KR102352722B1 - Trailer lower structure - Google Patents

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KR102352722B1
KR102352722B1 KR1020200117150A KR20200117150A KR102352722B1 KR 102352722 B1 KR102352722 B1 KR 102352722B1 KR 1020200117150 A KR1020200117150 A KR 1020200117150A KR 20200117150 A KR20200117150 A KR 20200117150A KR 102352722 B1 KR102352722 B1 KR 102352722B1
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KR
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support frame
trailer
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support
coupled
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KR1020200117150A
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Inventor
최희룡
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유성글로벌 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a trailer undercarriage. More specifically, the trailer undercarriage of the present invention comprises: a support frame connected to a tow truck and spaced apart from an upper part of a main shaft crossing the center; and a support frame having a height higher than the same of the support frame so that both end units of the support frame are inserted and mounted. According to the present invention, a height adjustment member extrapolated to the support frame to adjust a step difference with the support frame is made of a U-shaped aluminum material to reduce a weight of a lower part of a trailer and increase a weight of the upper part of the trailer. In addition, it is possible to miniaturize the tow truck, and it is strong in shock absorption and vibration, and occurrence of cracks and accidents at a coupling unit are reduced, and an electrical wiring can be neatly arranged.

Description

트레일러 하부 구조체{Trailer lower structure}Trailer lower structure

본 발명은 트레일러 하부 구조체에 관한 것으로 보다 상세하게는, 견인차에 연결되고 중심을 가로지르는 메인축의 상부에서 이격되게 배치되는 지지프레임과, 상기 지지프레임의 양단부가 삽입장착되도록 지지프레임보다 높이가 높은 받침프레임과, 상기 지지프레임에 외삽되어 받침프레임과 단차를 조정하는 높이조절부재가 일측이 개방된 ㄷ자 형태의 알루미늄 재질로 이루어져 트레일러 하부의 무게를 줄이고, 트레일러 상부 무게를 높일 수 있으며, 견인차의 소형화가 가능한 뿐만 아니라 충격 흡수와 진동에 강하고 결합부위의 크랙발생과 사고위험을 줄이며 전기배선을 깔끔하게 정리할 수 있는 트레일러 하부 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer lower structure, and more particularly, to a support frame connected to a tow truck and disposed to be spaced apart from the upper part of a main shaft crossing the center, and a support having a height higher than the support frame so that both ends of the support frame are inserted and mounted. The frame and the height adjustment member extrapolated to the support frame to adjust the step difference with the support frame are made of a U-shaped aluminum material with one open side to reduce the weight of the lower part of the trailer, increase the weight of the upper part of the trailer, and reduce the size of the tow truck It relates to a trailer undercarriage that is strong in shock absorption and vibration, reduces the risk of cracks and accidents at the joint, and neatly organizes electrical wiring.

일반적으로 트레일러는 동력 없이 견인차에 연결하여 짐이나 사람을 실어 나르는 차량으로 최근에는 캠핑용 카라반, 즉 자동차에 매달아 끌고 다니는 이동주택용 트레일러의 인기가 높다.In general, a trailer is a vehicle that is connected to a tow truck without power and transports a load or a person.

이러한 트레일러를 견인하는 트레일러 견인장치는 레저 활동 및 화물 운송을 위해 제작되는 각종 트레일러를 자동차의 후미 차체 프레임에 연결하여 화물을 목적지로 안전하게 운반하게 하는 것으로서, 차량의 견인력에 의해 소형 화물은 물론, 무거운 대형 화물까지 개인이 간편하게 운반할 수 있어 실생활에서 널리 사용하고 있다.The trailer towing device for towing such a trailer connects various trailers manufactured for leisure activities and cargo transport to the rear body frame of the car to safely transport cargo to the destination. It is widely used in real life as individuals can easily transport even large cargoes.

그러나 종래의 트레일러 견인장치는 자동차의 후방 차체 프레임의 양측에 단순 본체 체결에 의해 견인 장치가 고정설치되어 견인 장치의 고정 지점이 차체 프레임의 양측 두 곳에 집중되는 구조를 갖기 때문에 매우 무거운 화물이 적재된 트레일러를 견인하게 되면, 노면이 좋지 않거나, 또는 차량의 움직임에 의한 강한 하중이 견인 장치를 통해 차체 프레임의 고정 지점 두 곳에 집중적으로 전달되어 그 고정 지점을 중심으로 차체 프레임이 뒤틀릴 수 있는 문제점이 있다.However, the conventional trailer towing device has a structure in which the towing device is fixedly installed on both sides of the rear body frame of the vehicle by simple body fastening, so that the fixing point of the towing device is concentrated on both sides of the body frame. When towing a trailer, there is a problem that the road surface is bad or a strong load caused by the movement of the vehicle is transmitted intensively to two fixing points of the body frame through the towing device, and the body frame may be twisted around the fixing points. have.

그리고, 차량 견인용 트레일러는 피 견인차량을 탑재한 전체 무게가 무겁기 때문에 차량 견인을 전문으로 하는 견인차량으로 견인하며, 이러한 차량 견인용 트레일러의 종래기술로는 국내 등록특허 제10-0723644호 견인 차량용 트레일러가 있다.In addition, the trailer for towing a vehicle is towed with a towing vehicle that specializes in towing a vehicle because the overall weight of the vehicle to be towed is heavy. There is a trailer.

상기 종래기술은 바퀴를 구비한 프레임과, 프레임 상면에 고정되어 차량을 적재시키는 적재판과, 트레일러를 견인 차량에 연결하기 위한 연결대로 이루어지며, 상기 적재판은 받침판, 2개의 연장판 및 발판으로 분리 구성되어 실린더를 작동시키는 것에 의해 적재판의 길이가 조절되도록 한 것이다.The prior art consists of a frame having wheels, a loading plate fixed to the upper surface of the frame to load a vehicle, and a connecting rod for connecting a trailer to a towing vehicle, wherein the loading plate is a support plate, two extension plates and a footrest It is configured separately so that the length of the loading plate is adjusted by operating the cylinder.

그러나, 상기한 트레일러는 차량 견인을 위한 전용의 트레일러로서 승용 차량에 연결하여 사용하기 어렵고, 연결한다고 해도 트레일러의 중량에 더하여 피 견인차량을 탑재한 트레일러 전체 중량이 무겁기 때문에, 견인전용 차량보다 엔진 출력이 낮은 일반 승용 차량으로는 견인하기 쉽지 않고, 견인부하로 인해 견인 주행시 안전사고를 유발할 염려가 있다.However, the above trailer is an exclusive trailer for towing a vehicle, and it is difficult to connect to a passenger vehicle and use it. It is not easy to tow with this low general passenger vehicle, and there is a risk of causing a safety accident during towing driving due to the towing load.

또한, 상기한 종래의 트레일러는 적재판을 받침판, 2개의 연장판 및 발판으로 분리 구성하여 실린더의 구동으로 슬라이드 시킴으로써 적재판의 전체 길이를 조절하도록 되어 있으나, 적로 재판을 여러 개로 분리된 구성과, 분리된 구성을 지지하고 슬라이드 이동시키기 위한 여러 개의 프레임 등 전체적으로 트레일러의 구성이 복잡하고 자체 중량을 증가시켜 트레일러 견인시 부하를 가중시키게 되고, 이로 인해 엔진 출력이 낮은 소형의 승용차에 사용하기에는 부적절한 단점이 있다.In addition, in the conventional trailer, the loading plate is separated into a support plate, two extension plates and a foot plate to adjust the overall length of the loading plate by sliding it by driving the cylinder, The overall configuration of the trailer is complicated, including several frames to support the separated configuration and slide movement, and the weight of the trailer is increased, which increases the load when towing the trailer. have.

한편, 종래의 트레일러의 하부 구조체는 강관으로 프레임을 형성하여 무게가 무겁고, 무게가 무거워짐에 따라 차량의 연비가 높아지며 견인차의 성능이 좋아야 하고, 피견인차의 총중량이 750kg를 초과하여 1종 특수면허에서 소형견인차면허가 따로 필요할 뿐만 아니라, 단단한 성질의 강관을 용접하여 결합함으로써, 결합부위가 진동에 취약하고 크랙이 발생할 수 있으며 이에 도로주행시 사고발생 위험이 높은 문제가 있다.On the other hand, the lower structure of the conventional trailer is made of a steel pipe to form a frame, and as the weight increases, the fuel efficiency of the vehicle increases and the performance of the tow vehicle must be good, and the total weight of the towed vehicle exceeds 750 kg. In addition to requiring a separate small tow vehicle license, by welding and bonding hard steel pipes, the joint part is vulnerable to vibration and cracks may occur, and there is a high risk of accidents while driving on the road.

종래의 트레일러는 용접결합이 진동에 취약함을 알고 있으나, 용접 결합 이외에 별도의 볼트 결합할 공간이 없어 용접결합만으로 이루어지는 문제가 있어 이동 거리가 길어질수록 위험성이 높아지는 문제가 있다.Conventional trailers know that welding is vulnerable to vibration, but there is a problem in that there is no space for bolting other than welding, so there is a problem made only by welding, so there is a problem that the risk increases as the moving distance increases.

또한, 종래의 트레일러는 프레임 사이로 브레이크와 연결되는 후미등을 연결하는 전기배선을 깔끔하게 설치하기 어려워 외부로 노출됨으로써 안전에 취약한 문제가 있다.In addition, in the conventional trailer, it is difficult to cleanly install the electric wiring connecting the rear light connected to the brake between the frames, and thus, it is exposed to the outside, thereby having a weak safety problem.

KR 10-1615882 (등록번호) 2016.04.21.KR 10-1615882 (registration number) 2016.04.21. KR 10-1821546 (등록번호) 2018.01.18.KR 10-1821546 (registration number) 2018.01.18. KR 10-1833021 (등록번호) 2018.02.21.KR 10-1833021 (registration number) 2018.02.21.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, The present invention is to solve the conventional problems as described above,

견인차에 결합되고 중심을 가로지르는 메인축의 상부에서 이격되게 배치되는 지지프레임과, 상기 지지프레임의 양단부가 삽입장착되도록 지지프레임보다 높이가 높은 받침프레임이 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 알루미늄 재질로 이루어져 트레일러 하부 무게를 감소시킬 수 있으며, 견인차의 소형화가 가능할 뿐만 아니라 충격 흡수와 진동에 강하고, 결합부위의 크랙발생과 사고위험을 줄일 수 있는 트레일러 하부 구조체를 제공하는데 목적이 있다.A support frame coupled to a tow truck and arranged to be spaced apart from the upper part of the main shaft crossing the center, and a support frame higher than the support frame so that both ends of the support frame are inserted and mounted are made of a U-shaped aluminum material with an open side. An object of the present invention is to provide a trailer undercarriage that can reduce the weight of the undercarriage and can reduce the size of the tow truck, as well as being strong in shock absorption and vibration, and reducing the occurrence of cracks in the joint and the risk of accidents.

본 발명의 다른 목적은 지지프레임과 받침프레임이 ㄷ자 형태로 이루어져 지지프레임이 받침프레임으로 삽입되되, 내측이 수직으로 절곡된 모서리부분까지 삽입되고 고정결합됨으로써 용접과 볼트체결이 가능하며 진동을 하더라도 결속력을 유지하는 트레일러 하부 구조체를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is that the support frame and the support frame are formed in a U-shape, so that the support frame is inserted into the support frame. To provide a trailer undercarriage for maintaining the

본 발명의 다른 목적은 ㄷ자 형태의 프레임 내측으로 후미등과 연결되는 전기배선을 설치하여 전기배선이 외부로 노출되지 않도록 전기배선을 깔끔하게 정리할 수 있을 뿐만 아니라 전기배선의 파손의 염려가 줄고 수리가 용이해 안전한 주행이 가능한 트레일러 하부 구조체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to install the electric wiring connected to the tail light inside the U-shaped frame, so that the electric wiring can be neatly arranged so that the electric wiring is not exposed to the outside, and the risk of damage to the electric wiring is reduced and repair is easy. It is to provide a trailer undercarriage capable of safe driving.

본 발명의 또 다른 목적은 트레일러 하부 구조체의 길이방향 프레임과 측면방향 프레임 사이에 진동에 강한 볼트체결 공간을 제공하여 진동에 취약한 용접에 안전성을 제고시키는 트레일러 하부 구조체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a trailer underbody structure that improves safety in welding vulnerable to vibration by providing a bolt fastening space resistant to vibration between the longitudinal frame and the lateral frame of the trailer underbody structure.

본 발명의 또 다른 목적은 강관으로 구비되는 바퀴축을 알루미늄 재질의 받침프레임과 볼트체결부재로 결합설치하여 안정적인 결합구조물을 형성하는 트레일러 하부 구조체를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a trailer lower structure in which a wheel shaft made of a steel pipe is coupled to a support frame made of aluminum and a bolt fastening member to form a stable coupling structure.

본 발명의 또 다른 목적은 상기 지지프레임과 받침프레임의 단차를 조정하고, 상기 지지프레임의 측면이 개방되어 약한 가장자리 부분을 보강하기 위해 지지프레임에 상부에서 하부가 개방된 높이조절부재를 결합하여 단차를 조절할 뿐만 아니라 지지력을 높이는 트레일러 하부 구조체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to adjust the step difference between the support frame and the support frame, and combine the height adjustment member with the lower part open from the upper part to the support frame to reinforce the weak edge part with the open side surface of the support frame. The objective is to provide a trailer undercarriage that not only controls but also increases bearing capacity.

본 발명의 또 다른 목적은 트레일러 하부 구조체의 무게가 가벼워서 크게 제조가능하고 이동이 용이하며 연성의 재질로 이루어져 작업성이 높은 트레일러 하부 구조체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a trailer underbody structure with high workability because the trailer underbody structure is light in weight and can be manufactured largely, is easy to move, and is made of a soft material.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 견인차에 연결되고 중심을 가로지르는 사각기둥형태의 관으로 이루어지는 메인축(110)과; 상기 메인축(110)의 상부에서 교차되게 배치되되, 다수개가 이격되게 배치되며, 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 지지프레임(120)과; 상기 지지프레임(120)의 양단부가 삽입장착되도록 상기 지지프레임(120)보다 높이가 높은 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 받침프레임(130)과; 상기 메인축(110) 하부에서 교차되게 배치되고, 양단에 주바퀴(141)가 장착되며, 상기 받침프레임(130)과 결합설치되는 바퀴축(140)과; ㄷ자 형태의 구조물로 하부가 개방된 상태로 상기 지지프레임(120)의 상부에서 결합되고, 상기 지지프레임(120)의 개방된 측면을 폐쇄하며, 상기 받침프레임(130)과 단차를 조절하는 높이조절부재(150);를 포함하되; 상기 메인축(110), 지지프레임(120), 받침프레임(130) 및 높이조절부재(150)가 알루미늄 재질로 이루어지며, 상기 메인축(110)과 지지프레임(120) 및 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130)이 용접 및 볼트결합된다.In order to achieve the above object, the present invention is connected to a tow truck and includes a main shaft 110 made of a tube in the form of a square column that crosses the center; Doedoe arranged to cross the upper part of the main shaft 110, a plurality of spaced apart, and a U-shaped support frame 120 with an open side; a U-shaped support frame 130 having an open side higher than the support frame 120 so that both ends of the support frame 120 are inserted and mounted; The main shaft 110 is disposed to cross the lower portion, the main wheels 141 are mounted at both ends, and the wheel shaft 140 is coupled to the support frame 130 and installed; It is a U-shaped structure that is coupled from the upper part of the support frame 120 with the lower part open, closes the open side of the support frame 120, and adjusts the height to adjust the step difference with the support frame 130 member 150; including; The main shaft 110 , the support frame 120 , the support frame 130 and the height adjustment member 150 are made of an aluminum material, and the main shaft 110 , the support frame 120 , and the support frame 120 are made of an aluminum material. ) and the support frame 130 are welded and bolted together.

또한, 본 발명의 상기 바퀴축(140)은 상기 받침프레임(130)에 볼트체결부재(160)로 결합설치되며, 상기 볼트체결부재(160)는 상기 받침프레임(130) 내측면에 배치되는 내측 구조물(161)과, 받침프레임(130) 외측면에 배치되어 바퀴축(140)의 고정부(142)와 결합되는 외측 구조물(162)이 볼트로 결합형성된다.In addition, the wheel shaft 140 of the present invention is coupled to the support frame 130 by a bolt fastening member 160 , and the bolt fastening member 160 is an inner side disposed on the inner surface of the support frame 130 . The structure 161 and the outer structure 162 disposed on the outer surface of the support frame 130 and coupled to the fixing part 142 of the wheel shaft 140 are coupled with bolts.

본 발명은 상기 견인차와 연결되어 트레일러 하부 구조체(100)의 후미등(101)으로 이어지는 전기배선(10)은 메인축(110) 내측을 관통하여 전방에서 후방으로 배치되고, 이어 받침프레임(130)의 내측으로 삽입장착되어 다시 전방으로 연결된다.In the present invention, the electrical wiring 10 connected to the tow truck and leading to the tail light 101 of the trailer lower structure 100 passes through the inside of the main shaft 110 and is disposed from the front to the rear, followed by the support frame 130 of It is inserted inside and connected to the front again.

본 발명의 상기 받침프레임(130)은 내측으로 지지프레임(120)이 삽입되고, 하부면에서 지지프레임(120)과 볼트결합된다.In the support frame 130 of the present invention, the support frame 120 is inserted inside, and the support frame 120 and the support frame 120 are bolted from the lower surface.

본 발명의 상기 메인축(110) 전방측에는 상기 메인축(110) 상부에서 지지프레임(120)과 결합되는 고정프레임(170)과 메인축(110)에 결합되어 상기 메인축(110)을 지지하는 지지용 바퀴결합부재(180)가 설치된다.On the front side of the main shaft 110 of the present invention, a fixed frame 170 coupled to the support frame 120 at the upper portion of the main shaft 110 and a fixed frame 170 coupled to the main shaft 110 to support the main shaft 110 A support wheel coupling member 180 is installed.

본 발명의 상기 지지프레임(120)에는 전면측에 배치되는 두 개의 지지프레임(120) 사이와 후면측에 배치되는 두 개의 지지프레임(120) 사이에서 트레일러 하부 구조체(100)의 착지시 트레일러 하부 구조체(100)의 무게를 지지하도록 랜딩기어(190)가 이격 설치된다.In the support frame 120 of the present invention, when the trailer underside structure 100 is landed between the two support frames 120 disposed on the front side and between the two support frames 120 disposed on the rear side of the present invention, the trailer underside structure The landing gear 190 is installed to be spaced apart to support the weight of 100 .

본 발명의 상기 바퀴축(140)의 고정부(142)는 ㄱ자 형태로 이루어지고, 상기 외측 구조물(162)은 ㄴ자 형태로 이루어져, 상기 고정부(142)의 상부면과 외측 구조물(162)의 하부면이 볼트결합된다.The fixing portion 142 of the wheel shaft 140 of the present invention is formed in a L-shape, and the outer structure 162 is formed in an L-shape, so that the upper surface of the fixing portion 142 and the outer structure 162 are The lower surface is bolted together.

본 발명의 상기 전기배선(10)은 받침프레임(130) 내측으로 지지프레임(120) 삽입되는 위치에서는 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130)의 단차 사이로 배치된다.The electrical wiring 10 of the present invention is disposed between the step difference between the support frame 120 and the support frame 130 at the position where the support frame 120 is inserted into the support frame 130 .

따라서, 본 발명의 트레일러 하부 구조체는 견인차에 결합되고 중심을 가로지르는 메인축의 상부에서 이격되게 배치되는 지지프레임과, 상기 지지프레임의 양단부가 삽입장착되도록 지지프레임보다 높이가 높은 받침프레임이 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 알루미늄 재질로 이루어져 트레일러 하부 무게를 줄일 수 있어 견인차의 소형화가 가능할 뿐만 아니라 충격 흡수와 진동에 강하고, 결합부위의 크랙발생과 사고위험을 줄일 수 있다.Accordingly, the trailer lower structure of the present invention includes a support frame coupled to a tow truck and disposed to be spaced apart from the upper part of the main shaft crossing the center, and a support frame higher than the support frame so that both ends of the support frame are inserted and mounted. As it is made of aluminum material in the U-shape, it is possible to reduce the weight of the lower part of the trailer, so it is possible to miniaturize the tow truck, and it is strong in shock absorption and vibration, and it is possible to reduce the occurrence of cracks in the coupling part and the risk of accidents.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체는 지지프레임과 받침프레임이 ㄷ자 형태로 이루어져 지지프레임의 양단부가 받침프레임으로 삽입되되, 내측 수직으로 절곡된 모서리부분까지 삽입하여 고정결합가능함으로써 용접과 볼트체결이 가능하며 진동을 하더라도 결속력을 유지하는 효과가 있다.In addition, in the trailer lower structure of the present invention, the support frame and the support frame are formed in a U-shape, so both ends of the support frame are inserted into the support frame, and can be fixedly coupled by inserting even the vertically bent corners inside, so that welding and bolting are possible. It has the effect of maintaining the binding force even when it vibrates.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체는 트레일러 하부 구조체의 길이방향 프레임과 측면방향 프레임 사이에 진동에 강한 볼트체결 공간을 제공하여 진동에 취약한 용접에 안전성을 제고시키는 장점이 있다.In addition, the trailer underbody structure of the present invention has an advantage in that it provides a bolt fastening space strong against vibration between the longitudinal frame and the lateral frame of the trailer underbody structure to improve safety in welding which is vulnerable to vibration.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체는 ㄷ자 형태의 프레임 내측으로 후미등과 연결되는 전기배선을 설치하여 전기배선이 외부로 노출되지 않도록 전기배선을 깔끔하게 정리할 수 있을 뿐만 아니라 전기배선의 파손의 염려가 줄고, 수리가 용이해 안전성을 높이는 효과가 있다.In addition, the trailer lower structure of the present invention installs the electrical wiring connected to the tail light inside the U-shaped frame, so that the electrical wiring can be neatly arranged so that the electrical wiring is not exposed to the outside, and the risk of damage to the electrical wiring is reduced, It is easy to repair and has the effect of increasing safety.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체는 강관으로 구비되는 바퀴축을 알루미늄 재질의 받침프레임과 볼트체결부재로 결합설치하여 안정적인 결합구조물을 형성하는 효과가 있다.In addition, the trailer lower structure of the present invention has an effect of forming a stable coupling structure by coupling the wheel shaft provided with a steel pipe to a support frame made of aluminum and a bolt fastening member.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체는 상기 지지프레임과 받침프레임의 단차를 조정하고, 상기 지지프레임의 측면이 개방되어 약한 가장자리부를 보강하기 위해 지지프레임에 상부에서 하부가 개방된 높이조절부재를 결합하여 단차를 조절할 뿐만 아니라 지지력을 높이는 효과가 있다.In addition, the trailer lower structure of the present invention adjusts the step difference between the support frame and the support frame, and the side of the support frame is opened to reinforce the weak edge portion by combining the height adjustment member with the lower part open from the top to the support frame. It has the effect of not only adjusting the step difference, but also increasing the bearing capacity.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체는 트레일러 하부 구조체의 무게가 가벼워 크게 제조가능하고 이동이 용이하며, 연성의 재질로 이루어져 작업성이 높은 장점이 있다.In addition, the trailer underbody structure of the present invention has the advantage of being able to be manufactured largely because the weight of the trailer underbody structure is light, and it is easy to move, and it is made of a soft material and has high workability.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 트레일러 하부 구조체의 전방측에서 바라본 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 트레일러 하부 구조체의 후방측에서 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트레일러 하부 구조체의 하부측에서 바라본 사시도이다.
도 4 (a)는 본 발명의 실시예에 따른 트레일러 하부 구조체의 평면도이다.
도 4 (b)는 본 발명의 실시예에 따른 트레일러 하부 구조체의 측면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 트레일러 하부 구조체의 바퀴축과 받침프레임을 결합하는 볼트체결부재의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 트레일러 하부 구조체와 트레일러 상부 구조체가 결합된 상태의 측면도이다.1 is a perspective view viewed from the front side of a trailer undercarriage according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view viewed from the rear side of the trailer undercarriage according to the embodiment of the present invention.
3 is a perspective view viewed from the lower side of the trailer undercarriage according to the embodiment of the present invention.
4 (a) is a plan view of a trailer undercarriage according to an embodiment of the present invention.
4 (b) is a side view of a trailer undercarriage according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of a bolt fastening member for coupling a wheel shaft and a support frame of a trailer lower structure according to an embodiment of the present invention.
6 is a side view of a state in which the trailer underbody structure and the trailer upper structure are combined according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art can easily implement them.

본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 이동식 캠핑카 트레일러로 이루어지도록 트레일러 상부 구조체(200) 하부에서 견인차와 연결되는 구조체로, 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이,The trailer lower structure 100 of the present invention is a structure connected to the tow truck at the lower part of the trailer upper structure 200 so as to be a mobile camper trailer, and as shown in FIGS. 1 to 6,

전방에서 견인차에 연결되고, 중심을 가로지르며, 사각기둥형태의 관으로 이루어지는 메인축(110)과,The main shaft 110, which is connected to the tow truck from the front, crosses the center, and consists of a tube in the form of a square column, and,

상기 메인축(110)의 상부에서 교차되게 배치되되, 다수개가 이격되게 배치되며, 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 지지프레임(120)과,Doedoe arranged to cross the upper part of the main shaft 110, a plurality of spaced apart, a U-shaped support frame 120 with an open side,

상기 지지프레임(120)의 양단부가 삽입결합되도록 상기 지지프레임(120)보다 높이가 높은 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 받침프레임(130)과,A U-shaped support frame 130 with an open side higher than the support frame 120 so that both ends of the support frame 120 are inserted and coupled;

상기 메인축(110) 하부에서 교차되게 배치되고, 양단에 주바퀴(141)가 장착되며, 상기 받침프레임(130)과 결합설치되는 바퀴축(140)과,The main shaft 110 is disposed to cross the lower portion, the main wheels 141 are mounted at both ends, and the wheel shaft 140 is coupled to the support frame 130 and installed;

ㄷ자 형태의 구조물로 하부가 개방된 상태로 상기 지지프레임(120)의 상부에서 외삽후 용접결합되고, 상기 지지프레임(120)의 개방된 측면을 폐쇄하며, 상기 받침프레임(130)과 지지프레임(120) 사이 단차를 조절하는 높이조절부재(150)를 포함한다.It is a U-shaped structure and is welded after extrapolation from the upper part of the support frame 120 in an open state, and closes the open side of the support frame 120, and the support frame 130 and the support frame ( 120) includes a height adjustment member 150 for adjusting the step difference.

이때, 상기 메인축(110), 지지프레임(120), 받침프레임(130) 및 높이조절부재(150)는 알루미늄 재질로 이루어지며 상기 메인축(110)과 지지프레임(120) 및 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130)이 개방된 측면을 통하여 볼트결합된다. At this time, the main shaft 110, the support frame 120, the support frame 130 and the height adjustment member 150 are made of an aluminum material, and the main shaft 110, the support frame 120, and the support frame ( 120) and the support frame 130 are bolted through the open side.

여기서 높이조절부재(150)가 지지프레임(120)의 개방된 측면을 폐쇄하는 것은 지지프레임(120)의 측면 전체를 폐쇄하는 것이 아니며, 측면의 일부를 가리는 것이다. 또한, 볼트결합된 개방된 측면의 하부 또는 내부에서 용접결합도 이루어진다. 구체적으로는 메인축(110) 상부와 지지프레임(120) 하부가 용접결합되고, 지지프레임(120)의 개방된 측면과 그 하부의 메인축(110)이 볼트결합되고, 상기 받침프레임(130)의 개방된 내측으로 삽입된 지지프레임(120)의 개방된 측면을 볼트결합하고, 받침프레임(130)의 하부와 지지프레임(120)의 하부가 용접결합된다. 특히 본 발명의 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130)의 볼트 및 용접결합은 개방된 측면으로 프레임을 삽입시킨 이루어지는 것이어서 안전성이 한층 높아진다.Here, when the height adjustment member 150 closes the open side of the support frame 120 , it does not close the entire side of the support frame 120 , but covers a portion of the side. In addition, welding is also made in the lower part or the inside of the bolted open side. Specifically, the upper part of the main shaft 110 and the lower part of the support frame 120 are welded together, the open side of the support frame 120 and the lower main shaft 110 are bolted to each other, and the support frame 130 is coupled to each other. The open side of the support frame 120 inserted into the open inside is bolted together, and the lower part of the support frame 130 and the lower part of the support frame 120 are welded together. In particular, the bolt and welding connection of the support frame 120 and the support frame 130 of the present invention is made by inserting the frame through the open side, so that the safety is further increased.

이와 같은 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 메인축(110) 상부에 결합되는 ㄷ자 형태의 알루미늄 재질로 이루어진 지지프레임(120)을 동일한 ㄷ자 형태의 알루미늄 재질로 이루어지되, 높이가 더 높게 형성된 받침프레임(130)에 삽입하고 결합하여 구조를 단순화하고 무게를 줄여 트레일러의 전체 중량을 약 420kg 이하로 최대한 감소시켜 엔진출력이 낮은 준준형의 승용차로도 차량을 견인할 수 있도록 한다.In the trailer lower structure 100 of the present invention as described above, the support frame 120 made of a C-shaped aluminum material coupled to the upper part of the main shaft 110 is made of the same U-shaped aluminum material, and the height is formed higher. By inserting and combining the frame 130 to simplify the structure and reduce the weight, the total weight of the trailer is reduced to about 420 kg or less, so that even a semi-compact passenger car with low engine output can tow the vehicle.

그리고, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 자동차용 구조재인 AL 6061을 사용하도록 하며, 알루미늄 재질 특성상 가볍고 연성이 높아 공정이 쉬우며 강철로 이루어져 단단한 성질의 강관에 비해 충격을 흡수하는 능력이 우수하여 요철에 의한 진동 발생시에도 유연성을 발휘하여 결합부위의 크랙발생을 줄이고 안정적인 형태를 유지할 수 있도록 한다.In addition, the trailer lower structure 100 of the present invention uses AL 6061, a structural material for automobiles, and is light and has high ductility due to the characteristics of the aluminum material, so it is easy to process. Therefore, it exhibits flexibility even when vibration occurs due to irregularities, reduces cracks in the bonding area and maintains a stable shape.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 용접결합만으로는 크랙이 발생될 수 있으므로 진동 발생으로부터 결합부위를 보강하기 위해 볼트결합이 추가된다.In addition, in the trailer lower structure 100 of the present invention, cracks may be generated only by welding, so a bolt coupling is added to reinforce the coupling portion from vibration generation.

한편, 상기 트레일러 하부 구조체(100)는 상부에 트레일러 상부 구조체(200)가 결합되며, 상기 트레일러 하부 구조체(100)의 무게를 줄여서 트레일러 상부 구조체(200)의 무게를 높일 수 있게 된다.On the other hand, the trailer upper structure 200 is coupled to the upper part of the trailer lower structure 100 , and the weight of the trailer upper structure 200 can be increased by reducing the weight of the trailer lower structure 100 .

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는, 트레일러 견인시에 차량에 전달되는 부하를 최대한 감소시켜 차량의 주행시 연료소비량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 차량의 수명을 높일 수 있으며, 견인시 수직하중과 견인력을 최대한 감소시켜 트레일러 하부 구조체(100) 및 견인차의 변형 및 손상을 방지하도록 한다. In addition, the trailer lower structure 100 of the present invention can reduce the load transmitted to the vehicle when towing the trailer as much as possible, thereby reducing fuel consumption while driving the vehicle and increasing the lifespan of the vehicle. To reduce the traction force as much as possible to prevent deformation and damage to the trailer undercarriage 100 and the towing vehicle.

상기 메인축(110)은 내부가 비어있는 사각파이프 즉, 사각기둥형태의 관으로 이루어지며 견인차와 연결되는 전방측에서 후미등이 구비되는 후방측까지 연장 형성된다.The main shaft 110 is made of a hollow square pipe, that is, a tube in the shape of a square column, and extends from the front side connected to the tow truck to the rear side where the tail light is provided.

상기 메인축(110)의 길이는 트레일러 상부 구조체(200)의 길이에 따라 대응하도록 형성된다.The length of the main shaft 110 is formed to correspond to the length of the trailer upper structure 200 .

상기 메인축(110) 상부에 이격 배치되고 결합되는 상기 지지프레임(120)과, 상기 지지프레임(120)의 양단부에서 결합되는 받침프레임(130)은 ㄷ자 형태로 이루어져 지지프레임(120)이 받침프레임(130) 내측으로 삽입되되, 내측 상부와 하부에서 수직으로 절곡된 모서리부까지 삽입되고 고정결합됨으로써 용접과 볼트체결이 가능하며 진동이 발생되더라도 결속력을 유지하도록 구비된다.The support frame 120 that is spaced apart from and coupled to the main shaft 110 and the support frame 130 coupled at both ends of the support frame 120 are U-shaped so that the support frame 120 is a support frame. (130) It is inserted into the inside, and is inserted and fixedly coupled to the vertically bent corners from the inner upper and lower parts, so that welding and bolting are possible, and it is provided to maintain the binding force even if vibration is generated.

상기 받침프레임(130)의 내측으로 지지프레임(120)이 삽입되고, 용접 및 볼트 결합되되, 상기 받침프레임(130)과 지지프레임(120)의 하부면에서만 볼트체결하도록 함으로써 받침프레임(130)의 상부면을 평평하게 유지하여 트레일러 상부 구조체를 조립하도록 구비된다.The support frame 120 is inserted into the support frame 130, welded and bolted, and bolted only on the lower surface of the support frame 130 and the support frame 120. It is provided to assemble the trailer superstructure by keeping the upper surface flat.

한편, 상기 지지프레임(120)의 받침프레임(130) 외측 모서리부는 라운드처리되어 C자 형태로 형성될 수 있다.Meanwhile, the outer edge of the support frame 130 of the support frame 120 may be rounded to form a C-shape.

상기 지지프레임(120)은 메인축(110)의 길이에 따라 그 갯수를 늘리거나 줄일 수 있으며, 개방면이 서로 마주볼 수 있도록 배치하도록 한다.The number of the support frames 120 can be increased or decreased according to the length of the main shaft 110, and the open surfaces are arranged to face each other.

그리고, 상기 지지프레임(120)에 외삽되는 높이조절부재(150)는 맨 앞과 맨 뒤 사이에 배치되는 지지프레임(120)에 삽입되도록 구비된다.And, the height adjustment member 150 extrapolated to the support frame 120 is provided to be inserted into the support frame 120 disposed between the front and rear.

상기 지지프레임(120)이 삽입되는 받침프레임(130)은 상기 지지프레임(120)보다 높이가 높아 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130) 사이에는 단차가 발생되는데, 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130) 사이의 단차를 조정하고, 상기 지지프레임(120)의 측면이 개방되어 약한 가장자리부를 보강하기 위해 하부가 개방된 ㄷ자 형태의 알루미늄 재질로 이루어진 높이조절부재(150)가 외삽결합된다.The support frame 130 into which the support frame 120 is inserted has a higher height than the support frame 120 , so that a step is generated between the support frame 120 and the support frame 130 , the support frame 120 . The height adjustment member 150 made of a U-shaped aluminum material with an open lower part to adjust the step difference between the support frame 130 and the open side of the support frame 120 to reinforce the weak edge is extrapolated. do.

상기 높이조절부재(150)는 ㄷ자 형태로 이루어지고 개방된 면이 하부를 향한 상태로 상기 지지프레임(120)의 상부에서 외삽되되, 상부면의 폭이 지지프레임(120)의 상부면 폭보다 넓게 구비되고, 상기 지지프레임(120)의 상부에서 외삽된 후 상기 지지프레임(120) 상부면과 하부면에서 용접결합되어 상기 받침프레임(130)과 지지프레임(120) 사이에 생기는 단차를 조절할 뿐만 아니라 지지프레임(120)의 개방된 측면을 막아 지지프레임(120)의 지지력을 높이도록 한다. 높이조절부재(150)의 상단과 받침프레임(130)의 상단은 서로 높이가 같아 받침프레임(130)과 높이조절부재(150) 위로 트레일러가 안전하게 배치될 수 있다.The height adjustment member 150 is made in a U-shape and is extrapolated from the upper portion of the support frame 120 with an open side facing down, and the width of the upper surface is wider than the width of the upper surface of the support frame 120 . It is provided, and after being extrapolated from the upper part of the support frame 120 , it is welded to the upper and lower surfaces of the support frame 120 to control the step difference between the support frame 130 and the support frame 120 as well as Block the open side of the support frame 120 to increase the support force of the support frame (120). The upper end of the height adjusting member 150 and the upper end of the support frame 130 have the same height, so that the trailer can be safely disposed above the support frame 130 and the height adjusting member 150 .

이처럼 ㄷ자 형태로 이루어지는 지지프레임(120)의 개방된 가장자리부는 측면에 지지되는 부분이 없어서 지지력이 약할 수 있으나, 상기 높이조절부재(150)가 지지프레임(120)의 개방된 측면을 폐쇄하고 상기 지지프레임(120)의 상부면와 하부면을 연결하여 지지력을 높이게 된다.As such, the open edge of the support frame 120 formed in a U-shape does not have a side supported portion, so the supporting force may be weak, but the height adjustment member 150 closes the open side of the support frame 120 and supports the support. By connecting the upper and lower surfaces of the frame 120, the supporting force is increased.

이와 같이 상기 높이조절부재(150)는 상기 지지프레임(120)에 외삽되어 상기 트레일러 하부 구조체(100)의 높이를 동일하게 형성하고 전체적으로 안정적인 구조물을 형성하도록 한다.In this way, the height adjustment member 150 is extrapolated to the support frame 120 to form the same height of the trailer lower structure 100 and to form a stable structure as a whole.

한편, 상기 바퀴축(140)은 안전성을 높이기 위한 장방형 강관으로 이루어져 알루미늄 재질로 이루어지는 받침프레임(130)과 용접결합할 수 없으므로, 상기 받침프레임(130)과 볼트체결부재(160)로 결합설치되며, 상기 볼트체결부재(160)는 상기 받침프레임(130) 내측면에 배치되는 내측 구조물(161)과, 받침프레임(130) 외측면에 배치되어 바퀴축(140)과 결합되는 외측 구조물(162)로 이루어진다.On the other hand, since the wheel shaft 140 is made of a rectangular steel pipe to increase safety and cannot be welded to the support frame 130 made of an aluminum material, the support frame 130 and the bolt fastening member 160 are coupled and installed. , the bolt fastening member 160 is an inner structure 161 disposed on the inner surface of the support frame 130 , and an outer structure 162 disposed on the outer surface of the support frame 130 and coupled to the wheel shaft 140 ). is made of

상기 내측 구조물(161)과 외측 구조물(162)은 받침프레임(130)을 사이에 두고 볼트로 결합형성되며, 상기 내측 구조물(161)은 상기 받침프레임(130) 내측면에 배치되는 직사각형 형태의 판으로 이루어지고, 상기 외측 구조물(162)은 받침프레임(130) 외측면과, 상기 바퀴축(140)의 양측에 ㄱ자 형태로 장착된 고정부(142) 상부면에 볼트결합되는 ㄴ자 형태의 구조물로 이루어진다.The inner structure 161 and the outer structure 162 are coupled by bolts with the support frame 130 interposed therebetween, and the inner structure 161 is a rectangular plate disposed on the inner surface of the support frame 130 . The outer structure 162 is a L-shaped structure that is bolted to the outer surface of the support frame 130 and the upper surface of the fixing part 142 mounted in a L shape on both sides of the wheel shaft 140. is done

상기 내측 구조물(161), 외측 구조물(162) 측면, 받침프레임(130), 그리고 외측 구조물(162) 하부면, 고정부(142) 상부면에는 결합을 위한 볼트가 삽입할 수 있도록 통공이 형성되어 상기 볼트가 외측 구조물(162), 받침프레임(130), 내측 구조물(161)을 관통 삽입하고, 상기 외측구조물(162), 고정부(142)를 관통 삽입하며 상기 받침프레임(130) 내측, 상기 고정부(142) 하부면에서 각각 너트와 결합되도록 구비된다.A through hole is formed in the inner structure 161, the outer structure 162 side, the support frame 130, the lower surface of the outer structure 162, and the upper surface of the fixing part 142 so that a bolt for coupling can be inserted. The bolt is inserted through the outer structure 162, the support frame 130, and the inner structure 161, the outer structure 162, and the fixing part 142 is inserted through the inner side of the support frame 130, the The fixing part 142 is provided to be coupled with a nut on the lower surface, respectively.

상기 볼트체결부재(160)는 철판으로 이루어지고, 상기 고정부(142)도 바퀴축(140)과 동일한 철로 이루어진다.The bolt fastening member 160 is made of an iron plate, and the fixing part 142 is also made of the same iron as the wheel shaft 140 .

한편, 상기 메인축(110)의 전방측에는 상부에서 교차 배치되는 지지프레임(120)과 결합되는 고정프레임(170)이 장착되며, 상기 고정프레임(170)은 상기 메인축(110) 상부에서 맞닿게 배치되는 부분, 즉 고정프레임 중심부(171)가 메인축(110)과 동일하게 사각기둥형태의 관으로 이루어지고, 상기 지지프레임(120)과 결합되는 부분, 즉 고정프레임 측면부(172)는 고정프레임 중심부(171)로부터 지지프레임(120) 방향으로 양측으로 펼쳐지는 형태로 배치되고 상기 지지프레임(120)이 내측으로 삽입되도록 측면이 개방된 ㄷ자 형태로 이루어진다.On the other hand, on the front side of the main shaft 110, a fixed frame 170 coupled with a support frame 120 intersecting at the top is mounted, and the fixed frame 170 is abutted from the upper portion of the main shaft 110. The portion to be disposed, that is, the fixed frame central portion 171 is made of a tube in the form of a square column in the same way as the main shaft 110 , and the portion coupled to the support frame 120 , that is, the fixed frame side portion 172 is the fixed frame. It is arranged in a form extending from the center 171 to the support frame 120 on both sides in the direction and the support frame 120 is formed in a U-shape with an open side so that the inner side is inserted.

또한, 상기 고정프레임 측면부(172)는 상기 지지프레임(120)과 용접결합되고, 볼트결합을 위해 볼트결합수단(173)이 장착구비된다.In addition, the fixed frame side part 172 is welded to the support frame 120 , and a bolt coupling means 173 is provided for bolt coupling.

그리고, 상기 고정프레임(170)은 상기 메인축(110) 및 지지프레임(120)과 용접결합가능하도록 알루미늄 재질로 이루어지게 된다.In addition, the fixing frame 170 is made of an aluminum material so as to be weldable with the main shaft 110 and the support frame 120 .

한편, 상기 메인축(110) 전방측에는 상기 메인축(110) 상부에서 지지프레임(120)과 결합되는 고정프레임 중심부(171)와 메인축(110)에 결합되어 상기 트레일러 하부 구조체(100)를 지지하는 지지용 바퀴결합부재(180)가 설치된다.On the other hand, at the front side of the main shaft 110 , the fixed frame center 171 coupled to the support frame 120 at the upper portion of the main shaft 110 and the main shaft 110 are coupled to support the trailer lower structure 100 . A support wheel coupling member 180 is installed.

상기 트레일러 하부 구조체(100)는 이동을 위해 바퀴축(140)에 주바퀴(141)가 구비되고, 수평을 유지하기 위한 지지용 바퀴결합부재(180)에 보조바퀴(181)가 구비된다.The trailer lower structure 100 is provided with a main wheel 141 on a wheel shaft 140 for movement, and an auxiliary wheel 181 on a support wheel coupling member 180 for maintaining a horizontal level.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는, 전방측에 위치하는 두 개의 지지프레임(120) 사이와 후방측에 위치하는 두 개의 지지프레임(120) 사이에서 트레일러 하부 구조체(100)의 착지시 트레일러 하부 구조체(100)의 무게를 지지하도록 착륙장치인 랜딩기어(190)가 설치된다.In addition, the trailer lower structure 100 of the present invention, when the landing of the trailer lower structure 100 between the two support frames 120 positioned on the front side and between the two support frames 120 positioned on the rear side. A landing gear 190 as a landing device is installed to support the weight of the trailer lower structure 100 .

상기 지지용 바퀴결합부재(180)는 트레일러 하부 구조체(100)가 견인차에 의해 주행과 착지시 트레일러 하부 구조체(100)를 지지하고, 상기 랜딩기어(190)는 착지시 트레일러 하부 구조체(100)를 안전하게 지지할 수 있도록 구비된다.The supporting wheel coupling member 180 supports the trailer underbody structure 100 when the trailer underbody structure 100 is traveling and landing by the tow truck, and the landing gear 190 supports the trailer undercarriage 100 when landing. It is provided so that it can be safely supported.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 랜딩기어(190)가 설치되는 두 개의 지지프레임(120) 중 전방측 지지프레임(120)에 중심축 전방지지대(191)가 설치되고, 후방측 지지프레임(120)에 중심축 후방지지대(192)가 설치되며, 상기 중심축 전방지지대(191)와 중심축 후방지지대(192) 사이에 중심축(193)이 관통 설치된다.On the other hand, as shown in FIG. 3, the central axis front support 191 is installed on the front support frame 120 among the two support frames 120 on which the landing gear 190 is installed, and the rear support frame ( A central shaft rear support 192 is installed in 120), and a central shaft 193 is installed between the central shaft front support 191 and the central shaft rear support 192.

그리고 상기 중심축(193)에는 상기 중심축(193)을 따라 다리부(194)가 앞뒤로 이동가능하도록 설치되며, 상기 중심축 후방지지대(192)에는 다리부(194)가 절첩가능하게 설치되도록 힌지결합되는 다리부 지지대(195)가 구비된다.And the central axis 193 is provided with a leg portion 194 movable forward and backward along the central axis 193, and the central axis rear support 192 has a hinge so that the leg portion 194 is installed to be foldable. A leg support 195 coupled thereto is provided.

상기 다리부 지지대(195)가 하부로 향해 회전하며 다리부(194)를 펼치면 상기 다리부(194) 하부에 구비되는 착륙바퀴(196)가 트레일러 하부 구조체(100)가 나아가는 방향과 평행이 되도록 방향을 자유롭게 바꿀 수 있도록 한다.When the leg support 195 rotates downward and the leg 194 is unfolded, the landing wheel 196 provided under the leg 194 is directed so that it is parallel to the direction in which the trailer lower structure 100 moves. to be freely changed.

한편, 상기 바퀴축(140)과 메인축(110)은 재질이 달라서 용접결합이 되지 않으나, 상기 바퀴축(140) 상부에 메인축(110)이 구비되고, 상기 메인축(110) 상부에 구비되는 지지프레임(120)의 양단부에 결합되는 받침프레임(130)이 바퀴축(140)과 볼트체결부재(160)를 이용해 볼트결합되도록 함으로써, 안정적인 구조물을 형성하게 된다.On the other hand, the wheel shaft 140 and the main shaft 110 are not welded due to different materials, but the main shaft 110 is provided on the wheel shaft 140 and the main shaft 110 is provided on the main shaft 110 . By bolting the support frame 130 coupled to both ends of the support frame 120 to be bolted using the wheel shaft 140 and the bolt fastening member 160, a stable structure is formed.

또한, 본 발명은 견인차와 연결되어 트레일러 하부 구조체(100)의 후미까지 이어지는 전기배선(10)이 메인축(110) 내부에 삽입되고, ㄷ자 형태로 이루어지는 받침프레임(130)의 내측에 삽입되되, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 받침프레임(130)에 지지프레임(120)이 삽입된 부분에서는 서로 단차진 지지프레임(120)의 상부측을 지나가고 다시 받침프레임(130)에 삽입장착되어 전방의 측방등에 전기를 제공한다. 전기배선(10)의 직경은 단차간격보다 작게 형성시킬 수 있어, 단차진 지지프레임(120)의 상방으로 통과하여도 받침프레임(130)의 상단과 높이조절부재(150)의 상단보다 낮아 전기배선의 손상이 없게 된다.In addition, in the present invention, the electrical wiring 10 connected to the tow truck and leading to the rear of the trailer lower structure 100 is inserted into the main shaft 110, and is inserted inside the support frame 130 made of a U-shape, As shown in FIG. 2 , in the part where the support frame 120 is inserted into the support frame 130 , it passes through the upper side of the support frame 120 stepped from each other and is inserted and mounted in the support frame 130 again to the side of the front. provide electricity, etc. The diameter of the electric wiring 10 can be formed to be smaller than the step interval, and even if it passes upward of the stepped support frame 120, the upper end of the support frame 130 and the upper end of the height adjustment member 150 are lower than the electric wiring no damage to

그리고 상기 전기배선(10)은 전기배선 고정부(11)에 의해 받침프레임(130)의 내측에 고정설치되므로, 전기배선(10)이 안전하게 전방에서 후방으로 전달되고, 다시 전방으로 전달될 수 있으며, 별도의 전기배선으로 고정하기 위하여 구조체 하부에 고정장치 또는 접착등을 하지 않는다. And since the electrical wiring 10 is fixedly installed on the inside of the support frame 130 by the electrical wiring fixing part 11, the electrical wiring 10 can be safely transferred from the front to the rear, and transferred back to the front. , Do not use fixing devices or adhesives on the lower part of the structure to fix it with a separate electric wire.

상기 전기배선(10)은 견인차에서 전방에서 트레일러 하부 구조체(100)의 뒤쪽에 있으며 신호를 표시하는 후미등(후방등)(101)까지 전달되며, 제동등, 후진등, 방향 지시등, 알람(후진시 소리), 후미등, 측방등이 한꺼번에 견인차에서 메인축(110) 내부를 통하여 트레일러 하부 구조체(100)의 후단까지 이동하여 전기를 공급하도록 구비된다.The electric wiring 10 is from the front of the tow truck to the rear of the trailer undercarriage 100 and is transmitted to the tail light (rear light) 101 indicating a signal, and a brake light, a reversing light, a turn indicator light, and an alarm (sound when reversing). ), a tail light, and a side light are provided to supply electricity by moving from the tow truck to the rear end of the trailer lower structure 100 through the inside of the main shaft 110 at once.

이때, 법규에 의하여 미등은 트레일러 하부 구조체(100)의 후미뿐 아니라 앞쪽에서 설치하도록 하고 있으므로, 다수의 전기배선(10)이 메인축(110)의 전방측에서 삽입되어 후방측으로 나오며, 그 중에서 미등(안개등)배선을 받침프레임(130)의 내측으로 넣고, 상기 지지프레임(120)과 단차 사이를 통과하여 트레일러 하부 구조체(100)의 전면까지 연결하게 된다.At this time, according to the law, the tail light is installed from the front as well as the rear of the trailer lower structure 100 , so a plurality of electrical wires 10 are inserted from the front side of the main shaft 110 and come out to the rear side. A (fog light) wiring is put inside the support frame 130 , passes between the support frame 120 and the step, and is connected to the front of the trailer lower structure 100 .

따라서, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 견인차에 결합되고 중심을 가로지르는 메인축(110)의 상부에서 이격되게 배치되는 지지프레임(120)과, 상기 지지프레임(120)의 양단부가 삽입장착되도록 지지프레임(120)보다 높이가 높은 받침프레임(130)이 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 알루미늄 재질로 이루어져 트레일러 하부의 무게를 줄이고, 트레일러 상부 무게를 높일 수 있으며, 견인차의 소형화가 가능할 뿐만 아니라 충격 흡수와 진동에 강하고, 결합부위의 크랙발생과 사고위험을 줄일 수 있다.Accordingly, the trailer lower structure 100 of the present invention includes a support frame 120 that is coupled to a towing vehicle and disposed to be spaced apart from the upper portion of the main shaft 110 that crosses the center, and both ends of the support frame 120 are inserted and mounted. The support frame 130, which is higher than the support frame 120, is made of a U-shaped aluminum material with an open side to reduce the weight of the lower part of the trailer and increase the weight of the upper part of the trailer. It is strong in absorption and vibration, and it can reduce the occurrence of cracks in the joint and the risk of accidents.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 지지프레임(120)과 받침프레임(130)이 ㄷ자 형태로 이루어져 지지프레임(120)의 양단부가 받침프레임(130)으로 삽입되되, 내측 수직으로 절곡된 모서리부까지 삽입하여 고정결합가능함으로써 용접과 볼트체결이 가능하며 진동을 하더라도 결속력을 유지하는 효과가 있다.In addition, in the trailer lower structure 100 of the present invention, the support frame 120 and the support frame 130 are formed in a U-shape so that both ends of the support frame 120 are inserted into the support frame 130, and the inside is vertically bent. It can be fixedly coupled by inserting it up to the corner, so welding and bolting are possible, and it has the effect of maintaining the binding force even if it vibrates.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 ㄷ자 형태의 프레임 내측으로 후미등과 연결되는 전기배선(10)을 설치하여 전기배선(10)이 외부로 노출되지 않도록 전기배선(10)을 깔끔하게 정리할 수 있을 뿐만 아니라 전기배선(10)의 파손의 염려가 줄고, 수리가 용이해 안전성을 높이는 효과가 있다.In addition, the trailer lower structure 100 of the present invention installs the electric wiring 10 connected to the tail light inside the U-shaped frame so that the electric wiring 10 is not exposed to the outside. As well as there is an effect of reducing the risk of damage to the electrical wiring 10, and improving the safety due to easy repair.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 강관으로 구비되는 바퀴축(140)을 알루미늄 재질의 받침프레임(130)과 볼트체결부재(160)로 결합설치하여 안정적인 결합구조물을 형성하는 효과가 있다.In addition, the trailer lower structure 100 of the present invention has an effect of forming a stable coupling structure by coupling the wheel shaft 140 provided with a steel pipe to the support frame 130 made of aluminum and the bolt fastening member 160 . .

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130)의 단차를 조정하고, 상기 지지프레임(120)의 측면이 개방되어 약한 가장자리부를 보강하기 위해 지지프레임(120)에 상부에서 하부가 개방된 높이조절부재(150)를 결합하여 단차를 조절할 뿐만 아니라 지지력을 높이는 효과가 있다.In addition, the trailer lower structure 100 of the present invention adjusts the step difference between the support frame 120 and the support frame 130, and the side of the support frame 120 is opened to reinforce the weak edge of the support frame ( By combining the height adjustment member 150 with an open lower portion from the upper part to 120), there is an effect of not only adjusting the step difference but also increasing the supporting force.

또한, 본 발명의 트레일러 하부 구조체(100)는 트레일러 하부 구조체(100)의 무게가 가벼워 크게 제조가능하고 이동이 용이하며, 연성의 재질로 이루어져 작업성이 높은 장점이 있다.In addition, the trailer undercarriage structure 100 of the present invention has the advantage of being able to be manufactured largely because the weight of the trailer undercarriage structure 100 is light, and it is easy to move, and it is made of a soft material and has high workability.

10 : 전기배선 11 : 전기배선 고정부
100 : 트레일러 하부 구조체 101 : 후미등
110 : 메인축
120 : 지지프레임
130 : 받침프레임
140 : 바퀴축 141 : 주바퀴
142 : 고정부
150 : 높이조절부재
160 : 볼트체결부재 161 : 내측 구조물
162 : 외측 구조물
170 : 고정프레임 171 : 고정프레임 중심부
172 : 고정프레임 측면부 173 : 볼트결합수단
180 : 지지용 바퀴결합부재 181 : 보조바퀴
190 : 랜딩기어 191 : 중심축 전방지지대
192 : 중심축 후방지지대 193 : 중심축
194 : 다리부 195 : 다리부 지지대
196 : 착륙바퀴
200 : 트레일러 상부 구조체 10: electric wiring 11: electric wiring fixing part
100: trailer undercarriage 101: tail light
110: main shaft
120: support frame
130: support frame
140: wheel axle 141: main wheel
142: fixed part
150: height adjustment member
160: bolt fastening member 161: inner structure
162: outer structure
170: fixed frame 171: fixed frame center
172: fixed frame side part 173: bolt coupling means
180: wheel coupling member for support 181: auxiliary wheel
190: landing gear 191: central shaft front support
192: central axis rear support 193: central axis
194: leg 195: leg support
196: landing wheel
200: trailer superstructure

Claims (8)

견인차에 연결되고 중심을 가로지르는 사각기둥형태의 관으로 이루어지는 메인축(110)과;
상기 메인축(110)의 상부에서 교차되게 배치되되, 다수개가 이격되게 배치되며, 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 지지프레임(120)과;
상기 지지프레임(120)의 양단부가 삽입장착되도록 상기 지지프레임(120)보다 높이가 높은 측면이 개방된 ㄷ자 형태의 받침프레임(130)과;
상기 메인축(110) 하부에서 교차되게 배치되고, 양단에 주바퀴(141)가 장착되며, 상기 받침프레임(130)과 결합설치되는 바퀴축(140)과;
ㄷ자 형태의 구조물로 하부가 개방된 상태로 상기 지지프레임(120)의 상부에서 결합되고, 상기 지지프레임(120)의 개방된 측면을 폐쇄하며, 상기 받침프레임(130)과 단차를 조절하는 높이조절부재(150);를 포함하되;
상기 메인축(110), 지지프레임(120), 받침프레임(130) 및 높이조절부재(150)가 알루미늄 재질로 이루어지며,
상기 메인축(110)과 지지프레임(120) 및 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130)이 개방된 측면을 통하여 볼트결합되는 트레일러 하부 구조체.
a main shaft 110 connected to a tow truck and made of a tube in the form of a square column that crosses the center;
Doedoe arranged to cross the upper part of the main shaft 110, a plurality of spaced apart, and a U-shaped support frame 120 with an open side;
a U-shaped support frame 130 with a side higher than the support frame 120 open so that both ends of the support frame 120 are inserted and mounted;
The main shaft 110 is disposed to cross the lower portion, the main wheels 141 are mounted at both ends, and the wheel shaft 140 is coupled to the support frame 130 and installed;
It is a U-shaped structure that is coupled from the upper part of the support frame 120 with the lower part open, closes the open side of the support frame 120, and adjusts the height to adjust the step difference with the support frame 130 member 150; including;
The main shaft 110, the support frame 120, the support frame 130 and the height adjustment member 150 are made of an aluminum material,
The trailer lower structure in which the main shaft 110 and the support frame 120 and the support frame 120 and the support frame 130 are bolted through the open side.
 제1항에 있어서,
상기 바퀴축(140)은 상기 받침프레임(130)에 볼트체결부재(160)로 결합설치되며, 상기 볼트체결부재(160)는 상기 받침프레임(130) 내측면에 배치되는 내측 구조물(161)과, 받침프레임(130) 외측면에 배치되어 바퀴축(140)의 고정부(142)와 결합되는 외측 구조물(162)이 볼트로 결합형성되는 트레일러 하부 구조체.
According to claim 1,
The wheel shaft 140 is coupled to the support frame 130 with a bolt fastening member 160 , and the bolt fastening member 160 includes an inner structure 161 disposed on the inner surface of the support frame 130 and , The trailer lower structure is disposed on the outer surface of the support frame 130 and the outer structure 162 coupled to the fixing part 142 of the wheel shaft 140 is formed by bolting.
 제1항에 있어서,
상기 견인차와 연결되어 트레일러 하부 구조체(100)의 후미등(101)으로 이어지는 전기배선(10)은 메인축(110) 내측을 관통하여 전방에서 후방으로 배치되고, 이어 받침프레임(130)의 내측으로 삽입장착되어 다시 전방으로 연결되는 트레일러 하부 구조체.
According to claim 1,
The electric wiring 10 connected to the tow truck and leading to the tail light 101 of the trailer lower structure 100 passes through the inside of the main shaft 110 and is disposed from the front to the rear, and then inserted into the support frame 130 . Trailer undercarriage that is mounted and connected back to the front.
 제1항에 있어서,
상기 받침프레임(130)은 내측으로 지지프레임(120)이 삽입되고, 하부면에서 지지프레임(120)과 볼트결합되는 트레일러 하부 구조체.
According to claim 1,
The support frame 130 is a trailer lower structure in which the support frame 120 is inserted inside, and the support frame 120 is bolted to the lower surface.
 제1항에 있어서,
상기 메인축(110) 전방측에는 상기 메인축(110) 상부에서 지지프레임(120)과 결합되는 고정프레임(170)과 메인축(110)에 결합되어 상기 메인축(110)을 지지하는 지지용 바퀴결합부재(180)가 설치되는 트레일러 하부 구조체.
According to claim 1,
On the front side of the main shaft 110 , a fixed frame 170 coupled to the support frame 120 at the upper portion of the main shaft 110 and a support wheel coupled to the main shaft 110 to support the main shaft 110 . The trailer lower structure to which the coupling member 180 is installed.
 제1항에 있어서,
상기 지지프레임(120)에는 전면측에 배치되는 두 개의 지지프레임(120) 사이와 후면측에 배치되는 두 개의 지지프레임(120) 사이에서 트레일러 하부 구조체(100)의 착지시 트레일러 하부 구조체(100)의 무게를 지지하도록 랜딩기어(190)가 이격 설치되는 트레일러 하부 구조체.
According to claim 1,
The support frame 120 includes the trailer underbody structure 100 when the trailer underbody structure 100 is landed between the two support frames 120 disposed on the front side and between the two support frames 120 disposed on the rear side. The trailer lower structure in which the landing gear 190 is spaced apart to support the weight of the trailer.
 제2항에 있어서,
상기 바퀴축(140)의 고정부(142)는 ㄱ자 형태로 이루어지고, 상기 외측 구조물(162)은 ㄴ자 형태로 이루어져, 상기 고정부(142)의 상부면과 외측 구조물(162)의 하부면이 볼트결합되는 트레일러 하부 구조체.
3. The method of claim 2,
The fixing portion 142 of the wheel shaft 140 is formed in a L-shape, and the outer structure 162 is formed in an L-shape, so that the upper surface of the fixing portion 142 and the lower surface of the outer structure 162 are Bolted trailer undercarriage.
 제3항에 있어서,
상기 전기배선(10)은 받침프레임(130) 내측으로 지지프레임(120) 삽입되는 위치에서는 상기 지지프레임(120)과 받침프레임(130)의 단차 사이로 배치되는 트레일러 하부 구조체.
4. The method of claim 3,
The electric wiring 10 is a trailer lower structure disposed between the step difference between the support frame 120 and the support frame 130 at a position where the support frame 120 is inserted into the support frame 130 .
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