KR102392273B1 - 화물 운송 정보 제공 시스템 및 그 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 화물 운송 정보 제공 시스템 및 그 방법을 개시한다. 즉, 본 발명은 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 선적된 화물에 대한 화물 운송 정보를 화주별로 제공함으로써, 화주가 간편하게 화물의 선적 상태에 대한 선적 통지를 확인할 수 있다.
Description
본 발명은 화물 운송 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 선적된 화물에 대한 화물 운송 정보를 화주별로 제공하는 화물 운송 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
포워더(forwarder)는 운송 수단을 소유하고 있지는 않지만, 화물 운송에 대한 전반적인 책임을 지는 업자. 여러 화물주에게 받은 화물을 모아 정리하고, 화물주를 대신하는 발송인으로서, 운수 회사와 운송 계약을 체결한다.
이러한 포워더는 운송 계약에 따라 하나 이상의 화물을 항공기, 선박 등에 선적하는 경우, 이에 대해 선적 통지를 화주에게 제공해야 하나, 제때 통지가 이뤄지지 않고 있으며, 또한 화주에게 제공되는 정보의 불균형으로 인한 불편함이 존재한다.
본 발명의 목적은 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 선적된 화물에 대한 화물 운송 정보를 화주별로 제공하는 화물 운송 정보 제공 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 화주 단말에 제공되는 QR 코드나 바코드에 포함된 랜딩 페이지로 해당 화주 단말에서 접속하는 경우, 해당 랜딩 페이지에 대응하는 화물 운송 정보, 해당 화물의 실시간 위치 정보 등을 제공하는 화물 운송 정보 제공 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 정보 제공 시스템은 포워더가 항공사에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 정보를 포함하는 전자 문서를 근거로 화주별로 화물 운송 정보를 생성하고, 상기 생성된 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 화물 운송 정보와 상기 랜딩 페이지에 대한 정보를 포함하는 QR 코드를 상기 화물과 관련한 화주 단말로 전송하는 서버; 및 상기 서버로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 수신하고, 상기 수신된 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 표시하는 상기 화주 단말을 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 전자 문서는, 카고 메시지 교환 절차(cargo Interchange Message Procedure)에 따른 문서로, 상기 포워더가 상기 항공사에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 MAWB 및 HAWB에 대한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 화물 운송 정보는, MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 카턴 번호, 모델 번호 및 수량, 송장 금액, 구간, 편명, 출발 예정 시각 및 도착 예정 시각 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 서버는, 상기 화물과 관련한 기본 정보에 상기 화주 단말의 화주가 요청한 정보를 포함하도록 상기 화물 운송 정보를 생성할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 화주 단말은, 상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 QR 코드에 포함된 랜딩 페이지에 접속하여, 상기 서버와 연동하여, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 정보 제공 방법은 서버에 의해, 포워더가 항공사에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 정보를 포함하는 전자 문서를 근거로 화주별로 화물 운송 정보를 생성하는 단계; 상기 서버에 의해, 상기 생성된 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 화물 운송 정보와 상기 랜딩 페이지에 대한 정보를 포함하는 QR 코드를 상기 화물과 관련한 화주 단말로 전송하는 단계; 상기 화주 단말에 의해, 상기 서버로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 수신하는 단계; 및 상기 화주 단말에 의해, 상기 수신된 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 표시하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 화주 단말에 표시되는 랜딩 페이지가 선택될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 서버와 연동하여, 상기 선택된 랜딩 페이지에 대응하는 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 QR 코드에 포함된 랜딩 페이지에 접속하여, 상기 서버와 연동하여, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 서버와 연동하여, 상기 QR 코드와 관련한 화물의 실시간 위치 정보를 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서 상기 QR 코드와 관련한 화물의 실시간 위치 정보를 표시하는 단계는, 상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 인식된 QR 코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호 및 송장 번호 중 적어도 하나의 정보와, 위치 정보 확인 요청 정보와, 화주 단말의 식별 정보를 상기 서버에 전송하는 과정; 상기 서버에 의해, 상기 화주 단말로부터 전송되는 상기 QR 코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호 및 송장 번호 중 적어도 하나의 정보와, 위치 정보 확인 요청 정보와, 화주 단말의 식별 정보를 수신하는 과정; 상기 서버에 의해, 항공사 서버 또는 선사 서버와 연동하여, 상기 수신된 상기 QR 코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호 및 송장 번호 중 적어도 하나의 정보에 대응하는 화물의 실시간 위치 정보를 확인하는 과정; 상기 서버에 의해, 상기 확인된 화물의 실시간 위치 정보를 상기 화주 단말에 전송하는 과정; 및 상기 화주 단말에 의해, 상기 서버로부터 전송되는 화물의 실시간 위치 정보를 표시하는 과정을 포함할 수 있다.
본 발명은 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 선적된 화물에 대한 화물 운송 정보를 화주별로 제공함으로써, 화주가 간편하게 화물의 선적 상태에 대한 선적 통지를 확인할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 화주 단말에 제공되는 QR 코드나 바코드에 포함된 랜딩 페이지로 해당 화주 단말에서 접속하는 경우, 해당 랜딩 페이지에 대응하는 화물 운송 정보, 해당 화물의 실시간 위치 정보 등을 제공함으로써, 화주가 화물에 대한 현재 상태를 용이하게 확인할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 정보 제공 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 정보 제공 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 3 내지 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화주 단말의 화면 예를 나타낸 도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 정보 제공 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 3 내지 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화주 단말의 화면 예를 나타낸 도이다.
본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서 "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 발명에 기재된 여러 구성 요소들 또는 여러 단계를 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 제 1, 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성 요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성 요소는 제 2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성 요소도 제 1 구성 요소로 명명될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 정보 제공 시스템(10)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 화물 운송 정보 제공 시스템(10)은 서버(100) 및 화주 단말(200)로 구성된다. 도 1에 도시된 화물 운송 정보 제공 시스템(10)의 구성 요소 모두가 필수 구성 요소인 것은 아니며, 도 1에 도시된 구성 요소보다 많은 구성 요소에 의해 화물 운송 정보 제공 시스템(10)이 구현될 수도 있고, 그보다 적은 구성 요소에 의해서도 화물 운송 정보 제공 시스템(10)이 구현될 수도 있다.
상기 서버(100)는 웹 서버, 데이터베이스 서버, 프록시 서버 등의 형태로 구현될 수 있다. 또한, 상기 서버(100)에는 네트워크 부하 분산 메커니즘, 내지 해당 서버(100)가 인터넷 또는 다른 네트워크상에서 동작할 수 있도록 하는 다양한 소프트웨어 중 하나 이상이 설치될 수 있으며, 이를 통해 컴퓨터화된 시스템으로 구현될 수 있다. 또한, 네트워크는 http 네트워크일 수 있으며, 전용 회선(private line), 인트라넷 또는 임의의 다른 네트워크일 수 있다. 나아가, 상기 서버(100) 및 상기 화주 단말(200) 간의 연결은 데이터가 임의의 해커 또는 다른 제3자에 의한 공격을 받지 않도록 보안 네트워크로 연결될 수 있다. 또한, 상기 서버(100)는 복수의 데이터베이스 서버를 포함할 수 있으며, 이러한 데이터베이스 서버가 분산 데이터베이스 서버 아키텍처를 비롯한 임의의 유형의 네트워크 연결을 통해 상기 서버(100)와 별도로 연결되는 방식으로 구현될 수 있다.
상기 화주 단말(200)은 스마트폰(Smart Phone), 휴대 단말기(Portable Terminal), 이동 단말기(Mobile Terminal), 폴더블 단말기(Foldable Terminal), 개인 정보 단말기(Personal Digital Assistant: PDA), PMP(Portable Multimedia Player) 단말기, 텔레매틱스(Telematics) 단말기, 내비게이션(Navigation) 단말기, 개인용 컴퓨터(Personal Computer), 노트북 컴퓨터, 슬레이트 PC(Slate PC), 태블릿 PC(Tablet PC), 울트라북(ultrabook), 웨어러블 디바이스(Wearable Device, 예를 들어, 워치형 단말기(Smartwatch), 글래스형 단말기(Smart Glass), HMD(Head Mounted Display) 등 포함), 와이브로(Wibro) 단말기, IPTV(Internet Protocol Television) 단말기, 스마트 TV, 디지털방송용 단말기, AVN(Audio Video Navigation) 단말기, A/V(Audio/Video) 시스템, 플렉시블 단말기(Flexible Terminal), 디지털 사이니지 장치 등과 같은 다양한 단말기에 적용될 수 있다.
상기 서버(100) 및 상기 화주 단말(200) 각각은 다른 단말들과의 통신 기능을 수행하기 위한 통신부(미도시), 다양한 정보 및 프로그램(또는 애플리케이션)을 저장하기 위한 저장부(미도시), 다양한 정보 및 프로그램 실행 결과를 표시하기 위한 표시부(미도시), 상기 다양한 정보 및 프로그램 실행 결과에 대응하는 음성 정보를 출력하기 위한 음성 출력부(미도시), 각 단말의 다양한 구성 요소 및 기능을 제어하기 위한 제어부(미도시) 등을 포함할 수 있다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 화주 단말(200) 등과 통신한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 화주 단말(200) 등의 사용자에 대한 회원 가입 절차 등을 수행한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 화주 단말(200) 등의 사용자와 관련한 개인 정보를 등록한다. 이때, 상기 서버(100)는 해당 개인 정보 등을 DB 서버(미도시)에 등록(또는 관리)할 수 있다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 화주 단말(200) 등의 사용자에 대한 회원 관리 기능을 수행한다.
또한, 상기 서버(100)는 화물과 관련한 전자 문서 송/수신 기능, 화물과 관련한 화물 운송 정보 조회 기능 등을 제공하는 전용 앱 및/또는 웹 사이트를 상기 화주 단말(200) 등에 제공한다. 이때, 상기 전용 앱은 화물과 관련한 전자 문서 송/수신 기능, 화물과 관련한 화물 운송 정보 조회 기능 등을 수행하기 위한 앱일 수 있다.
또한, 상기 서버(100)는 공지사항, 이벤트 등을 위한 게시판 기능을 제공한다.
또한, 상기 서버(100)는 사전에 수집된 복수의 학습용 데이터세트를 지속적인 기계학습(또는 딥러닝)의 데이터로 활용한다. 여기서, 상기 기계학습을 위한 입력 데이터세트(또는 학습용 데이터세트)는 미리 설정된 비율(예를 들어 7:3)로 훈련 세트(train set)와 테스트 세트(test set)로 분할하여, 훈련 및 테스트 기능을 수행할 수 있다. 또한, 상기 기계학습을 위한 입력 데이터세트는 추후 수집되는 화물에 대한 정보 등을 포함한다. 또한, 상기 기계학습을 위한 출력 데이터세트는 예측하고 싶은 부분으로, 항공기별 화물적재 허용 공간(또는 해당 항공기 내에서의 화물적재 허용 공간 중 해당 포워더에 할당된 화물적재 허용 공간), 화물별 실무게, 화물별 부피 무게에 대해 학습하고, 추후에 이를 예측하여 설정되는(또는 결정되는/생성되는) 화물별 항공기 내의 화물적재 허용 공간 내에서의 적재 위치 등을 포함한다.
즉, 상기 서버(100)는 미리 설정된 학습용 데이터를 통해 화물 적재 위치 선정 모델에 대해서 특정 로우 데이터와 관련해서 항공기 내의 화물적재 허용 공간, 화물의 실무게 및 부피 무게에 대해서 해당 화물의 최적의 적재 위치를 설정(또는 결정/생성)하기 위한 학습 기능을 수행한다. 이때, 상기 서버(100)는 로우 데이터(예를 들어 항공기별 화물적재 허용 공간에 대한 정보, 운송하고자 하는 화물의 실무게 및 부피 무게에 대한 정보 등 포함)를 병렬 및 분산하여 저장하고, 저장된 로우 데이터(또는 학습용 데이터 등 포함) 내에 포함된 비정형(Unstructed) 데이터, 정형(Structured) 데이터, 반정형 데이터(Semi-structured)를 정제하고, 메타 데이터로 분류를 포함한 전처리를 실시하고, 전처리된 데이터를 데이터 마이닝(Data Mining)을 포함하는 분석을 실시하고 적어도 하나의 종류의 기계학습에 기반하여 학습, 훈련 및 테스트를 진행하여 빅데이터를 구축할 수 있다. 이때, 적어도 하나의 종류의 기계학습은 지도 학습(Supervised Learning), 반지도 학습(Semi-Supervised Learning), 비지도 학습(Unsupervised Learning), 강화 학습(Reinforcement Learning) 및 심층 강화 학습(Deep Reinforcement Learning) 중 어느 하나 또는 적어도 하나의 조합으로 이루어질 수 있다.
이와 같이, 상기 서버(100)는 상기 학습용 데이터 등을 통해서 뉴럴 네트워크(Neural Networks) 형태의 상기 화물 적재 위치 선정 모델에 대해서 학습 기능을 수행한다.
본 발명의 실시예에서는 항공 화물을 위주로 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 서버(100)는 상기 항공 화물 이외에도 선박 화물 등에 대해서도 본 발명의 기술적 구성/특징을 적용할 수 있다.
일반적으로, 해외로 운송하고자 하는 화물이 하나의 컨테이너를 채우지 못하는 소량의 화물인 경우, 해당 화물의 화주는 항공 화물 포워딩 서비스를 제공하는 포워더에게 화물 운송을 의뢰하게 되며, 상기 포워더는 화주들의 의뢰를 취합하여 항공사 및/또는 해운사를 포함하는 운송자에게 화물 운송을 위한 예약 신청을 수행한다. 이때, 항공사 및 해운사에서는 화물의 중량과 부피를 기준으로 운임요금(Shipping Rate)을 정하며, 대부분의 포워더는 화물들을 모아 일괄 예약함으로써, 항공사 또는 해운사로부터 소정의 할인율을 적용받는 방식으로 비용을 절감하고 있다.
항공 화물(Air Cargo)은 항공기에 의해 운송되는 승객의 수화물(Baggage)과 우편물(Mail)을 제외한 항공 운송장(Air Waybill)에 의해 수송되는 화물을 나타낸다. 상기 항공 화물은 다른 방식에 비해서 수송 기간이 현저하게 짧고, 정시 수송에 따른 화물의 적기 인도가 가능하므로 재고비용과 자본비용을 절감할 수 있으며, 충격에 의한 화물의 파손 및 장기 수송에 의한 변질 가능성이 작아 화물을 안전하게 상대 하주에게 인도할 수 있는 장점이 있으나, 운송 비용이 다른 방식에 비해서 높다는 단점을 가진다. 그러나 전술한 장점들 때문에 오늘날 국제 무역에 있어서 항공 화물은 가장 중요한 화물 운송 방법 중의 하나로 인식되고 있다.
단위 탑재 용기(Unit Load Device, ULD)는 항공 화물용으로 항공기 형태에 적합하고 취급이 용이하도록 설계된 보관 용기이다. ULD를 사용하면 대량의 항공 화물을 수송함에 있어서 화물을 보호하고, 신속한 작업 및 취급이 가능하고, 특수 화물의 수송할 수 있고, 조업 시간 단축에 따른 항공기 가동률을 높이는 등의 장점이 있다.
상기 ULD는 컨테이너 형태, 팔레트 형태, 이글루(Igloo) 형태 등으로 구성한다.
특히 IATA(International Air Transport Association, 국제항공운송협회)의 허가에 의해 각종 항공기의 화물칸에 맞도록 제작된 것을 항공기 ULD로 나타내며, 대부분의 ULD는 항공기 ULD에 속한다.
또한, 화물의 종류에 적합하도록 화물칸의 탑재 상태와는 독립적으로 제조된 ULD는 비항공기(Non-Aircraft) ULD로 지칭한다.
상기 항공 화물을 운송하는 경우, 운임은 화물의 중량 및/또는 화물의 부피에 따라서 책정된다. 따라서, 항공 화물을 운송하는 경우, 항공 화물 터미널에서는 과금 체계 및 항공 화물의 적재를 위하여 규격을 정확하게 측정하여야 한다. 항공 화물의 규격을 정확하게 파악하는 것은 항공 화물의 운임 책정뿐만 아니라 항공 화물의 적재에 있어서도 중요하다. 예를 들어, 상기 항공 화물이 항공기 내에 적절하게 분산되어 있어야 항공기의 안전 운항을 도모할 수 있다.
또한, 상기 서버(100)는 항공사 서버(또는 선사 서버)(미도시)로부터 전송되는 카고 메시지 교환 절차(cargo IMP)에 따른 전자 문서를 수신한다. 이때, 상기 서버(100)는 상기 항공사 서버로부터 전송되는 카고 XML 표준에 따른 전자 문서를 수신할 수도 있다. 여기서, 상기 카고 메시지 교환 절차(cargo Interchange Message Procedure) 또는 상기 카고 XML 표준은 국제 항공 수송 협회(International Air Transport Association : IATA)에서 정한 규정(또는 표준)이다. 이때, 상기 전자 문서(또는 cargo IMP/XML에 따른 전자 문서)는 표준화된 FWB(Full AWB data), FHL, FFM, FSB 등의 형태로 구성하며, 포워더(forwarder: 선적대행사)가 항공사(또는 선사)에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 MAWB, HAWB 등에 대한 정보를 포함한다. 또한, 상기 FWB는 AIR WAYBILL DATA MESSAGE로, 포워더와 항공사 간에 운송장을 무서류화하기 위해서 이용하는 전자문서를 나타내며, 상기 FHL은 consolidation list message로, 포워더의 HAWB 정보를 담을 수 있는 전자문서를 나타내며, 상기 FFM은 Airline Flight Manifest에 대한 전자문서를 나타내며, 상기 FSB는 Substitute Air Waybill Data에 대한 전자문서를 나타낸다.
또한, 상기 MAWB(Master Air Way Bill)는 수출업자(또는 수출업자와 관련한 정보), 수입업자(또는 수입업자와 관련한 정보), 출발지, 도착지, 화물명(또는 제품명), 번호, 개수, 중량(또는 무게), 운임, 운송시 특이 사항 등의 정보를 포함한다. 또한, 상기 HAWB(House Air Way Bill)는 수출업자(또는 수출업자와 관련한 정보), 수입업자(또는 수입업자와 관련한 정보), 출발지, 도착지, 화물명(또는 제품명), 번호, 개수, 중량(또는 무게), 운임, 항공기 스케줄, 기타 특이 사항 등의 정보를 포함한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 포워더에서 상기 항공사에 운송을 요청하는 하나 이상의 화물(또는 복수의 화물)에 대해서, 상기 항공사에서 제공하는 하나 이상의 항공기(또는 복수의 항공기) 내에서의 화물적재 허용 공간(또는 상기 항공기 내에서의 화물적재 허용 공간 중 해당 포워더에 할당된 화물적재 허용 공간), 상기 하나 이상의 화물에 대한 화물별 실무게 및 화물별 부피무게를 근거로 기계 학습을 수행하여, 기계 학습 결과를 근거로 상기 하나 이상의 화물에 대해서 항공기 내의 화물적재 허용 공간 내에서의 적재 위치를 각각 설정(또는 결정/생성)한다.
즉, 상기 서버(100)는 상기 항공사에서 제공하는 하나 이상의 항공기(또는 복수의 항공기) 내에서의 화물적재 허용 공간(또는 상기 항공기 내에서의 화물적재 허용 공간 중 해당 포워더에 할당된 화물적재 허용 공간), 상기 하나 이상의 화물에 대한 화물별 실무게 및 화물별 부피무게를 미리 설정된 화물 적재 위치 선정 모델의 입력값으로 하여 기계 학습(또는 인공지능/딥 러닝)을 수행하고, 기계 학습 결과(또는 인공지능 결과/딥 러닝 결과)를 근거로 상기 하나 이상의 화물에 대해서 항공기 내의 화물적재 허용 공간 내에서의 적재 위치를 각각 설정(또는 결정/생성)한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 설정된(또는 결정된/생성된) 특정 항공기 내의 화물적재 허용 공간 내에서의 해당 화물과 관련한 특정 적재 위치에 대한 정보를 상기 표시부(130) 및/또는 상기 음성 출력부(140)를 통해 출력한다.
이와 같이, 상기 서버(100)는 해당 포워더의 수익을 극대화하고, 전체 운영 효율을 향상시키기 위해서, 해당 포워더에서 운송을 의뢰하는 상기 하나 이상의 화물 각각에 대해서 특정 항공기 내에서의 적재 위치를 설정하고, 설정된 화물별 적재 위치에 대한 정보를 상기 항공사 서버에 제공할 수 있다.
이에 따라, 상기 서버(100)는 하우스 단위의 적하목록에 따른 화주별 운임(또는 화주별 포워더 운임)을 극대화할 수 있다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 수신된 전자 문서를 근거로 화주별로 화물 운송 정보를 생성한다. 여기서, 상기 화물 운송 정보(또는 선적 통지)는 MAWB 번호(MAWB no), HAWB 번호(HAWB no), 송장 번호(Invoice no), 카턴 번호(Carton no), 모델 번호 및 수량(Model no & QTY), 송장 금액(Invoice amount: INV. Amount), 구간(portion), 편명(flight number), 출발 예정 시각(Estimated Time of Departure: ETD)(또는 출발 예정 일자 및 시각), 도착 예정 시각(Estimated Time of Arrival: ETA)(또는 도착 예정 일자 및 시각) 등을 포함한다. 이때, 상기 서버(100)는 화물과 관련한 기본 정보(예를 들어 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호 등 포함) 이외에, 해당 화주와 관련한 화주 단말(200)에서 사전에 요청한 정보(예를 들어 송장 금액, 도착 예정 시각 등 포함)를 포함하도록 상기 화물 운송 정보를 생성할 수도 있다. 또한, 상기 서버(100)는 상기 수신된 전자 문서를 근거로 각 화물을 담당하는 담당자별로 화물 운송 정보를 생성할 수도 있다. 여기서, 상기 담당자는 해당 화물과 관련한 수출업자, 수입업자, 해당 서버(100)에서의 관리자 등을 포함한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 생성된 화물 운송 정보를 해당 화주에 대응하는 화주 단말(200)에 전송한다. 이때, 상기 서버(100)는 상기 화물 운송 정보 전송 시, 해당 화주 단말(200)에서 미리 등록한 담당자의 메일 주소, 전화번호 등에 따라 메일 형태, 문자 메시지 형태 등으로 해당 화물 운송 정보를 편집하여 전송할 수 있다. 또한, 상기 서버(100)는 상기 화물 운송 정보 전송 시, QR 코드 또는 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(예를 들어 엑셀 파일, 액세스 파일 등 포함)을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 해당 화물 운송 정보와 함께 상기 화주 단말(200)에 전송할 수도 있다. 이때, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드는 해당 화물 운송 정보, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 포함한다. 또한, 상기 서버(100)는 상기 생성된 화물 운송 정보를 해당 담당자에 대응하는 단말(미도시)에 전송할 수도 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 랜딩 페이지가 선택되는 경우, 상기 서버(100)는 해당 서버(100)에서 관리 중인 복수의 랜딩 페이지별 하나 이상의 파일 중에서 해당 랜딩 페이지와 관련한 파일을 확인하고, 상기 확인된 해당 랜딩 페이지와 관련한 파일(또는 하나 이상의 파일)을 상기 화주 단말(200)에 전송한다.
이때, 상기 화주 단말(200) 또는 다른 단말(미도시)에 의해 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)된 후, 상기 화주 단말(200)에서 해당 QR 코드 또는 바코드에 포함된 랜딩 페이지에 접속하는 경우, 상기 서버(100)는 해당 서버(100)에서 관리 중인 복수의 랜딩 페이지별 하나 이상의 파일 중에서 해당 랜딩 페이지와 관련한 파일을 확인하고, 상기 확인된 해당 랜딩 페이지와 관련한 파일(또는 하나 이상의 파일)을 상기 화주 단말(200)에 전송할 수도 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)되는 경우, 상기 서버(100)는 상기 화주 단말(200)로부터 전송되는 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 위치 정보 확인 요청 정보, 화주 단말(200)의 식별 정보 등을 수신한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 항공사 서버 또는 상기 선사 서버와 연동하여, 상기 수신된 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호 등에 대응하는 화물의 실시간 위치 정보를 확인한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 확인된 해당 화물의 실시간 위치 정보를 상기 화주 단말(200)에 전송한다.
상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100) 등과 통신한다. 이때, 상기 화주 단말(200)은 해당 화주 단말(200)의 사용자(또는 화주/담당자)와 관련한 화물과 관련해서 화물에 대한 정보를 확인하기 위한 사용자가 소지한 단말일 수 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)와의 연동에 의해, 상기 서버(100)에서 제공하는 전용 앱 및/또는 웹 사이트를 통해 화물과 관련한 전자 문서 송/수신 기능, 화물과 관련한 화물 운송 정보 조회 기능 등을 제공받기 위한 일반 사용자로 회원 가입하며, 개인 정보 등을 상기 서버(100)에 등록한다. 이때, 상기 개인 정보는 아이디, 이메일 주소, 패스워드(또는 비밀번호), 이름, 성별, 생년월일, 연락처, 주소지(또는 주소정보) 등을 포함한다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 해당 화주 단말(200)의 사용자가 가입한 SNS 계정 정보 또는 타사이트 계정 정보를 이용하여 상기 서버(100)에 사용자로 회원 가입할 수도 있다. 여기서, 상기 SNS 계정은 페이스북, 트위터, 인스타그램, 카카오 스토리, 네이버 블로그 등과 관련한 정보일 수 있다. 또한, 상기 타사이트 계정은 유튜브, 카카오, 네이버 등과 관련한 정보일 수 있다.
또한, 회원 가입 절차 수행 시, 상기 화주 단말(200)은 본인 인증 수단(예를 들어 이동 전화, 신용카드, 아이핀 등 포함)을 통한 인증 기능을 완료해야 상기 서버(100)에 대한 회원 가입 절차를 정상적으로 완료할 수 있다.
또한, 회원 가입이 완료된 후, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)에서 제공하는 서비스를 이용하기 위해서, 상기 서버(100)로부터 제공되는 전용 앱(또는 애플리케이션/응용 프로그램/특정 앱)을 해당 화주 단말(200)에 설치한다. 이때, 상기 전용 앱은 화물과 관련한 전자 문서 송/수신 기능, 화물과 관련한 화물 운송 정보 조회 기능 등을 수행하기 위한 앱일 수 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 수신한다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 상기 수신된 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 표시(또는 출력)한다. 이때, 상기 화주 단말(200)의 화주와 관련한 메일 주소로 상기 서버(100)로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 수신하는 경우, 상기 화주 단말(200)은 해당 화주의 입력(또는 터치/선택/제어)에 따라 해당 화주의 메일 계정에 접속하고, 접속된 화주의 메일 계정에서 수신된 메일 내용인 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 표시할 수도 있다.
이와 같이, 상기 화주 단말(200)은 해당 화주 단말(200)의 화주가 제공받게될 하나 이상의 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 해당 서버(100)로부터 실시간으로 제공되는 선적 통지(shipping notice)를 제공받을 수 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 해당 화주 단말(200)에서의 화주의 필요에 따라 적시에 정확한 화물 운송 정보를 제공받을 수 있으며, 제공받은 파일 형태의 화물 운송 정보를 이용해서 기존의 수기로 운영 및 관리하던 화물 운송 정보에 비해서 오타를 줄이고, 작성 소유 시간을 단축하며, 전체 파일 관리의 운영 효율을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 랜딩 페이지가 선택되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)와 연동하여, 상기 선택된 랜딩 페이지에 대응하는 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드한다. 여기서, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일은 상기 화물 운송 정보를 포함하며, 해당 화물 운송 정보가 스프레드 시트 포맷, 데이터베이스 포맷 등으로 구성되는 엑셀 파일(excel file), 액세스 파일(access file) 등을 포함한다.
이때, 상기 화주 단말(200) 또는 다른 단말(미도시)에 의해 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 해당 QR 코드 또는 바코드에 포함된 랜딩 페이지에 접속하여, 상기 서버(100)와의 연동에 의해, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수도 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 상기 다운로드된 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 표시 및/또는 저장한다.
또한, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)와 연동하여, 해당 QR 코드 또는 바코드와 관련한 화물의 실시간 위치 정보를 표시(또는 출력)한다.
즉, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 상기 인식된(또는 선택된/터치된) QR 코드/바코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 위치 정보 확인 요청 정보, 화주 단말(200)의 식별 정보 등을 상기 서버(100)에 전송한다. 여기서, 상기 화주 단말(200)의 식별 정보는 MDN(Mobile Directory Number), 모바일 IP, 모바일 MAC, Sim(subscriber identity module: 가입자 식별 모듈) 카드 고유정보, 시리얼번호 등을 포함한다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 앞서 전송된 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 위치 정보 확인 요청 정보 등에 응답하여, 상기 서버(100)로부터 전송되는 해당 화물의 실시간 위치 정보를 수신한다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 상기 수신된 해당 화물의 실시간 위치 정보를 표시(또는 출력)한다. 이때, 상기 화주 단말(200)은 지도상에 상기 수신된 화물의 실시간 위치 정보를 표시할 수 있다. 여기서, 상기 화물의 실시간 위치 정보는 위도와 경도에 대한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 상기 화주 단말(200)에서 전용 앱 형태 또는 웹 사이트 형태로 상기 서버(100), 상기 항공사 서버, 상기 선사 서버 등에서 제공하는 다양한 기능(예를 들어 화물과 관련한 전자 문서 송/수신 기능, 화물과 관련한 화물 운송 정보 조회 기능 등 포함)을 수행할 수 있다.
이와 같이, 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 선적된 화물에 대한 화물 운송 정보를 화주별로 제공할 수 있다.
또한, 이와 같이, 화주 단말에 제공되는 QR 코드나 바코드에 포함된 랜딩 페이지로 해당 화주 단말에서 접속하는 경우, 해당 랜딩 페이지에 대응하는 화물 운송 정보, 해당 화물의 실시간 위치 정보 등을 제공할 수 있다.
이하에서는, 본 발명에 따른 화물 운송 정보 제공 방법을 도 1 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 정보 제공 방법을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 서버(100)는 항공사 서버(또는 선사 서버)(미도시)로부터 전송되는 카고 메시지 교환 절차(cargo IMP)에 따른 전자 문서를 수신한다. 이때, 상기 서버(100)는 상기 항공사 서버로부터 전송되는 카고 XML 표준에 따른 전자 문서를 수신할 수도 있다. 여기서, 상기 카고 메시지 교환 절차(cargo Interchange Message Procedure) 또는 상기 카고 XML 표준은 국제 항공 수송 협회(International Air Transport Association : IATA)에서 정한 규정(또는 표준)이다. 이때, 상기 전자 문서(또는 cargo IMP/XML에 따른 전자 문서)는 표준화된 FWB(Full AWB data), FHL, FFM, FSB 등의 형태로 구성하며, 포워더(forwarder: 선적대행사)가 항공사(또는 선사)에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 MAWB, HAWB 등에 대한 정보를 포함한다. 또한, 상기 MAWB(Master Air Way Bill)는 수출업자(또는 수출업자와 관련한 정보), 수입업자(또는 수입업자와 관련한 정보), 출발지, 도착지, 화물명(또는 제품명), 번호, 개수, 중량(또는 무게), 운임, 운송시 특이 사항 등의 정보를 포함한다. 또한, 상기 HAWB(House Air Way Bill)는 수출업자(또는 수출업자와 관련한 정보), 수입업자(또는 수입업자와 관련한 정보), 출발지, 도착지, 화물명(또는 제품명), 번호, 개수, 중량(또는 무게), 운임, 항공기 스케줄, 기타 특이 사항 등의 정보를 포함한다.
일 예로, 제 1 서버(100)는 제 1 포워더가 ABCDEF 항공사에 운송을 요청한 제 1 화물이 FL0001편에 선적 완료될 때, 해당 ABCDEF 항공사와 관련한 제 1 항공사 서버(미도시)로부터 전송되는 카고 메시지 교환 절차에 따른 화물에 대한 정보를 포함하는 제 1 전자 문서를 수신한다(S210).
이후, 상기 서버(100)는 상기 수신된 전자 문서를 근거로 화주별로 화물 운송 정보를 생성한다. 여기서, 상기 화물 운송 정보(또는 선적 통지)는 MAWB 번호(MAWB no), HAWB 번호(HAWB no), 송장 번호(Invoice no), 카턴 번호(Carton no), 모델 번호 및 수량(Model no & QTY), 송장 금액(Invoice amount: INV. Amount), 구간(portion), 편명(flight number), 출발 예정 시각(Estimated Time of Departure: ETD)(또는 출발 예정 일자 및 시각), 도착 예정 시각(Estimated Time of Arrival: ETA)(또는 도착 예정 일자 및 시각) 등을 포함한다. 이때, 상기 서버(100)는 화물과 관련한 기본 정보(예를 들어 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호 등 포함) 이외에, 해당 화주와 관련한 화주 단말(200)에서 사전에 요청한 정보(예를 들어 송장 금액, 도착 예정 시각 등 포함)를 포함하도록 상기 화물 운송 정보를 생성할 수도 있다. 또한, 상기 서버(100)는 상기 수신된 전자 문서를 근거로 각 화물을 담당하는 담당자별로 화물 운송 정보를 생성할 수도 있다. 여기서, 상기 담당자는 해당 화물과 관련한 수출업자, 수입업자, 해당 서버(100)에서의 관리자 등을 포함한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 생성된 화물 운송 정보를 해당 화주에 대응하는 화주 단말(200)에 전송한다. 이때, 상기 서버(100)는 상기 화물 운송 정보 전송 시, 해당 화주 단말(200)에서 미리 등록한 담당자의 메일 주소, 전화번호 등에 따라 메일 형태, 문자 메시지 형태 등으로 해당 화물 운송 정보를 편집하여 전송할 수 있다. 또한, 상기 서버(100)는 상기 화물 운송 정보 전송 시, QR 코드 또는 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(예를 들어 엑셀 파일, 액세스 파일 등 포함)을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 해당 화물 운송 정보와 함께 상기 화주 단말(200)에 전송할 수도 있다. 이때, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드는 해당 화물 운송 정보, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 포함한다. 또한, 상기 서버(100)는 상기 생성된 화물 운송 정보를 해당 담당자에 대응하는 단말(미도시)에 전송할 수도 있다.
일 예로, 상기 제 1 서버는 상기 수신된 제 1 전자 문서를 근거로 해당 제 1 화물과 관련해서 제 1 화주가 요청한 제 1 송장 금액(예를 들어 FOB $7,150.05), 제 1 편명(예를 들어 FL0001), 제 1 출발 예정 시각(예를 들어 2021년 06월 26일 22시 30분), 제 1 도착 예정 시각(예를 들어 2021년 06월 27일 02시 35분) 등을 포함하는 제 1 화물 운송 정보를 생성한다.
또한, 상기 제 1 서버는 상기 제 1 화물 운송 정보, 상기 제 1 화물 운송 정보와 관련한 엑셀 파일을 다운로드할 수 있는 제 1 랜딩 페이지(예를 들어 http://www.test-test.co.kr/abcdeffl0001-01)에 대한 정보 등을 포함하는 제 1 QR 코드를 생성한다.
또한, 상기 제 1 서버는 상기 생성된 제 1 화물 운송 정보, 상기 생성된 제 1 QR 코드, 상기 제 1 랜딩 페이지(예를 들어 http://www.test-test.co.kr/abcdeffl0001-01)에 대한 정보 등을 해당 제 1 화주와 관련한 메일 주소로 상기 제 1 화물과 관련한 제 1 화주가 소지한 제 1 화주 단말(200)에 전송한다(S220).
이후, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 수신한다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 상기 수신된 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 표시(또는 출력)한다. 이때, 상기 화주 단말(200)의 화주와 관련한 메일 주소로 상기 서버(100)로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 수신하는 경우, 상기 화주 단말(200)은 해당 화주의 입력(또는 터치/선택/제어)에 따라 해당 화주의 메일 계정에 접속하고, 접속된 화주의 메일 계정에서 수신된 메일 내용인 상기 화물 운송 정보, 상기 QR 코드 또는 상기 바코드, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일(을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지(또는 랜딩 URL)에 대한 정보 등을 표시할 수도 있다.
이와 같이, 상기 화주 단말(200)은 해당 화주 단말(200)의 화주가 제공받게될 하나 이상의 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 해당 서버(100)로부터 실시간으로 제공되는 선적 통지(shipping notice)를 제공받을 수 있다.
일 예로, 상기 제 1 화주 단말은 해당 제 1 화주 단말의 화주와 관련한 메일 계정에 접속하여 메일 형태로 상기 제 1 서버로부터 전송되는 상기 제 1 화물 운송 정보, 상기 제 1 QR 코드, 상기 제 1 랜딩 페이지(예를 들어 http://www.test-test.co.kr/abcdeffl0001-01)에 대한 정보 등을 수신한다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 화주 단말은 상기 수신된 상기 제 1 화물 운송 정보, 상기 제 1 QR 코드, 상기 제 1 랜딩 페이지(예를 들어 http://www.test-test.co.kr/abcdeffl0001-01)에 대한 정보 등을(300) 표시한다(S230).
이후, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 랜딩 페이지가 선택되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)와 연동하여, 상기 선택된 랜딩 페이지에 대응하는 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드한다. 여기서, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일은 상기 화물 운송 정보를 포함하며, 해당 화물 운송 정보가 스프레드 시트 포맷, 데이터베이스 포맷 등으로 구성되는 엑셀 파일(excel file), 액세스 파일(access file) 등을 포함한다.
이때, 상기 화주 단말(200) 또는 다른 단말(미도시)에 의해 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 해당 QR 코드 또는 바코드에 포함된 랜딩 페이지에 접속하여, 상기 서버(100)와의 연동에 의해, 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수도 있다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 상기 다운로드된 해당 화물 운송 정보와 관련한 파일을 표시 및/또는 저장한다.
일 예로, 상기 표시되는 정보들 중에서 상기 제 1 랜딩 페이지(310)가 터치될 때, 상기 제 1 화주 단말은 상기 제 1 랜딩 페이지로 접속한다.
또한, 상기 제 1 서버는 상기 제 1 화주 단말에서 상기 제 1 랜딩 페이지로의 접속에 따라, 해당 제 1 랜딩 페이지에 대응하는 제 1 화물 운송 정보를 포함하는 제 1 엑셀 파일을 상기 제 1 화주 단말에 전송한다.
또한, 상기 제 1 화주 단말은 상기 제 1 서버로부터 전송되는 해당 제 1 화물 운송 정보를 포함하는 제 1 엑셀 파일을 수신한다.
또한, 상기 제 1 화주 단말은 상기 수신된 제 1 엑셀 파일을 표시한다(S240).
또한, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 상기 서버(100)와 연동하여, 해당 QR 코드 또는 바코드와 관련한 화물의 실시간 위치 정보를 표시(또는 출력)한다.
즉, 상기 화주 단말(200)에 표시되는 QR 코드 또는 바코드가 인식(또는 선택/터치)되는 경우, 상기 화주 단말(200)은 상기 인식된(또는 선택된/터치된) QR 코드/바코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 위치 정보 확인 요청 정보, 화주 단말(200)의 식별 정보 등을 상기 서버(100)에 전송한다. 여기서, 상기 화주 단말(200)의 식별 정보는 MDN, 모바일 IP, 모바일 MAC, Sim(가입자 식별 모듈) 카드 고유정보, 시리얼번호 등을 포함한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 화주 단말(200)로부터 전송되는 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 위치 정보 확인 요청 정보, 화주 단말(200)의 식별 정보 등을 수신한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 항공사 서버 또는 상기 선사 서버와 연동하여, 상기 수신된 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호 등에 대응하는 화물의 실시간 위치 정보를 확인한다.
또한, 상기 서버(100)는 상기 확인된 해당 화물의 실시간 위치 정보를 상기 화주 단말(200)에 전송한다.
또한, 상기 화주 단말(200)은 앞서 전송된 MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 위치 정보 확인 요청 정보 등에 응답하여, 상기 서버(100)로부터 전송되는 해당 화물의 실시간 위치 정보를 수신하고, 상기 수신된 해당 화물의 실시간 위치 정보를 표시(또는 출력)한다. 이때, 상기 화주 단말(200)은 지도상에 상기 수신된 화물의 실시간 위치 정보를 표시할 수 있다. 여기서, 상기 화물의 실시간 위치 정보는 위도와 경도에 대한 정보를 포함할 수 있다.
일 예로, 상기 표시되는 정보들 중에서 상기 제 1 QR 코드(320)가 터치될 때, 상기 제 1 화주 단말은 상기 제 1 QR 코드에 포함된 제 1 화물 운송 정보 내의 제 1 MAWB 번호(예를 들어 988-3123-0905)를 인식하고, 상기 인식된 제 1 MAWB 번호(예를 들어 988-3123-0905), 제 1 위치 정보 확인 요청 정보, 제 1 화주 단말의 식별 정보 등을 상기 제 1 서버에 전송한다.
또한, 상기 제 1 서버는 상기 제 1 화주 단말로부터 전송되는 제 1 MAWB 번호(예를 들어 988-3123-0905), 제 1 위치 정보 확인 요청 정보, 제 1 화주 단말의 식별 정보 등을 수신한다.
또한, 상기 제 1 서버는 상기 제 1 항공사 서버와 연동하여, 상기 제 1 MAWB 번호(예를 들어 988-3123-0905)에 대응하는 제 1 화물의 제 1 실시간 위치 정보(예를 들어 41°30'23.5"N 176°58'47.9"E)를 확인하고, 상기 확인된 제 1 화물의 제 1 실시간 위치 정보(예를 들어 41°30'23.5"N 176°58'47.9"E)를 상기 제 1 화주 단말에 전송한다.
또한, 상기 제 1 화주 단말은 앞서 전송된 제 1 MAWB 번호에 응답하여 상기 제 1 서버로부터 전송되는 해당 제 1 화물의 제 1 실시간 위치 정보(예를 들어 41°30'23.5"N 176°58'47.9"E)를 수신하고, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 수신된 해당 제 1 화물의 제 1 실시간 위치 정보(예를 들어 41°30'23.5"N 176°58'47.9"E)(400)를 표시한다(S250).
본 발명의 실시예는 앞서 설명된 바와 같이, 화물에 대해서 항공기, 선박 등에 해당 화물이 선적되는 경우, 선적된 화물에 대한 화물 운송 정보를 화주별로 제공하여, 화주가 간편하게 화물의 선적 상태에 대한 선적 통지를 확인할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예는 앞서 설명된 바와 같이, 화주 단말에 제공되는 QR 코드나 바코드에 포함된 랜딩 페이지로 해당 화주 단말에서 접속하는 경우, 해당 랜딩 페이지에 대응하는 화물 운송 정보, 해당 화물의 실시간 위치 정보 등을 제공하여, 화주가 화물에 대한 현재 상태를 용이하게 확인할 수 있다.
전술된 내용은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 화물 운송 정보 제공 시스템 100: 서버
200: 화주 단말
200: 화주 단말
Claims (10)
- 포워더가 항공사에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 정보를 포함하는 전자 문서를 근거로 화주별로 화물 운송 정보를 생성하고, 상기 생성된 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 화물 운송 정보와 상기 랜딩 페이지에 대한 정보를 포함하는 QR 코드를 상기 화물과 관련한 화주 단말로 전송하는 서버; 및
상기 서버로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 수신하고, 상기 수신된 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 표시하는 상기 화주 단말을 포함하며,
상기 화물 운송 정보는,
MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 카턴 번호, 모델 번호 및 수량, 송장 금액, 구간, 편명, 출발 예정 시각 및 도착 예정 시각 중 적어도 하나를 포함하며,
상기 서버는,
상기 MAWB 번호, 상기 HAWB 번호 및 상기 송장 번호 중 적어도 하나의 상기 화물과 관련한 기본 정보에, 상기 송장 금액 및 상기 도착 예정 시각 중 적어도 하나의 상기 화주 단말의 화주가 사전에 요청한 정보를 포함하도록 상기 화물 운송 정보를 생성하며,
상기 화주 단말은,
상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 QR 코드에 포함된 랜딩 페이지에 접속하여, 상기 서버와 연동하여, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 정보 제공 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 전자 문서는,
카고 메시지 교환 절차(cargo Interchange Message Procedure)에 따른 문서로, 상기 포워더가 상기 항공사에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 MAWB 및 HAWB에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 정보 제공 시스템. - 삭제
- 삭제
- 삭제
- 서버에 의해, 포워더가 항공사에 운송을 의뢰하는 하나 이상의 화물에 대한 정보를 포함하는 전자 문서를 근거로 화주별로 화물 운송 정보를 생성하는 단계;
상기 서버에 의해, 상기 생성된 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 화물 운송 정보와 상기 랜딩 페이지에 대한 정보를 포함하는 QR 코드를 상기 화물과 관련한 화주 단말로 전송하는 단계;
상기 화주 단말에 의해, 상기 서버로부터 전송되는 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 수신하는 단계;
상기 화주 단말에 의해, 상기 수신된 상기 화물 운송 정보, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드할 수 있는 랜딩 페이지에 대한 정보 및 상기 QR 코드를 표시하는 단계; 및
상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 QR 코드에 포함된 랜딩 페이지에 접속하여, 상기 서버와 연동하여, 상기 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드하는 단계
를 포함하며,
상기 화물 운송 정보는,
MAWB 번호, HAWB 번호, 송장 번호, 카턴 번호, 모델 번호 및 수량, 송장 금액, 구간, 편명, 출발 예정 시각 및 도착 예정 시각 중 적어도 하나를 포함하며,
상기 화주별로 화물 운송 정보를 생성하는 단계는,
상기 MAWB 번호, 상기 HAWB 번호 및 상기 송장 번호 중 적어도 하나의 상기 화물과 관련한 기본 정보에, 상기 송장 금액 및 상기 도착 예정 시각 중 적어도 하나의 상기 화주 단말의 화주가 사전에 요청한 정보를 포함하도록 상기 화물 운송 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 정보 제공 방법. - 제 6 항에 있어서,
상기 화주 단말에 표시되는 랜딩 페이지가 선택될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 서버와 연동하여, 상기 선택된 랜딩 페이지에 대응하는 화물 운송 정보와 관련한 파일을 다운로드하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 정보 제공 방법. - 삭제
- 제 6 항에 있어서,
상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 서버와 연동하여, 상기 QR 코드와 관련한 화물의 실시간 위치 정보를 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 정보 제공 방법. - 제 9 항에 있어서,
상기 QR 코드와 관련한 화물의 실시간 위치 정보를 표시하는 단계는,
상기 화주 단말에 표시되는 QR 코드가 인식될 때, 상기 화주 단말에 의해, 상기 인식된 QR 코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호 및 송장 번호 중 적어도 하나의 정보와, 위치 정보 확인 요청 정보와, 화주 단말의 식별 정보를 상기 서버에 전송하는 과정;
상기 서버에 의해, 상기 화주 단말로부터 전송되는 상기 QR 코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호 및 송장 번호 중 적어도 하나의 정보와, 위치 정보 확인 요청 정보와, 화주 단말의 식별 정보를 수신하는 과정;
상기 서버에 의해, 항공사 서버 또는 선사 서버와 연동하여, 상기 수신된 상기 QR 코드에 포함된 화물 운송 정보 내의 MAWB 번호, HAWB 번호 및 송장 번호 중 적어도 하나의 정보에 대응하는 화물의 실시간 위치 정보를 확인하는 과정;
상기 서버에 의해, 상기 확인된 화물의 실시간 위치 정보를 상기 화주 단말에 전송하는 과정; 및
상기 화주 단말에 의해, 상기 서버로부터 전송되는 화물의 실시간 위치 정보를 표시하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 정보 제공 방법.
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| KR101729973B1 (ko) | 2016-09-10 | 2017-04-26 | 엠엘씨월드카고 주식회사 | 해상 항공 화물 관리 시스템 |
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