KR102485769B1 - 차량용 표시장치 - Google Patents

차량용 표시장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 표시장치에 관한 것으로, 후면이 차량의 후방에 결합되고, 전면의 설치면에 차량 번호판이 결합되는 본체와, 본체의 일측에 결합되어 외부에서 전력 공급시 구동되고, 구동시 차량의 후방으로 광고영상을 표시하는 정보 표시부와, 정보 표시부의 구동을 제어하고, 외부의 서버와 무선통신 방식에 의해 연결되어 광고영상을 수신하며, 수신된 광고영상을 정보 표시부로 전달하는 제어부 및, 차량의 속도를 실시간으로 감지하고, 감지된 차량의 속도 측정값을 제어부로 전달하는 속도 감지부를 포함하며, 제어부는 차량의 기준속도범위가 기설정되고, 속도 측정값이 기준속도범위인 경우 정보 표시부를 구동시키고, 속도 측정값이 기준속도범위 이상인 경우 정보 표시부의 구동을 중지시킨다.

Description

차량용 표시장치{display Apparatus for vehicle}
본 발명은 차량용 표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 후방으로 광고영상을 표시할 수 있는 차량용 표시장치에 관한 것이다.
일반적으로 광고판은 상점, 회사, 영업소 등에서 여러 사람의 주의를 끌기 위해 상호, 판매상품, 영업종목 등의 특정 광고 이미지를 표현하는 구조를 갖고, 사람의 눈에 잘 띄도록 지하철, 도로 주변 구조물, 건축물의 벽면 등에 고정적으로 설치된다.
이러한 광고판 중에는 영상을 표시하는 패널부와, 패널부에 광을 전달하기 위한 조명부(LED 등)와, 패널부를 구조물에 고정적으로 결합시키기 위한 고정부 등으로 구성되며, 패널부를 통해 광고영상이 다양한 색상으로 표현되므로 광고 효과를 극대화할 수 있었다.
그런데, 종래의 광고판은 설치 위치가 고정적이므로 광고영상을 홍보하기 위한 범위가 제한적이었고, 많은 사람들이 광고영상을 볼 수 있도록 유동인구가 많은 위치에 설치해야 하므로 설치하기 위한 공간을 확보하는데 어려움이 있었으며, 광고판을 설치하거나 유지 관리하는데 많은 비용이 투입되었다.
본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0139215호(2015년 12월 11일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 히팅기능을 갖는 옥외광고용 디스플레이 장치가 개시되어 있다.
본 발명의 목적은 차량의 후방으로 광고영상을 표시할 수 있는 차량용 표시장치를 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 차량용 표시장치는 후면이 차량의 후방에 결합되고, 전면의 설치면에 차량 번호판이 결합되는 본체와, 상기 본체의 일측에 결합되어 외부에서 전력 공급시 구동되고, 구동시 상기 차량의 후방으로 광고영상을 표시하는 정보 표시부와, 상기 정보 표시부의 구동을 제어하고, 외부의 서버와 무선통신 방식에 의해 연결되어 상기 광고영상을 수신하며, 수신된 상기 광고영상을 상기 정보 표시부로 전달하는 제어부 및, 상기 차량의 속도를 실시간으로 감지하고, 감지된 상기 차량의 속도 측정값을 상기 제어부로 전달하는 속도 감지부를 포함하며, 상기 제어부는 상기 차량의 기준속도범위가 기설정되고, 상기 속도 측정값이 상기 기준속도범위인 경우 상기 정보 표시부를 구동시키고, 상기 속도 측정값이 상기 기준속도범위 이상인 경우 상기 정보 표시부의 구동을 중지시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체의 전면에 결합되어 상기 제어부에 의해 구동이 제어되고, 외부에서 전력 공급시 점등되어 외부로 광을 확산시키는 조명부를 더 포함할 수 있다.
또한, 외부의 조도를 실시간으로 감지하고, 감지된 조도 측정값을 상기 제어부로 전달하는 조도 감지부를 더 포함할 수 있으며, 상기 제어부는 상기 조도 측정값과 비례하는 조도로 상기 정보 표시부와 상기 조명부의 조도가 가변되도록 기준조도범위가 다수의 단계로 기설정될 수 있다.
또한, 상기 정보 표시부의 온도를 실시간으로 감지하고, 감지된 온도 측정값을 상기 제어부로 전달하는 온도 감지부를 더 포함할 수 있으며, 상기 제어부는 기준온도범위가 기설정되고, 상기 온도 측정값이 상기 기준온도범위 이상인 경우 상기 정보 표시부의 조도를 낮춰 상기 기준온도범위가 유지되도록 하는 것을 기설정될 수 있다.
또한, 상기 정보 표시부는 상기 본체의 하부에 결합되고, 내부에 설치공간이 형성되는 케이스와, 상기 설치공간의 내부에 설치되고, 상기 케이스의 후방으로 노출된 전면을 통해 상기 광고영상이 표시되는 표시패널 및, 상기 설치공간에 설치되어 상기 표시패널의 후방으로 광을 전달하는 백라이트를 포함할 수 있다.
본 발명은 차량을 운행하는 과정에서 각종 광고영상이 표시되므로 다양한 위치에서 광고를 주기적으로 노출시킬 수 있고, 차량이 저속으로 주행하거나 정차하는 경우에만 광고영상이 후방으로 표시되므로 후방 차량의 안전성을 저해하지 않으면서도 홍보의 효율성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 표시장치를 보여주기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 표시장치를 보여주기 위한 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 표시장치를 보여주기 위한 측단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 실링부재가 설치된 상태를 상세히 보여주기 위한 측단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 표시장치가 차량의 후방에 설치된 상태를 보여주기 위한 배면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 표시장치가 차량의 후방에 설치된 상태를 보여주기 위한 측면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 광고영상 표시 과정을 보여주기 위한 블럭도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 보조 전원 공급부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 정보 표시부가 각도조절 가능하게 적용된 상태를 보여주기 위한 사시도이다.
도 10은 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 정보 표시부가 각도조절 가능하게 적용된 상태를 보여주기 위한 측면도이다.
도 11은 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 비상 조명부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 12는 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 태양광 발전부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 13은 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 영상 촬영부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 14는 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 영상 촬영부가 적용된 상태를 보여주기 위한 측단면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 표시장치를 보여주기 위한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 표시장치를 보여주기 위한 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 표시장치를 보여주기 위한 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 실링부재가 설치된 상태를 상세히 보여주기 위한 측단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 표시장치가 차량의 후방에 설치된 상태를 보여주기 위한 배면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 표시장치가 차량의 후방에 설치된 상태를 보여주기 위한 측면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 광고영상 표시 과정을 보여주기 위한 블럭도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 보조 전원 공급부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 9는 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 정보 표시부가 각도조절 가능하게 적용된 상태를 보여주기 위한 사시도이고, 도 10은 본 발명에 따른 차량용 표시장치의 정보 표시부가 각도조절 가능하게 적용된 상태를 보여주기 위한 측면도이고, 도 11은 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 비상 조명부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 12는 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 태양광 발전부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 13은 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 영상 촬영부가 적용된 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 14는 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 영상 촬영부가 적용된 상태를 보여주기 위한 측단면도이다.
도 1 내지 14를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 표시장치는 본체(100)와, 정보 표시부(200)와, 제어부(300)와, 속도 감지부(400)와, 조명부(500)와, 조도 감지부(600) 및, 온도 감지부(700)를 포함한다.
본체(100)는 후면이 차량(10)의 후방에 결합되고, 전면의 설치면(110)에 차량 번호판(20)이 결합된다. 본체(100)는 차량(10)의 후방에 개폐 가능하게 설치된 트렁크의 후면 또는 차량(10)의 후방에 설치된 범퍼의 후면에 결합될 수 있고, 설치면(110)은 번호판(20)이 삽입된 상태로 결합될 수 있도록 오목하게 형성될 수 있다.
그리고, 본체(100)는 번호판(20)의 형상과 대응되도록 좌우 방향으로 길이를 갖는 직사각형 패널 형상을 가질 수 있고, 번호판(20)의 양측에는 체결부재(B)를 결합시키기 위한 체결홀이 전후로 관통될 수 있으며, 번호판(20)의 후면을 설치면(110)에 밀착시킨 후, 체결부재(B)의 전단을 체결홀과 설치면(110)에 관통 결합시켜 번호판(20)을 설치면(110)에 고정적으로 결합시킬 수 있다.
정보 표시부(200)는 차량(10)이 정차하거나 정해진 속도로 주행시 후방으로 각종 광고영상을 표시하기 위한 것으로, 본체(100)의 일측에 결합되고, 전원 공급부(차량 배터리, OBD 포트 등, 30)로부터 전달되는 전력에 의해 구동되며, 구동시 차량(10)의 후방으로 광고영상을 표시한다. 여기서 정보 표시부(200)는 본체(100)의 하단에 결합되어 번호판(20)의 하부에서 후방으로 광고영상을 표시할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 정보 표시부(200)는 도 4에서처럼 본체(100)의 하부에 결합되고, 내부에 설치공간이 형성되는 케이스(210)와, 설치공간의 내부에 설치되고, 케이스(210)의 후방으로 노출된 전면을 통해 광고영상이 표시되는 표시패널(220) 및, 설치공간에 설치되어 표시패널(220)의 후방으로 광(光)을 전달하는 백라이트(230)를 포함할 수 있다.
케이스(210)는 상단이 본체(100)의 하단에 수직하게 연결될 수 있고, 케이스(210)의 내부에는 표시패널(220)과 백라이트(230)를 설치하기 위한 설치공간이 형성될 수 있다. 설치공간은 표시패널(220)이 전방으로 노추뢸 수 있도록 케이스(210)의 전방으로 개방된다.
그리고, 케이스(210)의 후면은 도 4에서처럼 차량(10)의 후면으로부터 이격되어 간격부(G)를 형성할 수 있다. 이때 케이스(210)의 후면이 차량(10)과 이격되므로 정보 표시부(200)의 내부에서 발생된 열을 케이스(210)의 후방을 통해 배출시킬 수 있고, 간격부(G)에 의해 케이스(210)의 후면과 차체가 이격되므로 차체의 후면 형상(굴곡 등)과 간섭이 발생하지 않는다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 표시장치는 도 10에서처럼 본체(100)의 양측에 각각 형성되는 한 쌍의 제1체결홀(120)과, 케이스(210)의 양측 상단으로부터 상부로 돌출되어 본체(100)의 양측을 파지하는 한 쌍의 파지하기 위한 한 쌍의 연결부(250)와, 연결부(250)들의 양측으로 관통되어 제1체결홀(120)과 동일 축 선상에 위치되는 한 쌍의 제2체결홀(251) 및, 케이스(210)의 양측에서 제2체결홀(251)과 제1체결홀(120)을 통해 나사결합 방식으로 관통 결합되는 한 쌍의 각도조절부재(252)를 포함할 수 있다.
각도조절부재(252)는 전방의 삽입부가 제2체결홀(251)과 제1체결홀(120)을 통해 나사결합 방식으로 관통 결합되고, 삽입부보다 더 큰 직경을 갖는 후방의 머리부가 연결부(250)들의 반대되는 일측에 걸림 위치될 수 있다. 이때 각도조절부재(252)의 삽입부가 좌우 방향의 수평회전중심을 형성하고, 삽입부가 형성하는 수평회전중심을 기준으로 연결부(250)가 회동될 수 있으며, 삽입부의 외주면과 제1체결홀(120)의 내주면에는 나사결합 방식으로 결합될 수 있도록 대응되는 나사산이 각각 형성될 수 있다.
예를 들어, 각도조절부재(252)의 머리부를 잠금 방향으로 회전시키는 경우 머리부가 연결부(250)들을 마주하는 방향으로 각각 가압하고, 연결부(250)들은 각도조절부재(252)의 가압력에 의해 본체(100)의 양측에 밀착된 상태를 유지한다. 이때 연결부(250)들의 마주하는 일측이 본체(100)의 양측을 일정 힘으로 파지하므로 케이스(100)를 조절된 각도로 유지시킬 수 있다.
반면, 각도조절부재(252)의 머리부를 잠금 해지 방향으로 회전시키는 경우 각도조절부재(252)의 머리부가 연결부(250)들로부터 이격되므로, 연결부(250)들을 전후 방향으로 회동시킬 수 있는 상태로 전환된다. 이때 연결부(250)의 파지 상태가 해지되므로 케이스(100)의 각도를 자유롭게 조절할 수 있다.
즉, 케이스(210)를 전후 방향으로 회동시켜 후술될 표시패널(220)의 각도를 가변시킬 수 있어 광고영상이 표시되는 방향을 자유롭게 조절할 수 있고, 차량(10)의 종류에 따라 표시패널(220)이 설치되는 높이가 달라질 수 있는데, 케이스(210)의 각도를 조절하여 후방 차량(10)의 운전자가 육안으로 쉽게 확인할 수 있는 각도로 고정시킬 수 있다.
표시패널(220)은 후술될 제어부(300)로부터 전달된 광고영상을 차량(10)의 후방으로 표시하기 위한 것으로, 표시패널(220)은 액정표시장치(LCD: liquid crystal display)를 사용할 수 있고, 좌우 방향으로 길이를 갖는 직사각 패널 형상을 가질 수 있으나 표시패널(220)의 형상은 필요에 따라 다양하게 적용이 가능하다.
여기서, 표시패널(220)의 가장자리는 도 4에서처럼 설치공간의 내주면에 밀착된 상태로 결합될 수 있고, 표시패널(220)의 가장자리와 설치공간의 내주면 사이에는 탄성 소재(고무, 실리콘 등)를 이용한 실링부재(240)가 결합될 수 있다.
실링부재(240)는 표시패널(220)의 가장자리를 따라 연속적으로 연장될 수 있다. 이때 실링부재(240)의 내주면이 표시패널(220)의 가장자리에 밀착되고, 실링부재(240)의 외주면이 설치공간의 내주면에 밀착될 수 있으며, 설치공간의 내주면에는 실링부재(240)의 외주면이 일정 깊이로 안착되도록 대응되는 안착홈이 오목하게 형성될 수 있다.
따라서, 실링부재(240)에 의해 설치공간의 내주면과 표시패널(220)의 결합 부위가 실링되므로, 외부의 이물질, 수분 등이 설치공간의 내부로 침투하는 것을 방지할 수 있다.
백라이트(230)는 표시패널(220)의 후방에 배치되어 표시패널(220)의 후면에 광을 조사하기 위한 것으로, 외부에서 전력 공급시 LED(Light-Emitting Diode) 또는 OLED(Organic Light Emitting Diodes)를 점등시켜 표시패널(220)의 후면으로 광을 전달하는 백라이트 유닛(Back Light Unit)을 사용할 수 있다.
제어부(300)는 정보 표시부(200)의 구동을 제어하기 위한 것으로, 제어부(300)는 차체와 본체(100) 및 케이스(210) 중 하나에 설치될 수 있고, 정보 표시부(200)와 차량(10)에 설치된 전원 공급부(차량 배터리, OBD 포트 등, 30)와 전기적으로 연결될 수 있다.
여기서, 제어부(300)는 표시패널(220)과 백라이트(230)와 전기적으로 연결되어 구동을 제어할 수 있고, 외부의 서버(40)와 무선통신이 가능하도록 통신모듈(310)이 전기적으로 연결될 수 있다. 통신모듈(310)은 인터넷 통신망을 이용하여 서버(40)와 정보를 송/수신할 수 있도록 모뎀(MODEM) 등의 통신 장비를 이용할 수 있고, 제어부(300)는 통신모듈(310)을 이용해 정보 표시부(200)의 상태정보, 차량(10)의 상태정보 등을 서버(40)와 송/수신할 수 있다.
또한, 제어부(300)에는 정보 표시부(200)와 후술될 조명부(500)의 전원을 온(ON)/오프(OFF)시키기 위한 전원 스위치(320)가 전기적으로 연결될 수 있다. 전원 스위치(320)는 본체(100) 또는 케이스(210)의 외부에 노출된 상태로 결합될 수 있으나 전원 스위치(320)의 설치 위치는 필요에 따라 다양하게 적용이 가능하다.
이와 같은 제어부(300)는 통신모듈(310)을 이용해 무선통신 방식에 의해 원격지의 서버(40)로부터 각종 광고영상을 수신할 수 있고, 서버(40)로부터 수신된 광고영상을 표시패널(220)을 통해 표시할 수 있다. 즉 서버(40)에서 실시간으로 송신하는 각종 광고영상이 해당 차량(10)을 통해 표시되므로, 광고 컨텐츠 등을 도로 위의 운전자들에게 주기적으로 노출시킬 수 있고, 차량(10)을 운행하는 과정에서 광고영상이 표시되므로 위치와 시간의 제약 없이 광고영상을 표시할 수 있으며, 전방 차량의 주행 상황을 주시하는 후방의 운전자들에게 광고영상을 집중시킬 수 있어 광고 효과를 극대화시킬 수 있다.
그리고, 제어부(300)에는 차량(10)의 주행 속도를 감지하기 위한 속도 감지부(400)가 전기적으로 연결될 수 있다. 속도 감지부(400)는 제어부(300)와 전기적으로 연결되어 차량(10)의 속도를 실시간으로 감지하고, 감지된 차량(10)의 속도 측정값을 제어부(300)로 전달하며, 차체와 본체(100) 및 케이스(210) 중 하나에 설치될 수 있다.
여기서, 속도 감지부(400)는 차량(10)의 위치 및 가속도를 측정할 수 있는 동작인식 센서(G 센서 등), 위성 항법시스템(GPS: Global Positioning System) 등을 사용할 수 있으나, 속도 감지부(400)의 감지 방식은 이에 한정하지 않고 다양한 방식을 선택적으로 사용할 수 있다.
이 경우, 제어부(300)는 도 8에서처럼 차량(10)의 기준속도범위(4~ 5km/h 등)가 기설정되고, 속도 감지부(400)로부터 전달되는 속도 측정값이 기준속도범위인 경우 정보 표시부(200)를 구동시키고, 속도 감지부(400)로부터 전달되는 속도 측정값이 기준속도범위 이상인 경우 정보 표시부(200)의 구동을 중지시킬 수 있다.
예를 들어, 차량(10)이 저속(4 ~ 5km/h 등)으로 주행하거나 정차하는 경우에만 정보 표시부(200)의 표시패널(220)을 통해 각종 광고영상을 표시할 수 있으며, 차량(10)이 일정 속도 이상으로 주행하는 경우 광고영상이 표시되지 않으므로 후방 차량(10)의 안전성을 저해하지 않는다. 즉 차량(10)이 저속으로 주행하거나 정차하는 횟수가 많은 도심에서는 후방 차량(10) 운전자들에게 광고영상이 주기적으로 노출되므로 광고 효과를 극대화시킬 수 있다.
조명부(500)는 야간 등과 같은 어두운 환경에서 번호판(20)의 시인성을 확보하기 위한 것으로, 본체(100)의 전면에 결합되어 제어부(300)에 의해 구동이 제어되고, 외부에서 전력 공급시 점등되어 번호판(20)의 번호 표시면을 향해 광을 조사한다. 이때 조명부(500)는 번호판(20)을 기준으로 본체(100)의 상하 방향에서 번호판(20)의 전면으로 광을 각각 조사할 수 있고, 조명부(500)의 광 조사 각도는 필요에 따라 다양하게 적용이 가능하다.
여기서, 조명부(500)는 차량 번호판(20)의 외곽에 배치되는 회로 기판(510) 및, 회로 기판(510)에 실장되고, 점등시 외부로 광을 조사하는 하나 이상의 램프(520) 및, 회로 기판(510)의 전면에 결합되어 램프(520)를 커버하고, 램프(520)가 점등시 전방으로 광을 통과시키면서 확산시키는 확산 렌즈(530)를 포함할 수 있다.
그리고, 본체(100)의 전면에는 조명부(500)를 삽입된 상태로 결합시키기 위한 장착홈이 오목하게 형성될 수 있고, 장착홈은 확산 랜즈(530)에 의해 커버되도록 전방이 개구될 수 있으며, 장착홈은 본체(100)의 가장자리를 따라 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 회로 기판(510)은 제어부(300)를 통해 간접적으로 전원 공급부(차량 배터리, OBD 포트 등, 30)와 연결되어 전력이 공급되거나 구동이 제어될 수 있다.
또한, 조명부(500)는 설치면(110)을 기준으로 본체(100)의 상부와 하부에 각각 결합될 수 있고, 회로 기판(510)은 본체(100)의 좌우 방향으로 길이를 가질 수 있으며, 램프(520)는 회로 기판(510)의 길이방향과 폭방향을 따라 하나 이상이 배열될 수 있다. 조명부(500)의 램프(520)를 점등시키는 경우 번호판(20)의 상하 방향에서 광이 확산되므로 번호판(20)이 밝게 조명될 수 있고, 양 방향에서 광이 확산되므로 어두운 환경에서 번호판(20)을 쉽게 식별할 수 있다.
조도 감지부(600)는 외부의 조도를 실시간으로 감지하기 위한 것으로, 감지된 조도 측정값을 제어부(300)로 전달한다. 조도 감지부(600)는 차체와 본체(100) 및 케이스(210) 중 하나에 설치될 수 있고, 조도를 감지하기 위한 하나 이상의 조도 센서(illumination sensor)를 사용할 수 있다.
또한, 제어부(300)는 조도 감지부(600)로부터 전달되는 조도 측정값과 비례하는 조도로 정보 표시부(200)와 조명부(500)의 조도가 가변되도록 기준조도범위가 다수의 단계로 기설정될 수 있고, 제어부(300)는 백라이트(230)와 램프(520)로 공급되는 전류 조절하여 조도를 가변적으로 제어할 수 있다.
예를 들어, 주간에는 외부의 조도가 높으므로 백라이트(230)와 조명부(500)의 조도를 높여 표시패널(220)과 번호판(20)의 시인성을 향상시킬 수 있는 반면, 야간에는 외부의 조도가 낮으므로 백라이트(230)와 조명부(500)의 조도를 낮춰 눈부심을 방지할 수 있고, 에너지 사용량을 감소시킬 수 있어 경제적인 운용이 가능하다.
온도 감지부(700)는 정보 표시부(200)의 온도를 실시간으로 감지하기 위한 것으로, 감지된 온도 측정값을 제어부(300)로 전달한다. 온도 감지부(700)는 본체(100) 또는 케이스(210)의 내부에 설치될 수 있고, 온도를 감지하기 위한 하나 이상의 온도 센서(temperature sensor)를 사용할 수 있다.
또한, 제어부(300)는 기준온도범위가 기설정되고, 온도 감지부(700)로부터 전달되는 온도 측정값이 기준온도범위 이상인 경우 정보 표시부(200)의 조도를 낮춰 기준온도범위가 유지되도록 한다. 이때 제어부(300)는 백라이트(230)로 공급되는 전류 조절하여 조도를 가변적으로 제어할 수 있고, 온도 측정값이 기준온도범위 이상인 경우 백라이트(230)의 조도를 낮춰 발열량을 감소시킬 수 있으며, 장치의 온도가 과도하게 상승하는 경우 즉각적으로 온도를 낮출 수 있어 정보 표시부(200)와 주변 구성들이 열화에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 표시장치는 도 8에서처럼 도로에서 차량(10)의 고장(연료 소진, 시동 불능, 방전 등)으로 인해 전원 공급부(30)가 방전되는 경우 정보 표시부(200)로 비상 전력을 공급하기 위한 보조 전원 공급부(800)를 더 포함할 수 있고, 제어부(300)는 도로에서 차량(10)의 전원 공급부(30)가 방전되는 경우 보조 전원 공급부(800)의 전력을 이용해 정보 표시부(200)로 보조 전력을 공급할 수 있다.
또한, 제어부(300)에는 차량(10)이 고장으로 인해 운행이 불가능하다는 비상 메시지(차량 고장 조치중, 배터리 방전 등)가 기설정될 수 있고, 전원 공급부(30)가 방전시 정보 표시부(200)의 표시패널(220)을 통해 비상 메시지를 표시할 수 있다. 필요한 경우 차량(10)의 도난 발생시 서버(40)로 메시지(도난 발생 등)를 송출할 수 있으며, 정보 표시부(200)의 표시패널(220)을 통해 메시지를 표시할 수도 있다.
보조 전원 공급부(800)는 제어부(300)와 전기적으로 연결되어 정보 표시부(200)로 보조 전력을 공급할 수 있고, 차량(10) 시동시 전원 공급부(30)와 전기적으로 연결되어 전기에너지가 충전될 수 있으며, 전기에너지 충전 및 방전이 가능한 배터리를 사용할 수 있다. 여기서 보조 전원 공급부(800)는 차체의 내부에 설치될 수 있으나 보조 전원 공급부(800)의 설치 위치는 필요에 따라 다양하게 적용이 가능하다.
즉, 차량(10)을 운행하는 과정에서 고장(연료 소진, 시동 불능, 방전 등) 이 발생하여 전원 공급부(30)의 전력 공급이 차단되는 경우, 보조 전원 공급부(800)를 이용해 정보 표시부(200)를 구동시킬 수 있고, 제어부(300)는 정보 표시부(200)를 통해 비상 메시지를 표시할 수 있어 차량 고장 발생시 후방 차량의 운전자에게 차량이 정차된 원인을 정확하게 전달할 수 있다.
또한, 보조 전원 공급부(800)에는 도 12에서처럼 태양광을 이용해 전기에너지로 변환시키기 위한 태양광 발전부(810)가 전기적으로 연결될 수 있다. 태양광 발전부(810)는 차량(10)의 외부(천장 등)에 설치되는 태양광 패널(미도시)과, 태양광 패널과 전기적으로 연결되어 빛에너지를 전기에너지로 변환시키는 발전부(미도시) 및, 발전부로부터 전달되는 전기에너지를 충전하는 축전부(미도시) 등으로 구성될 수 있다.
발전부와 축전부는 차량의 내부에 설치될 수 있고, 축전부는 보조 전원 공급부(800)와 전원 공급부(30) 중 하나 이상과 전기적으로 연결되어 비상 전력을 공급할 수 있고, 축전부는 보조 전원 공급부(800)를 충전하기 위한 용도로 사용할 수 있다. 즉 재생에너지를 이용해 비상 전력을 활용이 가능하므로 친환성 및 경제성을 확보할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 표시장치는 도 12에서처럼 케이스(210)의 양측에 각각 결합되고, 제어부(300)와 전기적으로 연결되어 구동이 제어되는 비상 조명부(900) 및, 제어부(300)와 전기적으로 연결되어 비상 조명부(900)를 온(ON)/오프(OFF)시키는 조작부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
비상 조명부(900)는 케이스(210)의 양측에 결합되어 상하 방향으로 길이를 갖고, 내부의 보조 설치공간이 전방으로 개방되는 보조 케이스와, 보조 설치공간에 설치되는 보조 회로 기판과, 보조 회로 기판의 전면에 실장되고, 점등시 전방으로 광을 조사하는 하나 이상의 보조 램프 및, 보조 회로 기판의 전면에 결합되어 보조 램프를 전방에서 커버하고, 보조 램프가 점등시 광을 전방으로 통과시키면서 확산시키는 보조 확산 렌즈를 포함할 수 있다.
예를 들어, 차량이 고장에 의해 도로에 비상 정차하는 경우 운전자는 조작부를 이용해 비상 조명부(900)를 점등시킬 수 있고, 비상 조명부(900)의 광이 차량의 후방으로 확산되므로 후방 차량의 운전자들이 전방 차량의 정차 상태를 즉각적으로 인식할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 표시장치는 도 13과 14에서처럼 후방 차량을 인식하기 위한 영상 촬영부(330)를 더 포함할 수 있고, 제어부(300)에는 차량의 차종(SUV, CUV 등), 차량의 형태, 차량의 브랜드(제조사 등) 등을 인식하기 위한 각종 차량정보와, 기설정된 차량정보와 매칭되는 각종 광고영상이 함께 기설정될 수 있다.
영상 촬영부(330)는 차량의 이미지 정보를 실시간으로 촬영하기 위해 영상 인식용 카메라(camera)를 사용할 수 있고, 제어부(300)는 기설정된 차량정보를 활용해 인공지능(Artificial Intelligence), 딥 러닝(Deep Learning) 등의 방식을 이용해 촬영된 차량영상을 분석할 수 있다.
또한, 영상 촬영부(330)는 촬영된 차량영상을 분석하여 차량정보와 매칭되는지 여부를 판단할 수 있고, 차량영상이 차량정보와 매칭되는 경우 해당 차량에 해당하는 광고영상을 정보 표시부(200)의 표시패널(220)을 통해 출력할 수 있다. 즉 후방 차량의 운전자는 자신의 차량과 관련된 광고영상을 육안으로 확인할 수 있어 해당 차량의 운전자를 타겟으로 한 광고영상을 선택적으로 표시할 수 있으며, 이를 통해 광고 효과를 더욱 극대화시킬 수 있다.
결과적으로, 본 발명은 차량(10)을 운행하는 과정에서 각종 광고영상이 표시되므로 다양한 위치에서 광고영상을 주기적으로 노출시킬 수 있고, 차량(10)이 저속으로 주행하거나 정차하는 경우에만 광고영상이 후방으로 표시되므로 후방 차량의 안전성을 저해하지 않으면서도 홍보의 효율성을 향상시킬 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 차량용 표시장치에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 차량 20: 번호판
30: 전원 공급부 40: 서버
100: 본체 110: 설치면
120: 제1체결홀 200: 정보 표시부
210: 케이스 220: 표시패널
230: 백라이트 240: 실링부재
250: 연결부 251: 제2체결홀
252: 각도조절부재 300: 제어부
310: 통신모듈 320: 전원 스위치
330: 영상 촬영부 400: 속도 감지부
500: 조명부 510: 회로 기판
520: 램프 530: 확산 렌즈
600: 조도 감지부 700: 온도 감지부
800: 보조 전원 공급부 900: 비상 조명부
B: 체결부재 G: 간격부

Claims (5)

  1. 후면이 차량의 후방에 결합되고, 전면의 설치면에 차량 번호판이 결합되는 본체;
    상기 본체의 일측에 결합되어 외부에서 전력 공급시 구동되고, 구동시 상기 차량의 후방으로 광고영상을 표시하는 정보 표시부;
    상기 정보 표시부의 구동을 제어하고, 외부의 서버와 무선통신 방식에 의해 연결되어 상기 광고영상을 수신하며, 수신된 상기 광고영상을 상기 정보 표시부로 전달하는 제어부; 및
    상기 차량의 속도를 실시간으로 감지하고, 감지된 상기 차량의 속도 측정값을 상기 제어부로 전달하는 속도 감지부;를 포함하며,
    상기 제어부는 상기 차량의 기준속도범위가 기설정되고, 상기 속도 측정값이 상기 기준속도범위인 경우 상기 정보 표시부를 구동시키고, 상기 속도 측정값이 상기 기준속도범위 이상인 경우 상기 정보 표시부의 구동을 중지시키되,
    상기 본체의 전면에 결합되어 상기 제어부에 의해 구동이 제어되고, 외부에서 전력 공급시 점등되어 외부로 광을 확산시키는 조명부를 더 포함하며,
    외부의 조도를 실시간으로 감지하고, 감지된 조도 측정값을 상기 제어부로 전달하는 조도 감지부를 더 포함하며,
    상기 제어부는 상기 조도 측정값과 비례하는 조도로 상기 정보 표시부와 상기 조명부의 조도가 가변되도록 기준조도범위가 다수의 단계로 기설정되며,
    상기 정보 표시부의 온도를 실시간으로 감지하고, 감지된 온도 측정값을 상기 제어부로 전달하는 온도 감지부를 더 포함하며,
    상기 제어부는 기준온도범위가 기설정되고, 상기 온도 측정값이 상기 기준온도범위 이상인 경우 상기 정보 표시부의 조도를 낮춰 상기 기준온도범위가 유지되도록 하며,
    상기 정보 표시부는 상기 본체의 하부에 결합되고, 내부에 설치공간이 형성되는 케이스와, 상기 설치공간의 내부에 설치되고, 상기 케이스의 후방으로 노출된 전면을 통해 상기 광고영상이 표시되는 표시패널을 더 포함하며,
    후방 차량을 인식하기 위한 영상 촬영부를 더 포함할 수 있고, 상기 제어부에는 차량정보가 기설정되고, 기설정된 상기 차량정보와 매칭되는 광고영상이 함께 기설정되며,
    상기 영상 촬영부는 차량의 이미지 정보를 실시간으로 촬영하기 위해 영상 인식용 카메라(camera)를 사용하고, 상기 제어부는 기설정된 상기 차량정보를 활용해 촬영된 차량영상을 분석하며, 상기 제어부는 촬영된 차량영상을 분석하여 차량정보와 매칭되는지 여부를 판단하고, 차량영상이 차량정보와 매칭되는 경우 해당 차량에 해당하는 광고영상을 상기 정보 표시부의 상기 표시패널을 통해 출력하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 정보 표시부는,
    상기 설치공간에 설치되어 상기 표시패널의 후방으로 광을 전달하는 백라이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시장치.
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