KR102453789B1 - Structure of frame for mounting seat - Google Patents

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김문진
최회민
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은, 버스 내에서 시트를 장착시키기 위한 시트장착용 프레임의 구조에 있어서, 전폭방향으로 두 개가 나란하게 배치되되, 일단의 하부는 레그프레임에 의해 지지되고 타단은 차체벽면에 결합되며 길이방향을 따라 활주홈이 형성된 메인빔;과 시트가 체결될 수 있도록 전장방향으로 배치되며 상기 메인빔 위에 안착되는 쿠션플레이트; 및 일단은 상기 쿠션플레이트에 결합되고 타단은 활주홈에 위치하도록 끼워지는 체결부재;를 포함하고, 상기 체결부재는 활주홈에 위치하도록 장착된 후 완체결되어 쿠션플레이트를 메인빔에 고정시키되, 체결부재가 가체결 상태일때 쿠션플레이트는 활주홈을 따라 이동가능한 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 부재들의 결합방식이 용접에서 볼팅으로 변경되어 조립성이 증대되고 조립불량율을 낮출 수 있다. 또한, 용접시 필요한 홀 타공 및 지그 개발 등이 불필요하므로 개발투자비를 절감할 수 있고 및 개발일정을 단축시킬 수 있다. 아울러, 본 발명에서는 쿠션플레이트와 메인빔 및 레그프레임 각각은 전장방향 및/또는 전폭방향으로 이동가능하므로 다양한 크기의 시트를 장착할 수 있으며 옵션부품 등을 추가하기도 용이하다.
The present invention relates to a structure of a seat mounting frame for mounting a seat in a bus, in which two are arranged side by side in the full width direction, the lower end of one end is supported by the leg frame and the other end is coupled to the vehicle body wall surface in the longitudinal direction a main beam having a sliding groove formed along the; a cushion plate disposed in the overall length direction so that the seat and the seat can be fastened and seated on the main beam; and a fastening member having one end coupled to the cushion plate and the other end fitted to be positioned in the slide groove, wherein the fastening member is mounted to be positioned in the slide groove and then fully fastened to fix the cushion plate to the main beam, fastening When the member is in a pre-fastened state, the cushion plate is characterized in that it is movable along the slide groove.
In the present invention having the above configuration, the coupling method of the members is changed from welding to bolting, thereby increasing assembly property and lowering the assembly defect rate. In addition, it is possible to reduce the development investment cost and shorten the development schedule because it is unnecessary to develop a hole drilling and jig required for welding. In addition, in the present invention, since each of the cushion plate, the main beam, and the leg frame is movable in the full length direction and/or the full width direction, it is possible to mount seats of various sizes and it is easy to add optional parts and the like.

Description

시트장착용 프레임의 구조{Structure of frame for mounting seat}Structure of frame for mounting seat

본 발명은 시트장착을 위한 차량용 프레임의 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 시트가 결합되는 쿠션플레이트가 조립시 전폭방향 및 전장방향으로 이동가능하여 다양한 크기의 시트를 용이하게 장착할 수 있는 시트장착용 프레임의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a frame for a vehicle for mounting a seat, and more particularly, a seat on which a seat of various sizes can be easily mounted because the cushion plate to which the seat is coupled is movable in the full width direction and the full length direction when assembling. It relates to the structure of the mounting frame.

자동차의 시트는 승객의 안전과 직결되는 부품으로써, 차량의 충돌 발생시 승객의 상해치는 시트 및 상기 시트가 결합된 프레임의 강도에 따라 결정적인 영향을 받는다.The seat of a vehicle is a part directly related to the safety of the passenger, and the injury to the passenger in the event of a vehicle collision is decisively affected by the strength of the seat and the frame to which the seat is coupled.

한편, 버스에 탑재되는 승객석용 프레임은 각각의 부품들이 CO2 용접으로 접합되어 구성된다. 그러나, 상용 버스의 특성상 고객의 다양한 요구사항을 충족하도록 승객석 시트장착용 프레임은 수작업으로 용접작업이 실시되었다. On the other hand, the frame for the passenger seat mounted on the bus is composed of each part is joined by CO 2 welding. However, due to the characteristics of commercial buses, the frame for mounting the passenger seat was manually welded to meet the various requirements of customers.

즉, 종래의 시트장착용 프레임은 도 1 에 도시된 바와 같이 메인빔(1)을 기본골조로 하여, 차체벽면에 고정되며 메인빔(1)의 일측 끝단이 용접되는 사이드플레이트(3); 메인빔(1) 위에 용접되며 시트(미도시)가 안착되는 쿠션플레이트(2); 메인빔(1)의 타측 끝단 아랫쪽에 용접되는 레그프레임(4);이 결합되고, 시트벨트플레이트(미도시), 풋레스트(미도시) 등과 같은 기타 서브부품들이 추가되는 구조를 갖는다.That is, the conventional seat mounting frame has a main beam (1) as a basic frame as shown in FIG. 1, is fixed to the body wall surface, and is a side plate (3) to which one end of the main beam (1) is welded; A cushion plate (2) welded on the main beam (1) and on which a seat (not shown) is seated; A leg frame 4 welded to the lower side of the other end of the main beam 1 is coupled, and has a structure in which other sub-parts such as a seat belt plate (not shown) and a footrest (not shown) are added.

상기 메인빔(1)은 스틸재 사각파이프 모양을 가지며 위와 같은 서브부품들이 용접되나, 사각파이프 모양의 특성상 용접을 위한 홀 가공이 어려우며 가공된 홀은 강도를 저하시킬 가능성이 있었고, 수작업으로 이뤄지는 CO2 용접은 불량률이 높은 문제점이 있었다.The main beam 1 has a steel square pipe shape and the sub-parts as above are welded, but due to the nature of the square pipe shape, it is difficult to process a hole for welding, and the machined hole has a possibility of lowering the strength, and CO 2 Welding had a problem with a high defect rate.

아울러, 용접으로 각 부품들을 결합시키는 경우 제원 또는 사양 변경시 용접을 위한 용접지그(welding jig)를 신규로 개발해야 하기 때문에 투자비상승/일정지연 등의 문제가 발생하게 된다. 또한, 시트 자체를 차체에 조립하는 구조 또한 용접타입으로 되어있어 시트위치(전폭방향)변경이 용이하지 않고 조립위치(전장방향) 세팅시에 별도 지그를 사용해야 하는 단점이 있었다.In addition, when each part is joined by welding, a problem such as an increase in investment cost/schedule delay occurs because it is necessary to newly develop a welding jig for welding when specifications or specifications are changed. In addition, the structure of assembling the seat itself to the car body is also of a welding type, so it is not easy to change the seat position (full width direction), and there is a disadvantage that a separate jig is used to set the assembly position (full length direction).

따라서, 본 발명은 용접 부위를 최대한으로 축소시켜(용접불량 발생 가능성을 최소화하므로써) 피로내구에 의한 용접부 파단 등과 같은 불량 발생을 억제하고, 고객의 요구 사양에 맞춰 승객석 튜닝(시트폭 증대, 오디오 장착, 별도 수납함 등)을 위한 프레임의 개조가 용이하게 이뤄질 수 있는(제원 변경 및 기타부품의 탈착이 용이한) 시트장착용 프레임의 구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.Therefore, the present invention suppresses the occurrence of defects such as weld breakage due to fatigue durability by reducing the welding area to the maximum (by minimizing the possibility of occurrence of welding defects), and tuning the passenger seat (increase the seat width, install the audio system according to the customer's requirements) , a separate storage box, etc.), the main purpose is to provide a structure of a frame for mounting a seat in which the frame can be easily remodeled (change of specifications and detachment of other parts is easy).

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 버스 내에서 시트를 장착시키기 위한 시트장착용 프레임의 구조에 있어서, 전폭방향으로 두 개가 나란하게 배치되되, 일단의 하부는 레그프레임에 의해 지지되고 타단은 차체벽면에 결합되며 길이방향을 따라 활주홈이 형성된 메인빔;과 시트가 체결될 수 있도록 전장방향으로 두 개가 짝을 이뤄 나란하게 배치되며 상기 메인빔 위에 안착되는 쿠션플레이트; 및 일단은 상기 쿠션플레이트에 결합되고 타단은 활주홈에 위치하도록 끼워지는 체결부재;를 포함하고, 상기 체결부재는 활주홈에 위치하도록 장착된 후 완체결되어 쿠션플레이트를 메인빔에 고정시키되, 체결부재가 가체결 상태일 때 쿠션플레이트는 활주홈을 따라 이동가능한 것을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, in the structure of a seat mounting frame for mounting a seat in a bus, two are arranged side by side in the full width direction, the lower end of one end is supported by the leg frame and the other end a main beam coupled to the body wall surface and having a sliding groove formed along the longitudinal direction; two cushion plates arranged side by side in the overall length direction so that the seat and the seat can be fastened and seated on the main beam; and a fastening member having one end coupled to the cushion plate and the other end fitted to be positioned in the slide groove, wherein the fastening member is mounted to be positioned in the slide groove and then fully fastened to fix the cushion plate to the main beam, fastening When the member is in a pre-fastened state, the cushion plate is characterized in that it is movable along the slide groove.

본 발명에서 상기 체결부재는 볼트이며, 너트와 결합되어 완체결이 이뤄지되, 상기 볼트의 헤드부가 활주홈에 끼워진다.In the present invention, the fastening member is a bolt, and is coupled with a nut to achieve complete fastening, and the head portion of the bolt is fitted into the sliding groove.

아울러, 상기 메인빔에는 활주홈과 이격되어 길이방향을 따라 제2활주홈이 형성되고 레그프레임에는 체결부재로써 제2볼트가 결합된다. 상기 제2볼트 또한 헤드부가 제2활주홈에 위치하도록 장착된 후 완체결되어 레그프레임과 메인빔을 고정시킬 수 있되, 상기 제2볼트가 가체결 상태일 때 레그프레임은 제2활주홈을 따라 이동가능하다.In addition, the main beam is spaced apart from the slide groove, a second slide groove is formed along the longitudinal direction, and a second bolt is coupled to the leg frame as a fastening member. The second bolt is also fully fastened after the head part is mounted to be positioned in the second slide groove to fix the leg frame and the main beam. can be moved

상기 레그프레임은 전장방향과 평행하게 배치되되 제2볼트가 결합될 수 있는 홀이 전장방향을 따라 적어도 두 개 이상 타공된다.The leg frame is disposed parallel to the overall length direction, and at least two or more holes to which the second bolt can be coupled are perforated along the overall length direction.

그리고, 본 발명의 실시예에서, 상기 차체벽면에는 마운팅레일이 고정장착되고, 상기 마운팅레일에 고정되는 마운팅죠가 메인빔에 체결된다. 상기 마운팅레일은 전장방향으로 배치되며, 전장방향을 따라 다수 개의 고정홀들이 타공되고, 상기 마운팅죠는 다수 개의 고정홀들 중 일부에 체결된다.And, in the embodiment of the present invention, a mounting rail is fixedly mounted on the vehicle body wall surface, and a mounting jaw fixed to the mounting rail is fastened to the main beam. The mounting rail is disposed in the lengthwise direction, a plurality of fixing holes are drilled along the lengthwise direction, and the mounting jaw is fastened to some of the plurality of fixing holes.

상기 마운팅죠는, 일단에는 다수 개의 상측물림치들이 아랫쪽으로 돌출되고 타단은 제2활주홀의 내측으로 진입하는 죠어퍼;와 일단에는 다수 개의 하측물림치들이 윗쪽으로 돌출되고 타단은 제2활주홀의 외측으로 진입하는 죠로워; 및 상기 상측물림치들과 하측물림치들이 고정홀들의 위아래로 끼워졌을 때, 메인빔에 체결되도록 죠어퍼와 죠로워를 결합시키는 제3볼트;를 포함한다. The mounting jaw has a jaw upper having a plurality of upper engaging teeth protruding downward at one end and entering the inside of the second slide hole at the other end; and a plurality of lower engaging teeth at one end protruding upward and the other end outside the second slide hole Journey entering into ; and a third bolt coupling the jaw upper and the jaw lower to be fastened to the main beam when the upper and lower jaws are fitted above and below the fixing holes.

또한, 상기 죠어퍼와 죠로워가 맞닿게 되는 부분에서 메인빔에는 돌기부가 돌출되고, 상기 죠어퍼와 죠로워가 결합될 때 돌기부의 소성변형이 이뤄진다.In addition, a protrusion protrudes from the main beam at a portion where the jaw upper and the jaw lower come into contact, and the protrusion is plastically deformed when the jaw upper and the jaw lower are combined.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 부재들의 결합방식이 용접에서 볼팅으로 변경되어 조립성이 증대되고 조립불량율을 낮출 수 있다. 또한, 용접시 필요한 홀 타공 및 지그 개발 등이 불필요하므로 개발투자비를 절감할 수 있고 및 개발일정을 단축시킬 수 있다.In the present invention having the above configuration, the coupling method of the members is changed from welding to bolting, thereby increasing assembly property and lowering the assembly defect rate. In addition, it is possible to reduce the development investment cost and shorten the development schedule because it is unnecessary to develop a hole drilling and jig required for welding.

아울러, 본 발명에서는 쿠션플레이트와 메인빔 및 레그프레임 각각은 전장방향 및/또는 전폭방향으로 이동가능하므로 다양한 크기의 시트를 장착할 수 있으며 옵션부품 등을 추가하기도 용이하다. 이에 따라, 고객의 다양한 요구에 따른 제품을 공급할 수 있을 뿐만 아니라 볼팅으로 조립되므로 용접작업 보다 작업자의 작업자세 및 위치선정에 유리하며 작업시간을 축소시킬 수 있다.In addition, in the present invention, since each of the cushion plate, the main beam, and the leg frame is movable in the full length direction and/or the full width direction, it is possible to mount seats of various sizes and it is easy to add optional parts and the like. Accordingly, it is possible not only to supply products according to the various needs of customers, but also to assemble them by bolting, which is advantageous for the working posture and positioning of the workers rather than welding, and the working time can be reduced.

도 1 은 종래의 시트장착용 프레임이 분해된 모습이 도시된 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 시트장착용 프레임이 결합된 모습이 도시된 도면,
도 3 은 도 2 의 프레임에서 레그프레임과 쿠션플레이트가 전폭방향으로 이동하는 모습을 도시한 도면,
도 4 는 도 3 의 A-A 부분의 단면모습이 도시된 도면,
도 5 는 메인빔의 끝단이 마운팅죠를 통해 마운팅레일에 체결된 모습이 도시된 도면,
도 6 은 도 5 의 마운팅죠가 분해된 모습이 도시된 도면,
도 7 은 마운팅죠가 메인빔에서 확장된 모습을 도시한 도면,
도 8 은 본 발명에 따른 시트장착용 프레임이 조립되는 모습들을 순차적으로 도시한 도면.1 is a view showing an exploded state of a conventional seat mounting frame;
2 is a view showing a state in which a frame for mounting a seat according to a preferred embodiment of the present invention is combined;
3 is a view showing a state in which the leg frame and the cushion plate move in the full width direction in the frame of FIG. 2;
4 is a view showing a cross-sectional view of part AA of FIG. 3;
5 is a view showing a state in which the end of the main beam is fastened to the mounting rail through the mounting jaw;
6 is a view showing an exploded state of the mounting jaw of FIG. 5;
7 is a view showing a state in which the mounting jaw is expanded from the main beam;
Figure 8 is a view sequentially showing the state that the seat mounting frame according to the present invention is assembled.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, based on the accompanying drawings, the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily implement it. However, the present invention may be embodied in several different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar elements throughout the specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.In addition, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of the term in order to best describe his invention. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be done.

본 발명은 상용버스 내에서 승객석 시트를 장착시키기 위한 시트장착용 프레임의 구조에 관한 것으로써, 다양한 규격의 시트를 장착할 수 있도록 장착위치 조절이 용이하게 조절될 수 있고 (활주홈 또는 제2활주홈에서 볼팅체결을 통해) 옵션부품들을 쉽게 탈착할 수 있는 것을 특징으로 하며, 이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예을 상세히 설명한다.The present invention relates to a structure of a seat mounting frame for mounting a passenger seat in a commercial bus, and the mounting position can be easily adjusted so that seats of various sizes can be mounted (slide groove or second slide) It is characterized in that optional parts can be easily detached (through bolting in the groove). Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2 와 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 메인빔(10)의 일측은 차체벽면에 고정된 마운팅레일(50)에 연결되고 타측은 레그프레임(30) 위로 지지되도록 구성되고 쿠션플레이트(20)가 윗쪽에 결합되되, 상기 메인빔(10)은 가체결 시 전폭방향(차체에서 좌우방향) 및 전장방향(차체에서 전후방향)으로 활주가 가능하고 위치가 정해지면 고정될 수 있다.As shown in FIGS. 2 and 3 , in the present invention, one side of the main beam 10 is connected to a mounting rail 50 fixed to the body wall surface and the other side is configured to be supported over the leg frame 30 and a cushion plate 20 ) is coupled to the upper side, and the main beam 10 can slide in the full width direction (left and right direction in the vehicle body) and in the full length direction (front and rear direction in the vehicle body) during provisional fastening, and can be fixed when the position is determined.

도면을 참조하면, 상기 메인빔(10)은 전폭방향으로 두 개가 나란하게 배치되며 일단의 하부는 레그프레임(30)에 의해 지지되고 타단은 전술한 바와 같이 마운팅레일(50)을 통해 차체벽면에 결합된다. 그리고, 상기 메인빔(10)은 길이방향을 따라 상면에는 활주홈(11)이 형성되고 하면에는 제2활주홈(12)이 형성된다(도 6 참조).Referring to the drawings, two main beams 10 are arranged side by side in the full width direction, the lower end of one end is supported by the leg frame 30 and the other end is on the body wall surface through the mounting rail 50 as described above. are combined In addition, the main beam 10 has a sliding groove 11 formed on its upper surface and a second sliding groove 12 formed on its lower surface along the longitudinal direction (see FIG. 6 ).

그리고, 상기 메인빔(10) 위에는 쿠션플레이트(20)가 안착되어 결합되되, 상기 쿠션플레이트(20)는 시트(미도시)가 체결될 수 있도록 전장방향으로 두 개가 쌍을 이뤄 안착된다(참고로, 도 2 와 3 에는 두 쌍의 쿠션플레이트가 안착된 것으로 도시되었다). And, on the main beam 10, the cushion plate 20 is seated and coupled, the cushion plate 20 is seated in pairs in the overall length direction so that the seat (not shown) can be fastened (for reference) , it is shown that two pairs of cushion plates are seated in FIGS. 2 and 3).

상기 쿠션플레이트(20)는 본 발명에서 볼트(60)로 사용되는 체결부재를 통하여 메인빔(10)과 체결된다. 체결부재로 사용되는 상기 볼트(60)는 척(70)과 선택적으로 결합되어 너트(61)가 덜 조여진 상태로 또는 너트(61)와 분리된 상태로 헤드부(60a)가 활주홈에 끼워지도록 장착된다(도 4 참조). 참고로, 상기 척(70)은 볼트(60) 및 제2볼트(71)와 결합 됐을 때 볼트들과 메인빔(10) 사이의 운동마찰력을 저감시킬 수 있으며 너트 조임시 회전을 방지할 수 있다. The cushion plate 20 is fastened to the main beam 10 through a fastening member used as a bolt 60 in the present invention. The bolt 60 used as a fastening member is selectively coupled with the chuck 70 so that the head part 60a is fitted into the slide groove in a state in which the nut 61 is less tightened or separated from the nut 61. mounted (see Fig. 4). For reference, when the chuck 70 is combined with the bolt 60 and the second bolt 71, it is possible to reduce the kinetic friction between the bolts and the main beam 10 and to prevent rotation when the nut is tightened. .

따라서, 너트(61)가 덜 조여진 상태(가체결 상태)일 때, 쿠션플레이트(20)는 활주홈(11)을 따라 이동가능하며, 너트(61)가 완전히 조여진 상태일(완체결 상태) 때는 쿠션플레이트(20)는 메인빔(10)의 특정 위치에서 고정된다.Therefore, when the nut 61 is in a less tightened state (provisionally tightened state), the cushion plate 20 is movable along the slide groove 11, and when the nut 61 is in a fully tightened state (completely tightened state) The cushion plate 20 is fixed at a specific position of the main beam 10 .

그리고, 상기 메인빔(10)의 아랫쪽 면에도 길이방향을 따라 제2활주홈(12)이 형성되며, 상기 제2활주홈(12)에도 척(70)과 결합된 제2볼트(71)가 장착된다. 제2활주홈(12)에 위치하는 제2볼트(71) 또한 완체결되어 레그프레임(30)과 메인빔(10)을 고정시킬 수 있되, 상기 제2볼트(71)가 가체결 상태일 때 레그프레임(30)은 제2활주홈(12)을 따라 이동가능하다.In addition, a second sliding groove 12 is formed on the lower surface of the main beam 10 along the longitudinal direction, and a second bolt 71 coupled to the chuck 70 is also formed in the second sliding groove 12 . is mounted The second bolt 71 located in the second slide groove 12 is also fully fastened to fix the leg frame 30 and the main beam 10, but when the second bolt 71 is in a pre-fastened state The leg frame 30 is movable along the second slide groove 12 .

상기 레그프레임(30)은 전장방향과 평행하게 배치되되 척(70)이 결합된 제2볼트(71)가 삽입될 수 있는 홀들이 종래의 구조와 같이 전장방향을 따라 적어도 두 개 이상 타공된다(도 1 에서 도면번호 5 참조).The leg frame 30 is arranged parallel to the overall length direction, and at least two holes into which the second bolt 71 to which the chuck 70 is coupled can be inserted is perforated along the overall length direction as in the conventional structure ( See reference number 5 in FIG. 1).

따라서, 메인빔(10)은 제2볼트(71)의 체결 위치에 따라서 전장방향으로 이동된 후 고정이 이뤄질 수 있다.Accordingly, the main beam 10 may be fixed after being moved in the full length direction according to the fastening position of the second bolt 71 .

아울러, 전술한 바와 같이 차체벽면에는 마운팅레일(50)이 고정장착되고, 상기 메인빔(10)의 (레그프레임이 장착되는 방향의 반대쪽) 끝단에는 마운팅레일(50)에 고정되는 마운팅죠(40)가 도 5 에 도시된 바와 같이 체결된다. In addition, as described above, the mounting rail 50 is fixedly mounted on the body wall surface, and at the end of the main beam 10 (opposite to the direction in which the leg frame is mounted), the mounting jaw 40 is fixed to the mounting rail 50 . ) is fastened as shown in FIG. 5 .

상기 마운팅레일(50)은 전장방향으로 배치되며(즉, 메인빔과 수직방향으로 배치되고), 길이방향을 따라 다수 개의 고정홀들(51)이 타공되되, 상기 마운팅죠(40)는 다수 개의 고정홀들(51) 중 일부에 체결되도록 구성된다.The mounting rail 50 is disposed in the longitudinal direction (that is, disposed in a direction perpendicular to the main beam), and a plurality of fixing holes 51 are drilled along the longitudinal direction, and the mounting jaw 40 has a plurality of It is configured to be fastened to some of the fixing holes 51 .

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상기 마운팅죠(40)는 도 6 에 도시된 바와 같이 죠어퍼(41), 죠로워(43), 제3볼트(45), 너트(47) 및 위에서 설명된 척(70)과 동일한 기능을 제공하는 제2척(46)을 포함하여 구성된다.The mounting jaw 40 according to a preferred embodiment of the present invention includes a jaw upper 41, a jaw lower 43, a third bolt 45, a nut 47, and the chuck described above, as shown in FIG. 6 . It is configured to include a second chuck 46 that provides the same function as (70).

상기 죠어퍼(41)는 일단은 상대적으로 폭이 확장된 모양을 갖되 다수 개의 상측물림치들(42)이 아랫쪽으로 돌출되고 타단은 제2활주홀(12)의 내측으로 진입하도록 구성된다. 그리고, 죠로워(43)도 일단은 상대적으로 폭이 확장된 모양을 갖되 다수 개의 하측물림치(44)들이 윗쪽으로 돌출되고 타단은 제2활주홀(12)의 외측으로 진입하도록 구성된다. 그리고, 제3볼트(45)와 너트(47)는 상기 상측물림치들(42)과 하측물림치들(44)이 고정홀들(51)의 위아래로 끼워졌을 때, 메인빔(10)에 체결되도록 죠어퍼(41)와 죠로워(43)를 결합시킨다. 이때, 제2척(46)은 제3볼트(45)와 함께 결합되어 제3볼트(45)와 너트(47)의 체결력을 증대시키고 죠어퍼(41)와 죠로워(43)의 활주를 보조할 수 있되 필요에 따라서 선택적으로 장착될 수 있다. One end of the jaw upper 41 has a relatively expanded shape, and a plurality of upper engagement teeth 42 protrude downward and the other end is configured to enter the inside of the second slide hole 12 . In addition, one end of the jaw lower 43 is also configured such that one end has a relatively enlarged width, and a plurality of lower engagement teeth 44 protrude upward and the other end enters the outside of the second slide hole 12 . Then, the third bolt 45 and the nut 47 are fastened to the main beam 10 when the upper engagement teeth 42 and the lower engagement teeth 44 are fitted above and below the fixing holes 51 . The jaw upper 41 and the jaw lower 43 are coupled. At this time, the second chuck 46 is coupled together with the third bolt 45 to increase the fastening force between the third bolt 45 and the nut 47 and to assist the jaw upper 41 and the jaw lower 43 to slide. However, it can be optionally installed as needed.

아울러, 본 발명에서는 상기 죠어퍼(41)와 죠로워(43)가 맞닿게 되는 부분에서 메인빔(10)에는 돌기부(13)가 돌출된다. 상기 돌기부(13)는 죠어퍼(41)와 죠로워(43)가 결합될 때 가압되어 소성변형되며, 제3볼트(45)와 너트(47)의 체결력을 증대시킨다.In addition, in the present invention, the protrusion 13 protrudes from the main beam 10 at the portion where the jaw upper 41 and the jaw lower 43 come into contact. The protrusion 13 is pressurized and plastically deformed when the jaw upper 41 and the jaw lower 43 are coupled, thereby increasing the fastening force between the third bolt 45 and the nut 47 .

상기와 같은 죠어퍼(41)와 죠로워(43)는 제3볼트(45)에 의해 체결이 이뤄지므로 가체결되었을 때 도 7 과 같이 활주가 가능하며 활주된 위치가 정해지면 작업자는 제3볼트(45)와 너트(47)를 조여서 완체결된다.Since the jaw upper 41 and the jaw lower 43 as described above are fastened by the third bolt 45, it is possible to slide as shown in FIG. 7 when it is tentatively fastened. (45) and the nut (47) are tightened to complete the tightening.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 시트장착용 프레임은 도 8 에 도시된 순서와 같이 조립이 이뤄진다.The frame for mounting a seat according to the present invention having the configuration as described above is assembled as shown in FIG. 8 .

도시된 바와 같이 메인빔(10) 두 개를 나란하게 배치하고 척(70)과 볼트(60, 71)를 결합하여 요구되는 갯수만큼 활주홈(11)과 제2활주홈(12) 각각에 삽입한다. 그리고, 쿠션플레이트(20)를 안착시킨 후 너트(61_를 조여서 체결시키고 그 다음으로 레그프레임(30)을 체결시킨다.As shown, two main beams 10 are arranged side by side, and the chuck 70 and bolts 60 and 71 are combined and inserted into each of the slide grooves 11 and the second slide groove 12 as many as required. do. Then, after the cushion plate 20 is seated, the nut 61_ is tightened and fastened, and then the leg frame 30 is fastened.

여기까지 조립이 완료되면 조립품을 가지고 버스 내부로 이동하여 마운팅죠(40)를 결합한다. 이때, 조립의 편의성을 위해서 쿠션플레이트(20)와 레그프레임(30)은 가체결된 상태에서 이동될 수 있다. 차체에 장착된 마운팅레일(50)에 마운팅죠(40)의 체결이 이뤄지면, 각 부품들의 최종 위치가 조절되고, 각각의 너트들(61, 47)을 완체결시켜 조립이 완료된다. When the assembly is completed up to here, the assembly is moved to the inside of the bus and the mounting jaw 40 is coupled. At this time, for the convenience of assembly, the cushion plate 20 and the leg frame 30 may be moved in a pre-fastened state. When the mounting jaw 40 is fastened to the mounting rail 50 mounted on the vehicle body, the final position of each part is adjusted, and the respective nuts 61 and 47 are fully fastened to complete the assembly.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명은 부재들의 결합방식이 용접에서 볼팅으로 변경되어 조립성이 증대되고 조립불량율을 낮출 수 있다. In the present invention having the above-described configuration, the assembly method is increased and the assembly defect rate can be reduced by changing the coupling method of the members from welding to bolting.

아울러, 용접시 필요한 홀 타공 및 용접지그 개발 등이 불필요하므로 개발투자비를 절감할 수 있고 및 개발일정을 단축시킬 수 있다.In addition, it is possible to reduce the development investment cost and shorten the development schedule because it is unnecessary to develop a hole drilling and welding jig required for welding.

또한, 본 발명에서는 쿠션플레이트(20)와 메인빔(10) 및 레그프레임(30) 각각은 전장방향 및/또는 전폭방향으로 이동가능하므로 다양한 크기의 시트를 장착할 수 있으며 옵션부품 등을 추가하기도 용이하다. 이에 따라, 고객의 다양한 요구에 따른 제품을 공급할 수 있을 뿐만 아니라 볼팅으로 조립되므로 용접작업 보다 작업자의 작업자세 및 위치선정에 유리하며 작업시간을 축소시킬 수 있다.In addition, in the present invention, since each of the cushion plate 20, the main beam 10, and the leg frame 30 is movable in the full-length direction and/or the full-width direction, seats of various sizes can be mounted, and optional parts can be added. Easy. Accordingly, it is possible not only to supply products according to the various needs of customers, but also to assemble them by bolting, which is advantageous for the working posture and positioning of the workers rather than welding, and the working time can be reduced.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited by the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is in the technical field to which the present invention pertains that various substitutions, modifications and changes are possible without departing from the technical spirit of the present invention. It will be clear to those of ordinary skill in the art.

10 : 메인빔
11 : 활주홈
12 : 제2활주홈
13 : 돌기부
20 : 쿠션플레이트
30 : 레그프레임
40 : 마운팅죠
50 : 마운팅레일10: main beam
11: slide groove
12: 2nd slide groove
13: protrusion
20: cushion plate
30: leg frame
40: mounting jaw
50: mounting rail

Claims (8)

전폭방향으로 두 개가 나란하게 배치되되, 일단의 하부는 레그프레임에 의해 지지되고 타단은 차체벽면에 결합되며 길이방향을 따라 활주홈이 형성된 메인빔;과 시트가 체결될 수 있도록 전장방향으로 배치되며 상기 메인빔 위에 안착되는 쿠션플레이트; 및
일단은 상기 쿠션플레이트에 결합되고 타단은 활주홈에 위치하도록 끼워지는 체결부재;를 포함하고,
상기 체결부재는 활주홈에 위치하도록 장착된 후 완체결되어 쿠션플레이트를 메인빔에 고정시키되, 체결부재가 가체결 상태일때 쿠션플레이트는 활주홈을 따라 버스 내에서 시트를 장착시키기 위한 이동가능한 시트장착용 프레임의 구조에 있어서,
상기 차체벽면에는 마운팅레일이 고정장착되고, 상기 마운팅레일에 고정되는 마운팅죠가 메인빔에 체결하고, 상기 마운팅죠는 일단에는 다수 개의 상측물림치들이 아랫쪽으로 돌출되고 타단은 제2활주홀의 내측으로 진입하는 죠어퍼;와
상기 마운팅레일은 전장방향으로 배치되며, 전장방향을 따라 다수 개의 고정홀들이 타공되고, 상기 마운팅죠는 다수 개의 고정홀들 중 일부에 체결되고,
일단에는 다수 개의 하측물림치들이 윗쪽으로 돌출되고 타단은 제2활주홀의 외측으로 진입하는 죠로워; 및
상기 상측물림치들과 하측물림치들이 고정홀들의 위아래로 끼워졌을 때, 메인빔에 체결되도록 죠어퍼와 죠로워를 결합시키는 제3볼트;를 포함하는 시트장착용 프레임의 구조.
The two are arranged side by side in the full width direction, and the lower end of one end is supported by the leg frame and the other end is coupled to the body wall surface and the main beam is formed with a slide groove along the longitudinal direction; a cushion plate seated on the main beam; and
One end is coupled to the cushion plate and the other end is a fastening member fitted so as to be positioned in the slide groove;
The fastening member is mounted to be positioned in the slide groove and then fully fastened to fix the cushion plate to the main beam. In the structure of the dragon frame,
A mounting rail is fixedly mounted on the vehicle body wall surface, a mounting jaw fixed to the mounting rail is fastened to the main beam, and the mounting jaw has a plurality of upper engagement teeth protruding downward at one end and the other end into the inside of the second slide hole. The jaw-upper that enters; and
The mounting rail is disposed in the lengthwise direction, a plurality of fixing holes are drilled along the lengthwise direction, and the mounting jaw is fastened to some of the plurality of fixing holes,
At one end, a plurality of lower engagement teeth protrude upward and the other end is a jaw lower that enters the outside of the second slide hole; and
When the upper and lower engagement teeth are fitted above and below the fixing holes, a third bolt coupling the jaw upper and the jaw lower to be fastened to the main beam; Structure of a seat mounting frame comprising a.
 제 1 항에 있어서, 상기 체결부재는 볼트이며, 너트와 결합되어 완체결이 이뤄지되, 상기 볼트의 헤드부가 활주홈에 끼워지는 것을 특징으로 하는 시트장착용 프레임의 구조.
The structure of claim 1, wherein the fastening member is a bolt, and is coupled with a nut to achieve complete fastening, and the head of the bolt is fitted into the slide groove.
 제 2 항에 있어서, 상기 메인빔에는 활주홈과 이격되어 길이방향을 따라 제2활주홈이 형성되고 레그프레임에는 제2볼트가 결합되되,
상기 제2볼트는 제2활주홈에 위치하도록 장착된 후 완체결되어 레그프레임과 메인빔을 고정시킬 수 있되, 상기 제2볼트가 가체결 상태일 때 레그프레임은 제2활주홈을 따라 이동가능한 것을 특징으로 하는 시트장착용 프레임의 구조.
According to claim 2, wherein the main beam is spaced apart from the sliding groove, the second sliding groove is formed along the longitudinal direction, the second bolt is coupled to the leg frame,
After the second bolt is mounted to be positioned in the second slide groove, it is fully fastened to fix the leg frame and the main beam. The structure of the frame for mounting the seat, characterized in that.
 제 3 항에 있어서, 상기 레그프레임은 전장방향과 평행하게 배치되되 제2볼트가 결합될 수 있는 홀이 전장방향을 따라 적어도 두 개 이상 타공된 것을 특징으로 하는 시트장착용 프레임의 구조.
[4] The structure of claim 3, wherein the leg frame is disposed parallel to the overall length direction, and at least two or more holes to which the second bolt can be coupled are perforated along the overall length direction.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 죠어퍼와 죠로워가 맞닿게 되는 부분에서 메인빔에는 돌기부가 돌출되고, 상기 죠어퍼와 죠로워가 결합될 때 돌기부의 소성변형이 이뤄지는 것을 특징으로 하는 시트장착용 프레임의 구조.The sheet mounting frame according to claim 1, wherein a protrusion protrudes from the main beam at a portion where the jaw upper and the jaw lower come into contact, and the protrusion is plastically deformed when the jaw upper and the jaw lower are combined. structure of.
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