KR102331035B1 - Air compressor Key Groove Processing Method - Google Patents

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KR102331035B1 KR1020190178718A KR20190178718A KR102331035B1 KR 102331035 B1 KR102331035 B1 KR 102331035B1 KR 1020190178718 A KR1020190178718 A KR 1020190178718A KR 20190178718 A KR20190178718 A KR 20190178718A KR 102331035 B1 KR102331035 B1 KR 102331035B1
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손우호
손현성
전윤표
이수근
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주식회사 신영유니크
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Abstract

본 발명은, 수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)의 키홈(5) 가공방법에 있어서, 키홈(5)을 생성시키기 위한 공구(100)를 준비하는 공구 준비 단계(S110)와; 상기 수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)을 지그에 고정하는 지그 고정 단계(S120)와; 상기 공구(100)를 베어링 삽입홈의 내주면(7a)로부터, 키홈의 상하 길이(L)만큼 승강시켜서 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측에 초기홈을 절삭, 형성시키는 초기홈 형성 단계(S130)와; 상기 공구(100)를 상기 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측의 초기홈으로부터 반경방향 외측으로 제1폭(D1)만큼 이동시키면서 상하 절삭하여, 키홈의 깊이(W)를 증대시키는 키홈 형성 단계(S140)와; 상기 공구(100)를 키홈의 최종 깊이(W1)까지 반경 외측으로 이동 이동시킨후 하강시켜서 키홈을 완성하는 키홈 완성 단계(S150);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법에 관한 것이다.The present invention provides a method for processing a keyway (5) of an air compressor rear housing (1) for a hydrogen electric vehicle, comprising: a tool preparation step (S110) of preparing a tool (100) for generating the keyway (5); a jig fixing step (S120) of fixing the air compressor rear housing (1) for a hydrogen electric vehicle to a jig; An initial groove forming step (S130) of elevating the tool 100 from the inner circumferential surface 7a of the bearing insertion groove by the vertical length L of the keyway to cut and form the initial groove on the inner circumferential surface 7a of the bearing insertion groove (S130) Wow; A keyway forming step ( S140) and; A keyway completion step (S150) of moving the tool 100 outward to the final depth (W1) of the keyway and then descending to complete the keyway (S150); It is about the processing method.

Description

수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 { Air compressor Key Groove Processing Method }Air compressor housing key groove processing method for hydrogen electric vehicle { Air compressor Key Groove Processing Method }

본 발명은 키홈 가공에 있어서 설계치로부터 오차가 적고 가공효율이 우수한 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 및 가공장치를 제공하기 위함이다.An object of the present invention is to provide a keyway processing method and a processing apparatus for an air compressor housing for a hydrogen electric vehicle with little error from a design value and excellent processing efficiency in keyway processing.

등록특허 10-1764190호는 본 발명은 키홈 가공금형이 구비된 냉각팬 모터 커버 성형용 프로그레시브 금형장치에 관한 것으로서, 상, 하부금형 사이로 연속적이면서 단계적으로 공급되는 강판을 가공하여 냉각팬 모터 커버를 성형하는 프로그레Registered Patent No. 10-1764190, the present invention relates to a progressive mold apparatus for molding a cooling fan motor cover provided with a keyway processing mold, and forms a cooling fan motor cover by processing a steel plate that is continuously and stepwise supplied between the upper and lower molds. program to do

시브 금형장치에 있어서, 상기 프로그레시브 금형장치의 트리밍금형을 거쳐 상기 강판을 제작하고자 하는 냉각팬 모터 커버의 최종형상에 부합하도록 성형한 상태에서 상기 냉각팬 모터 커버를 상기 트리밍금형으로부터 1pitch 이동시켜 상기 하부금형에 고정 시킨 후, 상기 상부금형의 하강에 따라 상기 냉각팬 모터 커버의 측면을 가압하여 키홈을 성형하는 키홈 가압장치를 포함하며, 상기 하부금형에는 상기 트리밍금형으로부터 이동된 상기 냉각팬 모터 커버(2)의 측면이 삽입, 고정될 수 있는 성형공간이 형성되어 있는 키홈 가공금형이 구비된 냉각팬 모터 커버 성형용 프로그레시브 금형장치를 개시한다.In the sheave mold apparatus, the cooling fan motor cover is moved 1 pitch from the trimming mold in a state where the steel sheet is molded to match the final shape of the cooling fan motor cover to be manufactured through the trimming mold of the progressive die apparatus, and the lower part and a keyway pressing device for forming a keyway by pressing the side surface of the cooling fan motor cover according to the lowering of the upper mold after fixing it in the mold, and the cooling fan motor cover ( Disclosed is a progressive mold apparatus for molding a cooling fan motor cover provided with a keyway processing mold having a molding space in which the side of 2) can be inserted and fixed.

종래에는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공에 있어서 엔드밀을 사용함으로써 하나의 키홈을 가공하는 시간이 30분 이상 걸려서 생산성이 안좋은 문제점이 있었다.Conventionally, there was a problem in that productivity was poor because it took more than 30 minutes to process one keyway by using an end mill in the air compressor housing keyway processing for a hydrogen electric vehicle.

본 발명은 키홈 가공에 있어서 설계치로부터 오차가 적고 가공효율이 우수한 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법를 및 가공장치를 제공하기 위함이다.An object of the present invention is to provide a keyway processing method and a processing apparatus for an air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle with little error from a design value and excellent processing efficiency in keyway processing.

본 발명은 공구 특유의 형상에 의해 0.02 ~ 0.03 mm 정도 폭(깊이)의 미세한 절삭이 연속적으로 실행되어 설계 치수에 정밀하게 부합하는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 및 가공장치를 제공하기 위함이다.The present invention is to provide a method and apparatus for processing an air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle that precisely meets the design dimensions by continuously performing fine cutting of about 0.02 to 0.03 mm in width (depth) by the unique shape of the tool. .

본 발명의 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법은, Air compressor housing keyway processing method for hydrogen electric vehicle of the present invention,

수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)의 키홈(5) 가공방법에 있어서,In the method of processing the keyway (5) of the rear housing (1) of the air compressor for a hydrogen electric vehicle,

키홈(5)을 생성시키기 위한 공구(100)를 준비하는 공구 준비 단계(S110)와;A tool preparation step (S110) of preparing the tool 100 for generating the keyway 5;

상기 수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)을 지그에 고정하는 지그 고정 단계(S120)와;a jig fixing step (S120) of fixing the air compressor rear housing (1) for a hydrogen electric vehicle to a jig;

상기 공구(100)를 베어링 삽입홈의 내주면(7a)로부터, 키홈의 상하 길이(L)만큼 승강시켜서 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측에 초기홈을 절삭, 형성시키는 초기홈 형성 단계(S130)와;An initial groove forming step of cutting and forming an initial groove on the inner peripheral surface 7a side of the bearing insertion groove by elevating the tool 100 from the inner peripheral surface 7a of the bearing insertion groove by the vertical length L of the key groove (S130) Wow;

상기 공구(100)를 상기 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측의 초기홈으로부터 반경방향 외측으로 제1폭(D1)만큼 이동시키면서 상하 절삭하여, 키홈의 깊이(W)를 증대시키는 키홈 형성 단계(S140)와;A keyway forming step ( S140) and;

상기 공구(100)를 키홈의 최종 깊이(W1)까지 반경 외측으로 이동 이동시킨후 하강시켜서 키홈을 완성하는 키홈 완성 단계(S150);A keyway completion step (S150) of moving the tool 100 outward to the final depth (W1) of the keyway and then descending to complete the keyway;

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a.

또한, 본 발명의 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법은, 초기홈 형성 단계(S130)로부터 키홈 완성 단계(S150)에 이르기까지, 상기 공구(100)를 승강시키는 가동수단(미도시)은 상기 공구(100)를 100 ~ 1,000번 승강시키는 것이 바람직하다.In addition, in the air compressor housing keyway processing method for a hydrogen electric vehicle of the present invention, from the initial groove forming step (S130) to the keyway completion step (S150), the movable means (not shown) for elevating the tool 100 is the It is preferable to elevate the tool 100 100 to 1,000 times.

본 발명에 따르는 경우 키홈 가공에 있어서 설계치로부터 오차가 적고 가공효율이 우수한 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 및 가공장치가 제공된다.According to the present invention, there is provided a keyway processing method and processing apparatus for an air compressor housing for a hydrogen electric vehicle, which has a small error from a design value and excellent processing efficiency in keyway processing.

본 발명에 따르는 경우, 0.02 ~ 0.03 mm 정도 폭(깊이)의 미세한 절삭이 연속적으로 실행되어 설계 치수에 정밀하게 부합하는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 및 가공장치가 제공된다.According to the present invention, there is provided a method and a processing apparatus for processing an air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle that precisely conforms to design dimensions by continuously performing fine cutting with a width (depth) of about 0.02 to 0.03 mm.

도 1은 본 발명의 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 흐름도.
도 2는 본 발명이 사용되는 수소전기차용 공기압축기 하우징을 보이는 도면.
도 3(a, b)은 본 발명이 사용되는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈부 보이는 상세 도면.
도 4, 도 5는 본 발명의 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법에 사용되는 가공장치 구성도.1 is a flowchart of a method of processing an air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle of the present invention.
2 is a view showing an air compressor housing for a hydrogen electric vehicle in which the present invention is used.
Figure 3 (a, b) is a detailed view showing the air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle in which the present invention is used.
4 and 5 are diagrams of the processing apparatus used in the method of processing the air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle of the present invention.

이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 흐름도, 도 2는 본 발명이 사용되는 수소전기차용 공기압축기 하우징을 보이는 도면, 도 3은 본 발명이 사용되는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈부 보이는 상세 도면이고, 도 4 및 도5는 본 발명의 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법에 사용되는 가공장치 구성도이다.Hereinafter, a method for processing an air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a flowchart of a method for processing an air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle, FIG. 2 is a view showing an air compressor housing for a hydrogen electric vehicle used in the present invention, and FIG. 4 and 5 are diagrams of the processing apparatus used in the method of processing the air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법은, 수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)의 키홈(5) 가공방법에 관한 것이며, 공구 준비 단계(S110)와 지그 고정 단계(S120)와 초기홈 형성 단계(S130)와 키홈 형성 단계(S140)와 키홈 완성 단계(S150)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1 , the method for processing the air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle of the present invention relates to a method for processing the keyway 5 of the air compressor rear housing 1 for a hydrogen electric vehicle, and a tool preparation step (S110) and It is configured to include a jig fixing step (S120), an initial groove forming step (S130), a keyway forming step (S140), and a keyway completion step (S150).

도 1, 도 2, 도 3(a, b)에 도시된 바와 같이, 공구 준비 단계(S110)에서, 키홈(5)을 생성시키기 위한 공구(100)를 준비한다. 지그 고정 단계(S120)에서 수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)을 지그에 고정한다.1, 2, 3 (a, b), in the tool preparation step (S110), prepares the tool 100 for generating the keyway (5). In the jig fixing step (S120), the air compressor rear housing 1 for a hydrogen electric vehicle is fixed to the jig.

도 1, 도 2, 도 3(a, b)에 도시된 바와 같이, 초기홈 형성 단계(S130)에서, 공구(100)를 베어링 삽입홈의 내주면(7a)로부터, 키홈의 상하 길이(L)만큼 승강시켜서 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측에 초기홈을 절삭, 형성시킨다.1, 2, 3 (a, b), in the initial groove forming step (S130), the tool 100 from the inner peripheral surface (7a) of the bearing insertion groove, the vertical length (L) of the keyway The initial groove is cut and formed on the inner circumferential surface (7a) side of the bearing insertion groove by elevating it as much as possible.

도 1, 도 2, 도 3(a, b)에 도시된 바와 같이, 키홈 형성 단계(S140)에서, 공구(100)를 상기 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측의 초기홈으로부터 반경방향 외측으로 제1폭(D1)만큼 이동시키면서 상하 절삭하여, 키홈의 깊이(W)를 증대시킨다.1, 2 and 3 (a, b), in the keyway forming step (S140), the tool 100 is moved radially outward from the initial groove on the inner peripheral surface 7a side of the bearing insertion groove. By cutting up and down while moving by the first width (D1), the depth (W) of the keyway is increased.

마지막으로, 키홈 완성 단계(S150)에서, 공구(100)를 키홈의 최종 깊이(W1)까지 반경 외측으로 이동시킨후 하강시켜서 키홈을 완성한다.Finally, in the keyway completion step (S150), the tool 100 is moved radially outward to the final depth W1 of the keyway, and then lowered to complete the keyway.

도시된 바와 같이, 초기홈 형성 단계(S130)로부터 키홈 완성 단계(S150)에 이르기까지, 상기 공구(100)를 승강시키는 가동수단(미도시)은 상기 공구(100)를 100 ~ 1,000번 승강시키는 것이 바람직하다. 예를들어, 공구(100)는 0.025 mm 씩, 300 ~~ 500번 키홈 안쪽(반경방향 외측)으로 단계걱 이동, 하강을 반복하여 소정 깊이(W1)의 키홈을 절삭할 수 있다. As shown, from the initial groove forming step (S130) to the keyway completion step (S150), the movable means (not shown) for elevating the tool 100 raises and lowers the tool 100 100 to 1,000 times. it is preferable For example, the tool 100 may cut the keyway of a predetermined depth (W1) by repeatedly moving and descending step by step inside the keyway 300 ~ 500 in steps of 0.025 mm (outside in the radial direction).

도 1, 도 2, 도 3(a, b), 도 4, 도5에 도시된 바와 같이, 가동수단(미도시)은 상기 공구(100)를 0.02 ~ 0.03 mm 씩 키홈 안쪽(반경방향 외측)으로 이동 후, 키홈의 상하 길이(L)만큼 하강, 그리고 상승, 0.02 ~ 0.03 mm 씩 안쪽 이동, ...을 300 ~ 600번 반복하는 것이 바람직하다.As shown in FIGS. 1, 2, 3 (a, b), 4, and 5, the movable means (not shown) moves the tool 100 by 0.02 to 0.03 mm inside the keyway (radial outside). After moving to , it is desirable to repeat the steps of descending and rising by the vertical length (L) of the keyway, moving inward by 0.02 to 0.03 mm, ... 300 to 600 times.

본 발명에 따른 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법 및 가공장치에 있어서, 도 4, 도 5에 도시된 바와 같이, 공구(100)는 가동수단(미도시)이 파지되는 상부몸체(110)와, 몸체(110)의 하부에 테이퍼지게(점점가늘어지게) 형성되고 경사면(121)을 갖는 하부몸체(120)와, 경사면(121)의 중앙에 돌출형성되고 상기 하부몸체(120)의 길이만큼 하향연장되는 절삭부(150)와, 절삭부(150)의 선단에 형성된 절삭날(160)을 포함하여 구성된다.In the method and processing apparatus for processing an air compressor housing keyway for a hydrogen electric vehicle according to the present invention, as shown in FIGS. 4 and 5 , the tool 100 includes an upper body 110 on which a movable means (not shown) is gripped and , The lower body 120 is formed to be tapered (to be tapered) at the lower portion of the body 110 and has an inclined surface 121, and the lower body 120 is formed to protrude in the center of the inclined surface 121 and downward by the length of the lower body 120 It is configured to include an extended cutting part 150 and a cutting edge 160 formed at the tip of the cutting part 150 .

도 4, 도 5에 도시된 바와 같이, 공구(100)의 절삭날(160)은, 길이방향 변(153)과 절삭부(150)의 선단변이 만나는 지점에 형성된 에지형 칼날부(161)와, 에지형 칼날부(161)의 타측에 형성된 제1 오목부(162)와, 제1 오목부(162)의 타측에 형성된 제1 돌출부(163)와, 제1 돌출부(163)의 타측에 인접하여 형성된 제2 오목부(164)와, 제2 오목부(164)의 타측에 형성된 제2 경사부(165)를 포함하여 구성된다. 4 and 5, the cutting edge 160 of the tool 100 has an edge-type blade portion 161 formed at the point where the longitudinal side 153 and the tip side of the cutting unit 150 meet, and , A first concave portion 162 formed on the other side of the edge-shaped blade portion 161, a first protrusion 163 formed on the other side of the first concave portion 162, and adjacent to the other side of the first protrusion 163 It is configured to include a second concave portion 164 formed by the above, and a second inclined portion 165 formed on the other side of the second concave portion 164 .

제2 오목부(164)와 제2 오목부(164)의 타측에 형성된 제2 경사부(165)가 존재하지 않는 경우 원할한 칩의 배출을 기대하기 힘들다. 제1 오목부(162)의 존재로 인하여 칼날부(161)에 의한 0.02 mm ~ 0.03mm 수준의 미세한 폭의 절삭이 정밀하고 연속적으로 이루어질 수 있다.When the second concave portion 164 and the second inclined portion 165 formed on the other side of the second concave portion 164 do not exist, it is difficult to expect smooth chip discharge. Due to the presence of the first concave portion 162, the cutting of a fine width of 0.02 mm to 0.03 mm by the blade portion 161 can be made precisely and continuously.

에지형 칼날부(161)에 의해 절삭된 칩은 상기 제1 오목부(162)와 접면되면서 컬링(curling)되고, 상기 제1 돌출부(163)의 저항을 받아 아래로 낙하하며, 낙하되지 않은 잔여 칩들은 상기 제2 오목부(164)는 접면된 후 상기 제2 경사부(165)의 저항을 받아 낙하되어 원할한 절삭과 절삭칩의 배출이 이루어진다.The chip cut by the edge-type blade part 161 is curled while in contact with the first concave part 162 , and falls down under the resistance of the first protrusion part 163 , and the remaining non-falling After the second concave portion 164 is in contact with the chips, they fall under the resistance of the second inclined portion 165 to achieve smooth cutting and discharge of the chips.

본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in relation to the above-mentioned preferred embodiments, the scope of the present invention is not limited to these embodiments, and the scope of the present invention is defined by the following claims and is equivalent to the present invention various modifications and variations pertaining to

아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.The reference numerals described in the claims below are merely intended to aid the understanding of the invention and do not affect the interpretation of the scope of rights.

1 : 리어 하우징 5 : 키홈
7a : 내주면 L : 키홈의 상하 길이
W : 키홈의 깊이
100 : 공구 110 : 상부몸체
120 : 하부몸체 121 : 경사면
150 : 절삭부 160 : 절삭날
153 : 길이방향 변 161 : 에지형 칼날부
162 : 제1 오목부 163 ; 제1 돌출부
164 : 제2 오목부 165 : 제2 경사부1: rear housing 5: keyway
7a: inner circumferential surface L: vertical length of keyway
W: depth of keyway
100: tool 110: upper body
120: lower body 121: inclined surface
150: cutting unit 160: cutting edge
153: longitudinal side 161: edge-type blade part
162: first concave portion 163; first protrusion
164: second concave portion 165: second inclined portion

Claims (7)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)의 키홈(5) 가공방법에 있어서,

키홈(5)을 생성시키기 위한 공구(100)를 준비하는 공구 준비 단계(S110)와;

상기 수소전기차용 공기압축기 리어 하우징(1)을 지그에 고정하는 지그 고정 단계(S120)와;

상기 공구(100)를 베어링 삽입홈의 내주면(7a)로부터, 키홈의 상하 길이(L)만큼 승강시켜서 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측에 초기홈을 절삭, 형성시키는 초기홈 형성 단계(S130)와;

상기 공구(100)를 상기 베어링 삽입홈의 내주면(7a) 측의 초기홈으로부터 반경방향 외측으로 제1폭(D1)만큼 이동시키면서 상하 절삭하여, 키홈의 깊이(W)를 증대시키는 키홈 형성 단계(S140)와;

상기 공구(100)를 키홈의 최종 깊이(W1)까지 반경 외측으로 이동시킨후 하강시켜서 키홈을 완성하는 키홈 완성 단계(S150);
를 포함하여 구성되되,

상기 공구(100)는 가동수단(미도시)이 파지되는 상부몸체(110)와,
상기 상부몸체(110)의 하부에 테이퍼지게(점점가늘어지게) 형성되고 경사면(121)을 갖는 하부몸체(120)와,
상기 경사면(121)의 중앙에 돌출형성되고 상기 하부몸체(120)의 길이만큼 하향연장되는 절삭부(150)와,
상기 절삭부(150)의 선단에 형성된 절삭날(160)을 포함하여 구성되고,

상기 절삭날(160)은,
길이방향 변(153)과 절삭부(150)의 선단변이 만나는 지점에 형성된 에지형 칼날부(161)와,
상기 에지형 칼날부(161)의 타측에 형성된 제1 오목부(162)와,
상기 제1 오목부(162)의 타측에 형성된 제1 돌출부(163)와,
상기 제1 돌출부(163)의 타측에 인접하여 형성된 제2 오목부(164)와,
상기 제2 오목부(164)의 타측에 형성된 제2 경사부(165),
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법.
In the method of processing the keyway (5) of the rear housing (1) of the air compressor for a hydrogen electric vehicle,

A tool preparation step (S110) of preparing the tool 100 for generating the keyway 5;

a jig fixing step (S120) of fixing the air compressor rear housing (1) for a hydrogen electric vehicle to a jig;

An initial groove forming step (S130) of elevating the tool 100 from the inner circumferential surface 7a of the bearing insertion groove by the vertical length L of the keyway to cut and form the initial groove on the inner circumferential surface 7a of the bearing insertion groove (S130) Wow;

A keyway forming step ( S140) and;

A keyway completion step (S150) of moving the tool 100 outward to the final depth (W1) of the keyway and then descending to complete the keyway;
Consists of including,

The tool 100 includes an upper body 110 on which a movable means (not shown) is gripped;
And is spread around the lower rim (be tapered) is formed in the inclined surface 121, a lower body 120 having a lower surface of the upper body 110,
a cutting part 150 protruding from the center of the inclined surface 121 and extending downward as much as the length of the lower body 120;
It is configured to include a cutting edge 160 formed at the tip of the cutting part 150,

The cutting edge 160 is
An edge-shaped blade part 161 formed at the point where the longitudinal side 153 and the tip side of the cutting part 150 meet;
A first concave portion 162 formed on the other side of the edge-type blade portion 161,
a first protrusion 163 formed on the other side of the first concave portion 162;
a second concave portion 164 formed adjacent to the other side of the first protrusion 163;
a second inclined portion 165 formed on the other side of the second concave portion 164;
Air compressor housing keyway processing method for a hydrogen electric vehicle, characterized in that it comprises a.
 제5항에 있어서,
상기 에지형 칼날부(161)에 의해 절삭된 칩은 상기 제1 오목부(162)와 접면되면서 컬링(curling)되고, 상기 제1 돌출부(163)의 저항을 받아 아래로 낙하하며,
낙하되지 않은 잔여 칩들은 상기 제2 오목부(164)는 접면된 후 상기 제2 경사부(165)의 저항을 받아 낙하되는 것을 특징으로 하는 수소전기차용 공기압축기 하우징 키홈 가공방법.
6. The method of claim 5,
The chip cut by the edge-type blade part 161 is curled while in contact with the first concave part 162, and falls down under the resistance of the first protrusion part 163,
Remaining chips that have not fallen are dropped by the resistance of the second inclined portion 165 after the second concave portion 164 is contacted.
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