KR102363867B1 - Variable cross member reinforcement structure of automobile frame - Google Patents
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Abstract
개시되는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조는 자동차의 사이드멤버 사이에 결합되는 크로스멤버에 있어서, 제1세로프레임과 제1세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제1가로프레임으로 구성되는 제1프레임; 제2세로프레임과 제2세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제2가로프레임으로 구성되는 제2프레임; 및 제3세로프레임과 제3세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제3가로프레임으로 구성되는 보강프레임을 포함하고, 보강프레임은 제1프레임에 삽입되어 한 쌍의 제1가로프레임을 지지하고, 제1프레임은 제2프레임에 삽입되어 한 쌍의 제2가로프레임을 지지하고, 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 간격을 조정한 후에 제1가로프레임과 제2가로프레임을 결합할 수 있다.The disclosed variable cross member reinforcing structure of a vehicle frame is a cross member coupled between side members of a vehicle, wherein a first vertical frame and a pair of first vertical frames are bent and extended in the same direction from the top and bottom sides of the first vertical frame A first frame consisting of a horizontal frame; a second frame comprising a second vertical frame and a pair of second horizontal frames that are bent and extended in the same direction from the top and bottom of the second vertical frame; and a reinforcing frame comprising a third vertical frame and a pair of third horizontal frames bent in the same direction from the top and bottom of the third vertical frame, respectively, and the reinforcing frame is inserted into the first frame to form a pair of The first horizontal frame is supported, and the first frame is inserted into the second frame to support a pair of second horizontal frames, and after adjusting the distance between the first vertical frame and the second vertical frame, the first horizontal frame and The second horizontal frame can be combined.
Description
본 발명은 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소량으로 생산되는 차량을 위한 프레임 제작 시 크로스멤버의 단면을 변형하여 보강할 수 있는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for reinforcing a deformable cross member of a vehicle frame, and more particularly, to a structure capable of reinforcing a cross member by deforming a cross-section when manufacturing a frame for a vehicle produced in a small amount.
자동차 프레임(frame)은 섀시를 구성하는 각종 장치나 차체(body)를 설치하는 부분으로, 차체에서 전달되는 하중 및 전후 차축의 반력 등을 지지하는 자동차의 골격에 해당하는 구조물이다.A vehicle frame is a part for installing various devices constituting a chassis or a body, and is a structure corresponding to a frame of a vehicle that supports a load transmitted from the body and a reaction force of the front and rear axles.
즉, 자동차 프레임은 엔진, 클러치, 변속기, 서스펜션, 액슬, 조향장치 따위가 장착되어 섀시를 이루는 기본적인 구조물 또는 틀을 말한다.That is, the automobile frame refers to a basic structure or frame in which an engine, a clutch, a transmission, a suspension, an axle, a steering device, etc. are mounted to form a chassis.
자동차를 구성하는 장치가 설치되고, 설치 부품을 지지하며, 가벼우면서 강도가 높은 형태를 가지고 있다.The device constituting the vehicle is installed, supports the installation parts, and has a light and high strength form.
도 1을 참조하면, 자동차 프레임은 사이드멤버(side member)와 크로스멤버(cross member)를 포함한다.Referring to FIG. 1 , a vehicle frame includes a side member and a cross member.
자동차 차체의 앞뒤와 좌우 방향의 뒤틀림과 구부러짐을 막기 위해 앞뒤 방향으로 뻗어 있는 것이 사이드 멤버이고, 옆 방향으로 뻗어 있는 것이 크로스 멤버이다.In order to prevent the front-to-back and left-right twisting and bending of the car body, the side member is the one that extends in the front-rear direction, and the one that extends laterally is the cross member.
일반적으로, 자동차 프레임은 사이드멤버와 크로스멤버가 용접 또는 리벳으로 결합하여 일체형으로 구성되어 있다.2. Description of the Related Art In general, an automobile frame is integrally formed by combining a side member and a cross member by welding or riveting.
그런데 상기 크로스멤버는 소량으로 생산되는 차량의 제작에 있어 강성 증대 중요한 역할을 하는데 차량을 개조하면서 지지 강성에 취약한 점이 발생하는 문제점이 있다.However, the cross member plays an important role in increasing rigidity in the production of a vehicle produced in a small amount, but there is a problem in that the support rigidity is weak while the vehicle is remodeled.
소량으로 생산되는 차량의 개발 시 파워트레인의 변경으로 크로스멤버의 지지구조가 취약해지면 충돌성능에 불리한 문제점이 발생한다.When developing a vehicle that is produced in small quantities, if the support structure of the cross member becomes weak due to a change in the powertrain, a problem adversely affects the crash performance.
본 발명의 목적은 소량으로 생산되는 차량을 위한 크로스멤버를 별도로 제작하지 않고 여러 차종에 적용할 수 있는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a structure for reinforcing a variable cross member of an automobile frame that can be applied to various vehicle types without separately manufacturing a cross member for a vehicle produced in a small amount.
상기 목적은, 자동차의 사이드멤버 사이에 결합되는 크로스멤버에 있어서, 제1세로프레임과 제1세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제1가로프레임으로 구성되는 제1프레임; 제2세로프레임과 제2세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제2가로프레임으로 구성되는 제2프레임; 및 제3세로프레임과 제3세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제3가로프레임으로 구성되는 보강프레임을 포함하고, 보강프레임은 제1프레임에 삽입되어 한 쌍의 제1가로프레임을 지지하고, 제1프레임은 제2프레임에 삽입되어 한 쌍의 제2가로프레임을 지지하고, 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 간격을 조정한 후에 제1가로프레임과 제2가로프레임을 결합할 수 있는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의해 달성될 수 있다.The above object is, in a cross member coupled between side members of a vehicle, a first vertical frame and a first vertical frame comprising a pair of first horizontal frames bent in the same direction and extending from the top and bottom of the first vertical frame frame; a second frame comprising a second vertical frame and a pair of second horizontal frames that are bent and extended in the same direction from the top and bottom of the second vertical frame; and a reinforcing frame comprising a third vertical frame and a pair of third horizontal frames bent in the same direction from the top and bottom of the third vertical frame, respectively, and the reinforcing frame is inserted into the first frame to form a pair of The first horizontal frame is supported, and the first frame is inserted into the second frame to support a pair of second horizontal frames, and after adjusting the distance between the first vertical frame and the second vertical frame, the first horizontal frame and It can be achieved by a deformable cross-member reinforcement structure of an automobile frame capable of coupling the second transverse frame.
또한, 상기 목적은, 제1프레임은 한 쌍의 제1가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제2프레임은 한 쌍의 제2가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제1체결공과 제2체결공에 결합되는 체결구를 더 포함하고, 체결구에 결합되는 제1체결공과 제2체결공의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의해 달성될 수 있다.In addition, the above object is, the first frame is formed in a plurality of one or more first fastening holes spaced apart in the width direction to each of the pair of first horizontal frames spaced apart in the longitudinal direction, the second frame is a pair of second horizontal A plurality of second fastening holes spaced apart from each other in the width direction are formed in plurality in the longitudinal direction, and further comprising a fastener coupled to the first fastening hole and the second fastening hole, and a first fastening coupled to the fastener By adjusting the relative positions of the ball and the second fastening hole, the distance between the first vertical frame and the second vertical frame can be adjusted by a variable cross-member reinforcement structure of the automobile frame.
또한, 상기 목적은, 제1프레임은 한 쌍의 제1가로프레임이 제1세로프레임에서 멀어질수록 서로의 간격이 벌어지면서 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제2프레임은 한 쌍의 제2가로프레임이 제2세로프레임에서 멀어질수록 서로의 간격이 좁아지면서 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제1체결공과 제2체결공에 결합되는 체결구를 더 포함하고, 체결구에 결합되는 제1체결공과 제2체결공의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의해 달성될 수 있다.In addition, the object of the first frame is that as the pair of first horizontal frames are spaced apart from each other as the distance from the first vertical frame increases, one or more first fastening holes spaced apart from each other in the width direction are spaced apart in the longitudinal direction. Formed in plurality, the second frame has a plurality of second fastening holes spaced apart from each other in the width direction as the pair of second horizontal frames are spaced apart from each other as the distance from the second vertical frame decreases. Formed with, further comprising a fastener coupled to the first fastening hole and the second fastening hole, by adjusting the relative positions of the first fastening hole and the second fastening hole coupled to the fastener, the first vertical frame and the second vertical frame This can be achieved by a deformable crossmember reinforcement structure of the automobile frame that can adjust the distance between them.
또한, 상기 목적은, 제1프레임은 한 쌍의 제1가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제2프레임은 한 쌍의 제2가로프레임 각각에 폭방향으로 긴 체결홈이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제1체결공과 체결홈에 결합되는 체결구를 더 포함하고, 체결구에 결합되는 제1체결공과 체결홈의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의해 달성될 수 있다.In addition, the above object is, the first frame is formed in a plurality of one or more first fastening holes spaced apart in the width direction to each of the pair of first horizontal frames spaced apart in the longitudinal direction, the second frame is a pair of second horizontal A plurality of fastening grooves long in the width direction are formed in each frame to be spaced apart in the longitudinal direction, and further comprising a fastener coupled to the first fastening hole and the fastening groove, the relative position of the first fastening hole coupled to the fastener and the fastening groove It can be achieved by a deformable cross-member reinforcement structure of a vehicle frame that can adjust the distance between the first vertical frame and the second vertical frame by adjusting the .
또한, 상기 목적은, 제1세로프레임과 제3세로프레임 사이와 제2세로프레임과 제3세로프레임 사이에 탄성체가 각각 배치될 수 있는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의해 달성될 수 있다.In addition, the above object may be achieved by a deformable cross member reinforcement structure of a vehicle frame in which an elastic body may be respectively disposed between the first vertical frame and the third vertical frame and between the second and third vertical frames.
또한, 상기 목적은, 제1프레임과 제2프레임 사이의 공간에 충진재가 충전될 수 있는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의해 달성될 수 있다.In addition, the above object can be achieved by a deformable crossmember reinforcement structure of a vehicle frame in which a filler can be filled in a space between the first frame and the second frame.
본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의하면, 자동차의 사이드멤버 사이에 결합되는 크로스멤버에 있어서, 제1세로프레임과 제1세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제1가로프레임으로 구성되는 제1프레임; 제2세로프레임과 제2세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제2가로프레임으로 구성되는 제2프레임; 및 제3세로프레임과 제3세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제3가로프레임으로 구성되는 보강프레임을 포함하고, 보강프레임은 제1프레임에 삽입되어 한 쌍의 제1가로프레임을 지지하고, 제1프레임은 제2프레임에 삽입되어 한 쌍의 제2가로프레임을 지지하고, 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 간격을 조정한 후에 제1가로프레임과 제2가로프레임을 결합할 수 있으므로, 소량으로 생산되는 차량을 위한 크로스멤버를 별도로 제작하지 않고 여러 차종에 적용할 수 있고, 크로스멤버의 강성을 증가시켜 차량의 충돌성능을 개선할 수 있다.According to the variable cross member reinforcement structure of the vehicle frame according to the present invention, in the cross member coupled between the side members of the vehicle, as long as the first vertical frame and the first vertical frame are bent in the same direction at the upper and lower ends respectively a first frame consisting of a pair of first horizontal frames; a second frame comprising a second vertical frame and a pair of second horizontal frames that are bent and extended in the same direction from the top and bottom of the second vertical frame; and a reinforcing frame comprising a third vertical frame and a pair of third horizontal frames bent in the same direction from the top and bottom of the third vertical frame, respectively, and the reinforcing frame is inserted into the first frame to form a pair of The first horizontal frame is supported, and the first frame is inserted into the second frame to support a pair of second horizontal frames, and after adjusting the distance between the first vertical frame and the second vertical frame, the first horizontal frame and Since the second horizontal frame can be combined, it can be applied to various vehicle types without separately manufacturing a cross member for a vehicle produced in a small amount, and it is possible to improve the crash performance of the vehicle by increasing the rigidity of the cross member.
또한, 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의하면, 제1프레임은 한 쌍의 제1가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제2프레임은 한 쌍의 제2가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제1체결공과 제2체결공에 결합되는 체결구를 더 포함하고, 체결구에 결합되는 제1체결공과 제2체결공의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있으므로, 사각형 단면을 갖는 크로스멤버의 단면 크기를 쉽게 변경할 수 있다.In addition, according to the variable cross-member reinforcement structure of the automobile frame according to the present invention, the first frame is formed in plurality by one or more first fastening holes spaced apart in the width direction in each of the pair of first horizontal frames, spaced apart in the longitudinal direction, , the second frame is formed in a plurality of second fastening holes spaced apart from each other in the width direction in each of the pair of second horizontal frames, and a fastener coupled to the first fastening hole and the second fastening hole is further added Including, since the distance between the first vertical frame and the second vertical frame can be adjusted by adjusting the relative positions of the first fastening hole and the second fastening hole coupled to the fastener, the cross-sectional size of the cross member having a rectangular cross section can be easily reduced can be changed
또한, 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의하면, 제1프레임은 한 쌍의 제1가로프레임이 제1세로프레임에서 멀어질수록 서로의 간격이 벌어지면서 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제2프레임은 한 쌍의 제2가로프레임이 제2세로프레임에서 멀어질수록 서로의 간격이 좁아지면서 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제1체결공과 제2체결공에 결합되는 체결구를 더 포함하고, 체결구에 결합되는 제1체결공과 제2체결공의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있으므로, 사다리형(사다리꼴) 단면을 갖는 크로스멤버의 단면 크기를 쉽게 변경할 수 있다.In addition, according to the variable cross-member reinforcement structure of the automobile frame according to the present invention, the first frame is spaced apart from each other in the width direction as the pair of first horizontal frames are spaced apart from each other as the distance from the first vertical frame increases. One or more first fastening holes are formed in plurality by being spaced apart in the longitudinal direction, and the second frame has a plurality of spaced apart from each other in the width direction as the distance between the pair of second horizontal frames decreases as the distance from the second vertical frame increases. of the plurality of second fastening holes spaced apart in the longitudinal direction, and further comprising a fastener coupled to the first fastening hole and the second fastening hole, the relative position of the first fastening hole coupled to the fastener and the second fastening hole By adjusting the distance between the first vertical frame and the second vertical frame can be adjusted, it is possible to easily change the cross-sectional size of the cross member having a trapezoidal (trapezoidal) cross-section.
또한, 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의하면, 제1프레임은 한 쌍의 제1가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제2프레임은 한 쌍의 제2가로프레임 각각에 폭방향으로 긴 체결홈이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고, 제1체결공과 체결홈에 결합되는 체결구를 더 포함하고, 체결구에 결합되는 제1체결공과 체결홈의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있으므로, 사각형 단면을 갖는 크로스멤버의 단면 크기를 쉽고 정밀하게 변경할 수 있다.In addition, according to the variable cross-member reinforcement structure of the automobile frame according to the present invention, the first frame is formed in plurality by one or more first fastening holes spaced apart in the width direction in each of the pair of first horizontal frames, spaced apart in the longitudinal direction, , The second frame further includes a fastener coupled to the first fastening hole and the fastening groove, wherein a plurality of fastening grooves long in the width direction are formed in each of the pair of second horizontal frames and spaced apart in the longitudinal direction, Since the distance between the first vertical frame and the second vertical frame can be adjusted by adjusting the relative positions of the first fastening hole and the fastening groove to be coupled, it is possible to easily and precisely change the cross-sectional size of the cross member having a rectangular cross section.
또한, 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의하면, 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이에 탄성체가 배치될 수 있으므로, 보강프레임을 고정할 필요가 없고, 차량의 충돌성능을 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, according to the variable cross member reinforcement structure of the vehicle frame according to the present invention, since an elastic body can be disposed between the first vertical frame and the second vertical frame, there is no need to fix the reinforcement frame, and the collision performance of the vehicle is further improved can be improved
또한, 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조에 의하면, 제1프레임과 제2프레임 사이의 공간에 충진재가 충전될 수 있으므로, 보강프레임을 고정할 필요가 없고 차량의 강성과 충돌성능을 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, according to the variable cross member reinforcement structure of the vehicle frame according to the present invention, since the filler can be filled in the space between the first frame and the second frame, there is no need to fix the reinforcement frame, and the rigidity and collision performance of the vehicle are improved. can be further improved.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조가 적용된 자동차의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제1프레임과 보강프레임의 일부를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제1실시예의 일부를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제2실시예의 일부를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제3실시예의 일부를 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 5의 제3실시예에서 크로스멤버의 단면을 변형시킨 상태를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle to which a variable cross member reinforcement structure of an automobile frame according to the present invention is applied.
2 is a perspective view showing a first frame and a part of the reinforcing frame of the variable cross member reinforcing structure of the vehicle frame according to the present invention.
3 is a perspective view illustrating a part of a first embodiment of a structure for reinforcing a deformable cross member of an automobile frame according to the present invention.
4 is a perspective view illustrating a part of a second embodiment of a structure for reinforcing a deformable cross member of an automobile frame according to the present invention.
5 is a perspective view showing a part of a third embodiment of a structure for reinforcing a deformable cross member of an automobile frame according to the present invention.
6 is a perspective view showing a state in which the cross-section of the cross member is deformed in the third embodiment of FIG. 5 .
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.However, in describing the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted in order to clarify the gist of the present invention.
도면에 나타난 X, Y, Z 축은 권리의 한정의 용도가 아닌 설명의 편의를 위해서 임의로 정한 것으로, X축이 차량의 전방(화살표 쪽), 차량의 후방(화살표 반대쪽) 방향을 지시하고, Y축은 차량의 좌우 측면방향을 지시하며, Z축은 차량의 상, 하방향을 지시하는 것으로 정의한다. The X, Y, and Z axes shown in the drawings are arbitrarily set for convenience of explanation, not for the purpose of limiting rights. It indicates the left and right lateral directions of the vehicle, and the Z axis is defined as indicating the up and down directions of the vehicle.
이하에서 설명되는 각 방향은 이와 다르게 특별히 한정하는 경우를 제외하고, 이에 기초한 것이다.Each direction described below is based thereon, except when otherwise specifically limited.
발명의 설명 및 청구범위 등에서 방향을 지칭하는 상(위쪽), 하(아래쪽), 좌우(옆쪽 또는 측방), 전(정, 앞쪽), 후(배, 뒤쪽) 등은 권리의 한정의 용도가 아닌 설명의 편의를 위해서 도면 및 구성 간의 상대적 위치를 기준으로 정한 것이고, 이하에서 설명되는 각 방향은 이와 다르게 특별히 한정하는 경우를 제외하고, 이에 기초한 것이다.Top (top), bottom (bottom), left and right (side or side), front (front, front), rear (back, back), etc., which refer to directions in the description and claims of the invention, etc. are not used for limiting rights. For convenience of description, the relative positions between the drawings and the components are determined as a reference, and each direction described below is based on this, except for cases where it is specifically limited otherwise.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제1프레임(100)과 보강프레임(300)의 일부를 나타낸 사시도이다.2 is a perspective view showing a part of the
도 2를 참조하면,Referring to Figure 2,
본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조는,The variable cross-member reinforcement structure of the automobile frame according to the present invention comprises:
자동차(1)의 사이드멤버(20) 사이에 결합되는 크로스멤버(10)에 있어서,In the cross member (10) coupled between the side members (20) of the vehicle (1),
제1세로프레임(120)과 제1세로프레임(120) 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제1가로프레임(140)으로 구성되는 제1프레임(100); A
제2세로프레임(220)과 제2세로프레임(220) 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제2가로프레임(240)으로 구성되는 제2프레임(200); 및a
제3세로프레임(320)과 제3세로프레임(320) 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제3가로프레임(340)으로 구성되는 보강프레임(300)을 포함한다.The third
상기 보강프레임(300)은 제1프레임(100)에 삽입되어 한 쌍의 제1가로프레임(140)을 지지한다.The reinforcing
상기 제1프레임(100)은 제2프레임(200)에 삽입되어 한 쌍의 제2가로프레임(240)을 지지한다.The
상기 제1프레임(100)은 제2프레임(200)은 제1세로프레임(120)과 제2세로프레임(220) 사이의 간격을 조정한 후에 제1가로프레임(140)과 제2가로프레임(240)을 결합할 수 있다. The
상기 제1프레임(100), 제2프레임(200) 및 보강프레임(300)은 단면이 ‘ㄷ’형상을 가지는 긴 막대 형태이다.The
상기 제1프레임(100)과 제2프레임(200)은 결합되어 단면이 ‘ㅁ’형상으로 사각 폐단면이 된다.The
상기 보강프레임(300)은 제1프레임(100)과 제2프레임(200)이 형성하는 사각 폐단면 내부를 상하방향으로 지지한다.The reinforcing
상기 보강프레임(300)은 제1프레임(100)에 삽입되어 제1프레임(100)을 지지하고, 제1프레임(100)은 제2프레임(200)에 삽입되어 제2프레임(200)을 지지한다.The reinforcing
즉, 상기 제3가로프레임(340)의 외측면은 제1가로프레임(140)의 내측면과 접하게 되고, 제1가로프레임(140)의 외측면은 제2가로프레임(240)의 내측면과 접하게 된다.That is, the outer surface of the third
상기 제1프레임(100), 제2프레임(200) 및 보강프레임(300)은 상호 접하고 있는 위치를 필요에 따라 조정할 수 있다.The
상기 제1프레임(100), 제2프레임(200) 및 보강프레임(300)은 필요에 따라 용접, 리벳, 볼트 등의 방법으로 서로 결합될 수 있다.The
도 3은 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제1실시예의 일부를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a part of a first embodiment of a structure for reinforcing a deformable cross member of an automobile frame according to the present invention.
상기 제1실시예의 제1프레임(100)은 한 쌍의 제1가로프레임(140) 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공(142)이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성될 수 있다.In the
상기 제1실시예의 제2프레임(200)은 한 쌍의 제2가로프레임(240) 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공(242)이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성될 수 있다.In the
상기 제1체결공(142)과 제2체결공(242)은 크로스멤버(10)의 폭을 조절하기 위한 것으로서 서로 대응하는 위치에 형성된다.The
상기 제1체결공(142)과 제2체결공(242)은 제1가로프레임(140)과 제2가로프레임(240)을 결합하기 위한 것으로서 리벳이나 볼트 등의 체결구(400)가 삽입될 수 있다.The
상기 체결구(400)에 결합되는 제1체결공(142)과 제2체결공(242)의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임(120)과 제2세로프레임(220) 사이의 거리를 조절할 수 있으므로, 크로스멤버(10)의 사각 폐단면 폭의 크기를 조절할 수 있다.The distance between the first
상기 체결구(400)가 삽입될 수 있도록 보강프레임(300)에 제3체결공(미도시)이 형성될 수 있고, 이 경우 보강프레임(300)을 고정하기 위한 별도의 조치가 필요 없다.A third fastening hole (not shown) may be formed in the reinforcing
도 4는 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제2실시예의 일부를 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view showing a part of a second embodiment of a structure for reinforcing a deformable cross member of an automobile frame according to the present invention.
상기 제2실시예의 제1프레임(100)은 한 쌍의 제1가로프레임(140)이 제1세로프레임(120)에서 멀어질수록 서로의 간격이 벌어지면서 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공(142)이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성될 수 있다.In the
즉, 상기 한 쌍의 제1가로프레임(140)은 제1세로프레임(120)에서 멀어질수록 상하방향으로 벌어지게 형성된다.That is, the pair of first
상기 한 쌍의 제1가로프레임(140)의 내측면에는 제3가로프레임(340)의 외측면이 접할 수 있도록 한 쌍의 제3가로프레임(340)은 제3세로프레임(320)에서 멀어질수록 상하방향으로 벌어지게 형성된다.The pair of third
상기 제2실시예의 제2프레임(200)은 상기 한 쌍의 제2가로프레임(240)이 상기 제2세로프레임(220)에서 멀어질수록 서로의 간격이 좁아지면서 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공(242)이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성될 수 있다.The
즉, 상기 한 쌍의 제2가로프레임(240)은 제2세로프레임(220)에서 멀어질수록 상하방향으로 좁아지게 형성된다.That is, the pair of second
상기 제1체결공(142)과 제2체결공(242)은 크로스멤버(10)의 폭을 조절하기 위한 것으로서 서로 대응하는 위치에 형성된다.The
상기 제1체결공(142)과 제2체결공(242)은 제1가로프레임(140)과 제2가로프레임(240)을 결합하기 위한 것으로서 리벳이나 볼트 등의 체결구(400)가 삽입될 수 있다.The
상기 체결구(400)에 결합되는 제1체결공(142)과 제2체결공(242)의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임(120)과 제2세로프레임(220) 사이의 거리를 조절할 수 있으므로, 크로스멤버(10)의 사다리형(사다리꼴) 폐단면 폭의 크기를 조절할 수 있다.The distance between the first
상기 체결구(400)가 삽입될 수 있도록 보강프레임(300)에 제3체결공이 형성될 수 있고, 이 경우 보강프레임(300)을 고정하기 위한 별도의 조치가 필요 없다.A third fastening hole may be formed in the reinforcing
도 5는 본 발명에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조의 제3실시예의 일부를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 5의 제3실시예에서 크로스멤버(10)의 단면을 변형시킨 상태를 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a part of a third embodiment of the reinforcing structure of a variable cross member of a vehicle frame according to the present invention, and FIG. 6 is a state in which the cross-section of the
상기 제3실시예의 제1프레임(100)은 한 쌍의 제1가로프레임(140) 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공(142)이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성될 수 있다.In the
상기 제3실시예의 제2프레임(200)은 한 쌍의 제2가로프레임(240) 각각에 폭방향으로 긴 체결홈(244)이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성될 수 있다.In the
상기 제1체결공(142)과 체결홈(244)은 크로스멤버(10)의 폭을 조절하기 위한 것으로서 서로 대응하는 위치에 형성된다.The
상기 제1체결공(142)과 체결홈(244)은 제1가로프레임(140)과 제2가로프레임(240)을 결합하기 위한 것으로서 리벳이나 볼트 등의 체결구(400)가 삽입될 수 있다.The
상기 체결홈(244)은 체결구(400)가 이동할 수 있는 공간을 제공할 수 있고, 체결구(400)는 체결홈(244) 내에서 미세하게 위치를 변경할 수 있다.The
상기 체결구(400)에 결합되는 제1체결공(142)과 체결홈(244)의 상대적인 위치를 조정하여 제1세로프레임(120)과 제2세로프레임(220) 사이의 거리를 조절할 수 있으므로, 크로스멤버(10)의 사각 폐단면 폭의 크기를 정밀하게 조절할 수 있다.The distance between the first
상기 체결구(400)가 삽입될 수 있도록 보강프레임(300)에 제3체결공이 형성될 수 있고, 이 경우 보강프레임(300)을 고정하기 위한 별도의 조치가 필요 없다.A third fastening hole may be formed in the reinforcing
본 발명의 제1실시예부터 제3실시예에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조는, 제1세로프레임(120)과 제3세로프레임(320) 사이와 제2세로프레임(220)과 제3세로프레임(320) 사이에 탄성체가 각각 배치될 수 있다.The variable cross member reinforcement structure of the automobile frame according to the first to third embodiments of the present invention is between the first
상기 제1세로프레임(120)과 제3세로프레임(320) 사이에 탄성체가 배치될 수 있고, 제2세로프레임(220)과 제3세로프레임(320) 사이에 탄성체가 배치될 수 있으므로, 보강프레임(300)을 제1프레임(100)에 고정하지 않아도 보강프레임(300)이 일정한 위치를 유지할 수 있다.Since an elastic body may be disposed between the first
상기 탄성체는 차량의 충돌 시에 가해지는 충격을 흡수할 수 있으므로, 차량의 충돌성능이 향상될 수 있다.Since the elastic body can absorb the impact applied during the collision of the vehicle, the collision performance of the vehicle can be improved.
본 발명의 제1실시예부터 제3실시예에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조는, 제1프레임(100)과 제2프레임(200) 사이의 공간에 충진재가 충전될 수 있다.In the structure for reinforcing the variable cross member of the automobile frame according to the first to third embodiments of the present invention, the space between the
상기 제1프레임(100)과 제2프레임(200)이 형성하는 내부 공간을 충진재가 모두 채우게 되므로, 보강프레임(300)을 제1프레임(100)에 고정하지 않아도 보강프레임(300)이 일정한 위치를 유지할 수 있다.Since the filler fills all the internal spaces formed by the
상기 충진재는 발포 스티롤(blowing styrole) 또는 발포 폴리스타이렌(expanded polystyrene)을 이용할 수 있다.The filler may use expanded styrole or expanded polystyrene.
발포 스티롤은 발포법으로 만들어지는 폴리스티렌의 다공질체로서 완충제, 포장제, 단열제 등으로 사용된다.Styrofoam foam is a porous material of polystyrene made by the foaming method, and is used as a buffer, packaging agent, and heat insulating material.
발포 폴리스타이렌은 폴리스타이렌을 발포제의 작용으로 팽창시킨 것으로 희고 가벼우며, 내수성·단열성·방음성·완충성 등이 우수하다.Expanded polystyrene is made by expanding polystyrene by the action of a foaming agent.
상기 충진재를 제1프레임(100)과 제2프레임(200) 사이의 공간에 충전하면 차량의 강성과 충돌성능을 더욱 향상시킬 수 있다.When the filler is filled in the space between the
이상에서 설명한 본 발명의 제1실시예부터 제3실시예에 따른 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조는, 각 실시예에서 설명된 것을 제외한 나머지 부분은 다른 실시예에 공통으로 적용될 수 있다.In the structure for reinforcing the deformable crossmember of the vehicle frame according to the first to third embodiments of the present invention described above, the remaining parts except for those described in each embodiment may be commonly applied to other embodiments.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. In the foregoing, specific embodiments of the present invention have been described and illustrated, but it is common knowledge in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It is self-evident to those who have
따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.Accordingly, such modifications or variations should not be individually understood from the spirit or point of view of the present invention, and it should be said that the modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.
1: 자동차
10: 크로스멤버
20: 사이드멤버
100: 제1프레임
120: 제1세로프레임
140: 제1가로프레임
142: 제1체결공
200: 제2프레임
220: 제2세로프레임
240: 제2가로프레임
242: 제2체결공
244: 체결홈
300: 보강프레임
320: 제3세로프레임
340: 제3가로프레임
400: 체결구1: car
10: cross member
20: side member
100: first frame
120: first vertical frame
140: first horizontal frame
142: first fastening hole
200: second frame
220: second vertical frame
240: second horizontal frame
242: second fastening hole
244: fastening groove
300: reinforcement frame
320: third vertical frame
340: third horizontal frame
400: fastener
Claims (6)
제1세로프레임과 상기 제1세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제1가로프레임으로 구성되는 제1프레임;
제2세로프레임과 상기 제2세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제2가로프레임으로 구성되는 제2프레임; 및
제3세로프레임과 상기 제3세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제3가로프레임으로 구성되는 보강프레임을 포함하고,
상기 보강프레임은 상기 제1프레임에 삽입되어 상기 한 쌍의 제1가로프레임을 지지하고,
상기 제1프레임은 상기 제2프레임에 삽입되어 상기 한 쌍의 제2가로프레임을 지지하고,
상기 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 간격을 조정한 후에 상기 제1가로프레임과 제2가로프레임을 결합할 수 있되,
상기 제1세로프레임과 제3세로프레임 사이와 상기 제2세로프레임과 제3세로프레임 사이에 탄성체가 각각 배치되고,
상기 보강프레임은 상기 제1프레임에 고정되지 않고 상기 탄성체에 의해 일정한 위치를 유지할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조.A cross member coupled between side members of a vehicle, the cross member comprising:
a first frame comprising a first vertical frame and a pair of first horizontal frames that are bent and extended in the same direction from upper and lower ends of the first vertical frame;
a second frame comprising a second vertical frame and a pair of second horizontal frames that are bent in the same direction from the top and bottom of the second vertical frame, respectively; and
A third vertical frame and a reinforcing frame consisting of a pair of third horizontal frames that are bent in the same direction from the upper and lower ends of the third vertical frame, respectively,
The reinforcing frame is inserted into the first frame to support the pair of first horizontal frames,
The first frame is inserted into the second frame to support the pair of second horizontal frames,
After adjusting the interval between the first vertical frame and the second vertical frame, the first horizontal frame and the second horizontal frame can be combined,
An elastic body is respectively disposed between the first vertical frame and the third vertical frame and between the second vertical frame and the third vertical frame,
The reinforcing frame is not fixed to the first frame and is capable of maintaining a constant position by the elastic body.
상기 제1프레임은 상기 한 쌍의 제1가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고,
상기 제2프레임은 상기 한 쌍의 제2가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고,
상기 제1체결공과 제2체결공에 결합되는 체결구를 더 포함하고,
상기 체결구에 결합되는 상기 제1체결공과 제2체결공의 상대적인 위치를 조정하여 상기 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조.According to claim 1,
The first frame is formed in a plurality of one or more first fastening holes spaced apart in the width direction in each of the pair of first horizontal frames spaced apart in the longitudinal direction,
In the second frame, a plurality of second fastening holes spaced apart in the width direction are formed in a plurality of each of the pair of second horizontal frames spaced apart in the longitudinal direction,
Further comprising a fastener coupled to the first fastening hole and the second fastening hole,
A variable cross member reinforcement structure for a vehicle frame, characterized in that the distance between the first vertical frame and the second vertical frame can be adjusted by adjusting the relative positions of the first and second fastening holes coupled to the fasteners. .
상기 제1프레임은 상기 한 쌍의 제1가로프레임이 상기 제1세로프레임에서 멀어질수록 서로의 간격이 벌어지면서 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고,
상기 제2프레임은 상기 한 쌍의 제2가로프레임이 상기 제2세로프레임에서 멀어질수록 서로의 간격이 좁아지면서 각각에 폭방향으로 이격된 복수의 제2체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고,
상기 제1체결공과 제2체결공에 결합되는 체결구를 더 포함하고,
상기 체결구에 결합되는 상기 제1체결공과 제2체결공의 상대적인 위치를 조정하여 상기 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조.According to claim 1,
The first frame is formed in plurality by one or more first fastening holes spaced apart from each other in the width direction to each other as the pair of first horizontal frames are spaced apart from each other as the distance from the first vertical frame increases. become,
The second frame is formed by a plurality of second fastening holes spaced apart from each other in the width direction to each other as the pair of second horizontal frames are spaced apart from each other as the distance from the second vertical frame increases. become,
Further comprising a fastener coupled to the first fastening hole and the second fastening hole,
A variable cross member reinforcement structure for a vehicle frame, characterized in that the distance between the first vertical frame and the second vertical frame can be adjusted by adjusting the relative positions of the first and second fastening holes coupled to the fasteners. .
상기 제1프레임은 상기 한 쌍의 제1가로프레임 각각에 폭방향으로 이격된 하나 이상의 제1체결공이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고,
상기 제2프레임은 상기 한 쌍의 제2가로프레임 각각에 폭방향으로 긴 체결홈이 길이방향으로 이격하여 복수로 형성되고,
상기 제1체결공과 체결홈에 결합되는 체결구를 더 포함하고,
상기 체결구에 결합되는 상기 제1체결공과 체결홈의 상대적인 위치를 조정하여 상기 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 거리를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조.According to claim 1,
The first frame is formed in a plurality of one or more first fastening holes spaced apart in the width direction in each of the pair of first horizontal frames spaced apart in the longitudinal direction,
In the second frame, a plurality of fastening grooves long in the width direction are formed in each of the pair of second horizontal frames to be spaced apart in the longitudinal direction,
Further comprising a fastener coupled to the first fastening hole and the fastening groove,
The variable cross member reinforcement structure of a vehicle frame, characterized in that the distance between the first vertical frame and the second vertical frame can be adjusted by adjusting the relative positions of the first fastening hole and the fastening groove coupled to the fastener.
제1세로프레임과 상기 제1세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제1가로프레임으로 구성되는 제1프레임;
제2세로프레임과 상기 제2세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제2가로프레임으로 구성되는 제2프레임; 및
제3세로프레임과 상기 제3세로프레임 상단과 하단에서 각각 같은 방향으로 절곡되어 연장되는 한 쌍의 제3가로프레임으로 구성되는 보강프레임을 포함하고,
상기 보강프레임은 상기 제1프레임에 삽입되어 상기 한 쌍의 제1가로프레임을 지지하고,
상기 제1프레임은 상기 제2프레임에 삽입되어 상기 한 쌍의 제2가로프레임을 지지하고,
상기 제1세로프레임과 제2세로프레임 사이의 간격을 조정한 후에 상기 제1가로프레임과 제2가로프레임을 결합할 수 있되,
상기 제1프레임과 제2프레임 사이의 공간에 충진재가 충전되고,
상기 보강프레임은 상기 제1프레임에 고정되지 않고 상기 충진재에 의해 일정한 위치를 유지할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 프레임의 가변형 크로스멤버 보강 구조.
A cross member coupled between side members of a vehicle, the cross member comprising:
a first frame comprising a first vertical frame and a pair of first horizontal frames that are bent and extended in the same direction from upper and lower ends of the first vertical frame;
a second frame comprising a second vertical frame and a pair of second horizontal frames that are bent in the same direction from the top and bottom of the second vertical frame, respectively; and
A third vertical frame and a reinforcing frame consisting of a pair of third horizontal frames that are bent in the same direction from the upper and lower ends of the third vertical frame, respectively,
The reinforcing frame is inserted into the first frame to support the pair of first horizontal frames,
The first frame is inserted into the second frame to support the pair of second horizontal frames,
After adjusting the interval between the first vertical frame and the second vertical frame, the first horizontal frame and the second horizontal frame can be combined,
A filler is filled in the space between the first frame and the second frame,
The reinforcing frame is not fixed to the first frame, but a variable cross-member reinforcing structure of an automobile frame, characterized in that it can maintain a constant position by the filler.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |