KR102346088B1 - Caster with load-sensitive brake and chair withe the same - Google Patents

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KR102346088B1 KR1020210104956A KR20210104956A KR102346088B1 KR 102346088 B1 KR102346088 B1 KR 102346088B1 KR 1020210104956 A KR1020210104956 A KR 1020210104956A KR 20210104956 A KR20210104956 A KR 20210104956A KR 102346088 B1 KR102346088 B1 KR 102346088B1
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Abstract

The present invention relates to a caster having a load-sensitive brake and a chair including the same. The caster includes: a pair of wheels having a plurality of brake grooves formed on one side to be arranged in a circular form along the circumference of a wheel shaft; wheel combination parts located on both sides respectively to be combined to be rotatable by the wheel shaft such that each of the wheels and the brake grooves face each other, and having a sliding hole formed to be penetrated horizontally; a brake module combined with the sliding hole to be vertically slidable, and suppressing the rotation of the wheels by having both sides engaged with the brake grooves respectively when descending; a combination shaft module combined to be vertical with the top of the wheel combination parts so as to be orthogonal to the wheel shaft at a distance from the wheel shaft, thereby enabling the wheel combination parts to be rotated around a vertical shaft; a fixing member combined with the combination shaft module to be slidable within a predetermined vertical range, and inserted into a fixing tube, which is provided in a lower part of a leg of a chair, to be combined; a brake shaft extended downward from the fixing member to be combined with the top of the brake module, thereby descending at the same time when the fixing member is descending due to a downward load, to lead the brake module to be engaged with the brake grooves; and a main spring installed to provide an elastic force for an upward return such that the brake module can be spaced apart from the brake grooves, when the load is released. Therefore, the present invention is capable of making the reliability of an automatic braking function excellent.

Description

하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터 및 이를 구비한 의자{Caster with load-sensitive brake and chair withe the same}Caster with load-sensitive brake and chair withe the same

본 발명은 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터 및 이를 구비한 의자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트 등에 사용자가 착석시, 이로부터 가해지는 사용자의 체중에 해당하는 하중으로 인해 브레이크가 자동으로 동작함과 아울러, 시트 등으로부터 사용자가 이탈시, 가해지던 하중이 해제됨에 따라 브레이크의 동작이 해제되도록 하는 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터 및 이를 구비한 의자에 관한 것이다.The present invention relates to a caster having a load-sensitive brake and a chair having the same, and more particularly, when a user sits on a seat, etc., the brake automatically operates due to a load corresponding to the user's weight applied therefrom. In addition, the present invention relates to a caster having a load-sensitive brake that releases an operation of the brake as the applied load is released when a user departs from the seat, and a chair having the same.

일반적으로, 캐스터(caster)라 함은 의자와 같은 가구의 이동을 쉽게 하기 위하여, 가구의 바닥에 설치되는 조그만 바퀴로써, 일부 가구의 바닥에는 다수의 캐스터가 분산된 구조로 설치되고, 각각의 캐스터가 360도 전 방향에 대하여 회전이 가능한 구조로 이루어져 특정방향에 제한되지 않고, 다양한 방향으로 가구를 쉽게 이동시킬 수 있도록 한다.In general, a caster is a small wheel installed on the floor of furniture to facilitate movement of furniture such as a chair, and a plurality of casters are installed on the floor of some furniture in a dispersed structure, and each caster It has a structure that can rotate 360 degrees in all directions, so that the furniture can be easily moved in various directions without being limited to a specific direction.

이러한 캐스터는 이동 설치 후, 원하지 않게 이동하게 됨으로써, 바퀴가 회전하지 않게 제동시킬 수 있는 브레이크 장치가 필요하게 되었다. Since these casters are moved undesirably after installation, a brake device capable of stopping the wheels from rotating is required.

이와 같은 필요성으로 인해, 브레이크를 가지는 캐스터에 대한 종래 기술로서, 한국공개특허 제10-2010-0028430호의 "브레이크기능을 갖는 방향성캐스터"가 개시된 바 있는데, 이는 카트의 바퀴굴림과 좌우회전을 정지토록 하는 브레이크패달이 장착된 캐스터에 있어서, 상기 브레이크는 가압패달과 그 상측에 적층되어지는 구조로 밀착되어지는 복귀패달로 이루어지고, 상기 가압패달과 브레이크 패달의 적층 구조는 복귀패달과 가압패달은 모두 가압부와 작동부로 구분되어 복귀패달의 가압부는 가압패달의 작동부의 상측에 위치하도록 한다.Due to this necessity, as a prior art for a caster having a brake, "directional caster having a brake function" of Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2010-0028430 has been disclosed, which is to stop the wheel rolling and left and right rotation of the cart. In a caster equipped with a brake pedal that It is divided into a pressing part and an operating part so that the pressing part of the return pedal is located above the operating part of the pressing pedal.

그러나, 이와 같은 종래 기술은 브레이크의 동작 및 동작 해제를 위해서, 별도의 조작을 필요로 함으로써 매우 불편할 뿐만 아니라, 구조적으로 복잡해지는 문제점을 가지고 있었다. 따라서, 이를 해소하기 위하여, 브레이크 기능에 대해서 보다 편리한 개념의 캐스터 개발이 필요하게 되었다.However, the prior art has a problem in that it is not only very inconvenient, but also structurally complicated because a separate operation is required for the operation and release of the brake. Therefore, in order to solve this problem, it is necessary to develop a caster with a more convenient concept for the brake function.

상기한 종래 기술에 대한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 시트 등에 사용자가 착석시, 이로부터 가해지는 사용자의 체중으로 인한 하중으로 인해 브레이크가 자동으로 동작함과 아울러, 시트 등으로부터 사용자가 이탈시, 가해지던 하중이 해제됨에 따라 브레이크의 동작이 해제되도록 하고, 이로 인해 브레이크의 동작 및 동작 해제에 대한 불편함을 해소하도록 하며, 자동 브레이크 기능의 신뢰성이 뛰어나도록 하는 목적을 가진다.In order to solve the problems of the prior art, the present invention provides a brake automatically operated due to a load due to the user's weight applied therefrom when the user is seated on a seat, etc., and when the user leaves the seat, etc. , to release the operation of the brake as the applied load is released, thereby solving the inconvenience of operation and release of the brake, and to improve the reliability of the automatic brake function.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따르면, 일측면에 브레이크홈이 휠축 둘레를 따라 원형으로 다수로 배열되도록 형성되는 한 쌍의 휠; 상기 휠 각각이 상기 브레이크홈을 서로 마주 대하도록 양측에 각각 위치하여 휠축에 의해 회전 가능하게 결합되고, 수평되게 관통하도록 슬라이딩홀이 형성되는 휠결합부; 상기 슬라이딩홀에 상하로 슬라이딩 가능하도록 결합되고, 하강시 양측이 상기 브레이크홈에 각각 걸림으로써 상기 휠의 회전을 억제하는 브레이크모듈; 상기 휠축에 거리를 두고서 직교하도록 상기 휠결합부의 상단에 수직되게 결합되어 상기 휠결합부가 수직축을 중심으로 회전할 수 있도록 하는 결합축모듈; 상기 결합축모듈에 상하 일정 범위 내에서 슬라이딩 가능하도록 결합되고, 의자의 다리 하부에 마련되는 고정튜브에 끼워져서 결합되는 고정부재; 상기 고정부재로부터 하방으로 연장되어 상기 브레이크모듈의 상단에 결합됨으로써, 상기 고정부재가 하방으로 가해지는 하중에 의해 하강시 함께 하강하여 상기 브레이크모듈이 상기 브레이크홈에 걸리도록 하는 브레이크축; 및 상기 하중이 해제시, 상기 브레이크모듈이 상기 브레이크홈으로부터 이격되도록 상방 복귀를 위한 탄성력을 제공하도록 설치되는 메인스프링;을 포함하는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터가 제공된다.In order to solve the above problems, according to one aspect of the present invention, a pair of wheels formed so that a plurality of brake grooves on one side are arranged in a circle along the circumference of the wheel axis; a wheel coupling part in which each of the wheels is positioned on both sides so as to face the brake groove, is rotatably coupled by a wheel shaft, and has sliding holes to pass through it horizontally; a brake module coupled to the sliding hole so as to be slidable up and down and configured to suppress rotation of the wheel by engaging both sides of the brake groove when descending; a coupling shaft module that is vertically coupled to the upper end of the wheel coupling part so as to be perpendicular to the wheel shaft at a distance from the wheel shaft so that the wheel coupling part can rotate about a vertical axis; a fixing member coupled to the coupling shaft module so as to be slidable within a predetermined vertical range and fitted into a fixing tube provided under the leg of the chair; a brake shaft extending downward from the fixing member and coupled to the upper end of the brake module so that the fixing member descends together when descending by a downward load so that the brake module is caught in the brake groove; and a main spring installed to provide an elastic force for upward return so that the brake module is spaced apart from the brake groove when the load is released.

상기 브레이크모듈은, 상기 슬라이딩홀에 수평되게 관통하여 상하 이동이 가능하도록 설치되는 승강블록; 상기 승강블록의 양측 끝단 각각에 고정되어 하방으로 연장됨으로써, 상기 승강블록이 하강시 상기 브레이크홈에 삽입되어 걸리도록 하는 걸림편; 및 상기 걸림편 각각의 하부를 서로 연결시키는 보강연결부;를 포함할 수 있다.The brake module may include: a lifting block installed horizontally through the sliding hole to enable vertical movement; a locking piece fixed to both ends of the elevating block and extending downwardly so that the elevating block is inserted into and caught in the brake groove when the elevating block is lowered; and a reinforcing connection unit connecting the lower portions of each of the engaging pieces to each other.

상기 브레이크모듈은, 상기 승강블록이 상기 휠축에 수평방향으로 나란하게 배치되고, 상기 걸림편의 하단에 상기 브레이크홈에 삽입되도록 마련되는 걸림단이 상기 휠축의 직하방에 위치하도록 곡률을 가지도록 형성될 수 있다.The brake module may be formed such that the lifting block is arranged in parallel with the wheel shaft in a horizontal direction, and a locking end provided to be inserted into the brake groove at a lower end of the locking piece has a curvature such that it is located directly below the wheel shaft. can

상기 승강블록과 상기 걸림편은, 고정스크루에 의해 서로 결합되고, 상기 고정스크루에 의해 서로 결합되는 측에 비틀림을 억제하도록 서로 결합되는 결합돌기와 결합홈이 각각 형성될 수 있다.The lifting block and the locking piece may be coupled to each other by a fixing screw, and coupling protrusions and coupling grooves that are coupled to each other to suppress torsion on the side coupled to each other by the fixing screw may be formed, respectively.

상기 결합축모듈은, 상기 휠결합부의 상단에 수직되게 결합되어 상기 휠결합부의 회전을 허용하는 회전결합부재; 및 상기 회전결합부재의 상단에 나사 결합되고, 상방으로 돌출되는 삽입부가 상기 고정부재의 내측으로 슬라이딩 가능하도록 삽입되며, 상기 삽입부의 하부 둘레에 상기 고정부재와 상기 고정튜브가 서로 결합되어 슬라이딩 가능하게 삽입되는 슬라이딩결합홈이 형성되고, 상기 삽입부의 측부에 상기 고정부재의 상방 이탈을 방지하는 걸림돌기가 형성되는 슬라이딩결합부재;를 포함할 수 있다.The coupling shaft module may include: a rotation coupling member vertically coupled to an upper end of the wheel coupling part to allow rotation of the wheel coupling part; and an upper end of the rotational coupling member screwed, and an upwardly protruding insertion part is slidably inserted into the fixing member, and the fixing member and the fixing tube are coupled to each other around the lower portion of the insertion part to be slidable. It may include; a sliding coupling member having a sliding coupling groove to be inserted is formed, and a locking protrusion for preventing upward separation of the fixing member on the side of the insertion part.

상기 슬라이딩결합부재는, 상기 슬라이딩결합홈 내에 상기 고정부재와 상기 고정튜브를 상방으로 탄성 지지하도록 제 1 스프링이 설치되고, 상기 삽입부의 상단에 상기 고정부재를 상방으로 탄성 지지하도록 제 2 스프링이 설치될 수 있다.In the sliding coupling member, a first spring is installed in the sliding coupling groove to elastically support the fixing member and the fixing tube upward, and a second spring is installed at the upper end of the insertion part to elastically support the fixing member upward. can be

상기 고정부재는, 상기 고정튜브의 내측에 끼워지고, 하방으로 개방되는 수용공간에 상기 삽입부가 삽입되며, 외주면에 길이방향을 따라 다수로 형성되는 고정돌기에 의해 상기 고정튜브로부터 이탈이 제한되고, 상기 걸림돌기가 삽입되는 걸림홀이 측부에 형성될 수 있다.The fixing member is fitted inside the fixing tube, the insertion part is inserted into the receiving space that is opened downward, and the separation from the fixing tube is restricted by the fixing protrusions formed in plurality along the longitudinal direction on the outer circumferential surface, A locking hole into which the locking protrusion is inserted may be formed in a side portion.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 본 발명의 일 측면에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터가 다리 하단의 고정튜브에 설치되는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터가 구비된 의자가 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a chair provided with a caster having a load-sensitive brake, in which the caster having a load-sensitive brake according to an aspect of the present invention is installed in a fixing tube at the lower end of a leg.

본 발명에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터 및 이를 구비한 의자에 의하면, 시트 등에 사용자가 착석시, 이로부터 가해지는 사용자의 체중으로 인한 하중으로 인해 브레이크가 자동으로 동작함과 아울러, 시트 등으로부터 사용자가 이탈시, 가해지던 하중이 해제됨에 따라 브레이크의 동작이 해제되도록 할 수 있고, 이로 인해 브레이크의 동작 및 동작 해제에 대한 불편함을 해소하도록 할 수 있으며, 자동 브레이크 기능의 신뢰성이 뛰어나도록 하는 효과를 가진다.According to the caster having a load-sensitive brake according to the present invention and a chair having the same, when a user is seated on a seat, etc., the brake is automatically operated due to a load due to the user's weight applied therefrom, and also from the seat, etc. When the user departs, the brake operation can be released as the applied load is released, thereby resolving the inconvenience of operation and release of the brake, and improving the reliability of the automatic brake function. have an effect

도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 분해 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 측단면도로서, 브레이크 해제된 상태를 나타내고,
도 4는 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 정단면도로서, 브레이크 해제된 상태를 나타내고,
도 5는 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 측단면도로서, 브레이크 동작된 상태를 나타낸다. 1 is a perspective view showing a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view showing a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention;
3 is a side cross-sectional view showing a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention, and shows a state in which the brake is released;
4 is a front cross-sectional view showing a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention, showing a state in which the brake is released;
5 is a side cross-sectional view showing a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention, and shows a state in which the brake is operated.

본 발명은 다양한 변경에 의하여 여러 가지의 실시례를 가질 수 있으므로, 특정 실시례를 예로서 도면에 나타내어 설명하고자 한다. 또한 본 발명은 이러한 특정 실시례로 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 기술 사상에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Since the present invention can have various embodiments with various modifications, specific embodiments will be described with reference to the drawings as an example. In addition, it should be understood that the present invention is not limited to these specific examples, and includes all modifications, equivalents, or substitutes included in the technical spirit of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시례에 대해서 상세히 설명하기로 하며, 도면 부호에 관계없이 동일 내지 대응하는 구성요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하고, 이에 대하여 중복되는 설명을 생략하기로 한다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numbers are assigned to the same or corresponding components regardless of reference numerals, and overlapping description thereof will be omitted. do it with

도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 분해 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터를 도시한 측단면도 및 정단면도로서, 브레이크 해제된 상태를 나타낸다. 1 is a perspective view illustrating a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 and 4 are side cross-sectional views and front cross-sectional views illustrating a caster having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention, showing a state in which the brake is released.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터(100)는 휠(110), 휠결합부(120), 브레이크모듈(130), 결합축모듈(140), 고정부재(150), 브레이크축(160) 및 메인스프링(170)을 포함할 수 있다.1 to 4, the caster 100 having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention includes a wheel 110, a wheel coupling unit 120, a brake module 130, a coupling shaft module ( 140 ), a fixing member 150 , a brake shaft 160 , and a main spring 170 may be included.

휠(110)은 일측면에 브레이크홈(111)이 휠축(112) 둘레를 따라 원형으로 다수로 배열되도록 형성되고, 한 쌍으로 이루어진다. 휠축(112)은 머리부를 가지고서, 한 쌍의 휠(110)을 양측에서 관통하여 서로 나사 체결됨으로써 휠(110)을 휠결합부(120)에 이탈이 억제되도록 고정시키고, 휠(110)의 축홀에 장착되는 휠캡(113)에 의해 휠축(112)의 머리부가 외측으로 노출되는 것을 차단하도록 한다.The wheel 110 is formed such that a plurality of brake grooves 111 are arranged in a circle along the circumference of the wheel shaft 112 on one side, and consists of a pair. The wheel shaft 112 has a head, penetrates the pair of wheels 110 from both sides and is screwed to each other, thereby fixing the wheel 110 to the wheel coupling part 120 so that separation is suppressed, and the shaft hole of the wheel 110 . The head of the wheel shaft 112 is blocked from being exposed to the outside by the wheel cap 113 mounted on the .

휠결합부(120)는 휠(110) 각각이 브레이크홈(111)을 서로 마주 대하도록 양측에 각각 위치하여 휠축(112)에 의해 회전 가능하게 결합되고, 수평되게 관통하도록 슬라이딩홀(122)이 형성된다. 휠결합부(120)는 슬라이딩홀(122)에 나란하도록 형성되는 축홀(121)을 통해서 휠(110)의 휠축(112)이 관통하도록 결합될 수 있다. 휠결합부(120)는 상단에 결합축모듈(140)의 끼움에 의한 결합을 위하여, 상방으로 개방되는 끼움홈(123)이 형성될 수 있다.The wheel coupling part 120 is rotatably coupled by the wheel shaft 112 by being positioned on both sides so that each of the wheels 110 face the brake groove 111 to face each other, and a sliding hole 122 is provided to pass through it horizontally. is formed The wheel coupling part 120 may be coupled so that the wheel shaft 112 of the wheel 110 passes through the shaft hole 121 formed to be parallel to the sliding hole 122 . The wheel coupling unit 120 may be formed with a fitting groove 123 that opens upward for coupling by fitting the coupling shaft module 140 at the upper end thereof.

브레이크모듈(130)은 슬라이딩홀(122)에 상하로 슬라이딩 가능하도록 결합되고, 하강시 양측이 브레이크홈(111)에 각각 걸림으로써 휠(110)의 회전을 억제하도록 한다.The brake module 130 is coupled to the sliding hole 122 to be slidable up and down, and when descending, both sides are caught in the brake groove 111 to suppress rotation of the wheel 110 .

브레이크모듈(130)은 슬라이딩홀(122)에 수평되게 관통하여 상하 이동이 가능하도록 설치되는 승강블록(131)과, 승강블록(131)의 양측 끝단 각각에 고정되어 하방으로 연장됨으로써, 승강블록(131)이 하강시 브레이크홈(111)에 삽입되어 걸리도록 하는 걸림편(132)과, 걸림편(132) 각각의 하부를 서로 연결시키는 보강연결부(134)를 포함할 수 있다. The brake module 130 is fixed to each of the both ends of the lifting block 131 and the lifting block 131 installed so as to be vertically movable through the sliding hole 122 horizontally and extended downward, so that the lifting block ( It may include a locking piece 132 that is inserted into and caught in the brake groove 111 when the 131 is descended, and a reinforcing connection part 134 that connects the lower portions of each of the locking pieces 132 to each other.

브레이크모듈(130)은 승강블록(131)이 휠축(112)에 수평방향으로 나란하게 배치될 수 있고, 걸림편(132)의 하단에 브레이크홈(111)에 삽입되도록 마련되는 걸림단(132b)이 휠축(112)의 직하방에 위치하도록 곡률을 가지도록 형성됨으로써, 브레이크축(160)이 휠축(112)과 간섭을 회피하도록 하면서, 휠축(112) 직하방에서 동작하는 걸림편(132)에 의해, 걸림편(132)의 운동방향이 휠(110)의 반경방향과 일치함으로써, 걸림편(132)이 안정적으로 브레이크홈(111)으로 삽입될 수 있도록 하여(도 5 참조), 브레이크 동작의 신뢰성을 높이도록 할 수 있다.In the brake module 130 , the lifting block 131 may be arranged in parallel to the wheel shaft 112 in the horizontal direction, and the locking end 132b provided to be inserted into the brake groove 111 at the lower end of the locking piece 132 ). By being formed to have a curvature so as to be located directly below the wheel shaft 112, the brake shaft 160 avoids interference with the wheel shaft 112, while the engaging piece 132 operating directly below the wheel shaft 112. By this, the movement direction of the locking piece 132 coincides with the radial direction of the wheel 110, so that the locking piece 132 can be stably inserted into the brake groove 111 (refer to FIG. 5), and can increase reliability.

승강블록(131)과 걸림편(132)은 고정스크루(133)에 의해 서로 결합될 수 있고, 고정스크루(133)에 의해 서로 결합되는 측에 비틀림을 억제하도록 서로 결합되는 결합돌기(131b)와 결합홈(132a)이 각각 형성될 수 있다. 따라서, 결합돌기(131b)와 결합홈(132a)에 의해, 승강블록(131)과 걸림편(132)이 서로 견고하게 결합되도록 할 수 있다.The lifting block 131 and the engaging piece 132 may be coupled to each other by a fixing screw 133, and a coupling protrusion 131b that is coupled to each other to suppress torsion on the side coupled to each other by the fixing screw 133, and Coupling grooves 132a may be formed, respectively. Therefore, by the coupling protrusion 131b and the coupling groove 132a, the lifting block 131 and the locking piece 132 can be firmly coupled to each other.

결합축모듈(140)은 휠축(112)에 거리를 두고서 직교하도록 휠결합부(120)의 상단에 수직되게 결합되어 휠결합부(120)가 가상의 수직축을 중심으로 회전할 수 있도록 한다. 따라서, 결합축모듈(140)은 휠(110)의 방향 전환이 손쉽게 이루어지도록 휠(110)의 방향을 이동방향에 정렬되도록 한다.The coupling shaft module 140 is vertically coupled to the upper end of the wheel coupling part 120 so as to be perpendicular to the wheel shaft 112 at a distance so that the wheel coupling part 120 can rotate about a virtual vertical axis. Accordingly, the coupling shaft module 140 aligns the direction of the wheel 110 to the moving direction so that the direction change of the wheel 110 is easily performed.

결합축모듈(140)은 회전결합부재(141)와, 슬라이딩결합부재(142)를 포함할 수 있다. The coupling shaft module 140 may include a rotation coupling member 141 and a sliding coupling member 142 .

회전결합부재(141)는 휠결합부(120)의 상단에 수직되게 결합되어 휠결합부(120)의 회전을 허용한다. 회전결합부재(141)는 휠결합부(120) 상단의 끼움홈(123)에 끼워지기 위한 끼움부(141a)가 마련될 수 있고, 끼움부(141a)에 장착되는 스프링와셔(141b)가 끼움홈(123) 내에 위치할 수 있으며, 노출되는 외주면에 스패너 등의 공구를 사용하여 회전시킬 수 있도록 지그장착부(141c)가 돌출되도록 형성될 수 있고, 상부에 수나사부(141d)가 마련될 수 있다.The rotation coupling member 141 is vertically coupled to the upper end of the wheel coupling part 120 to allow rotation of the wheel coupling part 120 . The rotation coupling member 141 may be provided with a fitting portion 141a to be fitted into the fitting groove 123 of the upper end of the wheel coupling portion 120, and a spring washer 141b mounted to the fitting portion 141a is fitted. It may be located in the groove 123, the jig mounting portion 141c may be formed to protrude so as to be rotated using a tool such as a spanner on the exposed outer peripheral surface, and a male screw portion 141d may be provided on the upper portion. .

슬라이딩결합부재(142)는 회전결합부재(141)의 상단에 나사 결합될 수 있고, 상방으로 돌출되는 삽입부(142b)가 고정부재(150)의 내측으로 슬라이딩 가능하도록 삽입될 수 있으며, 삽입부(142b)의 하부 둘레에 고정부재(150)와 고정튜브(10)가 서로 결합되어 슬라이딩 가능하게 삽입되는 슬라이딩결합홈(142c)이 형성될 수 있고, 삽입부(142b)의 측부에 고정부재(150)의 상방 이탈을 방지하는 걸림돌기(142d)가 형성될 수 있다. 따라서, 슬라이딩결합부재(142)는 고정부재(150)의 안정적인 슬라이딩을 가능하도록 한다. 슬라이딩결합부재(142)는 회전결합부재(141)의 상단에 마련되는 수나사부(141d)와의 나사 결합을 위하여, 하단에 암나사부(142a)가 일체로 형성되거나, 별도의 너트부재 장착에 의해 형성되도록 구성될 수 있다.The sliding coupling member 142 may be screw-coupled to the upper end of the rotation coupling member 141 , and the insertion part 142b protruding upward may be inserted so as to be slidable inside the fixing member 150 , and the insertion part A sliding coupling groove 142c into which the fixing member 150 and the fixing tube 10 are coupled to each other to be slidably inserted may be formed around the lower periphery of the lower portion 142b, and a fixing member ( A locking protrusion 142d to prevent upward departure of 150 may be formed. Accordingly, the sliding coupling member 142 enables stable sliding of the fixing member 150 . The sliding coupling member 142 is integrally formed with a female screw portion 142a at the lower end for screw coupling with the male screw portion 141d provided on the upper end of the rotation coupling member 141, or is formed by mounting a separate nut member. It can be configured to be

슬라이딩결합부재(142)는 슬라이딩결합홈(142c) 내에 고정부재(150)와 고정튜브(10)를 상방으로 탄성 지지하도록 제 1 스프링(142e)이 설치될 수 있고, 삽입부(142b)의 상단에 고정부재(150)를 상방으로 탄성 지지하도록 제 2 스프링(142f)이 설치될 수 있다. 따라서, 고정튜브(10) 및 고정부재(150)를 통해서 사용자의 체중과 같은 하중이 해제시, 고정부재(150)의 신속한 상방 복귀를 통해 브레이크축(160)과 브레이크모듈(130)이 상방으로 원활하게 복귀하도록 함으로써, 브레이크 동작의 원활한 해제를 통해서 휠(110)을 이용한 의자의 위치 이동이 가능하도록 할 수 있다.A first spring 142e may be installed in the sliding coupling member 142 to elastically support the fixing member 150 and the fixing tube 10 upward in the sliding coupling groove 142c, and the upper end of the insertion part 142b. A second spring 142f may be installed to elastically support the fixing member 150 upward. Therefore, when a load such as the user's weight is released through the fixing tube 10 and the fixing member 150, the brake shaft 160 and the brake module 130 move upward through the rapid upward return of the fixing member 150. By smoothly returning, it is possible to move the position of the chair using the wheel 110 through the smooth release of the brake operation.

고정부재(150)는 결합축모듈(140)에 상하 일정 범위 내에서 슬라이딩 가능하도록 결합되고, 의자의 다리 하부에 마련되는 고정튜브(10)에 끼워져서 결합된다.The fixing member 150 is coupled to the coupling shaft module 140 so as to be slidable within a predetermined vertical range, and is fitted and coupled to the fixing tube 10 provided under the leg of the chair.

고정부재(150)는 고정튜브(10)의 내측에 끼워질 수 있고, 하방으로 개방되는 수용공간(151)에 삽입부(142b)가 삽입될 수 있으며, 외주면에 길이방향을 따라 다수로 형성되는 고정돌기(152)에 의해 고정튜브(10)로부터 이탈이 쉽지 않도록 제한될 수 있고, 걸림돌기(152)가 삽입되는 걸림홀(153)이 측부에 형성될 수 있다. 따라서, 걸림돌기(142d)가 걸림홀(153) 내에서 일정 범위 이동이 허용됨으로써, 고정부재(150)가 브레이크축(160)과 함께 하강 및 상승 복귀가 가능하도록 하되, 걸림홀(153)이 제한된 범위 내에서 하방으로 이동하는 것을 차단하도록 걸림돌기(142d)가 걸림홀(153) 내측을 지지함으로써, 고정부재(150)가 과도하게 하강하는 것을 방지하고, 이로 인해 브레이크 동작 및 동작 해제의 신뢰성을 높이도록 할 수 있다.The fixing member 150 can be fitted inside the fixing tube 10, and the insertion part 142b can be inserted into the receiving space 151 that is opened downward, and is formed in a plurality on the outer circumferential surface along the longitudinal direction. It may be limited so as not to be easily separated from the fixing tube 10 by the fixing protrusion 152 , and a locking hole 153 into which the locking projection 152 is inserted may be formed on the side. Accordingly, the locking protrusion 142d is allowed to move within a certain range within the locking hole 153, so that the fixing member 150 can descend and ascend together with the brake shaft 160, but the locking hole 153 is The locking projection 142d supports the inside of the locking hole 153 to block movement downward within a limited range, thereby preventing the fixing member 150 from excessively descending, and thereby the reliability of the brake operation and release of the operation can be made to increase

브레이크축(160)은 고정부재(150)로부터 하방으로 연장되어 브레이크모듈(130)의 상단에 결합됨으로써, 고정부재(150)가 하방으로 가해지는 하중, 즉 사용자의 체중에 의해 하강시, 함께 하강하여 브레이크모듈(130)이 브레이크홈(111)에 걸리도록 한다. The brake shaft 160 extends downward from the fixing member 150 and is coupled to the upper end of the brake module 130, so that when the fixing member 150 is descended by the load applied downward, that is, the user's weight, it descends together. Thus, the brake module 130 is caught in the brake groove 111 .

메인스프링(170)은 상기의 하중이 해제시, 브레이크모듈(130)이 브레이크홈(111)으로부터 이격되도록 상방 복귀를 위한 탄성력을 제공하도록 설치된다. 메인스프링(170)은 브레이크모듈(130)에 상방으로 복귀력을 제공하도록 승강블록(131)의 하측에 위치하도록 슬라이딩홀(122) 내에 설치될 수 있고, 상단과 하단이 승강블록(131)의 장착홈(131c)과 슬라이딩홀(122)의 장착돌기(122a)에 장착될 수 있도록 함으로써, 안정적인 설치구조를 제공할 수 있다.The main spring 170 is installed to provide an elastic force for upward return so that the brake module 130 is spaced apart from the brake groove 111 when the load is released. The main spring 170 may be installed in the sliding hole 122 so as to be located below the lifting block 131 so as to provide an upward return force to the brake module 130 , and the upper and lower ends of the lifting block 131 . By allowing it to be mounted on the mounting protrusion 122a of the mounting groove 131c and the sliding hole 122, it is possible to provide a stable installation structure.

본 발명의 일 실시례에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터가 구비된 의자는 공지되는 의자 구조와 마찬가지로, 좌판과 등받이를 가지고, 좌판의 하측에 다리가 마련될 수 있으며 다리에 고정튜브(10)를 매개로 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터(100)가 고정될 수 있다. A chair equipped with casters having a load-sensitive brake according to an embodiment of the present invention has a seat plate and a backrest, similar to a known chair structure, a leg may be provided on the lower side of the seat plate, and a fixing tube (10) on the leg The caster 100 having a load-sensitive brake may be fixed through the .

이와 같은 본 발명에 따른 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터 및 이를 구비한 의자에 의하면, 시트 등에 사용자가 착석시, 이로부터 가해지는 하중으로 인해 브레이크가 자동으로 동작함과 아울러, 시트 등으로부터 사용자가 이탈시, 가해지던 하중이 해제됨에 따라 브레이크의 동작이 해제되도록 할 수 있고, 이로 인해 브레이크의 동작 및 동작 해제에 대한 불편함을 해소하도록 할 수 있으며, 자동 브레이크 기능의 신뢰성이 뛰어나도록 한다.According to the caster having a load-sensitive brake according to the present invention and a chair having the same, when a user sits on a seat, etc., the brake is automatically operated due to the load applied therefrom, and the user is separated from the seat, etc. When the applied load is released, the operation of the brake can be released, thereby solving the inconvenience of the operation and release of the brake, and the reliability of the automatic brake function is excellent.

이와 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하였으나, 본 발명의 기술 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있다. 따라서, 본 발명의 범위는 상기한 실시례에 국한되어 정해져서는 아니되며, 특허청구범위, 그리고 이러한 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings as described above, various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention. Accordingly, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be defined by the claims and their equivalents.

10 : 고정튜브 110 : 휠
111 : 브레이크홈 112 : 휠축
113 : 휠캡 120 : 휠결합부
121 : 축홀 122 : 슬라이딩홀
122a : 장착돌기 123 : 끼움홈
130 : 브레이크모듈 131 : 승강블록
131a : 삽입홈 131b : 결합돌기
131c : 장착홈 132 : 걸림편
132a : 결합홈 132b : 걸림단
133 : 고정스크루 134 : 보강연결부
140 : 결합축모듈 141 : 회전결합부재
141a : 끼움부 141b : 스프링와셔
141c : 지그장착부 141d : 수나사부
142 : 슬라이딩결합부재 142a : 암나사부
142b : 삽입부 142c : 슬라이딩결합홈
142d : 걸림돌기 142e : 제 1 스프링
142f : 제 2 스프링 150 : 고정부재
151 : 수용공간 152 : 고정돌기
153 : 걸림홀 154 : 지지턱
160 : 브레이크축 170 : 메인스프링10: fixed tube 110: wheel
111: brake groove 112: wheel axle
113: wheel cap 120: wheel coupling part
121: shaft hole 122: sliding hole
122a: mounting projection 123: fitting groove
130: brake module 131: elevating block
131a: insertion groove 131b: coupling protrusion
131c: mounting groove 132: catch piece
132a: coupling groove 132b: engaging end
133: fixing screw 134: reinforcing connection part
140: coupling shaft module 141: rotation coupling member
141a: fitting part 141b: spring washer
141c: jig mounting part 141d: male thread part
142: sliding coupling member 142a: female thread part
142b: insertion part 142c: sliding coupling groove
142d: locking projection 142e: first spring
142f: second spring 150: fixing member
151: receiving space 152: fixing projection
153: locking hole 154: support jaw
160: brake shaft 170: main spring

Claims (8)

일측면에 브레이크홈이 휠축 둘레를 따라 원형으로 다수로 배열되도록 형성되는 한 쌍의 휠;
상기 휠 각각이 상기 브레이크홈을 서로 마주 대하도록 양측에 각각 위치하여 휠축에 의해 회전 가능하게 결합되고, 수평되게 관통하도록 슬라이딩홀이 형성되는 휠결합부;
상기 슬라이딩홀에 상하로 슬라이딩 가능하도록 결합되고, 하강시 양측이 상기 브레이크홈에 각각 걸림으로써 상기 휠의 회전을 억제하는 브레이크모듈;
상기 휠축에 거리를 두고서 직교하도록 상기 휠결합부의 상단에 수직되게 결합되어 상기 휠결합부가 수직축을 중심으로 회전할 수 있도록 하는 결합축모듈;
상기 결합축모듈에 상하 일정 범위 내에서 슬라이딩 가능하도록 결합되고, 의자의 다리 하부에 마련되는 고정튜브에 끼워져서 결합되는 고정부재;
상기 고정부재로부터 하방으로 연장되어 상기 브레이크모듈의 상단에 결합됨으로써, 상기 고정부재가 하방으로 가해지는 하중에 의해 하강시 함께 하강하여 상기 브레이크모듈이 상기 브레이크홈에 걸리도록 하는 브레이크축; 및
상기 하중이 해제시, 상기 브레이크모듈이 상기 브레이크홈으로부터 이격되도록 상방 복귀를 위한 탄성력을 제공하도록 설치되는 메인스프링;을 포함하고,
상기 결합축모듈은,
상기 휠결합부의 상단에 수직되게 결합되어 상기 휠결합부의 회전을 허용하는 회전결합부재; 및
상기 회전결합부재의 상단에 나사 결합되고, 상방으로 돌출되는 삽입부가 상기 고정부재의 내측으로 슬라이딩 가능하도록 삽입되며, 상기 삽입부의 하부 둘레에 상기 고정부재와 상기 고정튜브가 서로 결합되어 슬라이딩 가능하게 삽입되는 슬라이딩결합홈이 형성되고, 상기 삽입부의 측부에 상기 고정부재의 상방 이탈을 방지하는 걸림돌기가 형성되는 슬라이딩결합부재;를 포함하고,
상기 고정부재는,
상기 고정튜브의 내측에 끼워지고, 하방으로 개방되는 수용공간에 상기 삽입부가 삽입되며, 외주면에 길이방향을 따라 다수로 형성되는 고정돌기에 의해 상기 고정튜브로부터 이탈이 제한되고, 상기 걸림돌기가 삽입되는 걸림홀이 측부에 형성되는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터.a pair of wheels having brake grooves arranged on one side in a plurality of circles along the circumference of the wheel axis;
a wheel coupling part in which each of the wheels is positioned on both sides so as to face the brake groove, is rotatably coupled by a wheel shaft, and has sliding holes to pass through it horizontally;
a brake module coupled to the sliding hole so as to be slidable up and down, and configured to suppress rotation of the wheel by engaging both sides of the brake groove when descending;
a coupling shaft module that is vertically coupled to the upper end of the wheel coupling part so as to be perpendicular to the wheel shaft at a distance from the wheel shaft so that the wheel coupling part can rotate about a vertical axis;
a fixing member coupled to the coupling shaft module so as to be slidable within a certain range up and down, and fitted and coupled to a fixing tube provided under the leg of the chair;
a brake shaft extending downward from the fixing member and coupled to the upper end of the brake module so that the fixing member descends together when descending by a downward load so that the brake module is caught in the brake groove; and
a main spring installed to provide an elastic force for upward return so that the brake module is spaced apart from the brake groove when the load is released;
The coupling shaft module,
a rotation coupling member vertically coupled to an upper end of the wheel coupling part to allow rotation of the wheel coupling part; and
A screw-coupled upper end of the rotation coupling member, an upwardly protruding insertion portion is slidably inserted into the fixing member, and the fixing member and the fixing tube are coupled to each other around the lower periphery of the insertion portion to be slidably inserted. A sliding coupling member having a sliding coupling groove formed therein, and having a locking protrusion formed on a side of the insertion part to prevent upward separation of the fixing member; includes,
The fixing member is
The insertion part is inserted into the receiving space that is inserted into the fixing tube and opened downward, and the separation from the fixing tube is limited by the fixing projections formed in a plurality along the longitudinal direction on the outer circumferential surface, and the locking projections are inserted. A caster having a load-sensitive brake, in which a locking hole is formed on the side. 청구항 1에 있어서,
상기 브레이크모듈은,
상기 슬라이딩홀에 수평되게 관통하여 상하 이동이 가능하도록 설치되는 승강블록;
상기 승강블록의 양측 끝단 각각에 고정되어 하방으로 연장됨으로써, 상기 승강블록이 하강시 상기 브레이크홈에 삽입되어 걸리도록 하는 걸림편; 및
상기 걸림편 각각의 하부를 서로 연결시키는 보강연결부;
를 포함하는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터.The method according to claim 1,
The brake module is
a lifting block installed horizontally through the sliding hole to enable vertical movement;
a locking piece fixed to both ends of the elevating block and extending downwardly so that the elevating block is inserted into and caught in the brake groove when the elevating block is lowered; and
a reinforcing connection portion connecting the lower portions of each of the locking pieces to each other;
A caster having a load-sensitive brake comprising a. 청구항 2에 있어서,
상기 브레이크모듈은,
상기 승강블록이 상기 휠축에 수평방향으로 나란하게 배치되고, 상기 걸림편의 하단에 상기 브레이크홈에 삽입되도록 마련되는 걸림단이 상기 휠축의 직하방에 위치하도록 곡률을 가지도록 형성되는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터.3. The method according to claim 2,
The brake module is
The lifting block is disposed in parallel with the wheel shaft in the horizontal direction, and the locking end provided to be inserted into the brake groove at the lower end of the locking piece is formed to have a curvature so as to be located directly below the wheel shaft, load-sensitive brake Caster with . 청구항 2에 있어서,
상기 승강블록과 상기 걸림편은,
고정스크루에 의해 서로 결합되고, 상기 고정스크루에 의해 서로 결합되는 측에 비틀림을 억제하도록 서로 결합되는 결합돌기와 결합홈이 각각 형성되는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터.3. The method according to claim 2,
The lifting block and the engaging piece,
A caster having a load-sensitive brake, which is coupled to each other by a fixing screw, and a coupling protrusion and a coupling groove coupled to each other to suppress torsion are formed on a side coupled to each other by the fixing screw, respectively. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩결합부재는,
상기 슬라이딩결합홈 내에 상기 고정부재와 상기 고정튜브를 상방으로 탄성 지지하도록 제 1 스프링이 설치되고, 상기 삽입부의 상단에 상기 고정부재를 상방으로 탄성 지지하도록 제 2 스프링이 설치되는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터.The method according to claim 1,
The sliding coupling member,
A load-sensitive brake in which a first spring is installed in the sliding coupling groove to elastically support the fixing member and the fixing tube upward, and a second spring is installed at an upper end of the insertion part to elastically support the fixing member upwardly Caster with . 삭제delete 청구항 1 내지 청구항 4, 청구항 6 중 어느 한 항에 기재된 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터가 다리 하단의 고정튜브에 설치되는, 하중 감응형 브레이크를 가지는 캐스터가 구비된 의자.A chair provided with a caster having a load-sensitive brake, wherein the caster having the load-sensitive brake according to any one of claims 1 to 6 is installed on a fixing tube at the lower end of the leg.
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