KR102481519B1 - 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조 - Google Patents

안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR102481519B1
KR102481519B1 KR1020200187211A KR20200187211A KR102481519B1 KR 102481519 B1 KR102481519 B1 KR 102481519B1 KR 1020200187211 A KR1020200187211 A KR 1020200187211A KR 20200187211 A KR20200187211 A KR 20200187211A KR 102481519 B1 KR102481519 B1 KR 102481519B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gas
hydrogen
storage chamber
ventilation
fire
Prior art date
Application number
KR1020200187211A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220095566A (ko
Inventor
권오철
권병국
Original Assignee
한영테크노켐(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한영테크노켐(주) filed Critical 한영테크노켐(주)
Priority to KR1020200187211A priority Critical patent/KR102481519B1/ko
Publication of KR20220095566A publication Critical patent/KR20220095566A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102481519B1 publication Critical patent/KR102481519B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0092—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption with use of redundant elements for safety purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03006—Gas tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/70—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by fuel cells
    • B60L50/72—Constructional details of fuel cells specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03309—Tanks specially adapted for particular fuels
    • B60K2015/03315—Tanks specially adapted for particular fuels for hydrogen
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

본 발명은 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조에 관한 것으로서, 이동 가능한 차량에 적재되어, 수소 연료 전지차량들에 수소 연료를 공급하여 충전할 수 있는 이동식 수소 충전소로서, 수소 저장용기를 저장하는 용기저장 챔버와, 수소 충전 장비를 보관하는 충전장비 챔버와, 수소 설비를 보조하는 유틸리티를 보관하는 유틸리티보관 챔버를 포함하되, 상기 수소 충전소의 바닥면 측에 설치되며, 상기 용기저장 챔버 내부와 연결된 분사노즐을 포함하는 환기 덕트; 상기 환기 덕트를 통해 상기 용기저장 챔버의 환기를 수행하는 환기장치; 및 화재 발생시 소화가스를 분사하여 소화할 수 있도록 제어 가능한 가스소화장치를 포함하고, 상기 환기 덕트에는 상기 가스소화장치의 가스공급 유로가 연결하여, 상기 환기덕트가 환기 및 소화가스 분사를 위해 공통 유로로 사용하는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조를 제공한다.

Description

안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조{MOVABLE HYDROGEN CHARGING STATION STRUCTURE WITH SAFETY DEVICE}
본 발명은 이동식 수소 충전소 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이동식 수소 충전소에 대해 가스 누출이나 화재 발생에 대처할 수 있는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조에 관한 것이다.
세계적으로 온실가스 감축에 따른 친환경 자동차의 필요성으로 우리나라도 수소자동차 보급확대를 위한 인프라를 구축하기 위하여 수소 충전소의 확대 설치를 정책 목표로 하고 있다.
수소 충전소 설비로는 액체수소 충전식과 기체수소 충전식이 있는데 액체 수소 충전식의 대규모의 장비를 필요로 한다. 근래에서는 수소 충전소의 설치 공간 등을 고려하여 수소 충전소를 이동식으로 운영하려는 시도가 있는 데, 이동식 수소 충전소의 경우 설비 규모가 작은 기체수소 충전식이 적합하다.
이동식 기체수소 충전식에 필요한 구성품에는 차량과 수소 충전 시설로 분류되며, 수소 충전 시설에는 수소를 저장하는 저장 설비, 저압의 수소를 고압으로 승압하는 압축 설비 및 수소를 자동차 또는 건설장비에 충전하는 충전설비 등이 포함되며, 이들의 수소설비를 보조하는 유틸리티와 가스 안전에 필요한 법률적인 안전설비 외에 추가로 필요한 안전설비가 필요하다. 이동식 충전 시설의 특성을 고려한 안전설비가 안전 기준에 적합하도록 구성될 필요가 있는 데, 예컨대, 이동식 수소 충전소의 특성상 차량에 탑재하여 운반되는 것을 고려하여, 진동에 따른 방진장치, 외부 충격에 따른 충격흡수장치, 고압에 따른 방호조치, 온도 상승에 따른 냉각장치, 외부 화재에 대한 단열 및 소화조치, 내부가스 누출에 대한 가스경보장치 등의 안전설비가 구성될 필요가 있다.
그런데, 종래의 이동식 충전식 수소 충전소는 수소 가스에 필요한 최소한의 환기량이 부족하고, 누출된 가스의 대기 확산을 저해하여 가스 체류가 용이하고, 기존의 이동식 소화장치는 밀폐형 수소 충전소에 접근하기가 곤란하며, 중앙 집중형 소화장치를 사용할 경우, 연속적인 가스 누출일 경우 충분한 소화가스를 확보해야 하는 문제점이 있다. 또한, 전용 소화장치를 사용할 경우 가격이 비싸 연속 주입이 곤란한 문제점이 있다. 한편, 저렴한 CO2 가스를 이용한 소화장치를 사용할 경우, 방출 중 감압에 의해 고체화(드라이아이스)되어 배관을 폐쇄하는 문제점이 있었다.
기존의 가스 법규상 시설 기준에 최소한의 환기 기준과 소화장치 기준을 두고 있으나, 이는 기존의 일반적으로 적용되는 가연성 가스에 대한 기준이므로 이동식 기체수소 충전식 수소 충전소의 특수성에 따른 기준으로는 수소의 특성을 고려한 추가 시설이 필요하다. 또한, 수소는 그 특성상 가연성이 다른 가스에 비해 높을 뿐만 아니라 분자가 작아 누출 및 확산이 잘되므로 안전상 특별한 조치가 필요하고 자연 통풍구의 설치가 곤란한 이동식 수소 충전소에는 환기 시설과 소화 안전시설이 구비될 필요가 있다.
대한민국 등록특허공보 제0448823호(2004.09.06)
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 이동 가능한 차량에 적재하여 충전 가능한 이동식 수소 충전소에 대해 가스 누출 및 화재 발생에 대처할 수 있는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 이동식 수소 충전소에서 수소 저장용기가 배치되는 저장용기 챔버를 방폭벽으로 구획하고, 환기 덕트에 소화가스 설비의 가스 공급 유로를 연결하여 환기 경로와 소화 가스 유로를 통합 시킨 통합 유로를 구성함으로써, 완벽한 안전 시스템의 성능을 확보하고, 단순 구조화를 통해 안전성을 도모할 수 있는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 이동 가능한 차량에 적재되어, 수소 연료 전지차량들에 수소 연료를 공급하여 충전할 수 있는 이동식 수소 충전소로서, 수소 저장용기를 저장하는 용기저장 챔버와, 수소 충전 장비를 보관하는 충전장비 챔버와, 수소 설비를 보조하는 유틸리티를 보관하는 유틸리티보관 챔버를 포함하되, 상기 용기저장 챔버는, 상기 수소 충전소의 바닥면의 전체 영역에 걸쳐 설치되는 환기 덕트; 상기 환기 덕트를 통해 상기 용기저장 챔버의 환기를 수행하는 환기장치; 화재 발생시 소화가스를 분사하여 소화할 수 있도록 제어 가능한 가스소화장치; 및 화재 예방용 또는 상기 가스소화장치의 보조 소화장치로서, CO2 가스를 분사하여 소화할 수 있도록 제어 가능한 CO2 가스소화장치를 포함하며, 상기 환기 덕트에는 상기 가스소화장치의 가스공급 유로와 상기 CO2 가스소화장치의 가스공급 유로를 각각 연결하여 공통 유로로 사용 가능한 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조를 제공한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 용기저장 챔버는 상기 충전장비 챔버와 상기 유틸리티보관 챔버 사이에서 방폭벽에 의해 구획되고, 열의 유출입을 차단하기 위해 단열재가 둘러싸여 설치된다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 용기저장 챔버는 상부측에 배기구를 포함하고, 상기 분사노즐은 상기 용기저장 챔버의 측면 하부으로 연결되어 환기, 소화가스 및 CO2 가스는 상기 용기저장 챔버의 하부에서부터 공급되어 상기 용기저장 챔버의 바닥면에서 상측으로 차오르게 구성된다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 이동식 수소 충전소는 수소 충전이 이루어지는 않는 오프 상태에서 상기 용기저장 챔버에 CO2 가스를 충진시켜 화재를 예방가능하게 구성된다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 용기저장 챔버에는 냉각열을 발생시키는 냉각장치가 구비된다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 CO2 가스소화장치에는 일정한 압력을 유지하기 위한 압력조절기가 연결된다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 CO2 가스소화장치는, 상기 압력조절기에서 압력이 일정하게 조절된 CO2 가스에 열을 제공하기 위하여, 상기 가스공급 유로는 냉각 시스템의 응축기, 발전기 엔진, 차량 엔진 중 적어도 어느 하나에 연결되어 응축 폐열 또는 엔진 폐열을 공급받게 구성된다.
전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따른 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조는 다수의 수소 연료 전지차량들에 수소 연료를 공급하여 충전할 수 있는 이동식 충전소로서, 수소 저장용기를 저정하는 용기저장 챔버, 수소 충전 장비를 보관하는 충전장비 챔버 및 수소 설비를 보조하는 유틸리티를 보관하는 유틸리티보관 챔버를 포함하고, 이동 가능한 차량에 적재하여 충전 가능하게 구성되며, 가스 누출이나 화재 발생에 대처할 수 있는 안전장치를 구비하여, 이동식 수소 충전소의 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 의하면, 수소 저장용기가 저장되는 저장용기 챔버를 방폭벽으로 구획하고, 환기를 위한 환기 덕트와, 가스소화장치 및 CO2 가스소화장치의 가스공급 유로를 연결하여 공통 유로를 구성함으로써, 단순 구조화를 통해 안전성을 도모할 수 있다.
본 발명에 의하면, 용기저장 챔버 내의 수소 가스 체류를 방지할 수 있으며, 용기저장 챔버 내에 직접적인 소화용 가스 분사를 통해 화재의 확산을 미연에 방지할 수 있다.
본 발명에 의하면, 보조 소화용 가스로서 CO2 가스의 사용이 가능하고, CO2 가스 사용 시에, CO2 가스의 압력을 조절한 상태에서, 응축 폐열 및/또는 발전기 엔진 또는 차량 엔진의 폐열을 이용하여 CO2 가스의 드라이 아이스화를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조를 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 수소 충전소가 설치된 차량을 나타내는 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 수소 충전소가 설치된 차량을 나타내는 측면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 실시예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조를 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 수소 충전소가 설치된 차량을 나타내는 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 수소 충전소가 설치된 차량을 나타내는 측면도이다.
첨부도면을 참조하면, 본 발명에 따른 이동식 수소 충전소(10)는, 이동 가능한 차량에 적재되어, 다수의 수소 연료 전지차량들에 수소 연료를 공급하여 충전할 수 있게 구성된다. 이동식 수소 충전소(10)는, 차량에 탑재 가능하게 구성되고, 내부에 복수의 챔버를 갖는 컨테이너 형태로 구성되며, 수소 저장용기(101)를 저장하는 용기저장 챔버(100), 수소 충전 장비를 보관하는 충전장비 챔버(200) 및 수소 설비를 보조하는 유틸리티를 보관하는 유틸리티보관 챔버(300)를 포함한다.
용기저장 챔버(100)는 수소 충전소(10)의 중앙에 위치하며, 방폭벽(110)에 의해 충전장비 챔버(200) 및 유틸리티보관 챔버(300)와 구획되고, 열의 유출입을 차단하여 일정한 온도를 유지하기 위해 루프와 바닥 둘레에는 단열재(120)가 둘러싸여 설치된다.
용기저장 챔버(100)에는 다수의 수소 저장용기(101)가 저장된다. 수소 저장용기(101)는 저장된 수소 연료의 압력 상태에 따라 고압, 중압, 저압 저장용기로 구분되고, 크기별로 위치를 달리하여 저장될 수 있다.
용기저장 챔버(100)에는 수소 저장용기(101)에서 발생하는 가스 누출이나 화재 등을 방지하기 위한 안전시스템이 구비되어 있다. 안전시스템은 수소 가스의 체류를 방지하기 위해 환기하는 환기장치(130)와 소화가스의 분사를 통해 화재를 막는 가스소화장치(160) 및 CO2 가스소화장치(170)를 포함하며, 환기 덕트(150)를 통해 통합 유로로 구성된다.
환기 덕트(150)는 수소 충전소(10)의 바닥면의 전체 영역에 걸쳐 순환 가능하게 순환 루프(loop) 형태로 설치될 수 있다. 본 발명의 실시예에 의하면, 환기 덕트(150)는 이동시 수소 충전소(10)의 컨테이너 하우징 외측에서 연장된다.
환기 덕트(150)는, 용기저장 챔버(100), 충전장비 챔버(200) 및 유틸리티보관 챔버(300)의 내부 공간과 분사노즐(151)을 통해 연결될 수 있다. 분사노즐(151)은 수소 충전소(10)의 컨테이너 하우징의 양 측면에 위치한 환기 덕트(150)에 연결되어 측면 하부로부터 용기저장 챔버(100), 충전장비 챔버(200) 및 유틸리티보관 챔버(300)의 내부 공간으로 환기 및 소화가스 등을 공급할 수 있도록 구성된다.
본 발명에 의하면, 환기 덕트(150)를 이동식 수소 충전소(10)의 컨테이너 하우징 외부에 배치하고, 분사노즐(151)이 하우징 외부로부터 내부로 연장되게 배치됨으로써, 환기덕트(150) 또는 분사노즐(151)에 외부의 소화 장비를 연결할 수 있는 연결구(미도시)를 설치할 수 있다. 이를 통해 외부의 소화 장비를 이용하여 이동식 수소 충전소(10)가 구비된 안전시스템을 보조할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 분사노즐(151)이 각 챔버(100, 200, 300) 별로 선택적으로 개폐되도록 구성될 수 있다. 또한, 본 발명은 환기 덕트(150)가 각 챔버(100, 200, 300)를 위하여 분기관 형태로 개별적으로 할당되는 것을 배제하지 않는다. 다양한 변형이 가능하다. 이하에서는 이동식 수소 충전소(10)에서 안전 구조의 중심이 되는 용기저장 챔버(100)를 중심으로 환기 및 소화 기능을 설명한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 용기저장 챔버(100)는 분사노즐(151)을 통해 환기 덕트(150)와 연결되어, 용기저장 챔버(100) 내부에 양측 측면 하부로부터 환기 등이 제공되도록 구성된다. 이를 통해, 가벼운 수소 가스를 상부로 밀려올려 외부로 배출함으로써 수소가스 배출 효율을 향상시키도록 구성된다.
환기장치(130)는 환기 덕트(150)에 연결되어, 환기 덕트(150)를 통해 수소 충전소(10)의 용기저장 챔버(100) 내부에 환기를 제공한다.
환기 장치(130)는 환기팬(131)을 포함하여 강제 환기가 가능하게 구성된다. 환기팬(131)은 가스누출 감지센서(181)의 검출 신호에 의해 동작할 수 있다. 용기저장 챔버(100) 내에서 수소 가스가 누출되는 경우 가스누출 감지센서(181)가 이를 검출하고, 환기를 위하여 환기팬(131)이 동작한다. 환기장치(130)는, 용기저장 챔버(100) 내부에 환기를 제공하여 수소가스가 체류되지 않게 외부로 강제 배출시킨다. 작업자는 가스누출 감지센서(181)의 검출 및 가스누출 경보기(181a) 신호에 의해 수소가스 누출을 확인할 수 있고, 필요한 안전조치를 수행할 수 있다.
환기장치(130)가 가동되어 환기 덕트(150)를 통해 용기저장 챔버(100) 내부로 외부 공기가 공급되면, 배출구(140)를 통해 용기저장 챔버(100) 외부로 챔버 내부의 수소 가스가 환기 공기에 밀려 배출된다. 배출구(140)는 환기장치(130)에 의해 환기가 제공되는 경우, 수소용기 배치 챔버(100) 외부로 수소 가스를 배출하는 경로가 된다.
배출구(140)는 용기저장 챔버(100)의 상부 측으로 형성되는 것이 유리하다. 배출구(140)는 수소 충전소(10)의 오프 상태에서 폐쇄되어 용기저장 챔버(100) 내부에 CO2 가스의 충진이 가능하도록 개폐 가능하게 구성된다. 배출구(140)의 개폐는 자동 또는 수동식이 될 수 있다.
본 명세서의 의하면, 발전기 엔진(330)이 가동되고 수소 충전이 가능한 상태를 운전 상태로 지칭한다. 야간 등과 같이 발전기 엔진(330)이 오프되어 발전기 엔진(330)에 의해 동력 또는 전기를 제공받는 설비 들이 가동 중지되어 수소 충전이 이루어지 않는 상태를 수소 충전소 오프 상태로 지칭한다.
환기장치(130)의 환기팬(131)과 연결되는 공기공급 유로(133)에는 외부 공기를 환기 덕트(150)에 대해 일방향으로만 공급되도록 제어하여 역류를 방지하기 위한 체크밸브(132)가 설치된다. 환기 덕트(150)를 통해 소화가스 또는 CO2 가스가 공급될 때, 체크밸브(312)에 의해 환기 덕트(150)에서 공기공급 유로(133)로 소화가스 또는 CO2 가스가 유입되는 것을 방지할 수 있으며 환기 덕트(150) 내부에 적절한 압력을 유지할 수 있다.
이동식 수소 충전소(10)는 가스소화장치(160)를 포함한다. 가스소화장치(160)는 통상적으로 사용되는 화재전용 소화가스를 사용한다. 본 발명의 실시예에 의하면, 가스소화장치(160)는 용기저장 챔버(100) 내부에 배치된다. 가스소화장치(160)는 용기저장 챔버(100) 내에서의 화재 발생시 소화가스를 분사하여 소화할 수 있도록 제어 가능하다. 가스소화장치(160)의 소화가스공급 유로(161)는 환기 덕트(150)에 연결된다. 가스소화장치(160)의 소화 동작은 화재 감지센서(182)에 의해 감지된 화재 검출 신호를 통해 동작하게 된다.
또한, 수소 충전소(10)의 외부에는 CO2 가스소화장치(170)가 설치된다. 본 발명의 실시예에 의하면, CO2 가스소화장치(170)는 화재 예방용 및 가스소화장치(160)의 보조 소화장치로 사용될 수 있다. CO2 가스소화장치(170)에는 이동식 수소 충전소(10) 설비 외의 차량 화재 및 차량 외부의 간접 화재를 예방하기 위하여, 가스공급 유로(172)에 연결되는 호스릴(174, hose reel)을 구비할 수 있다. 호스릴(174)에 설치된 분사노즐(미도시)을 통해 차량 화재 및 차량 외부의 간접 화재 시에 CO2 가스를 분사가능하게 하여 화재의 확산을 미연에 방지할 수 있다.
CO2 가스소화장치(170)는 CO2 가스를 이용한 가스소화장치로서, 가스공급 유로(172)는 환기 덕트(150)에 연결된다. 가스공급 유로(172)는 환기 덕트(150)와 연결되는 부분에 CO2 가스 제어 밸브(173)를 구비한다. CO2 가스를 위한 가스스공급 유로(172)에 일정한 압력(예컨대, 15 bar)을 유지하기 위한 압력조절기(171)가 설치된다. 또한, 가스공급유로(172)는 압력조절기(171)에 의해 일정한 압력을 유지한 상태로 CO2 에 열을 제공하기 위하여 열교환기(320)를 통해 응축기(310)와 발전기 엔진(330)과 연결된다. 가스공급유로(172)는 열교환기(320)를 경유하면서 응축기(310)에서 발생하는 응축 폐열과, 발전기 엔진(330)에서 발생하는 폐열을 이용하여 가열된다. 따라서, 압력조절기(171)에서 가스공급 유로(172)를 통해 제공되는 CO2 의 압력을 일정하게 조절하는 동시에 응축기(310)와 발전기 엔진(330) 중 적어도 어느 하나에 의해 CO2 열을 제공받아 기화되도록 함으로써, CO2 가스의 감압이 발생하더라도 드라이 아이스가 되는 드라이 아이스화를 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 가스소화장치(160)의 가스공급 유로(161)와 CO2 가스소화장치(170)의 가스공급 유로(172)는, 환기장치(130)의 환기 덕트(150)와 연결되어 환기 덕트(150)를 환기, 소화가스 및 CO2 가스를 용기저장 챔버(100) 내로 유동시키기 위한 공통 유로로 사용하게 된다. 환기 덕트(150)에는 가스소화장치(160)의 소화가스공급 유로(161)와 CO2 가스소화장치(170)의 가스공급 유로(172)가 직접 연결된다. 따라서, 가스소화장치(160)와 CO2 가스소화장치(170)는 각각 소화가스와 CO2 가스를 환기 덕트(150)를 경유하여 분사노즐(151)을 통해 용기저장 챔버(100) 내에 분사하게 된다.
본 발명의 실시예에 의하면, CO2 가스소화장치(170)는 가스 누출에 의한 환기장치(130)의 환기 동작 중 소정 시간이 경과할 경우 동작하게 구성될 수 있다. CO2 가스소화장치(170)는 가스 누출에 의한 환기장치(130)의 환기를 통한 조치가 소정 시간이 경과한 후에도 가스누출 감지센서(181)에 의해 수소가스 누출이 지속적으로 검출되고 가스누출 경보기(181a)에 의해 가스 누출 경보가 지속될 경우 CO2 가스를 분사하여 화재 예방 조치를 수행하게 된다. 제어장치(400)는 환기장치(130)의 환기 동작을 중지시킨 후에 CO2 가스소화장치(170)의 소화 동작을 수행하게 제어한다.
CO2 가스소화장치(170)가 작동할 경우, CO2 는 유틸리티보관 챔버(300)에 배치되는 응축기(310)와 발전기 엔진(330)을 경유하면서 열을 제공받으므로, CO2 가스의 감압 시에도 드라이 아이스가 되는 것을 방지할 수 있으며, 이어서 가스공급 유로(172)와 연결된 환기 덕트(150)를 경유하고 분사노즐(151)을 통해 용기저장 챔버(100) 내에 분사됨으로써 화재 방지 조치를 수행할 수 있다.
제어장치(400)는 환기장치(130)의 환기 동작과 가스소화장치(160) 및 CO2 가스소화장치(170)의 소화 동작을 포함하는 다양한 기기를 통합적으로 제어하기 위해 설치된다. 제어장치(400)는 후술하는 복합 감지장치(180)의 동작 신호를 근거로 소화와 관련한 구동 제어신호의 출력 여부를 판단할 수 있다.
복합 감지장치(180)는 가스누출 감지센서(181), 화재 감지센서(182), 온도 감지센서(183) 및 CO2 농도 감지센서(184)로서, 용기저장 챔버(100) 내에 설치될 수 있다.
가스누출 감지센서(181)는 수소 저장용기(101)에서 누출되는 수소 가스를 감지하는 센서이다. 가스누출 감지센서(181)에서 기준치를 벗어나는 수소 가스가 감지될 경우 가스누출 경보기(181a)가 작동된다. 가스누출 경보기(181a)의 동작 신호는 제어장치(400)에 의해 환기장치(130)의 작동으로 이어져 환기팬(131)이 용기저장 챔버(100) 내의 공기를 환기시키게 된다.
화재 감지센서(182)는 용기저장 챔버(100)에서 발생하는 화재 발생을 감지한다. 화재 감지센서(182)에서 화염이 감지될 경우 화재 경보기(182a)가 작동되며, 제어장치(400)는 가스소화장치(160)에 구동 제어신호를 출력하여 용기저장 챔버(100) 내에서 발생하는 화재의 소화 조치를 실시한다.
온도 감지센서(183)는 용기저장 챔버(100) 내부의 온도를 감지한다. 제어장치(400)는 온도 감지센서(183)에 의해 검출되는 온도에 따라 후술하는 냉각장치(190)를 제어하여 용기저장 챔버(100) 내부의 온도를 하강시키는 조치를 실시한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 수소 충전소(10)의 운영이 오프(off) 상태에서, 수소 충전소(10)의 전체 전력을 차단하기 전에 미리 용기저장 챔버(100) 내에 CO2 가스의 공급을 통해 점화원을 차단하여 화재 예방 조치를 수행할 수 있다.
용기저장 챔버(100) 내부에 CO2 가스의 공급량을 적정량으로 유지하기 위하여 용기저장 챔버(100) 내부의 CO2 농도를 감지하는 CO2 농도 감지센서(184)가 설치된다. CO2 농도 감지센서(184)는 CO2 가스의 공급량을 검출하여 수소 충전소 오프 상태에서 용기저장 챔버(100) 내부에 적절량의 CO2 가스를 충진하는 화재 예방 조치를 취한다. 수소 충전소 오프 상태에서 용기저장 챔버(100) 내부에 CO2 가스 충진시 배출구(140)는 폐쇄된다. 따라서, 수소 충전소(10)의 오프 상태에서도 화재 발생을 미연에 방지할 수 있다.
한편, CO2 농도 표시기(184a)는 용기저장 챔버(100) 내부의 CO2 가스농도를 표시한다. CO2 가스소화장치(170)는 제어장치(400)에 의해 가스누출 감지센서(181), 화재 감지센서(182) 등의 복합 감지장치(180)에서 출력되는 감지신호를 근거로 동작한다.
복합 감지장치(180)와 제어장치(400)는 용기저장 챔버(100)의 내부에 설치되며 하나의 모듈 형태로 제작될 수 있다.
한편, CO2 가스소화장치(170)는 차량의 화재 또는 이동식 수소 충전소(10) 외부에 화재의 발생시에 수동으로 조작되어 호스릴(174)을 통해 CO2 가스를 분사할 수 있게 구성된다.
용기저장 챔버(100)에는 용기저장 챔버(100) 내부를 냉각시킬 수 있도록 냉각열을 발생시키는 냉각장치(190)가 구비된다. 냉각장치(190)는 충전장비 챔버(200) 내의 수소 충진을 위한 압축기(210)의 작동시 충전설비와 연결된 수소저장 용기(101) 및 수소저장 용기(101)가 저장된 용기저장 챔버(100) 내부의 온도 상승을 막는다.
냉각장치(190)는 유틸리티보관 챔버(300) 내에 설치된 응축기(310)와 연결되어 냉각 시스템을 구성하며, 제어장치(400)에 의해 용기저장 챔버(100) 내에 구비된 복합 감지장치(180)의 온도 감지센서(183)의 감지신호를 근거로 제어된다. 제어장치(400)는, 온도 감지센서(183)에서 감지된 온도가 기준치 이상으로 상승할 경우 냉각장치(190)에 의해 용기저장 챔버(100)의 온도를 하강시키게 된다. 냉각장치(190)는 냉각열을 용기저장 챔버(100)로 전달하기 위한 냉각쿨러(191)를 포함한다.
충전장비 챔버(200)는 수소를 압축하여 수소의 압력을 적절한 값까지 증가시키는 수소 압축기(210)를 포함할 수 있고, 수소 압축기(210)에 접속되어 수소 저장용기(101)의 수소를 연료로 하는 연료전지 차량에 탑재되어 있는 탱크에 수소 가스를 공급하는 디스펜서(미도시)를 포함한다.
이외에도, 충전장비 챔버(200)에는 수소 가스를 연료전지 차량에 분배하기 위한 복수의 분배 시설이 구비되어 있다.
충전장비 챔버(200)는 수소 가스를 연료전지 차량에 분배하기 위한 시설이므로 수소 가스의 누출 및 화재 등을 방지하기 위해 CO2 가스소화장치(170)에서 소화 가스의 분사를 위해 환기 덕트(150)가 가스공급 유로(172)를 통해 연결되며, CO2 가스소화장치(170)의 CO2 가스를 분사하는 분사노즐(151)이 설치되어 있다.
유틸리티보관 챔버(300)는 CO2 가스소화장치(170)에 연결된 응축기(310), 열교환기(320) 및 발전기 엔진(330) 등의 비방폭 장비가 수용된다.
본 발명에 의하면, 이동식 수소 충전소(10)는 유틸리티보관 챔버(300)에 설치된 발전기 엔진(330)의 동력이 아니라, 차량 엔진의 동력을 이용하여 구동할 수 있다.
이 경우, 차량 엔진 동력을 수소 충전소(10)와 연결하기 위한 동력 인출부가 구성되고, 충전장비 챔버(200) 또는 유틸리티보관 챔버(300) 내에 각 장비들은 차량 엔진 동력을 이용하는 유압동력을 이용하여 구동되도록 설계될 수 있다. 이를 위해 차량 엔진에 의해 구동하는 유압펌프가 설치되며, 수소 압축기 및 냉각 시스템은 유압으로 구동하도록 설계될 수 있다. 이 경우 CO2 가스소화장치(170)에 배출된 CO2의 가열을 위한 열교환기(320)는 차량 엔진과 연결되어 응축기의 응축 폐열 및 차량 엔진의 페열을 이용하도록 구성될 수 있다. 유리틸리 챔버에는 비상 전원을 위한 유압구동 발전기가 설치될 수 있으며, 유리틸리 챔버에 설치된 배터리에 전원을 공급할 수 있다.
본 발명에 의하면, 이동 가능한 차량에 적재되어 이동 가능한, 이동식 수소 충전소에 대해 가스 누출이나 화재 발생을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 수소 저장용기(101)가 저장되는 저장용기 챔버(100)를 방폭벽(110)으로 구획하고, 환기 덕트(150)를 매개로 환기장치(130)와 가스소화장치(160) 및 CO2 가스소화장치(170)의 가스공급 유로(161,172)를 연결하여 공통 유로를 구성함으로써, 용기저장 챔버(100) 내의 수소 가스 체류를 방지할 수 있고 화재의 예방 및 화재 발생 시에 필요한 안전 조치를 취할 수 있다.
본 발명은 환기 덕트(150)를 통하여 환기, 소화가스 및 CO2 가스 분출을 통합하는 단순 구조화를 통해 안전성을 도모할 수 있다. 이를 통해 용기저장 챔버(100) 내에 직접적인 소화용 가스의 확보가 가능하고, 화재의 확산을 미연에 방지할 수 있으며, 보조 소화용 가스로 CO2 가스의 사용시 압력조절장치와, 응축 폐열 및 폐열을 이용하여 CO2 가스의 드라이 아이스화를 방지할 수 있다.
상술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 수소 충전소
100 : 용기저장 챔버 101 : 수소 저장용기
110 : 방폭벽 120 : 단열재
130 : 환기장치 131 : 환기팬
150 : 환기 덕트 151 : 분사노즐
160 : 가스소화장치 170 : CO2 가스소화장치
171 : 압력조절기 172 : 가스공급유로
180 : 복합 감지장치 190 : 냉각장치
191 : 냉각쿨러 200 : 충전장비 챔버
210 : 압축기 300 : 유틸리티보관 챔버
310 : 응축기 320 : 열교환기
330 : 발전기 엔진 400 : 제어장치

Claims (8)

  1. 이동 가능한 차량에 적재되어, 수소 연료 전지차량들에 수소 연료를 공급하여 충전할 수 있는 이동식 수소 충전소로서, 수소 저장용기를 저장하는 용기저장 챔버와, 수소 충전 장비를 보관하는 충전장비 챔버와, 수소 설비를 보조하는 유틸리티를 보관하는 유틸리티보관 챔버를 포함하되,
    상기 수소 충전소의 바닥면 측에 설치되며, 상기 용기저장 챔버 내부와 연결된 분사노즐을 포함하는 환기 덕트;
    상기 환기 덕트를 통해 상기 용기저장 챔버의 환기를 수행하는 환기장치; 및
    화재 발생시 소화가스를 분사하여 화재를 소화할 수 있도록 하는 가스소화장치를 포함하고,
    상기 환기 덕트에 상기 가스소화장치의 소화가스를 위한 가스공급 유로를 연결하여, 상기 환기 덕트가 환기 및 소화가스 분사를 위한 공통 유로로 사용되며,
    화재 예방용 또는 상기 가스소화장치의 보조 소화장치로서, CO2 가스를 분사할 수 있는 CO2 가스소화장치를 더 포함하되, 상기 CO2 가스를 위한 가스공급 유로가 상기 환기 덕트에 연결되며,
    상기 CO2 가스소화장치에는 상기 CO2 가스를 위한 가스공급 유로로 제공되는 CO2 가스의 압력을 일정하게 유지하기 위한 압력조절기가 연결된 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 용기저장 챔버는 상기 충전장비 챔버와 상기 유틸리티보관 챔버 사이에서 방폭벽에 의해 구획되고, 열의 유출입을 차단하기 위해 단열재가 둘러싸여 설치된 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 용기저장 챔버는 상부측에 배기구를 포함하고,
    상기 분사노즐은 상기 용기저장 챔버의 측면 하부으로 연결되어 환기, 소화가스 및 CO2 가스는 상기 용기저장 챔버의 하부에서부터 공급되는 것을 특징으로 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 이동식 수소 충전소는 수소 충전이 이루어지는 않는 오프 상태에서 상기 용기저장 챔버에 CO2 가스를 충진시켜 화재를 예방가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 용기저장 챔버에는 냉각열을 발생시키는 냉각장치가 구비된 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 CO2 가스소화장치는,
    상기 압력조절기에서 압력이 일정하게 조절된 CO2 가스에 열을 제공하기 위하여, 상기 CO2 가스를 위한 가스공급 유로는 응축기와 발전기 엔진, 차량 엔진 중 적어도 어느 하나에 연결되어 응축 폐열 또는 엔진 폐열을 공급받는 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 환기장치는, 상기 환기 덕트에 연결된 공기공급 유로에 외부 공기를 도입시키는 환기팬과, 외부 공기가 상기 환기 덕트를 향해 일방향으로만 공급되도록 하고 소화가스 또는 CO2 가스가 상기 공기공급 유로로 유입되는 것을 방지하는 체크밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조.
  8. 삭제
KR1020200187211A 2020-12-30 2020-12-30 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조 KR102481519B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200187211A KR102481519B1 (ko) 2020-12-30 2020-12-30 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200187211A KR102481519B1 (ko) 2020-12-30 2020-12-30 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220095566A KR20220095566A (ko) 2022-07-07
KR102481519B1 true KR102481519B1 (ko) 2022-12-27

Family

ID=82397830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200187211A KR102481519B1 (ko) 2020-12-30 2020-12-30 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102481519B1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102511391B1 (ko) * 2022-09-20 2023-03-20 주식회사 호그린에어 수소연료전지를 이용한 전기 차량 충전 시스템
KR102511398B1 (ko) * 2022-09-20 2023-03-20 주식회사 호그린에어 수소 및 전기 충전이 가능한 차량용 충전 시스템

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4424935B2 (ja) * 2003-07-02 2010-03-03 エア・ウォーター株式会社 移動式水素ステーションおよびその運転方法
JP2010268956A (ja) * 2009-05-21 2010-12-02 Shimizu Corp 水素取扱施設における安全設備
JP5334943B2 (ja) * 2010-11-04 2013-11-06 ホーチキ株式会社 水素ステーションの防災設備
JP2019151291A (ja) * 2018-03-06 2019-09-12 川崎重工業株式会社 液化水素運搬船および船体保護方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100448823B1 (ko) 2002-07-11 2004-09-16 현대자동차주식회사 연료전지차량의 수소 충전 안전 장치
KR101188948B1 (ko) * 2010-10-07 2012-10-08 이찬우 드라이아이스 분사 시스템

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4424935B2 (ja) * 2003-07-02 2010-03-03 エア・ウォーター株式会社 移動式水素ステーションおよびその運転方法
JP2010268956A (ja) * 2009-05-21 2010-12-02 Shimizu Corp 水素取扱施設における安全設備
JP5334943B2 (ja) * 2010-11-04 2013-11-06 ホーチキ株式会社 水素ステーションの防災設備
JP2019151291A (ja) * 2018-03-06 2019-09-12 川崎重工業株式会社 液化水素運搬船および船体保護方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220095566A (ko) 2022-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102481519B1 (ko) 안전장치를 구비한 이동식 수소 충전소 구조
KR102130606B1 (ko) 가스 공급 장치
US9343754B2 (en) High pressure gas supply system and fuel cell system
JP3323604B2 (ja) 給水素スタンド
US8686577B2 (en) Engine generator
US20090320807A1 (en) System and Method for Hydrogen-Assisted Cold Starting of An Engine
CN109690852B (zh) 防爆燃料电池系统和停止使用燃料电池系统的方法
CN208862127U (zh) 具有灭火功能的电池冷却系统及车辆
KR20130066011A (ko) Ｌｐｇ 기화 잠열을 이용한 봄베 온도 저감 장치 및 방법
US20060162811A1 (en) Liquefied gas storage installation
JP2015021572A (ja) ガス供給装置
JPH06241398A (ja) ガス充填設備
CN112002958A (zh) 电池包的喷淋降温系统
US20190249828A1 (en) Module and system for depressurising a cryogenic tank
CN216653185U (zh) 消防系统和储能系统
KR20230001501U (ko) 멀티 스테이지 에너지 스토리지 소방 시스템
CN116139433A (zh) 储能集装箱消防系统和风冷消防一体化系统
CN215275507U (zh) 电池柜通气结构、检测系统、消防系统与储能系统
KR102576207B1 (ko) 암모니아 방출방지 및 제거장치
KR20230033380A (ko) 암모니아 방출방지 및 제거장치
US7918091B1 (en) Systems and methods for controlling humidity
CN103661954A (zh) 维护飞行器冷却系统的方法和飞行器冷却系统
KR102518693B1 (ko) 고압용기를 포함하는 연료전지 시스템용 가스배기장치 및 그 제어방법
CN219716983U (zh) 基于液冷的消防储能系统
CN218939940U (zh) 一种集成浸没式消防结构的电池插箱和储能电站

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant