KR102441397B1 - Improved housing structure - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량에 적용되는 엔진마운트의 하우징에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 하우징이 컬링 형상과 걸림 구조를 가지고 이를 통해 하이드로 모듈을 고정시킴으로써 엔진마운트의 경량화를 달성하는 개선된 하우징 구조에 관한 것이다.
보다 구체적으로 본 발명에 대하여 설명하면, 본 발명은 차량에 적용되는 엔진마운트의 하우징에 있어서, 하이드로 모듈 상단과 컬링 형상으로 체결되는 체결부 및 상기 체결부의 상부 방향에 걸림 구조로 형성되는 걸림부를 포함하는 개선된 하우징 구조를 제공한다.The present invention relates to a housing for an engine mount applied to a vehicle, and more particularly, to an improved housing structure that achieves weight reduction of an engine mount by fixing a hydro module through the housing having a curling shape and a locking structure. .
More specifically, the present invention includes, in the housing of an engine mount applied to a vehicle, a fastening part that is fastened to the upper end of the hydro module in a curling shape, and a latching part formed in a latching structure in the upper direction of the fastening part. An improved housing structure is provided.

Description

개선된 하우징 구조{IMPROVED HOUSING STRUCTURE}Improved housing structure {IMPROVED HOUSING STRUCTURE}

본 발명은 차량에 적용되는 엔진마운트의 하우징에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 하우징이 컬링 형상과 걸림 구조를 가지고 이를 통해 하이드로 모듈을 고정시킴으로써 엔진마운트의 경량화를 달성하는 개선된 하우징 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a housing of an engine mount applied to a vehicle, and more particularly, to an improved housing structure that achieves weight reduction of an engine mount by fixing a hydro module through the housing having a curling shape and a locking structure. .

차량에 적용되는 엔진마운트 하우징과 하이드로 모듈 간의 Z방향 이탈하중 1,500kgf를 만족하기 위해서는 하우징과 하이드로 모듈 사이에 압입되는 면적을 일정 수준 이상 유지해야 하며 통상적으로는 금속 재질간의 강제압입으로 이탈력을 확보하게 된다.In order to satisfy 1,500 kgf of displacement load in the Z direction between the engine mount housing and the hydro module applied to vehicles, the press-fitted area between the housing and the hydro module must be maintained at a certain level or more. In general, the separation force is secured by forced press-fitting between metal materials. will do

이를 위해서는 하우징과의 강제 압입을 위한 내부 금속 재질의 적용이 필수적이며, 하우징과 하이드로 모듈 사이의 일정 수준의 압입 면적 확보가 필요하여 엔진마운트 경량화에 불리하게 작용한다.For this, it is essential to apply an internal metal material for forced press-fitting with the housing, and it is necessary to secure a certain level of press-fitting area between the housing and the hydro module, which adversely affects the weight reduction of the engine mount.

그 외에도 종래와 같은 구조의 엔진마운트 하우징 구조는 엔진마운트 체결점 하향 결과를 가져오기 때문에 엔진마운트 주변 휠가드와의 간극을 협소하게 만들어 패키지 제약이 있을 뿐만 아니라, 하우징 및 아우터 파이트 치수 공차에 따른 이탈력 품질 산포가 발생하며 치수 관리에 의한 하이드로 모듈 이탈 발생이 종종 일어나게 된다.In addition, the engine mount housing structure with the same structure as in the prior art causes the engine mount fastening point downward, so there is a package restriction by narrowing the gap with the wheel guard around the engine mount, and there is a deviation due to the dimensional tolerance of the housing and the outer pipe. Dispersion of power quality occurs, and hydro module separation due to dimensional control often occurs.

결과적으로 위와 같은 문제점들을 해소할 수 있는 개선된 엔진마운트 하우징의 구조가 필요한 실정이다.As a result, there is a need for an improved engine mount housing structure that can solve the above problems.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 하우징을 통해 하이드로 모듈을 일정 위치에 고정시킬 수 있는 하우징 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a housing structure capable of fixing a hydro module at a predetermined position through a housing, which has been devised to solve the problems of the prior art.

그리고 본 발명은 하우징 압입을 위한 내부 브라켓(아우터 파이프)을 금속 재질 대신 플라스틱 재질을 적용하도록 하여 엔진마운트 경량화를 달성하는데 또 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to achieve weight reduction of the engine mount by applying a plastic material instead of a metal material for the inner bracket (outer pipe) for press-fitting the housing.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 본 발명의 기재로부터 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art from the description of the present invention. .

상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 차량에 적용되는 엔진마운트의 하우징에 있어서, 하이드로 모듈 상단과 컬링 형상으로 체결되는 체결부 및 상기 체결부의 상부 방향에 걸림 구조로 형성되는 걸림부를 포함하는 개선된 하우징 구조를 제공한다.According to the present invention for solving the problems of the prior art, in the housing of an engine mount applied to a vehicle, a fastening part that is fastened to the upper end of the hydro module in a curling shape, and a latching structure formed in an upper direction of the fastening part An improved housing structure comprising a portion is provided.

본 발명의 상기 하우징은 플라스틱 재질로 형성될 수 있는 것이 바람직하다.Preferably, the housing of the present invention can be formed of a plastic material.

본 발명의 상기 하우징은 금속 재질로도 형성될 수 있다.The housing of the present invention may be formed of a metal material.

본 발명의 상기 하우징은 상기 체결부까지만 연장되어 형성되는 것을 특징으로 한다.The housing of the present invention is characterized in that it is formed to extend only to the fastening portion.

본 발명은 엔진마운트의 내부 브라켓을 플라스틱 재질로 구성하고 하우징의 높이를 축소시킴으로써 엔진마운트의 중량을 감소시키는 효과가 있다.The present invention has the effect of reducing the weight of the engine mount by configuring the internal bracket of the engine mount of a plastic material and reducing the height of the housing.

그리고 엔진마운트 내부 구조의 재질 및 형상 변경이 가능하여 설계 자유도를 확보함과 동시에 주변 부품과의 간극을 보장하여 패키지 구성에 유리한 효과가 있다.In addition, it is possible to change the material and shape of the internal structure of the engine mount, thereby securing a degree of freedom in design and at the same time ensuring a gap with surrounding parts, which has an advantageous effect on package configuration.

아울러 하우징의 컬링 형상과 걸림 구조에 의해 강건한 이탈력 또한 얻을 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that a strong detachment force can also be obtained by the curling shape and the locking structure of the housing.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 개선된 하우징 구조가 적용된 엔진마운트의 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 도 1 (a)의 확대도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 개선된 하우징 구조가 적용된 엔진마운트의 이탈력 측정 결과도.1 is a cross-sectional view of an engine mount to which an improved housing structure according to an embodiment of the present invention is applied.
Figure 2 is an enlarged view of Figure 1 (a) according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram illustrating a result of measuring the separation force of an engine mount to which an improved housing structure according to an embodiment of the present invention is applied.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor should properly understand the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Therefore, the configuration shown in the embodiments and drawings described in the present specification is merely the most preferred embodiment of the present invention and does not represent all the technical spirit of the present invention, so at the time of the present application, various It should be understood that there may be equivalents and variations.

본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되므로 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면 복수의 형태를 포함할 수 있다.The terminology used herein is used to describe specific embodiments and is not intended to limit the present invention. As used herein, the singular forms may include the plural forms unless the context clearly dictates otherwise.

하우징 내부 구조를 금속 재질 외에도 플라스틱 재질 등으로 구성할 수 있도록 하여 엔진마운트의 경량화를 달성하기 위한 본 발명은 차량에 적용되는 엔진마운트(100)의 하우징(200)에 있어서, 하이드로 모듈(300) 상단과 컬링 형상으로 체결되는 체결부(210) 및 상기 체결부의 상부 방향에 걸림 구조로 형성되는 걸림부(220)를 포함하여 구성된다.In the housing 200 of the engine mount 100 applied to a vehicle, the present invention for achieving light weight of the engine mount by allowing the internal structure of the housing to be made of a plastic material in addition to a metal material, the hydro module 300 upper end It is configured to include a fastening portion 210 fastened to the curling shape and a locking portion 220 formed in a locking structure in an upper direction of the fastening portion.

이에 대한 설명을 돕기 위해 도 1에 본 발명의 일실시예에 따른 개선된 하우징 구조가 적용된 엔진마운트의 단면도가 도시된다.To help explain this, a cross-sectional view of an engine mount to which an improved housing structure according to an embodiment of the present invention is applied is shown in FIG. 1 .

일반적인 엔진마운트의 구성과 같이 본 발명의 엔진마운트(100)는 인슐레이터, 센터볼트, 부싱코어 등의 구성을 포함하며, 특히 본 발명의 하우징(200)은 하이드로 모듈과 체결되는 부위에 컬링 형상의 체결부(210)가 구성되고 그 상측에 걸림 구조의 걸림부(220)가 형성된다.Like the configuration of a general engine mount, the engine mount 100 of the present invention includes a configuration such as an insulator, a center bolt, and a bushing core, and in particular, the housing 200 of the present invention has a curling shape at the part where it is fastened with the hydro module. The part 210 is configured, and the locking part 220 of the locking structure is formed on the upper side thereof.

즉, 하우징(200)은 하이드로 모듈(300)의 상?하 방향 유동을 방지하여 일정한 위치에 고정시켜야 하므로 상기 체결부(210) 및 걸림부(220)를 통해 상기 하이드로 모듈을 고정시키게 된다.That is, since the housing 200 must be fixed at a predetermined position by preventing the hydro module 300 from flowing in the up and down directions, the hydro module is fixed through the fastening part 210 and the engaging part 220 .

보다 상세하게 도 2에 도 1 (a)의 확대도가 도시되며, 이에 따라 하우징(200) 압입을 위한 내부 브라켓(아우터 파이트)의 금속 재질 적용이 불필요하여 하우징 내부 구조의 재질은 경량화가 가능한 플라스틱 적용이 이루어질 수 있다.In more detail, an enlarged view of FIG. 1 (a) is shown in FIG. 2 , and accordingly, it is unnecessary to apply a metal material of the inner bracket (outer pipe) for press-fitting the housing 200, so that the material of the inner structure of the housing is a lightweight plastic application can be made.

또한, 본 발명은 하우징(200)을 하이드로 모듈(300) 상단에 컬링 형상을 통해 체결함으로써 압입 면적에 필요한 하우징 높이를 줄여 추가적인 중량 절감을 가능하게 한다.In addition, the present invention enables additional weight reduction by reducing the housing height required for the press-in area by fastening the housing 200 to the top of the hydro module 300 through a curling shape.

이에 대한 결과로 도 3에 본 발명의 일실시예에 따른 개선된 하우징 구조가 적용된 엔진마운트의 이탈력 측정 결과도가 도시된다.As a result of this, FIG. 3 shows the result of measuring the separation force of the engine mount to which the improved housing structure according to the embodiment of the present invention is applied.

결과 도면을 보면 알 수 있듯이, 하우징(200)의 컬링 형상의 체결부(210)와 걸림 구조의 걸림부(220)를 통해 하이드로 모듈(300)이 고정되므로 압입 구조 대비 강건한 이탈력을 얻을 수 있다.As can be seen from the result drawing, since the hydro module 300 is fixed through the fastening part 210 of the curling shape of the housing 200 and the engaging part 220 of the latching structure, a stronger separation force can be obtained compared to the press-fit structure. .

결과적으로 본 발명은 엔진마운트의 내부 브라켓을 플라스틱 재질로 구성하고 하우징의 높이를 축소시킴으로써 엔진마운트의 중량을 감소시키는 장점이 있다.As a result, the present invention has the advantage of reducing the weight of the engine mount by configuring the internal bracket of the engine mount with a plastic material and reducing the height of the housing.

또한 엔진마운트 내부 구조의 재질 및 형상 변경이 가능하여 설계 자유도를 확보함과 동시에 주변 부품과의 간극을 보장하여 패키지 구성에 유리한 장점이 있으며 하우징의 컬링 형상과 걸림 구조에 의해 강건한 이탈력 또한 얻을 수 있는 장점이 있다.In addition, it is possible to change the material and shape of the internal structure of the engine mount to secure a degree of design freedom and at the same time ensure a gap with the surrounding parts, which is advantageous for package configuration. there are advantages to

이상 본 발명의 구체적 실시형태와 관련하여 본 발명을 설명하였으나, 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 설명된 실시형태를 변경 또는 변형할 수 있으며, 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.Although the present invention has been described above in relation to specific embodiments of the present invention, this is merely an example and the present invention is not limited thereto. Those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can change or modify the described embodiments without departing from the scope of the present invention, within the technical spirit of the present invention and equivalent scope of the claims to be described below. Various modifications and variations are possible.

100: 엔진마운트
200: 하우징
210: 체결부
220: 걸림부
300: 하이드로 모듈100: engine mount
200: housing
210: fastening part
220: catching part
300: hydro module

Claims (4)

차량에 적용되는 엔진마운트의 하우징에 있어서,
하이드로 모듈 상단과 컬링 형상으로 체결되는 체결부; 및
상기 체결부의 상부 방향에 걸림 구조로 형성되는 걸림부;
상기 체결부 및 걸림부는 상하방향 유동을 방지하고 일정한 위치에 고정이 가능하여 상기 하이드로 모듈을 고정하고,
상기 하이드로 모듈 상단에 컬링 형상을 통해 하우징을 체결하고,
하우징 내부 구조의 재질은 경량화가 가능한 플라스틱 적용이 가능한 하우징 구조.
In the housing of an engine mount applied to a vehicle,
a fastening part fastened to the upper part of the hydro module in a curling shape; and
a locking part formed in a locking structure in an upper direction of the fastening part;
The fastening part and the engaging part prevent vertical flow and fix the hydro module by being fixed at a certain position,
Fastening the housing through a curling shape on the top of the hydro module,
The material of the inner structure of the housing is a housing structure that can be applied with plastics that can reduce weight.
 제 1항에 있어서,
상기 하우징은 플라스틱 재질로 형성될 수 있는 것을 특징으로 하는 개선된 하우징 구조.
The method of claim 1,
The improved housing structure, characterized in that the housing may be formed of a plastic material.
 제 1항에 있어서,
상기 하우징은 금속 재질로도 형성될 수 있는 것을 특징으로 하는 개선된 하우징 구조.
The method of claim 1,
The improved housing structure, characterized in that the housing can also be formed of a metal material.
 제 1항에 있어서,
상기 하우징은 상기 체결부까지만 연장되어 형성되는 것을 특징으로 하는 개선된 하우징 구조.The method of claim 1,
The improved housing structure, characterized in that the housing is formed extending only to the fastening portion.
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