KR102393072B1 - Rotary compressor - Google Patents
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Abstract
본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되는 전동부; 상기 전동부에 결합되어 회전하는 회전축; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 상기 전동부의 상측에 구비되며, 환형으로 형성되는 실린더; 상기 회전축에 결합되어 상기 실린더의 내부에 구비되는 롤러; 상기 실린더와 상기 롤러 사이에 구비되어 상기 실린더의 내부에 압축실을 형성하는 베인; 상기 전동부를 상기 쉘에 탄력 지지하는 지지부; 입구는 상기 쉘의 내부공간에 연통되고, 출구는 상기 압축실의 흡입측에 연통되는 흡입머플러; 및 입구는 상기 압축실의 토출측에 연통되고, 출구는 상기 쉘을 관통하는 냉매토출관에 연통되는 토출머플러;를 포함할 수 있다. 이를 통해, 저압식이고 상부압축이면서 스프링 지지 방식인 로터리 압축기를 제공할 수 있다. The rotary compressor according to the present embodiment includes an electric part provided to be spaced apart from the inner circumferential surface of the shell; a rotating shaft coupled to the electric motor to rotate; a cylinder spaced apart from the inner circumferential surface of the shell and provided on the upper side of the electric part, the cylinder being formed in an annular shape; a roller coupled to the rotation shaft and provided inside the cylinder; a vane provided between the cylinder and the roller to form a compression chamber inside the cylinder; a support part for elastically supporting the electric part on the shell; a suction muffler having an inlet communicating with the inner space of the shell and an outlet communicating with a suction side of the compression chamber; and a discharge muffler having an inlet connected to a discharge side of the compression chamber and an outlet communicating with a refrigerant discharge pipe passing through the shell. Through this, it is possible to provide a rotary compressor of a low pressure type, upper compression, and spring supported type.
Description
본 발명은 로터리 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a rotary compressor.
압축기는 전동부에서 발생되는 동력을 압축부로 전달하여 냉매를 압축하는 기기이다. 전동부와 압축부가 같은 쉘의 내부에 설치될 수도 있고, 서로 다른 쉘에 설치되어 별도의 동력전달기구를 이용하여 연결될 수도 있다. 전자를 밀폐형 압축기라고 하고, 후자를 개방형 압축기라고 한다.A compressor is a device that compresses a refrigerant by transferring the power generated from the electric part to the compression part. The electric part and the compression part may be installed inside the same shell or may be installed in different shells and connected using a separate power transmission mechanism. The former is called a hermetic compressor, and the latter is called an open compressor.
밀폐형 압축기는 쉘의 내부공간에 채워지는 냉매에 따라 저압식 압축기와 고압식 압축기로 구분된다. 저압식 압축기는 냉동사이클을 순환한 저온 저압의 냉매가 쉘의 내부공간에 채워지는 방식이고, 고압식 압축기는 압축부에서 토출된 고온 고압의 냉매가 쉘의 내부공간에 채워지는 방식이다. The hermetic compressor is divided into a low-pressure compressor and a high-pressure compressor according to the refrigerant filled in the inner space of the shell. The low-pressure compressor is a method in which the low-temperature and low-pressure refrigerant circulated in the refrigeration cycle is filled in the inner space of the shell, and in the high-pressure compressor, the high-temperature and high-pressure refrigerant discharged from the compression unit is filled in the inner space of the shell.
저압식 압축기는 쉘의 내부공간이 저온의 냉매로 채워짐에 따라 전동부를 이루는 모터를 냉각시켜 모터효율이 향상될 수 있다. 반면, 고압식 압축기는 압축부에서 토출되는 냉매가 쉘의 내부공간을 순환하게 되어 유분리 효과가 향상될 수 있다. The low-pressure compressor cools the motor constituting the electric part as the inner space of the shell is filled with a low-temperature refrigerant, so that the motor efficiency can be improved. On the other hand, in the high-pressure compressor, the refrigerant discharged from the compression unit circulates in the inner space of the shell, so that the oil separation effect can be improved.
또, 밀폐형 압축기는 전동부와 압축부를 포함한 압축기본체를 지지하는 방식에 따라 스프링 지지 방식과 쉘 지지 방식으로 구분될 수 있다. 전자는 압축기본체를 스프링으로 지지함에 따라 압축기본체의 진동이 스프링에 의해 감쇄되어 쉘 진동이 낮은 반면, 후자는 압축기본체를 쉘에 고정함에 따라 압축기본체의 진동이 낮다. In addition, the hermetic compressor may be divided into a spring support method and a shell support method according to a method of supporting the compressor body including the electric part and the compression part. In the former case, as the compressor body is supported by the spring, the vibration of the compressor body is attenuated by the spring, so that the shell vibration is low, whereas in the latter, the vibration of the compressor body is low as the compressor body is fixed to the shell.
특허문헌 1(일본공개특허 제2004-232524호)에는 저압식이면서 쉘 지지 방식인 밀폐형 압축기를 개시한다. 특허문헌 1은 이중 쉘 구조로 이루어져 내부쉘에 압축기본체가 쉘 지지 방식으로 고정되고, 내부쉘은 외부쉘에 스프링 지지 방식으로 지지되어 있다. 내부쉘의 내부공간은 토출된 냉매가 채워져 고압상태이고, 이 냉매는 외부쉘의 내부공간을 거치지 않고 직접 토출된다. 이에 따라, 외부쉘의 내부공간은 저압상태를 유지하게 된다.Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2004-232524) discloses a hermetic compressor of a low pressure type and a shell support type. Patent Document 1 has a double shell structure, and the compressor body is fixed to the inner shell by a shell support method, and the inner shell is supported by the outer shell by a spring support method. The inner space of the inner shell is filled with the discharged refrigerant and is in a high pressure state, and this refrigerant is directly discharged without passing through the inner space of the outer shell. Accordingly, the inner space of the outer shell is maintained in a low pressure state.
상기와 같은 특허문헌 1은 전동부를 감싼 내부쉘이 외부쉘의 내부공간에 채워진 냉매에 의해 냉각되어 모터 효율이 개선될 수 있다. 또, 압축기본체가 고정된 내부쉘이 외부쉘에 스프링으로 지지됨에 따라 압축기본체의 진동을 어느정도 개선하는 동시에 쉘진동도 낮출 수 있다.In Patent Document 1 as described above, the inner shell surrounding the electric part is cooled by the refrigerant filled in the inner space of the outer shell, so that the motor efficiency can be improved. In addition, since the inner shell to which the compressor body is fixed is supported by a spring on the outer shell, the vibration of the compressor body can be improved to some extent and the shell vibration can be lowered at the same time.
그러나, 상기와 같은 종래의 밀폐형 압축기는, 압축기의 부피와 무게가 증가하고, 부품수가 증가하여 제조비용이 상승하게 될 수 있다. However, in the conventional hermetic compressor as described above, the volume and weight of the compressor may increase, and the number of parts may increase, thereby increasing the manufacturing cost.
또, 종래의 밀폐형 압축기는, 저압식이면서도 흡입시 발생되는 소음을 감쇄하기 위한 장치가 별도로 설치되지 않아 저주파 대역에서의 압축기 소음을 감쇄시키는데 한계가 있다. In addition, the conventional hermetic compressor has a limitation in attenuating compressor noise in a low frequency band because a device for attenuating noise generated during suction is not separately installed while being of a low pressure type.
또, 종래의 밀폐형 압축기는, 쉘과 압축기본체 사이의 간격이 좁아 쉘의 내부공간에 흡입머플러가 설치되는 경우에 압축기의 크기가 비대하게 될 수 있다.In addition, in the conventional hermetic compressor, the size of the compressor may be enlarged when the suction muffler is installed in the inner space of the shell because the gap between the shell and the compressor body is narrow.
또, 종래의 밀폐형 압축기는, 상부 압축 방식으로 형성될 경우 오일회수가 곤란하여 오일공급구조를 구비하기가 어려울 뿐만 아니라, 이로 인해 전체적으로 오일부족으로 인한 마찰손실이 발생될 수 있다.In addition, when the conventional hermetic compressor is formed in the upper compression method, it is difficult to recover oil, so it is difficult to provide an oil supply structure, and thus, friction loss due to insufficient oil may occur as a whole.
또, 종래의 밀폐형 압축기는, 압축부가 전동부보다 하측에 위치하는 소위 하부 압축 방식이면서 저압식 구조로 이루어져 루프 파이프를 길게 설치할 공간적 여유가 부족할 뿐만 아니라, 루프 파이프가 오일에 잠겨 오일의 온도가 상승되면서 오일점성이 낮아져 압축기본체에서의 마찰손실이 발생될 수 있다.In addition, the conventional hermetic compressor has a so-called lower compression type and low pressure structure in which the compression part is located below the transmission part, so there is not enough space to install the roof pipe for a long time, and the roof pipe is submerged in oil and the temperature of the oil rises. As the oil viscosity decreases, friction loss in the compressor body may occur.
또, 종래의 밀폐형 압축기는, 쉘의 내부공간이 저압부를 이룸에 따라 고압부를 이루는 압축실에서 쉘의 내부공간으로 냉매가 누설될 우려가 있었다. 특히, 로터리 압축기의 경우는 실린더의 양쪽에 메인베어링 플레이트와 서브베어링 플레이트가 결합됨에 따라, 실린더와 양쪽 베어링 플레이트 사이의 가공오차 또는 조립오차로 인해 압축실의 냉매가 쉘의 내부공간으로 누설되어 압축손실이 발생될 수 있었다. In addition, in the conventional hermetic compressor, as the inner space of the shell forms the low pressure portion, there is a fear that the refrigerant may leak from the compression chamber constituting the high pressure portion to the inner space of the shell. In particular, in the case of a rotary compressor, since the main bearing plate and the sub-bearing plate are combined on both sides of the cylinder, the refrigerant in the compression chamber leaks into the inner space of the shell due to a machining error or assembly error between the cylinder and both bearing plates and is compressed. losses could have occurred.
본 발명의 목적은, 저압식이면서 쉘에 대해 압축기본체를 탄력 지지하는 스프링 지지 구조로 된 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a rotary compressor having a spring support structure that elastically supports the compressor body with respect to the shell while being of a low pressure type.
나아가, 본 발명의 다른 목적은, 쉘의 내부공간을 통해 흡입되는 냉매의 흡입소음을 효과적으로 감쇄시키도록 흡입머플러의 설치공간을 확보할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다. Furthermore, it is another object of the present invention to provide a rotary compressor capable of securing an installation space for a suction muffler to effectively attenuate suction noise of refrigerant sucked through the inner space of the shell.
더 나아가, 본 발명의 다른 목적은, 저압식이고 스프링 지지 방식이며 상부 압축 방식의 경우에 쉘의 내부공간에 흡입머플러가 안정적으로 설치될 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다. Furthermore, another object of the present invention is to provide a rotary compressor in which a suction muffler can be stably installed in the inner space of the shell in the case of a low pressure type, a spring supported type, and an upper compression type.
나아가, 본 발명의 다른 목적은, 저압식이고 스프링 지지 방식이면서 토출유로가 오일에 잠기는 것을 미연에 방지하여 오일이 토출가스에 의해 가열되는 것을 억제할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.Furthermore, it is another object of the present invention to provide a rotary compressor of a low pressure type and a spring supported type, which can prevent the discharge passage from being submerged in oil in advance, thereby suppressing the oil from being heated by the discharge gas.
더 나아가, 본 발명의 다른 목적은, 저압식이고 스프링 지지 방식이며 압축부가 전동부보다 상측에 위치하는 상부 압축 방식이면서도 압축부에 오일이 원활하게 공급될 수 있도록 하는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.Furthermore, it is another object of the present invention to provide a rotary compressor of a low pressure type, a spring supported type, and an upper compression type in which the compression unit is located above the transmission unit, so that oil can be smoothly supplied to the compression unit.
더 나아가, 본 발명의 다른 목적은, 저압식이면서 압축부를 이루는 실린더와 양쪽 베어링 플레이트 사이로 냉매가 누설되는 것을 억제할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.Furthermore, it is another object of the present invention to provide a low-pressure rotary compressor capable of suppressing leakage of refrigerant between a cylinder and both bearing plates constituting a compression part.
한 겹으로 형성되어 외관을 이루는 쉘; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되며, 전동부와 상기 전동부의 상측에 위치하는 압축부를 포함하고, 압축부는 로터리 압축방식으로 이루어진 압축기본체; 및 상기 압축기본체를 상기 쉘에 탄력 지지하는 지지부;를 포함하는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해, 로터리 방식의 압축부를 가지는 압축기본체가 단일쉘로 이루어진 쉘에 대해 스프링 지지 방식으로 지지될 수 있다. The shell is formed in one layer to form an appearance; a compressor body provided spaced apart from the inner circumferential surface of the shell, comprising a transmission unit and a compression unit positioned above the transmission unit, and the compression unit formed in a rotary compression method; and a support part for elastically supporting the compressor body on the shell; a rotary compressor including a can be provided. Through this, the compressor body having the rotary compression unit can be supported in a spring-supported manner with respect to the single-shell shell.
또, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 쉘; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되며, 전동부와 상기 전동부의 상측에 위치하는 압축부를 포함하고, 상기 압축부는 로터리 압축방식으로 이루어진 압축기본체; 입구는 상기 쉘의 내부공간에 연통되고, 출구는 상기 압축부의 흡입구에 연결되는 흡입머플러; 및 입구는 상기 압축부의 토출구에 연결되고, 출구는 상기 쉘을 관통하는 냉매토출관에 연결되며, 상기 압축기본체의 상단에 설치되는 토출머플러;를 포함하는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해, 로터리 방식의 압축기본체가 저압식을 이루며 상부 압축 방식을 이룰 수 있다. In addition, in order to achieve the object of the present invention, the shell; It is provided spaced apart from the inner circumferential surface of the shell, and includes a transmission unit and a compression unit positioned above the transmission unit, the compression unit comprising: a compressor body made of a rotary compression method; a suction muffler having an inlet communicating with the inner space of the shell and having an outlet connected to a suction port of the compression unit; and a discharge muffler having an inlet connected to a discharge port of the compression unit, an outlet connected to a refrigerant discharge pipe passing through the shell, and a discharge muffler installed at an upper end of the compressor body. Through this, the rotary type compressor body can achieve a low pressure type and an upper compression type.
또, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 한 겹으로 형성되어 외관을 이루는 쉘; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되며, 전동부와 상기 전동부의 상측에 위치하는 압축부를 포함하고, 압축부는 로터리 압축방식으로 이루어진 압축기본체; 상기 압축기본체를 상기 쉘에 탄력 지지하는 지지부; 입구는 상기 쉘의 내부공간에 연통되고, 출구는 상기 압축부의 흡입구에 연결되는 흡입머플러; 및 입구는 상기 압축부의 토출구에 연결되고, 출구는 상기 쉘을 관통하는 냉매토출관에 연결되는 토출머플러;를 포함하는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해, 로터리 방식의 압축부를 가지는 압축기본체가 쉘에 대해 스프링 지지 방식으로 지지되며, 쉘의 내부공간이 흡입냉매로 채워지는 저압식을 이룰 수 있다. In addition, in order to achieve the object of the present invention, the shell is formed in one layer to form an appearance; a compressor body provided spaced apart from the inner circumferential surface of the shell, comprising a transmission unit and a compression unit positioned above the transmission unit, and the compression unit formed in a rotary compression method; a support part for elastically supporting the compressor body to the shell; a suction muffler having an inlet communicating with the inner space of the shell and having an outlet connected to a suction port of the compression unit; and a discharge muffler having an inlet connected to a discharge port of the compression unit, and an outlet connected to a refrigerant discharge pipe passing through the shell. Through this, the compressor body having the rotary compression unit is supported with respect to the shell in a spring-supported manner, and a low pressure type in which the inner space of the shell is filled with suction refrigerant can be achieved.
여기서, 상기 흡입머플러는 압축기본체의 측면에 위치하도록 설치될 수 있다. 이를 통해, 쉘의 내부공간에 흡입머플러를 설치하면서도 압축기를 소형화할 수 있다.Here, the suction muffler may be installed to be located on the side of the compressor body. Through this, it is possible to reduce the size of the compressor while installing the suction muffler in the inner space of the shell.
그리고, 상기 압축부는 환형으로 된 실린더를 포함하고, 상기 실린더의 외주면에는 머플러장착홈이 형성되며, 상기 흡입머플러의 출구부가 상기 머플러장착홈에 삽입되어 원주방향으로 지지될 수 있다. 이를 통해 흡입머플러 안정적으로 설치할 수 있다.In addition, the compression part may include an annular cylinder, a muffler mounting groove is formed on an outer circumferential surface of the cylinder, and an outlet of the suction muffler may be inserted into the muffler mounting groove to be supported in the circumferential direction. Through this, the suction muffler can be installed stably.
그리고, 상기 흡입머플러의 출구부에는 상기 실린더에 구비되는 흡입구에 삽입되도록 보스부가 연장되거나 상기 실린더의 외면에 지지되는 지지돌부가 형성될 수 있다. 이를 통해, 흡입머플러의 조립시 흡입머플러의 정렬상태를 유지하여 용이하게 조립할 수 있다.In addition, a boss portion extending to be inserted into a suction port provided in the cylinder or a support protrusion supported on an outer surface of the cylinder may be formed at the outlet portion of the suction muffler. Through this, it is possible to easily assemble the suction muffler by maintaining the alignment state of the suction muffler when assembling the suction muffler.
또, 본 발명의 목적을 달성하기 위해, 외관을 이루는 쉘; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되는 전동부; 상기 전동부에 결합되어 회전하는 회전축; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 상기 전동부의 상측에 구비되며, 환형으로 형성되는 실린더; 상기 회전축에 결합되어 상기 실린더의 내부에 구비되는 롤러; 상기 실린더와 상기 롤러 사이에 구비되어 상기 실린더의 내부에 압축실을 형성하는 베인; 상기 전동부를 상기 쉘에 탄력 지지하는 지지부; 및 입구는 상기 쉘의 내부공간에 연통되고, 출구는 상기 압축실의 흡입측에 연통되는 흡입머플러; 및 입구는 상기 압축실의 토출측에 연통되고, 출구는 상기 쉘을 관통하는 냉매토출관에 연통되는 토출머플러;를 포함하는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해, 상부 압축 방식의 압축부를 가지는 압축기본체가 쉘에 대해 스프링 지지 방식으로 지지되며, 쉘의 내부공간이 흡입냉매로 채워지는 저압식을 이룰 수 있다. In addition, in order to achieve the object of the present invention, the shell forming the appearance; an electric part provided to be spaced apart from the inner circumferential surface of the shell; a rotating shaft coupled to the electric motor to rotate; a cylinder spaced apart from the inner circumferential surface of the shell and provided on the upper side of the electric part, the cylinder being formed in an annular shape; a roller coupled to the rotation shaft and provided inside the cylinder; a vane provided between the cylinder and the roller to form a compression chamber inside the cylinder; a support part for elastically supporting the electric part on the shell; and a suction muffler having an inlet communicating with the inner space of the shell and an outlet communicating with a suction side of the compression chamber; and a discharge muffler having an inlet connected to a discharge side of the compression chamber and an outlet communicating with a refrigerant discharge pipe passing through the shell. Through this, the compressor body having the upper compression type compression unit is supported with respect to the shell in a spring support method, and a low pressure type in which the inner space of the shell is filled with suction refrigerant can be achieved.
여기서, 상기 전동부의 상측에 구비되는 메인베어링 플레이트; 및 상기 실린더를 사이에 두고 상기 메인베어링 플레이트의 상측에서 상기 실린더에 결합되는 서브베어링 플레이트;를 더 포함하고, 상기 흡입머플러는, 상기 서브베어링 플레이트보다 하측에 위치하며, 상기 전동부의 외주면과 이를 마주보는 상기 쉘의 내주면 사이에 구비될 수 있다. 이를 통해, 셀의 내부공간에 흡입머플러를 설치하면서도 압축기의 크기를 유지할 수 있다.Here, the main bearing plate provided on the upper side of the electric part; and a sub-bearing plate coupled to the cylinder from an upper side of the main bearing plate with the cylinder interposed therebetween, wherein the suction muffler is located below the sub-bearing plate, the outer peripheral surface of the electric part and the It may be provided between the inner peripheral surfaces of the facing shell. Through this, it is possible to maintain the size of the compressor while installing the suction muffler in the inner space of the cell.
그리고, 상기 실린더에는 반경방향으로 관통되는 흡입구가 형성되고, 상기 실린더의 외주면에는 상기 흡입구에 연통되도록 반경방향으로 함몰되어 머플러장착홈이 형성되며, 상기 머플러장착홈에 상기 흡입머플러의 출구부가 삽입되어 결합될 수 있다. 이를 통해, 압축기의 크기를 유지하면서도 흡입머플러를 안정적으로 고정할 수 있다.In addition, a radially penetrating suction port is formed in the cylinder, and a muffler mounting groove is formed on the outer peripheral surface of the cylinder to be radially depressed to communicate with the suction port, and the outlet of the suction muffler is inserted into the muffler mounting groove can be combined. Through this, it is possible to stably fix the suction muffler while maintaining the size of the compressor.
그리고, 상기 흡입머플러의 출구부에는 상기 실린더에 고정되는 머플러고정부가 연장될 수 있다. 이를 통해, 흡입머플러를 용이하게 정렬할 수 있고, 안정적으로 고정할 수 있다.In addition, a muffler fixing part fixed to the cylinder may extend from the outlet part of the suction muffler. Through this, the suction muffler can be easily aligned and can be stably fixed.
그리고, 상기 머플러고정부는 상기 실린더의 외주면에 대응되도록 상기 흡입머플러의 출구부의 양쪽 측면에서 연장될 수 있다. 이를 통해, 흡입머플러를 양쪽에서 안정적으로 고정할 수 있다.In addition, the muffler fixing part may extend from both side surfaces of the outlet part of the suction muffler to correspond to the outer peripheral surface of the cylinder. Through this, the suction muffler can be stably fixed from both sides.
여기서, 상기 머플러고정부는 상기 실린더의 상면에 대응되도록 상기 흡입머플러의 출구부의 상면에서 연장될 수 있다. 이를 통해, 흡입머플러를 축방향으로도 지지할 수 있다.Here, the muffler fixing part may extend from the upper surface of the outlet part of the suction muffler to correspond to the upper surface of the cylinder. Through this, the suction muffler can also be supported in the axial direction.
여기서, 상기 흡입머플러는 상기 흡입머플러의 출구부를 감싸 상기 실린더에 체결되는 머플러고정부재에 의해 상기 실린더에 고정될 수 있다. 이를 통해, 흡입머플러를 견고하게 고정하면서도 흡입머플러의 구조를 간소화할 수 있다.Here, the suction muffler may be fixed to the cylinder by a muffler fixing member that surrounds the outlet of the suction muffler and is fastened to the cylinder. Through this, the structure of the suction muffler can be simplified while firmly fixing the suction muffler.
그리고, 상기 흡입머플러의 출구부에는 상기 머플러장착홈의 상측 둘레면에 축방향으로 지지되는 머플러지지돌부가 연장될 수 있다. 이를 통해, 머플러고정부재를 이용하면서도 흡입머플러를 축방향으로 지지할 수 있다.In addition, a muffler support protrusion supported in an axial direction on an upper circumferential surface of the muffler mounting groove may extend from the outlet of the suction muffler. Through this, it is possible to support the suction muffler in the axial direction while using the muffler fixing member.
그리고, 상기 머플러고정부재는 상기 머플러지지돌부의 하측에서 상기 흡입머플러의 출구부를 축방향으로 지지할 수 있다. 이를 통해, 머플러고정부재를 이용하면서도 흡입머플러를 더욱 안정적으로 지지할 수 있다.In addition, the muffler fixing member may support the outlet of the suction muffler in the axial direction from the lower side of the muffler support protrusion. Through this, it is possible to more stably support the suction muffler while using the muffler fixing member.
여기서, 상기 머플러장착홈은, 반경방향 외측면은 개구되고, 원주방향 양쪽 측면과 반경방향 내측면은 각각 막혀 제1 머플러지지면과 제2 머플러지지면이 형성되며, 상기 흡입구는 상기 머플러장착홈의 반경방향 내측면을 이루는 제2 머플러지지면에서 반경방향으로 관통될 수 있다. 이를 통해, 흡입머플러를 원주방향으로 지지할 수 있다.Here, in the muffler mounting groove, the radial outer surface is opened, both circumferential side surfaces and the radial inner surface are closed to form a first muffler support surface and a second muffler support surface, and the suction port is the muffler mounting groove A second muffler support surface constituting a radially inner surface of may be radially penetrated. Through this, the suction muffler can be supported in the circumferential direction.
그리고, 상기 흡입머플러의 출구부에는 상기 흡입구에 삽입되는 출구연장부가 상기 흡입구를 향해 연장될 수 있다. 이를 통해, 흡입머플러의 조립을 용이하게 하고 냉매누설 또는 오일유입을 효과적으로 억제할 수 있다.In addition, at the outlet of the suction muffler, an outlet extension inserted into the suction port may extend toward the suction port. Through this, it is possible to facilitate the assembly of the suction muffler and effectively suppress refrigerant leakage or oil inflow.
그리고, 상기 흡입머플러의 출구부와 이를 마주보는 상기 제2 머플러지지면의 사이에는 머플러실링부재가 구비될 수 있다. 이를 통해, 오일이 흡입구로 유입되는 것을 억제할 수 있다.A muffler sealing member may be provided between the outlet of the suction muffler and the second muffler support surface facing the same. Through this, it is possible to suppress oil from flowing into the suction port.
여기서, 상기 흡입머플러는, 내부에 흡입공간을 구비하는 흡입머플러 본체부; 상기 흡입머플러 본체부의 흡입공간을 상기 쉘의 내부공간에 연결하는 흡입머플러 입구부; 상기 흡입머플러 본체부의 흡입공간을 상기 압축실에 연결하도록 상기 실린더에 결합되는 흡입머플러 출구부; 및 상기 흡입머플러 본체부와 상기 흡입머플러 출구부 사이를 연결하는 흡입머플러 연결부;를 포함하고, 상기 흡입머플러 연결부는, 상기 실린더를 향해 경사지게 형성될 수 있다. 이를 통해, 압축기본체의 크기가 증가하는 것을 억제하는 동시에 흡입되는 냉매의 유동저항을 낮출 수 있다. Here, the suction muffler may include: a suction muffler body having a suction space therein; a suction muffler inlet for connecting the suction space of the suction muffler body to the inner space of the shell; a suction muffler outlet portion coupled to the cylinder to connect the suction space of the suction muffler body to the compression chamber; and a suction muffler connection part connecting between the suction muffler body part and the suction muffler outlet part, wherein the suction muffler connection part may be inclined toward the cylinder. Through this, it is possible to suppress an increase in the size of the compressor body and at the same time lower the flow resistance of the sucked refrigerant.
여기서, 상기 실린더에는 상기 베인이 미끄러지게 삽입되는 베인슬롯이 구비되고, 상기 서브베어링 플레이트에는 상기 베인슬롯에 연통되는 오일통로구멍이 형성될 수 있다. 이를 통해, 로터리 압축 방식의 압축부가 전동부보다 상측에 위치하면서도 습동부에 오일이 원활하게 공급될 수 있다.Here, the cylinder may be provided with a vane slot into which the vane is slidably inserted, and an oil passage hole communicating with the vane slot may be formed in the sub-bearing plate. Through this, the oil can be smoothly supplied to the sliding part while the rotary compression type compression part is located above the electric part.
그리고, 상기 서브베어링 플레이트에는 토출구가 형성되고, 상기 서브베어링 플레이트의 상면에는 상기 토출구가 수용되도록 토출공간을 가지는 토출머플러가 구비되며, 상기 토출머플러의 상면에는 상기 회전축을 통해 배출되는 오일을 포집하여 상기 오일통로구멍으로 안내하도록 오일 가이드가 구비될 수 있다.A discharge port is formed in the sub-bearing plate, and a discharge muffler having a discharge space to accommodate the discharge port is provided on the upper surface of the sub-bearing plate, and the upper surface of the discharge muffler collects oil discharged through the rotation shaft An oil guide may be provided to guide the oil passage hole.
여기서, 상기 베인의 일단은 상기 롤러의 외주면에 회전 가능하게 힌지 결합될 수 있다.Here, one end of the vane may be rotatably hinged to the outer peripheral surface of the roller.
본 실시예에 의한 압축기는, 외관을 이루는 쉘에 로터리 방식의 압축기본체를 탄력 지지함에 따라, 압축기본체로부터 전달되는 진동이 쉘로 전달되는 것을 차단하여 압축기의 진동 소음을 줄일 수 있고, 이를 통해 로터리 압축기의 부피와 무게를 줄이며 부품수를 줄여 제조비용을 낮출 수 있다.The compressor according to this embodiment, by elastically supporting the rotary type compressor body on the shell forming the exterior, blocks the vibration transmitted from the compressor body from being transmitted to the shell, thereby reducing the vibration noise of the compressor, and through this, the rotary compressor The volume and weight of the product can be reduced, and the number of parts can be reduced, thereby lowering the manufacturing cost.
또, 본 실시예에 의한 로터리 압축기는, 스프링 지지 방식이고 상부 압축 방식이면서 저압식으로 구성함에 따라, 전동부가 쉘의 내부공간으로 흡입되는 찬 냉매에 의해 신속하게 냉각되어 모터효율과 압축기 성능이 향상될 수 있다. In addition, the rotary compressor according to this embodiment is a spring-supported type, an upper compression type, and a low pressure type, so that the electric part is rapidly cooled by the cold refrigerant sucked into the inner space of the shell, thereby improving motor efficiency and compressor performance. can be
또, 스프링 지지 방식인 로터리 압축기를 구성하면서도 압축부가 전동부의 상측에 위치하는 상부 압축 방식으로 구성함으로써, 흡입머플러를 설치할 수 있는 공간을 확보하여 냉매의 흡입시 발생되는 흡입소음을 효과적으로 상쇄시킬 수 있다. 이를 통해, 전동부가 쉘의 내부공간으로 흡입되는 찬 냉매에 의해 신속하게 냉각되어 모터효율과 압축기 성능이 향상될 수 있다. In addition, by configuring the rotary compressor, which is a spring-supported method, in an upper compression method in which the compression part is located on the upper side of the electric part, a space for installing the suction muffler is secured to effectively offset the suction noise generated when the refrigerant is sucked. there is. Through this, the electric part is rapidly cooled by the cold refrigerant sucked into the inner space of the shell, so that the motor efficiency and compressor performance can be improved.
또, 실린더에 머플러장착홈을 형성하여 흡입머플러를 삽입하여 결합함으로써, 흡입머플러를 포함하는 압축기본체를 스프링 지지 방식으로 구성하면서도 원주방향에 대해 흡입머플러를 안정적으로 고정할 수 있다. In addition, by forming a muffler mounting groove in the cylinder and inserting and coupling the suction muffler, the suction muffler can be stably fixed in the circumferential direction while configuring the compressor body including the suction muffler in a spring-supported manner.
또, 흡입머플러에 머플러고정부를 연장 형성하거나 또는 별도의 머플러고정부재를 이용하여 흡입머플러를 실린더에 고정함으로써, 흡입머플러를 고정하는 머플러고정부 또는 머플러고정부재의 응력이 감소되면서 흡입머플러를 더욱 안정적으로 고정할 수 있다. In addition, by extending the muffler fixing part to the suction muffler or fixing the suction muffler to the cylinder using a separate muffler fixing member, the stress of the muffler fixing part or the muffler fixing member fixing the suction muffler is reduced and the suction muffler is further improved. It can be fixed stably.
또, 흡입머플러의 출구에서 연장되는 출구연장부가 흡입구에 삽입됨에 따라, 흡입머플러의 조립시 조립위치를 용이하게 정렬할 수 있어 흡입머플러의 조립작업을 용이하게 할 수 있다. In addition, as the outlet extension extending from the outlet of the suction muffler is inserted into the suction port, the assembling position of the suction muffler can be easily aligned when assembling the suction muffler, thereby facilitating the assembly operation of the suction muffler.
또, 흡입머플러의 출구와 흡입구 사이에 실링부재가 구비됨에 따라 쉘 내부의 오일이 흡입구로 유입되는 것을 억제할 수 있고, 이를 통해 흡입손실을 줄여 압축효율을 높일 수 있다. In addition, since the sealing member is provided between the outlet and the suction port of the suction muffler, it is possible to suppress the oil inside the shell from flowing into the suction port, thereby reducing suction loss and increasing the compression efficiency.
또, 본 실시예에 의한 로터리 압축기는, 스프링 지지 방식이면서 상부 압축 방식으로 구성함으로써, 토출유로를 이루는 루프 파이프가 쉘의 내부공간에 채워진 오일에 잠기지 않고 분리되도록 설치할 수 있다. 이를 통해, 쉘 내부의 오일이 루프 파이프를 통해 토출되는 고온의 냉매에 의해 가열되는 것을 미연에 방지함으로써, 오일의 점성이 낮아지는 것을 억제하여 압축기본체의 각 베어링면에서의 마찰손실을 줄일 수 있다.In addition, the rotary compressor according to the present embodiment may be installed so that the loop pipe constituting the discharge flow path is separated without being submerged in the oil filled in the inner space of the shell by configuring it as a spring support method and an upper compression method. Through this, it is possible to prevent the oil inside the shell from being heated by the high-temperature refrigerant discharged through the roof pipe in advance, thereby suppressing the lowering of the viscosity of the oil, thereby reducing the friction loss on each bearing surface of the compressor body. .
또, 스프링 지지 방식이면서 상부 압축 방식인 로터리 압축기를 구성하면서도 오일 가이드 및 오일통로부를 이용하여 쉘에 저장된 오일을 압축부로 원활하게 공급할 수 있다. 이를 통해 오일이 압축기본체의 베어링면에 원활하게 공급되면서 각 베어링면에서의 오일부족으로 인한 마찰손실을 줄일 수 있다.In addition, it is possible to smoothly supply the oil stored in the shell to the compression unit by using the oil guide and the oil passage while configuring the rotary compressor of the spring-supported and upper compression type. Through this, oil is smoothly supplied to the bearing surfaces of the compressor body, and frictional losses due to insufficient oil on each bearing surface can be reduced.
도 1은 본 실시예에 따른 로터리 압축기의 압축기본체를 보인 분해 사시도,
도 2는 도 1에서 압축기본체를 조립하여 보인 사시도,
도 3은 도 2에 따른 로터리 압축기의 내부를 보인 단면도,
도 4는 도 1에서 압축부의 내부를 설명하기 위해 보인 평면도,
도 5는 도 1에서 압축기본체를 보인 사시도,
도 6은 도 5에서 흡입머플러를 분리하여 압축기본체를 보인 분해 사시도,
도 7은 도 1에서 흡입머플러의 일실시예를 보인 사시도,
도 8은 도 7에 따른 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 사시도,
도 9는 도 8에서 "Ⅳ-Ⅳ"선단면도,
도 10은 도 6의 흡입머플러에서 흡입머플러 출구부에 대한 다른 실시예를 보인 사시도,
도 11은 도 10의 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 단면도,
도 12는 도 1에서 흡입머플러에 대한 다른 실시예를 보인 분해 사시도,
도 13은 도 12의 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 사시도,
도 14는 도 1에서 흡입머플러에 대한 또다른 실시예를 보인 분해 사시도,
도 15는 도 14의 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 사시도.1 is an exploded perspective view showing the compressor body of the rotary compressor according to the present embodiment;
2 is a perspective view showing the compressor body assembled in FIG. 1;
3 is a cross-sectional view showing the inside of the rotary compressor according to FIG. 2;
4 is a plan view showing the inside of the compression unit in FIG. 1;
5 is a perspective view showing the compressor body in FIG. 1;
6 is an exploded perspective view showing the compressor body by removing the suction muffler in FIG. 5;
7 is a perspective view showing an embodiment of the suction muffler in FIG. 1;
8 is a perspective view showing a state in which the suction muffler according to FIG. 7 is assembled;
9 is a sectional view of "IV-IV" in FIG. 8;
10 is a perspective view showing another embodiment of the suction muffler outlet in the suction muffler of FIG. 6;
11 is a cross-sectional view showing a state in which the suction muffler of FIG. 10 is assembled;
12 is an exploded perspective view showing another embodiment of the suction muffler in FIG. 1;
13 is a perspective view showing a state in which the suction muffler of FIG. 12 is assembled;
14 is an exploded perspective view showing another embodiment of the suction muffler in FIG. 1;
Fig. 15 is a perspective view showing the state in which the suction muffler of Fig. 14 is assembled;
이하, 본 발명에 의한 밀폐형 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다. 본 명세서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다. Hereinafter, a hermetic compressor according to the present invention will be described in detail based on an embodiment shown in the accompanying drawings. In the present specification, the same or similar reference numbers are assigned to the same and similar components even in different embodiments, and the description is replaced with the first description.
이하, 본 발명에 의한 로터리 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다. 본 명세서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음의 설명으로 갈음한다. Hereinafter, a rotary compressor according to the present invention will be described in detail based on an embodiment shown in the accompanying drawings. In the present specification, the same or similar reference numerals are assigned to the same and similar components even in different embodiments, and the description is replaced with the first description.
또, 로터리 압축기는 롤러와 베인의 결합유무에 따라 접촉식 로터리 압축기와 힌지베인 로터리 압축기로 구분될 수 있다. 접촉식 로터리 압축기는 베인이 롤러에 미끄러지게 접촉되는 방식이고, 힌지베인 로터리 압축기는 베인이 롤러에 힌지 결합되는 방식이다.In addition, the rotary compressor may be divided into a contact rotary compressor and a hinged vane rotary compressor depending on whether rollers and vanes are coupled. The contact rotary compressor is a method in which the vanes are in sliding contact with the rollers, and the hinged vane rotary compressor is a method in which the vanes are hinged to the rollers.
또, 로터리 압축기는 베인의 지지 위치에 따라 로터리 압축기와 베인 로터리 압축기로 구분될 수 있다. 로터리 압축기는 전통적인 구조로서 베인이 실린더에 미끄러지게 삽입되어 지지되는 방식이고, 베인 로터리 압축기는 베인이 롤러에 미끄러지게 삽입되는 방식이다.In addition, the rotary compressor may be divided into a rotary compressor and a vane rotary compressor according to the support position of the vane. A rotary compressor is a conventional structure in which a vane is slidably inserted into a cylinder and supported, and a vane rotary compressor is a method in which a vane is slidably inserted into a roller.
또, 로터리 압축기는 롤러의 편심 유무에 따라 편심 로터리 압축기와 동심 로터리 압축기로 구분될 수 있다. 편심 로터리 압축기는 롤러가 회전축의 편심부에 결합되는 방식이고, 동심 로터리 압축기는 롤러가 회전축의 동축 상에 형성되는 방식이다. In addition, the rotary compressor may be divided into an eccentric rotary compressor and a concentric rotary compressor according to the presence or absence of eccentricity of the rollers. The eccentric rotary compressor is a method in which a roller is coupled to an eccentric portion of a rotating shaft, and a concentric rotary compressor is a method in which a roller is formed coaxially of a rotating shaft.
본 실시예는 힌지베인 방식이 적용된 로터리 압축기를 설명하는 것이나, 이에 한정되지 않고 기존에 알려진 로터리 방식의 압축기는 모두 적용될 수 있다. 다만, 이하에서는 힌지베인 방식의 로터리 압축기를 대표예로 설명한다. 따라서, 아래의 설명에서 특별한 언급이 없는 한, 로터리 압축기는 힌지베인 로터리 압축기를 약칭하여 정의한 것으로 이해될 수 있다.Although this embodiment describes a rotary compressor to which the hinge vane method is applied, the present invention is not limited thereto, and all known rotary compressors may be applied. However, hereinafter, a hinge vane type rotary compressor will be described as a representative example. Accordingly, unless otherwise specified in the description below, the rotary compressor may be understood as abbreviated as a hinge vane rotary compressor.
도 1은 본 실시예에 따른 로터리 압축기의 압축기본체를 분해하여 보인 사시도이고, 도 2는 도 1에서 압축기본체를 조립하여 보인 사시도이며, 도 3은 도 2에 따른 로터리 압축기의 내부를 보인 단면도이고, 도 4는 도 3에서 압축기본체에서 압축부를 보인 평면도이고, 도 4는 도 1에서 압축부의 내부를 설명하기 위해 보인 평면도이다.1 is an exploded perspective view showing the compressor body of the rotary compressor according to this embodiment, FIG. 2 is a perspective view showing the compressor body assembled in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing the inside of the rotary compressor according to FIG. , FIG. 4 is a plan view showing the compression unit in FIG. 3 , and FIG. 4 is a plan view illustrating the inside of the compression unit in FIG. 1 .
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 외관을 형성하는 쉘(110), 쉘(110)의 내부공간(110a)에 구비되는 압축기본체(C), 압축기본체(C)를 쉘(110)에 지지하는 지지부(150), 냉매를 압축기본체(C)로 안내하고 압축된 냉매를 토출시키는 흡토출부(160), 쉘(110)의 저유부에 담긴 오일을 압축기본체(C)로 공급하는 급유부(170)를 포함한다. 압축기본체(C)는 구동력을 제공하는 전동부(120), 전동부(120)에서 결합되어 회전력을 후술할 압축부(140)에 전달하는 회전축(130) 및 전동부(120)로부터 구동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축부(140)를 포함한다. 1 to 4 , the rotary compressor according to the present embodiment includes a
쉘(110)은 내부공간(110a)이 밀폐되어 압축기본체(C), 지지부(150), 흡토출부(160) 및 급유부(170)가 수용된다. 쉘(110)은 가볍고 열전도계수가 높은 알루미늄 합금(이하, 알루미늄으로 약칭함)으로 이루어지며, 베이스 쉘(111) 및 커버 쉘(112)을 포함한다. The
베이스 쉘(111)은 대략 반구 형상으로 형성된다. 베이스 쉘(111)에는 흡입파이프(115), 토출파이프(116) 및 프로세스 파이프(117)가 각각 관통되어 결합된다. 이들 흡입파이프(115), 토출파이프(116), 프로세스 파이프(117)은 각각 베이스 쉘(111)에 인서트 다이캐스팅 공법에 의해 결합될 수 있다. The
커버 쉘(112)은 베이스 쉘(111)과 같이 대략 반구 형상으로 형성된다. 커버 쉘(112)은 베이스 쉘(111)의 상측에서 그 베이스 쉘(111)에 결합되어 쉘(110)의 내부공간(110a)을 형성한다.The
또, 커버 쉘(112)은 베이스 쉘(111)에 용접하여 결합될 수 있으나, 베이스 쉘(111)과 커버 쉘(112)이 용접이 어려운 알루미늄 소재로 형성되는 경우에는 볼트 체결될 수 있다. In addition, the
다음으로 전동부를 설명한다.Next, the electric part will be described.
본 실시예에 따른 전동부(120)는 고정자(121) 및 회전자(122)를 포함한다.The
고정자(121)는 쉘(110)의 내주면에서 이격되어 쉘(110)의 내부공간(110a), 즉 베이스 쉘(111)의 바닥면에 대해 탄력적으로 지지되고, 회전자(122)는 고정자(121)의 안쪽에 회전 가능하게 설치된다. The
본 실시예에 따른 고정자(121)는 고정자코어(1211) 및 고정자코일(1212)을 포함한다.The
고정자코어(1211)는 전기강판과 같은 금속 재질로 이루어지며, 외부로부터 전동부(120)로 전압을 인가하면 후술하는 고정자코일(1212) 및 회전자(122)와 함께 전자기력을 통한 전자기적 상호 작용을 수행한다.The
또, 고정자코어(1211)는 대략 사각통 형상으로 형성된다. 예를 들어, 고정자코어(1211)의 내주면은 원형으로 형성되고, 외주면은 사각형 모양으로 형성될 수 있다. 고정자코어(1211)의 네 모서리에는 볼트구멍(미도시)이 각각 관통하여 형성되고, 각 볼트구멍에는 고정자체결볼트(미도시)가 각각 통과하여 후술할 메인베어링 플레이트(141)에 체결된다. 이에 따라, 고정자코어(1211)는 고정자체결볼트에 의해 메인베어링 플레이트(141)의 하면에 고정된다. In addition, the
또, 고정자코어(1211)는 쉘(110)의 내주면에서 축방향 및 반경방향으로 이격된 상태에서 고정자코어(1211)의 하단이 쉘(110)의 바닥면에 대해 후술할 지지스프링(152)에 의해 지지된다. 이에 따라, 운전중에 발생되는 진동이 쉘(110)에 직접적으로 전달되는 것이 억제될 수 있다. In addition, in a state where the
고정자코일(1212)은 고정자코어(1211) 내측에 권선된다. 앞서 살펴 본 바와 같이, 고정자코일(1212)은 외부로부터 전압이 인가되면 전자기력을 발생시켜 고정자코어(1211) 및 회전자(122)와 함께 전자기적 상호작용을 수행한다. 이를 통해, 전동부(120)는 압축부(140)의 왕복 운동을 위한 구동력이 발생된다.The
고정자코어(1211)와 고정자코일(1212) 사이에는 인슐레이터(1213)는 배치된다. 이에 따라, 고정자코어(1211)와 고정자코일(1212)의 직접적인 접촉을 억제하여 전자기적 상호작용이 원활하게 이루어질 수 있다. An
본 실시예에 따른 회전자(122)는 회전자코어(1221) 및 마그네트(1222)를 포함한다.The
회전자코어(1221)는 고정자코어(1211)와 마찬가지로 전기강판과 같은 금속 재질로 이루어지며, 대략 원통 형상으로 형성된다. 회전자코어(1221)의 중심에는 후술할 회전축(130)이 압입되어 결합될 수 있다. The
마그네트(1222)는 영구자석으로 이루어지고, 회전자코어(1221)의 원주방향을 따라 등간격으로 삽입되어 결합될 수 있다. 회전자(122)는 전압 인가시, 고정자코어(1211) 및 고정자코일(1212)과의 전자기적 상호 작용을 통해 회전하게 된다. 이에 따라, 회전축(130)이 회전자(122)와 함께 회전하면서 전동부(120)의 회전력을 압축부(140)에 전달하게 된다. The
다음으로 회전축을 설명한다.Next, the rotation shaft will be described.
본 실시예에 따른 회전축(130)은 회전자결합부(131), 메인 베어링면부(132), 편심부(133), 서브 베어링면부(134)을 포함한다. The
회전자결합부(131)는 회전자코어(1221)에 압입되는 부분으로, 회전축(130)의 하반부를 이룬다. 회전자결합부(131)의 하단은 회전자(122)의 하단보다 길게 연장되고, 회전자결합부(131)의 하단에는 후술할 오일피더(138)가 설치될 수 있다. The
메인 베어링면부(132)는 회전축(130)의 중간, 즉 회전자결합부(131)와 편심부(133)의 사이에 형성된다. 메인 베어링면부(132)는 회전자결합부(131)와 동일 축선상에 형성되어 후술할 메인베어링 플레이트(141)의 메인 베어링부(1413)에 회전 가능하게 삽입된다. The main
편심부(133)는 메인 베어링면부(133)의 상단과 서브 베어링면부(134)의 하단 사이에 형성된다. 편심부(133)는 회전자결합부(131)의 중심, 즉 회전축(130)의 중심에 대해 편심지게 형성되어 후술할 롤러(1441)가 회전 가능하게 삽입된다. 이에 따라, 회전축(130)의 회전시 롤러(1441)는 압축실(V)의 내부에서 선회운동을 하면서 냉매를 압축하게 된다.The
서브 베어링면부(134)는 편심부(133)의 상단에서 축방향으로 연장된다. 서브 베어링면부(134)는 메인 베어링면부(132)와 동일 축선 상에 형성되어 후술할 서브베어링 플레이트(142)의 서브 베어링부(1422)에 회전 가능하게 삽입된다. The sub bearing
한편, 회전축(130)의 내부에는 그 회전축(130)의 축방향 양단 사이를 관통하는 오일펌핑구멍(135)이 형성되고, 회전축(130)의 축방향을 따라 기설정된 간격을 두고 제1 급유구멍(1361), 제2 급유구멍(1362), 제3 급유구멍(1363)이 회전축(130)의 외주면을 향해 관통 형성된다. 예를 들어, 제1 급유구멍(1361)은 메인 베어링면부(132)의 외주면으로 관통되고, 제2 급유구멍(1362)은 편심부(133)의 외주면으로 관통되며, 제3 급유구멍(1363)은 서브 베어링면부(134)의 외주면으로 관통될 수 있다. On the other hand, an
또, 오일펌핑구멍(135)의 하단에는 쉘(110) 내의 오일을 오일펌핑구멍(135)으로 펌핑하는 오일피더(138)가 설치될 수 있다. 오일피더(138)는 트로코이드기어 펌프, 나선형 샤프트 또는 프로펠러 오일피더 등 다양하게 적용될 수 있다. In addition, an
이에 따라, 쉘(110) 내부의 오일은 오일피더(138)에 의해 펌핑되어 오일펌핑구멍(135)을 통해 회전축(130)의 상단을 향해 이동하고, 이 오일의 일부는 오일펌핑구멍(135)의 중간에서 제1 급유구멍(1361), 제2 급유구멍(1362), 제3 급유구멍(1363)을 통해 각각의 베어링면으로 공급되어 윤활하게 된다.Accordingly, the oil inside the
다음으로 압축부를 설명한다.Next, the compression unit will be described.
도 5는 도 1에서 압축기본체를 보인 사시도이고, 도 6은 흡입머플러를 분리하여 압축기본체를 보인 분해 사시도이다.5 is a perspective view showing the compressor body in FIG. 1 , and FIG. 6 is an exploded perspective view showing the compressor body by removing the suction muffler.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 압축부(140)는 메인베어링 플레이트(이하, 메인 베어링)(141), 서브베어링 플레이트(이하, 서브 베어링)(142), 실린더(143), 베인롤러(144)를 포함한다. 메인 베어링(141)과 서브 베어링(142)은 실린더(143)를 사이에 두고 축방향 양쪽에 구비되어 실린더(143)의 내부에 압축실(V)을 형성한다. 5 and 6 , the
또, 메인 베어링(141)과 서브 베어링(142)은 실린더(143)를 관통하는 회전축(130)을 반경방향으로 지지한다. 베인롤러(144)는 회전축(130)의 편심부(133)에 결합되어 실린더(143)에서 선회운동을 하면서 냉매를 압축한다. In addition, the
메인 베어링(141)은 메인 플레이트부(1411)가 원판 모양으로 형성되고, 메인 플레이트부(1411)의 가장자리에는 고정자고정돌부(1412)가 형성될 수 있다. 고정자고정돌부(1412)는 메인 플레이트부(1411)의 네 모서리에서 전동부(120)를 향해 하향 돌출되어 형성될 수 있다. The
또, 고정자고정돌부(1412)에는 고정자체결볼트(미부호)에 의해 고정자(121)에 체결되어, 전동부(120)의 고정자(121)와 함께 베이스 쉘(111)에 탄력 지지될 수 있다. In addition, the
메인 플레이트부(1411)의 중앙에는 메인 베어링부(1413)가 전동부를 향해 상향 돌출되어 형성되고, 메인 베어링부(1413)에는 회전축(130)이 삽입되어 지지되도록 메인 베어링구멍(1413a)이 관통 형성될 수 있다.A
서브 베어링(142)은 서브 플레이트부(1421)가 원판 모양으로 형성되어 실린더(143)와 함께 메인 베어링(141)에 볼트로 체결될 수 있다. 물론, 실린더(143)가 쉘(110)에 고정되는 경우에는 메인 베어링(141)은 서브 베어링(142)과 함께 실린더(143)에 각각 볼트 체결될 수 있고, 서브 베어링(142)이 쉘(110)에 고정되는 경우에는 실린더(143)와 메인 베어링(141)이 서브 베어링(142)에 볼트로 체결될 수 있다.In the
서브 플레이트부(1421)의 중앙에는 서브 베어링부(1422)가 쉘(110)의 저면을 향해 하향 돌출되어 형성되고, 서브 베어링부(1422)에는 서브 베어링구멍(1422a)이 메인 베어링구멍(1413a)과 동일축선 상에서 관통되어 형성된다. 서브 베어링구멍(1422a)에는 회전축(130)의 하단을 지지하게 된다.In the center of the
다시 도 4를 참조하면, 실린더(143)는 환형으로 형성된다. 실린더(143)의 내주면은 내경이 동일한 진원형상으로 형성된다. 실린더(143)의 내경은 롤러(1441)의 외경보다 크게 형성된다. 이에 따라 실린더(143)의 내주면과 롤러(1441)의 외주면 사이에는 압축실(V)이 형성된다. Referring back to FIG. 4 , the
예를 들어, 실린더(143)의 내주면은 압축실(V)의 외벽면을, 롤러(1441)의 외주면은 압축실(V)의 내벽면을, 베인(1445)은 압축실(V)의 측벽면을 각각 형성할 수 있다. 따라서, 롤러(1441)가 선회운동을 함에 따라 압축실(V)의 외벽면은 고정벽을 이루는 반면 압축실(V)의 내벽면과 측벽면은 그 위치가 가변되는 가변벽을 형성하게 될 수 있다.For example, the inner peripheral surface of the
실린더(143)에는 흡입구(1431)가 형성되고, 흡입구(1431)의 원주방향 일측에는 베인슬롯(1432)이 형성되며, 베인슬롯(1432)을 사이에 두고 흡입구(1431)의 반대쪽에는 토출안내홈(1433)이 형성된다.A
흡입구(1431)는 실린더(143)의 외주면에서 내주면을 반경방향으로 관통되도록 형성될 수 있다. 흡입구(1431)는 단일 내경을 가지도록 형성될 수도 있다. 하지만, 후술할 흡입머플러(161)의 출구단에 출구연장부(1613a)가 형성되는 경우에는 그 출구연장부(1613a)가 삽입되도록 흡입구(1431)의 외주측에는 연장부삽입홈(1431a)이 단차지게 형성될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러(161)의 출구단에 구비된 출구연장부(1613a)가 흡입구(1431)에 삽입되더라도 흡입구(1431)의 내경이 감소되는 것을 억제하여 냉매흡입량을 확보할 수 있다.The
또, 흡입구(1431)의 외주측에는 후술할 흡입머플러 출구부(1613)가 삽입되어 결합되는 머플러장착홈(1435)이 형성될 수 있다. 머플러장착홈(1435)은 실린더(143)의 외주면에서 반경방향으로 함몰되어 형성될 수 있다. In addition, a
예를 들어, 머플러장착홈(1435)은 흡입머플러 출구부(1613)와 대응하도록 대략 육면체 형상으로 형성될 수 있다. 구체적으로, 머플러장착홈(1435)은 원주방향 양쪽 측면과 흡입구(1431)를 향하는 반경방향 내측면은 각각 막힌 형상으로 형성되고, 축방향 양쪽 측면과 반경방향 외측면은 각각 개구되는 형상으로 형성될 수 있다. For example, the
여기서, 머플러장착홈(1435)의 막힌 측면들은 그를 마주보는 흡입머플러 출구부(1613)의 측면들을 지지하는 지지면을 형성하게 된다. 예를 들어, 머플러장착홈(1435)의 원주방향 양쪽 측면은 제1 머플러지지면(1435a)을 형성하고, 머플러장착홈(1435)의 내측면은 제2 머플러지지면(1435b)을 형성하게 된다. Here, the blocked side surfaces of the
이에 따라, 후술할 흡입머플러 출구부(1613)는 머플러장착홈(1435)의 외주면쪽에서 내주면쪽으로 삽입되어 결합될 수 있다. 그리고, 머플러장착홈(1435)의 상하 축방향 양쪽 측면은 개구됨에 따라, 흡입머플러 출구부(1613)의 단면적을 최대한으로 크게 형성하여 그만큼 흡입머플러 출구부(1613)의 유로면적을 최대한으로 확보할 수 있다. 머플러장착홈(1435)에 대해서는 나중에 흡입머플러(161)와 함께 다시 설명한다.Accordingly, the
베인슬롯(1432)은 실린더(143)의 내주면에 외주면을 향하는 방향으로 길게 형성된다. 베인슬롯(1432)의 내주측은 개구되고, 외주측은 막히거나 또는 쉘(110)의 내주면에 의해 막히도록 개구되어 형성된다. The
베인슬롯(1432)은 후술할 베인롤러(144)의 베인(1445)이 미끄러질 수 있도록 베인(1445)의 두께 또는 폭과 대략 비슷한 정도의 폭을 가지도록 형성된다. 이에 따라, 베인(1445)의 양쪽 측면은 베인슬롯(1432)의 양쪽 내벽면에 의해 지지되어 대략 직선으로 미끄러지게 된다. The
토출안내홈(1433)은 실린더(143)의 내측 모서리에 반구 형상으로 모따기하여 형성된다. 토출안내홈(1433)은 실린더(143)의 압축실(V)에서 압축된 냉매를 서브 베어링(142)의 토출구(1423)로 안내하는 역할을 한다. 이에 따라, 토출안내홈(1433)은 토출구(1423)와 연통되도록 축방향 투영시 토출구(1423)와 중첩되는 위치에 형성된다. The
하지만, 토출안내홈(1433)은 사체적을 발생시키므로 가급적 토출안내홈(1433)을 형성하지 않는 것이 바람직하며, 토출안내홈(1433)을 형성하더라도 그 체적이 최소가 되도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다.However, since the
한편, 실린더(143)의 상하 양쪽 측면에는 압축실 실링홈(미부호)이 형성되고, 압축실 실링홈에는 오링 또는 가스켓으로 된 압축실 실링부재(146)가 삽입될 수 있다. Meanwhile, compression chamber sealing grooves (unsigned) are formed on both upper and lower sides of the
예를 들어, 압축실 실링부재(146)는 환형으로 형성되어 압축실(V)의 주변을 따라 설치될 수 있다. 구체적으로, 압축실 실링부재(146)는 베인슬롯(1432)의 외주측과 토출안내홈(1433)의 외주측을 감싸며, 머플러장착홈(1435)의 내주측과 압축실(V) 사이의 실링면을 통과하여 설치될 수 있다.For example, the compression
이에 따라, 압축실 실링부재(146)가 베인슬롯(1432)과 토출안내홈(1433)을 포함하여 압축실(V)을 감싸 실링하는 동시에 압축실(V)과 머플러장착홈(1435) 사이를 분리하여 실링하게 된다. 이를 통해, 압축실(V)에서 압축되는 고압의 냉매가 상대적으로 저압부를 이루는 쉘(110)의 내부공간(110a)으로 누설되는 것을 억제할 수 있다. Accordingly, the compression
압축실 실링부재(146)는 실린더(143)의 축방향 양쪽 측면에 설치될 수도 있지만, 경우에 따라서는 실린더(143)의 양쪽 측면을 마주보는 메인 베어링(141) 또는 서브 베어링(142)에 설치될 수도 있다. The compression
한편, 베인롤러(144)는 앞서 설명한 바와 같이 롤러(1441)와 베인(1445)으로 이루어진다. 롤러(1441)와 베인(1445)이 단일체로 형성될 수도 있고, 상대운동을 할 수 있도록 결합될 수도 있다. 이하, 본 실시예는 롤러와 베인이 회전 가능하게 결합된 예를 중심으로 설명한다.Meanwhile, the
다시 도 4를 참조하면, 롤러(1441)는 원통 형상으로 형성된다. 롤러(1441)는 그 내주면과 외주면이 동일한 중심을 가지는 진원 형상으로 형성될 수도 있고, 경우에 따라서는 롤러(1441)의 내주면과 외주면이 서로 다른 중심을 가지는 진원 형상으로 형성될 수도 있다. Referring back to FIG. 4 , the
또, 롤러(1441)의 축방향 높이는 실린더(143)의 내주면 높이와 대략 동일하게 형성된다. 하지만, 롤러(1441)가 메인 베어링(141)과 서브 베어링(142)에 대해 미끄럼 운동을 하여야 하므로, 롤러(1441)의 축방향 높이는 실린더(143)의 내주면 높이보다 약간 작게 형성될 수도 있다. In addition, the axial height of the
또, 롤러(1441)의 내주면 높이와 외주면 높이는 거의 동일하게 형성된다. 이에 따라, 롤러(1441)의 내주면과 외주면 사이를 연결하는 양쪽 축방향 단면은 각각 실링면을 형성하게 된다. 이 실링면들은 롤러(1441)의 내주면 또는 외주면에 대해 각각 직각을 이루게 된다. 하지만, 롤러(1441)의 내주면과 각 실링면 사이의 모서리 또는 롤러(1441)의 외주면과 각 실링면 사이의 모서리는 미세하게 경사지거나 곡면으로 형성될 수도 있다. In addition, the inner peripheral height and the outer peripheral height of the
또, 롤러(1441)는 회전축(130)의 편심부(133)에 회전 가능하게 삽입되어 결합되고, 베인(1445)은 실린더(143)의 베인슬롯(1432)에 미끄러지게 결합되어 롤러(1441)의 외주면에 힌지 결합된다. 이에 따라, 회전축(130)의 회전시 롤러(1441)는 편심부(133)에 의해 실린더(143)의 내부에서 선회운동을 하고 베인은 롤러(1441)에 결합된 상태로 왕복운동을 하게 된다.In addition, the
또, 롤러(1441)는 실린더(143)에 대해 동일 중심에 위치하도록 정렬될 수도 있지만, 경우에 따라서는 약간 편심되게 정렬될 수 있다. Also, the
또, 롤러(1441)는 그 내주면이 회전축(130)의 편심부(133) 외주면과 미끄럼 접촉될 수 있는 정도의 내경을 가지도록 환형으로 형성된다. 롤러(1441)의 반경방향 폭(두께)는 후술할 힌지홈(1411)과 실링거리를 확보할 수 있을 정도의 두께로 형성된다.In addition, the
또, 롤러(1441)는 두께는 원주방향을 따라 일정하게 형성될 수도 있고, 경우에 따라서는 상이하게 형성될 수도 있다. 예를 들어, 롤러(1441)의 내주면은 타원 형상으로 형성될 수도 있다. In addition, the thickness of the
다만, 회전축(130)의 회전시 부하를 최소화하기 위해서는 롤러(1441)의 내주면과 외주면은 동일한 중심을 가지는 진원 형상으로 형성되고, 롤러(1441)의 반경방향 두께는 원주방향을 따라 일정하게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.However, in order to minimize the load during rotation of the
또, 롤러(1441)의 외주면에는 후술할 베인(1445)의 베인힌지부(1445b)가 삽입되어 회전할 수 있도록 한 개의 힌지홈(1411)이 형성된다. 힌지홈(1411)은 외주면이 개구된 원호 형상으로 형성된다. In addition, one
힌지홈(1411)의 내경은 베인힌지부(1445b)의 외경보다는 크게 형성되되, 베인힌지부(1445b)가 삽입된 상태에서 빠지지 않으면서 미끄럼 운동을 할 수 있을 정도의 크기로 형성된다. The inner diameter of the
한편, 다시 도 4를 참조하면, 베인(1445)은 베인바디부(1445a), 베인힌지부(1445b)를 포함한다.Meanwhile, referring back to FIG. 4 , the
베인바디부(1445a)는 베인몸체를 이루는 부분으로, 기설정된 길이와 두께를 가지는 평판모양으로 형성된다. 예를 들어, 베인바디부(1445a)는 전체적으로는 장방형의 6면체 형상으로 형성된다. 또, 베인바디부(1445a)는 롤러(1441)가 베인슬롯(1432)의 반대쪽으로 완전히 이동한 상태에서도 베인(1445)이 베인슬롯(1432)에 남아있을 정도의 길이로 형성된다. The
베인힌지부(1445b)는 롤러(1441)를 마주보는 베인바디부(1445a)의 전방측 단부에 연장되어 형성된다. 베인힌지부(1445b)는 힌지홈(1411)에 삽입되어 회전할 수 있는 단면적을 가지도록 형성된다. 베인힌지부(1445b)는 힌지홈(1411)에 대응하도록 반원형 또는 연결부분을 제외한 거의 원형 단면 단면 형상으로 형성될 수 있다.The
다음으로 지지부를 설명한다.Next, the support part will be described.
다시 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 지지부(150)는 스프링 캡(151), 지지스프링(152)을 포함한다. 지지부(150)는 전동부의 하면과 이를 마주보는 베이스 쉘(111)의 바닥면 사이를 지지하는 것으로, 통상 전동부(120)의 네 모서리를 쉘(110)에 대해 지지하게 된다. 이에 따라, 지지부(150)는 스프링 캡(151)과 지지스프링(152)을 한 쌍으로 지지단위체를 형성하여 각 지지단위체가 압축기본체(C)의 네 모서리를 지지하게 된다. 이하에서는 한 쌍의 지지단위체를 대표예로 설명한다.Referring back to FIG. 3 , the
본 실시예에 따른 스프링 캡(151)은, 베이스 쉘(111)의 바닥면에 고정되는 제1 스프링 캡(1511)과, 전동부(120)의 하면(정확하게는 고정자코어의 하면)에 고정되는 제2 스프링 캡(1512)으로 이루어질 수 있다. The
제1 스프링 캡(1511)과 제2 스프링 캡(1512)은 축방향으로 동축 선상에 배치될 수도 있고, 경우에 따라서는 서로 다른 축 선상에 배치될 수도 있다. 제1 스프링 캡(1511)과 제2 스프링 캡(1512)이 서로 다른 축 선상에 배치되는 경우에는 제2 스프링 캡(1512)이 제1 스프링 캡(1511)보다 바깥쪽에 위치하도록 배치되는 것이 유리하다.The
제1 스프링 캡(1511)과 제2 스프링 캡(1512)은 각각 고무재질로 형성되거나, 또는 설치강성과 완충을 고려하여 금속재의 외주면에 고무 또는 플라스틱 재질로 감싸져 형성될 수 있다. Each of the
예를 들어, 제1 스프링 캡(1511)은 금속인 베이스 쉘(111)에 캡고정홈(미도시)에 삽입되어 견고하게 고정되어야 하므로 금속재로 형성될 수 있다. 하지만, 제2 스프링 캡(1512)은 고정자코어(1211)의 하면에서 축방향으로 돌출되는 고정자체결볼트(미도시)의 볼트머리부(미도시)에 삽입되어 고정되므로 고무 또는 플라스틱 재질로 형성될 수 있다. For example, the
지지스프링(152)은 압축코일스프링으로 이루어질 수 있다. 지지스프링(152)의 일단은 제1 스프링 캡(1511)에 삽입되어 고정되고, 지지스프링(152)의 타단은 제2 스프링 캡(1512)에 삽입되어 고정될 수 있다. 이에 따라, 고정자코어(1211)는 지지스프링(152)에 의해 쉘에 탄력적으로 지지될 수 있다. The
다음으로 흡토출부를 설명한다.Next, the suction/discharge part will be described.
다시 도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 흡토출부(160)는 흡입머플러(161), 토출머플러(162)를 포함한다. 흡입머플러(161)는 실린더(143)의 외주면에 결합되고, 토출머플러(162)는 서브 베어링(142)의 상면에 결합될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러(161)는 서브 베어링(142)보다 하측에 위치하고, 토출머플러(162)는 서브 베어링(142)보다 상측에 위치하게 된다.Referring back to FIG. 1 , the suction/
또, 흡입머플러(161)의 입구는 쉘(110)의 내주면으로부터 이격되어 쉘(110)의 내부공간(110a)에 연통되고, 흡입머플러(161)의 출구는 흡입구(1431)에 연통되어 압축(V)실에 직접 연결될 수 있다. 이에 따라, 흡입파이프(120)로부터 흡입되는 냉매는 쉘(110)의 내부공간(110a)을 거쳐 흡입머플러(161)로 유입되고, 이 냉매는 흡입머플러(161)를 통해 압축실(V)로 흡입된다.In addition, the inlet of the
또, 토출머플러(162)의 입구는 서브 베어링(142)에 결합되어 토출구(1423)에 직접 연통되고, 토출머플러(162)의 출구는 루프파이프(118)에 연결되어 냉매토출관(116)에 직접 연결될 수 있다. 이에 따라, 루프파이프(118)는 쉘(110)의 내부공간(110a)에 채워진 오일의 유면보다 높은 위치에서 토출머플러와 냉매토출관 사이를 연결하게 되고, 이로 인해 압축실(V)에서 토출되는 냉매는 쉘(110) 내부공간(110a)의 오일을 가열하지 않으면서 토출머플러(162), 루프파이프(118), 냉매토출관(116)을 통해 압축기의 외부로 배출된다. In addition, the inlet of the
흡입머플러와 토출머플러를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다. 흡입머플러를 먼저 설명한다.A detailed look at the suction muffler and the discharge muffler is as follows. The suction muffler will be described first.
도 7은 도 1에서 흡입머플러의 일실시예를 보인 사시도이고, 도 8은 도 7에 따른 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 사시도이며, 도 9는 도 8에서 "Ⅳ-Ⅳ"선단면도이다. 7 is a perspective view showing an embodiment of the suction muffler in FIG. 1 , FIG. 8 is a perspective view showing the suction muffler according to FIG. 7 is assembled, and FIG. 9 is a sectional view “IV-IV” in FIG.
다시 도 5 및 도 6을 참고하면, 본 실시예에 따른 흡입머플러(161)는, 흡입머플러 본체부(1611)와, 흡입머플러 입구부(1612)와, 흡입머플러 출구부(1613)를 포함할 수 있다. 흡입머플러(161)는 복수 개의 부재를 조립하여 내부에 후술할 흡입공간(1611a)이 형성되도록 할 수 있다. 본 실시예에서는 하부머플러와 상부머플러를 조립하여 흡입머플러(161)가 형성될 수 있다.5 and 6 again, the
흡입머플러 본체부(1611)의 내부에는 기설정된 체적을 가지는 흡입공간(1611a)이 형성된다. 흡입머플러 본체부(1611)는 단일 부재로 형성될 수도 있지만, 복수 개의 부재를 조립하여 형성될 수도 있다. 하지만, 흡입머플러 본체부(1611)는 내부에 흡입공간(1611a)이 형성되어야 하므로, 통상 복수 개의 부재를 조립하여 형성될 수 있다.A
흡입공간(1611a)의 내부는 단일 공간으로 형성될 수도 있지만, 소음 감쇄 효과를 높이기 위해 복수 개의 공간 또는 유로를 가지도록 형성될 수 있다. 이에 대해서는 통상적인 머플러의 내부형상에 준하여 형성될 수 있다.The inside of the
흡입머플러 입구부(1612)는 흡입공간(1611a)의 하반부에 연통될 수 있다. 또, 흡입머플러(161)가 전동부를 포함한 압축기본체(C)의 외주면에 인접되게 배치됨에 따라, 흡입머플러 입구부(1612)는 흡입머플러 본체부(1611)의 외측면에 형성되는 것이 바람직할 수 있다.The
흡입머플러 입구부(1612)는 흡입유로의 길이를 확보하기 위해 원주방향 일측으로 편심지게 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 이에 따라, 후술할 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 입구부(1612)의 원주방향 반대쪽에 편심지게 형성될 수 있다.The
흡입머플러 출구부(1613)는 흡입공간(1611a)의 상반부에 연통될 수 있다. 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 본체부(1611)에 연이어 형성될 수 있다. 하지만, 흡입머플러의 출구부(1613)가 실린더(143)의 외주면에 결합되고, 실린더(143)의 하측에는 메인베어링 플레이트(141)가 위치한다. 그러면, 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 본체부(1611)에 연이어 형성되면 흡입머플러 본체부(1611)는 메인베어링 플레이트(141)와의 간섭을 피해 반경방향으로 벌어진 위치에 설치되어야 한다. 그러면, 압축기의 횡방향 직경이 증가하게 되어 압축기의 소형화가 어려워질 수 있다.The
이에 따라, 흡입머플러 본체부(1611)와 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 연결부(1614)에 의해 연결될 수 있다. 흡입머플러 연결부(1614)는 일종의 머플러의 목부(neck portion)와 같이 길게 형성될 수 있다. Accordingly, the suction
흡입머플러 연결부(1614)는 흡입머플러 본체부(1611)에서 실린더(143)를 향하는 방향으로 기설정된 각도(α)만큼 경사지도록 기울어지게 형성될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러 본체부(1611)에서 흡입머플러 출구부(1613)로 향하는 냉매의 유동저항이 감소되어 냉매가 원활하게 실린더(143)의 흡입구(1431)로 흡입될 수 있다.(도 9 참조)The suction
한편, 흡입머플러 출구부(1613)는 실린더(143)의 머플러장착홈(1435)의 단면 형상과 대응되어 형성될 수 있다. 예를 들어, 흡입머플러 출구부(1613)는 반경방향 투영시 대략 사각형 단면 형상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러 출구부(1613)의 원주방향 양쪽 측면은 머플러장착홈(1435)의 원주방향 양쪽 측면에 각각 밀착되어 원주방향으로 지지될 수 있다.Meanwhile, the
또, 흡입머플러 출구부(1613)의 원주방향 양쪽 측면에는 머플러고정부(1615)가 원주방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 머플러고정부(1615)의 원주방향 길이는 머플러장착홈(1435)의 원주방향 길이보다 길게 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러고정부(1615)는 머플러장착홈(1435)의 외곽에서 실린더(143)에 고정될 수 있다. In addition, the
예를 들어, 흡입구(1431)의 중심(O)에서 머플러고정부(1615)의 고정점(즉, 체결구멍)까지의 원주방향 길이(이하, 제1 길이)(L1)는 흡입구(1431)의 중심(O)에서 머플러장착홈(1435)의 제1 머플러지지면(1435a)까지의 원주방향 길이(이하, 제2 길이)(L2)보다 길거나 같게 형성될 수 있다. For example, the circumferential length (hereinafter, the first length) L1 from the center O of the
구체적으로, 제1 길이(L1)는 제2 길이(L2)보다 길게 형성될 수 있다. 이에 따라, 압축기의 운전시 흡입머플러(161)에 의해 전달되는 진동이 머플러고정부(1615)에서 일정정도 완충되어 흡수되어, 머플러고정부(1615)에서의 응력이 감소되어 흡입머플러(1616)를 더욱 안정적으로 고정할 수 있다. Specifically, the first length L1 may be formed to be longer than the second length L2. Accordingly, the vibration transmitted by the
또, 머플러고정부(1615)는 실린더(143)의 외주면 곡률과 동일한 곡률을 가지는 곡선 형상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러고정부(1615)는 실린더(143)의 외주면에 밀착되어 고정될 수 있다.In addition, the
또, 머플러고정부(1615)에는 체결구멍(1616a)이 형성되고, 이 체결구멍(1616a)을 마주보는 실린더(143)의 외주면에는 체결홈(143a)이 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러고정부(1615)는 체결구멍(1616a)을 관통하여 체결홈(143a)에 체결되는 머플러체결볼트(1616)에 의해 체결되고, 그러면 흡입머플러(161)가 실린더(143)에 안정적으로 체결되어 고정될 수 있다. In addition, a fastening hole 1616a is formed in the
또, 흡입머플러 출구부(1613)의 단부면(1613b)와 이를 반경방향으로 마주보는 실린더(143)의 머플러장착홈(1435)의 내측면 사이에는 머플러실링부재(1617)가 구비될 수 있다. 머플러실링부재(1617)는 오링 또는 평평한 가스켓으로 형성되며, 흡입머플러 출구부(1613)에 후술할 출구연장부(1613a)가 형성되는 경우에는 그 출구연장부(1613a)를 감싸 흡입머플러 출구부(1613)의 단부면(1613b)과 머플러장착홈(1435)의 내측면 사이에 밀착될 수 있다.Also, a
이에 따라, 쉘(110) 내부공간(110a)의 오일[예를 들어, 후술할 급유부(170)의 오일통로구멍(1721)으로 유입되는 오일]의 일부가 흡입머플러(161)와 실린더(143) 사이의 틈새를 통해 흡입구(1431)로 유입되는 것을 억제할 수 있다. Accordingly, a portion of the oil in the
한편, 흡입머플러 출구부(1613)에는 출구연장부(1613a)가 실린더(143)를 향해 연장 형성될 수 있다. 출구연장부(1613a)는 흡입머플러 출구부(1613)의 단부면(1613b)에서 원통형상으로 연장되어 형성되며, 전술한 흡입구(1431)의 연장부삽입홈(1431a)에 삽입되어 방사상으로 지지될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러(161)를 머플러장착홈(1435)에 삽입하여 결합하는 경우, 그 흡입머플러(161)의 조립위치를 용이하게 정렬하는 동시에 흡입머플러(161)와 흡입구(1431) 사이의 냉매누설이나 오일유입을 효과적으로 차단할 수 있다.On the other hand, the
한편, 도면으로 도시하지는 않았으나, 실린더(143)에 머플러장착홈을 형성하지 않고 흡입머플러 출구부(1613)의 선단면을 실린더(143)의 외주면에 밀착시킨 상태에서 고정할 수 있다. Meanwhile, although not shown in the drawings, it is possible to fix the front end surface of the
또, 전술한 실시예에서는 흡입머플러(161)에 머플러고정부(1615)를 일체로 연장 형성하는 것이나, 경우에 따라서는 머플러고정부를 일체로 형성하지 않고 실린더(143)에 체결되는 별도의 머플러고정부재를 이용하여 흡입머플러(161)를 실린더(143)에 고정할 수도 있다. 이에 대해서는 나중에 다시 설명한다.In addition, in the above-described embodiment, the
다음으로 토출머플러를 설명한다.Next, the discharge muffler will be described.
다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 토출머플러(162)는 토출구(1423)를 수용하도록 토출공간(1621a)을 구비하는 토출머플러 본체부(1621)와, 토출머플러 본체부(1621)에서 연장되어 서브 베어링(142)의 상면에 고정되는 토출머플러 고정부(1622)를 포함한다.2 and 3 again, the
토출머플러 본체부(1621)는 토출공간(1621a)을 형성하는 측벽면과 상벽면으로 이루어지고, 토출공간(1621a)을 형성하는 측벽면에는 루프파이프(118)에 연결되어 토출공간(1621a)으로 토출되는 냉매를 토출파이프(116)로 안내하는 냉매배출구멍(1621b)이 형성될 수 있다. 이에 따라, 토출공간(1621a)으로 토출되는 냉매는 그 토출공간(1621a)에서 토출소음이 상쇄되면서 냉매배출구멍(1621b)을 통해 루프파이프(118)로 배출되고, 이 냉매는 토출파이프(116)를 통해 응축기로 이동하게 된다.The discharge
또, 토출머플러 본체부(1621)의 상벽면 중앙에는 서브 베어링부(1422)가 관통되는 베어링부 관통구멍(1621c)이 형성될 수 있다. 베어링부 관통구멍(1621c)은 토출머플러 본체부(1621)의 상벽면을 단순 관통하여 형성될 수도 있다. 하지만, 서브 베어링부(1422)가 베어링부 관통구멍(1621c)에 관통되도록 삽입되므로, 그 서브 베어링부(1422)와의 사이에 실링부재(미부호)를 설치할 수 있도록 토출공간(1621a)의 내측쪽으로 절곡하여 원통 형상으로 형성될 수 있다. Also, a bearing part through
또, 서브 베어링부(1422)의 내부에는 회전축(130)이 관통되도록 삽입됨에 따라, 회전축(130)의 상단은 토출머플러(162)의 외부로 노출된다. 이에 따라, 오일펌핑구멍(135)이 형성된 회전축(130)의 상단이 토출머플러(162)의 외부로 노출되어, 오일펌핑구멍(135)을 통해 흡상되는 오일은 토출머플러(162)의 외부로 배출되게 된다. 이 오일은 후술할 오일 가이드(171)에 의해 베인슬롯(1432)의 후방측으로 공급된다. 이에 대해서는 급유부에서 다시 설명한다.In addition, as the
다음으로 급유부를 설명한다.Next, the oil supply part will be described.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 급유부(170)는 오일 가이드(171) 및 오일통로부(172)를 포함한다. 오일 가이드는 회전축(130)의 상단에서 비산되는 오일을 포집하는 역할을 하며, 오일통로부(172)는 오일 가이드(171)에 연결되어 오일을 해당 위치로 안내하는 역할을 한다. 이에 따라, 오일의 유동순서를 기준으로 보면 오일 가이드(171)는 회전축(130)의 하류쪽에 구비되고, 오일통로부(172)는 오일 가이드(171)보다는 후류쪽에 위치하게 구비된다.2 to 4 , the oil supply unit 170 according to the present embodiment includes an
오일 가이드(171)는 토출머플러(162)의 상벽면 외측에 구비될 수 있다. 오일 가이드(171)는 토출머플러(162)에 일체로 형성될 수도 있고, 재질에 따라 용접 또는 체결될 수 있다. 오일 가이드(171)는 금속으로 형성될 수도 있고, 플라스틱과 같은 재질로 형성될 수도 있다.The
또, 오일 가이드(171)는 토출머플러(162)에 접하는 하면은 개구되고, 회전축(130)의 상단에서 비산되는 오일을 포집할 수 있도록 측면과 상면은 막힌 형상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 오일 가이드(171)의 측면 일부와 상면은 토출머플러(163)의 상면과 함께 오일수용공간(1711)이 형성될 수 있다. 다만, 오일수용공간(1711)을 이루는 측면 중에서 오일통로부(172)를 향하는 쪽의 측면은 개구되어 가이드출구(1712)가 형성될 수 있다.In addition, the lower surface of the
가이드출구(1712)의 외주면에는 오일안내돌부(1713)가 형성될 수 있다. 오일안내돌부(1713)는 오일 가이드(171)와 오일통로부(172)의 사이에 구비될 수 있다. 이에 따라, 오일 가이드(171)에서 포집된 오일이 오일안내돌부(1713)에 의해 오일안내구멍(172)으로 원활하게 이동할 수 있다.An
오일안내돌부(1713)는 제1 안내돌부(1713a)와 제2 안내돌부(1713b)로 이루어질 수 있다. The
제1 안내돌부(1713a)는 토출머플러(162)의 상면과 측면을 따라 연이어 형성될 수 있다. 제1 안내돌부(1713a)는 오일 가이드(171)에 일체로 연장 형성될 수도 있고, 토출머플러(142)의 외면에 일체로 형성될 수도 있다. 또, 제1 안내돌부(1713a)는 오일 가이드(171) 또는 토출머플러(142)에 후조립될 수도 있다. The
제2 안내돌부(1713b)는 제1 안내돌부(1713a)에 연이어 서브 베어링(142)의 상면에 형성될 수 있다. 예를 들어, 제2 안내돌부(1713b)는 후술할 오일통로구멍(1721)의 둘레의 일부를 감싸도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 오일안내돌부(1713)에 의해 안내되는 오일이 다른 곳으로 흘러나가지 않고 오일통로구멍(1721)으로 이동할 수 있다. The
오일통로부(172)는 오일 가이드(171)에 의해 안내되는 오일을 압축부(140), 정확하게는 베인슬롯(1432)의 후방쪽으로 공급하도록 서브 베어링(142)과 실린더(143)를 관통하여 형성될 수 있다. 예를 들어, 오일통로부(172)는 서브 베어링(142)에 형성되는 오일통로구멍(1721)을 포함할 수 있다. The oil passage portion 172 is formed through the
오일통로구멍(1721)의 입구단은 쉘(110)의 내부공간(110a)에 노출되어 오일 가이드(171)에 연통되고, 오일통로구멍(1721)의 출구단은 베인슬롯(1432)에 연통된다. 다만, 베인슬롯(1432)의 외주측에 후술할 오일저장홈(1722)이 형성되는 경우에는 오일통로구멍(1721)의 출구단은 오일저장홈(1722)을 통해 베인슬롯(1432)에 연통될 수 있다. The inlet end of the
이에 따라, 오일 가이드(171)의 오일수용공간(1711)은 오일통로구멍(1721)을 통해 베인슬롯(1432)에 연통되고, 오일 가이드(171)에 의해 포집된 오일은 오일통로구멍(1721)을 통해 베인슬롯(1432)에 공급될 수 있다.Accordingly, the
오일통로구멍(1721)의 원주방향 폭은 베인슬롯(1432)의 원주방향 폭보다 넓게 형성될 수 있다. 이에 따라, 오일 가이드(171)에서 포집되어 쉘(110)의 하부공간으로 이동하는 오일은 오일통로구멍(1721)에 의해 수용할 수 있다. The circumferential width of the
한편, 베인슬롯(1432)의 외주측에는 기설정된 넓이와 깊이만큼 함몰되는 오일저장홈(1722) 형성될 수 있다. 오일저장홈(1722)의 단면적은 오일통로구멍(1721)의 단면적과 거의 동일하게 형성될 수 있다. 이에 따라, 오일통로구멍(1721)으로 이동하는 오일이 오일저장홈(1722)에 수용되어, 베인슬롯(1432)의 후방에 항상 일정량의 오일이 저장될 수 있도록 할 수 있다. 이를 통해 압축기의 재기동시에도 오일이 베인(1445)과 베인슬롯(1432) 사이로 신속하게 공급될 수 있다. Meanwhile, an
한편, 도면으로 도시하지는 않았지만, 오일통로부의 중간에는 그 오일통로부를 선택적으로 개폐하여 오일저장홈에서 오일통로구멍쪽으로 냉매 또는 오일이 역류하는 것을 차단하는 역류방지밸브(미도시)가 더 설치될 수 있다. On the other hand, although not shown in the drawings, a non-return valve (not shown) may be further installed in the middle of the oil passage part to selectively open and close the oil passage part to block the reverse flow of refrigerant or oil from the oil storage groove to the oil passage hole. there is.
이를 통해 압축기의 운전시 압축실에서 압축되고 있는 냉매가 오일통로부를 통해 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 차단하는 동시에, 압축기의 정지시에는 일정량의 오일이 오일통로부에 저장되었다가 재기동시 압축부에 신속하게 공급되도록 할 수 있다. This prevents the refrigerant being compressed in the compression chamber from leaking into the inner space of the shell through the oil passage during operation of the compressor. can be supplied quickly.
상기와 같은 본 실시예에 따른 로터리 압축기는 다음과 같이 동작된다.The rotary compressor according to the present embodiment as described above operates as follows.
즉, 전동부(120)에 전원이 인가되면 회전자(122)가 회전을 하게 된다. 회전자(122)가 회전을 하면 그 회전자(122)에 결합된 회전축(130)이 회전을 하면서 회전력을 회전축(130)의 편심부(133)에 결합된 베인롤러(144)에 전달하게 된다.That is, when power is applied to the
그러면 베인롤러(144)의 롤러(141)는 선회운동을 하고, 베인(1445)은 실린더(143)에 삽입되어 왕복운동을 하면서 냉매를 실린더(143)의 압축실(V)로 흡입하여 압축하게 된다. 이 압축된 냉매는 베인롤러(144)의 롤러(141)와 베인(1445)에 의해 지속적으로 압축되어 메인 베어링(141)에 구비된 토출밸브(145)를 열고 토출구(1423)를 통해 토출머플러(162)의 토출공간(1621a)으로 토출되며, 이 토출된 냉매는 루프파이프(118)와 토출파이프(116)를 통해 냉동사이클을 이루는 응축기로 토출되는 일련의 과정을 반복하게 된다.Then, the
이때, 쉘(110)의 내부공간(110a)에 저장된 오일은 회전축(130)의 하단에 구비된 오일피더(138)에 의해 펌핑되어 오일펌핑구멍(135)을 통해 흡상되고, 이 흡상되는 오일의 일부는 제1 급유구멍(1361), 제2 급유구멍(1362), 제3 급유구멍(1363)을 통해 각각의 베어링면으로 공급되어 윤활하게 된다.At this time, the oil stored in the
그리고 회전축(130)의 상단까지 흡상된 오일은 토출머플러(162)의 상면과 오일 가이드(171)에 의해 형성되는 오일수용공간(1711)에서 비산된다. 이 오일은 오일 가이드(171)에 의해 포집되어 가이드출구(1712)를 통해 토출머플러(162)의 상면과 서브 베어링(142)의 상면을 타고 흘러내리게 된다. 이 오일은 서브 베어링(142)의 오일통로구멍(1721)과 오일저장홈(1722)을 통해 베인슬롯(1432)으로 안내되고, 베인슬롯(1432)에 고인 오일은 베인(1445)이 왕복운동을 할 때 그 베인(1445)에 뭍어 압축실(V)쪽으로 이동하면서 베인슬롯(1432)과의 사이를 윤활하거나 또는 롤러(1451)의 베어링면을 윤활하게 된다.And the oil sucked up to the upper end of the
한편, 전술한 바와 같이, 베인슬롯(1432)의 외주측에는 오일저장홈(1722)이 형성됨에 따라 일정량이 오일이 저장되고, 이 오일저장홈(1722)의 오일은 압축기의 운전중에는 베인슬롯(1432)으로 오일을 지속적으로 공급하는 한편 압축기의 정지시에도 일정량의 오일을 저장하고 있다가 압축기의 재기동시 신속하게 오일을 베인슬롯(1432)에 공급할 수 있다. 이를 통해 재기동시 베인(1445)과 베인슬롯(1432)을 비롯한 압축부(140)에서의 오일부족으로 인한 마찰손실을 줄일 수 있다.On the other hand, as described above, as the
이렇게 하여, 한 개의 쉘을 이용하여 전동부와 압축부로 이루어지는 압축기본체를 쉘로부터 이격시키는 스프링 지지 방식의 로터리 압축기를 구성할 수 있다. 이에 따라, 압축기본체로부터 전달되는 진동이 쉘로 전달되는 것을 차단하여 압축기의 진동 소음을 줄일 수 있다. 이를 통해, 로터리 압축기의 부피와 무게를 줄이고 부품수를 줄여 제조비용을 낮출 수 있다.In this way, it is possible to configure a rotary compressor of a spring-supported type in which the compressor body including the electric part and the compression part is spaced apart from the shell by using a single shell. Accordingly, it is possible to reduce the vibration noise of the compressor by preventing the vibration transmitted from the compressor body from being transmitted to the shell. Through this, the volume and weight of the rotary compressor can be reduced, and the number of parts can be reduced, thereby lowering the manufacturing cost.
또, 스프링 지지 방식인 로터리 압축기를 구성하면서도 압축부가 전동부의 상측에 위치하는 상부 압축 방식으로 구성하여 흡입머플러를 압축부에 안정적으로 연결할 수 있다. 이에 따라, 쉘의 내부공간이 저압부를 이루는 상부 압축 방식의 저압식 로터리 압축기를 구성할 수 있다. 이를 통해, 전동부가 쉘의 내부공간으로 흡입되는 찬 냉매에 의해 신속하게 냉각되어 모터효율과 압축기 성능이 향상될 수 있다. In addition, it is possible to stably connect the suction muffler to the compression unit by configuring the rotary compressor as a spring-supported method as an upper compression method in which the compression unit is located above the transmission unit. Accordingly, an upper compression type low pressure rotary compressor in which the inner space of the shell forms a low pressure unit may be configured. Through this, the electric part is rapidly cooled by the cold refrigerant sucked into the inner space of the shell, so that the motor efficiency and compressor performance can be improved.
또, 스프링 지지 방식이면서 상부 압축 방식인 로터리 압축기를 구성함으로써, 토출유로를 이루는 루프파이프가 쉘의 내부공간에 채워진 오일에 잠기지 않고 분리되도록 설치할 수 있다. 이에 따라, 쉘 내부의 오일이 루프파이프를 통해 토출되는 고온의 냉매에 의해 가열되는 것을 미연에 방지할 수 있고, 이를 통해 오일의 점성이 낮아지는 것을 억제하여 압축기본체의 각 베어링면에서의 마찰손실을 줄일 수 있다.In addition, by configuring the rotary compressor of the spring support type and the upper compression type, the loop pipe constituting the discharge flow path can be installed to be separated without being submerged in the oil filled in the inner space of the shell. Accordingly, it is possible to prevent in advance that the oil inside the shell is heated by the high-temperature refrigerant discharged through the loop pipe. can reduce
또, 스프링 지지 방식이면서 상부 압축 방식인 로터리 압축기를 구성하면서도 오일 가이드 및 오일통로부를 이용하여 쉘에 저장된 오일을 압축부로 원활하게 공급할 수 있다. 이를 통해 오일이 압축기본체의 베어링면에 원활하게 공급되면서 각 베어링면에서의 오일부족으로 인한 마찰손실을 줄일 수 있다.In addition, it is possible to smoothly supply the oil stored in the shell to the compression unit by using the oil guide and the oil passage while configuring the rotary compressor of the spring-supported and upper compression type. Through this, oil is smoothly supplied to the bearing surfaces of the compressor body, and frictional losses due to insufficient oil on each bearing surface can be reduced.
한편, 흡입머플러에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.On the other hand, another embodiment of the suction muffler is as follows.
즉, 전술한 실시예에서는 흡입머플러 출구부에 출구연장부가 형성되어 흡입구에 삽입되는 것이나, 경우에 따라서는 흡입머플러의 출구부에 출구연장부가 형성되지 않을 수도 있다. 이 경우에는 흡입머플러에서 연장되는 머플러고정부에 의해 조립시 제위치가 정렬될 수 있다.That is, in the above-described embodiment, the outlet extension is formed at the outlet of the suction muffler and inserted into the inlet. However, in some cases, the outlet extension may not be formed at the outlet of the suction muffler. In this case, the position may be aligned during assembly by the muffler fixing part extending from the suction muffler.
도 10은 도 6의 흡입머플러에서 흡입머플러 출구부에 대한 다른 실시예를 보인 사시도이고, 도 11은 도 10의 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 단면도이다.10 is a perspective view showing another embodiment of the suction muffler outlet in the suction muffler of FIG. 6 , and FIG. 11 is a cross-sectional view showing the suction muffler of FIG. 10 assembled.
도 10 및 도 11을 참고하면, 본 실시예에 따른 흡입머플러(161)는 흡입머플러 출구부(1613)의 단부면(1613b)이 편평하게 형성되고, 흡입머플러 출구부(1613)의 단부면(1613b)이 반경방향으로 마주보는 머플러장착홈(1435)의 제2 머플러지지면(1435b)에 밀착될 수 있다. 10 and 11, in the
이 경우에도 흡입머플러 출구부(1613)의 단부면(1613b)과 이를 마주보는 제2 머플러지지면(1435b) 사이에는 전술한 실시예와 같이 머플러실링부재(1617)가 개재될 수 있다. 머플러실링부재(1617)는 전술한 실시예에서와 같이 오링 또는 가스켓 등이 적용될 수 있다.Also in this case, the
본 실시예에 따른 흡입머플러(161)의 기본적인 구성 및 그에 따른 작용효과는 전술한 실시예와 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다. 다만, 본 실시예에서는 흡입머플러(161)의 출구측에 출구연장부가 형성되지 않음에 따라 흡입구(1431)가 단일 내경으로 형성될 수 있다. Since the basic configuration of the
이에 따라, 실린더(143)의 흡입구(1431) 및 흡입머플러(161)에 대한 가공이 용이하게 될 수 있다. Accordingly, processing of the
또한, 실린더(143)의 동일두께를 기준으로 전술한 실시예의 연장부삽입홈의 깊이만큼 흡입구(1431)의 내경이 증가될 수 있고, 이를 통해 흡입구(1431)의 흡입면적이 증가되어 냉매의 흡입량이 향상될 수 있다. 이 경우 압축실 실링부재(146)를 메인 베어링(141) 또는 서브 베어링(142)에 설치할 수 있다.In addition, based on the same thickness of the
한편, 흡입머플러에 대한 또다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.On the other hand, another embodiment of the suction muffler is as follows.
즉, 전술한 실시예에서는 머플러고정부가 흡입머플러 출구부(1613)의 원주방향 양쪽 측면에서 원주방향으로 연장되는 것이나, 경우에 따라서는 머플러고정부가 흡입머플러 출구부의 축방향 상측 단부에 형성될 수도 있다. That is, in the above embodiment, the muffler fixing part extends in the circumferential direction from both sides of the
도 12는 도 1에서 흡입머플러에 대한 다른 실시예를 보인 분해 사시도이고, 도 13은 도 12의 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 사시도이다.12 is an exploded perspective view showing another embodiment of the suction muffler in FIG. 1 , and FIG. 13 is a perspective view showing the suction muffler of FIG. 12 in an assembled state.
도 12 및 도 13을 참고하면, 본 실시예에 따른 흡입머플러(161)는 흡입머플러 출구부(1613)의 상측 단부에 머플러고정부(1615)가 형성될 수 있다. 머플러고정부(1615)는 실린더(143)의 상면(143c)에 대응하도록 흡입머플러 출구부(1613)의 상측 단부에서 원주방향으로 연장될 수 있다. 12 and 13 , in the
다만, 본 실시예에 따른 머플러장착홈(1435)의 원주방향 일측에는 베인슬롯(1432) 또는 오일저장홈(1722)이 인접한 위치에 형성됨에 따라, 머플러고정부(1615)는 베인슬롯(1432) 또는 오일저장홈(1722)이 형성되지 않는 원주방향 타측으로 연장 형성될 수 있다. However, as the
또, 머플러고정부(1615)는 실린더(143)의 상면(143c)에 대응하도록 편평하게 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러고정부(1615)는 머플러장착홈(1435)의 주변에서 실린더(143)의 상면에 안착된 상태에서 축방향으로 지지될 수 있다. In addition, the
또, 머플러고정부(1615)에는 축방향으로 관통되는 체결구멍(1615a)이 형성되고, 이 체결구멍(1615a)에 대응하는 실린더(143)의 상면에는 체결홈(143b)이 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러체결볼트(1616)로 머플러고정부(1615)의 체결구멍(1615a)을 관통하여 실린더의 체결홈(143b)에 체결될 수 있다.In addition, a
상기와 같이 흡입머플러 출구부(1613)의 상측 단부에 머플러고정부(1615)가 형성되는 경우에도 그에 따른 작용효과는 전술한 도 5의 실시예와 유사하다. 다만, 본 실시예에서는 머플러고정부(1615)가 흡입머플러 출구부(1613)의 상측 단부에 형성됨에 따라, 흡입머플러(161)의 설치시 머플러고정부(1615)가 실린더(143)의 상면에 안착된 상태에서 축방향으로 지지될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러(161)는 그 흡입머플러 출구부(1613)가 머플러장착홈(1435)에 삽입되어 제1 머플러지지면(1435a)에 의해 원주방향으로 지지되는 동시에, 실린더(143)의 상면에 얹힌 머플러고정부(1615)에 의해 축방향으로 지지되어, 흡입머플러(161)가 실린더(143)에 더욱 안정적으로 지지될 수 있다.Even when the
한편, 흡입머플러에 대한 또다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.On the other hand, another embodiment of the suction muffler is as follows.
즉, 전술한 실시예들에서는 흡입머플러에 머플러고정부가 일체로 형성되는 것이나, 경우에 따라서는 별도의 머플러고정부재를 이용하여 실린더에 고정할 수도 있다. That is, in the above-described embodiments, the muffler fixing part is integrally formed with the suction muffler, but in some cases, it may be fixed to the cylinder using a separate muffler fixing member.
도 14는 도 1에서 흡입머플러에 대한 또다른 실시예를 보인 분해 사시도이고, 도 15는 도 14의 흡입머플러가 조립된 상태를 보인 사시도이다.14 is an exploded perspective view showing another embodiment of the suction muffler in FIG. 1 , and FIG. 15 is a perspective view showing the suction muffler of FIG. 14 in an assembled state.
도 14 및 도 15를 참고하면, 본 실시예에 따른 흡입머플러(161)는 그 흡입머플러 출구부(1613)를 감싸 실린더(143)의 외주면에 체결되는 머플러고정부재(1618)에 의해 고정될 수 있다. 14 and 15 , the
예를 들어, 머플러고정부재(1618)는 장방형으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 머플러고정부재(1618)의 원주방향 길이는 흡입머플러 출구부(1613)의 원주방향 길이, 구체적으로 머플러장착홈(1435)의 원주방향 길이보다 길게 형성될 수 있다. For example, the
즉, 머플러고정부재(1618)는 흡입머플러 출구부(또는 흡입머플러 연결부)(1613)의 외주면을 감싸 머플러장착홈(1435)의 원주방향 양쪽에서 실린더(143)의 외주면(143d)에 각각 결합될 수 있다. 이에 따라, 압축기의 운전시 흡입머플러(161)에 의해 전달되는 진동이 머플러고정부재(1618)에서 일정정도 완충되어 흡수됨으로써, 머플러고정부(1615)에서의 응력이 감소되어 흡입머플러(1616)를 안정적으로 고정할 수 있다. That is, the
또, 머플러고정부재(1618)의 양단에는 볼트 체결을 위한 체결구멍(1618a)이 형성되고, 체결구멍(1618a)에 대응되는 실린더(143)의 외주면(143d)에는 체결홈(143a)이 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러고정부재(1618)를 실린더(143)에 볼트 체결하여 흡입머플러(161)를 실린더(143)에 안정적으로 고정할 수 있다.In addition, fastening holes 1618a for bolting are formed at both ends of the
또, 머플러고정부재(1618)는 흡입머플러 출구부(1613)의 선단면이 실린더(143)의 제2 머플러지지면(1435b)쪽으로 가압되도록 탄성을 가지는 재질 또는 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 머플러고정부재(1618)는 탄성을 가지는 얇은 금속판 소재로 형성되거나 플라스틱 재질로 형성될 수 있다. 그리고 머플러고정부재(1618)는 반경방향을 향해 탄성력을 발휘하도록 축방향 투영시 곡면진 원호 형상으로 형성될 수 있다. In addition, the
이에 따라, 머플러고정부재(1618)를 이용하여 흡입머플러 출구부(1613)를 실린더(143)에 탄력적으로 고정함으로써, 흡입머플러 출구부(1613)의 단부면(1613b)이 머플러실링부재(1617)를 사이에 두고 제2 머플러지지면(1435b))에 긴밀하게 밀착될 수 있다. Accordingly, by elastically fixing the
또, 머플러고정부재(1618)는 형상이 이미 결정된 두꺼운 금속판 또는 플라스틱 재질로 형성될 수도 있다. 이 경우, 흡입머플러(161)를 안정적으로 고정할 수 있다. In addition, the
또, 흡입머플러(161)를 원주방향으로 감싸는 머플러고정부재(1618)에 의해 흡입머플러(161)가 실린더(143)에 고정되는 경우에는 흡입머플러 출구부(1613)에 머플러지지돌부(1613c)가 형성될 수 있다. In addition, when the
예를 들어, 머플러지지돌부(1613c)는 실린더(143)의 상면(143c)에 걸쳐지도록 흡입머플러 출구부(1613)의 상단에서 원주방향(또는/및 반경방향)으로 연장될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러 출구부(1613)는 제1 머플러지지면(1435a)에 의해 원주방향으로 지지되고, 제2 머플러지지면(1435b)에 의해 반경방향으로 지지되며, 머플러지지돌부(1613c)에 의해 축방향으로 지지될 수 있다. For example, the
이때, 머플러고정부재(1618)는 머플러지지돌부(1613c)의 하면에 밀착되도록 설치될 수 있다. 그러면, 머플러지지돌부(1613c)가 머플러고정부재(1618)에 의해 축방향으로 지지되어 흡입머플러(161)가 더욱 안정적으로 지지될 수 있다. At this time, the
도면으로 도시하지는 않았으나, 머플러지지돌부(1613c)는 흡입머플러 출구부(1613)의 중간에서 원주방향으로 연장 형성될 수도 있다. 이 경우에는 머플러장착홈(1435)의 제1 머플러지지면(1435a)에 머플러지지돌부(1613c)가 삽입되도록 지지홈이 슬릿형상으로 단차지게 형성될 수 있다.Although not shown in the drawings, the
상기와 같이 흡입머플러(161)는 실린더(143)에 지지된 상태에서 그 흡입머플러 출구부(1613)를 감싼 머플러고정부재(1618)의 양단이 실린더(143)의 외주면에 체결됨에 따라, 흡입머플러(161)는 실린더(143)에 안정적으로 고정될 수 있다. As described above, in the state in which the
이상에서는 본 발명의 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였다. 하지만, 본 발명은 그 사상 또는 본질적인 특징에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 형태로 실시될 수 있으므로, 위에서 설명된 실시예는 그 상세한 설명의 내용에 의해 제한되지 않아야 한다. In the above, specific embodiments of the present invention have been shown and described. However, since the present invention can be embodied in various forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof, the embodiments described above should not be limited by the content of the detailed description.
또한, 앞서 기술한 상세한 설명에서 일일이 나열되지 않은 실시예라 하더라도 첨부된 특허청구범위에서 정의된 그 기술 사상의 범위 내에서 넓게 해석되어야 할 것이다. 그리고, 특허청구범위의 기술적 범위와 그 균등범위 내에 포함되는 모든 변경 및 변형은 첨부된 특허청구범위에 의해 포함되어야 할 것이다.In addition, even the embodiments not listed in the detailed description described above should be broadly interpreted within the scope of the technical spirit defined in the appended claims. And, all changes and modifications included within the technical scope of the claims and their equivalents should be included by the appended claims.
110: 쉘 110a: 내부공간
111: 베이스 쉘 112: 커버 쉘
115: 흡입파이프 116: 토출파이프
117: 프로세스 파이프 118: 루프 파이프
120: 전동부 121: 고정자
1211: 고정자코어 1212: 고정자코일
1213: 인슐레이터 122: 회전자
1221: 회전자코어 1222: 마그네트
130: 회전축 131: 회전자결합부
132: 메인 베어링면부 133: 편심부
133a: 편심부 급유홈 134: 서브 베어링면부
135: 오일펌핑구멍 1361: 제1 급유구멍
1362: 제2 급유구멍 1363: 제3 급유구멍
138: 오일피더 140: 압축부
141: 메인베어링 플레이트 1411: 메인 플레이트부
1412: 고정자고정돌부 1413: 메인 베어링부
1413a: 메인 베어링구멍 142: 서브베어링 플레이트
1421: 서브 플레이트부 1422: 서브 베어링부
1422a: 서브 베어링구멍 1423: 토출구
143: 실린더 143a,143b: 체결홈
143c: 실린더의 상면 143d: 실린더의 외주면
1431: 흡입구 1431a: 연장부삽입홈
1432: 베인슬롯 1433: 토출안내홈
1435: 머플러장착홈 1435a: 제1 머플러지지면
1435b: 제2 머플러지지면 144: 베인롤러
1441: 롤러 1441a: 힌지홈
1445: 베인 1445a: 베인바디부
1445b: 베인힌지부 145: 토출밸브
146: 압축실 실링부재 150: 지지부
151: 스프링 캡 1511: 제1 스프링 캡
1512: 제2 스프링 캡 152: 지지스프링
160: 흡토출부 161: 흡입머플러
1611: 흡입머플러 본체부 1611a: 흡입공간
1612: 흡입머플러 입구부 1613: 흡입머플러 출구부
1613a: 출구연장부 1613b: 흡입머플러 출구부의 단부면
1613c: 머플러지지돌부 1614: 흡입머플러 연결부
1615: 머플러고정부 1615a: 체결구멍
1616: 머플러체결볼트 1617: 머플러실링부재
162: 토출머플러 1621: 토출머플러 본체부
1621a: 토출공간 1621b: 냉매배출구멍
1621c: 베어링부 관통구멍 1622: 토출머플러 고정부
170: 급유부 171: 오일 가이드
1711: 오일수용공간 1712: 가이드출구
1713: 오일안내돌부 1713a: 제1 안내돌부
1713b: 제2 안내돌부 172: 오일통로부
1721: 오일통로구멍 1722: 오일저장홈
L1: : 머플러고정부의 원주길이 L2: 머플러장착홈의 원주길이
O: 흡입구의 중심 V: 압축실110:
111: base shell 112: cover shell
115: suction pipe 116: discharge pipe
117: process pipe 118: loop pipe
120: electric part 121: stator
1211: stator core 1212: stator coil
1213: insulator 122: rotor
1221: rotor core 1222: magnet
130: rotation shaft 131: rotor coupling part
132: main bearing surface portion 133: eccentric portion
133a: eccentric part lubrication groove 134: sub bearing surface part
135: oil pumping hole 1361: first oil supply hole
1362: second oil supply hole 1363: third oil supply hole
138: oil feeder 140: compression unit
141: main bearing plate 1411: main plate part
1412: stator fixing protrusion 1413: main bearing part
1413a: main bearing hole 142: sub bearing plate
1421: sub-plate part 1422: sub-bearing part
1422a: sub bearing hole 1423: discharge port
143:
143c: upper surface of the
1431:
1432: vane slot 1433: discharge guide home
1435:
1435b: second muffler support surface 144: vane roller
1441:
1445:
1445b: vane hinge portion 145: discharge valve
146: compression chamber sealing member 150: support
151: spring cap 1511: first spring cap
1512: second spring cap 152: support spring
160: suction/discharge unit 161: suction muffler
1611:
1612: suction muffler inlet 1613: suction muffler outlet
1613a:
1613c: muffler support protrusion 1614: suction muffler connection part
1615:
1616: muffler fastening bolt 1617: muffler sealing member
162: discharge muffler 1621: discharge muffler body part
1621a: discharge
1621c: bearing part through hole 1622: discharge muffler fixing part
170: oil supply unit 171: oil guide
1711: oil receiving space 1712: guide exit
1713:
1713b: second guide protrusion 172: oil passage part
1721: oil passage hole 1722: oil storage groove
L1: : circumference length of muffler fixing part L2: circumference length of muffler mounting groove
O: center of inlet V: compression chamber
Claims (16)
상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되는 전동부;
상기 전동부에 결합되어 회전하는 회전축;
상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 상기 전동부의 상측에 구비되며, 환형으로 형성되는 실린더;
상기 회전축에 결합되어 상기 실린더의 내부에 구비되는 롤러;
상기 실린더와 상기 롤러 사이에 구비되어 상기 실린더의 내부에 압축실을 형성하는 베인;
상기 전동부를 상기 쉘에 탄력 지지하는 지지부;
입구는 상기 쉘의 내부공간에 연통되고, 출구는 상기 압축실의 흡입측에 연통되는 흡입머플러; 및
입구는 상기 압축실의 토출측에 연통되고, 출구는 상기 쉘을 관통하는 냉매토출관에 연통되는 토출머플러를 포함하고,
상기 실린더는,
반경방향으로 관통되는 흡입구가 형성되고, 상기 실린더의 외주면에는 상기 흡입구에 연통되도록 반경방향으로 함몰되어 상기 흡입머플러의 출구부가 결합되는 머플러장착홈이 형성되며,
상기 머플러장착홈은,
원주방향 양쪽에는 상기 흡입머플러의 출구부를 원주방향으로 지지하도록 제1 머플러지지면이 각각 형성되고, 상기 흡입구를 향하는 반경방향 내측면에는 상기 흡입머플러의 출구부를 반경방향으로 지지하는 제2 머플러지지면이 형성되며, 축방향 양쪽 측면과 반경방향 외측면은 각각 개구되어 상기 흡입머플러의 출구부가 반경방향으로 삽입되어 결합되는 로터리 압축기.shells that make up the facade;
an electric part provided to be spaced apart from the inner circumferential surface of the shell;
a rotating shaft coupled to the electric motor to rotate;
a cylinder spaced apart from the inner circumferential surface of the shell and provided on the upper side of the electric part, the cylinder being formed in an annular shape;
a roller coupled to the rotation shaft and provided inside the cylinder;
a vane provided between the cylinder and the roller to form a compression chamber inside the cylinder;
a support part for elastically supporting the electric part on the shell;
a suction muffler having an inlet communicating with the inner space of the shell and an outlet communicating with a suction side of the compression chamber; and
The inlet communicates with the discharge side of the compression chamber, and the outlet includes a discharge muffler communicating with the refrigerant discharge pipe passing through the shell ,
The cylinder is
A suction port penetrating in a radial direction is formed, and a muffler mounting groove is formed on the outer circumferential surface of the cylinder to be radially depressed to communicate with the suction port and to which the outlet of the suction muffler is coupled;
The muffler mounting groove is
A first muffler support surface is respectively formed on both sides of the circumferential direction to support the outlet of the suction muffler in the circumferential direction, and a second muffler support surface for radially supporting the outlet of the suction muffler is formed on the inner surface in a radial direction toward the suction port. is formed, both side surfaces in the axial direction and the outer side surfaces in the radial direction are opened, respectively, and the outlet portion of the suction muffler is inserted and coupled in a radial direction.
상기 전동부의 상측에 구비되는 메인베어링 플레이트; 및
상기 실린더를 사이에 두고 상기 메인베어링 플레이트의 상측에서 상기 실린더에 결합되는 서브베어링 플레이트;를 더 포함하고,
상기 흡입머플러는,
상기 서브베어링 플레이트보다 하측에 위치하며, 상기 전동부의 외주면과 이를 마주보는 상기 쉘의 내주면 사이에 구비되는 로터리 압축기.According to claim 1,
a main bearing plate provided on an upper side of the electric part; and
Further comprising; a sub-bearing plate coupled to the cylinder from an upper side of the main bearing plate with the cylinder interposed therebetween,
The suction muffler is
A rotary compressor positioned below the sub-bearing plate and provided between an outer peripheral surface of the transmission unit and an inner peripheral surface of the shell facing it.
상기 흡입머플러의 출구부에는 상기 실린더에 고정되는 머플러고정부가 연장 형성되는 로터리 압축기.According to claim 1,
A rotary compressor having a muffler fixing part fixed to the cylinder extended at the outlet of the suction muffler.
상기 머플러고정부는 상기 실린더의 외주면에 대응되도록 상기 흡입머플러의 양쪽 측면에서 연장되는 로터리 압축기.5. The method of claim 4,
The muffler fixing portion extends from both sides of the suction muffler to correspond to an outer circumferential surface of the cylinder.
상기 머플러고정부는 상기 실린더의 상면에 대응되도록 상기 흡입머플러의 출구부 상면에서 연장되는 로터리 압축기. 5. The method of claim 4,
The muffler fixing part extends from an upper surface of the outlet of the suction muffler to correspond to the upper surface of the cylinder.
상기 흡입머플러는 상기 흡입머플러의 출구부를 감싸 상기 실린더에 체결되는 머플러고정부재에 의해 상기 실린더에 고정되는 로터리 압축기.According to claim 1,
The suction muffler is fixed to the cylinder by a muffler fixing member that wraps around an outlet of the suction muffler and is fastened to the cylinder.
상기 흡입머플러의 출구부에는 상기 머플러장착홈의 상측 둘레면에 축방향으로 지지되는 머플러지지돌부가 연장되는 로터리 압축기.8. The method of claim 7,
A muffler support protrusion supported in an axial direction on an upper circumferential surface of the muffler mounting groove extends from the outlet portion of the suction muffler.
상기 머플러고정부재는 상기 머플러지지돌부의 하측에서 상기 흡입머플러의 출구부를 축방향으로 지지하는 로터리 압축기.9. The method of claim 8,
The muffler fixing member is a rotary compressor that axially supports the outlet of the suction muffler from the lower side of the muffler support protrusion.
상기 흡입머플러의 출구부에는 상기 흡입구에 삽입되는 출구연장부가 상기 흡입구를 향해 연장되는 로터리 압축기.According to claim 1,
An outlet extending portion inserted into the suction port extends toward the suction port at the outlet portion of the suction muffler.
상기 흡입머플러의 출구부와 이를 마주보는 제2 머플러지지면의 사이에는 머플러실링부재가 구비되는 로터리 압축기.According to claim 1,
A muffler sealing member is provided between the outlet of the suction muffler and a second muffler support surface facing the same.
상기 흡입머플러는,
내부에 흡입공간을 구비하는 흡입머플러 본체부;
상기 흡입머플러 본체부의 흡입공간을 상기 쉘의 내부공간에 연결하는 흡입머플러 입구부;
상기 흡입머플러 본체부의 흡입공간을 상기 압축실에 연결하도록 상기 실린더에 결합되는 흡입머플러 출구부; 및
상기 흡입머플러 본체부와 상기 흡입머플러 출구부 사이를 연결하는 흡입머플러 연결부;를 포함하고,
상기 흡입머플러 연결부는,
상기 실린더를 향해 경사지게 형성되는 로터리 압축기.3. The method of claim 2,
The suction muffler is
a suction muffler body having a suction space therein;
a suction muffler inlet for connecting the suction space of the suction muffler body to the inner space of the shell;
a suction muffler outlet portion coupled to the cylinder to connect the suction space of the suction muffler body to the compression chamber; and
and a suction muffler connection part connecting the suction muffler body and the suction muffler outlet.
The suction muffler connection part,
A rotary compressor inclined toward the cylinder.
상기 실린더에는 상기 베인이 미끄러지게 삽입되는 베인슬롯이 구비되고,
상기 서브베어링 플레이트에는 상기 베인슬롯에 연통되는 오일통로구멍 및 토출구가 형성되며,
상기 서브베어링 플레이트의 상면에는 상기 오일통로구멍은 수용하지 않도록 상기 오일통로구멍의 외부에서 상기 토출구를 수용하도록 토출공간을 가지는 토출머플러가 구비되며,
상기 토출머플러의 상면에는 상기 회전축을 통해 배출되는 오일을 포집하여 상기 오일통로구멍으로 안내하도록 오일 가이드가 구비되고,
상기 오일 가이드는,
상기 회전축의 상단을 수용하는 오일수용공간;
상기 오일수용공간의 일측면이 개구되는 가이드출구; 및
상기 가이드출구에서 상기 오일통로구멍을 향해 연장되는 오일안내돌부를 포함하며,
상기 오일안내돌부는,
상기 오일통로구멍이 상기 쉘의 내부공간을 향해 개방되도록 상기 토출머플러의 상면과 상기 서브베어링 플레이트의 상면에 구비되는 로터리 압축기.3. The method of claim 2,
The cylinder is provided with a vane slot into which the vane is slidably inserted,
An oil passage hole and a discharge port communicating with the vane slot are formed in the sub-bearing plate,
A discharge muffler having a discharge space to receive the discharge port from the outside of the oil passage hole is provided on the upper surface of the sub-bearing plate so as not to accommodate the oil passage hole,
An oil guide is provided on the upper surface of the discharge muffler to collect oil discharged through the rotating shaft and guide it to the oil passage hole,
The oil guide is
an oil receiving space accommodating an upper end of the rotating shaft;
a guide outlet through which one side of the oil accommodating space is opened; and
and an oil guide protrusion extending from the guide outlet toward the oil passage hole,
The oil guide protrusion,
The rotary compressor is provided on the upper surface of the discharge muffler and the upper surface of the sub-bearing plate so that the oil passage hole is opened toward the inner space of the shell.
상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되는 전동부;
상기 전동부에 결합되어 회전하는 회전축;
상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 상기 전동부의 상측에 구비되며, 환형으로 형성되는 실린더;
상기 회전축에 결합되어 상기 실린더의 내부에 구비되는 롤러;
상기 실린더와 상기 롤러 사이에 구비되어 상기 실린더의 내부에 압축실을 형성하는 베인;
상기 전동부를 상기 쉘에 탄력 지지하는 지지부;
입구는 상기 쉘의 내부공간에 연통되고, 출구는 상기 압축실의 흡입측에 연통되는 흡입머플러;
입구는 상기 압축실의 토출측에 연통되고, 출구는 상기 쉘을 관통하는 냉매토출관에 연통되는 토출머플러;
상기 전동부의 상측에 구비되는 메인베어링 플레이트; 및
상기 실린더를 사이에 두고 상기 메인베어링 플레이트의 상측에서 상기 실린더에 결합되는 서브베어링 플레이트를 포함하며,
상기 서브베어링 플레이트에는 토출구 및 오일통로구멍이 서로 이격되어 형성되고, 상기 서브베어링 플레이트의 상면에는 상기 오일통로구멍은 수용하지 않도록 상기 오일통로구멍의 외부에서 상기 토출구를 수용하도록 토출공간을 가지는 토출머플러가 구비되며,
상기 토출머플러의 상면에는 상기 회전축을 통해 배출되는 오일을 포집하여 상기 오일통로구멍으로 안내하도록 오일 가이드가 구비되고,
상기 오일 가이드는,
상기 회전축의 상단을 수용하는 오일수용공간;
상기 오일수용공간의 일측면이 개구되는 가이드출구; 및
상기 가이드출구에서 상기 오일통로구멍을 향해 연장되는 오일안내돌부를 포함하며,
상기 오일안내돌부는,
상기 오일통로구멍이 상기 쉘의 내부공간을 향해 개방되도록 상기 토출머플러의 상면과 상기 서브베어링 플레이트의 상면에 구비되는 로터리 압축기.shells that make up the facade;
an electric part provided to be spaced apart from the inner circumferential surface of the shell;
a rotating shaft coupled to the electric motor to rotate;
a cylinder spaced apart from the inner circumferential surface of the shell and provided on the upper side of the electric part, the cylinder being formed in an annular shape;
a roller coupled to the rotation shaft and provided inside the cylinder;
a vane provided between the cylinder and the roller to form a compression chamber inside the cylinder;
a support part for elastically supporting the electric part on the shell;
a suction muffler having an inlet communicating with the inner space of the shell and an outlet communicating with a suction side of the compression chamber;
a discharge muffler having an inlet connected to a discharge side of the compression chamber and an outlet communicating with a refrigerant discharge pipe passing through the shell;
a main bearing plate provided on an upper side of the electric part; and
and a sub-bearing plate coupled to the cylinder from an upper side of the main bearing plate with the cylinder interposed therebetween,
A discharge port and an oil passage hole are formed in the sub bearing plate to be spaced apart from each other, and a discharge muffler having a discharge space to receive the discharge port from the outside of the oil passage hole so as not to accommodate the oil passage hole on the upper surface of the sub bearing plate is provided,
An oil guide is provided on the upper surface of the discharge muffler to collect oil discharged through the rotating shaft and guide it to the oil passage hole,
The oil guide is
an oil receiving space accommodating an upper end of the rotating shaft;
a guide outlet through which one side of the oil accommodating space is opened; and
and an oil guide protrusion extending from the guide outlet toward the oil passage hole,
The oil guide protrusion,
The rotary compressor is provided on the upper surface of the discharge muffler and the upper surface of the sub-bearing plate so that the oil passage hole is opened toward the inner space of the shell.
상기 베인의 일단은 상기 롤러의 외주면에 회전 가능하게 힌지 결합되는 로터리 압축기.16. The method according to any one of claims 1, 2, 4 to 9, 11 to 15,
One end of the vane is rotatably hinged to the outer peripheral surface of the roller rotary compressor.
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