KR102505069B1 - Gearbox for seat slide with load control function - Google Patents

Gearbox for seat slide with load control function Download PDF

Info

Publication number
KR102505069B1
KR102505069B1 KR1020220139051A KR20220139051A KR102505069B1 KR 102505069 B1 KR102505069 B1 KR 102505069B1 KR 1020220139051 A KR1020220139051 A KR 1020220139051A KR 20220139051 A KR20220139051 A KR 20220139051A KR 102505069 B1 KR102505069 B1 KR 102505069B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gearbox
worm
worm wheel
gear
wheel gear
Prior art date
Application number
KR1020220139051A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김명희
김동석
고정민
Original Assignee
(주)에이테크오토모티브
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)에이테크오토모티브 filed Critical (주)에이테크오토모티브
Priority to KR1020220139051A priority Critical patent/KR102505069B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102505069B1 publication Critical patent/KR102505069B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/039—Gearboxes for accommodating worm gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The present invention relates to a gear box for a seat slide having a load control function that ensures consistent quality of the forward and backward movement performance of the gear box used to transport a seat, wherein the gear box comprises: a fixing bracket coupled to an upper rail and having a recessed portion; a worm unit including a worm wheel gear arranged in the recessed portion of the fixing bracket and spirally coupled to a lead screw, and a worm gear meshed with the worm wheel gear and rotated by a power source; a housing arranged in the recessed portion of the fixing bracket and rotatably supporting the worm wheel gear and the worm gear of the worm unit while accommodating the worm wheel gear and the worm gear of the worm unit; and a load control member which is arranged in the housing and inserted into a boss portion of one side of the worm wheel gear while maintaining surface contact by elasticity, and which maintains constant forward and backward movement speed of the gear box by releasing the surface contact when the gear box moves forward, and maintaining the surface contact when the gear box moves rearward, to generate thrust and friction of the worm wheel gear.

Description

하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스{Gearbox for seat slide with load control function}Gearbox for seat slide with load control function {Gearbox for seat slide with load control function}

본 발명은 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트를 이송시키는 기어박스의 전,후 이동 성능이 일관된 품질을 갖도록 하는 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스에 관한 것이다.The present invention relates to a gearbox for a seat slide having a load adjusting function, and more particularly, to a gearbox for a seat slide having a load adjusting function to ensure that the front and rear movement performance of the gearbox for transferring a sheet has a consistent quality. it's about

일반적으로 차량의 시트는 시트백과 시트쿠션을 포함하고, 차체의 전후방향으로 시트쿠션을 슬라이딩 이동할 수 있도록 시트트랙의 슬라이드 장치가 설치되어 있다.In general, a seat of a vehicle includes a seat back and a seat cushion, and a slide device of a seat track is installed to slide the seat cushion in the front and rear directions of the vehicle body.

상기 시트트랙은 플로어패널에 고정 설치되는 하부레일과, 하부레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 결합되고 시트쿠션이 연결설치되는 상부레일로 구성되어 있으며, 시트 슬라이드 장치는 상부레일을 슬라이드시키기 위한 구동수단과, 구동수단에 의해 하부레일에 설치되는 리드스크류를 따라 회동하여 상부레일을 전후 슬라이드 시키는 기어박스를 포함하도록 구성되어 있다.The seat track is composed of a lower rail fixedly installed on the floor panel and an upper rail coupled to be slidably moved along the lower rail and to which a seat cushion is connected, and the seat slide device includes a driving means for sliding the upper rail and , It is configured to include a gear box that slides the upper rail back and forth by rotating along the lead screw installed on the lower rail by the driving means.

더하여, 시트는 차량의 전방측 방향으로 이동시 점진적으로 높아지도록 설계되어 있으며, 통상 그 기울기는 전방측을 향하여 3~5도를 유지하고 있는데, 이는 전동시트가 전방측으로 향할수록 운전자 및 탑승자의 시야가 더욱 확보될 수 있도록 함으로써 운전의 편의가 도모될 수 있도록 하기 위함이다.In addition, the seat is designed to gradually increase when moving in the forward direction of the vehicle, and usually maintains an inclination of 3 to 5 degrees toward the front side, which means that the driver and passenger's field of vision improves as the electric seat moves toward the front side. This is to ensure that driving convenience can be promoted by making it more secure.

그러나, 시트를 이송시키는 기어박스가 전방측으로 전진할 때에는 올라가는 방향임에 따라 중력에 의한 부하를 받기 때문에 이송속도가 느리지게 되며, 반대로 기어박스가 후방측으로 이동할 때에는 중력에 대한 부하를 받지 않기 때문에 빠르게 이동하게 된다.However, when the gearbox that transports the sheet moves forward, the transfer speed becomes slow because it receives the load by gravity according to the ascending direction, and conversely, when the gearbox moves to the rearward side, it does not receive the load of gravity, so it becomes fast. will move

따라서, 기어박스의 속도 사양은 전진과 후진에 따라 다르게 규정되며, 이로 인해 기어박스의 전,후진 속도가 다르면 그에 따른 성능도 달라지게 된다. 즉, 예를 들어 기어박스가 전진시에 전류 2A를 소모하여 동작하면, 후진시에는 1.5A를 소모하여 동작함에 따라 전력의 소비량이 달라지게 되고, 이러한 전류의 차이는 성능의 차이로 나타나 시트의 전,후 이동시 소리가 서로 다르거나, 힘이 균일하지 못함에 따른 시트의 떨림 또는 진동이 불규칙적으로 나타나 제품 품질의 신뢰성을 저하시키는 요인으로 작용하는 문제가 있다.Therefore, the speed specification of the gearbox is defined differently for forward and reverse, and therefore, when the forward and reverse speeds of the gearbox are different, the corresponding performance is also different. That is, for example, if the gearbox operates by consuming 2A of current when moving forward, and operates by consuming 1.5A when moving backward, the amount of power consumed varies, and the difference in current appears as a difference in performance, resulting in a difference in performance. When moving forward and backward, there is a problem in that the sound is different from each other, or the vibration or vibration of the sheet due to non-uniform force appears irregularly and acts as a factor that lowers the reliability of product quality.

국내등록특허 제10-1532775호Domestic Patent No. 10-1532775

본 발명은 상기와 같은 문제점 및 기술적 편견을 해소하기 위해 안출된 것으로, 시트를 이송시키는 기어박스가 후진시 소정의 부하를 받으면서 이동되도록 함으로써, 기어박스의 전,후 이동속도를 동일하게 구현하여 이동에 따른 소음 및 진동이 일관되게 하는 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems and technical prejudices, and the gearbox for transferring the sheet moves while receiving a predetermined load when moving backward, so that the front and rear moving speeds of the gearbox are identically implemented and moved Its purpose is to provide a gearbox for a seat slide having a load control function that allows noise and vibration to be consistent.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스는, 하부레일에 설치된 리드스크류를 타고 이동하면서 시트가 구비된 상부레일을 전,후방향으로 이송시키는 기어박스에 있어서, 상기 상부레일에 결합되며, 함몰부를 갖는 고정브라켓; 상기 고정브라켓의 함몰부에 배치된 상태로 상기 리드스크류에 나선결합된 웜휠기어, 상기 웜휠기어와 치합되어 동력원에 의해 회전하는 웜기어로 구성된 웜유닛; 상기 고정브라켓의 함몰부에 배치되며, 상기 웜유닛의 웜휠기어와 웜기어를 수용한 상태로 회전 가능하게 지지하는 하우징; 및 상기 하우징 내부에 배치되어 상기 웜휠기어 일측의 보스부에 탄성에 의한 면 접촉을 유지한 상태로 끼워지며, 상기 기어박스가 전방측으로 이동할 때 면 접촉을 해제하고, 후방측으로 이동할 때 면 접촉을 유지하여 상기 웜휠기어의 추력과 마찰을 일으킴으로써 상기 기어박스의 전,후방 이동 속도를 일정하게 유지시키는 하중조절부재;로 구성된다.In order to achieve the above object, the gearbox for a seat slide having a load control function of the present invention is a gearbox that transports an upper rail equipped with a seat in the forward and backward directions while moving on a lead screw installed on a lower rail. , A fixing bracket coupled to the upper rail and having a recessed portion; a worm unit composed of a worm wheel gear spirally coupled to the lead screw and a worm gear meshed with the worm wheel gear to rotate by a power source in a state disposed in the recessed portion of the fixing bracket; a housing disposed in the recessed portion of the fixing bracket and rotatably supporting the worm wheel gear and the worm gear of the worm unit in a receiving state; And it is disposed inside the housing and fitted into the boss part of one side of the worm wheel gear while maintaining surface contact by elasticity, releasing surface contact when the gearbox moves forward, and maintaining surface contact when moving rearward It consists of; a load adjusting member that maintains the forward and backward moving speed of the gearbox constant by generating friction with the thrust of the worm wheel gear.

이때, 상기 하중조절부재는, 상기 웜휠기어의 보스부 외주면에 나선형태로 감겨지며, 보스부 외주면과 접촉되는 내측은 평면부로 이루어진 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the load control member is spirally wound around the outer circumferential surface of the boss of the worm wheel gear, and the inner side in contact with the outer circumferential surface of the boss is made of a flat surface.

또한, 나선형태로 감겨진 상기 하중조절부재의 말단부에는 상기 하우징의 걸림홈에 삽입되어 상기 웜휠기어의 회전방향에 따라 상기 보스부 외주면과의 접촉과 해제가 이루어지도록 하는 스톱퍼가 형성된 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a stopper is inserted into the locking groove of the housing at the distal end of the load control member wound in a spiral form to contact and release the outer circumferential surface of the boss according to the rotation direction of the worm wheel gear.

마지막으로, 상기 스톱퍼는 나선형태로 감겨진 상기 하중조절부재의 중심부로부터 등분되는 방향으로 연장된 것이 바람직하다.Finally, it is preferable that the stopper extends in a direction divided equally from the center of the load adjusting member wound in a spiral shape.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스에 의하면, 시트를 이송시키는 기어박스가 후진시 하중조절부재에 의해 소정의 부하를 받으면서 이동되도록 하여 기어박스의 후진속도를 전진속도와 동일하게 구현함으로써, 기어박스의 전,후 이동에 따른 소음 및 진동이 일관되게 발생되도록 하여 품질의 신뢰성이 향상되도록 하는 탁월한 효과가 있다.According to the gearbox for a seat slide having a load control function of the present invention having the configuration as described above, the gearbox for transferring the sheet is moved while receiving a predetermined load by the load control member during reverse, thereby increasing the reverse speed of the gearbox By implementing the same as the forward speed, there is an excellent effect of improving the reliability of quality by consistently generating noise and vibration according to the forward and backward movement of the gearbox.

도 1은 본 발명에 따른 기어박스가 리드스크류에 체결된 상태를 보여주는 참고도이고,
도 2는 본 발명에 따른 기어박스를 확대한 확대도이며,
도 3은 본 발명에 따른 기어박스를 분해한 요부 분해사시도이고,
도 4는 본 발명에 따른 기어박스의 구성중 하중조절부재를 나타낸 사시도이며,
도 5는 도 2의 요부단면도이고,
도 6은 본 발명에 따른 기어박스의 구성중 하중조절부재가 설치된 요부를 단면한 요부단면도이며,
도 7은 본 발명에 따른 기어박스의 구성중 하중조절부재가 구동되는 상태를 보여주는 작용도이다.1 is a reference view showing a state in which a gearbox according to the present invention is fastened to a lead screw;
2 is an enlarged view of a gearbox according to the present invention;
3 is an exploded perspective view of a main part in which the gearbox according to the present invention is disassembled;
Figure 4 is a perspective view showing a load control member of the configuration of the gearbox according to the present invention,
5 is a cross-sectional view of a main portion of FIG. 2;
6 is a cross-sectional view of a main part in which a load adjusting member is installed in the construction of a gearbox according to the present invention;
7 is a working diagram showing a state in which a load adjusting member is driven during construction of a gearbox according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부된 도면을 참고하여 더욱 상세히 설명한다. 본 발명의 실시 예들은 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 설명하는 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예들은 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 상세하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에 나타난 각 요소의 형상은 보다 분명한 설명을 강조하기 위하여 과장될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described below. These embodiments are provided to explain the present invention in more detail to those skilled in the art to which the present invention pertains. Accordingly, the shape of each element shown in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. Terms are only used to distinguish one component from another.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, the terms "include" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.

도 1은 본 발명에 따른 기어박스가 리드스크류에 체결된 상태를 보여주는 참고도이고, 도 2는 본 발명에 따른 기어박스를 확대한 확대도이며, 도 3은 본 발명에 따른 기어박스를 분해한 요부 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 기어박스의 구성중 하중조절부재를 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 2의 요부단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 기어박스의 구성중 하중조절부재가 설치된 요부를 단면한 요부단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 기어박스의 구성중 하중조절부재가 구동되는 상태를 보여주는 작용도이다.1 is a reference view showing a state in which a gearbox according to the present invention is fastened to a lead screw, FIG. 2 is an enlarged view of the gearbox according to the present invention, and FIG. 3 is an exploded view of the gearbox according to the present invention. An exploded perspective view of main parts, Figure 4 is a perspective view showing a load control member of the configuration of the gearbox according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the main parts of Figure 2, Figure 6 is a load control member of the gearbox according to the present invention It is a cross-sectional view of the main part in which the main part is installed, and Figure 7 is a working view showing a state in which the load adjusting member is driven during the configuration of the gearbox according to the present invention.

도 1 내지 도 7에 나타낸 바와 같이 본 발명의 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스(100)는, 상기 상부레일에 결합되며, 함몰부(111)를 갖는 고정브라켓(110); 상기 고정브라켓(110)의 함몰부(111)에 배치된 상태로 상기 리드스크류(L)에 나선결합된 웜휠기어(121), 상기 웜휠기어(121)와 치합되어 동력원에 의해 회전하는 웜기어(123)로 구성된 웜유닛(120); 상기 고정브라켓(110)의 함몰부(111)에 배치되며, 상기 웜유닛(120)의 웜휠기어(121)와 웜기어(123)를 수용한 상태로 회전 가능하게 지지하는 하우징(130); 및 상기 하우징(130) 내부에 배치되어 상기 웜휠기어(121) 일측의 보스부(122)에 탄성에 의한 면 접촉을 유지한 상태로 끼워지며, 상기 기어박스(100)가 전방측으로 이동할 때 면 접촉을 해제하고, 후방측으로 이동할 때 면 접촉을 유지하여 상기 웜휠기어(121)의 추력과 마찰을 일으킴으로써 상기 기어박스(100)의 전,후방 이동 속도를 일정하게 유지시키는 하중조절부재(140);를 포함한다.As shown in Figures 1 to 7, the gearbox 100 for a seat slide having a load control function of the present invention is coupled to the upper rail and includes a fixing bracket 110 having a recessed portion 111; A worm wheel gear 121 spirally coupled to the lead screw (L) in a state disposed in the recessed portion 111 of the fixing bracket 110, and a worm gear 123 meshed with the worm wheel gear 121 and rotated by a power source ) Worm unit 120 composed of; a housing 130 disposed in the recessed portion 111 of the fixing bracket 110 and rotatably supporting the worm wheel gear 121 and the worm gear 123 of the worm unit 120 while accommodating therein; And it is disposed inside the housing 130 and fitted into the boss part 122 on one side of the worm wheel gear 121 while maintaining surface contact by elasticity, and surface contact when the gearbox 100 moves forward A load adjusting member 140 that releases and maintains surface contact when moving to the rear side to generate thrust and friction of the worm wheel gear 121 to keep the front and rear moving speeds of the gearbox 100 constant; includes

설명에 앞서, 본 발명의 가장 큰 특징은 시트의 전,후 이송을 위해 경사진 리드스크류(L)를 타고 이동하는 기어박스(100)의 전진 및 후진 이동 속도가 동일하게 구현되도록 함으로써 시트 이송시 발생하는 소음 및 진동이 일관성을 갖도록 하는 것에 있다.Prior to description, the biggest feature of the present invention is that the forward and backward movement speeds of the gearbox 100, which moves along the inclined lead screw (L) for forward and backward transport of the sheet, are realized at the same rate, so that during sheet transfer It is to make the generated noise and vibration consistent.

본 발명의 기어박스(100)는 차량의 시트 하부에 구비된 한 쌍의 상부레일에 각각 결합된 상태로 차량에 설치된 하부레일의 리드스크류(L)에 나선결합 결합되며, 상부레일 사이로 배치된 구동장치에 의해 구동하면서 리드스크류(L)를 타고 이동하면서 시트의 전,후 이송이 이루어지도록 한다.The gearbox 100 of the present invention is screwed to the lead screw L of the lower rail installed in the vehicle while being coupled to a pair of upper rails provided under the seat of the vehicle, and the drive disposed between the upper rails. While being driven by the device and moving along the lead screw (L), the sheet is transported forward and backward.

통상의 하부레일은 3도 내지 5도의 경사로 차량 실내에 설치되기 때문에 하부레일 내부로 설치되는 리드스크류(L) 역시 도 1에 도시된 바와 같이 동일한 각도를 유지하게 된다. 여기서, 도면상 좌측은 차량의 전방측이고, 우측은 차량의 후방측이다.Since the normal lower rail is installed inside the vehicle with an inclination of 3 to 5 degrees, the lead screw L installed inside the lower rail also maintains the same angle as shown in FIG. 1 . Here, the left side in the drawing is the front side of the vehicle, and the right side is the rear side of the vehicle.

기어박스(100)는 고정브라켓(110)과, 웜유닛(120)과, 하우징(130) 및 하중조절부재(140)를 포함한다.The gearbox 100 includes a fixing bracket 110, a worm unit 120, a housing 130, and a load adjusting member 140.

고정브라켓(110)은 시트를 구비한 상부레일과 결합을 이룸으로써, 후술하는 웜유닛(120)의 구동에 의해 기어박스(100)가 리드스크류(L)를 타고 좌,우로 이동할 수 있도록 한다.The fixing bracket 110 is coupled with an upper rail having a seat so that the gearbox 100 can move left and right by driving the worm unit 120 to be described later on the lead screw L.

고정브라켓(110)의 중심부에는 양측이 개방되며 후술하는 하우징(130)이 안착되는 함몰부(111)가 형성되어 있다.At the center of the fixing bracket 110, both sides are open and a depression 111 in which the housing 130 to be described later is seated is formed.

함몰부(111)는 한 쌍의 수직프레임(112)과 수직프레임(112)을 연결하는 수평프레임(113)을 포함하고, 수직프레임(112)의 상측 말단부에는 절곡된 상태로 외측방향으로 연장된 연장프레임(114)이 형성되어 있으며, 연장프레임(114)에는 상부레일과의 결합을 위해 결합볼트가 체결되는 체결공(114a)이 형성되어 있다.The depression 111 includes a pair of vertical frames 112 and a horizontal frame 113 connecting the vertical frames 112, and the upper end of the vertical frame 112 extends outward in a bent state. An extension frame 114 is formed, and a fastening hole 114a into which a coupling bolt is fastened is formed in the extension frame 114 for coupling with an upper rail.

더하여, 각 수직프레임(112)에는 후술하는 웜유닛(120)과 나선결합된 리드스크류(L)가 관통하는 관통홀(112a)이 형성되어 있다.In addition, a through hole 112a is formed in each vertical frame 112 through which a lead screw L threaded with a worm unit 120 to be described later passes.

웜유닛(120)은 도시하지 않은 구동원으로부터 동력을 전달받아 기어박스(100)의 이동이 이루어질 수 있도록 하는 것으로, 고정브라켓(110)의 함몰부(111)에 배치된 상태로 하부레일의 리드스크류(L)에 나선결합으로 관통된 웜휠기어(121)와, 웜휠기어(121)와 치합되어 외부의 동력원에 의해 회전하는 웜기어(123)를 포함한다.The worm unit 120 receives power from a driving source (not shown) so that the gearbox 100 can be moved, and is disposed in the recessed part 111 of the fixing bracket 110, and the lead screw of the lower rail (L) includes a worm wheel gear 121 penetrated through a spiral connection, and a worm gear 123 engaged with the worm wheel gear 121 and rotated by an external power source.

즉, 웜휠기어(121)와 웜기어(123)는 도 3 및 도 5와 같이 서로 직교된 상태로 배치됨에 따라, 구동원의 동력에 의해 웜기어(123)가 회전하고, 웜기어(123)의 회전력을 전달받은 웜휠기어(121)가 회전하게 되어, 결국 웜휠기어(121)가 리드스크류(L)를 타고 이동함으로써 기어박스(100)의 이동이 이루어지게 된다.That is, as the worm wheel gear 121 and the worm gear 123 are arranged orthogonally to each other as shown in FIGS. 3 and 5, the worm gear 123 rotates by the power of the driving source and transmits the rotational force of the worm gear 123 The received worm wheel gear 121 rotates, and eventually the worm wheel gear 121 moves along the lead screw L, so that the gearbox 100 is moved.

한편, 웜휠기어(121)와 웜기어(123)의 길이방향 양단에는 외측으로 연장된 보스부(122)가 각각 형성되며, 각 보스부(122)에는 웜휠기어(121)와 웜기어(123)의 회전이 원활하게 이루어질 수 있도록 베어링(B)이 끼워져 결합된다.On the other hand, boss portions 122 extending outwardly are formed at both ends of the worm wheel gear 121 and the worm gear 123 in the longitudinal direction, and each boss portion 122 has a rotation of the worm wheel gear 121 and the worm gear 123 The bearing (B) is inserted and coupled so that this can be done smoothly.

위와 같은 웜휠기어(121)와 웜기어(123)로 구성된 웜유닛(120)은 고정브라켓(110)의 함몰부(111)로 수용되어 고정되는 하우징(130)에 의해 지지된다.The worm unit 120 composed of the worm wheel gear 121 and the worm gear 123 as described above is supported by the housing 130 which is accommodated in the recess 111 of the fixing bracket 110 and fixed thereto.

하우징(130)은 대략적인 사각의 형태를 유지한 상태로 함몰부(111)에 배치됨으로써 내부로 수용되는 웜유닛(120)의 구동위치가 고정될 수 있도록 함과 동시에 웜휠기어(121)와 웜기어(123)을 회전 가능하게 지지한다.The housing 130 is disposed in the depression 111 while maintaining an approximate square shape so that the driving position of the worm unit 120 accommodated inside can be fixed, and at the same time, the worm wheel gear 121 and the worm gear (123) is rotatably supported.

여기서, 하우징(130)은 웜유닛(120)의 조립이 용이하게 이루어질 수 있도록 도 3과 같이 제1하우징(131)과 제2하우징(132)으로 구성될 수도 있으며, 결합볼트를 통해 상호 결합된다.Here, the housing 130 may be composed of a first housing 131 and a second housing 132 as shown in FIG. 3 so that the worm unit 120 can be easily assembled, and are coupled to each other through a coupling bolt. .

또한, 제2하우징(132)의 내부 하측에는 소정의 공간을 가지면, 후술하는 하중조절부재(140)의 스톱퍼(142)가 끼워지는 걸림홈(132a)이 형성되어 있다.In addition, a locking groove 132a into which a stopper 142 of the load control member 140 to be described later is inserted is formed at a lower inner side of the second housing 132 with a predetermined space.

더하여, 제1하우징(131)과 제2하우징(132)이 결합된 하우징(130) 양측에는 리드스크류(L)가 웜휠기어(121)를 관통할 수 있도록 관통공(133)이 각각 형성된다.In addition, through holes 133 are formed on both sides of the housing 130 where the first housing 131 and the second housing 132 are coupled so that the lead screw L can pass through the worm wheel gear 121.

하중조절부재(140)는 기어박스(100)의 전,후방측으로의 이동에 따른 속도가 일정하게 유지될 수 있도록 하는 것으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 제1하우징(131)과 제2하우징(132)이 결합된 하우징(130)의 내부에 배치되며, 웜휠기어(121) 일측(도면상 우측)의 보스부(122)에 탄성에 의한 면(面) 접촉을 유지한 상태로 끼워진다.The load control member 140 is to ensure that the speed according to the movement of the gearbox 100 to the front and rear sides is kept constant, and as shown in FIGS. 3 and 4, the first housing 131 and the first housing 131 2 It is disposed inside the housing 130 to which the housing 132 is coupled, and is inserted into the boss portion 122 of one side (right side in the drawing) of the worm wheel gear 121 while maintaining surface contact by elasticity. lose

즉, 하중조절부재(140)는 회전하는 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외주면에 밀착되게 끼워진 상태에서 기어박스(100)가 시트의 전방측 이송을 위해 전방측으로 이동할 때 보스부(122)의 외주면과 면 접촉된 상태를 해제함으로써 웜휠기어(121)가 별도의 부하를 받지 않는 상태로 원활한 회전이 이루어지도록 하고, 기어박스(100)가 시트의 후방측 이송을 위해 후방측으로 이동할 때 보스부(122)의 외주면과 면 접촉 상태를 유지함으로써 웜휠기어(121)의 후방측으로 향하는 추력에 대한 마찰이 이뤄지도록 한다.That is, the load adjusting member 140 is in a state where the gearbox 100 is in a state of being closely fitted to the outer circumferential surface of the boss portion 122 of the rotating worm wheel gear 121, the boss portion 122 ) By releasing the surface contact state with the outer circumferential surface, the worm wheel gear 121 is allowed to rotate smoothly without receiving a separate load, and when the gearbox 100 moves to the rear side for the rear side transfer of the sheet, the boss By maintaining surface contact with the outer circumferential surface of the portion 122, friction against the thrust toward the rear side of the worm wheel gear 121 is achieved.

더욱 상세하게 하중조절부재(140)는, 기어박스(100)가 상대적으로 중력에 대한 부하를 받지 않고 내리막 방향인 후방측으로 빠르게 이동할 때 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외주면과 마찰을 일으켜 시트의 하중을 받는 기어박스(100)의 이동속도를 전방측 이동속도와 일치되게 조절하여 맞춤으로써, 기어박스(100)의 전,후 이동속도가 동일하고 기어박스(100)를 구동시키는 모터의 전류도 동일한 부하를 받도록 하여 전,후 이동에 따른 소음 및 진동이 균일성을 갖도록 한다.In more detail, the load adjusting member 140 generates friction with the outer circumferential surface of the boss portion 122 of the worm wheel gear 121 when the gearbox 100 moves rapidly toward the rear side, which is a downhill direction, without relatively receiving a load on gravity. By adjusting the moving speed of the gearbox 100 receiving the load of the seat to coincide with the front-side moving speed, the front and rear moving speeds of the gearbox 100 are the same and the motor driving the gearbox 100 The current also receives the same load so that the noise and vibration according to the forward and backward movement have uniformity.

위와 같은 기능을 갖는 하중조절부재(140)는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 웜휠기어(121)의 후방측(도면상 우측방향)에 형성된 보스부(122)에 배치된다.As shown in FIGS. 3 to 6 , the load adjusting member 140 having the above function is disposed on the boss portion 122 formed on the rear side (right direction in the drawing) of the worm wheel gear 121 .

이때, 하중조절부재(140)는 웜휠기어(121)의 어느 방향에 배치되어도 무방하지만, 웜휠기어(121)의 후방측 보스부(122)에 배치될 경우, 기어박스(100)가 후방측으로 이동할 때 추력에 대한 마찰을 통해 원하는 정도의 마찰이 수월하게 제공될 수 있도록 하기 위함이다.At this time, the load adjusting member 140 may be disposed in any direction of the worm wheel gear 121, but when disposed on the rear side boss portion 122 of the worm wheel gear 121, the gearbox 100 may move to the rear side This is to ensure that the desired degree of friction can be easily provided through the friction against the thrust when the

하중조절부재(140)는 스프링강 재질로 제작되며, 보스부(122)의 외주면에 스프링과 같은 나선형태로 감겨져 상시적인 탄성을 유지한 상태로 배치된다.The load adjusting member 140 is made of a spring steel material, and is wound around the outer circumferential surface of the boss portion 122 in a spiral shape like a spring to maintain elasticity at all times.

이때, 나선형태로 감겨진 하중조절부재(140)는 기어박스(100)의 전방측 이동속도와 대응하는 후방측 이동속도가 제어될 수 있을 정도로 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외주면에 마찰을 부여하는 탄성계수를 갖는 것은 물론일 것이다.At this time, the load control member 140 wound in a spiral form is on the outer circumferential surface of the boss portion 122 of the worm wheel gear 121 to the extent that the front side moving speed and the corresponding rear side moving speed of the gearbox 100 can be controlled. Of course, it will have a modulus of elasticity that imparts friction.

더하여, 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외주면과 접촉되는 내측은 도 5의 확대도와 같이 평면부(141)로 이루어지는 것이 바람직한데, 이는 보스부(122)의 외주면과 긴밀한 접촉상태가 상시 긴밀하게 유지될 수 있도록 함으로써, 기어박스(100)의 후방측 이동시 보스부(122) 외주면과의 안정적인 마찰이 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.In addition, the inner side in contact with the outer circumferential surface of the boss portion 122 of the worm wheel gear 121 is preferably made of a flat portion 141 as shown in the enlarged view of FIG. 5, which is always in close contact with the outer circumferential surface of the boss portion 122 This is to enable stable friction with the outer circumferential surface of the boss portion 122 when the gearbox 100 moves to the rear side by being closely maintained.

만일, 나선형태로 감겨진 하중조절부재(140)가 평면부(141)를 갖지 않는 단면이 원형의 형태라면 보스부(122) 외주면과의 접촉이 면이 아닌 점으로 이루어지기 때문에 접촉 저하로 인해 보스부(122)와의 슬립이 발생하고 이로 인해 원하는 마찰력을 기대할 수 없으며, 더욱이 잦은 접촉으로 인해 보스부(122) 외주면이 원형의 형태로 함몰되는 문제가 발생함으로써 마찰의 원활한 작용을 기대할 수 없어 오히려 기어박스(100)의 전,후진 이동에 대한 진동과 소음의 편차가 심하게 발생하게 된다.If the load adjusting member 140 wound in a spiral form has a circular cross section without the plane portion 141, contact with the outer circumferential surface of the boss portion 122 is made at a point rather than a plane due to contact deterioration. Slip with the boss part 122 occurs, and therefore, the desired frictional force cannot be expected, and moreover, due to frequent contact, the outer circumferential surface of the boss part 122 is depressed in a circular shape, so that smooth operation of friction cannot be expected. Vibration and noise deviation for the forward and backward movement of the gearbox 100 are severely generated.

본 실시예에서는 하중조절부재(140)의 단면이 평면부(141)를 갖는 사각형태인 것으로 도시하고 있으나, 보스부(122)의 외주면과 접촉되는 부위가 평면부(141)를 갖는 구조라면 형상을한정하지 않는다.In this embodiment, the cross section of the load adjusting member 140 is illustrated as having a rectangular shape having a flat portion 141, but if the portion in contact with the outer circumferential surface of the boss portion 122 has a flat portion 141, the shape does not limit

한편, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 나선형태로 감겨진 하중조절부재(140)의 말단부에는 하우징(130) 내부의 하측에 형성된 걸림홈(132a)에 삽입되어 웜휠기어(121)의 회전방향에 따라 하중조절부재(140)의 평면부(141)가 보스부(122) 외주면과의 접촉과 해제가 선택적으로 이루어질 수 있도록 하는 소정의 길이를 갖는 스톱퍼(142)가 형성될 수도 있다.On the other hand, as shown in FIGS. 4 to 6, the distal end of the load control member 140 wound in a spiral form is inserted into the locking groove 132a formed on the lower side of the inside of the housing 130, so that the worm wheel gear 121 Depending on the direction of rotation, a stopper 142 having a predetermined length may be formed so that the flat portion 141 of the load adjusting member 140 may selectively contact and release the outer circumferential surface of the boss portion 122.

이때, 스톱퍼(142)는 나선형태로 감겨진 하중조절부재(140)의 중심부로부터 등분되는 어느 일방향으로 연장되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the stopper 142 extends in one direction equally divided from the center of the load control member 140 wound in a spiral shape.

즉, 스톱퍼(142)는 하중조절부재(140)의 중심부에서 편심되지 않고 중심부 상에 형성되어 하우징(130)의 걸림홈(132a)에 삽입됨으로써, 하중조절부재(140)가 기어박스(100)의 전방측 이동을 위해 웜휠기어(121)의 정회전이 이루어질 때 보스부(122)와의 신속한 접촉 해제가 이루어질 수 있도록 지지축 역할을 한다.That is, the stopper 142 is not eccentric from the center of the load control member 140 and is formed on the center and inserted into the locking groove 132a of the housing 130, so that the load control member 140 is gearbox 100 When the forward rotation of the worm wheel gear 121 is performed for the front side movement of the shaft, it serves as a support shaft so that contact release with the boss portion 122 can be made quickly.

본 실시예에서는 하중조절부재(140)가 웜휠기어(121)의 도면상 우측 보스부(122)에 배치된 것을 예시로 도시하고 있으나, 좌측 보스부에 배치될 수도 있음에 따라 그 위치를 한정하지 않는다.In this embodiment, the load adjusting member 140 is shown as an example in that it is disposed on the right boss part 122 on the drawing of the worm wheel gear 121, but the position is not limited as it may be disposed on the left boss part don't

다음은, 도 7을 참조하여 웜휠기어(121)의 보스부(122)에 체결된 하중조절부재(140)가 보스부(122)로부터 접촉이 해제되는 과정을 설명하기로 한다.Next, referring to FIG. 7 , a process in which the contact of the load adjusting member 140 fastened to the boss portion 122 of the worm wheel gear 121 is released from the boss portion 122 will be described.

도 7의(a)에는 하중조절부재(140)가 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외부면과 밀착된 상태를 보여주고 있다.7 (a) shows a state in which the load adjusting member 140 is in close contact with the outer surface of the boss portion 122 of the worm wheel gear 121.

이때, 하중조절부재(140)의 스톱퍼(142)는 하우징(130)의 걸림홈(132a)에 삽입된 상태이며, 기어박스(100)는 시트를 전방측으로 이송시키기 전 상태이다.At this time, the stopper 142 of the load adjusting member 140 is inserted into the locking groove 132a of the housing 130, and the gearbox 100 is in a state before transferring the sheet to the front side.

도 7의(a) 상태에서 기어박스(100)가 시트의 전방측 이송을 위해 전방측으로 이동할 때, 하중조절부재(140)가 보스부(122) 밀착된 상태임을 감안하면 도 7의(b)에 도시된 화살표방향(도면상 좌측방향 회전)으로 함게 회전하게 된다.Considering that the load adjusting member 140 is in close contact with the boss part 122 when the gearbox 100 moves to the front side for front side transfer of the sheet in the state of FIG. 7 (a), FIG. 7 (b) It rotates together in the direction of the arrow shown in (rotation in the left direction in the drawing).

이때, 하중조절부재(140)의 스톱퍼(142)는 회전하는 과정에서 도 7의(b)와 같이 걸림홈(132a)의 타측벽에 부딛치면서 더 이상의 회전이 이루어지지 않기 때문에, 하중조절부재(140)의 회전에 대한 반발력이 도 7의(b)의 화살표방향으로 작용하여 결국 보스부(122)에 감겨진 하중조절부재(140)의 직경이 확장됨으로써 확대도와 같이 보스부(122)와 미세하게 이격된 상태를 유지하게 된다.At this time, since the stopper 142 of the load adjusting member 140 collides with the other side wall of the locking groove 132a in the process of rotating, as shown in FIG. 140) acts in the direction of the arrow in FIG. remain reasonably separated.

이렇게 되면, 기어박스(100)는 하중조절부재(140)와 보스부(122)와의 접촉이 해제됨에 따라 하중조절부재(140)의 마찰저항을 받지 않은 상태로 전방측으로 이동하게 된다.In this case, as the contact between the load adjusting member 140 and the boss portion 122 is released, the gearbox 100 moves forward without receiving the frictional resistance of the load adjusting member 140 .

위와 같은 상태에서, 시트의 후방 이송을 위해 기어박스(100)가 후방측으로 이동하게 되면, 웜휠기어(121)가 도 7의(b) 상태에서 회전되었던 역방향(도면상 우측방향)으로 회전하게 되고, 이 과정에서 확장되었던 하중조절부재(140)의 직경이 수축되면서 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외주면에 도 7의(a)와 같이 밀착된다.In the above state, when the gearbox 100 is moved to the rearward side for the backward transfer of the sheet, the worm wheel gear 121 is rotated in the opposite direction (rightward direction in the drawing) rotated in the state of FIG. 7 (b), and , As the diameter of the load adjusting member 140, which has been expanded in this process, is contracted, it adheres to the outer circumferential surface of the boss portion 122 of the worm wheel gear 121 as shown in FIG. 7(a).

이때, 후방측을 향하는 기어박스(100)는 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외주면이 하중조절부재(140)와 마찰됨에 따라 일정한 부하를 받게되고, 이 과정에서 이동속도가 전방측으로 향하는 이동속도와 대응되게 제어된다.At this time, the gearbox 100 facing the rear side receives a constant load as the outer circumferential surface of the boss portion 122 of the worm wheel gear 121 rubs against the load adjusting member 140, and in this process, the moving speed is directed toward the front side It is controlled correspondingly to the movement speed.

지금까지 서술된 바와 같이 본 발명의 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스는, 시트를 이송시키는 기어박스가 후진시 하중조절부재에 의해 소정의 부하를 받으면서 이동되도록 하여 기어박스의 후진속도를 전진속도와 동일하게 구현함으로써, 기어박스의 전,후 이동에 따른 소음 및 진동이 일관되게 발생되도록 하여 품질의 신뢰성이 향상되도록 하는 탁월한 효과가 있다.As described so far, the gearbox for a seat slide having a load control function of the present invention is moved while receiving a predetermined load by a load control member when the gearbox for transferring the seat is reversed, so that the reverse speed of the gearbox is forward By implementing the same as the speed, there is an excellent effect of improving the reliability of quality by consistently generating noise and vibration according to the forward and backward movement of the gearbox.

이상, 본 발명의 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스를 바람직한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 설명하였으나, 이는 발명의 이해를 돕고자 하는 것일 뿐 발명의 기술적 범위를 이에 한정하고자 함이 아님은 물론이다.In the above, the gearbox for a seat slide having a load control function of the present invention has been described with preferred embodiments and accompanying drawings, but this is only to help the understanding of the invention, and the technical scope of the invention is not limited thereto. Of course.

즉, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않고도 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변형이나 개조가 가능함은 물론이고, 그와 같은 변경이나 개조는 청구범위의 해석상 본 발명의 기술적 범위 내에 있음은 말할 나위가 없다.That is, various modifications or modifications are possible to those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention, and such changes or modifications are within the technical scope of the present invention in view of the interpretation of the claims. Needless to say, it is within

100 : 기어박스 110 : 고정브라켓
111 : 함몰부 112 : 수직프레임
112a : 관통홀 113 : 수평프레임
114 : 연장프레임 114a : 체결공
120 : 웜유닛 121 : 웜휠기어
122 : 보스부 123 : 웜기어
130 : 하우징 131 : 제1하우징
132 : 제2하우징 132a : 걸림홈
133 : 관통공 140 : 하중조절부재
141 : 평면부 142 : 스톱퍼
B : 베어링 L : 리드스크류100: gearbox 110: fixing bracket
111: depression 112: vertical frame
112a: through hole 113: horizontal frame
114: extension frame 114a: fastening hole
120: worm unit 121: worm wheel gear
122: boss part 123: worm gear
130: housing 131: first housing
132: second housing 132a: locking groove
133: through hole 140: load control member
141: flat part 142: stopper
B : Bearing L : Leadscrew

Claims (4)

하부레일에 설치된 리드스크류(L)를 타고 이동하면서 시트가 구비된 상부레일을 전,후방향으로 이송시키는 기어박스(100)에 있어서,
상기 상부레일에 결합되며, 함몰부(111)를 갖는 고정브라켓(110);
상기 고정브라켓(110)의 함몰부(111)에 배치된 상태로 상기 리드스크류(L)에 나선결합된 웜휠기어(121), 상기 웜휠기어(121)와 치합되어 동력원에 의해 회전하는 웜기어(123)로 구성된 웜유닛(120);
상기 고정브라켓(110)의 함몰부(111)에 배치되며, 상기 웜유닛(120)의 웜휠기어(121)와 웜기어(123)를 수용한 상태로 회전 가능하게 지지하는 하우징(130); 및
상기 하우징(130) 내부에 배치되어 상기 웜휠기어(121) 일측의 보스부(122)에 탄성에 의한 면 접촉을 유지한 상태로 끼워지며, 상기 기어박스(100)가 전방측으로 이동할 때 면 접촉을 해제하고, 후방측으로 이동할 때 면 접촉을 유지하여 상기 웜휠기어(121)의 추력과 마찰을 일으킴으로써 상기 기어박스(100)의 전,후방 이동 속도를 일정하게 유지시키는 하중조절부재(140);로 구성되며,
상기 하중조절부재(140)는, 상기 웜휠기어(121)의 보스부(122) 외주면에 나선형태로 감겨지며, 보스부(122) 외주면과 접촉되는 내측은 평면부(141)로 이루어진 것을 특징으로 하는 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스.In the gearbox 100 for transporting an upper rail equipped with a seat in the forward and backward directions while moving along a lead screw (L) installed on a lower rail,
A fixing bracket 110 coupled to the upper rail and having a recessed portion 111;
A worm wheel gear 121 spirally coupled to the lead screw (L) in a state disposed in the recessed portion 111 of the fixing bracket 110, and a worm gear 123 meshed with the worm wheel gear 121 and rotated by a power source ) Worm unit 120 composed of;
a housing 130 disposed in the recessed portion 111 of the fixing bracket 110 and rotatably supporting the worm wheel gear 121 and the worm gear 123 of the worm unit 120 while accommodating therein; and
It is disposed inside the housing 130 and fitted into the boss portion 122 on one side of the worm wheel gear 121 while maintaining surface contact by elasticity, and when the gearbox 100 moves forward, surface contact A load control member 140 that keeps the front and rear moving speed of the gearbox 100 constant by releasing and maintaining surface contact when moving to the rear side to generate thrust and friction of the worm wheel gear 121; is composed of
The load adjusting member 140 is spirally wound around the outer circumferential surface of the boss portion 122 of the worm wheel gear 121, and the inner side in contact with the outer circumferential surface of the boss portion 122 is made of a flat portion 141. A gearbox for seat slides with a load adjustment function that 삭제delete 제1항에 있어서,
나선형태로 감겨진 상기 하중조절부재(140)의 말단부에는 상기 하우징(130)의 걸림홈(132a)에 삽입되어 상기 웜휠기어(121)의 회전방향에 따라 상기 보스부(122) 외주면과의 접촉과 해제가 이루어지도록 하는 스톱퍼(142)가 형성된 것을 특징으로 하는 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스.According to claim 1,
The distal end of the load adjusting member 140 wound in a spiral form is inserted into the locking groove 132a of the housing 130 and contacts the outer circumferential surface of the boss portion 122 according to the rotation direction of the worm wheel gear 121 A gearbox for a seat slide having a load control function, characterized in that a stopper 142 is formed so that the release is made. 제3항에 있어서,
상기 스톱퍼(142)는 나선형태로 감겨진 상기 하중조절부재(140)의 중심부로부터 등분되는 방향으로 연장된 것을 특징으로 하는 하중 조절 기능을 갖는 시트 슬라이드용 기어박스.According to claim 3,
The stopper 142 is a gearbox for a seat slide having a load control function, characterized in that extended in a direction divided equally from the center of the load control member 140 wound in a spiral form.
KR1020220139051A 2022-10-26 2022-10-26 Gearbox for seat slide with load control function KR102505069B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220139051A KR102505069B1 (en) 2022-10-26 2022-10-26 Gearbox for seat slide with load control function

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220139051A KR102505069B1 (en) 2022-10-26 2022-10-26 Gearbox for seat slide with load control function

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102505069B1 true KR102505069B1 (en) 2023-03-03

Family

ID=85510745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220139051A KR102505069B1 (en) 2022-10-26 2022-10-26 Gearbox for seat slide with load control function

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102505069B1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100862286B1 (en) * 2007-07-13 2008-10-13 주식회사 캄코 Gear box of seat transfer for vehicle
JP2011031788A (en) * 2009-08-04 2011-02-17 Aisin Seiki Co Ltd Vehicle seat sliding device
KR20140000083U (en) * 2012-06-28 2014-01-07 주식회사다스 A gear box of seat sliding device for a car
KR101532775B1 (en) 2014-06-20 2015-07-02 현대다이모스(주) Apparatus for moving on electric seat rail
KR101708126B1 (en) * 2015-09-25 2017-02-17 주식회사다스 Gear box for seat sliding device in vehicle
KR102291274B1 (en) * 2021-05-11 2021-08-20 대동모벨시스템 주식회사 Apparatus of driving car seat by sliding and gearbox used therein

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100862286B1 (en) * 2007-07-13 2008-10-13 주식회사 캄코 Gear box of seat transfer for vehicle
JP2011031788A (en) * 2009-08-04 2011-02-17 Aisin Seiki Co Ltd Vehicle seat sliding device
KR20140000083U (en) * 2012-06-28 2014-01-07 주식회사다스 A gear box of seat sliding device for a car
KR101532775B1 (en) 2014-06-20 2015-07-02 현대다이모스(주) Apparatus for moving on electric seat rail
KR101708126B1 (en) * 2015-09-25 2017-02-17 주식회사다스 Gear box for seat sliding device in vehicle
KR102291274B1 (en) * 2021-05-11 2021-08-20 대동모벨시스템 주식회사 Apparatus of driving car seat by sliding and gearbox used therein

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7641164B2 (en) Power seat slide apparatus for vehicle
US6959900B2 (en) Powered sliding apparatus for a seat
US5314158A (en) Powered seat slide device
US5172601A (en) Drive nut and screw for seat adjuster
US20060231719A1 (en) Seat slide apparatus
US10369901B2 (en) Vehicle seat sliding device
KR101987006B1 (en) Electric-powered sliding console for vehicle
CN101987584A (en) Seat slide apparatus for vehicle
CN107031462A (en) Ball bearing application for seat angle adjustor disk mechanism
CN110641322A (en) Electric sliding rail
KR100803305B1 (en) Seat sliding apparatus of vehicle
US20190381915A1 (en) Power seat slide device
JP6576145B2 (en) Power slide device
US10876623B2 (en) Compensating arrangement for compensating axial play, and transmission unit
KR102505069B1 (en) Gearbox for seat slide with load control function
JP2021045999A (en) Vehicle steering device
KR102018496B1 (en) Sliding gear box for vehicle
JP2021046000A (en) Vehicle steering device
US6305658B1 (en) Automotive power seat sliding device
JP7374406B2 (en) vehicle steering device
CN210416305U (en) Seat slide rail assembly
WO2020032130A1 (en) Motorized position adjustment device for steering wheel
CN210931493U (en) Oral cavity CBCT device and guiding mechanism thereof
CN210931473U (en) Oral cavity CBCT device and driving mechanism thereof
EP2584223B1 (en) Drive screw system comprising slide bearing and slide bearing