KR102433145B1

KR102433145B1 - 배터리 트레이

Info

Publication number: KR102433145B1
Application number: KR1020170107206A
Authority: KR
Inventors: 정규성; 이주성; 윤인애; 이정우; 유수연
Original assignee: 주식회사 엘지에너지솔루션
Priority date: 2017-08-24
Filing date: 2017-08-24
Publication date: 2022-08-17
Also published as: KR20190021859A

Abstract

본 발명은 본체; 상기 본체의 내측에 마련되며 배터리 셀을 각각 수납하는 복수의 수납부; 상기 수납부의 일측에 마련된 적어도 하나의 개구; 및 상기 개구에 삽입되는 고정바를 포함하는 배터리 트레이를 제시한다.

Description

배터리 트레이{Battery tray}

본 발명은 배터리 트레이에 관한 것으로, 특히 복수의 배터리를 수납할 수 있는 배터리 트레이에 관한 것이다.

모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서 배터리의 수요가 급격히 증가하고 있고, 그에 따라 다양한 요구에 부응할 수 있는 배터리에 대한 많은 연구가 진행되고 있다. 또한, 환경 문제에 대한 관심이 커짐에 따라 전기 자동차(EV), 하이브리드 전기 자동차(HEV) 등에 대한 연구가 많이 진행되고 있다. 이러한 전기 자동차(EV), 하이브리드 전기 자동차(HEV) 등의 동력원으로는 주로 니켈 수소 금속(Ni-MH) 배터리가 사용되고 있지만, 높은 에너지 밀도, 높은 방전 전압 및 출력 안정성을 갖는 리튬 배터리의 연구가 활발히 진행되고 있다.

배터리의 생산 과정에서 복수의 배터리를 취급하기 위해 배터리 트레이가 이용된다. 즉, 복수의 배터리를 배터리 트레이에 수납한 후 복수의 생산 라인을 이동하며 배터리의 제조 과정을 수행할 수 있다. 또한, 배터리 트레이는 복수의 배터리를 수납하여 운반하거나 보관하기 위해 이용될 수도 있다.

이러한 배터리 트레이는 복수가 적층되어 한꺼번에 이동될 수 있다. 즉, 각각 복수의 배터리가 수납된 배터리 트레이가 복수 적층되고, 적층된 복수의 배터리 트레이를 한꺼번에 이동시킬 수 있다. 그런데, 복수의 배터리 트레의 이동 중 외부 충격과 배터리 트레이끼리의 마찰에 의해 배터리 트레이가 파손될 수도 있고, 배터리 트레이에 수납된 배터리가 손상될 수도 있다. 예를 들어, 복수의 배터리 트레이가 적층되어 차량을 이용하여 이동하는 과정에서 도로 사정 또는 사고에 의해 배터리 트레이에 충격이 가해지거나, 적어도 하나의 배터리 트레이가 이탈하는 등의 문제가 발생할 수 있다. 그에 따라 배터리 트레이가 파손되거나, 배터리 트레이에 수납된 배터리가 손상되는 등의 문제가 발생될 수 있다.

한국공개특허 제2017-0009821호

본 발명은 복수가 적층되는 배터리 트레이를 제공한다.

본 발명은 충격 등에 의해 파손되거나 이탈되는 것을 방지할 수 있는 배터리 트레이를 제공한다.

본 발명은 수직 방향으로 적층된 복수의 배터리 트레이를 고정시켜 배터리 트레이의 파손 및 이탈을 방지할 수 있는 배터리 트레이를 제공한다.

본 발명의 일 양태에 따른 배터리 트레이는 본체; 상기 본체의 내측에 마련되며 배터리 셀을 각각 수납하는 복수의 수납부; 상기 수납부의 일측에 마련된 적어도 하나의 개구; 및 상기 개구에 삽입되는 고정바를 포함한다.

상기 본체는 외형을 형성하는 제 1 프레임과, 상기 제 1 프레임의 내측에 마련되어 상기 복수의 수납부를 확정하는 제 2 프레임을 포함한다.

상기 본체는 상기 제 2 프레임의 일 영역에 형성되어 배터리 셀의 전극 단자가 지지되는 지지부를 포함한다.

상기 개구는 상기 지지부에 형성된다.

상기 개구는 상기 전극 단자 사이에 형성된다.

수직 방향으로 복수의 본체가 적층되고, 수직 방향으로 동일 위치에 형성된 복수의 개구에 상기 고정바가 삽입된다.

상기 고정바는 길이의 조절이 가능하다.

상기 고정바는 절연 재질로 제작된다.

본 발명의 실시 예들에 따른 배터리 트레이는 배터리 셀을 수납하기 위한 복수의 수납부가 형성된 본체에 적어도 하나의 개구가 형성되고, 개구에 고정바가 삽입된다. 따라서, 고정바가 배터리 셀의 갯수만큼 기둥 역할을 하게 되어 상하좌우 방향으로 본체의 이탈을 방지할 수 있다. 또한, 배터리 셀의 전극 단자 사이에 개구가 형성되고 고정바가 삽입됨으로써 충격에 의한 전극 단자의 물리적 쇼트를 방지할 수 있다. 그리고, 우천 시 복수의 배터리 트레이를 수용하는 박스가 찢어져 빗물이 침투하는 경우에 개구를 통해 배수가 가능하므로 배터리 트레이에 물이 차지 않고, 그에 따라 배터리 트레이의 변형을 방지할 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명이 적용되는 배터리 셀의 일 예에 따른 분해 사시도 및 결합 사시도.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 트레이의 사시도, 일부 평면도 및 일 측면도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 배터리 셀의 개략도 및 배터리 트레이의 일부 평면도.
도 8 및 도 9는 본 발명의 또다른 실시 예에 따른 배터리 셀의 개략도 및 배터리 트레이의 일부 평면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하기로 한 다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명이 적용되는 배터리 셀의 일 예에 따른 분해 사시도 및 결합 사시도이다. 즉, 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 배터리 트레이에 안착되어 수납되는 배터리 셀의 분해 사시도 및 결합 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 배터리 셀(10)은 파우치형 케이스(20)의 내부에 양극, 음극 및 이들 사이에 배치되는 분리막으로 이루어진 전지 조립체(30)가 밀봉된다. 또한, 전지 조립체(30)의 양극 탭 및 음극 탭(31, 32)이 케이스(20) 외측으로 노출되고, 양극 탭 및 음극 탭(31, 32)와 각각 전기적으로 연결된 두개의 전극 단자(41, 42)가 마련된다.

케이스(20)는 전지 조립체(30)가 안착될 수 있는 오목한 형상의 수납부(23)를 포함하는 케이스 본체(21)와, 케이스 본체(21)에 일체로서 연결된 커버(22)를 포함할 수 있다. 케이스(20)는 라미네이트 시트로 이루어져 있는데, 외부 피복층, 차단층 및 내부 실란트층의 구조로 이루어질 수 있다. 외부 피복층은 내구성이 우수한 고분자 수지로 이루어져 최외곽을 이루며, 차단층은 수분, 공기 등에 대해 차단성을 발휘하는 금속 소재로 이루어지고, 내부 실란트층은 열 융착될 수 있는 고분자 수지로 이루어질 수 있다.

전지 조립체(30)는 복수의 양극 탭들(31)과 복수의 음극 탭들(32)이 각각 융착되어 전극 단자(41, 42)에 결합될 수 있다. 또한, 케이스 본체(21)의 상단부(24)와 커버(22)의 상단부가 열융착기(미도시)에 의해 열융착될 때 열융착기와 전극 단자(41, 42)의 쇼트를 방지하고 전극 단자(41, 42)와 케이스(20)와의 밀봉성을 확보하기 위하여 전극 단자(41, 42)의 상하면에 절연 필름(미도시)이 부착될 수 있다.

한편, 전지 조립체(30)는 외주면을 열융착에 의해 밀봉하여 형성한 외주면 실링부(미도시)가 마련될 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 트레이의 사시도이고, 도 4는 일부 평면도이며, 도 5는 복수 적층된 배터리 트레이의 일 측면도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 트레이는 본체(100)와, 본체(100) 내측에 마련되며 복수의 배터리를 각각 격리하여 수납하기 위한 복수의 수납부(200)와, 복수의 수납부(200) 일측의 본체(100)에 형성된 적어도 하나의 개구(300)와, 개구(300)를 통해 삽입되는 고정 바(400)를 포함할 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 트레이는 복수의 배터리 셀을 각각 수납한 복수의 본체(100)가 적층되고, 복수의 개구(300)가 수직 방향의 동일 위치에 형성된 상태에서 개구(300)를 관통하도록 고정 바(400)가 삽입될 수 있다. 따라서, 수직 방향으로 적층된 복수의 본체(100)를 안정적으로 고정할 수 있고, 그에 따라 충격 등에 의해서도 본체(100)가 이탈되지 않아 배터리 트레이 및 배터리 셀의 파손을 방지할 수 있다.

1. 본체

본체(100)는 소정 두께를 갖는 대략 사각형의 형상으로 마련될 수 있다. 또한, 본체(100)는 외형을 이루는 제 1 프레임(110)과, 제 1 프레임(110)의 내측에 마련되어 복수의 영역을 분할하는 제 2 프레임(120)을 포함할 수 있다. 즉, 제 1 프레임(110)에 따라 본체(100)의 크기가 결정될 수 있고, 제 2 프레임(120)의 수 및 간격에 따라 수납부(200)의 수 및 크기가 결정될 수 있다.

제 1 프레임(110)은 사각형의 틀 형상으로 마련되며, 이에 의해 본체(100)의 외형 및 크기가 결정될 수 있다. 제 1 프레임(110)은 일 방향 및 이와 직교하는 타 방향 즉 X 방향 및 Y 방향으로 각각 소정의 길이를 갖고 Z 방향으로 소정의 두께를 가질 수 있다. 이때, X 방향 및 Y 방향의 길이는 수납하고자 하는 배터리 셀의 크기 및 수 등에 조절될 수 있다. 즉, X 방향 및 Y 방향의 길이는 수납부(200)의 수와 수납부(200)의 크기 등에 따라 조절될 수 있다. 이때, X 방향으로 배터리 셀이 수납될 수 있다. 즉, 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 X 방향을 향하도록 수납부(200) 내에 수납될 수 있다. 이때, X 방향의 길이보다 Y 방향의 길이가 더 길 수 있다. 그러나, X 방향 및 Y 방향의 길이는 수납부(200)의 크기, 수납부(200)의 수, 배터리 셀이 수납 방향 등에 따라 변경될 수 있다. 본 발명의 실시 예는 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 X 방향을 향하여 수납되고, Y 방향이 X 방향보다 길게 마련되는 경우를 예시한다. 예를 들어, X 방향으로 두개의 배터리 셀이 수납되고 Y 방향으로 10개의 배터리 셀이 수납되는 경우를 설명한다.

제 2 프레임(120)은 제 1 프레임(110) 내측에 일 방향 및 이와 직교하는 타 방향으로 복수 마련될 수 있다. 즉, 제 2 프레임(120)은 X 방향 및 Y 방향으로 복수 마련될 수 있다. 예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이 X 방향으로 하나의 제 2 프레임(120)이 마련되고 Y 방향으로 4개의 제 2 프레임(120)이 마련될 수 있다. 즉, 제 1 프레임(110)의 Y 방향의 두 단변 사이에 하나의 제 2 프레임(120)이 마련되고, 제 1 프레임(110)의 X 방향의 두 장변 사이에 네개의 제 2 프레임(120)이 마련될 수 있다. 따라서, 제 2 프레임(120)에 의해 제 1 프레임(110) 내측에 10개의 공간이 분할될 수 있다. 이때, 제 2 프레임(120)에 의해 분할된 공간이 수납부(200)가 된다. 제 2 프레임(120)은 수납부(200)의 크기에 따라 간격이 조절될 수 있다. 예를 들어, 배터리 셀이 X 방향으로 수납되므로 수납부(200)는 X 방향의 길이가 더 길게 마련될 수 있다. 따라서, X 방향으로 배열된 제 2 프레임(120) 사이의 간격 및 제 2 프레임(120)과 제 1 프레임(110) 사이의 간격이 Y 방향으로 배열된 제 2 프레임(120) 사이의 간격보다 클 수 있다. 그러나, 제 2 프레임(120) 사이의 간격과, 제 1 및 제 2 프레임(110, 120) 사이의 간격은 배터리 셀의 크기에 따라 조절될 수 있다. 예를 들어, 배터리 셀의 X 방향의 길이 및 Y 방향의 너비의 비율에 따라 제 1 및 제 2 프레임(110, 120) 사이의 X 방향 및 Y 방향 간격이 변경될 수 있다.

한편, 본체(100)는 상하 개방된 형태로 마련될 수도 있다. 즉, 본체(100)는 상기한 바와 같에 제 1 및 제 2 프레임(110, 120)에 의해 구성되어 상하 개방된 형태로 마련될 수도 있다. 그러나, 본체(100)는 일측이 폐쇄된 형태로 마련될 수도 있다. 즉, 일측에 제 1 프레임(110)의 크기를 갖는 소정 두께의 판이 마련되어 일측이 폐쇄되고 타측이 개방된 형태로 마련될 수도 있다. 예를 들어, 소정 두께를 갖는 사각형의 판의 테두리에 제 1 프레임(110)이 마련되고, 제 1 프레임(110) 내측의 판 상에 제 2 프레임(120)이 마련되어 상부가 개방되고 하부가 폐쇄된 형태로 본체(100)가 마련될 수도 있다.

또한, 제 2 프레임(120)의 적어도 일부에 파지부(130)가 마련될 수 있다. 즉, 배터리 셀을 수납부(200)에 수납하거나, 수납부(200)로부터 배터리 셀을 꺼낼 때 배터리 셀을 용이하게 파지하도록 제 2 프레임(120)에 파지부(130)가 형성될 수 있다. 파지부(130)는 Y 방향으로 배열된 제 2 프레임(120)의 일 영역, 예를 들어 수납부(200)의 중앙부에 형성될 수 있다. 즉, 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 X 방향을 향하도록 수납부(200)에 수납되므로 배터리 셀의 Y 방향의 측면을 파지해야 하고, 이를 위해 Y 방향으로 배열된 제 2 프레임(120)에 파지부(130)가 형성될 수 있다. 파지부(130)는 다른 영역보다 낮은 두께를 갖도록 하여 형성될 수 있다. 즉, 제 2 프레임(120)이 제 1 높이, 예를 들어 배터리 셀의 두께 정도의 높이를 갖는데, 수납부(200) 양측 중앙부의 제 2 프레임(120)이 제 1 높이보다 낮은 제 2 높이, 즉 배터리 셀의 두께보다 낮은 높이의 파지부(130)가 형성됨으로써 손가락을 이용하여 배터리 셀의 파지를 용이하게 할 수 있다.

또한, 제 2 프레임(120)의 일 영역은 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 접촉될 수 있다. 즉, 제 2 프레임(120)의 소정 영역에 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 안착되어 지지되는 지지부(140)가 마련될 수 있다. 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)는 배터리 셀의 Z 방향, 즉 두께 방향의 소정 영역, 예를 들어 중앙 영역에 마련될 수 있다. 따라서, 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 제 2 프레임(120)의 일부에 지지되도록 안착되고, 그에 따라 전극 단자(41, 42)의 제 2 프레임(120)과의 충돌에 의한 파손을 방지할 수 있다. 전극 단자(41, 42)를 지지하기 위한 지지부(140)는 제 2 프레임(120)의 다른 영역보다 낮은 위치에 마련될 수 있다. 즉, 제 2 프레임(120) 사이의 공간, 즉 수납부(200)는 전극 단자(41, 42)를 제외한 배터리 셀의 사이즈를 가질 수 있고, 전극 단자(41, 42)가 접촉되는 지지부(140)는 제 2 프레임(120)의 다른 영역보다 낮은 높이를 가질 수 있다. 물론, 다양한 방식으로 지지부(140)가 마련될 수 있다. 예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이 제 2 프레임(120)의 소정 영역이 좁은 폭으로 형성되고, 제 2 프레임(120)의 내측, 즉 수납부 측으로 제 2 프레임(120)보다 얇은 안착부(140)가 형성될 수 있다. 즉, 제 2 프레임(120)의 폭 일부가 제거되어 지지부(140)가 마련될 수 있다.

한편, 본체(100)는 배터리 셀의 운반 중 배터리 셀을 보호하는 것이 목적이기 때문에 표면 거칠기가 없어야 하며, 충격에 대한 완충을 위해 강도와 탄성이 확보되어야 한다. 또한, 본체(100)는 절연성을 가지며, 성형 가공을 통해 적재 성능이 용이하도록 하고, 저렴한 가격을 갖는 재료를 이용할 수 있다. 이를 위해 본체(100)는 합성 레진 소재(PE/PP)를 이용할 수 있으며, 내열성, 난연성, 고강도 등 다양한 목적에 따라 PVC, 합성 고무, 테프론, 실리콘 등을 이용할 수 있다.

2. 수납부

수납부(200)는 복수의 배터리 셀을 수납하기 위해 본체(100) 내측에 마련될 수 있다. 즉, 제 1 프레임(110)과 제 2 프레임(120) 사이의 분할된 공간에 수납부(200)가 마련될 수 있다. 수납부(200)는 배터리 셀이 수납된 후 배터리 셀의 적어도 두면이 고정될 수 있도록 배터리 셀의 크기와 동일한 크기로 마련될 수 있다. 예를 들어, 배터리 셀이 수납부(200)에 수납된 후 배터리 셀이 움직이지 않고 고정되도록 수납부(200)는 적어도 배터리 셀의 Y 방향의 너비에 너비를 가질 수 있다. 이때, 수납부(200)는 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 제 2 프레임(120)의 측면과 접촉되지 않도록 길이 방향, 즉 X 방향으로는 배터리 셀의 길이보다 길게 마련될 수 있다. 물론, 수납부(200)는 배터리 셀을 안정적으로 수납하기 위해 다양한 형태를 가질 수 있다. 예를 들어, 수납부(200)의 하측 및 상측에 제 2 프레임(120)으로부터 소정 폭으로 연장 영역이 마련되어 수납부(200)에 배터리 셀이 안착된 후 연장 영역이 배터리 셀을 고정할 수도 있다. 이렇게 하면, 배터리 셀의 측면 뿐만 아니라 상면 및 하면의 일부에서 배터리 셀을 고정하므로 배터리 셀을 더욱 견고하게 고정할 수 있다. 한편, 수납부(200)는 상하 관통하는 형상으로 마련될 수도 있고, 일측이 막힌 형상으로 마련될 수도 있다. 즉, 본체(100)가 제 1 및 제 2 프레임(110, 120)으로 이루어져 수납부(200)는 상하 관통 형상으로 마련될 수도 있고, 제 1 및 제 2 프레임(110, 120)이 일측에 소정 두께의 판이 마련되어 수납부(200)는 일측이 막힌 형상으로 마련될 수 있다. 수납부(200)는 상하 관통 형상으로 마련되거나 일측이 막힌 형상으로 마련되더라도 배터리 셀의 두께와 같은 깊이를 갖거나 이보다 깊은 깊이를 가질 수 있다. 즉, 수납부(200)가 배터리 셀의 두께보다 낮은 깊이를 가질 경우 배터리 셀의 일부 두께가 수납부(200) 외측으로 노출, 즉 돌출될 수 있고, 이 경우 지지 면적이 작아 배터리 셀은 안정적으로 지지하지 못하여 배터리 셀이 수납부(200)에서 이탈할 수도 있다. 또한, 배터리 셀의 두께보다 수납부(200)의 깊이가 더 깊으면 본체(100)의 두께가 두꺼워질 뿐만 아니라 수납부(200)에 배터리 셀을 수납하거나 배터리 셀을 꺼내기 어려울 수가 있다. 따라서, 수납부(200)는 배터리 셀의 두께 대비 90% 내지 120%의 깊이로 형성되는 것이 바람직하다.

3. 개구

개구(300)는 수납부(200)에 적어도 하나 형성될 수 있다. 즉, 개구(300)는 제 2 프레임(120)의 적어도 일부에 제 2 프레임(120)을 관통하도록 형성될 수 있다. 이때, 개구(300)는 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 지지되는 지지부(140)에 형성될 수 있다. 또한, 개구(300)는 지지부(140)의 배터리 셀의 두 전극 단자(41, 42) 사이에 형성될 수 있다. 물론, 개구(300)는 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)의 주변에 적어도 하나 이상 형성될 수도 있다. 이러한 개구(300)는 복수의 본체(100)가 적층된 후 동일 위치를 유지하도록 복수의 본체(100)의 동일 영역에 형성될 수 있다. 한편, 개구(300)는 원형으로 형성될 수 있고, 삼각형, 사각형 등 원형 이외의 다양한 형상으로 형성될 수도 있다. 또한, 개구(300)는 내측에 나사선이 형성될 수 있다. 따라서, 고정바(400)가 회전하면서 개구(300)에 삽입될 수 있다.

4. 고정바

고정바(400)는 본체(100)의 개구(300)에 삽입되도록 마련될 수 있다. 즉, 고정바(400)는 수직 방향, 즉 Z 방향으로 적층된 복수의 본체(100)의 동일 위치에 형성된 개구(300)에 삽입될 수 있다. 하나의 본체(100)에 복수의 수납부(200)가 마련되고 수납부(200)에 적어도 하나의 개구(300)가 형성되므로 서로 다른 위치에 형성된 복수의 개구(300)에 삽입되도록 복수의 고정바(400)가 마련될 수 있다. 예를 들어, 하나의 본체(100)에 10개의 수납부(200)가 마련되고, 각각의 수납부(200)에 하나의 개구(300)가 마련되는 경우 적층된 복수의 본체(100)에 수직 방향으로 동일 위치에 형성되고 수평 방향으로 형성된 10개의 개구(300)에 삽입되도록 10개의 고정바(400)가 마련될 수 있다. 이러한 고정바(400)는 소정 길이를 갖고 단면 형상이 개구(300)의 형상에 대응되는 형상으로 마련될 수 있다. 예를 들어, 개구(300)의 형상에 따라 원형, 삼각형, 사각형 등의 형상을 가질 수 있다. 즉, 고정바(400)는 예를 들어 소정 길이를 갖는 원형의 막대 형상으로 마련될 수 있다. 또한, 고정바(400)의 직경은 개구(300)의 직경과 같을 수 있다. 즉, 고정바(4000가 개구(300)에 삽입된 후 흔들리지 않도록 고정바(400)의 직경은 개구(300)의 직경과 같을 수 있다. 또한, 고정바(400)는 길이를 조절할 수 있다. 예를 들어, 제 1 길이를 갖는 복수의 고정바(400)가 적어도 둘 이상이 결합되거나 분리되어 길이를 조절할 수 있다. 이때, 둘 이상의 고정바(400)가 결합되도록 하기 위해 고정바(400)는 길이 방향의 일측 말단부에 오목부가 형성되고 타측 말단부에 돌출부가 형성되며, 오목부 및 돌출부에 나사선 및 나사산이 형성될 수 있다. 따라서, 일 고정바(400)의 돌출부가 타 고정바(400)의 오목부에 삽입 결합됨으로써 적어도 둘 이상의 고정바(400)를 연결할 수 있으며, 이와 반대로 연결된 둘 이상의 고정바(400)를 분리할 수 있다. 즉, 본체(100)의 적층 높이에 따라 고정바(400)를 연결 또는 분리하여 고정바(400)의 길이를 조절할 수 있다. 한편, 고정바(400)는 원형의 형상을 가지면서 외주면에 나사산이 형성될 수 있다. 따라서, 나사선이 형성된 개구(300)에 고정바(400)가 회전되어 삽입될 수 있다. 이러한 고정바(400)는 절연 물질로 제작될 수 있는데, 예를 들어 플라스틱, 나무(셀룰로오스 재질), 골판지 등의 재질로 마련될 수 있다.

한편, 본 발명은 배터리 셀의 형상에 따라 본체(100) 및 수용부(200)의 형상이 변형 가능하고, 개구(300)의 위치 및 형상 또한 변형 가능할 수 있다. 예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)가 중앙부에서 일측으로 치우쳐 형성되는 경우에도 개구(300)가 배터리 셀의 전극 단자(41, 42)에 위치하도록 하기 위해 도 7에 도시된 바와 같이 지지부(140)의 중앙 영역에서 일측 및 타측으로 두개의 개구(300)가 형성될 수 있다. 또한, 도 8에 도시된 바와 같이 전극 단자가 세개 마련되는 경우, 예를 들어 제 1 및 제 2 양극(41a, 41b)와 하나의 음극(42)이 마련되는 경우 도 9에 도시된 바와 같이 제 2 양극(41b)와 음극(42) 사이에 위치되도록 개구(300)가 형성될 수 있다. 이때, 개구(300)는 전극 단자(41, 42)의 길이에 따라 형성될 수 있다. 즉 개구(300)는 원형이 아닌 직사각형의 형태로 형성될 수 있다. 물론, 제 1 및 제 2 양극(41a, 41b) 사이에도 개구(300)가 형성될 수 있다.

상기한 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 트레이는 배터리 셀을 수납하기 위한 복수의 수납부(200)가 형성된 본체(100)에 적어도 하나의 개구(300)를 형성하고, 개구(300)에 고정바(400)를 삽입한다. 따라서, 고정바(400)가 배터리 셀의 갯수만큼 기둥 역할을 하게 되어 상하좌우 방향으로 본체(100)의 이탈을 방지할 수 있다. 또한, 배터리 셀의 전극 단자(41, 42) 사이에 고정바(400)가 삽입되어 충격에 의한 전극 단자(41, 42)의 물리적 쇼트를 방지하는 월로서의 역할을 한다. 그리고, 우천 시 복수의 배터리 트레이를 수용하는 박스가 찢어져 빗물이 침투하는 등의 경우에 개구(300)를 통해 배수가 가능하므로 배터리 트레이에 물이 차지 않고, 그에 따라 배터리 트레이의 변형을 방지할 수 있다.

본 발명은 상기에서 서술된 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다. 즉, 상기의 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위는 본원의 특허 청구 범위에 의해서 이해되어야 한다.

100 : 본체 200 : 수납부
300 : 개구 400 : 고정바

Claims

복수의 배터리 셀을 수납하여 운반 또는 보관하는 배터리 트레이로서,
본체;
상기 본체의 내측에 마련되며 배터리 셀을 각각 수납하는 복수의 수납부;
상기 수납부의 일측에 마련된 적어도 하나의 개구; 및
상기 개구에 삽입되는 고정바를 포함하고,
상기 본체는 외형을 형성하는 제 1 프레임과, 상기 제 1 프레임의 내측에 마련되어 상기 복수의 수납부를 확정하는 제 2 프레임을 포함하며,
상기 본체는 상기 제 2 프레임의 일 영역에 형성되어 배터리 셀의 전극 단자가 지지되는 지지부를 포함하고,
상기 지지부는 상기 전극 단자가 접촉되어 지지되는 배터리 트레이.
삭제
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청구항 1에 있어서, 상기 개구는 상기 지지부에 형성된 배터리 트레이.
청구항 4에 있어서, 상기 개구는 상기 전극 단자 사이에 형성된 배터리 트레이.
청구항 1에 있어서, 수직 방향으로 복수의 본체가 적층되고, 수직 방향으로 동일 위치에 형성된 복수의 개구에 상기 고정바가 삽입되는 배터리 트레이.
청구항 1에 있어서, 상기 고정바는 길이의 조절이 가능한 배터리 트레이.
청구항 1에 있어서, 상기 고정바는 절연 재질로 제작된 배터리 트레이.