한 제3 기어(260)은 서로 맞물리며 결합되고, 상기 체인 스프로켓(270)과 자전거의 바퀴부(50)에 체인이 연결 결합되며, 상기 제1 샤프트(210)의 페달 크랑크 연결부(215)에 결합되는 자전거의 페달의 회전을 통해 발생된 동력이 상기 제1 기어(220)과 제2 기어(240), 제3 기어(260)를 통해 상기 체인 스프로켓(270)와 연결된 자전거의 바퀴부(50)에 전달되어 자전거가 구동되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거.
The power transmission device 200 that transmits the power generated through the pedals of the bicycle is a long cylindrical bar shape with the highest center and formed in multiple stages, with a pair of snap ring grooves 212 formed in the center and both ends. A first shaft 210 having a pedal crank connecting portion 215 having a rectangular shape with a round corner formed with a coupling hole 216;
A disk-shaped first gear 220 having a coupling hole 223 formed in the center and protrusions at equal intervals on the rim;
A second shaft 230 formed in a long cylindrical bar shape having a pair of snap ring grooves 232 formed in the center;
A disk-shaped second gear 240 having a coupling hole 243 formed in the center and protrusions at equal intervals on the rim;
A third shaft 250 having a long cylindrical bar shape, having a pair of snap ring grooves 252 formed in the center and having a connecting portion 255 having a rectangular shape with a coupling hole 256 formed at one end;
A third gear 260 having a disk shape having a coupling hole 263 formed in the center and protrusions at equal intervals on the rim;
A disk-shaped chain sprocket 270 having a rectangular coupling hole 273 formed in the center, a plurality of coupling holes 275 formed in a circular shape around the coupling hole 273, and protrusions at equal intervals on the rim;
A disk-shaped sprocket support plate 280 having a rectangular coupling hole 283 formed in the center and a plurality of coupling holes 285 formed in a circular shape around the coupling hole 283;
A support plate 290 of a circular plate having a circular coupling hole 293 formed in the center and a plurality of coupling holes 295 formed in a circular shape around the coupling hole 293;
A ball bearing 239 fitted to the outside of one side of the second shaft 230 and positioned in the vertical frame 20 of the bicycle;
A ball bearing 249 fitted to the outside of the other side of the second shaft 230 and positioned inside the second gear 240; and
The first gear 220 is coupled between the snap ring grooves 212 of the first shaft 210, and one side portion is fitted and coupled to the vertical frame 20 of the bicycle, and the second shaft 230 After the ball bearing 249 is coupled between the snap ring grooves 232, the second gear 240 is coupled and positioned, and the ball bearing 239 is coupled to one side and then fitted to the vertical frame 20 of the bicycle. The third gear 260 is coupled and positioned between the snap ring grooves 252 of the third shaft 250, and one side portion is fitted and coupled to the vertical frame 20 of the bicycle, and the connection portion 255 on one side is located where the sprocket support plate 280 and the chain sprocket 270 are coupled, and the support plate 290 is located outside the chain sprocket 270 so that the coupling hole 293 of the support plate 290 and the third shaft ( The coupling hole 256 of 250) is coupled through a bolt or the like,
The first gear 220 coupled to the first shaft 210, the second gear 240 coupled to the second shaft 230, and the third gear 260 coupled to the third shaft 250 are engaged and coupled to each other, The chain is coupled to the chain sprocket 270 and the wheel portion 50 of the bicycle, and the power generated through the rotation of the pedal of the bicycle coupled to the pedal crank connection portion 215 of the first shaft 210 Length characterized in that the bicycle is driven by being transmitted to the wheel portion 50 of the bicycle connected to the chain sprocket 270 through the first gear 220, the second gear 240, and the third gear 260 An adjustable bike.
중앙에 위치하는 본체(311)와 하측면에 형성된 한 쌍의 결합공(313)과 양측면에 형성된 한 쌍의 결합공(315)을 구비하고 상기 본체(311)의 양측 하부에 위치하는 하부 본체(312)와 중앙에 결합공(317)을 구비하고 양측에 한 쌍씩 형성된 연결부(316)를 구비하고 상기 본체(311)의 양측에 위치하는 한 쌍의 측면본체(314)가 일체로 형성된 바디누름대(310);와
탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(320);
원통형상으로 형성된 한 쌍의 파이프관(321);
상하측면에 형성된 결합공(324)과 측면에 형성된 결합공(325)을 구비하는 직육면체로 구성된 한 쌍의 고정판(323);
상부 일측의 측면에 형성된 연결부 결합공(342)과 상부 타측의 측면에 형성된 롤러 결합공(344), 하측 정면에 형성된 결합공(345)을 구비하고, ㄱ자 형상으로 형성된 한 쌍의 롤러지지대(340);
중앙에 결합공을 구비하는 원판 형상으로 형성된 다수개의 롤러(350);
탄성력을 가진 한 쌍의 스프링(360);
중앙에 결합공(372)을 구비하는 원판형의 본체(371)와 긴 바 형상의 손잡이부(375)가 일체로 형성된 레버(370);
중앙에 결합공(383)을 구비하는 다수개의 연결부(382)가 일정한 간격으로 위치 형성된 일종의 원통 형상의 본체(381)와 상기 본체(381)의 일측에 형성된 모서리가 둥근 직사각면체 형상의 레버 연결부(384), 상기 본체(381)의 타측에 형성된 원통형의 수직 프레임 연결부(385)가 일체로 형성된 캠샤프트(380);
중앙에 결합공을 구비하는 원판형상으로 형성된 다수개의 캠롤러(388);
롤러핀(389);
상부 양측에 한 쌍의 결합공(393)과 중앙에 돌출 형성된 멈춤부(392)를 구비하는 본체(391)와 상기 본체(391)의 양측에 형성된 본체 측면부(395)가 일체형으로 형성되어, 모서리가 둥근 눕혀진 긴 ㄷ자 형상으로 형성된 작동 프레임(390);
결합을 위한 다수개의 볼트(362)와 볼트(399);으로 구성되고
상기 바디누름대(310)의 측면본체(314)에 형성된 한 쌍의 연결부(316)의 사이에 한 쌍의 롤러지지대(340)가 각각 위치하고, 상기 연결부(316)의 결합공(317)과 롤러지지대(340)의 연결부 결합공(342)에 지지대 신지핀(352)이 결합하며, 상기 롤러지지대(340)의 양측에 롤러(350)가 위치한 후 상기 롤러지지대(340)의 롤러 결합공(344)과 롤러(350)의 결합공(미명명)에 롤러 샤프트(354)를 통해 결합하고, 상기 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 결합공(315)과 상기 롤러지지대(340)의 결합공(345)에 스프링(360)과 볼트(362)가 위치 및 결합하며, 상기 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 하부에 위치하는 스프링(320)과 상기 하부본체(312)의 결합공(313)과 스프링(320)에 끼움 결합하는 파이프관(321), 상기 결합공(324)을 통해 파이프관(321)의 하부에 끼움 결합하는 고정판(323), 상기 고정판(323)의 하부에 위치하고 파이프관(321)에 끼움 결합한 부시(326)가 위치하고,
상기 작동 프레임(390)의 본체(391)의 하부면에 다수개의 접시스프링(398)이 위치하고, 한 쌍의 볼트(399)가 상기 접시스프링(398)과 작동 프레임(390), 부시(326), 고정판(323), 파이프관(321), 스프링(320), 바디누름대(310)의 하부본체(312)의 결합공(313)에 끼움 결합하며,
상기 캠샤프트(380)의 본체(381)에 형성된 다수개의 연결부(382)의 사이에 다수개의 캠롤러(388)가 위치하고 상기 연결부(382)의 결합공(383)과 캠롤러(388)의 결합공(미명명)에 롤러핀(389)으로 결합되며, 상기 레버 연결부(384)에 부시(379)가 결합한 후 레버(370)의 본체(371)와 결합하고 상기 레버 연결부(384)의 결합공(미명명)과 레버(370)의 결합공(372)에 볼트 등으로 결합되고, 상기 결합된 캠샤프트(380)는 상기 작동 프레임(390)의 멈춤부(392)의 일측에 위치하여 바디락장치(300)가 형성되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거
The body lock device 300 for adjusting the length of the bicycle
The lower body having a main body 311 located in the center, a pair of coupling holes 313 formed on the lower side and a pair of coupling holes 315 formed on both sides, and located on the lower side of both sides of the main body 311 ( 312) and a coupling hole 317 in the center, a pair of connection parts 316 formed on both sides, and a pair of side bodies 314 located on both sides of the main body 311 are integrally formed. 310; with
A pair of springs 320 having an elastic force;
A pair of pipe tubes 321 formed in a cylindrical shape;
A pair of fixing plates 323 formed of a rectangular parallelepiped having coupling holes 324 formed on the upper and lower sides and coupling holes 325 formed on the side surfaces;
A pair of roller supports 340 formed in a shape having a connecting hole 342 formed on one side of the upper side, a roller coupling hole 344 formed on the side of the other upper side, and a coupling hole 345 formed on the lower front side. );
A plurality of rollers 350 formed in a disk shape having a coupling hole in the center;
A pair of springs 360 having an elastic force;
a lever 370 integrally formed with a disk-shaped main body 371 having a coupling hole 372 in the center and a long bar-shaped handle portion 375;
A kind of cylindrical main body 381 in which a plurality of connecting parts 382 having a coupling hole 383 in the center are positioned at regular intervals and a lever connecting part having a rectangular shape with rounded corners formed on one side of the main body 381 ( 384), a camshaft 380 integrally formed with a cylindrical vertical frame connecting portion 385 formed on the other side of the main body 381;
A plurality of cam rollers 388 formed in a disk shape having a coupling hole in the center;
roller pin 389;
The main body 391 having a pair of coupling holes 393 on both sides of the upper part and a stopper 392 protruding in the center and the main body side parts 395 formed on both sides of the main body 391 are integrally formed, so that the corner an operating frame 390 formed in a long U-shape with a round and laid down;
It consists of; a plurality of bolts 362 and bolts 399 for coupling.
A pair of roller supports 340 are located between a pair of connection parts 316 formed on the side body 314 of the body presser 310, respectively, and the coupling hole 317 of the connection part 316 and the roller The support pin 352 is coupled to the connecting hole 342 of the support 340, and after the rollers 350 are located on both sides of the roller support 340, the roller coupling hole 344 of the roller support 340 ) and the coupling hole (name name) of the roller 350 through the roller shaft 354, and the coupling hole 315 of the lower body 312 of the body presser 310 and the roller support 340 The spring 360 and the bolt 362 are positioned and coupled to the coupling hole 345 of the body, and the spring 320 and the lower body 312 located below the lower body 312 of the body presser 310 ) of the coupling hole 313 and the pipe pipe 321 fitted to the spring 320, the fixing plate 323 fitted to the lower portion of the pipe pipe 321 through the coupling hole 324, and the fixing plate 323 ) and a bush 326 fitted to the pipe pipe 321 is located at the lower part of the
A plurality of disc springs 398 are located on the lower surface of the main body 391 of the operating frame 390, and a pair of bolts 399 connect the disc spring 398, the operating frame 390, and the bush 326. , The fixed plate 323, the pipe tube 321, the spring 320, and the coupling hole 313 of the lower body 312 of the body presser 310 are fitted and coupled,
A plurality of cam rollers 388 are positioned between the plurality of connecting parts 382 formed on the main body 381 of the camshaft 380, and the coupling holes 383 of the connecting parts 382 and the cam rollers 388 are coupled. The roller pin 389 is coupled to the ball (named name), and after the bush 379 is coupled to the lever connecting portion 384, it is coupled to the main body 371 of the lever 370 and the coupling hole of the lever connecting portion 384 (Name) and the coupling hole 372 of the lever 370 are coupled with a bolt or the like, and the coupled camshaft 380 is located on one side of the stop portion 392 of the operating frame 390 to provide body lock A bicycle capable of adjusting the length, characterized in that the device 300 is formed
상부에 위치하는 다수개의 결합공(412)을 구비하고 상측에 일정한 각도를 가지고 꺾여있는 ㄱ자 형상으로 형성된 상부 본체결합부재(411)와 한 쌍의 경사면(416)과 상기 경사면(416)의 사이의 일측에 형성된 고정방향 안착홈(417)을 구비하는 다수개의 이동가능돌기부(414)와 다수개의 사용방향 안착홈(415), 다수개의 고정방향 안착홈(417), 다수개의 제어돌기부(418)가 번갈아 위치하고 중앙에 형성된 결합공(419)을 구비하는 눕혀있는 원통형상으로 하부에 형성된 하부 본체결합부재(413)가 일체형으로 형성되는 본체결합부재(410);와
일면에 형성된 안착돌기(422)와 중앙에 형성된 결합공(425)을 구비하는 원판형의 본체결합부재 연결부(421)와 원통형의 파이프 연결부(427)가 일체형으로 형성된 가동판(420);
상기 가동판(420)에 결합되는 긴 원통형의 파이프(430);
상기 파이프(430)의 하부에 결합되는 발판(440);
탄성력을 가지는 스프링(460);
원판형의 평와샤(470);
빈 원통형의 부시(480);
결합을 위한 볼트(490)와 너트(492);로 구성되고
상기 하부 본체결합부재(413)의 일측면에는 고정방향 안착홈(417)와 이동가능돌기부(414), 사용방향 안착홈(415), 제어돌기부(418), 고정방향 안착홈(417), 이동가능돌기부(414), 사용방향 안착홈(415), 제어돌기부(418)의 순서로 구성요소가 위치하고,
상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 사용방향 안착홈(415)이 형성된 일측면에 상기 가동판(420)의 일측면에 형성된 안착돌기(422)가 위치하고, 상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 타측면에 스프링(460)이 위치하고, 상기 스프링(460)의 외측으로 평와샤(470), 상기 평와샤(470)의 외측으로 너트(492)가 위치하며, 상기 가동판(420)의 타측면의 외측으로 부시(480)가 위치하고, 상기 부시(480)의 외측으로 볼트(490)가 위치하며, 상기 볼트(490)가 부시(480)와 상기 가동판(420)의 본체결합부재 연결부(421)의 결합공(425), 상기 본체결합부재(410)의 하부 본체결합부재(413)의 결합공(419), 스프링(460)의 결합공(미명명), 평와샤(470)의 결합공(미명명)에 끼움 결합하여 너트(492)와 결합하고, 상기 가동판(420)의 파이프 연결부(427)에 파이프(430)가 끼움 결합하며, 상기 파이프(430)의 하단부에 발판(440)이 끼움 결합하여 스탠드장치(400)를 형성하고,
이렇게 형성된 스탠드장치(400)는 상기 본체결합부재(410)의 상부 본체결합부재(411)의 결합공(412)을 통해 볼트 등으로 자전거와 결합하는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자전거
The stand device 400 for fixing the bicycle is
Between the upper body coupling member 411 having a plurality of coupling holes 412 located on the upper side and formed in an L-shape bent with a certain angle on the upper side and a pair of inclined surfaces 416 and the inclined surface 416 A plurality of movable protrusions 414 having a fixing direction seating groove 417 formed on one side, a plurality of using direction seating grooves 415, a plurality of fixing direction seating grooves 417, and a plurality of control protrusions 418 A body coupling member 410 in which a lower body coupling member 413 formed at the lower portion in a lying cylindrical shape having a coupling hole 419 formed in the center is alternately positioned and integrally formed;
A movable plate 420 in which a body coupling member connection portion 421 having a seating protrusion 422 formed on one surface and a coupling hole 425 formed in the center and a cylindrical pipe connection portion 427 are integrally formed;
a long cylindrical pipe 430 coupled to the movable plate 420;
Scaffolding 440 coupled to the lower portion of the pipe 430;
a spring 460 having elasticity;
A disk-shaped flat washer 470;
a hollow cylindrical bush 480;
Consisting of a bolt 490 and a nut 492 for coupling
On one side of the lower body coupling member 413, there is a fixing direction seating groove 417, a movable protrusion 414, a use direction seating groove 415, a control protrusion 418, a fixing direction seating groove 417, and a movable The components are located in the order of the possible protrusion 414, the use direction seating groove 415, and the control protrusion 418,
A seating protrusion 422 formed on one side of the movable plate 420 is located on one side of the lower body coupling member 413 of the body coupling member 410 on which the use direction seating groove 415 is formed, and the body coupling A spring 460 is located on the other side of the lower body coupling member 413 of the member 410, a flat washer 470 is placed outside the spring 460, and a nut 492 is placed outside the flat washer 470. is located, the bush 480 is located outside the other side surface of the movable plate 420, the bolt 490 is located outside the bush 480, and the bolt 490 is connected to the bush 480. The coupling hole 425 of the body coupling member connecting portion 421 of the movable plate 420, the coupling hole 419 of the lower body coupling member 413 of the body coupling member 410, and the coupling hole of the spring 460 (name name), it is fitted into the coupling hole (name name) of the flat washer 470 and coupled with the nut 492, and the pipe 430 is fitted and coupled to the pipe connection part 427 of the movable plate 420, , The scaffold 440 is fitted to the lower end of the pipe 430 to form a stand device 400,
The stand device 400 formed in this way is coupled to a bicycle with a bolt or the like through the coupling hole 412 of the upper body coupling member 411 of the body coupling member 410, a length-adjustable bicycle
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210118065A KR102512213B1 (en) | 2021-09-06 | 2021-09-06 | A bicycle that length regulation is available |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210118065A KR102512213B1 (en) | 2021-09-06 | 2021-09-06 | A bicycle that length regulation is available |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20230036559A KR20230036559A (en) | 2023-03-15 |
KR102512213B1 true KR102512213B1 (en) | 2023-03-22 |
Family
ID=85512099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020210118065A KR102512213B1 (en) | 2021-09-06 | 2021-09-06 | A bicycle that length regulation is available |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102512213B1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200196529Y1 (en) | 2000-04-18 | 2000-09-15 | 이갑형 | adjustable handle bar of scooter |
JP2002308174A (en) | 2001-04-17 | 2002-10-23 | Kenji Shirai | Shaft frame for two-wheeler and two-wheeler |
KR100854018B1 (en) | 2008-05-26 | 2008-08-26 | 제너럴로터(주) | A portable bicycle |
KR100959806B1 (en) | 2009-12-07 | 2010-05-26 | 제너럴로터(주) | Urban portable bicycle |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200181034Y1 (en) * | 1998-04-30 | 2000-05-15 | 신영식 | Foldable bicycle |
KR101749812B1 (en) * | 2015-09-22 | 2017-07-03 | 홍복용 | Structure of bike frame |
KR20170089289A (en) * | 2016-01-26 | 2017-08-03 | 주식회사 지솔루션스 | Slidingly foldable bicycle |
-
2021
- 2021-09-06 KR KR1020210118065A patent/KR102512213B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200196529Y1 (en) | 2000-04-18 | 2000-09-15 | 이갑형 | adjustable handle bar of scooter |
JP2002308174A (en) | 2001-04-17 | 2002-10-23 | Kenji Shirai | Shaft frame for two-wheeler and two-wheeler |
KR100854018B1 (en) | 2008-05-26 | 2008-08-26 | 제너럴로터(주) | A portable bicycle |
KR100959806B1 (en) | 2009-12-07 | 2010-05-26 | 제너럴로터(주) | Urban portable bicycle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20230036559A (en) | 2023-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4332699B2 (en) | Continuously variable transmission | |
EP0852155B1 (en) | Free wheel clutch mechanism for bicycle drive train, an exercise bicycle and frame | |
US7850577B2 (en) | Free wheel clutch mechanism for bicycle drive train | |
US7175570B2 (en) | Exercise bicycle frame | |
US20070000153A1 (en) | Bicycle shoe | |
US7591765B2 (en) | Free wheel clutch mechanism for bicycle drive train | |
MXPA02004661A (en) | Continuously variable transmission. | |
US5279524A (en) | Pedal crank drive for a bicycle | |
EP3717341A1 (en) | Rear derailleur dampening assembly | |
WO2013007160A1 (en) | Reverse tension mechanism for strapping machine | |
EP0845407B1 (en) | Tricycle transformable to bicycle. | |
KR102512213B1 (en) | A bicycle that length regulation is available | |
US20050173880A1 (en) | Wheel assembly | |
US6471229B2 (en) | Bicycle steering dampening apparatus and an apparatus for installing the same | |
GB2451647A (en) | A belt drive bicycle frame with an eccentric bottom bracket | |
KR100583013B1 (en) | Eccentric apparutuswheelfor rocking bicycle | |
WO1993008071A1 (en) | Semi-rigid bottom bracket for bicycles | |
WO2009065057A2 (en) | Continuously variable drivetrain | |
JPH0218797Y2 (en) | ||
JP4411049B2 (en) | Steering column device | |
TWM545094U (en) | Bicycle quick release structure | |
KR20170035037A (en) | Structure of bike frame | |
JPH08108880A (en) | Bicycle pedaling device with suspension mechanism | |
WO2019179478A1 (en) | Chain sprocket and bicycle having the chain sprocket | |
JP2022189760A (en) | Device for providing restoring torque for two-wheeler steering mechanism |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |