KR102484933B1 - Structure for Tilting Sun-roof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 틸팅 선루프 구조에 관한 것으로, 단일 모터를 통해 롤블라인드의 개폐와 동시에 선루프 글라스의 틸팅을 동시에 수행하는 틸팅 선루프 구조에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 틸팅 선루프 구조는 모터와 케이블로 연결되고, 차량의 루프패널 양측에 설치된 메커니즘레일을 따라 길이방향으로 슬라이딩 되어 롤블라인드를 개방하도록 구성되는 롤블라인드 슬레드, 상기 롤블라인드 슬레드와 상기 메커니즘 레일에 위치하는 틸팅 슬레드가 연동되도록 구성되는 푸시로드 어셈블리 및 상기 푸시로드 어셈블리 후단에 위치하여 상기 롤블라인드 슬레드와 선택적으로 체결되어 상기 틸팅 슬레드를 이동시키도록 구성되는 타이밍 어셈블리를 포함하고, 상기 롤블라인드 슬레드가 상기 메커니즘레일을 따라 차량의 후방으로 이동하여 상기 타이밍 어셈블리와 체결되고, 상기 타이밍 어셈블리와 체결된 상기 롤블라인드 슬레드가 추가로 이동하여, 선루프 글라스를 틸팅하도록 구성되는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.The present invention relates to a tilting sunroof structure, and relates to a tilting sunroof structure that simultaneously opens and closes a roll blind and simultaneously tilts a sunroof glass through a single motor. A tilting sunroof structure according to an embodiment of the present invention is a roll blind sled connected by a motor and a cable and configured to slide in a longitudinal direction along a mechanism rail installed on both sides of a roof panel of a vehicle to open a roll blind, the roll A push rod assembly configured to interlock a blind sled and a tilting sled located on the mechanism rail, and a push rod assembly located at the rear end of the push rod assembly and selectively engaged with the roll blind sled to move the tilting sled. It includes a timing assembly, the roll blind sled moves to the rear of the vehicle along the mechanism rail and is engaged with the timing assembly, and the roll blind sled coupled with the timing assembly moves additionally, sunroof glass A tilting sunroof structure configured to tilt is provided.

Description

틸팅 선루프 구조{Structure for Tilting Sun-roof}Tilting sunroof structure {Structure for Tilting Sun-roof}

본 발명은 틸팅 선루프 구조에 관한 것으로, 단일 모터로 구성되는 선루프 시스템에 있어서, 롤블라인드와 선루프 글라스의 틸팅을 동시에 수행할 수 있는 결합구조를 포함하는 틸팅 선루프 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a tilting sunroof structure and, in a sunroof system composed of a single motor, to a tilting sunroof structure including a coupling structure capable of simultaneously tilting a roll blind and a sunroof glass.

차량의 루프패널(천장부) 상에는 차량 내부의 공기를 외부로 배출시키거나 외부의 공기를 차량 내부로 유입시키기 위해 개구부가 형성될 수 있으며, 이러한 개구부에는 통상적으로 선루프 글라스가 개폐 가능하도록 설치된다.An opening may be formed on the roof panel (ceiling) of the vehicle to discharge air inside the vehicle to the outside or to introduce outside air into the vehicle, and a sunroof glass is typically installed to open and close the opening.

즉, 상기 루프패널에는 메커니즘레일을 비롯한 각종 프레임이 설치되며, 선루프 글라스는 프레임 상에서 상하로 틸트업(tilt-up)/틸트다운(tilt-down)되거나 전후방향으로 슬라이딩 이동하게 된다.That is, various frames including mechanism rails are installed on the roof panel, and the sunroof glass tilts up/down on the frame or slides forward and backward on the frame.

최근에는 시원한 개방감과 우수한 심미감을 위해 루프패널의 대부분을 선루프 글라스로 제작하고 그 일부를 선택적으로 개폐하는 방식의 선루프가 많이 활용되고 있으며, 운전자는 선루프를 통해 더욱 많은 태양광을 받을 수 있게 된다.Recently, sunroofs in which most of the roof panels are made of sunroof glass and part of them are selectively opened and closed are widely used for a cool sense of openness and excellent aesthetics, and the driver can receive more sunlight through the sunroof. there will be

한편, 선루프 글라스는 투과성 재질로 제작되므로 태양광이 차량 내부로 그대로 투과되는 것을 방지하기 위해서, 선루프 글라스의 하부에는 전후방향으로 슬라이딩 가능하도록 롤블라인드가 설치된다.Meanwhile, since the sunroof glass is made of a transmissive material, a roll blind is installed at a lower portion of the sunroof glass so as to be slidable in the forward and backward directions in order to prevent sunlight from being transmitted into the vehicle as it is.

상기 롤블라인드는 차량 내부의 온도 상승을 방지하고, 운전자의 눈부심을 방지하는 등 다양한 목적으로 활용되며, 사용자의 요청에 따라 개폐가 가능하도록 구성된다.The roll blind is used for various purposes, such as preventing an increase in temperature inside the vehicle and preventing glare of the driver, and is configured to be opened and closed according to a user's request.

그러나 종래 선루프에서는 선루프 글라스와 롤블라인드는 각기 다른 2개의 구동모터를 통해 선루프 글라스와 롤블라인드 각각을 전후방향으로 슬라이딩 작동하도록 구성되는바, 차량의 생산원가 및 차체중량을 상승시키는 원인이 되었다.However, in the conventional sunroof, the sunroof glass and the roll blind are configured to slide each of the sunroof glass and the roll blind in the forward and backward directions through two different drive motors, which causes an increase in the production cost and weight of the vehicle. It became.

더욱이, 2개의 구동 모터를 설치하기 위해서 헤드라이닝의 깊이가 과다하게 발생하여 리어 헤드룸이 열악해지는 등의 문제점이 있다.Furthermore, there is a problem in that the depth of the headlining is excessively generated in order to install the two driving motors, resulting in poor rear headroom.

또한, 종래 선루프 글라스와 롤블라인드 중 선루프 글라스만 하나의 구동모터로 작동시키고 롤블라인드는 수동으로 슬라이딩시키는 방식의 작동방법도 활용되고 있으나, 이 역시 소비자의 사용 편의성을 감소시킨다는 문제점이 있다.
In addition, a conventional operating method of operating only the sunroof glass and the roll blind with one driving motor and manually sliding the roll blind is also used, but this also has a problem in reducing user convenience.

특허문헌1: 대한민국 특허출원 10-2015-0068581호Patent Document 1: Korean Patent Application No. 10-2015-0068581

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 단일 모터를 이용하여 롤블라인드의 개폐와 및 선루프 글라스의 틸팅을 동시에 수행할 수 있는 틸팅 선루프 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a tilting sunroof structure capable of simultaneously opening and closing a roll blind and tilting a sunroof glass using a single motor.

본 발명은 틸팅을 수행하기 위한 구성과 롤블라인드의 개폐를 위해 길이 방향 이동을 수행하기 위한 구성 간의 체결관계를 포함하는 틸팅 선루프 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a tilting sunroof structure including a fastening relationship between a component for performing tilting and a component for performing longitudinal movement to open and close a roll blind.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects of the present invention not mentioned above can be understood by the following description and can be more clearly understood by the examples of the present invention. Also, the objects of the present invention may be realized by the means and combinations indicated in the claims.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 틸팅 선루프 구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.A tilting sunroof structure for achieving the above objects of the present invention includes the following configurations.

모터와 케이블로 연결되고, 차량의 루프패널 양측에 설치된 메커니즘레일을 따라 길이방향으로 슬라이딩 되어 롤블라인드를 개방하도록 구성되는 롤블라인드 슬레드; 상기 롤블라인드 슬레드와 상기 메커니즘 레일에 위치하는 틸팅 슬레드가 연동되도록 구성되는 푸시로드 어셈블리; 및 상기 푸시로드 어셈블리 후단에 위치하여 상기 롤블라인드 슬레드와 선택적으로 체결되어 상기 틸팅 슬레드를 이동시키도록 구성되는 타이밍 어셈블리;를 포함하고, 상기 롤블라인드 슬레드가 상기 메커니즘레일을 따라 차량의 후방으로 이동하여 상기 타이밍 어셈블리와 체결되고, 상기 타이밍 어셈블리와 체결된 상기 롤블라인드 슬레드가 추가로 이동하여, 선루프 글라스를 틸팅하도록 구성되는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.A roll blind sled connected to a motor by a cable and configured to slide in a longitudinal direction along a mechanism rail installed on both sides of a roof panel of a vehicle to open a roll blind; a push rod assembly configured to interlock the roll blind sled and the tilting sled positioned on the mechanism rail; and a timing assembly located at the rear end of the push rod assembly and selectively engaged with the roll blind sled to move the tilting sled, wherein the roll blind sled moves along the mechanism rail to the rear of the vehicle. to provide a tilting sunroof structure configured to tilt the sunroof glass by additionally moving the roll blind sled coupled to the timing assembly and coupled to the timing assembly.

또한, 상기 타이밍 어셈블리는, 상기 롤블라인드 슬레드와 마주하도록 구성되는 타이밍 레버; 상기 체결된 롤블라인드 슬레드와 타이밍 레버가 길이방향으로 이동하도록 구성되는 와인딩 가이드; 및 상기 타이밍 레버에 일정한 장력을 제공하도록 구성되는 타이밍 스프링;를 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, the timing assembly may include a timing lever configured to face the roll blind sled; a winding guide configured to move the coupled roll blind sled and the timing lever in a longitudinal direction; and a timing spring configured to provide a constant tension to the timing lever.

또한, 상기 롤블라인드 슬레드의 상면에 위치하는 돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, it provides a tilting sunroof structure characterized in that it further comprises a protrusion located on the upper surface of the roll blind sled.

또한, 상기 롤블라인드 슬레드 상면에 위치하는 돌출부는 상기 타이밍 레버 저면에 위치하는 홈부를 따라 이동하여 상기 타이밍 어셈블리와 체결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, the tilting sunroof structure is characterized in that the protrusion located on the upper surface of the roll blind sled moves along the groove located on the lower surface of the timing lever and is engaged with the timing assembly.

또한, 상기 푸시로드 어셈블리는, 상기 틸팅 슬레드와 타이밍 어셈블리를 연결하는 푸시로드; 상기 푸시로드 후단에 위치하여, 상기 타이밍 어셈블리와 고정되도록 구성되는 푸시로드 슬레드;를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, the push rod assembly may include a push rod connecting the tilting sled and the timing assembly; It provides a tilting sunroof structure characterized in that it is configured to include; a push rod sled configured to be located at the rear end of the push rod and fixed to the timing assembly.

또한, 상기 타이밍 레버 저면에 위치하는 홈부를 따라 상기 롤블라인드 슬레드가 이동하여 상기 푸시로드 슬레드와 상기 타이밍 어셈블리가 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, the tilting sunroof structure is configured so that the roll blind sled moves along the groove located on the bottom of the timing lever and the push rod sled and the timing assembly are fixed.

또한, 상기 타이밍 레버는 상기 메커니즘레일 상에 위치하는 상기 와인딩 가이드를 따라 차량의 길이방향으로 이동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, the timing lever provides a tilting sunroof structure characterized in that it is configured to move in the longitudinal direction of the vehicle along the winding guide located on the mechanism rail.

또한, 상기 롤블라인드 슬레드와 상기 타이밍 어셈블리와 체결되어 후방으로 이동하는 경우, 상기 틸팅 슬레드가 선루프 글라스 양측면에 위치하는 케리지 후단과 접하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, when the roll blind sled and the timing assembly are coupled to move backward, the tilting sled is configured to contact the rear end of the carriage located on both sides of the sunroof glass. Provide a tilting sunroof structure .

또한, 상기 선루프 글라스가 틸팅되어 상기 틸팅 슬레드와 마주하는 케리지의 일단에 위치하는 충격흡수부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.In addition, the tilting sunroof structure further includes a shock absorber positioned at one end of the carriage facing the tilting sled when the sunroof glass is tilted.

또한, 상기 메커니즘레일 상에 틸팅 슬레드 전방에 위치하는 스토퍼;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조를 제공한다.
In addition, it provides a tilting sunroof structure characterized by further comprising; a stopper located in front of the tilting sled on the mechanism rail.

본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.The present invention can obtain the following effects by combining and using the above embodiments and configurations to be described below.

본 발명은 단일 모터를 이용하여 롤블라인드와 선루프 글라스의 틸팅을 수행할 수 있는 구성을 제공하는바, 조작 효율이 높은 선루프 구성을 제공하는 효과를 갖는다.The present invention provides a configuration capable of tilting a roll blind and a sunroof glass using a single motor, and thus has an effect of providing a sunroof configuration with high operational efficiency.

또한, 본 발명은 틸팅 선루프에 적용되는 부품의 수를 감소할 수 있는바, 제조성 측면 및 경제성 측면에서 효과를 갖는다.
In addition, since the number of parts applied to the tilting sunroof can be reduced, the present invention has an effect in terms of manufacturability and economic efficiency.

도 1은 틸팅 선루프 구조의 구성도를 도시하고 있다.
도 2는 틸팅 선루프 구조가 장착된 선루프의 단면도를 도시하고 있다.
도 3은 틸팅 선루프 구조가 장착된 선루프의 메커니즘레일의 결합도를 도시하고 있다.
도 4는 틸팅 선루프 구조의 결합을 수행하는 구성도를 도시하고 있다.
도 5는 틸팅 선루프 구조에 따라 선루프가 틸팅된 상태를 도시하고 있다.1 shows a configuration diagram of a tilting sunroof structure.
2 is a cross-sectional view of a sunroof to which a tilting sunroof structure is mounted.
FIG. 3 illustrates a combination view of mechanism rails of a sunroof to which a tilting sunroof structure is mounted.
FIG. 4 shows a configuration diagram for performing a combination of a tilting sunroof structure.
5 illustrates a state in which the sunroof is tilted according to the tilting sunroof structure.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following examples. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art.

또한, 명세서에 기재된 "...어셈블리", "...부", "...레버" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 하드웨어들의 결합으로 구현될 수 있다.In addition, terms such as "...assembly", "...unit", and "...lever" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which is a combination of hardware or hardware. can be implemented

도 1은 틸팅 선루프(100) 구조의 구성도를 도시하고 있다. 도시된 바와 같이, 차량의 루프패널 양측에 선루프 글라스(500)가 안착되도록 구성되는 차량의 길이 방향으로 위치하는 메커니즘레일(400)을 포함하고, 상기 메커니즘레일(400)상에 롤블라인드와 체결되어, 상기 롤블라인드의 개폐를 수행하도록 구성되는 롤블라인드 슬레드(130)를 포함한다.1 shows a configuration diagram of a tilting sunroof 100 structure. As shown, it includes mechanism rails 400 located in the longitudinal direction of the vehicle configured so that the sunroof glass 500 is seated on both sides of the roof panel of the vehicle, and fastened with the roll blind on the mechanism rail 400 and a roll blind sled 130 configured to open and close the roll blind.

롤블라인드 슬레드(130)는 메커니즘레일(400) 상에 차량의 길이방향으로 이동하도록 차체에 위치하는 모터와 케이블로 연결되어, 모터로부터 구동력을 인가받는 롤블라인드 슬레드(130)가 롤블라인드를 길이 방향으로 이동한다.The roll blind sled 130 is connected by a cable to a motor positioned on the vehicle body to move in the longitudinal direction of the vehicle on the mechanism rail 400, and the roll blind sled 130 receiving driving force from the motor operates the roll blind. move in the longitudinal direction.

롤블라인드 슬레드(130)가 차량의 후방으로 이동하여 타이밍 어셈블리(300)와 체결되도록 구성되고, 타이밍 어셈블리(300)와 체결된 롤블라인드 슬레드(130)는 상기 타이밍 어셈블리(300)와 동시에 차량의 길이방향으로 추가 이동을 수행한다.The roll blind sled 130 moves to the rear of the vehicle and is configured to be engaged with the timing assembly 300, and the roll blind sled 130 coupled with the timing assembly 300 is simultaneously with the timing assembly 300 in the vehicle. Perform additional movement in the longitudinal direction of

타이밍 어셈블리(300)의 일단은 푸시로드 어셈블리(200)와 결합하도록 구성되는바, 푸시로드 어셈블리(200)는 길이방향으로 구성되는 푸시로드(210), 푸시로드(210) 후단에 타이밍 어셈블리(300)와 마주하도록 구성되는 푸시로드 슬레드(220)를 포함하도록 구성된다.One end of the timing assembly 300 is configured to be coupled with the push rod assembly 200, the push rod assembly 200 is configured in the longitudinal direction of the push rod 210, the timing assembly 300 at the rear end of the push rod 210 ) It is configured to include a push rod sled 220 configured to face.

푸시로드 어셈블리(200)의 전방 일단은 틸팅 슬레드(120)와 강체로 연결되도록 구성되는바, 더 바람직하게 푸시로드(210)는 틸팅 슬레드(120)와 푸시로드 슬레드(220) 사이에 위치하여, 틸팅 슬레드(120)와 푸시로드 슬레드(220) 간의 거리를 유지하여 메커니즘레일(400)을 따라 이동하도록 구성된다.The front end of the push rod assembly 200 is configured to be rigidly connected to the tilting sled 120, more preferably the push rod 210 is between the tilting sled 120 and the push rod sled 220. Positioned, it is configured to move along the mechanism rail 400 by maintaining a distance between the tilting sled 120 and the push rod sled 220.

틸팅 슬레드(120)는 푸시로드(210)와 강체 연결되어 있는 타이밍 어셈블리(300)가 롤블라인드 슬레드(130)와 체결되어 차량의 후방으로 이동함에 따라 동시에 이동하고, 선루프 글라스(500)가 틸팅되도록 선루프 글라스(500)의 양단에 위치하는 케리지(110)의 일단을 들어올리도록 이동한다.The tilting sled 120 moves simultaneously as the timing assembly 300 rigidly connected to the push rod 210 moves to the rear of the vehicle by being fastened to the roll blind sled 130, and the sunroof glass 500 Moves to lift one end of the carriage 110 located at both ends of the sunroof glass 500 so that is tilted.

더 바람직하게, 도시된 일 실시예에서는 케리지(110)는 전방 케리지(111)와 후방 케리지(112)의 결합으로 구성될 수 있다.More preferably, in the illustrated embodiment, the carriage 110 may be composed of a combination of a front carriage 111 and a rear carriage 112.

케리지(110) 일단이 들어올려 지도록 틸팅 슬레드(120)가 이동하는 구동력을 제공하기 위해서 롤블라인드 슬레드(130)가 타이밍 어셈블리(300)와 체결되도록 구성되고, 차량의 후방으로 추가 이동을 수행한다. 따라서, 타이밍 어셈블리(300)와 푸시로드(210)로 고정되는 틸팅 슬레드(120)가 연동되도록 구성되는바, 케리지(110) 후단에 위치하는 충격흡수부(121)와 틸팅 슬레드(120)가 마주하도록 위치된다.In order to provide a driving force for moving the tilting sled 120 so that one end of the carriage 110 is lifted, the roll blind sled 130 is configured to be engaged with the timing assembly 300, and additionally moves to the rear of the vehicle do. Therefore, the timing assembly 300 and the tilting sled 120 fixed by the push rod 210 are configured to interlock, so that the shock absorber 121 and the tilting sled 120 located at the rear end of the carriage 110 is positioned to face.

틸팅 슬레드(120)는 메커니즘레일(400) 상에 길이방향으로 설정된 거리를 이동하도록 상기 메커니즘레일(400)상에 위치하는 스토퍼(410)를 포함한다. 따라서, 틸팅 슬레드(120)는 메커니즘레일(400)의 스토퍼(410) 위치까지 이동할 수 있으며, 틸팅 슬레드(120)와 푸시로드(210)를 통해 체결된 타이밍 어셈블리(300)가 전방으로 최대 이동할 수 있는 위치도 상기 스토퍼(410)의 위치에 따라 설정된다.The tilting sled 120 includes a stopper 410 positioned on the mechanism rail 400 to move a set distance in the longitudinal direction on the mechanism rail 400 . Therefore, the tilting sled 120 can move to the position of the stopper 410 of the mechanism rail 400, and the timing assembly 300 fastened through the tilting sled 120 and the push rod 210 moves forward as much as possible. A movable position is also set according to the position of the stopper 410 .

타이밍 어셈블리(300)는 롤블라인드 슬레드(130)와 체결되도록 구성되는 타이밍 레버(320), 상기 롤블라인드 슬레드(130)가 타이밍 레버(320)와 결합되어 추가로 이동되도록 구성되는 와인딩 가이드(330) 및 롤블라인드 슬레드(130)와 타이밍 레버(320)가 고정되도록 타이밍 레버(320)에 일정한 장력을 제공하는 타이밍 스프링(340)을 포함한다.The timing assembly 300 includes a timing lever 320 configured to be engaged with the roll blind sled 130, and a winding guide configured such that the roll blind sled 130 is coupled to the timing lever 320 and further moved ( 330) and a timing spring 340 providing constant tension to the timing lever 320 so that the roll blind sled 130 and the timing lever 320 are fixed.

타이밍 레버(320) 저면에는 롤블라인드 슬레드(130) 상면에 위치하는 돌출부(131)가 삽입되어 타이밍 레버(320)를 이동시키도록 구성되는 홈부(321)를 포함하는바, 롤블라인드 슬레드(130)가 메커니즘레일(400)을 따라 이동함에 따라 타이밍 스프링(340)을 압축하여 타이밍 레버(320)와 체결된 롤블라인드 슬레드(130)가 전방으로 이동할 경우, 타이밍 레버(320)와 롤블라인드 슬레드(130)간의 결합을 해제하기 위한 탄성력을 유지하도록 구성된다.The lower surface of the timing lever 320 includes a groove 321 configured to move the timing lever 320 by inserting the protrusion 131 located on the upper surface of the roll blind sled 130, the roll blind sled ( 130) moves along the mechanism rail 400, compresses the timing spring 340, and when the roll blind sled 130 coupled with the timing lever 320 moves forward, the timing lever 320 and the roll blind It is configured to maintain an elastic force for releasing the coupling between the sleds 130 .

도 2는 틸팅 선루프(100) 구조의 정단면도를 도시하고 있다. 도시된 바와 같이, 강화유리로 구성되는 선루프 글라스(500)의 배면에는 선루프 글라스(500)를 지지하기 위한 실, 웨더스트렙 및 글라스 서포트 구성이 차량의 외측에서 내측으로 순차적으로 위치한다.2 shows a front cross-sectional view of the tilting sunroof 100 structure. As shown, on the rear surface of the sunroof glass 500 made of tempered glass, a seal for supporting the sunroof glass 500, a weather strap, and a glass support structure are sequentially positioned from the outside to the inside of the vehicle.

또한, 메커니즘레일(400)을 포함하도록 구성되는 차체 프레임을 포함하는바, 상기 실, 웨더스트렙 및 글라스 서포트 구성은 상기 차체 프레임 상에 위치하도록 구성된다.In addition, a vehicle body frame configured to include the mechanism rail 400 is included, and the seal, weather strap, and glass support components are configured to be positioned on the vehicle body frame.

메커니즘레일(400)은 다수의 레일을 포함하도록 구성되고, 내측에 롤블라인드 슬레드(130)가 이동할 수 있도록 구성되고, 상기 롤블라인드 슬레드(130)가 이동하는 레일 외측에 타이밍 레버(320)가 위치하여 롤블라인드 슬레드(130)와 체결될 수 있도록 구성된다.The mechanism rail 400 is configured to include a plurality of rails, and is configured to move the roll blind sled 130 on the inside, and the timing lever 320 on the outside of the rail on which the roll blind sled 130 moves. Is positioned so that it can be engaged with the roll blind sled 130.

타이밍 레버(320)와 강체로 연결되는 틸팅 슬레드(120)는 상기 타이밍 레버(320)와 동일한 레일 상에 위치할 수 있고, 강체 연결을 통해 이동할 수 있는 다른 레일에 위치하도록 구성될 수 있다.The tilting sled 120 rigidly connected to the timing lever 320 may be located on the same rail as the timing lever 320 or may be configured to be located on another movable rail through a rigid connection.

바람직하게, 일 실시예에 있어서, 타이밍 레버(320)와 틸팅 슬레드(120)는 메커니즘레일(400)의 동일한 레일 상에 위치하도록 구성될 수 있으며, 타이밍 레버(320)와 롤블라인드 슬레드(130)가 이동하도록 구성되는 와인딩 가이드(330)는 적어도 하나 이상의 레일을 포함하도록 구성될 수 있다.Preferably, in one embodiment, the timing lever 320 and the tilting sled 120 may be configured to be positioned on the same rail of the mechanism rail 400, and the timing lever 320 and the roll blind sled ( 130) may be configured to include at least one or more rails.

도 3은 롤블라인드 슬레드(130)가 타이밍 어셈블리(300)와 체결되기 이전까지 메커니즘레일(400)상의 이동 경로를 도시하고 있다.3 shows a moving path on the mechanism rail 400 until the roll blind sled 130 is engaged with the timing assembly 300.

도시된 바와 같이, 롤블라인드 슬레드(130)는 타이밍 어셈블리(300)와 체결되기 이전까지 독립적으로 이동되도록 구성되는바, 롤블라인드 슬레드(130) 내측에 고정되는 롤블라인드의 개폐를 수행하도록 구성된다.As shown, the roll blind sled 130 is configured to move independently until it is engaged with the timing assembly 300, and is configured to open and close the roll blind fixed inside the roll blind sled 130. do.

즉, 롤블라인드 슬레드(130)는 차량 내측에 위치하는 모터와 케이블 연결을 수행하여 구동력을 인가받도록 구성되며, 차량의 후단에 위치하는 타이밍 어셈블리(300)와 체결되기 이전까지 롤블라인드의 이동만을 수행한다.That is, the roll blind sled 130 is configured to receive driving force by connecting a cable to a motor located inside the vehicle, and only moves the roll blind until it is engaged with the timing assembly 300 located at the rear end of the vehicle. carry out

롤블라인드가 차량의 후방으로 미리 설정된 거리 이상 이동하여 개방되는 경우, 롤블라인드 슬레드(130)는 타이밍 어셈블리(300)와 마주하도록 구성된다. When the roll blind is moved to the rear of the vehicle by a predetermined distance or more and is opened, the roll blind sled 130 is configured to face the timing assembly 300 .

도 4는 롤블라인드 슬레드(130)가 타이밍 레버(320)와 체결되는 구성을 확대하여 도시하고 있다.FIG. 4 is an enlarged view of a configuration in which the roll blind sled 130 is engaged with the timing lever 320 .

롤블라인드 슬레드(130) 상면에는 돌출부(131)를 포함하고, 타이밍 레버(320) 저면에는 상기 돌출부(131)와 대응되도록 구성되는 홈부(321)를 포함한다.The upper surface of the roll blind sled 130 includes a protrusion 131, and the lower surface of the timing lever 320 includes a groove 321 configured to correspond to the protrusion 131.

롤블라인드 슬레드(130)가 타이밍 어셈블리(300)와 마주하여 추가로 차량의 후단으로 이동하는 경우, 돌출부(131)는 홈부(321)를 따라 이동하도록 구성된다.When the roll blind sled 130 faces the timing assembly 300 and moves to the rear end of the vehicle, the protrusion 131 is configured to move along the groove 321 .

도시된 홈부(321)는 차량의 내측을 따라 일정한 곡률을 갖도록 구성되는바, 롤블라인드 슬레드(130)가 차량의 후방으로 이동함에 따라 타이밍 레버(320)가 차량의 외측으로 이동하여 타이밍 스프링(340)이 눌리도록 구성된다.The shown groove 321 is configured to have a certain curvature along the inside of the vehicle, and as the roll blind sled 130 moves to the rear of the vehicle, the timing lever 320 moves to the outside of the vehicle and the timing spring ( 340) is configured to be pressed.

타이밍 레버(320)와 롤블라인드 슬레드(130)가 결합됨에 따라 타이밍 레버(320)는 차량의 외측으로 이동하고, 타이밍 레버(320)의 외측에 위치하는 타이밍 스프링(340)이 압축되도록 구성되어 타이밍 레버(320)와 롤블라인드 슬레드(130)간의 결합력을 제공하도록 구성된다.As the timing lever 320 and the roll blind sled 130 are coupled, the timing lever 320 moves to the outside of the vehicle, and the timing spring 340 located outside the timing lever 320 is configured to be compressed. It is configured to provide a coupling force between the timing lever 320 and the roll blind sled 130.

더 바람직하게, 타이밍 스프링(340)은 타이밍 레버(320)의 일단과 결합하도록 구성되고, 차량의 외측으로 이동하는 타이밍 레버(320)의 일단은 푸시로드 슬레드(220)에 의해 고정되도록 형성되는바, 롤블라인드 슬레드(130)의 이동에 따라 타이밍 레버(320), 푸시로드 슬레드(220)가 고정되도록 형성된다.More preferably, the timing spring 340 is configured to engage with one end of the timing lever 320, and one end of the timing lever 320 moving outside the vehicle is formed to be fixed by the push rod sled 220 As the bar and roll blind sled 130 move, the timing lever 320 and the push rod sled 220 are fixed.

타이밍 레버(320)와 체결된 롤블라인드 슬레드(130)가 와인딩 가이드(330)를 따라 차량의 후방으로 추가 이동하면, 푸시로드 슬레드(220)와 푸시로드(210)로 연결되는 틸팅 슬레드(120)가 연동되어 선루프 글라스(500) 양단의 케리지(110) 일단을 들어올리도록 구성된다.When the roll blind sled 130 coupled with the timing lever 320 moves further to the rear of the vehicle along the winding guide 330, the tilting sled connected to the push rod sled 220 and the push rod 210 120 is interlocked to lift one end of the carriage 110 at both ends of the sunroof glass 500.

롤블라인드 슬레드(130)가 차량의 전방으로 이동될 경우, 타이밍 스프링(340)에 의해 탄성력이 인가되는 타이밍 레버(320)는 푸시로드 슬레드(220)와의 구속이 해제되고, 롤블라인드 슬레드(130)는 홈부(321)를 따라 이동하여 타이밍 레버(320)와 롤블라인드 슬레드(130)간의 결합관계가 해제되도록 구성된다.When the roll blind sled 130 is moved to the front of the vehicle, the timing lever 320 to which the elastic force is applied by the timing spring 340 is released from the restraint with the push rod sled 220, and the roll blind sled 130 is configured to move along the groove 321 so that the coupling relationship between the timing lever 320 and the roll blind sled 130 is released.

도 5는 일 실시예로서, 롤블라인드 슬레드(130)가 차량의 최후방으로 이동됨에 따라 선루프 글라스(500)가 틸팅된 상태를 도시하고 있다.5 illustrates a state in which the sunroof glass 500 is tilted as the roll blind sled 130 is moved to the rear of the vehicle, as an embodiment.

롤블라인드 슬레드(130) 상면에 위치하는 돌출부(131)는 타이밍 레버(320) 홈부(321)를 따라 이동하여, 타이밍 레버(320), 푸시로드 슬레드(220)와 체결된다.The protrusion 131 located on the upper surface of the roll blind sled 130 moves along the groove 321 of the timing lever 320 and is engaged with the timing lever 320 and the push rod sled 220.

타이밍 어셈블리(300)와 체결된 롤블라인드 슬레드(130)가 와인딩 가이드(330)를 따라 차량의 후방으로 이동되는 경우, 푸시로드 슬레드(220)와 연동되는 틸팅 슬레드(120)가 롤블라인드 슬레드(130)와 동일한 거리만큼 이동되는바, 케리지(110)의 저면과 마주하도록 구성된다.When the roll blind sled 130 coupled with the timing assembly 300 is moved to the rear of the vehicle along the winding guide 330, the tilting sled 120 interlocked with the push rod sled 220 rolls the blind It moves by the same distance as the sled 130, and is configured to face the lower surface of the carriage 110.

틸팅 슬레드(120)는 케리지(110)의 저면의 형상을 따라 수평 이동하도록 구성되고, 케리지(110) 저면이 들어올려 지도록 형성되어 틸팅된 선루프 글라스(500)의 후면을 지지하는 기능을 수행한다.The tilting sled 120 is configured to move horizontally along the shape of the bottom surface of the carriage 110, and is formed so that the bottom surface of the carriage 110 is lifted to support the rear surface of the tilted sunroof glass 500. do.

틸팅 슬레드(120)와 마주하는 케리지(110) 저면에는 충격흡수부(121)를 포함하는바, 상기 충격흡수부(121)는 틸팅된 선루프 글라스(500)의 진동 및 소음을 줄이기 위한 물성으로, PU(polyurethane)재질로 구성될 수 있으며, 더 바람직하게, 충격을 줄일 수 있는 모든 재료를 포함할 수 있다.The bottom surface of the carriage 110 facing the tilting sled 120 includes a shock absorber 121, which has physical properties for reducing vibration and noise of the tilted sunroof glass 500 As such, it may be made of PU (polyurethane) material, and more preferably, it may include any material capable of reducing impact.

정리하면, 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 틸팅 선루프(100) 구조는, 롤블라인드 슬레드(130)가 메커니즘레일(400) 최후단에 위치하도록 구성되고, 푸시로드 슬레드(220)와 연동되도록 푸시로드(210)로 고정된 틸팅 슬레드(120)는 케리지(110) 끝단을 들어올려 지지되도록 구성된다.In summary, as shown in FIG. 5, the tilting sunroof 100 structure of the present invention is configured so that the roll blind sled 130 is located at the end of the mechanism rail 400, and the push rod sled 220 The tilting sled 120 fixed with the push rod 210 to interlock with is configured to be supported by lifting the end of the carriage 110.

위에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 롤블라인드 슬레드(130)를 구동하도록 구성되는 단일 모터를 통해, 롤블라인드의 개방을 수행하고 선루프(100) 틸팅 기능을 동시에 수행할 수 있는 틸팅 선루프(100) 구조를 제공한다.As described above, the present invention provides a tilting sunroof (100) capable of opening the roll blind and simultaneously performing the tilting function of the sunroof 100 through a single motor configured to drive the roll blind sled 130. ) to provide structure.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
The above detailed description is illustrative of the present invention. In addition, the foregoing is intended to illustrate and describe preferred embodiments of the present invention, and the present invention can be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, changes or modifications are possible within the scope of the concept of the invention disclosed in this specification, within the scope equivalent to the disclosed contents and / or within the scope of skill or knowledge in the art. The described embodiment describes the best state for implementing the technical spirit of the present invention, and various changes required in specific application fields and uses of the present invention are also possible. Therefore, the above detailed description of the invention is not intended to limit the invention to the disclosed embodiments. Also, the appended claims should be construed to cover other embodiments as well.

100: 선루프
110: 케리지
111: 전방 케리지
112: 후방 케리지
120: 틸팅 슬레드
121: 충격흡수부
130: 롤블라인드 슬레드
131: 돌출부
200: 푸시로드 어셈블리
210: 푸시로드
220: 푸시로드 슬레드
300: 타이밍 어셈블리
320: 타이밍 레버
321: 홈부
330: 와인딩 가이드
340: 타이밍 스프링
400: 메커니즘레일
410: 스토퍼
500: 선루프 글라스100: sunroof
110: carriage
111: front carriage
112: rear carriage
120: tilting sled
121: shock absorber
130: roll blind sled
131: protrusion
200: push rod assembly
210: push rod
220: push rod sled
300: timing assembly
320: timing lever
321: groove
330: winding guide
340: timing spring
400: mechanism rail
410: stopper
500: sunroof glass

Claims (10)

모터와 케이블로 연결되고, 차량의 루프패널 양측에 설치된 메커니즘레일을 따라 길이방향으로 슬라이딩 되어 롤블라인드를 개방하도록 구성되는 롤블라인드 슬레드;
상기 롤블라인드 슬레드와 상기 메커니즘 레일에 위치하는 틸팅 슬레드가 연동되도록 구성되는 푸시로드 어셈블리; 및
상기 푸시로드 어셈블리 후단에 위치하여 상기 롤블라인드 슬레드와 선택적으로 체결되어 상기 틸팅 슬레드를 이동시키도록 구성되는 타이밍 어셈블리;를 포함하고,
상기 롤블라인드 슬레드가 상기 메커니즘레일을 따라 차량의 후방으로 이동하여 상기 타이밍 어셈블리와 체결되고, 상기 타이밍 어셈블리와 체결된 상기 롤블라인드 슬레드가 추가로 이동하여, 선루프 글라스를 틸팅하도록 구성되며,
상기 타이밍 어셈블리는,
상기 롤블라인드 슬레드와 마주하도록 구성되는 타이밍 레버; 및
상기 체결된 롤블라인드 슬레드와 타이밍 레버가 길이방향으로 이동하도록 구성되는 와인딩 가이드;를 포함하는 틸팅 선루프 구조.
A roll blind sled connected to a motor by a cable and configured to slide in a longitudinal direction along a mechanism rail installed on both sides of a roof panel of a vehicle to open a roll blind;
a push rod assembly configured to interlock the roll blind sled and the tilting sled positioned on the mechanism rail; and
A timing assembly located at the rear end of the push rod assembly and selectively engaged with the roll blind sled to move the tilting sled;
The roll blind sled moves to the rear of the vehicle along the mechanism rail and is engaged with the timing assembly, and the roll blind sled coupled with the timing assembly moves further to tilt the sunroof glass,
The timing assembly,
a timing lever configured to face the roll blind sled; and
A tilting sunroof structure comprising a winding guide configured to move the coupled roll blind sled and timing lever in a longitudinal direction.
 제 1항에 있어서,
상기 타이밍 어셈블리는,
상기 타이밍 레버에 일정한 장력을 제공하도록 구성되는 타이밍 스프링;를 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The timing assembly,
A tilting sunroof structure comprising a timing spring configured to provide a constant tension to the timing lever.
 제 1항에 있어서,
상기 롤블라인드 슬레드의 상면에 위치하는 돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The tilting sunroof structure further comprising a protrusion positioned on an upper surface of the roll blind sled.
 제 1항에 있어서,
상기 롤블라인드 슬레드 상면에 위치하는 돌출부는 상기 타이밍 레버 저면에 위치하는 홈부를 따라 이동하여 상기 타이밍 어셈블리와 체결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The tilting sunroof structure of claim 1, wherein the protruding part located on the upper surface of the roll blind sled moves along the groove part located on the lower surface of the timing lever and is engaged with the timing assembly.
 제 1항에 있어서,
상기 푸시로드 어셈블리는,
상기 틸팅 슬레드와 타이밍 어셈블리를 연결하는 푸시로드;
상기 푸시로드 후단에 위치하여, 상기 타이밍 어셈블리와 고정되도록 구성되는 푸시로드 슬레드;를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The push rod assembly,
a push rod connecting the tilting sled and the timing assembly;
The tilting sunroof structure, characterized in that it is configured to include a push rod sled positioned at the rear end of the push rod and configured to be fixed to the timing assembly.
 제 1항에 있어서,
상기 타이밍 레버 저면에 위치하는 홈부를 따라 상기 롤블라인드 슬레드가 이동하여 상기 푸시로드 슬레드와 상기 타이밍 어셈블리가 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The tilting sunroof structure of claim 1, wherein the roll blind sled is moved along a groove located on a bottom surface of the timing lever so that the push rod sled and the timing assembly are fixed.
 제 1항에 있어서,
상기 타이밍 레버는 상기 메커니즘레일 상에 위치하는 상기 와인딩 가이드를 따라 차량의 길이방향으로 이동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The tilting sunroof structure of claim 1, wherein the timing lever is configured to move in a longitudinal direction of the vehicle along the winding guide positioned on the mechanism rail.
 제 1항에 있어서,
상기 롤블라인드 슬레드와 상기 타이밍 어셈블리와 체결되어 후방으로 이동하는 경우, 상기 틸팅 슬레드가 선루프 글라스 양측면에 위치하는 케리지 후단과 접하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The tilting sunroof structure, characterized in that the tilting sled is configured to come into contact with the rear end of the carriage located on both sides of the sunroof glass when the roll blind sled and the timing assembly move backward.
 제 1항에 있어서,
상기 선루프 글라스가 틸팅되어 상기 틸팅 슬레드와 마주하는 케리지의 일단에 위치하는 충격흡수부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The tilting sunroof structure further comprises a shock absorber positioned at one end of the carriage facing the tilting sled as the sunroof glass is tilted.
 제 1항에 있어서,
상기 메커니즘레일 상에 틸팅 슬레드 전방에 위치하는 스토퍼;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 틸팅 선루프 구조.
According to claim 1,
The tilting sunroof structure further comprising a stopper positioned in front of the tilting sled on the mechanism rail.
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