KR102420596B1 - 고전압 배터리 서브모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배터리 셀의 발열을 효율적으로 냉각시킬 수 있는 것으로서, 고전압 배터리 시스템에 설치되는 배터리 서브모듈에 있어서, 상기 고전압 배터리 시스템으로 공급할 전원을 저장하며, 면접촉하도록 겹쳐져 있는 다수의 고전압 배터리 셀; 상기 고전압 배터리 셀의 일측 테두리면에 밀착되도록, 사각링 형상으로 형성된 제1 프레임; 및 상기 고전압 배터리 셀의 타측 테두리면에 밀착되고, 상기 제1 프레임과 형합되도록 형성되며, 상기 제1 프레임 쪽으로 상기 고전압 배터리를 밀착시키도록 상기 제1 프레임과 결합되는 제2 프레임;을 포함하되, 상기 제1 프레임 또는 상기 제2 프레임에 인접되어 있는 상기 고전압 배터리 셀의 표면이 상기 고전압 배터리 셀을 냉각시키기 위한 기체에 직접 노출되어서, 상기 고전압 배터리 셀이 냉각된다.

Description

고전압 배터리 서브모듈{SUBMODULE FOR HIGH VOLTAGE BATTERY}
본 발명은 서브모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리 셀의 발열을 효율적으로 냉각시킬 수 있는 고전압 배터리 서브모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 하이브리드 전기 자동차와 연료전지 자동차 그리고 전기 자동차는 모두 전기모터에 의해 구동되는 것으로서, 전기모터에 구동전력을 제공하는 고전압 배터리팩이 필수적으로 장착된다.
고전압 배터리팩은 차량 운행 중에 충전과 방전을 반복하면서 필요한 전력을 공급하도록 구성되어 있다.
상기와 같은 고전압 배터리팩은 통상적으로 다수개의 배터리모듈로 구성된다.
다수개의 각 배터리모듈은 다수개의 배터리 서브모듈로 구성된다.
다수개의 각 서브모듈은 다수개의 배터리 셀로 구성된다.
이렇게 다수개로 구성된 배터리 셀은 상부와 하부를 각각 지지하는 상부하우징 및 하부하우징에 의해 결합된다.
이때, 다수개의 배터리 셀은 수직하게 세워진 상태가 되도록 하부하우징에 삽입되고, 배터리 셀의 상부에 상부하우징을 끼워조립함으로써, 배터리 서브모듈이 된다.
한편, 배터리 셀로부터 발생된 열을 냉각시키기 위해 배터리 서브모듈의 외측면에 유로 홈이 형성되고, 이러한 서브모듈이 상호 밀착되어 유로부가 형성된다.
그러나, 종래에는 배터리 셀이 알루미늄 재질로 이루어진 플레이트에 둘러 쌓여 있어 외부로부터 유입된 기체가 간접적으로 접하였고, 상부하우징과 하부하우징으로 인해 유로부로 유입되는 기체의 유동이 한정적이여서 배터리모듈의 냉각이 효율적이지 못하였다.
또한, 서브모듈은 하부하우징에 배터리 셀이 삽입된 후, 상기 배터리 셀의 상부에 상부하우징이 끼워지는 공정으로 통해 이루어지는 바, 작업공정이 복잡하였고, 상기 제작공정으로 인한 비용이 상승되는 문제가 있었다.
아울러, 열이 발생되는 배터리 셀은 서브모듈에 감싸져 있는 바, 배터리 모듈의 외부로부터 유입된 기체가 배터리 셀에 직접 닿지 않고 서브모듈을 통해 냉각이 전달되어 배터리 모듈의 냉각이 효율적이지 못하였다.
상기한 이유로 해당분야에서는 배터리모듈을 효율적으로 냉각시킬 수 고, 고정을 단순화 할 수 있는 방안을 모색하고 있으나, 현재까지는 만족할만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로서, 배터리모듈을 효율적으로 냉각시킬 수 있고, 다수개의 서브모듈을 결합부재로 결합함으로써, 공정을 단순화 할 수 있는 고전압 배터리용 서브모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일실시예에 의한 고전압 배터리용 서브모듈은, 고전압 배터리 시스템에 설치되는 배터리 서브모듈에 있어서, 상기 고전압 배터리 시스템으로 공급할 전원을 저장하며, 면접촉하도록 겹쳐져 있는 다수의 고전압 배터리 셀; 상기 고전압 배터리 셀의 일측 테두리면에 밀착되도록, 사각링 형상으로 형성된 제1 프레임; 및 상기 고전압 배터리 셀의 타측 테두리면에 밀착되고, 상기 제1 프레임과 형합되도록 형성되며, 상기 제1 프레임 쪽으로 상기 고전압 배터리를 밀착시키도록 상기 제1 프레임과 결합되는 제2 프레임;을 포함하되, 상기 제1 프레임 또는 상기 제2 프레임에 인접되어 있는 상기 고전압 배터리 셀의 표면이 상기 고전압 배터리 셀을 냉각시키기 위한 기체에 직접 노출되어서, 상기 고전압 배터리 셀이 냉각된다.
모듈 두께 방향으로 적층된 상기 배터리 서버모듈을 서로 연결하는 결합부재를 더 포함한다.
상기 결합부재는 상기 제1 프레임 및 상기 제2 프레임의 두께 방향으로 관통하도록 상기 제1 프레임 및 상기 제2 프레임에 형성된 삽입공과, 상기 삽입공에 삽입되는 샤프트를 포함하고, 상기 샤프트의 양측 끝단은 상기 배터리 서브모듈을 서로 밀착시키기 위해 조임부재와 나사결합된다.
상기 제1 프레임은, 상기 고전압 배터리 셀의 일측 테두리면에 겹치는 사각링 형상의 베이스판과, 상기 베이스판의 양측 정면에 부착되며, 상기 베이스판의 수직 길이와 동일한 길이를 갖는 제1 유로돌기부와, 상기 제1 유로돌기부의 사이로 상기 베이스판의 상측 및 하측 정면에서 서로 이격 배치되며, 상기 제1 유로돌기부와 동일한 돌출 높이를 유지하는 다수의 제2 유로돌기부와, 상기 제2 유로돌기부의 반대쪽으로 상기 베이스판의 상측 배면에서 서로 이격 배치되며, 상기 베이스판의 두께 방향으로 돌출된 다수의 끼움돌기부와, 상기 베이스판의 하측 배면에 부착되며, 상기 베이스판의 수평 길이와 동일한 길이를 갖는 간격유지부, 및 상기 간격유지부에 형성된 다수의 끼움홈을 포함한다.
상기 제2 프레임은, 상기 제1 프레임과 서로 형합되도록 상기 제1 프레임의 형상 또는 구조와 동일하게 형성된다.
상기 고전압 배터리 셀은, 파우치 형으로 형성되며, 끝단에 전극탭이 구비된다.
본 발명에 따른 고전압 배터리용 서브모듈은, 고전압 배터리 셀을 수용하는 제1프레임에 기체가 유동하는 유로냉각부가 형성되고, 기체가 고전압 배터리 셀의 표면에 직접 접함으로써, 기체가 제1프레임과 제2프레임의 표면상으로 유동하여 고전압 배터리 셀을 효율적으로 냉각시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 고전압 배터리용 제1프레임에 제1유로돌기부가 상호 이격되어 형성됨으로써, 제2유로돌기부 사이로 유로냉각부가 용이하게 형성될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 고전압 배터리용 서브모듈은 고전압 배터리 셀이 수용된 다수개의 제1프레임과 제2프레임을 결합부재를 통해 상호 결합함으로써, 서브모듈을 형성하기 위한 조립 공정을 단순화 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 고전압 배터리용 서브모듈을 나타낸 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 서브모듈을 분해한 분해사시도.
도 3은 도 1에 도시된 고전압 배터리용 서브모듈을 나타낸 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 A-A를 따라 절단한 단면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 고전압 배터리용 서브모듈을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 서브모듈을 분해한 분해사시이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 고전압 배터리용 서브모듈(500)은 고전압 배터리 셀(100)과 제1프레임(200)과 제2프레임(300)과 결합부재(400)를 포함한다.
고전압 배터리 셀(100)은 고전압 배터리 시스템으로 공급할 전원을 저장하며, 다수개가 상호 면접촉하도록 겹쳐진다.
고전압 배터리 셀(100)은 서브모듈(500)의 내부에 수용되는 것으로서, 다양한 형상으로 제조될 수 있는 바, 본 발명의 실시예에서는 파우치형으로 형성됨이 바람직하다.
파우치형은 그 형상을 비교적 자유롭게 형성할 수 있고 그 무게가 가벼워서 다수의 고전압 배터리 셀(100)을 구성해야 하는 차량용 배터리에 주로 사용된다.
고전압 배터리 셀(100)은 파우치형으로 형성됨으로써, 배터리팩의 중량을 감소시킬 수 있다.
고전압 배터리 셀(100)은 양측 끝단에 양극단자와 음극단자로 이루어진 전극탭(110)이 부기된다.
제1프레임(200)은 플라스틱과 같은 절연재질로 형성된다.
제1프레임(200)는 절연재질로 형성됨으로써, 고전압 배터리 셀(100) 간의 전기를 절연시킬 수 있고, 소재의 특성상 경량화와 내구성을 향상시킬 수 있다.
제1프레임(200)은 고전압 고전압 배터리 셀(100)의 일측 테두리면에 밀착되도록, 사각링 형상으로 형성된다.
제1프레임(200)에 인접되어 있는 고전압 배터리 셀(100)의 표면이 고전압 배터리 셀(100)을 냉각시키기 위한 기체에 직접 노출되어서, 상기 고전압 배터리 셀(100)이 냉각된다.
즉, 제1프레임(200)은 고전압 배터리셀을 기체에 직접 노출시킴으로써, 고전압 배터리 셀(100)로부터 발생된 열이 종래기술에 비해 더욱 효율적으로 냉각될 수 있다.
이러한 제1프레임(200)은 베이스판(210)과 제1유로돌기부(220)와 제2유로돌기부(230)와 끼움돌기부(240)와 간격유지부(250)와 끼움홈(260)을 포함한다.
베이스판(210)은 고전압 배터리 셀(100)의 일측 테두리면에 겹쳐지는 사각링 형상으로 형성된다.
베이스판(210)은 내부에 고전압 배터리 셀(100)을 수용할 수 있도록 고전압 배터리 셀(100)의 면적보다 큰 면적으로 형성된다.
베이스판(210)은 내부에 고전압 배터리 셀(100)이 수용되어 고전압 배터리 셀(100)을 지지한다.
제1유로돌기부(220)는 베이스판(210)의 양측 정면에 부착되며, 베이스판(210)의 수직 길이와 동일한 길이를 갖는다.
제1유로돌기부(220)는 베이스판(210)의 수직 길이과 동일한 길이를 갖음으로써, 외부로부터 유입된 기체가 베이스판(210)의 양측 외부로 유출되는 것이 방지된다.
이로 인해, 고전압 배터리 셀(100)의 냉각효율을 더욱 높일 수 있다.
제2유로돌기부(230)는 제1유로돌기부(220)의 사이로 베이스판(210)의 상측 및 하측 정면에서 서로 이격 배치되며, 제1유로돌기부(220)와 동일한 돌출 높이를 유지하는 다수개로 구비된다.
제2유로돌기부(230)는 제1유로돌기부(220)의 사이로 베이스판(210)의 상측 및 하측 정면에서 서로 이격 배치됨으로써, 상호 이격된 제2유로돌기부(230) 사이에 외부로부터 유입된 기체가 유동할 수 있는 냉각유로부(270)가 형성된다.
즉, 제2유로돌기부(230)는 냉각유로부(270)를 형성시켜 외부로부터 유입된 기체가 냉각유로부(270)를 따라 용이하게 유동될 수 있도록 한다.
이로 인해, 제2유로돌기부(230)는 냉각유로부(270)를 형성시켜 고전압 배터리 셀(100)로부터 발생된 열을 용이하게 냉각시킬 수 있다.
끼움돌기부(240)는 다수개가 베이스판(210)의 상측 배면에서 서로 이격 배치되며, 베이스판(210)의 두께 방향으로 돌출된다.
끼움돌기부(240)는 제1프레임(200)과 제2프레임(300)이 상호 결합할 수 있도록 한다.
한편, 끼움돌기는 도면에 원형의 돌기가 상호 이격되어 있는 것으로 도시하였지만, 제1프레임(200)과 제2프레임(300)을 용이하게 결합할 수 있다면 끼움돌기는 수평 길이방향을 따라 긴 돌기 형상으로 하나, 또는 적어도 하나 이상이 형성됨도 가능하다.
간격유지부(250)는 베이스판(210)의 하측 배면에 부착되며, 베이스판(210)의 수평 길이와 동일한 길이를 갖는다.
제1간격유지부(250)는 고전압 배터리 셀(100)이 제1프레임(200)의 내부에 수용될 수 있도록 제1프레임(200)의 하측에서 고전압 배터리 셀(100)의 하측보다 낮은 위치에 배치된다.
간격유지부(250)는 그 두께가 고전압 배터리 셀(100)의 두께보다 얇은 두께로 형성된다.
간격유지부(250)는 제1프레임(200)의 하측에 배치되고 고전압 배터리 셀(100)의 두께보다 얇은 두께로 형성됨으로써, 제1프레임(200)과 제2프레임(300)의 조립 시, 조립 압박에 의해 고전압 배터리 셀(100)이 제1프레임(200)과 제2프레임(300)에 견고하게 지지될 수 있다.
도 2를 참조하면 끼움홈(260)은 제1프레임(200)과 제2프레임(300)이 상호 결하될 수 있도록 하는 것으로서, 간격유지부(250)의 수평 길이방향을 따라 다수개가 상호 이격되어 형성된다.
한편, 끼움홈(260)은 도면에 원형의 홈이 상호 이격되어 있는 것으로 도시하였지만, 제1프레임(200)과 제2프레임(300)을 용이하게 결합할 수 있다면 끼움홈(260)은 수평 길이방향을 따라 장공 형상으로 하나, 또는 적어도 하나 이상이 형성됨도 가능하다.
제2프레임(300)은 고전압 배터리 셀(100)의 타측 테두리면에 밀착되고, 제1프레임(200)과 형합되도록 형성되며, 제1프레임(200) 쪽으로 고전압 배터리 셀(100)을 밀착시키도록 제1프레임(200)과 결합된다.
제2프레임(300)은 제1프레임(200)의 형상 또는 구조와 동일하게 형성된다.
제2프레임(300)은 고전압 배터리 셀(100)을 기준으로 제1프레임(200)과 상호 대면하는 상태에서 상하방향으로 대칭되는 형상으로 형성된다.
즉, 제2프레임(300)은 끼움돌기부(240)와 간격유지부(250) 및 끼움홈(260)이 제1프레임(200)의 끼움돌기부(240)와 간격유지부(250) 및 끼움홈(260)과 상하 대칭되는 위치에 형성된다.
이로 인해, 제1프레임(200)의 상부에 배치된 끼움돌기부(240)는 제2프레임(300)의 상부에 배치된 끼움홈(260)에 끼워지고, 제1프레임(200)의 하부에 배치된 간격유지부(250)는 제2프레임(300)의 하부에 형성된 간격유지부(250)의 끼움홈(260)에 끼워진다.
한편, 도면에는 제2프레임(300)은 제1유로돌기부(220) 및 제2유로돌기부(230)가 없는 것으로 도시하였지만, 제2프레임(300)의 양측 정면에서 제1프레임(200)의 제1유로돌기(220)와 대응되는 위치와 개수로 형성될 수 있고, 제2프레임(300)의 상측과 하측 정면에서 제1프레임(200)의 제2유로돌기부(230)와 대응되는 위치와 개수로 형성될 수 있다.
결합부재(400)는 모듈 두께 방향으로 적층된 서브모듈(500)를 서로 연결한다.
이러한 결합부재(400)는 제1프레임(200) 및 상기 제2프레임(300)의 두께 방향으로 관통하도록 제1프레임(200) 및 제2프레임(300)에 형성된 삽입공(410)과, 삽입공(410)에 삽입되는 샤프트(420)를 포함한다.
그리고, 샤프트(420)의 양측 끝단은 배터리 서브모듈(500)을 서로 밀착시키기 위해 조임부재(430)와 나사결합된다.
결합부재(400)는 다수개로 이루어진 제1프레임(200)과 제2프레임(300)을 상호 결합함으로써, 상부를 덮는 상부하우징과 하부를 덮는 하부하우징을 매개로 하여 서브모듈(500)을 고정하여 외부로부터 유입된 기체가 배터리 셀(100)의 냉각과정 후 승온 된 기체의 외부배출이 어려웠던 종래와는 달리 다수개의 서브모듈(500)을 결합부재(400)를 매개로 하여 서브모듈(500)의 각 모서리를 고정하여 배터리 셀(100)의 냉각과정 후 승온된 기체가 원활하게 외부로 배출될 수 있다.
이로 인해, 본 발명 일실시예의 서브모듈(500) 결합구조는 종래기술에 비해 냉각효율을 더욱 높일 수 있다.
또한, 배터리모듈을 조립하기 위해 서브모듈(500)을 상부하우징 및 하부하우징에 고정하는 공정을 수행하였던 종래와는 달리 본 발명의 일실예는 결합부재(400)를 매개로 하여 다수개의 서브모듈(500)을 고정함으로서, 조립공정을 단순화 할 수 있고, 이로 인한 제작비용도 절감할 수 있다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 고전압 배터리용 서브모듈(500)의 냉각방법에 대한 바람직한 실시예를 하기 도 3 및 도 4를 이용하여 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 도 1에 도시된 고전압 배터리용 서브모듈(500)을 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 1에 도시된 A-A를 따라 절단한 단면도이다.
한편, 일실시예의 서브모듈(500)에 대한 설명의 편의를 위해 이하에서는 상호 근접하게 배치되는 다수개의 서브모듈(500)을 각각 제1서브모듈(500a)과 제2서브모듈(500b)로 정의한다.
도 3에 도시된 바와 같이 제1서브모듈(500a)에 형성된 제1유로돌기부(220)와 제2유로돌기부(230)가 제2서브모듈(500b)의 배면에 면접촉하여 다수개 나란하게 배치된다.
그리고, 도 4에 도시된 바와 같이 외부에서 유입된 기체는 서브모듈(500)의 상부로부터 유입되어 제1서브모듈(500a)과 제2서브모듈(500b)의 사이에 형성된 냉각유로부(270)로 유입된다.
제1서브모듈(500a)과 제2서브모듈(500b)로 유입된 기체는 제1프레임(200)과 제2프레임(300)의 개방된 중앙부를 통해 고전압 배터리 셀(100)의 표면에 직접 접하여 고전압 배터리 셀(100)의 열을 냉각시킨다.
기체는 고전압 배터리 셀(100)에 직접 접함으로써, 고전압 배터리 셀(100)의 열을 효율적으로 냉각시킬 수 있다.
고전압 배터리 셀(100)의 열을 냉각시키면서 승온된 기체는 서브모듈(500)의 하부로 배출된다.
이상 상술한 바와 같이 본 발명에 의한 고전압 배터리용 서브모듈(500)은, 고전압 배터리 셀(100)을 수용하는 제1프레임(200)과 제2프레임(300)에 기체가 유동하는 유로냉각부가 형성되고, 기체가 고전압 배터리 셀(100) 표면에 직접 접함으로써, 기체가 제1프레임(200)과 제2프레임(300)의 표면상으로 유동하여 고전압 배터리 셀(100)을 효율적으로 냉각시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 고전압 배터리용 제1프레임(200)에 제2유로돌기부(230)가 상호 이격되어 형성됨으로써, 제2유로돌기부(230) 사이로 유로냉각부가 용이하게 형성될 수 있다.
그리고, 본 발명에 따른 고전압 배터리용 서브모듈(500)은 고전압 배터리 셀(100)이 수용된 다수개의 제1프레임(200)과 제2프레임(300)을 결합부재(400)를 통해 상호 결합함으로써, 서브모듈(500)을 형성하기 위한 조립 공정을 단순화 할 수 있다.
본 발명은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
100: 배터리 셀 110: 전극탭
200: 제1프레임 210: 베이스판
220: 제1유로돌기부 230: 제2유로돌기부
240: 끼움돌기부 250: 간격유지부
260: 끼움홈 270: 냉각유로부
300: 제2프레임 400: 결합부재
410: 삽입공 420: 샤프트
430: 조임부재

Claims (6)

  1. 고전압 배터리 시스템에 설치되는 배터리 서브모듈에 있어서,
    상기 고전압 배터리 시스템으로 공급할 전원을 저장하며, 면접촉하도록 겹쳐져 있는 다수의 고전압 배터리 셀;
    상기 고전압 배터리 셀의 일측 테두리면에 밀착되도록, 사각링 형상으로 형성된 제1 프레임; 및
    상기 고전압 배터리 셀의 타측 테두리면에 밀착되고, 상기 제1 프레임과 형합되도록 형성되며, 상기 제1 프레임 쪽으로 상기 고전압 배터리를 밀착시키도록 상기 제1 프레임과 결합되는 제2 프레임;을 포함하되,
    상기 제1 프레임 또는 상기 제2 프레임에 인접되어 있는 상기 고전압 배터리 셀의 표면이 상기 고전압 배터리 셀을 냉각시키기 위한 기체에 직접 노출되어서, 상기 고전압 배터리 셀이 냉각되고,
    상기 제1 프레임은,
    상기 고전압 배터리 셀의 일측 테두리면에 겹치는 사각링 형상의 베이스판;
    상기 베이스판의 양측 정면에 부착되며, 상기 베이스판의 수직 길이와 동일한 길이를 갖는 제1 유로돌기부와,
    상기 제1 유로돌기부의 사이로 상기 베이스판의 상측 및 하측 정면에서 서로 이격 배치되며, 상기 제1 유로돌기부와 동일한 돌출 높이를 유지하는 다수의 제2 유로돌기부와,
    상기 제2 유로돌기부의 반대쪽으로 상기 베이스판의 상측 배면에서 서로 이격 배치되며, 상기 베이스판의 두께 방향으로 돌출된 다수의 끼움돌기부와,
    상기 베이스판의 하측 배면에 부착되며, 상기 베이스판의 수평 길이와 동일한 길이를 갖는 간격유지부 및
    상기 간격유지부에 형성된 다수의 끼움홈을 포함하며,
    상기 베이스판은,
    상기 고전압 배터리 셀보다 큰 면적으로 형성되고,
    상기 제2프레임은,
    상기 제1 프레임과 서로 형합되도록 상기 제1 프레임의 구조와 동일하게 형성되고,
    상기 제2프레임의 정면과 상기 제1프레임의 배면이 상호 대면하는 상태에서 상기 제1프레임과 상하방향으로 대칭되는 형상으로 형성된 것
    인 고전압 배터리 서브모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    모듈 두께 방향으로 적층된 상기 배터리 서브모듈을 서로 연결하는 결합부재를 더 포함하는 것
    인 고전압 배터리 서브모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 결합부재는 상기 제1 프레임 및 상기 제2 프레임의 두께 방향으로 관통하도록 상기 제1 프레임 및 상기 제2 프레임에 형성된 삽입공과, 상기 삽입공에 삽입되는 샤프트를 포함하고,
    상기 샤프트의 양측 끝단은 상기 배터리 서브모듈을 서로 밀착시키기 위해 조임부재와 나사결합되는 것
    인 고전압 배터리 서브모듈.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 고전압 배터리 셀은,
    파우치 형으로 형성되며, 끝단에 전극탭이 구비된 것
    인 고전압 배터리 서브모듈.
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