KR102414245B1 - Dynamic rebound stopper - Google Patents

Dynamic rebound stopper Download PDF

Info

Publication number
KR102414245B1
KR102414245B1 KR1020210085010A KR20210085010A KR102414245B1 KR 102414245 B1 KR102414245 B1 KR 102414245B1 KR 1020210085010 A KR1020210085010 A KR 1020210085010A KR 20210085010 A KR20210085010 A KR 20210085010A KR 102414245 B1 KR102414245 B1 KR 102414245B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rebound stopper
mass member
stop plate
present
wing
Prior art date
Application number
KR1020210085010A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
주영빈
Original Assignee
평화산업주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 평화산업주식회사 filed Critical 평화산업주식회사
Priority to KR1020210085010A priority Critical patent/KR102414245B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102414245B1 publication Critical patent/KR102414245B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3828—End stop features or buffering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 다이나믹 리바운드 스토퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 날개부를 갖는 스톱플레이트; 상기 스톱플레이트의 날개부가 인서트되어 가류 성형되는 러버부재; 및 상기 러버부재에 인서트되어 상기 스톱플레이트의 날개부 상부에 배치되고, 소정의 웨이트를 가하여 진동을 감쇠시키는 매스부재;를 포함하여 이루어진다.
즉 본 발명은 바운드 스토퍼에 소정의 무게의 매스부재를 도입하여 웨이트가 가해지도록 하여 기존의 리바운드 스토퍼가 가지는 스톱핑 역할과 함께 진동감쇄성능을 추가적으로 부여함으로써 진동감쇄효과를 극대화할 수 있는 다이나믹 리바운드 스토퍼를 제안하고자 한다.The present invention relates to a dynamic rebound stopper, and more particularly, a stop plate having a wing portion; a rubber member in which the wing portion of the stop plate is inserted and vulcanized; and a mass member inserted into the rubber member and disposed on the upper portion of the wing portion of the stop plate to damp vibration by applying a predetermined weight.
That is, the present invention is a dynamic rebound stopper that can maximize the vibration damping effect by introducing a mass member of a predetermined weight to the bound stopper so that a weight is applied to it, and adding vibration damping performance along with the stopping role of the existing rebound stopper. would like to propose

Description

다이나믹 리바운드 스토퍼{Dynamic rebound stopper}Dynamic rebound stopper {Dynamic rebound stopper}

본 발명은 리바운드 스토퍼에 소정의 무게의 매스부재를 도입하여 웨이트가 가해지도록 하여 기존의 리바운드 스토퍼가 가지는 스톱핑 역할과 함께 진동감쇄성능을 추가적으로 부여함으로써 진동감쇄효과를 극대화할 수 있는 다이나믹 리바운드 스토퍼에 관한 것이다.The present invention provides a dynamic rebound stopper capable of maximizing the vibration damping effect by introducing a mass member of a predetermined weight to the rebound stopper so that a weight is applied to it and adding vibration damping performance along with the stopping role of the existing rebound stopper. it's about

일반적으로 스트러트 마운트(1)는 댐퍼(3)(쇼업소바)의 축방향 진동에 대하여 인슐레이터(7)에 의하여 진동을 흡수하여 댐퍼(3)의 축방향 변위를 제한하게 된다. 이는 도 3에 도시된 바와 같이 축방향에 진동에 대한 범퍼 하중(①②)은 인슐레이터(7)가 절연시키고, 댐퍼로드(5)에 상단에 장착된 리바운드 스토퍼의 스톱플레이트(10)는 리바운드 시, 리바운드 하중(③)에 대한 스톱핑 역할을 수행하게 된다.In general, the strut mount 1 absorbs the vibration by the insulator 7 with respect to the axial vibration of the damper 3 (show-up absorber) to limit the axial displacement of the damper 3 . As shown in FIG. 3, the bumper load (①②) against vibration in the axial direction is insulated by the insulator 7, and the stop plate 10 of the rebound stopper mounted on the upper end of the damper rod 5 is rebounded, It serves as a stopping force for the rebound load (③).

즉 기존의 리바운드 스토퍼(RS)는 리바운드 방향, 즉 댐퍼(3)의 하부에 변위가 발생하는 경우 스톱핑 역할을 통해 스트러트 마운트(1)가 차체에서 탈락되는 것을 방지하게 된다.That is, the conventional rebound stopper RS prevents the strut mount 1 from falling off from the vehicle body through a stopping role when displacement occurs in the rebound direction, that is, the lower portion of the damper 3 .

다만 기존의 리바운드 스토퍼(RS)가 스톱핑 역할과 함께 댐퍼(3)에 대한 입력 진동을 상쇄시킬 수 있는 진동감쇄성능이 추가적으로 부여되는 경우 보다 효율적인 진동 관리가 가능하다는 점에서 진동감쇄성능을 구비한 리바운드 스토퍼(RS)의 개발이 필요하다.However, when the existing rebound stopper (RS) is additionally provided with a vibration damping performance that can offset the input vibration to the damper 3 along with a stopping role, more efficient vibration management is possible. It is necessary to develop a rebound stopper (RS).

일본 공개특허 제2016-180425호(2016.10.13. 등록)Japanese Patent Laid-Open No. 2016-180425 (registered on October 13, 2016)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,The present invention has been devised to solve the problems as described above,

리바운드 스토퍼에 소정의 무게의 매스부재를 도입하여 웨이트가 가해지도록 하여 기존의 리바운드 스토퍼가 가지는 스톱핑 역할과 함께 진동감쇄성능을 추가적으로 부여함으로써 진동감쇄효과를 극대화하고자 하는 것을 하나의 목적으로 한다.One purpose is to maximize the vibration damping effect by introducing a mass member of a predetermined weight to the rebound stopper so that a weight is applied to it, and by adding vibration damping performance along with the stopping role of the existing rebound stopper.

본 발명은 매스부재의 내측단부와 스톱플레이트의 날개부 외측단부가 중첩되도록 배치시켜 매스부재가 자중에 의하여 처지는 것을 방지하고자 하는 것을 또 하나의 목적으로 한다.Another object of the present invention is to prevent the mass member from sagging due to its own weight by arranging the inner end of the mass member and the outer end of the wing of the stop plate to overlap.

본 발명은 매스부재와 스톱플레이트의 날개부가 외측방향으로 갈수록 하향 경사지도록 배치시킴으로써 리바운드 스토퍼가 설치되는 공간상의 제약을 회피하고자 하는 것을 또 하나의 목적으로 한다.Another object of the present invention is to avoid the space constraint in which the rebound stopper is installed by disposing the wing portions of the mass member and the stop plate to be inclined downward toward the outside.

본 발명에 따른 다이나믹 리바운드 스토퍼는 날개부를 갖는 스톱플레이트; 상기 스톱플레이트의 날개부가 인서트되어 가류 성형되는 러버부재; 및 상기 러버부재에 인서트되어 상기 스톱플레이트의 날개부 상부에 배치되고, 소정의 웨이트를 가하여 진동을 감쇠시키는 매스부재;를 포함하여 이루어진다.A dynamic rebound stopper according to the present invention includes a stop plate having a wing portion; a rubber member in which the wing portion of the stop plate is inserted and vulcanized; and a mass member which is inserted into the rubber member and disposed on the upper portion of the wing of the stop plate to damp vibration by applying a predetermined weight.

본 발명에 따른 상기 매스부재의 내측단부와 상기 날개부의 외측단부는 서로 겹쳐지는 중첩부위가 형성되어 상기 매스부재의 처짐을 방지하는 것을 특징으로 한다.The inner end of the mass member according to the present invention and the outer end of the wing portion are formed with overlapping portions overlapping each other to prevent sagging of the mass member.

본 발명에 따른 상기 매스부재는 내측단부에서 외측단부로 하향 경사지도록 배치되는 것을 특징으로 한다.The mass member according to the present invention is characterized in that it is arranged to be inclined downward from the inner end to the outer end.

본 발명에 따른 상기 스톱플레이트의 날개부는 외측방향으로 하향 경사지도록 배치되는 것을 특징으로 한다.The wing portion of the stop plate according to the present invention is characterized in that it is arranged to be inclined downward in the outward direction.

본 발명에 따른 다이나믹 리바운드 스토퍼는 리바운드 스토퍼에 소정의 무게의 매스부재를 도입하여 웨이트가 가해지도록 하여 기존의 리바운드 스토퍼가 가지는 스톱핑 역할과 함께 진동감쇄성능을 추가적으로 부여함으로써 진동감쇄효과를 극대화할 수 있다.The dynamic rebound stopper according to the present invention can maximize the vibration damping effect by introducing a mass member of a predetermined weight to the rebound stopper so that the weight is applied to the rebound stopper and adding vibration damping performance along with the stopping role of the existing rebound stopper. have.

또한 본 발명은 매스부재의 내측단부와 스톱플레이트의 날개부 외측단부가 중첩되도록 배치시켜 매스부재가 자중에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있다.In addition, the present invention can prevent the mass member from sagging due to its own weight by arranging the inner end of the mass member and the outer end of the wing of the stop plate to overlap.

또한 본 발명은 매스부재와 스톱플레이트의 날개부가 외측방향으로 갈수록 하향 경사지도록 배치시킴으로써 리바운드 스토퍼가 설치되는 공간상의 제약을 회피할 수 있다.In addition, the present invention can avoid the space constraint in which the rebound stopper is installed by disposing the wing portions of the mass member and the stop plate to be inclined downward toward the outside.

도 1은 본 발명에 따른 다이나믹 리바운드 스토퍼를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 리바운드 스토퍼를 나타내는 단면도,
도 3은 종래의 리바운드 스토퍼를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a dynamic rebound stopper according to the present invention;
2 is a cross-sectional view showing a rebound stopper according to the present invention;
Figure 3 is a perspective view showing a conventional rebound stopper.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 설명하기 위하여 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시례를 예시하고 이를 참조하여 살펴본다.In order to explain the present invention, the operational advantages of the present invention, and the objects achieved by the practice of the present invention, preferred embodiments of the present invention are exemplified below and will be described with reference to them.

먼저, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시례를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 또한 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.First, the terms used in the present application are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention, and the singular expression may include a plural expression unless the context clearly indicates otherwise. In addition, in this application, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or a combination thereof described in the specification exists, but one or more other It should be understood that this does not preclude the possibility of addition or presence of features or numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 다이나믹 리바운드 스토퍼(RS)는 스톱플레이트(10)와, 러버부재(20) 및 매스부재(30)를 포함하여 구성된다.1 and 2 , the dynamic rebound stopper RS according to the present invention is configured to include a stop plate 10 , a rubber member 20 and a mass member 30 .

먼저 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스톱플레이트(10)는 댐퍼로드(5) 상단에 장착되어 스트러트의 리바운드 시, 스톱핑 역할을 수행하게 된다.First, as shown in FIGS. 1 to 3 , the stop plate 10 according to the present invention is mounted on the upper end of the damper rod 5 to perform a stopping role when the strut rebounds.

이러한 스톱플레이트(10)는 댐퍼로드(5) 상단에 장착되는 컵 형태의 몸체(11)와, 몸체(11)의 상부에 연결되는 날개부(13)로 구성된다.The stop plate 10 includes a cup-shaped body 11 mounted on the upper end of the damper rod 5 and a wing portion 13 connected to the upper portion of the body 11 .

일반적으로 스트러트 마운트(1)는 댐퍼(3)(쇼업소바)의 축방향 진동에 대하여 인슐레이터(7)에 의하여 진동을 흡수하여 댐퍼(3)의 축방향 변위를 제한하게 된다. 이는 도 3에 도시된 바와 같이 축방향에 진동에 대한 범퍼 하중(①②)은 인슐레이터(7)가 절연시키고, 스톱플레이트(10)는 리바운드 시, 리바운드 하중(③)에 대한 스톱핑 역할을 수행하게 된다.In general, the strut mount 1 absorbs the vibration by the insulator 7 with respect to the axial vibration of the damper 3 (show-up absorber) to limit the axial displacement of the damper 3 . As shown in FIG. 3, the insulator 7 insulates the bumper load (①②) against vibration in the axial direction, and the stop plate 10 performs a stopping role for the rebound load (③) when rebounding. do.

즉 기존의 스톱플레이트(10)는 리바운드 방향, 즉 댐퍼(3)의 하부 변위가 발생하는 경우 스톱핑 역할을 통해 스트러트 마운트(1)가 차체에서 탈락되는 것을 방지하게 된다.That is, the conventional stop plate 10 prevents the strut mount 1 from falling off from the vehicle body through a stopping role when a lower displacement of the damper 3 occurs in the rebound direction.

다음으로 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 러버부재(20)는 스톱플레이트(10)의 날개부(13)가 가류성형을 통해 인서트되도록 구성된다.Next, as shown in Figures 1 and 2, the rubber member 20 according to the present invention is configured such that the wing portion 13 of the stop plate 10 is inserted through vulcanization molding.

러버부재(20)의 하부에는 인슐레이터(7)가 배치되고, 러버부재(20)와 인슐레이터(7) 사이에 차체가 결합된다. 이 경우 러버부재(20)의 하부에는 원주방향을 따라 다수의 돌기부(23)가 형성되고, 이 돌기부(23)가 차체에 접촉된다.An insulator 7 is disposed under the rubber member 20 , and a vehicle body is coupled between the rubber member 20 and the insulator 7 . In this case, a plurality of protrusions 23 are formed on the lower portion of the rubber member 20 in the circumferential direction, and the protrusions 23 come into contact with the vehicle body.

또한 러버부재(20)에는 후술할 매스부재(30)를 위해 외측방향으로 연설되는 연장부(21)가 형성될 수 있다.In addition, the rubber member 20 may be formed with an extension 21 extending outwardly for a mass member 30 to be described later.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 매스부재(30)는 러버부재(20)의 연장부(21)에 인서트되어 스톱플레이트(10)의 날개부(13) 상부에 배치된다.As shown in FIGS. 1 and 2 , the mass member 30 according to the present invention is inserted into the extension part 21 of the rubber member 20 and disposed on the wing part 13 of the stop plate 10 .

전술한 바와 같이 기존의 스토퍼는 리바운드 하중 시 스톱플레이트(10)에 의하여 스톱핑 역할만을 수행하게 되는데, 본 발명에서는 일정한 무게를 갖는 중량체인 매스부재(30)를 도입하여 리바운드 스토퍼(RS)의 스톱핑 기능과 함께 진동감쇄성능을 추가적으로 부여할 수 있다.As described above, the conventional stopper performs only a stopping role by the stop plate 10 during the rebound load. In the present invention, the rebound stopper RS is stopped by introducing a mass member 30 that is a weight having a constant weight. In addition to the ping function, vibration damping performance can be additionally provided.

이는 매스부재(30)가 소정의 무게를 가지고 있어 리바운드 스토퍼(RS)에 중력방향 웨이트를 가하고 있고, 이렇게 중력방향으로 가해지는 웨이트는 댐퍼(3)의 입력 진동에 대하여 역위상을 갖기 때문에 진폭을 감쇄시키는 효과를 얻을 수 있다.This is because the mass member 30 has a predetermined weight, so a weight in the direction of gravity is applied to the rebound stopper RS, and the weight applied in the direction of gravity in this way has an opposite phase with respect to the input vibration of the damper 3, so the amplitude is reduced attenuation effect can be obtained.

따라서 차량의 문제 영역의 주파수에 맞춰 진동수를 상쇄시킴으로써 리바운드 스토퍼(RS)의 스톱핑 역할 뿐만 아니라, 진동감쇄성능을 부여할 수 있다.Therefore, by offsetting the frequency according to the frequency of the problem area of the vehicle, not only the stopping role of the rebound stopper RS, but also the vibration damping performance can be provided.

나아가 본 발명에 따른 매스부재(30)는 소정의 웨이트의 가지고 있기 때문에 자중에 의한 처짐 현상이 발생할 수 있다. 따라서 매스부재(30)의 처짐 현상을 방지하기 위한 구조를 도입할 필요가 있다.Furthermore, since the mass member 30 according to the present invention has a predetermined weight, deflection by its own weight may occur. Therefore, it is necessary to introduce a structure for preventing the sagging of the mass member 30 .

이를 위해 매스부재(30)의 내측단부와 스톱플레이트(10)의 날개부(13) 외측단부가 겹쳐지는 중첩부위(OL)가 형성되도록 하여 매스부재(30)의 처짐 현상을 방지할 수 있다. 이는 매스부재(30)의 내측단부에 대하여 날개부(13)의 내측단부와 중첩부위(OL)에 충진된 러버부재(20)가 지렛대와 같은 역할을 함으로써 소정의 무게를 갖는 매스부재(30)가 자중에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있게 된다.To this end, an overlapping portion OL in which the inner end of the mass member 30 and the outer end of the wing 13 of the stop plate 10 overlap is formed, thereby preventing the mass member 30 from sagging. This is because the rubber member 20 filled in the inner end of the wing 13 and the overlapping portion OL with respect to the inner end of the mass member 30 acts like a lever, so the mass member 30 having a predetermined weight. It is possible to prevent sagging due to its own weight.

한편 스트러트 마운트(1)와 리바운드 스토퍼(RS)를 차체에 장착하는 경우 장착되는 공간이 협소한데, 특히 리바운드 스토퍼(RS)가 배치되는 상부공간이 협소하여 설치공간상의 제약이 있다.On the other hand, when the strut mount 1 and the rebound stopper RS are mounted on the vehicle body, the mounting space is narrow. In particular, the upper space where the rebound stopper RS is disposed is narrow, so there is a limitation in the installation space.

기존의 리바운드 스토퍼(RS)는 이러한 설치공간상의 제약을 고려하여 설계되어 있으나, 본 발명과 같이 매스부재(30)가 리바운드 스토퍼(RS)의 상부에 도입되는 경우 리바운드 스토퍼(RS)의 상부 구조가 확대되는 것은 필수적이다. 다만 사이즈의 확대에도 불구하고, 설치공간상의 제약을 고려하여 매스부재(30)의 배치구조를 설정할 필요가 있다.Existing rebound stopper (RS) is designed in consideration of such an installation space limitation, but when the mass member 30 is introduced above the rebound stopper (RS) as in the present invention, the upper structure of the rebound stopper (RS) is Expanding is essential. However, in spite of the enlargement of the size, it is necessary to set the arrangement structure of the mass member 30 in consideration of the limitation on the installation space.

이를 위해 매스부재(30)는 내측단부에서 외측단부로 하향 경사지도록 배치되는 경우 매스부재(30)의 외측단부의 높이가 낮아지게 된다. 이렇게 매스부재(30)의 외측단부 높이가 낮아지도록 하는 경우 전술한 바와 같이 설치공간상의 제약을 회피하면서 매스부재(30)가 차체와 부딪히는 문제도 해결이 가능하다.To this end, when the mass member 30 is disposed to be inclined downwardly from the inner end to the outer end, the height of the outer end of the mass member 30 is lowered. When the height of the outer end of the mass member 30 is lowered in this way, it is possible to solve the problem of the mass member 30 colliding with the vehicle body while avoiding the limitation on the installation space as described above.

이 경우 스톱플레이트(10)의 날개부(13)가 매스부재(30)와 같이 외측방향으로 하향 경사지도록 배치하는 것이 바람직하다. 이는 날개부(13)와 매스부재(30)는 전술한 바와 같이 매스부재(30)의 내측단부와 날개부(13)의 외측단부가 겹쳐지게 되는데, 스톱플레이트(10)의 날개부(13)가 수평하게 배치되는 경우 중첩되는 매스부재(30)의 내측단부 부분의 높이가 높아질 수 있다, 이러한 경우 매스부재(30)의 내측단부 부분이 상방으로 돌출되어 리바운드 스토퍼(RS)의 전체적인 높이가 높아져 상기한 바와 같은 설치공간상의 제약을 회피하기 어렵되는 문제가 있다.In this case, it is preferable to arrange the wing 13 of the stop plate 10 to be inclined downward in the outward direction like the mass member 30 . This means that the wing 13 and the mass member 30 overlap the inner end of the mass member 30 and the outer end of the wing 13 as described above, and the wing 13 of the stop plate 10 is When is arranged horizontally, the height of the inner end portion of the overlapping mass member 30 may be increased. In this case, the inner end portion of the mass member 30 protrudes upward to increase the overall height of the rebound stopper RS. There is a problem in that it is difficult to avoid the restrictions on the installation space as described above.

따라서 스톱플레이트(10)의 날개부(13)도 매스부재(30)와 같이 동일한 경사방향으로 형성되도록 함으로써 설치공간상의 제약을 회피할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the wing portion 13 of the stop plate 10 is also formed in the same inclined direction as the mass member 30 so as to avoid the restriction on the installation space.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일실시례를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시례가 가능하다는 점을 이해할 것이다.As such, the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, but this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom by those of ordinary skill in the art. will understand

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

RS : 리바운드 스토퍼
OL : 중첩부위
1 : 스트러트 마운트 3 : 댐퍼
5 : 댐퍼로드 7 : 인슐레이터
10 : 스톱플레이트
11 : 몸체 13 : 날개부
20 : 러버부재
21 : 연장부 23 : 돌기부
30 : 매스부재RS: rebound stopper
OL: overlapping area
1: Strut Mount 3: Damper
5: damper rod 7: insulator
10: stop plate
11: body 13: wing part
20: rubber member
21: extension 23: protrusion
30: mass member

Claims (4)

날개부(13)를 갖는 스톱플레이트(10);
상기 스톱플레이트(10)의 날개부(13)가 인서트되어 가류 성형되는 러버부재(20); 및
상기 러버부재(20)에 인서트되어 상기 스톱플레이트(10)의 날개부(13) 상부에 배치되고, 소정의 웨이트를 가하여 진동을 감쇄시키는 매스부재(30);
를 포함하되,
상기 매스부재(30)는 내측단부에서 외측단부로 하향 경사지도록 배치되는 것을 특징으로 하는 다이나믹 리바운드 스토퍼.
a stop plate (10) having a wing portion (13);
a rubber member 20 in which the wing 13 of the stop plate 10 is inserted and vulcanized; and
a mass member 30 inserted into the rubber member 20 and disposed on the wing portion 13 of the stop plate 10 to attenuate vibration by applying a predetermined weight;
including,
The mass member 30 is a dynamic rebound stopper, characterized in that it is arranged to be inclined downwardly from the inner end to the outer end.
 제 1 항에 있어서,
상기 매스부재(30)의 내측단부와 상기 날개부(13)의 외측단부는 서로 겹쳐지는 중첩부위(OL)가 형성되어 상기 매스부재(30)의 처짐을 방지하는 것을 특징으로 하는 다이나믹 리바운드 스토퍼.
The method of claim 1,
Dynamic rebound stopper, characterized in that the inner end of the mass member (30) and the outer end of the wing section (13) overlap each other to form an overlapping portion (OL) to prevent sagging of the mass member (30).
 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 스톱플레이트(10)의 날개부(13)는 외측방향으로 하향 경사지도록 배치되는 것을 특징으로 하는 다이나믹 리바운드 스토퍼.
The method of claim 1,
The wing portion 13 of the stop plate 10 is a dynamic rebound stopper, characterized in that it is arranged to be inclined downward in the outward direction.
KR1020210085010A 2021-06-29 2021-06-29 Dynamic rebound stopper KR102414245B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210085010A KR102414245B1 (en) 2021-06-29 2021-06-29 Dynamic rebound stopper

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210085010A KR102414245B1 (en) 2021-06-29 2021-06-29 Dynamic rebound stopper

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102414245B1 true KR102414245B1 (en) 2022-06-28

Family

ID=82268792

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210085010A KR102414245B1 (en) 2021-06-29 2021-06-29 Dynamic rebound stopper

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102414245B1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003106366A (en) * 2001-09-28 2003-04-09 Tokico Ltd Suspension system
JP2009243503A (en) * 2008-03-28 2009-10-22 Tokai Rubber Ind Ltd Strut mount
KR20120116074A (en) * 2011-04-12 2012-10-22 현대자동차주식회사 Rebound stopper of strut assembly for suspension in vehicle
KR101300084B1 (en) * 2011-11-17 2013-08-23 주식회사 파브코 insulator strut
JP2016180425A (en) 2015-03-23 2016-10-13 ダイハツ工業株式会社 Strut mount

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003106366A (en) * 2001-09-28 2003-04-09 Tokico Ltd Suspension system
JP2009243503A (en) * 2008-03-28 2009-10-22 Tokai Rubber Ind Ltd Strut mount
KR20120116074A (en) * 2011-04-12 2012-10-22 현대자동차주식회사 Rebound stopper of strut assembly for suspension in vehicle
KR101300084B1 (en) * 2011-11-17 2013-08-23 주식회사 파브코 insulator strut
JP2016180425A (en) 2015-03-23 2016-10-13 ダイハツ工業株式会社 Strut mount

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2904287B1 (en) Damper
US20060214339A1 (en) Vibration absorber with dynamic damper
KR102414245B1 (en) Dynamic rebound stopper
KR20160105070A (en) Suspention Apparatus Of Vehicle
US7552916B1 (en) Hydraulically damped mounting device
KR100200374B1 (en) Supporting mount for a shock damper of a motor vehicle
JPH07127683A (en) Liquid-seal type mount device
US11192419B2 (en) Bearing spring/damper system of a vehicle wheel
JP2002295584A (en) Vibration isolating rubber device
KR101176557B1 (en) Bumper rubber of a shock absorber
KR200382899Y1 (en) Mount for antivibration
KR101176569B1 (en) Shock absorber with a spring device
KR20080086168A (en) Bumper rubber of a shock absorber
KR100903363B1 (en) A damper and damperunit using above damper
CN114555974B (en) Friction damper and laundry machine
KR101033559B1 (en) leg assembly for home appliance
KR100805473B1 (en) An engine vibration absorbing apparatus
KR101613567B1 (en) Vibration isolation mount
WO2024053233A1 (en) Vibration-proofing device
CN211778732U (en) Electronic equipment damping device
RU2385426C1 (en) Spring bumper with pendulum suspension
KR20190139556A (en) Vibration control of a slender structure using polyurethane composite and its construction method
KR101875967B1 (en) Shock absorber having bump stopper housed therein
JP2003184934A (en) Dust cover for hydraulic damper
KR200230044Y1 (en) A shock-absorber

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant