KR102423294B1 - 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법 - Google Patents

환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법 Download PDF

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권병하
조중상
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주식회사 씨엔에스환경기술
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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 소음 측정기로부터 항공기 관련 소음을 측정한 항공기 측정 소음 데이터를 수신하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템에 관한 것으로, 사용자의 선택을 입력하기 위한 입력부; 정보를 표시하기 위한 표시부; 상기 항공기 측정 소음 데이터 및 선정된 대상 이벤트 소음 정보를 저장하기 위한 저장부; 상기 항공기 측정 소음 데이터를 수신하여 상기 저장부에 저장하는 정보 수집부; 상기 저장부에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 정보 수집부에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터를 분석하여 대상 이벤트 소음을 선정하여 상기 저장부에 저장하는 분석부를 포함한다. 본 발명의 실시예에서는, 측정된 소음에서 빠른시간에 정확하게 생활소음(배경소음)을 분리하여 대상 이벤트 소음을 선정할 수 있다.

Description

환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법 {Method for selecting target event noise among aircraft measurement noise for environmental impact assessment}
본 발명은 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템 및 방법에 관한 것으로,
환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 항공 산업은 현대 문명의 발달에 기여하고 인간의 활동 영역을 넓히는데 중추적인 역할을 담당하고있다.
다만, 항공기의 운행에서 발생되는 소음으로 인해 주변 환경이 악화되는 문제점을 가짐에 따라 항공기의운행 시의 소음을 측정하기 위한 다양한 기술이 연구개발되고 있다.
항공기 소음 측정 시스템에 대한 종래 기술은 이미 "대한민국 등록특허공보 제10-2016657호(반사음 및 배경소음저감기능을 갖는 항공소음 측정용 마이크로폰 홀딩장치, 2019.08.26.)"에 의해 공개되어 있다.
상기 선행기술은 항공기의 운행 경로의 지면에 마이크로폰을 배치시켜 항공기로부터 발생되는 소음을 측정하는 기술이다.
이러한 항공기의 소음 측정에서는 수 km의 항공기 운행경로 상에 소음을 측정하기 위한 장비가 설치되어야한다.
한편, 측정된 소음도에서 대상 이벤트 소음을 분류하는 방법은 측정된 소음의 피크 마다 청음을 하면서 분류하는 방법이 사용되고 있다.
그런데, 소음측정 시 대상 이벤트 소음으로 소음이 미치는 피해를 평가해야 하는데 실제 소음측정 중에는 많은 생활소음이 측정됨에 따라 대상이벤트 소음과의 구분이 어렵다.
그리고 현재는 사람이 청음으로 구분하면서 분석을 해야하므로 대상 이벤트 소음 선정에 많은 시간이 소요되고 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제를 개선하기 위한 것으로, 측정된 소음에서 빠른시간에 정확하게 생활소음(배경소음)을 분리하여 대상 이벤트 소음을 선정하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제를 개선하기 위한 것으로, 군시설에서 발생하는 소음을 정온지역의 여러장소에서 동시에 측정 후 대상 이벤트 소음을 선정하고 이를 이용하여 평가소음도를 정확하게 계산하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 특징에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템은,
적어도 하나의 소음 측정기로부터 항공기 관련 소음을 측정한 항공기 측정 소음 데이터를 수신하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템으로서,
사용자의 선택을 입력하기 위한 입력부;
정보를 표시하기 위한 표시부;
상기 항공기 측정 소음 데이터 및 선정된 대상 이벤트 소음 정보를 저장하기 위한 저장부;
상기 항공기 측정 소음 데이터를 수신하여 상기 저장부에 저장하는 정보 수집부;
상기 저장부에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 정보 수집부에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터를 분석하여 대상 이벤트 소음을 선정하여 상기 저장부에 저장하는 분석부를 포함한다.
상기 입력부 선택에 대응하여 상기 저장부에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터, 상기 정보 수집부에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 분석부에서 선정된 대상 이벤트 소음 정보를 상기 표시부에 표시하는 제어부를 더 포함한다.
이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 특징에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법은,
적어도 하나의 소음 측정기로부터 항공기 관련 소음을 측정한 항공기 측정 소음 데이터를 수신하는, 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템의 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법으로서,
분석부가 상기 항공기 측정 소음으로부터 배경 소음도를 계산하는 제1 단계;
상기 분석부가 상기 배경소음도에서 제1값을 합한 제1 기준값을 계산하는 제2 단계;
상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터중에서 상기 제1 기준값 이상이 연속되는 시간이 제1 시간 이상인지 판단하는 제3 단계;
상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터중에서 상기 제1 기준값 이상이 연속되는 시간이 제1 시간 이상인 경우 임시 이벤트로 선정하는 제4 단계;
상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값을 선정하는 제5 단계;
상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값에서 제2값을 뺀 제2 기준값을 계산하는 제6 단계;
상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값에서 제3값을 뺀 제3 기준값을 계산하는 제7 단계;
상기 분석부가 상기 제4 단계를 통과한 임시 이벤트가 상기 제2 기준값 이상이 연속되는 시간이 제2 시간 이상인지 판단하는 제8 단계;
상기 분석부가 상기 제4 단계를 통과한 임시 이벤트가 상기 제2 기준값 이상이 연속되는 시간이 제2 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제9 단계;
상기 분석부가 상기 임시 이벤트가 상기 제3 기준값 이상이 연속되는 시간이 제3 시간 이상인지 판단하는 제10 단계;
상기 분석부가 상기 임시 이벤트가 상기 제3 기준값 이상이 연속되는 시간이 제3 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제11 단계;
상기 분석부가 상기 제9단계를 통과한 임시 이벤트와 제11 단계를 통과한 이벤트중 매칭되는 임시 이벤트를 통과시키는 제12단계;
상기 분석부가 상기 제12단계를 통과한 임시 이벤트를 임시 이벤트로 선정하여 전달하는 제13 단계;
상기 분석부가 상기 제2단계에서 선정된 제1 기준값에 제4값을 합한 제4기준값을 계산하는 제14단계;
상기 분석부가 상기 제4단계에서 선정된 임시 이벤트가 상기 제4 기준값 이상이 연속되는 시간이 제4 시간 이상인지 판단하는 제15 단계;
상기 분석부가 상기 제14 단계에서 상기 임시 이벤트가 상기 제4 기준값 이상이 연속되는 시간이 제4 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제16 단계;
상기 분석부가 상기 제16단계를 통과한 임시 이벤트와 상기 제13 단계를 통과한 임시 이벤트중 매칭되는 임시 이벤트를 통과시키는 제17단계;
상기 분석부가 상기 제17단계를 통과한 임시 이벤트를 최종 대상 이벤트 소음으로 선정하는 제18단계를 포함한다.
상기 제1값은 10dB이고, 제1 기준값은 배경소음도에 10dB를 합한 값이고,
상기 제2값은 15dB이고, 제2 기준값은 맥스값에서 15dB를 뺀값이고,
상기 제3값은 20dB이고, 제3 기준값은 맥스값에서 20dB를 뺀값이고,
상기 제4값은 15dB이고, 제4 기준값은 상기 제1 기준값에 15dB를 합한 값이다.
상기 제1 시간은 30초이고, 제2 시간은 15초이고, 제3 시간은 20초이고, 제4 시간은 30초이다.
본 발명의 실시예에서는, 측정된 소음에서 빠른시간에 정확하게 생활소음(배경소음)을 분리하여 대상 이벤트 소음을 선정하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제를 개선하기 위한 것으로, 군시설에서 발생하는 소음을 정온지역의 여러장소에서 동시에 측정 후 대상 이벤트 소음을 선정하고 이를 이용하여 평가소음도를 정확하게 계산하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법의 동작 흐름도이다.
도 3 내지 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법에서 제공되는 화면의 예를 나타낸 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템(100)은,
적어도 하나의 소음 측정기(200)로부터 항공기 관련 소음을 측정한 항공기 측정 소음 데이터를 수신하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템(100)으로서,
사용자의 선택을 입력하기 위한 입력부(140);
정보를 표시하기 위한 표시부(130);
상기 항공기 측정 소음 데이터 및 선정된 대상 이벤트 소음 정보를 저장하기 위한 저장부(120);
상기 항공기 측정 소음 데이터를 수신하여 상기 저장부(120)에 저장하는 정보 수집부(111);
상기 저장부(120)에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 정보 수집부에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터를 분석하여 대상 이벤트 소음을 선정하여 상기 저장부(120)에 저장하는 분석부(112);
상기 입력부(140) 선택에 대응하여 상기 저장부(120)에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터, 상기 정보 수집부에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 분석부(112)에서 선정된 대상 이벤트 소음 정보를 상기 표시부(130)에 표시하는 제어부(113)를 포함한다.
상기 정보 수집부(111), 분석부(112) 및 제어부(113)는 하나의 서버(110) 또는 복수개의 서버 형태로 구성될 수 있다.
이러한 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템의 동작에 대해 설명하면 다음과 같다.
적어도 하나의 소음 측정기(200)로부터 항공기 관련 소음을 측정한 항공기 측정 소음 데이터가 수신된다.
그러면, 정보 수집부(111)는 상기 항공기 측정 소음 데이터를 수신하여 상기 저장부(120)에 저장한다.
그리고 분석부(112)는 상기 저장부(120)에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 정보 수집부(111)에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터를 분석하여 대상 이벤트 소음을 선정하여 상기 저장부(120)에 저장한다.
그리고 사용자는 입력부(140)를 선택하여 자신이 원하는 정보를 표시부(130)를 통해 볼 수 있다.
그러면, 제어부(113)가 상기 입력부(140) 선택에 대응하여 상기 저장부(120)에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터, 상기 정보 수집부(111)에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 분석부(112)에서 선정된 대상 이벤트 소음 정보를 상기 표시부(130)에 표시한다.
이러한 과정에서 분석부(112)의 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법의 동작 흐름도이고, 도 3 내지 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법에서 제공되는 화면의 예를 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 먼저 분석부(112)는 상기 항공기 측정 소음으로부터 배경 소음도를 계산하는 제1 단계(S201)를 수행한다. 여기서, 배경 소음도는 BN(Background Noise) 으로 표시되고, 한 장소에 있어서의 특정의 음에 대한 소음이 없을 때 그 장소의 소음으로 정의되며, 배경 소음도를 계산 방법은 분야에서 잘 알려져 있으므로 상세 설명은 생략한다.
다음, 상기 분석부(112)가 상기 배경소음도에서 제1값을 합한 제1 기준값을 계산하는 제2 단계(S202)를 수행한다. 즉, BN에 10dB를 더한 제1 기준값(BN+10dB)을 구하고 이를 BN10으로 표현한다.
다음, 분석부(112)는 상기 항공기 측정 소음 데이터중에서 상기 제1 기준값 이상이 연속되는 시간이 제1 시간 이상인지 판단하는 제3 단계(S203)를 수행한다. 여기서 분석부(112)는 배경 소음을 10dB 이상 초과하는 소음이 연속적으로 30초 이상 진행된 경우를 판단하게 된다.
도 3을 참조하면, 항공기 측정 소음 데이터중에서 BN10을 초과하는 연속적인 시간이 30초 이상 되는 파형을 판단한다.
다음, 분석부(112)는 상기 항공기 측정 소음 데이터중에서 상기 제1 기준값 이상이 연속되는 시간이 제1 시간 이상인 경우 임시 이벤트로 선정하는 제4 단계(S204)를 수행한다.
도 4를 참조하면, 항공기 측정 소음 데이터중에서 BN10을 초과하는 연속적인 시간이 30초 이상 되는 파형을 임시 이벤트로 선정하게 된다. 즉, 6개(#1, #2, #3. #4, #5, #6)의 임시 이벤트가 선정될 수 있다.
다음, 분석부(112)는 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값(Max)을 선정하는 제5 단계(S205)를 수행한다. 여기서, 맥스값의 선정은 1시간 동안의 항공기 측정 소음 데이터에서 가장 큰값을 선정한다.
필요에 따라 맥스값은 30분 또는 2시간 또는 3시간 단위로 항공기 측정 소음 데이터에서 가장 큰값을 선정할 수도 있고, 하루 단위로 가장 큰값을 선정할 수도 있다.
다음, 분석부(112)는 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값에서 제2값을 뺀 제2 기준값을 계산하는 제6 단계(S206)를 수행한다.
여기서, 분석부(112)는 맥스값에서 15dB를 뺀값(Max-15dB)을 제2 기준값으로 계산한다.
다음, 분석부(112)는 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값에서 제3값을 뺀 제3 기준값을 계산하는 제7 단계(S207)를 수행한다.
여기서, 분석부(112)는 맥스값에서 20dB를 뺀값(Max-20dB)을 제3 기준값으로 계산한다.
다음, 분석부(112)는 상기 제4 단계(S204)를 통과한 임시 이벤트가 상기 제2 기준값 이상이 연속되는 시간이 제2 시간 이상인지 판단하는 제8 단계(S208)를 수행한다.
도 5를 참조하면, 임시 이벤트(#1, #2, #3. #4, #5, #6) 각각이 제2 기준값(Max-15dB) 이상으로 15초 이상 연속되는지 판단한다.
다음, 분석부(112)는 상기 제4 단계(S204)를 통과한 임시 이벤트가 상기 제2 기준값 이상이 연속되는 시간이 제2 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제9 단계(S209)를 수행한다.
도 6을 참조하면, 임시 이벤트(#1, #2, #3. #4, #5, #6)중에서 제2 기준값(Max-15dB) 이상으로 15초 이상 연속되는 임시 이벤트(#1, #2, #5)가 유지되어 통과하게 된다.
다음, 분석부(112)는 상기 임시 이벤트가 상기 제3 기준값 이상이 연속되는 시간이 제3 시간 이상인지 판단하는 제10 단계(S210);
도 7을 참조하면, 임시 이벤트(#1, #2, #3. #4, #5, #6) 각각이 제3 기준값(Max-20dB) 이상으로 20초 이상 연속되는지 판단한다.
다음, 분석부(112)는 상기 임시 이벤트가 상기 제3 기준값 이상이 연속되는 시간이 제3 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제11 단계(S211)를 수행한다.
도 8을 참조하면, 임시 이벤트(#1, #2, #3. #4, #5, #6)중에서 제3 기준값(Max-20dB) 이상으로 20초 이상 연속되는 임시 이벤트(#1, #2, #4, #5, #6)가 유지되어 통과하게 된다.
다음, 분석부(112)는 상기 제9단계(S209)를 통과한 임시 이벤트(#1, #2, #5)와 제11 단계를 통과한 임시 이벤트(#1, #2, #4, #5, #6)중 매칭되는 임시 이벤트를 통과시키는 제12단계(S212)를 수행한다.
여기서, 상기 제9단계(S209)를 통과한 임시 이벤트(#1, #2, #5)와 제11 단계를 통과한 임시 이벤트(#1, #2, #4, #5, #6)중 매칭되는 임시 이벤트는 #1, #2, #5이므로, 결과적으로 통과되는 임시 이벤트는 #1, #2, #5이다.
다음, 분석부(112)는 상기 제12단계(S212)를 통과한 임시 이벤트를 임시 이벤트로 선정하여 전달하는 제13 단계(S213)를 수행한다.
여기서, 분석부(112)는 상기 제12단계(S212)를 통과한 임시 이벤트(#1, #2, #5)를 임시 이벤트(#1, #2, #5)로 선정하여 출력한다.
한편, 분석부(112)는 상기 제2단계(S202)에서 선정된 제1 기준값에 제4값을 합한 제4기준값을 계산하는 제14단계(S214)를 수행한다.
여기서, 분석부(112)는 제1 기준값(BN10)에 15dB를 합한 제4 기준값을 BN10+15dB로 구하고 이를 BN10+15로 표현한다. 즉, 제4 기준값(BN10+15)은 배경소음도 BN에 25dB를 더한 값이 된다.
다음, 분석부(112)는 상기 제4단계(S204)에서 선정된 임시 이벤트가 상기 제4 기준값 이상이 연속되는 시간이 제4 시간 이상인지 판단하는 제15 단계(S215)를 수행한다.
도 9를 참조하면, 도 4에서 선정된 임시 이벤트(#1, #2, #3, #4, #5, #6)중에서 제4 기준값(BN10+15) 이상이 30초 이상 지속되는 임시 이벤트를 판단한다.
다음, 분석부(112)는 상기 제14 단계(S214)에서 상기 임시 이벤트가 상기 제4 기준값 이상이 연속되는 시간이 제4 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제16 단계(S216)를 수행한다.
도 10을 참조하면, 도 4에서 선정된 임시 이벤트(#1, #2, #3, #4, #5, #6)중에서 제4 기준값(BN10+15) 이상이 30초 이상 지속되는 임시 이벤트는 #1, #2, #5 3게이므로 3개의 임시 이벤트(#1, #2, #5)가 출력된다.
다음, 분석부(112)는 상기 제16단계(S216)를 통과한 임시 이벤트와 상기 제13 단계를 통과한 임시 이벤트중 매칭되는 임시 이벤트를 통과시키는 제17단계(S217)를 수행한다.
여기서, 상기 제16단계(S216)를 통과한 임시 이벤트는 #1, #2, #5 이고, 상기 제13 단계를 통과한 임시 이벤트는 #1, #2, #5이므로 매칭되는 임시 이벤트는 #1, #2, #5 이다.
다음, 분석부(112)는 상기 제17단계(S217)를 통과한 임시 이벤트를 최종 대상 이벤트 소음으로 선정하는 제18단계(S218)를 수행한다.
여기서, 분석부(112)는 제17단계(S217)를 통과한 임시 이벤트인 #1, #2, #5 최종 대상 이벤트 소음으로 선정하게 된다.
상기 과정에서는 설명의 편의상 짧은 구간의 샘플을 예로 설명하였으나 실제로는 더욱더 많은 임시 이벤트가 선정되면서, 상기 대상 이벤트 소음 선정 과정이 수행될 수 있다. 그리고 상기 과정은 1시간 단위로 수행하는 것이 바람직하지만 필요에 따라 30분 또는 2시간 또는 3시간 단위로 수행될 수도 있고, 하루 단위로 수행될 수도 있다.
또한, 상기 과정에서, 상기 제1값은 8~12dB 바람직하게 10dB이고, 제1 기준값은 배경소음도에 10dB를 합한 값이고,
상기 제2값은 13~17dB, 바람직하게 15dB이고, 제2 기준값은 맥스값에서 15dB를 뺀값이고,
상기 제3값은 18~22dB, 바람직하게 20dB이고, 제3 기준값은 맥스값에서 20dB를 뺀값이고,
상기 제4값은 13~17dB, 바람직하게 15dB이고, 제4 기준값은 상기 제1 기준값에 15dB를 합한 값이다.
그리고 상기 제1 시간은 28~32초, 바람직하게 30초이고, 제2 시간은 13~17초, 바람직하게 15초이고, 제3 시간은 18~22초, 바람직하게 20초이고, 제4 시간은 28~32초, 바람직하게 30초이다.
그리고 필요에 따라 상기 제1 값 내지 제4값, 제1 기준값 내지 제4 기준값 및 제1 시간 내지 제4 시간은 변경이 가능하며, 약간의 20% 내외의 오차범위내에서 조정이 가능하다.
본 발명의 실시예에서는, 측정된 소음에서 빠른시간에 정확하게 생활소음(배경소음)을 분리하여 대상 이벤트 소음을 선정할 수 있다.
또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제를 개선하기 위한 것으로, 군시설에서 발생하는 소음을 정온지역의 여러장소에서 동시에 측정 후 대상 이벤트 소음을 선정하고 이를 이용하여 평가소음도를 정확하게 계산할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (8)

  1. 적어도 하나의 소음 측정기로부터 항공기 관련 소음을 측정한 항공기 측정 소음 데이터를 수신하는, 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템의 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법으로서,
    분석부가 상기 항공기 측정 소음으로부터 배경 소음도를 계산하는 제1 단계;
    상기 분석부가 상기 배경소음도에서 제1값을 합한 제1 기준값을 계산하는 제2 단계;
    상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터중에서 상기 제1 기준값 이상이 연속되는 시간이 제1 시간 이상인지 판단하는 제3 단계;
    상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터중에서 상기 제1 기준값 이상이 연속되는 시간이 제1 시간 이상인 경우 임시 이벤트로 선정하는 제4 단계;
    상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값을 선정하는 제5 단계;
    상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값에서 제2값을 뺀 제2 기준값을 계산하는 제6 단계;
    상기 분석부가 상기 항공기 측정 소음 데이터의 맥스값에서 제3값을 뺀 제3 기준값을 계산하는 제7 단계;
    상기 분석부가 상기 제4 단계를 통과한 임시 이벤트가 상기 제2 기준값 이상이 연속되는 시간이 제2 시간 이상인지 판단하는 제8 단계;
    상기 분석부가 상기 제4 단계를 통과한 임시 이벤트가 상기 제2 기준값 이상이 연속되는 시간이 제2 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제9 단계;
    상기 분석부가 상기 임시 이벤트가 상기 제3 기준값 이상이 연속되는 시간이 제3 시간 이상인지 판단하는 제10 단계;
    상기 분석부가 상기 임시 이벤트가 상기 제3 기준값 이상이 연속되는 시간이 제3 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제11 단계;
    상기 분석부가 상기 제9단계를 통과한 임시 이벤트와 제11 단계를 통과한 이벤트중 매칭되는 임시 이벤트를 통과시키는 제12단계;
    상기 분석부가 상기 제12단계를 통과한 임시 이벤트를 임시 이벤트로 선정하여 전달하는 제13 단계;
    상기 분석부가 상기 제2단계에서 선정된 제1 기준값에 제4값을 합한 제4기준값을 계산하는 제14단계;
    상기 분석부가 상기 제4단계에서 선정된 임시 이벤트가 상기 제4 기준값 이상이 연속되는 시간이 제4 시간 이상인지 판단하는 제15 단계;
    상기 분석부가 상기 제14 단계에서 상기 임시 이벤트가 상기 제4 기준값 이상이 연속되는 시간이 제4 시간 이상인 경우 상기 임시 이벤트를 유지하여 통과시키는 제16 단계;
    상기 분석부가 상기 제16단계를 통과한 임시 이벤트와 상기 제13 단계를 통과한 임시 이벤트중 매칭되는 임시 이벤트를 통과시키는 제17단계;
    상기 분석부가 상기 제17단계를 통과한 임시 이벤트를 최종 대상 이벤트 소음으로 선정하는 제18단계를 포함하는 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1값은 8~12dB이고,
    상기 제2값은 13~17dB이고,
    상기 제3값은 18~22dB이고,
    상기 제4값은 13~17dB인, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 시간은 28~32초이고,
    제2 시간은 13~17초,
    제3 시간은 18~22초,
    제4 시간은 28~32초인, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1값은 10dB이고, 제1 기준값은 배경소음도에 10dB를 합한 값이고,
    상기 제2값은 15dB이고, 제2 기준값은 맥스값에서 15dB를 뺀값이고,
    상기 제3값은 20dB이고, 제3 기준값은 맥스값에서 20dB를 뺀값이고,
    상기 제4값은 15dB이고, 제4 기준값은 상기 제1 기준값에 15dB를 합한 값인, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1 시간은 30초이고, 제2 시간은 15초이고, 제3 시간은 20초이고, 제4 시간은 30초인, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 방법.
  6. 적어도 하나의 소음 측정기로부터 항공기 관련 소음을 측정한 항공기 측정 소음 데이터를 수신하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템으로서,
    사용자의 선택을 입력하기 위한 입력부;
    정보를 표시하기 위한 표시부;
    상기 항공기 측정 소음 데이터 및 선정된 대상 이벤트 소음 정보를 저장하기 위한 저장부;
    상기 항공기 측정 소음 데이터를 수신하여 상기 저장부에 저장하는 정보 수집부;
    상기 저장부에 저장된 상기 항공기 측정 소음 데이터 또는 상기 정보 수집부에서 수신되는 상기 항공기 측정 소음 데이터를 분석하여 대상 이벤트 소음을 선정하여 상기 저장부에 저장하는 분석부를 포함하고,
    상기 분석부는 제1항 내지 제5항중 어느 한항의 방법을 수행하는, 환경영향 평가를 위한 항공기 측정 소음 중 대상이벤트 소음 선정 시스템.
  7. 삭제
  8. 삭제
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