KR102395144B1 - 차량용 안테나 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 안테나에 관한 것이다.
본 발명의 일측면에 따르면, 고정바디; 상기 고정바디의 상부에 회전 가능하게 제공되며, 내부에 수용공간이 형성되는 회전바디; 상기 회전바디를 회전시키기 위해 제공되는 회전유닛; 상기 회전바디에 제공되며, 상하 방향으로 높이 조절 가능하도록 제공되는 승강유닛; 상기 회전바디에 내장되어 상기 회전바디와 일체로 회전 가능하게 제공되며, 외부 신호를 1차로 제공받아 상향 반사시키는 주반사판; 상기 승강유닛의 상단부에 결합되어 승강되며, 상기 주반사판의 상부에 배치되는 승강브라켓; 상기 승강브라켓에 제공되며, 신호 수신시 상기 주반사판으로부터 상방으로 상승된 상태에서 상기 주반사판에서 반사된 신호를 2차로 하향 반사시키는 부반사부; 및 상기 부반사부의 하부에 배치되어 상기 부반사부에서 반사된 신호를 수신하는 신호수신부;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

Description

차량용 안테나{ANTENNA FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 안테나에 관한 것이다.

초고주파 대역에서 사용되는 반사판이나 반사배열 위성 안테나는 대형 고이득 안테나 설계에 빈번하게 응용된다. 위성 안테나를 구성하는 반사판이나 반사배열 기판은 주반사판으로 사용되어 축방향 급전부에서 방사된 전자파를 전방으로 강하게 집속하여 고이득 특성을 획득할 수 있다.

이때, 주반사판과 축방향 급전부 사이의 간격은 초점 거리 정도가 필요하기 때문에 이러한 초점거리 보장을 위해 안테나 자체가 차지하는 공간이 커지는 단점이 있다.

또한, 종래의 안테나는 상기한 바와 같이 안테나가 차지하는 공간이 크기 때문에 차량에 설치될 경우 주행풍에 의한 공기 저항으로 차량 주행 성능을 하락시키고 풍절음이 발생하며 차량 루프에 설치되어야 하므로, 지하 주차장 진입에 같은 차량 높이에 제한을 받으며, 차량 루프에 돌출되어 있기 때문에 충돌 위험성이 높은 문제가 있다.

한국등록특허공보 제10-2015530호(2019.08.22. 등록)

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 제안된 것으로서, 안테나 비사용시에는 높이가 낮아지고 안테나 사용시에는 부반사부의 초점 거리 확보를 위하여 높이가 높아지는 가변 높이 조절 방식을 채택함으로써 차량 루프에 설치시 차량 주행에 의한 공기 저항 및 풍절음을 감소시켜 차량 주행 성능에 영향을 주지 않고 차량 높이에 제한을 받지 않는데 그 목적이 있다.

본 발명의 일측면에 따르면, 고정바디; 상기 고정바디의 상부에 회전 가능하게 제공되며, 내부에 수용공간이 형성되는 회전바디; 상기 회전바디를 회전시키기 위해 제공되는 회전유닛; 상기 회전바디에 제공되며, 상하 방향으로 높이 조절 가능하도록 제공되는 승강유닛; 상기 회전바디에 내장되어 상기 회전바디와 일체로 회전 가능하게 제공되며, 외부 신호를 1차로 제공받아 상향 반사시키는 주반사판; 상기 승강유닛의 상단부에 결합되어 승강되며, 상기 주반사판의 상부에 배치되는 승강브라켓; 상기 승강브라켓에 제공되며, 신호 수신시 상기 주반사판으로부터 상방으로 상승된 상태에서 상기 주반사판에서 반사된 신호를 2차로 하향 반사시키는 부반사부; 및 상기 부반사부의 하부에 배치되어 상기 부반사부에서 반사된 신호를 수신하는 신호수신부;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 회전바디와 상기 승강브라켓 사이의 간격을 커버하도록 제공되며, 상기 승강브라켓의 상승시 길이 신장되도록 주름부가 구비된 벨로우즈부를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 승강브라켓 및 상기 부반사부를 덮으면서 상기 회전바디의 적어도 일부 측면을 커버 가능하도록 상기 승강브라켓에 제공되는 커버부를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 고정바디는, 다른 구조물에 결합되어 고정되는 고정플레이트; 및 상기 신호수신부와 연결된 케이블을 보호하기 위해 상기 고정플레이트에 적층되어 상기 케이블을 안내하는 케이블가이드;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 회전바디는, 상기 회전유닛, 상기 승강유닛 및 상기 신호수신부가 설치되며, 상기 고정바디 상에 회전 가능하게 적층되는 회전플레이트; 및 상기 회전플레이트의 가장자리를 따라 상기 회전플레이트를 둘러싸며 소정 높이로 돌출되어 상기 회전플레이트에 설치된 내장품을 보호하는 베이스커버;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 베이스커버는 외측을 향하여 빛을 발산하는 조명부를 더 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 회전유닛은, 상기 회전플레이트의 회전 중심에 베어링을 매개로 결합되어 상기 회전플레이트를 상대 회전시키는 회전풀리부; 및 상기 회전풀리부에 동력전달수단을 매개로 연결되어 구동력을 제공하는 회전모터;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 회전유닛은, 상기 회전플레이트의 회전각도를 기 설정 각도로 제한하기 위한 회전각제한수단을 포함하고, 상기 회전각제한수단은, 상기 회전플레이트와 동일한 회전 중심을 갖도록 상기 회전풀리부의 상부에 배치되며, 상기 회전플레이트와 일체로 회전되는 회전부재; 상기 회전부재의 일측면에 원주 방향을 따라 나선 형태로 함몰 형성되며, 일측 끝단과 타측 끝단이 서로 만나지 않으면서 소정 회전각도만큼 중첩되도록 제공되는 회전각제한홈; 일단이 상기 회전각제한홈에 삽입되어 상기 회전각제한홈을 따라 슬라이딩되면서 왕복 직선 운동을 하는 슬라이더; 및 상기 슬라이더가 왕복 직선 운동을 하도록 안내하는 가이더;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 승강유닛은, 높이 방향으로 신축 가능하도록 복수개의 X자 프레임이 가위 구조를 이루며 링크 연결되고, 하단부의 일단은 상기 회전플레이트에 고정되는 고정부로 제공되고 타단은 상기 고정부에 가까워지거나 멀어지도록 이동 가능한 이동부로 제공되며, 상단부는 상기 승강브라켓에 결합되는 것으로, 상기 회전플레이트 상에서 대향 위치에 배치되는 복수 개의 시저링크부; 복수 개의 상기 시저링크부의 일측에 각각 회전 가능하게 제공되며, 회전력을 수평 방향 직선 운동으로 전환시켜 상기 시저링크부의 상기 이동부를 밀거나 당겨 상기 승강브라켓의 높이를 조절하는 복수 개의 슬라이딩 조인트; 및 복수 개의 상기 슬라이딩 조인트에 각각 동력전달수단을 매개로 연결되어 동력을 제공하는 적어도 하나의 승강모터;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 주반사판은, 상기 회전바디와 동일한 형상으로 형성되며, 중앙에 개구부가 형성되어 판 형태로 제공되는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 승강브라켓은, 복수 개의 상기 시저링크부의 상단부에 각각 양측이 결합되어 상기 시저링크부에 의해 승강되며, 중앙에는 상기 부반사부가 장착되기 위한 장착부가 형성되는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 부반사부는, 상기 승강브라켓의 상기 장착부에 설치 가능하도록 상기 장착부에 대응되는 크기로 형성되며, 상부면이 상기 승강브라켓의 상부면과 평면을 이루도록 평평하게 형성되는 반사베이스; 및 상기 반사베이스의 중심에서 원뿔 형태로 하방을 향해 돌출되고, 측면 둘레가 곡선의 경사면을 갖도록 형성되어 외부 신호를 하향 반사시키는 반사부;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

또한, 상기 신호수신부는, 상기 부반사부의 하부에서 상기 개구부에 대응되게 배치되어 상기 개구부 쪽을 향해 유입되는 신호를 수집하는 혼; 및 상기 혼과 연결되어 수집된 신호를 전달받고, 케이블과 연결되는 수신기;를 포함하는 차량용 안테나가 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 실시예에 의하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 안테나 비사용시에는 높이가 낮아져 차량 주행에 의한 공기 저항 및 풍절음을 감소시켜 차량 주행 성능을 저하시키지 않으며 차량 높이에 제한을 받지 않는 장점이 있고, 안테나 사용시에는 높이가 높아지면서 부반사부의 초점 거리를 적절하게 확보할 수 있는 특유의 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 하강 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 구성을 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 회전유닛과 승강유닛을 도시한 부분 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 회전유닛과 승강유닛을 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 5는 도 4의 A-A선을 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 회전각제한수단을 나타낸 저면도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 높이 하강한 상태로서 승강브라켓 및 부반사부가 주반사판에 근접한 상태를 나타낸 측면도이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 높이 상승한 상태로서, 승강브라켓 및 부반사부가 승강유닛에 의해 주반사판으로부터 초점거리를 유지하기 위해 이격된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 11는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 높이 상승한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나에서 승강브라켓과 부반사부를 나타낸 저면 사시도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량의 루프에 설치된 상태를 도시한 참고도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 하강 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 구성을 도시한 분해 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나(1)는 고정바디(100), 회전바디(200), 회전유닛(300), 승강유닛(400),주반사판(500), 승강브라켓(600), 부반사부(650) 및 신호수신부(700)를 포함할 수 있다.

고정바디(100)는 본 실시예에 따른 차량용 안테나(1)의 최하부에 배치되는 것으로, 도 13에 도시된 차량의 루프(2)와 같은 타 구조물에 고정 설치될 수 있다. 따라서 고정바디(100)는 움직이지 않고 차량 루프(2)에 고정 결합될 수 있다.

도 2를 참조하면, 고정바디(100)는 고정플레이트(120) 및 케이블가이드(130)를 포함할 수 있다. 고정플레이트(120)는 차량 루프(2)와 같은 구조물에 결합되어 고정되는 요소로서 소정의 형상을 갖는 패널 형태로 제공될 수 있다. 본 실시예는 고정플레이트(120)가 팔각형으로 제공되나 고정플레이트(120)의 형태는 이에 국한되지 않고 다른 형태 즉, 원형으로 제공되는 것도 가능하다.

또한 케이블가이드(130)는 상기 신호수신부(700)와 연결되어 수신한 신호를 외부로 전송하기 위한 케이블을 보호하기 위해 제공될 수 있다. 케이블가이드(130)는 고정플레이트(120)에 적층되는 것으로 케이블이 압착되지 않도록 내부는 비어 있고 고정플레이트(120)의 가장자리를 따라 원주 방향으로 둘러싸는 구조를 형성할 수 있으며, 케이블을 외측으로 안내하기 위한 가이드홈부(131)가 케이블가이드(130)의 반경 방향으로 형성될 수 있다.

또한, 회전바디(200)는 고정바디(100)의 상부에 배치되며, 외력에 의해 회전 가능하게 제공될 수 있다. 회전바디(200)의 내부에는 타 구성품이 내장될 수 있도록 소정의 수용공간이 형성될 수 있다. 회전바디(200)는 회전유닛(300)에 의해 회전바디(200)의 회전 중심을 기준으로 제자리에서 회전되면서 주반사판(500)과 승강브라켓(600) 및 부반사부(650)와 함께 일체로 회전될 수 있다.

도 2를 참조하면 회전바디(200)는 회전플레이트(210) 및 베이스커버(220)를 포함할 수 있다.

회전플레이트(210)는 회전유닛(300)과 승강유닛(400) 및 신호수신부(700)가 설치될 수 있으며, 고정바디(100) 상에 회전 가능하게 적층될 수 있다. 회전플레이트(210)는 고정플레이트(120)와 동일한 형상을 갖는 패널 형태로 제공될 수 있는 바, 고정플레이트(120)가 팔각 형상으로 형성되는 경우 회전플레이트(210) 역시 팔각 형상으로 형성될 수 있다. 회전플레이트(210)와 고정플레이트(120) 사이에는 상대 회전이 가능하도록 베어링이 제공될 수 있다.

또한, 베이스커버(220)는 회전플레이트(210)의 가장자리를 따라 회전플레이트(210)를 둘러싸며 소정 높이로 돌출되도록 제공될 수 있다. 이에 따라 베이스커버(220)는 회전플레이트(210)에 설치된 내장품, 예를 들어 회전유닛(300), 승강유닛(400), 주반사판(500), 신호수신부(700) 등을 보호하고 외부에서 이들 내장품이 보이지 않도록 가릴 수 있다.

베이스커버(220) 역시 고정플레이트(120) 및 회전플레이트(210)의 형상에 대응되는 형상으로 제공될 수 있는 바, 고정플레이트(120) 및 회전플레이트(210)가 팔각형으로 이루어지면 베이스커버(220)도 팔각형으로 제공될 수 있다.

이때, 베이스커버(220)는 외측을 향하여 빛을 발산할 수 있는 조명부(221)를 더 포함할 수 있다. 조명부(221)는 도 2에 도시된 바와 같이 베이스커버(220)에 원주 방향을 따라 일정 간격으로 이격되게 형성된 윈도우(222)에 내장 설치되어 외측으로 빛을 발산하기 때문에 시인성을 높일 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 회전유닛과 승강유닛을 도시한 부분 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 회전유닛과 승강유닛을 개략적으로 도시한 평면도이며, 도 5는 도 4의 A-A선을 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 회전각제한수단을 나타낸 저면도이며, 도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 높이 하강한 상태로서 승강브라켓 및 부반사부가 주반사판에 근접한 상태를 나타낸 측면도이고, 도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 높이 상승한 상태로서, 승강브라켓 및 부반사부가 승강유닛에 의해 주반사판으로부터 초점거리를 유지하기 위해 이격된 상태를 나타낸 측면도이다.

도 3 내지 도 11을 참조하여, 회전유닛(300) 및 승강유닛(400)의 작동 메커니즘 및 이에 따른 차량용 안테나(1)의 회전과 승강 구조에 대해 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 회전유닛(300)은 회전바디(200)를 회전시키기 위해 제공될 수 있다. 회전유닛(300)이 동작하면 회전바디(200)의 회전플레이트(210)가 제자리에서 회전되면서 베이스커버(220)가 함께 회전하기 때문에 주반사판(500), 승강브라켓(600) 및 부반사부(650)가 회전되고, 회전플레이트(210) 상에 설치된 회전유닛(300) 및 승강유닛(400), 신호수신부(700)가 회전플레이트(210)의 회전 중심을 기준으로 모두 움직이게 된다.

구체적으로, 도 5를 참조하면 회전유닛(300)은 회전풀리부(310)와 회전모터(320)를 포함하고, 여기에 회전각제한수단(330)을 더 포함할 수 있다.

회전풀리부(310)는 회전플레이트(210)의 회전 중심 상에 결합되는 바, 회전풀리부(310)에 회전력이 전달되면 상기 회전플레이트(210)가 고정플레이트(120) 상에서 회전될 수 있다. 이때, 회전풀리부(310)는 회전플레이트(210)의 회전 중심에 베어링을 매개로 결합되어 회전플레이트(210)와 상대 회전되도록 구성될 수 있다. 회전풀리부(310)와 회전플레이트(210)는 상대 회전 관계에 있기 때문에 회전풀리부(310)는 회전하지 않고 고정되더라도 회전플레이트(210)는 베어링을 매개로 회전풀리부(310)에 대하여 회전할 수 있다.

또한, 회전모터(320)는 회전풀리부(310)에 벨트와 같은 동력전달수단을 매개로 연결되어 구동력을 제공할 수 있다. 회전모터(320)는 별도의 제어부에 의하여 제어되면서 정회전 또는 역회전되는 등 동작 방향이 제어되거나 동작이 ON, OFF될 수 있다.

도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 회전모터(320)는 회전플레이트(210)에 고정 설치되므로, 회전모터(320)가 동작되면 동력전달수단을 통해 회전풀리부(310)에 회전력이 전달되는데, 이때 회전풀리부(310)는 회전하지 않고 고정되어 있기 때문에 그 회전력은 회전모터(320)가 마운팅되어 있는 회전플레이트(210)에 전달되어 회전플레이트(210)가 회전풀리부(310)의 회전 중심을 따라 제자리에서 회전될 수 있다.

한편, 상기 회전각제한수단(330)은 회전플레이트(210)의 회전 각도를 기 설정 각도로 제한하기 위해 제공될 수 있다. 회전플레이트(210)의 회전 각도가 기 설정 각도(예컨대, 370도)로 제한되면 회전플레이트(210)와 동일 각도로 회전하는 베이스커버(220), 주반사판(500), 승강브라켓(600), 부반사부(650) 등의 회전 각도도 동일한 기 설정 각도로 제한될 수 있다.

회전각제한수단(330)은 회전플레이트(210)의 회전 각도를 370도로 제한할 수 있는데, 이는 본 실시예에 따른 차량용 안테나(1)가 외부의 신호 또는 전파를 수신할 때 사각 지대 없이 최적화된 수신 상태를 유지하도록 하기 위한 것으로서, 즉 수신 사각(음영) 지대를 보완하기 위해 1회전(360도)에서 대략 10도 더 회전되는 것으로 구성된다.

구체적으로, 회전각제한수단(330)은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 회전부재(331), 회전각제한홈(332), 슬라이더(333) 및 가이더(334)를 포함할 수 있다.

회전부재(331)는 회전플레이트(210)와 동일한 회전 중심을 갖도록 회전풀리부(310)의 상부에 배치되는 원판 형태의 구성이다. 회전부재(331)는 회전풀리부(310)의 상부에 베어링을 매개로 상대 회전 가능하게 제공될 수 있으며, 회전플레이트(210)와 연결되어 회전플레이트(210)와 일체로 회전될 수 있다. 따라서, 회전플레이트(210)의 회전각과 회전부재(331)의 회전각은 동일할 수 있다.

도 6을 참조하면, 회전각제한홈(332)은 회전부재의 일측면(예컨대, 저면)에 원주 방향을 따라 나선 형태로 함몰되게 형성될 수 있다. 회전각제한홈(332)은 회전부재(331)의 중심축 상에서 동일한 반경 상에 형성되는 것이 아니라 반경이 서로 다르도록 나선 형태로 형성되며, 이에 따라 회전각제한홈(332)의 일측 끝단과 타측 끝단은 도 6에서 보듯이 서로 만나지 않도록 형성된다.

또한, 회전각제한홈(332)의 양 끝단은 소정 회전각도(예컨대, 약 10도)만큼 중첩되도록 제공되어 회전부재(331)가 중첩된 회전각제한홈(332)의 길이에 해당하는 각도만큼 1회전보다 더 회전되기 때문에 회전부재(331)는 기 설정 각도(약 370도)의 범위내에서 회전하도록 그 회전이 제한될 수 있다.

또한, 슬라이더(333)는 일단이 돌기(333a)를 통해 회전각제한홈(332)에 삽입되어 회전부재(331)가 회전할 때 그 돌기(333a)가 회전각제한홈(332)을 따라 슬라이딩되면서 회전부재(331)의 반경 방향으로 왕복 직선운동을 수행할 수 있다. 또한, 가이더(334)는 슬라이더(333)가 왕복 직선 운동을 하도록 안내하기 위해 제공될 수 있다.

이에 따라, 회전모터(320)에 의해 회전플레이트(210)가 회전하면서 회전부재(331)가 회전되면, 슬라이더(333)의 돌기(333a)가 회전각제한홈(332)에 끼워진 상태에서 회전각제한홈(332)을 따라 직선 운동을 하다가 상기 돌기(333a)가 회전각제한홈(332)의 어느 일측 끝단에 도달하면 회전각제한홈(332)에 걸려 회전부재(331)의 회전을 제한하게 된다. 따라서, 회전부재(331)의 회전이 제한되기 때문에 회전플레이트(210)의 회전 역시 제한되어 회전플레이트(210)는 회전각제한홈(332)에 의해 기 설정된 각도(예컨대, 약 370도)로 회전이 제한될 수 있다.

이때, 회전각제한수단(330)은 회전부재(331)의 초기값을 셋팅하기 위해 감지돌기(335) 및 돌기감지부(336)를 더 포함할 수 있다. 감지돌기(335)는 회전부재(331)의 일측에 반경 방향으로 돌출되도록 제공될 수 있다. 또한 돌기감지부(336)는 감지돌기(335)의 이동 경로 상 어느 일측에 설치되어 회전부재(331)의 초기값을 셋팅하거나 1회전을 감지하는데 사용될 수 있다.

한편, 도 3, 도 7 내지 도 10을 참조하면 상기 승강유닛(400)은 회전바디(200)의 회전플레이트(210)에 제공되는 것으로, 상하 방향으로 높이 조절 가능하도록 제공될 수 있다. 구체적으로, 승강유닛(400)은 시저링크부(410), 슬라이딩 조인트(420) 및 승강모터(430)를 포함할 수 있다.

시저링크부(410)는 높이 방향으로 신축 가능하도록 복수 개의 X자 프레임이 가위 구조를 이루며 링크 연결되어 구성될 수 있다. 따라서, 시저링크부(410)의 일측 끝단의 거리를 좁히면 높이가 상승되고 일측 끝단의 거리를 넓히면 높이가 하강될 수 있다.

시저링크부(410)의 하단부의 일단에는 회전플레이트(210)에 고정되는 고정부(411)가 제공되고, 시저링크부(410)의 하단부의 타단에는 상기 고정부(411)에 가까워지거나 멀어지도록 이동 가능한 이동부(412)가 제공될 수 있다. 따라서, 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이 상기 이동부(412)를 밀거나 당김으로써 시저링크부(410)의 높이가 조절될 수 있다.

시저링크부(410)는 복수 개가 마련되어 회전플레이트(210) 상에 서로 마주보도록 대향 위치에 배치될 수 있다. 복수 개의 시저링크부(410)의 각 상단부는 승강브라켓(600)의 일측과 타측에 각각 결합될 수 있는 바, 시저링크부(410)가 승강됨에 따라 승강브라켓(600)의 높이가 도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이 조절될 수 있다.

또한, 슬라이딩 조인트(420)는 볼 스크류와 같은 구조로서 복수 개의 시저링크부(410)의 일측에 각각 회전 가능하게 제공될 수 있다. 슬라이딩 조인트(420)는 외부로부터 동력을 제공받아 회전되며, 그 회전력을 수평 방향 직선 운동으로 전환시킬 수 있다. 이에 따라 슬라이딩 조인트(420)의 일부는 시저링크부(410)의 이동부(412)와 연결되어 상기 이동부(412)를 밀거나 당겨 시저링크부(410)를 승강시킴으로써 승강브라켓(600)의 높이를 조절할 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이 상기 이동부(412)가 상기 고정부(411)로부터 멀어지는 방향으로 상기 슬라이딩 조인트(420)가 회전되면 시저링크부(410)의 높이가 낮아지고, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 이동부(412)가 고정부(411)에 가까워지는 방향으로 상기 슬라이딩 조인트(420)가 회전되면 시저링크부(420)의 높이가 높아지게 된다. 시저링크부(410)가 복수 개로 제공되기 때문에 슬라이딩 조인트(420) 역시 복수 개가 제공될 수 있다.

승강모터(430)는 도 3에 도시된 바와 같이 복수 개의 슬라이딩 조인트(420)에 벨트와 같은 각각의 동력전달수단을 매개로 연결되어 동력을 제공할 수 있다. 슬라이딩 조인트(420)가 복수 개로 제공되므로 승강모터(430) 역시 복수 개로 제공될 수도 있으나, 본 실시예와 같이 하나의 승강모터(430)를 이용하여 복수 개의 슬라이딩 조인트(420)에 동력을 제공할 수도 있다.

이와 같이 승강모터(430)의 동력이 슬라이딩 조인트(420)에 제공되면, 슬라이딩 조인트(420)는 회전력을 수평 직선 운동으로 전환하여 시저링크부(410)의 이동부(412)를 밀거나 당겨 시저링크부(410)를 상승 또는 하강시킬 수 있다. 이에 따라, 시저링크부(410)의 상단부에 결합된 승강브라켓(600)의 높이가 조절되면서 승강브라켓(600)에 장착된 부반사부(650)의 높이도 조절되는 바, 이에 따라 주반사판(500)과의 초점거리가 조절될 수 있다.

도 7 및 도 8은 승강브라켓(600) 및 부반사부(650)이 하강한 상태를 나타낸 도면으로서, 차량용 안테나(1)의 비사용시 상태를 나타낸 것인 바, 차량용 안테나(1)를 사용하지 않을 때에는 도 7 및 도 8과 같이 승강브라켓(600)과 부반사부(650)가 하강하여 전체적인 높이를 감소시킴으로써 차량 주행중에 주행풍에 의한 공기 저항 및 풍절음을 감소시킬 수 있다.

또한, 도 9 및 도 10은 승강브라켓(600)과 부반사부(650)가 상승하여 부반사부(650)가 주반사판(500)으로부터 적절한 초점 거리를 유지할 수 있는 높이에 위치하는 상태를 나타낸 도면으로서, 차량용 안테나(1)를 사용할 때는 도 9 및 도 10과 같이 승강유닛(400)에 의해 승강브라켓(600)과 부반사부(650)가 상승할 수 있고, 벨로우즈부(800)와 커버부(900)가 추가되는 경우 벨로우즈부(800)는 길이가 늘어나면서 내부를 보호하고 커버부(900)도 승강브라켓(600)과 함께 상승될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나(1)는 벨로우즈부(800) 및 커버부(900)를 더 포함할 수 있다.

벨로우즈부(800)는 회전바디(200)와 승강브라켓(600) 사이의 간격(틈새)을 커버하도록 제공되는 것으로, 승강브라켓(600)의 상승시 높이 방향으로 길이 신장되면서 더 이격된 회전바디(200)와 승강브라켓(600) 간의 간격을 커버할 수 있도록 복수 개의 주름이 형성된 주름부(820)를 포함할 수 있다.

도 2를 참조하면, 벨로우즈부(800)의 주름부(820)는 벨로우즈커버(810)에 의해 가려져 벨로우즈커버(810)에 의해 보호될 수 있다. 이에 따라 연약한 재질로 이루어진 주름부(820)가 벨로우즈커버(810)에 의해 보호되기 때문에 주름부(820)가 외부의 충격물에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 커버부(900)는 승강브라켓(600) 및 부반사부(650)를 덮어서 승강브라켓(600) 및 부반사부(650)가 외부로 직접 노출되는 것을 방지하기 위해 제공될 수 있다. 커버부(900)는 회전바디(200)의 적어도 일부 측면을 커버할 수 있도록 승강브라켓(600)에 제공될 수 있는 바, 커버부(900)는 커넥팅바(620)를 매개로 승강브라켓(600)에 결합될 수 있다.

한편, 커버부(900)가 하강되었을 때 커버부(900)와 회전바디(200) 사이의 틈새로 외부의 이물질이 유입되지 않도록 고정바디(100)에는 실링부재가 제공될 수 있다. 이 실링부재는 커버부(900)가 하강되었을 때 커버부(900)의 하단과 맞닿아 외부의 이물질이 커버부(900)와 회전바디(200) 사이로 유입되는 것을 미리 차단할 수 있다.

도 9를 참조하면, 승강브라켓(600)과 부반사부(650)가 상승하여 부반사부(650)가 주반사판(500)으로부터 적절한 초점 거리를 유지한 위치에 정지하게 되면 외부의 전파 또는 신호가 주반사판(500)에 의하여 1차 반사된 후 부반사부(650)에 2차 반사되고 하부에 위치한 신호수신부(700)로 수신될 수 있다.

상기 주반사판(500)은 회전바디(200)의 내부에 장착되는 구성으로서, 회전바디(200)가 회전할 때 회전바디(200)와 일체로 회전되도록 제공될 수 있다. 주반사판(500)은 외부 신호 또는 전파를 1차로 제공받아 상방향으로 반사시킬 수 있다.

주반사판(500)은 회전바디(200)와 동일한 형상으로 형성될 수 있는데, 구체적으로 회전플레이트(210)와 크기를 달라도 동일한 형상을 갖는 판 형태로 형성될 수 있다. 주반사판(500)은 상부면에 신호 반사를 위한 반사부가 구비될 수 있는 바, 이 반사부는 소정의 크기를 갖는 단위 셀 형태의 반사 배열일 수 있고, 소정의 패턴으로 주반사판(500) 상에 배열되어 신호 또는 전파를 반사시킬 수 있다.

주반사판(500)의 중앙에는 도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이 소정 직경의 개구부(510)가 형성되어 부반사부(650)에서 2차 반사된 신호 또는 전파가 아래로 통과되도록 할 수 있다. 이 개구부(510)에는 신호수신부(700)가 필요에 따라 장착될 수 있다. 개구부(510)에 신호수신부(700)가 장착되지 않고, 신호수신부(700)가 주반사판(500)의 하부에 배치되는 경우 개구부(510)는 신호 또는 전파를 단순히 통과시킬 수 있다.

한편, 도 11는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 높이 상승한 상태를 나타낸 사시도이고, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나에서 승강브라켓과 부반사부를 나타낸 저면 사시도이고, 도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량의 루프에 설치된 상태를 도시한 참고도이다.

도 11 및 도 12를 참조하면, 승강브라켓(600)은 복수 개의 승강유닛(400)의 상단부에 결합되어 승강유닛(400)에 의해 승강되는 구성이다. 승강브라켓(600)은 도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이 주반사판(500)의 상부에 배치되는 것으로서, 승강유닛(400)에 의해 승강됨에 따라 주반사판(500)과의 거리가 조절될 수 있다.

도 12에 도시된 바와 같이, 승강브라켓(600)은 복수 개의 시저링크부(410)의 상단부에 각각 양측이 결합되어 시저링크부(410)에 의해 승강되며, 중앙에는 부반사부(650)가 장착되기 위한 장착부(610)가 형성될 수 있다.

또한, 승강브라켓(600)의 가장 자리에는 원주 방향을 따라 이격되게 커넥팅바(620)가 제공되어 커버부(900)와 연결될 수 있다.

또한, 부반사부(650)는 승강브라켓(600)의 중앙에 제공되는 구성으로서, 장착부(610)에 장착될 수 있다. 부반사부(650)는 승강브라켓(600)에 장착된 상태에서 신호 또는 전파 수신시 승강유닛(400)에 의해 주반사판(500)으로부터 상방으로 상승되어 적절한 초점 거리를 유지할 수 있고, 도 9 및 도 10과 같이 부반사부(650)가 상승된 상태에서 주반사판(500)에서 반사된 신호를 2차로 반사시켜 하방향으로 보낼 수 있다.

구체적으로, 도 12에 도시된 바와 같이 부반사부(650)는 반사베이스(651) 및 반사부(652)를 포함할 수 있다.

반사베이스(651)는 승강브라켓(600)의 장착부(610)에 설치 가능하도록 장착부(610)에 대응되는 크기로 형성되며, 상부면이 승강브라켓(600)의 상부면과 평면을 이루도록 평평하게 형성될 수 있다.

또한, 반사부(652)는 반사베이스(651)의 중심에서 원뿔 형태로 하방을 향해 돌출되는 형상으로 형성될 수 있다. 반사부(652)는 원뿔 형태의 측면 둘레가 곡선의 경사면을 갖도록 형성되어 외부 신호 또는 전파를 받으면 하향 반사시켜 주반사판(500)의 개구부(510) 쪽으로 신호 또는 전파가 입력되도록 할 수 있다.

여기서, 반사부(652)는 원뿔 형태로 제공되었으나, 본 실시예의 반사부(652)의 형상은 반드시 이에 국한되지 않고 다른 형태나 형상으로 제공되는 것도 가능하다. 다시 말해, 본 실시예의 반사부(652)는 반사베이스(651)와 동일한 형태의 원판 형태로 이루어져 그 표면에 단위 셀 형태의 반사 배열이 소정의 패턴으로 복수 개가 제공되는 것도 가능한 바, 이는 실시자의 필요에 따라 적절하게 선택할 수 있다.

또한, 신호수신부(700)는 도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이 부반사부(650)의 하부에 배치되어 부반사부(650)에서 반사된 신호 또는 전파를 수신하기 위해 제공될 수 있다.

구체적으로, 신호수신부(700)는 혼(710) 및 수신기(720)를 포함할 수 있다.

혼(710)은 부반사부(650)의 하부에 배치되는 구성으로, 주반사판(500)의 개구부(510)에 대응되게 배치되어 개구부(510) 쪽을 향해 유입되는 신호 또는 전파를 수집할 수 있다. 혼(710)은 신호 또는 전파의 수집이 용이하도록 부반사부(650)를 향해 입구가 넓게 확장되는 구조를 가질 수 있다.

또한, 수신기(720)는 혼(710)과 연결되어 수집된 신호 또는 전파를 전달받고, 이 신호를 케이블을 통해 외부로 전달할 수 있다. 케이블은 앞에서 설명한 케이블가이드(130)의 가이드홈부(131)에 의해 보호되면서 고정바디(100)의 외부로 연장될 수 있다.

이와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안테나(1)를 레저용 차량의 루프(2)에 설치하면 도 13에 도시된 바와 같이 차량 주행시 차량용 안테나(1)의 높이가 낮아져 주행풍에 의한 공기 저항 및 풍절음을 감소시켜 차량 주행 성능을 저하시키지 않으며, 특히 지하 주차장과 같이 차량 높이 제한이 있는 시설물에 안전하게 진입할 수 있다.

이상 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안테나를 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시 형태들을 조합, 치환하여 적시되지 않은 실시 형태를 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.

1 : 차량용 안테나 100 : 고정바디
120 : 고정플레이트 130 : 케이블가이드
131 : 가이드홈부 200 : 회전바디
210 : 회전플레이트 220 : 베이스커버
221 : 조명부 222 : 윈도우
300 : 회전유닛 310 : 회전풀리부
320 : 회전모터 330 : 회전각제한수단
331 : 회전부재 332 : 회전각제한홈
333 : 슬라이더 333a : 돌기
334 : 가이더 335 : 감지돌기
336 : 돌기감지부 400 : 승강유닛
410 : 시저링크부 411 : 고정부
412 : 이동부 420 : 슬라이딩 조인트
430 : 승강모터 500 : 주반사판
510 : 개구부 600 : 승강브라켓
610 : 장착부 620 : 커넥팅바
650 : 부반사부 651 : 반사베이스
652 : 반사부 700 : 신호수신부
710 : 혼 720 : 수신기
800 : 벨로우즈부 810 : 벨로우즈커버
820 : 주름부 900 : 커버부

Claims (13)

1. 고정바디;
   상기 고정바디의 상부에 회전 가능하게 제공되며, 내부에 수용공간이 형성되는 회전바디;
   상기 회전바디를 회전시키기 위해 제공되는 회전유닛;
   상기 회전바디에 제공되며, 상하 방향으로 높이 조절 가능하도록 제공되는 승강유닛;
   상기 회전바디에 내장되어 상기 회전바디와 일체로 회전 가능하게 제공되며, 외부 신호를 1차로 제공받아 상향 반사시키는 주반사판;
   상기 승강유닛의 상단부에 결합되어 승강되며, 상기 주반사판의 상부에 배치되는 승강브라켓;
   상기 승강브라켓에 제공되며, 신호 수신시 상기 주반사판으로부터 상방으로 상승된 상태에서 상기 주반사판에서 반사된 신호를 2차로 하향 반사시키는 부반사부; 및
   상기 부반사부의 하부에 배치되어 상기 부반사부에서 반사된 신호를 수신하는 신호수신부;를 포함하는
   차량용 안테나.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 회전바디와 상기 승강브라켓 사이의 간격을 커버하도록 제공되며, 상기 승강브라켓의 상승시 길이 신장되도록 주름부가 구비된 벨로우즈부를 포함하는
   차량용 안테나.
3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
   상기 승강브라켓 및 상기 부반사부를 덮으면서 상기 회전바디의 적어도 일부 측면을 커버 가능하도록 상기 승강브라켓에 제공되는 커버부를 포함하는
   차량용 안테나.
4. 제1 항에 있어서,
   상기 고정바디는,
   다른 구조물에 결합되어 고정되는 고정플레이트; 및
   상기 신호수신부와 연결된 케이블을 보호하기 위해 상기 고정플레이트에 적층되어 상기 케이블을 안내하는 케이블가이드;를 포함하는
   차량용 안테나.
5. 제1 항에 있어서,
   상기 회전바디는,
   상기 회전유닛, 상기 승강유닛 및 상기 신호수신부가 설치되며, 상기 고정바디 상에 회전 가능하게 적층되는 회전플레이트; 및
   상기 회전플레이트의 가장자리를 따라 상기 회전플레이트를 둘러싸며 소정 높이로 돌출되어 상기 회전플레이트에 설치된 내장품을 보호하는 베이스커버;를 포함하는
   차량용 안테나.
6. 제5 항에 있어서,
   상기 베이스커버는 외측을 향하여 빛을 발산하는 조명부를 더 포함하는
   차량용 안테나.
7. 제5 항에 있어서,
   상기 회전유닛은,
   상기 회전플레이트의 회전 중심에 베어링을 매개로 결합되어 상기 회전플레이트를 상대 회전시키는 회전풀리부; 및
   상기 회전풀리부에 동력전달수단을 매개로 연결되어 구동력을 제공하는 회전모터;를 포함하는
   차량용 안테나.
8. 제7 항에 있어서,
   상기 회전유닛은,
   상기 회전플레이트의 회전각도를 기 설정 각도로 제한하기 위한 회전각제한수단을 포함하고,
   상기 회전각제한수단은,
   상기 회전플레이트와 동일한 회전 중심을 갖도록 상기 회전풀리부의 상부에 배치되며, 상기 회전플레이트와 일체로 회전되는 회전부재;
   상기 회전부재의 일측면에 원주 방향을 따라 나선 형태로 함몰 형성되며, 일측 끝단과 타측 끝단이 서로 만나지 않으면서 소정 회전각도만큼 중첩되도록 제공되는 회전각제한홈;
   일단이 상기 회전각제한홈에 삽입되어 상기 회전각제한홈을 따라 슬라이딩되면서 왕복 직선 운동을 하는 슬라이더; 및
   상기 슬라이더가 왕복 직선 운동을 하도록 안내하는 가이더;를 포함하는
   차량용 안테나.
9. 제5 항에 있어서,
   상기 승강유닛은,
   높이 방향으로 신축 가능하도록 복수개의 X자 프레임이 가위 구조를 이루며 링크 연결되고, 하단부의 일단은 상기 회전플레이트에 고정되는 고정부로 제공되고 타단은 상기 고정부에 가까워지거나 멀어지도록 이동 가능한 이동부로 제공되며, 상단부는 상기 승강브라켓에 결합되는 것으로, 상기 회전플레이트 상에서 대향 위치에 배치되는 복수 개의 시저링크부;
   복수 개의 상기 시저링크부의 일측에 각각 회전 가능하게 제공되며, 회전력을 수평 방향 직선 운동으로 전환시켜 상기 시저링크부의 상기 이동부를 밀거나 당겨 상기 승강브라켓의 높이를 조절하는 복수 개의 슬라이딩 조인트; 및
   복수 개의 상기 슬라이딩 조인트에 각각 동력전달수단을 매개로 연결되어 동력을 제공하는 적어도 하나의 승강모터;를 포함하는
   차량용 안테나.
10. 제1 항에 있어서,
    상기 주반사판은,
    상기 회전바디와 동일한 형상으로 형성되며, 중앙에 개구부가 형성되어 판 형태로 제공되는
    차량용 안테나.
11. 제9 항에 있어서,
    상기 승강브라켓은, 복수 개의 상기 시저링크부의 상단부에 각각 양측이 결합되어 상기 시저링크부에 의해 승강되며, 중앙에는 상기 부반사부가 장착되기 위한 장착부가 형성되는
    차량용 안테나.
12. 제11 항에 있어서,
    상기 부반사부는,
    상기 승강브라켓의 상기 장착부에 설치 가능하도록 상기 장착부에 대응되는 크기로 형성되며, 상부면이 상기 승강브라켓의 상부면과 평면을 이루도록 평평하게 형성되는 반사베이스; 및
    상기 반사베이스의 중심에서 원뿔 형태로 하방을 향해 돌출되고, 측면 둘레가 곡선의 경사면을 갖도록 형성되어 외부 신호를 하향 반사시키는 반사부;를 포함하는
    차량용 안테나.
13. 제10 항에 있어서,
    상기 신호수신부는,
    상기 부반사부의 하부에서 상기 개구부에 대응되게 배치되어 상기 개구부 쪽을 향해 유입되는 신호를 수집하는 혼; 및
    상기 혼과 연결되어 수집된 신호를 전달받고, 케이블과 연결되는 수신기;를 포함하는
    차량용 안테나.

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