KR102447810B1 - Maintenance and management system of jet fan for tunnel - Google Patents

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KR102447810B1
KR102447810B1 KR1020220049357A KR20220049357A KR102447810B1 KR 102447810 B1 KR102447810 B1 KR 102447810B1 KR 1020220049357 A KR1020220049357 A KR 1020220049357A KR 20220049357 A KR20220049357 A KR 20220049357A KR 102447810 B1 KR102447810 B1 KR 102447810B1
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jet fan
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tunnel
inspection
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김회택
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프라임방재(주)
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Abstract

The present invention relates to a jet fan maintenance management system, and more particularly, to a jet fan maintenance management system which can immediately transmit a result of inspection on a jet fan in a tunnel to a remote management server, and can check inspection history and transmit reports by using a mobile application in the field.

Description

제트팬 유지 관리 시스템{Maintenance and management system of jet fan for tunnel}Jet fan maintenance system {Maintenance and management system of jet fan for tunnel}

본 발명은, 제트팬 유지 관리 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 터널 내의 제트팬의 점검 결과를 원격지의 관리 서버에 즉시 전송 가능하고, 현장에서 모바일 어플리케이션을 이용하여 점검 히스토리의 확인 및 보고서의 전송이 가능한 제트팬 유지 관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a jet fan maintenance management system, and more particularly, it is possible to immediately transmit the inspection result of the jet fan in a tunnel to a remote management server, and to check the inspection history and report the inspection history using a mobile application in the field. It relates to a transferable jetfan maintenance system.

터널은 높은 산을 지그재그로 빙 둘러 오르고 내리는 불편함 없이 빠르고 안전하게 건너편으로 이동할 수 있는 수단이다. 이러한 터널은 차량이 이동하면서 먼지를 흩날리기도 하고 배기 가스를 내뿜기도 하여 터널 내의 공기의 질이 매우 떨어지고 이러한 오염 물질들이 쌓이면 운전자의 건강을 해칠 우려도 있다.The tunnel is a means of moving quickly and safely to the other side without the inconvenience of going up and down the high mountain in a zigzag manner. As the vehicle moves, the tunnel scatters dust and emits exhaust gas, so the air quality in the tunnel is very poor, and when these pollutants accumulate, there is a risk of harming the driver's health.

이러한 문제를 해결하기 위해 길이가 긴 터널의 경우에는 설정 간격으로 제트팬이 구비되어 어느 한 쪽 방향을 기류를 형성하여 터널 내로 신선한 공기가 유입된 후 반대쪽으로 배출될 수 있도록 구성된다.In order to solve this problem, in the case of a long tunnel, a jet fan is provided at set intervals to form an airflow in either direction so that fresh air can be introduced into the tunnel and then discharged to the other side.

제트팬은 크기가 매우 크고 고출력으로 동작되기 때문에 성능이 저하되는 경우 해당 원인 부속을 신속히 교체해주지 않으면 장치 전체가 동작 불능이 되어 많은 유지 보수 비용이 발생되므로, 점검자가 수시로 제트팬의 상태를 점검하여 이를 토대로 유지 관리를 수행해야 한다.Since the jet fan is very large in size and operates at high power, if the performance is deteriorated, the entire device becomes inoperable and high maintenance costs are incurred unless the parts are replaced promptly. Based on this, maintenance should be performed.

그러나, 종래에는 터널 내의 제트팬을 점검한 점검자가 사무실로 복귀하여 점검 결과에 따른 수치를 일일이 관리 프로그램에 입력하고 보고서를 작성해야 하여 점검자의 노동력이 낭비되고 실시간으로 점검 결과를 입력할 수 없어 신속한 대응이 어려운 문제가 있었다.However, in the prior art, the inspector who inspected the jet fan in the tunnel returns to the office, inputs the numerical values according to the inspection results one by one into the management program and writes a report. There was a problem that was difficult to deal with.

KR10-1030463(등록번호) 2011.04.14.KR10-1030463 (registration number) 2011.04.14.

본 발명은, 터널 내의 제트팬의 점검 결과를 원격지의 관리 서버에 즉시 전송 가능하고, 현장에서 모바일 어플리케이션을 이용하여 점검 히스토리의 확인 및 보고서의 전송이 가능한 제트팬 유지 관리 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The purpose of the present invention is to provide a jet fan maintenance management system that can immediately transmit the inspection result of the jet fan in the tunnel to a management server at a remote location, and can confirm the inspection history and transmit a report using a mobile application in the field. have.

또한, 본 발명은, 제트팬 사이의 풍속을 측정하여 성능이 저하되어 수리 또는 교체가 필요한 제트팬을 특정할 수 있는 제트팬 유지 관리 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a jet fan maintenance system capable of specifying a jet fan in need of repair or replacement due to deterioration in performance by measuring the wind speed between the jet fans.

또한, 본 발명은, 차량의 주행풍에 의해 측정값에 노이즈가 포함되어도 동일 원인에 의한 노이즈가 포함된 측정값의 특정이 가능하여 성능이 저하된 제트팬을 특정할 수 있는 제트팬 유지 관리 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention provides a jet fan maintenance management system capable of specifying a jet fan whose performance has deteriorated because it is possible to specify a measurement value including noise due to the same cause even if noise is included in the measurement value due to the running wind of the vehicle. Its purpose is to provide

또한, 본 발명은, 현장 점검과 동시에 관리가 가능하여 제트팬의 외부케이싱 등의 탈락 방지 및 건축물, 구조물(터널 등)의 기계 설비, 소방 설비, 통신 설비, 기타 시설물 등 각 분야에도 적용 가능하여 내구성 있는 설비(시설 등)를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention can be managed at the same time as on-site inspection, so it can be applied to various fields such as prevention of drop-off of the outer casing of a jet fan, mechanical equipment of buildings, structures (tunnels, etc.), firefighting equipment, communication equipment, and other facilities. The purpose is to provide durable equipment (facilities, etc.).

본 발명은, 터널 내에 설치되어 터널 내의 공기를 순환시키는 제트팬의 유지 관리를 위한 시스템에 있어서, 각각의 제트팬의 일련 번호가 저장되는 관리 서버; 상기 제트팬의 점검 결과에 따른 점검 수치를 입력받아 이를 상기 관리 서버에 전송하는 점검자 단말;을 포함하며, 상기 관리 서버는 각각의 상기 제트팬에 일련번호를 부여하고, 상기 점검자 단말로부터 전송되는 상기 점검 수치를 상기 일련번호에 매칭하여 누적 저장하며, 누적 저장된 점검 수치를 토대로 상기 제트팬의 등급을 생성하여 상기 일련번호에 매칭하여 저장하고, 상기 점검자 단말은, 상기 제트팬의 상기 일련번호를 이용하여 상기 제트팬의 고유 정보, 누적 저장된 점검 수치를 포함하는 점검 히스토리, 등급 중 어느 하나를 상기 관리 서버로부터 전송받아 확인 가능하고, 상기 관리 서버로부터 상기 제트팬의 고유 정보, 점검 히스토리, 등급 중 어느 하나를 전송받아 확인하기 위한 모바일 어플리케이션이 설치된다.The present invention provides a system for maintenance of a jet fan installed in a tunnel to circulate air in the tunnel, comprising: a management server in which a serial number of each jet fan is stored; and an inspector terminal that receives an inspection value according to the inspection result of the jet fan and transmits it to the management server, wherein the management server assigns a serial number to each of the jet fans, and is transmitted from the inspector terminal The inspection value is matched to the serial number and stored, and a grade of the jet fan is generated based on the accumulated and stored inspection value and stored by matching with the serial number, and the inspector terminal uses the serial number of the jet fan Thus, any one of the unique information of the jet fan, the inspection history including the accumulated and stored inspection values, and the grade can be received and confirmed from the management server, and any one of the unique information of the jet fan, the inspection history, and the grade from the management server A mobile application for receiving and checking one is installed.

또한, 본 발명의 상기 관리 서버는, 상기 제트팬의 고유 정보, 점검 히스토리, 등급 중 어느 하나가 기 저장된 문서 양식에 기입된 보고서의 작성이 가능하고, 상기 점검자 단말은 상기 모바일 어플리케이션을 통해 상기 관리 서버에 보고서의 작성 및 전송의 요청이 가능하다.In addition, in the management server of the present invention, it is possible to create a report in which any one of the unique information, inspection history, and grade of the jet fan is written in a pre-stored document form, and the inspector terminal manages the management through the mobile application It is possible to request the creation and transmission of a report to the server.

또한, 본 발명은, 복수의 상기 제트팬 사이에 구비되어 터널 내의 풍속을 측정하는 복수의 풍속 센서; 상기 관리 서버는, 상기 풍속 센서의 측정값을 입력받아 상기 풍속 센서간의 상기 측정값을 비교하고, 비교 결과 측정값의 편차가 설정 비율을 초과하는 특정 풍속 센서의 직전에 위치한 제트팬의 성능이 저하된 것으로 판단하여 이를 상기 점검자 단말에 전송한다.In addition, the present invention, a plurality of wind speed sensors provided between the plurality of jet fans to measure the wind speed in the tunnel; The management server receives the measured value of the wind speed sensor, compares the measured values between the wind speed sensors, and as a result of the comparison, the performance of the jet fan located just before a specific wind speed sensor in which the deviation of the measured value exceeds a set ratio is degraded It is determined that it has been done, and it is transmitted to the inspector terminal.

또한, 본 발명의 상기 관리 서버는, 상기 풍속 센서의 측정값 중 시계열 변화량이 단위 시간당 설정량 이상 변화하는 지점간의 간격이 설정 시간 간격 이내에 속하는 측정값에 대하여 차량의 주행풍에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별하고, 상기 풍속 센서간의 측정값의 비교시에 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값끼리 비교한다.In addition, the management server of the present invention includes a noise component due to the running wind of the vehicle with respect to a measured value in which the interval between points where the amount of time-series change of the measured value of the wind speed sensor changes by more than a set amount per unit time falls within a set time interval. It is determined as the measured value, and when comparing the measured values between the wind speed sensors, the measured values including the noise component due to the same cause are compared.

또한, 본 발명의 상기 관리 서버는, 각각의 상기 풍속 센서의 측정값 중 시계열 변화량이 설정 시간 동안 설정 비율 이상 유사한 측정값에 대하여 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별한다.In addition, the management server of the present invention determines the measurement value including the noise component due to the same cause with respect to a measurement value similar to a time series variation of each of the wind speed sensor measurement values more than a predetermined ratio for a predetermined time period.

또한, 본 발명은, 각각의 상기 풍속 센서 주변에 설치되어 터널 내부를 촬영하는 복수의 카메라;를 포함하며, 상기 관리 서버는, 각각의 상기 카메라의 촬영 영상을 전송받아 차량별 식별 번호를 부여하고, 동일한 식별 번호가 부여된 차량이 각각의 상기 풍속 센서를 지나쳐갈 때 측정된 풍속 센서의 측정값에 대하여 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별한다.In addition, the present invention includes a plurality of cameras installed around each of the wind speed sensors to photograph the inside of the tunnel, wherein the management server receives the captured images of each camera and assigns an identification number to each vehicle, , it is determined as a measured value including a noise component due to the same cause with respect to the measured value of the wind speed sensor measured when the vehicle to which the same identification number is assigned passes each of the wind speed sensors.

본 발명은, 터널 내의 제트팬의 점검 결과를 원격지의 관리 서버에 즉시 전송 가능하고, 현장에서 모바일 어플리케이션을 이용하여 점검 히스토리의 확인 및 보고서의 전송이 가능한 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to immediately transmit the inspection result of the jet fan in the tunnel to a remote management server, and to check the inspection history and transmit the report using a mobile application in the field.

또한, 본 발명은, 제트팬 사이의 풍속을 측정하여 성능이 저하되어 수리 또는 교체가 필요한 제트팬을 특정할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that by measuring the wind speed between the jet fans, the performance is lowered and the jet fan in need of repair or replacement can be specified.

또한, 본 발명은, 차량의 주행풍에 의해 측정값에 노이즈가 포함되어도 동일 원인에 의한 노이즈가 포함된 측정값의 특정이 가능하여 성능이 저하된 제트팬을 특정할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that, even when noise is included in the measured value due to the running wind of the vehicle, the measured value including the noise due to the same cause can be specified, so that the jet fan whose performance has deteriorated can be specified.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 제트팬 유지 관리 시스템의 개략도.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 제트팬 유지 관리 시스템의 점검 보고서 예시도.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 제트팬 유지 관리 시스템의 성능 평가표 예시도.
도4는 본 발명의 실시예에 따른 제트팬 유지 관리 시스템의 이상 발생 보고서 예시도.
도5는 본 발명의 실시예에 따른 제트팬 유지 관리 시스템의 사진첩 예시도.
도6은 본 발명의 실시예에 따른 제트팬 유지 관리 시스템의 성능 저하 판별 개략도.
도7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제트팬 유지 관리 시스템의 성능 저하 판별 개략도.1 is a schematic diagram of a jet fan maintenance management system according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is an exemplary view of the inspection report of the jet fan maintenance management system according to an embodiment of the present invention.
3 is an exemplary view of a performance evaluation table of a jet fan maintenance management system according to an embodiment of the present invention.
4 is an exemplary diagram of an abnormal occurrence report of a jet fan maintenance management system according to an embodiment of the present invention.
5 is an exemplary view of a photo album of a jet fan maintenance management system according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a schematic diagram of the performance degradation determination of the jet fan maintenance management system according to an embodiment of the present invention.
7 is a schematic diagram of the performance degradation determination of the jet fan maintenance management system according to another embodiment of the present invention.

이하에서, 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은, 터널 내에 설치되어 터널 내의 공기를 순환시키는 제트팬(100)의 유지 관리를 위한 시스템에 있어서, 각각의 제트팬(100)의 일련번호가 저장되는 관리 서버(300)와, 제트팬(100)의 점검 결과에 따른 점검 수치를 입력받아 이를 관리 서버(300)에 전송하는 점검자 단말(200)을 포함하여 구성된다.The present invention provides a system for maintenance of a jet fan 100 installed in a tunnel to circulate air in the tunnel, a management server 300 storing the serial number of each jet fan 100, and the jet fan It is configured to include an inspector terminal 200 that receives an inspection value according to the inspection result of 100 and transmits it to the management server 300 .

관리 서버(300)는, 제트팬(100)의 정보와 점검 히스토리 등이 기록되고 이를 토대로 제트팬(100)의 등급 부여와 보고서의 작성이 이루어지도록 하는 역할을 하며, 이를 위하여 터널 외부의 원격지에 위치되며 점검자 단말(200)과 통신된다.The management server 300 serves to record the information and inspection history of the jet fan 100 , and to assign a rating of the jet fan 100 and write a report based on this, and for this purpose, It is located and communicated with the inspector terminal 200 .

관리 서버(300)는 각각의 제트팬(100)에 일련번호를 부여한다. 이는 제트팬(100)별로 개별 관리 및 유지 보수를 위한 자명한 과정이며, 점검자 단말(200)로부터 전송된 제트팬(100)의 고유 정보가 기 저장된 제트팬(100)의 고유 정보에 해당되지 않는 경우 해당 제트팬(100)이 설치된 터널의 정보와 기존에 해당 터널에 설치되었던 제트팬(100)의 일련번호를 감안하여 신규 일련번호를 생성하여 해당 제트팬(100)에 부여한다. 이는 터널의 고유 번호와 상행 하행 정보, 제트팬(100)의 설치 갯수 등으로 자동 부여될 수 있으며, 이후 점검자 또는 관리자에 의해 제트팬(100)의 설치 위치 등을 고려하여 일련번호가 수정되거나 제트팬(100)을 철거하고 신규로 설치한 경우 철거된 제트팬(100)의 일련번호에 이어서 일련번호가 부여되거나 철거된 제트팬(100)의 일련번호로 대체될 수 있다. 예를 들어, 서산 영덕간 고속도로의 영덕터널 상행선에 설치된 제트팬(100)의 경우, 30번(30) 고속도로(A), 영덕터널(58번째 터널), 상행선(U), 순번 등으로 조합하여 30A-58U-순번 의 일련번호가 자동 생성될 수 있는 것이다.The management server 300 assigns a serial number to each jet fan 100 . This is a self-evident process for individual management and maintenance for each jet fan 100, and the unique information of the jet fan 100 transmitted from the inspector terminal 200 does not correspond to the unique information of the previously stored jet fan 100. In this case, a new serial number is generated and given to the jet fan 100 in consideration of the information on the tunnel in which the corresponding jet fan 100 is installed and the serial number of the jet fan 100 previously installed in the corresponding tunnel. This may be automatically assigned to the tunnel's unique number, ascending and descending information, the number of installations of the jet fan 100, etc., and then the serial number is modified or the jet fan 100 is modified by an inspector or administrator in consideration of the installation location of the jet fan 100. When the fan 100 is removed and newly installed, a serial number may be assigned following the serial number of the removed jet fan 100 or replaced with the serial number of the removed jet fan 100 . For example, in the case of a jet fan 100 installed in the upstream line of Yeongdeok Tunnel of Seosan Yeongdeok Expressway, it is combined with No. 30 (30) Highway (A), Yeongdeok Tunnel (58th Tunnel), Upbound Line (U), and the like. A serial number of 30A-58U-sequence can be automatically generated.

관리 서버(300)는 점검자 단말(200)로부터 제트팬(100)의 점검 결과에 따른 점검 수치가 전송되면 이를 제트팬(100)의 일련번호에 매칭하여 누적 저장한다. 그리고, 누적 저장된 제트팬(100)의 점검 수치를 토대로 제트팬(100)의 등급을 생성하여 일련번호에 매칭하여 저장한다. 제트팬(100)의 등급은 점검 수치에 따라 기 저장된 데이터 테이블에 의해 자동으로 부여되며, 예를 들어 모터 저항값이 어느 구간에 있는지, 회전시 진동의 크기가 어느 구간에 있는지, 전류 소모량이 어느 구간에 있는지의 여부 등에 따라 자동으로 점수가 감점되어 A등급으로부터 D등급 등으로 등급이 부여되는 것이다. 이때 부여된 등급에 따라 어느 시기에 메인테넌스를 수행해야 하는지, 또는 당장 교체가 필요한지 여부를 점검자 또는 관리자에게 통보할 수 있다.When the inspection value according to the inspection result of the jet fan 100 is transmitted from the inspector terminal 200 , the management server 300 is matched with the serial number of the jet fan 100 and accumulated and stored. And, based on the accumulated and stored check values of the jet fan 100, a grade of the jet fan 100 is generated, and the grade is matched with the serial number and stored. The grade of the jet fan 100 is automatically assigned by a pre-stored data table according to the inspection value, for example, in which section the motor resistance value is, in which section the magnitude of the vibration during rotation, and the current consumption Points are automatically deducted depending on whether or not there is a section, and a grade is assigned from grade A to grade D, etc. At this time, depending on the assigned grade, it is possible to notify the inspector or manager of when maintenance should be performed or whether replacement is required immediately.

관리 서버(300)는, 점검자 단말(200)로부터 요청이 있을 시에 제트팬(100)의 일련번호에 매칭되어 저장된 고유 정보, 누적 저장된 점검 수치를 포함하는 점검 히스토리, 부여된 등급을 점검자 단말(200)에 전송할 수 있도록 DB가 구축되어 있는 것이 바람직하다. 이를 통해 통계 자료의 제공이 가능하고, 각종 정보의 빠른 조회와 점검 현황의 체크가 가능해진다.The management server 300, when there is a request from the inspector terminal 200, matches the serial number of the jet fan 100 and stores unique information, the inspection history including the accumulated and stored inspection values, and the assigned grade to the inspector terminal ( 200), it is desirable that the DB is built. Through this, it is possible to provide statistical data, and it is possible to quickly inquire various information and check the inspection status.

또한, 관리 서버(300)는 제트팬(100)의 일련번호, 고유 정보, 점검 히스토리, 부여된 등급 중 어느 하나가 기 저장된 문서 양식에 기입된 보고서의 작성이 가능하도록 구성되고, 이를 점검자 단말(200) 또는 유관기관에 전송 가능하도록 구성된다.In addition, the management server 300 is configured to enable the creation of a report in which any one of the serial number, unique information, inspection history, and assigned grade of the jet fan 100 is written in a pre-stored document form, 200) or configured to be transmitted to a related organization.

점검자 단말(200)은, 제트팬(100)의 점검 결과에 따른 점검 수치를 입력받아 이를 관리 서버(300)에 전송하거나, 관리 서버(300)로부터 제트팬(100)의 각종 정보 또는 보고서를 전송받아 표출하는 역할을 한다.The inspector terminal 200 receives an inspection value according to the inspection result of the jet fan 100 and transmits it to the management server 300 , or transmits various information or reports of the jet fan 100 from the management server 300 . accept and express.

점검자 단말(200)은 현장에서 제트팬(100)을 점검하는 점검자가 휴대한 이동 단말로서, 각종 정보를 화면으로 표출 가능하고, 점검 결과에 따른 점검 수치의 입력이 가능하며, 원격지의 관리 서버(300)와 통신이 가능한 스마트폰, 태블릿 PC, PDA 등이 그 대상이 될 수 있다.The inspector terminal 200 is a mobile terminal carried by the inspector who inspects the jet fan 100 in the field, and can display various information on the screen, input inspection values according to the inspection result, and a remote management server ( 300) may be a smartphone, tablet PC, PDA, etc. that can communicate with the target.

점검자 단말(200)은 관리 서버(300)에 접속하여 제트팬(100)의 일련번호를 이용하여 제트팬(100)의 고유 정보, 누적 저장된 점검 수치를 포함하는 점검 히스토리, 제트팬(100)에 부여된 등급 중 어느 하나를 전송받아 확인 가능하며, 관리 서버(300)로부터 작성된 보고서를 전송받아 확인 가능하다. 또한, 색인 기능을 통해 터널별로, 터널의 상행 하행별로, 권역 내 모든 터널에 대하여 등등 다양한 옵션으로 제트팬의 각종 정보를 검색하여 확인할 수 있다.The inspector terminal 200 accesses the management server 300 and uses the serial number of the jet fan 100 to access the unique information of the jet fan 100, an inspection history including accumulated and stored inspection values, and the jet fan 100. It is possible to receive and confirm any one of the assigned grades, and it is possible to receive and confirm the report prepared from the management server 300 . In addition, through the indexing function, you can search and check various information of the jet fan by tunnel, up and down tunnels, and all tunnels in the area with various options.

또한, 점검자 단말(200)은 관리 서버(300)에 보고서의 작성 및 작성된 보고서의 관리자 또는 유관기관 전송을 요청할수도 있다. 그리고, 보고서는 관리 서버(300)에서 자동으로 작성될수도 있으나 현장에서 점검자가 모바일 어플리케이션을 통해 작성 또는 수정하여 이를 업로드할 수 있다. 즉, 종래에는 제트팬(100)을 점검한 점검자가 사무실에 복귀하여 점검 결과에 대하여 보고서를 작성하고 이를 관리자 또는 유관기관에 전송하여야 했는데, 이를 현장에서 점검 결과에 따른 점검 수치의 전송과 함께 즉시 관리 서버(300)에 요청하는 것으로 대체할 수 있게 되는 것이다. In addition, the inspector terminal 200 may request the management server 300 to prepare a report and transmit the prepared report to a manager or a related organization. In addition, the report may be automatically created in the management server 300, but an inspector in the field may create or modify it through a mobile application and upload it. That is, in the prior art, the inspector who inspected the jet fan 100 had to return to the office, write a report on the inspection result, and transmit it to a manager or a related organization. It will be possible to replace the request to the management server (300).

또한, 점검자 단말(200)은 현장에 설치된 제트팬(100)의 고유 정보를 관리 서버(300)에 전송할수도 있으며, 해당 고유 정보와 매칭되는 일련번호가 없는 경우 관리 서버(300)로부터 해당 제트팬(100)에 일련번호가 부여되어 점검자 단말(200)에 통보된다. 만일 부여된 일련번호가 터널 내에 설치된 다른 제트팬(100)들의 일련번호와 부합되지 않는 경우 점검자는 점검자 단말(200)을 통해 해당 제트팬(100)의 일련번호 재부여를 요청하거나 또는 바람직한 일련번호를 제안할 수 있다. 예를 들어, 터널 내 직전의 제트팬(100)들이 30A-58U-12, 30A-58U-15이고, 직후의 제트팬(100)이 30A-58U-19의 일련번호를 가지고 있는 것을 알고 있는 점검자가, 관리 서버(300)로부터 해당 제트팬(100)에 부여된 일련 번호가 30A-58U-22인 것을 확인하게 되면, 30A-58U-16 내지 30A-58U-21의 일련번호중에서 하나를 관리 서버(300)에 제안할 수 있는 것이다.In addition, the inspector terminal 200 may transmit unique information of the jet fan 100 installed in the field to the management server 300 , and when there is no serial number matching the unique information, the corresponding jet fan from the management server 300 A serial number is assigned to 100 and notified to the inspector terminal 200 . If the assigned serial number does not match the serial numbers of other jet fans 100 installed in the tunnel, the inspector requests re-assignment of the serial number of the corresponding jet fan 100 through the inspector terminal 200 or a desired serial number can suggest For example, the inspector who knows that the jet fans 100 immediately before in the tunnel are 30A-58U-12 and 30A-58U-15, and the jet fan 100 immediately after has a serial number of 30A-58U-19. When it is confirmed from the management server 300 that the serial number assigned to the jet fan 100 is 30A-58U-22, one of the serial numbers of 30A-58U-16 to 30A-58U-21 is assigned to the management server (300) can be suggested.

이러한 점검자 단말(200)의 모바일 어플리케이션의 화면 구동 예시가 도2내지 도5에 도시되어 있다. 도2는 점검 보고서의 예시도이고, 도3은 점검 결과에 따른 점검 수치를 입력하기 위한 성능 평가표의 예시도이다. 그리고, 도4는 점검 결과 이상 상황이 발생되었을 때에 이를 점검자가 직접 작성하여 업로드하는 이상 발생 보고서의 예시도이고, 도5는 제트팬(100) 또는 제트팬(100) 주변의 터널 상태를 촬영한 사진을 모아볼 수 있는 사진첩의 예시도이다.Examples of screen driving of the mobile application of the inspector's terminal 200 are shown in FIGS. 2 to 5 . 2 is an exemplary diagram of an inspection report, and FIG. 3 is an exemplary diagram of a performance evaluation table for inputting inspection values according to inspection results. And, FIG. 4 is an exemplary view of an abnormality report that the inspector directly writes and uploads when an abnormal situation occurs as a result of the inspection, and FIG. 5 is a jet fan 100 or a tunnel state around the jet fan 100. This is an example of a photo album where you can collect photos.

또한, 점검자 단말(200)은 점검 진행 상황을 알 수 있도록 화면이 표시되며, 현재까지 점검 완료한 제트팬(100)의 수량, 앞으로 점검해야 할 제트팬(100)의 수량이 가시적으로 표출된다.In addition, the inspector terminal 200 displays a screen so that the inspection progress can be known, and the quantity of the jet fans 100 that have been inspected so far and the quantity of the jet fans 100 to be inspected in the future are visually displayed.

한편, 제트팬(100)의 성능 저하 여부는 점검자가 현장에서 제트팬(100)을 점검하고 육안으로 제트팬(100)의 구동 상태를 검사하거나, 점검 결과에 따른 수치를 관리 서버(300)에 전송하면 관리 서버(300)에서 이를 토대로 등급을 생성하여 판단하게 된다.On the other hand, whether the performance of the jet fan 100 is deteriorated is determined by the inspector inspecting the jet fan 100 at the site and visually inspecting the driving state of the jet fan 100, or a numerical value according to the inspection result to the management server 300 When transmitted, the management server 300 generates a rating based on this and determines it.

그러나, 점검자가 매일 매시간 많은 수의 터널 내에 위치한 제트팬(100)을 일일이 점검할 수 없으므로, 이러한 경우 갑작스런 성능 저하 여부는 판단할 수 없게 된다.However, since the inspector cannot individually inspect the jet fans 100 located in a large number of tunnels every hour every day, in this case, it is impossible to determine whether the performance is suddenly degraded.

본 발명은 제트팬(100)의 이러한 갑작스런 성능 저하 여부를 감지하고 신속한 대처가 가능하도록 도6에 도시된 것처럼 복수의 제트팬(100) 사이에 구비되어 터널 내의 풍속을 측정하는 복수의 풍속 센서(110)가 구비된다. 그리고, 관리 서버(300)는 풍속 센서(110)의 측정값을 입력받아 풍속 센서(110)간의 측정값을 비교하고, 비교 결과 측정값 편차가 설정 비율을 초과하는 특정 풍속 센서(110)의 직전에 위치한 제트팬(100)의 성능이 저하된 것으로 판단하며, 이 결과를 점검자 단말(200)에 전송할 수 있도록 구성된다. 이때, 직전에 위치한 제트팬(100)이라 함은 차량의 진행 방향이 아닌 제트팬(100)의 구동에 의한 기류의 방향이며, 어느 한 제트팬(100)의 성능이 저하되어 충분한 기류를 후단에 형성하지 못하는 경우 해당 제트팬(100)의 직후에 위치한 풍속 센서(110)의 측정값이 낮게 측정되는 것을 이용하는 것이다. 또한, 측정값 편차라 함은 셋 이상의 풍속 센서(110)의 측정값 중 다른 다수의 풍속 센서(110)의 측정값에 비해 설정 비율 이상 차이가 발생한 측정값을 뜻한다. 또한, 풍속 센서(110)의 측정값을 관리 서버(300)로 전송하기 위한 유선 또는 무선 통신 모듈(미도시)이 구비될 수 있다.The present invention provides a plurality of wind speed sensors ( 110) is provided. Then, the management server 300 receives the measured value of the wind speed sensor 110 and compares the measured values between the wind speed sensors 110 , and immediately before the specific wind speed sensor 110 in which the deviation of the measured value exceeds the set ratio as a result of the comparison. It is determined that the performance of the jet fan 100 located in the is deteriorated, and the result is configured to be transmitted to the inspector terminal 200 . At this time, the jet fan 100 positioned immediately before is the direction of the air flow by driving the jet fan 100, not the direction in which the vehicle travels, and the performance of one of the jet fans 100 is lowered so that a sufficient air flow is provided to the rear end. If it is not formed, the measured value of the wind speed sensor 110 located immediately after the corresponding jet fan 100 is measured to be low. In addition, the measurement value deviation refers to a measurement value in which a difference of more than a set ratio occurs compared to the measurement values of a plurality of other wind speed sensors 110 among the measurement values of the three or more wind speed sensors 110 . In addition, a wired or wireless communication module (not shown) for transmitting the measured value of the wind speed sensor 110 to the management server 300 may be provided.

그리고, 터널의 입구 또는 출구 근처의 풍속 센서(110)의 경우 외부 풍속에 의한 측정값의 영향이 있을 수 있으므로 이를 감안하여 각 풍속 센서(110)의 측정값의 비교가 이루어지는 것이 바람직하며, 이를 위하여 터널의 입구 및 출구에는 외부 풍속을 측정하는 외부 풍속 센서(110)가 더 구비될 수 있다. 이때, 외부 풍속 센서(110)라 하여 터널의 입구 또는 출구로부터 터널 외측으로 구비되는 것이 아니라, 외부의 풍속에 의한 영향 정도를 측정하기 위함이므로 터널의 입구 또는 출구로부터 터널 내측으로 설정 거리 이내에 설치되는 것이 바람직하다.And, in the case of the wind speed sensor 110 near the entrance or exit of the tunnel, there may be an influence of the measured value due to the external wind speed, so it is preferable to compare the measured values of each wind speed sensor 110 in consideration of this. An external wind speed sensor 110 for measuring an external wind speed may be further provided at the entrance and exit of the tunnel. At this time, the external wind speed sensor 110 is not provided outside the tunnel from the entrance or exit of the tunnel, but is installed within a set distance from the entrance or exit of the tunnel to the inside of the tunnel because it is to measure the degree of influence by the external wind speed. it is preferable

외부 풍속에 의한 영향은 터널의 입구 또는 출구로부터 터널 내부로 진행할수록 그 영향이 감소하므로, 관리 서버(300)는, 외부 풍속 센서(110)의 측정값에 터널 내 풍속 센서(110)의 터널 입구 또는 출구로부터의 거리에 따른 감소율을 적용한 값을 터널 내 풍속 센서(110)의 측정값에 가감하여 최종 측정값을 산출한다.Since the influence of the external wind speed decreases as it progresses from the entrance or exit of the tunnel to the inside of the tunnel, the management server 300 adds the measured value of the external wind speed sensor 110 to the tunnel entrance of the wind speed sensor 110 in the tunnel. Alternatively, a final measured value is calculated by adding or subtracting a value to which a reduction rate according to the distance from the exit is applied to the measured value of the wind speed sensor 110 in the tunnel.

한편, 풍속 센서(110)의 측정값에 영향을 미치는 다른 요인은 차량의 주행에 의해 차량 전방의 공기가 차량 주변으로 흩어지며 발생하는 주행풍이 있다. 주행풍은 차량이 풍속 센서(110) 인근을 지나쳐갈 때에만 풍속 센서(110)의 측정값에 영향을 주고 차량이 지나간 이후에는 다시 영향이 감소하는 특성이 있다. 그리고, 이때의 풍속 센서(110)에는 가파르게 풍속이 상승했다가 가파르게 하강하는 측정값이 측정되므로, 따라서, 관리 서버(300)는, 풍속 센서(110)의 측정값 중 시계열 변화량이 단위 시간당 설정량 이상 변화하는 지점간의 간격이 설정 시간 간격 이내에 속하는 측정값에 대하여 차량의 주행풍에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별한다. 이는 다시 말하면 짧은 시간 내에 급격하게 변화한 측정값은 차량의 주행풍이 추가된 측정값이라는 의미이다.On the other hand, another factor affecting the measured value of the wind speed sensor 110 is the running wind generated by the air in front of the vehicle being dispersed around the vehicle due to the driving of the vehicle. The driving wind affects the measured value of the wind speed sensor 110 only when the vehicle passes near the wind speed sensor 110 , and the influence decreases again after the vehicle passes. And, since the wind speed sensor 110 at this time measures the measured value that the wind speed rises sharply and then falls sharply, therefore, the management server 300, the time series change amount of the measured values of the wind speed sensor 110 is set per unit time The measured value in which the interval between the abnormally changing points falls within the set time interval is determined as the measured value including the noise component due to the driving wind of the vehicle. In other words, it means that the measured value that changes rapidly within a short time is the measured value to which the driving wind of the vehicle is added.

이러한 노이즈 성분이 포함된 측정값은 우선 노이즈를 제거한 후에 비교하는 방법이 있을 수 있다. 우선 설정 기간동안의 측정값의 평균치를 구한 후 평균치로부터 설정량 이상 초과된 측정값의 초과분을 노이즈로 판별하여 이를 제거하는 방법이다. 그러나, 이러한 방법은 터널 내 먼지, 가스 등의 측정값에 따라 제트팬(100)의 출력을 조절할 때에 정상적인 출력의 조절에 의한 측정값의 변동도 노이즈로 판별하여 제거하는 오류가 있을 수 있다. 또한, 터널 내에는 항시 차량이 이동하기 때문에 노이즈가 포함된 측정값이 상시로 측정되고, 이들의 평균치를 계속 산출하다보면 결국 노이즈가 포함된 측정값 자체가 평균치가 되어버려 노이즈 성분을 제거할 수 없는 평균치로 상향 평준화될 우려가 있다.There may be a method of comparing the measured values including such a noise component after first removing the noise. First, after obtaining the average of the measured values for a set period, the excess of the measured values exceeding the set amount from the average is determined as noise and removed. However, in this method, when the output of the jet fan 100 is adjusted according to the measured values of dust, gas, etc. in the tunnel, there may be an error of discriminating and removing the fluctuation of the measured value due to the normal output control as noise. In addition, since the vehicle moves all the time in the tunnel, measured values containing noise are always measured, and if the average value of these values is continuously calculated, the measured value containing noise itself becomes an average value, and noise components cannot be removed. There is a risk that it will be leveled upward to an average value that does not exist.

따라서, 본 발명은, 노이즈가 포함된 측정값을 그 자체로 다른 풍속 센서(110)들의 측정값과 비교하는 방법을 사용하기로 한다. 즉 노이즈가 포함된 측정값에서 별도로 노이즈 성분을 제거하지 않고 그 자체로 비교하여도 동일한 노이즈 성분이 포함된 경우라면 각 측정값 사이의 편차를 구하는 데에는 무리가 없기 때문이다. 따라서, 이 과정에서 필수로 동일한 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값인지 여부를 판단해야 한다.Therefore, in the present invention, a method of comparing a measurement value including noise with measurement values of other wind speed sensors 110 itself is used. That is, if the same noise component is included even when the noise component is compared by itself without separately removing the noise component from the measured value including noise, there is no difficulty in calculating the deviation between each measurement value. Therefore, in this process, it is necessary to determine whether the measured value includes a noise component due to the same cause.

이를 위하여 본 발명은, 각각의 풍속 센서(110)의 측정값 중 시계열 변화량이 설정 시간 동안 설정 비율 이상 유사한 측정값에 대하여 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별한다. 차량의 주행풍은 차량의 크기, 차량의 속도 등에 의해 그 크기가 서로 다르다. 예를 들어 컨테이너 트레일러가 시속 100km로 움직일 때의 주행풍과 소형 세단이 시속 100km로 움직일 때의 주행풍은 측정값의 변화량은 서로 다르지만 측정값이 변화하는 시간은 서로 동일하다. 이러한 원리를 이용하여 관리 서버(300)는, 각각의 풍속 센서(110)의 측정값 중 변화량과 변화되는 시간이 유사한 정도, 즉, 시계열 변화량이 설정 시간 동안 설정 비율 이상 유사한 측정값에 대하여 유사도를 계산하고, 설정 비율 이상 유사한 측정값에 대하여 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별하는 것이다. 예를 들어, 측정값의 변화량이 3초간 최대 5km/s인 측정값과 3.2초간 최대 4.8km/s인 측정값은 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별하는 것이다. 이때 유사도를 판별하기 위한 설정 비율은 사전에 관리 서버(300)에 설정되어 저장될 수 있으며, 단순 수치를 비교하는것 뿐만 아니라, 차량의 속력에 대비하여 주행풍 역시 가변되므로 변화 시간 대비 변화량의 비율로서 비교할수도 있음은 물론이다.To this end, in the present invention, a measurement value including a noise component due to the same cause is determined with respect to a measurement value having a similar amount of time-series variation among measurement values of each wind speed sensor 110 for a predetermined time or more than a predetermined ratio. The size of the driving wind of the vehicle is different from each other according to the size of the vehicle, the speed of the vehicle, and the like. For example, the amount of change in the measured value is different between the driving wind when a container trailer moves at 100 km/h and the driving wind when a small sedan moves at 100 km/h, but the time at which the measured value changes is the same. Using this principle, the management server 300 determines the degree of similarity between the amount of change among the measured values of the wind speed sensor 110, that is, the degree of similarity with respect to the measured values in which the amount of time series change is similar to or greater than the set rate during the set time. It is calculated and discriminated as a measurement value including a noise component due to the same cause with respect to a measurement value similar to or greater than a set ratio. For example, a measurement value with a maximum change of 5 km/s for 3 seconds and a maximum measurement value of 4.8 km/s for 3.2 seconds is determined as a measurement value including a noise component due to the same cause. At this time, the setting ratio for determining the similarity may be set and stored in the management server 300 in advance, and not only compare simple values, but also change the driving wind in relation to the speed of the vehicle, so as a ratio of the amount of change compared to the change time. Of course, comparisons are possible.

그리고, 이에 더해, 터널 내를 통과하는 차량의 순서가 서로 유지되는 경우, 즉, 일렬로 통과하거나 차량간의 추월이 없는 경우를 상정하여보면, 시계열 변화량이 설정 시간 동안 설정 비율 이상 유사한 측정값의 패턴 순번이 서로 동일한 경우 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로서 확정할 수 있게 된다. 다시 말해, 컨테이너 트레일러의 후방에 소형 세단, 승합차, 버스, 소형 세단이 줄지어 이동하는 경우, 각각의 풍속 센서(110)에 측정되는 노이즈 성분이 포함된 측정값은 해당 차량들이 통과하는 시점에 서로 유사한 시계열 패턴이 나타나게 되고, 이를 통해 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 확정할 수 있게 되는 것이다. 그리고 이를 토대로 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값 각각을 비교하여 측정값의 편차를 산출할 수 있게 되는 것이다. 여기에서 중요한 포인트는 본 발명의 측정값의 비교는 각각의 풍속 센서(110)에서 동일한 시간에 측정된 측정값 상호를 비교하는 것이 아닌, 동일한 원인에 의해 발생된 측정값 상호를 비교하는 것임을 유의해야 한다.And, in addition to this, assuming that the order of vehicles passing through the tunnel is maintained with each other, that is, passing in a line or there is no overtaking between vehicles, a pattern of measured values in which the amount of time series change is more than a set rate for a set time When the sequence numbers are the same, it can be determined as a measurement value including a noise component due to the same cause. In other words, when small sedans, vans, buses, and small sedans move in a row at the rear of the container trailer, the measured values including the noise component measured by each wind speed sensor 110 are mutually exclusive when the corresponding vehicles pass. A similar time series pattern appears, and through this, it is possible to confirm the measured value including the noise component due to the same cause. And based on this, it is possible to calculate the deviation of the measured values by comparing each of the measured values including the noise component due to the same cause. It should be noted that an important point here is that the comparison of the measured values of the present invention is not to compare the measured values measured at the same time by each wind speed sensor 110, but to compare the measured values generated by the same cause. do.

한편, 동일 원인에 의한 노이즈가 포함된 측정값인지 여부를 판별하기 위하여 본 발명은 다른 방안을 추가로 제시한다. 이는 보다 직접적으로 동일 원인 여부를 판별하는 것으로서, 이를 위하여 도7에 도시된 바와 같이, 각각의 풍속 센서(110) 주변에 설치되어 터널 내부를 촬영하는 복수의 카메라(120)가 구비된다. 카메라(120)는 풍속 센서(110) 주변을 지나쳐가는 차량들을 촬영하며, 촬영된 영상은 관리 서버(300)로 전송된다.Meanwhile, in order to determine whether the measurement value includes noise due to the same cause, the present invention further proposes another method. This is to more directly determine whether the cause is the same. For this purpose, as shown in FIG. 7 , a plurality of cameras 120 installed around each wind speed sensor 110 to photograph the inside of the tunnel are provided. The camera 120 takes pictures of vehicles passing by the wind speed sensor 110 , and the captured image is transmitted to the management server 300 .

관리 서버(300)는, 각각의 카메라(120)의 촬영 영상을 전송받아 차량별 식별 번호를 부여하고, 동일한 식별 번호가 부여된 차량이 각각의 풍속 센서(110)를 지나쳐갈 때 측정된 풍속 센서(110)의 측정값에 대하여 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별한다.The management server 300 receives the captured image of each camera 120 and assigns an identification number to each vehicle, and the wind speed sensor measured when the vehicle to which the same identification number is assigned passes each wind speed sensor 110 . The measured value of (110) is discriminated as a measured value including a noise component due to the same cause.

이러한 식별 번호의 부여는 전송된 촬영 영상을 이미지프로세싱하여 각 차량의 특징점을 추출한 후에 식별 번호를 부여하는 방법이 있을 수 있고, 또는, 각 차량의 번호판을 인식하여 차량의 번호를 식별 번호로서 부여하는 방법이 있을 수 있다. 그리고 해당 차량이 어느 풍속 센서(110)를 지나쳐갈 때 발생된 노이즈가 포함된 측정값은 식별 번호와 매칭되어 저장되고, 각각의 풍속 센서(110)의 누적 저장값 중 동일한 식별 번호가 매칭된 측정값끼리 비교하는 것으로 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로서 비교할 수 있게 된다.There may be a method of assigning an identification number after extracting the characteristic points of each vehicle by image processing the transmitted photographed image, or, by recognizing the license plate of each vehicle and assigning the vehicle number as an identification number There may be a way. And the measurement value including noise generated when the vehicle passes a certain wind speed sensor 110 is matched with the identification number and stored, and the same identification number is matched among the accumulated stored values of each wind speed sensor 110 By comparing values, they can be compared as measured values including noise components due to the same cause.

상술한 방법으로 관리 서버(300)는 풍속 센서(110) 각각의 측정값을 상호 비교하여 측정값의 편차가 설정 비율을 초과하는 풍속 센서(110)가 특정되면, 해당 풍속 센서(110)의 직전에 위치한 제트팬(100)의 성능이 저하된 것으로 판단하여 이를 점검자 단말(200)에 전송하고, 점검자가 현장에 출동하여 제트팬(100)을 수리하거나 또는 교체할 수 있도록 한다. 또는, 수리나 교체 시기가 도래하지는 않았으나 근시일 내에 수리나 교체 시기가 도래할 것으로 판단되는 경우에는 수리 부속의 발주 또는 제트팬(100) 조립체의 발주를 점검자 또는 관리자에게 요청할 수 있도록 구성된다.In the above-described method, the management server 300 compares each measured value of the wind speed sensor 110 with each other and when the wind speed sensor 110 in which the deviation of the measured value exceeds the set ratio is specified, immediately before the corresponding wind speed sensor 110 . It is determined that the performance of the jet fan 100 located in the is deteriorated, and it is transmitted to the inspector terminal 200, and the inspector is dispatched to the site to repair or replace the jet fan 100. Alternatively, if the repair or replacement time has not arrived, but it is determined that the repair or replacement time will arrive in the near future, an order for repair parts or an order for the jet fan 100 assembly may be requested from the inspector or manager.

상술한 구성으로 이루어진 본 발명은, 터널 내의 제트팬(100)의 점검 결과를 원격지의 관리 서버(300)에 즉시 전송 가능하고, 현장에서 모바일 어플리케이션을 이용하여 점검 히스토리의 확인 및 보고서의 전송이 가능한 효과가 있다.According to the present invention having the above configuration, it is possible to immediately transmit the inspection result of the jet fan 100 in the tunnel to the management server 300 at a remote location, and to check the inspection history and transmit a report using a mobile application in the field. It works.

또한, 본 발명은, 제트팬(100) 사이의 풍속을 측정하여 성능이 저하되어 수리 또는 교체가 필요한 제트팬(100)을 특정할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect of measuring the wind speed between the jet fans 100 to determine the jet fan 100 that is in need of repair or replacement due to reduced performance.

또한, 본 발명은, 차량의 주행풍에 의해 측정값에 노이즈가 포함되어도 동일 원인에 의한 노이즈가 포함된 측정값의 특정이 가능하여 성능이 저하된 제트팬(100)을 특정할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of specifying the jet fan 100 whose performance has deteriorated because it is possible to specify the measured value including the noise due to the same cause even if the measured value contains noise due to the running wind of the vehicle. have.

100 : 제트팬 110 : 풍속 센서
120 : 카메라
200 : 점검자 단말
300 : 관리 서버100: jet fan 110: wind speed sensor
120 : camera
200: checker terminal
300: management server

Claims (6)

터널 내에 설치되어 터널 내의 공기를 순환시키는 제트팬의 유지 관리를 위한 시스템에 있어서,
각각의 제트팬의 일련 번호가 저장되는 관리 서버;
상기 제트팬의 점검 결과에 따른 점검 수치를 입력받아 이를 상기 관리 서버에 전송하는 점검자 단말;
을 포함하며,
상기 관리 서버는 각각의 상기 제트팬에 일련번호를 부여하고, 상기 점검자 단말로부터 전송되는 상기 점검 수치를 상기 일련번호에 매칭하여 누적 저장하며, 누적 저장된 점검 수치를 토대로 상기 제트팬의 등급을 생성하여 상기 일련번호에 매칭하여 저장하고,
상기 점검자 단말은, 상기 제트팬의 상기 일련번호를 이용하여 상기 제트팬의 고유 정보, 누적 저장된 점검 수치를 포함하는 점검 히스토리, 등급 중 어느 하나를 상기 관리 서버로부터 전송받아 확인 가능하고, 상기 관리 서버로부터 상기 제트팬의 고유 정보, 점검 히스토리, 등급 중 어느 하나를 전송받아 확인하기 위한 모바일 어플리케이션이 설치되며,
복수의 상기 제트팬 사이에 구비되어 터널 내의 풍속을 측정하는 복수의 풍속 센서;를 포함하고,
상기 관리 서버는, 상기 풍속 센서의 측정값을 입력받아 상기 풍속 센서간의 상기 측정값을 비교하고, 비교 결과 측정값의 편차가 설정 비율을 초과하는 특정 풍속 센서의 직전에 위치한 제트팬의 성능이 저하된 것으로 판단하여 이를 상기 점검자 단말에 전송하는 제트팬 유지 관리 시스템.
A system for maintenance of a jet fan installed in a tunnel to circulate air in the tunnel,
a management server in which the serial number of each jet fan is stored;
an inspector terminal that receives an inspection value according to the inspection result of the jet fan and transmits it to the management server;
includes,
The management server assigns a serial number to each jet fan, matches and stores the inspection value transmitted from the inspector terminal to the serial number, and generates a rating of the jet fan based on the accumulated and stored inspection value. Match the serial number and store it,
The inspector terminal may receive from the management server any one of unique information of the jet fan, an inspection history including accumulated and stored inspection values, and a grade by using the serial number of the jet fan, and the management server A mobile application is installed to receive and check any one of the jet fan's unique information, inspection history, and grade from
A plurality of wind speed sensors provided between the plurality of jet fans to measure the wind speed in the tunnel;
The management server receives the measured value of the wind speed sensor, compares the measured values between the wind speed sensors, and as a result of the comparison, the performance of the jet fan located just before a specific wind speed sensor in which the deviation of the measured value exceeds a set ratio is degraded A jet fan maintenance management system that determines that it has been completed and transmits it to the inspector's terminal.
 제1항에 있어서,
상기 관리 서버는, 상기 제트팬의 고유 정보, 점검 히스토리, 등급 중 어느 하나가 기 저장된 문서 양식에 기입된 보고서의 작성이 가능하고,
상기 점검자 단말은 상기 모바일 어플리케이션을 통해 상기 관리 서버에 보고서의 작성 및 전송의 요청이 가능한 제트팬 유지 관리 시스템.
According to claim 1,
The management server can create a report in which any one of the jet fan's unique information, inspection history, and grade is written in a pre-stored document form,
The inspector terminal is a jet fan maintenance management system capable of requesting the creation and transmission of a report to the management server through the mobile application.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 관리 서버는, 상기 풍속 센서의 측정값 중 시계열 변화량이 단위 시간당 설정량 이상 변화하는 지점간의 간격이 설정 시간 간격 이내에 속하는 측정값에 대하여 차량의 주행풍에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별하고, 상기 풍속 센서간의 측정값의 비교시에 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값끼리 비교하는 제트팬 유지 관리 시스템.
According to claim 1,
The management server determines, among the measured values of the wind speed sensor, as a measured value including a noise component due to the driving wind of the vehicle for a measured value in which an interval between points where the amount of time series change is changed by more than a set amount per unit time is within a set time interval and a jet fan maintenance system that compares measured values including noise components due to the same cause when comparing measured values between the wind speed sensors.
 제4항에 있어서,
상기 관리 서버는, 각각의 상기 풍속 센서의 측정값 중 시계열 변화량이 설정 시간 동안 설정 비율 이상 유사한 측정값에 대하여 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별하는 제트팬 유지 관리 시스템.
5. The method of claim 4,
The management server is a jet fan maintenance management system for determining that the amount of time-series variation among the measured values of the wind speed sensor is a measured value containing a noise component due to the same cause with respect to a measured value that is similar to or greater than a set ratio for a set time.
 제4항에 있어서,
각각의 상기 풍속 센서 주변에 설치되어 터널 내부를 촬영하는 복수의 카메라;를 포함하며,
상기 관리 서버는, 각각의 상기 카메라의 촬영 영상을 전송받아 차량별 식별 번호를 부여하고, 동일한 식별 번호가 부여된 차량이 각각의 상기 풍속 센서를 지나쳐갈 때 측정된 풍속 센서의 측정값에 대하여 동일 원인에 의한 노이즈 성분이 포함된 측정값으로 판별하는 제트팬 유지 관리 시스템.
5. The method of claim 4,
It includes; a plurality of cameras installed around each of the wind speed sensors to photograph the inside of the tunnel;
The management server receives the captured image of each camera and assigns an identification number to each vehicle, and the same for the measured value of the wind speed sensor measured when the vehicle to which the same identification number is assigned passes each of the wind speed sensors A jet fan maintenance system that determines the measurement value including noise components due to the cause.
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