KR102445711B1 - 가압 수소 운송선, 가압 수소 하역 시스템 및 하역 방법 - Google Patents

가압 수소 운송선, 가압 수소 하역 시스템 및 하역 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 목적은 가압 수소 저장소가 설치된 가압 수소 운반선을 이용하여 해양에서 생산되는 수소를 육상으로 수송하기 위한 가압 수소 하역 시스템, 가압 수소 운송선 및 가압 수소 하역 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에서 로딩(Loading)되는 가압 수소를 다단 압축하는 압축기(Compressor); 상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 냉각시키는 쿨러(Cooler);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

가압 수소 운송선, 가압 수소 하역 시스템 및 하역 방법{COMPRESSED HYDROGEN CARRIER, SYSTEM AND METHOD FOR LOADING AND UNLOADING COMPRESSED HYDROGEN}
본 발명은 가압 수소 운송선, 가압 수소 하역 시스템 및 하역 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해양에서 생산되는 수소를 육상으로 수송하기 위한 가압 수소 운송선, 가압 수소 하역 시스템 및 하역 방법에 관한 것이다.
최근 환경 규제로 에너지 시장이 화석 에너지원에서 재생 에너지원으로 변화하고 있다.
이와 같이 에너지 시장이 재생 에너지원(예를 들어, 풍력 또는 태양광)으로 변화하면서, 재생 에너지(전기)의 연속적 생산이 아닌 간헐적 생산으로 인한 문제점이 발생하고 있다.
하지만, 미래에는 해양 재생 에너지의 생산이 증가할 것으로 예상되고 있다.
따라서, 생산된 재생 에너지의 저장 방안으로 에너지 저장성이 우수한 수소를 활용하는 것이 필요하다.
일반적으로, 해양에서 생산된 수소는 해상 생산 시설에서 350 ~ 700 bar로 가압하여 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에 저장된다.
이와 같이 Tube Skid Storage에 저장된 수소를 육상으로 수송하기 위해서는 다음과 같은 수송 방법이 있다.
즉, 가압 수소를 이용하는 방법과, 액화 수소를 이용하는 방법이 있다.
우선, 액화 수소를 이용하는 방법에서, 액화 수소는 해양 에너지의 간헐적 생산 특성 때문에 생산 시설의 연속적인 운전에 문제가 있으며, 대형 극초저온 저장소(-253 ℃)의 개발에 어려움이 있는 문제점이 있다.
따라서, 해양 에너지의 간헐적 생산의 문제를 고려할 경우, 가압 수소를 이용한 수소 저장 및 운송이 가장 현실성이 있다.
여기서, 가압 수소를 이용하는 방법으로는 파이프 라인 이송 방법과 가압 수소 저장소 이용 방법이 있다.
하지만, 파이프 라인 이송 방법은 건설비가 매우 높으며, 수소 공급이 특정 지역으로 제한되는 단점이 있는 문제점이 있다.
따라서, 고압으로 가압된 수소를 Tube Skid Container에 저장하여 컨테이너선으로 운송하는 법과 가압 수소 저장소(Storage Vessel)가 설치된 가압 수소 운반선을 이용하는 방법 등과 같은 가압 수소 운반선을 이용하는 방법이 요구되고 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1169748호
상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 가압 수소 저장소가 설치된 가압 수소 운반선을 이용하여 해양에서 생산되는 수소를 육상으로 수송하기 위한 가압 수소 운송선, 가압 수소 하역 시스템 및 하역 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에서 로딩(Loading)되는 가압 수소를 다단 압축하는 압축기(Compressor); 상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 냉각시키는 쿨러(Cooler);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템에서, 상기 압축기는 상기 가압 수소를 350 bar ~ 700 bar로 압축하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 임시 저장하는 디스차지 스크러버(Discharge Scrubber)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소가 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(Tube Skid Storage)에 각각 공급되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 상기 가압 수소 저장 압력 용기에서 배출되는 가압 수소를 상기 압축기에 의해 다단 압축하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템에서, 상기 압축기는 상기 가압 수소를 가압 수소 하역 터미널에서 요구하는 압력으로 압축하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 상기 쿨러에 의해 냉각시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 상기 디스차지 스크러버에 의해 임시 저장하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템은, 상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소를 터미널로 오프로딩(Offloading)하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선은, 가압 수소 하역 시스템에 의해 가압 수소를 로딩 또는 오프로딩한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선은, 선박; 상기 선박에 설치되어 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에 저장된 가압 수소를 공급받아 저장하는 가압 수소 저장소;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선에서, 상기 가압 수소 저장소는, 복수의 판 형상 지지부; 상기 판 형상 지지부에 각각 형성되는 복수의 관통홀; 상기 관통홀에 양단이 각각 삽입되어 지지 및 고정되는 복수의 가압 수소 저장 압력 용기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선에서, 상기 지지부의 상부에는 가압 수소가 공급 또는 배출되는 유출입구를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선은 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에서 로딩되는 가압 수소가 상기 유출입구를 통해 공급되고, 배관을 통해 이동하여 상기 가압 수소 저장 압력 용기에 공급되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선은 상기 가압 수소 저장 압력 용기에 저장된 가압 수소가 상기 배관을 통해 이동하고, 상기 유출입구를 통해 터미널로 오프로딩되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 방법은, 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에서 로딩되는 가압 수소를 압축기에 의해 다단 압축하는 제 1 단계; 상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 쿨러에 의해 냉각시키는 제 2 단계; 상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 디스차지 스크러버에 의해 임시 저장하는 제 3 단계; 및 상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소가 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(Tube Skid Storage)에 각각 공급되는 제 4 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 방법은, 상기 가압 수소 저장 압력 용기에서 배출되는 가압 수소를 상기 압축기에 의해 다단 압축하는 제 5 단계; 상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 상기 쿨러에 의해 냉각시키는 제 6 단계; 상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 상기 디스차지 스크러버에 의해 임시 저장하는 제 7 단계; 및 상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소를 터미널로 오프로딩하는 제 8 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
기타 실시 예의 구체적인 사항은 "발명을 실시하기 위한 구체적인 내용" 및 첨부 "도면"에 포함되어 있다.
본 발명의 이점 및/또는 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 각종 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 각 실시 예의 구성만으로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로도 구현될 수도 있으며, 단지 본 명세서에서 개시한 각각의 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구범위의 각 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐임을 알아야 한다.
본 발명에 의하면, 대형 가압 수소 저장소가 설치된 가압 수소 운반선을 이용하여 해양에서 생산되는 수소를 육상으로 수송하는 효과가 있다.
도 1의 (a) 및 도 1의 (b)는 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템의 전체 개념을 나타내는 개념도.
도 2는 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템에서 가압 수소의 로딩 구성을 나타내는 블록도.
도 3은 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템에서 가압 수소의 오프로딩 구성을 나타내는 블록도.
도 4는 본 발명에 따른 가압 수소 운송선에 장착되는 가압 수소 저장소의 구성을 나타내는 도면.
도 5는 본 발명에 따른 가압 수소 운송선에 장착되는 가압 수소 저장 압력 용기의 상세 구성을 나타내는 도면.
도 6은 본 발명에 따른 가압 수소 하역 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로우 차트.
본 발명을 상세하게 설명하기 전에, 본 명세서에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 무조건 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 발명자가 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 각종 용어의 개념을 적절하게 정의하여 사용할 수 있고, 더 나아가 이들 용어나 단어는 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 함을 알아야 한다.
즉, 본 명세서에서 사용된 용어는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하기 위해서 사용되는 것일 뿐이고, 본 발명의 내용을 구체적으로 한정하려는 의도로 사용된 것이 아니며, 이들 용어는 본 발명의 여러 가지 가능성을 고려하여 정의된 용어임을 알아야 한다.
또한, 본 명세서에서, 단수의 표현은 문맥상 명확하게 다른 의미로 지시하지 않는 이상, 복수의 표현을 포함할 수 있으며, 유사하게 복수로 표현되어 있다고 하더라도 단수의 의미를 포함할 수 있음을 알아야 한다.
본 명세서의 전체에 걸쳐서 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소를 "포함"한다고 기재하는 경우에는, 특별히 반대되는 의미의 기재가 없는 한 임의의 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 임의의 다른 구성 요소를 더 포함할 수도 있다는 것을 의미할 수 있다.
더 나아가서, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소의 "내부에 존재하거나, 연결되어 설치된다"라고 기재한 경우에는, 이 구성 요소가 다른 구성 요소와 직접적으로 연결되어 있거나 접촉하여 설치되어 있을 수 있고, 일정한 거리를 두고 이격되어 설치되어 있을 수도 있으며, 일정한 거리를 두고 이격되어 설치되어 있는 경우에 대해서는 해당 구성 요소를 다른 구성 요소에 고정 내지 연결하기 위한 제 3의 구성 요소 또는 수단이 존재할 수 있으며, 이 제 3의 구성 요소 또는 수단에 대한 설명은 생략될 수도 있음을 알아야 한다.
반면에, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결"되어 있다거나, 또는 "직접 접속"되어 있다고 기재되는 경우에는, 제 3의 구성 요소 또는 수단이 존재하지 않는 것으로 이해하여야 한다.
마찬가지로, 각 구성 요소 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 " ~ 사이에"와 "바로 ~ 사이에", 또는 " ~ 에 이웃하는"과 " ~ 에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지의 취지를 가지고 있는 것으로 해석되어야 한다.
또한, 본 명세서에서 "일면", "타면", "일측", "타측", "제 1", "제 2" 등의 용어는, 사용된다면, 하나의 구성 요소에 대해서 이 하나의 구성 요소가 다른 구성 요소로부터 명확하게 구별될 수 있도록 하기 위해서 사용되며, 이와 같은 용어에 의해서 해당 구성 요소의 의미가 제한적으로 사용되는 것은 아님을 알아야 한다.
또한, 본 명세서에서 "상", "하", "좌", "우" 등의 위치와 관련된 용어는, 사용된다면, 해당 구성 요소에 대해서 해당 도면에서의 상대적인 위치를 나타내고 있는 것으로 이해하여야 하며, 이들의 위치에 대해서 절대적인 위치를 특정하지 않는 이상은, 이들 위치 관련 용어가 절대적인 위치를 언급하고 있는 것으로 이해하여서는 아니된다.
또한, 본 명세서에서는 각 도면의 각 구성 요소에 대해서 그 도면 부호를 명기함에 있어서, 동일한 구성 요소에 대해서는 이 구성 요소가 비록 다른 도면에 표시되더라도 동일한 도면 부호를 가지고 있도록, 즉 명세서 전체에 걸쳐 동일한 참조 부호는 동일한 구성 요소를 지시하고 있다.
본 명세서에 첨부된 도면에서 본 발명을 구성하는 각 구성 요소의 크기, 위치, 결합 관계 등은 본 발명의 사상을 충분히 명확하게 전달할 수 있도록 하기 위해서 또는 설명의 편의를 위해서 일부 과장 또는 축소되거나 생략되어 기술되어 있을 수 있고, 따라서 그 비례나 축척은 엄밀하지 않을 수 있다.
또한, 이하에서, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 구성, 예를 들어, 종래 기술을 포함하는 공지 기술에 대해 상세한 설명은 생략될 수도 있다.
이하, 본 발명의 실시 예에 대해 관련 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1의 (a) 및 도 1의 (b)는 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템의 전체 개념을 나타내는 개념도이고, 도 2는 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템에서 가압 수소의 로딩 구성을 나타내는 블록도이며, 도 3은 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템에서 가압 수소의 오프로딩 구성을 나타내는 블록도이다.
도 1의 (a) 및 도 1의 (b)와, 도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템(1000)은 압축기(100)와, 쿨러(200)와, 디스차지 스크러버(300)와, 가압 수소 저장 압력 용기(Tube Skid Storage)(400)를 포함한다.
해양에서 생산된 수소는 해상 생산 시설(도시 생략)에서 350 ~ 700 bar로 가압하여 수소 생산 시설(10)의 Tube Skid Storage에 저장된다.
이와 같이 수소 생산 시설(10)의 Tube Skid Storage에 저장된 가압 수소는 가압 수소 운반선(도시 생략)에 설치된 가압 수소 저장소(1: 도 4 참조)로 로딩된다.
압축기(Compressor: 100)는 수소 생산 시설(10)의 Tube Skid Storage에서 로딩(Loading)되는 가압 수소를 다단 압축한다.
이때, 압축기(100)는 로딩되는 가압 수소를 350 bar ~ 700 bar로 다단 압축한다.
이와 같이 압축기(100)가 로딩되는 가압 수소를 다단 압축하는 이유는 수소 저장 용량과 운송 용량을 증가시키기 위함이며, 가압된 수소는 수소 생산 시설(10) 및 운송선에 설치된 가압 수소 저장 압력 용기(Tube Skid Storage: 400)에 저장하기 위함이다.
즉, 가압 수소 저장 압력 용기(400)의 공급 밸브가 개방되면, 가압 수소 저장 압력 용기(400) 내에는 대기압 상태이다.
따라서, 수소 생산 설비에서 가압 수소 운송선으로 로딩되는 가압 수소는 생산 설비의 수소 저장 압력 용기와 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400) 사이의 압력차에 의해, 초기에는 가압 수소 운송선으로 이송되지만, 가압 수소 저장 압력 용기(400) 사이의 압력 평형이 이루어지면 수소 이송이 되지 않는다.
따라서, 압력 평형이 이루어진 이후에 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 수소를 저장하기 위해서는 압축기(100)를 이용하여 수소를 가압하여 이송해야 한다.
바람직하게는 가압 수소를 350 bar ~ 700 bar로 다단 압축하지만, 이에 한정되는 것은 아니다.
쿨러(200)는 압축기(100)에 의해 다단 압축된 가압 수소를 냉각시킨다.
즉, 압축기(100)에 의해 다단 압축되는 가압 수소는 열이 발생하게 되며, 쿨러(200)는 이와 같이 발생하는 열을 냉각시키는 역할을 수행한다.
디스차지 스크러버(Discharge Scrubber: 300)는 쿨러(200)에 의해 냉각된 가압 수소를 임시 저장한다.
후술하는 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 가압 수소를 이송하기 전에 임시로 저장하는 역할을 디스차지 스크러버(300)가 수행한다.
가압 수소 저장 압력 용기(400)는 디스차지 스크러버(300)에 임시 저장되어 있는 가압 수소가 공급된다.
이와 같은 가압 수소 저장 압력 용기(400)는 복수 개로 형성되며, 도 4 및 도 5를 참조하여 좀 더 상세히 설명하도록 한다.
이와 같은 구성에 의해, 수소 생산 시설(10)로부터 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장소(1)의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로 가압 수소가 공급된다.
다음, 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 저장된 가압 수소가 가압 수소 운송선에 의해 운송된 후, 터미널(20)로 오프로딩 되는 구성을 설명한다.
본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템(1000)에서, 가압 수소 저장 압력 용기(400)에서 배출되는 가압 수소는 압축기(100)에 의해 다단 압축된다.
이때, 압축기(100)는 가압 수소를 터미널(20)에서 요구하는 압력까지 압축한다.
이와 같이 압축기(100)가 가압 수소 저장 압력 용기(400)에서 배출되는 가압 수소를 다단 압축하는 이유는 가압 수소 저장 압력 용기(400)에서 배출되는 가압 수소 이송을 위함이다.
즉, 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로부터 터미널(20)의 가압 수소 저장 압력 용기로 가압 수소가 이송된다.
따라서, 가압 수소 운송선으로 오프로딩되는 가압 수소는 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400)와 터미널(20)의 가압 수소 저장 압력 용기 사이의 압력차에 의해서 초기에는 가압 수소 운송선에서 터미널(20)로 가압 수소가 이송되지만, 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400)와 터미널(20)의 가압 수소 저장 압력 용기 사이의 압력 평형이 이루어지면 가압 수소가 이송되지 않는다.
따라서, 압력 평형이 이루어진 이후에 터미널(20)의 수소 저장 압력 용기에 수소를 저장하기 위해서는 압축기(100)를 이용하여 수소를 가압하여 이송해야 한다.
일반적으로 터미널(20)의 저장 조건에 맞추어 압축기(100)를 이용하여 수소를 가압한다.
압축기(100)에 의해 다단 압축된 가압 수소는 쿨러(200)에 의해 냉각된다.
즉, 압축기(100)에 의해 다단 압축되는 가압 수소는 열이 발생하게 되며, 쿨러(200)는 이와 같이 발생하는 열을 냉각시키는 역할을 수행한다.
디스차지 스크러버(300)는 쿨러(200)에 의해 냉각된 가압 수소를 임시 저장한다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 시스템(1000)에서, 디스차지 스크러버(300)에 임시 저장되어 있는 가압 수소는 터미널(20)로 오프로딩(Offloading)된다.
가압 수소 운반선으로부터 터미널(20)로 가압 수소를 오프로딩시에 터미널(20)의 상황에 따라 오프로딩이 중지될 수 있으며, 이때 가압 수소를 임시로 저장하는 역할을 디스차지 스크러버(300)가 수행한다.
이와 같은 구성에 의해, 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장소(1)의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로부터 터미널(20)로 가압 수소가 배출된다.
이에 의해, 가압 수소 저장소가 설치된 가압 수소 운반선을 이용하여 고압으로 가압된 가압 수소를 운송할 수 있는 효과가 있다.
도 4는 본 발명에 따른 가압 수소 운송선에 장착되는 가압 수소 저장소의 구성을 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선은 선박(도시 생략)에 설치된 가압 수소 저장소(1)를 포함한다.
가압 수소 저장소(1)는 선박에 설치되어 수소 생산 시설(10)의 Tube Skid Storage에 저장된 가압 수소를 공급받아 저장한다.
이에 의해, 가압 수소 운송선은 가압 수소를 운송하게 된다.
이와 같은 가압 수소 저장소(1)는 가압 수소 저장 압력 용기(400)와, 유출입구(410)와, 배관(420)과, 지지부(430)를 포함한다.
우선, 지지부(430)는 복수의 판 형상으로 형성되어 있다.
이와 같은 지지부(430)의 양단이 휘어져 있으며, 이와 같이 휘여져 있는 방향이 서로 마주보도록 선박에 설치된다.
이때, 휘어져 있는 양단의 일측이 각각 선박에 고정 설치된다.
이와 같은 판 형상의 지지부(430)에는 복수의 관통홀이 형성되어 있다.
이 관통홀에는 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(400)의 양단이 각각 삽입되어 지지 및 고정된다.
이와 같이 가압 수소 저장 압력 용기(400)가 복수개로 설치되는 이유는 다음과 같다.
만약, 가압 수소 저장 압력 용기(400)가 대형으로 1개 또는 2개가 설치된다면, 고압의 내압을 견디기 위해서는 벽 두께(Wall Thickness)가 기하급수 적으로 커지게 된다.
대형 압력 용기를 가압 수소 저장 압력 용기(400)로 이용할 경우에 최대 200 ~ 250 bar 정도까지 제작 가능하다.
이럴 경우, 수소 저장 용량이 줄어들어 운송 용량이 줄어들어, 같은 질량의 수소를 운송하기 위해서는 더 많은 저장 용량(Storage Volume)이 요구되어 운송선의 크기가 커져야 하며 또한 운송을 위한 연료가 많이 소모되어 운송 효율도 저하된다.
또한, 대형 압력 용기 저장소는 많은 수소를 저장하고 있기 때문에, 위험 사항에서 수소를 대기 중으로 방출하는데 시간이 오래 걸려 위험을 줄이기 위한 조치에 제한이 있을 수 있으나, 본 발명에서 제공하는 가압 수소 저장소(1)는 다수의 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 수소가 분배되어 저장되기 때문에, 위험 사항에서 수소를 대기 중으로 방출하는 시간을 줄일 수 있어 위험을 줄일 수 있다.
또한, 지지부(430)의 상부에는 가압 수소가 공급 또는 배출되는 유출입구(410)를 포함한다.
가압 수소 운송선에는 수소 생산 시설(10)의 Tube Skid Storage에서 로딩되는 가압 수소가 유출입구(410)를 통해 공급되고, 공급된 가압 수소가 배관(420)을 통해 이동하여 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 각각 공급된다.
물론, 배관의 개수 및 연결 구조는 가압 수소 저장 압력 용기(400)의 개수에 맞춰 설계된다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 운송선은 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 저장된 가압 수소가 배관(420)을 통해 이동하고, 이동된 가압 수소는 유출입구(410)를 통해 터미널(20)로 오프로딩된다.
도 5는 본 발명에 따른 가압 수소 운송선에 장착되는 압력 용기의 상세 구성을 나타내는 도면이다.
도 5를 참조하면, 가압 수소 저장 압력 용기(400)는 안전 밸브(440)와 차단 밸브(450)에 연결되며, 차단 밸브(450)는 압력계(460)에 연결되고, 압력계(460)는 가압 수소를 공급 또는 배출하기 위한 마스터 밸브(470)에 연결된다.
물론, 마스터 밸브(470)는 유출입구(410)에 연결되어 가압 수소의 공급 또는 배출을 제어하게 된다.
도 6은 본 발명에 따른 가압 수소 하역 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로우 차트이다.
도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 방법은 8개의 단계를 포함한다.
제 1 단계(S100) 내지 제 4 단계(S400)는 수소 생산 시설(10)에서 가압 수소 운송선에 설치된 가압 수소 저장소(1)의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로 가압 수소를 로딩하는 방법이다.
또한, 제 5 단계(S500) 내지 제 8 단계(S800)는 수소 생산 시설(10)에서 가압 수소 운송선에 설치된 가압 수소 저장소(1)의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로부터 터미널(20)로 가압 수소를 오프로딩하는 방법이다.
본 발명에 따른 가압 수소 하역 방법에서 가압 수소의 로딩 방식을 살펴보면, 제 1 단계(S100)에서는, 수소 생산 시설(10)의 Tube Skid Storage에서 로딩되는 가압 수소를 압축기(100)에 의해 다단 압축한다.
수소 생산 시설(10)의 가압 수소 저장소(Tube Skid Storage)와 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장소(1)의 압력 평형이 이루질 때까지는 압축기(100)를 운전하지 않고, 압력 평형이 이루어 진 이후부터 압축기(100)는 로딩되는 가압 수소를 350 bar ~ 700 bar로 다단 압축한다.
이와 같이 압축기(100)가 로딩되는 가압 수소를 다단 압축하는 이유는 추후 설명하는 압력 용기(Pressure Vessel: 400) 내로 가압 수소를 용이하게 이송하기 위함이다.
즉, 가압 수소 저장 압력 용기(400)의 공급 밸브가 개방되면, 가압 수소 저장 압력 용기(400) 내에는 대기압 상태이다.
따라서, 로딩되는 수소 생산 시설(10)의 가압 수소가 초기에는 가압 수소 저장 압력 용기(400) 내로 용이하게 공급되지만, 시간이 흐름에 따라 수소 생산 설비와 가압 수소 운송선 사이의 압력 평형이 이루어져, 가압 수소 저장 압력 용기(400) 내로 가압 수소의 공급이 느려지게 된다.
따라서, 압축기(100)는 이와 같은 압력 평형 이후에 수소 생산 설비의 가압 수소를 가압 수소 운반선으로 이송하기 위해 높은 압력으로 가압하게 된다.
바람직하게는 가압 수소를 350 bar ~ 700 bar로 다단 압축하지만, 이에 한정되는 것은 아니다.
제 2 단계(S200)에서는, 압축기(100)에 의해 다단 압축된 가압 수소를 쿨러(200)에 의해 냉각시킨다.
즉, 압축기(100)에 의해 다단 압축되는 가압 수소는 열이 발생하게 되며, 쿨러(200)는 이와 같이 발생하는 열을 냉각시키는 역할을 수행한다.
제 3 단계(S300)에서는, 쿨러(200)에 의해 냉각된 가압 수소를 디스차지 스크러버(300)에 의해 임시 저장한다.
복수의 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 가압 수소를 이송하기 전에 임시로 저장하는 역할을 디스차지 스크러버(300)가 수행한다.
제 4 단계(S400)에서는. 디스차지 스크러버(300)에 임시 저장되어 있는 가압 수소가 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(400)에 각각 공급된다.
이와 같은 구성에 의해, 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장소(1)의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로부터 터미널(20)로 가압 수소가 배출된다.
또한, 본 발명에 따른 가압 수소 하역 방법에서 가압 수소의 오프로딩 방식을 살펴보면, 제 5 단계(S500)에서는. 가압 수소 저장 압력 용기(400)에서 배출되는 가압 수소를 압축기(100)에 의해 다단 압축한다.
이때, 압축기(100)는 가압 수소를 터미널에서 요구하는 압력까지 압축한다.
이와 같이 압축기(100)가 가압 수소 저장 압력 용기(400)에서 배출되는 가압 수소를 다단 압축하는 이유는 가압 수소 저장 압력 용기(400)에서 배출되는 가압 수소 이송을 위함이다.
즉, 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로부터 터미널(20)의 가압 수소 저장 압력 용기로 가압 수소가 이송된다.
따라서, 가압 수소 운송선으로 오프로딩되는 가압 수소는 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400)와 터미널(20)의 가압 수소 저장 압력 용기 사이의 압력차에 의해서 초기에는 가압 수소 운송선에서 터미널(20)로 가압 수소가 이송되지만, 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장 압력 용기(400)와 터미널(20)의 가압 수소 저장 압력 용기 사이의 압력 평형이 이루어지면 가압 수소가 이송되지 않는다.
따라서, 압력 평형이 이루어진 이후에 터미널(20)의 수소 저장 압력 용기에 수소를 저장하기 위해서는 압축기(100)를 이용하여 수소를 가압하여 이송해야 한다.
일반적으로 터미널(20)의 저장 조건에 맞추어 압축기(100)를 이용하여 수소를 가압한다.
제 6 단계(S600)에서는, 압축기(100)에 의해 다단 압축된 가압 수소를 쿨러(200)에 의해 냉각시킨다.
즉, 압축기(100)에 의해 다단 압축되는 가압 수소는 열이 발생하게 되며, 쿨러(200)는 이와 같이 발생하는 열을 냉각시키는 역할을 수행한다.
제 7 단계(S700)에서는. 쿨러(200)에 의해 냉각된 가압 수소를 디스차지 스크러버(300)에 의해 임시 저장한다.
제 8 단계(S800)에서는. 디스차지 스크러버(300)에 임시 저장되어 있는 가압 수소를 터미널(20)로 오프로딩한다.
이때, 디스차지 스크러버(300)로부터 터미널(20)로 가압 수소를 오프로딩시에는 터미널(20)의 상황에 따라 병목 현상이 발생할 수 있다.
따라서, 디스차지 스크러버(300)는 가압 수소를 임시 저장함으로써, 이와 같은 병목 현상을 해결하는 역할을 수행한다.
이와 같은 구성에 의해, 가압 수소 운송선의 가압 수소 저장소(1)의 가압 수소 저장 압력 용기(400)로부터 터미널(20)로 가압 수소가 배출된다.
이와 같이 본 발명에 의하면, 대형 가압 수소 저장소가 설치된 가압 수소 운반선을 이용하여 해양에서 생산되는 수소를 육상으로 수송하는 효과가 있다.
이상, 일부 예를 들어서 본 발명의 바람직한 여러 가지 실시 예에 대해서 설명하였지만, 본 "발명을 실시하기 위한 구체적인 내용" 항목에 기재된 여러 가지 다양한 실시 예에 관한 설명은 예시적인 것에 불과한 것이며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이상의 설명으로부터 본 발명을 다양하게 변형하여 실시하거나 본 발명과 균등한 실시를 행할 수 있다는 점을 잘 이해하고 있을 것이다.
또한, 본 발명은 다른 다양한 형태로 구현될 수 있기 때문에 본 발명은 상술한 설명에 의해서 한정되는 것이 아니며, 이상의 설명은 본 발명의 개시 내용이 완전해지도록 하기 위한 것으로 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것일 뿐이며, 본 발명은 청구범위의 각 청구항에 의해서 정의될 뿐임을 알아야 한다.
1 : 가압 수소 저장소
10 : 수소 생산 시설
20 : 터미널
100 : 압축기
200 : 쿨러
300 : 디스차지 스크러버
400 : 가압 수소 저장 압력 용기
410 : 유출입구
420 : 배관
430 : 지지부
440 : 세이프티 밸브
450 : 차단 밸브
460 : 압력계
470 : 마스터 밸브
1000 : 가압 수소 하역 시스템

Claims (17)

  1. 수소 생산 시설의 저장 압력 용기(Tube Skid Storage)에서 로딩(Loading)되는 가압 수소를 다단 압축하는 압축기(Compressor);
    상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 냉각시키는 쿨러(Cooler);
    상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 임시 저장하는 디스차지 스크러버(Discharge Scrubber);
    상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소가 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(Tube Skid Storage); 및
    상기 가압 수소 저장 압력 용기에 저장된 가압 수소를 공급받아 저장하는 가압 수소 저장소;를 포함하며,
    상기 가압 수소 저장소는,
    복수의 판 형상 지지부; 및
    상기 판 형상 지지부에 각각 형성되는 복수의 관통홀;을 포함하고,
    복수의 상기 가압 수소 저장 압력 용기는 상기 관통홀에 양단이 각각 삽입되어 지지 및 고정되는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 압축기는 상기 가압 수소를 350 bar ~ 700 bar로 압축하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 시스템.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 가압 수소 저장 압력 용기에서 배출되는 가압 수소를 상기 압축기에 의해 다단 압축하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 압축기는 상기 가압 수소를 가압 수소 하역 터미널에서 요구하는 압력으로 압축하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 시스템.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 상기 쿨러에 의해 냉각시키는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 상기 디스차지 스크러버에 의해 임시 저장하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소를 터미널로 오프로딩(Offloading)하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 시스템.
  10. 제 1 항, 제 2 항, 제 5 항 내지 제 9 항 중 한 항에 따른 가압 수소 하역 시스템에 의해 가압 수소를 로딩 또는 오프로딩하는 가압 수소 운송선.
  11. 선박;
    상기 선박에 설치되어 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에 저장된 가압 수소를 공급받아 저장하는 가압 수소 저장소;를 포함하며,
    상기 가압 수소 저장소는,
    복수의 판 형상 지지부;
    상기 판 형상 지지부에 각각 형성되는 복수의 관통홀;
    상기 관통홀에 양단이 각각 삽입되어 지지 및 고정되는 복수의 가압 수소 저장 압력 용기(Tube Skid Storage);를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 운송선.
  12. 삭제
  13. 제 11 항에 있어서,
    상기 지지부의 상부에는 가압 수소가 공급 또는 배출되는 유출입구를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 운송선.
  14. 제 13 항에 있어서,
    수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에서 로딩되는 가압 수소가 상기 유출입구를 통해 공급되고,
    배관을 통해 이동하여 상기 가압 수소 저장 압력 용기에 공급되는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 운송선.
  15. 제 13 항에 있어서,
    상기 가압 수소 저장 압력 용기에 저장된 가압 수소가 배관을 통해 이동하고,
    상기 유출입구를 통해 터미널로 오프로딩되는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 운송선.
  16. 수소 생산 시설의 Tube Skid Storage에서 로딩되는 가압 수소를 압축기에 의해 다단 압축하는 제 1 단계;
    상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 쿨러에 의해 냉각시키는 제 2 단계;
    상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 디스차지 스크러버에 의해 임시 저장하는 제 3 단계; 및
    상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소가 복수의 가압 수소 저장 압력 용기에 각각 공급되는 제 4 단계;를 포함하며,
    상기 가압 수소 저장 압력 용기에 저장된 가압 수소를 공급받아 저장하는 가압 수소 저장소;를 포함하고,
    상기 가압 수소 저장소는,
    복수의 판 형상 지지부; 및
    상기 판 형상 지지부에 각각 형성되는 복수의 관통홀;을 포함하고,
    복수의 상기 가압 수소 저장 압력 용기는 상기 관통홀에 양단이 각각 삽입되어 지지 및 고정되는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 가압 수소 저장 압력 용기에서 배출되는 가압 수소를 상기 압축기에 의해 다단 압축하는 제 5 단계;
    상기 압축기에 의해 다단 압축된 가압 수소를 상기 쿨러에 의해 냉각시키는 제 6 단계;
    상기 쿨러에 의해 냉각된 가압 수소를 상기 디스차지 스크러버에 의해 임시 저장하는 제 7 단계; 및
    상기 디스차지 스크러버에 임시 저장되어 있는 가압 수소를 터미널로 오프로딩하는 제 8 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    가압 수소 하역 방법.
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