KR102336772B1 - 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 실시간 교통정보 업데이트 장치 및 방법에 관한 것으로, 현재 주행 차량의 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 도로 구간별로 수집하는 주행정보 수집부, 내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하거나 상기 수집한 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 상기 센터로 전송하는 통신부, 및 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하고, 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 실시간 교통정보를 비교하여 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 제어부를 포함한다.

Description

실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법{APPARATUS AND METHOD FOR UPDATING REAL-TIME TRAFFIC INFORMATION}
본 발명은 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실시간 교통정보의 업데이트와 데이터 전송을 수행함으로써 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법에 관한 것이다.
최근에는 지도 또는 맵을 표시하거나, 그 지도 또는 맵에서 지름길(즉, 경로)을 찾아 안내함으로써 자동차 운전을 도와주는 경로 제공 장치를 부착한 차량이 많다. 상기와 같은 경로 제공 장치의 제조사는 좀 더 좋은 경로(또는 최적 경로)를 찾아 안내하기 위해 많은 연구를 수행하고 있다.
상기 좀 더 좋은 경로란, 사용자(즉, 운전자)의 목적에 따라 여러 가지 경로가 있을 수 있지만, 특히 막힘없이 빠르게 이동할 수 있는 경로를 의미하는 경우가 많다. 즉, 사용자들은 실시간 교통정보를 이용해 좀 더 빠르고 편안하게 이동할 수 있는 경로를 제공받거나, 실시간 교통정보가 지도 또는 맵에 반영되어 표시되기를 원한다. 따라서 근래의 경로 제공 장치는 도로정체상황을 지도나 맵에 적용하여 교통이 원활한 도로에서는 파란색, 지체(또는 서행) 도로에서는 노란색, 정체 도로에서는 빨간색 정보를 지도나 맵에 표시하는 서비스를 제공하는 경우도 있다.
상기와 같이 실시간 교통정보 및 패턴 정보를 단말기(즉, 내비게이션 시스템의 단말기)에 표시하기 위해서는 상기 통신 기반의 단말기가 주기적으로 차량의 현재 속도 및 궤적 정보(즉, 실시간 교통정보에 관련된 데이터)를 센터(즉, 내비게이션 시스템의 센터)에 전송하며 상기 센터에서는 상기 단말기로부터 전송된 데이터(즉, 실시간 교통정보 관련 데이터)를 단말기에 표시할 수 있는 형태로 가공하여 상기 단말기에 전송하게 된다.
이에 따라 상기 단말기가 주기적으로 전송하는 실시간 교통정보에 관련된 데이터는 단말기의 통신량을 증가시키고 단말기의 성능에도 부담(즉, 부하 부담)을 주는 문제점이 있으며, 또한 센터의 입장에서도 단말기로부터 주기적으로 전송되는 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 처리하는데 부담(즉, 부하 부담)이 되는 문제점이 있다.
따라서 내비게이션 시스템의 부하 부담을 경감시키고 실시간 교통정보의 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 기술이 요구되고 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허 10-0838798호(2008.06.10.등록, 실시간 교통정보 기반의 경로정보 제공 시스템과 방법 및 이를 위한 이동통신 단말기)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 내비게이션 시스템의 센터로부터 단말기에 제공된 실시간 교통정보 데이터와 상기 단말기가 수집한 실시간 교통정보 데이터를 비교하고, 그 비교 결과에 따라 실시간 교통정보의 업데이트와 데이터 전송을 수행함으로써 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치는, 현재 주행 차량의 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 도로 구간별로 수집하는 주행정보 수집부; 내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하거나 상기 수집한 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 상기 센터로 전송하는 통신부; 및 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하고, 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 실시간 교통정보를 비교하여 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 실시간 교통정보에 관련된 데이터는, 차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 실시간 교통정보는, 도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하면, 상기 제어부는 상기 통신부를 통해 상기 새로운 실시간 교통정보를 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 주행정보 수집부는, 상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 수집하기 위한 지피에스(GPS) 수신 모듈; 또는 차량 내부의 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)와 통신할 수 있는 차량 통신 모듈; 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 실시간 교통정보 업데이트 방법은, 주행정보 수집부가 현재 주행 차량의 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 도로 구간별로 수집하고, 제어부가 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하는 단계; 상기 제어부가 통신부를 통해 내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하는 단계; 상기 제어부가 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 실시간 교통정보를 비교하는 단계; 및 상기 비교 결과에 따라 상기 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 제어부가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 센터로 전송되게 제어하는 단계 이후, 상기 제어부가 상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영하여 생성한 새로운 실시간 교통정보를 상기 통신부를 통해 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 실시간 교통정보에 관련된 데이터는, 차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하고, 상기 실시간 교통정보는, 도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 내비게이션 시스템의 센터로부터 단말기에 제공된 실시간 교통정보 데이터와 상기 단말기가 수집한 실시간 교통정보 데이터를 비교하고, 그 비교 결과에 따라 실시간 교통정보의 업데이트와 데이터 전송을 수행함으로써 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량 주행 경로 및 도로 구간이 표시된 맵을 보인 예시도.
도 4는 상기 도 3에 있어서, 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간이 표시된 맵을 보인 예시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 방법을 설명하기 위한 흐름도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법의 일 실시예를 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치는, 주행정보 수집부(110), 제어부(120), 통신부(130), 및 맵 정보 출력부(140)를 포함한다.
상기 주행정보 수집부(110)는 현재 주행 차량(즉, 내비게이션 시스템의 단말기가 설치된 차량)의 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 도로 구간별로 수집한다.
상기 주행정보 수집부(110)는 상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 수집하기 위해서 지피에스(GPS) 수신 모듈(미도시)을 포함할 수 있다. 또한 상기 주행정보 수집부(110)는 상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 수집하기 위해서 차량 내부의 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)(미도시)와 통신할 수 있는 차량 통신 모듈(미도시)을 포함할 수도 있다.
상기 제어부(120)는 상기 주행정보 수집부(110)를 통해 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 바탕으로 현재 주행 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 자체적으로 판단할 수 있다.
또한 상기 제어부(120)는 상기 주행정보 수집부(110)를 통해 수집된 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 상기 통신부(130)를 통해 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송하되, 상기 제어부(120)는 상기 자체적으로 판단한 현재 주행 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등), 및 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 비교하여 상이한 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)만 선택적으로 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송할 수 있다.
또한 상기 제어부(120)는 상기 통신부(130)를 통해 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 상기 맵 정보 출력부(140)를 통해 맵(즉, 디지털 맵)에 표시한다.
상기 통신부(130)는 이동 통신망, 방송망, 또는 인터넷망 중 적어도 하나의 통신망을 이용해 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)와 통신한다.
예컨대 상기 통신부(130)는 현재 주행 도로의 각 구간별로 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송하거나, 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 전송되는 도로 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 수신한다.
여기서 상기 방송망은 위성 DMB(Digital Multimedia Broadcasting)와 지상파 DMB와 같은 디지털 방송망이 대표적이다. 그러나 상기 디지털 방송은 각 국가별로 그 명칭이나 방식에는 차이가 있을 수 있다. 예를 들어, 유럽의 DAB(Digital Audio Broadcasting), DVB-T(Digital Video Broadcasting-Terrestrial), DVB-H(Digital Video Broadcasting-Handheld), 미국의 MediaFLO(Forward Link Only) 등이 있다.
또한 상기 실시간 교통정보는 상기 방송망 이외에도 와이파이(Wi-Fi)나 와이브로(Wibro : Wireless Broadband Internet)와 같은 광대역 무선 통신매체를 이용하는 인터넷망을 이용하여 전송될 수도 있다. 또한 상기에 언급되지 않은 다른 전송 매체나 라디오 방송망을 통해서 전송되는 실시간 교통정보를 수신하는 것도 가능하다.
여기서 상기 도로의 구간(또는 링크 구간)이란, 도로를 일정 거리별로 구분한 구간을 의미하는 것으로, 도로별 표준 ID를 부여하여 단일화된 형식을 사용하도록 만들어진 체계이다. 즉 텔레메틱스 서비스와 위치기반 서비스, 지능형교통시스템(ITS) 구축 등 활발하게 추진되고 있는 인프라 사업들의 사업자간 상이한 정보형식과 체계 등으로 인한 정보 호환의 필요성에 의해 국가차원에서 진행된 표준화 정보(예 : 국가표준노드/링크 정보)이다. 따라서 교통정보를 수집하여 제공하는 업체에서는 국가표준노드/링크에 의해 정보를 수집 및 가공하여 그 교통정보를 이용하는 사업자나 장치에 제공하게 된다.
따라서 상기 도로의 구간(또는 링크 구간)은 도로의 종류(예 : 시내도로, 외곽도로, 고속도로 등)에 따라 각 링크의 길이나 개수가 다르게 설정될 수 있다. 예컨대 시내도로는 링크의 길이가 짧고 개수도 많으며, 외곽도로나 고속도로는 상대적으로 각 링크의 길이가 더 길고 개수는 더 적을 수 있다.
상기 맵 정보 출력부(140)는 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 각 도로 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 상기 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)에 제공한다.
예컨대 도로 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 특정한 패턴으로 맵에 표시하여 사용자가 인지할 수 있도록 하거나, 상기 실시간 교통정보를 반영하여 최적의 경로를 산출할 수 있도록 한다.
상기 맵 정보 출력부(140)는 상기 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)에 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 특정한 패턴으로 가공하여 표시할 수 있다.
예컨대 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 경로가 탐색이 되어 차량이 주행할 경로 화면이 표시되었다고 가정할 때, 도로의 각 구간(링크 구간)별(예 : 링크1, 링크2, 링크3) 실시간 교통상황을 특정 컬러(예 : 빨강, 보라, 노랑, 파랑, 녹색, 또는 그 색들의 조합)로 표시하거나, 특정 효과(예 : 깜박임, 확대와 축소의 반복, 메시지 팝업, 컬러의 점진적 변경, 크기나 두께 변경 등)를 적용하여 표시하거나, 또는 컬러와 효과를 조합하여 표시할 수 있다.
도 2에서는 각 도로 구간별 주행방향(예 : 화살표)이 표시되고, 도 3에서는 각 도로 구간이 원문자(예 : ①, ②, ③)로 표시되어 있다. 상기 주행방향 및 원문자는 설명의 편의를 위하여 표시된 것이다. 실제 맵에서는 다른 방식으로 표시될 수 있다.
이때 상기 제어부(120)는, 이미 상술한 바와 같이, 차량 주행 정보에 기초하여 자체적으로 판단한 현재 주행 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등), 및 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 비교하여 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)만 선택적으로 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송한다.
이에 따라 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)는 상기 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)로부터 전송된 도로의 각 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하여 상기 단말기로 전송하고, 상기 새로운 실시간 교통정보를 수신한 상기 단말기는 실시간 교통정보를 업데이트 한 맵(즉, 디지털 맵)을 상기 맵 정보 출력부(140)를 통해 표시한다(도 4 참조).
도 4는 상기 도 3에 있어서, 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간이 표시된 맵을 보인 예시도이다.
도 4를 참조하면, 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)에서 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간이 존재하고, 상기 두 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간이 링크1 및 링크2 라고 가정할 경우, 상기 제어부(120)는 상기 도로 구간(예 : 링크1, 링크2)에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송하고, 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)는 전송받은 도로 구간의 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하여 상기 내비게이션 시스템의 단말기에 전송하고, 상기 내비게이션 시스템의 단말기는 상기 내비게이션 센터로부터 상기 도로 구간(예 : 링크1, 링크2)에 대한 새로운 실시간 교통정보를 수신하여 맵 정보를 업데이트 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 제어부(120)는 주행정보 수집부(110)를 통해 현재 주행 차량으로부터 도로의 각 구간별로 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 수집한다(S101).
이에 따라 상기 제어부(120)는 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 바탕으로 현재 주행 도로의 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 자체적으로 판단할 수 있다.
아울러 상기 제어부(120)는 통신부(130)를 통해 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 현재 주행 도로의 각 구간에 대한 실시간 교통정보를 수신한다(S102).
여기서 상기 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)는 도로의 교통상태를 맵 상에 시각적으로 나타내는 패턴정보(예 : 원활/지체/정체를 나타내는 패턴)를 포함할 수 있다.
상기 제어부(120)는 도로의 각 구간별로 수집한 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 이용하여 자체적으로 판단한 현재 주행 도로의 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등), 및 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)가 동일한지 서로 비교한다(S103).
상기 비교(S103) 결과에 따라, 교통정보(자체적으로 판단한 실시간 교통정보, 수신된 실시간 교통정보)가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우(S104의 예), 상기 제어부(120)는 해당 구간(즉, 교통정보가 상이한 도로 구간)에서 수집된 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)만 내비게이션 센터(미도시)에 전송한다. 그리고 해당 구간의 교통정보가 반영된 새로운 실시간 교통정보를 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신하여 맵 정보를 업데이트 한다(S105).
그러나 상기 비교(S103) 결과에 따라, 교통정보(자체적으로 판단한 실시간 교통정보, 수신된 실시간 교통정보)가 서로 상이한 도로 구간이 존재하지 않을 경우(S104의 아니오), 상기 제어부(120)는 상기 도로 구간별로 수집한 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 내비게이션 센터(미도시)에 전송하지 않는다. 그리고 이전에 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보를 그대로 맵에 표시한다(S106).
상기와 같이 본 실시예는 내비게이션 시스템의 센터로부터 단말기에 제공된 실시간 교통정보와 상기 단말기가 수집한 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 이용하여 자체적으로 판단한 실시간 교통정보 데이터와 비교하고, 그 비교 결과에 따라 실시간 교통정보 데이터가 상이한 도로 구간이 존재할 경우에만 해당 도로 구간의 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 내비게이션 센터에 전송함으로써 불필요한 정보의 송/수신을 방지하고, 아울러 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
110 : 주행정보 수집부
120 : 제어부
130 : 통신부
140 : 맵 정보 출력부

Claims (8)

  1. 현재 주행 차량의 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 도로 구간별로 수집하는 주행정보 수집부;
    내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하거나 상기 수집한 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 상기 센터로 전송하는 통신부; 및
    상기 주행정보 수집부를 통해 자체적으로 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하고, 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 도로 구간별 실시간 교통정보를 비교하여 해당 도로 구간별 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 선택적으로 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 실시간 교통정보에 관련된 데이터는,
    차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 실시간 교통정보는,
    도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하면,
    상기 제어부는 상기 통신부를 통해 상기 센터에서 생성한 새로운 실시간 교통정보를 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 상기 수신한 새로운 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 주행정보 수집부는,
    상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 수집하기 위한 지피에스(GPS) 수신 모듈; 또는
    차량 내부의 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)와 통신할 수 있는 차량 통신 모듈; 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.

  6. 주행정보 수집부가 현재 주행 차량의 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 도로 구간별로 수집하고, 제어부가 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하는 단계;
    상기 제어부가 통신부를 통해 내비게이션 시스템의 센터로부터 도로 구간별 실시간 교통정보를 수신하는 단계;
    상기 제어부가 상기 자체적으로 판단한 도로 구간별 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 해당 도로 구간별 실시간 교통정보를 비교하는 단계; 및
    상기 비교 결과에 따라 상기 해당 도로 구간별 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 제어부가 상기 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 선택적으로 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 방법.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 선택적으로 상기 센터로 전송되게 제어하는 단계 이후,
    상기 제어부가 상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영하여 생성한 새로운 실시간 교통정보를 상기 통신부를 통해 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 방법.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 실시간 교통정보에 관련된 데이터는, 차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하고,
    상기 실시간 교통정보는, 도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 방법.
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