KR102324467B1 - 압축기용 차압센서 - Google Patents

압축기용 차압센서 Download PDF

Info

Publication number
KR102324467B1
KR102324467B1 KR1020200086652A KR20200086652A KR102324467B1 KR 102324467 B1 KR102324467 B1 KR 102324467B1 KR 1020200086652 A KR1020200086652 A KR 1020200086652A KR 20200086652 A KR20200086652 A KR 20200086652A KR 102324467 B1 KR102324467 B1 KR 102324467B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
orifice
refrigerant
compressor
cap
sensor
Prior art date
Application number
KR1020200086652A
Other languages
English (en)
Inventor
진화진
양진철
김현규
Original Assignee
주식회사 신한전기
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 신한전기 filed Critical 주식회사 신한전기
Priority to KR1020200086652A priority Critical patent/KR102324467B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102324467B1 publication Critical patent/KR102324467B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/14—Control
    • F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
    • F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
    • F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
    • F04B27/1081—Casings, housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2205/00—Fluid parameters
    • F04B2205/07—Pressure difference over the pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/14—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Abstract

본 발명은 압축기용 차압센서에 관한 것으로, 특히 자동차용 콤프레샤의 토출구(Pd) 측의 유량을 확인하기 위해 오리피스 전(Pd #1)과 오리피스 후(Pd #2) 압력을 감지할 수 있는 한편, 구조가 간단하고 콤팩트 함은 물론, 제조비용이 저렴하도록 한 압축기용 차압센서에 관한 것이다.
본 발명 압축기용 차압센서(1000)는, 압축기에 체결되는 캡(1100)과, 캡의 일단으로 끼워져 고정되면서 축중심에서 축방향으로 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 유입되는 제1냉매유입구가 형성되고, 축중심과 일정거리 이격된 위치의 외주면에서 축방향과 평행하게 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 유입되도록 된 제2냉매유입구가 형성된 바디(1200)와, 캡의 타단으로 끼워져 고정된 커넥터(1300)와, 캡의 내부에 끼워짐과 더불어 바디와 커넥터에 의해 양단이 밀착되도록 안착되면서 오리피스 전과 후의 냉매 이동통로가 형성된 센서베이스(1400)와, 커넥터에 안착되면서 일측면은 센서베이스에 밀착됨과 더불어 타측면은 접점탄성부재가 본딩된 인쇄회로기판(1500)과, 센서베이스의 오리피스 전과 후의 냉매통로에 밀착되어 고정됨과 더불어 센서베이스에 고정된 상태로 인쇄회로기판에 안착되어 오리피스 전과 후의 냉매압력을 감지하도록 된 제1,2압력센싱소자(1600,1700)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

압축기용 차압센서{Differential pressure sensor for compressors}
본 발명은 자동차용 콤프레샤의 토출구(Pd) 측의 유량을 확인하기 위해 오리피스 전(Pd #1)과 오리피스 후(Pd #2)의 압력을 감지하는 압축기용 차압센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구조가 간단하고 콤팩트 함은 물론, 제조비용이 저렴하도록 된 압축기용 차압센서에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 공조 장치는, 그 냉동 사이클을 흐르는 냉매를 압축하여 고온·고압의 가스 냉매로 하여 토출하는 압축기, 그 가스 냉매를 응축하는 응축기, 응축된 액냉매를 단열 팽창 시킴으로써 저온·저압의 냉매로 하는 팽창 장치, 그 냉매를 증발시키는 것에 의해 차량 실내 공기와의 열교환을 진행하는 증발기등이 구비되는 한편, 증발기에서 증발된 냉매는 압축기로 되돌아와 냉동 사이클을 순환한다.
상기 압축기로서는, 엔진의 회전수에 관계없이 일정한 냉방 능력이 유지되도록, 냉매의 토출 용량을 가변할 수 있는 가변 용량 압축기(이하 "압축기"로 약칭하는 경우도 있다)가 사용되고 있다. 이 압축기는, 엔진에 의해 회전 구동되는 회전축에 장착된 요동판에 압축용 피스톤이 연결되고, 요동판의 각도를 변화시켜서 피스톤의 스트로크를 변화시키는 것에 의해 냉매의 토출량을 조정한다. 요동판의 각도는, 밀폐된 크랭크실 내에 토출 냉매의 일부를 도입하고, 피스톤의 양면에 가해지는 압력의 균형을 변화시킴으로써 연속적으로 변화된다. 이 크랭크실 내의 압력(이하 "크랭크 압력"이라 한다)(Pc)은, 압축기의 토출실과 크랭크실 사이에 마련된 가변 용량 압축기용 제어 밸브(이하 "제어 밸브"로 약칭하는 경우도 있다)에 의해 제어된다.
이러한 압축기는, 크랭크실 및 실린더가 구획 형성된 본체 하우징과, 냉매의 흡입실, 토출실 및 밸브 수용실이 구획 형성되는 헤더 하우징을 일체로 조립하여 구성되어 있다. 밸브 수용실에는 제어 밸브가 수용된다. 압축기의 상류측에서 헤더 하우징의 냉매 입구를 통해 흡입실로 도입된 냉매는, 피스톤의 스트로크에 따라 실린더 내에 흡입되어, 압축된다. 압축된 냉매는, 토출실로 토출되어, 헤더 하우징의 냉매 출구에서 압축기의 하류측으로 도출된다.
종래 대한민국 공개공보 제10-2014-0127162호 발명의 명칭 "가변 용량 압축기 및 유량 센서의 장착 구조"가 공지되어 있는바, 압축기에 있어서 제어 밸브가 장착되는 리어 하우징에 유량 센서의 센서 보디가 수용된다. 즉, 압축기의 하우징 그 자체에 대해 센서 보디를 조립하는 구조로 했기 때문에, 유량 센서의 감압 부재(자석)를 압축기에 장착하기 위한 별도의 부재를 별도로 마련할 필요가 없어진다.
그러나 대한민국 공개공보 제10-2014-0127162호는 감압부재가 자석으로 이루어져 유량센서를 헤더하우징에 설치하기 위한 구조가 복잡하여 가공과 조립이 어려워 제조비용이 상승하는 문제점이 있었다.
참조문헌: 대한민국 공개공보 제10-2014-0127162호 발명의 명칭 "가변 용량 압축기 및 유량 센서의 장착 구조".
본 발명은 상기와 같은 제반 요구사항들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차용 콤프레샤의 토출구(Pd) 측의 유량을 확인하기 위해 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단은 차압센서의 축중심에서 축방향으로 냉매가 유입되고, 남은 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단은 축중심과 일정거리 이격된 위치의 외주면에서 축방향과 평행하게 냉매가 유입되어 압력을 감지할 수 있는 한편, 구조가 간단하고 콤팩트 함은 물론, 제조비용이 저렴하도록 된 압축기용 차압센서를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 압축기용 차압센서는, 압축기에 체결되는 캡과, 상기 캡의 타단으로 끼워져 고정되면서 전원인가 및 아날로그 전압을 출력하도록 된 커넥터를 구비하고, 압축기의 토출구(Pd) 측의 유량을 확인하기 위해 오리피스 전(Pd #1)과 오리피스 후(Pd #2)단의 압력을 감지할 수 있도록 구비되되, 상기 캡의 일단으로 끼워져 고정되면서 축중심에서 축방향으로 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 어느 하나의 냉매가 유입되는 제1냉매유입구가 형성됨과 더불어, 축중심과 일정거리 이격된 위치에서 축방향에 형성된 제1냉매유입구와 평행하게 형성되어 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 제1냉매유입구로 들어가지 않은 냉매가 유입되도록 된 제2냉매유입구가 형성된 바디와; 상기 캡의 내부에 끼워짐과 더불어 바디와 커넥터에 의해 양단이 밀착되도록 안착되면서 상기 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)의 냉매가 각각 이동하는 제1,2냉매통로가 형성되되, 축중심에서 축방향으로 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 유입되는 제1냉매통로와, 축중심과 일정거리 이격된 위치에 제1냉매통로와 평행하게 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 제1냉매유입구로 들어가지 않은 냉매가 유입되도록 된 제2냉매통로와, 상기 바디와 밀착되는 면이면서 제1냉매통로의 주위에 일정한 깊이와 직경으로 형성된 제1오링안착홈과, 상기 바디와 밀착되는 면이면서 제2냉매통로를 포함하도록 일정한 깊이와 직경의 환형고리형상으로 형성된 제2오링안착홈과, 상기 제2냉매통로가 일정한 위치에 놓이도록 외주면 소정위치에 회전방지를 위한 면취부가 형성된 센서베이스와; 상기 커넥터에 안착되면서 일측면은 센서베이스에 밀착됨과 더불어 타측면은 접점탄성부재가 본딩됨과 더불어, 상기 센서베이스와 밀착되는 면의 축중심에 제1압력센싱소자가 안착되도록 형성된 제1압력센싱소자안착홈과, 상기 제1압력센싱소자안착홈과 일정 간격을 두고 제2압력센싱소자가 안착되도록 형성된 제2압력센싱소자안착홈과, 상기 제2압력센싱소자안착홈이 일정한 위치에 오도록 외주면 소정위치에 회전방지를 위한 면취부가 형성된 인쇄회로기판과; 상기 센서베이스의 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)의 냉매통로에 밀착되어 고정됨과 더불어 인쇄회로기판의 축중심에 안착되어 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)의 압력을 감지하도록 된 제1,2압력센싱소자를 포함한다.
삭제
그리고 상기 센서베이스의 제1,2오링안착홈이 형성되지 않은 쪽의 면이 커넥터쪽으로 끼워지도록 일정길이 돌출된 돌출부를 갖춘 것을 특징으로 한다.
삭제
한편, 상기 바디의 외주면 소정위치에 끼워져 압축기와 조립되는 부분에서 실링이 이루어짐과 더불어 상기 캡의 숫나사부에 끼워진 오링을 갖춘 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 압축기용 차압센서에 의하면, 자동차용 콤프레샤의 토출구(Pd) 측의 유량을 확인하기 위해 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)의 냉매는 차압센서의 축중심에서 축방향의 제1냉매통로로 냉매가 유입되고, 축중심과 일정거리 이격된 위치에 제1냉매통로와 평행하게 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 제1냉매유입구로 들어가지 않은 냉매가 제2냉매통로로 냉매가 유입되어 압력을 감지할 수 있는 한편, 구조가 간단하고 콤팩트 함은 물론, 제조비용이 저렴하게 되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 차압센서를 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 종단면도,
도 3은 도 1의 상부 분해사시도,
도 4는 도 1의 하부 분해사시도,
도 5는 도 1의 차압센서가 압축기에 조립된 상태를 나타내는 개략적인 설명도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 압축기용 차압센서를 상세히 설명한다.
상기 도면의 구성 요소들에 인용부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있으며, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, '상부', '하부', '앞', '뒤', '선단', '전방', '후단' 등과 같은 방향성 용어는 개시된 도면(들)의 배향과 관련하여 사용된다. 본 발명의 실시예의 구성요소는 다양한 배향으로 위치 설정될 수 있기 때문에 방향성 용어는 예시를 목적으로 사용되는 것이지 이를 제한하는 것은 아니다.
본 발명의 압축기용 차압센서(1000)는, 도 1 내지 도 5에 도시된 것과 같이, 캡(1100)과, 바디(1200), 커넥터(1300), 센서베이스(1400), 인쇄회로기판(1500), 제1,2압력센싱소자(1600,1700) 및 오링(1800)으로 이루어져 있다.
여기서 상기 캡(1100)은, 압축기(2000)의 토출구(Pd) 측의 유량을 확인하기 위해 오리피스(2100)의 전(Pd #1)과 오리피스 후(Pd #2)단의 압력을 감지할 수 있도록 압축기에 오링(1810)을 매개로 체결되도록 형성된 숫나사부(1110)와, 상기 바디(1200)가 끼워져 고정되도록 커링된 바디고정부(1120)와, 상기 커넥터(1300)가 끼워져 고정되도록 커링된 커넥터고정부(1130)로 이루어져 있다.
따라서 상기 바디고정부(1120)에 바디(1200)가 고정되고 커넥터고정부(1130)에 커넥터(1300)가 고정된 상태로 상기 숫나사부(1110)로 압축기용 차압센서(1000)가 압축기(2000)에 견고하게 체결된다.
그리고 상기 바디(1200)는, 상기 캡(1100)의 일단으로 끼워져 고정되면서 축중심에서 축방향으로 오리피스(2100) 전(Pd #1)의 냉매가 유입되도록 형성된 제1냉매유입구(1210)와, 축중심과 일정거리 이격된 위치의 외주면에서 축방향과 평행하게 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 유입되도록 형성된 제2냉매유입구(1220)와, 상기 캡(1100)의 일단으로 끼워져 축방향으로 이동하지 못하게 걸리도록 된 걸림턱(1230)과, 이 걸림턱의 축방향 반대쪽에 형성되어 오링이 끼워지도록 된 제1,2오링안착홈(1240,1250)이 형성된다.
따라서 상기 제1냉매유입구(1210)로는 오리피스(2100) 전(Pd #1)의 냉매 압력이 감지되고 제2냉매유입구(1220)로는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매 압력이 감지되도록 상기 제1,2압력센싱소자(1600,1700)쪽으로 냉매가 공급된다.
또 도 5에서 압축기(2000)의 냉매 공급방향이 바뀌어 오리피스(2100) 전(Pd #1)의 냉매와 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매 위치가 바뀌게 되면, 상기 바디(1200)는, 상기 제1냉매유입구(1210)로 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 유입되고, 상기 제2냉매유입구(1220)로 오리피스(2100) 전(Pd #1)의 냉매가 유입되게 된다.
따라서 상기 제1냉매유입구(1210)로는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매 압력이 감지되고 제2냉매유입구(1220)로는 오리피스(2100) 전(Pd #1)의 냉매 압력이 감지되도록 상기 제1,2압력센싱소자(1600,1700)쪽으로 냉매가 공급된다.
상기 제1냉매유입구(1210)는 캡(1100)의 외부로 돌출된 쪽의 구멍 직경이 크고, 캡의 내부쪽으로 위치한 구멍의 직경이 작은 형태로 2단으로 형성되는 한편, 상기 제2냉매유입구(1220)는 캡(1100)의 내부로 배치된 구멍의 직경이 크고, 캡의 외부로 돌출된 구멍의 직경이 작은 형태로 2단으로 형성되어, 가공이 용이하게 된다.
또한 상기 커넥터(1300)는, 상기 캡(1100)의 타단으로 끼워져 고정되면서 터미널(1310)과 접점탄성부재(1320)에 의해 전원인가 및 아날로그 전압을 출력하도록 구성되어 있다.
따라서 상기 제1,2압력센싱소자(1600,1700)의 아날로그 전압을 터미널(1310)과 접점탄성부재(1320)에 의해 도시되지 않은 제어부로 신호를 보내게 된다.
한편, 상기 센서베이스(1400)는, 상기 캡(1100)의 내부에 끼워짐과 더불어 바디(1200)와 커넥터(1300)에 의해 양단이 밀착되도록 안착되면서 축중심에서 축방향으로 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 유입되는 제1냉매통로(1410)와, 축중심과 일정거리 이격된 위치에 제1냉매통로와 평행하게 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 제1냉매유입구(1210)로 들어가지 않은 냉매가 유입되도록 된 제2냉매통로(1420)와, 상기 바디와 밀착되는 면이면서 제1냉매통로의 주위에 일정한 깊이와 직경으로 형성된 제1오링안착홈(1430)과, 상기 바디와 밀착되는 면이면서 제2냉매통로를 포함하도록 일정한 깊이와 직경의 환형고리형상으로 형성된 제2오링안착홈(1440)과, 상기 제2냉매통로가 일정한 위치에 놓이도록 외주면 소정위치에 회전방지를 위한 면취부(1450)가 형성된다.
따라서 상기 제1오링안착홈(1430)과 제2오링안착홈(1440)에 안착된 오링에 의해 유로가 형성된 상태로 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 제1냉매통로(1410)로 유입되어 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매압력이 상기 제1오링안착홈(1430)과 제2오링안착홈(1440)이 형성되지 않은 쪽면에 고정된 제1압력센싱소자(1600)에 의해 감지되고, 또 상기 제1압력센싱소자(1600)에 의해 감지되지 않은 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 제2냉매통로(1420)로 유입되어 상기 제1오링안착홈(1430)과 제2오링안착홈(1440)이 형성되지 않은 쪽면에 고정된 제2압력센싱소자(1700)에 의해 냉매압력이 감지되어 차압을 도시되지 않은 제어부에서 측정함으로서 이를 계산하여 유량을 간단히 조절할 수 있게 된다.
또 상기 센서베이스(1400)의 제1,2오링안착홈(1430,1440)이 형성되지 않은 쪽의 면이 커넥터(1300)쪽으로 끼워져 축방향으로 이동하지 못하도록 일정길이 돌출된 돌출부(1460)가 구비되어 있다.
따라서 상기 돌출부(1460)에 의해 커넥터(1300)쪽으로 끼워져 축방향으로 이동하지 못하도록 조립되게 된다.
또한 상기 인쇄회로기판(1500)은, 상기 커넥터(1300)에 안착되면서 일측면은 센서베이스(1400)에 의해 밀착됨과 더불어 타측면은 접점탄성부재(1320)에 의해 전원인가 및 아날로그 전압을 출력하게 되는 한편, 상기 센서베이스(1400)와 밀착되는면의 축중심에 제1압력센싱소자(1600)가 안착되도록 형성된 제1압력센싱소자안착홈(1510)과, 상기 제1압력센싱소자안착홈(1510)과 일정 간격을 두고 제2압력센싱소자(1700)가 안착되도록 형성된 제2압력센싱소자안착홈(1520)과, 상기 제2압력센싱소자안착홈(1520)이 일정한 위치에 오도록 외주면 소정위치에 회전방지를 위한 면취부(1530)가 형성된다.
따라서 상기 제1,2압력센싱소자(1600,1700)가 제1압력센싱소자안착홈(1510)과 제2압력센싱소자안착홈(1520)이 면취부(1530)에 의해 센서베이스(1400)의 제1냉매통로(1410)와 제2냉매통로(1420)와 일치되어 제1,2압력센싱소자(1600,1700)가 제1압력센싱소자안착홈(1510)과 제2압력센싱소자안착홈(1520)에 의해 안전하게 인쇄회로기판(1500)에 안착되어 제1,2압력센싱소자(1600,1700)가 인쇄회로기판(1500)에 접점이 본딩되게 되는 한편, 콤팩트한 구조에서 오리피스 전(Pd #1)의 압력과 오리피스 후 (Pd #2)단의 압력을 감지할 수 있게 된다.
즉, 상기 제1압력센싱소자(1600)는 상기 인쇄회로기판(1500)의 축중심에 안착되어 제1냉매통로(1410)에 일치되도록 연통됨으로서 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후 (Pd #2)단의 압력을 감지하게 되고, 상기 제2압력센싱소자(1700)는 상기 인쇄회로기판(1500)의 축중심에서 일정거리 이격된 위치에 형성된 제2냉매통로(1420)에 일치되도록 연통됨으로서 제1냉매통로(1410)로 공급되지 않은 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후 (Pd #2)단의 압력을 감지하게 된다.
또 상기 인쇄회로기판(1500)에 전원인가 및 아날로그 전압을 출력하도록 접점탄성부재(1320)를 본딩한 뒤 상기 커넥터(1300)를 캡(1100)에 끼운후 커링하여 커넥터(1300)를 캡(1100)에 고정하게 된다.
또한 상기 바디(1200)의 외주면 소정위치에 끼워져 압축기(2000)와 조립되는 부분에서 실링이 이루어짐과 더불어, 상기 캡(1100)과 바디(1200) 및 센서베이스(1400)등에서 실링이 이루어지도록 다양한 직경과 굵기의 오링(1800)들이 조립된다.
이상과 같이 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에 의해 자명한 것인 경우에는 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
1000: 압축기용 차압센서 1100: 캡
1200: 바디 1300: 커넥터
1400: 센서베이스 1500: 인쇄회로기판
1600,1700: 제,2압력센싱소자 1800: 오링

Claims (5)

  1. 압축기에 체결되는 캡과, 상기 캡의 타단으로 끼워져 고정되면서 전원인가 및 아날로그 전압을 출력하도록 된 커넥터를 구비하고, 압축기의 토출구(Pd) 측의 유량을 확인하기 위해 오리피스 전(Pd #1)과 오리피스 후(Pd #2)단의 압력을 감지할 수 있도록 된 압축기용 차압센서에 있어서,
    상기 캡의 일단으로 끼워져 고정되면서 축중심에서 축방향으로 오리피스(2000) 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 어느 하나의 냉매가 유입되는 제1냉매유입구(1210)가 형성됨과 더불어, 축중심과 일정거리 이격된 위치에서 축방향에 형성된 제1냉매유입구(1210)와 평행하게 형성되어 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 제1냉매유입구(1210)로 들어가지 않은 냉매가 유입되도록 된 제2냉매유입구(1220)가 형성된 바디(1200)와,
    상기 캡의 내부에 끼워짐과 더불어 바디와 커넥터에 의해 양단이 밀착되도록 안착되면서 상기 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)의 냉매가 각각 이동하는 제1,2냉매통로(1410,1420)가 형성되되, 축중심에서 축방향으로 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매가 유입되는 제1냉매통로(1410)와, 축중심과 일정거리 이격된 위치에 제1냉매통로와 평행하게 오리피스 전(Pd #1)의 냉매 또는 오리피스 후(Pd #2)단의 냉매중 제1냉매유입구(1210)로 들어가지 않은 냉매가 유입되도록 된 제2냉매통로(1420)와, 상기 바디와 밀착되는 면이면서 제1냉매통로의 주위에 일정한 깊이와 직경으로 형성된 제1오링안착홈(1430)과, 상기 바디와 밀착되는 면이면서 제2냉매통로를 포함하도록 일정한 깊이와 직경의 환형고리형상으로 형성된 제2오링안착홈(1440)과, 상기 제2냉매통로가 일정한 위치에 놓이도록 외주면 소정위치에 회전방지를 위한 면취부(1450)가 형성된 센서베이스(1400)와,
    상기 커넥터(1300)에 안착되면서 일측면은 센서베이스(1400)에 밀착됨과 더불어 타측면은 접점탄성부재(1320)가 본딩됨과 더불어, 상기 센서베이스와 밀착되는 면의 축중심에 제1압력센싱소자(1600)가 안착되도록 형성된 제1압력센싱소자안착홈(1510)과, 상기 제1압력센싱소자안착홈과 일정 간격을 두고 제2압력센싱소자(1700)가 안착되도록 형성된 제2압력센싱소자안착홈(1520)과, 상기 제2압력센싱소자안착홈이 일정한 위치에 오도록 외주면 소정위치에 회전방지를 위한 면취부(1530)가 형성된 인쇄회로기판(1500)과,
    상기 센서베이스의 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)의 냉매통로에 밀착되어 고정됨과 더불어 인쇄회로기판의 축중심에 안착되어 오리피스 전(Pd #1) 또는 오리피스 후(Pd #2)의 압력을 각각 감지하도록 된 제1,2압력센싱소자(1600,1700)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기용 차압센서.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 센서베이스(1400)의 제1,2오링안착홈(1430,1440)이 형성되지 않은 쪽의 면이 커넥터(1300)쪽으로 일정길이 끼워지도록 돌출된 돌출부(1460)를 갖춘 것을 특징으로 하는 압축기용 차압센서.
  4. 삭제
  5. 제 1항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 바디(1200)의 외주면 소정위치에 끼워져 압축기와 조립되는 부분에서 실링이 이루어짐과 더불어 상기 캡(1100)의 숫나사부(1110)에 끼워진 오링(1800)을 갖춘 것을 특징으로 하는 압축기용 차압센서.
KR1020200086652A 2020-07-14 2020-07-14 압축기용 차압센서 KR102324467B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200086652A KR102324467B1 (ko) 2020-07-14 2020-07-14 압축기용 차압센서

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200086652A KR102324467B1 (ko) 2020-07-14 2020-07-14 압축기용 차압센서

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102324467B1 true KR102324467B1 (ko) 2021-11-11

Family

ID=78516278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200086652A KR102324467B1 (ko) 2020-07-14 2020-07-14 압축기용 차압센서

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102324467B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023136694A1 (ko) * 2022-01-17 2023-07-20 두원중공업(주) 용량 가변형 사판식 압축기
WO2023136710A1 (ko) * 2022-01-17 2023-07-20 두원중공업(주) 차량용 압축기의 구동 토크 예측 장치 및 그 방법

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001107854A (ja) * 1999-08-04 2001-04-17 Toyota Autom Loom Works Ltd 空調装置並びに容量可変型圧縮機の制御方法及び制御弁
KR100933268B1 (ko) * 2008-08-05 2009-12-22 학교법인 두원학원 압축기
JP2014219359A (ja) * 2013-05-10 2014-11-20 株式会社テージーケー 流量センサ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001107854A (ja) * 1999-08-04 2001-04-17 Toyota Autom Loom Works Ltd 空調装置並びに容量可変型圧縮機の制御方法及び制御弁
KR100933268B1 (ko) * 2008-08-05 2009-12-22 학교법인 두원학원 압축기
JP2014219359A (ja) * 2013-05-10 2014-11-20 株式会社テージーケー 流量センサ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023136694A1 (ko) * 2022-01-17 2023-07-20 두원중공업(주) 용량 가변형 사판식 압축기
WO2023136710A1 (ko) * 2022-01-17 2023-07-20 두원중공업(주) 차량용 압축기의 구동 토크 예측 장치 및 그 방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102324467B1 (ko) 압축기용 차압센서
EP0354161B1 (en) Muffler/check valve assembly for scroll compressor
USRE42908E1 (en) Vapor-compression-type refrigerating machine
US20080185545A1 (en) Mounting structure for control valve
US6612503B2 (en) Expansion valve
JP2011043102A (ja) 可変容量圧縮機用制御弁
JP2005098597A (ja) 冷凍サイクル
KR102178579B1 (ko) 가변 용량 압축기 및 유량 센서의 장착 구조
EP1308660A2 (en) Expansion valve
US5066202A (en) Method and apparatus for delivering oil to a multi-stage pump
EP1209426B1 (en) Expansion valve
JP6085791B2 (ja) 流量センサ
EP1637736A2 (en) Control valve for variable displacement compressor
US7021901B2 (en) Variable displacement compressor
JP6228003B2 (ja) 流量検出装置及び可変容量圧縮機
JP2008121636A (ja) 圧縮機における冷媒流量検出構造
JP3920059B2 (ja) 膨張弁
JP2009133795A (ja) 組み込み膨張弁の漏れ検査方法
KR20220142579A (ko) 용량 가변형 사판식 압축기
JPH0724630Y2 (ja) 可変容量型揺動板式圧縮機
US20070140872A1 (en) Compressor assembly for air conditioner system
JP2006077731A (ja) 往復動型圧縮機
US20170363080A1 (en) Control valve for compressor
KR20010085512A (ko) 차량 공조 시스템용 냉각 회로
US10605238B2 (en) Control valve for compressor

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant