KR102453124B1 - 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르면 고압용기의 주입부에 위치되고, 노즐이 삽입되는 노즐관통홀이 상하방향으로 연장되도록 형성되며, 금속재질로 제조된 보스; 보스의 하부에 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀과 연통된 제1연통홀이 형성되고 연통홀의 테두리에서 상하 방향으로 연장된 기둥 형상의 플랜지가 형성되어 상부가 노즐관통홀로 삽입되며, 금속재질로 제조된 제1커넥터; 제1커넥터의 하면에 인서트 사출을 통해 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀과 연통된 제2연통홀이 마련되어 플랜지의 하부가 합성수지 재질로 제조되고, 하면 중 적어도 일부는 고압용기 라이너의 상면에 융착되는 제2커넥터; 및 플랜지의 하부가 삽입되며, 일측면이 제2커넥터의 하면 일부와 접촉되어 결합되는 결합링;을 포함하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리가 소개된다.

Description

차량용 고압용기의 주입부 어셈블리 {INJECTION ASSEMBLY FOR VEHICLE HIGH PRESSURE VESSEL}
본 발명은 본 발명은 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리에 관한 것으로, 이종 재질인 주입부와 고압용기를 결합시키기 위한 기술에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 운행하기 위해서는 연료를 공급할 수 있는 연료 저장소가 필요하게 된다. 구체적으로, 수소 기체를 연소해서 달리는 수소연료전지 자동차는 수소를 공급할 수 있는 연료 저장소가 필요하게 되고, 이러한 수소 연료 저장소는 대부분 탱크용기의 형상을 구비하고 있다.
한편, 수소연료전지 자동차의 연료저장소인 탱크용기 형상의 고압용기는 수소 기체의 특성상 수소가 충전되어 있는 경우, 용기 내부가 초고압 상태로 유지되므로 안정성이 확보되어야 함은 물론이며, 수소기체가 고압용기의 내부에서 외부로 수소 기체의 누출을 방지해야 할 필요성이 있다.
종래에 수소 기체용 고압용기는 주입부와 노즐이 결합된 실링 부위에서 내구성이 떨어질 경우 수소가 누출되는 문제가 있었다. 구체적으로, 플라스틱과 금속의 이종재질이 결합되는 주입부의 경우 용기의 수축/팽창의 반복에 따라 미세한 박리가 일어날 수도 있게 된다. 따라서, 수소 기체용 고압용기의 주입부 구조를 개선함으로써 종래의 고압용기에 비해서 안정성을 쉽게 확보하고, 수소 기체의 누출로 인한 손실을 막을 수 있는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리가 필요한 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2017-0130651 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 금속재질의 제1커넥터에 합성수지 재질의 제2커넥터를 접합시키며, 제1커넥터의 상부에 보스가 결합되고 제1커넥터의 하부에 결합링이 결합되며, 제2커넥터가 동일 재질의 라이너에 융착 결합됨에 따라 주입부와 고압용기를 결합시 고압용기 내부의 유체가 누출되는 것을 방지하기 위함에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리는 고압용기의 주입부에 위치되고, 노즐이 삽입되는 노즐관통홀이 상하방향으로 연장되도록 형성되며, 금속재질로 제조된 보스; 보스의 하부에 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀과 연통된 제1연통홀이 형성되고 연통홀의 테두리에서 상하 방향으로 연장된 기둥 형상의 플랜지가 형성되어 상부가 노즐관통홀로 삽입되며, 금속재질로 제조된 제1커넥터; 제1커넥터의 하면에 인서트 사출을 통해 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀과 연통된 제2연통홀이 마련되어 플랜지의 하부가 합성수지 재질로 제조되고, 하면 중 적어도 일부는 고압용기 라이너의 상면에 융착되는 제2커넥터; 및 플랜지의 하부가 삽입되며, 일측면이 제2커넥터의 하면 일부와 접촉되어 결합되는 결합링;을 포함한다.
플랜지 외측면에 나사산이 상하방향으로 형성되어 상부는 보스와 볼팅 결합되고, 하부는 결합링과 볼팅 결합될 수 있다.
보스의 외측 단부를 감싸며 결합되며, 라이너의 압축 또는 팽창시 변형되는 변형링;을 더 포함할 수 있다.
제1커넥터는 하면이 이종접합력을 향상시키기 위한 전처리 가공된 상태로 금형에 삽입되고, 제2커넥터가 인서트 사출 성형되어 제2커넥터의 상면이 제1커넥터의 하면과 접합될 수 있다.
제1커넥터는 하면에서 하측으로 돌출된 돌기 또는 상측으로 만입된 홈이 포함되고, 제2커넥터는 돌기를 감싸거나 홈으로 주입되며 사출 성형되어 보스와 접합될 수 있다.
제2커넥터의 하면에는 하방으로 돌출된 돌출부 및 돌출부의 외측과 내측에 상방으로 만입된 홈부가 형성되어, 돌출부는 라이너와 융착 결합되며 용융된 돌출부는 홈부로 주입될 수 있다.
제2커넥터는 제1커넥터의 하면이 연장된 평면과 교차된 상측 방향으로 연장된 제1연장부가 형성되고, 제2연장부는 상면이 보스와 접촉되며, 하면에 돌출부가 위치될 수 있다.
제2커넥터는 라이너에 융착 결합되며, 제2커넥터와 라이너는 동일 재질로 제조될 수 있다.
제2커넥터는 하면의 일측이 라이너와 상하 방향으로 이격되고, 하면의 타측이 라이너와 융착 결합으로 결합될 수 있다.
결합링에는 상면에서 제2연통홀의 테두리를 따라 상방으로 연장된 제2연장부가 포함되고, 제2연장부는 제1커넥터의 하면 일부 및 제2커넥터의 하면 일부와 접촉되어 상방으로 가압할 수 있다.
보스, 제1커넥터, 제2커넥터 및 결합링은 서로 결합된 상태로 라이너와 제2커낵터가 결합되고, 고압용기의 복합재는 보스 및 라이너의 외측면을 감싸며 결합될 수 있다.
`본 발명에 따른 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리는 금속재질의 보스의 하부에 볼팅 결합되는 금속재질의 제1커넥터가 구비되고, 제1커넥터에는 하면이 전처리 가공이 되며 합성수지가 인서트 사출되어 제2커넥터가 하부에 접합되어 보스 하면에 합성수지 재질의 커넥터가 접합되는 종래의 주입부 어셈블리보다 전처리 가공 범위를 축소시킬 수 있는 효과가 있다.
제1커넥터 하부에 결합링이 상방으로 가압하며 결합되어 제1커넥터와 제2컨넥터의 결합력을 향상시키고, 제2커넥터가 동일 재질로 형성된 라이너에 결합되어 라이너 내부의 유체가 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리의 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리의 단면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리가 고압용기에 결합된 단면도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고압용기(600)의 주입부 어셈블리의 사시도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고압용기(600)의 주입부 어셈블리의 단면도, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고압용기(600)의 주입부 어셈블리가 고압용기(600)에 결합된 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 고압용기(600)의 주입부 어셈블리의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.
차량용 고압용기(600)는 수소와 같은 유체 연료가 주입되며 본 발명에 따른 주입부 어셈블리는 유체 연료가 주입되는 주입부를 고압용기(600)에 결합시키며 유체 연료의 누출이 방지될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 고압용기(600)의 주입부 어셈블리는 고압용기(600)의 주입부에 위치되고, 노즐이 삽입되는 노즐관통홀(110)이 상하방향으로 연장되도록 형성되며, 금속재질로 제조된 보스(100); 보스(100)의 하부에 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀(110)과 연통된 제1연통홀(230)이 형성되고 연통홀의 테두리에서 상하 방향으로 연장된 기둥 형상의 플랜지(210)가 형성되어 상부가 노즐관통홀(110)로 삽입되며, 금속재질로 제조된 제1커넥터(200); 제1커넥터(200)의 하면에 인서트 사출을 통해 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀(110)과 연통된 제2연통홀(340)이 마련되어 플랜지(210)의 하부가 합성수지 재질로 제조되고, 하면 중 적어도 일부는 고압용기(600) 라이너(610)의 상면에 융착되는 제2커넥터(300); 및 플랜지(210)의 하부가 삽입되며, 일측면이 제2커넥터(300)의 하면 일부와 접촉되어 결합되는 결합링(400);을 포함한다.
이러한 금속 재질의 보스(100) 및 제1커넥터(200)는 단조 공정 또는 가공을 통해 제조될 수 있으며, 또한, 금속 재질의 제1커넥터(200)는 단조 공정 또는 가공을 통해 제조될 수 있다.
제1커넥터(200)는 원반 형상으로 형성되며 중앙부가 보스(100)에 형성된 노즐관통홀(110)과 연통되는 제1연통홀(230)이 형성되고, 제1연통홀(230)의 테두리에서 상방 및 하방으로 연장된 원통형상의 플랜지(210)가 형성될 수 있다.
플랜지(210)의 상부는 보스(100)의 노즐관통홀(110)의 내부로 삽입되어 제1커넥터(200)와 보스(100)가 결합되며, 제1커넥터(200)의 상면은 보스(100)의 하면에 가압되며 결합될 수 있다.
제1커넥터(200)는 제조 후 제2커넥터(300)와 결합될 수 있다. 제1커넥터(200)는 금형에 삽입 후 합성수지가 사출 성형되어 제2커넥터(300)가 형성되며 제1커넥터(200)와 결합될 수 있다.
이를 통해 제1커넥터(200)와 제2커넥터(300)는 서로 접합된 상태로 제1커넥터(200)의 플랜지(210)가 보스(100)에 결합되어 보스(100), 제1커넥터(200) 및 제2커넥터(300)가 결합될 수 있다.
이후 결합링(400)이 플랜지(210) 하부에 상방으로 가압하며 결합되어 제1커넥터(200)와 제2커넥터(300)의 결합력을 향상시킬 수 있다.
이를 통해 라이너(610) 내부의 유체가 제1커넥너와 제2커넥터(300) 사이로 누출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
플랜지(210) 외측면에 나사산이 상하방향으로 형성되어 상부는 보스(100)와 볼팅 결합되고, 하부는 결합링(400)과 볼팅 결합될 수 있다.
플랜지(210)는 상하방향으로 나사산이 외측면에 형성되며, 보스(100)의 노즐관통홀(110)의 내측면에 나사산이 형성되어 플랜지(210)가 상방으로 볼팅 결합되어 제1커넥터(200)는 보스(100)의 하측면을 가압하여 결합될 수 있고, 결합링(400)은 내측면에 나사산이 형성되어 플랜지(210)의 하부에 상방으로 가압하여 볼팅 결합되어 제1커넥터(200)와 제2커넥터(300)를 가압하여 제1커넥터(200)와 제2커넥터(300) 사이의 결합력을 향상시킬 수 있다.
보스(100)의 외측 단부를 감싸며 결합되며, 라이너(610)의 압축 또는 팽창시 변형되는 변형링(500);을 더 포함할 수 있다.
금속 재질로 가공된 보스(100)는 외측 단부가 날카롭게 형성되며, 라이너(610) 내부의 유체가 압축되거나 팽창시 보스(100)의 외측 단부가 라이너(610)의 외측과 접촉되면 라이너(610)가 파손될 우려가 있다.
이를 방지하기 위해 보스(100)의 외측 단부를 감싸면서 합성수지가 인서트 사출되어 변형링(500)을 형성할 수 있다.
변형링(500)은 보스(100)의 외측 단부에 접합되어 성형되며 라이너(610)의 외측과 접촉되어 라이너(610)가 내부의 유체에 의해 압축되거나 팽창됨에 따라 변형링(500)이 변형될 수 있다.
이를 통해 라이너(610)가 보스(100)의 외측 단부에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
제1커넥터(200)는 하면이 이종접합력을 향상시키기 위한 전처리 가공된 상태로 금형에 삽입되고, 제2커넥터(300)가 인서트 사출 성형되어 제2커넥터(300)의 상면이 제1커넥터(200)의 하면과 접합될 수 있다.
제1커넥터(200)는 제조 후 하면이 제2커넥터(300)와 접합력을 향상시키기 위해 전처리 가공되고, 이후 제1커넥터(200)가 금형 내부에 삽입되고 합성수지가 사출되어 제2커넥터(300)가 성형되며 제1커넥터(200)의 하면과 접합될 수 있다.
본 발명에 다양한 실시예로서 보스(100)의 하면 전처리 가공은 TRI 코팅, 에칭, 가공 접합 또는 접착제 도포 등이 될 수 있다.
또한, 제1커넥터(200)의 하면에 제2커넥터(300)가 접합됨에 따라 제2커넥터(300)가 보스(100)에 접합되는 종래의 주입부 어셈블리보다 접합부위가 상대적으로 좁게 되어 전저리 가공 부위가 적게 형성될 수 있는 효과가 있다.
제1커넥터(200)는 하면에서 하측으로 돌출된 돌기 또는 상측으로 만입된 홈(220)이 포함되고, 제2커넥터(300)는 돌기를 감싸거나 홈(220)으로 주입되며 사출 성형되어 보스(100)와 접합될 수 있다.
제2커넥터(300)는 제1커넥터(200)에 사출 성형되어 접합된다. 이때 접합력을 향상시키기 위해 제1커넥터(200)에는 복수개의 홈(220) 또는 돌기가 형성되며, 제2커넥커는 홈(220)측으로 삽입되거나 돌기가 제2커넥터(300) 내부로 삽입되며 사출 성형되어 제1커넥터(200)에 접합될 수 있다.
이를 통해 제1커넥터(200)와 제2커넥터(300)의 접합력이 향상될 수 있는 효과가 있다.
또한, 제2커넥터(300)는 고압용기(600)의 라이너(610)와 접합되기 위해 제2커넥터(300)의 하면에는 하방으로 돌출된 돌출부(310) 및 돌출부(310)의 외측과 내측에 상방으로 만입된 홈부(320)가 형성되어, 돌출부(310)는 라이너(610)와 융착 결합되며 용융된 돌출부(310)는 홈부(320)로 주입될 수 있다.
돌출부(310)는 라이너(610)와 융착 결합되기 위해 용융되며, 돌출부(310)가 라이너(610)와 융착 결합된 이후 돌출부(310)의 용융물은 홈부(320)에 삽입되어 라이너(610)와 제2커넥터(300)의 융착부위가 평탄해질 수 있는 효과가 있다.
이를 통해, 라이너(610) 내부의 유체가 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다
제2커넥터(300)는 제1커넥터(200)의 하면이 연장된 평면과 교차된 상측 방향으로 연장된 제1연장부(330)가 형성되고, 제2연장부(410)는 상면이 보스(100)와 접촉되며, 하면에 돌출부(310)가 위치될 수 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 제1커넥터(200)는 제1커넥터(200)의 하면과 접합되고, 하면의 단부에서 하면과 교차되며 상측 방향으로 연장된 제1연장부(330)며 보스(100)의 하면과 접합될 수 있다.
이를 통해 제1커넥터(200)가 가압되며 보스(100)에 결합되고 제2커넥터(300)와 보스(100)가 접합됨에 따라 보스(100)와 제1커넥터(200) 사이에서 라이너(610) 내부의 유체가 누출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
제2커넥터(300)는 라이너(610)에 융착 결합되며, 제2커넥터(300)와 라이너(610)는 동일 재질로 제조될 수 있다.
본 발명의 일 실시예로서, 제2컨넥터와 라이너(610)는 PA6의 동일 재질로서 제조되며, 동일 재질이 융착 결합되어 결합력이 향상되는 효과가 있다.
제2커넥터(300)는 하면의 일측이 라이너(610)와 상하 방향으로 이격되고, 하면의 타측이 라이너(610)와 융착 결합으로 결합될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이 제2커넥터(300)의 하면 중 돌출부(310)가 형성된 타측이 라이너(610)와 결합되고, 내측 단부인 일측이 상하방향으로 라이너(610)와 이격되어 결합될 수 있다.
이때 라이너(610) 내부의 유체가 외부영향에 의해 압축되거나 팽창시 라이너(610)가 상방으로 팽창될 수 있는 공간이 형성되어 라이너(610)가 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
결합링(400)에는 상면에서 제2연통홀(340)의 테두리를 따라 상방으로 연장된 제2연장부(410)가 포함되고, 제2연장부(410)는 제1커넥터(200)의 하면 일부 및 제2커넥터(300)의 하면 일부와 접촉되어 상방으로 가압할 수 있다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 결합링(400)의 상면에서 상방으로 연장되며 원통형태의 연장부가 형성되고, 연장부는 일측이 제1커넥터(200)와 접촉되며 타측은 제2커넥터(300)와 접촉될 수 있다.
이를 통해 제1커넥터(200)와 제2커넥터(300) 사이로 라이너(610) 내부의 유체가 누출되는 것을 방지할 수 있다.
보스(100), 제1커넥터(200), 제2커넥터(300) 및 결합링(400)은 서로 결합된 상태로 라이너(610)와 제2커낵터가 결합되고, 고압용기(600)의 복합재(620)는 보스(100) 및 라이너(610)의 외측면을 감싸며 결합될 수 있다.
고압용기(600)는 내부를 구성하는 라이너(610)와 라이너(610)의 외부를 덮는 복합재(620)로 형성되며, 복합재(620)는 보스(100), 제1커넥터(200), 제2커넥터(300) 결합링(400) 및 변형링(500) 이 서로 결합된 상태로 제2커넥터(300)가 라이너(610)에 융착 결합되며, 이후 라이너(610)의 외부 및 보스(100)의 외부를 감싸며 복합재(620)가 성형될 수 있다.
이를 통해 주입부와 라이너(610)가 단단하게 결합될 수 있는 효과가 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 보스
110 : 노즐관통홀
200 : 제1커넥터
210 : 플랜지
220 : 홈
230 : 제1연통홀
300 : 제2커넥터
310 : 돌출부
320 : 홈부
330 : 제1연장부
340 : 제2연통홀
400 : 결합링
410 : 제2연장부
500 : 변형링
600 : 고압용기
610 : 라이너
620 : 복합재

Claims (11)

  1. 고압용기의 주입부에 위치되고, 노즐이 삽입되는 노즐관통홀이 상하방향으로 연장되도록 형성되며, 금속재질로 제조된 보스;
    보스의 하부에 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀과 연통된 제1연통홀이 형성되고 연통홀의 테두리에서 상하 방향으로 연장된 기둥 형상의 플랜지가 형성되어 상부가 노즐관통홀로 삽입되며, 금속재질로 제조된 제1커넥터;
    제1커넥터의 하면에 인서트 사출을 통해 결합되며, 중앙부에 노즐관통홀과 연통된 제2연통홀이 마련되어 플랜지의 하부가 합성수지 재질로 제조되고, 하면 중 적어도 일부는 고압용기 라이너의 상면에 융착되는 제2커넥터; 및
    플랜지의 하부가 삽입되며, 일측면이 제2커넥터의 하면 일부와 접촉되어 결합되는 결합링;을 포함하고,
    플랜지 외측면에 나사산이 상하방향으로 형성되어 상부는 보스와 볼팅 결합되고, 하부는 결합링과 볼팅 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    보스의 외측 단부를 감싸며 결합되며, 라이너의 압축 또는 팽창시 변형되는 변형링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  4. 청구항 1에 있어서,
    제1커넥터는 하면이 이종접합력을 향상시키기 위한 전처리 가공된 상태로 금형에 삽입되고, 제2커넥터가 인서트 사출 성형되어 제2커넥터의 상면이 제1커넥터의 하면과 접합된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  5. 청구항 1에 있어서,
    제1커넥터는 하면에서 하측으로 돌출된 돌기 또는 상측으로 만입된 홈이 포함되고, 제2커넥터는 돌기를 감싸거나 홈으로 주입되며 사출 성형되어 보스와 접합된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  6. 청구항 1에 있어서,
    제2커넥터의 하면에는 하방으로 돌출된 돌출부 및 돌출부의 외측과 내측에 상방으로 만입된 홈부가 형성되어, 돌출부는 라이너와 융착 결합되며 용융된 돌출부는 홈부로 주입되는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  7. 청구항 6에 있어서,
    제2커넥터는 제1커넥터의 하면이 연장된 평면과 교차된 상측 방향으로 연장된 제1연장부가 형성되고, 제1연장부는 상면이 보스와 접촉되며, 하면에 돌출부가 위치된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  8. 청구항 1에 있어서,
    제2커넥터는 라이너에 융착 결합되며, 제2커넥터와 라이너는 동일 재질로 제조된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  9. 청구항 1에 있어서,
    제2커넥터는 하면의 일측이 라이너와 상하 방향으로 이격되고, 하면의 타측이 라이너와 융착 결합으로 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  10. 청구항 1에 있어서,
    결합링에는 상면에서 제2연통홀의 테두리를 따라 상방으로 연장된 제2연장부가 포함되고, 제2연장부는 제1커넥터의 하면 일부 및 제2커넥터의 하면 일부와 접촉되어 상방으로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.
  11. 청구항 1에 있어서,
    보스, 제1커넥터, 제2커넥터 및 결합링은 서로 결합된 상태로 라이너와 제2커낵터가 결합되고, 고압용기의 복합재는 보스 및 라이너의 외측면을 감싸며 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기의 주입부 어셈블리.



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