KR102359710B1 - Body for electiric vehicle - Google Patents

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홍학표
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Abstract

본 발명은 사이드멤버와 전방 크로스멤버가 상호 지지되는 부분에 차체와 전동구동기구를 동시에 마운팅하여 마운팅 연결구조를 최적화하면서도 프론트바디의 지지강성 및 지지강도를 확보하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는, 차량 양측에 전후 길이방향을 따라 설치되는 사이드멤버; 차량의 폭방향으로 형성되어 상기 사이드멤버의 상면을 올라타면서 덮는 형상으로 결합되고, 단부에 서스펜션암이 결합되는 전방 크로스멤버; 및 상기 전방 크로스멤버 단부의 상면을 덮는 형상으로 결합되며, 차체에 마운팅되고, 전동구동기구가 안착되어 마운팅되는 일체형 브라켓;을 포함하여 구성되는 전기차량용 차체가 소개된다.The present invention relates to a technology for securing support rigidity and support strength of a front body while optimizing a mounting connection structure by simultaneously mounting a vehicle body and an electric drive mechanism on a portion where a side member and a front cross member are mutually supported. Side members installed along the front and rear longitudinal direction on both sides of the vehicle; a front cross member formed in the width direction of the vehicle and coupled to cover the upper surface of the side member while having a suspension arm coupled to an end thereof; and an integrated bracket that is coupled to cover the upper surface of the end of the front cross member, is mounted on the vehicle body, and is mounted with the electric drive mechanism seated thereon.

Figure R1020200084300
Figure R1020200084300

Description

전기차량용 차체{Body for electiric vehicle}Body for electiric vehicle

본 발명은 사이드멤버와 전방 크로스멤버가 상호 지지되는 부분에 차체와 전동구동기구를 동시에 마운팅하여 마운팅 연결구조를 최적화하면서도 프론트바디의 지지강성 및 지지강도를 확보하는 전기차량용 차체에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body for an electric vehicle that secures support rigidity and support strength of a front body while optimizing a mounting connection structure by simultaneously mounting a vehicle body and an electric drive mechanism on a portion where a side member and a front cross member are mutually supported.

일반적으로 자동차의 서브프레임은 차량 전방에 구성되는 프론트 서브프레임과 차량 후방에 구성되는 리어 서브프레임으로 나뉘어진다.In general, a subframe of a vehicle is divided into a front subframe configured at the front of the vehicle and a rear subframe configured at the rear of the vehicle.

프론트 서브프레임은 엔진룸을 구성하는 차체에 설치되어 구동원(엔진, 변속기, 모터 등)을 지지하고, 로우아암과 같은 서스펜션암이 연결되어 자동차의 구조적인 강성을 증대시키면서 하중의 전달이 용이하게 이루어지도록 하는 기능을 한다.The front subframe is installed on the vehicle body constituting the engine room to support the driving source (engine, transmission, motor, etc.) It functions to make it go away.

이러한, 서브프레임은 전,후방의 크로스멤버가 차량의 폭방향으로 설치되고, 차량의 길이 방향을 따라 2개의 사이드멤버가 양측 측방에 연장되게 설치됨으로써, 이들 4개의 멤버들의 조합에 의해 사각형상을 이루는 구조로 연결이 된다.In this subframe, the front and rear cross members are installed in the width direction of the vehicle, and two side members are installed to extend on both sides along the longitudinal direction of the vehicle. are connected to the structure.

이 중, 사이드멤버는 프론트바디를 지지하는 가장 중요한 골격부재로서, 차체의 프론트바디가 가져야 할 강도 및 강성을 충분하게 확보할 필요가 있다.Among them, the side member is the most important skeletal member for supporting the front body, and it is necessary to sufficiently secure the strength and rigidity that the front body of the vehicle body should have.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the prior art known to those of ordinary skill in the art.

KR 10-1458702 BKR 10-1458702 B

본 발명은 사이드멤버와 전방 크로스멤버가 상호 지지되는 부분에 차체와 전동구동기구를 동시에 마운팅하여 마운팅 연결구조를 최적화하면서도 프론트바디의 지지강성 및 지지강도를 확보하는 전기차량용 차체를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a vehicle body for an electric vehicle that simultaneously mounts a vehicle body and an electric drive mechanism on a portion where a side member and a front cross member are mutually supported, thereby optimizing the mounting connection structure and securing the support rigidity and support strength of the front body.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량 양측에 전후 길이방향을 따라 설치되는 사이드멤버; 차량의 폭방향으로 형성되어 상기 사이드멤버의 상면을 올라타면서 덮는 형상으로 결합되고, 단부에 서스펜션암이 결합되는 전방 크로스멤버; 및 상기 전방 크로스멤버 단부의 상면을 덮는 형상으로 결합되며, 차체에 마운팅되고, 전동구동기구가 안착되어 마운팅되는 일체형 브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object includes: side members installed along the front and rear longitudinal directions on both sides of the vehicle; a front cross member formed in the width direction of the vehicle and coupled to cover the upper surface of the side member while having a suspension arm coupled to an end thereof; and an integral bracket that is coupled to cover the upper surface of the end of the front cross member, is mounted on the vehicle body, and is mounted with the electric driving mechanism seated therein.

상기 사이드멤버를 덮는 전방 크로스멤버 하단의 지지부가 사이드멤버의 외면에 대응하여 절개된 형상으로 형성되고; 상기 지지부의 측면 및 저면이 상기 사이드멤버의 측면 및 상면에 각각 지지될 수 있다.a support part at the lower end of the front cross member covering the side member is formed in a cut-out shape corresponding to the outer surface of the side member; A side surface and a bottom surface of the support part may be supported on a side surface and an upper surface of the side member, respectively.

상기 사이드멤버를 덮는 전방 크로스멤버의 하단이 개구된 개단면 구조로 형성되어, 하부에 사이드멤버가 결합되고; 하단이 개구된 전방 크로스멤버와 사이드멤버 사이에 사이드보강부재가 지지될 수 있다.the lower end of the front cross member covering the side member is formed in an open cross-sectional structure, and the side member is coupled to the lower part; A side reinforcing member may be supported between the front cross member and the side member having the lower end open.

상기 사이드보강부재는 테두리가 전방 크로스멤버의 내면과 사이드멤버 상면에 각각 고정될 수 있다.The edge of the side reinforcement member may be fixed to the inner surface of the front cross member and the upper surface of the side member, respectively.

상기 사이드멤버를 덮는 일체형 브라켓 하단의 지지부가 사이드멤버의 외면에 대응하여 절개된 형상으로 형성되고; 상기 지지부의 측면 및 저면이 상기 사이드멤버의 측면 및 상면에 각각 지지될 수 있다.a support part at the bottom of the integral bracket covering the side member is formed in a cut-out shape corresponding to the outer surface of the side member; A side surface and a bottom surface of the support part may be supported on a side surface and an upper surface of the side member, respectively.

상기 전방 크로스멤버와 일체형 브라켓 사이에 탑보강부재가 지지될 수 있다.A top reinforcing member may be supported between the front cross member and the integral bracket.

상기 탑보강부재는 'ㄷ'형상의 개단면 구조로 형성되어, 중단이 일체형 브라켓의 저면에 고정되고, 양단이 전방 크로스멤버의 상면에 고정될 수 있다.The top reinforcing member may have a 'C'-shaped open cross-sectional structure, the middle end being fixed to the bottom surface of the integrated bracket, and both ends being fixed to the upper surface of the front cross member.

상기 일체형 브라켓의 상면에 3개의 PE마운팅파이프가 삼각형상의 3점 장착구조를 이루어 고정되고; 상기 PE마운팅파이프에 전동구동기구가 장착될 수 있다.Three PE mounting pipes are fixed to the upper surface of the integrated bracket to form a triangular three-point mounting structure; An electric drive mechanism may be mounted on the PE mounting pipe.

상기 제1PE마운팅파이프가 차체의 중앙을 향한 위치에 고정되고, 제2,3PE마운팅파이프가 차체의 측방을 향한 위치에서 전후로 각각 고정될 수 있다.The first PE mounting pipe may be fixed at a position facing the center of the vehicle body, and the second and third PE mounting pipes may be fixed front and rear at a position facing the side of the vehicle body, respectively.

상기 전방 크로스멤버와 일체형 브라켓 사이에 지지되는 탑보강부재가 상기 PE마운팅파이프 사이에 위치할 수 있다.A top reinforcing member supported between the front cross member and the integral bracket may be positioned between the PE mounting pipe.

상기 일체형 브라켓의 상면에 차체마운팅파이프가 돌출되어 형성되고; 상기 차체마운팅파이프가 차체에 마운팅될 수 있다.a vehicle body mounting pipe is formed to protrude from an upper surface of the integral bracket; The vehicle body mounting pipe may be mounted on the vehicle body.

상기 차체마운팅파이프가 PE마운팅파이프보다 차체의 측방을 향한 위치에 고정될 수 있다.The vehicle body mounting pipe may be fixed at a position toward the side of the vehicle body rather than the PE mounting pipe.

상기 전방 크로스멤버 단부의 전단에서 상기 일체형 브라켓에 의해 덮여지는 형상으로 결합되는 차체마운팅브라켓;을 더 포함하고, 상기 차체마운팅브라켓에 차체마운팅파이프가 관통하여 고정될 수 있다.The vehicle body mounting bracket may further include a vehicle body mounting bracket coupled to the front end of the front cross member end in a shape covered by the integral bracket, and a vehicle body mounting pipe may penetrate and be fixed to the vehicle body mounting bracket.

상기 차체마운팅브라켓과 일체형 브라켓 사이에 차체마운팅보강부재가 지지될 수 있다.A vehicle body mounting reinforcing member may be supported between the vehicle body mounting bracket and the integral bracket.

상기 차체마운팅보강부재는 'ㄷ'형상의 개단면 구조로 형성되어, 양단이 차체마운팅브라켓의 상면과 일체형 브라켓의 저면에 각각 고정될 수 있다.The vehicle body mounting reinforcing member is formed in an open cross-sectional structure of a 'C' shape, and both ends may be fixed to the upper surface of the vehicle body mounting bracket and the lower surface of the integral bracket, respectively.

상기 사이드멤버의 중단에 서스펜션암 브라켓이 장착되고; 상기 서스펜션암이 서스펜션암 브라켓과 전방 크로스멤버 단부의 장착개구부에 각각 결합될 수 있다.a suspension arm bracket is mounted to the middle of the side member; The suspension arm may be respectively coupled to the suspension arm bracket and the mounting opening of the front crossmember end.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 일체형 브라켓에 차체와 전동구동기구를 함께 마운팅함으로써, 마운팅 구조의 간소화 및 최적화를 통해 부품수를 감소하여 차량의 원가 및 중량을 절감하는 효과가 있고, 특히 마운팅 구조를 간소화 및 최적화하면서도 멤버 간 상호 지지구조를 구현하여 프론트바디의 지지강성 및 지지강도를 확보하는 효과도 있다.The present invention has the effect of reducing the cost and weight of the vehicle by reducing the number of parts through the simplification and optimization of the mounting structure by mounting the vehicle body and the electric drive mechanism together on the integrated bracket through the above-described problem solving means, and in particular While simplifying and optimizing the mounting structure, it also has the effect of securing the support rigidity and support strength of the front body by implementing a mutual support structure between members.

도 1은 본 발명에 따른 전기차량용 차체에 서스펜션암이 장착된 형태를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 전기차량용 차체를 입체적으로 도시한 사시도면.
도 3은 본 발명에 따른 전방 크로스멤버와 일체형 브라켓이 결합된 형태를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 따른 전방 크로스멤버와 일체형 브라켓을 분리하여 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 PE마운팅브라켓과 탑보강부재의 위치 관계를 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 일체형 브라켓 부분에서 사이드멤버가 제거된 상태의 저면도.
도 7은 본 발명에 따른 일체형 브라켓 부분을 측면에서 바라본 형태의 도면.
도 8은 본 발명에 따른 PE마운팅브라켓에 전동구동부품의 장착을 위해 부시가 설치된 상태를 예시한 도면.1 is a view showing a form in which a suspension arm is mounted on a vehicle body for an electric vehicle according to the present invention.
2 is a perspective view three-dimensionally illustrating a vehicle body for an electric vehicle according to the present invention.
3 is a view showing a form in which the front cross member and the integral bracket according to the present invention are combined.
4 is a view showing the front cross member and the integrated bracket separated according to the present invention.
5 is a view for explaining the positional relationship between the PE mounting bracket and the top reinforcing member according to the present invention.
Figure 6 is a bottom view of a state in which the side member is removed from the integral bracket portion according to the present invention.
7 is a view of the integral bracket portion according to the present invention viewed from the side.
8 is a view illustrating a state in which a bush is installed for mounting of an electric driving part on a PE mounting bracket according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.A preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 전기차량용 차체에 서스펜션암(50)이 장착된 형태를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 전기차량용 차체를 입체적으로 도시한 사시도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 전방 크로스멤버(20)와 일체형 브라켓(30)이 결합된 형태를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a form in which a suspension arm 50 is mounted on a vehicle body for an electric vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view three-dimensionally showing a vehicle body for an electric vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is the present invention It is a view showing the form in which the front cross member 20 and the integral bracket 30 are combined according to FIG.

도면을 참조하면, 본 발명은 차량 양측에 전후 길이방향을 따라 설치되는 사이드멤버(10); 차량의 폭방향으로 형성되어 상기 사이드멤버(10)의 상면을 올라타면서 덮는 형상으로 결합되고, 단부에 서스펜션암(50)이 결합되는 전방 크로스멤버(20); 및 상기 전방 크로스멤버(20) 단부의 상면을 덮는 형상으로 결합되며, 차체에 마운팅되고, 전동구동기구가 안착되어 마운팅되는 일체형 브라켓(30);을 포함하여 구성이 된다. 여기서, 상기 전동구동기구는 구동모터일 수 있다.Referring to the drawings, the present invention provides side members 10 installed on both sides of a vehicle along the front and rear longitudinal directions; a front cross member 20 formed in the width direction of the vehicle, coupled to a shape that covers the upper surface of the side member 10, and to which a suspension arm 50 is coupled to an end thereof; and an integrated bracket 30 coupled to a shape covering the upper surface of the end of the front cross member 20, mounted on the vehicle body, and mounted with the electric driving mechanism seated therein. Here, the electric driving mechanism may be a driving motor.

예컨대, 도면에 도시된 차체는 전기차량의 전방에 설치되는 차체 구조로서, 차량 양측에 사이드멤버(10)가 전후 방향으로 길게 연장 형성되고, 차량의 폭방향으로 전방 크로스멤버(20) 및 후방 크로스멤버(40)가 각각 구비되어 사이드멤버(10)의 전방 및 후방 위에 지지되는 구조로 설치된다. 참고로, 상기 전방 크로스멤버(20)는 프론트패널과 리어패널이 전후로 조립되어 구성될 수 있다.For example, the vehicle body shown in the drawing is a vehicle body structure installed in front of an electric vehicle, in which side members 10 are formed to extend long in the front-rear direction on both sides of the vehicle, and the front cross member 20 and rear cross member are formed in the width direction of the vehicle. Each of the members 40 is provided and installed in a structure supported on the front and rear sides of the side member 10 . For reference, the front cross member 20 may be configured by assembling a front panel and a rear panel back and forth.

특히, 상기 전방 크로스멤버(20)가 사이드멤버(10) 위에 감싸지듯이 덮여져 지지되고, 전방 크로스멤버(20)와 사이드멤버(10)가 상호 지지되는 부분에 일체형 브라켓(30)이 덮여져 지지됨으로써, 일체형 브라켓(30)에 의해 덮여지는 부분의 지지 강성을 확보하게 된다.In particular, the front cross member 20 is covered and supported as if wrapped on the side member 10 , and the integral bracket 30 is covered and supported on the portion where the front cross member 20 and the side member 10 are mutually supported. As a result, the support rigidity of the portion covered by the integral bracket 30 is secured.

이에, 기존에는 차체에 마운팅되는 브라켓과 전동구동기구의 마운팅을 위한 브라켓을 각각 개별적으로 설치하였으나, 본 발명에서는 일체형 브라켓(30)에 차체와 전동구동기구를 함께 마운팅함으로써, 부품수 감소를 통해 차량의 원가 및 중량을 절감하게 된다.Accordingly, in the prior art, a bracket mounted on the vehicle body and a bracket for mounting the electric drive mechanism were separately installed, but in the present invention, the vehicle body and the electric drive mechanism are mounted together on the integrated bracket 30, thereby reducing the number of parts. cost and weight will be reduced.

특히, 일체형 브라켓(30)에 의해 차체와 전동구동기구의 마운팅 구조를 간소화 및 최적화하면서도 멤버 간 상호 지지구조를 통해 프론트바디의 지지강성 및 지지강도를 확보할 수 있게 된다.In particular, it is possible to secure the support rigidity and support strength of the front body through the mutual support structure between members while simplifying and optimizing the mounting structure of the vehicle body and the electric drive mechanism by the integrated bracket 30 .

아울러, 도 4는 본 발명에 따른 전방 크로스멤버(20)와 일체형 브라켓(30)을 분리하여 도시한 도면이다.In addition, FIG. 4 is a view showing the front cross member 20 and the integrated bracket 30 separated according to the present invention.

도 4 및 도 8을 참조하면, 상기 사이드멤버(10)를 덮는 전방 크로스멤버(20) 하단의 제1지지부(21)가 사이드멤버(10)의 외면에 대응하여 절개된 형상으로 형성된다.4 and 8 , the first support part 21 at the lower end of the front cross member 20 covering the side member 10 is formed in a cut-out shape corresponding to the outer surface of the side member 10 .

그리고, 상기 제1지지부(21)의 측면 및 저면이 상기 사이드멤버(10)의 측면 및 상면에 각각 지지되는 구조가 된다.In addition, the side surface and the bottom surface of the first support part 21 are supported by the side surface and the upper surface of the side member 10, respectively.

즉, 전방 크로스멤버(20)의 좌우 폭방향 길이구간 중에서 끝단구간의 하단에 대략 'L'자로 절개된 형상의 제1지지부(21)가 형성된다. 이에, 상기 제1지지부(21)의 절개된 형상 부분이 사이드멤버(10)의 내측면과 상면에 용접 접합됨으로써, 사이드멤버(10)에 대한 전방 크로스멤버(20)의 지지강성을 확보하게 된다.That is, the first support part 21 having an approximately 'L' shape incision is formed at the lower end of the end section among the left and right width direction length sections of the front cross member 20 . Accordingly, the cut-out shape of the first support part 21 is welded to the inner surface and the upper surface of the side member 10 , thereby securing the support rigidity of the front cross member 20 with respect to the side member 10 . .

더불어, 도 4 및 도 6을 참조하면, 상기 사이드멤버(10)를 덮는 전방 크로스멤버(20)의 하단이 개구된 개단면 구조로 형성되어, 하부에 사이드멤버(10)가 결합된다.In addition, referring to FIGS. 4 and 6 , the lower end of the front cross member 20 covering the side member 10 is formed in an open cross-sectional structure, and the side member 10 is coupled thereto.

그리고, 하단이 개구된 전방 크로스멤버(20)와 사이드멤버(10) 사이에 사이드보강부재(11)가 지지되는 구조가 된다.Then, the side reinforcing member 11 is supported between the front cross member 20 and the side member 10 having an open lower end.

구체적으로, 상기 사이드보강부재(11)는 테두리가 전방 크로스멤버(20)의 내면과 사이드멤버(10) 상면에 각각 고정되는 것으로, 사각의 플레이트 형상으로 형성된다.Specifically, the side reinforcing member 11 has an edge fixed to the inner surface of the front cross member 20 and the upper surface of the side member 10, respectively, and is formed in a rectangular plate shape.

예컨대, 전방 크로스멤버(20)의 전체 길이구간 중에서 중단구간은 사각파이프 형상의 폐단면 구조로 형성되고, 상기 중단구간과 이어지면서 사이드멤버(10) 상면에 접합되는 끝단구간은 하부가 개구된 'ㄷ'형상의 개단면 구조로 형성된다.For example, among the entire length section of the front cross member 20, the middle section is formed in a closed cross-sectional structure of a square pipe shape, and the end section connected to the upper surface of the side member 10 while continuing with the middle section has an open lower portion. It is formed in a C'-shaped open cross-sectional structure.

이에, 상기 끝단부분의 강성이 중단구간에 비해 상대적으로 취약하므로, 끝단구간의 중간지점 내부를 막는 형상으로 사이드보강부재(11)를 용접 접합함으로써, 상기 전방 크로스멤버(20)의 강성 및 강도를 향상시키는 것은 물론, 사이드멤버(10)에 대한 전방 크로스멤버(20)의 지지강성을 확보하게 된다.Accordingly, since the rigidity of the end portion is relatively weak compared to the middle section, by welding the side reinforcing member 11 in a shape to block the inside of the midpoint of the end section, the stiffness and strength of the front cross member 20 are increased. In addition to improving, the support rigidity of the front cross member 20 with respect to the side member 10 is secured.

한편, 도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 사이드멤버(10)를 덮는 일체형 브라켓(30) 하단의 제2지지부(31)가 사이드멤버(10)의 외면에 대응하여 절개된 형상으로 형성된다.Meanwhile, referring to FIGS. 2 and 4 , the second support part 31 at the lower end of the integral bracket 30 covering the side member 10 is cut in a shape corresponding to the outer surface of the side member 10 .

그리고, 상기 제2지지부(31)의 측면 및 저면이 상기 사이드멤버(10)의 측면 및 상면에 각각 지지되는 구조가 된다.And, the side surface and the bottom surface of the second support part 31 are supported by the side surface and the upper surface of the side member 10, respectively.

즉, 일체형 브라켓(30)의 좌우 폭방향 길이구간 중에서 끝단구간의 하단에 대략 'L'자로 절개된 형상의 제2지지부(31)가 형성된다. 이에, 상기 제2지지부(31)의 절개된 형상 부분이 사이드멤버(10)의 내측면과 상면에 용접 접합됨으로써, 사이드멤버(10)에 대한 일체형 브라켓(30)의 지지강성을 확보하게 된다.That is, the second support part 31 having an approximately 'L' shape cut out is formed at the lower end of the end section among the left and right width direction length sections of the integrated bracket 30 . Accordingly, the cut-out shape of the second support part 31 is welded to the inner surface and the upper surface of the side member 10 , thereby securing the support rigidity of the integral bracket 30 with respect to the side member 10 .

더불어, 도 7은 본 발명에 따른 일체형 브라켓(30) 부분을 측면에서 바라본 형태의 도면이다.In addition, FIG. 7 is a view of the integral bracket 30 according to the present invention as viewed from the side.

이에, 도 3 및 도 7을 참조하면, 상기 전방 크로스멤버(20)와 일체형 브라켓(30) 사이에 탑보강부재(22)가 지지된다.Accordingly, referring to FIGS. 3 and 7 , the top reinforcement member 22 is supported between the front cross member 20 and the integral bracket 30 .

구체적으로, 상기 탑보강부재(22)는 하단이 개구된 'ㄷ'형상의 개단면 구조로 형성되어, 중단이 일체형 브라켓(30)의 저면에 고정되고, 양단의 다리부분이 전방 크로스멤버(20)의 상면에 고정되는 구조가 된다.Specifically, the top reinforcing member 22 is formed in an open cross-sectional structure of a 'C' shape with an open lower end, the middle end is fixed to the bottom surface of the integrated bracket 30, and the leg portions of both ends are the front cross member 20 ) to be fixed on the upper surface of the

예컨대, 일체형 브라켓(30)의 경우, 차체의 중앙을 향하는 부분이 전방 크로스멤버(20)의 외면에 용접 접합되고, 차체의 측방을 향하는 부분에서 전방 크로스멤버(20)와 이격 형성된다.For example, in the case of the integrated bracket 30 , the portion facing the center of the vehicle body is welded to the outer surface of the front cross member 20 , and the portion facing the side of the vehicle body is formed to be spaced apart from the front cross member 20 .

이에, 전방 크로스멤버(20)와 일체형 브라켓(30) 사이의 이격된 공간 내부에 탑보강부재(22)가 용접 접합됨으로써, 전방 크로스멤버(20)에 대한 일체형 브라켓(30)의 지지강성을 확보하게 된다.Accordingly, the top reinforcing member 22 is welded to the inside of the space spaced apart between the front cross member 20 and the integral bracket 30 , thereby securing the support rigidity of the integral bracket 30 with respect to the front cross member 20 . will do

한편, 도 5는 본 발명에 따른 PE마운팅브라켓(33)과 탑보강부재(22)의 위치 관계를 설명하기 위한 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 PE마운팅브라켓(33)에 전동구동부품의 장착을 위해 부시가 설치된 상태를 예시한 도면이다.On the other hand, FIG. 5 is a view for explaining the positional relationship between the PE mounting bracket 33 and the top reinforcement member 22 according to the present invention, and FIG. 8 is a PE mounting bracket 33 according to the present invention. It is a diagram illustrating a state in which the bush is installed for mounting.

도면을 참조하면, 상기 일체형 브라켓(30)의 상면에 3개의 PE마운팅파이프(32)가 삼각형상의 3점 지지구조를 이루어 고정되고, 상기 PE마운팅파이프(32)에 PE마운팅브라켓(33)이 장착된다.Referring to the drawings, three PE mounting pipes 32 are fixed to the upper surface of the integrated bracket 30 to form a triangular three-point support structure, and the PE mounting bracket 33 is mounted on the PE mounting pipe 32 . do.

이때에, 3개의 PE마운팅파이프(32) 중에서 상기 제1PE마운팅파이프(32a)가 차체의 중앙을 향한 위치에 고정되고, 제2,3PE마운팅파이프(32b,32c)가 차체의 측방을 향한 위치에서 전후로 각각 고정된다.At this time, among the three PE mounting pipes 32 , the first PE mounting pipe 32a is fixed at a position facing the center of the vehicle body, and the second and 3 PE mounting pipes 32b and 32c are located at a position facing the side of the vehicle body. fixed front and rear respectively.

즉, 도 8과 같이 전동구동기구를 고정하기 위한 PE마운팅브라켓(33)이 일체형 브라켓(30) 위에 고정된 제1,2,3PE마운팅파이프(32a,32b,32c)에 3점 지지구조로 장착됨으로써, PE마운팅브라켓(33)의 전후, 좌우, 상하방향의 3축 방향에 대한 강성을 강화시켜, PE마운팅브라켓(33)의 마운팅강성을 향상시키고, 이에 전동구동기구를 일체형 브라켓(30)에 안정적으로 장착하게 된다.That is, as shown in FIG. 8, the PE mounting bracket 33 for fixing the electric drive mechanism is mounted on the first, second, and third PE mounting pipes 32a, 32b, 32c fixed on the integrated bracket 30 as a three-point support structure. As a result, the rigidity of the PE mounting bracket 33 in the three axial directions of the front and rear, left and right, and up and down directions is strengthened, and the mounting rigidity of the PE mounting bracket 33 is improved, and thus the electric drive mechanism is attached to the integrated bracket (30). installed stably.

참고로, 후방 크로스멤버(40)가 지지되는 사이드멤버(10)의 후방에도 브라켓구조를 이용하여 PE마운팅파이프(32)가 3점 지지구조로 결합되어 PE마운팅브라켓(33)이 장착될 수 있는바, 일체형 브라켓(30)에 고정된 PE마운팅브라켓(33)과 함께 전동구동기구를 결합시킬 수 있게 된다.For reference, the PE mounting pipe 32 is coupled to the rear of the side member 10 on which the rear cross member 40 is supported in a three-point support structure using a bracket structure so that the PE mounting bracket 33 can be mounted. It is possible to couple the electric drive mechanism together with the PE mounting bracket 33 fixed to the bar and the integrated bracket 30 .

더불어, 도 5를 참조하면, 상기 전방 크로스멤버(20)와 일체형 브라켓(30) 사이에 지지되는 탑보강부재(22)가 상기 PE마운팅파이프(32) 사이에 위치하게 된다.In addition, referring to FIG. 5 , the top reinforcing member 22 supported between the front cross member 20 and the integral bracket 30 is positioned between the PE mounting pipe 32 .

즉, 상기 탑보강부재(22)가 완만하게 절곡된 형상으로 형성되어, 단부가 제1마운팅파이프에 가깝게 위치하면서 제2,3PE마운팅파이프(32b,32c) 사이에 삽입되는 형태로 위치하게 되고, 이에 PE마운팅파이프(32)를 탑보강부재(22)의 간섭없이 일체형 브라켓(30)에 안정적으로 고정시킬 수 있게 된다.That is, the top reinforcing member 22 is formed in a gently bent shape, and the end is positioned close to the first mounting pipe and inserted between the second and third PE mounting pipes 32b and 32c. Accordingly, it is possible to stably fix the PE mounting pipe 32 to the integrated bracket 30 without interference of the top reinforcing member 22 .

한편, 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명은 상기 일체형 브라켓(30)의 상면에 차체마운팅파이프(34)가 돌출되어 형성되고, 상기 차체마운팅파이프(34)가 차체에 마운팅되는 구조가 된다.Meanwhile, referring to FIGS. 2 and 3 , in the present invention, a vehicle body mounting pipe 34 is formed to protrude from the upper surface of the integrated bracket 30, and the vehicle body mounting pipe 34 is mounted on the vehicle body. .

이때에, 상기 차체마운팅파이프(34)가 PE마운팅파이프(32)보다 차체의 측방을 향한 위치에 고정된다.At this time, the vehicle body mounting pipe 34 is fixed at a position toward the side of the vehicle body rather than the PE mounting pipe 32 .

예컨대, 차체마운팅파이프(34)는 일체형 브라켓(30) 전방의 외곽 모서리 부분에 위치하는 것으로, 차체마운팅파이프(34)가 일체형 브라켓(30)을 상하로 관통하여 결합되어, 상단이 차체에 고정된다.For example, the vehicle body mounting pipe 34 is positioned at the outer edge portion of the front of the integrated bracket 30 , and the vehicle body mounting pipe 34 penetrates the integrated bracket 30 up and down and is coupled, and the upper end is fixed to the vehicle body. .

아울러, 도 3 및 도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명은 상기 전방 크로스멤버(20) 단부의 전단에서 상기 일체형 브라켓(30)에 의해 덮여지는 형상으로 결합되는 차체마운팅브라켓(23)을 더 포함하여 구성이 된다.In addition, referring to FIGS. 3, 5, and 6, in the present invention, a vehicle body mounting bracket 23 coupled in a shape covered by the integral bracket 30 at the front end of the end of the front cross member 20 is further added. including the composition.

이에, 상기 차체마운팅브라켓(23)에 차체마운팅파이프(34)가 관통하여 고정된다.Accordingly, the vehicle body mounting pipe 34 penetrates and is fixed to the vehicle body mounting bracket 23 .

즉, 상기 차체마운팅브라켓(23)이 전방 크로스멤버(20)와 사이드멤버(10)에 용접 접합되고, 상기 차체마운팅파이프(34)가 일체형 브라켓(30)과 함께 차체마운팅브라켓(23)을 상하로 관통하여 결합됨으로써, 상기 차체마운팅파이프(34)를 일체형 브라켓(30)에 견고하게 고정시켜 차체마운팅파이프(34)의 마운팅 강성을 향상시키게 된다.That is, the vehicle body mounting bracket 23 is welded to the front cross member 20 and the side member 10 , and the vehicle body mounting pipe 34 moves the vehicle body mounting bracket 23 up and down together with the integrated bracket 30 . By passing through and coupled to the body, the mounting rigidity of the body mounting pipe 34 is improved by firmly fixing the body mounting pipe 34 to the integrated bracket 30 .

더불어, 상기 차체마운팅브라켓(23)과 일체형 브라켓(30) 사이에 차체마운팅보강부재(24)가 지지된다.In addition, the vehicle body mounting reinforcing member 24 is supported between the vehicle body mounting bracket 23 and the integral bracket 30 .

구체적으로, 상기 차체마운팅보강부재(24)는 'ㄷ'형상의 개단면 구조로 형성되어, 양단이 차체마운팅브라켓(23)의 상면과 일체형 브라켓(30)의 저면에 각각 고정되는 구조가 된다.Specifically, the vehicle body mounting reinforcing member 24 is formed in an open cross-sectional structure of a 'C' shape, so that both ends are fixed to the upper surface of the vehicle body mounting bracket 23 and the bottom surface of the integral bracket 30, respectively.

예컨대, 일체형 브라켓(30)과 차체마운팅브라켓(23) 사이가 이격 형성된다.For example, a space is formed between the integral bracket 30 and the vehicle body mounting bracket 23 .

이에, 일체형 브라켓(30)과 차체마운팅브라켓(23) 사이의 이격된 공간 사이에 차체마운팅보강부재(24)가 용접 접합됨으로써, 차체마운팅파이프(34)의 마운팅강성을 더욱 향상시키게 된다.Accordingly, the vehicle body mounting reinforcing member 24 is welded between the spaced apart space between the integral bracket 30 and the vehicle body mounting bracket 23 , thereby further improving the mounting rigidity of the vehicle body mounting pipe 34 .

한편, 도 1 및 도 8을 참조하면, 상기 사이드멤버(10)의 중단에 서스펜션암(50) 브라켓(12)이 장착된다.Meanwhile, referring to FIGS. 1 and 8 , the suspension arm 50 bracket 12 is mounted at the middle of the side member 10 .

그리고, 상기 서스펜션암(50)이 서스펜션암 브라켓(12)과 전방 크로스멤버(20) 단부에 형성된 장착개구부(25)에 각각 결합된다.Then, the suspension arm 50 is coupled to the suspension arm bracket 12 and the mounting opening 25 formed at the end of the front cross member 20, respectively.

예컨대, 상기 전방 크로스멤버(20)는 끝단부분이 후방을 향해 완만하게 경사진 형상으로 형성되고, 상기 끝단부분에 장착개구부(25)가 개구 형성되어, 사이드멤버(10) 중단은 물론, 전방 크로스멤버(20)에 서스펜션암(50)이 각각 결합되는 구조가 된다.For example, the front cross member 20 has an end portion formed in a shape that is gently inclined toward the rear, and a mounting opening 25 is formed at the end portion. The member 20 has a structure in which the suspension arms 50 are coupled to each other.

특히, 상기 결합구조에 따르면 서스펜션암(50)이 장착개구부(25) 내에 축 결합되면서 3축 방향에 대한 강성을 강화시키게 되고, 이에 서스펜션암(50)의 결합강성을 향상시키게 된다.In particular, according to the coupling structure, as the suspension arm 50 is axially coupled within the mounting opening 25 , the rigidity in the three-axis direction is strengthened, thereby improving the coupling rigidity of the suspension arm 50 .

상술한 바와 같이, 본 발명은 일체형 브라켓(30)에 차체와 전동구동기구를 함께 마운팅함으로써, 마운팅 구조의 간소화 및 최적화를 통해 부품수를 감소하여 차량의 원가 및 중량을 절감하게 된다.As described above, in the present invention, by mounting the vehicle body and the electric driving mechanism together on the integrated bracket 30, the number of parts is reduced through the simplification and optimization of the mounting structure, thereby reducing the cost and weight of the vehicle.

특히, 마운팅 구조를 간소화 및 최적화하면서도 멤버 간 상호 지지구조를 구현하여 프론트바디의 지지강성 및 지지강도를 확보할 수 있게 된다.In particular, it is possible to secure the support rigidity and support strength of the front body by implementing a mutual support structure between members while simplifying and optimizing the mounting structure.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.On the other hand, although the present invention has been described in detail only with respect to the specific examples described above, it is obvious to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the scope of the technical spirit of the present invention, and it is natural that such variations and modifications belong to the appended claims. .

10 : 사이드멤버
11 : 사이드보강부재
12 : 서스펜션암 브라켓
20 : 전방 크로스멤버
21 : 제1지지부
22 : 탑보강부재
23 : 차체마운팅브라켓
24 : 차체마운팅보강부재
25 : 장착개구부
30 : 일체형 브라켓
31 : 제2지지부
32 : PE마운팅파이프
32a : 제1PE마운팅파이프
32b : 제2PE마운팅파이프
32c : 제3PE마운팅파이프
33 : PE마운팅브라켓
34 : 차체마운팅파이프
40 : 후방 크로스멤버
50 : 서스펜션암10: side member
11: side reinforcement member
12: Suspension arm bracket
20: front cross member
21: first support part
22: tower reinforcement member
23: body mounting bracket
24: body mounting reinforcement member
25: mounting opening
30: one-piece bracket
31: second support part
32: PE mounting pipe
32a: 1st PE mounting pipe
32b: 2nd PE mounting pipe
32c: 3rd PE mounting pipe
33: PE mounting bracket
34: body mounting pipe
40: rear cross member
50: suspension arm

Claims (16)

차량 양측에 전후 길이방향을 따라 설치되는 사이드멤버;
차량의 폭방향으로 형성되어 상기 사이드멤버의 상면을 올라타면서 덮는 형상으로 결합되고, 단부에 서스펜션암이 결합되는 전방 크로스멤버; 및
상기 전방 크로스멤버 단부의 상면을 덮는 형상으로 결합되며, 차체에 마운팅되고, 전동구동기구가 안착되어 마운팅되는 일체형 브라켓;을 포함하고,
상기 일체형 브라켓의 상면에 차체마운팅파이프가 돌출되어 형성되고;
상기 차체마운팅파이프가 차체에 마운팅되며;
상기 전방 크로스멤버 단부의 전단에서 상기 일체형 브라켓에 의해 덮여지는 형상으로 결합되는 차체마운팅브라켓;을 더 포함하고,
상기 차체마운팅브라켓에 차체마운팅파이프가 관통하여 고정되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.Side members installed along the front and rear longitudinal direction on both sides of the vehicle;
a front cross member formed in the width direction of the vehicle and coupled to cover the upper surface of the side member while having a suspension arm coupled to an end thereof; and
an integral bracket coupled to cover the upper surface of the end of the front cross member, mounted on the vehicle body, and mounted with the electric driving mechanism seated therein;
a vehicle body mounting pipe is formed to protrude from an upper surface of the integral bracket;
the vehicle body mounting pipe is mounted on the vehicle body;
It further includes; a vehicle body mounting bracket coupled to the front end of the front cross member in a shape covered by the integral bracket;
A vehicle body for an electric vehicle, characterized in that a vehicle body mounting pipe penetrates and is fixed to the vehicle body mounting bracket. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드멤버를 덮는 전방 크로스멤버 하단의 지지부가 사이드멤버의 외면에 대응하여 절개된 형상으로 형성되고;
상기 지지부의 측면 및 저면이 상기 사이드멤버의 측면 및 상면에 각각 지지되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
a support part at the lower end of the front cross member covering the side member is formed in a cut-out shape corresponding to the outer surface of the side member;
A vehicle body for an electric vehicle, characterized in that the side surface and the bottom surface of the support part are respectively supported on the side surface and the upper surface of the side member. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드멤버를 덮는 전방 크로스멤버의 하단이 개구된 개단면 구조로 형성되어, 하부에 사이드멤버가 결합되고;
하단이 개구된 전방 크로스멤버와 사이드멤버 사이에 사이드보강부재가 지지되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
the lower end of the front cross member covering the side member is formed in an open cross-sectional structure, and the side member is coupled to the lower part;
A vehicle body for an electric vehicle, characterized in that the side reinforcement member is supported between the front cross member and the side member with the lower end open. 청구항 3에 있어서,
상기 사이드보강부재는 테두리가 전방 크로스멤버의 내면과 사이드멤버 상면에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.4. The method according to claim 3,
The side reinforcing member is an electric vehicle vehicle body, characterized in that the edge is fixed to the inner surface of the front cross member and the upper surface of the side member, respectively. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드멤버를 덮는 일체형 브라켓 하단의 지지부가 사이드멤버의 외면에 대응하여 절개된 형상으로 형성되고;
상기 지지부의 측면 및 저면이 상기 사이드멤버의 측면 및 상면에 각각 지지되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
a support part at the bottom of the integral bracket covering the side member is formed in a cut-out shape corresponding to the outer surface of the side member;
A vehicle body for an electric vehicle, characterized in that the side surface and the bottom surface of the support part are respectively supported on the side surface and the upper surface of the side member. 청구항 1에 있어서,
상기 전방 크로스멤버와 일체형 브라켓 사이에 탑보강부재가 지지되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
A vehicle body for an electric vehicle, characterized in that the top reinforcing member is supported between the front cross member and the integral bracket. 청구항 6에 있어서,
상기 탑보강부재는 'ㄷ'형상의 개단면 구조로 형성되어, 중단이 일체형 브라켓의 저면에 고정되고, 양단이 전방 크로스멤버의 상면에 고정되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.7. The method of claim 6,
The top reinforcing member is formed in an open cross-sectional structure of a 'C' shape, the middle part is fixed to the bottom surface of the integrated bracket, and both ends are fixed to the upper surface of the front cross member. 청구항 1에 있어서,
상기 일체형 브라켓의 상면에 3개의 PE마운팅파이프가 삼각형상의 3점 장착구조를 이루어 고정되고;
상기 PE마운팅파이프에 전동구동기구가 장착되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
Three PE mounting pipes are fixed to the upper surface of the integrated bracket to form a triangular three-point mounting structure;
A vehicle body for an electric vehicle, characterized in that the electric driving mechanism is mounted on the PE mounting pipe. 청구항 8에 있어서,
상기 3개의 PE마운팅파이프 중에서 제1PE마운팅파이프가 차체의 중앙을 향한 위치에 고정되고, 제2,3PE마운팅파이프가 차체의 측방을 향한 위치에서 전후로 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.9. The method of claim 8,
Among the three PE mounting pipes, the first PE mounting pipe is fixed at a position facing the center of the vehicle body, and the second and 3 PE mounting pipes are fixed at a position facing to the side of the vehicle body, respectively, forward and backward. 청구항 9에 있어서,
상기 전방 크로스멤버와 일체형 브라켓 사이에 지지되는 탑보강부재가 상기 PE마운팅파이프 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.10. The method of claim 9,
A top reinforcing member supported between the front cross member and the integral bracket is positioned between the PE mounting pipe. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 차체마운팅파이프가 PE마운팅파이프보다 차체의 측방을 향한 위치에 고정된 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
The vehicle body for an electric vehicle, characterized in that the vehicle body mounting pipe is fixed at a position toward the side of the vehicle body rather than the PE mounting pipe. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 차체마운팅브라켓과 일체형 브라켓 사이에 차체마운팅보강부재가 지지되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
A vehicle body for an electric vehicle, characterized in that a vehicle body mounting reinforcing member is supported between the vehicle body mounting bracket and the integral bracket. 청구항 14에 있어서,
상기 차체마운팅보강부재는 'ㄷ'형상의 개단면 구조로 형성되어, 양단이 차체마운팅브라켓의 상면과 일체형 브라켓의 저면에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.15. The method of claim 14,
The vehicle body mounting reinforcing member is formed in a 'C'-shaped open cross-sectional structure, and both ends are fixed to the upper surface of the vehicle body mounting bracket and the lower surface of the integral bracket, respectively. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드멤버의 중단에 서스펜션암 브라켓이 장착되고;
상기 서스펜션암이 서스펜션암 브라켓과 전방 크로스멤버 단부의 장착개구부에 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 차체.The method according to claim 1,
a suspension arm bracket is mounted to the middle of the side member;
and the suspension arms are respectively coupled to the suspension arm bracket and the mounting opening of the front cross member end.
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