KR102369703B1 - Jig for fixing vessel block and vessel block assembly including the same - Google Patents

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박재홍
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    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
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    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그는 제1 블록의 상면에 접촉하는 제1 브레이스; 상기 제1 블록의 상측에 배치되는 제2 블록의 저면에 접촉하고 일측이 상기 제1 브레이스의 일측에 회전가능하게 힌지결합되는 제2 브레이스; 및 상기 제1 브레이스와 상기 제2 브레이스의 사이에 연결되어 상기 제1 브레이스 및 상기 제2 브레이스를 지지하는 유압 램;을 포함할 수 있다.Ship block fixing jig according to an embodiment of the present invention is a first brace in contact with the upper surface of the first block; a second brace in contact with the bottom surface of the second block disposed on the upper side of the first block and rotatably hinged at one side to one side of the first brace; and a hydraulic ram connected between the first brace and the second brace to support the first brace and the second brace.

Description

선박 블록 고정용 지그 및 이를 포함하는 선박 블록 조립체{JIG FOR FIXING VESSEL BLOCK AND VESSEL BLOCK ASSEMBLY INCLUDING THE SAME}A jig for fixing a ship block and a ship block assembly including the same

본 발명은 선박 블록 고정용 지그 및 이를 포함하는 선박 블록 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a ship block fixing jig and a ship block assembly including the same.

선박 또는 해양 구조물의 건조를 위해 복수 개의 블록들을 야드에서 결합시키는 블록 건조법이 사용되어 왔다.A block building method has been used in which a plurality of blocks are combined in a yard for the construction of a ship or an offshore structure.

이와 같이, 선박 또는 해양 구조물의 채산성을 위해 이용되는 블럭 건조법은 선박 또는 해양 구조물을 수십 개 혹은 수백 개의 블록으로 분할하여 개개의 블록 들을 지상에서 조립하여 제작하고, 제작된 블록들을 순차적으로 결합하여, 선박 또는 해양 구조물을 조립하는 방법을 의미한다.As such, the block construction method used for profitability of ships or offshore structures divides ships or offshore structures into dozens or hundreds of blocks, assembles individual blocks on the ground, and sequentially combines the manufactured blocks, A method of assembling a ship or offshore structure.

이러한, 블록 건조법에 있어서, 각각의 블록들 역시 복수 개의 블록 부재들을 결합시켜 구비될 수 있으며, 이때 각각의 블록들은 서로 임시로 거치된 상태에서 연결될 수 있다. 이때, 복수 개의 블록 부재들을 임시로 지지하기 위해 블록 부재들 연결부에 별도의 용접물을 용접하게 되며, 블록 부재간의 결합이 완료되면 상기 용접물을 제거하는 공정이 진행된다.In such a block building method, each block may also be provided by coupling a plurality of block members, and in this case, each block may be connected to each other while being temporarily mounted. At this time, a separate weldment is welded to the block member connection portion to temporarily support the plurality of block members, and when the coupling between the block members is completed, a process of removing the weldment is performed.

다만, 블록 부재에 용접물을 용접하고 제거하는 과정에서 인사사고가 빈번히 발생하였으며, 복수의 공정 수행으로 인해 제작 효율이 저감되는 문제점이 있었다 뿐만 아니라, 블록 부재들 간의 배치 각도가 상이하여, 각각 배치 각도에 상응하는 용접물을 제작해야하는 문제점이 있어왔다.However, personnel accidents frequently occurred in the process of welding and removing the weldment to the block member, and there was a problem in that manufacturing efficiency was reduced due to performing a plurality of processes. There has been a problem in having to produce a corresponding weldment.

따라서, 보다 용이하게 블록 부재들간을 지지할 수 있으며, 각도 설정이 가능한 선박블록 고정용 지그에 대한 연구가 요구되고 있는 실정이다.Therefore, it is possible to more easily support between the block members, and research on a jig for fixing the ship block capable of setting an angle is required.

본 발명은 선박 블록에 용이하게 결합되고 각도 조절이 가능한 선박 블록 고정용 지그를 제공하는데 발명의 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a jig for fixing a ship block that is easily coupled to a ship block and can adjust an angle.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그는 제1 블록의 상면에 접촉하는 제1 브레이스; 상기 제1 블록의 상측에 배치되는 제2 블록의 저면에 접촉하고 일측이 상기 제1 브레이스의 일측에 회전가능하게 힌지결합되는 제2 브레이스; 및 상기 제1 브레이스와 상기 제2 브레이스의 사이에 연결되어 상기 제1 브레이스 및 상기 제2 브레이스를 지지하는 유압 램;을 포함할 수 있다.Ship block fixing jig according to an embodiment of the present invention is a first brace in contact with the upper surface of the first block; a second brace in contact with the bottom surface of the second block disposed on the upper side of the first block and rotatably hinged at one side to one side of the first brace; and a hydraulic ram connected between the first brace and the second brace to support the first brace and the second brace.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그에서, 상기 유압램의 양측 단부는 상기 제1 브레이스 및 상기 제2 브레이스에 각각 착탈가능하게 힌지 결합되고, 상기 제1 브레이스 및 상기 제2 브레이스에는 상기 유압램의 단부가 결합되는 유압램 결합부가 길이방향으로 적어도 하나가 구비될 수 있다.In the ship block fixing jig according to an embodiment of the present invention, both ends of the hydraulic ram are respectively detachably hinged to the first brace and the second brace, and the first brace and the second brace have At least one hydraulic ram coupling portion to which an end of the hydraulic ram is coupled may be provided in the longitudinal direction.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그에서, 상기 제1 브레이스의 일측에서 상기 제1 브레이스의 상기 유압램이 결합된 부분까지의 거리를 'D'라 하고, 상기 제2 브레이스의 일측에서 상기 제2 브레이스의 상기 유압램이 결합된 부분까지의 거리를 'T'라 하고, 상기 제1 브레이스와 상기 제2 브레이스의 사잇각을 'X'라 하고, 상기 제2 브레이스와 상기 유압램의 사잇각을 'Y'라 했을 때, 상기 'T', 'D', 'X' 및 'Y'는 아래와 같은 식 1 및 식 2를 만족할 수 있다(도 4 참조).In the ship block fixing jig according to an embodiment of the present invention, a distance from one side of the first brace to a portion to which the hydraulic ram of the first brace is coupled is 'D', and one side of the second brace Let the distance from the second brace to the coupled portion of the hydraulic ram be 'T', the angle between the first brace and the second brace be 'X', and the When the angle between the angles is 'Y', the 'T', 'D', 'X' and 'Y' may satisfy Equations 1 and 2 below (see FIG. 4 ).

[식 1][Equation 1]

D = T/cos(X),D = T/cos(X),

[식 2][Equation 2]

X+Y = 90°X+Y = 90°

본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그에서, 상기 유압램은 상기 제1 브레이스 및 상기 제2 브레이스의 폭방향으로 복수 개가 구비될 수 있다.In the ship block fixing jig according to an embodiment of the present invention, a plurality of hydraulic rams may be provided in the width direction of the first brace and the second brace.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그는 선박 블록에 착탈이 용이하고, 각도 조절이 가능하여, 다양한 선박 블록의 조립시 적용될 수 있다.The ship block fixing jig according to an embodiment of the present invention can be easily attached to and detached from the ship block, and the angle can be adjusted, so that it can be applied when assembling various ship blocks.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그가 결합된 선박 블록의 개략 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그의 개략 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그의 개략 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그가 결합된 선박 불록의 부분 확대도이다.1 is a schematic perspective view of a ship block to which a ship block fixing jig is coupled according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a schematic perspective view of a jig for fixing the ship block according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic exploded perspective view of a jig for fixing a ship block according to an embodiment of the present invention.
4 is a partially enlarged view of a ship block to which a ship block fixing jig is coupled according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Prior to the detailed description of the present invention, the terms or words used in the present specification and claims described below should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventors should develop their own inventions in the best way. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be appropriately defined as a concept of a term for explanation. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical spirit of the present invention, so various equivalents that can be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be water and variations.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음을 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지의 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this case, it should be noted that in the accompanying drawings, the same components are denoted by the same reference numerals as much as possible. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted. For the same reason, some components are exaggerated, omitted, or schematically illustrated in the accompanying drawings, and the size of each component does not fully reflect the actual size.

또한, 본 명세서에서 상측, 하측, 측면 등의 표현은 도면에 도시를 기준으로 설명한 것이며, 해당 대상의 방향이 변경되면 다르게 표현될 수 있음을 미리 밝혀둔다.In addition, in the present specification, the expressions of the upper side, the lower side, the side surface, etc. are described with reference to the drawings, and it is clarified in advance that when the direction of the corresponding object is changed, it may be expressed differently.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그가 결합된 선박 블록의 개략 사시도이다.1 is a schematic perspective view of a ship block to which a ship block fixing jig is coupled according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)는 선박 블록(B)을 구성하는 블록들(B1, B2) 사이에 구비될 수 있다.Referring to Figure 1, the ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention may be provided between the blocks (B1, B2) constituting the ship block (B).

예를 들어, 선박 블록(B)은 하부에 배치되는 제1 블록(B1) 및 제1 블록(B1)의 상부에 배치되는 제2 블록(B2)을 포함할 수 있으며, 상기 제1 블록(B1) 및 제2 블록(B2)은 용접결합이 요구되는 부재를 의미할 수 있다. 여기서, 상기 제1 블록(B1) 및 제2 블록(B2)의 용접 작업을 위해 상기 제1 블록(B1)과 제2 블록(B2)을 고정 지지할 필요가 있으며, 이를 위해, 제1 블록(B1)과 제2 블록(B2)이 접촉되는 부분에는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100) 구비될 수 있다.For example, the ship block (B) may include a first block (B1) disposed below and a second block (B2) disposed above the first block (B1), and the first block (B1) ) and the second block (B2) may mean a member required to be welded. Here, for the welding operation of the first block (B1) and the second block (B2), it is necessary to fixedly support the first block (B1) and the second block (B2), and for this, the first block ( B1) and the second block (B2) contact portion may be provided with a ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention.

다시 말해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)는 제1 블록(B1)의 상면과 제2 블록(B2)의 저면에 각각 접촉되어 제1 블록(B1) 및 제2 블록(B2)을 지지할 수 있다. 이하에서는 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)의 세부 구성에 대해 설명한다.In other words, the ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention is in contact with the upper surface of the first block (B1) and the bottom surface of the second block (B2), respectively, the first block (B1) and the second The block B2 may be supported. Hereinafter, a detailed configuration of the ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3 .

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)의 개략 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)의 개략 분해 사시도이다.2 is a schematic perspective view of a jig 100 for fixing a ship block according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a schematic exploded perspective view of a jig 100 for fixing a ship block according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)는 제1 블록(B1)의 상면에 접촉하는 제1 브레이스(110), 상기 제1 블록(B1)의 상측에 배치되는 제2 블록(B2)의 저면에 접촉하고, 일측이 상기 제1 브레이스(110)의 일측에 회전가능하게 힌지결합되는 제2 브레이스(120) 및 상기 제1 브레이스(110)와 상기 제2 브레이스(120) 사이에 연결되어 상기 제1 브레이스(110) 및 상기 제2 브레이스(120)를 지지하는 유압램(130)을 포함할 수 있다.2 and 3, the ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention is a first brace 110 in contact with the upper surface of the first block (B1), the first block (B1) A second brace 120 and the first brace 110 in contact with the bottom surface of the second block B2 disposed on the upper side of the A hydraulic ram 130 connected between the second braces 120 to support the first brace 110 and the second brace 120 may be included.

제1 브레이스(110)는 강판 등을 가공하여 제작될 수 있으며, 저면은 제1 블록(B1)과의 안정적인 접촉을 위해 평판형상으로 구비될 수 있다.The first brace 110 may be manufactured by processing a steel plate, etc., and the bottom surface may be provided in a flat plate shape for stable contact with the first block B1.

제1 브레이스(110)의 상면에는 적어도 하나의 제1 유압램 결합부(111)가 구비될 수 있다. 제1 유압램 결합부(111)는 후술할 유압램(130)의 일측이 힌지결합되는 부재로서, 제1 브레이스(110)의 상면에서 돌출 구비될 수 있다. 이때, 제1 유압램 결합부(111)에는 유압램(130)과의 결합을 위해 제1 관통홀(111a)이 구비될 수 있다.At least one first hydraulic ram coupling part 111 may be provided on the upper surface of the first brace 110 . The first hydraulic ram coupling part 111 is a member to which one side of the hydraulic ram 130 to be described later is hinged, and may be provided to protrude from the upper surface of the first brace 110 . In this case, the first hydraulic ram coupling part 111 may be provided with a first through hole 111a for coupling with the hydraulic ram 130 .

한편, 제1 유압램 결합부(111)는 복수 개가 구비될 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 유압램 결합부(111)는 상기 제1 브레이스(110)의 상면에서 상기 제1 브레이스(110)의 길이방향으로 복수 개가 이격되게 구비될 수 있다. 더하여, 상기 제1 유압램 결합부(111)는 제1 브레이스(110)의 폭방향으로도 복수 개가 구비될 수 있다. 여기서 제1 브레이스(110)의 길이방향이란 도 2를 기준으로 x1 방향을 의미할 수 있으며, 제1 브레이스(110)의 폭방향이란 도 2를 기준으로 y1 방향을 의미할 수 있다.Meanwhile, a plurality of first hydraulic ram coupling units 111 may be provided. For example, a plurality of the first hydraulic ram coupling parts 111 may be provided to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of the first brace 110 on the upper surface of the first brace 110 . In addition, a plurality of the first hydraulic ram coupling parts 111 may be provided in the width direction of the first brace 110 as well. Here, the longitudinal direction of the first brace 110 may mean an x1 direction with reference to FIG. 2 , and the width direction of the first brace 110 may mean a y1 direction based on FIG. 2 .

상기 제1 유압램 결합부(111)를 길이방향으로 복수 개 구비함으로써 유압램(130)이 결합되는 위치를 조절할 수 있으며, 이로 인해, 상기 제1 브레이스(110)와 제2 브레이스(120)의 사잇각 및 유압램(130)이 지지하는 부분을 다양하게 변경할 수 있다. 따라서, 제1 브레이스(110) 및 제2 브레이스(120)의 사잇각에 대응하여 선박 블록용 지그(100)의 형상을 용이하게 변경할 수 있다.By providing a plurality of the first hydraulic ram coupling parts 111 in the longitudinal direction, the position at which the hydraulic ram 130 is coupled can be adjusted. The angle between the angles and the part supported by the hydraulic ram 130 can be variously changed. Therefore, it is possible to easily change the shape of the jig 100 for a ship block in correspondence with the angle between the first brace 110 and the second brace 120 .

뿐만 아니라, 제1 유압램 결합부(111)를 폭방향으로 복수 개 구비함으로써 선박 블록용 지그(100) 지지할 수 있는 무게를 증가시킬 수 있다.In addition, by providing a plurality of first hydraulic ram coupling parts 111 in the width direction, it is possible to increase the weight that can be supported by the ship block jig 100 .

한편, 제1 브레이스(110)의 일측 단부에는 제2 브레이스(120)와의 결합을 위한 제1 브레이스 결합부(112)가 구비될 수 있다. 제1 브레이스 결합부(112)는 복수 개가 제1 브레이스(110)의 상면에서 돌출 구비될 수 있으며 제1 브레이스 결합부(112)에는 후술할 제2 브레이스(120)의 제2 브레이스 결합부(122)가 삽입되는 공간(112a)이 구비될 수 있다.Meanwhile, a first brace coupling part 112 for coupling with the second brace 120 may be provided at one end of the first brace 110 . A plurality of first brace coupling parts 112 may protrude from the upper surface of the first brace 110 , and the first brace coupling part 112 includes a second brace coupling part 122 of a second brace 120 to be described later. ) may be provided with a space 112a to be inserted.

제2 브레이스(120)는 제1 블록(B1)의 상측에 배치되는 제2 블록(B2)의 저면에 접촉하고, 제1 브레이스(110)의 일측에 회전가능하게 결합될 수 있다.The second brace 120 may be in contact with the bottom surface of the second block B2 disposed on the upper side of the first block B1 and may be rotatably coupled to one side of the first brace 110 .

예를 들어, 제2 브레이스(120)의 일측 저면에는 제2 브레이스 결합부(122)가 돌출 구비될 수 있으며, 상기 제2 브레이스 결합부(122)는 제1 브레이스 결합부(112) 사이에 구비되는 공간(112a)이 회전가능하게 삽입결합될 수 있다.For example, a second brace coupling part 122 may be protruded from one side of the bottom surface of the second brace 120 , and the second brace coupling part 122 is provided between the first brace coupling parts 112 . The space 112a may be rotatably inserted and coupled.

따라서, 제1 브레이스(110)와 제2 브레이스(120)의 일측 단부는 서로 연결될 수 있다.Accordingly, one end of the first brace 110 and the second brace 120 may be connected to each other.

한편, 제2 브레이스(120)의 저면에는 적어도 하나의 제2 유압램 결합부(121)가 구비될 수 있다. 제2 유압램 결합부(121)는 후술할 유압램(130)이 타측이 힌지결합되는 부재로서, 제2 브레이스(120)의 저면에서 돌출 구비될 수 있다. 이때, 제2 유압램 결합부(121)에는 유압램(130)과의 결합을 위해 제2 관통홀(121a)이 구비될 수 있다.Meanwhile, at least one second hydraulic ram coupling part 121 may be provided on the bottom surface of the second brace 120 . The second hydraulic ram coupling part 121 is a member to which the other side of the hydraulic ram 130 to be described later is hinged, and may be provided protruding from the bottom surface of the second brace 120 . At this time, the second hydraulic ram coupling part 121 may be provided with a second through hole 121a for coupling with the hydraulic ram 130 .

이때, 제2 유압램 결합부(121)는 복수 개가 구비될 수 있다. 예를 들어, 상기 제2 유압램 결합부(121)는 상기 제2 브레이스(120)의 저면에서 상기 제2 브레이스(120)의 길이방향으로 복수 개가 이격되게 구비될 수 있다. 더하여, 상기 제2 유압램 결합부(121)는 제2 브레이스(120)의 폭방향으로도 복수 개가 구비될 수 있다. 여기서 제2 브레이스(120)의 길이방향이란 도 2를 기준으로 x2 방향을 의미할 수 있으며, 제2 브레이스(120)의 폭방향이란 도 2를 기준으로 y2 방향을 의미할 수 있다. 더하여, 상기한 제2 브레이스(120)는 제2 브레이스 결합부(122)의 형상을 제외하고는 제1 브레이스(110)와 실질적으로 동일한 형상으로 구비될 수 있다.In this case, a plurality of second hydraulic ram coupling parts 121 may be provided. For example, a plurality of the second hydraulic ram coupling parts 121 may be provided to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of the second brace 120 from the bottom surface of the second brace 120 . In addition, a plurality of the second hydraulic ram coupling parts 121 may be provided in the width direction of the second brace 120 . Here, the longitudinal direction of the second brace 120 may mean an x2 direction with reference to FIG. 2 , and the width direction of the second brace 120 may mean a y2 direction based on FIG. 2 . In addition, the second brace 120 may be provided in substantially the same shape as the first brace 110 except for the shape of the second brace coupling part 122 .

유압램(130)은 제1 브레이스(110)와 제2 브레이스(120)를 서로 연결하고 제1 브레이스(110)와 제2 브레이스(120)의 사잇각(X)을 조절하기 위한 부재로서, 유압을 사용하여 실린더를 이동시킴으로써 길이가 가변되는 부재를 의미할 수 있다.The hydraulic ram 130 is a member for connecting the first brace 110 and the second brace 120 to each other and adjusting the angle (X) between the first brace 110 and the second brace 120. It may refer to a member whose length is variable by moving the cylinder by using it.

여기서 상기 유압램(130)의 일측은 제1 브레이스(110)의 제1 유압램 결합부(111)에 회전가능하게 힌지결합될 수 있고, 타측은 제2 브레이스(120)의 제2 유압램 결합부(121)에 회전가능하게 힌지결합될 수 있다. 따라서, 유압램(120)의 길이를 가변시킴으로써, 제1 브레이스(110)와 제2 브레이스(120)의 사잇각(X)을 조절할 수 있다.Here, one side of the hydraulic ram 130 may be rotatably hinged to the first hydraulic ram coupling portion 111 of the first brace 110 , and the other side may be coupled to the second hydraulic ram of the second brace 120 . It may be rotatably hinged to the part 121 . Therefore, by varying the length of the hydraulic ram 120, the angle (X) between the first brace 110 and the second brace 120 can be adjusted.

또한, 상기 유압램(130)은 제1 브레이스(110) 및 제2 브레이스(120)의 폭방향으로 복수 개로 구비될 수 있다. 이와 같이 유압램(130)은 복수 개로 구비하는 경우 유압램(130)이 지지할 수 있는 제2 브레이스(120)의 무게를 증가시킬 수 있는 효과가 있다. 이때, 유압램(130)을 구비하는 개수는 제2 브레이스(120)의 무게에 대응하여 다양하게 변경될 수 있다.In addition, a plurality of hydraulic rams 130 may be provided in the width direction of the first brace 110 and the second brace 120 . As such, when the hydraulic ram 130 is provided in plurality, the weight of the second brace 120 that the hydraulic ram 130 can support can be increased. In this case, the number of the hydraulic rams 130 may be variously changed in response to the weight of the second brace 120 .

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)가 지지하는 제2 브레이스(120)는 일반적으로 고중량에 해당하기 때문에 선박 블록 고정용 지그(100)를 설치하는 최적의 조건이 요구될 수 있다. 이에 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)는 다음과 같은 조건을 만족할 수 있다.On the other hand, since the second brace 120 supported by the ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention generally corresponds to a high weight, the optimal conditions for installing the ship block fixing jig 100 are may be requested Accordingly, the ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention may satisfy the following conditions.

예를 들어, 상기 제1 브레이스(110)의 일측에서 상기 제1 브레이스(110)의 상기 유압램(130)이 결합된 부분까지의 거리를 'D라 하고, 상기 제2 브레이스(120)의 일측에서 상기 제2 브레이스(120)의 상기 유압램(130)이 결합된 부분까지의 거리를 'T'라 하고, 상기 제1 브레이스(110)와 상기 제2 브레이스(120)의 사잇각을 'X'라 하고, 상기 제1 브레이스(110)와 상기 유압램(130)의 사잇각을 'Y'라 했을 때, 상기 'T', 'D', 'X' 및 'Y'는 아래와 같은 식 1 및 식 3를 만족할 수 있다(도 4 참조).For example, a distance from one side of the first brace 110 to a portion to which the hydraulic ram 130 of the first brace 110 is coupled is referred to as 'D, and one side of the second brace 120 . Let the distance from the second brace 120 to the coupled portion of the hydraulic ram 130 be 'T', and the angle between the first brace 110 and the second brace 120 is 'X' And, when the angle between the first brace 110 and the hydraulic ram 130 is 'Y', the 'T', 'D', 'X' and 'Y' are the following Equations 1 and 3 may be satisfied (see FIG. 4 ).

[식 1][Equation 1]

D = T/cos(X),D = T/cos(X),

[식 2][Equation 2]

X+Y = 90°X+Y = 90°

이상에서 설명한 본 발명의 일 실시에에 따른 선박 블록 고정용 지그(100)는 선박 블록(B)에 착탈이 용이하고, 유압램(130)을 통해 용이하게 사잇각을 조절할 수 있으므로, 다양한 선박 블록에 사용가능하고 선박 블록 제작효율을 향상시킬 수 있는 효과가 인정된다.The ship block fixing jig 100 according to an embodiment of the present invention described above is easy to attach to and detach from the ship block (B), and the angle between them can be easily adjusted through the hydraulic ram 130, so it is suitable for various ship blocks. It is usable and the effect of improving the ship block manufacturing efficiency is recognized.

상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명의 속하는 기술분야의 통상의 기술자들에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.In the above, the configuration and features of the present invention have been described based on the embodiments according to the present invention, but the present invention is not limited thereto, and it is understood that various changes or modifications can be made within the spirit and scope of the present invention. It is apparent to those of ordinary skill in the art that such changes or modifications are intended to fall within the scope of the appended claims.

100: 선박 블록 고정용 지그 110: 제1 브레이스
120: 제2 브레이스 130: 유압램100: jig for fixing ship block 110: first brace
120: second brace 130: hydraulic ram

Claims (4)

제1 블록의 상면에 접촉하는 제1 브레이스;
상기 제1 블록의 상측에 배치되는 제2 블록의 저면에 접촉하고 일측이 상기 제1 브레이스의 일측에 회전가능하게 힌지결합되는 제2 브레이스; 및
상기 제1 브레이스와 상기 제2 브레이스의 사이에 연결되어 상기 제1 브레이 스 및 상기 제2 브레이스를 지지하는 유압 램을 포함하고,
상기 제1 브레이스의 일측에서 상기 제1 브레이스의 상기 유압램이 결합된 부분까지의 거리를 'D'라 하고,
상기 제2 브레이스의 일측에서 상기 제2 브레이스의 상기 유압램이 결합된 부분까지의 거리를 'T'라 하고,
상기 제1 브레이스와 상기 제2 브레이스의 사잇각을 'X'라 하고,
상기 제1 브레이스와 상기 유압램의 사잇각을 'Y'라 했을 때,
상기 'T', 'D', 'X' 및 'Y'은
아래와 같은 식 1 및 식 2를 만족하는,
[식 1]
D = T/cos(X),
[식 2]
X+Y = 90°
선박 블록 고정용 지그.a first brace in contact with the upper surface of the first block;
a second brace in contact with the bottom surface of the second block disposed on the upper side of the first block and rotatably hinged at one side to one side of the first brace; and
and a hydraulic ram connected between the first brace and the second brace to support the first brace and the second brace,
A distance from one side of the first brace to a portion to which the hydraulic ram of the first brace is coupled is referred to as 'D',
A distance from one side of the second brace to a portion to which the hydraulic ram of the second brace is coupled is referred to as 'T',
Let the angle between the first brace and the second brace be 'X',
When the angle between the first brace and the hydraulic ram is 'Y',
'T', 'D', 'X' and 'Y' are
Satisfying Equations 1 and 2 below,
[Equation 1]
D = T/cos(X),
[Equation 2]
X+Y = 90°
Jigs for fixing ship blocks. 제1 항에 있어서,
상기 유압램의 양측 단부는 상기 제1 브레이스 및 상기 제2 브레이스에 착탈가능하게 힌지 결합되고,
상기 제1 브레이스 및 상기 제2 브레이스에는 상기 유압램의 단부가 결합되는 유압램 결합부가 길이방향으로 적어도 하나가 구비되는 선박 블록 고정용 지그.According to claim 1,
Both ends of the hydraulic ram are detachably hinged to the first brace and the second brace,
The first brace and the second brace are provided with at least one hydraulic ram coupling portion in the longitudinal direction to which the end of the hydraulic ram is coupled, a ship block fixing jig. 제1 항에 따른 선박 블록 고정용 지그: 및
상기 선박 블록 고정용 지그에 의해 지지되는 선박블록을 포함하는, 선박 블록 조립체.The jig for fixing the ship block according to claim 1 : and
A ship block assembly comprising a ship block supported by the ship block fixing jig. 삭제delete
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