KR102375675B1 - 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법 - Google Patents

항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 항공기 기종을 분석하고 이에 따른 조종석에 있는 인터페이스 장치를 분석하여 새롭게 추가될 장비, 또는 교체될 장비의 인터페이스장치의 최적 위치를 판단하고 추가 또는 불가 가능여부를 운용자가 용이하게 확인할 수 있도록 한 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 상기 장치는, 항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보, 기종별 기존 항공기에 설치되어 있는 구성품들의 하드웨어 인터페이스 정보를 각각 저장하는 데이터베이스; 및 운용자로부터 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 기종 정보 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치 정보가 입력되는 경우, 입력된 기종 및 하드웨어 인터페이스 정보와 상기 데이터베이스에 저장된 해당 기종에 대한 하드웨어 인터페이스 정보의 상호 연동관계를 분석하여 입력된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출한 후, 산출된 최적 설치 위치 정보를 운용자에게 제공하는 제어부를 포함한다.

Description

항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법{Apparatus and method for providing optimal location of interface device according to aircraft type}
본 발명은 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히 기종별 항공기의 성능개량을 위해 새롭게 추가되는 장비 또는 교체되는 장비가 존재할 경우, 해당 장비 설치 또는 교체에 따른 추가 인터페이스 장치의 조종석 최적 설치 위치를 제공해 줄 수 있도록 한 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 딥러닝은 여러 비선형 변환기법의 조합을 통해 높은 수준의 추상화를 시도하는 기계학습의 한 분야로서 심층 신경망(Deep Neural Network, DNN), 합성곱 신경망(Convolutional Neural Network, CNN), 순환 신경망(Recurrent Neural Network, RNN), 제한 볼츠만 머신(Restricted Boltzmann Machine, RBM), 심층 신뢰 신경망(Deep Belief Network, DBN), 심층 Q-네트워크(Deep Q-Networks) 등 주어진 데이터 집합에 적합하게 적용할 수 있는 다양한 알고리즘이 존재하며 영상 인식, 자연어 처리, 자동 음성 인식 등 다양한 응용 분야에 활용되고 있다.
이러한 알고리즘들 중에서 CNN은 사물의 위치와 종류(클래스)를 알아내는 사물 검출(object detection)에 많이 활용되고 있고, CNN을 이용한 사물 검출 수행 방식은 여러 가지가 있는데 그 중에서 후보 영역을 추출하고 CNN 특징(feature) 계산을 통해 클래스를 분류하는 R-CNN이 유명하다.
최근에는 후보 영역 추출을 위한 bounding box regression을 신경망 트레이닝 자체에 추가시킨 Fast R-CNN 기법도 등장하여 트레이닝 및 테스팅 속도를 빠르게 하고 사물 분류의 정확도를 높였다.
한편, CCTV 기술은 2차원 이미지 데이터를 실시간으로 생성하여 제공하지만 이를 활용하여 사물의 위치와 종류를 식별해내는 전통적인 기술들은 그 정확도 및 성능 측면에서 비효율적이었다. 따라서 데이터 학습에 기반을 둔 딥러닝 기법을 적용함으로써 항공기 식별 및 위치 추적의 정확도 및 성능을 향상시키고자 하는 노력을 기울이고 있다.
이에, 이러한 기술의 필요성에 “CCTV와 딥러닝을 이용한 항공기 식별 및 위치 추적 시스템”이라는 선행 특허가 출원되었다.
이와 같은 선행 특허는, 항공기 유형, 기종을 CCTV와 딥러닝 기술을 통해 판단하는 방법을 택하고 있다. 이와 더불어 항공기를 식별하여 위치 추적의 정확도를 높이고 추적의 성격이 강한 기술을 갖는다.
이러한 선행특허의 문제점은 단순 항공기 유형 및 일련번호를 딥러닝 기술을 통해 식별하며 이를 위치를 판단하기 위한 데이터로 사용하게 되는 것이다.
대한민국 공개특허공보 10-2019-0138377호(2019. 12. 13)
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 기종별 항공기의 성능개량을 위해 새롭게 추가되는 장비 또는 교체되는 장비가 존재할 경우, 해당 장비 설치 또는 교체에 따른 추가 인터페이스 장치의 조종석 최적 설치 위치를 제공해 줄 수 있도록 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법을 제공함에 있다. 즉, 본 발명은, 항공기 기종을 분석하고 이에 따른 조종석에 있는 인터페이스 장치를 분석하여 새롭게 추가될 장비, 또는 교체될 장비의 인터페이스장치의 최적 위치를 판단하고 추가 또는 불가 가능여부를 운용자가 용이하게 확인할 수 있도록 한 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
다만, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 상기된 바와 같은 과제로 한정되지 않으며, 또 다른 과제들이 존재할 수 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치는, 항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보, 기종별 기존 항공기에 설치되어 있는 구성품들의 하드웨어 인터페이스 정보를 각각 저장하는 데이터베이스; 및 운용자로부터 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 기종 정보 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보가 입력되는 경우, 입력된 기종 및 하드웨어 인터페이스 정보와 상기 데이터베이스에 저장된 해당 기종에 대한 하드웨어 인터페이스 정보의 상호 연동관계를 분석하여 입력된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출한 후, 산출된 최적 설치 위치 정보를 운용자에게 제공하는 제어부를 포함할 수 있다.
상기 데이터베이스에 저장된 하드웨어 인터페이스 정보는, 기종별, 구성품 정보, 사이즈, 기능, 해당 구성품에 대한 하드웨어 설치 위치 정보(조종석 패널 내 설치 위치 정보), 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 위치 정보 및 구성품들간 연동 관계(동작 연관성 정보) 정보, 기종별 조종석 패널 영상 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함할 수 있다.
상기 제공장치는, 사용자(운용자)에 의해 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착할 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치가 현재 항공기 내에 설치 가능한지 분석을 요구하는 요청신호 및 사용자의 입력에 따라 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 상기 제어부로 제공하는 입력부; 및 상기 제어부에서 제공되는 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치 정보를 운용자가 확인할 수 있도록 출력하는 출력부를 더 포함할 수 있다.
상기 입력부에서 입력되는 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 항공기 기종 정보, 구성품 정보, 구성품 사이즈, 구성품 기능 정보, 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 데이터베이스에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보와, 상기 입력부를 통해 입력되는 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 비교하는 비교부; 기존 설치되어 있는 구성품들의 인터페이스 장치들과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치 간 연동관계(동작 연관성 등), 설치 사이즈, 설치 위치, 패널 버튼 정보 등을 비교 분석하여 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널에 설치가 가능한지 그 여부를 판단하는 연동 분석 및 판단부; 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 가능하다고 판단되는 경우, 상기 연동 분석 및 판단부로부터 제공하는 분석 및 판단 결과 정보를 이용하여 신규 또는 개조 개발 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 위치를 산출하는 최적 위치 산출부; 및 상기 최적 위치 산출부로부터 산출된 위치 정보를 상기 데이터베이스에 저장된 운용자가 초기 입력한 기종에 상응하는 조종석 영상(조종석 패널 영상)에 표시하여 새로운 영상 데이터를 생성한후, 상기 출력부를 통해 해당 영상 데이터를 출력하는 위치 데이터 생성부를 포함할 수 있다.
상기 상기 연동 분석 및 판단에서의 설치 가능 여부 판단 결과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 불가능할 경우에는, 설치 불가능 메시지 및 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능 하드웨어 인터페이스 상세 정보를 출력할 수 있다.
상기 산출된 위치 데이터는, 기존 항공기에 설치된 다른 구성품들에 대한 인터페이스 장치와의 연동 관계를 분석하여 운용자가 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 한 패널 내 설치 가능한 위치 정보일 수 있다.
상기 출력부는, 운용자가 선택한 기종의 조종석 패널에 신규 또는 개조 개발된 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 위치가 표시된 영상을 표시하는 디스플레이부, 해당 영상을 문서로 출력하는 프린터 중 적어도 하나일 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 측면에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법은, 항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보, 기종별 기존 항공기에 설치되어 있는 구성품들의 하드웨어 인터페이스 정보에 대한 데이터베이스를 구축하는 단계; 및 운용자로부터 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 기종 정보 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치 정보가 입력되는 경우, 입력된 기종 및 하드웨어 인터페이스 정보와 상기 데이터베이스에 저장된 해당 기종에 대한 하드웨어 인터페이스 정보의 상호 연동관계를 분석하여 입력된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출한 후, 산출된 최적 설치 위치 정보를 운용자에게 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 데이터베이스에 저장된 하드웨어 인터페이스 정보는, 기종별, 구성품 정보, 사이즈, 기능, 해당 구성품에 대한 하드웨어 설치 위치 정보(조종석 패널 내 설치 위치 정보), 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 위치 정보 및 구성품들간 연동 관계(동작 연관성 정보) 정보, 기종별 조종석 패널 영상 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함할 수 있다.
상기 제공방법은, 사용자(운용자)에 의해 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착할 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치가 현재 항공기 내에 설치 가능한지 분석을 요구하는 요청신호 및 사용자의 입력에 따라 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 선택적으로 입력하는 단계, 및 상기 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치 정보를 운용자가 확인할 수 있도록 출력 장치를 통해 출력하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 항공기 기종 정보, 구성품 정보, 구성품 사이즈, 구성품 기능 정보, 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 운용자에게 제공하는 단계는, 상기 데이터베이스에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보와, 상기 입력되는 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 비교하는 단계; 기존 설치되어 있는 구성품들의 인터페이스 장치들과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치 간 연동관계(동작 연관성 등), 설치 사이즈, 설치 위치, 패널 버튼 정보 등을 비교 분석하여 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널에 설치가 가능한지 그 여부를 판단하는 단계; 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 가능하다고 판단되는 경우, 상기 분석 및 판단 결과 정보를 이용하여 신규 또는 개조 개발 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출하는 단계; 및 상기 산출된 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치 정보를 상기 데이터베이스에 저장된 운용자가 초기 입력한 기종에 상응하는 조종석 영상(조종석 패널 영상)에 표시하여 새로운 영상 데이터를 생성한후, 상기 출력장치를 통해 해당 영상 데이터를 출력하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 설치 가능 여부 판단 결과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 불가능할 경우에는, 설치 불가능 메시지 및 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능 하드웨어 인터페이스 상세 정보를 상기 출력 장치를 통해 출력할 수 있다.
상기 산출된 위치 데이터는, 기존 항공기에 설치된 다른 구성품들에 대한 인터페이스 장치와의 연동 관계를 분석하여 운용자가 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 한 패널 내 설치 가능한 위치 정보일 수 있다.
상기 출력장치는, 운용자가 선택한 기종의 조종석 패널에 신규 또는 개조 개발된 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 위치가 표시된 영상을 표시하는 디스플레이 장치, 해당 영상을 문서로 출력하는 프린터 중 적어도 하나일 수 있다.
상술한 본 발명에 따르면, 기종별 항공기의 성능개량을 위해 새롭게 추가되는 장비 또는 교체되는 장비가 존재하는 경우, 해당 장비 설치 또는 교체에 따른 추가 인터페이스 장치의 조종석 최적 설치 위치를 제공하는 것이다. 즉, 항공기 기종을 분석하고 이에 따른 조종석에 있는 인터페이스 장치를 분석하여 새롭게 추가될 장비, 또는 교체될 장비의 인터페이스장치의 최적 위치를 판단하고 추가 또는 불가 가능여부 및 최적 설치 위치를 운용자에 제공하도록 함으로써, 운용자가 새로운 장치의 추가 또는 교체시 인터페이스 설치 여부의 확인이 가능하도록 하고, 설치 가능할 경우, 설치되는 최적 위치를 용이하게 확인할 수 있는 것이다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 실시 예에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 실시 예들을 제공한다. 다만, 본 실시예의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시 예로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치에 대한 블록 구성을 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 도시된 제어부에 대한 상세 블록 구성을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치 및 그 방법에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치에 대한 블록 구성을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치는, 데이터베이스(100), 입력부(200), 제어부(300) 및 디스플레이부(400)를 포함할 수 있다.
상기 데이터베이스(100)는 항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보, 기종별 기존 항공기에 설치되어 있는 장비들의 하드웨어 인터페이스 정보를 각각 저장할 수 있다. 여기서, 하드웨어 인터페이스 정보는, 기종별, 구성품 정보, 사이즈, 기능, 해당 구성품에 대한 하드웨어 설치 위치 정보(조종석 패널 내 설치 위치 정보), 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 위치 정보 및 구성품들간 연동 관계 정보(동작 연관성 정보), 기종별 조종석 패널 영상 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함할 수 있다.
입력부(200)는 사용자(운용자)에 의해 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착할 장착물(구성품)에 대한 하드웨어 인터페이스 장치가 현재 항공기 내에 설치 가능한지 분석을 요구하는 요청신호를 제어부(300)로 제공한다.
그리고, 입력부(200)는 상기 요청 신호를 상기 제어부(300)로 제공한 후, 사용자의 입력에 따라 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 제어부(300)로 제공할 수 있다. 여기서, 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 항공기 기종 정보, 구성품 정보, 구성품 사이즈, 구성품 기능 정보, 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제어부(300)는 입력부(200)를 통해 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착할 장착물(구성품)에 대한 하드웨어 인터페이스 장치가 현재 항공기 내에 설치 가능한지 분석을 요구하는 요청신호와, 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장보가 입력되면, 상기 데이터베이스(100)에 저장된 기종 별 다수의 각 구성품에 대한 상세 정보와 각각 비교한다. 구체적인 동작은 도 2 설명에서 상세하게 설명하기로 한다.
그리고, 제어부(300)는 상기 비교에 따라, 사용자가 입력한 기종의 항공기에 설치되어 있는 구성품들의 인터페이스 정보와, 입력부(200)를 통해 사용자가 입력한 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 상세 정보를 이용하여 각각 구성품에 하드웨어 인터페이스 정보를 비교하고, 하드웨어 인터페이스 장치간 상호 연동 관계(동작 연관성) 등을 분석하여 사용자가 입력한 해당 구성품의 인터페이스 장치의 설치 가능 여부를 판단할 수 있다.
그리고, 제어부(300)는 상기 판단에 따라 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출한다.
이렇게 최적 설치 위치가 산출되면, 제어부(200)는 데이터베이스(100)에 저장된 해당 기종에 상응하는 조종석 패널 영상에 적용한(표시한) 조종석 영상 데이터를 생성한 후, 생성된 해당 영상 데이터를 디스플레이부(400)로 출력하는 것이다. 여기서, 해당 영상을 문서로 출력하는 프린터를 더 포함할 수 있다.
상기 도 1에 도시된 제어부(300)에 대한 구체적인 구성 및 구체적인 동작에 대하여 첨부한 도 2를 참조하여 상세하게 설명해 보기로 하자.
도 2는 도 1에 도시된 제어부(300)에 대한 상세 블록 구성을 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 상기 제어부(300)는 비교부(310), 연동 분석 및 판단부(320), 최적 위치 산출부(330) 및 위치 데이터 생성부(340)를 포함할 수 있다.
먼저, 비교부(310)는 데이터베이스(100)에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보와, 상기 도 1에 도시된 입력부(200)를 통해 입력되는 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 비교한 후, 비교 정보를 연동 분석 및 판단부(320)로 제공한다. 여기서, 상기 데이터베이스(100)에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 기종별, 구성품 정보, 사이즈, 기능, 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 설치 위치 정보(조종석 패널 내 설치 위치 정보), 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치와 연동하는 동작 패널 버튼 위치 정보 및 구성품들간 연동 관계(동작 연관성 정보), 항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함할 수 있으며, 상기 입력부(200)를 통해 입력되는 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 항공기 기종 정보, 구성품 정보, 구성품 사이즈, 구성품 기능 정보, 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치와 연동하는 동작 패널 버튼 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 연동 분석 및 판단부(320)는, 기존 설치되어 있는 구성품들과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스간 연동관계(동작 연관성 등), 설치 사이즈, 설치 위치, 패널 버튼 정보 등을 비교 분석하여 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 일 위치에 설치가 가능한지 그 여부를 판단한 후, 판단 결과 정보를 최적 위치 산출부(330)로 제공한다.
이때, 상기 연동 분석 및 판단부(320)에서, 설치 가능 여부 판단 결과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 불가능할 경우에는, 설치 불가능에 대한 메시지를 디스플레이부(400)로 출력하여 운용자가 이를 확인할 수 있도록 할 수 있으며, 설치 가능하도록 하는 하드웨어 인터페이스 상세 정보도 같이 제공할 수도 있음을 이해해야 할 것이다.
그러나, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 가능하다고 판단되는 경우에는, 인터페이스 장치의 설치를 위한 최적 위치를 산출하기 위해 상기 판단 정보를 최적 위치 산출부(330)으로 제공할 수 있다.
상기 최적 위치 산출부(330)는 상기 연동 분석 및 판단부(320)로부터 제공하는 분석 및 판단 결과 정보를 이용하여 신규 또는 개조 개발 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 위치를 산출한 후, 산출된 최적 위치 정보를 위치 데이터 생성부(340)로 제공한다. 여기서, 산출된 위치 데이터는 기존 항공기에 설치된 다른 구성품들에 대한 인터페이스 장치와의 연동 관계 등을 고려하여 운용자가 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 한 패널내 설치 위치 정보일 수 있다.
상기 위치 데이터 생성부(340)는 상기 최적 위치 산출부(320)로부터 산출된 위치 정보를 상기 데이터베이스(100)에 저장된 운용자가 초기 입력한 기종에 상응하는 조종석 영상(조종석 패널 영상)에 표시하여 새로운 영상 데이터를 생성한후, 디스플레이부(400)를 통해 해당 영상 데이터를 출력할 수 있다.
따라서, 운용자는 신규 또는 개조 개발되는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능 여부를 판단할 수 있으며, 설치가 가능할 경우, 조종석 어느 위치에 설치하는 것이 가장 효율적인지를 판단할 수 있는 것이다.
상기한 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 신규 장착물 분석 시스템의 동작과 상응하는 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 신규 장착물 분석방법에 대하여 첨부한 도 3을 참조하여 단계적으로 살펴보기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 먼저, 기종별 조종석(패널) 영상과, 기존 설치되어 있는 장비들의 하드웨어 인터페이스 정보 각각에 대한 데이터베이스 구축한다(S301). 여기서, 상기 데이터베이스에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 기종별 구성품 정보, 사이즈, 기능, 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 설치 위치 정보(조종석 패널 내 설치 위치 정보), 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치와 연동하는 동작 패널 버튼 위치 정보 및 구성품들간 연동 관계(동작 연관성 정보), 항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함할 수 있다.
이어, 신규 또는 개조 개발 구성품이 존재하는지 판단한다(S302). 즉, 사용자로부터 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능성에 대한 분석 요청신호가 입력되는지를 판단한다.
판단 결과, 사용자로부터 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능성에 대한 분석 요청신호가 입력되는 경우, 이후 사용자로부터 신규 또는 개조 개발 구성품 적용 기종 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보가 입력되었는지 판단한다(S303). 여기서, 사용자로부터 입력되는 신규 또는 개조 개발 구성품 적용 기종 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는 항공기 기종 정보, 구성품 정보, 구성품 사이즈, 구성품 기능 정보, 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치와 연동하는 동작 패널 버튼 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
이어, 상기 S303 단계에서의 판단 결과, 사용자로부터 신규 또는 개조 개발 구성품 적용 기종 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보가 입력되는 경우, 데이터베이스에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보와, 상기 S303단계를 통해 입력된 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보 비교한다(S304).
이어, 상기 S304 단계를 통해 비교 결과에 따라, 기존 설치되어 있는 구성품들과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스간 연동관계(동작 연관성 등), 설치 사이즈, 설치 위치, 패널 버튼 정보등을 분석하여 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 일 위치에 설치가 가능한지 그 여부를 판단한다(S305).
이때, 상기 S305단계에서 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능 여부 판단 결과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 불가능할 경우에는, 설치 불가능에 대한 메시지를 출력장치로 출력하여 운용자가 이를 확인할 수 있도록 할 수 있으며, 설치 가능하도록 하는 하드웨어 인터페이스 상세 정보도 같이 제공할 수도 있음을 이해해야 할 것이다.
그러나, 상기 S305 단계에서의 판단 결과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 가능하다고 판단되는 경우에는, 신규 또는 개조 개발 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 위치를 산출한다(S306). 여기서, 산출된 위치 데이터는 기존 항공기에 설치된 다른 구성품들에 대한 인터페이스 장치와의 연동 관계등을 고려하여 운용자가 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 한 패널내 설치 위치 정보일 수 있다.
이어, 상기 S306 단계를 통해 산출된 위치 정보를 상기 데이터베이스에 저장된 운용자가 초기 입력한 항공기 기종에 상응하는 조종석 영상(조종석 패널 영상)에 표시하여 새로운 영상 데이터를 생성한 후, 출력장치를 통해 해당 영상 데이터를 출력할 수 있다(S307). 여기서, 상기 출력장치로는, 영상을 표시하는 디스플레이장치, 해당 영상을 문서로 출력하는 프린터 등이 될 수 있다.
따라서, 운용자는 신규 또는 개조 개발되는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능 여부를 판단할 수 있으며, 설치가 가능할 경우, 조종석 어느 위치에 설치하는 것이 가장 효율적인지를 판단할 수 있는 것이다.
정리하면, 본 발명에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공방법의 핵심은 기종에 따라 신규 인터페이스 장치의 최적 위치를 알려주는 방식이다. 항공기 조종석 내 신규 인터페이스 장치를 신규로 설치하기 위해서는 최적의 위치를 판단할줄 알아야 하며 이에 대한 판단이 필요하게 된다.
우선적으로, 시스템을 통해 해당 기종을 지정, 신규 인터페이스 장치의 데이터를 시스템 내에 입력을 한다. 신규 인터페이스 장치의 데이터를 기존 인터페이스 장치의 데이터와 비교한 후 최적의 위치를 디스플레이에 표시하게 된다. 여기서, 위치 표시는 본 발명의 시스템내에 있는 기종별 인터페이스 구성도에 표시하거나 이동식 식별장치의 디스플레이할 수도 있다.
이상에서 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공방법은, 하드웨어인 컴퓨터와 결합되어 실행되기 위해 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현되어 매체에 저장될 수 있다.
상기 전술한 프로그램은, 상기 컴퓨터가 프로그램을 읽어 들여 프로그램으로 구현된 상기 방법들을 실행시키기 위하여, 상기 컴퓨터의 프로세서(CPU)가 상기 컴퓨터의 장치 인터페이스를 통해 읽힐 수 있는 C, C++, JAVA, Ruby, 기계어 등의 컴퓨터 언어로 코드화된 코드(Code)를 포함할 수 있다. 이러한 코드는 상기 방법들을 실행하는 필요한 기능들을 정의한 함수 등과 관련된 기능적인 코드(Functional Code)를 포함할 수 있고, 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 소정의 절차대로 실행시키는데 필요한 실행 절차 관련 제어 코드를 포함할 수 있다. 또한, 이러한 코드는 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 실행시키는데 필요한 추가 정보나 미디어가 상기 컴퓨터의 내부 또는 외부 메모리의 어느 위치(주소 번지)에서 참조되어야 하는지에 대한 메모리 참조관련 코드를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 컴퓨터의 프로세서가 상기 기능들을 실행시키기 위하여 원격(Remote)에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 통신이 필요한 경우, 코드는 상기 컴퓨터의 통신 모듈을 이용하여 원격에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 어떻게 통신해야 하는지, 통신 시 어떠한 정보나 미디어를 송수신해야 하는지 등에 대한 통신 관련 코드를 더 포함할 수 있다.
상기 저장되는 매체는, 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상기 저장되는 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있지만, 이에 제한되지 않는다. 즉, 상기 프로그램은 상기 컴퓨터가 접속할 수 있는 다양한 서버 상의 다양한 기록매체 또는 사용자의 상기 컴퓨터상의 다양한 기록매체에 저장될 수 있다. 또한, 상기 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장될 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 데이터베이스
200 : 입력부
300 : 제어부
310 : 비교부
320 : 연동 분석 및 판단부
330 : 최적 위치 산출부
340 : 위치 데이터 생성부
400 : 디스플레이부

Claims (16)

  1. 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치에 있어서,
    항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보, 기종별 기존 항공기에 설치되어 있는 구성품들의 하드웨어 인터페이스 정보를 각각 저장하는 데이터베이스;
    사용자(운용자)에 의해 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착할 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치가 현재 항공기 내에 설치 가능한지 분석을 요구하는 요청신호 및 사용자의 입력에 따라 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 제어부로 제공하는 입력부;
    운용자의 선택에 따라 상기 입력부를 통해 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 기종 정보 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보가 입력되는 경우, 입력된 기종 및 하드웨어 인터페이스 정보와 상기 데이터베이스에 저장된 해당 기종에 대한 하드웨어 인터페이스 정보의 상호 연동관계를 분석하여 입력된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출한 후, 산출된 최적 설치 위치 정보를 운용자에게 제공하는 제어부; 및
    상기 제어부에서 제공되는 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치 정보를 운용자가 확인할 수 있도록 출력하는 출력부를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 데이터베이스에 저장된 하드웨어 인터페이스 정보는,
    기종별, 구성품 정보, 사이즈, 기능, 해당 구성품에 대한 하드웨어 설치 위치 정보(조종석 패널 내 설치 위치 정보), 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 위치 정보 및 구성품들간 연동 관계(동작 연관성 정보) 정보, 기종별 조종석 패널 영상 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 입력부에서 제어부로 제공하는 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 항공기 기종 정보, 구성품 정보, 구성품 사이즈, 구성품 기능 정보, 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 데이터베이스에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보와, 상기 입력부를 통해 입력되는 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 비교하는 비교부;
    기존 설치되어 있는 구성품들의 인터페이스 장치들과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치 간 연동관계(동작 연관성 등), 설치 사이즈, 설치 위치, 패널 버튼 정보 등을 비교 분석하여 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널에 설치가 가능한지 그 여부를 판단하는 연동 분석 및 판단부;
    신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 가능하다고 판단되는 경우, 상기 연동 분석 및 판단부로부터 제공하는 분석 및 판단 결과 정보를 이용하여 신규 또는 개조 개발 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 위치를 산출하는 최적 위치 산출부; 및
    상기 최적 위치 산출부로부터 산출된 위치 정보를 상기 데이터베이스에 저장된 운용자가 초기 입력한 기종에 상응하는 조종석 영상(조종석 패널 영상)에 표시하여 새로운 영상 데이터를 생성한후, 상기 출력부를 통해 해당 영상 데이터를 출력하는 위치 데이터 생성부를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 상기 연동 분석 및 판단부에서의 설치 가능 여부 판단 결과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 불가능할 경우에는, 설치 불가능 메시지 및 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능 하드웨어 인터페이스 상세 정보를 출력하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 산출된 위치 데이터는,
    기존 항공기에 설치된 다른 구성품들에 대한 인터페이스 장치와의 연동 관계를 분석하여 운용자가 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 한 패널 내 설치 가능한 위치 정보인 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 출력부는,
    운용자가 선택한 기종의 조종석 패널에 신규 또는 개조 개발된 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 위치가 표시된 영상을 표시하는 디스플레이부, 해당 영상을 문서로 출력하는 프린터 중 적어도 하나인 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 장치.
  9. 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법에 있어서,
    항공기 기종별 조종석 패널 영상 정보, 기종별 기존 항공기에 설치되어 있는 구성품들의 하드웨어 인터페이스 정보에 대한 데이터베이스를 구축하는 단계;
    사용자(운용자)에 의해 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착할 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치가 현재 항공기 내에 설치 가능한지 분석을 요구하는 요청신호 및 사용자의 입력에 따라 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 선택적으로 입력하는 단계;
    운용자로부터 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 기종 정보 및 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치 정보가 입력되는 경우, 입력된 기종 및 하드웨어 인터페이스 정보와 상기 데이터베이스에 저장된 해당 기종에 대한 하드웨어 인터페이스 정보의 상호 연동관계를 분석하여 입력된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출한 후, 산출된 최적 설치 위치 정보를 운용자에게 제공하는 단계; 및
    상기 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치 정보를 운용자가 확인할 수 있도록 출력 장치를 통해 출력하는 단계를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 데이터베이스에 저장된 하드웨어 인터페이스 정보는,
    기종별, 구성품 정보, 사이즈, 기능, 해당 구성품에 대한 하드웨어 설치 위치 정보(조종석 패널 내 설치 위치 정보), 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 위치 정보 및 구성품들간 연동 관계(동작 연관성 정보) 정보, 기종별 조종석 패널 영상 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법.
  11. 삭제
  12. 제9항에 있어서,
    상기 신규 또는 개조 개발되어 항공기에 장착하고자 하는 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보는, 항공기 기종 정보, 구성품 정보, 구성품 사이즈, 구성품 기능 정보, 해당 구성품에 대한 동작 패널 버튼 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 운용자에게 제공하는 단계는,
    상기 데이터베이스에 저장된 다수의 구성품들에 대한 하드웨어 인터페이스 정보와, 상기 입력되는 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 정보를 비교하는 단계;
    기존 설치되어 있는 구성품들의 인터페이스 장치들과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치 간 연동관계(동작 연관성 등), 설치 사이즈, 설치 위치, 패널 버튼 정보 등을 비교 분석하여 해당 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널에 설치가 가능한지 그 여부를 판단하는 단계;
    신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 가능하다고 판단되는 경우, 상기 분석 및 판단 결과 정보를 이용하여 신규 또는 개조 개발 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치를 산출하는 단계; 및
    상기 산출된 하드웨어 인터페이스 장치의 최적 설치 위치 정보를 상기 데이터베이스에 저장된 운용자가 초기 입력한 기종에 상응하는 조종석 영상(조종석 패널 영상)에 표시하여 새로운 영상 데이터를 생성한후, 상기 출력장치를 통해 해당 영상 데이터를 출력하는 단계를 포함하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 설치 가능 여부 판단 결과, 신규 또는 개조 개발 구성품에 대한 인터페이스 장치를 기존 항공기의 조종석 패널의 임의의 일 영역에 설치가 불가능할 경우에는, 설치 불가능 메시지 및 신규 또는 개조 개발된 구성품에 대한 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 가능 하드웨어 인터페이스 상세 정보를 상기 출력 장치를 통해 출력하는 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 산출된 위치 데이터는,
    기존 항공기에 설치된 다른 구성품들에 대한 인터페이스 장치와의 연동 관계를 분석하여 운용자가 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 한 패널 내 설치 가능한 위치 정보인 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 출력장치는,
    운용자가 선택한 기종의 조종석 패널에 신규 또는 개조 개발된 구성품의 하드웨어 인터페이스 장치의 설치 위치가 표시된 영상을 표시하는 디스플레이 장치, 해당 영상을 문서로 출력하는 프린터 중 적어도 하나인 것인 항공기 기종에 따른 인터페이스 장치 최적 위치 제공 방법.
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