KR102346355B1 - Traffic information processing system using linear vector Geofence data - Google Patents
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Abstract
본 발명은 교통정보의 신고 및 해제 사항을 차량들에 제공하는 교통정보 처리 시스템에 관한 것으로서, 차량의 주행중 고장이나 사고가 발생할 경우 고장이나 사고 내용만을 텍스트 형식으로 이동통신단말로 입력하고 전송함으로서 사고 차량의 위치와 진행 방향을 포함하는 교통정보의 신고가 완료되고, 고장이나 사고의 신고에 대해 해제 사실을 별다른 조작없이 이동통신단말로부터 교통정보 관리서버에 제공하며, 고장 또는 사고가 발생한 지점으로부터 일정 거리 내에서 접근중인 차량들에 대해 지오펜스 정보를 전송하여 지오펜스 범위 내의 고장 또는 사고에 대한 교통정보와 그에 따른 해제 정보를 전파하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a traffic information processing system that provides information on reporting and cancellation of traffic information to vehicles. The report of traffic information, including the location and direction of the vehicle, is completed, and the fact that the report of a breakdown or accident has been canceled is provided from the mobile communication terminal to the traffic information management server without any manipulation, and a schedule from the point where the breakdown or accident occurred It relates to a traffic information processing system using linear vector geo-fence data that transmits geo-fence information to vehicles approaching within a street to propagate traffic information on a breakdown or accident within the geo-fence range and release information accordingly.
Description
본 발명은 교통정보의 신고 및 해제 사항을 차량들에 제공하는 교통정보 처리 시스템에 관한 것으로서, 차량의 주행중 고장이나 사고가 발생할 경우 고장이나 사고 내용만을 텍스트 형식으로 이동통신단말로 입력하고 전송함으로서 사고 차량의 위치와 진행 방향을 포함하는 교통정보의 신고가 완료되고, 고장이나 사고의 신고에 대해 해제 사실을 별다른 조작없이 이동통신단말로부터 교통정보 관리서버에 제공하며, 고장 또는 사고가 발생한 지점으로부터 일정 거리 내에서 접근중인 차량들에 대해 지오펜스 정보를 전송하여 지오펜스 범위 내의 고장 또는 사고에 대한 교통정보와 그에 따른 해제 정보를 전파하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템을 그 기술분야로 한다. The present invention relates to a traffic information processing system that provides information on reporting and cancellation of traffic information to vehicles. The report of traffic information, including the location and direction of the vehicle, is completed, and the fact that the report of a breakdown or accident has been canceled is provided from the mobile communication terminal to the traffic information management server without any manipulation, and a schedule from the point where the breakdown or accident occurred A traffic information processing system using linear vector geofence data that transmits geofence information to vehicles approaching within the street and propagates traffic information on breakdowns or accidents within the geofence range and release information accordingly. do.
본 발명의 배경 기술로서 도면 제1도에 도시된 대한민국 공개특허공보 제10-2020-0034972호의 도로 좌표를 이용한 선택적 교통정보 제공 시스템 및 그 방법 기술이 있다. 이 기술은 본 발명의 동출원인 발명자에 의한 기술로서, 지도상의 도로를 각 구간별로 구분하고, 상기 구간을 따라 일정 간격으로 GPS 좌표를 부여하여 각각의 도로망 구간별로 일련의 연속된 GPS 좌표들의 열(string)으로 구성되는 도로 좌표 DB를 이동통신단말과 교통정보 관리서버에 구비하여, 주행중인 차량으로부터 도로상의 교통에 장애가 되는 교통 정보가 이동통신단말을 통해 교통정보 관리서버로 신고되어 등록되면, 상기 교통정보 관리서버는 이동통신망을 통해 교통정보를 전파(브로드캐스팅)함으로써, 다른 차량들의 이동통신단말들이 교통정보를 수신하여 이로부터 유효한 정보만을 판단하여 이동통신단말에 표시하므로 교통정보 상황이 발생한 지점으로 접근하는 차량에 대해 선택적으로 교통정보를 제공하는 특징이 있다. 그러나 이 기술은, 교통정보를 제공한 이후 해당 정보의 해제 여부를 제공하지 못하므로 제공받은 교통정보의 유효성이 불명확해질 수 있는 문제가 있다. As a background technology of the present invention, there is a selective traffic information providing system and method technology using road coordinates of Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2020-0034972 shown in FIG. 1 . This technique is a technique by the inventor who is the same applicant of the present invention, divides a road on a map for each section, assigns GPS coordinates at regular intervals along the section, and creates a series of consecutive GPS coordinates for each section of a road network ( string) is provided in the mobile communication terminal and the traffic information management server, and when traffic information that is an obstacle to traffic on the road from a driving vehicle is reported and registered to the traffic information management server through the mobile communication terminal, the The traffic information management server propagates (broadcasts) traffic information through the mobile communication network, so that the mobile communication terminals of other vehicles receive traffic information, determine only valid information from it, and display it on the mobile communication terminal, so the point where the traffic information situation occurs It has the characteristic of selectively providing traffic information for vehicles approaching the However, since this technology cannot provide whether to release the corresponding information after providing the traffic information, there is a problem in that the validity of the received traffic information may become unclear.
본 발명의 다른 배경 기술로서 도면 제2도에 도시된 대한민국 공개특허공보 제10-2020-0038893호의 전달 방향과 거리를 특정하는 교통정보 제공 시스템 기술이 있다. 이 기술은 본 발명의 동출원인 발명자에 의한 기술로서, 주행중인 차량의 이동통신 단말기와 노변단말로써 차량의 정체 여부를 포함하는 교통정보를 생성하여 상기 교통정보를 전달 방향과 거리를 특정하여 주행 차량들로 전달하고, 구난 차량인 경우에는 그 정보를 전달 방향과 거리를 특정하여 선행 차량들로 전달하며, 아울러 사고정보 관리서버로부터 제공되는 교통정보를 전달 방향과 거리를 특정하여 주행 차량들로 전달하는 교통정보 제공 시스템에 관한 것으로서, 차량측에 구비되는 이동통신 단말기와 왕복 차선의 도로상의 일측 또는 중앙에 인접한 다른 노변단말들과의 통신 범위 이내에서 각각 이격되어 배치되는 복수의 노변단말을 구비하여, 차량의 정체 여부를 포함하는 교통정보를 생성하여 전달 방향과 거리를 특정하여 주행 차량들로 전달하고, 구난 차량인 경우에는 그 정보를 전달 방향과 거리를 특정하여 선행 차량들로 전달하며, 아울러 사고정보 관리서버로부터 제공되는 교통정보를 전달 방향과 거리를 특정하여 주행 차량들로 전달하는 교통정보 제공 시스템을 특징으로 한다. 그러나 이 기술도 교통정보의 발생에 따라 전달 방향과 거리를 특정하여 주행 차량들로 전달하는 것을 한정하고 있을 뿐이어서, 해당 교통정보가 해소되었거나 처리된 이후의 정보 전달을 위한 구성과 기능이 필요하다. As another background technology of the present invention, there is a traffic information providing system technology for specifying the delivery direction and distance of Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2020-0038893 shown in FIG. 2 . This technology is a technology by the inventor who is the same applicant of the present invention, and a mobile communication terminal and a roadside terminal of a driving vehicle generate traffic information including whether the vehicle is jammed or not, and specify the direction and distance to transmit the traffic information to the driving vehicle. In the case of a rescue vehicle, the information is delivered to preceding vehicles by specifying the delivery direction and distance, and traffic information provided from the accident information management server is delivered to driving vehicles by specifying the delivery direction and distance It relates to a traffic information providing system, comprising: a mobile communication terminal provided on the vehicle side and a plurality of roadside terminals arranged spaced apart from each other within a communication range with other roadside terminals adjacent to one side or the center of a round-trip lane road; , generate traffic information including whether the vehicle is jammed, specify the delivery direction and distance, and deliver it to driving vehicles, and in the case of a rescue vehicle, specify the delivery direction and distance and deliver the information to preceding vehicles, and It features a traffic information providing system that delivers the traffic information provided from the accident information management server to driving vehicles by specifying the delivery direction and distance. However, this technology only limits the transmission to driving vehicles by specifying the delivery direction and distance according to the occurrence of traffic information. .
본 발명의 또 다른 배경 기술로서 도면 제3도에 도시된 대한민국 등록특허공보 제10-2011598호의 모바일 기기를 이용한 긴급 교통 관제 시스템 기술이 있다. 이 기술은 본 발명의 동출원인 발명자에 의한 기술로서, 재난 발생시 인명 구조 및 재난 대응을 위한 구난 차량에 대해 주행 경로 정보를 제공할 뿐만 아니라 상기 구난 차량의 출동 경로상을 주행하거나 주차되어 있는 차량들에 대해 재난 정보를 운전자의 모바일 기기로 제공함으로써 신속한 구난과 교통 관제가 가능하도록 하는 모바일 기기를 이용한 긴급 교통 관제 시스템에 관한 것으로서, 이동통신망을 통해 접속된 구난 관리서버와, 일반 차량의 운전자가 휴대한 모바일 기기를 구비하고, 구난 관리서버에 재난 데이터가 입력되면, 구난 관리서버는 출동 정보와 경로 정보를 구난 차량에 제공하며, 재난 정보와 구난차량 출동경로를 상기 모바일 기기(300)에 전송하며, 모바일 기기는, 현재 일반 차량이 주행중이거나 주차된 도로명 내지 GPS 좌표가 구난차량의 출동경로에 속하는지의 여부를 판단하고, 구난차량의 출동경로에 차량이 위치한 경우 수신된 재난정보와 구난 차량의 출동 경로를 운전자의 모바일 기기로 제공함으로서 차선을 양보하거나 주차된 차량을 이동하여 신속한 구난이 이루어지도록 하는 모바일 기기를 이용한 긴급 교통 관제 시스템을 특징으로 한다. 그러나 이 기술도 긴급 교통 관제 정보를 전달하는 구성으로만 특정되어 있어, 상기 긴급 교통 관제를 필요로하는 재난 상황이 해결되거나 종료되었을 때 이에 대한 정보를 운전자의 모바일 기기로 전달하여 상황을 해제하는 구성이 필요하다. As another background technology of the present invention, there is an emergency traffic control system technology using a mobile device of Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011598 shown in FIG. 3 . This technology is a technology by the inventor who is the same applicant of the present invention, and not only provides driving route information for a rescue vehicle for lifesaving and disaster response in case of a disaster, but also vehicles driving or parked on the dispatch route of the rescue vehicle It relates to an emergency traffic control system using a mobile device that enables rapid rescue and traffic control by providing disaster information to the driver's mobile device, a rescue management server connected through a mobile communication network, and a general vehicle driver A mobile device is provided, and when disaster data is input to the rescue management server, the rescue management server provides dispatch information and route information to the rescue vehicle, and transmits the disaster information and rescue vehicle route to the
본 발명은, 차량의 주행중 고장이나 사고가 발생할 경우 고장이나 사고 내용만을 텍스트 형식으로 이동통신단말로 입력하고 전송함으로서 사고 차량의 위치와 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1)으로 제공되는 벡터(vector)값으로서 진행 방향을 포함하는 교통정보의 신고가 완료되고, 고장이나 사고의 신고에 대해 해제 사실을 별다른 조작없이 이동통신단말로부터 교통정보 관리서버에 제공하며, 고장 또는 사고가 발생한 지점으로부터 일정 거리 내에서 접근중인 차량들에 대해 지오펜스 정보를 전송하여 지오펜스 범위 내의 고장 또는 사고에 대한 교통정보와 그에 따른 해제 정보를 제공하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템을 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.The present invention provides the location of the accident vehicle and GPS (t0) and previous value GPS (t-1) by inputting and transmitting only the breakdown or accident details in text format to a mobile communication terminal when a breakdown or accident occurs while driving the vehicle The report of traffic information including the direction of travel as a vector value is completed, and the fact that the report of a breakdown or accident is canceled is provided from the mobile communication terminal to the traffic information management server without any manipulation, and the point where the breakdown or accident occurred To provide a traffic information processing system using linear vector geofence data that transmits geofence information for vehicles approaching within a certain distance from make it a task to be solved.
본 발명은, 주행중인 차량이 고장 또는 사고가 발생하는 경우, 이동통신단말로부터 교통정보 관리서버로 신고되고 이를 교통정보 관리서버에서 고장 또는 사고가 발생한 지점으로부터 일정 거리 내에서 접근중인 차량들에 대해 지오펜스 정보를 전송하여 지오펜스 범위 내의 고장 또는 사고에 대한 교통정보와 그에 따른 해제 정보를 전파하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템을 과제의 해결수단으로 제공한다.In the present invention, when a breakdown or accident occurs in a vehicle while driving, it is reported from the mobile communication terminal to the traffic information management server, and the traffic information management server for vehicles approaching within a certain distance from the failure or accident point. A traffic information processing system using linear vector geofence data that transmits geofence information to propagate traffic information on failures or accidents within the geofence range and release information accordingly is provided as a solution to the task.
본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템에 의하면, 차량의 주행중 고장이나 사고가 발생할 경우 고장이나 사고 내용만을 텍스트 형식으로 이동통신단말로 입력하고 전송함으로서 사고 차량의 위치와 진행 방향을 포함하는 교통정보의 신고가 완료되고, 고장이나 사고의 신고에 대해 해제 사실을 별다른 조작없이 이동통신단말로부터 교통정보 관리서버에 제공하며, 고장 또는 사고가 발생한 지점으로부터 일정 거리 내에서 접근중인 차량들에 대해 지오펜스 정보를 전송하여 지오펜스 범위 내의 고장 또는 사고에 대한 교통정보와 그에 따른 해제 정보를 전파하는 신규한 기술적 효과를 제공한다.According to the traffic information processing system using the linear vector geofence data of the present invention, when a breakdown or accident occurs while the vehicle is driving, only the breakdown or accident content is input in text format to the mobile communication terminal and transmitted, thereby determining the location and direction of the accident vehicle. Vehicles that are approaching within a certain distance from the point where the breakdown or accident occurred while the report of traffic information including It provides a new technical effect of disseminating traffic information about a breakdown or accident within the range of the geo-fence and release information accordingly by transmitting the geo-fence information to the
도면 제1도는 배경 기술로서 도로 좌표를 이용한 선택적 교통정보 제공 시스템 및 그 방법 기술의 구성
도면 제2도는 다른 배경 기술로서 전달 방향과 거리를 특정하는 교통정보 제공 시스템 기술의 구성
도면 제3도는 또 다른 배경 기술로서 모바일 기기를 이용한 긴급 교통 관제 시스템 기술의 구성
도면 제4도는 본 발명의 기본 구성
도면 제5도는 본 발명의 구성요소로서 도로 GPS DB의 일례
도면 제6도는 본 발명의 교통정보 신고 및 전파 구성
도면 제7도는 본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템의 교통정보의 해제 신고 및 전파 구성
도면 제8도는 본 발명의 이동통신단말과 교통정보 관리서버의 구성
도면 제9도는 본 발명의 이동통신단말과 교통정보 관리서버의 구성에 따른 교통정보의 신고 구조
도면 제10도는 본 발명의 이동통신단말과 교통정보 관리서버의 구성에 따른 교통정보의 전파 구조
도면 제11도는 본 발명의 이동통신단말과 교통정보 관리서버의 구성에 따른 교통정보의 해제신고 구조
도면 제12도는 본 발명의 이동통신단말과 교통정보 관리서버의 구성에 따른 교통정보의 해제 전파 구조1 is a background art of a selective traffic information providing system using road coordinates and a configuration of the method technology
Figure 2 is another background technology, the configuration of the traffic information providing system technology that specifies the delivery direction and distance
3 is another background technology, the configuration of emergency traffic control system technology using a mobile device
Figure 4 is the basic configuration of the present invention
5 is an example of a road GPS DB as a component of the present invention
6 is a traffic information report and propagation configuration of the present invention
7 is a configuration of the release report and propagation of traffic information in the traffic information processing system using the linear vector geofence data of the present invention.
8 is a configuration of a mobile communication terminal and a traffic information management server of the present invention;
9 is a traffic information report structure according to the configuration of the mobile communication terminal and the traffic information management server of the present invention;
10 is a diagram illustrating a structure of propagation of traffic information according to the configuration of a mobile communication terminal and a traffic information management server of the present invention;
11 is a structure for reporting cancellation of traffic information according to the configuration of a mobile communication terminal and a traffic information management server of the present invention;
12 is a diagram illustrating a structure of release propagation of traffic information according to the configuration of a mobile communication terminal and a traffic information management server of the present invention;
이하의 내용은 단지 본 발명의 원리를 예시한다. 이에 따라 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고, 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치 및 구동 방법을 발명 할 수 있는 것이다.The following is merely illustrative of the principles of the invention. Accordingly, those skilled in the art can implement the principles of the present invention and invent various devices and driving methods included in the concept and scope of the present invention, although not explicitly described or shown herein.
본 명세서에 열거된 모든 조건부 용어 및 실시 예들은 원칙적으로, 본 발명의 개념이 이해되도록 하기 위한 목적으로만 명백히 의도되고, 이와 같이 특별히 열거된 실시 예들 및 상태들에 제한적이지 않는 것으로 이해되어야한다. 또한, 본 발명의 원리, 관점 및 실시 예들뿐만 아니라 특정 실시 예를 열거하는 모든 상세한 설명은 이러한 사항의 구조적 및 기능적 균등물을 포함하도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다. It should be understood that all conditional terms and examples listed herein are, in principle, expressly intended only for the purpose of understanding the inventive concept, and are not limited to the specifically enumerated embodiments and states as such. Moreover, it is to be understood that all detailed description reciting the principles, aspects, and embodiments of the invention, as well as specific embodiments, are intended to cover structural and functional equivalents of such matters.
상술한 목적, 특징 및 장점들은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 더욱 분명해 질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. The above objects, features and advantages will become more apparent through the following detailed description in conjunction with the accompanying drawings. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면 제4도는 본 발명의 기본 구성으로서, 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템에서, 주행중인 차량이 고장 또는 사고가 발생하는 경우 교통정보 관리서버(200)로 신고되고 이를 교통정보 관리서버(200)에서 다른 차량들로 전파하며 고장 또는 사고를 처리하는 기관으로서, 교통순찰대, 보험회사, 고장 사고 처리 오토 서비스 기관이나 회사로 정보를 전달하는 구성을 도시한다. 또한 본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템은, 고장 또는 사고가 발생한 지점으로부터 일정 거리 내에서 접근중인 차량들에 대해 지오펜스 정보를 전송하여 지오펜스 범위 내의 고장 또는 사고에 대한 교통정보를 제공한다. 4 is a basic configuration of the present invention. In the traffic information processing system using linear vector geofence data, when a vehicle in driving breaks down or an accident occurs, it is reported to the traffic
도면 제5도는, 본 발명의 구성요소로서 도로 GPS DB의 일례를 도시한다. 전자지도는, 지도상의 도로망을 따라 GPS 좌표 데이터를 부여하여 구성된다. 따라서 전자지도에, 현재 위치의 GPS 좌표값을 제공하면 이에 대응하는 지도상의 위치를 대응시킬 수 있고, 이를 지도 이미지와 함께 제공함으로써, 현재 지도상의 위치를 알 수 있다.5 shows an example of a road GPS DB as a component of the present invention. The electronic map is constructed by giving GPS coordinate data along a road network on the map. Accordingly, if the GPS coordinates of the current location are provided on the electronic map, the corresponding location on the map can be matched, and the location on the map can be known by providing the location along with the map image.
본 발명은 지도상의 도로를 각 도로명(구간)별로 구분하고, 상기 구간을 따라 일정 간격으로 GPS 좌표를 측정하여 각각의 도로망 구간별로 일련의 연속된 GPS 좌표들의 열(string)로 구성되는 도로 GPS DB를 이동통신단말(100)과 교통정보 관리서버(200) 중 어느 하나, 또는 모두에 구비할 수 있다. 따라서 임의의 도로를 주행중인 차량의 GPS 좌표를 이동통신단말(100)의 도로 GPS DB에서 검색하면 현재 주행중인 도로명과 주행중인 구간 정보를 추출할 수 있다. 상기 도로 GPS DB는 도로명과 구간에 따라 GPS 좌표들의 갯수가 상이할 수 있으므로 구간이 끝난 이후의 좌표는 '0'으로 입력하여 구간의 끝을 구분할 수 있다. 본 발명에서 상기의 도로 GPS DB는 위성지도로부터 도로별 명칭과 지점별 GPS 좌표를 추출하여 구축하거나, 기존의 내비게이션 장비와 본 발명의 이동통신단말을 근거리 통신 채널과 같은 무선, 또는 케이블로 접속하여 내비게이션 장비에 내장된 도로 GPS DB를 활용할 수도 있다. The present invention divides a road on a map by road name (section), measures the GPS coordinates at regular intervals along the section, and a road GPS DB composed of a string of consecutive GPS coordinates for each road network section may be provided in any one or both of the
도면 제6도는 본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템의 교통정보 신고 및 전파 구성을 도시한다. 본 발명은, 고장 또는 사고 차량으로부터 이동통신단말(100)을 통해 교통 정보가 이동통신망을 통해 교통정보 관리서버(200)로 신고되면, 교통정보 관리서버(200)는 처리 기관별로 정보를 제공하고, 또한 이동통신망을 통해 지오펜스 정보를 포함하는 교통정보를 전파(브로드캐스팅)하여 신고 차량의 위치로 접근하는 차량에 대해서만 선택적으로 전송받은 정보가 제공되도록 하여야 한다. 이때 고장 또는 사고 차량은 이동통신단말(100)을 통해 교통정보 관리서버(200)로 교통 정보를 신고하는데, 상기 신고 차량으로부터 제공되어야 할 교통 정보는, 신고 차량의 ID, 신고 차량의 고장 또는 사고 지점으로부터 방향성을 부여하기 위한 두개 이상의 복수 GPS 좌표, 신고 차량의 고장 또는 사고 등의 교통정보가 포함되어야 한다. 또한 교통정보 관리서버(200)로부터 이동통신망을 통해 전파(브로드캐스팅)되어야 하는 교통정보에는, 신고 차량으로부터 교통 정보가 신고(발생)된 도로명, 신고 차량의 고장 또는 사고 지점으로부터 방향성 벡터를 부여하기 위한 두개 이상의 GPS 좌표, 신고 차량의 위치로부터 설정되는 지오펜스 영역의 정보, 신고 차량의 고장 또는 사고 등의 교통정보가 포함되어야 한다. 이와 같은 교통정보를 수신한 교통정보 관리서버(200)는 처리기관으로 정보를 전달하여 신고 차량의 고장 또는 사고를 처리한다.6 is a diagram illustrating a traffic information reporting and propagation configuration of a traffic information processing system using linear vector geofence data according to the present invention. In the present invention, when traffic information is reported to the traffic
도면 제7도는 본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템의 교통정보의 해제 신고 및 전파 구성을 도시한다. 전술한 바와 같이 본 발명은, 고장 또는 사고 차량으로부터 이동통신단말(100)을 통해 교통 정보가 이동통신망을 통해 교통정보 관리서버(200)로 신고되면, 교통정보 관리서버(200)는 처리 기관별로 정보를 제공하고, 지오펜스 정보를 포함하는 교통정보를 전파(브로드캐스팅)하여 신고 차량의 위치로 접근하는 차량에 대해서만 선택적으로 전송받은 교통 정보가 제공되도록 한다. 또한 교통정보를 수신한 교통정보 관리서버(200)는 처리기관으로 정보를 전달하여 신고 차량의 고장 또는 사고를 처리한다. 이러한 구조에서, 신고 차량의 고장 또는 사고가 처리된 이후 신고 차량의 위치로 접근하는 차량들이 수신한 교통 정보에 대해 해제 정보를 전파하도록 하기 위해 해제 신고되는 교통 정보를 이동통신단말(100)의 사용자가 입력한다는 것은 상황에 따라 곤란하거나 불확실할 수 있다. 7 is a diagram showing the configuration of reporting and dissemination of traffic information in the traffic information processing system using the linear vector geofence data of the present invention. As described above, in the present invention, when traffic information from a broken or accident vehicle is reported to the traffic
본 발명에서는 주행중인 차량의 이동통신단말(100) 사용자가 최소한의 조작만으로 교통 정보를 신고하고 전파할 수 있고, 또한 신고된 교통정보가 해소되거나 해결된 경우 이에 대한 교통 정보의 해제 정보를 제공하여 전파하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템을 제공한다. In the present invention, the user of the
도면 제8도는 본 발명의 이동통신단말(100)과 교통정보 관리서버(200)의 구성을 도시한다. 본 발명의 이동통신단말(100)은, 이동통신단말(100)의 전반적인 제어를 수행하는 제어부(102); 이동통신망을 통해 교통정보 관리서버(200)로 교통정보를 신고하고, 교통정보 관리서버(200)로부터 이동통신망을 통해 전파(브로드캐스팅)되는 교통정보를 수신하는 이동통신부(112); 제어부(102)에 의해 이동통신단말(100)의 GPS 좌표를 측정하기 위한 시간 간격을 설정하는 타이머(104); 교통정보 관리서버(200)로 신고하기 위한 교통정보를 생성하여 저장하고, 교통정보 관리서버(200)로부터 전파되는 교통정보를 수신하여 일시 저장하는 송수신 버퍼(114); 타이머(104)로 설정된 시간 간격으로 측정된 GPS 좌표들 간의 이동 속도를 연산하는 주행속도 연산부(106); GPS 좌표값을 제어부(102)에 제공하는 GPS 유닛(116); 이동통신단말(100)로부터 생성되는 교통정보와 교통정보 관리서버(200)로부터 수신되는 교통정보를 저장하는 교통정보 저장부(108); 타이머(104)로 설정된 시간 간격으로 측정된 GPS 좌표값으로서 최근값 GPS(t0), 이전값 GPS(t-1)를 반복적으로 저장하는 GPS 좌표 저장부(118); 제어부(102)에 의해, GPS 좌표 저장부(118)에 저장된 각각의 GPS 좌표값을 검색되고 주행중인 도로명과 구간 정보를 제어부(102)에 제공하는 단말측 도로 GPS DB(110); 사용자 정보로서 이동통신단말(100)의 모바일 번호 또는 별도로 부여되는 식별자로서 모바일 ID와 차량 정보, 그리고 사용자가 지정하는 지정 연락처의 번호를 포함하는 정보를 저장하는 사용자 정보 저장부(120);로 구성된다. 상기 단말측 도로 GPS DB(110)는 위성지도로부터 도로별 명칭과 지점별 GPS 좌표를 추출하여 구축하거나, 기존의 내비게이션 장비와 이동통신단말(100)을 근거리 통신 채널과 같은 무선, 또는 케이블로 접속하여 내비게이션 장비에 내장된 도로 GPS DB를 활용할 수도 있다. 8 shows the configuration of the
본 발명의 도로 좌표를 이용한 선택적 교통정보 제공 시스템에서 교통정보 관리서버(200)는, 이동통신망을 통해 이동통신단말(100)들과 교통정보 관리서버(200)를 접속하는 IP 통신부(202); 이동통신단말(100)들로부터 수신된 교통정보로부터 지오펜스의 GPS좌표를 연산하는 지오펜스 연산부(210); 교통정보 관리서버(200)의 각부를 제어하는 서버 제어부(204); 이동통신단말(100)들로부터 신고된 교통정보의 신고 시각과 교통정보 관리서버(200)로부터 이동통신단말(100)들로 전파된 교통정보의 전파 시각을 부여하기 위한 타임 스탬프 유닛(212); 이동통신단말(100)들로 전파하기 위한 교통정보를 저장하는 전파정보 저장부(206); 이동통신단말(100)들로부터 신고된 교통정보와 교통정보 관리서버(200)로부터 이동통신단말(100)들로 전파된 교통정보에 타임 스탬프 유닛(212)의 시각 정보를 부여하여 저장하는 데이터 로거(214); 이동통신단말(100)들로부터 신고된 교통정보로부터 교통정보 지점을 확인하기 위한 서버측 도로 GPS DB(208); 서비스에 가입한 이동통신단말(100)의 모바일 번호와 차량 정보를 저장하는 서비스 가입자 DB(216);로 구성된다. 상기 서버측 도로 GPS DB(208)도 이동통신단말(100)과 같이, 위성지도로부터 도로별 명칭과 지점별 GPS 좌표를 추출하여 구축하거나, 온라인 내비게이션 서비스 서버에 접속하여 내비게이션 장비에 내장된 도로 GPS DB를 활용할 수도 있다. 또한 상기 서버측 도로 GPS DB(208)와 단말측 도로 GPS DB(110)는 어느 일측에만 구비되어도 본 발명의 교통정보 처리 시스템을 구성할 수 있으며, 이하에서는 서버측 도로 GPS DB(208)와 단말측 도로 GPS DB(110)를 모두 구비한 실시예를 중심으로 설명한다.In the selective traffic information providing system using road coordinates of the present invention, the traffic
도면 제9도는 본 발명의 이동통신단말(100)과 교통정보 관리서버(200)의 구성에 따른 교통정보의 신고 구조를 도시한다. 본 발명의 이동통신단말(100)은 신고 차량의 운전자가 소지한 이동통신단말 뿐만 아니라 도로를 중행중인 다른 차량의 운전자가 소지한 이동통신단말도 동일한 구성으로서 모든 이동통신단말은, 교통정보를 신고할 수 있으며 동시에 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통정보를 수신할 수 있다. 9 shows a structure of reporting traffic information according to the configuration of the
본 발명의 이동통신단말(100)은, 차량의 운행과 함께 제어부(102)에 의해 타이머(104)로 설정된 시간 간격마다 GPS 유닛(116)으로부터 GPS 좌표값으로서 현재값 GPS(t0), 이전값 GPS(t-1)를 반복적으로 측정하여 GPS 좌표 저장부(118)에 저장하며, 단말측 도로 GPS DB(110)로부터 주행중인 도로명을 검색하여 교통정보 저장부(108)에 저장한다. 이어 주행중인 차량의 고장이나 사고가 발생하면 이동통신단말(100)의 제어부(102)는, 사용자 정보 저장부(120)로부터 모바일 ID와 차량 정보, 그리고 사용자가 지정하는 지정 연락처의 번호, 교통정보 저장부(108)에 저장된 도로명, GPS 좌표 저장부(118)에 저장된 GPS 좌표값으로서 현재값 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1), 이동통신단말(100)에 텍스트 형식으로 입력되는 고장이나 사고 내용을 포함하는 문자정보를 교통정보 저장부(108)에 배치하고 이동통신부(112)를 통해 교통정보 관리서버(200)로 전송한다. 이때 상기 텍스트 형식의 문자정보는, 이동통신단말(100)을 통해 문자로 직접 입력되거나, 또는 고장이나 사고 내용의 문자열을 메뉴 형태로 선택되도록 할 수도 있다. 상기의 고장 사고 시 연락하기 위해 설정되고 입력된 번호로서 이동통신단말(100)의 지정 연락처 번호는, 교통정보 관리서버(200)에 의해 교통정보가 전달되는 처리 기관과 별개로 신고 차량의 이동통신단말(100)에 입력되는 연락처의 번호로서 사용자가 지정하는 보험회사, 고장 사고 처리 오토 서비스 등의 기관이나 다른 연락처의 번호로서 하나 이상의 번호가 될 수 있다. The
따라서 본 발명의 이동통신단말(100)은, 주행중 고장이나 사고가 발생할 경우 고장이나 사고 내용만을 텍스트 형식으로 입력하고 전송함으로서 사고 차량의 위치와 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1)으로 제공되는 벡터(vector)값으로서 진행 방향을 포함하는 교통정보의 신고가 완료된다. 이때 예약 영역(reserved field)에는 필요에 따라 이동통신단말(100)을 통해 입력되는 정지영상이나 동영상이 부가될 수도 있다. Therefore, the
도면 제10도는 본 발명의 이동통신단말(100)과 교통정보 관리서버(200)의 구성에 따른 교통정보의 전파 구조를 도시한다. FIG. 10 shows a structure of propagation of traffic information according to the configuration of the
앞의 도면 제9도에서 설명된 이동통신단말(100)로부터 IP 통신부(202)를 통해 교통정보를 수신한 교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는, 서비스 가입자 DB(216)를 검색하여 유효한 가입자인 경우, 수신된 교통정보에 식별자로서 교통정보 ID를 부여하고, 수신된 교통정보의 모바일 ID, 차량 정보, 지정 연락처 번호와 타임 스탬프 유닛(212)로부터 제공되는 시각정보를 부가하여 교통신고 정보로서 데이터 로거(214)에 저장한다. 이어 교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는 수신된 교통정보로부터 신고 차량이 위치한 도로명, GPS 좌표값으로서 현재값 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1), 텍스트 형식의 문자정보를 추출하며, 도로명, 현재값 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1)을 서버측 도로 GPS DB(208)로부터 검색하여 신고 차량이 위치한 도로명, 고장/사고 지점과 주행중인 방향을 참조하여 교통정보를 제공하기 위한 도로상의 지오펜스 영역을 지오펜스 연산부(210)를 통해 도로상의 GPS 좌표와 거리 r로 계산하고 그 결과값에 해당하는 도로상의 GPS 좌표 GPS(g)와 거리 r을 지오펜스 영역값으로 하여 전파정보 저장부(206)에 저장한다. 다음으로 교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는 전파정보 저장부(206)에 저장된 정보를 IP 통신부(202)를 통해 이동통신망으로, 교통정보에 포함된 지정 연락처 번호, 처리기관을 포함하여 다른 차량들에 대해 전파하고 전달하며 전파 정보로서 데이터 로거(214)에 저장한다. 이때 상기 지오펜스 영역은, 신고 차량이 위치한 도로상의 GPS 좌표값 GPS(t0)로부터 교통 정보를 전파하고자 하는 도로상의 가장 먼 지점까지의 GPS 좌표와 거리 r 이다. 상기 지오펜스 영역은, 서버측 도로 GPS DB(208)의 해당 도로상의 GPS 값으로부터 계산되는 GPS 좌표값 GPS(g)와 상기 GPS(g) 지점까지의 거리 r로 연산되며, 서버측 도로 GPS DB(208)의 도로별, 지점별로 사고 빈번도나 안전도에 따라 지오펜스 영역의 거리 r이 별개로 설정될 수도 있고, 지오펜스 영역의 거리 r을 일정하게 설정하여 서버측 도로 GPS DB(208)로부터 GPS 좌표값 GPS(g)를 추출하도록 구성할 수도 있다. 또한 예약 영역(reserved field)에는 필요에 따라 신고 차량의 이동통신단말(100)을 통해 제공된 정지영상이나 동영상이 부가될 수도 있다. The server control unit 204 of the traffic
전술한 바와 같이 본 발명의 이동통신단말(100)은 신고 차량의 운전자가 소지한 이동통신단말 뿐만 아니라 도로를 중행중인 다른 차량의 운전자가 소지한 이동통신단말도 동일한 구성이다. 따라서 상기 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보를 수신한 차량들의 이동통신단말들은, 현재의 GPS 좌표를 추출하고 단말측 도로 GPS DB(118)로부터 해당 도로의 GPS 좌표들을 독출하며 교통 정보에 포함된 도로명과 비교하여 교통 정보를 수신한 차량들이 해당 도로를 주행중인지의 여부를 판단할 수 있다. 또한 상기 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보를 수신한 차량들의 이동통신단말들은, 각각의 단말들이 위치하고 있는 GPS 좌표를 GPS 유닛(114)을 통해 측정하여 현재 이동통신단말들 각각이 위치한 지점의 좌표 P로부터, 교통정보에 포함된 GPS(t0), GPS(t-1) 까지의 거리를 환산할 수 있다. 이로부터 P부터 GPS(t0)까지의 거리 d(t0)가 P부터 GPS(t-1)까지의 거리 d(t-1)보다 멀고 시간에 따라 d(t0) 및 d(t-1)이 감소하는 경우 신고 차량의 지점으로 접근하는 것으로 판단할 수 있다. 또한 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보에 포함된 지오펜스 영역으로서 GPS 좌표값 GPS(g)로부터 GPS(t0)까지의 거리 r이 d(t0)보타 작은 경우 상기 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보를 수신한 차량들의 이동통신단말들은, 지오펜스 영역 내에 위치한 것으로 판단될 수 있다. As described above, the
상기 GPS(g)을 이용하는 지오펜스 영역의 판단 구성으로서, 상기 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보를 수신한 차량들의 이동통신단말들의 제어부(102)는, 각각의 단말들이 위치하고 있는 GPS 좌표를 GPS 유닛(116)을 통해 측정하여 현재 이동통신단말들 각각이 위치한 지점의 좌표 P로부터, 교통정보에 포함된 GPS(t0), GPS(t-1), 그리고 GPS(g)까지의 거리를 환산하고, P부터 GPS(t0)까지의 거리 d(t0)가 P부터 GPS(t-1)까지의 거리 d(t-1)보다 크고 시간에 따라 d(t0) 및 d(t-1)이 감소하며, 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보에 포함된 지오펜스 영역으로서 GPS 좌표값 GPS(g)로부터 GPS(t0)까지의 거리가 d(t0)보타 큰 경우 신고 차량의 지점으로 접근하는 것으로 판단하고 수신된 교통 정보를 화면에 표시하거나 경보음을 구동하여 운전자에게 제공한다.As a configuration for determining the geo-fence area using the GPS (g), the control unit 102 of mobile communication terminals of vehicles that have received the traffic information propagated from the traffic
또한, 상기 GPS(g) 지점까지의 거리 r을 이용하는 지오펜스 영역의 판단 구성으로서, 상기 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보를 수신한 차량들의 이동통신단말들의 제어부(102)는, 각각의 단말들이 위치하고 있는 GPS 좌표를 GPS 유닛(116)을 통해 측정하여 현재 이동통신단말들 각각이 위치한 지점의 좌표 P로부터, 교통정보에 포함된 GPS(t0), GPS(t-1)까지의 거리를 환산하고, P부터 GPS(t0)까지의 거리 d(t0)가 P부터 GPS(t-1)까지의 거리 d(t-1)보다 크고 시간에 따라 d(t0) 및 d(t-1)이 감소하며, 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보에 포함된 지오펜스 영역으로서 GPS 좌표값 GPS(g)로부터 GPS(t0)까지의 거리 r보다 d(t0)가 작은 경우에는, 교통 정보를 수신한 차량이 GPS(t0) 지점의 도로상에는 위치하고 있지는 않으나 유효한 지오펜스 영역 r 이내인 것으로 판단하여, 수신된 교통 정보를 화면에 표시하거나 경보음을 구동하여 운전자에게 제공한다. 이와 같은 유효한 지오펜스 영역 r 을 병용하는 이유는, GPS(g)로부터 GPS(t0)까지의 도로 구간에 분기점들이 있는 경우, 다른 도로명의 경로로부터 진입하는 차량이 전파된 교통 정보를 수신하면 유효한 것으로 판단하여 제공하기 위한 것이다.In addition, as a configuration for determining the geo-fence area using the distance r to the GPS (g) point, the control unit 102 of the mobile communication terminals of the vehicles receiving the traffic information propagated from the traffic
상기의 교통 정보의 표시는 이동통신단말(100)을 근거리 통신 채널과 같은 무선, 또는 케이블로 내비게이션 장비를 접속하여 지도에 표시하도록 할 수도 있다. The display of the traffic information may be displayed on a map by connecting the
도면 제11도는 본 발명의 이동통신단말(100)과 교통정보 관리서버(200)의 구성에 따른 교통정보의 해제신고 구조를 도시한다. FIG. 11 shows a structure for reporting the release of traffic information according to the configuration of the
앞의 도면 제9도에서 설명된 본 발명의 이동통신단말(100)은, 고장이나 사고 신고 이후에도 제어부(102)에 의해 타이머(104)로 설정된 시간 간격마다 GPS 유닛(116)으로부터 GPS 좌표값을 반복적으로 측정하여 GPS 좌표 저장부(118)에 저장한다. 상기와 같이 반복적으로 측정된 GPS 좌표값이 고장이나 사고 신고된 지점의 GPS 좌표값 GPS(t0)와 다른 값 GPS(n0)로 측정되면 이동통신단말(100)의 제어부(102)에서는 GPS 유닛(114)으로부터 이전값 GPS(n0)부터 반복적으로 측정되는 GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3),...의 값을 설정된 시간 간격마다 측정하고, 주행속도 연산부(106)을 통해 GPS(n0)부터 반복적으로 측정되는 GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3),... 각 구간별로 구간속도를 연산한다. 상기 연산된 구간속도가 설정된 속도 이상인 경우 이동통신단말(100)의 제어부(102)에서는, GPS 유닛(116)으로부터 GPS 좌표값으로서 GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3),... 를 반복적으로 측정하여 GPS 좌표 저장부(118)에 저장하며, 이동통신단말(100)의 사용자 정보 저장부(120)로부터 모바일 ID와 차량 정보, 그리고 사용자가 지정하는 지정 연락처의 번호, 교통정보 저장부(108)에 저장된 도로명, GPS 좌표 저장부(118)에 저장된 GPS 좌표값으로서 이전값 GPS(n0)과 현재값 GPS(n+1), 주행속도 연산부(106)을 통해 연산된 일정 속도 이상의 구간속도를 교통정보 저장부(108)에 배치하고 이동통신부(112)를 통해 교통정보 관리서버(200)로 전송한다.The
상기의 해제신고 정보는 신고 차량의 이동통신단말(100)이 일정속도 (예를 들면 시속 20~30km/h) 이상으로 이동하여 신고 지점을 벗어난 것으로서 교통정보 관리서버(200)에서는 신고된 고장이나 사고가 해제된 것으로 판단할 수 있다. 아울러 상기의 해제신고 정보는 앞의 도면 제 9도에서 설명한 교통정보의 구성과 호환되는 구조로서, 교통정보의 문자정보 필드가 텍스트 형식으로서(예를 들면 ASCII 코드) 입력되는 반면, 이에 대응되는 해제신고 정보의 구간속도 필드를 숫자코드로 구성하여 구분할 수도 있다. The above cancellation report information is that the
따라서 본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템은 고장이나 사고의 신고에 대해 해제 사실을 별다른 조작없이 이동통신단말(100)로부터 교통정보 관리서버(200)에 제공하는 특징이 있다.Accordingly, the traffic information processing system using the linear vector geofence data of the present invention has a feature of providing the fact of canceling the report of a failure or accident from the
도면 제12도는 본 발명의 이동통신단말(100)과 교통정보 관리서버(200)의 구성에 따른 교통정보의 해제 전파 구조를 도시한다. 이동통신단말(100)로부터 IP 통신부(202)를 통해 교통정보의 해제 정보를 수신한 교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는, 데이터 로거(214)로부터 교통정보의 해제 정보를 전송한 모바일 ID를 포함하는 교통정보 ID의 전파 정보를 추출하고 전파 정보의 문자정보 부분을 해제 정보로 변경하여 해제 정보로서 데이터 로거(214)와, 전파정보 저장부(206)에 저장한다. 다음으로 교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는 전파정보 저장부(206)에 저장된 정보를 IP 통신부(202)를 통해 이동통신망으로 교통정보에 포함된 지정 연락처 번호, 처리기관을 포함하여 다른 차량들에 대해 전파하고 전달한다. 이때 해제 정보의 여타 정보 부분은, 전파 정보의 값을 유지하도록 하여 이전에 교통정보를 전파정보로서 제공받은 차량으로 해제정보를 전파한다. 상기의 해제 정보를 전송받은 차량들의 이동통신단말들의 제어부(102)는, 교통정보 저장부(108)에 저장된 이전의 교통정보들을 검색하여, 수신된 해제 정보와 일치하는 교통정보 ID의 정보를 교통정보 저장부(108)로부터 삭제하고 문자로 해제 정보를 디스플레이하거나 경보음으로 운전자에게 해제 사실을 제공할 수 있다. 상기 해제 정보는 이동통신단말(100)을 근거리 통신 채널과 같은 무선, 또는 케이블로 내비게이션 장비에 접속하여 지도에 표시하도록 할 수도 있다. 12 is a diagram illustrating a release propagation structure of traffic information according to the configuration of the
이상과 같이 설명된 본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템은, 주행중 고장이나 사고가 발생할 경우 고장이나 사고 내용만을 텍스트 형식으로 이동통신단말로 입력하고 전송함으로서 사고 차량의 위치와 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1)으로 제공되는 벡터(vector)값으로서 진행 방향을 포함하는 교통정보의 신고가 완료되고, 고장이나 사고의 신고에 대해 해제 사실을 별다른 조작없이 이동통신단말로부터 교통정보 관리서버에 제공하며, 고장 또는 사고가 발생한 지점으로부터 일정 거리 내에서 접근중인 차량들에 대해 지오펜스 정보를 전송하여 지오펜스 범위 내의 고장 또는 사고에 대한 교통정보와 그에 따른 해제 정보를 제공하는 특징이 있다.The traffic information processing system using the linear vector geofence data of the present invention described as described above, when a breakdown or accident occurs while driving, inputs and transmits only the breakdown or accident details in text format to a mobile communication terminal to determine the location of the accident vehicle and GPS The report of traffic information including the direction of travel as a vector value provided by (t0) and the previous value GPS (t-1) is completed, and the fact of canceling the report of a breakdown or accident without any manipulation is made to the mobile communication terminal provides traffic information to the traffic information management server from has a characteristic that
본 발명의 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명 되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 아래에 기재될 특허 청구 범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.Although the traffic information processing system using the linear vector geofence data of the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of the technical spirit of the present invention and the scope of the claims to be described below.
100 : 이동통신단말 102 : 제어부
104 : 타이머 106 : 주행속도 연산부
108 : 교통정보 저장부 110 : 단말측 도로 GPS DB
112 : 이동통신부 114 : 송수신 버퍼
116 : GPS 유닛 118 : GPS 좌표 저장부
120 : 사용자 정보 저장부 200 : 교통정보 관리서버
202 : IP 통신부 204 :서버 제어부
206 : 전파정보 저장부 208 : 서버측 도로 GPS DB
210 : 지오펜스 연산부 212 : 타임스탬프 유닛
214 : 데이터 로거 216 : 서비스 가입자 DB100: mobile communication terminal 102: control unit
104: timer 106: running speed calculation unit
108: traffic information storage unit 110: terminal-side road GPS DB
112: mobile communication unit 114: transmit/receive buffer
116: GPS unit 118: GPS coordinate storage unit
120: user information storage unit 200: traffic information management server
202: IP communication unit 204: server control unit
206: radio wave information storage unit 208: server-side road GPS DB
210: geofence calculator 212: timestamp unit
214: data logger 216: service subscriber DB
Claims (10)
상기 이동통신단말(100)은,
이동통신단말(100)의 전반적인 제어를 수행하는 제어부(102);
이동통신망을 통해 교통정보 관리서버(200)로 교통정보를 신고하고, 교통정보 관리서버(200)로부터 이동통신망을 통해 전파(브로드캐스팅)되는 교통정보를 수신하는 이동통신부(112);
제어부(102)에 의해 이동통신단말(100)의 GPS 좌표를 측정하기 위한 시간 간격을 설정하는 타이머(104);
교통정보 관리서버(200)로 신고하기 위한 교통정보를 생성하여 저장하고, 교통정보 관리서버(200)로부터 전파되는 교통정보를 수신하여 일시 저장하는 송수신 버퍼(114);
타이머(104)로 설정된 시간 간격으로 측정된 GPS 좌표들 간의 이동 속도를 연산하는 주행속도 연산부(106); GPS 좌표값을 제어부(102)에 제공하는 GPS 유닛(116);
이동통신단말(100)로부터 생성되는 교통정보와 교통정보 관리서버(200)로부터 수신되는 교통정보를 저장하는 교통정보 저장부(108);
타이머(104)로 설정된 시간 간격으로 측정된 GPS 좌표값으로서 최근값 GPS(t0), 이전값 GPS(t-1)를 반복적으로 저장하는 GPS 좌표 저장부(118);
제어부(102)에 의해, GPS 좌표 저장부(118)에 저장된 각각의 GPS 좌표값을 검색되고 주행중인 도로명과 구간 정보를 제어부(102)에 제공하는 단말측 도로 GPS DB(110);
사용자 정보로서 이동통신단말(100)의 모바일 번호 또는 별도로 부여되는 식별자로서 모바일 ID와 차량 정보, 그리고 사용자가 지정하는 지정 연락처의 번호를 포함하는 정보를 저장하는 사용자 정보 저장부(120);
로 구성되며,
상기 이동통신단말(100)은,
차량의 운행과 함께 제어부(102)에 의해 타이머(104)로 설정된 시간 간격마다 GPS 유닛(116)으로부터 GPS 좌표값으로서 현재값 GPS(t0), 이전값 GPS(t-1)를 반복적으로 측정하여 GPS 좌표 저장부(118)에 저장하며,
단말측 도로 GPS DB(110)로부터 주행중인 도로명을 검색하여 교통정보 저장부(108)에 저장하고,
주행중인 차량의 고장이나 사고가 발생하면 이동통신단말(100)의 제어부(102)는, 사용자 정보 저장부(120)로부터 모바일 ID와 차량 정보, 그리고 사용자가 지정하는 지정 연락처의 번호, 교통정보 저장부(108)에 저장된 도로명, GPS 좌표 저장부(118)에 저장된 GPS 좌표값으로서 현재값 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1), 이동통신단말(100)에 텍스트 형식으로 입력되는 고장이나 사고 내용을 포함하는 문자정보를 교통정보 저장부(108)에 배치하고 이동통신부(112)를 통해 교통정보 관리서버(200)로 전송하도록 구성된 것을 특징으로 하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템.
When a vehicle in driving breaks down or an accident occurs, it is reported from the mobile communication terminal 100 to the traffic information management server 200, and the traffic information management server 200 propagates to other vehicles to handle the breakdown or accident. In a traffic information processing system using linear vector geofence data that delivers information to an institution,
The mobile communication terminal 100,
a control unit 102 for performing overall control of the mobile communication terminal 100;
a mobile communication unit 112 for reporting traffic information to the traffic information management server 200 through a mobile communication network and receiving traffic information transmitted (broadcasting) from the traffic information management server 200 through a mobile communication network;
a timer 104 for setting a time interval for measuring GPS coordinates of the mobile communication terminal 100 by the controller 102;
a transmission/reception buffer 114 for generating and storing traffic information for reporting to the traffic information management server 200, and receiving and temporarily storing traffic information propagated from the traffic information management server 200;
a traveling speed calculating unit 106 for calculating a moving speed between GPS coordinates measured at a time interval set by the timer 104; a GPS unit 116 that provides GPS coordinate values to the control unit 102;
a traffic information storage unit 108 for storing traffic information generated from the mobile communication terminal 100 and traffic information received from the traffic information management server 200;
a GPS coordinate storage unit 118 for repeatedly storing the latest GPS (t0) and previous GPS (t-1) values as GPS coordinate values measured at time intervals set by the timer 104;
a terminal-side road GPS DB 110 that searches, by the control unit 102, each GPS coordinate value stored in the GPS coordinate storage unit 118, and provides the name of the road and section information being driven to the control unit 102;
a user information storage unit 120 for storing information including a mobile number of the mobile communication terminal 100 as user information or a mobile ID and vehicle information as a separately assigned identifier, and a number of a designated contact designated by the user;
is composed of
The mobile communication terminal 100,
By repeatedly measuring the current value GPS (t0) and the previous value GPS (t-1) as a GPS coordinate value from the GPS unit 116 at every time interval set by the timer 104 by the control unit 102 along with the operation of the vehicle, Stored in the GPS coordinate storage unit 118,
Retrieves the road name being driven from the terminal-side road GPS DB 110 and stores it in the traffic information storage unit 108,
When a breakdown or accident of the vehicle while driving occurs, the control unit 102 of the mobile communication terminal 100 stores the mobile ID and vehicle information from the user information storage unit 120, and the number of a designated contact designated by the user, and traffic information. The road name stored in the unit 108, the current value GPS (t0) and the previous value GPS (t-1) as the GPS coordinate value stored in the GPS coordinate storage unit 118, a failure input in text format to the mobile communication terminal 100 Traffic information using linear vector geofence data, characterized in that the text information including the accident content is placed in the traffic information storage unit 108 and transmitted to the traffic information management server 200 through the mobile communication unit 112 processing system.
이동통신망을 통해 이동통신단말(100)들과 교통정보 관리서버(200)를 접속하는 IP 통신부(202);
이동통신단말(100)들로부터 수신된 교통정보로부터 지오펜스의 GPS좌표를 연산하는 지오펜스 연산부(210);
교통정보 관리서버(200)의 각부를 제어하는 서버 제어부(204);
이동통신단말(100)들로부터 신고된 교통정보의 신고 시각과 교통정보 관리서버(200)로부터 이동통신단말(100)들로 전파된 교통정보의 전파 시각을 부여하기 위한 타임 스탬프 유닛(212);
이동통신단말(100)들로 전파하기 위한 교통정보를 저장하는 전파정보 저장부(206);
이동통신단말(100)들로부터 신고된 교통정보와 교통정보 관리서버(200)로부터 이동통신단말(100)들로 전파된 교통정보에 타임 스탬프 유닛(212)의 시각 정보를 부여하여 저장하는 데이터 로거(214);
이동통신단말(100)들로부터 신고된 교통정보로부터 교통정보 지점을 확인하기 위한 서버측 도로 GPS DB(208);
서비스에 가입한 이동통신단말(100)의 모바일 번호와 차량 정보를 저장하는 서비스 가입자 DB(216);
로 구성되며,
상기 교통정보 관리서버(200)는,
이동통신단말(100)로부터 IP 통신부(202)를 통해 교통정보를 수신하고,
상기 교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는,
서비스 가입자 DB(216)를 검색하여 유효한 가입자인 경우, 수신된 교통정보에 식별자로서 교통정보 ID를 부여하고,
수신된 교통정보의 모바일 ID, 차량 정보, 지정 연락처 번호와 타임 스탬프 유닛(212)로부터 제공되는 시각정보를 부가하여 교통신고 정보로서 데이터 로거(214)에 저장하며,
교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는 수신된 교통정보로부터 신고 차량이 위치한 도로명, GPS 좌표값으로서 현재값 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1), 텍스트 형식의 문자정보를 추출하며, 도로명, 현재값 GPS(t0)과 이전값 GPS(t-1)을 서버측 도로 GPS DB(208)로부터 검색하여 신고 차량이 위치한 도로명, 고장/사고 지점과 주행중인 방향을 참조하여 교통정보를 제공하기 위한 도로상의 지오펜스 영역을 지오펜스 연산부(210)를 통해 도로상의 GPS 좌표와 거리 r로 계산하고 그 결과값에 해당하는 도로상의 GPS 좌표 GPS(g)와 거리 r을 지오펜스 영역값으로 하여 전파정보 저장부(206)에 저장하고,
교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는 전파정보 저장부(206)에 저장된 정보를 IP 통신부(202)를 통해, 교통정보에 포함된 지정 연락처 번호, 처리기관을 포함하여 다른 차량들의 이동통신단말(100)에 대해 전파하고 전달하며 전파 정보로서 데이터 로거(214)에 저장하도록 구성된 것을 특징으로 하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템.
According to claim 1, wherein the traffic information management server 200,
an IP communication unit 202 for connecting the mobile communication terminals 100 and the traffic information management server 200 through a mobile communication network;
a geo-fence calculating unit 210 for calculating GPS coordinates of the geo-fence from the traffic information received from the mobile communication terminals 100;
a server control unit 204 for controlling each part of the traffic information management server 200;
a time stamp unit 212 for giving a report time of traffic information reported from the mobile communication terminals 100 and a propagation time of traffic information propagated from the traffic information management server 200 to the mobile communication terminals 100;
a radio wave information storage unit 206 for storing traffic information to be propagated to the mobile communication terminals 100;
A data logger that stores the time information of the time stamp unit 212 by giving the traffic information reported from the mobile communication terminals 100 and the traffic information propagated from the traffic information management server 200 to the mobile communication terminals 100 . (214);
a server-side road GPS DB (208) for identifying a traffic information point from traffic information reported from mobile communication terminals (100);
Service subscriber DB 216 for storing the mobile number and vehicle information of the mobile communication terminal 100 subscribed to the service;
is composed of
The traffic information management server 200,
Receive traffic information from the mobile communication terminal 100 through the IP communication unit 202,
The server control unit 204 of the traffic information management server 200,
If the service subscriber DB 216 is searched and a valid subscriber, a traffic information ID is assigned as an identifier to the received traffic information;
The mobile ID of the received traffic information, vehicle information, designated contact number, and time information provided from the time stamp unit 212 are added and stored in the data logger 214 as traffic report information,
The server control unit 204 of the traffic information management server 200 includes the current value GPS (t0) and the previous value GPS (t-1) as the road name where the reported vehicle is located, the GPS coordinate values from the received traffic information, and textual character information. is extracted, and the road name, current GPS (t0) and previous GPS (t-1) are retrieved from the server-side road GPS DB (208). The geofence area on the road for providing traffic information is calculated as the GPS coordinates and distance r on the road through the geofence calculating unit 210, and the GPS coordinates on the road corresponding to the result value are calculated as the geofence GPS(g) and distance r. It is stored in the radio wave information storage unit 206 as an area value,
The server control unit 204 of the traffic information management server 200 transmits the information stored in the radio wave information storage unit 206 through the IP communication unit 202, the designated contact number included in the traffic information, and other vehicles including the processing agency. A traffic information processing system using linear vector geofence data, characterized in that it is configured to propagate and transmit to the mobile communication terminal (100) and store it in the data logger (214) as propagation information.
전파정보 저장부(206)에 저장된 정보를 IP 통신부(202)를 통해 이동통신망으로 차량들과 처리기관에 대해 전파하고 전달하며,
상기 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보를 수신한 차량들의 이동통신단말의 제어부(102)는,
각각의 단말들이 위치하고 있는 GPS 좌표를 GPS 유닛(116)을 통해 측정하여 현재 이동통신단말들 각각이 위치한 지점의 좌표 P로부터, 교통정보에 포함된 GPS(t0), GPS(t-1), 그리고 GPS(g)까지의 거리를 환산하고,
P부터 GPS(t0)까지의 거리 d(t0)가 P부터 GPS(t-1)까지의 거리 d(t-1)보다 크고 시간에 따라 d(t0) 및 d(t-1)이 감소하며, 교통정보 관리서버(200)로부터 전파된 교통 정보에 포함된 지오펜스 영역으로서 GPS 좌표값 GPS(g)로부터 GPS(t0)까지의 거리가 d(t0)보타 큰 경우
신고 차량의 지점으로 접근하는 것으로 판단하고 수신된 교통 정보를 화면에 표시하거나 경보음을 구동하여 운전자에게 제공하도록 구성된 것을 특징으로 하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템.
According to claim 2, wherein the traffic information management server 200,
The information stored in the radio wave information storage unit 206 is propagated and delivered to vehicles and processing organs through the IP communication unit 202 through the mobile communication network,
The control unit 102 of the mobile communication terminal of the vehicles receiving the traffic information propagated from the traffic information management server 200,
GPS (t0), GPS (t-1), and Convert the distance to GPS(g),
The distance d(t0) from P to GPS(t0) is greater than the distance d(t-1) from P to GPS(t-1), and d(t0) and d(t-1) decrease with time, , when the distance from the GPS coordinate value GPS(g) to the GPS(t0) as a geofence area included in the traffic information propagated from the traffic information management server 200 is greater than d(t0)
A traffic information processing system using linear vector geofence data, characterized in that it is determined that it is approaching the point of the reported vehicle and is configured to display the received traffic information on the screen or drive an alarm to provide it to the driver.
이동통신단말(100)은, 고장이나 사고 신고 이후에도 제어부(102)에 의해 타이머(104)로 설정된 시간 간격마다 GPS 유닛(116)으로부터 GPS 좌표값을 반복적으로 측정하여 GPS 좌표 저장부(118)에 저장하고,
상기 반복적으로 측정된 GPS 좌표값이 고장이나 사고 신고된 지점의 GPS 좌표값 GPS(t0)와 다른 값 GPS(n0)로 측정되면 이동통신단말(100)의 제어부(102)에서는 GPS 유닛(114)으로부터 이전값 GPS(n0)부터 반복적으로 측정되는 GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3),...의 값을 설정된 시간 간격마다 측정하고, 주행속도 연산부(106)을 통해 GPS(n0)부터 반복적으로 측정되는 GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3),... 각 구간별로 구간속도를 연산하며,
상기 연산된 구간속도가 설정된 속도 이상인 경우 이동통신단말(100)의 제어부(102)에서는, GPS 유닛(116)으로부터 GPS 좌표값으로서 GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3),... 를 반복적으로 측정하여 GPS 좌표 저장부(118)에 저장하며, 이동통신단말(100)의 사용자 정보 저장부(120)로부터 모바일 ID와 차량 정보, 그리고 사용자가 지정하는 지정 연락처의 번호, 교통정보 저장부(108)에 저장된 도로명, GPS 좌표 저장부(118)에 저장된 GPS 좌표값으로서 이전값 GPS(n0)과 현재값 GPS(n+1), 주행속도 연산부(106)을 통해 연산된 일정 속도 이상의 구간속도를 교통정보 저장부(108)에 배치하고 이동통신부(112)를 통해 교통정보 관리서버(200)로 전송하도록 구성되고,
상기 교통정보 관리서버(200)는,
이동통신단말(100)로부터 IP 통신부(202)를 통해 교통정보의 해제 정보를 수신하고,
상기 교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는, 데이터 로거(214)로부터 교통정보의 해제 정보를 전송한 모바일 ID를 포함하는 교통정보 ID의 전파 정보를 추출하고 전파 정보의 문자정보 부분을 해제 정보로 변경하여 해제 정보로서 데이터 로거(214)와, 전파정보 저장부(206)에 저장하며,
교통정보 관리서버(200)의 서버 제어부(204)는 전파정보 저장부(206)에 저장된 정보를 IP 통신부(202)를 통해 이동통신망으로 교통정보에 포함된 지정 연락처 번호, 처리기관을 포함하여 다른 차량들의 이동통신단말에 대해 해제정보를 전파하며,
상기의 해제 정보를 전송받은 차량들의 이동통신단말은,
상기 이동통신단말의 제어부(102)를 통해, 교통정보 저장부(108)에 저장된 이전의 교통정보들을 검색하여, 수신된 해제 정보와 일치하는 교통정보 ID의 정보를 교통정보 저장부(108)로부터 삭제하고 문자로 해제 정보를 디스플레이하거나 경보음으로 운전자에게 해제 사실을 제공하도록 구성된 것을 특징으로 하는 선형 벡터 지오펜스 데이터를 이용한 교통정보 처리 시스템. According to claim 1, wherein the mobile communication terminal 100,
The mobile communication terminal 100 repeatedly measures the GPS coordinate value from the GPS unit 116 at every time interval set by the timer 104 by the controller 102 even after a failure or accident report is recorded and stored in the GPS coordinate storage unit 118. save,
When the repeatedly measured GPS coordinate value is measured as a GPS coordinate value GPS (t0) different from the GPS coordinate value GPS (t0) of the point where the failure or accident is reported, the control unit 102 of the mobile communication terminal 100 includes the GPS unit 114 The values of GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3), ... that are repeatedly measured from the previous value GPS(n0) are measured at set time intervals, and the driving speed calculator ( 106), which is repeatedly measured from GPS(n0), GPS(n+1), GPS(n+2), GPS(n+3),... Calculates the section speed for each section,
When the calculated section speed is equal to or greater than the set speed, the control unit 102 of the mobile communication terminal 100 receives the GPS coordinates from the GPS unit 116 as GPS (n+1), GPS(n+2), and GPS(n) values. +3), ... are repeatedly measured and stored in the GPS coordinate storage unit 118, and the mobile ID and vehicle information from the user information storage unit 120 of the mobile communication terminal 100, and the designation specified by the user Contact number, road name stored in the traffic information storage unit 108, GPS coordinates stored in the GPS coordinate storage unit 118, the previous value GPS(n0) and the current value GPS(n+1), and the driving speed calculation unit 106 It is configured to arrange the section speed above a certain speed calculated through the traffic information storage unit 108 and transmit it to the traffic information management server 200 through the mobile communication unit 112,
The traffic information management server 200,
Receives traffic information release information from the mobile communication terminal 100 through the IP communication unit 202,
The server control unit 204 of the traffic information management server 200 extracts the radio wave information of the traffic information ID including the mobile ID that has transmitted the release information of the traffic information from the data logger 214, and the text information part of the radio information is changed to release information and stored in the data logger 214 and the radio wave information storage unit 206 as release information,
The server control unit 204 of the traffic information management server 200 transmits the information stored in the radio wave information storage unit 206 to the mobile communication network through the IP communication unit 202, including a designated contact number included in the traffic information, and a processing agency. Distribute release information to mobile communication terminals of vehicles,
Mobile communication terminals of vehicles that have received the release information,
Through the control unit 102 of the mobile communication terminal, previous traffic information stored in the traffic information storage unit 108 is retrieved, and information of the traffic information ID matching the received release information is retrieved from the traffic information storage unit 108 A traffic information processing system using linear vector geofence data, characterized in that it is configured to delete and display the release information in text or provide the driver with an alert sound.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| AMND | Amendment | ||
| X701 | Decision to grant (after re-examination) | ||
| GRNT | Written decision to grant |