KR102504424B1 - Controller for motor and motor assembly having the same - Google Patents
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Abstract
실시예는 기판; 상기 기판 상에 배치되는 제어기 하우징; 상기 기판과 상기 제어기 하우징 사이에 배치되는 씨엠 필터부; 상기 씨엠 필터부의 하부에 배치되는 디엠 필터부; 상기 기판과 상기 디엠 필터부 사이에 배치되는 제어기 커버; 상기 기판과 상기 제어기 커버 사이에 배치되는 파워모듈부; 및 상기 기판과 결합하는 커넥터부를 포함하고, 상기 파워모듈부는 파워모듈; 및 상기 파워모듈을 둘러싸는 몰드부를 포함하며, 상기 몰드부는 일측에서 돌출된 보스부를 포함하는 모터용 제어기 및 이를 포함하는 모터 조립체에 관한 것이다. 이에 따라, 파워모듈부의 발열 문제를 해결할 수 있다.An embodiment is a substrate; a controller housing disposed on the substrate; a CM filter unit disposed between the substrate and the controller housing; a DM filter unit disposed under the CM filter unit; a controller cover disposed between the substrate and the DM filter unit; a power module unit disposed between the substrate and the controller cover; and a connector part coupled to the substrate, wherein the power module part includes a power module; and a mold part surrounding the power module, wherein the mold part relates to a controller for a motor including a boss protruding from one side and a motor assembly including the same. Accordingly, it is possible to solve the heat generation problem of the power module unit.
Description
실시예는 모터용 제어기 및 이를 포함하는 모터 조립체에 관한 것이다. The embodiment relates to a controller for a motor and a motor assembly including the same.
모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 최근 모터의 용도가 확대되면서 모터의 역할이 중요해 지고 있다. 특히, 자동차의 전장화가 급속히 진행되면서, 조향 시스템, 제동 시스템 및 의장 시스템 등에 적용되는 모터의 수요가 크게 증가하고 있다.A motor is a device that converts electrical energy into rotational energy by using the force received by a conductor in a magnetic field. Recently, as the use of motors has expanded, the role of motors is becoming more important. In particular, as the electrification of automobiles is rapidly progressing, the demand for motors applied to steering systems, braking systems, and design systems is greatly increasing.
이러한 차량용 모터의 경우 모터를 제어할 수 있는 제어기를 포함한 모터 어셈블리로 제공될 수 있다. In the case of such a vehicle motor, it may be provided as a motor assembly including a controller capable of controlling the motor.
상기 제어기에 대전류가 사용되면서 발열 문제가 대두되고 있다. 예컨데, 제어기에 사용되는 기판의 경우 기판 내에 DC 파워회로, 제어회로, 인버터 회로가 배치된다. 그리고, 대전류가 인가됨에 따라, 상기 기판에서는 발열 문제가 발생한다. 이러한 발열 문제를 해결하기 위해서 상기 기판의 사이즈가 커져야 하기 때문에, 소형화 및 경량화에 어려움이 있다. As a large current is used in the controller, a heating problem has emerged. For example, in the case of a board used for a controller, a DC power circuit, a control circuit, and an inverter circuit are disposed in the board. In addition, as a large current is applied, heat generation occurs in the substrate. Since the size of the substrate must be increased in order to solve this heat generation problem, there is difficulty in miniaturization and weight reduction.
따라서, 컴팩트(compact)하면서 상기 기판에 발생하는 발열 문제를 해결할 수 있는 모터 어셈블리가 요구되고 있는 실정이다. Accordingly, there is a demand for a compact motor assembly capable of solving the problem of heat generation generated in the board.
또한, 사용자의 요구에 의해 제어기의 사이즈가 제한되는바, 제한된 사이즈 내에서 상기 제어기의 공간을 확보 및 조립을 단순화할 수 있게 설계된 버스바가 이 요구되고 있는 실정이다. 이와 관련된 발명으로는 미국 특허출원공개공보 US2016/0347353호(2016.12.01.), 공개특허공보 제10-2016-0081675호(2016.07.08.), 및 미국 특허출원공개공보 US2013/0088128호(2013.04.11.)가 있다.In addition, since the size of the controller is limited by the user's request, a bus bar designed to secure space for the controller and simplify assembly within the limited size is required. Inventions related to this include United States Patent Application Publication No. US2016/0347353 (2016.12.01.), Patent Publication No. 10-2016-0081675 (2016.07.08.), and United States Patent Application Publication No. US2013/0088128 (2013.04 .11.).
실시예는 파워모듈의 발열문제를 해결할 수 있는 제어기 및 모터 조립체를 제공한다. Embodiments provide a controller and motor assembly that can solve the heat generation problem of the power module.
또한, 소형화 및 경량화를 구현하면서 일부 부품을 공용화할 수 있는 제어기 및 모터 조립체를 제공한다.In addition, a controller and motor assembly capable of sharing some parts while miniaturization and weight reduction are provided.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problem to be solved by the present invention is not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned herein will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 과제는 실시예에 따라, 기판; 상기 기판 상에 배치되는 제어기 하우징; 상기 기판과 상기 제어기 하우징 사이에 배치되는 씨엠 필터부; 상기 씨엠 필터부의 하부에 배치되는 디엠 필터부; 상기 기판과 상기 디엠 필터부 사이에 배치되는 제어기 커버; 상기 기판과 상기 제어기 커버 사이에 배치되는 파워모듈부; 및 상기 기판과 결합하는 커넥터부를 포함하고, 상기 파워모듈부는 파워모듈; 및 상기 파워모듈을 둘러싸는 몰드부를 포함하며, 상기 몰드부는 일측에서 돌출된 보스부를 포함하는 모터용 제어기에 의해 달성된다. According to the embodiment, the task is a substrate; a controller housing disposed on the substrate; a CM filter unit disposed between the substrate and the controller housing; a DM filter unit disposed under the CM filter unit; a controller cover disposed between the substrate and the DM filter unit; a power module unit disposed between the substrate and the controller cover; and a connector part coupled to the substrate, wherein the power module part includes a power module; and a mold part surrounding the power module, and the mold part is achieved by a controller for a motor including a boss protruding from one side.
여기서, 상기 파워모듈은 파워모듈 본체; 상기 파워모듈 본체의 일측과 결합된 터미널 핀; 및 상기 파워모듈 본체의 타측과 결합된 터미널부을 포함하며, 상기 터미널 핀의 단부는 상기 기판과 결합할 수 있다. Here, the power module includes a power module body; a terminal pin coupled to one side of the power module body; and a terminal portion coupled to the other side of the power module body, and an end portion of the terminal pin may be coupled to the substrate.
그리고, 상기 터미널부는 상기 파워모듈 본체의 타측에서 상기 몰드부의 외측으로 돌출되는 두 개의 제1 파워모듈 터미널; 및 상기 파워모듈 본체의 타측에 일측이 각각 연결된 세 개의 제2 파워모듈 터미널을 포함할 수 있다.The terminal unit may include two first power module terminals protruding from the other side of the power module body to the outside of the mold unit; and three second power module terminals, one side of which is respectively connected to the other side of the power module body.
상기 제2 파워모듈 터미널은 일측 단부가 상기 파워모듈 본체에 연결되는 몸체; 상기 몸체의 타측 단부에서 절곡되어 상기 보스부의 내부에 배치되는 단부; 및 상기 단부에 형성된 홀을 포함할 수 있다.The second power module terminal includes a body having one end connected to the power module body; an end bent from the other end of the body and disposed inside the boss; And it may include a hole formed at the end.
또한, 상기 보스부는 세 개로 상기 몰드부에서 분기될 수 있다.In addition, the boss part may be branched from the mold part into three parts.
여기서, 상기 보스부는 상기 기판을 향해 돌출되며, 상기 제2 파워모듈 터미널의 타측은 상기 보스부의 내부에 노출되게 배치될 수 있다.Here, the boss portion may protrude toward the substrate, and the other side of the second power module terminal may be exposed to the inside of the boss portion.
그리고, 상기 보스부의 내부에는 공간이 형성되며, 상기 공간은 하부에서 상부까지 관통되는 형상으로 형성될 수 있다.And, a space is formed inside the boss part, and the space may be formed in a shape penetrating from a lower part to an upper part.
또한, 상기 보스부의 하단에는 하방으로 돌출된 돌기부가 더 형성될 수 있다.In addition, a protrusion protruding downward may be further formed at a lower end of the boss portion.
한편, 상기 보스부가 형성된 상기 몰드부의 일측 폭은 마주보게 배치되는 상기 몰드부의 타측 폭보다 작다.Meanwhile, a width of one side of the mold portion in which the boss portion is formed is smaller than a width of the other side of the mold portion disposed to face each other.
또한, 상기 몰드부의 외측으로 돌출된 상기 제1 파워모듈 터미널의 일측은 하방으로 돌출되게 배치될 수 있다. In addition, one side of the first power module terminal protruding outward from the mold part may be disposed to protrude downward.
그리고, 상기 파워모듈 본체는 일측에서 돌출된 돌출 영역을 더 포함하며, 상기 돌출 영역은 상기 제1 파워모듈 터미널 사이에 배치될 수 있다.The power module body may further include a protrusion area protruding from one side, and the protrusion area may be disposed between the first power module terminals.
그리고, 상기 제1 파워모듈 터미널의 타측은 상기 돌출 영역에 연결될 수 있다.And, the other side of the first power module terminal may be connected to the protrusion area.
한편, 상기 제어기 커버는 금속 재질로 형성될 수 있다.Meanwhile, the controller cover may be formed of a metal material.
상기 과제는 실시예에 따라, 모터용 제어기, 및 모터를 포함하며, 상기 모터용 제어기는 기판; 상기 기판 상에 배치되는 제어기 하우징; 상기 기판과 상기 제어기 하우징 사이에 배치되는 씨엠 필터부; 상기 씨엠 필터부의 하부에 배치되는 디엠 필터부; 상기 기판과 상기 디엠 필터부 사이에 배치되는 제어기 커버; 상기 기판과 상기 제어기 커버 사이에 배치되는 파워모듈부; 및 상기 기판과 결합하는 커넥터부를 포함하고, 상기 파워모듈부는 파워모듈; 및 상기 파워모듈을 둘러싸는 몰드부를 포함하며, 상기 몰드부는 일측에서 돌출된 보스부를 포함하는 모터 조립체에 의해 달성된다.According to the embodiment, the task includes a controller for a motor, and a motor, and the controller for the motor includes a substrate; a controller housing disposed on the substrate; a CM filter unit disposed between the substrate and the controller housing; a DM filter unit disposed under the CM filter unit; a controller cover disposed between the substrate and the DM filter unit; a power module unit disposed between the substrate and the controller cover; and a connector part coupled to the substrate, wherein the power module part includes a power module; and a mold part surrounding the power module, wherein the mold part is achieved by a motor assembly including a boss protruding from one side.
그리고, 상기 모터는 회전축; 상기 회전축 외측에 배치되는 로터; 상기 로터의 외측에 배치되는 스테이터; 상기 스테이터의 상부에 배치되는 버스바; 상기 로터, 상기 스테이터 및 상기 버스바를 수용하는 모터 하우징; 및 상기 모터 하우징의 개구에 배치되는 모터 커버를 포함하며, 상기 버스바는 버스바 몸체; 및 버스바 터미널을 포함하고, 상기 파워모듈은 파워모듈 본체; 상기 파워모듈 본체의 일측과 결합된 터미널 핀; 상기 파워모듈 본체의 타측에서 하방으로 돌출되게 배치되는 두 개의 제1 파워모듈 터미널; 및 상기 파워모듈 본체의 타측에 일측이 각각 연결된 세 개의 제2 파워모듈 터미널을 포함하고, 상기 버스바 터미널의 일측은 상기 제2 파워모듈 터미널의 홀과 결합할 수 있다.And, the motor includes a rotating shaft; a rotor disposed outside the rotating shaft; a stator disposed outside the rotor; a bus bar disposed above the stator; a motor housing accommodating the rotor, the stator, and the bus bar; and a motor cover disposed in an opening of the motor housing, wherein the bus bar includes a bus bar body; and a bus bar terminal, wherein the power module includes a power module body; a terminal pin coupled to one side of the power module body; two first power module terminals disposed to protrude downward from the other side of the power module body; and three second power module terminals, one side of which is respectively connected to the other side of the power module body, and one side of the bus bar terminal may be coupled to a hole of the second power module terminal.
그리고, 상기 커넥터부는 제1 커넥터와 제2 커넥터를 포함하고, 상기 제1 커넥터와 상기 제2 커넥터 각각은 상기 제어기 커버를 관통할 수 있다. The connector unit may include a first connector and a second connector, and each of the first connector and the second connector may pass through the controller cover.
그리고, 상기 제1 커넥터의 일측은 상기 기판과 결합하고 타측은 상기 제어기 하우징에 형성된 세 개의 보스 중 어느 하나의 내부에 배치되고, 상기 제2 커넥터의 일측은 상기 기판과 결합하고 타측은 상기 제어기 하우징에 형성된 세 개의 보스 중 다른 하나의 내부에 배치될 수 있다. In addition, one side of the first connector is coupled to the board and the other side is disposed inside any one of three bosses formed on the controller housing, and one side of the second connector is coupled to the board and the other side is disposed on the controller housing. It can be placed inside another one of the three bosses formed in .
실시예에 따른 제어기를 포함하는 모터 조립체는 발열량이 높은 파워모듈을 금속재질로 형성된 제어기 커버에 밀착하여 발열 문제를 해결할 수 있다. In the motor assembly including the controller according to the embodiment, the power module having a high calorific value is brought into close contact with the controller cover formed of a metal material to solve the heat generation problem.
또한, 인서트 사출 방식으로 파워모듈에 몰드부를 배치함으로써, 공간 활용성 및 재료비 및 금형비를 절감할 수 있다. In addition, space utilization and material cost and mold cost can be reduced by arranging the mold part in the power module in an insert injection method.
또한, 인서트 사출 방식으로 파워모듈에 몰드부를 배치함으로써, 파워모듈의 사이즈를 증대시켜 파워모듈의 설계 자유도를 향상시킬 수 있다. 나아가, 사이즈가 커진 파워모듈은 제어기 커버와의 접촉면적을 증대되어 방열 성능을 향상시킬 수 있다. In addition, by disposing the mold part in the power module in an insert injection method, the size of the power module can be increased to improve the degree of freedom in designing the power module. Furthermore, the increased size of the power module increases the contact area with the controller cover, so that heat dissipation performance can be improved.
또한, 제어기 및 모터 조립체는 사이즈가 큰 엘리멘트를 수직상으로 배치하여 컴팩트(compact)한 구조를 구현할 수 있다. In addition, the controller and motor assembly may implement a compact structure by arranging large-sized elements vertically.
또한, 제어기에 다른 종류의 모터를 결합할 때마다 함께 기판만을 교체하여 제어기의 일부 부품을 공용화할 수 있다. In addition, whenever a different type of motor is coupled to the controller, it is possible to share some parts of the controller by replacing only the board together.
또한, 기판에 배치된 모스펫을 이용하여 전원의 역접속을 방지할 수 있다. 그에 따라, 모터 조립체의 안정성에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있다. In addition, reverse connection of power can be prevented by using a MOSFET disposed on the board. Accordingly, reliability of the stability of the motor assembly may be improved.
본 실시예의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 실시예의 구체적인 실시형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.Various but beneficial advantages and effects of this embodiment are not limited to the above-described content, and will be more easily understood in the process of describing specific embodiments of this embodiment.
도 1은 실시예에 따른 모터 조립체를 나타내는 사시도이고,
도 2는 제1 실시예에 따른 파워모듈부가 배치된 실시예에 따른 모터 조립체의 분해사시도이고,
도 3은 실시예에 따른 모터 조립체를 나타내는 단면도이고,
도 4는 실시예에 따른 모터 조립체의 평면도이고,
도 5는 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징을 나타내는 사시도이고,
도 6은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징을 나타내는 저면사시도이고,
도 7은 실시예에 따른 모터 조립체의 씨엠 필터부를 나타내는 사시도이고,
도 8은 실시예에 따른 모터 조립체의 씨엠 필터부를 나타내는 저면사시도이고,
도 9는 실시예에 따른 씨엠 필터부의 제2 터미널, 제2-1 터미널, 제2-2 터미널, 씨엠 필터 및 제1 캐패시터를 나타내는 도면이고,
도 10은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징의 제1 터미널과 씨엠 필터부의 제2 터미널의 배치관계를 나타내는 도면이고,
도 11은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징의 제1 돌기와 씨엠 필터부의 제1 홀의 배치관계를 나타내는 도면이고,
도 12는 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징의 제1 돌기가 융착되어 제1 홀에 고정되는 관계를 나타내는 도면이고,
도 13은 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 사시도이고,
도 14은 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 분해사시도이고,
도 15는 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 저면사시도이고,
도 16은 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 평면도이고,
도 17은 실시예에 따른 디엠 필터부의 제3 터미널, 제3-1 터미널, 제3-2 터미널, 제3-3 터미널, 디엠 필터 및 제2 캐패시터를 나타내는 사시도이고,
도 18은 실시예에 따른 디엠 필터부의 제3 터미널, 제3-1 터미널, 제3-2 터미널, 제3-3 터미널, 디엠 필터 및 제2 캐패시터를 나타내는 저면사시도이고,
도 19는 실시예에 따른 모터 조립체의 씨엠 필터부와 디엠 필터부의 결합을 나타내는 도면이고,
도 20은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 커버를 나타내는 사시도이고,
도 21은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 커버를 나타내는 저면사시도이고,
도 22는 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 커버를 나타내는 저면도이고,
도 23은 도 3의 A영역을 나타내는 확대도이고,
도 24는 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 사시도이고,
도 25는 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 저면사시도이고,
도 26은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 분해사시도이고,
도 27은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 평면도이고,
도 28은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 측면도이고,
도 29는 실시예에 따른 파워모듈부의 제1 실시예에 따른 파워모듈을 나타내는 도면이고,
도 30은 제1 실시예에 따른 파워모듈부의 브라켓을 나타내는 도면이고,
도 31은 제1 실시예에 따른 파워모듈부의 제4 터미널을 나타내는 도면이고,
도 32는 실시예에 따른 모터 조립체의 기판을 나타내는 도면이고,
도 33은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 커넥터를 나타내는 도면이고,
도 34는 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 커넥터를 나타내는 도면이고,
도 35는 실시예에 따른 모터 조립체의 버스바 터미널을 나타내는 도면이고
도 36은 제2 실시예에 따른 파워모듈부가 배치된 실시예에 따른 모터를 나타내는 분해사시도이고,
도 37은 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 사시도이고,
도 38은 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 저면사시도이고,
도 39는 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 평면도이고,
도 40은 제2 실시예에 따른 파워모듈부의 파워모듈을 나타내는 도면이다. 1 is a perspective view showing a motor assembly according to an embodiment,
2 is an exploded perspective view of the motor assembly according to the embodiment in which the power module unit according to the first embodiment is disposed;
3 is a cross-sectional view showing a motor assembly according to an embodiment,
4 is a plan view of a motor assembly according to an embodiment;
5 is a perspective view showing a controller housing of a motor assembly according to an embodiment;
6 is a bottom perspective view showing a controller housing of a motor assembly according to an embodiment;
7 is a perspective view showing a CM filter unit of a motor assembly according to an embodiment;
8 is a bottom perspective view showing a CM filter unit of a motor assembly according to an embodiment;
9 is a diagram showing a second terminal, a 2-1 terminal, a 2-2 terminal, a CM filter, and a first capacitor of a CM filter unit according to an embodiment;
10 is a view showing the arrangement relationship between the first terminal of the controller housing of the motor assembly and the second terminal of the CM filter unit according to the embodiment;
11 is a view showing the arrangement relationship between the first projection of the controller housing of the motor assembly and the first hole of the CM filter unit according to the embodiment;
12 is a view showing a relationship in which a first protrusion of a controller housing of a motor assembly according to an embodiment is fused and fixed to a first hole;
13 is a perspective view showing a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment;
14 is an exploded perspective view showing a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment;
15 is a bottom perspective view showing a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment;
16 is a plan view illustrating a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment;
17 is a perspective view illustrating a third terminal, a 3-1 terminal, a 3-2 terminal, a 3-3 terminal, a DM filter, and a second capacitor of a DM filter unit according to an embodiment;
18 is a bottom perspective view illustrating a third terminal, a 3-1 terminal, a 3-2 terminal, a 3-3 terminal, a DM filter, and a second capacitor of a DM filter unit according to an embodiment;
19 is a view showing coupling of a CM filter unit and a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment;
20 is a perspective view showing a controller cover of a motor assembly according to an embodiment;
21 is a bottom perspective view showing a controller cover of a motor assembly according to an embodiment,
22 is a bottom view showing the controller cover of the motor assembly according to the embodiment,
23 is an enlarged view showing area A of FIG. 3;
24 is a perspective view showing a power module unit according to the first embodiment of the motor assembly according to the embodiment;
25 is a bottom perspective view showing the power module unit according to the first embodiment of the motor assembly according to the embodiment;
26 is an exploded perspective view showing the power module unit according to the first embodiment of the motor assembly according to the embodiment;
27 is a plan view showing the power module unit according to the first embodiment of the motor assembly according to the embodiment;
28 is a side view showing the power module unit according to the first embodiment of the motor assembly according to the embodiment;
29 is a diagram showing a power module according to a first embodiment of a power module unit according to an embodiment;
30 is a view showing a bracket of the power module unit according to the first embodiment;
31 is a diagram showing a fourth terminal of the power module unit according to the first embodiment;
32 is a view showing a substrate of a motor assembly according to an embodiment,
33 is a view showing a first connector of a motor assembly according to an embodiment,
34 is a view showing a second connector of a motor assembly according to an embodiment,
35 is a view showing a bus bar terminal of a motor assembly according to an embodiment;
36 is an exploded perspective view showing a motor according to the embodiment in which the power module unit according to the second embodiment is disposed;
37 is a perspective view showing a power module unit according to a second embodiment of a motor assembly according to an embodiment;
38 is a bottom perspective view showing a power module unit according to a second embodiment of a motor assembly according to an embodiment;
39 is a plan view showing a power module unit according to a second embodiment of a motor assembly according to an embodiment;
40 is a diagram showing a power module of the power module unit according to the second embodiment.
부 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Since the secondary invention can make various changes and have various embodiments, specific embodiments will be illustrated and described in the drawings. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.
제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. Terms including ordinal numbers such as second and first may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a second element may be termed a first element, and similarly, a first element may be termed a second element, without departing from the scope of the present invention. The terms and/or include any combination of a plurality of related recited items or any of a plurality of related recited items.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. It is understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, but other elements may exist in the middle. It should be. On the other hand, when an element is referred to as “directly connected” or “directly connected” to another element, it should be understood that no other element exists in the middle.
실시 예의 설명에 있어서, 어느 한 구성요소가 다른 구성요소의 " 상(위) 또는 하(아래)(on or under)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, 상(위) 또는 하(아래)(on or under)는 두 개의 구성요소가 서로 직접(directly)접촉되거나 하나 이상의 다른 구성요소가 상기 두 구성요소 사이에 배치되어(indirectly) 형성되는 것을 모두 포함한다. 또한 '상(위) 또는 하(아래)(on or under)'로 표현되는 경우 하나의 구성요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.In the description of the embodiment, in the case where one component is described as being formed “on or under” another component, the upper (above) or lower (below) (on or under) includes both those formed by direct contact between two components or by indirectly placing one or more other components between the two components. In addition, when expressed as 'on or under', it may include the meaning of not only the upward direction but also the downward direction based on one component.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, the terms "include" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지게 된다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in this application, it should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. don't
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, the embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the same or corresponding components regardless of reference numerals are given the same reference numerals, and overlapping descriptions thereof will be omitted.
도 1은 실시예에 따른 모터 조립체를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a motor assembly according to an embodiment.
실시예에 따른 모터 조립체(1)는 실시예에 따른 제어기(2)와 모터(3)를 포함할 수 있다. 여기서, 제어기(2)는 상기 모터(3)를 제어하는 모터용 제어기이다.The
여기서, 상기 모터(3)는 제어기(2)의 하부에 착탈 가능하게 배치될 수 있다. 따라서, 상기 제어기(2)의 일부 부품을 공용화하더라도 다양한 모터(3)를 제어기(2)에 연결할 수 있다. 이때, 제어기(2)와 모터(3) 사이에는 교체 가능하게 기판이 배치될 수 있다. 그에 따라, 다른 종류의 모터(3)를 결합할 때마다 함께 상기 기판만을 교체함으로써, 상기 제어기(2)의 일부 부품을 공용화할 수 있다 Here, the
도 2는 제1 실시예에 따른 파워모듈부가 배치된 실시예에 따른 모터 조립체의 분해사시도이고, 도 3은 실시예에 따른 모터 조립체를 나타내는 단면도이고, 도 4는 실시예에 따른 모터 조립체의 평면도이다. 여기서, 도 3은 도 1의 A-A선을 나타내는 단면도일 수 있다. 2 is an exploded perspective view of a motor assembly according to an embodiment in which a power module unit according to the first embodiment is disposed, FIG. 3 is a cross-sectional view showing the motor assembly according to the embodiment, and FIG. 4 is a plan view of the motor assembly according to the embodiment. am. Here, FIG. 3 may be a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 .
도 1 내지 도 3을 참조하면, 상기 제어기(2)는 제어기 하우징(100), 씨엠 필터부(200), 디엠 필터부(300), 제어기 커버(400), 제1 실시예에 따른 파워모듈부(500), 기판(600) 및 커넥터부를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 커넥터부는 제1 커넥터(700) 및 제2 커넥터(800)를 포함할 수 있다. 1 to 3, the controller 2 includes a
상기 커넥터부는 제어기 커버(400)를 관통할 수 있다. 이때, 상기 커넥터부는 파워모듈부(500)의 외측과 이격되게 제어기 커버(400)를 관통할 수 있다. 예컨데, 제어기 커버(400)를 관통하여 배치되는 제1 커넥터(700) 및 제2 커넥터(800) 각각의 일측은 기판(600)에 배치될 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 커넥터(700)의 타측은 제어기 하우징(100)에 형성된 세 개의 보스 중 어느 하나의 내부에 배치되고, 제2 커넥터(800)의 타측은 세 개의 보스 중 어느 하나의 내부에 배치될 수 있다. The connector part may pass through the
상기 제어기(2)는 외부 커넥터로부터 전원을 공급받아 씨엠 필터부(200) 및 디엠 필터부(300)를 통해 기판(600)으로 전달된다. 그리고, 기판(600)에서 역접속이 방지된 전원은 디엠 필터부(300)로 전달된 후 파워모듈부(500)와 기판(600)으로 공급된다.The controller 2 receives power from an external connector and transfers power to the
제어기 하우징(100)과 제어기 하우징(100)의 개구에 배치되는 제어기 커버(400)는 상기 제어기(2)의 외형을 형성할 수 있다. 여기서, 제어기 하우징(100)은 기판(600)상에 배치될 수 있다.The
제어기 하우징(100)과 제어기 커버(400)의 결합에 의해 수용공간이 형성될 수 있다. 상기 수용공간에는 씨엠 필터부(200)와 디엠 필터부(300)가 배치될 수 있다. An accommodation space may be formed by combining the
도 5는 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징을 나타내는 사시도이고, 도 6은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징을 나타내는 저면사시도이다.5 is a perspective view showing a controller housing of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 6 is a bottom perspective view showing a controller housing of a motor assembly according to an embodiment.
도 5 및 도 6을 참조하면, 제어기 하우징(100)은 제어기 하우징 본체(110)와 제1 터미널(120)을 포함할 수 있다. 여기서, 제어기 하우징 본체(110)는 제1 본체라 불리울 수 있다. 그리고, 제1 터미널(120)은 제어기 하우징 터미널이라 불리울 수 있다.Referring to FIGS. 5 and 6 , the
제어기 하우징 본체(110)는 내부에 상기 수용공간을 형성할 수 있도록 통 형상으로 형성될 수 있다. 씨엠 필터부(200)와 디엠 필터부(300)의 배치를 위해 제어기 하우징 본체(110)에는 개구가 형성될 수 있다. The
제어기 하우징 본체(110)에는 제1 보스(111), 제2 보스(112), 제3 보스(113), 복수 개의 제1 돌기(114) 및 제1 돌출부(115)가 형성될 수 있다. 여기서, 제1 보스(111), 제2 보스(112), 제3 보스(113), 제1 돌기(114) 및 제1 돌출부(115)는 제어기 하우징 본체(110)와 일체로 형성될 수 있다. A
제1 보스(111), 제2 보스(112) 및 제3 보스(113)는 제어기 하우징 본체(110)의 상부에 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 제1 보스(111), 제2 보스(112) 및 제3 보스(113)는 상호 이격되게 배치될 수 있다.The
제1 보스(111), 제2 보스(112) 및 제3 보스(113) 각각은 내부에 공간이 형성될 수 있으며, 제1 보스(111), 제2 보스(112) 및 제3 보스(113) 각각에는 외부에서 전원 또는 신호를 송수신할 수 있는 외부 커넥터(미도시)가 연결될 수 있다. 이에, 제1 보스(111), 제2 보스(112) 및 제3 보스(113) 각각은 상기 외부 커넥터의 형상에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있다. A space may be formed inside each of the
복수 개의 제1 돌기(114)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 제어기 하우징 본체(110)의 하부측 내면(116)에서 하방으로 돌출되게 형성될 수 있다. 따라서, 제1 돌기(114)를 통해 씨엠 필터부(200)는 제어기 하우징(100)의 하부에 결합될 수 있다. As shown in FIG. 6 , the plurality of
제1 돌출부(115)는 제어기 하우징 본체(110)의 단부에서 하방으로 돌출되게 형성될 수 있다. 그리고, 제1 돌출부(115)는 제어기 커버(400)에 결합될 수 있다. The
제1 터미널(120)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 두 개로 제공될 수 있다. As shown in FIG. 5 , the
제1 터미널(120)은 인서트 사출 방식을 통해 제어기 하우징 본체(110)에 배치될 수 있다. 여기서, 제1 터미널(120)은 금속 재질로 형성될 수 있다. 예컨데, 제1 터미널(120)은 동판과 같은 판금을 프레스 가공하여 성형할 수 있다.The
제1 보스(111)에 결합되는 외부 커넥터를 통해 제1 터미널(120)에는 전원이 인가될 수 있다. Power may be applied to the
도 4 및 도 6을 참조하면, 제1 터미널(120)의 일측은 제1 보스(111)의 내부에 배치되고, 타측의 단부(121)는 제어기 하우징 본체(110)의 내면(116)에서 하방으로 돌출되게 배치될 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 터미널(120)은 볼트 또는 나사와 같은 체결부재(4)에 의해 제어기 하우징 본체(110)의 내부에 고정될 수 있다. 4 and 6, one side of the
한편, 제1 보스(111), 제2 보스(112) 및 제3 보스(113)가 형성된 제어기 하우징 본체(110)는 합성수지 재질로 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 제어기 하우징 본체(110)는 설계에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 모터 조립체(1)의 경량화를 가능하게 한다. Meanwhile, the
도 7은 실시예에 따른 모터 조립체의 씨엠 필터부를 나타내는 사시도이고, 도 8은 실시예에 따른 모터 조립체의 씨엠 필터부를 나타내는 저면사시도이고, 도 10은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징의 제1 터미널과 씨엠 필터부의 제2 터미널의 배치관계를 나타내는 도면이고, 도 11은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징의 제1 돌기와 씨엠 필터부의 제1 홀의 배치관계를 나타내는 도면이고, 도 12는 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 하우징의 제1 돌기가 융착되어 제1 홀에 고정되는 관계를 나타내는 도면이다.Figure 7 is a perspective view showing the CM filter unit of the motor assembly according to the embodiment, Figure 8 is a bottom perspective view showing the CM filter unit of the motor assembly according to the embodiment, Figure 10 is a first controller housing of the motor assembly according to the embodiment 11 is a view showing the arrangement relationship between the terminal and the second terminal of the CM filter unit, and FIG. 11 is a view showing the arrangement relationship between the first projection of the controller housing of the motor assembly and the first hole of the CM filter unit according to the embodiment, and FIG. It is a view showing a relationship in which the first protrusion of the controller housing of the motor assembly according to is fused and fixed to the first hole.
씨엠 필터부(200)는 디엠 필터부(300)의 상부에 배치될 수 있다. 씨엠 필터부(200)는 제어기 하우징(100)과 기판(600) 사이에 배치될 수 있다. 이때, 씨엠 필터부(200)는 제어기 하우징(100)의 내면(116)의 하부에 배치될 수 있다.The
도 7 내지 도 9를 참조하면, 씨엠 필터부(200)는 씨엠 필터부 본체(210), 제2 터미널(220), 제2-1 터미널(230), 제2-2 터미널(240), 씨엠(CM, Common Mode) 필터(250) 및 두 개의 제1 캐패시터(260)를 포함할 수 있다. 그리고, 제2 터미널(220), 제2-1 터미널(230) 및 제2-2 터미널(240) 각각에는 제1 홀(225, 235, 245)이 형성될 수 있다. 여기서, 씨엠 필터부 본체(210)라 불리울 수 있고, 제1 캐패시터(260)는 씨엠 필터부 캐패시터라 불리울 수 있다. 그리고, 제1 홀(225, 235, 245)은 고정홀이라 불리울 수 있다.7 to 9, the
한편, 씨엠 필터부 본체(210)는 합성수지 재질로 형성될 수 있으며, 제2 터미널(220), 제2-1 터미널(230) 및 제2-2 터미널(240)은 금속 재질로 형성될 수 있다. 그에 따라, 인서트 사출 방식을 통해 제2 터미널(220), 제2-1 터미널(230) 및 제2-2 터미널(240)은 씨엠 필터부 본체(210)에 배치될 수 있다. 이때, 제2 터미널(220), 제2-1 터미널(230) 및 제2-2 터미널(240) 각각은 동판과 같은 판금을 프레스 가공하여 우선적으로 성형될 수 있다. Meanwhile, the
씨엠 필터부 본체(210)는 ㄷ자 형상으로 형성될 수 있다. The
씨엠 필터부 본체(210)에는 제2 홀(211)이 형성될 수 있다. 여기서, 제2 홀(211)은 가이드홀이라 불리울 수 있다. A
제2 홀(211)에는 제어기 하우징(100)의 제1 돌기(114)가 배치될 있다. 그에 따라, 제1 돌기(114)에 제2 홀(211)을 삽입하는 방식으로 씨엠 필터부 본체(210)는 제어기 하우징(100)에 배치될 수 있기 때문에, 씨엠 필터부(200)의 조립 위치가 구속된다. 나아가, 제1 돌기(114)와 제2 홀(211)의 결합은 수평 방향에 대한 씨엠 필터부(200)의 유동을 방지한다.The
제2 터미널(220)의 일측은 제1 터미널(120)의 타측 단부(121)와 접촉되고, 타측은 씨엠 필터(250)에 접촉되어 전기적으로 연결된다. 여기서, 제2 터미널(220)은 제1 터미널(120)의 갯수에 대응하여 두 개가 제공될 수 있다. One side of the
제2 터미널(220)은 수평상으로 배치되는 제2 몸체(221), 제2 몸체(221)의 일측 단부에서 하방으로 돌출되는 제2 프레임(222), 제2 몸체(221)의 타측 단부를 절곡하여 형성되는 제2 절곡부(223), 제2 단부(224) 및 제1 홀(225)을 포함할 수 있다. The
제1 터미널(120)과 접촉되는 제2 터미널(220)의 일측 단부인 제2 프레임(222)은 제2 몸체(221)의 일측을 하방으로 절곡하여 형성할 수 있다. 도 10에 도시된 바와 같이, 내면(116)에서 하방으로 돌출되게 배치되는 제1 터미널(120)의 일측 단부(121)와 하방으로 절곡된 제2 터미널(220)의 제2 프레임(222)은 접촉된다. 이때, 제1 터미널(120)의 일측 단부(121)와 제2 터미널(220)의 제2 프레임(222)은 퓨징 공정을 통해 접촉력이 향상될 수 있다. The
제2 터미널(220)의 타측 단부 중 하나인 제2 절곡부(223)는 씨엠 필터(250)에 배치되는 제1 와이어(251)에 연결된다. 이를 위해, 제2 몸체(221)의 타측에 형성된 제2 절곡부(223)는 갈고리 형상으로 형성될 수 있으며, 퓨징 공정을 통해 제1 와이어(251)와 제2 터미널(220)의 타측은 전기적으로 연결될 수 있다. 여기서, 제1 와이어(251)는 제1 씨엠 필터 와이어라 불리울 수 있다.The second
제2 터미널(220)의 타측에서 분기된 제2 단부(224)는 제1 캐패시터(260)에 배치되는 제2 와이어(261)에 전기적으로 연결된다. 예컨데, 제2 단부(224)는 두 개의 돌기가 이격되게 배치되는 형상으로 형성될 수 있으며, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 돌기 사이에 제2 와이어(261)가 배치될 수 있다. 이때, 퓨징 공정을 통해 제2 와이어(261)와 제2 터미널(220)의 제2 단부(224)는 전기적으로 연결될 수 있다. 여기서, 제2 와이어(261)는 제2 씨엠 필터 와이어라 불리울 수 있다.The
도 7 내지 도 9를 참조하면, 제2 터미널(220)에는 제1 홀(225)이 형성될 수 있다. Referring to FIGS. 7 to 9 , a
도 11에 도시된 바와 같이, 제1 홀(225)에는 제어기 하우징(100)의 제1 돌기(114)가 배치될 있다. 그에 따라, 제1 돌기(114)에 제1 홀(225)을 삽입하는 방식으로 제1 돌기(114)에 제1 홀(225)은 결합될 수 있다.As shown in FIG. 11 , the
그리고 나서, 도 12에 도시된 바와 같이, 제1 돌기(114)의 단부는 가열에 의해 제2 터미널(220)에 융착될 수 있다. 그에 따라, 씨엠 필터부(200)는 제어기 하우징(100)에 고정될 수 있다. 여기서, 제1 돌기(114)는 합성 수지 재질로 형성되고, 제2 터미널(220)은 금속 재질로 형성되기 때문에 열 융착이 가능하다. Then, as shown in FIG. 12 , the end of the
제2-1 터미널(230)의 일측은 디엠 필터부(300)를 향해 절곡되고, 타측은 씨엠 필터(250)에 접촉되어 전기적으로 연결된다. 여기서, 제2-1 터미널(230)은 두 개가 제공될 수 있다. One side of the 2-1
제2-1 터미널(230)은 수평상으로 배치되는 제2-1 몸체(231), 제2 몸체(221)의 일측 단부에서 하방으로 돌출되는 제2-1 프레임(232), 제2 몸체(221)의 타측 단부를 절곡하여 형성되는 제2-1 절곡부(233) 및 제1 홀(235)을 포함할 수 있다. The 2-1
제2-1 프레임(232)은 제2-1 몸체(231)의 일측 단부를 하방으로 절곡하여 형성할 수 있다. 하방으로 절곡된 제2-1 터미널(230)의 일측 단부인 제2-1 프레임(232)은 디엠 필터부(300)의 제3 터미널(320)과 결합될 수 있다. 이때, 제2-1 프레임(232)에는 두 개의 제2 돌기(234)가 서로 이격되게 배치될 있다. 그에 따라, 상기 제2 돌기(234)와 제3 터미널(320)과의 결합력 및 접촉력은 향상될 수 있다. The 2-1
제2-1 터미널(230)의 타측은 씨엠 필터(250)에 배치되는 제1 와이어(251)에 연결된다. 이를 위해, 제2-1 터미널(230)의 제2-1 절곡부(233)는 갈고리 형상으로 형성될 수 있으며, 퓨징 공정을 통해 제1 와이어(251)와 제2-1 터미널(230)의 타측은 전기적으로 연결될 수 있다. The other side of the 2-1
도 7 내지 도 9를 참조하면, 제2-1 터미널(230)에는 제1 홀(235)이 형성될 수 있다. Referring to FIGS. 7 to 9 , a
도 11에 도시된 바와 같이, 제1 홀(235)에는 제어기 하우징(100)의 제1 돌기(114)가 배치될 있다. 그에 따라, 제1 돌기(114)에 제1 홀(235)을 삽입하는 방식으로 제1 돌기(114)에 제1 홀(235)은 결합될 수 있다.As shown in FIG. 11 , the
그리고 나서, 도 12에 도시된 바와 같이, 제1 돌기(114)의 단부는 가열에 의해 제2-1 터미널(230)에 융착될 수 있다. 그에 따라, 씨엠 필터부(200)는 제어기 하우징(100)에 고정될 수 있다. Then, as shown in FIG. 12 , the end of the
제2-2 터미널(240)은 접지 기능을 수행할 수 있다. The 2-2
제2-2 터미널(240)의 일측은 디엠 필터부(300)를 향해 절곡되고, 타측은 제1 캐패시터(260)에 접촉되어 전기적으로 연결된다. 여기서, 제2-2 터미널(240)의 타측 단부(242)는 두 개로 제공되는 제1 캐패시터(260)에 각각 연결되기 위해 분기될 수 있다. One side of the 2-2
제2-2 터미널(240)은 수평상으로 배치되는 제2-2 몸체(241), 제2 몸체(241)의 일측 단부에서 하방으로 돌출되는 제2-2 프레임(242), 제2-2 단부(244) 및 제1 홀(245)을 포함할 수 있다. The 2-2
제2-2 프레임(242)은 제2-2 몸체(241)의 일측을 하방으로 절곡하여 형성할 수 있다. 하방으로 절곡된 제2-2 터미널(240)의 일측의 단부인 제2-2 프레임(242)은 디엠 필터부(300)의 제3-3 터미널(350)과 결합될 수 있다. 이때, 제2-2 프레임(242)에는 두 개의 제2 돌기(243)가 서로 이격되게 더 배치될 있다. 그에 따라, 상기 제2 돌기(243)와 제3-4 터미널(360)과의 결합력 및 접촉력은 향상될 수 있다. The 2-2
제2-2 터미널(240)의 타측은 제1 캐패시터(260)에 배치되는 제2 와이어(261)에 전기적으로 연결된다. 이를 위해, 제2-2 터미널(240)의 타측 단부인 제2-2 단부(244)는 두 개의 돌기가 이격되게 배치되는 형상으로 형성될 수 있으며, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 돌기 사이에 제2 와이어(261)가 배치될 수 있다. 이때, 퓨징 공정을 통해 제2 와이어(261)와 제2-2 터미널(240)의 타측은 전기적으로 연결될 수 있다. The other side of the 2-2
도 7 내지 도 9를 참조하면, 제2-2 터미널(240)에는 제1 홀(245)이 형성될 수 있다. Referring to FIGS. 7 to 9 , a
도 11에 도시된 바와 같이, 제1 홀(245)에는 제어기 하우징(100)의 제1 돌기(114)가 배치될 있다. 그에 따라, 제1 돌기(114)에 제1 홀(245)을 삽입하는 방식으로 제1 돌기(114)에 제1 홀(245)은 결합될 수 있다.As shown in FIG. 11 , the
그리고 나서, 도 12에 도시된 바와 같이, 제1 돌기(114)의 단부는 가열에 의해 제2-2 터미널(240)에 융착될 수 있다. 그에 따라, 씨엠 필터부(200)는 제어기 하우징(100)에 고정될 수 있다. Then, as shown in FIG. 12 , the end of the
씨엠 필터(250)는 제2 터미널(220)과 제2-1 터미널(230) 사이에 배치될 있다. 이때, 씨엠 필터(250)는 씨엠 필터부 본체(210)의 상부에 배치되며, 서로 이격되게 수평상으로 배치되는 씨엠 필터부 본체(210)의 두 개의 다리 사이에 배치될 있다. The
씨엠 필터(250)는 공통모드 노이즈를 줄일 수 있다. 예컨데, 제1 터미널(120)과 전기적으로 연결되는 제2 터미널(220)은 전원선으로 이용되며, 상기 전원선으로 이용됨에 따라 발생하는 전도 노이즈 중 공통모드 전류 성분에 의한 공통모드 노이즈를 줄일 수 있다. The
도 7에 도시된 바와 같이, 씨엠 필터(250)에는 복수 개의 제1 와이어(251)가 배치되며, 제1 와이어(251)는 상기 다리 사이에서 제2 터미널(220) 및 제2-1 터미널(230) 각각과 전기적으로 연결될 수 있다. As shown in FIG. 7, a plurality of
제1 캐패시터(260)는 씨엠 필터부 본체(210)의 하부에 배치될 수 있다. 이때, 제1 캐패시터(260)에 배치되는 복수 개의 제2 와이어(261)는 제2 터미널(220) 및 제2-2 터미널(240) 각각과 전기적으로 연결될 수 있다. The
도 13은 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 사시도이고, 도 14은 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 분해사시도이고, 도 15는 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 저면사시도이고, 도 16은 실시예에 따른 모터 조립체의 디엠 필터부를 나타내는 평면도이고, 도 17은 실시예에 따른 디엠 필터부의 제3 터미널, 제3-1 터미널, 제3-2 터미널, 제3-3 터미널, 디엠 필터 및 제2 캐패시터를 나타내는 도면이고, 도 18은 실시예에 따른 디엠 필터부의 제3 터미널, 제3-1 터미널, 제3-2 터미널, 제3-3 터미널, 디엠 필터 및 제2 캐패시터를 나타내는 저면사시도이고, 도 19는 실시예에 따른 모터 조립체의 씨엠 필터부와 디엠 필터부의 결합을 나타내는 도면이다. 13 is a perspective view showing a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment, FIG. 14 is an exploded perspective view showing a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 15 is a bottom view showing a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment. 16 is a plan view illustrating a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 17 is a third terminal, a 3-1 terminal, a 3-2 terminal, and a 3-3 DM filter unit according to an embodiment. 18 is a diagram showing a terminal, a DM filter, and a second capacitor, and FIG. 18 is a third terminal, a 3-1 terminal, a 3-2 terminal, a 3-3 terminal, a DM filter, and a second terminal of a DM filter unit according to an embodiment. FIG. 19 is a bottom perspective view showing a capacitor, and FIG. 19 is a view showing coupling of a CM filter unit and a DM filter unit of a motor assembly according to an embodiment.
디엠 필터부(300)는 제어기 커버(400)의 상부에 배치될 수 있다. 이때, 디엠 필터부(300)는 씨엠 필터부(200)의 하부에 배치될 수 있다.The
도 13 내지 도 17을 참조하면, 디엠 필터부(300)는 디엠 필터부 본체(310), 제3 터미널(320), 제3-1 터미널(330), 제3-2 터미널(340), 제3-3 터미널(350), 제3-4 터미널(360), 디엠(DM, Differential Mode) 필터(370) 및 세 개의 제2 캐패시터(380)를 포함할 수 있다. 여기서, 디엠 필터부 본체(310)는 제3 본체라 불리울 수 있고, 제2 캐패시터(380)는 디엠 필터부 캐패시터라 불리울 수 있다. 13 to 17, the
디엠 필터부 본체(310)는 합성수지 재질로 형성될 수 있으며, 제3 터미널(320), 제3-1 터미널(330), 제3-2 터미널(340), 제3-3 터미널(350), 제3-4 터미널(360)은 금속 재질로 형성될 수 있다. 그에 따라, 인서트 사출 방식을 통해 제3 터미널(320), 제3-1 터미널(330), 제3-2 터미널(340), 제3-3 터미널(350), 제3-4 터미널(360)은 디엠 필터부 본체(310)에 배치될 수 있다. 이때, 제3 터미널(320), 제3-1 터미널(330), 제3-2 터미널(340), 제3-3 터미널(350), 제3-4 터미널(360) 각각은 동판과 같은 판금을 프레스 가공하여 우선적으로 성형될 수 있다. The DM
디엠 필터부 본체(310)에는 제4 홀(311) 및 복수 개의 제2 돌출부(312)가 형성될 수 있다. 여기서, 제4 홀(311)은 체결홀이라 불리울 수 있다.A
제4 홀(311)에 배치되는 체결부재(4)에 의해 디엠 필터부(300)는 제어기 커버(200)에 고정될 수 있다. The
제2 돌출부(312)는 디엠 필터부 본체(310)에서 하부로 돌출되게 형성될 수 있다. 여기서, 제2 돌출부(312)는 디엠 필터부 본체(310)와 일체로 형성될 수 있다. The
제2 돌출부(312)는 제어기 커버(400)를 관통하여 배치될 수 있다. 그에 따라, 제2 돌출부(312)의 내부에 일 영역이 각각 배치되는 제3 터미널(320), 제3-1 터미널(330), 제3-2 터미널(340) 및 제3-3 터미널(350)은 제어기 커버(400)와 절연될 수 있다. The
제3 터미널(320)은 제2-1 터미널(230)과 기판(600)을 전기적으로 연결한다. 이때, 제3 터미널(320)은 두 개로 제공될 수 있다. 그리고, 제3 터미널(320)의 일 영역은 제어기 커버(400)를 관통할 수 있다. 이를 위해, 제어기 커버(400)에는 홀이 형성될 수 있다. The
제3 터미널(320)은 수평상으로 배치되는 제3 몸체(321), 제3 몸체(321)의 일측 단부에서 하방으로 돌출되는 제3 프레임(322) 및 제3 홀(323)을 포함할 수 있다. The
제3 몸체(321) 각각에는 제3 홀(323)이 형성될 수 있다. 여기서 제3 홀(323)은 결합홀이라 불리울 수 있다. A
도 19에 도시된 바와 같이, 제3 홀(323)에는 제2-1 터미널(230)의 일측 단부인 제2-1 프레임(232)이 결합될 수 있다. As shown in FIG. 19 , the 2-1
만일, 제3 홀(323)이 두 개로 형성되면, 제2-1 프레임(232)에 형성된 제2 돌기(234)가 결합될 수 있다. 그에 따라, 제2-1 터미널(230)과 제3 터미널(320)의 결합력 및 접촉력은 향상될 수 있다. If the
제3 터미널(320)의 일 영역은 기판(600)을 향해 절곡될 수 있다. 예컨데, 절곡된 제3 터미널(320)의 일측 단부인 제3 프레임(322)은 하방을 향해 절곡되어 형성될 수 있다. One area of the
제3 터미널(320)의 제3 프레임(322)은 제2 돌출부(312)의 단부에서 돌출되게 배치될 수 있다. 이때, 제2 돌출부(312)는 제3 프레임(322)의 일 영역을 감싸도록 배치됨으로써, 제3 터미널(320)이 제어기 커버(400)와 절연되게 한다.The
그리고, 제2 돌출부(312)에서 노출된 제3 프레임(322)의 단부는 솔더링(soldering)을 통해 기판(600)에 고정될 수 있다.Also, an end of the
제3-1 터미널(330)의 일측은 기판(600)과 연결되고, 타측은 디엠 필터(370)에 연결된다. 따라서, 제3-1 터미널(330)은 디엠 필터(370)와 기판(600)을 전기적으로 연결되게 한다. 이때, 제3-1 터미널(330)의 일 영역은 제어기 커버(400)를 관통할 수 있다. 이를 위해, 제어기 커버(400)에는 홀이 형성될 수 있다. One side of the 3-1
제3-1 터미널(330)은 수평상으로 배치되는 제3-1 몸체(331), 제3-1 몸체(331)의 일측 단부에서 하방으로 돌출되는 제3-1 프레임(332) 및 제3-1 몸체(331)의 타측에 배치되는 제3-1 단부(333)를 포함할 수 있다. The 3-1
제3-1 몸체(331)의 일 영역은 기판(600)을 향해 절곡될 수 있다. 예컨데, 절곡된 제3-1 터미널(330)의 일측 단부인 제3-1 프레임(332)은 제3-1 몸체(331)의 일측을 하방을 향해 절곡하여 형성할 수 있다. One area of the 3-1
제3-1 프레임(332)의 단부인 제3-1 프레임(332)은 제2 돌출부(312)의 단부에서 돌출되게 배치될 수 있다. 이때, 제2 돌출부(312)는 제3-1 프레임(332)의 일 영역을 감싸도록 배치됨으로써, 제3-1 터미널(330)이 제어기 커버(400)와 절연되게 한다.The 3-1
그리고, 제2 돌출부(312)에서 노출된 제3-1 프레임(332)의 단부는 솔더링(soldering)을 통해 기판(600)에 고정될 수 있다.Also, an end of the 3-1
제3-1 터미널(330)의 타측 단부인 제3-1 단부(333)는 디엠 필터(370)에 배치되는 제3 와이어(371)와 전기적으로 연결된다. 이를 위해, 제3-1 단부(333)는 두 개의 돌기가 이격되게 배치되는 형상으로 형성될 수 있으며, 도 13에 도시된 바와 같이, 상기 돌기 사이에 제3 와이어(371)가 배치될 수 있다. 이때, 퓨징 공정을 통해 제3 와이어(371)와 제3-1 터미널(330)의 제3-1 단부(333)는 전기적으로 연결될 수 있다.The 3-
제3-2 터미널(340)은 디엠 필터(370), 제2 캐피시터(380), 파워모듈부(500) 및 기판(600)을 전기적으로 연결되게 한다. The 3-2
제3-2 터미널(340)은 수평상으로 배치되는 제3-2 몸체(341), 제3-2 몸체(341)에서 하방으로 돌출되는 제3-2 프레임(342) 및 제3-2 몸체(341)에서 상방으로 돌출되는 제3-2 단부(343)를 포함할 수 있다. 여기서, 제3-2 프레임(342)은 파워모듈부(500)에 단부가 결합하는 제3-2-1 프레임(342a)과 기판(600)에 단부가 결합하는 제3-2-2 프레임(342b)을 포함할 수 있다. 그리고, 제3-2 단부(343)는 디엠 필터(370)와 결합하는 제3-2-1 단부(343a)와 제2 캐피시터(380)와 결합하는 제3-2-2 단부(343b)를 포함할 수 있다. The 3-2
제3-2 몸체(341)의 일 영역은 하방을 향해 절곡될 수 있다. 예컨데, 절곡된 제3-2 터미널(340)의 일측 단부인 제3-2 프레임(342)은 제3-1 몸체(331)의 일측을 하방을 향해 절곡하여 형성할 수 있다. One area of the 3-
따라서, 제3-2 프레임(342) 중 하나인 제3-2-1 프레임(342a)의 단부는 파워모듈부(500)와 결합될 수 있다. 그리고, 제3-2 프레임(342) 중 다른 하나인 제3-2-2 프레임(342b)의 단부는 기판(600)과 결합될 수 있다. 이때, 제3-2-1 프레임(342a)의 길이는 제3-2-2 프레임(342b)의 길이보다 작다. Accordingly, an end of the 3-2-1
제3-2 터미널(340)의 제3-2 프레임(342)은 제어기 커버(400)를 관통할 수 있다. 이를 위해, 제어기 커버(400)에는 홀이 형성될 수 있다.The 3-2
한편, 제3-2 터미널(340)의 제3-2 프레임(342)은 제2 돌출부(312)의 단부에서 돌출되게 배치될 수 있다. 이때, 제2 돌출부(312)는 제3-2 프레임(342)의 일 영역을 감싸도록 배치됨으로써, 제어기 커버(400)를 관통하여 배치되는 제3-2 터미널(340)이 제어기 커버(400)와 절연되게 한다.Meanwhile, the 3-2
그리고, 제2 돌출부(312)에서 노출된 제3-2-2 프레임(342b)의 단부는 솔더링(soldering)을 통해 기판(600)에 고정될 수 있다.Also, an end of the 3-2-2
제3-2 터미널(340)의 타측 단부 중 하나인 제3-2-1 단부(343a)는 디엠 필터(370)에 배치되는 제3 와이어(371)와 전기적으로 연결된다. 이를 위해, 제3-2-1 단부(343a)는 두 개의 돌기가 이격되게 배치되는 형상으로 형성될 수 있으며, 도 13에 도시된 바와 같이, 상기 돌기 사이에 제3 와이어(371)가 배치될 수 있다. 이때, 퓨징 공정을 통해 제3 와이어(371)와 제3-1 터미널(330)의 제3-2-1 단부(343a)는 전기적으로 연결될 수 있다. 여기서, 제3 와이어(371)는 제1 디엠 필터 와이어라 불리울 수 있다. The 3-2-1
제3-2 터미널(340)의 타측 단부 중 다른 하나인 제3-2-2 단부(343b)는 제2 캐패시터(380)에 배치되는 제4 와이어(381)에 전기적으로 연결된다. 예컨데, 제3-2-2 단부(343b)는 두 개의 돌기가 이격되게 배치되는 형상으로 형성될 수 있으며, 도 13에 도시된 바와 같이, 상기 돌기 사이에 제4 와이어(381)가 배치될 수 있다. 이때, 퓨징 공정을 통해 제4 와이어(381)와 제3-1 터미널(330)의 제3-2-2 단부(343b)는 전기적으로 연결될 수 있다. 여기서, 제4 와이어(381)는 제2 디엠 필터 와이어라 불리울 수 있다.The 3-2-2
제3-3 터미널(350)은 제2 캐피시터(380), 파워모듈부(500) 및 기판(600)을 전기적으로 연결되게 한다. The 3-3 terminal 350 electrically connects the
제3-3 터미널(350)은 수평상으로 배치되는 제3-3 몸체(351), 제3-3 몸체(351)에서 하방으로 돌출되는 제3-3 프레임(352) 및 제3-3 몸체(351)에서 상방으로 돌출되는 제3-3 단부(353)를 포함할 수 있다. The 3-3 terminal 350 includes a 3-3
제3-3 몸체(351)의 일 영역은 하방을 향해 절곡될 수 있다. 예컨데, 절곡된 제3-3 터미널(350)의 일측 단부인 제3-3 프레임(352)은 제3-1 몸체(331)의 일측을 하방을 향해 절곡하여 형성할 수 있다. One area of the 3-
여기서, 제3-3 프레임(352)은 기판(600)에 단부가 결합하여 전원을 전달받는 제3-3-1 프레임(352a), 기판(600)에 단부가 결합하여 전원을 전달하는 제3-3-2 프레임(352b) 및 파워모듈부(500)에 단부가 결합하여 전원을 전달하는 제3-3-3 프레임(352c)을 포함할 수 있다. Here, the 3-3
이때, 제3-3-3 프레임(352c)의 길이는 제3-3-1 프레임(352a)의 길이보다 작다. 그리고, 제3-3-1 프레임(352a)의 길이는 제3-3-2 프레임(352b)의 길이와 동일할 수 있다. At this time, the length of the 3-3-3
그리고, 제3-3 터미널(350)의 제3-3 프레임(352)은 제어기 커버(400)를 관통할 수 있다. 이를 위해, 제어기 커버(400)에는 홀이 형성될 수 있다.Also, the 3-3
또한, 제3-3 터미널(350)의 제3-3 프레임(352)은 제2 돌출부(312)의 단부에서 돌출되게 배치될 수 있다. 이때, 제2 돌출부(312)는 제3-3 프레임(352)의 일 영역을 감싸도록 배치됨으로써, 제어기 커버(400)를 관통하여 배치되는 제3-3 터미널(350)이 제어기 커버(400)와 절연되게 한다.Also, the 3-3
그리고, 제2 돌출부(312)에서 노출된 제3-3 프레임(352)의 단부는 솔더링(soldering)을 통해 기판(600)에 고정될 수 있다.Also, an end of the 3-3
제3-3 터미널(350)의 타측 단부인 제3-3 단부(353)는 제2 캐패시터(380)에 배치되는 제4 와이어(381)에 전기적으로 연결된다. 예컨데, 제3-3 단부(353)는 두 개의 돌기가 이격되게 배치되는 형상으로 형성될 수 있으며, 도 13에 도시된 바와 같이, 상기 돌기 사이에 제4 와이어(381)가 배치될 수 있다. 이때, 퓨징 공정을 통해 제4 와이어(381)와 제3-1 터미널(330)의 제3-3 단부(353)는 전기적으로 연결될 수 있다. The 3-3
제3-4 터미널(360)은 제2-2 터미널(240) 및 제어기 커버(400)와 전기적으로 연결될 수 있다.The 3-4
제3-4 터미널(360)은 제3-3 터미널(350)의 일 영역을 절개하여 형성될 수 있다. 예컨데, 인서트 사출 방식을 통해 디엠 필터부 본체(310)에 제3-3 터미널(350)을 배치할 때, 제3-3 터미널(350)의 일 영역을 가압하여 절개함으로써, 제3-4 터미널(360)을 형성할 수 있다.The 3-4
제3-4 터미널(360)은 수평상으로 배치되는 제3-4 몸체(361), 제3-4 몸체(361)에서 하방으로 돌출되는 제3-4 프레임(362) 및 제3-4 몸체(361)에서 수평상으로 돌출되는 제3-4 단부(363)를 포함할 수 있다. The 3-4
제3-4 몸체(361)의 일 영역은 하방을 향해 절곡될 수 있다. 예컨데, 절곡된 제3-4 터미널(360)의 일측 단부인 제3-4 프레임(362)은 제3-4 몸체(361)의 일측을 하방을 향해 절곡하여 형성할 수 있다. 그리고, 제3-4 프레임(362)의 단부를 수평상으로 절곡함으로써, 제3-4 프레임(362)의 단부는 제어기 커버(400)와 접촉될 수 있다. 그에 따라, 제3-4 프레임(362)은 접지를 수행할 수 있다. One area of the 3-4
제3-4 단부(363)는, 도 18에 도시된 바와 같이, 하나의 돌기로 제공될 수 있다. 그에 따라, 도 19에 도시된 바와 같이, 제3-4 단부(363)는 제2-2 프레임(242)의 제2 돌기(243)와 결합될 수 있다. As shown in FIG. 18 , the third and fourth ends 363 may be provided as a single protrusion. Accordingly, as shown in FIG. 19 , the third-
디엠 필터(370)는 제3-1 터미널(330)과 제3-2 터미널(340) 사이에 배치될 있다. The
디엠 필터(370)는 차동모드 노이즈를 줄일 수 있다. 예컨데, 제3-1 터미널(330)과 제3-2 터미널(340)은 전원선으로 이용될 수 있으며, 상기 전원선으로 이용됨에 따라 발생하는 전도 노이즈 중 차동모드 전류 성분에 의한 공통모드 노이즈를 줄일 수 있다. The
디엠 필터(370)에는 복수 개의 제3 와이어(271)가 배치되며, 제3 와이어(271)는 제3-1 터미널(330)과 제3-2 터미널(340) 각각과 전기적으로 연결될 수 있다. A plurality of third wires 271 are disposed in the
제2 캐패시터(380)는 디엠 필터부 본체(310)의 상부에 배치될 수 있다. 이때, 제2 캐패시터(380)에 배치되는 복수 개의 제4 와이어(281)는 제3-2 터미널(340) 및 제3-3 터미널(350) 각각과 전기적으로 연결될 수 있다. The
도 20은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 커버를 나타내는 사시도이고, 도 21은 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 커버를 나타내는 저면사시도이고, 도 22는 실시예에 따른 모터 조립체의 제어기 커버를 나타내는 저면도이고, 도 23은 도 3의 A영역을 나타내는 확대도이다.20 is a perspective view showing a controller cover of a motor assembly according to an embodiment, FIG. 21 is a bottom perspective view showing a controller cover of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 22 is a bottom view showing a controller cover of a motor assembly according to an embodiment. FIG. 23 is an enlarged view showing area A of FIG. 3 .
제어기 커버(400)는 제어기 하우징(100)의 개구에 배치될 수 있다. 제어기 커버(400)는 디엠 필터부(300)와 기판(600) 사이에 배치될 수 있다.The
도 20 내지 도 22를 참조하면, 제어기 커버(400)는 제어기 하우징(100)의 개구에 배치되는 제어기 커버 본체(410)와 제어기 커버 본체(410)에서 하방으로 돌출된 제3 돌출부(420)를 포함할 수 있다. 그리고, 제어기 커버(400)는 실링부재(430) 및 오링(440)을 더 포함할 수 있다. 여기서, 제어기 커버 본체(410)는 제4 본체라 불리울 수 있다.20 to 22, the
제어기 커버 본체(410)와 제3 돌출부(420)는 일체로 형성될 수 있다. 그에 따라, 제어기 커버(400)는 금속 재질로 형성될 수 있다. 예컨데, 제어기 커버(400)는 다이캐스팅 방식을 통해 열전도성이 좋은 알루미늄 재질로 형성될 수 있다. The
제어기 커버 본체(410)는 판 형상으로 형성될 수 있다. The
제어기 커버 본체(410)의 상면(411)에는 제3-4 프레임(362)의 단부가 접촉될 수 있다. 그에 따라, 금속 재질로 형성되는 제어기 커버 본체(410)는 접지를 수행할 수 있다. 이때, 제3 돌출부(420)는 모터(3)의 모터 하우징(10)과 접촉될 수 있다. The
제어기 커버 본체(410)의 상면(411)의 가장자리를 따라 제1 홈(412)이 형성될 수 있다. 이때, 제1 홈(412)은 제어기 하우징(100)의 제1 돌출부(115)의 형상에 대응되게 형성될 수 있다. 그에 따라, 제1 돌출부(115)는 제1 홈(412)에 결합될 수 있다. 여기서, 제1 홈(412)은 결합홈이라 불리울 수 있다. A
제1 홈(412)은 두 개로 형성될 수도 있다. 그에 따라, 제어기 하우징(100)과 제어기 커버(400)의 결합력 및 기밀성은 향상된다. The
제1 홈(412)에는 실링부재(430)가 더 배치될 수 있다. 도 23에 도시된 바와 같이, 실링부재(430)는 제1 돌출부(115)와 제1 홈(412) 사이에 배치되어 기밀성을 더욱 향상시킬 수 있다. A sealing
또한, 제어기 커버 본체(410)에는 복수 개의 제5 홀(413)이 형성된다. 제5 홀(413)은 제어기 커버 본체(410)을 상하 방향으로 관통하게 형성될 수 있다. 그에 따라, 제1 커넥터(700), 제2 커넥터(800) 및 제3 터미널(320)의 프레임 등은 제5 홀(413)을 통해 제어기 커버 본체(410)를 관통할 수 있다. 여기서, 제5 홀(413)은 관통홀이라 불리울 수 있다.In addition, a plurality of
제어기 커버 본체(410)의 하면(414)에는 제2 홈(415)이 형성될 수 있다. 여기서, 제2 홈(415)은 배치홈이라 불리울 수 있다.A
그리고, 제어기 커버 본체(410)의 하면에는 하방으로 돌출된 돌기가 더 배치될 수도 있다. 그리고, 상기 돌기는 제어기 커버 본체(410)와 일체로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 돌기는 파워모듈부(500)의 배치를 안내할 수 있다.Further, a protrusion protruding downward may be further disposed on the lower surface of the
제3 돌출부(420)는 제어기 커버 본체(410)에서 하부로 돌출되게 형성될 수 있다. 그리고, 제3 돌출부(420)는 원통 형상으로 형성될 수 있다. The
제3 돌출부(420)는 모터(3)의 모터 하우징(10)의 내측에 배치될 수 있다. 이때, 제3 돌출부(420)의 외주면은 모터 하우징(10)의 내주면과 접촉하여 접지를 수행한다. 여기서, 모터 하우징(10)은 제2 하우징이라 불리울 수 있다.The
제3 돌출부(420)에는 외주면을 따라 제3 홈(421)이 형성될 수 있다. 제3 홈(421)에는 오링(440)이 배치될 수 있다. 여기서, 제3 홈(421)은 오링홈이라 불리울 수 있다.A
도 23에 도시된 바와 같이, 오링(440)은 모터 하우징(10)의 내주면과 제3 돌출부(420) 사이의 기밀성을 향상시킬 수 있다. As shown in FIG. 23 , the O-
도 24는 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 사시도이고, 도 25는 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 저면사시도이고, 도 26은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 분해사시도이고, 도 27은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 평면도이고, 도 28은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 측면도이고, 도 29는 실시예에 따른 파워모듈부의 제1 실시예에 따른 파워모듈을 나타내는 도면이고, 도 30은 제1 실시예에 따른 파워모듈부의 브라켓을 나타내는 도면이다. 24 is a perspective view showing a power module unit according to a first embodiment of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 25 is a bottom perspective view showing a power module unit according to a first embodiment of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 26 is It is an exploded perspective view showing the power module part according to the first embodiment of the motor assembly according to the embodiment, Figure 27 is a plan view showing the power module part according to the first embodiment of the motor assembly according to the embodiment, Figure 28 is a 29 is a side view showing the power module according to the first embodiment of the motor assembly according to the first embodiment, FIG. 29 is a view showing the power module according to the first embodiment, and FIG. 30 is the power module according to the first embodiment It is a drawing showing the bracket of the module part.
제1 실시예에 따른 파워모듈부(500)는 모터(3)를 제어할 수 있는 신호를 송출한다. 상기 파워모듈부(500)는 제어기 커버(400)와 기판(600) 사이에 배치될 수 있다.The
도 24 내지 도 27을 참조하면, 상기 파워모듈부(500)는 파워모듈(510) 및 브라켓(520)을 포함할 수 있다. 24 to 27 , the
파워모듈(510)은 모터(3)를 제어할 수 있는 신호를 송출한다. 여기서, 파워모듈(510)로는 APM(Automotive Power Module)이 이용될 수 있다. 그에 따라, 상기 제어기(2)의 다른 구성에 비해 파워모듈(510)은 발열량이 높다. The
파워모듈(510)은 파워모듈 본체(511), 파워모듈 본체(511)의 일측에서 하방으로 돌출되게 배치되는 복수 개의 제1 핀(512) 및 파워모듈 본체(511)의 타측에서 하방으로 돌출되게 배치되는 다섯 개의 터미널 핀(513)을 포함할 수 있다. 그리고, 파워모듈(510)은 제4 홈(514)을 더 포함할 수 있다.The
도 28에 도시된 바와 같이, 제1 핀(512)과 터미널 핀(513)은 서로 마주보게 이격될 수 있다. 그리고, 제1 핀(512)의 단부는 기판(600) 결합되어 기판(600)로부터 신호를 수신한다. 이때, 제1 핀(512)은 솔더링을 통해 기판(600)에 고정될 수 있다. 여기서, 제1 핀(512)은 파워모듈 핀이라 불리울 수 있다. 그리고 터미널 핀(513)은 파워모듈 터미널이라 불리울 수 있다.As shown in FIG. 28 , the
도 25를 참조하면, 터미널 핀(513)은 제1 터미널 핀(513a)과 제2 터미널 핀(513b)을 포함할 수 있다. Referring to FIG. 25 , the
세 개의 제1 터미널 핀(513a)은 브라켓(520)의 제4 터미널(522)과 전기적으로 연결될 수 있다. 그에 따라, 전원은 제4 터미널(522)을 통해 상기 모터(3)에 공급될 수 있다. 여기서, 제4 터미널(522)은 제어기 터미널이라 불리울 수 있다.The three first
두 개의 제2 터미널 핀(513b) 각각은 제3-2 터미널(340)의 제3-2-1 프레임(342a) 및 제3-3 터미널(350)의 제3-3-3 프레임(352c)과 전기적으로 연결되어 전원을 공급받는다.Each of the two second
파워모듈(510)을 브라켓(520)에 배치할 때, 오목하게 형성된 제4 홈(514)은 파워모듈(510)의 조립을 안내한다. 여기서, 제4 홈(514)은 가이드 홈이라 불리울 수 있다. When the
제4 홈(514)은, 도 27에 도시된 바와 같이, 파워모듈 본체(511)의 양측에 두 개가 형성될 수 있다. 그리고, 제4 홈(514)은 파워모듈 본체(511)를 지나는 가상의 선(L)상에 배치될 수 있다. As shown in FIG. 27 , two
한편, 파워모듈(510)은 제3 돌기(515)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 제3 돌기(515)는 결합 돌기라 불리울 수 있다.Meanwhile, the
도 29를 참조하면, 제3 돌기(515)는 제1 터미널 핀(513a)의 단부에서 하방으로 돌출되게 형성될 수 있다. 예컨데, 제3 돌기(515)는 제1 터미널 핀(513a)의 돌출방향과 동일한 방향으로 돌출될 수 있다. 여기서, 제3 돌기(515)의 단부는 기판(600)에 결합될 수 있다.Referring to FIG. 29 , the
제3 돌기(515)의 단부는 솔더링을 통해 기판(600)에 고정될 수 있다. 그에 따라, 기판(600)에 배치되는 센서는 제3 돌기(515)를 통해 상기 모터(3)에 신호가 전달되는지 확인할 수 있다. 그리고, 기판(600)은 상기 모터(3)에 신호를 확인하여 상기 모터(3)를 셧 오프(Shut off)할 수 있다.An end of the
도 29에 도시된 바와 같이, 제3 돌기(515)의 폭(W1)은 제1 터미널 핀(513a)의 폭(W2)보다 작다. 그에 따라, 제3 돌기(515)는 기판(600)에 용이하게 배치되어 고정될 수 있다. 이때, 제3 돌기(515)의 폭(W1)은 기판(600)에 대한 점유 공간 및 솔더링 량을 좌우한다.As shown in FIG. 29 , the width W1 of the
브라켓(520)은 파워모듈(510)을 제어기 커버(400)의 하면(414)에 밀착시킨다. 이때, 볼트와 같은 체결부재(4)가 이용될 수 있다. 그에 따라, 파워모듈(510)에서 발생하는 열은 제어기 커버(400)로 전도되고, 전도된 열은 상기 모터(3)의 모터 하우징(10)을 통해 외부로 방출된다. 즉, 금속 재질로 형성되는 제어기 커버(400)에 의해 상기 제어기(2)의 방열 효과는 증대될 수 있다.The
브라켓(520)은 브라켓 본체(521)와 제4 터미널(522)을 포함할 수 있다. 여기서, 브라켓 본체(521)는 합성 수지 재질로 형성되고, 제4 터미널(522)은 금속 재질로 형성될 수 있다. 그에 따라, 제4 터미널(522)은 인서트 사출 방식을 통해 브라켓 본체(521)에 배치될 수 있다. 여기서, 브라켓 본체(521)는 제6 본체라 불리울 수 있다.The
브라켓 본체(521)는 브라켓 본체(521)에 형성된 캐비티(523), 제4 보스(524), 플레이트(525), 서로 이격되게 브라켓 본체(521)에 배치되는 후크(526), 제4 돌기(527) 및 제4 돌출부(528)를 포함할 수 있다. 여기서, 제4 보스(524), 플레이트(525), 후크(526), 제4 돌기(527) 및 제4 돌출부(528)는 브라켓 본체(521)와 일체로 형성될 수 있다. 여기서, 제4 보스(524)는 브라켓 보스 또는 보스부라 불리울 수 있다. 그리고, 플레이트(525)는 지지부라 불리울 수 있다.The
도 26에 도시된 바와 같이, 캐비티(523)에는 파워모듈(510)의 파워모듈 본체(511)가 배치될 수 있다. As shown in FIG. 26 , the
세 개의 제4 보스(524)는 브라켓 본체(521)에서 하방으로 돌출되게 형성될 수 있다. 제4 보스(524) 각각은 내부에 공간이 형성될 수 있으며, 제4 보스(524)의 내부에는 제4 터미널(522)의 일측이 배치될 수 있다. The three
그리고, 제4 보스(524) 각각은 상기 모터(3)의 버스바 터미널(62)의 일 영역과의 결합을 안내한다. 그에 따라, 버스바 터미널(62)의 일 영역은 제4 터미널(522)의 일측과 결합되어 3상(U, V, W) 전원 중 어느 하나의 전원을 공급받을 수 있다. And, each of the
플레이트(525)는, 도 25에 도시된 바와 같이, 캐비티(523)를 가로지르게 브라켓 본체(521)의 하측에 배치될 수 있다. 이때, 플레이트(525)는 판 형상으로 형성될 수 있다. 그에 따라, 플레이트(525)는 파워모듈 본체(511)의 하면(511a)과 접촉하여 파워모듈(511)이 제어기 커버(400)에 밀착되게 한다. As shown in FIG. 25 , the
후크(526)는 서로 이격되게 브라켓 본체(521)에 배치될 수 있다. 이때, 후크(526)는 브라켓 본체(521)에서 상방으로 돌출되게 형성될 수 있다.The
파워모듈(510)을 캐비티(523)에 배치시, 후크(526)는 파워모듈 본체(511)를 브라켓 본체(521)에 고정시킨다. 이때, 제어기 커버 본체(410)의 하면(414)에는 제2 홈(415)이 형성될 수 있는바, 제어기 커버(400)의 제2 홈(415)에 후크(426)의 단부가 배치될 수 있다. 그에 따라, 제어기 커버(400)와 파워모듈부(500)의 결합시, 후크(526)에 의한 간섭이 방지된다. When the
도 27에 도시된 바와 같이, 후크(526)는 파워모듈 본체(511)의 중심을 지나는 가상의 선(L)에서 소정의 간격(d)으로 이격되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 제어기 커버(400)와 파워모듈부(500)의 결합시, 제2 홈(415)과 후크(526)의 결합에 의해 파워모듈부(500)가 기 설정된 위치에 조립될 수 있다. As shown in FIG. 27 , the
도 30에 도시된 바와 같이, 제4 돌기(527)는 캐비티(523)의 내측으로 돌출되게 형성될 수 있다. 그리고, 제4 돌기(527)는 파워모듈(510)의 제4 홈(514)과 결합된다. 그에 따라, 파워모듈(510)과 브라켓(420)의 결합시, 제4 돌기(527)가 제4 홈(514)에 배치됨으로써, 제4 돌기(527)는 파워모듈(510)의 결합을 안내할 수 있다. 여기서, 제4 돌기(527)는 가이드 돌기라 불리울 수 있다.As shown in FIG. 30 , the
제4 돌출부(528)는 브라켓 본체(521)에서 하방으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 제4 돌출부(528)는 제1 핀(512)과 인접하게 배치될 수 있다. 여기서, 인접이라함은 접촉 또는 소정의 간격으로 이격되게 배치되는 것을 의미한다. 여기서, 제4 돌출부(528)는 보호부라 불리울 수 있다.The
따라서, 제4 돌출부(528)는 제1 핀(512)을 보호할 수 있다. 예컨데, 제1 핀(512)이 기판(600)과 결합시, 제4 돌출부(528)는 제1 핀(512)의 일 영역을 지지함으로써, 제1 핀(512)이 휘는 현상을 방지 또는 최소화할 수 있다. Thus, the
도 30에 도시된 바와 같이, 제4 돌출부(528)는 제4-1 돌출부(528a)와 복수 개의 제4-2 돌출부(528b)를 포함할 수 있다. As shown in FIG. 30 , the
제4-1 돌출부(528a)는 판 형상으로 형성될 있다. 그리고, 제4-2 돌출부(528b)는 제4-1 돌출부(528a)의 일면에서 제1 핀(512)을 향해 돌출될 수 있다. 그에 따라, 제4-2 돌출부(528b) 사이에는 제1 핀(512)이 배치될 수 있다. The 4-1
도 28에 도시된 바와 같이, 제1 핀(512)의 단부와 기판(600)과 결합을 위해, 제어기 커버(400)의 하면(414)을 기준으로 제4 돌출부(528)의 돌출높이(H1)는 제1 핀(512)의 돌출높이(H2)보다 작다. 즉, 제1 핀(512)의 돌출높이(H2)는 제4 돌출부(528)의 돌출높이(H1)보다 크다. 여기서, 상기 돌출높이는 돌출길이라 불리울 수 있다.As shown in FIG. 28, for coupling the end of the
제4 터미널(522)은 제1 터미널 핀(513a)과 상기 모터(3)의 버스바 터미널(62)을 전기적으로 연결되게 한다. The
도 25 및 도 27을 참조하면, 제4 터미널(522)의 일측 단부는 하방을 향해 절곡되어 노출되며, 타측 단부는 제4 보스(524)의 내부에 배치될 수 있다. Referring to FIGS. 25 and 27 , one end of the
도 31은 제1 실시예에 따른 파워모듈부의 제4 터미널을 나타내는 도면이다.31 is a diagram showing a fourth terminal of the power module unit according to the first embodiment.
도 31을 참조하면, 제4 터미널(522)은 수평상으로 배치되는 제4 몸체(522a), 제4 몸체(522a)의 일측 단부에서 하방으로 돌출되게 형성된 제4 프레임(522b) 및 제4 몸체(522a)의 타측 단부에서 하방으로 절곡된 후 수평방향으로 절곡된 제4 단부(522c)를 포함할 수 있다. 여기서, 제4 단부(522c)에는 제6 홀(522d)가 형성될 수 있다. 이때, 제4 단부(522c)는 제4 보스(524)의 내부에 노출되게 배치된다. 여기서, 제6 홀(522d)은 삽입홀 또는 홀이라 불리울 수 있다.Referring to FIG. 31, the
제4 프레임(522b)은 제1 터미널 핀(513a)과 접촉되게 배치될 수 있다. 이때, 제4 프레임(522b)과 제1 터미널 핀(513a)은 퓨징 공정을 통해 접촉력이 향상될 수 있다.The
제6 홀(522d)에는 버스바 터미널(62)의 단부가 결합될 수 있다. 이때, 제6 홀(522d)은 두 개가 형성되어 버스바 터미널(62)의 단부와의 결합력 및 접촉력을 향상시킬 수 있다. An end of the
한편, 파워모듈부(500)의 파워모듈(510)과 제어기 커버(400) 사이에는 열전달부재(미도시)가 더 배치될 수 있다. 그에 따라, 파워모듈(410)에 의해 발생하는 열은 상기 열전달부재를 통해 제어기 커버(400)에 전도된다. 여기서, 상기 열전달부재로는 써멀 패드, 써멀 구리스 등이 이용될 수 있다.Meanwhile, a heat transfer member (not shown) may be further disposed between the
도 32는 실시예에 따른 모터 조립체의 기판을 나타내는 도면이다.32 is a view showing a substrate of a motor assembly according to an embodiment.
기판(600)은 전원의 역접속을 방지할 수 있다. 여기서, 역접속이라 함은 전원의 양극과 음극이 기 설정된 바와 다르게 인가되는 것을 의미하며, 그에 따라, 상기 모터 조립체(1)에 손상이 발생할 수 있다. 따라서, 기판(600)은 전원의 양극과 음극이 기 설정된 바와 다르게 인가되더라도 모스펫을 이용하여 그에 따른 손상을 방지할 수 있다. The
즉, 상기 제어기(2)는 제1 보스(111)에 결합되는 외부 커넥터로부터 전원을 공급받아 씨엠 필터부(200) 및 디엠 필터부(300)에서 노이즈를 제거한 후 기판(600)으로 전달한다. 그리고, 기판(600)에서 역접속이 방지된 전원은 디엠 필터부(300)로 전달된 후 파워모듈부(500)와 기판(600)으로 공급된다.That is, the controller 2 receives power from an external connector coupled to the
또한, 기판(600)은 제1 커넥터(700) 및 제2 커넥터(800)를 통해 상기 외부 커넥터와 신호를 송수신할 수 있다. 또한, 기판(600)은 파워모듈부(500)와 신호를 송수신할 수 있다. In addition, the
도 32를 참조하면, 기판(600)은 회로배선이 배치되는 기판 본체(610), 복수 개의 제7 홀(620), 모스펫(630) 및 센서(640)를 포함할 수 있다. 여기서, 기판 본체(610)는 제7 본체라 불리울 수 있다. 그리고, 제7 홀(620)은 관통홀이라 불리울 수 있다.Referring to FIG. 32 , a
복수 개의 제7 홀(620)은 기판 본체(610)에 형성될 수 있다. 그리고, 제7 홀(620)에는 제3 프레임(322)의 단부, 제3-1 프레임(332)의 단부, 제3-2-2 프레임(342b)의 단부, 제3-3 프레임(352)의 단부, 제1 핀(512)의 단부 및 제3 돌기(515)의 단부 등이 배치될 수 있다. 그리고, 각각의 단부는 기판 본체(610)에 솔더링되어 고정될 수 있다. A plurality of
모스펫(630)은 기판 본체(610)의 상부에 배치될 수 있다.The
모스펫(630)은 씨엠 필터부(200)와 디엠 필터부(300)에 의해 노이즈가 제거되어 기판 본체(610)로 공급된 전원의 역접속을 방지한다.In the
센서(640)는 기판 본체(610)의 상부에 배치될 수 있다.The
센서(640)는 제3 돌기(515)를 통해 상기 모터(3)에 신호가 제대로 전달되는지 감지한다.The
도 33은 실시예에 따른 모터 조립체의 제1 커넥터를 나타내는 도면이다. 33 is a view showing the first connector of the motor assembly according to the embodiment.
제1 커넥터(700)는 제2 보스(112)에 결합되는 외부 커넥터와 기판(600)을 전기적으로 연결한다. 이때, 제1 커넥터(700)의 일측은 기판(600)과 결합한다.The
도 33을 참조하면, 제1 커넥터(700)는 제1 커넥터 본체(710)와 복수 개의 제1 커넥터 핀(720)을 포함할 수 있다. 여기서, 제1 커넥터 본체(710)는 합성수지 재질로 형성되고, 제1 커넥터 핀(720)은 금속재질로 형성될 수 있다. 그리고, 제1 커넥터 본체(710)는 제8 본체라 불리울 수 있다. 또한, 제1 커넥터 핀(720)은 제2 핀이라 불리울 수 있다.Referring to FIG. 33 , the
제1 커넥터 핀(720)의 일측은 제2 보스(112)에 결합되는 외부 커넥터와 연결되고, 타측은 기판(600)에 전기적으로 연결된다. One side of the
도 34는 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 커넥터를 나타내는 도면이고,34 is a view showing a second connector of a motor assembly according to an embodiment,
제2 커넥터(800)는 제3 보스(113)에 결합되는 외부 커넥터와 기판(600)을 전기적으로 연결한다. 이때, 제2 커넥터(800)의 일측은 기판(600)과 결합한다.The
도 33을 참조하면, 제2 커넥터(800)는 제2 커넥터 본체(810)와 복수 개의 제2 커넥터 핀(820)을 포함할 수 있다. 여기서, 제2 커넥터 본체(810)는 합성수지 재질로 형성되고, 제2 커넥터 핀(820)은 금속재질로 형성될 수 있다. 그리고, 제2 커넥터 본체(810)는 제9 본체라 불리울 수 있다. 또한, 제2 커넥터 핀(820)은 제3 핀이라 불리울 수 있다.Referring to FIG. 33 , the
제2 커넥터 핀(820)의 일측은 제3 보스(113)에 결합되는 외부 커넥터와 연결되고, 타측은 기판(600)에 전기적으로 연결된다. One side of the
도 1 내지 3을 참조하면, 실시예에 따른 모터(3)는 일측에 개구가 형성된 모터 하우징(10), 모터 하우징(10)의 상기 개구를 덮는 모터 커버(20), 하우징(10)의 내측에 배치되는 스테이터(30), 스테이터(30)에 회전 가능하도록 배치되는 로터(40), 로터(40)와 함께 회전하는 회전축(50) 및 버스바(60)를 포함할 수 있다. 이때, 회전축(50)의 회전을 위해 회전축(50)의 외주면에는 베어링(70)이 배치될 수 있다. 1 to 3, the
여기서, 모터 하우징(10)과 모터 커버(20)는 상기 모터(3)의 외형을 형성할 수 있다. 그리고, 모터 하우징(10)과 모터 커버(20)의 결합에 의해 수용공간이 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 수용공간에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 스테이터(30), 로터(40), 회전축(50) 및 버스바(60) 등이 배치될 수 있다. Here, the
모터 하우징(10)은 상기 수용공간이 형성되게 원통 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 모터 하우징(10)의 내주면은 제3 돌출부(420)의 외주면과 결합될 수 있다.The
이때, 모터 하우징(10)은 금속 재질로 형성될 수 있다. 그에 따라, 모터 커버(400)를 통해 전달되는 열은 모터 하우징(10)을 통해 외부로 방출된다. 그리고, 모터 하우징(10)은 모터 커버(400)와 접촉되기 때문에, 접지 기능을 수행할 수 있다.At this time, the
모터 커버(20)은 모터 하우징(10)의 상부측 개구에 배치된다. 이때, 모터 커버(20)의 내부에는 베어링(70)이 배치될 수 있다.The
스테이터(30)는 모터 하우징(10)의 내부에 배치될 수 있다. 그리고, 스테이터(30)는 로터(40)와 전기적 상호 작용을 유발한다.The
도 3을 참조하면, 스테이터(30)는 스테이터 코어(31) 및 스테이터 코어(31)에 권취되는 코일(33)을 포함할 수 있다. 그리고, 스테이터(30)는 스테이터 코어(31)와 코일(33) 사이에 배치되는 인슐레이터(32)를 더 포함할 수 있다. 상기 인슐레이터(32)는 스테이터 코어(31)와 코일(33)을 절연시킨다.Referring to FIG. 3 , the
스테이터 코어(31)는 판상의 플레이트들을 소정의 높이로 적층하여 형성할 수 있다. The
로터(40)는 스테이터(30)의 내측에 배치될 수 있으며, 회전축(50)의 외주면에 배치될 수 있다. 여기서, 로터(40)는 스테이터(30)에 회전 가능하게 배치될 수 있다.The
로터(40)는 디스크 형상의 코어 플레이트가 복수 매 적층되어 형성될 수 있다. 로터(40)에 배치된 마그넷들은 스테이터(30)와 마주하게 배치되며, 각 마그넷들은 로터(40)에 내부에 형성된 홀을 통해 로터(40)에 삽입되어 결합되는 IPM 타입으로 형성될 수 있다. The
상기 로터(40)는 로터 코어의 외주면에 마그넷이 배치되는 타입으로 구성될 수도 있다. The
따라서, 코일(33)과 마그넷의 전기적 상호 작용으로 로터(40)가 회전한다. 그리고, 로터(40)가 회전함에 따라, 회전축(50)이 회전하여 구동력을 발생시킨다.Therefore, the
회전축(50)은 로터(40)의 중앙부에 관통되게 배치될 수 있다. 스테이터(30)에 구동전류가 인가되면, 스테이터(30)와 로터(40)의 전자기적 상호 작용에 의해 로터(40)가 회전하고, 이에 따라 회전축(50)이 로터(40)의 회전에 연동하여 회전한다.The rotating
버스바(60)는 스테이터(30)의 상측에 배치된다. The
버스바(60)는 버스바 몸체(61)와 버스바 몸체(61)의 내부에 버스바 터미널(62)을 포함할 수 있다. 여기서, 버스바 몸체(61)는 사출 성형을 통해 형성된 몰드물일 수 있다. The
버스바 터미널(62)은 U, V, W 상의 전원과 연결되는 상터미널일 수 있다.The
버스바 터미널(62)의 연결단들은 버스바 몸체(61)에서 노출되게 배치된다. 그에 따라, 버스바 터미널(62)의 연결단은, 도 3에 도시된 바와 같이, 코일(33)과 연결될 수 있다. Connection ends of the
도 35는 실시예에 따른 모터 조립체의 버스바 터미널을 나타내는 도면이다.35 is a view showing a bus bar terminal of a motor assembly according to an embodiment.
도 35를 참조하면, 버스바 터미널(62)은 버스바 터미널 본체(62a)와 버스바 터미널 본체(62a)에서 상부로 돌출된 제5 프레임(62b)을 포함할 수 있다. 여기서, 제5 프레임(62b)은 결합 단부라 불리울 수 있다.Referring to FIG. 35 , the
제5 프레임(62b)은 모터 커버(20)를 관통하여 모터 커버(20)의 상부측으로 돌출되게 배치될 수 있다. The
제5 프레임(62b)의 단부는 제4 보스(524)에 의해 안내되어 제4 보스(524)의 내부에 배치된 제4 터미널(522)의 일측과 결합된다. 이때, 제5 프레임(62b)의 단부에는 두 개의 돌기가 서로 이격되게 형성될 수 있으며, 상기 돌기는 제4 터미널(522)의 제6 홀(522d)에 결합될 수 있다. An end of the
한편, 실시예에 따른 모터(1)에는 제1 실시예에 따른 파워모듈부(500) 대신에 제2 실시예에 따른 파워모듈부(500a)가 배치될 수 있다. Meanwhile, a
도 36은 제2 실시예에 따른 파워모듈부(500a)가 배치된 실시예에 따른 모터를 나타내는 분해사시도이다. 36 is an exploded perspective view illustrating a motor according to an embodiment in which a
도 1 및 도 36을 참조하면, 실시예에 따른 모터(1)는 제어기(2)와 모터(3)를 포함할 수 있다. 그리고, 제어기(2)는 제어기 하우징(100), 씨엠 필터부(200), 디엠 필터부(300), 제어기 커버(400), 제2 실시예에 따른 파워모듈부(500a), 기판(600), 제1 커넥터(700) 및 제2 커넥터(800)를 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 1 and 36 , a
이하, 제2 실시예에 따른 파워모듈부(500a)가 배치된 실시예에 따른 모터(1)를 설명함에 있어서, 제1 실시예에 따른 파워모듈부(500)가 배치된 상기 모터(1)에서 기재한 동일한 구성요소는 동일한 도면부호로 기재되는바, 제어기 하우징(100), 씨엠 필터부(200), 디엠 필터부(300), 제어기 커버(400), 기판(600), 제1 커넥터(700) 및 제2 커넥터(800) 등에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, in describing the
기판(600)에서 역접속이 방지된 전원은 디엠 필터부(300)로 전달된 후 파워모듈부(500a)로 공급된다.Power for which reverse connection is prevented in the
그리고, 상기 파워모듈부(500a)는 모터(3)를 제어할 수 있는 신호를 송출한다. 이때, 상기 파워모듈부(500a)는 제어기 커버(400)의 하면(414)에 밀착된다.And, the
도 37은 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 사시도이고, 도 38은 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 저면사시도이고, 도 39는 실시예에 따른 모터 조립체의 제2 실시예에 따른 파워모듈부를 나타내는 평면도이다. 37 is a perspective view showing a power module part according to a second embodiment of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 38 is a bottom perspective view showing a power module part according to a second embodiment of a motor assembly according to an embodiment, and FIG. 39 is It is a plan view showing the power module part according to the second embodiment of the motor assembly according to the embodiment.
도 37 내지 도 39를 참조하면, 상기 파워모듈부(500a)는 파워모듈(510a) 및 파워모듈(510a)를 둘러싸는 몰드부(530)를 포함할 수 있다. 이때, 파워모듈(510a)은 사출 방식을 통해 몰드부(530)에 배치될 수 있다. 여기서, 몰드부(530)는 합성 수지 재질로 형성될 수 있다. 상기 파워모듈부(500a)는 사출 방식에 따라 형성되기 때문에, 재료비 및 금형비를 절감할 수 있어 생산 비용을 절감할 수 있다. 37 to 39 , the
파워모듈(510a)은 모터(3)를 제어할 수 있는 신호를 송출한다. 여기서, 파워모듈(510a)로는 APM(Automotive Power Module)이 이용될 수 있다.The
도 40은 제2 실시예에 따른 파워모듈부의 파워모듈을 나타내는 도면이다.40 is a diagram showing a power module of the power module unit according to the second embodiment.
도 40을 참조하면, 파워모듈(510a)은 파워모듈 본체(511a), 파워모듈 본체(511)의 일측에서 하방으로 돌출되게 배치되는 복수 개의 파워모듈 핀(512)과 터미널부를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 40 , the
상기 터미널부는 파워모듈 본체(511a)의 타측에서 일 영역이 하방으로 돌출되게 배치되는 두 개의 제1 파워모듈 터미널(513b) 및 파워모듈 본체(511a)에 일측이 연결된 세 개의 제2 파워모듈 터미널(516)을 포함할 수 있다. The terminal unit includes two first
여기서, 파워모듈 핀(512)은 제1 실시예에 따른 파워모듈부(500)의 제1 핀(512)과 동일한 구성요소이다.Here, the
또한, 제1 파워모듈 터미널(513b)은 제1 실시예에 따른 파워모듈부(500)의 제2 터미널 핀(513b)과 동일한 구성요소이다. 그리고, 제2 파워모듈 터미널(516)은 제1 실시예에 따른 파워모듈부(500)의 제1 터미널 핀(513a)과 제4 터미널(522)을 일체화되게 변형시킨 구성요소이다. In addition, the first
파워모듈 본체(511a)의 일측은 제어기 커버(400)의 하면(414)에 밀착되게 배치된다. 도 37에 도시된 바와 같이, 파워모듈 본체(511a)는 일부 영역이 돌출된 요철 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 파워모듈 본체(511a)는 제1 실시예에 따른 파워모듈 본체(511) 및 제1 실시예에 따른 파워모듈 본체(511)의 일측에서 돌출된 돌출 영역(A)을 포함할 수 있다. One side of the
따라서, 제1 실시예에 따른 파워모듈부(500)의 파워모듈 본체(511)와 비교해 볼 때, 파워모듈 본체(511a)는 돌출 영역(A)에 의해 제어기 커버(400)와 접촉되는 접촉면적이 증대되어 방열 성능이 개선된다. 또한, 파워모듈 본체(511a)는 사이즈를 확대할 수 있기 때문에 설계 자유도가 상승한다.Therefore, when compared with the
파워모듈 핀(512)과 제1 파워모듈 터미널(513b)은 서로 마주보게 이격 배치될 수 있다. 그리고, 파워모듈 핀(512)의 단부는 기판(600) 결합되어 기판(600)로부터 신호를 수신한다. 이때, 파워모듈 핀(512)은 솔더링을 통해 기판(600)에 고정될 수 있다. The
제1 파워모듈 터미널(513b)의 일측은 제어기 하우징 본체(510)에 전기적으로 연결되고, 타측은 하방으로 절곡될 수 있다. One side of the first
도 40에 도시된 바와 같이, 제2 파워모듈 터미널(516)의 일측은 파워모듈 본체(511a)의 돌출 영역(A)에 연결되고, 타측은 몰드부(530)의 외측으로 돌출될 수 있다. 이때, 파워모듈 핀(512)과 하방으로 돌출된 제1 파워모듈 터미널(513b)의 일 영역은 서로 마주보게 이격되어 배치될 수 있다. As shown in FIG. 40 , one side of the second
두 개의 제1 파워모듈 터미널(513b) 각각은 제3-2 터미널(340)의 제3-2-1 프레임(342a) 및 제3-3 터미널(350)의 제3-3-3 프레임(352c)과 전기적으로 연결되어 전원을 공급받는다. 이때, 제1 파워모듈 터미널(513b)은 파워모듈 본체(511)의 돌출된 영역(A)을 사이에 두고 배치될 수 있다. Each of the two first
제2 파워모듈 터미널(516)은 상기 모터(3)에 전원을 공급되게 한다. 여기서, 제2 파워모듈 터미널(516)은 금속 재질로 형성될 수 있다. The second
제2 파워모듈 터미널(516)의 일측 단부는 파워모듈 본체(511a)의 일측에 연결되고, 타측 단부는 보스부(531)의 내부에 배치될 수 있다. 도 40에 도시된 바와 같이, 제2 파워모듈 터미널(516)의 일측 단부는 파워모듈 본체(511a)의 돌출 영역(A)에 배치될 수 있다. One end of the second
도 40을 참조하면, 제2 파워모듈 터미널(516)은 수평상으로 배치되며 일측 단부가 파워모듈 본체(511a)의 돌출 영역(A)에 일측이 연결되는 제4 몸체(516a) 및 제4 몸체(516a)의 타측 단부에서 하방으로 절곡된 후 수평방향으로 절곡된 제4 단부(516c)를 포함할 수 있다. 여기서, 제4 단부(516c)에는 제6 홀(516d)가 형성될 수 있다. 이때, 제6 홀(516d)이 형성된 제4 단부(516c)는 보스부(531)의 내부에 노출되게 배치된다. 여기서, 제4 몸체(516a)는 파워모듈 터미널 몸체라 불리울 수 있다. 그리고, 제6 홀(516d)은 삽입홀 또는 홀이라 불리울 수 있다.Referring to FIG. 40, the second
제6 홀(516d)에는 버스바 터미널(62)의 단부가 결합될 수 있다. 이때, 제6 홀(516d)은 두 개가 형성되어 버스바 터미널(62)의 단부와의 결합력 및 접촉력을 향상시킬 수 있다. An end of the
몰드부(530)는 파워모듈(510a)의 일 영역을 감싸도록 배치될 수 있다. 여기서, 몰드부(530)는 파워모듈 본체(511)를 감싸는 제1 영역과 돌출 영역(A)을 감싸는 제2 영역으로 구분될 수 있다. The
몰드부(530)에는 보스부(531)와 홈(532)이 형성될 수 있다. 여기서, 보스부(531)는 제2 영역에 배치될 수 있다. 그리고, 홈(532)은 제1 영역에 배치될 수 있다. A
도 39를 참조하면, 보스부(531)가 형성된 몰드부(530)의 일측 폭(W3)은 마주보게 배치되는 타측 폭(W4)보다 작다. 예컨데, 상기 제2 영역의 폭(W3)은 상기 제1 영역의 폭(W4)보다 작다. 여기서, 폭(W3):폭(W4)=16:37이다. Referring to FIG. 39 , the width W3 of one side of the
세 개의 보스부(531) 각각은 몰드부(530)의 일측에서 하방으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 보스부(531)는 기판(600)을 향해 돌출되며, 도 38에 도시된 바와 같이, 몰드부(530)에서 세 개로 분기된다. 여기서, 보스부(531)는 돌출 영역(A)에 인접하게 제2 영역에 배치될 수 있다. Each of the three
보스부(531) 각각은 내부에 공간이 형성될 수 있으며, 보스부(531)의 내부에는 제2 파워모듈 터미널(516)의 제4 단부(516c)가 배치될 수 있다. 이때, 상기 공간은 보스부(531)의 하부에서 상부까지 관통되는 형상으로 형성될 수 있다. A space may be formed inside each of the
그리고, 보스부(531) 각각은 상기 모터(3)의 버스바 터미널(62)의 일 영역과의 결합을 안내한다. 그에 따라, 버스바 터미널(62)의 일 영역은 제2 파워모듈 터미널(516)의 제4 단부(516c)와 결합되어 3상(U, V, W) 전원 중 어느 하나의 전원을 공급받을 수 있다. And, each of the
한편, 보스부(531) 각각의 하단에는 돌기부(531a)가 더 형성될 수 있다. Meanwhile, a
돌기부(531a)는 보스부(531)의 하단에서 하방으로 돌출되게 형성된다. 그에 따라, 상기 보스부(531)의 공간은 돌기부(531a)에 의해 하방으로 연장된다. 도 38에 도시된 바와 같이, 돌기부(531a)는 평면상 사각형으로 형성될 수 있다.The
홈(532)은 파워모듈 본체(511)의 양측에 두 개가 형성될 수 있다. 그리고, 홈(532)을 관통하는 볼트 또는 나사와 같은 체결부재(미도시)에 의해 상기 파워모듈부(500a)는 제어기 커버(400)의 하면(414)에 밀착 고정된다.Two
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그리고, 이러한 수정과 변경에 관계된 차이점들을 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the above has been described with reference to the embodiments of the present invention, those skilled in the art can variously modify and modify the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. You will understand that it can be changed. And, it should be construed that the differences related to these modifications and changes are included in the scope of the present invention, which is defined in the appended claims.
1: 모터 조립체
10: 모터 하우징 20: 모터 커버
60: 버스바
100: 제어기 하우징 200: 씨엠 필터부
300: 디엠 필터부 400: 모터 커버
500, 500a: 파워모듈부
600: 기판 630: 모스펫
700: 제1 커넥터 800: 제2 커넥터 1: motor assembly
10: motor housing 20: motor cover
60: bus bar
100: controller housing 200: CM filter unit
300: DM filter unit 400: motor cover
500, 500a: power module unit
600: substrate 630: MOSFET
700: first connector 800: second connector
Claims (17)
상기 기판 상에 배치되는 제어기 하우징;
상기 기판과 상기 제어기 하우징 사이에 배치되는 씨엠 필터부;
상기 씨엠 필터부의 하부에 배치되는 디엠 필터부;
상기 기판과 상기 디엠 필터부 사이에 배치되는 제어기 커버;
상기 기판과 상기 제어기 커버 사이에 배치되는 파워모듈부; 및
상기 기판과 결합하는 커넥터부를 포함하고,
상기 파워모듈부는
파워모듈; 및
상기 파워모듈을 둘러싸는 몰드부를 포함하며,
상기 몰드부는 일측에서 돌출된 보스부를 포함하고,
상기 파워모듈은
파워모듈 본체;
상기 파워모듈 본체의 일측과 결합된 터미널 핀;
상기 파워모듈 본체의 타측과 결합된 터미널부; 및
상기 파워모듈 본체는 일측에서 돌출되게 연장된 돌출 영역을 포함하며,
상기 터미널부는 상기 파워모듈 본체의 타측에서 상기 몰드부의 외측으로 돌출되는 두 개의 제1 파워모듈 터미널; 및 상기 파워모듈 본체의 타측에 일측이 각각 연결된 세 개의 제2 파워모듈 터미널을 포함하고,
상기 파워모듈 본체와 상기 돌출 영역은 금속 재질로 형성된 상기 제어기 커버에 밀착되고,
상기 돌출 영역은 두 개의 상기 제1 파워모듈 터미널 사이에 배치되는 모터용 제어기.Board;
a controller housing disposed on the substrate;
a CM filter unit disposed between the substrate and the controller housing;
a DM filter unit disposed under the CM filter unit;
a controller cover disposed between the substrate and the DM filter unit;
a power module unit disposed between the substrate and the controller cover; and
Including a connector coupled to the substrate,
The power module part
power module; and
It includes a mold part surrounding the power module,
The mold part includes a boss protruding from one side,
The power module
power module body;
a terminal pin coupled to one side of the power module body;
a terminal unit coupled to the other side of the power module body; and
The power module body includes a protruding area protruding from one side,
The terminal unit includes two first power module terminals protruding from the other side of the power module body to the outside of the mold unit; And three second power module terminals, one side of which is connected to the other side of the power module body,
The power module body and the protruding area are in close contact with the controller cover formed of a metal material,
The protruding area is disposed between the two first power module terminals.
상기 터미널 핀의 단부는 상기 기판과 결합하는 모터용 제어기. According to claim 1,
An end of the terminal pin is a controller for a motor coupled to the substrate.
상기 제2 파워모듈 터미널은
일측 단부가 상기 파워모듈 본체에 연결되는 몸체;
상기 몸체의 타측 단부에서 절곡되어 상기 보스부의 내부에 배치되는 단부; 및
상기 단부에 형성된 홀을 포함하는 모터용 제어기. According to claim 1,
The second power module terminal is
a body having one end connected to the power module body;
an end bent from the other end of the body and disposed inside the boss; and
A controller for a motor comprising a hole formed at the end.
상기 보스부는 세 개로 상기 몰드부에서 분기되는 모터용 제어기. According to claim 1,
The controller for a motor branching from the mold part into three boss parts.
상기 보스부는 상기 기판을 향해 돌출되며,
상기 제2 파워모듈 터미널의 타측은 상기 보스부의 내부에 노출되게 배치되는 모터용 제어기. According to claim 5,
The boss portion protrudes toward the substrate,
The other side of the second power module terminal is a controller for a motor disposed to be exposed to the inside of the boss part.
상기 보스부의 내부에는 공간이 형성되며,
상기 공간은 하부에서 상부까지 관통되는 형상으로 형성되는 모터용 제어기. According to claim 6,
A space is formed inside the boss part,
The space is a controller for a motor formed in a shape penetrating from the bottom to the top.
상기 보스부의 하단에는 하방으로 돌출된 돌기부가 더 형성되는 모터용 제어기.According to claim 6,
A controller for a motor in which a protrusion protruding downward is further formed at the lower end of the boss portion.
상기 보스부가 형성된 상기 몰드부의 일측 폭은 마주보게 배치되는 상기 몰드부의 타측 폭보다 작은 모터용 제어기. According to claim 5,
A controller for a motor in which a width of one side of the mold portion in which the boss portion is formed is smaller than a width of the other side of the mold portion disposed to face each other.
상기 몰드부의 외측으로 돌출된 상기 제1 파워모듈 터미널의 일측은 하방으로 돌출되게 배치되는 모터용 제어기. According to claim 1,
A controller for a motor in which one side of the first power module terminal protrudes to the outside of the mold part is disposed to protrude downward.
상기 제2 파워모듈 터미널의 타측은 상기 돌출 영역에 연결되는 모터용 제어기. According to claim 1,
The other side of the second power module terminal is connected to the protruding area of the motor controller.
모터를 포함하며,
상기 모터용 제어기는
기판;
상기 기판 상에 배치되는 제어기 하우징;
상기 기판과 상기 제어기 하우징 사이에 배치되는 씨엠 필터부;
상기 씨엠 필터부의 하부에 배치되는 디엠 필터부;
상기 기판과 상기 디엠 필터부 사이에 배치되는 제어기 커버;
상기 기판과 상기 제어기 커버 사이에 배치되는 파워모듈부; 및
상기 기판과 결합하는 커넥터부를 포함하고,
상기 파워모듈부는
파워모듈; 및
상기 파워모듈을 둘러싸는 몰드부를 포함하며,
상기 몰드부는 일측에서 돌출된 보스부를 포함하고,
상기 파워모듈은
파워모듈 본체;
상기 파워모듈 본체의 일측과 결합된 터미널 핀;
상기 파워모듈 본체의 타측과 결합된 터미널부; 및
상기 파워모듈 본체는 일측에서 돌출되게 연장된 돌출 영역을 포함하며,
상기 터미널부는 상기 파워모듈 본체의 타측에서 상기 몰드부의 외측으로 돌출되는 두 개의 제1 파워모듈 터미널; 및 상기 파워모듈 본체의 타측에 일측이 각각 연결된 세 개의 제2 파워모듈 터미널을 포함하고,
상기 파워모듈 본체와 상기 돌출 영역은 금속 재질로 형성된 상기 제어기 커버에 밀착되고,
상기 돌출 영역은 두 개의 상기 제1 파워모듈 터미널 사이에 배치되는 모터 조립체.a controller for the motor, and
includes a motor;
The controller for the motor
Board;
a controller housing disposed on the substrate;
a CM filter unit disposed between the substrate and the controller housing;
a DM filter unit disposed under the CM filter unit;
a controller cover disposed between the substrate and the DM filter unit;
a power module unit disposed between the substrate and the controller cover; and
Including a connector coupled to the substrate,
The power module part
power module; and
It includes a mold part surrounding the power module,
The mold part includes a boss protruding from one side,
The power module
power module body;
a terminal pin coupled to one side of the power module body;
a terminal unit coupled to the other side of the power module body; and
The power module body includes a protruding area protruding from one side,
The terminal unit includes two first power module terminals protruding from the other side of the power module body to the outside of the mold unit; And three second power module terminals, one side of which is connected to the other side of the power module body,
The power module body and the protruding area are in close contact with the controller cover formed of a metal material,
The motor assembly of claim 1 , wherein the protruding area is disposed between the two first power module terminals.
상기 모터는
회전축;
상기 회전축 외측에 배치되는 로터;
상기 로터의 외측에 배치되는 스테이터;
상기 스테이터의 상부에 배치되는 버스바;
상기 로터, 상기 스테이터 및 상기 버스바를 수용하는 모터 하우징; 및
상기 모터 하우징의 개구에 배치되는 모터 커버를 포함하며,
상기 버스바는
버스바 몸체; 및
버스바 터미널을 포함하고,
상기 버스바 터미널의 일측은 상기 제2 파워모듈 터미널의 홀과 결합하는 모터 조립체.According to claim 14,
the motor
axis of rotation;
a rotor disposed outside the rotating shaft;
a stator disposed outside the rotor;
a bus bar disposed above the stator;
a motor housing accommodating the rotor, the stator, and the bus bar; and
And a motor cover disposed in the opening of the motor housing,
The bus bar
bus bar body; and
Including bus bar terminals,
One side of the bus bar terminal is coupled to the hole of the second power module terminal.
상기 커넥터부는 제1 커넥터와 제2 커넥터를 포함하고,
상기 제1 커넥터와 상기 제2 커넥터 각각은 상기 제어기 커버를 관통하는 모터 조립체. According to claim 15,
The connector unit includes a first connector and a second connector,
Each of the first connector and the second connector penetrates the controller cover.
상기 제1 커넥터의 일측은 상기 기판과 결합하고 타측은 상기 제어기 하우징에 형성된 세 개의 보스 중 어느 하나의 내부에 배치되고,
상기 제2 커넥터의 일측은 상기 기판과 결합하고 타측은 상기 제어기 하우징에 형성된 세 개의 보스 중 다른 하나의 내부에 배치되는 모터 조립체.According to claim 16,
One side of the first connector is coupled to the board and the other side is disposed inside any one of three bosses formed in the controller housing,
One side of the second connector is coupled to the board and the other side is disposed inside the other one of the three bosses formed in the controller housing.
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