KR102384060B1 - 고효율 프로펠러 구조체 - Google Patents

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Abstract

개시되는 고효율 프로펠러 구조체는, 허브; 회전 작동 시 작동유체를 흡입하며, 흡입된 작동유체를 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출하는 다수의 블레이드; 및 블레이드들이 작동유체를 고속 및 고압으로 분출할 수 있도록 블레이드들에 흡입된 작동유체의 흐름을 가속시키는 작동유체 가속기;를 포함한다.

Description

고효율 프로펠러 구조체{HIGH EFFICIENCY PROPELLER STRUCTURE}
본 발명(Disclosure)은, 추력과 에네지 효율 향상시킬 수 있게 하는 고효율 프로펠러 구조체에 관한 것이다.
여기서는, 본 발명에 관한 배경기술이 제공되며, 이들이 반드시 공지기술을 의미하는 것은 아니다(This section provides background information related to the present disclosure which is not necessarily prior art).
일반적으로, 프로펠러는 수중 또는 공기 중에서 엔진(engine) 또는 모터(motor)로부터 회전동력을 전달받아 회전하여 선박, 드론(drone), 플라윙 카 및 비행체가 앞으로 나아가게 한다.
이러한 프로펠러는 통상적으로 엔진 및 모터의 회전 동력의 70~80%를 추력(推力)으로 변화시키는 것으로 알려져 있는데, 최근에는 속도 향상 및 연료 절감을 위해 프로펠러의 효율을 높이기 위한 노력들이 있어 왔다.
그 대표적인 예로는, "한국등록특허공보 제10-134687호", "한국공개특허공보 제10-2014-0044188호" 및 "한국공개특허공보 제10-2013-0114866호"등을 들 수 있다.
그러나 전술한 특허문헌들에 개시된 프로펠러들은 그 효과가 제한적이고 극히 미미하여 만족한 결과를 얻이 못하는 문제점이 있다.
한국등록특허공보 제10-134687호. 한국공개특허공보 제10-2014-0044188호. 한국공개특허공보 제10-2013-0114866호.
본 발명(Disclosure)은, 블레이드 내부로 유입되는 작동유체를 가속시키고 가속된 작동유체를 블레이드가 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출시키는 고효율 프로펠러 구제체의 제공을 일 목적으로 한다.
여기서는, 본 발명의 전체적인 요약(Summary)이 제공되며, 이것이 본 발명의 외연을 제한하는 것으로 이해되어서는 아니 된다(This section provides a general summary of the disclosure and is not a comprehensive disclosure of its full scope or all of its features).
상기한 과제의 해결을 위해, 본 발명을 기술하는 여러 관점들 중 어느 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체는, 허브; 회전 작동 시 작동유체를 흡입하며, 흡입된 작동유체를 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출하는 다수의 블레이드; 및 블레이드들이 작동유체를 고속 및 고압으로 분출할 수 있도록 블레이드들에 흡입된 작동유체의 흐름을 가속시키는 작동유체 가속기;를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 블레이드들은 루트 측이 허브의 외주면에 등각도 간격으로 이격 장착되되, 블레이드들의 내부에는 루트 측에서 팁 측으로 연장된 공동 형성되고, 루트에 인접한 블레이드들의 일측면에는 흡입공이 형성되며, 블레이드들의 팁에는 분출공이 형성될 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 분출공에는 작동유체를 블레이드들이 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출할 수 있게 하는 분출노즐이 장착될 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 블레이드들의 루트 측에는 회전 작동 시 작동유체를 흡입공 측으로 유도하는 작동유체 흡입 가이드가 형성되되, 작동유체 흡입 가이드는 흡입공과 이어지게 블레이드들의 일측면을 "ㄱ"자 단면 형상으로 구부려서 올린 형태로 제공되며, 작동유체 흡입 가이드의 개구는 블레이드들이 회전하는 방향으로 형성될 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 작동유체 가속기는, 흡입공에 인접한 블레이드들의 공동 내부에 회전 가능하게 배치되어 흡입공을 통해 흡입된 작동유체의 흐름을 가속시키는 제 1 가속 수차; 및 제 1 가속 수차에 이격되게 분출공에 인접한 블레이드들의 공동 내부에 회전 가능하게 배치되어 제 1 가속 수차에 의해 가속된 작동유체 흐름을 가속시켜 분출공 측으로 흐르게 하는 제 2 가속 수차;를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 제 1 가속 수차는, 외주면 상에 제 1 기어이 구비된 제 1 휠; 제 1 휠의 상부면에 방사상으로 형성되는 다수의 제 1 가속 날개; 및 제 1 가속 날개들에 인접하게 배치되는 제 1 타격노즐;을 포함하되, 제 1 타격노즐은 블레이드 회전 작동 시 블레이드의 회전방향과 마주하는 에지에서 유입되는 작동유체를 제 1 가속 날개들이 토출시켜 제 1 가속 수차를 회전시키며, 제 1 타격노즐은 블레이드들의 회전방향과 마주하는 에지에 형성된 제 1 유입공과 제 1 유도관을 매개로 연결될 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 제 2 가속 수차는, 외주면 상에 제 2 기어이 구비된 제 2 휠; 제 2 휠의 상부면에 방사상으로 형성되는 다수의 제 2 가속 날개; 및 제 2 가속 날개들에 인접하게 배치되는 제 2 타격노즐;을 포함하되, 제 2 타격노즐은 블레이드 회전 작동 시 블레이드의 회전방향과 마주하는 에지에서 유입되는 작동유체를 제 2 가속 날개들이 토출시켜 제 2 가속 수차를 회전시키며, 제 2 타격노즐은 블레이드들의 회전방향과 마주하는 에지에 형성된 제 2 유입공과 제 2 유도관을 매개로 연결될 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 제 2 가속 수차와 제 1 가속 수차는 제 2 휠의 제 2 기어이와 제 1 휠의 제 1 기어이에 맞물리는 전달기어를 매개로 연결되어 회전력을 전달 받으며, 제 2 기어이와 제 1 기어이는 제 2 가속 수차가 제 1 가속 수차 보다 가속되어 회전할 수 있는 기어비를 가질 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 기어비는 제 1 가속 수차가 1회전 시 제 2 가속 수차가 3회전되게 할 수 있다.
본 발명의 일 관점(aspect)에 따른 고효율 프로펠러 구조체에서, 고효율 프로펠러 구조체는 선박 또는 드론 또는 플라윙 카 또는 비행체에 설치되어 추진력을 제공할 수 있다.
본 발명에 의하면, 블레이드들 내부로 유입된 작동유체를 가속시키고 가속된 작동유체를 블레이드들이 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출시킬 수 있기 때문에 추가적으로 추력을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 그로 인해 추력과 에너지 효율을 크게 향상시킬 수 있게 하는 효과를 제공할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 고효율 프로펠러 구조체를 개략적으로 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 도시된 어느 하나의 블레이드를 일부 절개하여 블레이드의 내부를 개략적으로 나타낸 도면.
도 3은 도 2에 도시된 제 1 및 제 2 가속 수차를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 고효율 프로펠러 구조체를 개략적으로 나타낸 도면.
이하, 본 발명에 따른 고효율 프로펠러를 구현한 실시형태를 도면을 참조하여 자세히 설명한다.
다만, 본 발명의 본질적인(intrinsic) 기술적 사상은 이하에서 설명되는 실시형태에 의해 그 실시 가능 형태가 제한된다고 할 수는 없고, 본 발명의 본질적인(intrinsic) 기술적 사상에 기초하여 통상의 기술자에 의해 이하에서 설명되는 실시형태를 치환 또는 변경의 방법으로 용이하게 제안될 수 있는 범위를 포섭함을 밝힌다.
또한, 이하에서 사용되는 용어는 설명의 편의를 위하여 선택한 것이므로, 본 발명의 본질적인(intrinsic) 기술적 사상을 파악하는 데 있어서, 사전적 의미에 제한되지 않고 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미로 적절히 해석되어야 할 것이다.
첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 고효율 프로펠러 구조체를 개략적으로 나타낸 도면으로서, 도 1에는 통상의 선박용 고효율 프로펠러 구조체가 도시되어 있다.
그러나 본 발명에 따른 고효율 프로펠러 구조체는 통상의 드론, 플라윙 카, 비행체 등에도 적용이 가능하며, 도 4에는 드론용 고효율 프로펠러 구조체가 도시되어 있다.
하기에는 도 1 내지 도 3을 참조하면서 본 발명에 따른 고효율 프로펠러 구조체에 대해 설명한다.
본 발명에 따른 고효율 프로펠러 구조체는 허브(110)와, 회전 작동 시 작동유체(F)를 흡입하며 흡입된 작동유체(F)를 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출하는 적어도 2개 이상의 블레이드(120) 및 블레이드(120)들이 작동유체(F)를 고속 및 고압으로 분출할 수 있도록 블레이드(120)에 흡입된 작동유체(F)의 흐름을 가속시키는 작동유체 가속기(140)를 포함한다.
여기서, 작동유체(F)는 본 발명에 따른 프로펠러가 선박에 설치될 경우 물과 같은 액체일수 있으며, 본 발명에 따른 프로펠러가 드론, 플라윙 카 및 비행체에 설치될 경우 공기와 같은 기체일 수 있다.
먼저, 허브(110)는 본 발명에 따른 고효율 프로펠러 구조체의 중심에 배치되며, 도시된 바와 같이 블레이드(120)들을 지지한다.
그리고 허브(110)는 선박에 탑재된 엔진(engine)의 샤프트(shaft) 또는 무인 비행체에 탑재된 모터(motor)의 샤프트에 연결되어 회전동력을 전달 받아 회전된다. 이에 의해 허브(110)에 지지된 블레이드(120)들은 허브(110)를 따라 회전 작동된다.
여기서, 허브(110)와 엔진의 샤프트 및 모터의 샤프트와의 연결 관계는 공지의 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.
그리고 허브(110)에는 선박 및 무인 비행체 운항 시 저항을 줄일 수 있도록 스피너(도시되지 않음)가 블레이드(120)들에 간섭되지 않게 장착된다.
블레이드(120)들은 루트(root) 측이 허브(110)의 외주면에 등각도 간격으로 이격 장착되며, 블레이드(120)들은 누구나 알 수 있듯이 통상의 에어포일(airfoil) 형태의 단면을 가지도록 형성된다.
그리고 블레이드(120)들은 회전 작동 시 작동유체(F)를 흡입하며, 흡입된 작동유체(F)를 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출시킨다.
이를 위해서, 블레이드(120)들의 내부에는 루트(root) 측에서 팁(tip) 측으로 연장된 공동(122; 空洞)이 형성되고, 루트(root)에 인접한 블레이드(120)들의 일측면에는 흡입공(124)이 형성되며, 블레이드(120)들의 팁(tip)에는 분출공(126)이 형성된다.
이때, 분출공(126)에는 작동유체 가속기(140)에 의해 흐름이 가속된 작동유체(F)를 블레이드(120)들이 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출할 수 있게 하는 분출노즐(128)이 장착된다.
한편, 블레이드(120)들의 루트(root) 측에는 회전 작동 시 작동유체(F)를 흡입공(124) 측으로 유도하는 작동유체 흡입 가이드(130)가 형성된다.
작동유체 흡입 가이드(130)는 도시된 바와 같이 흡입공(124)과 이어지게 형성되되, 작동유체 흡입 가이드(130)는 블레이드(120)의 일측면을 대략 "ㄱ"자 단면 형상으로 구부려서 올린 루버 핀(louver fin) 형태로 제공되며, 작동유체 흡입 가이드(130)의 개구는 블레이드(120)가 회전하는 방향으로 형성된다.
즉, 블레이드(120) 회전 작동 시 작동유체(F)는 작동유체 흡입 가이드(130)의 개구를 통해 작동유체 흡입 가이드(130) 내부로 유입되며, 작동유체 흡입 가이드(130) 내부로 유입된 작동유체(F)는 작동유체 흡입 가이드(130)를 따라 안내되면서 흡입공(124)을 통해 공동(122)으로 흡입된다.
작동유체 가속기(140)는 블레이드(120)들의 공동(122) 내부에 배치되며, 블레이드(120)의 흡입공(124)을 통해 공동(122) 내로 흡입된 작동유체(F)의 흐름을 가속시켜 분출공(126)을 통해 고속 및 고압의 작동유체(F)가 분출되게 한다.
작동유체 가속기(140)는 흡입공(124)을 통해 흡입된 작동유체(F)의 흐름을 가속시키는 제 1 가속 수차(142)와, 제 1 가속 수차(142)에 의해 가속된 작동유체(F)의 흐름을 더욱 가속시켜 분출공(126) 측으로 흐르게 하는 제 2 가속 수차(156)를 포함한다.
제 1 가속 수차(142)는 도시된 바와 같이 흡입공(124)에 인접한 블레이드(120)들의 공동(122) 내부에 회전 가능하게 배치되되, 제 1 가속 수차(142)는 외주면 상에 제 1 기어이(146) 구비된 제 1 휠(144)과, 제 1 휠(144)의 상부면에 방사상으로 형성되는 제 1 가속 날개(148)들을 포함한다.
이때, 제 1 가속 수차(142)는 블레이드(120)들의 회전 작동 시 블레이드(120)의 회전방향과 마주하는 에지(edge)에서 유입되는 작동유체(F)에 의해 제 1 가속 날개(148)들이 타격되어 회전된다.
이를 위해서, 제 1 가속 날개(148)들에 인접하게는 작동유체(F)를 고속으로 토출시켜 제 1 가속 날개(148)들을 타격하는 제 1 타격노즐(150)이 배치되고, 제 1 타격노즐(150)은 블레이드(120)들의 회전방향과 마주하는 에지(edge)에 형성된 제 1 유입공(152)과 제 1 유도관(154)을 매개로 연결된다.
즉, 블레이드(120)들의 회전 작동 시 제 1 유입공(152) 및 제 1 유도관(154)으로는 작동유체(F)가 유입되고, 제 1 유도관(154)을 따라 유입된 작동유체(F)는 제 1 타격노즐(150)에 의해 제 1 가속 날개(148) 측으로 토출되어 제 1 가속 날개(148)들을 타격하는데, 이에 의해 제 1 가속 수차(142)는 흡입공(124)을 통해 흡입된 공동(122) 내부의 작동유체(F)의 흐름을 가속시키며 동시에 흐름이 가속된 작동유체(F)를 제 2 가속 수차(156) 측으로 흐르게 한다.
한편, 제 2 가속 수차(156)는 도시된 바와 같이 제 1 가속 수차(142)에 이격되게 분출공(126)에 인접한 블레이드(120)들의 공동(122) 내부에 회전 가능하게 배치되되, 제 2 가속 수차(156)는 제 1 가속 수차(142)와 마찬가지로 외주면 상에 제 2 기어이(160)가 형성된 제 2 휠(158)과, 제 2 휠(158)의 상부면에 방사상으로 형성되는 제 2 가속 날개(162)들을 포함한다.
이때, 제 2 가속 수차(156)는 제 1 가속 수차(156)의 회전력을 전달 받아 회전함과 동시에 제 1 가속 수차(142)와 마찬가지로 블레이드(120)의 회전 작동 시 블레이드(120)의 회전방향과 마주하는 에지(edge)에서 유입되는 작동유체(F)에 의해 제 2 가속 날개(162)들이 타격되어 회전된다.
이를 위해서, 제 2 가속 수차(156)와 제 1 가속 수차(142)는 제 2 휠(158)의 제 2 기어이(160)와 제 1 휠(144)의 제 1 기어이(146)에 맞물리는 전달기어(170)를 매개로 연결되는데, 제 2 기어이(160)와 제 1 기어이(146)는 제 2 가속 수차(156)가 제 1 가속 수차(142) 보다 가속되어 회전할 수 있는 기어비(gear ratio)를 가지도록 형성된다.
바람직하게는, 제 1 기어이(146)와 제 2 기어이(160)의 기어비는 제 1 가속 수차(142)가 1회전 시 제 2 가속 수차(156)가 3회전 되게 하는 기어비를 가지도록 형성된다.
그리고 제 2 가속 날개(162)들에 인접하게는 작동유체(F)를 고속으로 토출시켜 제 2 가속 날개(162)들을 타격하는 제 2 타격노즐(164)이 배치되고, 제 2 타격노즐(164)은 제 1 타격노즐(150)과 마찬가지로 블레이드(120)들의 회전방향과 마주하는 에지(edge)에 형성된 제 2 유입공(166)과 제 2 유도관(168)을 매개로 연결된다.
즉, 블레이드(120)들의 회전 작동 시 제 2 유입공(166) 및 제 2 유도관(168)으로는 작동유체(F)가 유입되고, 제 2 유도관(168)을 따라 유입된 작동유체(F)는 제 2 타격노즐(164)에 의해 제 2 가속 날개(162) 측으로 토출되어 제 2 가속 날개(162)를 타격하는데, 이에 의해 제 2 가속 수차(162)는 제 1 가속 수차(142)의 회전력을 전달하는 전달기어(170) 및 제 2 타격노즐(164)에서 토출되어 제 2 가속 날개(162)를 타격하는 작동유체(F)에 의해 고속으로 회전하게 된다.
그리고 고속으로 회전하는 제 2 가속 수차(156)는 제 1 가속 수차(142)에서 흐름이 가속되어 안내된 공동(122) 내부의 작동유체(F)를 더욱 가속시키면서 분출공(126) 측으로 흐르게 하고, 분출공(126) 측으로 안내된 가속된 작동유체(F)는 분출노즐(128)을 통해 블레이드(120)들이 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출된다.
이와 같이 형성된 본 발명에 따른 고효율 프로펠러 구조체는 블레이드(120)들 내부로 유입된 작동유체(F)를 가속시키고 가속된 작동유체(F)를 블레이드(120)들이 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출시킬 수 있기 때문에 추가적으로 추력을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 그로 인해 추력과 에너지 효율을 크게 향상시킬 수 있게 한다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

Claims (10)

  1. 허브;
    회전 작동 시 작동유체를 흡입하며, 흡입된 상기 작동유체를 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출하는 다수의 블레이드; 및
    상기 블레이드들이 상기 작동유체를 고속 및 고압으로 분출할 수 있도록 상기 블레이드들에 흡입된 상기 작동유체의 흐름을 가속시키는 작동유체 가속기;를 포함하며,
    상기 블레이드들은 루트 측이 상기 허브의 외주면에 등각도 간격으로 이격 장착되되, 상기 블레이드들의 내부에는 상기 루트 측에서 팁 측으로 연장된 공동이 형성되고, 상기 루트에 인접한 상기 블레이드들의 일측면에는 흡입공이 형성되며, 상기 블레이드들의 상기 팁에는 분출공이 형성되고,
    상기 블레이드들의 상기 루트 측에는 회전 작동 시 상기 작동유체를 상기 흡입공 측으로 유도하는 작동유체 흡입 가이드가 형성되되, 상기 작동유체 흡입 가이드는 상기 흡입공과 이어지게 상기 블레이드들의 일측면을 "ㄱ"자 단면 형상으로 구부려서 올린 형태로 제공되며, 상기 작동유체 흡입 가이드의 개구는 상기 블레이드들이 회전하는 방향으로 형성되는 고효율 프로펠러 구조체.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 분출공에는 상기 작동유체를 상기 블레이드들이 회전하는 반대의 방향으로 고속 및 고압으로 분출할 수 있게 하는 분출노즐이 장착되는 고효율 프로펠러 구조체.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 작동유체 가속기는,
    상기 흡입공에 인접한 상기 블레이드들의 상기 공동 내부에 회전 가능하게 배치되어 상기 흡입공을 통해 흡입된 상기 작동유체의 흐름을 가속시키는 제 1 가속 수차; 및
    상기 제 1 가속 수차에 이격되게 상기 분출공에 인접한 상기 블레이드들의 상기 공동 내부에 회전 가능하게 배치되어 상기 제 1 가속 수차에 의해 가속된 상기 작동유체 흐름을 가속시켜 분출공 측으로 흐르게 하는 제 2 가속 수차;를 포함하는 고효율 프로펠러 구조체.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제 1 가속 수차는,
    외주면 상에 제 1 기어이 구비된 제 1 휠;
    상기 제 1 휠의 상부면에 방사상으로 형성되는 다수의 제 1 가속 날개; 및
    상기 제 1 가속 날개들에 인접하게 배치되는 제 1 타격노즐;을 포함하되,
    상기 제 1 타격노즐은 상기 블레이드 회전 작동 시 상기 블레이드의 회전방향과 마주하는 에지에서 유입되는 상기 작동유체를 상기 제 1 가속 날개들이 토출시켜 상기 제 1 가속 수차를 회전시키며,
    상기 제 1 타격노즐은 상기 블레이드들의 회전방향과 마주하는 에지에 형성된 제 1 유입공과 제 1 유도관을 매개로 연결되는 고효율 프로펠러 구조체.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 제 2 가속 수차는,
    외주면 상에 제 2 기어이 구비된 제 2 휠;
    상기 제 2 휠의 상부면에 방사상으로 형성되는 다수의 제 2 가속 날개; 및
    상기 제 2 가속 날개들에 인접하게 배치되는 제 2 타격노즐;을 포함하되,
    상기 제 2 타격노즐은 상기 블레이드 회전 작동 시 상기 블레이드의 회전방향과 마주하는 에지에서 유입되는 상기 작동유체를 상기 제 2 가속 날개들이 토출시켜 상기 제 2 가속 수차를 회전시키며,
    상기 제 2 타격노즐은 상기 블레이드들의 회전방향과 마주하는 에지에 형성된 제 2 유입공과 제 2 유도관을 매개로 연결되는 고효율 프로펠러 구조체.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 2 가속 수차와 상기 제 1 가속 수차는 상기 제 2 휠의 상기 제 2 기어이와 상기 제 1 휠의 상기 제 1 기어이에 맞물리는 전달기어를 매개로 연결되어 회전력을 전달 받으며,
    상기 제 2 기어이와 상기 제 1 기어이는 상기 제 2 가속 수차가 상기 제 1 가속 수차 보다 가속되어 회전할 수 있는 기어비를 가지는 고효율 프로펠러 구조체.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 기어비는 상기 제 1 가속 수차가 1회전 시 상기 제 2 가속 수차가 3회전되게 하는 고효율 프로펠러 구조체.
  10. 청구항 1, 청구항 3, 청구항 5 내지 청구항 9 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 고효율 프로펠러 구조체는 선박 또는 드론 또는 플라윙 카 또는 비행체에 설치되어 추진력을 제공하는 고효율 프로펠러 구조체.


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