KR102453340B1 - Lighting apparatus for an automobile - Google Patents

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Abstract

쉴드 회전시에 소음이 발생되지 않는 자동차의 조명장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 하우징과, 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전축이 일단에 형성되고, 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제2 회전축이 타단에 형성되어, 소정의 회전위치에서 빛의 일부를 차단하는 쉴드와, 상기 제1 회전축에 결합되어 상기 쉴드를 회전시키는 쉴드구동유닛과, 상기 제2 회전축에 결합되고, 상기 쉴드가 회전됨에 따라 상기 하우징에 의해 회전이 제지되면서 축방향으로 이동되어, 소정의 축방향 이동위치에서 상기 쉴드의 회전을 제지하는 이동블록을 포함한다.Provided is a lighting device for a vehicle that does not generate noise when the shield rotates.
To this end, in the lighting device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, a housing and a first rotation shaft rotatably supported by the housing are formed at one end, and a second rotation shaft rotatably supported by the housing is formed at the other end. a shield formed to block a portion of light at a predetermined rotational position; a shield driving unit coupled to the first rotational shaft to rotate the shield; coupled to the second rotational shaft; and the housing as the shield is rotated and a moving block which is moved in the axial direction while stopping the rotation by the , and restrains the rotation of the shield at a predetermined axial movement position.

Description

자동차의 조명장치{LIGHTING APPARATUS FOR AN AUTOMOBILE}Automotive lighting device {LIGHTING APPARATUS FOR AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 조명장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 전방에 설치되는 자동차의 조명장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a lighting device for a vehicle, and more particularly, to a lighting device for a vehicle installed in front of the vehicle.

일반적으로 자동차의 전방에는 야간 주행시 앞을 환하게 비추어 운전자가 노면 및 장애물의 위치를 인지할 수 있도록 하는 헤드램프가 구비되어, 운전자로 하여금 시인성을 확보할 수 있도록 하고 있다.In general, a headlamp is provided at the front of a vehicle to brightly illuminate the front during night driving so that the driver can recognize the position of the road surface and obstacles, so that the driver can secure visibility.

통상의 헤드램프는, 외부로 배광되는 빛이 노면을 향하도록 낮게 배광되는 로우빔 모드와, 외부로 배광되는 빛이 높게 배광되는 하이빔 모드로 작동된다.A typical headlamp operates in a low beam mode in which light distributed to the outside is distributed low to face the road surface, and a high beam mode in which light distributed to the outside is distributed high.

상기 헤드램프는 주행중인 자동차의 운전자에게 시인성을 확보할 수 있도록 함과 동시에, 선행차 및 대향차(마주오는차)의 운전자에게 눈부심을 유발하지 않아야 한다.The headlamp should ensure visibility to the driver of the driving vehicle and should not cause glare to the driver of the preceding vehicle and the oncoming vehicle (oncoming vehicle).

예를 들면, 전방을 주행하는 자동차가 없을 때에는 상기 헤드램프를 상기 하이빔 모드로 하여 시인성을 확보하고, 전방을 주행하는 자동차가 있을 때에는 상기 로우빔 모드로 하여 선행차 및 대향차의 운전자에게 눈부심을 유발하지 않도록 해야 한다. 또한, 도심지와 같이 밝은 지역에서는 상기 로우빔 모드로 하여 선행차 및 대향차의 운전자나 보행자에게 눈부심을 유발하지 않도록 해야 하고, 어두운 지역에서는 상기 하이빔 모드로 하여 주행중인 자동차의 운전자에게 시인성을 확보할 수 있도록 해야 한다.For example, when there is no vehicle driving ahead, the headlamp is set to the high beam mode to secure visibility, and when there is a vehicle driving ahead, the low beam mode is set to reduce glare to the drivers of the preceding vehicle and the oncoming vehicle. should not cause it. In addition, in a bright area such as a downtown area, the low-beam mode should not cause glare to drivers or pedestrians of preceding and oncoming vehicles, and in a dark area, the high-beam mode is used to ensure visibility for the driver of a driving vehicle. should be able to

최근에는, 카메라센서를 이용한 선행차 및 대향차의 이미지 프로세싱을 통해 상기 선행차 및 대향차와의 거리 및 각도 정보를 획득하여, 헤드램프의 빔패턴이 자동으로 가변되는 어댑티브 헤드램프가 개발되어, 운전자로 하여금 시인성을 확보할 수 있도록 하고, 선행차 및 대향차의 운전자에게는 눈부심을 유발하지 않도록 하고 있다.Recently, an adaptive headlamp in which the beam pattern of the headlamp is automatically varied by acquiring distance and angle information between the preceding vehicle and the oncoming vehicle through image processing of the preceding vehicle and the oncoming vehicle using a camera sensor has been developed. It allows the driver to secure visibility and prevents glare from the driver of the preceding vehicle and the oncoming vehicle.

상기 어댑티브 헤드램프에는 쉴드가 회전 가능하게 설치되어 있으며, 상기 쉴드가 회전되면서 리플렉터로부터 렌즈로 반사되는 빛의 일부를 차단함으로써, 외부로 배광되는 빛의 패턴이 상기 하이빔 또는 상기 로우빔이 될 수 있도록 한다.A shield is rotatably installed in the adaptive headlamp, and as the shield is rotated, a portion of the light reflected from the reflector to the lens is blocked so that the pattern of light distributed to the outside can be the high beam or the low beam. do.

또한, 상기 어댑티브 헤드램프에는 상기 쉴드를 회전시키는 모터가 설치되어 있다. 상기 모터는 상기 쉴드가 상기 로우빔 모드 위치에 있을 때 전류가 공급되지 않아서 정지된 상태로 있다가, 상기 자동차의 외부 상황이 바뀌어서 상기 쉴드를 상기 하이빔 모드 위치로 회전시키기 위해 전류를 공급받아서 구동되게 된다.In addition, a motor for rotating the shield is installed in the adaptive headlamp. When the shield is in the low-beam mode position, current is not supplied, so the motor remains in a stopped state, and when the external situation of the vehicle changes, the motor is driven by receiving current to rotate the shield to the high-beam mode position. do.

상기 쉴드 및 상기 모터는 복수의 기어유닛을 연결되어 있다. 상기 복수의 기어유닛은 상기 모터의 회전축에 결합된 피니언기어와, 상기 쉴드의 회전축에 결합된 쉴드기어를 포함하고, 상기 피니언기어 및 쉴드기어가 서로 맞물려져 있어서, 상기 모터의 회전축이 회전되면 상기 쉴드가 회전되게 된다.The shield and the motor are connected to a plurality of gear units. The plurality of gear units includes a pinion gear coupled to the rotation shaft of the motor, and a shield gear coupled to the rotation shaft of the shield, wherein the pinion gear and the shield gear are meshed with each other. The shield will rotate.

그런데, 상기 쉴드의 회전각을 제한하기 위해 상기 쉴드기어가 하우징의 스토퍼에 부딪혀 더 이상 회전되지 못하도록 하는 방법이 사용된다. 이 경우 상기 쉴드기어와 상기 하우징이 부딪힐 시 타격음이 발생하게 되어 운전자의 감성품질을 저하시키는 문제가 발생한다. 이를 해결하기 위해 기존에는 상기 스토퍼에 고무댐퍼를 덧씌워 타격음을 저감하려는 시도를 하였다. 그러나, 상기 스토퍼에 상기 고무댐퍼를 덧씌우더라도 타격음이 충분히 저감되지 않기 때문에 이를 개선할 필요가 있다.
However, in order to limit the rotation angle of the shield, a method is used in which the shield gear collides with the stopper of the housing and prevents further rotation. In this case, when the shield gear and the housing collide, a hitting sound is generated, thereby degrading the driver's emotional quality. In order to solve this problem, in the past, an attempt was made to reduce the hitting sound by covering the stopper with a rubber damper. However, even if the rubber damper is overlaid on the stopper, the hitting sound is not sufficiently reduced, so it is necessary to improve it.

본 발명이 해결하려는 과제는, 쉴드 회전시에 소음이 발생되지 않는 자동차의 조명장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a lighting device for a vehicle in which noise is not generated when the shield rotates.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 하우징과, 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전축이 일단에 형성되고, 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제2 회전축이 타단에 형성되어, 소정의 회전위치에서 빛의 일부를 차단하는 쉴드와, 상기 제1 회전축에 결합되어 상기 쉴드를 회전시키는 쉴드구동유닛과, 상기 제2 회전축에 결합되고, 상기 쉴드가 회전됨에 따라 상기 하우징에 의해 회전이 제지되면서 축방향으로 이동되어, 소정의 축방향 이동위치에서 상기 쉴드의 회전을 제지하는 이동블록을 포함한다.In order to achieve the above object, in an automobile lighting device according to an embodiment of the present invention, a housing and a first rotation shaft rotatably supported by the housing are formed at one end, and a second shaft rotatably supported by the housing is formed at one end. A shield having a rotation shaft formed at the other end to block a portion of light at a predetermined rotation position, a shield driving unit coupled to the first rotation shaft to rotate the shield, and a second rotation shaft coupled to the shield to rotate and a moving block which is moved in the axial direction while the rotation is restrained by the housing and restrains the rotation of the shield at a predetermined axial movement position.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 쉴드의 제2 회전축에 결합된 이동블록이, 상기 쉴드가 회전됨에 따라 축방향으로 직선 이동되고, 상기 쉴드의 소정의 회전위치에서 상기 쉴드의 회전을 제지하므로, 상기 쉴드의 회전각을 제한하기 위한 구조물인 상기 이동블록이 하우징에 부딪치지 않아 소음이 발생되지 않는 효과가 있다.In the lighting device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the moving block coupled to the second rotational shaft of the shield is linearly moved in the axial direction as the shield is rotated, and the shield is rotated at a predetermined rotational position of the shield. Therefore, there is an effect that noise is not generated because the moving block, which is a structure for limiting the rotation angle of the shield, does not collide with the housing.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치의 광패턴 변환부를 나타내는 도면,
도 2는 도 1에서 커버를 제거한 상태를 나타내는 도면,
도 3은 도 1에 도시된 커버의 배면 사시도,
도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 쉴드의 제2 회전축을 나타내는 도면,
도 5는 도 2에 도시된 이동블록을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a light pattern conversion unit of a lighting device for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a view showing a state in which the cover is removed in FIG. 1;
3 is a rear perspective view of the cover shown in FIG. 1;
4 is a view showing a second rotation axis of the shield shown in FIGS. 1 and 2;
FIG. 5 is a diagram illustrating the moving block shown in FIG. 2 .

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only this embodiment allows the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the technical field to which the present invention belongs It is provided to fully inform the possessor of the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a lighting apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치의 광 패턴변환부를 나타내는 도면, 도 2는 도 1에서 커버를 제거한 상태를 나타내는 도면, 도 3은 도 1에 도시된 커버의 배면 사시도이다.1 is a view showing a light pattern conversion unit of a lighting device of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a state in which the cover is removed in FIG. 1, and FIG. 3 is a rear perspective view of the cover shown in FIG.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 자동차의 전방에 설치되는 헤드램프로서, 광 패턴변환부(100)와, 광 패턴변환부(100)의 후방에 설치되는 광 생성부(미도시)와, 광 패턴변환부(100)의 전방에 배치되는 광 배광부(미도시)를 포함한다.1 to 3 , the lighting device of a vehicle according to an embodiment of the present invention is a headlamp installed at the front of the vehicle, and includes a light pattern conversion unit 100 and a rear of the light pattern conversion unit 100 . It includes a light generating unit (not shown) installed in the , and a light distribution unit (not shown) disposed in front of the light pattern converting unit 100 .

상기 광 생성부는 빛을 생성하는 광원과, 상기 광원이 생성한 빛을 전방으로 반사하는 리플렉터를 포함한다. 상기 광원은 벌브 및 LED 중 적어도 하나를 포함한다. 상기 리플렉터는 전방이 개구된 반구형으로 형성될 수 있고, 상기 리플렉터의 오목한 내측면에는 빛을 반사할 수 있는 알루미늄 재질이 증착될 수 있다. 상기 광원은 상기 리플렉터의 후방에서 내부로 삽입되어, 상기 리플렉터의 오목한 내부에 배치될 수 있다.The light generator includes a light source that generates light, and a reflector that reflects the light generated by the light source forward. The light source includes at least one of a bulb and an LED. The reflector may be formed in a hemispherical shape with an open front, and an aluminum material capable of reflecting light may be deposited on a concave inner surface of the reflector. The light source may be inserted into the inside from the rear of the reflector, and may be disposed in a concave interior of the reflector.

상기 광 배광부는 렌즈를 포함한다. 상기 렌즈는 상기 리플렉터로부터 반사되는 빛을 자동차의 외부로 배광한다.The light distribution unit includes a lens. The lens distributes light reflected from the reflector to the outside of the vehicle.

광 패턴변환부(100)는 상기 리플렉터 및 상기 렌즈 사이에 배치되어, 상기 리플렉터로부터 상기 렌즈로 반사되는 빛의 일부를 차단하여 상기 렌즈를 통해 상기 자동차의 외부로 배광되는 빛이 소정의 패턴이 되도록 한다.The light pattern conversion unit 100 is disposed between the reflector and the lens, and blocks a portion of the light reflected from the reflector to the lens so that the light distributed to the outside of the vehicle through the lens becomes a predetermined pattern. do.

광 패턴변환부(100)는 하우징(10)과, 하우징(10)에 회전 가능하게 결합되어 상기 리플렉터로부터 상기 렌즈로 반사되는 빛의 일부를 차단하는 쉴드(20)와, 쉴드(20)를 회전시키는 쉴드구동유닛(30)과, 쉴드(20)에 결합되어 쉴드(20)가 회전됨에 따라 축방향으로 이동되는 이동블록(40)을 포함한다.The light pattern conversion unit 100 rotates the housing 10 and the shield 20 that is rotatably coupled to the housing 10 and blocks a portion of the light reflected from the reflector to the lens, and the shield 20 . The shield includes a shield driving unit 30 and a moving block 40 coupled to the shield 20 and moving in the axial direction as the shield 20 rotates.

쉴드(20)는 좌우로 길게 형성되어 있으며, 양단이 하우징(10)에 회전 가능하게 지지된다. 쉴드(20)의 일단에는 하우징(10)에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전축이 축방향으로 돌출 형성되고, 쉴드(20)의 타단에는 하우징(10)에 회전 가능하게 지지되는 제2 회전축이 축방향으로 돌출 형성된다.The shield 20 is elongated from side to side, and both ends are rotatably supported by the housing 10 . A first rotational shaft rotatably supported by the housing 10 is protruded in the axial direction at one end of the shield 20 , and a second rotational shaft rotatably supported by the housing 10 is formed at the other end of the shield 20 . is formed protruding in the direction.

상기 제1 회전축에는 쉴드구동유닛(30)이 결합된다. 쉴드(20)는 쉴드구동유닛(30)이 구동되는 경우, 소정의 위치로 회전되어서 상기 리플렉터로부터 상기 렌즈로 반사되는 빛의 일부를 차단하여 상기 자동차의 외부로 배광되는 빛이 하이빔 패턴이 되거나, 로우빔 패턴이 되도록 한다.The shield driving unit 30 is coupled to the first rotation shaft. When the shield driving unit 30 is driven, the shield 20 is rotated to a predetermined position to block a portion of the light reflected from the reflector to the lens, so that the light distributed to the outside of the vehicle becomes a high beam pattern, Make it a low beam pattern.

이동블록(40)은 쉴드(20)가 회전됨에 따라 하우징(10)에 의해 회전이 제지되면서 축방향으로 이동되어, 소정의 축방향 이동위치에서 쉴드(20)의 회전을 제지한다. 이동블록(40)이 쉴드(20)의 회전을 제지하는 위치는, 상기 자동차의 외부로 배광되는 빛이 하이빔 패턴이 되는 위치이거나, 상기 자동차의 외부로 배광되는 빛이 로우빔 패턴이 되는 위치이다.The moving block 40 is moved in the axial direction while rotation is restrained by the housing 10 as the shield 20 is rotated, thereby restraining the rotation of the shield 20 at a predetermined axial movement position. The position where the moving block 40 restrains the rotation of the shield 20 is a position where the light distributed to the outside of the vehicle becomes a high beam pattern, or a position where the light distributed to the outside of the vehicle becomes a low beam pattern .

하우징(10)은 쉴드(20)를 회전 가능하게 지지하고, 쉴드구동유닛(30)이 결합되는 케이스(12)와, 케이스(12)의 전방에 결합되어 쉴드구동유닛(30)을 감싸서 보호하는 커버(14)를 포함한다. 케이스(12)에는 쉴드(20)의 양단인 상기 제1 회전축 및 상기 제2 회전축이 회전 가능하게 설치된다. 쉴드(20)는 케이스(12)의 상측에 배치되고, 쉴드구동유닛(30)은 케이스(12)의 전방에 배치된다.The housing 10 rotatably supports the shield 20, is coupled to the case 12 to which the shield driving unit 30 is coupled, and is coupled to the front of the case 12 to surround and protect the shield driving unit 30 a cover 14 . In the case 12 , the first rotation shaft and the second rotation shaft, which are both ends of the shield 20 , are rotatably installed. The shield 20 is disposed on the upper side of the case 12 , and the shield driving unit 30 is disposed in front of the case 12 .

쉴드구동유닛(30)은 모터(32)와, 구동기어(34)와, 종동기어(36)를 포함한다.The shield driving unit 30 includes a motor 32 , a driving gear 34 , and a driven gear 36 .

모터(32)는, 쉴드(20)를 제1 위치로 회전시켜서 상기 렌즈의 외부로 배광되는 빛의 패턴이 로우빔 패턴이 되도록 하고, 쉴드(20)를 제2 위치로 회전시켜서 상기 렌즈의 외부로 배광되는 빛의 패턴이 하이빔 패턴이 되도록 한다. 예를 들어, 쉴드(20)가 상기 제1 위치에 있는 상태인 로우빔 모드에 있는 상태에서, 자동차의 외부의 상황이 변하여 하이빔 모드로 변환하기 위해, 모터(32)의 회전축은 회전되어 쉴드(20)를 상기 제2 위치로 회전시키고, 다시 상기 자동차의 외부의 상황이 변하여 상기 로우빔 모드로 변환하기 위해, 모터(32)의 회전축은 역회전되어 쉴드(20)를 상기 제1 위치로 역회전시킬 수 있다. 모터(32)는 직류(DC)모터로 구비된다.The motor 32 rotates the shield 20 to the first position so that the pattern of light distributed to the outside of the lens becomes a low beam pattern, and rotates the shield 20 to the second position so that the outside of the lens Make the pattern of the light distributed with the high beam pattern. For example, in a state in which the shield 20 is in the low-beam mode, which is a state in the first position, in order to convert to the high-beam mode by changing the external condition of the vehicle, the rotating shaft of the motor 32 is rotated to rotate the shield ( In order to rotate 20) to the second position, and again to convert to the low-beam mode by changing the external condition of the vehicle, the rotating shaft of the motor 32 is reversed to reverse the shield 20 to the first position. can be rotated The motor 32 is provided as a direct current (DC) motor.

구동기어(34)는 모터(32)의 회전축에 결합된다. 구동기어(34)는 외주면에 기어치가 형성된 원형으로 형성되어, 통상의 피니언의 형태를 가진다.The driving gear 34 is coupled to the rotation shaft of the motor 32 . The driving gear 34 is formed in a circular shape with gear teeth formed on the outer circumferential surface, and has the shape of a normal pinion.

종동기어(36)는 쉴드(20)의 일단인 제1 회전축에 결합된다. 종동기어(36)는 구동기어(34)에 형성된 기어치와 맞물리는 기어치가 형성되어 있다. 모터(32)가 구동되는 경우, 모터(32)의 구동력에 구동기어(34)가 회전되고, 이에 따라 종동기어(36)가 회전됨으로써, 쉴드(20)는 모터(32)의 구동력에 의해 회전될 수 있다.The driven gear 36 is coupled to a first rotational shaft that is one end of the shield 20 . The driven gear 36 is formed with gear teeth meshing with the gear teeth formed on the driving gear 34 . When the motor 32 is driven, the driving gear 34 is rotated by the driving force of the motor 32 , and accordingly the driven gear 36 is rotated, so that the shield 20 is rotated by the driving force of the motor 32 . can be

쉴드(20)가 상기 로우빔 모드 위치인 상기 제1 위치에 있는 상태에서 모터(32)에는 전류가 공급되지 않는다. 이와 같이, 쉴드(20)가 상기 제1 위치에 있는 상태에서, 쉴드(20)를 상기 하이빔 모드 위치인 상기 제2 위치로 회전시키고자 할 경우에는 모터(32)에 전류가 공급되어 모터(32)는 쉴드(20)를 상기 제2 위치로 회전시킬 수 있다.When the shield 20 is in the first position, which is the low beam mode position, no current is supplied to the motor 32 . In this way, when the shield 20 is in the first position and the shield 20 is to be rotated to the second position, which is the high beam mode position, a current is supplied to the motor 32 and the motor 32 ) may rotate the shield 20 to the second position.

케이스(12)에는 탄성부재(50)가 설치된다. 탄성부재(50)는 쉴드(20)를 상기 로우빔 모드 위치인 상기 제1 위치에 유지시키는 탄성력을 가지고 있다. 탄성부재(50)는 코일 스프링으로 형성되어, 쉴드(20)의 좌측단인 상기 제1 회전축이 관통하도록 설치될 수 있다. 탄성부재(50)는 힌지부재(60)의 내부에 배치될 수 있다.An elastic member 50 is installed in the case 12 . The elastic member 50 has an elastic force for maintaining the shield 20 in the first position, which is the low beam mode position. The elastic member 50 may be formed of a coil spring, and may be installed so that the first rotation shaft, which is the left end of the shield 20 , passes through. The elastic member 50 may be disposed inside the hinge member 60 .

케이스(12)에는 제1 가이더(16) 및 제2 가이더(17)가 형성된다. 제1 가이더(16) 및 제2 가이더(17)는 상하로 서로 이격되어 배치되고, 이동블록(40)은 제1 가이더(16) 및 제2 가이더(17)의 서로 이격된 사이에 삽입 배치된다.A first guider 16 and a second guider 17 are formed in the case 12 . The first guider 16 and the second guider 17 are vertically spaced apart from each other, and the moving block 40 is inserted between the first guider 16 and the second guider 17 spaced apart from each other. .

제1 가이더(16)는 이동블록(40)의 회전방향 일면에 접촉되어 이동블록(40)의 일방향 회전을 제지하면서 이동블록(40)의 축방향 이동을 안내한다. 예를 들어, 쉴드(20)가 상측으로 회전되는 경우, 제1 가이더(16)는 이동블록(40)의 상측면에 접촉되어 이동블록(40)이 상측으로 회전되지 않도록 하면서 이동블록(40)을 우측으로 직선 안내한다.The first guider 16 is in contact with one surface of the moving block 40 in the rotational direction to guide the axial movement of the moving block 40 while restraining the one-way rotation of the moving block 40 . For example, when the shield 20 is rotated upward, the first guider 16 comes into contact with the upper surface of the moving block 40 to prevent the moving block 40 from rotating upward while moving the block 40. is guided in a straight line to the right.

제2 가이더(17)는 이동블록(40)의 회전방향 타면에 접촉되어 이동블록(40)의 타방향 회전을 제지하면서 이동블록(40)의 축방향 이동을 안내한다. 예를 들어, 쉴드(20)가 하측으로 회전되는 경우, 제2 가이더(17)는 이동블록(40)의 하측면에 접촉되어 이동블록(40)이 하측으로 회전되지 않도록 하면서 이동블록(40)을 좌측으로 직선 안내한다.The second guider 17 is in contact with the other surface of the moving block 40 in the rotational direction to guide the axial movement of the moving block 40 while restraining the other direction of rotation of the moving block 40 . For example, when the shield 20 is rotated downward, the second guider 17 comes into contact with the lower surface of the moving block 40 to prevent the moving block 40 from rotating downward while the moving block 40. is guided in a straight line to the left.

커버(14)에는 제1 가이더(16) 및 제2 가이더(17) 사이로 삽입되어 이동블록(40)의 회전을 제지하면서 축방향 이동을 안내하는 제3 가이더(18)가 형성된다. 예를 들어, 쉴드(20)가 상측 또는 하측으로 회전되는 경우, 제3 가이더(18)는 이동블록(40)의 전방면에 접촉되어 이동블록(40)이 쉴드(20)의 회전방향으로 회전되지 않도록 하면서 이동블록(40)을 우측 또는 좌측으로 직선 안내한다.The cover 14 has a third guider 18 inserted between the first guider 16 and the second guider 17 to guide the axial movement while restraining the rotation of the moving block 40 . For example, when the shield 20 is rotated upward or downward, the third guider 18 is in contact with the front surface of the moving block 40 so that the moving block 40 rotates in the rotational direction of the shield 20 . The moving block 40 is guided in a straight line to the right or left while preventing it from happening.

도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 쉴드의 제2 회전축을 나타내는 도면, 도 5는 도 2에 도시된 이동블록을 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a view showing a second rotation axis of the shield shown in FIGS. 1 and 2 , and FIG. 5 is a view showing the moving block shown in FIG. 2 .

도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 제2 회전축(22)의 외주면에는 제1 나선(23)이 형성되고, 이동블록(40)의 내주면에는 제1 나선(23)과 맞물리는 제2 나선(43)이 형성된다. 제1 나선(23) 및 제2 나선(43)이 맞물려있기 때문에, 쉴드(20)가 회전되는 경우 이동블록(40)은 축방향으로 직선 이동될 수 있다.4 and 5, a first spiral 23 is formed on the outer circumferential surface of the second rotation shaft 22, and a second spiral engaged with the first spiral 23 is formed on the inner circumferential surface of the moving block 40 ( 43) is formed. Since the first spiral 23 and the second spiral 43 are engaged, when the shield 20 is rotated, the moving block 40 may be linearly moved in the axial direction.

제1 나선(23)은 제2 회전축(22)의 끝단으로부터 축방향으로 이격된 위치에 소정구간 형성되고, 제2 나선(43)은 이동블록(40)의 양단으로부터 축방향으로 이격된 위치에 소정구간 형성된다. 따라서, 이동블록(40)은 쉴드(20)가 회전됨에 따라 제1 나선(23) 및 제2 나선(43)이 맞물리는 구간까지만 축방향으로 직선 이동되고, 제1 나선(23) 및 제2 나선(43)이 맞물리지 않는 구간에서는 축방향 이동이 제지되어 쉴드(20)가 더 이상 회전되지 못하도록 한다.The first spiral 23 is formed in a predetermined section at a position spaced apart in the axial direction from the end of the second rotation shaft 22 , and the second spiral 43 is spaced apart from both ends of the moving block 40 in the axial direction. A predetermined period is formed. Accordingly, the moving block 40 is linearly moved in the axial direction only to the section where the first spiral 23 and the second spiral 43 are engaged as the shield 20 is rotated, and the first spiral 23 and the second spiral In the section where the spiral 43 is not engaged, the axial movement is restrained to prevent the shield 20 from rotating any more.

이와 같이, 이동블록(40)이 축방향으로 이동된 소정의 위치에서 쉴드(20)의 회전을 제지할 수 있도록 하기 위해서, 이동블록(40)은 제2 회전축(22)이 관통하도록 설치되고, 이동블록(40)을 관통하여 빠져나온 제2 회전축(22)의 끝단에는 제1 나선(23)이 형성되지 않는 것이 바람직하다.In this way, in order to restrain the rotation of the shield 20 at a predetermined position where the moving block 40 is moved in the axial direction, the moving block 40 is installed so that the second rotating shaft 22 passes through, It is preferable that the first spiral 23 is not formed at the end of the second rotating shaft 22 that has passed through the moving block 40 .

그런데, 제2 회전축(22)의 끝단에 제1 나선(23)이 형성되지 않는 경우, 이동블록(40)이 원피스로 형성되어 있다면, 이동블록(40)을 제2 회전축(22)에 초기 결합이 쉽지 않다. 따라서, 이동블록(40)은 투피스로 형성된다. 즉, 이동블록(40)은 제2 회전축(22)의 둘레 일부를 감싸는 제1 블록(42)과, 제2 회전축(22)의 둘레 나머지를 감싸는 제2 블록(44)을 포함한다. 제1 블록(42)으로 제2 회전축(22)의 둘레 일부를 감싸고, 제2 블록(44)으로 제2 회전축(22)의 둘레 나머지를 감싸서, 제1 블록(42) 및 제2 블록(44)을 맞대어 놓은 후 스크류를 통해 제1 블록(42) 및 제2 블록(44)을 서로 결합할 수 있다.However, when the first spiral 23 is not formed at the end of the second rotation shaft 22 , if the movable block 40 is formed as a one-piece, the movable block 40 is initially coupled to the second rotation shaft 22 . This is not easy. Accordingly, the moving block 40 is formed as a two-piece. That is, the moving block 40 includes a first block 42 surrounding a portion of the circumference of the second rotation shaft 22 , and a second block 44 surrounding the rest of the circumference of the second rotation shaft 22 . The first block 42 wraps around a part of the perimeter of the second rotary shaft 22 , and the second block 44 wraps around the rest of the second rotary shaft 22 , the first block 42 and the second block 44 . ) and then the first block 42 and the second block 44 can be coupled to each other through a screw.

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 쉴드(20)의 제2 회전축(22)에 결합된 이동블록(40)이, 쉴드(20)가 회전됨에 따라 축방향으로 직선 이동되고, 쉴드(20)의 소정의 회전위치에서 쉴드(20)의 회전을 제지하므로, 쉴드(20)의 회전각을 제한하기 위한 구조물인 이동블록(40)이 하우징(10)에 부딪치지 않아 소음이 발생되지 않는다.
As described above, in the vehicle lighting device according to the embodiment of the present invention, the moving block 40 coupled to the second rotation shaft 22 of the shield 20 is a straight line in the axial direction as the shield 20 is rotated. Since the shield 20 is moved and the rotation of the shield 20 is restrained at a predetermined rotational position of the shield 20, the moving block 40, which is a structure for limiting the rotation angle of the shield 20, does not collide with the housing 10, so noise is not generated. This does not happen.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
Those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features thereof. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the claims described below rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts are included in the scope of the present invention. should be interpreted

10: 하우징 12: 케이스
14: 커버 16: 제1 가이더
17: 제2 가이더 18: 제3 가이더
20: 쉴드 22: 제2 회전축
23: 제1 나선 30: 쉴드구동유닛
32: 모터 34: 구동기어
36: 종동기어 40: 이동블록
43: 제2 나선10: housing 12: case
14: cover 16: first guider
17: second guider 18: third guider
20: shield 22: second axis of rotation
23: first spiral 30: shield driving unit
32: motor 34: drive gear
36: driven gear 40: moving block
43: second helix

Claims (11)

하우징;
상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전축이 일단에 형성되고, 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제2 회전축이 타단에 형성되어, 사전 설정된 회전위치에서 빛의 일부를 차단하는 쉴드;
상기 제1 회전축에 결합되어 상기 쉴드를 회전시키는 쉴드구동유닛; 및
상기 제2 회전축에 결합되고, 상기 쉴드가 회전됨에 따라 상기 하우징에 의해 회전이 제지되면서 축방향으로 이동되어, 소정의 축방향 이동위치에서 상기 쉴드의 회전을 제지하는 이동블록을 포함하되,
상기 제2 회전축의 외주면에, 상기 제2 회전축의 끝단으로부터 축방향으로 이격된 위치의 사전 설정된 구간에 제1 나선이 형성되고,
상기 이동블록의 내주면에, 상기 이동블록의 양단으로부터 축방향으로 이격된 위치의 사전 설정된 구간에 상기 제1 나선과 맞물리는 제2 나선이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조명장치.housing;
a shield having a first rotational shaft rotatably supported on the housing formed at one end and a second rotational shaft rotatably supported on the housing formed at the other end to block a portion of light at a preset rotational position;
a shield driving unit coupled to the first rotation shaft to rotate the shield; and
and a moving block coupled to the second rotation shaft and moved in the axial direction while rotation is restrained by the housing as the shield is rotated to restrain rotation of the shield at a predetermined axial movement position;
A first spiral is formed on the outer circumferential surface of the second rotary shaft in a preset section at a position spaced apart from the end of the second rotary shaft in the axial direction,
A lighting device for a vehicle, characterized in that on the inner circumferential surface of the moving block, a second spiral engaged with the first spiral is formed in a preset section at a position spaced apart from both ends of the moving block in the axial direction. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 하우징은,
상기 쉴드를 회전 가능하게 지지하고, 상기 쉴드구동유닛이 결합되는 케이스와,
상기 케이스에 결합되어 상기 쉴드구동유닛을 감싸는 커버를 포함하는 자동차의 조명장치.The method according to claim 1,
The housing is
a case to rotatably support the shield and to which the shield driving unit is coupled;
and a cover coupled to the case to surround the shield driving unit. 청구항 4에 있어서,
상기 케이스에는,
상기 이동블록의 회전방향 일면에 접촉되어 상기 이동블록의 일방향 회전을 제지하면서 상기 이동블록의 축방향 이동을 안내하는 제1 가이더와,
상기 이동블록의 회전방향 타면에 접촉되어 상기 이동블록의 타방향 회전을 제지하면서 상기 이동블록의 축방향 이동을 안내하는 제2 가이더가 형성되는 자동차의 조명장치.5. The method according to claim 4,
In this case,
A first guider for guiding the axial movement of the moving block while being in contact with one surface of the moving block in the rotational direction to restrain the one-way rotation of the moving block;
A lighting device for a vehicle in which a second guider is formed to contact the other surface of the moving block in the rotational direction to guide the axial movement of the moving block while restraining the rotation of the moving block in the other direction. 청구항 5에 있어서,
상기 제1 가이더 및 상기 제2 가이더는 상하로 서로 이격되어 배치되는 자동차의 조명장치.6. The method of claim 5,
The first guider and the second guider is a lighting device for a vehicle that is disposed to be spaced apart from each other up and down. 청구항 6에 있어서,
상기 이동블록은 상기 제1 가이더 및 상기 제2 가이더 사이에 삽입 배치되는 자동차의 조명장치.7. The method of claim 6,
The moving block is a lighting device for a vehicle that is inserted and disposed between the first guider and the second guider. 청구항 6에 있어서,
상기 커버에는 상기 제1 가이더 및 상기 제2 가이더 사이로 삽입되어 상기 이동블록의 회전을 제지하면서 축방향 이동을 안내하는 제3 가이더가 형성되는 자동차의 조명장치.7. The method of claim 6,
A lighting device for a vehicle having a third guider inserted between the first guider and the second guider on the cover to guide the axial movement while restraining the rotation of the moving block. 청구항 1에 있어서,
상기 이동블록은 상기 제2 회전축이 관통하는 자동차의 조명장치.The method according to claim 1,
The moving block is a lighting device of a vehicle through which the second rotating shaft passes. 청구항 1에 있어서,
상기 이동블록은,
상기 제2 회전축의 둘레 일부를 감싸는 제1 블록과,
상기 제2 회전축의 둘레 나머지를 감싸고, 상기 제1 블록과 결합되는 제2 블록을 포함하는 자동차의 조명장치.The method according to claim 1,
The moving block is
A first block surrounding a portion of the periphery of the second rotation shaft;
and a second block that surrounds the rest of the circumference of the second rotation shaft and is coupled to the first block. 청구항 1에 있어서,
상기 쉴드구동유닛은,
모터와,
상기 모터의 회전축에 결합된 구동기어와,
상기 구동기어와 맞물리고, 상기 제1 회전축에 결합된 종동기어를 포함하는 자동차의 조명장치.The method according to claim 1,
The shield driving unit,
motor and
a driving gear coupled to the rotation shaft of the motor;
and a driven gear engaged with the driving gear and coupled to the first rotation shaft.
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