KR102333213B1 - System and method of battery power sharing service - Google Patents

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Abstract

배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법이 개시된다. 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 제1 전기차 단말; 상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 제2 전기차 단말을 구성하며, 상기 제1 전기차 단말은, 실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 구성된다. 상술한 배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법에 의하면, 운행 중인 전기차의 배터리 잔여량에 따라 주변의 운행 중인 다른 전기차에 배터리 전력 공유를 요청하여 전력을 수급하도록 구성됨으로써, 운행 중 배터리 전력이 바닥나게 되어 충전소까지 가지 못하게 되는 위험 요인을 해소할 수 있는 효과가 있다.A battery power sharing service system and method are disclosed. a first electric vehicle terminal requesting sharing of battery power of an electric vehicle; and configure a second electric vehicle terminal that approves sharing of battery power in response to the request of the first electric vehicle terminal, wherein the first electric vehicle terminal is configured to transmit real-time location information to the second electric vehicle terminal in real time. According to the battery power sharing service system and method described above, the battery power sharing service system and method are configured to supply power by requesting battery power sharing to other electric vehicles in operation according to the remaining battery amount of the electric vehicle in operation. It has the effect of resolving the risk factors of not being able to go.

Description

배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD OF BATTERY POWER SHARING SERVICE}SYSTEM AND METHOD OF BATTERY POWER SHARING SERVICE

본 발명은 배터리 전력에 관한 것으로서, 구체적으로는 배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to battery power, and more particularly, to a battery power sharing service system and method.

전기차의 보급이 늘어나고 있지만, 아직 전기차 충전소는 충분히 설치되어 있지 않다. 전기차의 보급 활성화에 장애가 될 수 있는 요인이며, 운행 중 전기차 배터리가 방전되는 경우 난감한 상황에 처하게 될 수 있다.Although the spread of electric vehicles is increasing, electric vehicle charging stations are not yet fully installed. It is a factor that can hinder the spread of electric vehicles, and if the electric vehicle battery is discharged while driving, it can lead to a difficult situation.

긴급한 상황이 발생하는 경우 언제 어디서나 전력을 공급받을 수 있는 방안이 요구된다.In case of an emergency, a method that can receive power anytime, anywhere is required.

예를 들면, 전기차 배터리의 방전으로 도로 상에서 운행이 중단된 경우 다른 전기차로부터 배터리 전력을 수급받아 충전소까지 운행할 수 있는 방안이 있을 수 있다. 전기차 간의 배터리 전력 공유라는 수단을 통해 전기차의 운행 범위와 운행 편의성을 높일 필요가 있다. For example, if the vehicle is stopped on the road due to the discharge of the battery of the electric vehicle, there may be a method of receiving battery power from another electric vehicle and driving it to a charging station. It is necessary to increase the operating range and driving convenience of electric vehicles through the means of sharing battery power between electric vehicles.

등록특허공보 10-1813257Registered Patent Publication No. 10-1813257

본 발명의 목적은 배터리 전력 공유 서비스 시스템을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a battery power sharing service system.

본 발명의 다른 목적은 배터리 전력 공유 서비스 방법을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a battery power sharing service method.

상술한 본 발명의 목적에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템은, 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 제1 전기차 단말; 상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 제2 전기차 단말을 포함하도록 구성될 수 있다.A battery power sharing service system according to the above-described object of the present invention includes: a first electric vehicle terminal requesting sharing of battery power of an electric vehicle; It may be configured to include a second electric vehicle terminal that approves sharing of battery power in response to the request of the first electric vehicle terminal.

여기서, 상기 제1 전기차 단말은, 실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 구성될 수 있다.Here, the first electric vehicle terminal may be configured to transmit real-time location information to the second electric vehicle terminal in real time.

그리고 상기 제1 전기차 단말 및 상기 제2 전기차 단말 간의 요청과 승인을 중개하는 서비스 서버를 더 포함하도록 구성될 수 있다.And it may be configured to further include a service server that mediates the request and approval between the first electric vehicle terminal and the second electric vehicle terminal.

그리고 상기 서비스 서버는, 상기 제1 전기차 단말 및 제2 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.In addition, the service server may be configured to mediate based on real-time location information of the first electric vehicle terminal and the second electric vehicle terminal.

상술한 본 발명의 목적에 따른 배터리 전력 공유 서비스 방법은, 제1 전기차 단말이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 단계; 서비스 서버가 상기 제1 전기차 단말의 요청을 제2 전기차 단말로 중개하는 단계; 제2 전기차 단말이 상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 단계; 상기 서비스 서버가 상기 제2 전기차 단말의 승인을 상기 제1 전기차 단말로 중개하는 단계를 포함하도록 구성될 수 있다.A battery power sharing service method according to the above-described object of the present invention includes the steps of requesting, by a first electric vehicle terminal, to share battery power of an electric vehicle; mediating, by a service server, the request of the first electric vehicle terminal to a second electric vehicle terminal; Approving, by the second electric vehicle terminal, the sharing of battery power in response to the request of the first electric vehicle terminal; The service server may be configured to include the step of mediating approval of the second electric vehicle terminal to the first electric vehicle terminal.

여기서, 상기 제1 전기차 단말이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 단계는, 실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 요청하도록 구성될 수 있다.Here, the step of requesting, by the first electric vehicle terminal to share battery power of the electric vehicle, may be configured to request real-time transmission of real-time location information to the second electric vehicle terminal.

그리고 상기 서비스 서버가 상기 제1 전기차 단말의 요청을 제2 전기차 단말로 중개하는 단계는, 상기 제1 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.In addition, the step of the service server mediating the request of the first electric vehicle terminal to the second electric vehicle terminal may be configured to mediate based on real-time location information of the first electric vehicle terminal.

그리고 상기 서비스 서버가 상기 제2 전기차 단말의 승인을 상기 제1 전기차 단말로 중개하는 단계는, 상기 제2 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.In addition, the step of the service server mediating the approval of the second electric vehicle terminal to the first electric vehicle terminal may be configured to mediate based on real-time location information of the second electric vehicle terminal.

상술한 배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법에 의하면, 운행 중인 전기차의 배터리 잔여량에 따라 주변의 운행 중인 다른 전기차에 배터리 전력 공유를 요청하여 전력을 수급하도록 구성됨으로써, 운행 중 배터리 전력이 바닥나게 되어 충전소까지 가지 못하게 되는 위험 요인을 해소할 수 있는 효과가 있다.According to the battery power sharing service system and method described above, the battery power sharing service system and method are configured to supply power by requesting battery power sharing to other electric vehicles in operation according to the remaining battery amount of the electric vehicle in operation. It has the effect of resolving the risk factors of not being able to go.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템의 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 방법의 흐름도이다.1 is a block diagram of a battery power sharing service system according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart of a battery power sharing service method according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.Since the present invention can have various changes and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed content for carrying out the invention. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing each figure, like reference numerals have been used for like elements.

제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.Terms such as first, second, A, and B may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may also be referred to as a first component. and/or includes a combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it is understood that the other component may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in between. it should be On the other hand, when it is said that a certain element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that no other element is present in the middle.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. does not

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템의 블록 구성도이다.1 is a block diagram of a battery power sharing service system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템(100)은 전기차 단말(100), 서비스 서버(200), 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600)을 포함하도록 구성될 수 있다.Referring to FIG. 1 , the battery power sharing service system 100 according to an embodiment of the present invention includes an electric vehicle terminal 100 , a service server 200 , a vehicle service center terminal 300 , a repair shop terminal 400 , and towing. It may be configured to include a vehicle terminal 500 and an emergency rescue vehicle terminal 600 .

이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.Hereinafter, a detailed configuration will be described.

전기차 단말(100)은 전기차에 구비되는 단말이거나 전기차 운전자의 스마트폰과 같은 사용자의 단말이 될 수 있다.The electric vehicle terminal 100 may be a terminal provided in an electric vehicle or a user terminal such as a smartphone of an electric vehicle driver.

전기차 단말(100)에는 배터리 전력 공유를 위한 어플리케이션이 구비될 수 있다.An application for sharing battery power may be provided in the electric vehicle terminal 100 .

전기차 단말(100)은 배터리(110), 배터리 정보 수집 모듈(120), 전기차 운행 정보 수집 모듈(130), 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈(140), 서비스 분석 모듈(150), 서비스 코드 생성 모듈(160), 서비스 코드 송신 모듈(170), 매칭 코드 수신/출력 모듈(180), 매칭 코드 응답 모듈(190)을 포함하도록 구성될 수 있다. 이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.The electric vehicle terminal 100 includes a battery 110 , a battery information collection module 120 , an electric vehicle operation information collection module 130 , an electric vehicle operation/battery information transmission module 140 , a service analysis module 150 , and a service code generation module 160 , a service code transmission module 170 , a matching code reception/output module 180 , and a matching code response module 190 . Hereinafter, a detailed configuration will be described.

배터리(110)는 전력이 충전되는 구성이다.The battery 110 is configured to charge power.

배터리 정보 수집 모듈(120)은 배터리(110)의 규격, 잔여량, 소모율 등의 배터리 정보를 실시간 수집하도록 구성될 수 있다.The battery information collection module 120 may be configured to collect battery information such as the standard, remaining amount, and consumption rate of the battery 110 in real time.

전기차 운행 정보 수집 모듈(130)은 전기차의 위치 정보, 속도 정보, 운행 방향 정보, 타이어 공기압, 각종 센서에 의한 고장 진단 정보, 차량 종류와 같은 전기차 운행 정보를 수집하도록 구성될 수 있다.The electric vehicle operation information collection module 130 may be configured to collect electric vehicle operation information such as location information, speed information, driving direction information, tire air pressure, fault diagnosis information by various sensors, and vehicle type of the electric vehicle.

전기차운행/배터리 정보 송신 모듈(140)은 배터리 정보 수집 모듈(120)에서 수집된 배터리 정보와 전기차 운행 정보 수집 모듈(130)에서 수집된 전기차 운행 정보를 서비스 서버(200)로 송신하도록 구성될 수 있다. 서비스 서버(200)는 전기차의 배터리 정보 및 전기차 운행 정보를 수신하여 모니터링하도록 구성될 수 있다.The electric vehicle operation/battery information transmission module 140 may be configured to transmit the battery information collected by the battery information collection module 120 and the electric vehicle operation information collected by the electric vehicle operation information collection module 130 to the service server 200 . have. The service server 200 may be configured to receive and monitor electric vehicle battery information and electric vehicle operation information.

서비스 분석 모듈(150)은 앞서 수집된 배터리 정보와 전기차 운행 정보를 이용하여 해당 전기차의 배터리 잔여량이 부족한지 여부, 부족하다면 현재 잔여량과 소모율에 의해 가장 가까운 충전소까지 다다를 수 있는지 여부, 각종 고장 진단 정보에 의해 타이어 펑크나 엔진 오일 누수, 화재 등의 고장이 있는지 여부 그리고 에어백 작동이나 충격 등에 의한 긴급 구난이 필요한지 여부 등을 분석하도록 구성될 수 있다.The service analysis module 150 uses the previously collected battery information and electric vehicle operation information to determine whether the remaining battery power of the corresponding electric vehicle is insufficient, and if insufficient, whether it can reach the nearest charging station by the current remaining amount and consumption rate, and various failure diagnosis information. may be configured to analyze whether there is a malfunction such as a tire puncture, engine oil leak, fire, etc., and whether emergency rescue is necessary due to operation of an airbag or an impact.

서비스 코드 생성 모듈(160)은 서비스 분석 모듈(150)의 분석 결과에 따라 해당하는 서비스 코드를 생성하도록 구성될 수 있다. 구체적으로는 충전 코드 생성부(161)가 충전이 필요함을 나타내는 충전 코드를 생성하고, 진단 코드 생성부(162)가 고장 진단이나 정비가 필요한지 여부를 나타내는 진단 코드를 생성하도록 구성되고, 구난 코드 생성부(163)가 견인 등의 긴급 구난이 필요한지 여부를 나타내는 구난 코드를 생성하도록 구성될 수 있다.The service code generation module 160 may be configured to generate a corresponding service code according to the analysis result of the service analysis module 150 . Specifically, the charging code generating unit 161 generates a charging code indicating that charging is required, and the diagnostic code generating unit 162 is configured to generate a diagnostic code indicating whether fault diagnosis or maintenance is required, and a rescue code is generated. The unit 163 may be configured to generate a rescue code indicating whether emergency rescue, such as towing, is required.

서비스 코드 송신 모듈(170)은 서비스 코드 생성 모듈(160)에서 생성된 서비스 코드를 로라망(LoRa network), 이동통신망, 와이파이망 등을 통해 서비스 서버(300)로 송신하도록 구성될 수 있다.The service code transmission module 170 may be configured to transmit the service code generated by the service code generation module 160 to the service server 300 through a LoRa network, a mobile communication network, a Wi-Fi network, or the like.

매칭 코드 수신/출력 모듈(180)은 서비스 서버(200)로부터 매칭 코드를 수신하여 출력하도록 구성될 수 있다. 매칭 코드는 서비스 서버(200)가 서비스 코드에 대응하여 생성한 코드로서, 주변의 전기차나 차량 서비스 센터 단말(300), 견인 차량 단말(500) 등으로 배터리 전력 공유, 차량 진단, 긴급 구난 등을 요청하는 코드이다.The matching code receiving/outputting module 180 may be configured to receive and output the matching code from the service server 200 . The matching code is a code generated by the service server 200 in response to the service code, and provides battery power sharing, vehicle diagnosis, emergency rescue, etc. with nearby electric vehicles or vehicle service center terminals 300 and towing vehicle terminals 500 This is the request code.

매칭 코드 응답 모듈(190)은 매칭 코드 수신/출력 모듈(180)에서 수신된 매칭 코드에 대응하여 사용자나 운전자의 응답 신호를 서비스 서버(200)로 송신하도록 구성될 수 있다. 서비스 서버(200)는 응답 신호를 통해 서비스의 수락 여부를 확인할 수 있다.The matching code response module 190 may be configured to transmit a response signal of a user or driver to the service server 200 in response to the matching code received from the matching code reception/output module 180 . The service server 200 may check whether the service is accepted through the response signal.

서비스 서버(200)는 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈(210), 서비스 코드 수신 모듈(220), 서비스 코드 분석 모듈(230), 매칭 코드 생성 모듈(240), 매칭 코드 송신 모듈(250)을 포함하도록 구성될 수 있다. 이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.The service server 200 includes an electric vehicle operation/battery information reception module 210 , a service code reception module 220 , a service code analysis module 230 , a matching code generation module 240 , and a matching code transmission module 250 . can be configured to do so. Hereinafter, a detailed configuration will be described.

전기차운행/배터리 정보 수신 모듈(210)은 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈(140)로부터 전기차 운행 정보와 배터리 정보를 실시간 수신하도록 구성될 수 있다. 여기서, 전기차 운행 정보 중 각 전기차의 실시간 위치 정보를 실시간 모니터링하도록 구성될 수 있다.The electric vehicle operation/battery information receiving module 210 may be configured to receive electric vehicle operation information and battery information in real time from the electric vehicle operation/battery information transmission module 140 . Here, it may be configured to monitor real-time location information of each electric vehicle among electric vehicle operation information in real time.

서비스 코드 수신 모듈(220)은 서비스 코드 송신 모듈(170)로부터 서비스 코드를 수신하도록 구성될 수 있다.The service code receiving module 220 may be configured to receive a service code from the service code sending module 170 .

서비스 코드 분석 모듈(230)은 서비스 코드 수신 모듈(220)에서 수신된 서비스 코드를 분석하여 충전, 진단, 구난 등의 요청에 대한 구체적인 내용을 분석하도록 구성될 수 있다.The service code analysis module 230 may be configured to analyze the service code received from the service code receiving module 220 to analyze specific contents of requests such as charging, diagnosis, and rescue.

매칭 코드 생성 모듈(240)은 서비스 코드 분석 모듈(230)의 분석 결과에 따라 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈(210)에서 수신된 주변의 전기차의 위치 정보 등을 이용하여 주변의 전기차 단말, 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600) 등으로 충전 요청, 진단 요청, 구난 요청을 하기 위한 매칭 코드를 생성하도록 구성될 수 있다.The matching code generation module 240 uses the location information of nearby electric vehicles received from the electric vehicle operation/battery information receiving module 210 according to the analysis result of the service code analysis module 230 to provide nearby electric vehicle terminals and vehicle services. The center terminal 300 , the repair shop terminal 400 , the towing vehicle terminal 500 , the emergency rescue vehicle terminal 600 , etc. may be configured to generate a matching code for making a charging request, a diagnosis request, and a rescue request.

매칭 코드 송신 모듈(250)은 매칭 코드 생성 모듈(240)에서 생성된 매칭 코드를 해당하는 전기차 단말, 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600) 등으로 송신하도록 구성될 수 있다.The matching code transmission module 250 transmits the matching code generated by the matching code generation module 240 to the electric vehicle terminal, the vehicle service center terminal 300, the repair shop terminal 400, the tow vehicle terminal 500, the emergency rescue vehicle. It may be configured to transmit to the terminal 600 or the like.

매칭 코드 응답 수신 모듈(260)이나 주변 전기차의 매칭 코드 응답 모듈(190)이나 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600) 등으로부터 매칭 코드에 대한 응답 신호를 수신하여 충전, 진단, 구난에 대한 수락을 확인하도록 구성될 수 있다.From the matching code response receiving module 260 or the matching code response module 190 of the nearby electric vehicle, the vehicle service center terminal 300, the repair shop terminal 400, the tow vehicle terminal 500, the emergency rescue vehicle terminal 600, etc. It may be configured to receive a response signal to the matching code to confirm acceptance of charging, diagnosis, and rescue.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 방법의 흐름도이다.2 is a flowchart of a battery power sharing service method according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 제1 전기차 단말(100)이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청한다(S101).Referring to FIG. 2 , the first electric vehicle terminal 100 requests sharing of battery power of the electric vehicle ( S101 ).

여기서, 제1 전기차 단말(100)이 실시간 위치 정보를 제2 전기차 단말(100)로 실시간 송신하도록 요청할 수 있다.Here, the first electric vehicle terminal 100 may request to transmit real-time location information to the second electric vehicle terminal 100 in real time.

다음으로, 서비스 서버(200)가 제1 전기차 단말(100)의 요청을 제2 전기차 단말(100)로 중개한다(S102).Next, the service server 200 mediates the request of the first electric vehicle terminal 100 to the second electric vehicle terminal 100 (S102).

여기서, 서비스 서버(200)가 제1 전기차 단말(100)의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.Here, the service server 200 may be configured to mediate based on real-time location information of the first electric vehicle terminal 100 .

다음으로, 제2 전기차 단말(100)이 제1 전기차 단말(100)의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인한다(S103).Next, the second electric vehicle terminal 100 approves sharing of battery power in response to the request of the first electric vehicle terminal 100 ( S103 ).

다음으로, 서비스 서버(1200)가 제2 전기차 단말(100)의 승인을 제1 전기차 단말(100)로 중개한다(S104).Next, the service server 1200 mediates the approval of the second electric vehicle terminal 100 to the first electric vehicle terminal 100 (S104).

이때, 서비스 서버(200)가 제2 전기차 단말(100)의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.In this case, the service server 200 may be configured to mediate based on real-time location information of the second electric vehicle terminal 100 .

이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described with reference to the above embodiments, those skilled in the art can understand that various modifications and changes can be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the following claims. There will be.

100: 전기차 단말
110: 배터리
120: 배터리 정보 수집 모듈
130: 전기차 운행 정보 수집 모듈
140: 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈
150: 서비스 분석 모듈
160: 서비스 코드 생성 모듈
170: 서비스 코드 송신 모듈
180: 매칭 코드 수신/출력 모듈
190: 매칭 코드 응답 모듈
200: 서비스 서버
210: 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈
220: 서비스 코드 수신 모듈
230: 서비스 코드 분석 모듈
240: 매칭 코드 생성 모듈
250: 매칭 코드 송신 모듈
260: 매칭 코드 응답 수신 모듈
300: 차량 서비스 센터 단말
400: 정비소 단말
500: 견인 차량 단말
600: 긴급 구난 차량 단말100: electric vehicle terminal
110: battery
120: battery information collection module
130: electric vehicle operation information collection module
140: electric vehicle operation / battery information transmission module
150: service analysis module
160: service code generation module
170: service code sending module
180: matching code receiving/outputting module
190: matching code response module
200: service server
210: electric vehicle operation / battery information receiving module
220: service code receiving module
230: service code analysis module
240: matching code generation module
250: matching code sending module
260: matching code response receiving module
300: vehicle service center terminal
400: repair shop terminal
500: tow vehicle terminal
600: emergency rescue vehicle terminal

Claims (8)

전기차에 별도 설치되거나 또는 배터리 전력 공유를 위한 어플리케이션이 구비되는 전기차 운전자의 스마트폰으로 구성되며, 상기 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하거나 배터리 전력의 공유를 승인하는 전기차 단말;
상기 전기차의 배터리 정보 및 전기차 운행 정보를 모니터링하는 전기차 운행 정보를 수신하여 모니터링하는 서비스 서버;
차량 서비스 센터에 구비되는 차량 서비스 센터 단말;
정비소에 구비되는 정비소 단말;
견인 차량에 구비되는 견인 차량 단말;
긴급 구난 차량에 구비되는 긴급 구난 차량 단말을 포함하고,
상기 전기차 단말은,
배터리의 규격과 상기 배터리의 규격, 잔여량 또는 소모율 중 적어도 하나 이상을 포함하는 배터리 정보를 실시간 수집하는 배터리 정보 수집 모듈;
상기 전기차의 위치 정보, 속도 정보, 운행 방향 정보, 타이어 공기압, 각종 센서에 의한 고장 진단 정보 또는 차량 종류 중 적어도 하나 이상을 포함하는 전기차 운행 정보를 수집하는 전기차 운행 정보 수집 모듈;
상기 배터리 정보 수집 모듈에서 수집된 배터리 정보 및 상기 전기차 운행 정보 수집 모듈에서 수집된 전기차 운행 정보를 상기 서비스 서버로 송신하는 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈;
상기 수집된 배터리 정보 및 상기 전기차 운행 정보를 이용하여 상기 전기차의 배터리 잔여량이 부족한지 여부, 부족하다면 현재 잔여량과 소모율에 의해 가장 가까운 충전소까지 다다를 수 있는지 여부, 각종 고장 진단 정보에 의해 타이어 펑크나 엔진 오일 누수 또는 화재 등의 고장이 있는지 여부, 에어백 작동이나 충격 등에 의한 긴급 구난이 필요한지 여부를 분석하는 서비스 분석 모듈;
상기 서비스 분석 모듈의 분석 결과에 따라 해당하는 서비스 코드를 생성하는 서비스 코드 생성 모듈;
상기 서비스 코드 생성 모듈에서 생성된 서비스 코드를 로라망(LoRa network), 이동통신망 또는 와이파이망을 통해 상기 서비스 서버로 송신하는 서비스 코드 송신 모듈;
상기 서비스 서버로부터 매칭 코드를 수신하여 출력하는 매칭 코드 수신/출력 모듈;
상기 매칭 코드 수신/출력 모듈에서 수신된 매칭 코드에 대응하여 사용자나 운전자의 응답 신호를 서비스 서버로 송신하는 매칭 코드 응답 모듈을 포함하도록 구성되고,
상기 서비스 코드 생성 모듈은,
충전이 필요함을 나타내는 충전 코드를 생성하는 충전 코드 생성부;
고장 진단이나 정비가 필요한지 여부를 나타내는 진단 코드를 생성하는 진단 코드 생성부;
견인을 포함한 긴급 구난이 필요한지 여부를 나타내는 구난 코드를 생성하는 구난 코드 생성부를 포함하도록 구성되고,
상기 서비스 서버는,
상기 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈로부터 전기차 운행 정보 및 배터리 정보를 실시간 수신하는 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈;
상기 서비스 코드 송신 모듈로부터 서비스 코드를 수신하는 서비스 코드 수신 모듈;
상기 서비스 코드 수신 모듈에서 수신된 서비스 코드를 분석하여 충전, 진단, 구난의 요청에 대한 내용을 분석하는 서비스 코드 분석 모듈;
상기 서비스 코드 분석 모듈의 분석 결과에 따라 상기 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈에서 수신된 주변의 전기차의 위치 정보를 이용하여 주변의 전기차 단말, 차량 서비스 센터 단말, 정비소 단말, 견인 차량 단말 또는 긴급 구난 차량 단말로 충전 요청, 진단 요청 또는 구난 요청을 하기 위한 매칭 코드를 생성하는 매칭 코드 생성 모듈;
상기 매칭 코드 생성 모듈에서 생성된 매칭 코드를 주변의 전기차 단말, 차량 서비스 센터 단말, 정비소 단말, 견인 차량 단말 또는 긴급 구난 차량 단말로로 송신하는 매칭 코드 송신 모듈;
상기 주변의 전기차의 매칭 코드 응답 모듈이나 상기 차량 서비스 센터 단말, 상기 정비소 단말, 상기 견인 차량 단말 또는 상기 긴급 구난 차량 단말로부터 매칭 코드에 대한 응답 신호를 수신하여 충전, 진단 또는 구난에 대한 수락을 확인하는 매칭 코드 응답 수신 모듈을 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 전력 공유 서비스 시스템.an electric vehicle terminal that is separately installed in an electric vehicle or configured with an electric vehicle driver's smartphone provided with an application for sharing battery power, and requests sharing of battery power of the electric vehicle or approves sharing of battery power;
a service server for receiving and monitoring electric vehicle operation information for monitoring battery information of the electric vehicle and electric vehicle operation information;
a vehicle service center terminal provided in a vehicle service center;
a repair shop terminal provided in the repair shop;
Towing vehicle terminal provided in the towing vehicle;
Including an emergency rescue vehicle terminal provided in the emergency rescue vehicle,
The electric vehicle terminal,
a battery information collection module configured to collect battery information including at least one of a standard of a battery and a standard, a remaining amount, or a consumption rate of the battery in real time;
an electric vehicle operation information collection module for collecting electric vehicle operation information including at least one of location information, speed information, driving direction information, tire air pressure, failure diagnosis information by various sensors, or vehicle type of the electric vehicle;
an electric vehicle operation/battery information transmission module for transmitting the battery information collected by the battery information collection module and the electric vehicle operation information collected by the electric vehicle operation information collection module to the service server;
Using the collected battery information and the electric vehicle operation information, whether the remaining battery capacity of the electric vehicle is insufficient, if it is insufficient, whether it is possible to reach the nearest charging station according to the current remaining capacity and consumption rate, a tire puncture or engine a service analysis module for analyzing whether there is a failure such as an oil leak or a fire, and whether emergency rescue is necessary due to an airbag operation or an impact;
a service code generation module for generating a corresponding service code according to the analysis result of the service analysis module;
a service code transmission module for transmitting the service code generated by the service code generation module to the service server through a LoRa network, a mobile communication network, or a Wi-Fi network;
a matching code receiving/outputting module for receiving and outputting a matching code from the service server;
and a matching code response module for transmitting a response signal of a user or driver to a service server in response to the matching code received from the matching code receiving/outputting module,
The service code generation module,
a charging code generator generating a charging code indicating that charging is required;
a diagnostic code generator for generating a diagnostic code indicating whether fault diagnosis or maintenance is required;
and a rescue code generator for generating a rescue code indicating whether emergency rescue including towing is required,
The service server,
an electric vehicle operation/battery information receiving module configured to receive electric vehicle operation information and battery information in real time from the electric vehicle operation/battery information transmission module;
a service code receiving module for receiving a service code from the service code transmitting module;
a service code analysis module for analyzing the service code received from the service code receiving module to analyze the contents of the request for charging, diagnosis, and rescue;
According to the analysis result of the service code analysis module, using the location information of nearby electric vehicles received from the electric vehicle operation/battery information receiving module a matching code generating module that generates a matching code for making a charging request, a diagnosis request, or a rescue request to a nearby electric vehicle terminal, a vehicle service center terminal, a repair shop terminal, a tow vehicle terminal, or an emergency rescue vehicle terminal;
a matching code transmission module for transmitting the matching code generated by the matching code generation module to a nearby electric vehicle terminal, a vehicle service center terminal, a repair shop terminal, a tow vehicle terminal, or an emergency rescue vehicle terminal;
Receive a response signal to the matching code from the matching code response module of the nearby electric vehicle, the vehicle service center terminal, the repair shop terminal, the tow vehicle terminal, or the emergency rescue vehicle terminal to confirm acceptance of charging, diagnosis or rescue Battery power sharing service system, characterized in that configured to include a matching code response receiving module. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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