KR102465617B1 - Cover for electric vehicle charger connector - Google Patents

Cover for electric vehicle charger connector Download PDF

Info

Publication number
KR102465617B1
KR102465617B1 KR1020220111831A KR20220111831A KR102465617B1 KR 102465617 B1 KR102465617 B1 KR 102465617B1 KR 1020220111831 A KR1020220111831 A KR 1020220111831A KR 20220111831 A KR20220111831 A KR 20220111831A KR 102465617 B1 KR102465617 B1 KR 102465617B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
connector
buffer
electric vehicle
cover
vehicle charger
Prior art date
Application number
KR1020220111831A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김우진
Original Assignee
김우진
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김우진 filed Critical 김우진
Priority to KR1020220111831A priority Critical patent/KR102465617B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102465617B1 publication Critical patent/KR102465617B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5213—Covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/533—Bases, cases made for use in extreme conditions, e.g. high temperature, radiation, vibration, corrosive environment, pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

The present invention relates to a cover for an electric vehicle charger connector, which prevents electric shock, comprising: a buffer unit; a curved unit; a sealing unit for preventing the inflow of rainwater by sealing a space between a charging terminal of an electric vehicle and a connector from the outside; and a roof unit for preventing rainwater introduced into the connector during rain by covering a part of a handle.

Description

전기차 충전기 커넥터용 커버{COVER FOR ELECTRIC VEHICLE CHARGER CONNECTOR}Cover for electric vehicle charger connector {COVER FOR ELECTRIC VEHICLE CHARGER CONNECTOR}

본 발명은 전기차 충전기 커넥터용 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 우천(雨天) 시 빗물이 전기차 충전기 커넥터에 유입되어 감전되는 것을 방지하고, 낙하 시 전기차 충전기 커넥터로 가해지는 충격을 흡수하는 것이 가능한 전기차 충전기 커넥터용 커버에 관한 것이다.The present invention relates to a cover for an electric vehicle charger connector, and more particularly, an electric vehicle capable of preventing rainwater from flowing into an electric vehicle charger connector and receiving an electric shock in case of rain and absorbing the shock applied to the electric vehicle charger connector when falling It relates to a cover for a charger connector.

전기차(EV)의 보급화가 높아질수록 우천 시 야외에서 전기차 배터리 충전의 불안감이 증가하고 있다. 일부 전기차 사용자들은 임시방편으로 충전 시 비닐, 전단지, 팔토시 등으로 가림막을 설치한 상태에서 전기차를 충전하거나, 애프터 마켓에서 판매중인 간이 방수 커버 상품을 구매하여 사용하고 있다. 애프터 마켓에서 판매중인 간이 방수 커버는, 전기차 충전기 커넥터를 전기차의 충전 단자에 접속한 후, 전기차의 외측부를 덮는 형태이며, 비닐 등의 소재로 만들어진 제품이다. As the spread of electric vehicles (EVs) increases, anxiety about charging electric vehicle batteries outdoors in rainy weather is increasing. As a temporary measure, some electric vehicle users are charging electric vehicles with a screen installed with vinyl, leaflets, or arm covers when charging, or purchasing and using simple waterproof cover products sold in the aftermarket. The simple waterproof cover sold in the aftermarket covers the outer part of the electric vehicle after connecting the electric vehicle charger connector to the electric vehicle charging terminal, and is a product made of a material such as vinyl.

그러나 전술한 바와 같은 방수 커버는 우천 시 빗물이 충전 단자와 충전기 커넥터 간 공간에 유입되는 것을 완벽히 막을 수 없다는 문제점이 있다. 그리고 전술한 바와 같은 방수 커버는 차량 외측에 부착되는 물품이어서 사용에 불편함이 존재하고, 전기차 충전기 커넥터를 보호할 수 없다는 문제점도 또한 존재한다. 따라서 우천 시 전기차의 배터리 충전 시 충전 단자와 충전기 커넥터 간 공간에 빗물이 유입되는 것을 막고, 전기차 충전기 커넥터를 보호할 수 있도록 전기차 충전기 커넥터에 결합되는 전기차 충전기 커넥터용 커버의 필요성이 대두되고 있다.However, the waterproof cover as described above has a problem in that it cannot completely prevent rainwater from flowing into the space between the charging terminal and the charger connector during rain. And since the waterproof cover as described above is an article attached to the outside of the vehicle, there is an inconvenience in use, and there is also a problem that the electric vehicle charger connector cannot be protected. Therefore, the need for a cover for the electric vehicle charger connector that is coupled to the electric vehicle charger connector is emerging to prevent rainwater from entering the space between the charging terminal and the charger connector when charging the electric vehicle's battery in rainy weather and to protect the electric vehicle charger connector.

한편, 본 출원인은 2021. 10. 07. 자로 전기차 충전기 커넥터용 커버를 특허출원하여, 2022. 06. 21. 자로 특허등록(등록특허공보 제10-2413083호, 2022. 06. 23. 공고, 이하, ‘선행기술’이라 함)받은 바 있다.On the other hand, the present applicant applied for a patent for a cover for an electric vehicle charger connector on October 07, 2021, and registered a patent on June 21, 2022 with Jaro (Registration Patent Publication No. 10-2413083, Announced on June 23, 2022, below) , referred to as 'prior art').

선행기술에는 전기차 충전기 커넥터의 외측면에 접하는 제1 커버(내부 커버), 커버의 외면을 이루는 제2 커버(외부 커버)와, 제1 커버 및 제2 커버의 사이에 위치하며 복수 개의 육각기둥형상의 셀을 포함하여 낙하 시 충격을 흡수할 수 있는 허니콤구조물이 개시되어 있다.In the prior art, a first cover (inner cover) in contact with the outer surface of the electric vehicle charger connector, a second cover (outer cover) forming the outer surface of the cover, and a plurality of hexagonal prisms positioned between the first cover and the second cover There is disclosed a honeycomb structure capable of absorbing an impact when falling, including a cell of

즉, 선행기술은 두 개의 커버가 포함되어 커버 자체의 무게뿐만 아니라 공정 상의 복잡함도 가지고 있다. 따라서 단일의 커버를 통해서도 선행기술과 동일 또는 유사한 효과를 발휘할 수 있는 전기차 충전기 커넥터용 커버의 필요성이 대두되었다.That is, the prior art includes two covers, and thus not only the weight of the cover itself but also the complexity of the process. Therefore, the need for a cover for an electric vehicle charger connector that can exert the same or similar effect as the prior art even through a single cover has emerged.

또한 선행기술의 허니콤구조물은, 허니콤구조물 내 공간으로 빗물의 유입되는 것을 방지하기 위해 육각기둥형상의 셀의 타단이 폐쇄된 형상을 가진다. 이는 빗물의 유입을 차단하는 것에는 용이하지만, 셀 내부의 열의 배출이 어려운 단점이 있다. 따라서 선행기술의 허니콤구조물 없이도 선행기술과 동일 또는 유사한 효과, 즉 낙하 시 충격을 흡수할 수 있는 구조의 전기차 충전기 커넥터용 커버의 필요성도 함께 대두되었다.In addition, the honeycomb structure of the prior art has a shape in which the other end of the hexagonal column-shaped cell is closed to prevent rainwater from flowing into the space within the honeycomb structure. This is easy to block the inflow of rainwater, but has a disadvantage in that it is difficult to discharge the heat inside the cell. Accordingly, the need for a cover for an electric vehicle charger connector having the same or similar effect as the prior art, that is, a structure capable of absorbing shock when falling, has also emerged without a honeycomb structure of the prior art.

대한민국 등록특허공보 제10-2413083호 (2022년06월23일 공고)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2413083 (Announced on June 23, 2022)

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 전기차 충전기 커넥터에 결합되어 우천 시 전기차를 충전할 때 전기차 충전 단자에 접속한 커넥터 내부로 빗물의 유입을 방지하는 전기차 충전기 커넥터용 커버를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to provide a cover for an electric vehicle charger connector that is coupled to an electric vehicle charger connector and prevents rainwater from flowing into the connector connected to the electric vehicle charging terminal when charging the electric vehicle in rainy weather.

본 발명의 다른 목적은 전기차 충전기 커넥터에 결합되며 전기차 충전기 커넥터의 낙하 시 커버 내 완충구조물의 완충작용에 의해 커넥터의 파손을 방지할 수 있는 전기차 충전기 커넥터용 커버를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a cover for an electric vehicle charger connector coupled to an electric vehicle charger connector and capable of preventing damage to the connector by a buffer action of a buffer structure in the cover when the electric vehicle charger connector falls.

본 발명의 다른 목적은 전기차 충전기 커넥터에 결합되며 전기차 충전기 커넥터의 폭발사고 발생 시 커버 내 완충구조물에 의해 방폭에 용이한 전기차 충전기 커넥터용 커버를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a cover for an electric vehicle charger connector that is coupled to an electric vehicle charger connector and is easily explosion-proof by a buffer structure in the cover when an explosion accident of the electric vehicle charger connector occurs.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버는, 전기차 충전기 커넥터의 외부에 결합되어 우천 시 빗물의 유입을 방지하고, 낙하 시 충격을 흡수하며, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는, 일단부 및 타단부가 개방되고 연통되어 상기 커넥터가 위치하는 내부공간을 구비하며, 상기 일단부를 통해 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속되고, 상기 타단부를 통해 상기 커넥터가 삽입되며, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는, 상기 커넥터의 외측면에 접하며 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 복수 개의 내부공간을 구비하는 완충구조물이 내측을 둘러 형성되는 완충부, 상기 완충부로부터 상기 일단부 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 완충부보다 외부로 소정 길이 돌출되도록 곡선의 형상을 가지며, 곡선의 형태를 유지하기 위한 보강부재가 내측을 둘러 형성되는 곡선부, 상기 곡선부로부터 상기 일단부 방향으로 연장되어 형성되며, 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속될 때, 전기차의 충전 단자와 상기 커넥터 간 공간을 외부로부터 밀폐시켜 빗물의 유입을 방지하는 밀폐부 및 상기 완충부로부터 상기 타단부 방향으로 연장되어 상기 커넥터가 구비하는 손잡이의 상부에 위치하며, 손잡이의 일부를 가려 우천 시 커넥터 내부로 유입되는 빗물을 차단하는 루프부를 포함한다.In order to achieve the above object, the cover for an electric vehicle charger connector according to an embodiment of the present invention is coupled to the outside of the electric vehicle charger connector to prevent the inflow of rainwater in rainy weather, absorb the shock when falling, and the electric vehicle charger The connector cover has one end and the other end open and communicating to have an inner space in which the connector is located, the plug of the connector is connected to a charging terminal of the electric vehicle through the one end, and the connector through the other end is inserted, and the cover for the electric vehicle charger connector is in contact with the outer surface of the connector and a buffer structure having a plurality of internal spaces for absorbing shock when falling is formed around the inside of the buffer unit, the one end from the buffer unit A curved portion extending in the negative direction, having a curved shape so as to protrude a predetermined length to the outside than the buffer portion, and a reinforcing member for maintaining the curved shape is formed around the inner side, the one end direction from the curved portion When the plug of the connector is connected to the charging terminal of the electric vehicle, the sealing part for preventing the inflow of rainwater by sealing the space between the charging terminal of the electric vehicle and the connector from the outside, and the other end from the buffer part It extends in the direction and is located above the handle provided with the connector, and includes a loop portion that covers a part of the handle to block rainwater flowing into the connector in case of rain.

상기 완충구조물은, 상기 완충부의 내측 상에 형성되는 복수 개의 완충부재를 포함하고, 상기 완충부재는, 단면이 사다리꼴인 사다리꼴 기둥의 형상을 가지며, 상기 사다리꼴 기둥 형상의 단면은, 아랫변이 상기 완충부의 일부로 이루어져 곡선의 형상을 가지고, 윗변은 상기 아랫변보다 짧게 형성되며, 상기 완충부재의 상면은 상기 커넥터의 외측면과 접하고, 상기 완충부재의 중심에는 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 내부공간이 형성되며, 상기 복수 개의 완충부재는, 상기 아랫변의 양 단이 서로 인접하도록 형성되어, 인접한 완충부재 간 공간이 형성되는 것을 특징으로 한다.The buffer structure includes a plurality of buffer members formed on the inner side of the buffer, the buffer member has the shape of a trapezoidal column having a trapezoidal cross section, and the cross section of the trapezoidal column shape has a lower side of the buffer portion It is made up of a portion and has a curved shape, the upper side is formed shorter than the lower side, the upper surface of the buffer member is in contact with the outer surface of the connector, and an inner space is formed in the center of the buffer member to absorb the impact when falling. , The plurality of buffer members are formed so that both ends of the lower side are adjacent to each other, characterized in that the space between the adjacent buffer members is formed.

상기 보강부재는, 상기 아랫변의 양 단에서 상기 일단부 방향으로 연장되며 상기 곡선부의 내측을 둘러 형성되는 복수 개의 ‘1’자형 보강부재를 포함한다.The reinforcing member includes a plurality of '1'-shaped reinforcing members extending from both ends of the lower side in the direction of the one end and formed around the inner side of the curved part.

또한 상기 보강부재는, 상기 아랫변의 양 단 및 상기 윗변의 양 단에서 상기 일단부 방향으로 연장되며 상기 곡선부 및 상기 밀폐부의 내측을 둘러 형성되는 복수 개의 ‘A’자형 보강부재를 포함한다.In addition, the reinforcing member includes a plurality of 'A'-shaped reinforcing members extending from both ends of the lower side and both ends of the upper side to the one end in the direction of the one end and formed around the inner side of the curved part and the sealing part.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버는, 전기차 충전기 커넥터의 외부에 결합되어 우천 시 빗물의 유입을 방지하고, 낙하 시 충격을 흡수하며, 상기 커넥터는, 일단부 및 타단부가 연통되고 개방되는 결합부재의 내부공간에 삽입되고, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는, 일단부 및 타단부가 개방되고 연통되어 상기 커넥터가 위치하는 내부공간을 구비하며, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 일단부를 통해 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속되고, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 타단부를 통해 상기 커넥터가 삽입되며, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는, 상기 결합부재의 외측면에 접하며 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 복수 개의 내부공간을 구비하는 완충구조물이 내측을 둘러 형성되는 완충부, 상기 완충부로부터 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 일단부 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 완충부보다 외부로 소정 길이 돌출되도록 곡선의 형상을 가지며, 곡선의 형태를 유지하기 위한 보강부재가 내측을 둘러 형성되는 곡선부, 상기 곡선부로부터 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 일단부 방향으로 연장되어 형성되며, 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속될 때, 전기차의 충전 단자와 상기 커넥터 간 공간을 외부로부터 밀폐시켜 빗물의 유입을 방지하는 밀폐부 및 상기 완충부로부터 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 타단부 방향으로 연장되어 상기 커넥터가 구비하는 손잡이의 상부에 위치하며, 손잡이의 일부를 가려 우천 시 커넥터 내부로 유입되는 빗물을 차단하는 루프부를 포함하며, 상기 완충구조물은, 상기 완충부의 내측 상에 형성되는 복수 개의 완충부재를 포함하고, 상기 완충부재는, 단면이 사다리꼴인 사다리꼴 기둥의 형상을 가지며, 상기 사다리꼴 기둥 형상의 단면은, 아랫변이 상기 완충부의 일부로 이루어져 곡선의 형상을 가지고, 윗변은 상기 아랫변보다 짧게 형성되며, 상기 완충부재의 윗면은 상기 결합부재의 외측면과 접하고, 상기 완충부재의 중심에는 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 내부공간이 형성되며, 상기 복수 개의 완충부재는, 상기 아랫변의 양 단이 서로 인접하도록 형성되어, 인접한 완충부재 간 공간이 형성되고, 상기 결합부재의 외측면에는, 상기 완충부재 간 형성되는 공간에 결합되는 복수 개의 결합돌기가 형성되어 상기 결합부재는 상기 완충구조물에 고정되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the cover for an electric vehicle charger connector according to an embodiment of the present invention is coupled to the outside of the electric vehicle charger connector to prevent the inflow of rainwater in rainy weather, absorb shock when falling, and the connector includes , One end and the other end are inserted into the inner space of the connecting member communicated and opened, and the cover for the electric vehicle charger connector has an inner space in which one end and the other end are open and in communication with the connector, and the The plug of the connector is connected to the charging terminal of the electric vehicle through one end of the cover for the electric vehicle charger connector, the connector is inserted through the other end of the cover for the electric vehicle charger connector, the cover for the electric vehicle charger connector includes the coupling member A buffer structure having a plurality of internal spaces for absorbing shocks when falling in contact with the outer surface of the buffer unit is formed around the inside, and is formed extending from the buffer unit in the direction of one end of the cover for the electric vehicle charger connector, A curved portion having a curved shape so as to protrude a predetermined length to the outside than the buffer portion, a reinforcing member for maintaining the curved shape is formed around the inside, extending from the curved portion in the direction of one end of the cover for the electric vehicle charger connector When the plug of the connector is connected to the charging terminal of the electric vehicle, for the electric vehicle charger connector from the sealing part and the buffer part for sealing the space between the charging terminal of the electric vehicle and the connector from the outside to prevent the inflow of rainwater It extends in the direction of the other end of the cover and is located on the upper part of the handle provided with the connector, and includes a loop part that covers a part of the handle to block rainwater flowing into the connector when it rains, and the buffer structure is the inside of the buffer part. It includes a plurality of buffer members formed on the buffer member, the buffer member has a trapezoidal column shape with a trapezoidal cross section, the cross section of the trapezoidal column shape, the lower side is made up of a part of the buffer portion has a curved shape, the upper side is formed shorter than the lower side, the upper surface of the buffer member is in contact with the outer surface of the coupling member, , In the center of the buffer member is formed an internal space for absorbing the shock when falling, the plurality of buffer members, both ends of the lower side are formed to be adjacent to each other, a space between adjacent buffer members is formed, the coupling On the outer surface of the member, a plurality of coupling protrusions coupled to the space formed between the buffer members are formed so that the coupling member is fixed to the buffer structure.

본 발명인 전기차 충전기 커넥터용 커버에 따르면, 우천 시 전기차를 충전할 때 전기차 충전 단자에 접속한 커넥터 내부로 빗물의 유입을 방지하는 효과가 있다.According to the cover for the electric vehicle charger connector of the present invention, there is an effect of preventing the inflow of rainwater into the connector connected to the electric vehicle charging terminal when charging the electric vehicle in rain.

본 발명인 전기차 충전기 커넥터용 커버에 따르면, 전기차 충전기 커넥터의 낙하 시 커버 내 완충구조물의 완충작용에 의해 커넥터의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention, there is an effect that can prevent damage to the connector by the buffer action of the buffer structure in the cover when the electric vehicle charger connector falls.

본 발명인 전기차 충전기 커넥터용 커버에 따르면, 전기차 충전기 커넥터의 폭발사고 발생 시 커버 내 완충구조물에 의해 방폭에 용이한 효과가 있다.According to the cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention, there is an easy effect in explosion-proofing by the buffer structure in the cover when an explosion accident of the electric vehicle charger connector occurs.

도 1은 전기차 충전기 커넥터가 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버에 삽입된 모습을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버의 내부를 보여주기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버가 전기차 충전기 커넥터에 결합된 모습을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버를 전면방향에서 바라본 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버를 후면방향에서 바라본 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버의 정면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버의 배면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버의 다른 일 실시예를 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 결합부재를 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 결합부재가 커버 내 삽입된 모습을 보여주는 도면이다.1 is a view showing a state in which an electric vehicle charger connector is inserted into a cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention.
2 is a view for showing the inside of a cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention.
3 is a view showing a state in which the cover for the electric vehicle charger connector according to the present invention is coupled to the electric vehicle charger connector.
4 is a perspective view of a cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention viewed from the front direction.
5 is a perspective view of a cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention as viewed from the rear direction.
6 is a front view of a cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention.
7 is a rear view of a cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention.
8 is a view showing another embodiment of a cover for an electric vehicle charger connector according to the present invention.
9 is a view showing a coupling member according to the present invention.
10 is a view showing a state in which the coupling member according to the present invention is inserted into the cover.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. In adding reference numerals to components in each drawing, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated in different drawings.

그리고 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.And in describing the embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function interferes with the understanding of the embodiment of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다.In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used. These terms are only for distinguishing the elements from other elements, and the essence, order, or order of the elements are not limited by the terms.

본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 “포함한다” 및/또는 “포함하는” 은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.As used herein, the singular also includes the plural, unless the phrase specifically states otherwise. As used herein, “comprises” and/or “comprising” does not exclude the presence or addition of one or more other components in addition to the stated components.

본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)(이하, ‘커버(1000)’라는 용어와 혼용함) 및 결합부재(1100)는 실리콘 고무 (Silicone rubber)로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 신축성, 유연성 및/또는 내열성이 있는 다른 소재로 이루어질 수도 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000) 및 결합부재(1100)는, TPE(Thermo Plastic Elastomer, 열가소성 엘라스토머) 또는 TPU(Thermoplastic Polyurethane, 열가소성 폴리우레탄)로 이루어질 수도 있다. The cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention (hereinafter, the term 'cover 1000' is used interchangeably) and the coupling member 1100 may be made of silicone rubber, but is not limited thereto. , may be made of other materials that are stretchable, flexible and/or heat-resistant. For example, the cover 1000 and the coupling member 1100 for the electric vehicle charger connector according to the present invention may be made of TPE (Thermo Plastic Elastomer) or TPU (Thermoplastic Polyurethane, thermoplastic polyurethane).

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 전기차 충전기 커넥터(10)가 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)에 삽입된 모습을 보여주는 도면이다. 1 is a view showing a state in which an electric vehicle charger connector 10 is inserted into a cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention.

본 발명에 따른 커버(1000)는, 도 1을 참조하면, 전기차 충전기 커넥터(10)(이하, ‘커넥터(10)’라고도 함)의 외부에 결합된다. 커버(1000)는, 우천 시 커넥터(10)의 내부 및/또는 커넥터(10)의 플러그(11)로의 빗물의 유입을 방지하고, 커넥터(10)의 낙하 시 커넥터(10)로 전달될 수 있는 충격을 흡수한다. 커넥터(10)는, 전기차에 구비된 충전 단자(미도시)에 일단이 접속되어 전기차(EV)의 배터리를 충전한다.The cover 1000 according to the present invention is coupled to the outside of the electric vehicle charger connector 10 (hereinafter also referred to as 'connector 10') with reference to FIG. 1 . The cover 1000 prevents the inflow of rainwater into the plug 11 of the connector 10 and/or the inside of the connector 10 when it rains, and can be transmitted to the connector 10 when the connector 10 falls. absorb shock The connector 10 has one end connected to a charging terminal (not shown) provided in the electric vehicle to charge the battery of the electric vehicle (EV).

본 발명에 따른 커버(1000)는, 전술한 바와 같이 유연한 소재로 이루어져, 공지된 다양한 크기 등 사양을 가진 커넥터(10)와 결합되는 것이 가능하다. The cover 1000 according to the present invention is made of a flexible material as described above, and it is possible to be coupled with the connector 10 having various specifications such as known sizes.

본 발명에 따른 커버(1000)는, 일단부와 타단부가 서로 연통되고 외부를 향해 개방되어 커넥터(10)가 위치하는 내부공간을 구비한다. 커넥터(10)는 커버(1000)의 내부공간을 향해 삽입된다. 커넥터(10)는 커버(1000)의 타단부를 통해 커버(1000)의 내부공간으로 삽입된다. 커버(1000)의 일단부에는 커넥터(10)의 플러그(11)가 위치한다. 커넥터(10)의 플러그(11)는 커버(1000)의 일단부에서 전기차의 충전 단자에 접속된다.The cover 1000 according to the present invention has an inner space in which one end and the other end communicate with each other and open toward the outside, in which the connector 10 is located. The connector 10 is inserted toward the inner space of the cover 1000 . The connector 10 is inserted into the inner space of the cover 1000 through the other end of the cover 1000 . A plug 11 of the connector 10 is positioned at one end of the cover 1000 . The plug 11 of the connector 10 is connected to the charging terminal of the electric vehicle at one end of the cover 1000 .

도 2는 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)의 내부를 보여주기 위한 도면이다. 2 is a view for showing the inside of the cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention.

본 발명에 따른 커버(1000)는, 도 2를 참조하면, 완충부(100), 곡선부(200), 밀폐부(300) 및 루프부(400)를 포함한다.The cover 1000 according to the present invention, referring to FIG. 2 , includes a buffer part 100 , a curved part 200 , a sealing part 300 , and a loop part 400 .

먼저 본 발명에 따른 커버(1000)의 완충부(100)는, 커넥터(10)의 낙하 시 커넥터(10)로 전달될 수 있는 충격을 흡수하는 완충구조물(110)을 포함한다. 완충구조물(110)은 완충부(100)의 내측 상에서 완충부(100)의 내측을 둘러 형성된다. 완충구조물(110)의 상부면은 커버(1000)의 내부공간으로 삽입된 커넥터(10)의 외측면과 접한다. 완충구조물(110)은 복수 개의 내부공간(115, 도 4 등 참조)을 구비하여 커넥터(10)로 전달될 수 있는 충격을 흡수한다. 완충구조물(110)이 구비하는 복수 개의 내부공간(115)은, 충격 흡수뿐만 아니라, 커버(1000)의 일단부 및 타단부를 향해 개방되고 연통되어 커버(1000)의 내부로 유입된 빗물이 완충구조물(110)의 내부공간(115), 상세하게는 완충구조물(110)의 하부에 위치한 내부공간(115)을 통해 흐를 수 있어 커넥터(10) 및 플러그(11) 내 빗물의 유입을 막는다. 또한 완충구조물(110)이 구비하는 복수 개의 내부공간(115)은, 충격 흡수 및 빗물이 흐르는 통로뿐만 아니라 커넥터(10)로부터 발생한 열이 이동할 수 있는 통로로서의 역할도 함께 수행한다.First, the cushioning unit 100 of the cover 1000 according to the present invention includes a cushioning structure 110 for absorbing the shock that can be transmitted to the connector 10 when the connector 10 is dropped. The buffer structure 110 is formed around the inside of the buffer part 100 on the inside of the buffer part 100 . The upper surface of the buffer structure 110 is in contact with the outer surface of the connector 10 inserted into the inner space of the cover (1000). The buffer structure 110 is provided with a plurality of internal spaces 115 (see FIG. 4 , etc.) to absorb the shock that can be transmitted to the connector 10 . The plurality of internal spaces 115 provided in the buffer structure 110 not only absorbs shock, but also opens and communicates toward one end and the other end of the cover 1000 to buffer rainwater flowing into the interior of the cover 1000 . It can flow through the inner space 115 of the structure 110 , specifically, the inner space 115 located under the buffer structure 110 , thereby preventing the inflow of rainwater into the connector 10 and the plug 11 . In addition, the plurality of internal spaces 115 provided in the buffer structure 110 serves as a passage through which the heat generated from the connector 10 can move as well as shock absorption and a passage through which rainwater flows.

완충구조물(110)은, 완충부(100)의 내측 상에 형성되는 복수 개의 완충부재(111)를 포함한다. 복수 개의 완충부재(111)는 완충부(100)의 내측을 둘러 형성되며, 서로 인접하도록 결합되어 형성된다. 완충구조물(110)은, 복수 개의 완충부재(111)를 제1 열과 제2 열로 구분하는 격벽(117)을 더 포함할 수 있다. 이때의 격벽(117)은 완충구조물(110)의 내부공간(115)에는 형성되지 않으며, 서로 인접한 완충부재(111) 간 형성되는 공간(116)에만 형성된다. 따라서 커버(1000)의 내부로 유입된 빗물은 여전히 완충구조물(110)의 내부공간(115)을 통해 흐를 수 있고, 커넥터(10)로부터 발생한 열도 여전히 완충구조물(110)의 내부공간(115)을 통해 이동할 수 있다.The buffer structure 110 includes a plurality of buffer members 111 formed on the inner side of the buffer unit 100 . The plurality of buffer members 111 are formed around the inside of the buffer unit 100, and are formed by being coupled to be adjacent to each other. The buffer structure 110 may further include a partition wall 117 dividing the plurality of buffer members 111 into a first row and a second row. At this time, the partition wall 117 is not formed in the inner space 115 of the buffer structure 110, but is formed only in the space 116 formed between the buffer members 111 adjacent to each other. Therefore, rainwater introduced into the cover 1000 can still flow through the inner space 115 of the buffer structure 110 , and the heat generated from the connector 10 is still the inner space 115 of the buffer structure 110 . can move through

복수 개의 완충부재(111)의 상부면은 커버(1000)의 내부공간으로 삽입된 커넥터(10)의 외측면과 접한다. 또한 격벽(117)의 상부면도 커버(1000)의 내부공간으로 삽입된 커넥터(10)의 외측면과 접한다. 따라서 완충구조물(110)이 격벽(117)을 더 포함함에 따라 완충구조물(110)의 상부면과 커넥터(10)의 외측면 간 접하는 면적이 더 넓어져 커버(1000) 내부로 삽입된 커넥터(10)를 더욱 안정적으로 고정할 수 있다.The upper surface of the plurality of buffer members 111 is in contact with the outer surface of the connector 10 inserted into the inner space of the cover (1000). Also, the upper surface of the partition wall 117 is in contact with the outer surface of the connector 10 inserted into the inner space of the cover 1000 . Therefore, as the buffer structure 110 further includes the partition wall 117, the area in contact between the upper surface of the buffer structure 110 and the outer surface of the connector 10 becomes wider, and the connector 10 inserted into the cover 1000 becomes larger. ) can be fixed more stably.

한편, 단일의 격벽(117)으로 나누어진 인접한 완충부재(111) 간 공간(116)은 커넥터(10)로부터 발생한 열의 배출에도 용이할 수 있다. 도 2에서 격벽(117)을 기준으로 좌측의 완충부재(111)들을 제1 열이라 하고, 격벽(117)을 기준으로 우측의 완충부재(111)들을 제2 열이라 할 때, 제1 열의 완충부재(111) 간 공간(116)의 열은 커버(1000)의 일단부를 향해 이동하고, 제2 열의 완충부재(111) 간 공간(116)의 열은 커버(1000)의 타단부를 향해 이동하여 열의 배출이 용이할 수 있다. 따라서 완충구조물(110)이 포함하는 격벽(117)은 하나만이 존재하는 것이 바람직하다고 할 수 있다. 만일 완충구조물(110)이 두 개의 격벽(117)을 포함하는 경우, 양 격벽(117) 간 형성되는 공간은 열이 배출될 수 없기 때문이다. 완충부재(111)와 관련한 상세한 실시예는 도 4를 참조하여 후술한다.On the other hand, the space 116 between the adjacent buffer members 111 divided by the single partition wall 117 may facilitate the discharge of heat generated from the connector 10 . When the buffer members 111 on the left side with respect to the partition wall 117 in FIG. 2 are referred to as a first row, and the buffer members 111 on the right side with respect to the partition wall 117 as a second row, the buffer of the first row The rows of spaces 116 between the members 111 move toward one end of the cover 1000 , and the rows of spaces 116 between the buffer members 111 of the second row move toward the other end of the cover 1000 , Dissipation of heat may be easy. Therefore, it can be said that it is preferable that only one partition wall 117 included in the buffer structure 110 is present. This is because, if the buffer structure 110 includes two partition walls 117 , heat cannot be discharged from the space formed between the partition walls 117 . A detailed embodiment related to the buffer member 111 will be described later with reference to FIG. 4 .

본 발명에 따른 커버(1000)의 곡선부(200)는, 완충부(100)로부터 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장되어 형성된다. 곡선부(200)는 완충부(100)보다 외부로 소정 길이 돌출되도록 그 단면(커버(1000)의 일단부에서 타단부로 자른 단면)이 곡선의 형상을 가진다. 곡선부(200)가 소정 길이 외부로 돌출되도록 형성됨에 따라, 전술한 바와 같이 완충구조물(110), 상세하게는 완충부재(111)의 내부공간(115)을 통해 흘러 유입된 빗물이 곡선부(200)의 하부 공간에 고여 커넥터(10)의 플러그(11)나 전기차의 충전 단자로 유입되는 것을 방지할 수 있다.The curved part 200 of the cover 1000 according to the present invention is formed to extend from the buffer part 100 in the direction of one end of the cover 1000 . The curved portion 200 has a curved shape in its cross-section (a cross-section cut from one end of the cover 1000 to the other end) so as to protrude a predetermined length to the outside than the buffer portion 100 . As the curved part 200 is formed to protrude to the outside by a predetermined length, as described above, the rainwater flowing through the internal space 115 of the buffer structure 110 , specifically the buffer member 111, flows into the curved part ( 200), it is possible to prevent the accumulation in the lower space of the connector 10 from flowing into the plug 11 of the connector 10 or the charging terminal of the electric vehicle.

곡선부(200)의 하부에는, 커버(1000)의 내부로 유입되어 완충부재(111)의 내부공간(115)을 통해 흐른 빗물을 커버(1000)의 외부로 배출하기 위한 배수구(미도시)가 더 형성될 수 있다.A drain hole (not shown) for discharging rainwater flowing into the interior of the cover 1000 and flowing through the inner space 115 of the buffer member 111 to the outside of the cover 1000 is provided at the lower portion of the curved portion 200 . more can be formed.

곡선부(200)의 내측에는, 곡선부(200)가 외부로 소정 길이 돌출되도록 형성된 곡선의 형태를 유지하기 위한 보강부재(210, 220)가 형성된다. 보강부재(210, 220)는 여러 실시예가 있을 수 있으며, 일 실시예에 따른 보강부재(210)를 도 4를 참조하여 후술하고, 다른 일 실시예에 따른 보강부재(220)를 도 8을 참조하여 후술한다.Reinforcing members 210 and 220 for maintaining the shape of the curve formed so that the curved part 200 protrudes to the outside by a predetermined length are formed inside the curved part 200 . The reinforcing members 210 and 220 may have several embodiments, and the reinforcing member 210 according to one embodiment will be described later with reference to FIG. 4 , and the reinforcing member 220 according to another embodiment will be described with reference to FIG. 8 . to be described later.

본 발명에 따른 커버(1000)의 밀폐부(300)는, 곡선부(200)로부터 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장되어 형성된다. 밀폐부(300)는 커버(1000)의 일단부를 이룬다. 밀폐부(300)는 커넥터(10)의 플러그(11)가 전기차의 충전 단자에 접속될 때, 전기차의 충전단자와 커넥터(10)가 접속된 공간을 외부로부터 밀폐시켜 전기차의 충전 단자와 커넥터(10) 간 공간으로 빗물이 직접적으로 유입되는 것을 방지한다. The sealing part 300 of the cover 1000 according to the present invention is formed to extend from the curved part 200 in the direction of one end of the cover 1000 . The sealing part 300 forms one end of the cover 1000 . When the plug 11 of the connector 10 is connected to the charging terminal of the electric vehicle, the sealing part 300 seals the space where the charging terminal of the electric vehicle and the connector 10 are connected from the outside, so that the electric vehicle charging terminal and the connector ( 10) Prevents rainwater from directly entering the liver space.

밀폐부(300)는, 전술한 바와 같이, 유연한 소재로 이루어지며, 측면에서 보았을 때 및/또는 커버(1000)의 일단부에서 타단부로 자른 단면에서, 곡선 형상의 변화되는 각도를 갖도록 형성된다. 밀폐부(300)는 커버(1000)가 일정한 힘으로 전기차의 충전 단자를 향해 가압된 경우, 충전 단자를 포함하는 공간 내 차벽(미도시)과 접하여 가로방향으로 밀착됨과 동시에 세로방향으로도 밀착되어 전기차의 충전 단자와 커넥터(10) 간 공간을 외부로부터 밀폐시킬 수 있다.The sealing part 300, as described above, is made of a flexible material, and is formed to have a varying angle of a curved shape when viewed from the side and/or in a cross-section cut from one end of the cover 1000 to the other. . When the cover 1000 is pressed toward the charging terminal of the electric vehicle with a certain force, the sealing part 300 is in contact with a vehicle wall (not shown) in the space including the charging terminal and is in close contact in the horizontal direction and in close contact in the vertical direction at the same time. The space between the charging terminal of the electric vehicle and the connector 10 may be sealed from the outside.

도 3은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)가 전기차 충전기 커넥터(10)에 결합된 모습을 보여주는 도면이다.3 is a view showing a state in which the cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention is coupled to the electric vehicle charger connector 10 .

본 발명에 따른 커버(1000)의 루프부(400)는, 도 2와 도 3을 함께 참조하면, 전술한 완충부(100)로부터 커버(1000)의 타단부 방향으로 연장되어 커버(1000)의 타단부에 형성된다. 루프부(400)는 커넥터(10)가 구비하는 손잡이의 상부에 위치할 수 있다. 루프부(400)는 커넥터(10)가 구비하는 손잡이의 일부를 가려 우천 시 커넥터(10) 내부로 유입될 수 있는 빗물을 일차적으로 차단한다. 만일 루프부(400)가 있음에도 불구하고 커넥터(10)의 손잡이로부터 유입된 빗물은, 전술한 바와 같이, 완충구조물(110)의 내부공간(115), 상세하게는, 완충부재(111)의 내부공간(115)을 통해 흘러 곡선부(200)의 하부 공간에 고여 커넥터(10)의 내부나 커넥터(10)의 플러그(11)로의 유입이 방지될 수 있다. 만일, 전술한 바와 같이, 곡선부(200)의 하부에 배수구가 더 형성되는 경우, 곡선부(200)의 하부에 고인 빗물은 배수구를 통해 커버(1000)의 외부로 배출될 수 있다. 루프부(400)는 도 2 및 도 3 등에 도시된 바와 같이 곡선을 포함하는 돔 형상일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어 루프부(400)는, 각진 형상을 가질 수도 있다.The roof portion 400 of the cover 1000 according to the present invention is extended in the direction of the other end of the cover 1000 from the above-described buffer portion 100 when referring to FIGS. 2 and 3 together. formed at the other end. The loop part 400 may be located above the handle provided in the connector 10 . The roof portion 400 covers a part of the handle provided in the connector 10 to primarily block rainwater that may flow into the connector 10 when it rains. If rainwater flowing in from the handle of the connector 10 despite the presence of the loop portion 400, the inner space 115 of the buffer structure 110, specifically, the interior of the buffer member 111, as described above. It flows through the space 115 and collects in the lower space of the curved part 200 to prevent inflow into the inside of the connector 10 or the plug 11 of the connector 10 . If, as described above, when the drain hole is further formed in the lower portion of the curved portion 200 , rainwater accumulated in the lower portion of the curved portion 200 may be discharged to the outside of the cover 1000 through the drain hole. The roof portion 400 may have a dome shape including a curve as shown in FIGS. 2 and 3 , but is not limited thereto. For example, the roof portion 400 may have an angular shape.

도 4는 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)를 전면방향에서 바라본 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)를 후면방향에서 바라본 사시도이다.4 is a perspective view of the cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention as viewed from the front direction, and FIG. 5 is a perspective view of the cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention as viewed from the rear direction.

본 발명에 따른 완충부재(111)는, 일 실시예로서 도 4를 참조하면, 윗면과 아랫면 또는 단면이 사다리꼴인 사다리꼴 기둥의 형상을 가질 수 있다. 도 4의 도시를 참조하여, 완충부재(111)의 사다리꼴 형상의 단면을 살펴보면, 아랫변(112)은 완충부(100)의 일부로 이루어져 곡선의 형상을 가진다. 또는 아랫변(112)은 아랫변(112)의 양 단(114)을 이은 가상의 직선이라고 생각해도 좋다. 한편, 완충부재(111)의 사다리꼴 형상의 단면은, 사다리꼴 기둥의 윗면과 아랫면도 동일한 형상을 가진다. 이하에서는 완충부재(111)를 이루는 사다리꼴 기둥의 윗면과 아랫면을 대신하여 사다리꼴 형상의 단면이라고 기재한다.4 , the buffer member 111 according to the present invention may have the shape of a trapezoidal column having an upper surface and a lower surface or a trapezoidal cross section. Referring to the illustration of FIG. 4 , looking at the trapezoidal cross section of the buffer member 111 , the lower side 112 is made of a part of the buffer part 100 and has a curved shape. Alternatively, the lower side 112 may be considered as an imaginary straight line connecting both ends 114 of the lower side 112 . On the other hand, the cross section of the trapezoidal shape of the buffer member 111 has the same shape as the upper surface and the lower surface of the trapezoidal column. Hereinafter, it is described as a cross section of a trapezoidal shape instead of the upper and lower surfaces of the trapezoidal column constituting the buffer member 111 .

완충부(100)의 일부로 이루어지며 양 단(114)을 이은 곡선의 형상을 가지거나, 양 단(114)을 직접 이은 가상의 직선인 아랫변(112)에 대향되는 사다리꼴의 윗변(113)은 아랫변(112)의 길이보다 더 짧도록 이루어진다. 즉, 완충부재(111)의 단면은, 아랫변(112)이 윗변(113)보다 길이가 긴 사다리꼴의 형상을 가질 수 있다. 따라서 완충부재(111)는 사다리꼴 형상을 아랫면과 윗면으로 하는 사다리꼴 기둥의 형상일 수 있다. 한편, 사다리꼴의 윗변(113)으로 이루어진 완충부재(111)의 상부면은 커넥터(10)의 외측면과 접한다. 완충부재(111)의 중심에는 낙하 시 커넥터(10)로 전달되는 충격을 흡수하고, 유입된 빗물이 흐르며, 커넥터(10)로부터 발생한 열이 이동할 수 있는 내부공간(115)이 형성된다. 한편, 윗변(113)은 커넥터(10)의 외측면에 알맞게 접할 수 있도록 곡선의 형상을 가질 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니고, 윗변(113)은 직선의 형상을 가질 수도 있다.The upper side 113 of the trapezoid opposite to the lower side 112, which is a part of the buffer unit 100 and has a curved shape connecting both ends 114, or an imaginary straight line connecting both ends 114 directly. It is made to be shorter than the length of the lower side (112). That is, the cross-section of the buffer member 111 may have a trapezoidal shape in which the lower side 112 is longer than the upper side 113 . Therefore, the buffer member 111 may be in the shape of a trapezoidal column having a trapezoidal shape as a lower surface and an upper surface. On the other hand, the upper surface of the buffer member 111 made of the trapezoidal upper side 113 is in contact with the outer surface of the connector (10). An internal space 115 is formed in the center of the buffer member 111 to absorb the shock transmitted to the connector 10 when falling, and to allow the inflow of rainwater to flow and heat generated from the connector 10 to move. Meanwhile, the upper side 113 may have a curved shape to properly contact the outer surface of the connector 10 , but is not limited thereto, and the upper side 113 may have a straight shape.

복수 개의 완충부재(111)는 각각, 아랫변(112)의 양 단(114)이 서로 접하도록 인접하여 완충부(100)의 내측을 둘러 형성된다. 한편, 완충부재(111)의 단면인 사다리꼴에서 윗변(113)은 아랫변(112)보다 그 길이가 짧기 때문에 서로 인접한 완충부재(111) 간에 공간(116)이 형성된다. 완충구조물(110)과 커넥터(10) 간 서로 접하지 않는 면적 또는 공간(116)이 생성됨에 따라 커넥터(10)로부터 발생한 열이 이동할 수 있어 열 배출에 용이하다,The plurality of buffer members 111 are formed around the inside of the buffer part 100 adjacent to each other so that both ends 114 of the lower side 112 are in contact with each other. On the other hand, in the trapezoidal cross section of the buffer member 111, the upper side 113 has a shorter length than the lower side 112, so that a space 116 is formed between the buffer members 111 adjacent to each other. As an area or space 116 not in contact with each other is created between the buffer structure 110 and the connector 10, the heat generated from the connector 10 can move, so it is easy to dissipate the heat.

한편, 복수 개의 완충부재(111) 간 형성된 공간(116)에는, 전술한 바와 같이, 격벽(117)이 형성된다. 따라서 커넥터(10)로부터 생성된 열은 완충부재(111) 간 형성된 공간(116)을 통해 커버(1000)의 일단부 또는 타단부로 이동할 수 있다. On the other hand, in the space 116 formed between the plurality of buffer members 111, the partition wall 117 is formed as described above. Accordingly, the heat generated from the connector 10 may move to one end or the other end of the cover 1000 through the space 116 formed between the buffer members 111 .

본 발명에 따른 보강부재(210)는, 일 실시예로서 도 4에 도시된 바와 같이, 완충부재(111)의 단면인 사다리꼴 형상의 아랫변 양 단(114)에서 각각 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장되어 형성되며, 아랫변 양 단(114)에서 각각 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장 형성된 복수 개의 보강부재(210)가 곡선부(200)의 내측을 둘러 형성된다. 일 실시예로서 이러한 형상의 보강부재(210)를 본 명세서에서는 ‘1’자형 보강부재(210)라 한다. 곡선부(200)의 내측에는 ‘1’자형 보강부재(210)가 복수 개 형성된다. 즉 ‘1’자형 보강부재(210)는, 서로 인접한 보강부재가 접하는 지점(114), 즉 완충부재(111)의 단면인 사다리꼴의 아랫변의 양 단(114)에서 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장되어 형성된다.Reinforcing member 210 according to the present invention, as one embodiment, as shown in FIG. 4, at both ends 114 of the lower side of the trapezoidal shape, which is the cross-section of the buffer member 111, one end of the cover 1000, respectively A plurality of reinforcing members 210 extending in the direction of one end of the cover 1000 from both ends 114 of the lower side, respectively, are formed around the inner side of the curved portion 200 . As an embodiment, the reinforcing member 210 having such a shape is referred to as a '1'-shaped reinforcing member 210 in the present specification. A plurality of '1'-shaped reinforcing members 210 are formed inside the curved part 200 . That is, the '1'-shaped reinforcing member 210 is at the point 114 where the adjacent reinforcing members contact each other, that is, at both ends 114 of the lower side of the trapezoid, which is the cross section of the buffer member 111, in the direction of one end of the cover 1000. is formed by extending

보강부재(210)는, 곡선부(200)의 내측에만 형성되기에, 제1 열의 완충부재(111)들이 인접한 지점(114)에서만 곡선부(200)로 연장되어 형성된다. 이는 도 5에 도시된 바와 같이, 제2 열의 완충부재(111)들이 인접한 지점에서는 보강부재가 형성되지 않는 것과 같다.Since the reinforcing member 210 is formed only inside the curved portion 200 , the buffer members 111 of the first row extend to the curved portion 200 only at the adjacent point 114 . This is the same as that the reinforcement member is not formed at the point where the buffer members 111 of the second row are adjacent to each other, as shown in FIG. 5 .

도 6은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)의 정면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)의 배면도이다.6 is a front view of the cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention, and FIG. 7 is a rear view of the cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention.

본 발명에 따른 완충부재(111)는, 도 6 및 도 7을 참조하면, 복수 개가 아랫변의 양 단(114)이 서로 접하도록 서로 인접하도록 결합되어, 완충부(100)의 내측을 둘러 형성된다. 이때 서로 인접한 완충부재(111) 간 지점(114)은 각각, 소정의 깊이(A) 또는 높이(A)를 갖도록 두껍게 형성된다. 또한 소정의 깊이(A) 또는 높이(A)를 갖도록 두껍게 형성된 서로 인접한 완충부재(111) 간 지점(118)은 일정 곡률을 갖도록 만곡된, 즉 라운딩 처리되어 형성된다. 따라서 커버(1000) 내 삽입된 커넥터(10)의 낙하 등 충격을 받을 때 완충구조물(110)의 형태가 무너지지 않아 커넥터(10)를 안전하게 보호할 수 있다.6 and 7, the buffer member 111 according to the present invention is coupled to each other so that both ends 114 of the lower side are adjacent to each other, and is formed around the inside of the buffer part 100, referring to FIGS. . At this time, the points 114 between the adjacent buffer members 111 are thickly formed to have a predetermined depth (A) or height (A), respectively. In addition, the points 118 between the buffer members 111 adjacent to each other thickly formed to have a predetermined depth (A) or height (A) are curved to have a certain curvature, that is, formed by rounding. Therefore, the shape of the buffer structure 110 does not collapse when the connector 10 inserted into the cover 1000 receives an impact, such as a fall, so that the connector 10 can be safely protected.

도 8은 본 발명에 따른 전기차 충전기 커넥터용 커버(1000)의 다른 일 실시예를 보여주는 도면이다. 8 is a view showing another embodiment of the cover 1000 for an electric vehicle charger connector according to the present invention.

본 발명에 따른 보강부재(220)의 다른 일 실시예로서, 도 8에 도시된 바와 같이, 완충부재(111)의 단면인 사다리꼴 형상에서 아랫변의 양 단(114, 도 4 등 참조)뿐만 아니라 윗변의 양 단(119)에서 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장되어 곡선부(200) 및 밀폐부(300)의 내측을 둘러 형성되는 구성을 더 포함할 수 있다. 보강부재(220)의 다른 일 실시예로서 도 8에 도시된 형상의 보강부재(220)를 본 명세서에서는 ‘A’자형 보강부재(220)라 한다. As another embodiment of the reinforcing member 220 according to the present invention, as shown in FIG. 8, both ends (114, see FIG. 4, etc.) of the lower side in the trapezoidal shape that is the cross-section of the buffer member 111 as well as the upper side It may further include a configuration extending in the direction of one end of the cover 1000 from both ends 119 of the curved portion 200 and the inner side of the sealing portion 300 is formed. As another embodiment of the reinforcing member 220, the reinforcing member 220 of the shape shown in FIG. 8 is referred to as an 'A'-shaped reinforcing member 220 in the present specification.

한편, ‘A’자형 보강부재(220)는, 전술한 ‘1’자형 보강부재(210)와 달리, 윗변의 양 단(119)에서 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장된 구성은 곡선부(200)뿐만 아니라 밀폐부(300)에도 함께 형성된다.On the other hand, the 'A'-shaped reinforcing member 220, unlike the above-described '1'-shaped reinforcing member 210, extends from both ends 119 of the upper side in the direction of one end of the cover 1000 to the curved part. 200 as well as the sealing part 300 is formed together.

즉, ‘A’자형 보강부재(220)를 이루는 구성 중 완충부재(111)의 단면인 사다리꼴에서 아랫변의 양 단(114)에서 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장된 구성은, ‘1’자형 보강부재(210)와 같이, 곡선부(200)의 내측에만 형성되는 반면, 윗변의 양단(119)에서 커버(1000)의 일단부 방향으로 연장된 구성은 곡선부(200)의 내측을 지나 밀폐부(300)의 내측까지 연장되어 형성된다. 또한 서로 인접한 완충부재(111)의 사다리꼴 윗면 양단(119)에서 연장된 구성들은 밀폐부(300)의 일단, 즉 커버(1000)의 일단부에서 서로 만나 결국 ‘V’ 형상의 공간(116)을 형성한다.That is, in the configuration constituting the 'A'-shaped reinforcing member 220 , the configuration extending from both ends 114 of the lower side in the trapezoidal cross section of the buffer member 111 in the direction of one end of the cover 1000 is '1' Like the shape reinforcing member 210 , it is formed only on the inside of the curved part 200 , whereas the configuration extending from both ends 119 of the upper side in the direction of one end of the cover 1000 passes the inside of the curved part 200 . It is formed to extend to the inside of the sealing part 300 . In addition, the components extending from both ends 119 of the trapezoidal upper surface of the buffer member 111 adjacent to each other meet each other at one end of the sealing part 300 , that is, one end of the cover 1000 , eventually forming a 'V'-shaped space 116 . to form

정리하면 ‘A’자형 보강부재(220)는 전체적으로 곡선부(200) 및 밀폐부(300)의 내측을 둘러 형성되어, ‘1’자형 보강부재(210)에 비해 더욱 견고한 압착력과 커버(1000) 내부 구조물의 형태가 무너지지 않을 수 있다. ‘A’자형 보강부재(220) 간 형성된 ‘V’ 형상의 공간(116)은 커넥터(10)로부터 발생한 열이 이동할 수 있도록 가이드한다. 또한 ‘V’ 형상의 공간(116)은 완충부재(111)의 내부공간(115)과는 서로 분리됨에 따라 커버(1000)의 후면을 통해 커버(1000)의 내부로 유입된 빗물은 완충부재(111)의 내부공간(115)으로만 흐르고 ‘V’ 형상의 공간(116)으로 흐르지 않는다. 따라서 ‘V’ 형상의 공간은 오로지 커넥터(10)로부터 발생한 열이 이동하는 역할만 하며, 상세하게는 ‘V’ 형상의 공간(116)은 커넥터(10)로부터 발생한 열이 커버(1000)의 일단부 방향으로만 이동하도록 열의 이동을 가이드할 수 있다.In summary, the 'A'-shaped reinforcing member 220 is formed around the inner side of the curved part 200 and the sealing part 300 as a whole, and has a stronger compression force and a more robust compression force than the '1'-shaped reinforcing member 210 and the cover (1000). The shape of the internal structure may not collapse. The 'V'-shaped space 116 formed between the 'A'-shaped reinforcing members 220 guides the heat generated from the connector 10 to move. In addition, as the 'V'-shaped space 116 is separated from the internal space 115 of the buffer member 111, rainwater introduced into the interior of the cover 1000 through the rear surface of the cover 1000 is separated from the buffer member ( 111) flows only into the inner space 115 and does not flow into the 'V'-shaped space 116 . Therefore, the 'V'-shaped space only serves to transfer heat generated from the connector 10 , and in detail, the 'V'-shaped space 116 is where the heat generated from the connector 10 is transferred to one end of the cover 1000 . It is possible to guide the movement of the column to move only in the negative direction.

도 9는 본 발명에 따른 결합부재(1100)를 보여주는 도면이고, 도 10은 본 발명에 따른 결합부재(1100)가 커버(1000) 내 삽입된 모습을 보여주는 도면이다. FIG. 9 is a view showing a coupling member 1100 according to the present invention, and FIG. 10 is a view showing a state in which the coupling member 1100 according to the present invention is inserted into the cover 1000 .

커넥터(10)는 본 발명에 따른 커버(1000)의 내부공간에 삽입되어 커버(1000)의 내부공간에서 고정된다. 한편, 본 발명에 따른 커버(1000)는, 일 실시예로서, 커버(1000)와 커넥터(10) 간 결합력을 높이기 위한 결합부재(1100)를 더 포함할 수 있다. 결합부재(1100)는 커넥터(10)의 외측면과 커버(1000)의 내측면 사이에 위치한다. 즉, 결합부재(1100)의 내측면은 커넥터(10)의 외측면과 접하고, 결합부재(1100)의 외측면은, 완충구조물(110)의 상부면, 더 상세하게는, 완충부재(111)와 격벽(117)의 상부면에 접한다. The connector 10 is inserted into the inner space of the cover 1000 according to the present invention and fixed in the inner space of the cover 1000 . On the other hand, the cover 1000 according to the present invention, as an embodiment, may further include a coupling member 1100 for increasing the coupling force between the cover 1000 and the connector 10 . The coupling member 1100 is positioned between the outer surface of the connector 10 and the inner surface of the cover 1000 . That is, the inner surface of the coupling member 1100 is in contact with the outer surface of the connector 10 , and the outer surface of the coupling member 1100 is the upper surface of the buffer structure 110 , more specifically, the buffer member 111 . and the upper surface of the partition wall 117 .

이때 커넥터(10)는 결합부재(1100)의 내부공간에 삽입된 후, 결합부재(1100)와 함께 커버(1000)의 내부공간에 삽입될 수 있다. 또는 커버(1000)의 내부공간에 결합부재(1100)가 삽입된 후 결합부재(1100)의 내부공간에 커넥터(10)가 삽입될 수도 있다.At this time, the connector 10 may be inserted into the inner space of the coupling member 1100 and then inserted into the inner space of the cover 1000 together with the coupling member 1100 . Alternatively, after the coupling member 1100 is inserted into the inner space of the cover 1000 , the connector 10 may be inserted into the inner space of the coupling member 1100 .

본 발명에 따른 결합부재(1100)는, 도 9를 참조하면, 일단부 및 타단부가 연통되고 개방되어 커넥터(10)가 삽입되는 내부공간을 구비한다. 결합부재(1100)는, 전술한 바와 같이, 유연하고 신축성있는 소재로 이루어져 커넥터(10)의 외측면에 끼워질 때 일부 늘어난 후 압착력을 유지한다. The coupling member 1100 according to the present invention, with reference to FIG. 9 , one end and the other end are communicated and open to have an inner space into which the connector 10 is inserted. The coupling member 1100, as described above, is made of a flexible and stretchable material, and when fitted to the outer surface of the connector 10, it partially stretches and then maintains the compression force.

본 발명에 따른 결합부재(1100)의 외측면에는, 복수 개의 결합돌기(1101)가 형성된다. 복수 개의 결합돌기(1101)는 복수 개의 완충부재(111) 간 형성된 공간(116)과 대응되는 위치에 각각 형성된다. 결합부재(1100)의 외측면에 형성된 복수 개의 결합돌기(1101)는, 도 6 및 도 7을 참조하여 전술한 바와 같이, 일정 곡률을 갖도록 만곡된, 즉 라운딩 처리되어 형성된 서로 인접한 완충부재(111) 간 지점(118)의 곡률과 대응되도록 만곡되어 형성될 수 있다.On the outer surface of the coupling member 1100 according to the present invention, a plurality of coupling projections 1101 are formed. The plurality of coupling protrusions 1101 are respectively formed at positions corresponding to the spaces 116 formed between the plurality of buffer members 111 . A plurality of coupling protrusions 1101 formed on the outer surface of the coupling member 1100 are, as described above with reference to FIGS. 6 and 7, curved to have a certain curvature, that is, a buffer member 111 adjacent to each other formed by rounding. ) may be curved to correspond to the curvature of the inter-point 118 .

결합부재(1100)의 외측면에 형성된 복수 개의 결합돌기(1101)는, 도 10을 참조하면, 완충부재(111) 간 형성되는 공간(116)에 각각 끼움결합된다. 따라서 결합부재(1100)와 결합된 커넥터(10)는, 커버(1000)의 내부에서 완충부재(111) 간 형성되는 공간(116)과 결합돌기(1101)의 끼움결합에 의해, 커버(1000) 내에서 밀리거나 이탈되지 않아 고정력이 더욱 상승하고, 충격 발생 시 커버(1000) 내 완충구조물(110)의 형태가 더욱 무너지지 않아 커넥터(10)를 안전하게 보호할 수 있다.A plurality of coupling protrusions 1101 formed on the outer surface of the coupling member 1100 are respectively fitted into the spaces 116 formed between the buffer members 111, referring to FIG. 10 . Therefore, the connector 10 coupled to the coupling member 1100 is, by the fitting of the space 116 formed between the buffer members 111 in the cover 1000 and the coupling protrusion 1101, to the cover 1000. Since it is not pushed or separated from the inside, the fixing force is further increased, and the shape of the cushioning structure 110 in the cover 1000 does not further collapse when an impact occurs, so that the connector 10 can be safely protected.

본 명세서에 있어서 '부(部)'란, 하드웨어에 의해 실현되는 유닛(unit), 소프트웨어에 의해 실현되는 유닛, 양방을 이용하여 실현되는 유닛을 포함한다. 또한, 1개의 유닛이 2개 이상의 하드웨어를 이용하여 실현되어도 되고, 2개 이상의 유닛이 1개의 하드웨어에 의해 실현되어도 된다.In this specification, a "part" includes a unit realized by hardware, a unit realized by software, and a unit realized using both. In addition, one unit may be implemented using two or more hardware, and two or more units may be implemented by one hardware.

본 발명의 보호범위가 이상에서 명시적으로 설명한 실시예의 기재와 표현에 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 자명한 변경이나 치환으로 말미암아 본 발명이 보호범위가 제한될 수도 없음을 다시 한 번 첨언한다.The protection scope of the present invention is not limited to the description and expression of the embodiments explicitly described above. In addition, it is added once again that the protection scope of the present invention cannot be limited due to obvious changes or substitutions in the technical field to which the present invention pertains.

10 : 전기차 충전기 커넥터
11 : 플러그
100 : 완충부
110 : 완충구조물
111 : 완충부재
117 : 격벽
200 : 곡선부
210 : ‘1’자형 보강부재
220 : ‘A’자형 보강부재
300 : 밀폐부
400 : 루프부
1000 : 전기차 충전기 커넥터용 커버
1100 : 결합부재
1101 : 결합돌기10: electric vehicle charger connector
11: Plug
100: buffer part
110: buffer structure
111: buffer member
117: bulkhead
200: curved part
210: '1'-shaped reinforcing member
220: 'A'-shaped reinforcing member
300: sealing part
400: loop part
1000: cover for electric vehicle charger connector
1100: coupling member
1101: coupling protrusion

Claims (5)

전기차 충전기 커넥터의 외부에 결합되어 우천 시 빗물의 유입을 방지하고, 낙하 시 충격을 흡수하는 전기차 충전기 커넥터용 커버에 있어서,
상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는,
일단부 및 타단부가 개방되고 연통되어 상기 커넥터가 위치하는 내부공간을 구비하며, 상기 일단부를 통해 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속되고, 상기 타단부를 통해 상기 커넥터가 삽입되며,
상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는,
상기 커넥터의 외측면에 접하며 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 복수 개의 내부공간을 구비하는 완충구조물이 내측을 둘러 형성되는 완충부;
상기 완충부로부터 상기 일단부 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 완충부보다 외부로 소정 길이 돌출되도록 곡선의 형상을 가지며, 곡선의 형태를 유지하기 위한 보강부재가 내측을 둘러 형성되는 곡선부;
상기 곡선부로부터 상기 일단부 방향으로 연장되어 형성되며, 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속될 때, 전기차의 충전 단자와 상기 커넥터 간 공간을 외부로부터 밀폐시켜 빗물의 유입을 방지하는 밀폐부; 및
상기 완충부로부터 상기 타단부 방향으로 연장되어 상기 커넥터가 구비하는 손잡이의 상부에 위치하며, 손잡이의 일부를 가려 우천 시 커넥터 내부로 유입되는 빗물을 차단하는 루프부;
를 포함하되,
상기 완충구조물은,
상기 완충부의 내측 상에 형성되는 복수 개의 완충부재를 포함하고,
상기 완충부재는,
단면이 사다리꼴인 사다리꼴 기둥의 형상을 가지며,
상기 사다리꼴 기둥 형상의 단면은,
아랫변이 상기 완충부의 일부로 이루어져 곡선의 형상을 가지고, 윗변은 상기 아랫변보다 짧게 형성되며,
상기 완충부재의 상부면은 상기 커넥터의 외측면과 접하고,
상기 완충부재의 중심에는 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 내부공간이 형성되며,
상기 복수 개의 완충부재는,
상기 아랫변의 양 단이 서로 인접하도록 형성되어, 인접한 완충부재 간 공간이 형성되는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 커넥터용 커버.In the cover for an electric vehicle charger connector that is coupled to the outside of the electric vehicle charger connector to prevent the inflow of rainwater in case of rain and absorb the shock when it falls,
The cover for the electric vehicle charger connector,
One end and the other end are opened and communicated to have an inner space in which the connector is located, the plug of the connector is connected to the charging terminal of the electric vehicle through the one end, and the connector is inserted through the other end,
The cover for the electric vehicle charger connector,
a buffer unit in contact with the outer surface of the connector and formed around the inner side of the buffer structure having a plurality of internal spaces for absorbing shock when falling;
a curved part extending from the buffer part in the direction of one end, having a curved shape to protrude a predetermined length to the outside than the buffer part, and a reinforcing member for maintaining the curved shape is formed around the inside;
A sealing part extending from the curved part in the direction of the one end, and sealing the space between the charging terminal of the electric vehicle and the connector from the outside when the plug of the connector is connected to the charging terminal of the electric vehicle to prevent the inflow of rainwater ; and
a loop portion extending in the direction of the other end from the buffer portion and positioned above the handle provided with the connector, and blocking a portion of the handle to block rainwater flowing into the connector in case of rain;
including,
The buffer structure is
It includes a plurality of buffer members formed on the inner side of the buffer,
The buffer member,
It has the shape of a trapezoidal column with a trapezoidal cross section,
The cross section of the trapezoidal column shape,
The lower side is made up of a part of the buffer and has a curved shape, and the upper side is formed shorter than the lower side,
The upper surface of the buffer member is in contact with the outer surface of the connector,
An inner space is formed in the center of the buffer member to absorb an impact when falling,
The plurality of buffer members,
Both ends of the lower side are formed so as to be adjacent to each other, characterized in that the space between the adjacent cushioning members is formed, an electric vehicle charger connector cover. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 보강부재는,
상기 아랫변의 양 단에서 상기 일단부 방향으로 연장되며 상기 곡선부의 내측을 둘러 형성되는 복수 개의 ‘1’자형 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 커넥터용 커버.The method according to claim 1,
The reinforcing member is
A cover for an electric vehicle charger connector, characterized in that it includes a plurality of '1'-shaped reinforcing members extending from both ends of the lower side in the direction of the one end and formed around the inner side of the curved portion. 청구항 1에 있어서,
상기 보강부재는,
상기 아랫변의 양 단 및 상기 윗변의 양 단에서 상기 일단부 방향으로 연장되며 상기 곡선부 및 상기 밀폐부의 내측을 둘러 형성되는 복수 개의 ‘A’자형 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 커넥터용 커버.The method according to claim 1,
The reinforcing member is
and a plurality of 'A'-shaped reinforcing members extending from both ends of the lower side and both ends of the upper side in the direction of one end in the direction of the one end and formed around the inner side of the curved part and the sealing part, dragon cover. 전기차 충전기 커넥터의 외부에 결합되어 우천 시 빗물의 유입을 방지하고, 낙하 시 충격을 흡수하는 전기차 충전기 커넥터용 커버에 있어서,
상기 커넥터는, 일단부 및 타단부가 연통되고 개방되는 결합부재의 내부공간에 삽입되고,
상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는,
일단부 및 타단부가 개방되고 연통되어 상기 커넥터가 위치하는 내부공간을 구비하며, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 일단부를 통해 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속되고, 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 타단부를 통해 상기 커넥터가 삽입되며,
상기 전기차 충전기 커넥터용 커버는,
상기 결합부재의 외측면에 접하며 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 복수 개의 내부공간을 구비하는 완충구조물이 내측을 둘러 형성되는 완충부;
상기 완충부로부터 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 일단부 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 완충부보다 외부로 소정 길이 돌출되도록 곡선의 형상을 가지며, 곡선의 형태를 유지하기 위한 보강부재가 내측을 둘러 형성되는 곡선부;
상기 곡선부로부터 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 일단부 방향으로 연장되어 형성되며, 상기 커넥터의 플러그가 전기차의 충전 단자에 접속될 때, 전기차의 충전 단자와 상기 커넥터 간 공간을 외부로부터 밀폐시켜 빗물의 유입을 방지하는 밀폐부; 및
상기 완충부로부터 상기 전기차 충전기 커넥터용 커버의 타단부 방향으로 연장되어 상기 커넥터가 구비하는 손잡이의 상부에 위치하며, 손잡이의 일부를 가려 우천 시 커넥터 내부로 유입되는 빗물을 차단하는 루프부;
를 포함하며,
상기 완충구조물은,
상기 완충부의 내측 상에 형성되는 복수 개의 완충부재를 포함하고,
상기 완충부재는,
단면이 사다리꼴인 사다리꼴 기둥의 형상을 가지며,
상기 사다리꼴 기둥 형상의 단면은,
아랫변이 상기 완충부의 일부로 이루어져 곡선의 형상을 가지고, 윗변은 상기 아랫변보다 짧게 형성되며,
상기 완충부재의 상부면은 상기 결합부재의 외측면과 접하고,
상기 완충부재의 중심에는 낙하 시 충격을 흡수하기 위한 내부공간이 형성되며,
상기 복수 개의 완충부재는,
상기 아랫변의 양 단이 서로 인접하도록 형성되어, 인접한 완충부재 간 공간이 형성되고,
상기 결합부재의 외측면에는, 상기 완충부재 간 형성되는 공간에 결합되는 복수 개의 결합돌기가 형성되어 상기 결합부재는 상기 완충구조물에 고정되는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 커넥터용 커버.In the cover for an electric vehicle charger connector that is coupled to the outside of the electric vehicle charger connector to prevent the inflow of rainwater in case of rain and absorb the shock when it falls,
The connector is inserted into the inner space of the coupling member in which one end and the other end are communicated and opened,
The cover for the electric vehicle charger connector,
One end and the other end are opened and communicated to have an inner space in which the connector is located, and the plug of the connector is connected to the charging terminal of the electric vehicle through one end of the cover for the electric vehicle charger connector, and the electric vehicle charger connector cover The connector is inserted through the other end of
The cover for the electric vehicle charger connector,
a buffer part in contact with the outer surface of the coupling member and formed around the inside of the buffer structure having a plurality of internal spaces for absorbing shock when falling;
It is formed to extend from the buffer part in the direction of one end of the cover for the electric vehicle charger connector, has a curved shape to protrude a predetermined length to the outside than the buffer part, and a reinforcing member for maintaining the shape of the curve is formed around the inside a curved part;
It is formed to extend from the curved portion in the direction of one end of the cover for the electric vehicle charger connector, and when the plug of the connector is connected to the electric vehicle charging terminal, the space between the electric vehicle charging terminal and the connector is sealed from the outside to prevent rainwater. a seal to prevent ingress; and
a roof portion extending from the buffer portion in the direction of the other end of the cover for the electric vehicle charger connector and located above the handle provided in the connector, and blocking a portion of the handle to block rainwater flowing into the connector in case of rain;
includes,
The buffer structure is
It includes a plurality of buffer members formed on the inner side of the buffer,
The buffer member,
It has the shape of a trapezoidal column with a trapezoidal cross section,
The cross section of the trapezoidal column shape,
The lower side is made up of a part of the buffer and has a curved shape, and the upper side is formed shorter than the lower side,
The upper surface of the buffer member is in contact with the outer surface of the coupling member,
An inner space is formed in the center of the buffer member to absorb an impact when falling,
The plurality of buffer members,
Both ends of the lower side are formed to be adjacent to each other, and a space between adjacent buffer members is formed,
A cover for an electric vehicle charger connector, characterized in that, on the outer surface of the coupling member, a plurality of coupling protrusions coupled to the space formed between the buffer members are formed so that the coupling member is fixed to the buffer structure.
KR1020220111831A 2022-09-05 2022-09-05 Cover for electric vehicle charger connector KR102465617B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220111831A KR102465617B1 (en) 2022-09-05 2022-09-05 Cover for electric vehicle charger connector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220111831A KR102465617B1 (en) 2022-09-05 2022-09-05 Cover for electric vehicle charger connector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102465617B1 true KR102465617B1 (en) 2022-11-09

Family

ID=84040239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220111831A KR102465617B1 (en) 2022-09-05 2022-09-05 Cover for electric vehicle charger connector

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102465617B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102567027B1 (en) 2023-04-14 2023-08-11 김우진 Cover for ev charger connector with open bottom for easy mating with ev charger connector
CN117400757A (en) * 2023-11-02 2024-01-16 北京司坎·拓普国际电气有限公司 Charging pile protection door socket sealing structure

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002352901A (en) * 2001-05-23 2002-12-06 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk Connector
JP2005093091A (en) * 2003-09-12 2005-04-07 Sumitomo Wiring Syst Ltd Connector cover
CN210000157U (en) * 2019-03-26 2020-01-31 中航光电科技股份有限公司 Charging gun rainproof cover
JP2021140937A (en) * 2020-03-05 2021-09-16 矢崎エナジーシステム株式会社 Connector cap and method for winding drum of conducting path
KR102413083B1 (en) 2021-10-07 2022-06-23 김우진 Cover for electric vehicle charger connector

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002352901A (en) * 2001-05-23 2002-12-06 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk Connector
JP2005093091A (en) * 2003-09-12 2005-04-07 Sumitomo Wiring Syst Ltd Connector cover
CN210000157U (en) * 2019-03-26 2020-01-31 中航光电科技股份有限公司 Charging gun rainproof cover
JP2021140937A (en) * 2020-03-05 2021-09-16 矢崎エナジーシステム株式会社 Connector cap and method for winding drum of conducting path
KR102413083B1 (en) 2021-10-07 2022-06-23 김우진 Cover for electric vehicle charger connector

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102567027B1 (en) 2023-04-14 2023-08-11 김우진 Cover for ev charger connector with open bottom for easy mating with ev charger connector
CN117400757A (en) * 2023-11-02 2024-01-16 北京司坎·拓普国际电气有限公司 Charging pile protection door socket sealing structure
CN117400757B (en) * 2023-11-02 2024-05-24 北京司坎·拓普国际电气有限公司 Charging pile protection door socket sealing structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102465617B1 (en) Cover for electric vehicle charger connector
US9751680B2 (en) Case having a shock absorbing structure for electronic devices
US6315339B1 (en) Vehicular shock absorber
KR101678535B1 (en) Sealing case
US10539246B2 (en) Pressure equalization element having a membrane, housing, battery cell module, and motor vehicle
US20160013673A1 (en) Portable energy storage and power supply system
CN104875595A (en) Electric connector attachment structure of battery pack for electric vehicle
US9224993B2 (en) Battery pack encasing structure and walking assistance device using same
JP2007518637A (en) Impact resistant case with sealable opening
GB2033535A (en) Bumper structure
KR101251132B1 (en) Cap employed for closing opening and side bar assembly of roof carrier for vehicle comprising the same
WO1992007372A1 (en) A protective jacket, in particular for remote control units for televisions, video recorders and other instruments for personal and professional use
KR20240082321A (en) Battery module
KR102567027B1 (en) Cover for ev charger connector with open bottom for easy mating with ev charger connector
KR102413083B1 (en) Cover for electric vehicle charger connector
US6284974B1 (en) Electrical wiring trunking with flexible hinge
KR101507227B1 (en) Upper cover for battery with integrated vent horse connector
KR102057698B1 (en) Accommodation structure of cell module assembly improved in safety
WO2018080035A1 (en) Cushioning ppackaging material
KR20090027067A (en) Pack of polymer battery
KR20120077132A (en) Engine room junction box preventing water-inflow
KR102115482B1 (en) Battery pack
KR102523610B1 (en) Battery pack and method for fabricating the same
KR102005700B1 (en) Portable terminal case having air layer
CN211981933U (en) Bottomless shell type protective shell

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant