KR102339626B1

KR102339626B1 - Braking module having free-mounting structure

Info

Publication number: KR102339626B1
Application number: KR1020190158680A
Authority: KR
Inventors: 김민수; 이호용; 최돈범; 김무선; 문성원
Original assignee: 한국철도기술연구원; 주식회사 세명테크
Priority date: 2019-12-03
Filing date: 2019-12-03
Publication date: 2021-12-17
Also published as: KR20210069199A

Abstract

프리마운팅 구조를 갖는 제동모듈은 디스크, 허브 및 결합유닛을 포함한다. 상기 디스크는 중앙에 개구부가 형성된 디스크 몸체, 및 상기 디스크 몸체의 내면으로부터 상기 개구부를 향하여 연장되는 결합부를 포함한다. 상기 허브는 중앙홀이 형성된 중앙 프레임, 및 상기 중앙 프레임의 끝단으로부터 연장되어 상기 결합부와 중첩되는 상면부를 포함한다. 상기 결합유닛은 서로 중첩되는 상기 결합부 및 상기 상면부를 고정한다. 또한, 상기 결합유닛은, 상기 결합부와 상기 상면부를 관통하는 볼트부, 상기 결합부의 상면에 위치하여 상기 볼트부의 헤드부와의 사이에 개재되는 탄성 플레이트, 및 상기 볼트부의 연장부가 삽입되는 보조결합부를 포함한다. A braking module having a premounting structure includes a disk, a hub, and a coupling unit. The disk includes a disk body having an opening formed in the center, and a coupling portion extending from an inner surface of the disk body toward the opening. The hub includes a central frame having a central hole, and an upper surface portion extending from an end of the central frame and overlapping the coupling portion. The coupling unit fixes the coupling portion and the upper surface portion overlapping each other. In addition, the coupling unit includes a bolt part penetrating the coupling part and the upper surface part, an elastic plate positioned on the upper surface of the coupling part and interposed between the bolt part head part, and an auxiliary coupling into which the extension part of the bolt part is inserted. includes wealth.

Description

Braking module having a free-mounting structure {BRAKING MODULE HAVING FREE-MOUNTING STRUCTURE}

본 발명은 제동모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차축과 결합되어 회전하며 제동 패드와 마찰하여 철도차량을 포함한 차량을 감속시키는 디스크 및 허브를 포함하는 제동모듈로서, 디스크의 제동 열변형을 강제 구속하지 않고 프리한 상태를 유지함으로써 열변형량의 조절이 가능하여 디스크의 변형을 최소화할 수 있는 프리마운팅 구조를 갖는 철도차량용 제동모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a braking module, and more particularly, to a braking module comprising a disk and a hub for decelerating a vehicle including a railroad vehicle by friction with a brake pad while rotating in combination with an axle, and forcibly restraining brake thermal deformation of the disk It relates to a braking module for a railway vehicle having a pre-mounting structure capable of minimizing disk deformation by controlling the amount of thermal deformation by maintaining a free state without doing so.

철도차량용 제동모듈로서 디스크와 허브의 결합관련 기술은 전통적인 기술로 다양한 기술들이 개발되어 왔으며, 대표적인 기술로는 PCT 공개특허 WO2002-025135호 또는 일본국 공개특허 제2007-269282호 등이 있다. As a braking module for a railway vehicle, various technologies have been developed as a conventional technology for a combination of a disk and a hub.

도 1a 및 도 1b는 종래의 철도차량용 제동모듈을 도시한 사시도 및 확대도로서, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 상기 제동모듈(1)에서는, 디스크(10)와 허브(20)를 고정하는 결합유닛은, 볼트부(35), 와셔(31) 및 너트부(32)로 구성되는 것이 일반적이다. 1A and 1B are a perspective view and an enlarged view of a conventional braking module for a railway vehicle. Referring to FIGS. 1A and 1B , in the braking module 1, the disk 10 and the hub 20 are fixed. The coupling unit is generally composed of a bolt part 35 , a washer 31 and a nut part 32 .

이 경우, 상기 볼트부(35)는 연장부(33)가 결합부(11) 및 상면부(21)를 통과하여 위치하며, 헤드부(34)가 상기 결합부(11)의 상면상 와셔(31)가 개재된 상태에서 고정되는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 너트부(32)는 상기 상면부(21)의 하면 상에 위치하여 상기 연장부(33)를 상기 상면부(21) 상에 고정시키는 것을 특징으로 한다. In this case, as for the bolt part 35, the extension part 33 is positioned through the coupling part 11 and the upper surface part 21, and the head part 34 is a washer ( 31) is characterized in that it is fixed in the interposed state. In addition, the nut part 32 is positioned on the lower surface of the upper surface part 21 to fix the extension part 33 on the upper surface part 21 .

이러한 종래의 제동모듈(1)은 결국, 볼트부(35)와 너트부(32)를 이용한 결합부(11)와 상면부(21) 사이의 단순 결합인 것으로, 반복적인 디스크(10)의 열변형으로 인해 상기 결합유닛에 반복적인 응력이 발생하게 되는 경우, 상기 단순한 결합 구조인 볼트부(35)와 너트부(32)로 상기 응력이 집중된다. This conventional braking module (1) is, after all, a simple coupling between the coupling part (11) and the upper surface part (21) using the bolt part (35) and the nut part (32). When repeated stress is generated in the coupling unit due to deformation, the stress is concentrated in the simple coupling structure of the bolt part 35 and the nut part 32 .

그리하여, 결국 상기 볼트부(35)와 상기 너트부(32)의 강성을 통해 상기 응력을 지지하는 것 외에, 구조적으로 상기 응력을 효과적으로 분산시키기 어렵다. 따라서, 상기 반복적인 응력은 상기 볼트부(35) 및 너트부(32)를 포함한 상기 결합유닛에 손상이나 결함을 손쉽게 유발하게 되어, 차량의 안전성 및 내구성에 문제를 야기하게 된다. Therefore, in addition to supporting the stress through the rigidity of the bolt part 35 and the nut part 32, it is difficult to effectively disperse the stress structurally. Therefore, the repetitive stress easily causes damage or defects in the coupling unit including the bolt part 35 and the nut part 32, thereby causing problems in safety and durability of the vehicle.

PCT 공개특허 WO2002-025135호PCT Publication No. WO2002-025135 일본국 공개특허 제2007-269282호Japanese Patent Laid-Open No. 2007-269282

이에, 본 발명의 기술적 과제는 이러한 점에서 착안된 것으로 본 발명의 목적은 차축과 결합되어 회전하며 제동 패드와 마찰하여 철도차량을 포함한 차량을 감속시키는 디스크 및 허브를 포함하는 제동모듈로서, 디스크의 제동 열변형을 강제 구속하지 않고 프리한 상태를 유지함으로써 열변형량의 조절이 가능하여 디스크의 변형을 최소화할 수 있는 프리마운팅 구조를 갖는 철도차량용 제동모듈에 관한 것이다. Accordingly, the technical problem of the present invention has been conceived in this regard, and an object of the present invention is to provide a braking module including a disk and a hub for decelerating a vehicle including a railroad vehicle by friction with a brake pad while rotating in combination with an axle, By maintaining a free state without forcibly constraining braking thermal deformation, the present invention relates to a braking module for a railway vehicle having a pre-mounting structure capable of minimizing disk deformation by controlling the amount of thermal deformation.

상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 일 실시예에 따른 제동모듈은 디스크, 허브 및 결합유닛을 포함한다. 상기 디스크는 중앙에 개구부가 형성된 디스크 몸체, 및 상기 디스크 몸체의 내면으로부터 상기 개구부를 향하여 연장되는 결합부를 포함한다. 상기 허브는 중앙홀이 형성된 중앙 프레임, 및 상기 중앙 프레임의 끝단으로부터 연장되어 상기 결합부와 중첩되는 상면부를 포함한다. 상기 결합유닛은 서로 중첩되는 상기 결합부 및 상기 상면부를 고정한다. 또한, 상기 결합유닛은, 상기 결합부와 상기 상면부를 관통하는 볼트부, 상기 결합부의 상면에 위치하여 상기 볼트부의 헤드부와의 사이에 개재되는 탄성 플레이트, 및 상기 볼트부의 연장부가 삽입되는 보조결합부를 포함한다.A braking module according to an embodiment for realizing the object of the present invention includes a disk, a hub, and a coupling unit. The disk includes a disk body having an opening formed in the center, and a coupling portion extending from an inner surface of the disk body toward the opening. The hub includes a central frame having a central hole, and an upper surface portion extending from an end of the central frame and overlapping the coupling portion. The coupling unit fixes the coupling portion and the upper surface portion overlapping each other. In addition, the coupling unit includes a bolt part penetrating the coupling part and the upper surface part, an elastic plate positioned on the upper surface of the coupling part and interposed between the bolt part head part, and an auxiliary coupling into which the extension part of the bolt part is inserted. includes wealth.

일 실시예에서, 상기 결합부는, 상기 디스크 몸체의 내면으로부터 상기 개구부를 향하여 돌출되며, 상기 결합유닛이 결합되는 결합홀을 형성하는 결합면, 및 상기 결합면들 사이에서, 상기 내면을 향하여 오목하게 함입되는 함입부를 포함할 수 있다. In one embodiment, the coupling part protrudes from the inner surface of the disk body toward the opening, a coupling surface forming a coupling hole to which the coupling unit is coupled, and between the coupling surfaces, concave toward the inner surface It may include a recessed portion to be recessed.

일 실시예에서, 상기 결합면과 상기 함입부는, 상기 디스크 몸체의 내면을 따라 교번적으로 형성될 수 있다. In one embodiment, the coupling surface and the recessed portion may be alternately formed along the inner surface of the disk body.

일 실시예에서, 상기 상면부에는, 상기 디스크 몸체의 내면을 향하여 개방되고, 상기 보조결합부가 삽입되어 위치하는 홈부가 형성될 수 있다. In one embodiment, the upper surface portion, the opening toward the inner surface of the disk body, the auxiliary coupling portion is inserted therein a groove portion may be formed.

일 실시예에서, 상기 결합유닛은, 상기 탄성 플레이트와 상기 결합부의 상면 사이에 개재되는 스토퍼를 더 포함할 수 있다. In an embodiment, the coupling unit may further include a stopper interposed between the elastic plate and the upper surface of the coupling part.

일 실시예에서, 상기 스토퍼는, 상기 연장부가 통과하는 삽입홀이 형성되며, 블록 형상일 수 있다. In an embodiment, the stopper may have an insertion hole through which the extension passes, and may have a block shape.

일 실시예에서, 상기 탄성 플레이트는, 상기 연장부가 통과하는 관통홀이 형성되며, 상기 스토퍼의 상면과 밀착되는 탄성면, 상기 탄성면의 서로 마주하는 양 모서리로부터 연장되어, 상기 결합부의 상면에 접촉하는 굽힘 연장부, 및 상기 탄성면의 일 모서리로부터 상기 결합부의 상면을 향하여 연장되는 수직 연장부를 포함할 수 있다. In one embodiment, the elastic plate has a through hole through which the extension passes, and extends from both opposite corners of the elastic surface and the elastic surface in close contact with the upper surface of the stopper, and is in contact with the upper surface of the coupling part. It may include a bent extension portion, and a vertical extension portion extending toward the upper surface of the coupling portion from one edge of the elastic surface.

일 실시예에서, 상기 굽힘 연장부는, 상기 탄성면의 모서리로부터 연장되어 상기 결합부의 상면에 접촉한 후 상부방향으로 휘어져 연장될 수 있다. In an embodiment, the bent extension portion may extend from the edge of the elastic surface and be bent upward after contacting the upper surface of the coupling portion.

일 실시예에서, 상기 수직 연장부는, 끝단이 상기 결합부의 상면과 제1 간격으로 이격될 수 있다. In one embodiment, the end of the vertical extension portion may be spaced apart from the upper surface of the coupling portion by a first interval.

일 실시예에서, 상기 수직 연장부는, 상기 스토퍼의 측면과 밀착되며 연장될 수 있다. In an embodiment, the vertical extension portion may extend in close contact with a side surface of the stopper.

일 실시예에서, 상기 보조 결합부는, 상기 결합부의 결합홀 및 상기 허브의 홈부를 관통하여 연장되는 기둥부, 및 상기 기둥부의 상부 끝단으로부터 돌출되어 상기 스토퍼의 하면과 접촉하는 돌출부를 포함할 수 있다. In an embodiment, the auxiliary coupling part may include a pillar part extending through the coupling hole of the coupling part and the groove part of the hub, and a protrusion part protruding from an upper end of the pillar part and contacting the lower surface of the stopper. .

일 실시예에서, 상기 돌출부는 상기 결합부의 상면으로부터 소정의 높이만큼 돌출되어, 상기 스토퍼의 하면은 상기 결합부의 상면과 제2 간격으로 이격될 수 있다. In one embodiment, the protrusion may protrude by a predetermined height from the upper surface of the coupling part, and the lower surface of the stopper may be spaced apart from the top surface of the coupling part by a second interval.

일 실시예에서, 상기 제2 간격은 0.5mm 이상일 수 있다. In an embodiment, the second gap may be 0.5 mm or more.

일 실시예에서, 상기 보조 결합부는, 상기 기둥부의 하부 끝단으로부터 연장되어, 상기 홈부의 크기보다 넓은 면적으로 형성되는 플레이트부를 더 포함할 수 있다. In an embodiment, the auxiliary coupling part may further include a plate part extending from a lower end of the pillar part and having an area larger than the size of the groove part.

본 발명의 실시예들에 의하면, 결합유닛이 단순한 볼트와 너트의 결합이 아닌, 탄성 플레이트와 보조결합부가 추가로 구비됨에 따라 2중 볼트 체결 방식을 구현할 수 있어, 제동 토크가 증가되는 것은 물론, 응력 및 변형을 보다 용이하게 흡수할 수 있으며, 결합 강도를 보다 향상시킬 수 있다. According to the embodiments of the present invention, a double bolt fastening method can be implemented as the coupling unit is additionally provided with an elastic plate and an auxiliary coupling unit, rather than a simple coupling of a bolt and a nut, thereby increasing the braking torque, Stress and strain can be more easily absorbed, and bonding strength can be further improved.

또한, 상기 결합유닛은 탄성 플레이트에 추가되어 스토퍼가 구비됨으로써, 1차적으로 탄성 플레이트에 의해 응력 및 변형을 흡수하고, 그 이상의 응력이나 변형을 스토퍼를 통해 구속시킬 수 있으므로, 응력 및 변형에 의한 부품 손상을 최소화할 수 있다. In addition, since the coupling unit is added to the elastic plate and provided with a stopper, it primarily absorbs stress and deformation by the elastic plate, and can constrain further stress or deformation through the stopper, so parts caused by stress and deformation damage can be minimized.

특히, 상기 스토퍼는 블록 형상이며, 상기 탄성 플레이트의 연장부의 구조적 특징을 고려할 때, 상기 스토퍼에 의해 상기 탄성 플레이트는 물론 상기 볼트부의 회전이 제한되므로 보다 안정적인 결합 상태의 유지가 가능하다. In particular, the stopper has a block shape, and considering the structural characteristics of the extension portion of the elastic plate, the stopper restricts rotation of the bolt portion as well as the elastic plate by the stopper, so that a more stable coupling state can be maintained.

한편, 상기 탄성 플레이트의 수직 연장부와 결합면 사이에 제1 간격을 유지함으로써, 열변형에 의해 상기 결합면이 변형되는 경우라도 상기 결합면의 변형에 의해 상기 볼트부를 포함한 결합유닛에 추가적인 응력이 인가되지 않도록 미연에 방지할 수 있다. On the other hand, by maintaining the first gap between the vertical extension portion and the engaging surface of the elastic plate, even when the engaging surface is deformed by thermal deformation, additional stress is applied to the coupling unit including the bolt part by the deformation of the coupling surface. It can be prevented in advance.

또한, 보조 결합부가 상기 볼트부의 연장부와 대응되는 길이만큼 연장된 상태에서 상기 볼트부를 체결하여 결합면과 상면부의 결합에 관여함으로써, 종래 너트 구조에 응력이 집중되는 것을 보조 결합부 전체 및 보조 결합부가 삽입되는 결합면 및 상면부 전체로 분사시킬 수 있다. In addition, by engaging in the coupling of the coupling surface and the upper surface portion by fastening the bolt portion in a state in which the auxiliary coupling portion is extended by a length corresponding to the extension portion of the bolt portion, stress concentration in the conventional nut structure is reduced by the entire auxiliary coupling portion and the auxiliary coupling It can be sprayed to the entire coupling surface and the upper surface part into which the addition is inserted.

이 경우, 보조 결합부는 상면부의 홈에 삽입되는 형태로 결합되는 것으로, 상기 홈의 형성 방향으로 자유도를 갖게 되어 프리한 구조로 응력 방향에 대하여 일정부분 자유도를 가지며 응력 분산이 가능하고, 상기 홈과의 용이한 결합으로, 전체적으로 상기 결합 유닛을 조립하는 것이 용이해 진다. In this case, the auxiliary coupling part is coupled in the form of being inserted into the groove of the upper surface part, has a degree of freedom in the formation direction of the groove, has a certain degree of freedom with respect to the stress direction in a free structure, and stress distribution is possible, and the groove and the of the easy coupling, it becomes easy to assemble the coupling unit as a whole.

또한, 상기 상면부에 홈을 형성하고 이에 결합되는 보조 결합부를 적용함으로써, 종래 디스크 부분에 집중되던 응력을 상기 상면부를 통해 허브의 각 부품으로도 분산시킬 수 있어, 응력 분산의 효과를 향상시킬 수 있다. In addition, by forming a groove in the upper surface part and applying an auxiliary coupling part coupled thereto, the stress that was concentrated on the disk part in the prior art can be distributed to each part of the hub through the upper surface part, so that the effect of stress dispersion can be improved. have.

나아가, 결합부가 결합유닛이 결합되는 부분 외에는, 함입되도록 함입부가 형성됨에 따라, 특히 열변형시의 응력을 보다 용이하게 분산시킬 수 있으므로, 특정 부품이나 부분에 응력이 집중되는 것을 방지하여, 내구성과 신뢰성을 향상시킬 수 있다. Furthermore, as the recessed part is formed so that the coupling part is recessed other than the part to which the coupling unit is coupled, it is possible to more easily disperse the stress during thermal deformation, in particular, to prevent the stress from being concentrated in a specific part or part, thereby improving durability and quality. reliability can be improved.

도 1a는 종래기술에 의한 제동모듈을 도시한 부분 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 'A'부분인 결합유닛을 확대하여 도시한 확대사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 제동모듈을 도시한 부분 사시도이다.
도 3은 도 2의 'B'부분을 확대하여 도시한 확대사시도이고, 도 4는 도 3을 측면에서 관찰한 측면확대도이다.
도 5는 도 2의 'C'부분을 확대하여 도시한 확대사시도이고, 도 6은 도 2의 'D'부분을 확대하여 도시한 확대사시도이다.
도 7a 및 도 7b는 도 1a의 제동모듈 및 도 2의 제동모듈에 대한 열변형 해석 결과로서 최대변위를 도시한 이미지들이다.
도 8a 및 도 8b는 도 1a의 제동모듈 및 도 2의 제동모듈에 대한 열변형 해석 결과로서 최대응력을 도시한 이미지들이다. 1A is a partial perspective view showing a braking module according to the prior art, and FIG. 1B is an enlarged perspective view showing the coupling unit 'A' of FIG. 1A on an enlarged scale.
2 is a partial perspective view illustrating a braking module according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged perspective view showing an enlarged portion 'B' of FIG. 2, and FIG. 4 is an enlarged side view of FIG. 3 observed from the side.
FIG. 5 is an enlarged perspective view illustrating a part 'C' of FIG. 2, and FIG. 6 is an enlarged perspective view illustrating a part 'D' of FIG. 2 .
7A and 7B are images showing maximum displacement as a result of thermal deformation analysis for the braking module of FIG. 1A and the braking module of FIG. 2 .
8A and 8B are images showing maximum stress as a result of thermal deformation analysis for the braking module of FIG. 1A and the braking module of FIG. 2 .

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 실시예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. Since the present invention can have various changes and can have various forms, embodiments will be described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to the specific disclosed form, it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing each figure, like reference numerals have been used for like elements. Terms such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "이루어진다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. In this application, terms such as "comprises" or "consisting of" are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification is present, but one or more other features It is to be understood that it does not preclude the possibility of the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. does not

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 제동모듈을 도시한 부분 사시도이다. 도 3은 도 2의 'B'부분을 확대하여 도시한 확대사시도이고, 도 4는 도 3을 측면에서 관찰한 측면확대도이다. 도 5는 도 2의 'C'부분을 확대하여 도시한 확대사시도이고, 도 6은 도 2의 'D'부분을 확대하여 도시한 확대사시도이다. 2 is a partial perspective view illustrating a braking module according to an embodiment of the present invention. 3 is an enlarged perspective view showing an enlarged portion 'B' of FIG. 2, and FIG. 4 is an enlarged side view of FIG. 3 observed from the side. FIG. 5 is an enlarged perspective view illustrating a portion 'C' of FIG. 2, and FIG. 6 is an enlarged perspective view illustrating a portion 'D' of FIG. 2 .

도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 실시예에 의한 제동모듈(2)은 디스크(100), 허브(200) 및 결합유닛(300)을 포함한다. 2 to 6 , the braking module 2 according to the present embodiment includes a disk 100 , a hub 200 , and a coupling unit 300 .

한편, 상기 제동모듈(2)은 철도차량을 포함한 다양한 차량에 적용될 수 있는 제동모듈인 것으로 철도차량, 및 일반 차량용 제동모듈에도 동일한 구조로 적용될 수 있다. On the other hand, the braking module 2 is a braking module that can be applied to various vehicles including railway vehicles, and can be applied to railway vehicles and braking modules for general vehicles with the same structure.

상기 디스크(100)는 중앙이 개구된 개구부를 포함하는 원형 디스크 형상의 디스크 몸체(110), 및 상기 디스크 몸체(110)로부터 상기 중앙의 개구부를 향하여 연장되는 결합부(120)를 포함한다. The disk 100 includes a disk body 110 having a circular disk shape including an opening having an opening in the center, and a coupling part 120 extending from the disk body 110 toward the opening in the center.

도 2는 상기 디스크(100) 및 상기 허브(200)의 일부면 만을 도시한 부분 사시도인 것으로, 상기 디스크(100)는 전체적으로 원형 디스크 형상으로 형성되며, 상기 허브(200)도 원통형 형상으로 형성된다. 2 is a partial perspective view showing only a partial surface of the disk 100 and the hub 200. The disk 100 is formed in a circular disk shape as a whole, and the hub 200 is also formed in a cylindrical shape. .

상기 디스크 몸체(110)는 소정의 두께를 가지도록 형성되며, 상기 결합부(120)는 상기 디스크 몸체(110)의 내면(111)으로부터 중앙의 개구부를 향하여 돌출된다. The disk body 110 is formed to have a predetermined thickness, and the coupling part 120 protrudes from the inner surface 111 of the disk body 110 toward the central opening.

상기 내면(111)은 상기 디스크 몸체(110)의 내측 면을 의미하며, 상기 내면으로부터 상기 결합부(120)가 연장된다. 이 경우, 상기 결합부(120)의 두께는 상기 디스크 몸체(110)의 두께보다는 작을 수 있다. The inner surface 111 means an inner surface of the disk body 110 , and the coupling part 120 extends from the inner surface. In this case, the thickness of the coupling part 120 may be smaller than the thickness of the disk body 110 .

보다 구체적으로, 상기 결합부(120)는, 상기 디스크 몸체(110)의 내면(111)으로부터 상기 개구부를 향하여 돌출되며, 후술되는 상기 결합유닛(300)이 결합되는 결합홀(123)을 형성하는 결합면(121), 및 상기 결합면(121)들의 사이에서, 상기 내면(111)을 향하여 오목하게 함입되는 함입부(122)를 포함한다. More specifically, the coupling part 120 protrudes from the inner surface 111 of the disk body 110 toward the opening, and forms a coupling hole 123 to which the coupling unit 300 to be described later is coupled. A coupling surface 121, and between the coupling surfaces 121, includes a recessed portion 122 concavely recessed toward the inner surface (111).

즉, 상기 결합면(121)은 후술되는 상기 허브(200)의 상면부(210)의 길이와 대응되는 길이만큼 상기 내면(111)으로부터 연장되지만, 상기 함입부(122)는 상기 내면(111)으로부터 연장되는 길이가 상대적으로 작으며, 상기 함입부(122)의 연장되는 길이는 상기 함입부(122)의 형상을 고려하여, 위치마다 다를 수 있다. That is, the coupling surface 121 extends from the inner surface 111 by a length corresponding to the length of the upper surface portion 210 of the hub 200 to be described later, but the recessed portion 122 is formed on the inner surface 111 . The length extending from the is relatively small, and the extended length of the recessed part 122 may be different for each location in consideration of the shape of the recessed part 122 .

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 함입부(122)는 상기 결합면(121)의 끝단(125), 즉 상기 내면(111)으로부터 가장 먼 위치에 위치하는 부분으로부터 반원 형상을 형성하며 내면(111)을 향하여 함입될 수 있다. As shown in FIG. 2 , the recessed portion 122 forms a semicircular shape from the end 125 of the coupling surface 121 , that is, the portion located at the farthest position from the inner surface 111 , and the inner surface 111 ) can be impregnated toward.

이와 같이, 상기 함입부(122)가 반원 형상을 형성하며 함입됨에 따라, 상기 함입부(122)가 형성하지 않은 상태에서의 상기 결합면(121)의 끝단(125)의 면적보다 상기 함입부(122)가 형성됨에 따라 형성되는 면적, 즉 상기 함입부(122)의 내주면(126)의 면적이 더 증가하게 된다. In this way, as the recessed part 122 is recessed to form a semicircular shape, the recessed part ( As the 122 is formed, the formed area, that is, the area of the inner peripheral surface 126 of the recessed portion 122 is further increased.

그리하여, 상기 결합면(121)의 끝단으로 집중되는 열은 상기 함입부(122)의 내주면(126)을 따라 분산될 수 있어, 열응력의 집중도를 분산시킬 수 있다. Thus, the heat concentrated to the end of the coupling surface 121 may be dispersed along the inner circumferential surface 126 of the recessed portion 122, thereby dispersing the concentration of thermal stress.

한편, 상기와 같은 함입부(122)는 상기 결합면(121)들의 사이마다 형성될 수 있으며, 이에 따라, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 함입부(122)와 상기 결합면(121)은 서로 교번적으로 형성될 수 있다. On the other hand, the depression 122 as described above may be formed between each of the coupling surfaces 121, and accordingly, as shown in FIG. 2, the depression 122 and the coupling surface 121 are They may be formed alternately with each other.

상기 결합면(121)에는, 결합홀(123)이 형성되며, 상기 결합홀(123)을 중심으로 상기 결합유닛(300)이 상기 디스크(100)와 상기 허브(200)를 서로 결합시킨다. A coupling hole 123 is formed in the coupling surface 121 , and the coupling unit 300 couples the disk 100 and the hub 200 to each other around the coupling hole 123 .

상기 허브(200)는 중앙에 중앙홀이 형성되며 상하방향(Z)으로 연장되는 중앙 프레임(230) 및 상기 중앙 프레임(230)의 일 끝단에 형성되는 상면부(210)를 포함한다. The hub 200 includes a central frame 230 having a central hole formed in the center and extending in the vertical direction Z, and an upper surface portion 210 formed at one end of the central frame 230 .

상기 중앙 프레임(230)은 앞서 설명한 바와 같이, 단면이 원형인 중공의 원통형 연장 프레임이며, 상기 상면부(210)는 상기 중앙 프레임(230)의 일 끝단으로부터, 상기 상하방향(Z)에 수직인 원주방향(R)으로 연장된다. As described above, the central frame 230 is a hollow cylindrical extension frame having a circular cross section, and the upper surface portion 210 is perpendicular to the vertical direction Z from one end of the central frame 230 . It extends in the circumferential direction (R).

즉, 상기 상면부(210)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 원주방향(R)으로 소정의 길이만큼 연장되어 전체적으로는 링(ring) 형상을 가지는 것으로, 상기 상면부(210)가 형성하는 영역은 상기 결합면(121)이 형성하는 영역과 서로 중첩하게 된다. That is, as shown in FIG. 2 , the upper surface portion 210 extends by a predetermined length in the circumferential direction R to have a ring shape as a whole, and the upper surface portion 210 forms The region overlaps with the region formed by the coupling surface 121 .

이 경우, 상기 상면부(210)와 상기 중앙 프레임(230)이 서로 연장되는 부분에는, 상기 중앙 프레임(230)의 일 끝단이 소정 길이만큼 상기 상하방향(Z)으로 추가로 연장됨으로써, 턱부(211)를 형성하고, 상기 턱부(211)에 의해 상기 결합면(121)의 끝단(125)의 위치가 고정될 수 있다. In this case, in the portion where the upper surface portion 210 and the central frame 230 extend from each other, one end of the central frame 230 is additionally extended in the vertical direction (Z) by a predetermined length, so that the chin portion ( 211 ), and the position of the end 125 of the coupling surface 121 may be fixed by the jaw 211 .

한편, 상기 상면부(210) 중, 상기 결합면(121)과 중첩되는 부분에는, 상기 결합면(121)에 형성되는 결합홀(123)과 일렬로 홈부(220)가 형성된다. Meanwhile, in a portion of the upper surface portion 210 that overlaps the coupling surface 121 , a groove 220 is formed in line with the coupling hole 123 formed in the coupling surface 121 .

즉, 상기 홈부(220) 역시 상기 결합홀(123)과 일렬로 형성됨에 따라, 상기 결합면(121)이 형성되는 부분에만 형성되고, 상기 함입부(122)가 형성되는 부분에는 형성되지 않는다. That is, as the groove 220 is also formed in line with the coupling hole 123 , it is formed only in the portion where the coupling surface 121 is formed, and is not formed in the portion where the recessed portion 122 is formed.

상기 홈부(220)는 상기 상면부(210)의 상기 원주방향(R)으로의 끝단으로부터 함입되어 형성되며, 이에 따라, 상기 상면부(210)의 끝단으로는 개방되고, 상기 중앙 프레임(230) 방향으로는 밀폐된 구조를 가진다. The groove portion 220 is formed by being depressed from the end of the upper surface portion 210 in the circumferential direction (R), and thus is opened to the end of the upper surface portion 210 and the central frame 230 . It has a closed structure in the direction.

또한, 상기 홈부(220)는 후술되는 상기 결합유닛(300)의 결합 구조를 고려하여, 전체적으로 'U'자 형상의 홈으로 형성된다. In addition, in consideration of the coupling structure of the coupling unit 300 to be described later, the groove 220 is formed as a 'U'-shaped groove as a whole.

이상과 같이, 상기 홈부(220)가 'U'자 형상을 가지면서 일 측으로 개방된 형상으로 형성되므로, 상기 홈부(220)에 결합되는 상기 결합유닛(300)은 전체적으로 상기 원주방향(R)을 따라 소정의 이동이 가능하게 되며, 이러한 소정의 이동 가능한 여유로 인해 상기 결합유닛(300)은 프리 마운팅 구조를 가져 응력 분산이나 관련 부품의 열팽창시의 여유 공간을 확보할 수 있게 된다. As described above, since the groove 220 is formed in a shape open to one side while having a 'U' shape, the coupling unit 300 coupled to the groove 220 as a whole is in the circumferential direction (R). Accordingly, a predetermined movement is possible, and due to this predetermined movable margin, the coupling unit 300 has a free mounting structure to ensure a free space during stress distribution or thermal expansion of related parts.

상기 결합유닛(300)은, 상기 서로 중첩되는 결합면(121) 및 함입부(122)를 서로 결합함으로써, 전체적으로 상기 디스크(100) 및 상기 허브(200)를 고정시킨다. The coupling unit 300 fixes the disk 100 and the hub 200 as a whole by coupling the overlapping coupling surfaces 121 and the recessed part 122 to each other.

상기 결합유닛(300)은, 볼트부(310), 탄성 플레이트(320), 스토퍼(330) 및 보조결합부(340)를 포함한다. The coupling unit 300 includes a bolt part 310 , an elastic plate 320 , a stopper 330 , and an auxiliary coupling part 340 .

상기 볼트부(310)는 헤드부(311) 및 연장부(312)를 포함하는 것으로, 상기 헤드부(311)는 상기 결합면(121)의 상부에 위치하며, 상기 연장부(312)는 상기 헤드부(311)로부터 하부방향(Z)으로 연장되어 후술되는 상기 보조결합부(340)와 결합된다. The bolt part 310 includes a head part 311 and an extension part 312 . The head part 311 is located on the upper portion of the coupling surface 121 , and the extension part 312 is the It extends from the head part 311 in the downward direction (Z) and is coupled to the auxiliary coupling part 340 to be described later.

이 경우, 상기 연장부(312)는 상기 보조결합부(340)와 함께, 상기 결합면(121)의 결합홀(123) 및 상기 상면부(210)의 홈부(220)를 관통하여 연장된다. In this case, the extension part 312 extends through the coupling hole 123 of the coupling surface 121 and the groove 220 of the upper surface part 210 together with the auxiliary coupling part 340 .

또한, 상기 연장부(312)는 도시된 바와 같이, 외주면을 따라 별도의 나사산이 형성되지 않은 상태로 상기 보조결합부(340)에 삽입되어 고정될 수 있으며, 도시하지는 않았으나, 상기 연장부(312)의 외주면에 수 나사산이 형성되고, 상기 보조결합부(340)의 내주면에 암 나사산이 형성되어 나사결합을 통해 상기 보조결합부(340)에 삽입되어 고정될 수도 있다. In addition, as shown, the extension part 312 may be inserted into and fixed to the auxiliary coupling part 340 in a state where a separate screw thread is not formed along the outer circumferential surface. Although not shown, the extension part 312 may be fixed. ), a male screw thread is formed on the outer circumferential surface, and a female screw thread is formed on the inner circumferential surface of the auxiliary coupling part 340, and may be inserted into and fixed to the auxiliary coupling part 340 through screw coupling.

상기 볼트부(310)의 헤드부(311)와 상기 결합면(121)의 상면 사이에는 상기 탄성 플레이트(320) 및 상기 스토퍼(330)가 개재된다. The elastic plate 320 and the stopper 330 are interposed between the head part 311 of the bolt part 310 and the upper surface of the coupling surface 121 .

이 경우, 상기 탄성 플레이트(320)가 상기 스토퍼(330)의 상면 상에 위치할 수 있다. In this case, the elastic plate 320 may be positioned on the top surface of the stopper 330 .

보다 구체적으로, 상기 스토퍼(330)는 중앙에 삽입홀(331)이 형성되어, 상기 삽입홀(331)을 통해 상기 연장부(312)가 관통하며 위치한다. More specifically, an insertion hole 331 is formed in the center of the stopper 330 , and the extension part 312 passes through the insertion hole 331 and is positioned.

상기 스토퍼(330)는 전체적으로 블록 형상, 즉 중앙에 삽입홀(331)이 형성된 사각 블록 형상일 수 있으며, 상면과 하면은 서로 평행하게 연장된다. The stopper 330 may have a block shape as a whole, that is, a rectangular block shape with an insertion hole 331 formed in the center, and the upper and lower surfaces extend in parallel to each other.

이에 따라, 상기 스토퍼(330)의 하면은 상기 결합면(121)의 상면을 향하여 위치하며, 상기 스토퍼(330)의 상면은 상기 헤드부(311)의 하면을 향하여 위치하게 된다. Accordingly, the lower surface of the stopper 330 is positioned toward the upper surface of the coupling surface 121 , and the upper surface of the stopper 330 is positioned toward the lower surface of the head part 311 .

한편, 상기 탄성 플레이트(320)는 탄성면(321), 굽힘 연장부(322) 및 수직 연장부(323)를 포함한다. Meanwhile, the elastic plate 320 includes an elastic surface 321 , a bent extension part 322 , and a vertical extension part 323 .

상기 탄성면(321)은 중앙에 관통홀(325)이 형성되어, 상기 연장부(312)가 관통하며, 전체적으로 평면을 형성한다. The elastic surface 321 has a through hole 325 formed in the center, and the extension 312 passes through it, thereby forming a flat surface as a whole.

이 경우, 상기 결합유닛(300)의 결합에 따라, 상기 탄성면(321)의 하면은 상기 스토퍼(330)의 상면과 서로 밀착되며, 상기 탄성면(321)의 상면은 상기 헤드부(311)의 하면과 서로 밀착된다. In this case, according to the coupling of the coupling unit 300 , the lower surface of the elastic surface 321 is in close contact with the upper surface of the stopper 330 , and the upper surface of the elastic surface 321 is the head part 311 . is in close contact with the lower surface of

이상과 같이, 상기 탄성면(321)은 상기 결합면(121)의 상면과의 사이에서 상기 스토퍼(330)가 개재됨에 따라, 상기 결합면(121)으로부터 소정 높이에 위치하게 된다. As described above, as the stopper 330 is interposed between the elastic surface 321 and the upper surface of the coupling surface 121 , the elastic surface 321 is positioned at a predetermined height from the coupling surface 121 .

한편, 상기 굽힘 연장부(322)는 상기 탄성면(321)의 서로 마주하는 두 모서리로부터 각각 연장되며, 각각 연장되는 굽힘 연장부(322)는 서로 대칭인 것을 제외하고는 동일한 형상을 가진다. Meanwhile, the bent extension parts 322 each extend from two opposite corners of the elastic surface 321 , and the bent extension parts 322 extending respectively have the same shape except that they are symmetrical to each other.

이 경우, 상기 굽힘 연장부(322)가 연장되는 모서리는, 상기 디스크(100)의 내면(111)을 향하는 방향이 아닌, 상기 결합부(120)에서, 인접하는 함입부(122)를 향하는 방향일 수 있다. In this case, the edge from which the bent extension part 322 extends is not in the direction toward the inner surface 111 of the disk 100 , but in the direction toward the adjacent recessed part 122 in the coupling part 120 . can be

상기 굽힘 연장부(322)는 상기 탄성면(321)의 서로 마주하는 모서리들로부터 한 쌍이 연장되며, 각각의 굽힘 연장부(322)는 상기 모서리로부터 하부방향, 즉 상기 결합면(121)의 상면을 향하여 휘어지며 연장되어 상기 결합면(121)의 상면과 접촉한 후 다시 상기 결합면(121)의 상부 방향으로 휘어지며 연장된다. A pair of the bent extension portions 322 extend from opposite corners of the elastic surface 321 , and each of the bent extension portions 322 extends downward from the edge, that is, the upper surface of the coupling surface 121 . After being bent and extended toward the coupling surface 121 and in contact with the upper surface, the coupling surface 121 is bent and extended in the upper direction again.

즉, 상기 굽힘 연장부(322)는 전체적으로 'U'자 또는 'V'자의 형상을 가지며 휘어져 연장되고, 일부는 상기 결합면(121)의 상면과 접촉하게 된다. That is, the bent extension part 322 has a 'U' or 'V' shape as a whole and is bent and extended, and a portion comes into contact with the upper surface of the coupling surface 121 .

이와 같이, 상기 굽힘 연장부(322)가 휘어지는 형상으로 결합되고 일부가 상기 결합면(121)이 접촉함에 따라, 상기 탄성 플레이트(320)는 상기 상하방향(Z)으로 소정의 탄성력을 가지게 되며, 이에 상기 결합유닛(300)으로 인가되는 상하방향(Z)으로의 응력을 일정부분 흡수할 수 있다. In this way, as the bent extension part 322 is coupled in a curved shape and a part of the coupling surface 121 comes into contact, the elastic plate 320 has a predetermined elastic force in the vertical direction (Z), Accordingly, it is possible to absorb a portion of the stress in the vertical direction (Z) applied to the coupling unit 300 .

상기 수직 연장부(323)는 상기 굽힘 연장부(322)가 연장되지 않는 상기 탄성면(321)의 다른 모서리로부터 연장되며, 상기 수직 연장부(323)는 하부방향으로, 즉 상기 결합면(121)의 상면을 향하는 방향으로 연장된다. The vertical extension portion 323 extends from the other edge of the elastic surface 321 to which the bent extension portion 322 does not extend, and the vertical extension portion 323 extends downward, that is, the coupling surface 121 . ) is extended in the direction toward the upper surface of the

이 경우, 상기 수직 연장부(323)가 연장되는 상기 탄성면(321)의 모서리는, 상기 내면(111)이 아닌 상기 결합면(121)의 끝단(125)을 향하는 방향의 모서리일 수 있다. In this case, the edge of the elastic surface 321 from which the vertical extension part 323 extends may be an edge in a direction toward the end 125 of the coupling surface 121 rather than the inner surface 111 .

한편, 상기 수직 연장부(323)는, 상기 결합면(121)의 상면을 향하여 연장되되, 끝단이 상기 결합면(121)의 상면과 제1 간격(h1)을 형성하도록 위치할 수 있다. On the other hand, the vertical extension part 323 may extend toward the upper surface of the engaging surface 121 , and an end may be positioned to form a first gap h1 with the upper surface of the engaging surface 121 .

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 수직 연장부(323)와 상기 결합면(121)의 상면 사이에는 상기 제1 간격(h1)이 형성된다. That is, as shown in FIG. 4 , the first gap h1 is formed between the vertical extension part 323 and the upper surface of the coupling surface 121 .

이 경우, 상기 제1 간격(h1)이 형성됨에 따라, 상기 결합면(121) 또는 상기 탄성 플레이트(320)가 제동 과정에서 열을 제공받아 팽창하더라도, 상기 제1 간격(h1)이라는 여유가 존재하므로, 상기 열팽창으로 인한 변형력이 상기 탄성 플레이트(320)로 제공되는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라, 열응력 또는 열팽창이 발생하더라도 상기 결합유닛(300)은 안정적으로 결합 상태를 유지할 수 있다. In this case, as the first gap h1 is formed, even if the coupling surface 121 or the elastic plate 320 expands by receiving heat during a braking process, a margin of the first gap h1 exists. Therefore, it is possible to prevent the deformation force due to the thermal expansion from being provided to the elastic plate 320, and thus, even if thermal stress or thermal expansion occurs, the coupling unit 300 can stably maintain the coupled state.

이상과 같이, 상기 헤드부(311)와 상기 결합면(121)의 상면 사이에는 상기 탄성 플레이트(320) 및 상기 스토퍼(330)가 개재됨에 따라, 수직 방향(Z)으로의 열팽창 및 이로 인한 변형력, 응력을 소정부분 흡수하는 것은 물론, 복수의 부품들이 서로 결합되어 체결되므로, 열응력을 복수의 부품들로 분산시킬 수 있어, 특정 위치에 열응력이 집중되는 것을 방지할 수 있다. As described above, as the elastic plate 320 and the stopper 330 are interposed between the head part 311 and the upper surface of the coupling surface 121, thermal expansion in the vertical direction Z and the resulting deformation force , as well as absorbing a predetermined portion of the stress, since a plurality of parts are coupled to each other and fastened, it is possible to distribute the thermal stress to a plurality of parts, thereby preventing the thermal stress from being concentrated in a specific location.

상기 보조결합부(340)는 상기 볼트부(310)의 연장부(312)와 결합되는 것으로, 구체적으로 기둥부(341), 플레이트부(342) 및 돌출부(345)를 포함한다. The auxiliary coupling part 340 is coupled to the extension part 312 of the bolt part 310 , and specifically includes a pillar part 341 , a plate part 342 , and a protrusion part 345 .

상기 보조결합부(340)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(342)가 상기 상면부(210)의 저면에 위치하며, 상기 기둥부(341)가 상기 상면부(210)의 홈부(220)에 삽입되어, 상기 홈부(220)에 결합된다. As shown in FIG. 6 , in the auxiliary coupling part 340 , the plate part 342 is located on the lower surface of the upper surface part 210 , and the pillar part 341 is a groove part of the upper surface part 210 . It is inserted into the 220 and is coupled to the groove 220 .

이 경우, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 홈부(220)는 원주방향(R)으로 소정의 스트로크(stroke)를 형성하는 것으로, 이에 따라 상기 보조결합부(340)도 상기 홈부(220)에 위치한 상태에서 상기 원주방향(R)을 따라 소정 거리 이동이 가능하게 된다.In this case, as described above, the groove 220 forms a predetermined stroke in the circumferential direction R. Accordingly, the auxiliary coupling portion 340 is also positioned in the groove portion 220 in a state in which it is located. It is possible to move a predetermined distance along the circumferential direction (R).

그리하여, 상기 보조결합부(340)를 통해 체결되는 상기 결합유닛(300) 전체는 상기 홈부(220)에서 상기 원주방향(R)을 따라 소정 거리의 이동이 가능한 것으로, 이에 따라, 상기 결합유닛(300)에 응력이나 변형이 인가되는 경우, 이를 상쇄하거나 감소시킬 수 있는 공간적인 여유가 존재하게 된다. Thus, the entire coupling unit 300 fastened through the auxiliary coupling part 340 is movable at a predetermined distance in the circumferential direction R in the groove part 220, and accordingly, the coupling unit ( 300), when stress or strain is applied, there is a spatial margin to offset or reduce it.

보다 구체적으로, 상기 기둥부(341)는 상기 결합홀(123) 및 상기 홈부(220)를 관통하며 상하방향(Z)으로 연장되고, 상기 기둥부(341)의 내부에는 상기 연장부(312)가 삽입되어 위치한다. More specifically, the pillar portion 341 penetrates the coupling hole 123 and the groove portion 220 and extends in the vertical direction Z, and the extension portion 312 is inside the pillar portion 341 . is inserted and located.

이 경우, 상기 연장부(312)는, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 기둥부(341)의 내면에 삽입되어 고정될 수 있으며, 별도의 나사결합으로 고정될 수도 있다. In this case, as described above, the extension part 312 may be inserted into and fixed to the inner surface of the pillar part 341 , or may be fixed by a separate screw coupling.

상기 플레이트부(342)는 상기 기둥부(341)의 하부 끝단으로부터, 상기 기둥부(341)의 연장방향에 수직한 방향으로 연장된다. The plate part 342 extends from the lower end of the pillar part 341 in a direction perpendicular to the extending direction of the pillar part 341 .

이 경우, 상기 플레이트부(342)는 원형 플레이트 형상을 가질 수 있으며, 상기 플레이트부(342)의 면적은 상기 홈부(220)의 너비보다 크게 형성된다. 그리하여, 상기 플레이트부(342)에 의해 상기 보조결합부(340)가 상기 홈부(220)에 결합될 수 있다. In this case, the plate part 342 may have a circular plate shape, and the area of the plate part 342 is larger than the width of the groove part 220 . Thus, the auxiliary coupling part 340 may be coupled to the groove part 220 by the plate part 342 .

상기 플레이트부(342)를 포함한 상기 보조결합부(340)가 상기 홈부(220)에 이동 가능하도록 결합되는 특징 및 이로 인한 효과는 앞서 설명한 바와 같다. The characteristics of the auxiliary coupling part 340 including the plate part 342 being movably coupled to the groove part 220 and the effect thereof are the same as described above.

상기 돌출부(345)는 상기 기둥부(341)의 상부 끝단에 소정길이 만큼 돌출된 것으로, 상기 돌출부(345)의 상면에 상기 스토퍼(330)의 하면이 밀착된다. The protrusion 345 protrudes from the upper end of the pillar 341 by a predetermined length, and the lower surface of the stopper 330 is in close contact with the upper surface of the protrusion 345 .

즉, 상기 돌출부(345)가 소정길이 만큼 돌출됨에 따라, 상기 스토퍼(330)의 하면은, 상기 결합면(121)의 상면과 제2 간격(h2)을 유지하며 이격된다. That is, as the protrusion 345 protrudes by a predetermined length, the lower surface of the stopper 330 is spaced apart from the upper surface of the coupling surface 121 while maintaining a second interval h2 .

이와 같이, 상기 돌출부(345)에 의해 상기 스토퍼(330)와 상기 결합면(121)의 상면 사이에 소정의 공간상의 여유가 존재하게 되며, 이는, 앞서 설명한 바와 같이, 제1 간격(h1)을 유지하는 상기 수직 연장부(323)와 상기 결합면(121)의 상면 사이의 공간상의 여유와 함께, 상기 결합유닛(300)이 포함하는 다양한 부품들이 열이나 응력의 제공에 따라 변형되는 경우, 변형에 따른 공간적 여유를 제공할 수 있어, 변형에 따른 응력 집중 등의 문제를 방지할 수 있다. In this way, a predetermined space margin exists between the stopper 330 and the upper surface of the coupling surface 121 by the protrusion 345 , and as described above, the first interval h1 is When the various parts included in the coupling unit 300 are deformed according to the provision of heat or stress, together with a space allowance between the vertical extension part 323 and the upper surface of the coupling surface 121 to maintain, deformation It is possible to provide a spatial allowance according to

도 7a 및 도 7b는 도 1a의 제동모듈 및 도 2의 제동모듈에 대한 열변형 해석 결과로서 최대변위를 도시한 이미지들이다. 7A and 7B are images showing maximum displacement as a result of thermal deformation analysis for the braking module of FIG. 1A and the braking module of FIG. 2 .

즉, 도 7a 및 도 7b의 이미지들을 비교하건데, 열변형에 의해 발생되는 최대 변위가, 도 1a의 종래기술에서의 제동모듈(1)에 비해, 본 실시예에서의 제동모듈(2)에서, 절반 이하의 수준으로 감소하는 것을 확인할 수 있다. That is, comparing the images of FIGS. 7A and 7B, the maximum displacement generated by thermal deformation is, compared to the braking module 1 in the prior art of FIG. 1A, in the braking module 2 in this embodiment, It can be seen that it decreases to a level of less than half.

도 8a 및 도 8b는 도 1a의 제동모듈 및 도 2의 제동모듈에 대한 열변형 해석 결과로서 최대응력을 도시한 이미지들이다. 8A and 8B are images showing maximum stress as a result of thermal deformation analysis for the braking module of FIG. 1A and the braking module of FIG. 2 .

마찬가지로, 도 8a 및 도 8b의 이미지들을 비교하건대, 열변형에 의해 발생되는 최대 응력 역시, 도 1a의 종래기술에서의 제동모듈(1)에 비해, 본 실시예에서의 제동모듈(2)에서, 절반 이하의 수준으로 감소하는 것을 확인할 수 있다. Similarly, comparing the images of FIGS. 8A and 8B , the maximum stress generated by thermal deformation is also in the braking module 2 in this embodiment, compared to the braking module 1 in the prior art in FIG. 1A , It can be seen that it decreases to a level of less than half.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. Although the above has been described with reference to the preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art can variously modify and change the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the following claims. You will understand that you can.

2 : 제동모듈 100 : 디스크
110 : 디스크 몸체 120 : 결합부
200 : 허브 210 : 상면부
220 : 홈부 300 : 결합 유닛
310 : 볼트부 311 : 헤드부
312 : 연장부 320 : 탄성 플레이트
321 : 탄성면 322 : 굽힘 연장부
323 : 수직 연장부 330 : 스토퍼
340 : 보조 결합부 341 : 기둥부
342 : 플레이트부 345 : 돌출부2: brake module 100: disk
110: disc body 120: coupling part
200: hub 210: upper surface
220: groove 300: coupling unit
310: bolt part 311: head part
312: extension 320: elastic plate
321: elastic surface 322: bending extension
323: vertical extension 330: stopper
340: auxiliary coupling part 341: pillar part
342: plate part 345: protrusion

Claims

A disk comprising: a disk including a disk body having an opening in the center, and a coupling portion extending from an inner surface of the disk body toward the opening;
a hub including a central frame having a central hole, and an upper surface portion extending from an end of the central frame and overlapping the coupling portion; and
and a coupling unit for fixing the coupling part and the upper surface part overlapping each other,
The coupling unit includes a bolt part penetrating the coupling part and the upper surface part, an elastic plate positioned on the top surface of the coupling part and interposed between the bolt part head part, and an auxiliary coupling part into which the extension part of the bolt part is inserted. do,
The elastic plate,
an elastic surface having a through hole through which the extension passes;
a bent extension portion extending from both opposite edges of the elastic surface and contacting the upper surface of the coupling portion; and
and a vertical extension part extending from one edge of the elastic surface toward the upper surface of the coupling part.

According to claim 1, wherein the coupling portion,
a coupling surface protruding from the inner surface of the disk body toward the opening and forming a coupling hole to which the coupling unit is coupled; and
Between the coupling surfaces, the braking module characterized in that it comprises a recessed portion concavely recessed toward the inner surface.

3. The method of claim 2,
The braking module, characterized in that the coupling surface and the recessed portion are alternately formed along the inner surface of the disk body.

According to claim 1, wherein the upper surface portion,
The braking module, characterized in that the opening toward the inner surface of the disc body, the brake module characterized in that the groove portion is formed in which the auxiliary coupling portion is inserted.

According to claim 1, wherein the coupling unit,
The braking module further comprising a stopper interposed between the elastic plate and the upper surface of the coupling part, the upper surface of which is in close contact with the elastic surface.

The method of claim 5, wherein the stopper,
An insertion hole through which the extension part passes is formed, and the braking module has a block shape.

delete

According to claim 5, wherein the bending extension portion,
The braking module, characterized in that extending from the edge of the elastic surface to contact the upper surface of the coupling portion and then bent upwardly extending.

According to claim 5, The vertical extension portion,
The braking module, characterized in that the end is spaced apart from the upper surface of the coupling portion by a first interval.

According to claim 5, The vertical extension portion,
A braking module, characterized in that it extends in close contact with the side surface of the stopper.

According to claim 5, wherein the auxiliary coupling portion,
a pillar part extending through the coupling hole of the coupling part and the groove part of the hub; and
and a protrusion protruding from an upper end of the pillar and contacting a lower surface of the stopper.

12. The method of claim 11,
The protrusion protrudes by a predetermined height from the upper surface of the coupling part,
The brake module, characterized in that the lower surface of the stopper is spaced apart from the upper surface of the coupling portion by a second interval.

13. The method of claim 12,
The second gap is 0.5 mm or more.

The method of claim 11, wherein the auxiliary coupling portion,
The braking module further comprising a plate portion extending from the lower end of the pillar portion and formed with an area larger than the size of the groove portion.