KR102342113B1 - Clearance compensator of yoke - Google Patents

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KR102342113B1
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Abstract

요크 유격 보상장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 요크 유격 보상장치는, 스티어링 기어박스의 하우징에 설치되어 랙바를 지지하는 요크바디와, 요크바디를 랙바 측으로 가압하는 탄성부재와, 하우징에 고정되어 상기 탄성부재를 지지하는 요크플러그와, 일단부가 요크바디에 삽입되고, 요크플러그에 위치 조절 가능하게 결합되는 유격조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다. The invention relates to a yoke play compensator. The disclosed yoke clearance compensator includes a yoke body installed in a housing of a steering gearbox to support a rack bar, an elastic member for pressing the yoke body toward the rack bar, a yoke plug fixed to the housing to support the elastic member, and one end portion It is inserted into the yoke body, and characterized in that it comprises a play adjusting part that is coupled to the yoke plug in a position-adjustable manner.

Figure R1020150131214
Figure R1020150131214

Description

요크 유격 보상장치{CLEARANCE COMPENSATOR OF YOKE}yoke clearance compensator {CLEARANCE COMPENSATOR OF YOKE}

본 발명은 요크 유격 보상장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기어박스의 소음을 저감하고, 조향감을 유지하기 위한 요크 유격 보상장치에 관한 것이다.The present invention relates to a yoke play compensator, and more particularly, to a yoke play compensator for reducing noise of a gearbox and maintaining a steering feel.

일반적으로 랙 앤드 피니언 방식의 조향 기어박스는 랙바를 지지해 피니언과 랙바의 기어간 유격을 제거하고, 차량의 주행 안정성과 소음 발생 저감을 위해 요크 시스템을 적용한다.In general, the rack-and-pinion steering gearbox supports the rack bar to eliminate the play between the gears of the pinion and the rack bar, and a yoke system is applied for driving stability and noise reduction of the vehicle.

도 1은 일반적인 차량의 스티어링 기어박스의 단면도이고, 도 2는 일반적인 스티어링 기어박스에 적용되는 요크장치의 장착 단면도이며, 도 3은 일반적인 차량의 요크장치의 분해도이다.1 is a cross-sectional view of a steering gearbox of a general vehicle, FIG. 2 is a cross-sectional view of a yoke device applied to a general steering gearbox, and FIG. 3 is an exploded view of a yoke device of a general vehicle.

도 1 내지 3을 참조하면, 스티어링 기어박스(1)에 적용되는 요크장치는 피니언(4)과 랙바(3)가 기어로 맞물린 구조에서 유격이 발생하므로, 요크장치가 피니언(4)과 랙바(3)사이의 유격을 조정하는 작용을 한다.1 to 3, in the yoke device applied to the steering gearbox 1, the pinion 4 and the rack bar 3 are meshed with a gear to generate play, so the yoke device is the pinion 4 and the rack bar ( 3) It works to adjust the gap between them.

일반적인 요크장치는 스티어링 기어박스(1)의 하우징(2)에 요크슬리퍼(21), 요크링(23)이 결합된 요크바디(20), 요크스프링(22) 및 요크플러그(50) 순으로 결합되어 랙바(3)를 지지한다.In a general yoke device, the yoke slipper 21, the yoke ring 23 are coupled to the housing 2 of the steering gearbox 1, the yoke body 20, the yoke spring 22, and the yoke plug 50 are coupled in this order. to support the rack bar (3).

종래의 스티어링 기어박스의 요크장치는 내구가 진행됨에 따라 기어의 마모 등에 의하여 요크바디와 요크플러그 사이의 유격이 증가한다. 요크바디와 요크플러그 사이의 유격이 일정 범위를 초과하게 되면, 노면으로부터의 충격이 요크장치에 전달될 때, 요크바디와 요크플러그가 부딪히게 되고, 기계적 충격음이 발생하고, 스티어링 기어박스의 습동력 저하로 인해 차량의 운전성능이 저하된다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. In the conventional yoke device of the steering gearbox, as the durability progresses, the clearance between the yoke body and the yoke plug increases due to wear of gears. If the clearance between the yoke body and the yoke plug exceeds a certain range, when the shock from the road surface is transmitted to the yoke device, the yoke body and the yoke plug collide, a mechanical impact sound is generated, and the sliding force of the steering gearbox As a result, the driving performance of the vehicle is deteriorated. Therefore, there is a need to improve it.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0562579호(2006.3.22. 공고, 발명의 명칭: 차량용 스티어링 시스템의 래틀 방지 구조)에 개시되어 있다.The background technology of the present invention is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-0562579 (March 22, 2006, announcement, title of invention: anti-rattle structure of a steering system for a vehicle).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 요크바디와 요크플러그 간의 유격의 발생을 보상하는 요크 유격 보상장치를 제공하는 것이다.The present invention has been devised to improve the above problems, and an object of the present invention is to provide a yoke play compensating device that compensates for the occurrence of play between a yoke body and a yoke plug.

본 발명의 다른 목적은 기계적 충격음의 발생을 방지하고, 스티어링 기어박스의 습동력을 유지하여, 차량의 운전성능을 유지하는 요크 유격 보상장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a yoke play compensator that prevents the generation of mechanical impact sound and maintains the sliding force of a steering gearbox to maintain driving performance of a vehicle.

본 발명의 또 다른 목적은 장착 이후에도 요크바디의 유격을 용이하게 조절할 수 있는 요크 유격 보상장치를 제공하는데 그 목적이 있다. Another object of the present invention is to provide a yoke play compensating device capable of easily adjusting the play of the yoke body even after mounting.

본 발명에 따른 요크 유격 보상장치는: 스티어링 기어박스의 하우징에 설치되어 랙바를 지지하는 요크바디; 상기 요크바디를 상기 랙바 측으로 가압하는 탄성부재; 상기 하우징에 고정되어 상기 탄성부재를 지지하는 요크플러그; 및 일단부가 상기 요크바디에 삽입되고, 상기 요크플러그에 위치 조절 가능하게 결합되는 유격조절부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. A yoke play compensator according to the present invention includes: a yoke body installed in a housing of a steering gearbox to support a rack bar; an elastic member for pressing the yoke body toward the rack bar; a yoke plug fixed to the housing to support the elastic member; And one end is inserted into the yoke body, the yoke plug to adjust the position coupled to the yoke; characterized in that it comprises a.

본 발명에서 상기 요크바디는, 상기 하우징에 삽입되며, 상기 랙바에 접하는 요크부; 및 상기 요크부에 오목하게 형성되며, 상기 유격조절부의 일단부가 내측으로 삽입되는 조절부삽입홈부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the yoke body is inserted into the housing, the yoke portion in contact with the rack bar; and an adjustment part insertion groove formed in a concave shape in the yoke part, and into which one end of the clearance adjustment part is inserted into the inside.

본 발명에서 상기 요크플러그는, 외주면이 상기 하우징에 나사 결합되는 요크플러그바디; 및 상기 요크플러그바디를 관통하며, 내주면에 나사산이 형성되어 상기 유격조절부가 나사 결합되는 조절부관통홀부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the yoke plug may include: a yoke plug body having an outer circumferential surface screwed to the housing; and an adjustment part through-hole part penetrating the yoke plug body and having a screw thread formed on the inner circumferential surface to which the clearance adjustment part is screwed.

본 발명에서 상기 유격조절부는, 선단부가 상기 요크바디에 삽입되며, 외주면에 나사산이 형성되어 상기 요크플러그에 나사 결합되는 조절부바디; 및 외경이 상기 조절부바디의 외경보다 크게 형성되며, 상기 조절부바디의 후단부에 결합되어 상기 요크플러그의 외측으로 돌출되는 조절부머리;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the play adjusting unit, the front end portion is inserted into the yoke body, the adjustment unit body is screwed to the yoke plug is threaded on the outer circumferential surface; and an outer diameter greater than the outer diameter of the adjusting unit body, the adjusting unit head coupled to the rear end of the adjusting unit body and projecting to the outside of the yoke plug.

본 발명에서 상기 조절부머리는, 상기 조절부바디의 길이 방향에 수직한 단면이 다각형인 것을 특징으로 한다. In the present invention, the adjusting unit head is characterized in that the cross section perpendicular to the longitudinal direction of the adjusting unit body is polygonal.

본 발명에서 상기 유격조절부는, 상기 요크바디와 상기 조절부바디의 선단부 사이에 개재되며, 외주면이 곡면으로 형성되는 볼부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the clearance control unit, the yoke body and interposed between the front end of the control unit body, the outer circumferential surface is formed in a curved ball portion; characterized in that it further comprises.

본 발명에서 상기 조절부바디는, 상기 볼부에 대향되는 면이 상기 볼부의 형상에 대응하여 오목하게 형성되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the adjusting unit body is characterized in that a surface opposite to the ball unit is concavely formed to correspond to the shape of the ball unit.

본 발명에 따른 요크 유격 보상장치는 외부에서 유격조절부를 조작하는 방식으로 요크바디의 유격을 조절할 수 있다. The yoke gap compensating device according to the present invention can adjust the play of the yoke body by operating the play control unit from the outside.

이에 따라 본 발명은 랙바와 피니언 기어의 마모 또는 요크라이너의 마모 등에 의하여 요크바디의 유격이 증대되는 경우, 장치의 분해 없이 외부에 돌출되는 유격조절부를 조작하는 간단한 방식으로 요크바디의 유격을 조절할 수 있다. Accordingly, in the present invention, when the clearance of the yoke body is increased due to the wear of the rack bar and the pinion gear or the wear of the yoke liner, the clearance of the yoke body can be adjusted in a simple way by operating the clearance control unit protruding to the outside without disassembling the device. have.

도 1은 일반적인 차량의 스티어링 기어박스의 단면도이다.
도 2는 일반적인 스티어링 기어박스에 적용되는 요크장치의 장착 단면도이다.
도 3은 일반적인 차량의 요크장치의 분해도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치의 분해도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 유격조절부의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 유격조절부의 작동을 나타내는 도면이다. 1 is a cross-sectional view of a steering gearbox of a general vehicle.
2 is a cross-sectional view of a yoke device applied to a general steering gearbox.
3 is an exploded view of a yoke device of a general vehicle.
4 is an exploded view of a yoke play compensator according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view schematically illustrating a yoke play compensator according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view illustrating the configuration of a play adjusting unit in the yoke play compensating device according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing the operation of the clearance adjustment unit in the yoke clearance compensation device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 요크 유격 보상장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a yoke play compensator according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 일반적인 차량의 스티어링 기어박스의 단면도이고, 도 2는 일반적인 스티어링 기어박스에 적용되는 요크장치의 장착 단면도이며, 도 3은 일반적인 차량의 요크장치의 분해도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치의 분해도이다. 1 is a cross-sectional view of a steering gearbox of a general vehicle, FIG. 2 is a cross-sectional view of a yoke device applied to a general steering gearbox, FIG. 3 is an exploded view of a yoke device of a general vehicle, and FIG. 4 is an embodiment of the present invention It is an exploded view of a yoke play compensator according to an example.

도 1 내지 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치(100)는 요크바디(200), 탄성부재(300), 요크플러그(400) 및 유격조절부(500)를 포함한다. 1 to 4 , the yoke gap compensating device 100 according to an embodiment of the present invention includes a yoke body 200 , an elastic member 300 , a yoke plug 400 and a play control unit 500 . do.

요크바디(200)는 스티어링 기어박스(1)의 하우징(2)에 설치되어 랙바(3)를 지지한다. 본 실시예에서 요크바디(200)는 요크부(210) 및 조절부삽입홈부(230)를 포함한다. The yoke body 200 is installed in the housing 2 of the steering gearbox 1 to support the rack bar 3 . In this embodiment, the yoke body 200 includes a yoke part 210 and an adjustment part insertion groove part 230 .

요크부(210)는 스티어링 기어박스(1)의 하우징(2)에 삽입되며, 랙바(3)에 접한다. 본 실시예에서 요크부(210)는 대략 원기둥 형상으로 형성되어 하우징(2)에 인입되며, 랙바(3)를 향하는 면이 오목하게 형성되어 랙바(3)의 측면을 둘러싼다. 본 실시예에서 요크부(210)는 랙바(3)를 향하는 오목부에 요크라이너(211)가 설치되어 요크라이너(211)를 매개로 랙바(3)와 접촉된다. The yoke unit 210 is inserted into the housing 2 of the steering gear box 1 and comes in contact with the rack bar 3 . In the present embodiment, the yoke part 210 is formed in a substantially cylindrical shape and introduced into the housing 2 , and a surface facing the rack bar 3 is concavely formed to surround the side surface of the rack bar 3 . In the present embodiment, the yoke part 210 is provided with a yoke liner 211 in a concave portion facing the rack bar 3 to contact the rack bar 3 via the yoke liner 211 .

하우징(2)과 요크부(210)의 간극에는 요크부(210)의 틸팅(tilting)으로 인한 래틀(rattle)을 방지하기 위해 적어도 하나 이상의 요크링(213)이 요크부(210)의 외측면에 끼워질 수 있다. In the gap between the housing 2 and the yoke unit 210 , at least one yoke ring 213 is provided on the outer surface of the yoke unit 210 to prevent rattle due to tilting of the yoke unit 210 . can be inserted into

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 유격조절부의 구성을 나타내는 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 유격조절부의 작동을 나타내는 도면이다. 5 is a cross-sectional view schematically showing a yoke play compensator according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a perspective view showing the configuration of a play adjustment unit in the yoke play compensator according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is It is a view showing the operation of the clearance adjustment unit in the yoke clearance compensation device according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 7을 참조하면, 조절부삽입홈부(230)는 요크부(210)에 오목하게 형성되어 유격조절부(500)의 단부가 내측으로 삽입된다. 본 실시예에서 조절부삽입홈부(230)는 유격조절부(500)가 접하는 면이 곡면으로 형성되어, 유격조절부(500)의 회전 시 유격조절부(500)와의 마찰을 줄이며, 장치의 파손을 방지한다. 4 to 7 , the adjustment part insertion groove part 230 is concavely formed in the yoke part 210 so that the end of the clearance adjustment part 500 is inserted inside. In the present embodiment, the adjustment part insertion groove part 230 has a curved surface in contact with the clearance adjustment unit 500 to reduce friction with the clearance adjustment unit 500 when the clearance adjustment unit 500 rotates, and damage the device. to prevent

탄성부재(300)는 요크바디(200)를 랙바(3) 측으로 가압한다. 본 실시예에서 탄성부재(300)는 요크부(210)의 전방에 위치하고, 코일스프링으로 예시된다. 본 실시예에서 탄성부재(300)는 양단부가 각각 요크부(210) 및 요크플러그(400)에 접하여, 요크부(210)를 랙바(3) 측으로 가압한다. The elastic member 300 presses the yoke body 200 toward the rack bar 3 . In this embodiment, the elastic member 300 is positioned in front of the yoke part 210 and is exemplified by a coil spring. In this embodiment, both ends of the elastic member 300 are in contact with the yoke unit 210 and the yoke plug 400 , respectively, and press the yoke unit 210 toward the rack bar 3 .

요크플러그(400)는 하우징(2)에 고정되어 탄성부재(300)를 지지한다. 본 실시예에서 요크플러그(400)는 요크플러그바디(410) 및 조절부관통홀부(430)를 포함한다. The yoke plug 400 is fixed to the housing 2 to support the elastic member 300 . In this embodiment, the yoke plug 400 includes a yoke plug body 410 and an adjustment part through-hole 430 .

요크플러그바디(410)는 대략 원기둥 형상으로 형성되며, 외주면에 나사산이 형성되며 하우징(2)의 내부면에 형성된 나사산에 나사 결합된다. 본 실시예에서 요크 유격 보상장치(100)는 요크플러그바디(410)가 하우징(2)에 대하여 이동되는 것을 방지하기 위하여 락너트(450) 등을 요크플러그바디(410)의 외주면에 결합할 수 있다. The yoke plug body 410 is formed in a substantially cylindrical shape, a screw thread is formed on the outer circumferential surface, and is screwed to the screw thread formed on the inner surface of the housing 2 . In this embodiment, the yoke gap compensating device 100 may couple a lock nut 450 or the like to the outer circumferential surface of the yoke plug body 410 in order to prevent the yoke plug body 410 from moving with respect to the housing 2 . .

조절부관통홀부(430)는 요크플러그바디(410)를 관통하며, 유격조절부(500)가 내측으로 삽입되어 나사 결합된다. The adjustment part through-hole part 430 passes through the yoke plug body 410, and the clearance adjustment part 500 is inserted and screwed into it.

유격조절부(500)는 일단부가 요크바디(200)에 삽입되고, 요크플러그(400)에 위치 조절 가능하게 결합되며, 요크플러그(400)에 결합되는 위치를 조절하여 요크바디(200)의 유동폭을 조절한다. 본 실시예에서 유격조절부(500)는 조절부바디(510) 및 조절부머리(530)를 포함한다. One end of the clearance adjustment unit 500 is inserted into the yoke body 200 , is coupled to the yoke plug 400 to be positionally adjustable, and the flow of the yoke body 200 is adjusted by adjusting the position coupled to the yoke plug 400 . Adjust the width. In this embodiment, the clearance adjustment unit 500 includes an adjustment unit body 510 and an adjustment unit head 530 .

조절부바디(510)는 선단부가 요크바디(200)에 삽입되며, 외주면에 나사산이 형성되어 요크플러그(400)에 나사 결합된다. 본 실시예에서 조절부바디(510)는 대략 원기둥 형상으로 형성되며, 선단부가 조절부관통홀부(430)를 관통하여 조절부삽입홈부(230)에 끼워진다. The adjusting unit body 510 has a distal end inserted into the yoke body 200 , a thread is formed on the outer circumferential surface, and is screw-coupled to the yoke plug 400 . In this embodiment, the adjuster body 510 is formed in a substantially cylindrical shape, and the front end passes through the adjuster through-hole 430 and is fitted into the adjuster insertion groove 230 .

조절부머리(530)는 외경이 조절부바디(510)의 외경보다 크게 형성되며, 조절부바디(510)의 후단부에 결합되어 요크플러그(400)의 외측(도 6 기준 우측)으로 돌출된다. The control unit head 530 has an outer diameter larger than the outer diameter of the control unit body 510 and is coupled to the rear end of the control unit body 510 to protrude outward (right side of FIG. 6 ) of the yoke plug 400 . .

본 실시예에서 조절부머리(530)는 조절부바디(510)의 길이 방향에 수직한 단면이 다각형으로 형성되어 스패너 등의 공구에 맞물림으로써 조절부머리(530) 및 조절부바디(510)를 회전시킬 수 있도록 한다. 본 실시예에서 조절부바디(510)와 조절부머리(530)는 일체로서 형성되어 부품의 개수 및 제조 공정 수를 줄이고, 내구성을 향상시키며, 부품의 관리를 용이하게 한다. In this embodiment, the adjuster head 530 has a polygonal cross section perpendicular to the longitudinal direction of the adjuster body 510 and engages the adjuster head 530 and the adjuster body 510 with a tool such as a spanner. to be able to rotate. In this embodiment, the adjusting unit body 510 and the adjusting unit head 530 are integrally formed to reduce the number of parts and the number of manufacturing processes, improve durability, and facilitate the management of parts.

본 실시예에서 유격조절부(500)는 볼부(550)를 더 포함한다. 볼부(550)는 조절부바디(510)와 요크바디(200)의 선단부 사이에 개재되며, 외주면이 곡면으로 형성되어 조절부바디(510)의 이동에 따라 발생되는 힘을 분산시켜, 요크바디(200)의 특정부위에 하중이 집중되는 것을 방지하고, 요크바디(200)가 랙바(3) 측으로 이동되도록 한다. In this embodiment, the play adjustment unit 500 further includes a ball unit 550 . The ball part 550 is interposed between the front end of the adjusting part body 510 and the yoke body 200, and the outer circumferential surface is formed in a curved surface to disperse the force generated according to the movement of the adjusting part body 510, and the yoke body ( 200) to prevent the load from being concentrated on a specific portion, and to move the yoke body 200 toward the rack bar 3 .

본 실시예에서 볼부(550)는 금속 재질을 포함하여 이루어지고, 대략 구형으로 형성되어 조절부바디(510)의 선단부에 접하여, 조절부바디(510)의 이동에 따라 요크바디(200)를 전방(도 7 기준 좌측)으로 가압한다. In this embodiment, the ball part 550 is made of a metal material, is formed in a substantially spherical shape, and comes into contact with the front end of the adjustment part body 510, and moves the yoke body 200 forward according to the movement of the adjustment part body 510. (Left side in reference to Fig. 7).

본 실시예에서 조절부바디(510)는 볼부(550)에 대향되는 면이 볼부(550)의 형상에 대응하여 오목하게 형성되어 볼부(550)에 접함으로써, 볼부(550)와의 접촉면적을 증대시킨다. 이로써, 조절부바디(510)가 전방으로 이동될 때, 조절부바디(510)의 이동에 따른 압력이 볼부(550)의 특정 부위에 집중되는 것을 방지할 수 있다. In the present embodiment, the adjusting part body 510 has a surface opposite to the ball part 550 concave corresponding to the shape of the ball part 550 and in contact with the ball part 550 , thereby increasing the contact area with the ball part 550 . make it Accordingly, when the adjusting unit body 510 is moved forward, it is possible to prevent the pressure according to the movement of the adjusting unit body 510 from being concentrated on a specific portion of the ball unit 550 .

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치(100)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operating principle and effect of the yoke play compensating device 100 according to an embodiment of the present invention will be described.

요크 유격 보상장치(100)에서 탄성부재(300)에 의하여 탄성 지지되는 요크바디(200)는 랙바(3)를 좌측(도 6 기준)으로 가압한다.The yoke body 200 elastically supported by the elastic member 300 in the yoke gap compensating device 100 presses the rack bar 3 to the left (refer to FIG. 6 ).

차량의 운행에 의해 랙바(3)와 피니언(4) 사이의 기어가 마모되면, 랙바(3)는 최초 위치에서 좌측(도 6 기준)으로 이동하게 된다. 이때, 요크바디(200)는 탄성부재(300)에 의해 탄성 지지되므로, 랙바(3)의 좌측 이동에 대응되는 거리만큼 좌측으로 이동하게 된다. 즉, 랙바(3)의 이동에 따른 유격은 탄성부재(300)에 의한 요크바디(200)의 연동 이동으로 보상된다.When the gear between the rack bar 3 and the pinion 4 is worn by the operation of the vehicle, the rack bar 3 moves from the initial position to the left (refer to FIG. 6 ). At this time, since the yoke body 200 is elastically supported by the elastic member 300 , it moves to the left by a distance corresponding to the left movement of the rack bar 3 . That is, the play according to the movement of the rack bar 3 is compensated by the interlocking movement of the yoke body 200 by the elastic member 300 .

다만, 랙바(3)와 피니언(4) 사이의 마모가 진행될수록, 요크바디(200)가 랙바(3) 측으로 더욱 이동되어 요크바디(200)의 유동거리가 증대되며, 이러한 유동거리의 증대는 차량의 운행 중 소음의 발생, 장치의 마모 등을 유발할 수 있다. However, as the wear between the rack bar 3 and the pinion 4 progresses, the yoke body 200 moves further toward the rack bar 3 to increase the flow distance of the yoke body 200, and the increase in this flow distance is Noise may be generated while the vehicle is being driven, and it may cause wear and tear of the device.

본 실시예에서 요크 유격 보상장치(100)는 유격조절부(500)를 조작하여 요크바디(200)의 유동폭을 조절할 수 있다. 작업자가 유격조절부(500)의 조절부머리(530)에 스패너 등의 공구를 결합한 후 공구를 회전시키면, 조절부머리(530)와 함께 조절부바디(510)가 회전된다. In this embodiment, the yoke gap compensating device 100 may control the flow width of the yoke body 200 by manipulating the gap adjusting unit 500 . When the operator rotates the tool after coupling a tool such as a spanner to the adjuster head 530 of the clearance adjusting unit 500 , the adjusting unit body 510 is rotated together with the adjusting unit head 530 .

조절부바디(510)는 요크플러그(400)에 나사 결합된 상태이므로, 요크플러그(400)와의 나사 결합이 풀리거나 해제되면서 조절부바디(510)는 전방 또는 후방으로 이동된다. Since the adjusting unit body 510 is screwed to the yoke plug 400 , the adjusting unit body 510 is moved forward or backward while the screw coupling with the yoke plug 400 is released or released.

본 실시예에서 조절부바디(510)는 선단부가 요크바디(200)에 삽입된 상태이므로 조절부바디(510)가 전방으로 이동하면, 요크바디(200)의 유동폭을 줄일 수 있다. 조절부바디(510)가 후방으로 이동하면, 요크바디(200)의 유동폭이 증대된다. In the present embodiment, since the front end of the adjusting unit body 510 is inserted into the yoke body 200 , when the adjusting unit body 510 moves forward, the flow width of the yoke body 200 can be reduced. When the adjusting unit body 510 moves to the rear, the flow width of the yoke body 200 is increased.

이로써, 본 실시예에 따른 요크 유격 보상장치(100)는 요크플러그(400)를 관통하여 유격조절부(500)가 구비되며, 외부에서 유격조절부(500)를 조작하는 방식으로 요크바디(200)의 유동폭을 조절할 수 있다. Accordingly, the yoke gap compensating device 100 according to the present embodiment is provided with the play adjusting unit 500 penetrating the yoke plug 400, and the yoke body 200 is operated in such a way that the play adjusting unit 500 is operated from the outside. ) can be adjusted.

이에 따라 본 실시예에서 요크 유격 보상장치(100)는 랙바(3)와 피니언(4)의 마모 또는 요크라이너(211)의 마모 등을 원인으로 하는 소음 발생시, 외부에 돌출되는 유격조절부(500)를 조작하는 간단한 방식으로 요크바디(200)의 유동폭을 조절하여, 소음의 발생을 저감할 수 있다. Accordingly, in the present embodiment, the yoke gap compensating device 100 is a play control unit 500 that protrudes to the outside when noise is generated due to abrasion of the rack bar 3 and pinion 4 or wear of the yoke liner 211 . ) by adjusting the flow width of the yoke body 200 in a simple way to operate, it is possible to reduce the generation of noise.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, this is merely an example, and those skilled in the art to which various modifications and equivalent other embodiments are possible. will understand Therefore, the technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

1: 스티어링 기어박스 2: 하우징
3: 랙바 4: 피니언
20: 요크바디 21: 요크슬리퍼
22: 요크스프링 23: 요크링
50: 요크플러그 100: 요크 유격 보상장치
200: 요크바디 210: 요크부
211: 요크라이너 213: 요크링
230: 조절부삽입홈부 300: 탄성부재
400: 요크플러그 410: 요크플러그바디
430: 조절부관통홀부 450: 락너트
500: 유격조절부 510: 조절부바디
530: 조절부머리 550: 볼부1: Steering gearbox 2: Housing
3: Rack bar 4: Pinion
20: York body 21: York slippers
22: yoke spring 23: yoke ring
50: yoke plug 100: yoke play compensation device
200: yoke body 210: yoke unit
211: York liner 213: York ring
230: adjustment part insertion groove 300: elastic member
400: yoke plug 410: yoke plug body
430: adjustment part through hole 450: lock nut
500: play control unit 510: control unit body
530: control unit head 550: ball unit

Claims (7)

스티어링 기어박스의 하우징에 설치되어 랙바를 지지하는 요크바디;
상기 요크바디를 상기 랙바 측으로 가압하는 탄성부재;
상기 하우징에 고정되어 상기 탄성부재를 지지하는 요크플러그; 및
일단부가 상기 요크바디에 삽입되고, 상기 요크플러그에 위치 조절 가능하게 결합되는 유격조절부;를 포함하고,
상기 유격조절부는,
선단부가 상기 요크바디에 삽입되며, 외주면에 나사산이 형성되어 상기 요크플러그에 나사 결합되는 조절부바디;
외경이 상기 조절부바디의 외경보다 크게 형성되며, 상기 조절부바디의 후단부에 결합되어 상기 요크플러그의 외측으로 돌출되는 조절부머리; 및
상기 요크바디와 상기 조절부바디의 선단부 사이에 개재되며, 외주면이 곡면으로 형성되는 볼부;를 포함하고,
상기 볼부는 상기 조절부바디의 선단부와 상기 요크바디의 사이에 개재되는 구형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
a yoke body installed in the housing of the steering gearbox to support the rack bar;
an elastic member for pressing the yoke body toward the rack bar;
a yoke plug fixed to the housing to support the elastic member; and
One end is inserted into the yoke body, the yoke plug to adjust the position coupled to the yoke plug; includes;
The gap control unit,
a control unit body having a distal end inserted into the yoke body and having a screw thread formed on an outer circumferential surface thereof to be screw-coupled to the yoke plug;
an adjustment unit head having an outer diameter larger than the outer diameter of the adjusting unit body, coupled to the rear end of the adjusting unit body, and projecting to the outside of the yoke plug; and
It is interposed between the yoke body and the front end of the adjusting unit body, the outer peripheral surface is formed in a curved surface; includes;
The ball portion is a yoke gap compensator, characterized in that formed in a spherical shape interposed between the front end of the adjusting unit body and the yoke body.
 제 1항에 있어서, 상기 요크바디는,
상기 하우징에 삽입되며, 상기 랙바에 접하는 요크부; 및
상기 요크부에 오목하게 형성되며, 상기 유격조절부의 일단부가 내측으로 삽입되는 조절부삽입홈부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
According to claim 1, wherein the yoke body,
a yoke part inserted into the housing and in contact with the rack bar; and
an adjustment portion insertion groove formed in a concave shape in the yoke portion, and into which one end of the clearance adjustment portion is inserted into the inside;
Yoke gap compensation device comprising a.
 제 1항에 있어서, 상기 요크플러그는,
외주면이 상기 하우징에 나사 결합되는 요크플러그바디; 및
상기 요크플러그바디를 관통하며, 내주면에 나사산이 형성되어 상기 유격조절부가 나사 결합되는 조절부관통홀부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
According to claim 1, wherein the yoke plug,
a yoke plug body having an outer circumferential surface screw-coupled to the housing; and
a control part through-hole part penetrating the yoke plug body and having a screw thread formed on an inner circumferential surface to which the clearance control part is screwed;
Yoke gap compensation device comprising a.
 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 조절부머리는,
상기 조절부바디의 길이 방향에 수직한 단면이 다각형인 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
According to claim 1, wherein the control unit head,
Yoke clearance compensator, characterized in that the cross section perpendicular to the longitudinal direction of the adjustment body is a polygon.
 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 조절부바디는,
상기 볼부에 대향되는 면이 상기 볼부의 형상에 대응하여 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치. According to claim 1, wherein the control unit body,
A yoke play compensating device, characterized in that a surface opposite to the ball part is concave to correspond to the shape of the ball part.
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