KR102496285B1 - Pin-bushing for the Caterpillar - Google Patents

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Abstract

본 발명은 궤도의 내구성을 평가하기 위해 차량의 궤도로부터 분리 가능하게 제작되는 무한궤도용 핀으로서, 암 나사 바디 및 상기 암 나사 바디의 일면으로부터 외측으로 돌출되고 외면에 암 나사산이 형성된 돌출부를 구비하는 암 나사 형성부재 및 수 나사 바디 및 상기 수 나사 바디의 일면으로부터 내측으로 함몰되고 상기 암 나사산에 맞물리기 위한 수 나사산이 형성된 홈을 구비하는 수 나사 형성부재를 포함하는 무한궤도용 핀에 관한 것이다.The present invention is a pin for an endless track that is detachably manufactured from a track of a vehicle to evaluate durability of the track, and has a female screw body and a protrusion protruding outward from one surface of the female screw body and having a female thread formed on the outer surface. It relates to a crawler pin including a female threaded member, a male threaded body, and a male threaded member having a groove formed with a male threaded member that is recessed inward from one surface of the male threaded body and engaged with the female threaded portion.

Description

무한궤도용 핀{Pin-bushing for the Caterpillar}Pin-bushing for the Caterpillar}

본 발명은 K1A1 전차와 같은 군용 차량 또는 포크레인이나 크레인과 같은 건설현장의 중장비 차량에 설치되는 무한궤도의 핀에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량의 중량과 그라운드의 진동에 대응하는 데에 핵심적인 역할을 하는 무한궤도용 핀의 내구성을 용이하게 평가하기 위한 개선된 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a caterpillar pin installed in a military vehicle such as a K1A1 tank or a heavy equipment vehicle at a construction site such as an excavator or crane. Specifically, it plays a key role in responding to vehicle weight and ground vibration. It relates to an improved structure for easily evaluating the durability of a pin for a caterpillar.

전차, 자주포 등의 군용 차량이나 포크레인, 불도저 등 건설현장의 중장비들은 평지가 아닌 험지에서 주행하는 경우가 많다. 따라서, 통상의 차량과 같이 고무로 제작되는 타이어를 사용하는 대신에 무한궤도(캐터필라)를 사용하게 된다.Military vehicles such as tanks and self-propelled guns, or heavy equipment at construction sites, such as excavators and bulldozers, are often driven on rough terrain rather than on flat terrain. Therefore, instead of using tires made of rubber like normal vehicles, caterpillars are used.

무한궤도는 차량의 주행을 담당하는 구성으로서, 단위 궤도들을 커넥터 핀으로 연결하여 폐루프를 이루는 구성이다. 일 예로, 등록특허공보 제10-0545765호 문헌에는 무한궤도에 관한 내용이 개시되어 있다. 구체적으로, 위의 문헌에 따른 무한궤도는 상기 무한궤도의 전체적인 형상이 나타나도록 폐루프를 이루는 복수의 슈 어셈블리를 포함한다. 그리고, 상기 슈 어셈블리에는 차량의 중량을 견뎌내는 데에 중요한 역할을 하는 핀이 설치된다. 상기 핀은 차량의 주행 시 그라운드의 진동 또는 충격을 전달받는 구성으로서, 이러한 충격력을 견딜 수 있을 만큼 강한 강도를 가져야할 필요가 있다.The caterpillar is a component responsible for driving the vehicle, and is configured to form a closed loop by connecting unit trajectories with connector pins. For example, Patent Registration No. 10-0545765 discloses information about an endless track. Specifically, the caterpillar according to the above document includes a plurality of shoe assemblies forming a closed loop so that the overall shape of the caterpillar appears. In addition, a pin that plays an important role in enduring the weight of the vehicle is installed in the shoe assembly. The pin is configured to receive vibration or impact from the ground during driving of the vehicle, and needs to have strength strong enough to withstand such an impact force.

상기 핀의 내구성은 전체 무한궤도의 내구 수명에 가장 큰 영향을 미치는 요인이다. 따라서, 무한궤도용 핀은 주기적으로 강도 검사, 즉, 내구성 검사가 수행되어야 한다.The durability of the pin is a factor that has the greatest influence on the durability life of the entire caterpillar. Therefore, a strength test, that is, a durability test must be periodically performed on the pin for the caterpillar.

특히, 무한궤도를 장시간 사용하게 되면, 상기 무한궤도와 험지의 지면의 마찰, 장애물 등과의 충돌에 의한 손상 또는 제작 재료인 철의 부식 등이 발생하게 되므로 핀의 내구성 검사는 주기적으로 수행될 필요가 있다. 그러나, 종래에는 상기 핀의 내구성을 검사하기 위한 규정화된 평가 방법이 전혀 존재하지 않았다. 따라서, 종래에는 상기 핀에 대한 정확한 내구성 평가가 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.In particular, when the endless track is used for a long time, damage due to friction between the track and the rough terrain, collision with obstacles, etc., or corrosion of iron, which is a manufacturing material, occurs, so the durability test of the pin needs to be performed periodically there is. However, conventionally no standardized evaluation method for examining the durability of the pin exists. Therefore, in the related art, there is a problem in that accurate durability evaluation of the pin cannot be made.

등록특허공보 제10-0545765호.Registered Patent Publication No. 10-0545765.

본 발명의 목적은, 차량의 중량과 그라운드의 진동에 대응하는 데에 핵심적인 역할을 하는 핀의 내구성을 정확하고 용이하게 평가할 수 있도록 상기 무한궤도로부터 분리 가능하게 제작되는 무한궤도용 핀을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to accurately and easily evaluate the durability of the pin, which plays a key role in responding to the weight of the vehicle and the vibration of the ground. will be.

위와 같은 종래 기술의 한계와 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 궤도의 내구성을 평가하기 위해 차량의 궤도로부터 분리 가능하게 제작되는 무한궤도용 핀으로서, 암 나사 바디 및 상기 암 나사 바디의 일면으로부터 외측으로 돌출되고 외면에 암 나사산이 형성된 돌출부를 구비하는 암 나사 형성부재 및 수 나사 바디 및 상기 수 나사 바디의 일면으로부터 내측으로 함몰되고 상기 암 나사산에 맞물리기 위한 수 나사산이 형성된 홈을 구비하는 수 나사 형성부재를 포함하는 무한궤도용 핀을 제공한다.In order to solve the above limitations and problems of the prior art, the present invention is a pin for an endless track that is detachably manufactured from the track of a vehicle to evaluate the durability of the track, and a female screw body and an outer side from one side of the female screw body. A female screw forming member and a male screw body protruding outward and having a protrusion having a female screw thread formed on an outer surface thereof, and a male screw having a groove formed with a male screw thread that is recessed inward from one surface of the male screw body and engaged with the female screw thread. Provided is a pin for an endless track including a forming member.

제안되는 본 발명에 따르면, 무한궤도용 핀이 서로 맞물림 결합 가능한 암 나사 형성부재와 수 나사 형성부재로 나누어지므로, 상기 핀의 내구성을 용이하게 평가할 수 있는 장점이 있다.According to the proposed present invention, since the pin for the caterpillar track is divided into a female thread forming member and a male thread forming member that can be engaged with each other, there is an advantage in that the durability of the pin can be easily evaluated.

또한, 상기 무한궤도용 핀이 분리 가능하게 구성되므로, 별도의 샘플을 제작하지 않고도 직접 상기 핀의 내구성을 정확하게 평가할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the pin for the caterpillar is configured to be separable, there is an advantage in that the durability of the pin can be accurately evaluated directly without manufacturing a separate sample.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 무한궤도의 구성을 보여주는 부분 사시도이다.
도 2는 도 1의 슈 어셈블리의 주요 구성을 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 2의 핀을 절개한 모습을 보여주는 단면도이다.
도 4는 도 3의 A 부분을 확대하여 보여주는 도면이다.
도 5는 도 3의 B 부분을 확대하여 보여주는 도면이다.1 is a partial perspective view showing the configuration of an endless track according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing the main configuration of the shoe assembly of Figure 1;
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which the pin of FIG. 2 is cut away.
FIG. 4 is an enlarged view of portion A of FIG. 3 .
FIG. 5 is an enlarged view of part B of FIG. 3 .

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시 예로서 설명되는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is to be described as one embodiment, whereby the technical idea of the present invention and its core configuration and operation are not limited.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 무한궤도의 구성을 보여주는 부분 사시도이다. 그리고, 도 2는 도 1의 슈 어셈블리의 주요 구성을 보여주는 사시도이다.1 is a partial perspective view showing the configuration of an endless track according to an embodiment of the present invention. And, Figure 2 is a perspective view showing the main configuration of the shoe assembly of Figure 1.

도 1 및 도 2를 참조하면, K1A1 전차와 같은 군용 차량 또는 포크레인이나 크레인과 같은 건설현장의 중장비 차량에 설치되는 무한궤도(1)는 서로 조립이 이루어짐으로써 전체적으로 폐루프를 형성하는 복수의 슈 어셈블리(10), 상기 복수의 슈 어셈블리(10)를 연결하는 커넥터 어셈블리(20), 무한궤도(1)의 구동력을 발생시키는 드라이브 스프로킷(30) 및 무한궤도(1)의 형태를 유지시키는 아이들러 로드휠(40)을 포함한다.1 and 2, the caterpillar 1 installed in a military vehicle such as a K1A1 tank or a heavy equipment vehicle at a construction site such as an excavator or crane is assembled with each other to form a plurality of shoe assemblies that form a closed loop as a whole. (10), a connector assembly 20 connecting the plurality of shoe assemblies 10, a drive sprocket 30 generating a driving force of the caterpillar 1, and an idler road wheel maintaining the shape of the caterpillar 1 ( 40) included.

그리고, 상기 슈 어셈블리(10)는 핀 홀(11a)이 형성된 슈 바디(11)와, 상기 슈 바디(11)의 하부에 조립되고 고무 재질로 제작되는 패드(12)와, 외면에 복수의 부싱이 형성되며 상기 핀 홀(11a)에 압입되는 핀(100)을 포함한다. 상기 부싱은 고무 재질로 형성되어 상기 무한궤도(1)에 발생하는 충격을 완화시키고, 상기 핀(100)에 작용하는 충격력을 균일하게 분산시킴으로써 과도한 하중 집중에 의한 파손을 방지하는 역할을 한다.In addition, the shoe assembly 10 includes a shoe body 11 having a pin hole 11a, a pad 12 assembled to a lower portion of the shoe body 11 and made of a rubber material, and a plurality of bushings on the outer surface. is formed and includes a pin 100 press-fitted into the pin hole 11a. The bushing is formed of a rubber material to mitigate the impact generated on the caterpillar 1 and uniformly distributes the impact force acting on the pin 100 to prevent damage due to excessive load concentration.

또한, 상기 핀(100)에는 상기 슈 바디(11)의 일측에 형성되는 걸림돌기가 삽입 가능한 안착부(101)가 형성된다. 즉, 상기 걸림돌기가 상기 안착부(101)에 삽입됨으로써, 상기 슈 바디(11) 내에 상기 핀(100)이 고정 결합하게 된다.In addition, the pin 100 is formed with a seating portion 101 into which a locking protrusion formed on one side of the shoe body 11 can be inserted. That is, as the protrusion is inserted into the mounting portion 101, the pin 100 is fixedly coupled to the shoe body 11.

상기 패드(12)는 필요에 따라 여러 번 교환할 수 있도록 상기 슈 바디(11)에 대해 부착 가능하게 설치된다. 그러나, 상기 핀(100)은 상기 슈 바디(11)의 핀 홀(11a) 내에 압입되므로, 조립이 완료된 이후에 상기 궤도(1)로부터 상기 핀(100)만이 별도로 분리되지는 않는다.The pad 12 is attached to the shoe body 11 so that it can be exchanged several times as needed. However, since the pin 100 is press-fitted into the pin hole 11a of the shoe body 11, only the pin 100 is not separated from the track 1 after assembly is completed.

상기 핀(100)의 내구성은 전체 무한궤도(1)의 내구 수명에 가장 큰 영향을 미치는 요인이다. 즉, 상기 핀(100)은 차량의 중량과 그라운드의 진동에 대응하는 데에 핵심적인 역할을 하는 구성이다. 그러나, 종래에는 상기 핀(100)이 일체형으로 제작되므로 상기 핀(100)만을 별도로 분리하여 내구성 검사를 수행하는 것이 불가능하였다. 또한, 종래에는 상기 핀의 내구성을 검사하기 위한 규정화된 평가 방법이 전혀 존재하지 않았다. 그러나, 본 발명에 따르면, 상기 핀(100)이 복수 개로 분리 가능하게 제작되므로 상기 핀(100)만을 별도로 분리하여 내구성 검사를 수행할 수 있다. 이러한 점을 기초로, 상기 핀(100)의 구성에 대하여 더욱 상세하게 설명한다.The durability of the pin 100 is a factor that has the greatest influence on the durability life of the entire caterpillar 1. That is, the pin 100 is a component that plays a key role in responding to the weight of the vehicle and the vibration of the ground. However, conventionally, since the pin 100 is integrally manufactured, it has been impossible to separately separate only the pin 100 to perform a durability test. Also, conventionally, there has been no standardized evaluation method for examining the durability of the pin. However, according to the present invention, since the pins 100 are manufactured to be separable into a plurality of pieces, only the pins 100 can be separately separated to perform a durability test. Based on these points, the configuration of the pin 100 will be described in more detail.

도 3은 도 2의 핀을 절개한 모습을 보여주는 단면도이다. 그리고, 도 4는 도 3의 A 부분을 확대하여 보여주는 도면이고, 도 5는 도 3의 B 부분을 확대하여 보여주는 도면이다.FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which the pin of FIG. 2 is cut away. Further, FIG. 4 is an enlarged view of portion A of FIG. 3 and FIG. 5 is an enlarged view of portion B of FIG. 3 .

도면을 참조하여 설명하면, 상기 무한궤도용 핀(100)은 궤도(1)의 내구성을 평가하기 위해 차량의 궤도(1)로부터 분리 가능하게 제작된다. 구체적으로, 상기 핀(100)은 암 나사 형성부재(200)와 수 나사 형성부재를 포함한다.Referring to the drawings, the pin 100 for the caterpillar is manufactured to be separable from the track 1 of the vehicle in order to evaluate the durability of the track 1. Specifically, the pin 100 includes a female thread forming member 200 and a male thread forming member.

상기 암 나사 형성부재(200)는 좌우 방향으로 연장되는 암 나사 바디(220) 및 상기 암 나사 바디(220)의 측면으로부터 외측으로 돌출되는 돌출부로 이루어진다. 상기 돌출부는 상기 암 나사 바디(220)의 일측면으로부터 외측으로 돌출되는 구성이다.The female screw forming member 200 includes a female screw body 220 extending in a left-right direction and a protrusion protruding outward from a side surface of the female screw body 220 . The protrusion is configured to protrude outward from one side surface of the female screw body 220 .

또한, 하나의 암 나사 형성부재(200)를 기준으로, 상기 돌출부는 상기 암 나사 바디(220)의 일측면으로부터 외측으로 돌출되는 제1 돌출부(210) 및 상기 암 나사 바디(220)의 타측면으로부터 외측으로 돌출되는 제2 돌출부(215)로 이루어진다. 즉, 하나의 암 나사 형성부재(200)에는 두 개의 돌출부(210, 215)가 형성된다.In addition, based on one female screw-forming member 200, the protrusion includes a first protrusion 210 protruding outward from one side surface of the female screw body 220 and the other side surface of the female screw body 220. It consists of a second protrusion 215 protruding outward from. That is, two protrusions 210 and 215 are formed on one female thread forming member 200 .

그리고, 상기 수 나사 형성부재는 상기 암 나사 형성부재(200)를 중심으로 일 방향으로 연장되는 제1 부재(300) 및 타 방향으로 연장되는 제2 부재(400)를 포함한다. 상기 제2 부재(400)와 제2 돌출부(215)와의 결합관계는 제1 부재(300)와 제1 돌출부(210)와의 결합관계와 동일하므로, 이하에서는 제1 부재(300)와 제1 돌출부(210)와의 결합관계 중심으로 설명한다.Further, the male thread-forming member includes a first member 300 extending in one direction with the female thread-forming member 200 as a center and a second member 400 extending in the other direction. Since the coupling relationship between the second member 400 and the second protrusion 215 is the same as the coupling relationship between the first member 300 and the first protrusion 210, the first member 300 and the first protrusion 210 will be hereinafter described. (210) will be explained centering on the coupling relationship.

상기 제1 부재(300)는 좌우 방향으로 연장되는 수 나사 바디(310) 및 상기 수 나사 바디(310)의 측면으로부터 내측으로 함몰되는 홈(320)으로 이루어진다. 상기 홈(320)에는 상기 암 나사 형성부재(200)의 제1 돌출부(210)가 삽입된다. 일 예로, 상기 제1 돌출부(210)와 상기 홈(320)은 서로 대응하는 형상과 크기를 가질 수 있다.The first member 300 includes a male screw body 310 extending left and right and a groove 320 recessed inward from a side surface of the male screw body 310 . The first protrusion 210 of the female thread forming member 200 is inserted into the groove 320 . For example, the first protrusion 210 and the groove 320 may have shapes and sizes corresponding to each other.

상기 제1 돌출부(210)의 외면에는 암 나사산(211)이 형성된다. 그리고, 홈(320)에는 상기 암 나사산(211)에 맞물림 결합될 수 있는 수 나사산(311)이 형성된다. 즉, 상기 암 나사산(211)이 상기 수 나사산(311)에 맞물림 또는 맞물림 해제됨으로써, 상기 암 나사 형성부재(200)와 상기 제1 부재(300)의 결합 또는 분리가 이루어질 수 있다.A female thread 211 is formed on the outer surface of the first protrusion 210 . In addition, a male screw thread 311 that can be engageably coupled to the female screw thread 211 is formed in the groove 320 . That is, as the female screw thread 211 is engaged or disengaged from the male screw thread 311 , the female thread forming member 200 and the first member 300 may be coupled or separated.

상기 암 나사 바디(220)에 인접하는 상기 제1 돌출부(210)의 말단 부분에는, 상기 암 나사산(211)과 상기 암 나사 바디(220) 사이에 형성되고 상기 암 나사산(211)의 최대 폭에 비해 작은 폭으로 이루어지는 가공 파트(212)가 형성된다. 상기 가공 파트(212)는 상기 홈(320)의 수 나사산(311)에 맞물리지 않는 부분으로서 좌우 방향으로 직선 연장되는 구성이다. 상기 제1 돌출부(210)의 말단 부분에 상기 가공 파트(212)가 형성됨으로써, 사용자가 상기 핀(100)을 내구성 시험기에 안정적으로 장착할 수 있고, 또한 내구성 시험이 완료된 암 나사 형성부재(200)를 원활하게 상기 제1 부재(300)에 맞물림 결합하여 상기 궤도(1) 중 상기 핀(100)의 부분 조립을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 가공 파트(212)는 좌우 방향 길이가 약 3mm 내지 7mm일 수 있다. 다만, 상기 가공 파트(212)의 길이는 필요에 따라 달라질 수 있는 값으로서 이에 제한되는 것은 아니다.At the distal end of the first protrusion 210 adjacent to the female screw body 220, it is formed between the female screw thread 211 and the female screw body 220 and has a maximum width of the female screw thread 211. A processing part 212 made of a relatively small width is formed. The processing part 212 is a part that is not engaged with the male screw thread 311 of the groove 320 and has a configuration that extends in a straight line in the left and right directions. Since the processing part 212 is formed at the distal end of the first protrusion 210, the user can stably mount the pin 100 in the durability tester, and the female threaded member 200 after the durability test has been completed. ) may be smoothly engaged with the first member 300 to partially assemble the pin 100 of the orbit 1. For example, the processing part 212 may have a horizontal length of about 3 mm to about 7 mm. However, the length of the processing part 212 is not limited thereto as a value that may vary as needed.

도 3에서는 상기 핀(100)의 일부, 즉, 하나의 암 나사 형성부재(200)의 양측에 두 개의 제1 부재 및 제2 부재(300, 400)가 맞물림 결합하는 부분을 예로 들어 설명한 것이고, 실제 상기 핀(100)은 상기 수 나사 형성부재와 암 나사 형성부재가 좌우 방향으로 서로 교대로 설치되는 구조를 가진다.In FIG. 3, a portion of the pin 100, that is, a portion in which two first and second members 300 and 400 are engaged and coupled to both sides of one female threaded member 200 is described as an example, In fact, the pin 100 has a structure in which the male threaded member and the female threaded member are installed alternately in the left and right directions.

계속해서, 상기 암 나사 바디(220)와 상기 수 나사 바디(310)는 금속과 같은 강체로 제작된다. 그리고, 상기 암 나사 바디(220)와 상기 수 나사 바디(310)의 외면 각각에는 고무 재질로 제작되는 부싱이 부착된다. 상기 부싱은 무한궤도(1)에 발생하는 충격을 완화시키고, 상기 핀(100)에 균일하게 충격을 분포시킴으로써 상기 핀(100)의 일부분에 과도한 하중 집중이 발생하는 현상을 방지하는 구성이다.Subsequently, the female screw body 220 and the male screw body 310 are made of a rigid body such as metal. In addition, bushings made of rubber are attached to outer surfaces of the female screw body 220 and the male screw body 310, respectively. The bushing mitigates the impact generated on the caterpillar 1 and uniformly distributes the impact to the pin 100, thereby preventing excessive load concentration on a portion of the pin 100.

본 명세서에서는, 상기 암 나사 바디(220)의 외면에 설치되는 부싱을 암 나사 부싱(230)이라 이름하고, 상기 수 나사 바디(310)의 외면에 설치되는 부싱을 수 나사 부싱(330)이라 이름한다.In this specification, the bushing installed on the outer surface of the female screw body 220 is called the female screw bushing 230, and the bushing installed on the outer surface of the male screw body 310 is called the male screw bushing 330. do.

도면에 도시된 것처럼, 상기 암 나사 바디(220)의 외면에는 3개의 암 나사 부싱(230)이 설치된다. 일반적으로, 3개의 암 나사 부싱(230)이 설치된 부분이 핀(100)의 내구성 시험 평가 대상으로서 적합하다.As shown in the drawing, three female screw bushings 230 are installed on the outer surface of the female screw body 220 . In general, the portion where the three female threaded bushings 230 are installed is suitable as an evaluation target for the durability test of the pin 100.

그리고, 상기 제1 돌출부(210)와 폭 방향으로 중첩되는 상기 수 나사 바디(310)의 외면에는 하나의 수 나사 부싱(330)이 부착된다. 이와 유사하게, 상기 암 나사 형성부재(200)의 제2 돌출부(215)와 폭 방향으로 중첩되는 제2 부재(400)의 수 나사 바디(410)의 외면에도 하나의 수 나사 부싱(430)이 부착된다. 즉, 하나의 암 나사 형성부재(200)에는 좌우 방향을 기준으로 총 5개의 부싱이 설치(3개의 부싱은 암 나사 형성부재에 직접 부착되지만, 2개의 부싱은 수 나사 형성부재에 부착되는 것임)되는 것으로 볼 수 있다.In addition, one male screw bushing 330 is attached to an outer surface of the male screw body 310 overlapping the first protrusion 210 in the width direction. Similarly, one male threaded bushing 430 is also provided on the outer surface of the male threaded body 410 of the second member 400 overlapping the second protrusion 215 of the female threaded member 200 in the width direction. attached That is, a total of 5 bushings are installed in the left and right directions on one female threading member 200 (three bushings are directly attached to the female threading member, but two bushings are attached to the male threading member). can be seen as being

다만, 상기 부싱의 개수, 설치되는 위치, 형상 등의 조건은 필요에 따라 변경될 수 있는 사항으로서, 위의 실시 예에 제한되지 않음을 밝혀둔다.However, conditions such as the number of bushings, installed positions, and shapes may be changed as needed, and are not limited to the above embodiments.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 상기 무한궤도용 핀(1)이 분리 가능하게 구성되므로, 종래와 같이 별도의 샘플을 제작하지 않고도 직접 상기 핀(100)의 내구성을 정확하고 용이하게 평가할 수 있는 장점이 있다.In this way, according to the present invention, since the pin 1 for the caterpillar is configured to be separable, the durability of the pin 100 can be accurately and easily evaluated directly without manufacturing a separate sample as in the prior art. there is

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되고, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present invention, and various modifications and variations can be made to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention is interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

1: 무한궤도 10: 슈 어셈블리
100: 핀 200: 암 나사 형성부재
210: 제1 돌출부 212: 가공 파트
215: 제2 돌출부 300: 제1 부재
320: 홈 400: 제2 부재1: caterpillar 10: shoe assembly
100: pin 200: female thread forming member
210: first protrusion 212: processing part
215: second protrusion 300: first member
320: home 400: second member

Claims (5)

궤도의 내구성을 평가하기 위해 차량의 궤도로부터 분리 가능하게 제작되는 무한궤도용 핀으로서,
암 나사 바디 및 상기 암 나사 바디의 일면으로부터 외측으로 돌출되고 외면에 암 나사산이 형성된 돌출부를 구비하는 암 나사 형성부재; 및
수 나사 바디 및 상기 수 나사 바디의 일면으로부터 내측으로 함몰되고 상기 암 나사산에 맞물리기 위한 수 나사산이 형성된 홈을 구비하는 수 나사 형성부재를 포함하고,
상기 돌출부는 상기 암 나사 바디의 일면에 형성되는 제1 돌출부 및 타면에 형성되는 제2 돌출부를 포함하고,
상기 수 나사 형성부재는 상기 제1 돌출부와 맞물리는 제1 부재 및 상기 제2 돌출부와 맞물리는 제2 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 무한궤도용 핀.
A pin for an endless track that is detachably manufactured from the track of a vehicle to evaluate the durability of the track,
a female screw-forming member having a female screw body and a protruding portion protruding outward from one surface of the female screw body and having a female screw thread formed thereon; and
A male screw forming member having a male screw body and a groove recessed inward from one surface of the male screw body and having a male screw thread for engaging with the female screw thread,
The protrusion includes a first protrusion formed on one surface of the female screw body and a second protrusion formed on the other surface,
The male threaded member includes a first member engaged with the first protrusion and a second member engaged with the second protrusion.
 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 암 나사 바디의 외면에는 고무 재질로 제작되는 암 나사 부싱이 형성되는 것을 특징으로 하는 무한궤도용 핀.
According to claim 1,
An endless track pin, characterized in that a female screw bushing made of rubber is formed on the outer surface of the female screw body.
 제1 항에 있어서,
상기 제1 돌출부와 폭 방향으로 중첩되는 상기 제1 부재의 수 나사 바디의 외면에는 수 나사 부싱이 형성되고,
상기 제2 돌출부와 폭 방향으로 중첩되는 상기 제2 부재의 수 나사 바디의 외면에는 수 나사 부싱이 형성되는 것을 특징으로 하는 무한궤도용 핀.
According to claim 1,
A male screw bushing is formed on an outer surface of the male screw body of the first member overlapping the first protrusion in the width direction,
Crawler pins, characterized in that a male screw bushing is formed on the outer surface of the male screw body of the second member overlapping the second protrusion in the width direction.
 제1 항에 있어서,
상기 암 나사 바디에 인접하는 상기 돌출부의 말단 부분에는,
상기 암 나사산과 상기 암 나사 바디 사이에 형성되고 상기 암 나사산의 최대 폭에 비해 작은 폭으로 이루어지는 가공 파트가 형성되는 것을 특징으로 하는 무한궤도용 핀.According to claim 1,
At the distal end of the protrusion adjacent to the female screw body,
Characterized in that a processing part formed between the female screw thread and the female screw body and having a smaller width than the maximum width of the female screw thread is formed.
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