KR102476774B1 - A rewinder for semi-finished tire and the method of it - Google Patents

A rewinder for semi-finished tire and the method of it Download PDF

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Abstract

본 발명은 압출 반제품 타이어 리와인더에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너로부터 불량구간의 타이어 반제품을 리와인딩하는 압출 반제품 타이어 리와인더에 관한 것으로서, 압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너(L)로부터 타이어 반제품(T)을 리와인딩하는 압출 반제품 타이어 리와인더에 있어서, 상기 라이너(L)가 감겨진 리턴대차부(100); 상기 리턴대차부(100)가 회전가능하게 거치되어 상기 라이너(L)를 리와인딩시키는 리와인더부(200); 상기 리와인더부(200)에서 리와인딩되는 상기 타이어 반제품(T)의 불량구간을 판별하는 스크랩메터부(300); 상기 타이어 반제품(T)은 상기 불량구간이 상기 라이너(L)로부터 리와인딩되어 회수되며, 상기 회수된 상기 타이어 반제품(T)이 올려져 중량이 측정되는 회수팔레트부(400); 를 포함하는, 압출 반제품 타이어 리와인더를 제공하여, 회수팔레트부(400)에는 회수된 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 중량측정부(402)가 마련되기 때문에 별도의 중량 측정 공정을 위해 타이어 반제품(T)을 이동시켜야 하는 불편함이 해소되며, 공정이 절약되는 장점이 발휘된다.The present invention relates to an extruded semi-finished tire rewinder, and more particularly, to an extruded semi-finished tire rewinder for rewinding a semi-finished tire in a defective section from a liner adhered with an extruded semi-finished tire, wherein the liner ( An extruded semi-finished tire rewinder for rewinding a semi-finished tire (T) from L), comprising: a return bogie (100) on which the liner (L) is wound; a rewinder unit 200 for rewinding the liner L by being rotatably mounted on the return bogie unit 100; a scrap meter unit 300 that determines defective sections of the half-finished tire T rewinded in the rewinder unit 200; The half-finished tire (T) is collected by rewinding the defective section from the liner (L), and the collected half-finished tire (T) is placed on a collection pallet unit (400) to measure the weight; Since a weighing unit 402 for measuring the weight of the recovered semi-finished tire T is provided in the recovery pallet unit 400, a semi-finished tire tire is provided for a separate weight measurement process. The inconvenience of having to move (T) is eliminated, and the advantage of saving the process is exhibited.

Description

압출 반제품 타이어 리와인더 및 방법{A rewinder for semi-finished tire and the method of it}A rewinder for semi-finished tire and the method of it}

본 발명은 압출 반제품 타이어 리와인더에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너로부터 불량구간의 타이어 반제품을 리와인딩하는 압출 반제품 타이어 리와인더에 관한 것이다.The present invention relates to an extruded semi-finished tire rewinder, and more particularly, to an extruded semi-finished tire rewinder for rewinding a semi-finished tire in a defective section from a liner to which the extruded semi-finished tire is adhered.

타이어를 생산하는 공정 중 고무 압출 단계에서, 압출 완료된 반제품에 있어 릴타입(Reel Type)의 경우 반제품 대차에 자동화 설비를 사용해 감게 된다.In the rubber extrusion step of the tire production process, in the case of a reel type in the extruded semi-finished product, it is wound on a semi-finished product bogie using automated equipment.

이 때, 압출 공정 중 간헐적으로 발생되는 설비상의 문제 및 압출 반제품의 치수, 외관 등의 품질 불만족이 발생되면, 타이어 반제품 대차에 감겨진 압출물은 품질 불량으로 인해 사용할 수 없게 된다.At this time, if intermittent problems with facilities during the extrusion process and unsatisfactory quality such as dimensions and appearance of the semi-finished extruded product occur, the extruded product wound on the semi-finished tire cart cannot be used due to poor quality.

따라서, 리턴(Return)(혹은 리와인딩) 및 고무 폐기를 위해 감겨진 대차의 압출물을 역방향으로 풀어내는 작업을 하게 되는데, 이를 리와인딩 작업이라 한다.Therefore, an operation of unwinding the extruded material of the bogie rolled in the reverse direction for return (or rewinding) and rubber disposal is performed, which is called a rewinding operation.

즉, 압출물이 감겨진 대차의 불필요 압출물을 풀어내기 위해 리와인더 설비를 적용하고, 특정 위치의 불량 반제품을 리와인딩 함으로써 양품의 제품의 사용을 위해 리턴(Return)물을 재활용 하는 것이 요구된다.That is, it is required to recycle the return material for the use of good products by applying a rewinder facility to unwrap unnecessary extrudates of the bogie on which the extrudates are wound, and rewinding defective semi-finished products at a specific location.

그러나, 종래에는 도 1과 같이 압출 타이어 반제품이 권취된 보빈(10)을 리와인더 설비에 연결하고, 도 2처럼 육안으로 불량지점을 파악해가며 수동으로 버튼조작부(40)의 버튼(41)을 직접 조작하면서 리와인딩을 실시하여 왔다.However, conventionally, as shown in FIG. 1, the bobbin 10 on which the semi-finished product of the extruded tire is wound is connected to a rewinder facility, and as shown in FIG. I have been doing rewinding while doing it.

따라서, 작업자의 피로도 누적에 따른 작업 효율성 저하, 불량률 제거 효율 저하, 전체적인 생산성 저하 등으로 이어지는 악순환이 이어져 왔다.Therefore, a vicious cycle leading to a decrease in work efficiency due to the accumulation of worker's fatigue, a decrease in defect rate removal efficiency, and a decrease in overall productivity has been continued.

또한, 종래의 기술은 도 3처럼 트레이(30)가 단순히 리와인딩 되어진 불량 타이어 반제품이 올려지는 기능만 수행하였고, 또한, 상단 높이가 높았기 때문에 중량이 나가는 작업자가 수작업으로 불량 타이어 반제품을 핸들링하기가 매우 어려운 문제가 있었다.In addition, in the prior art, as shown in FIG. 3, the tray 30 only performed a function of simply loading the defective tire semi-finished products that had been re-wound, and also, since the top height was high, it was difficult for a heavy worker to manually handle the defective tire semi-finished products. I had a very difficult problem.

또한, 리와인딩된 불량 타이어 반제품을 별도의 지게차 등을 이용하여 중량계로 옮겨 중량을 측정해야 하는 번거로움과 비효율적인 공정도 문제였다.In addition, the inconvenience and inefficient process of having to measure the weight of the semi-finished rewinded defective tire by using a separate forklift to measure the weight was also a problem.

USUS 2020-0384713 2020-0384713 AA

위와 같은 종래 기술의 문제점을 극복하기 위한 본 발명은 리와인딩된 불량 타이어 반제품을 별도의 지게차 등을 이용하여 중량계로 옮겨 중량을 측정해야 하는 번거로움과 비효율적인 공정을 해소하는 압출 반제품 타이어 리와인더 및 방법을 제공하는 것에 그 목적이 있다.In order to overcome the above problems of the prior art, the present invention is an extruded semi-finished tire rewinder and method that eliminates the inconvenience and inefficient process of measuring the weight of a rewinded defective semi-finished tire by using a separate forklift to measure the weight. Its purpose is to provide

압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너(L)로부터 타이어 반제품(T)을 리와인딩하는 압출 반제품 타이어 리와인더에 있어서, 상기 라이너(L)가 감겨진 리턴대차부(100); 상기 리턴대차부(100)가 회전가능하게 거치되어 상기 라이너(L)를 리와인딩시키는 리와인더부(200); 상기 리와인더부(200)에서 리와인딩되는 상기 타이어 반제품(T)의 불량구간을 판별하는 스크랩메터부(300); 상기 타이어 반제품(T)은 상기 불량구간이 상기 라이너(L)로부터 리와인딩되어 회수되며, 상기 회수된 상기 타이어 반제품(T)이 올려져 중량이 측정되는 회수팔레트부(400); 를 포함하는, 압출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.An extruded semi-finished tire rewinder for rewinding a semi-finished tire (T) from a liner (L) to which the semi-finished extruded tire is adhered, comprising: a return bogie (100) on which the liner (L) is wound; a rewinder unit 200 for rewinding the liner L by being rotatably mounted on the return bogie unit 100; a scrap meter unit 300 that determines defective sections of the half-finished tire T rewinded in the rewinder unit 200; The half-finished tire (T) is collected by rewinding the defective section from the liner (L), and the collected half-finished tire (T) is placed on a collection pallet unit (400) to measure the weight; It includes an extruded semi-finished tire rewinder comprising a.

또한, 상기 리와인더부(200)는 상기 리턴대차부(100)가 회전 가능하게 거치시키는 거치부(210)를 포함하되, 상기 거치부(210)에는 상기 리와인딩되어 상기 불량 타이어 반제품(T)이 제거된 라이너(L)를 권취하는 와인딩드럼부(201)가 회전 가능하게 거치되며, 상기 리턴대차부(100)의 회전축이 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축 보다 높은 위치에서 상기 리턴대차부(100)와 상기 와인딩드럼부(201)가 서로 소정 거리 이격된 채 마련된 것을 특징으로 하는 압출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, the rewinder part 200 includes a holding part 210 on which the return bogie part 100 is rotatably mounted, and the rewinding is performed on the holding part 210 so that the defective tire semi-finished product T is The winding drum unit 201 for winding the removed liner L is rotatably mounted, and the return carriage unit 100 has a rotation axis higher than the rotation axis of the winding drum unit 201 ( 100) and the winding drum unit 201 are provided while being spaced apart from each other by a predetermined distance.

또한, 상기 리와인더부(200)에는 상기 리턴대차부(100)의 회전축에 마련된 제1 기어부(103) 및 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축에 마련된 제2 기어부(202)를 각각 회전시키는 구동부(203); 가 마련된 것을 특징으로 하는 출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, the rewinder unit 200 rotates the first gear unit 103 provided on the rotation shaft of the return bogie unit 100 and the second gear unit 202 provided on the rotation shaft of the winding drum unit 201, respectively. driving unit 203; It includes a shipped product tire rewinder, characterized in that provided.

또한, 상기 회수팔레트부(400)는 상기 리와인딩 된 타이어 반제품(T)이 올려지는 플레이트부(401); 기 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 중량측정부(402); 기 측정된 중량을 표시하는 표시부(403); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 압출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, the recovery pallet unit 400 includes a plate unit 401 on which the rewind half-finished tire product T is placed; a weighing unit 402 for measuring the weight of the tire semi-finished product T; a display unit 403 displaying the pre-measured weight; It includes an extruded semi-finished tire rewinder, characterized in that it comprises a.

또한, 상기 플레이트부(401)의 하단에는 이동용 바퀴(404)가 더 포함된 것을 특징으로 하는 압출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, the extruded semi-finished tire rewinder is characterized in that a moving wheel 404 is further included at the lower end of the plate part 401.

또한, 상기 플레이트부(401)의 상면 높이는 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축 높이 보다 낮은 것을 특징으로 하는 압출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, the extruded semi-finished tire rewinder is characterized in that the height of the upper surface of the plate part (401) is lower than the height of the rotating shaft of the winding drum part (201).

또한, 상기 거치부(210)에는 상기 리턴대차부(100)의 회전축과 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축 사이에서 상기 리턴대차부(100)의 회전축 보다 높은 위치에 마련되어, 상기 라이너(L)를 안내하는 롤러부(220)가 마련된 것을 특징으로 하는 압출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, the mounting unit 210 is provided at a position higher than the rotational axis of the return carriage unit 100 between the rotational axis of the return carriage unit 100 and the rotational axis of the winding drum unit 201, and the liner (L) and an extruded semi-finished tire rewinder characterized in that a roller unit 220 for guiding the tire is provided.

또한, 상기 라이너(L)의 단부에 마련된 벨크로부가 마련되고, 기 와인딩드럼부(201)에는 상기 벨크로부가 부착되는 부착부; 가 마련된 것을 특징으로 하는 출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, an attachment portion provided with a Velcro portion provided at an end of the liner (L) and attached to the winding drum portion 201 to which the Velcro portion is attached; It includes a shipped product tire rewinder, characterized in that provided.

또한, 상기 거치부(210)에는 이동바퀴가 더 마련된 것을 특징으로 하는 압출 반제품 타이어 리와인더를 포함한다.In addition, the extruded semi-finished tire rewinder is characterized in that a moving wheel is further provided in the holding part 210.

또한, 압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너(L)로부터 상기 압출된 타이어 반제품(T)을 리와인딩하는 방법에 있어서, 이어 반제품(T)이 감긴 리턴대차부(100)를 리와인더부(200)에 거치하는 단계; 크랩메터부(300)를 통해 상기 리와인딩되는 상기 타이어 반제품(T)의 불량 개시지점 및 불량 종료지점을 판별하는 단계; 기 불량 개시지점으로부터 불량 종료지점까지 상기 리턴대차부(100)를 리와인딩하는 단계; 수팔레트부(400)를 통해 상기 리와인딩된 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 단계;를 포함하는 출 반제품 타이어 리와인딩 방법를 포함한다.In addition, in the method of rewinding the extruded semi-finished tire product (T) from the liner (L) to which the extruded semi-finished product (T) is in close contact, the return carriage unit (100) on which the semi-finished product (T) is wound is placed on the rewinder unit (200). Mounting step; Determining a defect start point and a defect end point of the half-finished tire (T) being rewinded through the crab meter unit 300; rewinding the return bogie unit 100 from a defective starting point to a defective ending point; and measuring the weight of the rewinded semi-product tire T through the sub-pallet unit 400.

위와 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention as described above, there are the following effects.

첫째, 회수팔레트부(400)에는 회수된 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 중량측정부(402)가 마련되기 때문에 별도의 중량 측정 공정을 위해 타이어 반제품(T)을 이동시켜야 하는 불편함이 해소되며, 공정이 절약되는 장점이 발휘된다.First, since the weight measurement unit 402 for measuring the weight of the recovered semi-finished product T is provided in the collection pallet unit 400, the inconvenience of having to move the semi-finished tire product T for a separate weight measurement process is avoided. It is solved, and the advantage of saving the process is exhibited.

둘째, 플레이트부(401)의 상면 높이는 와인딩드럼부(201)의 회전축 높이 보다 낮기 때문에 리와인딩이 완료되고 시트(S)가 감겨진 와인딩드럼부(201)를 분리시켜 옮길 때, 플레이트부(401) 위로 옮기는 작업이 간단해지고 쉽게 이루어질 수 있게 되는 장점도 있다.Second, since the height of the upper surface of the plate part 401 is lower than the height of the rotating shaft of the winding drum part 201, when rewinding is completed and the winding drum part 201 on which the sheet S is wound is separated and moved, the plate part 401 ) has the advantage of being simpler and easier to move upwards.

셋째, 불량 타이어 반제품(T)인 리턴물의 리밀 작업 시 별도 중량 측정 필요 없이 바로 후 공정 진행을 할 수 있어, 불필요 동선을 없애 작업의 효율성 증대를 시킬 수 있게 되는 강점이 발휘된다.Third, in the case of remilling the return product, which is a semi-finished product (T) of defective tires, the post process can be performed immediately without the need for separate weight measurement, and the strength of increasing work efficiency by eliminating unnecessary traffic lines is demonstrated.

도 1 내지 3은 종래 기술
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 회수팔레트부
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 플로우차트1 to 3 are prior art
4 is an overall view according to a preferred embodiment of the present invention
5 is a collection pallet unit according to a preferred embodiment of the present invention
6 is a flowchart according to a preferred embodiment of the present invention

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can make various changes and have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all modifications, equivalents, or substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용한다.In describing each figure, like reference numbers are used for like elements.

제 1, 제 2등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention. The term "and/or" includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 한다.Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in this application, it should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. Should not be.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 압출 반제품 타이어 리와인더는 리턴대차부(100), 리와인더부(200), 스크랩메터부(300), 회수팔레트부(400)를 포함할 수 있다.An extruded semi-finished tire rewinder according to a preferred embodiment of the present invention may include a return bogie unit 100, a rewinder unit 200, a scrap meter unit 300, and a recovery pallet unit 400.

리턴대차부(100)에는 라이너(L)가 감겨진다.A liner (L) is wound around the return bogie (100).

보다 상세하게는, 리턴대차부(100)에는 중앙에 라이너(L)가 감겨지는 소정의 길이를 가지는 원통형의 리와인딩드럼부(102)가 마련되며, 리와인딩드럼부(102)의 양측 가장자리에서는 리와인딩드럼부(102) 보다 반경이 크게 형성된 휠림(101)이 마련된다.More specifically, the return bogie 100 is provided with a cylindrical rewinding drum 102 having a predetermined length around which the liner L is wound in the center, and at both edges of the rewinding drum 102. A wheel rim 101 having a larger radius than the rewinding drum 102 is provided.

따라서, 휠림(101)을 이용하여 필요시 수작업에 의한 리턴대차부(100) 회전이 쉽게 이루어질 수 있다.Therefore, the rotation of the return cart 100 by manual work can be easily performed by using the wheel rim 101 when necessary.

보다 상세하게는 라이너(L)는 시트부(S)를 포함할 수 있고, 스트부(S)에는 타이어 반제품(T)이 밀착되어 마련될 수 있게 된다.More specifically, the liner (L) may include a seat portion (S), and the tire semifinished product (T) can be closely attached to the strap portion (S).

또한, 라이너(L)의 단부에 마련된 벨크로부가 마련되고, 와인딩드럼부(201)에는 벨크로부가 부착되는 부착부(미도시)가 마련된 것이 바람직할 수 있다.In addition, it may be preferable that a Velcro portion is provided at an end portion of the liner L, and an attachment portion (not shown) to which the Velcro portion is attached is provided at the winding drum portion 201.

즉, 리턴대차부(100)에 권취된 라이너(L)의 단부가 벨크로부(미도시)를 갖고, 벨크로부(미도시)가 와인딩드럼부(201)에 마련된 부착부(미도시)에 연결됨으로써, 타이어 반제품(T)이 리턴대차부(100)로부터 리와인딩 될 준비가 된다.That is, the end of the liner L wound around the return bogie 100 has a Velcro portion (not shown), and the Velcro portion (not shown) is connected to an attachment portion (not shown) provided on the winding drum portion 201. By doing so, the tire semi-finished product T is ready to be re-wound from the return bogie unit 100.

한편, 타이어 반제품(T)에는 불량구간이 포함될 수 있다.Meanwhile, the semi-finished tire T may include defective sections.

이때, 불량구간은 권취 과정에서 불량이 개시되는 지점인 불량 개시지점(혹은 불량시점)과 불량이 종료되는 불량 종료지점을 포함하여 형성될 수 있다.In this case, the defect section may include a defect start point (or defect point) at which the defect starts during the winding process and a defect end point at which the defect ends.

불량구간은 소정의 시간동안 권취된 타이어 반제품의 권취된 길이만큼 존재할 수 있다.The defective section may exist as long as the rolled length of the semi-finished tire rolled for a predetermined period of time.

리와인더부(200)는 리턴대차부(100)가 회전가능하게 거치되어 라이너(L)를 리와인딩시키는 부분이다.The rewinder unit 200 is a part where the return bogie unit 100 is rotatably mounted to rewind the liner L.

보다 상세하게는, 리와인더부(200)는 와인딩드럼부(201), 제2 기어부(202), 구동부(203) 를 포함할 수 있다.More specifically, the rewinder unit 200 may include a winding drum unit 201 , a second gear unit 202 , and a driving unit 203 .

와인딩드럼부(201)는 타이어 반제품(T)이 박리된 라이너(L)의 시트(S)가 감겨지는 부분이다.The winding drum part 201 is a part where the sheet S of the liner L from which the semi-finished tire T is peeled is wound.

리와인더부(200)에는 구동부(203)가 마련될 수 있다.A drive unit 203 may be provided in the rewinder unit 200 .

제1 기어부(103)는 리턴대차부(100)의 회전축에 마련될 수 있다.The first gear unit 103 may be provided on a rotating shaft of the return bogie unit 100 .

리턴대차부(100)의 회전축은 거치부(210)에 횡방향으로 형성된 수평부(213)에서 거치될 수 있다.The rotating shaft of the return bogie unit 100 may be mounted on the horizontal portion 213 formed in the horizontal direction of the mounting portion 210.

제2 기어부(202)는 와인딩드럼부(201)의 회전축 에 마련될 수 있다. The second gear unit 202 may be provided on the rotating shaft of the winding drum unit 201.

와인딩드럼부(201)의 회전축은 거치부(210)의 기둥부(211)에 돌출되어 형성된 제2 암부(214)에 회전 가능하게 연결될 수 있다.The rotating shaft of the winding drum unit 201 may be rotatably connected to the second arm unit 214 protruding from the pillar unit 211 of the mounting unit 210 .

여기서 기둥부(211)는 거치부(210)의 하부를 이루는 베이스부(215)에서 수직하게 연장되어 형성된다.Here, the pillar portion 211 is formed to extend vertically from the base portion 215 constituting the lower portion of the supporting portion 210 .

제2 기어부(202)는 와인딩드럼부(201)의 회전축의 단부에 마련된 기어이며, 구동부(203)는 제2 기어부(202)에 치합되어 구동력을 전달하는 부분이다.The second gear part 202 is a gear provided at the end of the rotating shaft of the winding drum part 201, and the driving part 203 is a part that is engaged with the second gear part 202 to transmit driving force.

리와인더부(200)는 리턴대차부(100)가 회전 가능하게 거치시키는 거치부(210)를 포함할 수 있다.The rewinder unit 200 may include a mounting unit 210 on which the return bogie unit 100 is rotatably mounted.

거치부(210)에는 리와인딩되어 불량 타이어 반제품(T)이 제거된 라이너(L)를 권취하는 와인딩드럼부(201)가 회전 가능하게 거치될 수 있다.A winding drum unit 201 that winds the liner L from which the semi-finished tire T is removed by rewinding may be rotatably mounted on the holding unit 210 .

이 때, 거치부(210)에는 이동바퀴가 더 마련된 것이 바람직할 수 있으며, 이로써 리턴대차부(100)가 거치된 거치부(210)가 리와인더부(200)에 보다 쉽게 접근시켜 연결될 수 있게 된다.At this time, it may be preferable that moving wheels are further provided in the holding part 210, so that the holding part 210 where the return bogie part 100 is mounted can be more easily approached and connected to the rewinder part 200. .

여기서 거치부(210)가 리와인더부(200)에 연결된다는 것은 리와인더부(200)에 마련된 구동부(203)가 제1 기어부(103) 및 제2 기어부(202)에 각각 동력 전달 가능하도록 치합되는 것을 의미할 수 있다.Here, the fact that the mounting unit 210 is connected to the rewinder unit 200 means that the drive unit 203 provided in the rewinder unit 200 is geared so that power can be transmitted to the first gear unit 103 and the second gear unit 202, respectively. can mean becoming

이 때, 리턴대차부(100)의 회전축이 와인딩드럼부(201)의 회전축 보다 높은 위치에서 리턴대차부(100)와 와인딩드럼부(201)가 서로 소정 거리 이격된 채 마련된 것이 바람직할 수 있다.At this time, it may be preferable that the return bogie unit 100 and the winding drum unit 201 are provided with a predetermined distance apart from each other at a position where the rotational axis of the return bogie unit 100 is higher than the rotational axis of the winding drum unit 201. .

왜냐하면, 리턴대차부(100)에는 타이어 반제품(T)을 포함한 라이너(L)가 감겨지며, 와인딩드럼부(201)에는 타이어 반제품(T)이 제거된 시트(S)만이 권취되기 때문이다.This is because the liner L including the semi-finished tire T is wound on the return bogie unit 100, and only the sheet S from which the semi-finished tire T is removed is wound on the winding drum unit 201.

또한, 거치부(210)에는 리턴대차부(100)의 회전축과 와인딩드럼부(201)의 회전축 사이에서 리턴대차부(100)의 회전축 보다 높은 위치에 마련되어, 라이너(L)를 적어도 2회 이상 방향전환시켜 안내하는 롤러부(220)가 마련된 것이 보다 바람직할 수 있다.In addition, the mounting unit 210 is provided at a position higher than the rotational axis of the return carriage unit 100 between the rotational axis of the return carriage unit 100 and the rotational axis of the winding drum unit 201, and the liner L is applied at least twice or more. It may be more preferable that a roller unit 220 for guiding by changing direction is provided.

보다 상세하게는 롤러부(220)는 거치부(210)의 기둥부(211)의 상측 측벽에서 돌설된 제1 암부(212)에서 회전 가능하게 마련될 수 있다.More specifically, the roller unit 220 may be rotatably provided on the first arm unit 212 protruding from the upper side wall of the pillar unit 211 of the mounting unit 210 .

롤러부(220)는 거치부(210)의 최상단에 마련된 제1 롤러부(221) 및 제2 롤러부(222)를 포함할 수 있다.The roller unit 220 may include a first roller unit 221 and a second roller unit 222 provided at the uppermost end of the holding unit 210 .

제1 롤러부(221) 및 제2 롤러부(222)는 서로 동일한 높이로 마련될 수 있다.The first roller unit 221 and the second roller unit 222 may be provided at the same height as each other.

또한, 롤러부(220)는 제1 암부(212)의 하측에 마련된 제5 롤러부(225)를 포함할 수 있고, 제3 롤러부(223) 및 제4 롤러부(224)는 제5 롤러부(225) 보다 높고, 제1 롤러부(221) 및 제2 롤러부(222) 보다는 낮은 높이에 마련될 수 있다.In addition, the roller unit 220 may include a fifth roller unit 225 provided below the first arm unit 212, and the third roller unit 223 and the fourth roller unit 224 may include the fifth roller unit 224. It may be provided at a height higher than that of the unit 225 and lower than that of the first roller unit 221 and the second roller unit 222 .

또한, 제1 롤러부(221)는 제1 암부(212)에서 최전방에 마련될 수 있다.In addition, the first roller unit 221 may be provided at the front of the first arm unit 212 .

이 때 “전방”이라 함은 리와인딩 과정에서 회수팔레트부(400)가 배치되는 영역을 향해 수평방향으로 향하는 방향으로 이해하면 된다.At this time, the term "front" may be understood as a direction toward the horizontal direction toward the area where the collection pallet unit 400 is disposed in the rewinding process.

“후방”은 “전방”의 반대 방향이다.“Back” is the opposite of “front”.

한편, 제2 롤러부(222)는 제1 롤러부(221) 보다 후방에 배치될 수 있다.Meanwhile, the second roller unit 222 may be disposed rearward than the first roller unit 221 .

따라서, 라이너(L)가 제2 롤러부(222) 및 제1 롤러부(221)를 순차적으로 접촉한 뒤 와인딩드럼부(201)에 권취될 수 있다.Therefore, the liner L may sequentially contact the second roller unit 222 and the first roller unit 221 and then be wound around the winding drum unit 201 .

라이너(L)가 리턴대차부(100)로부터 릴리즈될 때, 제5 롤러부(225)의 하부에 접촉된 뒤 제2 롤러부(222)의 상부 및 제1 롤러부(221)의 상부에 각각 접촉되면서 2회 이상 방향이 전환되게 된다.When the liner L is released from the return bogie unit 100, it comes into contact with the lower part of the fifth roller part 225 and then the upper part of the second roller part 222 and the upper part of the first roller part 221, respectively. While being contacted, the direction is changed two or more times.

따라서, 타이어 반제품(T)이 라이너(L)의 시트(S)로부터 보다 용이하게 분리될 수 있게 된다.Accordingly, the semi-finished tire T can be more easily separated from the sheet S of the liner L.

한편, 스크랩메터부(300)는 리와인더부(200)에 마련될 수 있고, 이를 통해 리와인딩되는 타이어 반제품(T)의 불량구간을 판별할 수 있다.Meanwhile, the scrap meter unit 300 may be provided in the rewinder unit 200, and through this, a defective section of the semi-finished tire T to be rewinded may be determined.

따라서, 타이어 반제품(T)은 불량구간이 라이너(L)로부터 리와인딩되어 회수될 수 있게 된다.Accordingly, the semi-finished tire T can be recovered by rewinding the defective section from the liner L.

회수팔레트부(400)는 회수된 타이어 반제품(T)이 올려져 중량이 측정되는 부분이다.The collection pallet unit 400 is a portion where the collected half-finished tire T is loaded and weighed.

보다 엄밀하게는, 회수팔레트부(400)에 회수된 타이어 반제품(T)에는 불량구간이 포함된 타이어 반제품(T)이 올려질 수 있으며, 이를 불량 타이어 반제품(T)으로 칭할 수 있음을 일러둔다.More strictly, it is to be noted that the semi-finished tire product T including the defective section may be placed on the semi-finished tire product T collected in the collection pallet unit 400, and it may be referred to as the semi-finished tire product T with defects. .

회수팔레트부(400)는 플레이트부(401), 중량측정부(402), 표시부(403)를 포함할 수 있다.The collection pallet unit 400 may include a plate unit 401, a weight measurement unit 402, and a display unit 403.

보다 상세하게는, 플레이트부(401)는 리와인딩 된 타이어 반제품(T)이 올려지는 부분이다.More specifically, the plate portion 401 is a portion on which the rewinding half-finished product T is placed.

중량측정부(402)는 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 부분이다.The weight measuring unit 402 is a part that measures the weight of the half-finished tire T.

표시부(403)는 측정된 중량을 표시하는 부분이다.The display unit 403 is a portion that displays the measured weight.

회수팔레트부(400)에는 회수된 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 중량측정부(402)가 마련되기 때문에 별도의 중량 측정 공정을 위해 타이어 반제품(T)을 이동시켜야 하는 불편함이 해소되며, 공정이 절약되는 장점이 발휘된다.Since the weight measurement unit 402 for measuring the weight of the recovered semi-finished product T is provided in the collection pallet unit 400, the inconvenience of having to move the semi-finished tire product T for a separate weight measurement process is eliminated. , the advantage of saving the process is exhibited.

플레이트부(401)의 하단에는 이동용 바퀴(404)가 더 포함된 것이 바람직할 수 있다.It may be preferable that a moving wheel 404 is further included at the lower end of the plate part 401 .

따라서, 회수된 타이어 반제품(T)을 재사용하기 위해 이동시 편리함을 제공한다.Accordingly, convenience is provided when moving to reuse the recovered semifinished tire product T.

한편, 플레이트부(401)의 상면 높이는 와인딩드럼부(201)의 회전축 높이 보다 낮은 것이 바람직할 수 있다.Meanwhile, the height of the upper surface of the plate unit 401 may be lower than the height of the rotating shaft of the winding drum unit 201 .

따라서, 리와인딩이 완료되고 시트(S)가 감겨진 와인딩드럼부(201)를 분리시켜 옮길 때, 플레이트부(401) 위로 옮기는 작업이 간단해지고 쉽게 이루어질 수 있게 되는 장점도 있다.Therefore, when the rewinding is completed and the winding drum part 201 on which the sheet S is wound is separated and moved, the work of moving it onto the plate part 401 is simplified and can be easily performed.

다음으로 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 타이어 반제품(T)을 리와인딩하는 방법을 설명한다.Next, a method of rewinding the semi-finished tire T according to a preferred embodiment of the present invention will be described.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너(L)로부터 타이어 반제품(T)을 리와인딩하는 방법은, 타이어 반제품(T)이 감긴 리턴대차부(100)를 리와인더부(200)에 거치하는 단계; 와 스크랩메터부(300)를 통해 리와인딩되는 타이어 반제품(T)의 불량 개시지점 및 불량 종료지점을 판별하는 단계; 와 불량 개시지점으로부터 불량 종료지점까지 리턴대차부(100)를 리와인딩하는 단계; 와 회수팔레트부(400)를 통해 리와인딩된 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 단계; 를 포함할 수 있다.In the method of rewinding the semi-tire product T from the liner L to which the extruded semi-finished product T is adhered, the return bogie 100 on which the semi-finished tire T is wound is moved to the rewinder unit 200 according to a preferred embodiment of the present invention. ); and determining a defect start point and a defect end point of the half-finished tire (T) being rewinded through the scrap meter unit 300; and rewinding the return bogie unit 100 from the defect start point to the defect end point; and measuring the weight of the tire semi-finished product (T) rewinded through the recovery pallet unit 400; can include

보다 상세하게는, 타이어 반제품(T)이 감긴 리턴대차부(100)를 리와인더부(200)에 거치하는 단계는 불량 반제품이 감겨진 대차를 리와인더 기기에 설비 고정하는 단계(S1)이다.More specifically, the step of placing the return bogie unit 100 on which the semi-finished tire T is wound is placed on the rewinder unit 200 is a step of fixing the bogie on which the defective semi-finished product is wound to the rewinder machine (S1).

다음으로 설비 On/Off 클릭을 통한 반제품의 리와인딩을 실시한다(S2).Next, rewinding of the semi-finished product is performed by clicking on/off the facility (S2).

다음으로 스크랩메터부(300)를 통해 리와인딩되는 타이어 반제품(T)의 불량 개시지점 및 불량 종료지점을 판별하는 단계를 거치는데, 스크랩메터부(300)는 스크랩 메터 카운터(Scrap Meter Couinter) 화면을 제공할 수 있으며, 이를 통한 불량 반제품의 시점을 확인(S3)한다.Next, through the scrap meter unit 300, a step of determining the defective starting point and the defective end point of the semi-finished tire T being rewinded is performed. The scrap meter unit 300 displays a scrap meter counter screen can be provided, and through this, the timing of defective semi-finished products is confirmed (S3).

이 때, 불량 반제품의 시점을 확인(S3)함은 전술한 바와 같이 타이어 반제품(T)에 포함된 불량구간이 시작되는 지점을 파악하는 것을 의미한다.At this time, checking the starting point of the defective semi-finished product (S3) means identifying the starting point of the defective section included in the semi-product T of the tire as described above.

즉, 불량구간은 권취 과정에서 불량이 개시되는 지점인 불량 개시지점(혹은 불량시점)과 불량이 종료되는 불량 종료지점을 포함하여 형성될 수 있으며, 불량구간은 소정의 시간동안 권취된 타이어 반제품의 권취된 길이만큼 존재할 수 있는 것이다.That is, the defective section may be formed including a defect start point (or defect point) where the defect starts during the winding process and a defect end point where the defect ends. It can exist as long as it is wound up.

다음으로 불량 개시지점으로부터 불량 종료지점까지 리턴대차부(100)를 리와인딩하는 단계를 거칠 수 있는데, 이 때 수동 리와인더를 실시(S4)하는 것이 가능하다.Next, a step of rewinding the return bogie unit 100 from the defect start point to the defect end point may be performed. At this time, it is possible to perform a manual rewinder (S4).

수동 리와인더 실시라 함은 제어부(미 도시)에 의해 프로그램 로직에 따라서 스크랩 미터 부(300)로부터 입력받은 불량구간 정보를 이용하여 불량 타이어 반제품(T)을 리와인딩시키는 작업을 포함할 수 있으며, 작업자가 휠림(101)을 이용하여 수작업으로 리와인딩 하는 것까지 포함할 수 있는 개념이다.Execution of the manual rewinder may include an operation of rewinding the defective semi-finished product T by using the defective section information input from the scrap meter unit 300 according to program logic by a control unit (not shown), and a worker It is a concept that can include manual rewinding using the wheel rim 101.

다음으로 회수팔레트부(400)를 통해 리와인딩된 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 단계를 거치게 되는데, 이는 리와인더(Rewinder) 완료 후 팔렛트 상에 부착된 자동 중량 측정계를 통해 중량을 확인(S5)하는 과정이다.Next, a step of measuring the weight of the tire semi-finished product (T) rewinded through the collection pallet unit 400 is performed. After the rewinder is completed, the weight is checked through an automatic weighing system attached to the pallet (S5 ) is the process of

다시 말해, 팔렛트는 전술한 회수팔레트부(400)의 플레이트부(401)를 의미하며, “자동 중량 측정계”는 중량측정부(402)를 의미한다.In other words, the pallet means the plate part 401 of the above-described collection pallet part 400, and the “automatic weighing system” means the weight measuring part 402.

이 과정에서 리와인딩 되어 회수된 불량 타이어 반제품(T)의 중량이 자동으로 측정된다.In this process, the weight of the defective tire half-finished product (T) recovered after rewinding is automatically measured.

다음으로 재사용을 위한 리밀(Re-mill)작업 시 해당 리턴(Return), 즉 불량 타이어 반제품(T)을 투입(S6)할 수 있게 된다.Next, during the re-mill operation for reuse, the corresponding return, that is, the defective tire semi-finished product (T) can be input (S6).

이로써, 불량 타이어 반제품(T)인 리턴물의 리밀 작업 시 별도 중량 측정 필요 없이 바로 후 공정 진행을 할 수 있어, 불필요 동선을 없애 작업의 효율성을 향상시킬 수 있게 되는 강점이 발휘된다.As a result, during the remilling operation of the return product, which is a defective tire semi-finished product (T), it is possible to proceed immediately after the process without the need for separate weight measurement, thereby demonstrating the strength of improving work efficiency by eliminating unnecessary traffic lines.

L : 라이너
V : 벨크로부
S : 시트부
T : 타이어 반제품
100 : 리턴대차부
101 : 휠림
102 : 리와인딩드럼부
103 : 제1 기어부
200 : 리와인더부
201 : 와인딩드럼부
202 : 제2 기어부
203 : 구동부
210 : 거치부
211 : 기둥부
212 : 제1 암부
213 : 수평부
214 : 제2 암부
215 : 베이스부
220 : 롤러부
221 : 제1 롤러부
222 : 제2 롤러부
223 : 제3 롤러부
224 : 제4 롤러부
225 : 제5 롤러부
300 : 스크랩메터부
400 : 회수팔레트부
401 : 플레이트부
402 : 중량측정부
403 : 표시부
404 : 이동용 바퀴L: Liner
V: Velcro part
S: seat part
T: Semi-finished tire
100: return loan unit
101: wheel rim
102: rewinding drum unit
103: first gear unit
200: rewinder part
201: winding drum part
202: second gear unit
203: driving unit
210: mounting part
211: column part
212: first dark part
213: horizontal part
214: second dark part
215: base part
220: roller part
221: first roller unit
222: second roller unit
223: third roller unit
224: fourth roller unit
225: fifth roller unit
300: scrap meter unit
400: recovery pallet unit
401: plate part
402: weight measurement unit
403: display unit
404: wheels for movement

Claims (10)

압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너(L)로부터 타이어 반제품(T)을 리와인딩하는 압출 반제품 타이어 리와인더에 있어서,
상기 라이너(L)가 감겨진 리턴대차부(100);
상기 리턴대차부(100)가 회전가능하게 거치되어 상기 라이너(L)를 리와인딩시키는 리와인더부(200);
상기 리와인더부(200)에서 리와인딩되는 상기 타이어 반제품(T)의 불량구간을 판별하는 스크랩메터부(300);
상기 타이어 반제품(T)은 상기 불량구간이 상기 라이너(L)로부터 리와인딩되어 회수되며, 상기 회수된 상기 타이어 반제품(T)이 올려져 중량이 측정되는 회수팔레트부(400); 를 포함하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
In an extruded semi-finished tire rewinder for rewinding a semi-finished tire (T) from a liner (L) to which the extruded semi-finished tire is adhered,
a return bogie unit 100 on which the liner L is wound;
a rewinder unit 200 in which the return bogie unit 100 is rotatably mounted to rewind the liner L;
a scrap meter unit 300 that determines defective sections of the half-finished tire T rewinded in the rewinder unit 200;
The half-finished tire (T) is collected by rewinding the defective section from the liner (L), and the collected half-finished tire (T) is placed on a collection pallet unit (400) to measure the weight; including,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제1항에 있어서,
상기 리와인더부(200)는 상기 리턴대차부(100)가 회전 가능하게 거치시키는 거치부(210)를 포함하되,
상기 거치부(210)에는 상기 리와인딩되어 상기 타이어 반제품(T)이 제거된 라이너(L)를 권취하는 와인딩드럼부(201)가 회전 가능하게 거치되며,
상기 리턴대차부(100)의 회전축이 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축 보다 높은 위치에서 상기 리턴대차부(100)와 상기 와인딩드럼부(201)가 서로 소정 거리 이격된 채 마련된 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 1,
The rewinder unit 200 includes a mounting unit 210 on which the return bogie unit 100 is rotatably mounted,
The winding drum part 201 for winding the liner L from which the semi-finished tire T has been removed after being re-wound is rotatably mounted on the holding part 210,
Characterized in that the return bogie portion 100 and the winding drum portion 201 are provided at a predetermined distance apart from each other at a position where the rotation axis of the return bogie portion 100 is higher than the rotation axis of the winding drum portion 201 ,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제2항에 있어서,
상기 리와인더부(200)에는 상기 리턴대차부(100)의 회전축에 마련된 제1 기어부(103) 및 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축에 마련된 제2 기어부(202)를 각각 회전시키는 구동부(203); 가 마련된 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 2,
In the rewinder unit 200, a driving unit for rotating the first gear unit 103 provided on the rotation shaft of the return bogie unit 100 and the second gear unit 202 provided on the rotation shaft of the winding drum unit 201, respectively ( 203); Characterized in that provided,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제2항에 있어서,
상기 회수팔레트부(400)는 상기 리와인딩 된 타이어 반제품(T)이 올려지는 플레이트부(401);
상기 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 중량측정부(402);
상기 측정된 중량을 표시하는 표시부(403); 를 포함하는 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 2,
The collection pallet unit 400 includes a plate unit 401 on which the rewinded half-finished tire product T is placed;
a weighing unit 402 for measuring the weight of the half-finished tire (T);
a display unit 403 displaying the measured weight; Characterized in that it includes,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제4항에 있어서,
상기 플레이트부(401)의 하단에는 이동용 바퀴(404)가 더 포함된 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 4,
Characterized in that a moving wheel 404 is further included at the lower end of the plate portion 401,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제4항에 있어서,
상기 플레이트부(401)의 상면 높이는 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축 높이 보다 낮은 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 4,
Characterized in that the height of the upper surface of the plate portion 401 is lower than the height of the rotating shaft of the winding drum portion 201,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제2항에 있어서,
상기 거치부(210)에는 상기 리턴대차부(100)의 회전축과 상기 와인딩드럼부(201)의 회전축 사이에서 상기 리턴대차부(100)의 회전축 보다 높은 위치에 마련되어, 상기 라이너(L)를 안내하는 롤러부(220)가 마련된 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 2,
The holder 210 is provided at a position higher than the rotation axis of the return carriage unit 100 between the rotation axis of the return carriage unit 100 and the rotation axis of the winding drum unit 201, and guides the liner L. Characterized in that the roller unit 220 is provided to do,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제2항에 있어서,
상기 라이너(L)의 단부에 마련된 벨크로부가 마련되고,
상기 와인딩드럼부(201)에는 상기 벨크로부가 부착되는 부착부; 가 마련된 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 2,
A Velcro portion provided at an end of the liner (L) is provided,
An attachment portion to which the Velcro portion is attached to the winding drum portion 201; Characterized in that provided,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 제2항에 있어서,
상기 거치부(210)에는 이동바퀴가 더 마련된 것을 특징으로 하는,
압출 반제품 타이어 리와인더.
According to claim 2,
Characterized in that a moving wheel is further provided in the holding part 210,
Extruded semi-finished tire rewinder.
 압출된 타이어 반제품이 밀착된 라이너(L)로부터 상기 압출된 타이어 반제품(T)을 리와인딩하는 방법에 있어서,
타이어 반제품(T)이 감긴 리턴대차부(100)를 리와인더부(200)에 거치하는 단계;
스크랩메터부(300)를 통해 상기 리와인딩되는 상기 타이어 반제품(T)의 불량 개시지점 및 불량 종료지점을 판별하는 단계;
상기 불량 개시지점으로부터 불량 종료지점까지 상기 리턴대차부(100)를 리와인딩하는 단계;
회수팔레트부(400)를 통해 상기 리와인딩된 타이어 반제품(T)의 중량을 측정하는 단계;를 포함하는,
압출 반제품 타이어 리와인딩 방법.
A method for rewinding an extruded semi-tire product (T) from a liner (L) to which the extruded semi-finished tire product is adhered,
Mounting the return bogie unit 100 on which the semi-finished tire T is wound is placed on the rewinder unit 200;
Determining a defect start point and a defect end point of the half-finished tire (T) being rewinded through the scrap meter unit 300;
rewinding the return bogie unit 100 from the defect start point to the defect end point;
Measuring the weight of the rewinded semi-finished tire product (T) through the collection pallet unit 400; including,
Method for rewinding extruded semi-finished tires.
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