KR102478115B1 - Method for diagnosing leak of engine cylinder - Google Patents

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    • F02D2041/225—Leakage detection

Abstract

본 발명에 따른 엔진 실린더의 리크 진단 방법은 제어부가 스타터모터를 구동시킨 후 다수의 인젝터의 구동을 차단하는 단계; 차단단계 후, 제어부가 다수의 실린더들 각각의 압축행정과 팽창행정에 소요되는 시간인 제1압축시간 및 제1팽창시간을 측정하는 제1측정단계; 제1측정단계 후, 제어부가 다수의 실린더들 각각의 제1압축시간 및 제1팽창시간을 기설정된 제1목표압축시간 및 제1목표팽창시간과 비교하는 제1비교단계: 및 제1비교단계 수행결과, 다수의 실린더 중 적어도 하나의 실린더가 제1압축시간이 제1목표압축시간 미만이고 제1팽창시간이 제1목표팽창시간을 초과할 경우, 제어부가 해당 실린더를 고장으로 진단하는 단계;를 포함할 수 있다.A method for diagnosing leaks in an engine cylinder according to the present invention includes the steps of a control unit driving a starter motor and then blocking driving of a plurality of injectors; After the shut-off step, a first measuring step in which the control unit measures a first compression time and a first expansion time, which are times required for a compression stroke and an expansion stroke of each of the plurality of cylinders; After the first measurement step, a first comparison step in which the control unit compares the first compression time and the first expansion time of each of the plurality of cylinders with a preset first target compression time and first target expansion time: and a first comparison step As a result, if at least one cylinder among the plurality of cylinders has a first compression time less than a first target compression time and a first expansion time exceeds the first target expansion time, diagnosing the corresponding cylinder as a failure; can include

Description

엔진 실린더의 리크 진단 방법 {METHOD FOR DIAGNOSING LEAK OF ENGINE CYLINDER}Leak diagnosis method of engine cylinder {METHOD FOR DIAGNOSING LEAK OF ENGINE CYLINDER}

본 발명은 연료시스템의 고장 발생 시, 실린더 리크에 의한 고장인지 정밀하게 판단하기 위한 엔진 실린더의 리크 진단 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for diagnosing a leak in an engine cylinder for accurately determining whether a fuel system failure is caused by a cylinder leak.

일반적으로, 차량의 연료탱크에는 주행 중 연료의 요동이나 유동을 억제하기 위한 패널과 연료 유량계 등 다수의 장치와 외부로부터 연료를 공급받기 위한 주유관이 설치되어 있고, 이러한 주유관을 통하여 연료탱크 내부에 주입 또는 저장된 연료는 시간의 경과에 따라 연료증발가스를 생성하게 된다. 이러한 연료증발가스는 차량의 기화기나 연료탱크 내의 연료인 가솔린의 증발가스로서, 연료증발가스가 대기 중으로 방출될 경우 대기오염을 유발할 수 있다.In general, a fuel tank of a vehicle is provided with a plurality of devices such as a panel and a fuel flowmeter for suppressing the fluctuation or flow of fuel during driving, and an oil supply pipe for receiving fuel from the outside, and the oil supply pipe is connected to the inside of the fuel tank. The fuel injected or stored in the fuel evaporation gas is generated over time. This fuel evaporation gas is the evaporation gas of gasoline, which is a fuel in a carburetor or fuel tank of a vehicle, and may cause air pollution when the fuel evaporation gas is released into the atmosphere.

이에 따라 최근에는 연료증발가스의 대기 유출을 방지하기 위해 연료탱크 내의 연료증발가스가 모두 캐니스터로 이송되도록 마련되고 있다.Accordingly, in recent years, in order to prevent leakage of fuel evaporative gas into the atmosphere, it has been provided that all of the fuel evaporative gas in the fuel tank is transferred to the canister.

또한, 차량 엔진의 안정적인 작동을 위해 캐니스터에서 포집한 연료증발가스를 흡기관으로 유입시켜 연소하는데, 이를 위해 연료탱크에는 내부의 연료증발가스를 캐니스터로 압송하기 위한 롤오버 밸브 및 컨트롤 밸브가 설치된다.In addition, for the stable operation of the vehicle engine, the fuel evaporative gas collected in the canister is introduced into the intake pipe for combustion.

아울러, OBD(On-Board Diagnostics)규제에 따르면, 연료탱크에서 흡기관까지의 유로 도중에 리크 구멍이 생기거나, 파이프의 접합부의 결함이 발생하면, 연료증발가스가 대기중에 방출되기 때문에 유로상에 리크구멍을 검출할 경우, 경고 램프를 점등하는 것이 의무화되었다. 따라서, 차량 연료시스템의 연료탱크 리크 진단 로직이 구비된다.In addition, according to OBD (On-Board Diagnostics) regulations, if a leak hole occurs in the flow path from the fuel tank to the intake pipe or if a pipe joint is defective, fuel evaporation gas is released into the atmosphere, causing a leak on the flow path. When a hole is detected, it is obligatory to light a warning lamp. Accordingly, a fuel tank leak diagnosis logic of the vehicle fuel system is provided.

구체적으로, 차량이 주행을 시작하여 정지할 때까지 ECU가 퍼지밸브를 통해 연료탱크 내의 연료증발가스를 연소하며, 주행 구간 중 일정조건(정지상태, 충분한 퍼지 상태, 시간경과 등)이 충족되면 퍼지를 통해 연료탱크 내의 압력을 감소시키고 이후 압력 상승폭을 측정하여 연료탱크 시스템의 리크 크기를 연산하는 제어로직을 실시한다.Specifically, the ECU burns the fuel evaporation gas in the fuel tank through the purge valve from the start of the vehicle to the stop, and when certain conditions (stop state, sufficient purge state, time elapsed, etc.) are met during the driving section, the purge is performed. The pressure in the fuel tank is reduced through and then, the pressure rise is measured to implement a control logic that calculates the leak size of the fuel tank system.

하지만, 이와 같이 연료탱크의 리크를 감지하였다 하더라도, 문제를 일으키는 원인 부품을 정확하게 알 수 없어 연료시스템인 인젝터, 펌프, 압력센서, 실린더를 임의대로 교환하면서 고장부품을 판정해야 한다는 문제점이 있었다. 이 과정에서 정비에 소요되는 시간과 비용이 과도해질 수 있다.However, even if the leak in the fuel tank is detected, there is a problem in that it is not possible to accurately determine the cause of the problem, so that the injector, pump, pressure sensor, and cylinder of the fuel system must be arbitrarily replaced to determine the defective part. In this process, the time and cost required for maintenance can be excessive.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving understanding of the background of the present invention, and should not be taken as an admission that they correspond to prior art already known to those skilled in the art.

KRKR 10-1998-004527010-1998-0045270 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 엔진 내부에 마련된 다수의 실린더 중 리크가 발생한 실린더를 정확하게 판단하기 위한 엔진 실린더의 리크 진단 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve this problem, and an object of the present invention is to provide a method for diagnosing leaks in engine cylinders for accurately determining which cylinders are leaked among a plurality of cylinders provided inside the engine.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 실린더의 리크 진단 방법은 제어부가 스타터모터를 구동시킨 후 다수의 인젝터의 구동을 차단하는 단계; 상기 차단단계 후, 상기 제어부가 다수의 실린더들 각각의 압축행정과 팽창행정에 소요되는 시간인 제1압축시간 및 제1팽창시간을 측정하는 제1측정단계; 상기 제1측정단계 후, 상기 제어부가 상기 다수의 실린더들 각각의 제1압축시간 및 제1팽창시간을 기설정된 제1목표압축시간 및 제1목표팽창시간과 비교하는 제1비교단계: 및 상기 제1비교단계 수행결과, 다수의 실린더 중 적어도 하나의 실린더가 상기 제1압축시간이 제1목표압축시간 미만이고 상기 제1팽창시간이 제1목표팽창시간을 초과할 경우, 상기 제어부가 해당 실린더를 고장으로 진단하는 단계;를 포함할 수 있다.A method for diagnosing leaks in an engine cylinder according to the present invention for achieving the above object includes: blocking driving of a plurality of injectors after a control unit drives a starter motor; a first measurement step of measuring, by the control unit, a first compression time and a first expansion time, which are times required for a compression stroke and an expansion stroke of each of the plurality of cylinders, after the blocking step; After the first measuring step, a first comparison step in which the control unit compares a first compression time and a first expansion time of each of the plurality of cylinders with a preset first target compression time and a first target expansion time; and As a result of performing the first comparison step, when at least one of the plurality of cylinders has the first compression time less than the first target compression time and the first expansion time exceeds the first target expansion time, the control unit controls the corresponding cylinder diagnosing as a failure; may include.

상기 제1비교단계 수행결과, 상기 다수의 실린더 각각의 제1압축시간이 제1목표압축시간 이상 또는 제1팽창시간이 제1목표팽창시간 이하일 경우, 상기 제어부가 모든 실린더를 정상이라고 판단하는 것을 특징으로 할 수 있다.As a result of performing the first comparison step, when the first compression time of each of the plurality of cylinders is greater than or equal to the first target compression time or the first expansion time is less than or equal to the first target expansion time, the control unit determines that all cylinders are normal. can be characterized.

상기 진단단계 후, 상기 제어부가 상기 다수의 인젝터 중 하나의 인젝터를 제외하고 모두 구동시키는 단계; 상기 구동단계 후, 상기 제어부가 구동이 제외된 인젝터의 압축행정 및 팽창행정에 각각 소요되는 시간인 제2압축시간 및 제2팽창시간을 측정하는 제2측정단계; 상기 제2측정단계 후, 상기 제어부가 상기 제2압축시간 및 제2팽창시간을 기설정된 제2목표압축시간 및 제2목표팽창시간과 비교하는 제2비교단계; 및 상기 제2비교단계 수행결과, 상기 제2압축시간이 제2목표압축시간 미만이고 상기 제2팽창시간이 제2목표팽창시간을 초과할 경우, 상기 제어부가 해당 실린더를 고장으로 확정하는 단계;를 더 포함할 수 있다.driving, by the control unit, all but one of the plurality of injectors after the diagnosing step; a second measuring step in which, after the driving step, the control unit measures a second compression time and a second expansion time, which are times respectively required for a compression stroke and an expansion stroke of the injector without driving; a second comparison step of comparing, by the control unit, the second compression time and the second expansion time with preset second target compression time and second target expansion time after the second measuring step; and when the second compression time is less than the second target compression time and the second expansion time exceeds the second target expansion time as a result of performing the second comparison step, determining, by the control unit, the corresponding cylinder as a failure; may further include.

상기 구동단계 시, 구동이 제외되는 인젝터는 상기 진단단계를 통해 고장으로 진단된 실린더 측의 인젝터인 것을 특징으로 할 수 있다.In the driving step, the injector excluded from driving may be a cylinder-side injector diagnosed as a failure through the diagnosis step.

상기 제2비교단계 수행결과, 상기 제2압축시간이 제2목표압축시간 이상이거나 제2팽창시간이 제2목표팽창시간 이하일 경우, 상기 제어부가 해당 실린더를 정상으로 진단하는 것을 특징으로 할 수 있다.As a result of performing the second comparison step, when the second compression time is greater than or equal to the second target compression time or the second expansion time is less than or equal to the second target expansion time, the controller diagnoses the corresponding cylinder as normal. .

상기 제1측정단계 시, 상기 제1압축시간과 제1팽창시간은 각각 복수의 압축행정과 복수의 팽창행정에 소요되는 시간으로 측정되고, 상기 제2측정단계 시, 상기 제2압축시간과 제2팽창시간은 각각 복수의 압축행정과 복수의 팽창행정에 소요되는 시간으로 측정되는 것을 특징으로 할 수 있다.In the first measuring step, the first compression time and the first expansion time are measured as times required for a plurality of compression strokes and a plurality of expansion strokes, respectively, and in the second measuring step, the second compression time and the second The expansion time may be characterized in that it is measured as the time required for each of a plurality of compression strokes and a plurality of expansion strokes.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 엔진 실린더의 리크 진단 방법에 따르면, 다수의 엔진 실린더 중 리크가 발생한 실린더를 파악할 수 있는바, 고장원인을 쉽게 파악할 수 있어 차량 정비에 소요되는 시간과 비용을 저감할 수 있다.According to the method for diagnosing leaks in engine cylinders structured as described above, it is possible to determine which cylinders are leaking among a plurality of engine cylinders, so that the cause of the failure can be easily identified, thereby reducing the time and cost required for vehicle maintenance. there is.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 실린더의 리크 진단 방법을 도시한 순서도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 연료시스템을 도시한 블록도이다.1 is a flowchart illustrating a method for diagnosing a leak in an engine cylinder according to an embodiment of the present invention;
2 is a block diagram showing an engine fuel system according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진 실린더의 리크 진단 방법에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a leak diagnosis method of an engine cylinder according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 실린더의 리크 진단 방법을 도시한 순서도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 연료시스템을 도시한 블록도이다. 도 1 내지 도 2를 참조하면, 엔진 실린더의 리크 진단 방법은 제어부(200)가 스타터모터(210)를 구동시킨 후 다수의 인젝터(220)의 구동을 차단하는 단계(S100); 상기 차단단계(S100) 후, 상기 제어부(200)가 다수의 실린더들(230) 각각의 압축행정과 팽창행정에 소요되는 시간인 제1압축시간과 제1팽창시간을 측정하는 제1측정단계(S110); 상기 제1측정단계(S110) 후, 상기 제어부(200)가 상기 다수의 실린더들(230) 각각의 제1압축시간 및 제1팽창시간을 기설정된 제1목표압축시간 및 제1목표팽창시간과 비교하는 제1비교단계(S120): 및 상기 제1비교단계(S120) 수행결과, 다수의 실린더 중 적어도 하나의 실린더(230)가 상기 제1압축시간이 제1목표압축시간 미만이고 상기 제1팽창시간이 제1목표팽창시간을 초과할 경우, 상기 제어부(200)가 해당 실린더(230)를 고장으로 진단하는 단계(S130);를 포함할 수 있다.1 is a flowchart illustrating a method for diagnosing a leak in an engine cylinder according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram showing an engine fuel system according to an embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 1 and 2 , a method for diagnosing leakage of an engine cylinder includes the steps of controlling the control unit 200 to drive the starter motor 210 and then block the driving of the plurality of injectors 220 (S100); After the blocking step (S100), a first measuring step (S110) in which the controller 200 measures the first compression time and the first expansion time, which are the times required for the compression stroke and the expansion stroke of each of the plurality of cylinders 230. ); After the first measuring step (S110), the control unit 200 determines the first compression time and the first expansion time of each of the plurality of cylinders 230 with a preset first target compression time and first target expansion time. A first comparison step (S120) for comparison: And as a result of performing the first comparison step (S120), at least one cylinder 230 among a plurality of cylinders has a first compression time less than a first target compression time, and the first compression time is less than the first target compression time. When the expansion time exceeds the first target expansion time, the controller 200 diagnoses the corresponding cylinder 230 as a failure (S130); may be included.

즉, 운전자 또는 정비사가 차량의 실린더(230) 리크(Leak)를 진단하기 위해 본 제어를 실시할 경우, 상기 제어부(200)는 스타터모터(210)를 구동시켜 차량을 강제 시동시킨다(S100). 이로 인해, 엔진이 크랭킹(Cranking)상태로 전환되고 실린더(230) 내부에서는 피스톤의 움직임에 따른 행정사이클이 발생한다. 이때 행정사이클 중 압축행정에 소요되는 시간인 제1압축시간과 팽창행정에 소요되는 시간인 제1팽창시간을 제어부(200)가 측정하고 이를 기설정된 값들과 비교함으로써 다수의 실린더(230)들의 리크(Leak) 여부를 진단하는 것이다.That is, when the driver or mechanic performs this control to diagnose the cylinder 230 leak of the vehicle, the control unit 200 drives the starter motor 210 to forcibly start the vehicle (S100). Due to this, the engine is switched to a cranking state, and a stroke cycle according to the movement of the piston occurs inside the cylinder 230 . At this time, the control unit 200 measures the first compression time, which is the time required for the compression stroke, and the first expansion time, which is the time required for the expansion stroke, and compares them with preset values to determine the leakage of the plurality of cylinders 230. (Leak) is to diagnose.

여기서, 제어부(200)는 스타터모터(210)를 구동하되, 다수의 인젝터(220)의 구동은 차단함으로써 실린더(230) 내부에 연료분사가 일어나지 않도록 제어한다(S100). 만약, 인젝터(220)를 통한 연료 분사가 이루어지는 상태에서 상술한 진단로직을 실시할 경우, 압축행정 및 팽창행정에 소요되는 시간이 연료의 상태에 따라 변화될 수 있는바, 실린더(230) 리크 진단 정확성이 저하될 수 있다. 따라서, 실린더(230) 리크 진단의 정확성 저하를 방지하기 위해 인젝터(220)의 구동을 차단하는 것이 바람직하다.Here, the control unit 200 drives the starter motor 210, but blocks the driving of the plurality of injectors 220 so that fuel injection does not occur inside the cylinder 230 (S100). If the above-described diagnosis logic is performed in a state where fuel is injected through the injector 220, the time required for the compression stroke and the expansion stroke may vary depending on the state of the fuel, so that the cylinder 230 leak diagnosis Accuracy may deteriorate. Therefore, it is preferable to block the operation of the injector 220 in order to prevent a decrease in the accuracy of cylinder 230 leak diagnosis.

한편, 상기 기설정된 제1목표압축시간과 제1목표팽창시간은 각각 실린더(230)가 정상상태일 때의 압축행정 및 팽창행정에 소요되는 시간으로 설정된다.On the other hand, the predetermined first target compression time and first target expansion time are each set to the time required for the compression stroke and the expansion stroke when the cylinder 230 is in a normal state.

따라서, 상기 제어부(200)는 상기 제1비교단계(S120) 수행결과, 다수의 실린더(230) 중 적어도 하나의 실린더 측의 제1압축시간이 제1목표압축시간보다 짧고, 제1팽창시간이 제1목표팽창시간보다 길 경우에 해당 실린더(230)에 리크(leak)가 발생하였다고 진단할 수 있다.Therefore, the control unit 200 determines that, as a result of performing the first comparison step (S120), the first compression time of at least one cylinder side of the plurality of cylinders 230 is shorter than the first target compression time and the first expansion time is If it is longer than the first target expansion time, it can be diagnosed that a leak has occurred in the corresponding cylinder 230 .

결론적으로, 엔진 실린더(230)의 리크(leak)가 발생하였음을 진단할 수 있고 더 나아가 다수의 실린더(230) 중 어느 실린더에 리크(leak)가 발생하였는지를 판단할 수 있는바, 정비에 소요되는 시간이나 비용을 저감할 수 있다.In conclusion, it is possible to diagnose that a leak in the engine cylinder 230 has occurred, and furthermore, it is possible to determine which of the plurality of cylinders 230 has a leak. It can save time or cost.

반대로 상기 제1비교단계(S120) 수행결과, 상기 다수의 실린더(230) 각각의 제1압축시간이 제1목표압축시간 이상 또는 제1팽창시간이 제1목표팽창시간 이하일 경우, 상기 제어부(200)가 모든 실린더를 정상이라고 판단할 수 있다(S180).Conversely, as a result of performing the first comparison step (S120), when the first compression time of each of the plurality of cylinders 230 is greater than or equal to the first target compression time or the first expansion time is less than or equal to the first target expansion time, the controller 200 ) may determine that all cylinders are normal (S180).

이때, 상기 제1측정단계(S110) 시, 상기 제1압축시간과 제1팽창시간은 각각 복수의 압축행정과 복수의 팽창행정에 소요되는 시간으로 각각 측정될 수 있다. 이에 따라 한 번의 압축행정과 팽창행정만으로 실린더(230)의 리크 진단을 확정하지 않고, 복수 횟수의 압축행정과 팽창행정으로 실린더(230) 리크 여부를 판단함으로써 본 제안로직의 진단 신뢰성을 향상시킬 수 있다.At this time, in the first measuring step (S110), the first compression time and the first expansion time may be respectively measured as times required for a plurality of compression strokes and a plurality of expansion strokes, respectively. Accordingly, the diagnosis reliability of the proposed logic can be improved by determining whether or not the cylinder 230 leaks through a plurality of compression strokes and expansion strokes, rather than confirming the leak diagnosis of the cylinder 230 only through one compression stroke and expansion stroke.

부가적으로 본 기술의 연료탱크의 리크 진단 방법은, 상기 진단단계(S130) 후, 상기 제어부(200)가 상기 다수의 인젝터 중 하나의 인젝터(220)를 제외하고 모두 구동시키는 단계(S140); 상기 구동단계(S140) 후, 상기 제어부가 구동이 제외된 인젝터(220)의 압축행정과 팽창행정에 각각 소요되는 시간인 제2압축시간과 제2팽창시간을 측정하는 제2측정단계(S150); 상기 제2측정단계(S150) 후, 상기 제어부(200)가 상기 제2압축시간 및 제2팽창시간을 기설정된 제2목표압축시간 및 제2목표팽창시간과 비교하는 제2비교단계(S160); 및 상기 제2비교단계(S160) 수행결과, 상기 제2압축시간이 제2목표압축시간 미만이고 상기 제2팽창시간이 제2목표팽창시간을 초과할 경우, 상기 제어부(200)가 해당 실린더(230)를 고장으로 확정하는 단계(S170);를 더 포함할 수 있다.In addition, the leak diagnosis method of the fuel tank of the present technology, after the diagnosis step (S130), the control unit 200 driving all but one injector 220 of the plurality of injectors (S140); After the driving step (S140), a second measuring step (S150) of measuring, by the control unit, a second compression time and a second expansion time, respectively, which are required for a compression stroke and an expansion stroke of the injector 220 except for driving; After the second measurement step (S150), a second comparison step (S160) in which the control unit 200 compares the second compression time and the second expansion time with preset second target compression time and second target expansion time. ; And as a result of performing the second comparison step (S160), when the second compression time is less than the second target compression time and the second expansion time exceeds the second target expansion time, the controller 200 determines the cylinder ( 230) as a failure (S170); may further include.

즉, 상기 진단단계(S130)까지의 진단로직은 엔진이 크랭킹(Cranking) 상태일 때의 실린더(230) 리크 현상의 발생 여부를 진단하는 것인데, 그 이후에 수행되는 상술한 진단로직은 엔진이 구동(Running)되는 상태일 경우에도 실린더(230) 리크 현상이 발생하는지 판단하기 실시된다.That is, the diagnosis logic up to the diagnosis step (S130) is to diagnose whether or not the leakage phenomenon of the cylinder 230 occurs when the engine is in a cranking state. It is performed to determine whether the leakage phenomenon of the cylinder 230 occurs even when it is in a running state.

따라서, 제어부(200)는 엔진 구동(Running)상태를 구현하기 위해 다수의 인젝터(220)를 구동시키되, 리크(leak)여부를 판단하고자 하는 실린더(230) 측의 인젝터(220)는 구동을 차단하고 이후 제2측정단계(S150)를 실시한다. 이는 연료분사에 의해 고장진단의 정확성이 저하되는 것을 방지하기 위함이다.Therefore, the control unit 200 drives a plurality of injectors 220 to implement the engine running state, but blocks the injector 220 on the side of the cylinder 230 to determine whether or not there is a leak. After that, the second measurement step (S150) is performed. This is to prevent the accuracy of fault diagnosis from deteriorating due to fuel injection.

만약, 제어부(200)가 제2비교단계(S160)를 수행하여 제2압축시간이 제2목표압축시간 미만이고 상기 제2팽창시간이 제2목표팽창시간을 초과함을 감지할 경우, 해당 실린더(230)의 고장을 확정할 수 있는바, 운전자 또는 정비사가 이를 인지할 수 있도록 고장신호를 출력하는 것이 바람직할 것이다.If the control unit 200 performs the second comparison step (S160) and detects that the second compression time is less than the second target compression time and the second expansion time exceeds the second target expansion time, the corresponding cylinder Since the failure of 230 can be confirmed, it is desirable to output a failure signal so that a driver or mechanic can recognize it.

반대로 상기 제2비교단계(S160) 수행결과, 상기 제2압축시간이 제2목표압축시간 이상이거나 제2팽창시간이 제2목표팽창시간 이하일 경우, 상기 제어부(200)가 해당 실린더(230)를 정상으로 진단할 수 있다.Conversely, as a result of performing the second comparison step (S160), when the second compression time is greater than or equal to the second target compression time or the second expansion time is less than or equal to the second target expansion time, the controller 200 operates the corresponding cylinder 230. can be diagnosed as normal.

또한, 상기 제2측정단계(S160) 시, 상기 제2압축시간과 제2팽창시간은 각각 복수의 압축행정과 복수의 팽창행정에 소요되는 시간으로 측정됨으로써, 실린더(230) 리크(leak) 진단의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.In addition, in the second measuring step (S160), the second compression time and the second expansion time are measured as the time required for a plurality of compression strokes and a plurality of expansion strokes, respectively, so that the cylinder 230 leak diagnosis Reliability can be improved.

여기서, 상기 구동단계(S140) 시, 구동이 제외되는 인젝터(220)는 상기 진단단계(S130)를 통해 고장이라 진단된 실린더(230) 측의 인젝터(220)일 수 있다. 따라서, 다수의 실린더(230) 모두를 리크(leak) 진단할 필요없이 진단이 요구되는 실린더(230) 측의 진단만을 수행함으로써 실린더(230) 리크(leak) 여부를 진단하는데 소요되는 전체 시간을 절감할 수 있다.Here, in the driving step (S140), the injector 220 excluded from driving may be the injector 220 on the side of the cylinder 230 diagnosed as a failure through the diagnosis step (S130). Therefore, the total time required for diagnosing whether the cylinder 230 is leaking is reduced by performing only the diagnosis on the cylinder 230 side requiring diagnosis without the need to diagnose leaks on all of the plurality of cylinders 230. can do.

이해를 돕기 위해 덧붙이자면, 상기 제어부(200)는 스타터모터(210) 및 인젝터(220)를 제어하고, 실린더(230)들 각각에서 소요되는 압축행정 시간과 팽창행정 시간을 측정하며, 기설정된 시간들과 비교하도록 마련된 ECU(Electric Control Unit)일 수 있다.In addition for better understanding, the control unit 200 controls the starter motor 210 and the injector 220, measures the compression stroke time and the expansion stroke time required for each of the cylinders 230, and sets a preset time. It may be an ECU (Electric Control Unit) prepared to compare with the

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 엔진 실린더의 리크 진단 방법에 따르면, 다수의 엔진 실린더 중 리크가 발생한 실린더를 파악할 수 있는바, 고장원인을 쉽게 파악할 수 있어 차량 정비에 소요되는 시간과 비용을 저감할 수 있다.According to the method for diagnosing leaks in engine cylinders structured as described above, it is possible to determine which cylinders are leaking among a plurality of engine cylinders, so that the cause of the failure can be easily identified, thereby reducing the time and cost required for vehicle maintenance. there is.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the present invention has been shown and described in relation to specific embodiments, it is known in the art that the present invention can be variously improved and changed without departing from the technical spirit of the present invention provided by the claims below. It will be self-evident to those skilled in the art.

S100: 차단단계
S110: 제1측정단계
S120: 제1비교단계
S130: 진단단계
S140: 구동단계
S150: 제2측정단계
S160: 제2비교단계
S170: 확정단계
S180: 정상진단단계S100: blocking step
S110: First measurement step
S120: first comparison step
S130: Diagnosis step
S140: driving step
S150: Second measurement step
S160: Second comparison step
S170: Confirmation step
S180: normal diagnosis stage

Claims (6)

제어부가 스타터모터를 구동시킨 후 다수의 인젝터의 구동을 차단하는 단계;
상기 차단단계 후, 상기 제어부가 다수의 실린더들 각각의 압축행정과 팽창행정에 소요되는 시간인 제1압축시간 및 제1팽창시간을 측정하는 제1측정단계;
상기 제1측정단계 후, 상기 제어부가 상기 다수의 실린더들 각각의 제1압축시간 및 제1팽창시간을 기설정된 제1목표압축시간 및 제1목표팽창시간과 비교하는 제1비교단계: 및
상기 제1비교단계 수행결과, 다수의 실린더 중 적어도 하나의 실린더가 상기 제1압축시간이 제1목표압축시간 미만이고 상기 제1팽창시간이 제1목표팽창시간을 초과할 경우, 상기 제어부가 해당 실린더를 고장으로 진단하는 단계;를 포함하는 엔진 실린더의 리크 진단 방법.Blocking the driving of the plurality of injectors after the control unit drives the starter motor;
a first measurement step of measuring, by the control unit, a first compression time and a first expansion time, which are times required for a compression stroke and an expansion stroke of each of the plurality of cylinders, after the blocking step;
After the first measurement step, a first comparison step in which the control unit compares a first compression time and a first expansion time of each of the plurality of cylinders with a preset first target compression time and a first target expansion time; and
As a result of performing the first comparison step, if at least one of the plurality of cylinders has the first compression time less than the first target compression time and the first expansion time exceeds the first target expansion time, the control unit responds to the corresponding A method for diagnosing a leak in an engine cylinder comprising the steps of diagnosing a cylinder as a failure. 청구항 1에 있어서,
상기 제1비교단계 수행결과, 상기 다수의 실린더 각각의 제1압축시간이 제1목표압축시간 이상 또는 제1팽창시간이 제1목표팽창시간 이하일 경우, 상기 제어부가 모든 실린더를 정상이라고 판단하는 것을 특징으로 하는 엔진 실린더의 리크 진단 방법.The method of claim 1,
As a result of performing the first comparison step, when the first compression time of each of the plurality of cylinders is greater than or equal to the first target compression time or the first expansion time is less than or equal to the first target expansion time, the control unit determines that all cylinders are normal. A method for diagnosing leaks in engine cylinders. 청구항 1에 있어서,
상기 진단단계 후, 상기 제어부가 상기 다수의 인젝터 중 하나의 인젝터를 제외하고 모두 구동시키는 단계;
상기 구동단계 후, 상기 제어부가 구동이 제외된 인젝터의 압축행정 및 팽창행정에 각각 소요되는 시간인 제2압축시간 및 제2팽창시간을 측정하는 제2측정단계;
상기 제2측정단계 후, 상기 제어부가 상기 제2압축시간 및 제2팽창시간을 기설정된 제2목표압축시간 및 제2목표팽창시간과 비교하는 제2비교단계; 및
상기 제2비교단계 수행결과, 상기 제2압축시간이 제2목표압축시간 미만이고 상기 제2팽창시간이 제2목표팽창시간을 초과할 경우, 상기 제어부가 해당 실린더를 고장으로 확정하는 단계;를 더 포함하는 엔진 실린더의 리크 진단 방법.The method of claim 1,
driving, by the control unit, all but one of the plurality of injectors after the diagnosing step;
a second measuring step in which, after the driving step, the control unit measures a second compression time and a second expansion time, which are times respectively required for a compression stroke and an expansion stroke of the injector without driving;
a second comparison step of comparing, by the control unit, the second compression time and the second expansion time with preset second target compression time and second target expansion time after the second measuring step; and
As a result of performing the second comparison step, if the second compression time is less than the second target compression time and the second expansion time exceeds the second target expansion time, the control unit determining the cylinder as a failure; A method for diagnosing leaks in an engine cylinder further comprising: 청구항 3에 있어서,
상기 구동단계 시, 구동이 제외되는 인젝터는 상기 진단단계를 통해 고장으로 진단된 실린더 측의 인젝터인 것을 특징으로 하는 엔진 실린더의 리크 진단 방법.The method of claim 3,
In the driving step, the injector excluded from driving is a cylinder-side injector diagnosed as a failure through the diagnosis step. 청구항 3에 있어서,
상기 제2비교단계 수행결과, 상기 제2압축시간이 제2목표압축시간 이상이거나 제2팽창시간이 제2목표팽창시간 이하일 경우, 상기 제어부가 해당 실린더를 정상으로 진단하는 것을 특징으로 하는 엔진 실린더의 리크 진단 방법.The method of claim 3,
As a result of performing the second comparison step, when the second compression time is greater than or equal to the second target compression time or the second expansion time is less than or equal to the second target expansion time, the controller diagnoses the corresponding cylinder as normal. leak diagnosis method. 청구항 3에 있어서,
상기 제1측정단계 시, 상기 제1압축시간과 제1팽창시간은 각각 복수의 압축행정과 복수의 팽창행정에 소요되는 시간으로 측정되고,
상기 제2측정단계 시, 상기 제2압축시간과 제2팽창시간은 각각 복수의 압축행정과 복수의 팽창행정에 소요되는 시간으로 측정되는 것을 특징으로 하는 엔진 실린더의 리크 진단 방법.
The method of claim 3,
In the first measuring step, the first compression time and the first expansion time are measured as times required for a plurality of compression strokes and a plurality of expansion strokes, respectively,
In the second measurement step, the second compression time and the second expansion time are measured as times required for a plurality of compression strokes and a plurality of expansion strokes, respectively.
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