KR102413625B1 - Cart with simple braking structure - Google Patents

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KR102413625B1 KR1020210011317A KR20210011317A KR102413625B1 KR 102413625 B1 KR102413625 B1 KR 102413625B1 KR 1020210011317 A KR1020210011317 A KR 1020210011317A KR 20210011317 A KR20210011317 A KR 20210011317A KR 102413625 B1 KR102413625 B1 KR 102413625B1
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Abstract

본 발명은 간편 제동구조를 갖는 카트에 관한 것으로서, 바퀴의 제동이 확실하게 이루어지도록 함과 아울러 제동을 위한 구성을 단순화함으로써, 제조비용이 절감되고 생산성이 향상되며 유지보수가 용이한 효과를 나타내기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 물품을 올려놓을 수 있도록 된 카트본체(10)와; 상기 카트본체(10)의 저면 양측에 쌍을 이루어 구성되는 안내바퀴(20) 및 제동바퀴(30)와; 상기 카트본체(10)의 일측 상부에 구성된 핸들프레임(40)과; 상기 제동바퀴(30)의 회전을 제어하기 위해 카트본체(10) 일측에 구성된 풋브레이크(50)와; 상기 풋브레이크(50)와 연동되어 카트본체(10) 하부에서 승하강 동작이 이루어지는 제동샤프트(60)와; 상기 제동샤프트(60)에 의한 걸림 작용이 이루어질 수 있도록 제동바퀴(30)에 형성된 제동홈(31) 및 제동홈(31)의 주변을 따라 반원 형상을 이루어 연속으로 형성된 다수의 걸림홈(32);을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a cart having a simple braking structure, which ensures reliable braking of wheels and simplifies the configuration for braking, thereby reducing manufacturing cost, improving productivity, and exhibiting the effect of easy maintenance it is for
The present invention for realizing this, and the cart body 10 to be able to put the article; a guide wheel 20 and a brake wheel 30 configured in pairs on both sides of the bottom surface of the cart body 10; a handle frame 40 configured on one side of the upper portion of the cart body 10; a foot brake 50 configured on one side of the cart body 10 to control the rotation of the brake wheel 30; a brake shaft (60) interlocking with the foot brake (50) for elevating and lowering from the lower part of the cart body (10); The braking groove 31 formed in the braking wheel 30 and a plurality of engaging grooves 32 continuously formed in a semicircular shape along the periphery of the braking groove 31 so that the engaging action by the braking shaft 60 can be achieved. It is characterized in that it constitutes a configuration including;

Description

간편 제동구조를 갖는 카트 {Cart with simple braking structure}Cart with simple braking structure

본 발명은 카트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 카트 바퀴의 제동이 확실하게 이루어지도록 함과 아울러 제동을 위한 구성을 단순화함으로써, 제조비용이 절감되고 생산성이 향상되며 유지보수가 용이한 간편 제동구조를 갖는 카트에 관한 것이다. The present invention relates to a cart, and more particularly, to provide a simple braking structure that reduces manufacturing cost, improves productivity, and facilitates maintenance by making sure that the cart wheels are braked and by simplifying the configuration for braking. It's about having a cart.

일반적으로 우체국, 창고 등에서 물품을 운반하기 위해 사용되는 물품운반용 카트는, 통상 카트 본체 하부에 물건을 실을 수 있는 짐받이가 설치되고, 짐받이의 전후방 하부에는 이동을 위한 바퀴가 각각 회전 가능하게 설치되며, 상기 짐받이의 후방에는 'ㄷ'자 프레임을 포함하는 손잡이가 설치되어, 카트 사용자는 손잡이를 밀면서 전후방의 바퀴를 회전시키면서 일정 구간 내에서 물품을 이송한다.In general, a cart for transporting goods used to transport goods in post offices, warehouses, etc., is usually provided with a carrier that can load goods in the lower part of the cart body, and wheels for movement are installed rotatably in the front and rear lower parts of the carrier, respectively. , A handle including a 'C'-shaped frame is installed at the rear of the carrier, and the cart user moves the goods within a certain section while rotating the front and rear wheels while pushing the handle.

그런데 상기한 바와 같은 물품운반용 카트는 물품을 적재한 상태로 이동하다가 정지하는 경우 평지에서도 물품운반용 카트의 바퀴가 고정되지 않아서 물품 적재 작업 시 물품운반용 카트 및 그 위에 있는 물품이 이동될 우려가 있었고, 더욱이 경사진 곳에서 물품운반용 카트를 두고 물품적재 작업을 하려고 할 때 물품운반용 카트의 바퀴가 고정되지 않아서 사고의 우려가 있을 뿐만 아니라 적재작업 자체도 할 수가 없었다고 하는 문제점이 있었다.However, when the cart for transporting goods as described above is stopped while moving with the goods loaded, the wheels of the cart for transporting goods are not fixed even on flat ground, so there is a fear that the cart and the goods on it may be moved during the goods loading operation, Moreover, when the cart for transporting goods was placed on an inclined place to load goods, the wheels of the cart for transporting goods were not fixed, so there was a problem that not only could there be an accident, but also the loading operation itself could not be carried out.

이러한 문제점에 대해 카트의 제동이 사용자의 발에 의해 간편하면서도 용이하게 이루어지도록 함과 아울러, 카트의 구동시에는 풋브레이크 페달이 적재판에 실리는 화물에 간섭되지 않도록 하고, 카트의 제동시에는 사용자에게 시각적으로 제동상태임을 부각시키도록 하는 풋브레이크 페달을 사용자에 인접하게 설치되는 손잡이부가 위치된 적재판의 상부 후방 측에 구비하는 기술이 본 출원인의 선등록 기술인 대한민국 특허등록 제1712316호(2017.02.24.등록)으로 개시된 바 있다.To solve this problem, the cart is braked simply and easily by the user's feet, and the foot brake pedal does not interfere with the cargo loaded on the loading plate when the cart is driven, and when the cart is braked, the user Republic of Korea Patent Registration No. 1712316 (2017.02.17), which is a technology previously registered by the present applicant, is a technology of providing a foot brake pedal to visually emphasize the braking state to the upper rear side of the loading plate where the handle part installed adjacent to the user is located. 24. Registration).

그러나 종래의 풋브레이크 페달이 적용된 카트는 삼각 형상의 작동링크 등을 포함하는 부품 수 증가에 따른 구조가 복잡하여 제조비용이 과도하게 소요되고 생산공정이 지연되는 문제점이 있다.However, the conventional cart to which the foot brake pedal is applied has a complicated structure according to an increase in the number of parts including a triangular-shaped actuating link, and thus requires excessive manufacturing cost and delays the production process.

또한, 구성부품이 많아 빈번하게 유지보수를 해야 하는 문제점이 상존하게 된다.In addition, there is a problem that requires frequent maintenance due to a large number of components.

대한민국 특허등록 제1712316호(2017.02.24.등록)Republic of Korea Patent Registration No. 1712316 (Registered on February 24, 2017) 대한민국 특허등록 제1637132호(2016.06.30.등록)Korean Patent Registration No. 1637132 (Registered on June 30, 2016)

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 카트 바퀴의 제동이 확실하게 이루어지도록 함과 아울러 제동을 위한 구성을 단순화함으로써, 제조비용이 절감되고 생산성이 향상되며 유지보수가 용이한 간편제동구조를 갖는 카트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to ensure that the cart wheels are reliably braked and to simplify the configuration for braking, thereby reducing manufacturing cost and improving productivity It is an object of the present invention to provide a cart having a simple braking structure that is easy to maintain and maintain.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 카트는, 물품을 올려놓을 수 있도록 된 카트본체와; 상기 카트본체의 저면 양측에 쌍을 이루어 구성되는 안내바퀴 및 제동바퀴와; 상기 카트본체의 일측 상부에 구성된 핸들프레임과; 상기 제동바퀴의 회전을 제어하기 위해 카트본체 일측에 구성된 풋브레이크와; 상기 풋브레이크와 연동되어 카트본체 하부에서 승하강 동작이 이루어지는 제동샤프트와; 상기 제동샤프트에 의한 걸림 작용이 이루어질 수 있도록 제동바퀴에 형성된 제동홈 및 제동홈의 주변을 따라 연속으로 형성된 다수의 걸림홈;을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.The cart of the present invention for achieving the above object, and the cart body to be able to put the article; a guide wheel and a brake wheel configured in pairs on both sides of the bottom surface of the cart body; a handle frame configured on an upper portion of one side of the cart body; a foot brake configured on one side of the cart body to control rotation of the brake wheel; a brake shaft interlocking with the foot brake to perform a lifting and lowering operation at the lower part of the cart body; It is characterized in that it comprises a braking groove formed in the braking wheel and a plurality of engaging grooves continuously formed along the periphery of the braking groove so that the engaging action by the braking shaft can be achieved.

또한, 상기 카트본체 저부에는 제동샤프트를 일정 탄성력으로 지지하기 위한 탄성스프링이 구비되고, 제동샤프트의 양단부에는 가이드 블럭이 구성되되, 상기 가이드 블럭에는 가이드 로드가 일체로 연결 구성되며, 이와 대응되는 카트본체의 저면에는 가이드 로드의 승하강이 안내되어질 수 있도록 안내홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, an elastic spring for supporting the brake shaft with a certain elastic force is provided at the bottom of the cart body, and guide blocks are configured at both ends of the brake shaft, and guide rods are integrally connected to the guide block, and a corresponding cart It is characterized in that a guide groove is formed on the bottom surface of the main body so that the elevating and lowering of the guide rod can be guided.

이러한 본 발명의 카트는, 바퀴의 제동이 확실하게 이루어지도록 함과 아울러 제동을 위한 구성을 단순화함으로써, 제조비용이 절감되고 생산성이 향상되며 유지보수가 용이한 효과가 있다.The cart of the present invention has the effect of reducing manufacturing cost, improving productivity, and facilitating maintenance by simplifying the configuration for braking while ensuring that the wheels are reliably braked.

특히, 기존의 삼각형상을 이루는 작동링크 및 이와 연동되는 연결링크 등의 부품 없이도 안정적인 제동 동작이 이루어질 수 있는 개선된 구조를 이룸으로써 사용 과정에서 고장 발생을 감소시킬 수 있는 이점을 나타낸다.In particular, by forming an improved structure in which a stable braking operation can be made without parts such as an operation link forming a triangular shape and a connection link interlocking therewith, it is possible to reduce the occurrence of failures in the process of use.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제동구조를 갖는 카트 정면 구조도.
도 2는 본 발명의 카트 평면 구조도.
도 3은 본 발명의 카트 측면 구조도.
도 4는 본 발명의 카트 제동부 단면 상세도.
도 5는 본 발명에서 제동바퀴 외측면도.
도 6은 본 발명에서 제동바퀴와 제동샤프트 이격 상태도.
도 7은 본 발명에서 카트 제동 동작시 단면 구조도.
도 8은 본 발명에서 제동바퀴의 제동 동작시 상태도.
도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 요부 확대도.1 is a front structural view of a cart having a braking structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view of the cart structure of the present invention.
Figure 3 is a structural view of the cart side of the present invention.
Figure 4 is a detailed cross-sectional view of the cart brake of the present invention.
5 is an outer side view of the brake wheel in the present invention.
6 is a state diagram showing a separation between the brake wheel and the brake shaft in the present invention.
7 is a cross-sectional structural view of the cart braking operation in the present invention.
8 is a state diagram during the braking operation of the braking wheel in the present invention.
9 and 10 are enlarged views of main parts according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art.

따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략될 수 있다.Accordingly, the shape of the components expressed in the drawings may be exaggerated in order to emphasize a clearer description. It should be noted that the same configuration in each drawing is sometimes illustrated with the same reference numerals. In addition, detailed descriptions of functions and configurations of known technologies that may unnecessarily obscure the gist of the present invention may be omitted.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 간편 제동구조를 갖는 카트의 구성을 도 1 내지 도 8을 통해 살펴보면 다음과 같다.First, the configuration of a cart having a simple braking structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8 .

본 실시 예에서의 카트는, 금속 또는 합성수지 재로 성형 제작되어 물품을 올려놓을 수 있도록 된 카트본체(10)와, 상기 카트본체(10)의 저면 양측에 쌍을 이루어 구성되는 안내바퀴(20) 및 제동바퀴(30)와, 상기 카트본체(10)의 일측 상부에 구성된 핸들프레임(40)과, 상기 제동바퀴(30)의 회전을 제어하기 위해 카트본체(10) 일측에 구성된 풋브레이크(50)와, 상기 풋브레이크(50)와 연동되어 카트본체(10) 하부에서 승하강 동작이 이루어지는 제동샤프트(60)로 구성된다.The cart in this embodiment is made of a metal or synthetic resin material and is made of a cart body 10 so that an item can be placed, and a guide wheel 20 configured in pairs on both sides of the bottom surface of the cart body 10 and A brake wheel 30, a handle frame 40 configured on one side of the upper portion of the cart body 10, and a foot brake 50 configured on one side of the cart body 10 to control the rotation of the brake wheel 30 and a brake shaft 60 interlocking with the foot brake 50 to perform a lifting and lowering operation from the lower portion of the cart body 10 .

이때, 상기 제동샤프트(60)에 의한 걸림 작용이 이루어질 수 있도록 제동바퀴(30) 일측면에는 제동홈(31)이 형성됨과 함께 제동홈(31)의 주변을 따라 다수의 걸림홈(32)이 반원형상을 이루어 연속으로 형성된다.At this time, a braking groove 31 is formed on one side of the braking wheel 30 so that the engaging action by the braking shaft 60 can be made, and a plurality of engaging grooves 32 are formed along the periphery of the braking groove 31 . It forms a semicircle and is continuously formed.

특히, 카트본체(10) 저부에는 제동샤프트(60)를 일정 탄성력으로 지지하기 위한 탄성스프링(61)이 구비되고, 제동샤프트(60)의 양단부에는 가이드 블럭(62)이 구성되되, 상기 가이드 블럭(62)에는 가이드 로드(63)가 일체로 연결 구성되며, 이와 대응되는 카트본체(10)의 저면에는 가이드 로드(63)의 승하강이 안내되어질 수 있도록 안내홈(13)이 형성된다.In particular, an elastic spring 61 for supporting the braking shaft 60 with a certain elastic force is provided at the bottom of the cart body 10, and guide blocks 62 are configured at both ends of the braking shaft 60, the guide block The guide rod 63 is integrally connected to the 62 , and a guide groove 13 is formed on the bottom surface of the cart body 10 corresponding thereto so that the elevation of the guide rod 63 can be guided.

또한, 카트본체(10)에는 제동바퀴(30)의 회동을 지지하기 위한 지지브라켓(11,12)이 내측과 외측에 각각 구성되되, 내측에 위치되는 지지브라켓(12)에는 제동샤프트(60)의 승하강을 가이드하기 위한 장공홈(12a)이 수직방향으로 일정 길이를 이루어 형성된다.In addition, the cart body 10 has support brackets 11 and 12 for supporting the rotation of the brake wheel 30 are respectively configured on the inside and the outside, and the support bracket 12 located on the inside has a brake shaft 60 . A long hole (12a) for guiding the elevating and descending is formed to have a predetermined length in the vertical direction.

한편, 본 실시 예에서의 풋브레이크(50)는 한번 누르면 하강된 상태가 유지되고 다시 한번 누르면 원위치로 상승 동작이 이루어지는 원터치형 승하강 구조를 이루되, 하부 양측에는 제동샤프트(60)를 눌러주기 위한 누름편(51)이 일체로 돌출 구성된 것을 확인할 수 있다. 풋브레이크(50)의 원터치형 승하강 구조는 공지의 기술이므로 구체적인 구성설명은 생략키로 한다.Meanwhile, the foot brake 50 in this embodiment maintains a lowered state when pressed once and forms a one-touch lifting and lowering structure in which a lifting operation is performed to the original position when pressed again, and the brake shaft 60 is pressed on both lower sides It can be seen that the pressing piece 51 for integrally protruding. Since the one-touch type elevating structure of the foot brake 50 is a well-known technology, a detailed configuration description will be omitted.

또한, 상기 카트본체(10)에는 상면에 한쌍의 회동브라켓을 더 형성하고, 상기 핸들프레임(40)은 하단을 상기 회동브라켓에 회동되게 힌지결합시켜, 보관시 상기 핸들프레임(40)을 접어 보관하도록 하는 것이 바람직히다.In addition, a pair of rotation brackets are further formed on the upper surface of the cart body 10, and the handle frame 40 is hinged so that the lower end thereof is rotated to the rotation bracket, and the handle frame 40 is folded and stored during storage. It is preferable to do so.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 카트의 사용에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.Let's take a look at the effects of the use of the present invention cart constituting such a configuration.

본 발명의 카트는 물품의 이송시에는 카트본체(10)에 물품을 적재시킨 상태에서 핸들프레임(40)을 잡고 전,후진 이동이 이루어지게 되는 것으로, 카트가 정해진 위치로 이동된 상태에서는 풋브레이크(50)를 발로 밟아서 제동 상태를 유지할 수 있게 된다.The cart of the present invention moves forward and backward by holding the handle frame 40 in a state in which the goods are loaded on the cart body 10 when the goods are transported. It is possible to maintain the braking state by stepping on (50) with the foot.

즉, 물품 이송시에는 도 4 내지 도 6에서와같이 풋브레이크(50)의 가압 작용으로 인해 제동샤프트(60)가 하강된 상태를 이루어서 제동바퀴(30)의 걸림홈(32)과 이격된 상태를 이루게 됨으로써 제동바퀴(30)의 자유로운 회전이 가능하게 된다.That is, when transporting goods, as in FIGS. 4 to 6 , the braking shaft 60 is in a lowered state due to the pressing action of the foot brake 50 , so that it is spaced apart from the engaging groove 32 of the braking wheel 30 . By forming the , free rotation of the braking wheel 30 is possible.

한편, 작업자가 풋브레이크(50)를 밟아주게 되면 원터치 작용에 의해 풋브레이크(50)가 도 7에서와같이 상승된 상태를 이루게 되고, 이때 제동샤프트(60)는 탄성스프링(61)의 탄성 복원력에 의해 상승 구동이 이루어지게 되면서 도 8에서와같이 제동바퀴(30)의 걸림홈(32)에 삽입되어 걸려진 상태를 이룸으로써 카트의 이동이 방지될 수 있게 된다.On the other hand, when the operator steps on the foot brake 50, the foot brake 50 rises as shown in FIG. 7 by a one-touch action, and at this time, the brake shaft 60 provides an elastic restoring force of the elastic spring 61. As shown in FIG. 8 , as shown in FIG. 8 , the cart can be prevented from moving by being inserted into the locking groove 32 of the braking wheel 30 to achieve a locked state.

특히, 이러한 제동 동작을 위한 제동샤프트(60)의 상승 구동시 양단부에서는 가이드로드(63)가 안내홈(13)을 따라 안내가 이루어짐과 함께 제동샤프트(60)는 장공홈(12a)을 따라 안내가 이루어지게 되면서 보다 안정적인 상승 동작이 이루어질 수 있게 된다.In particular, when the braking shaft 60 is driven upward for this braking operation, the guide rod 63 is guided along the guide groove 13 at both ends, and the braking shaft 60 is guided along the long hole 12a. As this is achieved, a more stable ascending operation can be made.

따라서 본 발명의 카트는, 카트 바퀴의 제동이 보다 안정적으로 이루어지도록 함과 아울러 제동을 위한 구성을 단순화함으로써, 제조비용이 절감되고 생산성이 향상되며 유지보수가 용이한 효과가 있다.Accordingly, the cart of the present invention has the effect of reducing manufacturing cost, improving productivity, and facilitating maintenance by simplifying the configuration for braking while allowing the cart wheels to be braked more stably.

한편, 도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 안내홈(13)에는 가이드 로드(63)와의 마찰을 저감시킴과 함께 소음 방지를 위한 보호층(13a)이 코팅 형성된다. Meanwhile, FIGS. 9 and 10 show a configuration according to another embodiment of the present invention, and the guide groove 13 is coated with a protective layer 13a to reduce friction with the guide rod 63 and prevent noise. is formed

이때 상기 보호층(13a)은 요소수지 20~40중량%, 알긴산칼슘 10~30중량%, 폴리옥시에틸렌알킬에테르 10~30중량%, 실리콘 카바이드 10~20중량%, 소듐벤조에이트 1~10중량%, 토코페롤아세테이트 1~10중량%, 올리고머 1~10중량%, 소다장석 1~5중량%의 비율로 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.At this time, the protective layer (13a) is 20 to 40% by weight of urea resin, 10 to 30% by weight of calcium alginate, 10 to 30% by weight of polyoxyethylene alkyl ether, 10 to 20% by weight of silicon carbide, 1 to 10% by weight of sodium benzoate %, 1 to 10% by weight of tocopherol acetate, 1 to 10% by weight of oligomers, and 1 to 5% by weight of soda feldspar to achieve a mixed composition.

이와 함께 안내홈(13)의 하단 입구부에는 합성수지 재질인 가이드 블럭(62)과의 충격 흡수를 위한 완충패드(13b)가 구비된다. 가이드 블럭(62)은 우레탄과 다이메톡시다이메틸실레인 성분이 혼합된 재질로 이루어지도록 하게 되는데, 다이메톡시다이메틸실레은 우레탄의 탄력성을 안정적으로 유지시킴과 함께 발수성이 증대되어 빗물의 유입에 따른 변형 및 탄력성 저하를 방지할 수 있게 된다.In addition, a buffer pad 13b for absorbing shock with the guide block 62 made of synthetic resin is provided at the lower inlet portion of the guide groove 13 . The guide block 62 is made of a material in which urethane and dimethoxydimethylsilane are mixed. Dimethoxydimethylsilane stably maintains the elasticity of urethane and increases water repellency to prevent inflow of rainwater. Accordingly, it is possible to prevent deformation and deterioration of elasticity.

또한, 장공홈(12a)의 상단부와 하단부에는 각각 금속 재질인 제동샤프트(60)와의 접촉에 따른 소음 방지를 위한 실리콘과 소듐벤조에이트 혼합 재질의 소음방지층(12b)이 일정 두께로 형성된다.In addition, at the upper end and lower end of the long hole 12a, a noise prevention layer 12b made of a mixed material of silicon and sodium benzoate for preventing noise caused by contact with the braking shaft 60 made of a metal material is formed to a predetermined thickness.

이와 같은 보호층(13a) 및 소음방지층(12b)의 구성을 이루게 되면, 제동샤프트(60)의 제동 동작에 따른 가이드 로드(63)의 승하강 구동 과정에서 안내홈(13)과의 마찰에 따른 소음 발생 및 마찰에 따른 파손 내지는 변형 발생이 방지될 수 있게 된다.When the protective layer 13a and the noise prevention layer 12b are configured as described above, the friction with the guide groove 13 in the process of lifting and lowering the guide rod 63 according to the braking operation of the braking shaft 60 is generated. It is possible to prevent damage or deformation due to noise and friction.

특히, 보호층(13a)에는 알긴산칼슘 및 폴리옥시에틸렌알킬에테르가 혼합되어 있기 때문에 코팅층의 윤활기능을 향상시킴과 함께 내구성을 향상시키게 되고, 실리콘 카바이드는 표면 크랙 발생을 방지하는 기능을 수행하게 된다. 이와 함께, 소듐벤조에이트는 요소수지의 활성화에 따른 부착력을 강화하고, 토코페롤아세테이트 및 올리고머는 각각 보호층(13a)의 산화 및 표면 오염 발생을 방지하는 진보된 작용효과를 나타내게 된다. 소다장석은 혼합 성분간의 밀도를 강화하여 내부 공극발생을 방지하는 기능을 수행한다.In particular, since calcium alginate and polyoxyethylene alkyl ether are mixed in the protective layer 13a, the lubrication function of the coating layer is improved and durability is improved, and silicon carbide performs a function of preventing the occurrence of surface cracks. . At the same time, sodium benzoate strengthens the adhesion according to the activation of the urea resin, and tocopherol acetate and oligomer exhibit an advanced effect of preventing oxidation and surface contamination of the protective layer 13a, respectively. Soda feldspar strengthens the density between the components of the mixture to prevent the occurrence of internal voids.

또한, 소음방지층(12b)은 소듐벤조에이트가 혼합되어 있기 때문에 실리콘의 경화를 방지함과 함께 안정적인 탄력성이 유지될 수 있게 되어 카트 제동을 위한 가이드 로드(63)의 승하강 동작시 소음 발생을 보다 효과적으로 방지하는 이점을 나타낸다.In addition, since the noise prevention layer 12b is mixed with sodium benzoate, it is possible to prevent the curing of silicone and maintain stable elasticity, thereby reducing noise generation during the elevating operation of the guide rod 63 for braking the cart. effectively prevent it.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 카트 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다. And, although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated in the above, it is obvious that the cart structure of the present invention can be implemented with various modifications by those skilled in the art.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 카트의 관련된 기술구성 위주로 설명 및 도시가 이루어졌으나, 필요에 따라서는 풋브레이크를 추가로 구성하여 핸들프레임의 절첩 동작이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 할 수도 있게 된다.For example, in the above embodiment, description and illustration have been made mainly of the related technical configuration of the cart, but if necessary, a foot brake may be additionally configured so that the folding operation of the handle frame can be made more easily.

따라서 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.Accordingly, such modified embodiments should not be individually understood from the spirit or scope of the present invention, and such modified embodiments should be included within the appended claims of the present invention.

10 : 카트본체 11,12 : 지지브라켓
13 : 안내홈 20 : 안내바퀴
30 : 제동바퀴 31 : 제동홈
32 : 걸림홈 40 : 핸들프레임
50 : 풋브레이크 51 : 누름편
60 : 제동샤프트 61 : 탄성스프링
62 : 가이드블럭 63 : 가이드로드10: cart body 11, 12: support bracket
13: guide groove 20: guide wheel
30: brake wheel 31: brake groove
32: locking groove 40: handle frame
50: foot brake 51: push piece
60: brake shaft 61: elastic spring
62: guide block 63: guide rod

Claims (5)

물품을 올려놓을 수 있도록 된 카트본체(10)와, 상기 카트본체(10)의 저면 양측에 쌍을 이루어 구성되는 안내바퀴(20) 및 제동바퀴(30)와, 상기 카트본체(10)의 일측 상부에 구성된 핸들프레임(40)과, 상기 제동바퀴(30)의 회전을 제어하기 위해 카트본체(10) 일측에 구성된 풋브레이크(50)와, 상기 풋브레이크(50)와 연동되어 카트본체(10) 하부에서 승하강 동작이 이루어지는 제동샤프트(60)와, 상기 제동샤프트(60)에 의한 걸림 작용이 이루어질 수 있도록 제동바퀴(30)에 형성된 제동홈(31) 및 제동홈(31)의 주변을 따라 반원 형상을 이루어 연속으로 형성된 다수의 걸림홈(32)를 포함하는 구성을 이루는 카트에 있어서,
상기 카트본체(10) 저부에는 제동샤프트(60)를 일정 탄성력으로 지지하기 위한 탄성스프링(61)이 구비되고, 제동샤프트(60)의 양단부에는 가이드 블럭(62)이 구성되되, 상기 가이드 블럭(62)에는 가이드 로드(63)가 일체로 연결 구성되며, 이와 대응되는 카트본체(10)의 저면에는 가이드 로드(63)의 승하강이 안내되어질 수 있도록 안내홈(13)이 형성되고,
상기 카트본체(10)에는 제동바퀴(30)의 회동을 지지하기 위한 지지브라켓(11,12)이 내측과 외측에 각각 구성되되, 내측에 위치되는 지지브라켓(12)에는 제동샤프트(60)의 승하강을 가이드하기 위한 장공홈(12a)이 수직방향으로 일정 길이를 이루어 형성되며;
상기 장공홈(12a)의 상단부와 하단부에는 각각 제동샤프트(60)와의 접촉에 따른 소음 방지를 위한 실리콘과 소듐벤조에이트 혼합 재질의 소음방지층(12b)이 일정 두께로 구비되고, 상기 안내홈(13)에는 가이드 로드(63)와의 마찰을 저감시킴과 함께 소음 방지를 위한 보호층(13a)이 코팅 형성되되, 상기 보호층(13a)은 요소수지, 알긴산칼슘, 폴리옥시에틸렌알킬에테르, 실리콘 카바이드, 소듐벤조에이트, 토코페롤아세테이트, 올리고머, 소다장석의 혼합 조성을 이루며, 상기 안내홈(13)의 하단 입구부에는 가이드 블럭(62)과의 충격 흡수를 위한 완충패드(13b)가 구비된 것을 특징으로 하는 간편 제동구조를 갖는 카트.A cart body 10 on which items can be placed, a guide wheel 20 and a brake wheel 30 configured in pairs on both sides of the bottom surface of the cart body 10, and one side of the cart body 10 A handle frame 40 configured on the upper portion, a foot brake 50 configured on one side of the cart body 10 to control the rotation of the braking wheel 30, and the cart body 10 are interlocked with the foot brake 50 ) The braking shaft 60 on which the lifting and lowering operation is performed, and the braking groove 31 and the braking groove 31 formed in the braking wheel 30 so that the locking action by the braking shaft 60 can be made. In a cart configured to include a plurality of engaging grooves 32 continuously formed in a semicircular shape along the
An elastic spring 61 for supporting the braking shaft 60 with a certain elastic force is provided at the bottom of the cart body 10, and guide blocks 62 are configured at both ends of the braking shaft 60, the guide block ( The guide rod 63 is integrally connected to the 62), and a guide groove 13 is formed on the bottom surface of the cart body 10 corresponding thereto so that the elevation of the guide rod 63 can be guided,
The cart body 10 has support brackets 11 and 12 for supporting the rotation of the brake wheel 30 are respectively configured on the inside and the outside, and the support bracket 12 located inside has the brake shaft 60 of A long hole groove (12a) for guiding the elevating and descending is formed to have a certain length in the vertical direction;
At the upper end and lower end of the long hole 12a, a noise prevention layer 12b made of a mixed material of silicon and sodium benzoate for preventing noise caused by contact with the braking shaft 60 is provided with a predetermined thickness, and the guide groove 13 ) is coated with a protective layer 13a to reduce friction with the guide rod 63 and to prevent noise, and the protective layer 13a is urea resin, calcium alginate, polyoxyethylene alkyl ether, silicon carbide, A mixture of sodium benzoate, tocopherol acetate, oligomer, and soda feldspar is provided, and a buffer pad 13b for absorbing shock with the guide block 62 is provided at the lower inlet of the guide groove 13. A cart with a simple braking structure. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 풋브레이크(50)는 원터치형 승하강 구조를 이루되, 하부 양측에는 제동샤프트(60)를 눌러주기 위한 누름편(51)이 일체로 돌출 구성된 것을 특징으로 하는 간편 제동구조를 갖는 카트.The method according to claim 1,
The foot brake (50) has a one-touch lifting and lowering structure, and the pressing pieces (51) for pressing the braking shaft (60) are integrally protruding from both sides of the lower side. A cart having a simple braking structure. 삭제delete
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