KR102489334B1 - Combustion instrument for gel fuel - Google Patents

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KR102489334B1
KR102489334B1 KR1020220029159A KR20220029159A KR102489334B1 KR 102489334 B1 KR102489334 B1 KR 102489334B1 KR 1020220029159 A KR1020220029159 A KR 1020220029159A KR 20220029159 A KR20220029159 A KR 20220029159A KR 102489334 B1 KR102489334 B1 KR 102489334B1
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이남순
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유한회사 반석케미칼
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Abstract

Disclosed is a gel fuel combustion vessel. The gel fuel combustion vessel comprises: a combustion body wherein a combustion space in which a gel fuel is burned is formed at the interior and an air hole is formed on the side surface; and a taping member attached to seal an air hole of the combustion body and removed by a heat to open the air hole when the heat in the combustion space exceeds a set temperature. Provided is the gel fuel combustion vessel wherein combustion efficiency is improved.

Description

젤 연료 연소 용기{COMBUSTION INSTRUMENT FOR GEL FUEL}Gel fuel combustion vessel {COMBUSTION INSTRUMENT FOR GEL FUEL}

본 발명은 연소 용기의 내부에서 젤 연료의 완전 연소가 가능하여 연소 효율이 향상되는 젤 연료 연소 용기에 관한 것이다.The present invention relates to a gel fuel combustion vessel in which complete combustion of gel fuel is possible inside the combustion vessel and thus the combustion efficiency is improved.

일반적으로 매년 동절기 건설 현장에서는 콘크리트 양생 온도를 유지하기 위하여 양생 연료를 사용하고 있으며, 과거 저가의 갈탄이 주로 사용되었으나 최근에는 갈탄을 대체하는 다양한 양생 연료(숯불난로, 열풍기, 알코올 젤리 연료 등)가 사용되고 있다.In general, curing fuel is used at construction sites every winter to maintain the curing temperature of concrete. In the past, low-cost lignite was mainly used, but recently, various curing fuels (charcoal stove, hot air blower, alcohol jelly fuel, etc.) replacing lignite have been introduced. It is being used.

이 중 가장 보편화되어 있는 갈탄과 숯불난로는 유해가스, 일산화탄소 및 미세먼지의 주요 발생원이 되고 있어 매년 산업 재해가 발생하고 있으므로 이를 대체할 수 있는 젤 연료의 사용이 증가되고 있다.Lignite and charcoal stoves, which are the most common, are the main sources of harmful gases, carbon monoxide and fine dust, and industrial accidents occur every year, so the use of gel fuel that can replace them is increasing.

일반적으로 건설 현장에서는 저녁 시간에 양생을 시작하여 다음 날 아침까지 보온을 해야 하는 상황이므로 10시 간 이상 지속될 수 있는 양생 연료의 개발이 시급한 상태이다.In general, construction sites start curing in the evening and keep warm until the next morning, so it is urgent to develop a curing fuel that can last for more than 10 hours.

알코올 기반의 고체 연료 혹은 젤 연료는 연소 시 내부 알코올이나 휘발성 물질의 증기가 용기의 뚜껑 부위에서 투입되는 산소와 연속적인 반응을 하여 연소가 진행되며, 용기의 뚜껑에 맞게 연소 반응에 필요한 산소의 양이 일정한 상태에서 유지되며 연소를 하게 된다.When burning alcohol-based solid fuel or gel fuel, the internal alcohol or vapor of volatile substances continuously reacts with oxygen injected from the lid of the container to burn, and the amount of oxygen required for the combustion reaction according to the lid of the container It is maintained in this constant state and burns.

이러한 고체 연료 혹은 젤 연료는 연소 시에 용기의 뚜껑 부위를 통해 투입되는 산소와 연료의 증기 간의 꾸준한 균형을 이루며 연속된 연소 반응이 진행되게 된다. When the solid fuel or gel fuel is burned, a continuous combustion reaction proceeds with a steady balance between oxygen input through the lid portion of the container and vapor of the fuel.

이 때 연소 반응의 진행과 함께 연료의 표면은 용기의 하단으로 내려가게 되고, 강한 대류열의 흐름이 용기 전면을 차지하게 되며, 이로 인해 산소의 투입을 방해하여 연료의 증기와 산소 간의 균형이 깨지는 부분에서 고체 연료 혹은 젤 연료의 연소가 중지되게 되는 바, 젤 연료의 완전 연소가 이루어지지 않는 문제점이 있다.At this time, as the combustion reaction progresses, the surface of the fuel goes down to the bottom of the container, and a strong convective heat flow occupies the front of the container. In the bar, the combustion of solid fuel or gel fuel is stopped, there is a problem that complete combustion of gel fuel is not achieved.

공개특허공보 10-2019-0117337Patent Publication No. 10-2019-0117337

본 발명의 일 실시예는, 연소 용기의 내부에서 젤 연료의 완전 연소가 가능하여 연소 효율이 향상되는 젤 연료 연소 용기를 제공하고자 한다.One embodiment of the present invention is to provide a gel fuel combustion vessel in which complete combustion of the gel fuel is possible inside the combustion vessel and the combustion efficiency is improved.

본 발명의 일 실시예는, 내부에는 젤연료가 연소되는 연소 공간이 형성되며, 측면에는 공기홀이 형성된 연소 바디와, 연소 바디의 공기홀을 밀폐하도록 부착되며 연소 공간의 열이 설정 온도를 초과하면 공기홀을 개방하도록 열에 의해 제거되는 테이핑부재를 포함한다.In one embodiment of the present invention, a combustion space in which gel fuel is burned is formed, a combustion body having an air hole formed on the side thereof, and the air hole of the combustion body is attached to seal the combustion body, and the heat of the combustion space exceeds the set temperature. The bottom includes a taping member that is removed by heat to open the air hole.

공기홀은, 연소 바디의 상하부 위치에 복수개로 형성될 수 있다.A plurality of air holes may be formed at upper and lower positions of the combustion body.

복수개의 공기홀은, 서로 상이한 크기로 상기 연소 바디의 측면에 형성될 수 있다.A plurality of air holes may have different sizes and may be formed on the side of the combustion body.

복수개의 공기홀은, 상기 연소 바디의 높이의 절반 위치의 기준 위치의 상부에 위치한 상부 공기홀 및 기준 위치의 하부에 위치한 하부 공기홀을 포함할 수 있다.The plurality of air holes may include an upper air hole located above the reference position at half the height of the combustion body and a lower air hole located below the reference position.

상부 공기홀의 크기는 하부 공기홀의 크기보다 크게 형성될 수 있다.The size of the upper air hole may be larger than that of the lower air hole.

복수개의 공기홀은, 연소 바디의 높이의 절반 위치의 기준 위치의 상부에 위치한 복수개의 상부 공기홀 및 기준 위치의 하부에 위치한 복수개의 하부 공기홀을 포함할 수 있다.The plurality of air holes may include a plurality of upper air holes located above the reference position at half the height of the combustion body and a plurality of lower air holes located below the reference position.

복수개의 상부 공기홀의 개수는 복수개의 하부 공기홀의 개수 보다 많은 개수로 형성될 수 있다.The number of the plurality of upper air holes may be greater than the number of the plurality of lower air holes.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 젤 연료가 내부에서 연소되는 연소 바디의 측면에 복수개의 테이핑부재에 의해 밀봉된 관통홀을 형성하고, 내부의 연소 공간에서 젤 연료를 연소하는 과정에서 관통홀 위치의 테이핑부재가 제거되도록 할 수 있다. 이에 따라 연소 바디의 상부에서 유입되는 공기량의 증대가 가능하여 젤 연료의 완전 연소 작용이 이루어져 연소 효율이 향상이 가능하다. According to one embodiment of the present invention, through-holes sealed by a plurality of taping members are formed on the side of a combustion body in which gel fuel is burned inside, and the position of through-holes in the process of burning the gel fuel in the internal combustion space of the taping member can be removed. Accordingly, it is possible to increase the amount of air introduced from the upper part of the combustion body, so that complete combustion of the gel fuel is achieved, and combustion efficiency can be improved.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 젤 연료 연소 용기를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 젤 연료 연소 용기에서 테이핑부재가 제거된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1의 젤 연료 연소 용기의 A-A 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 젤 연료 연소 용기를 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a gel fuel combustion vessel according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view schematically showing a state in which a taping member is removed from the gel fuel combustion container of FIG. 1 .
FIG. 3 is a cross-sectional view of the gel fuel combustion vessel of FIG. 1 taken along line AA.
4 is a perspective view schematically showing a gel fuel combustion vessel according to a second embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly describe the present invention in the drawings, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar components throughout the specification.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 젤 연료 연소 용기를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 젤 연료 연소 용기에서 테이핑부재가 제거된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 젤 연료 연소 용기의 A-A 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing a gel fuel combustion vessel according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view schematically showing a state in which a taping member is removed from the gel fuel combustion vessel of FIG. 1, FIG. 3 is a cross-sectional view of the gel fuel combustion vessel of FIG. 1 taken along line A-A.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 젤 연료 연소 용기(100)는, 내부에는 젤 연료가 연소되는 연소 공간(10a)이 형성되며 측면에는 공기홀(13)이 형성된 연소 바디(10)와, 연소 바디(10)의 공기홀(13)을 밀폐하도록 부착되며 연소 공간(10a)의 열이 설정 온도를 초과하면 공기홀을 개방하도록 열에 의해 제거되는 테이핑부재(20)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 3, the gel fuel combustion container 100 according to the first embodiment of the present invention has a combustion space 10a in which the gel fuel is burned, and an air hole 13 on the side. ) Is attached to seal the combustion body 10 and the air hole 13 of the combustion body 10, and when the heat of the combustion space 10a exceeds a set temperature, the taping member is removed by heat to open the air hole (20).

연소 바디(10)는 내부에 젤 연료가 연소되는 연소 공간(10a)이 형성되는 것ㅇ로, 상부에는 젤 연료의 삽입 및 연소를 위한 개구부(11)가 형성될 수 있다.The combustion body 10 has a combustion space 10a in which the gel fuel is burned, and an opening 11 for inserting and burning the gel fuel may be formed at the top.

연소 바디(10)는 젤 연료를 내부에 저장한 상태로 장시간 연소 가능하도록 설치되는 것으로, 내부에는 젤 연료가 장시간 연소 가능하도록 삽입 저장될 수 있다. The combustion body 10 is installed to be combustible for a long time with gel fuel stored therein, and the gel fuel may be inserted and stored therein to be combusted for a long time.

이를 위해 연소 바디(10)는 젤 연료의 충분한 삽입 및 연소 공간이 확보를 위해 직육면체 형상으로 설치될 수 있다. 물론 연소 바디(10)는 직육면체 형상으로 반드시 한정되는 것은 아니고, 일부분 또는 전체가 라운드 형상을 포함하는 것으로 적절하게 변경 적용되는 것도 가능하다.To this end, the combustion body 10 may be installed in a rectangular parallelepiped shape to secure sufficient space for insertion and combustion of gel fuel. Of course, the combustion body 10 is not necessarily limited to a rectangular parallelepiped shape, and it is also possible to appropriately change and apply a part or the whole to include a round shape.

연소 바디(10)는 연소 공간(10a)에서 젤 연료가 연소되는 과정에서 내구성을 유지 가능하도록 충분한 금속을 포함한 재질로 형성될 수 있다. 즉, 연소 바디(10)는 젤 연료의 연소 과정의 고온의 열에 대해 손상이 발생되지 않는 소정의 재질로 적절하게 변경 적용될 수 있다.The combustion body 10 may be formed of a material containing sufficient metal to maintain durability during the combustion of the gel fuel in the combustion space 10a. That is, the combustion body 10 may be appropriately changed to a predetermined material that is not damaged by high-temperature heat in the combustion process of gel fuel.

연소 바디(10)는 상부에 연소 공간(10a)으로 젤 연료의 투입을 위한 원형의 개구부(11)가 형성될 수 있다. 이러한 개구부(11)는 연소 바디(10)의 상부에 원형으로 개구되는 것으로 반드시 한정되는 것은 아니고, 젤 연료의 용이한 투입을 위한 소정 형상으로 형성될 수 있다.A circular opening 11 for introducing gel fuel into the combustion space 10a may be formed at an upper portion of the combustion body 10 . The opening 11 is not necessarily limited to being circularly opened at the top of the combustion body 10, and may be formed in a predetermined shape for easy injection of gel fuel.

한편, 연소 바디(10)의 외측에는 복수개의 공기홀(13)이 형성될 수 있다.Meanwhile, a plurality of air holes 13 may be formed outside the combustion body 10 .

공기홀(13)은 연소 바디(10)의 높이 방향으로 상하부 위치에 복수개로 형성될 수 있다. 이와 같이 공기홀(13)이 형성되는 것은 젤 연료의 연소 과정에서 공기 순환이 보다 용이하게 이루어져 안정적인 젤 연료의 연소가 이루어지도록 하기 위함이다. 이에 대해서는 이하에서 테이핑부재(20)를 설명하면서 보다 구체적으로 설명한다.A plurality of air holes 13 may be formed at upper and lower positions in the height direction of the combustion body 10 . The air hole 13 is formed in this way to make it easier to circulate the air during the combustion process of the gel fuel, so that the stable combustion of the gel fuel is achieved. This will be described in more detail while describing the taping member 20 below.

공기홀(13)은 본 실시예에서 연소 바디(10)의 상하부 위치에 복수개로 형성되는 것으로, 상하부 위치의 각각에서 서로 상이한 크기로 연소 바디(10)의 측면에 형성될 수 있다.In this embodiment, a plurality of air holes 13 are formed at upper and lower positions of the combustion body 10, and may be formed on the side of the combustion body 10 in different sizes at each of the upper and lower positions.

보다 구체적으로 설명하면, 복수개의 공기홀(13)은, 연소 바디(10)의 높이의 절반 위치의 기준 위치(10b)의 상부에 위치한 상부 공기홀(13a) 및 기준 위치의 하부에 위치한 하부 공기홀(13b)을 포함할 수 있다.More specifically, the plurality of air holes 13 include an upper air hole 13a located above the reference position 10b at half the height of the combustion body 10 and a lower air hole 13a located below the reference position. A hole 13b may be included.

상부 공기홀(13a)과 하부 공기홀(13b)은 기준 위치(10b)를 기준으로 상부와 하부 위치에 각각 단일개 또는 복수개로 형성될 수 있다. The upper air hole 13a and the lower air hole 13b may be formed singly or in plurality at upper and lower positions based on the reference position 10b.

여기서, 상부 공기홀(13a)의 크기는 하부 공기홀(13b)의 크기보다 크게 형성될 수 있다. 이와 같이, 상부 공기홀(13a)의 크기가 하부 공기홀(13b)의 크기 보다 크게 형성되는 것은 후술하는 테이핑부재(20)가 열에 의해 제거되는 경우 공기 순환을 더욱 원활하게 하여 젤 연료의 연소 효율을 향상시키도록 하기 위함이다.Here, the size of the upper air hole 13a may be larger than that of the lower air hole 13b. In this way, the size of the upper air hole 13a is formed larger than the size of the lower air hole 13b to facilitate air circulation when the taping member 20 described later is removed by heat, thereby improving the combustion efficiency of the gel fuel. is to improve

한편, 테이핑부재(20)는 복수개의 공기홀(13)이 형성된 연소 바디(10)의 외부를 덮어 최초 상태에서는 복수개의 공기홀(13)을 밀폐하도록 부착될 수 있다.Meanwhile, the taping member 20 may cover the outside of the combustion body 10 in which the plurality of air holes 13 are formed and may be attached to seal the plurality of air holes 13 in an initial state.

테이핑부재(20)는 연소 바디(10)의 둘레를 따라 연소 바디(10)의 전체 표면을 커버하도록 부착될 수 있다. The taping member 20 may be attached to cover the entire surface of the combustion body 10 along the circumference of the combustion body 10 .

이러한 테이핑부재(20)는 소정의 접착제에 의해 연소 바디(10)의 측면 둘레 전체에 접착될 수 있다. 이에 따라, 테이핑부재(20)는 최초 부착 상태에서 연소 바디(10)의 측면에 형성된 관통홀(13)을 밀봉하도록 부착될 수 있다.This taping member 20 may be adhered to the entire side circumference of the combustion body 10 by a predetermined adhesive. Accordingly, the taping member 20 may be attached to seal the through hole 13 formed on the side surface of the combustion body 10 in an initially attached state.

이와 같이, 테이핑부재(20)가 연소 바디(10)의 측면 둘레에 부착되는 것은, 연소 바디(10)의 내부에서 젤 연료의 계속적인 연소가 이루어져 소정 시간이 경과되는 경우, 젤 연료의 연소에 의해 발생된 열에 의해 관통홀(13) 부분의 테이핑부재(20)가 제저되도록 하기 위함이다.In this way, the reason why the taping member 20 is attached to the circumference of the side surface of the combustion body 10 is that when the gel fuel is continuously burned inside the combustion body 10 and a predetermined time elapses, the combustion of the gel fuel This is to ensure that the taping member 20 of the through hole 13 is removed by the heat generated by the heat generated by the heat.

따라서, 연소 바디(10)의 내부에서 연소되는 과정에서 소정 시간이 경과되는 경우 고온의 열에 의해 관통홀(13) 부분이 테이핑부재(20)가 제거되는 바, 젤 연료의 완전 연소가 이루어질 수 있다.Therefore, when a predetermined time elapses during the combustion process inside the combustion body 10, the taping member 20 is removed from the through hole 13 by high-temperature heat, so that the gel fuel can be completely burned. .

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 젤 연료 연소 용기(100)는, 연소 바디(10)의 측면에 복수개의 테이핑부재(20)에 의해 밀봉된 관통홀(13)이 형성되고, 내부의 연소 공간(10a)에서 젤 연료를 연소하는 과정에서 관통홀(13) 위치의 테이핑부재(20)가 제거되도록 할 수 있다. 이에 따라 연소 바디(10)의 내부에서 젤 연료의 완전 연소 작용이 이루어지는 것이 가능하여, 연소 효율이 향상이 가능하다. As described above, in the gel fuel combustion vessel 100 according to an embodiment of the present invention, a through hole 13 sealed by a plurality of taping members 20 is formed on the side of the combustion body 10, In the process of burning the gel fuel in the internal combustion space 10a, the taping member 20 at the position of the through hole 13 may be removed. Accordingly, it is possible to achieve complete combustion of the gel fuel inside the combustion body 10, so that combustion efficiency can be improved.

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 젤 연료 연소 용기를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 3과 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.4 is a perspective view schematically showing a gel fuel combustion vessel according to a second embodiment of the present invention. The same reference numerals as those in FIGS. 1 to 3 denote the same or similar members having the same or similar functions. In the following, detailed descriptions of the same reference numerals are omitted.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 젤 연료 연소 용기(200)의 연소 바디(10)에 형성된 복수개의 공기홀(113)은, 연소 바디(10)의 높이의 절반 위치의 기준 위치(10b)의 상부에 위치한 복수개의 상부 공기홀(113a) 및 기준 위치의 하부에 위치한 복수개의 하부 공기홀(113b)을 포함한다. As shown in FIG. 4, the plurality of air holes 113 formed in the combustion body 10 of the gel fuel combustion container 200 according to the second embodiment of the present invention are half the height of the combustion body 10. The position includes a plurality of upper air holes 113a located above the reference position 10b and a plurality of lower air holes 113b located below the reference position.

이러한 복수개의 상부 공기홀(113a)의 개수는 복수개의 하부 공기홀(113b)의 개수 보다 많도록 연소 바디(10)의 측면에 형성될 수 있다.The number of the plurality of upper air holes 113a may be formed on the side of the combustion body 10 to be greater than the number of the plurality of lower air holes 113b.

따라서, 젤 연료의 고온의 열의 전달시에 테이핑부재(20)의 제거에 의해 공기홀(113)이 개방되는 과정에서 기준 위치(10b)의 상부에 보다 많은 개수의 관통홀(113)이 개방되도록 하는 바, 연소 바디(10)의 상부 위치에서 보다 많은 양의 공기의 유입이 가능하여 연소 효율의 향상이 가능하다. Therefore, in the process of opening the air hole 113 by removing the taping member 20 when the high-temperature heat of the gel fuel is transferred, more through-holes 113 are opened at the upper part of the reference position 10b. As a result, it is possible to introduce a larger amount of air at the upper position of the combustion body 10, thereby improving combustion efficiency.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and implementations are possible within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings, and this is also the present invention. It is natural to fall within the scope of

10...연소 바디 11...개구부
13, 113...공기홀 13a. 113a..상부 공기홀
13b, 113b..하부 공기홀 20...테이핑부재10 ... combustion body 11 ... opening
13, 113 ... air hole 13a. 113a.. upper air hole
13b, 113b... lower air hole 20... taping member

Claims (4)

내부에는 젤 연료가 연소되는 연소 공간이 형성되며, 측면에는 복수 개의 공기홀이 형성된 연소 바디; 및
상기 연소 바디의 외측에 상기 공기홀을 밀폐하도록 부착되며, 상기 연소 공간의 열이 설정 온도를 초과하면 상기 공기홀을 개방하도록 열에 의해 제거되는 테이핑부재;
를 포함하며,
상기 복수 개의 공기홀은, 상기 연소 바디의 높이의 절반 위치인 기준 위치의 상부에 위치한 상부 공기홀 및 하부에 위치한 하부 공기홀을 포함하되,
상기 상부 공기홀의 크기는 상기 하부 공기홀의 크기보다 크게 형성되거나,
상기 상부 공기홀은 상기 하부 공기홀보다 많은 개수로 형성되는, 젤 연료 연소 용기.




A combustion body in which a combustion space in which gel fuel is burned is formed and a plurality of air holes are formed on the side of the combustion body; and
a taping member attached to the outside of the combustion body to seal the air hole, and removed by heat to open the air hole when heat in the combustion space exceeds a set temperature;
Including,
The plurality of air holes include an upper air hole located above a reference position that is half the height of the combustion body and a lower air hole located below,
The size of the upper air hole is formed larger than the size of the lower air hole,
The upper air hole is formed in a larger number than the lower air hole, the gel fuel combustion vessel.




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